ZPW-2000轨道电路检修作业程序
ZPW-2000系列无绝缘轨道电路设备的调试与开通试验方法
ZPW-2000系列无绝缘轨道电路设备调试与开通试验方法一、调试前的准备工作1、导通室内各架（柜）间配线。
2、检查送至机柜的24V电源极性是否正确。
按机柜布置图将发送、接收安装在对应位置，并用钥匙锁紧。
3、对照线路图编制各个闭塞分区情况汇总表，示例见“闭塞分区情况汇总表”。
按轨道电路调整表将发送电平、接收电平填入表内。
表1 闭塞分区情况汇总表4、轨道电路需要调整的内容：（1）发送电平：按照轨道电路调整表在发送器端子上进行调整。
（2）接收电平：按照轨道电路调整表在衰耗盘端子上进行调整。
（3）模拟电缆：按照电缆补偿长度调整表在防雷模拟网络盘端子上进行调整。
（4）小轨道电路的调整：在开通前衰耗盘轨入先按照小轨道调整表104mV进行调整；开通要点后根据衰耗盘轨入塞孔实际测量的小轨道信号的大小，在按照小轨道调整表在衰耗盘端子上进行调整。
调整后在衰耗盘轨出塞孔测量小轨道信号应在100mV～120mV范围内。
举例：轨道电路载频为2300-2，后方区段轨道电路载频为1700-1型，轨道电路长度为1234m，发送实际电缆长度为7.15km，接收实际电缆长度为8.38km。
A、发送通道的调整a）发送器的调整①在区间移频柜相应轨道发送底座上，连接端子为：+24-1、2300、-2，即发送器载频设置为2300-2型。
②根据Lv=1234m，查《2300Hz轨道电路调整表》，发送器电平级KEM为3电平，发送功出电压为：130V～142V，在区间移频柜相应轨道发送底座上，连接端子为：11－9、12－3，测试发送功出电压应满足130V～142V范围。
b）电缆模拟网络的调整①发送电缆实际长度为7.15km，需补偿模拟电缆2.5km，以满足电缆总长度为10km。
②在网络接口柜电缆模拟组匣上，相应轨道发送模拟电缆35芯插座连接端子为：3－5，4－6，7－17，8－18，19－29，20－30。
B、接收通道的调整a）接收器的调整①在区间移频柜相应轨道接收底座上，主机连接端子为(+24)、2300(Z)、2(Z)、X(1)，即接收器主轨主机载频设置为2300-2型，小轨主机类型为1。
zpw2000a区间轨道电路调整作业指导书
ZPW2000A区间轨道电路调整作业指导书ZPW2000A区间轨道电路调整作业程序及标准项目文字说明安全风险及卡控重点提示图片说明需求确定上报流转调整区段确定：ZPW2000A区间轨道电路调整分为主轨道调整及小轨道调整，在各级微机监测调看中发现区间轨道电路主轨出、小轨出电压值不在《调整表》范围值内以及已经登记需调整的区段。
记轴区段严禁调整，经指挥中心同意后切换记轴。
车间副主任负责需调整区段的汇总、收集工作并预先做好人员安排和调整进度卡控，按I级维修组织。
人员不足，职务不够，严禁作业。
工区按需求提报调整流转，经车间、试验室两级审批，确认调整。
必须履行审批手续。
点前核实准备调整前需将待调整区段名称，对应区段主轨出、小轨出电压值、C3（R11）连接线端子、C4(R12)连接线端子、短接线的端子号进行记录，以防调整失败时恢复原状，调查时只能目视观察，不可触碰配线及设备。
同时，参考《调整表》调整目标值，计算出拟定接收电平等级（公式：拟定轨出值/实际轨入值*116=拟定电平等级），再参照《维规》确定出新C3（R11）连接线端子、C4(R12)连接线端子、短接线的端子号并记录，以便在天窗调整作业中作为参考。
1.不可触碰配线及设备，防止人为故障。
2.将不调整区段用安全警示带悬挂隔离，防止误调。
3.确定出上行、下行调整区段并标注。
点前将设备原配线端子位置进行调查记录，同时预先记录好准备调整的端子号。
工区申请例如某站，某区段主轨出电压809mv，而调整表规定值为242-697mv，超出《调整表》规定范围，因此，需要调整。
车间审核试验室审批调整前，应将42*0.15mm的多股铜芯线裁成长度为18-20cm，芯线剥头长度为0.5cm左右的线段，线头直接扭绞，不需吃锡。
剥头不可过长，防止短路。
天窗给点40分钟前，作业人员应共同进入机械室，准备好使用工具，并认真确认待调整区段所在组合架、组合层以及发送器、衰耗器等设备位置，做到工区作业人员与盯控干部双人确认。
ZPW-2000A轨道电路分析及故障处理
毕业设计(论文)任务书本任务书下达给： 2011 级自动化专业学生王胜设计（论文）题目：ZPW-2000A轨道电路分析及故障处理一、设计（论述）内容通过ZPW-2000A轨道电路分析研究，为故障进一步快速的判断、快速的定位做好准备。
本文通过对ZPW-2000A轨道电路的组成及组成各部件的的一些作用进行了相应的阐述，然后通过理论的掌握提出日常维护与检修工作。
还有一些在2014年陇海线改造过程中，所发生的一些故障现象和处理方法。
主要完成以下的任务：1.对ZPW-2000A轨道电路结构进行分析；2.如何做好ZPW-2000A轨道电路日常维护工作；3.如何减少ZPW-2000A轨道电路故障的发生；4.通过实验及发生的故障现象进行总结；二、基本要求1.查阅大量参考文献，熟悉设计内容，掌握设计方法；能够熟知系统的工作原理，系统的结构，掌握各个部件的功能，尤其对于小轨的条件和主轨条件的掌握。
2.查阅与本课题相关资料；另外对一些简单的ZPW-2000A轨道电路故障能够进行判别及处理。
3.按照论文撰写格式完成毕业论文，并参加论文答辩；三、重点研究的问题1. ZPW-2000A轨道电路结构的组成部分；2. ZPW-2000A轨道电路各部的功能；3. ZPW-2000A轨道电路的日常维护；4. 如何减少ZPW-2000A轨道电路故障的发生；四、主要技术指标1.无绝缘轨道技术；2.光电隔离技术；3.冗余技术；五、其他要说明的问题下达任务日期： 2014年 6 月 1 日要求完成日期： 2014年 8 月 20 日答辩日期： 2014 年 8 月 22 日指导教师：开题报告题目：ZPW-2000A轨道电路分析及故障处理报告人：王胜 2014年7月 14 日一、文献综述铁路运输是以机车车辆等移动设备和铁路线路、桥梁隧道、站场等固定设备为基本设备，以车站为运输生产基地的实现旅客和货物运输的庞大系统。
在这个系统中，必须有一套行车指挥系统，以指挥行车按运行计划，安全有效地运行。
ZPW-2000A轨道电路检修作业指导书
图一1.2 派班会。
明确检修作业负责人、室内外防护员、作业人员、时间、地点、检修要求和安全预判及安全讲话。
1.3 工具及仪表准备。
联络工具、照明灯、手锤、扳手、克丝钳、尖嘴 ZPW-2000A 轨道电路检修作业指导书1 检修准备1.1 预测预判：通过信号集中监测等手段，对所需检修的轨道电路日、月曲线进行调阅分析（图一），通过曲线的变化分析可能存在的问题，提出检修要求。
钳、钢卷尺、螺丝刀、冲子、扁刷、万科端子专用工具、防盗锁钥匙、移频综合测试仪、地线测试仪等。
1.4 材料准备：各种连接线（钢包铜线、引接线等）、卡钉（线卡），常用螺丝、螺帽、垫片、弹簧垫圈，铁丝，油料，棉纱等。
2 ZPW-2000A轨道电路检修作业流程做到一检修、二测试、三复验。
2.1 一检修2.1.1外观检查：箱盒、调谐区禁停牌等轨旁设备固定良好，不倾斜、无破损、无侵限可能；钢包铜线、引接线及辅助线无破皮、固定良好，本侧与过轨侧引接线分开固定，无混电可能；钢轨接续线无断股；固定引接线的水泥枕与轨枕面平齐，补偿电容安装及固定符合要求；轨道电路无外界干扰。
2.1.2调谐区防护盒内部检修：⒈调谐单元、匹配变压器、空心线圈固定良好，配线整齐，不破皮，不老化，无断股，螺母垫片齐全紧固，箱盒内电缆去向铭牌齐全清楚，配线表、原理图清晰正确，引入孔绝缘胶不龟裂，无废孔。
⒉地线齐全，与贯通地线接触良好，接地电阻＜1Ω。
⒊匹配变压器与调谐单元的连线采用7.4mm2的铜缆，线头两端采用Φ6mm的铜端头冷压连接，不松动；长度：电气绝缘节处分别为250mm、500mm，机械绝缘节处为两根2700mm，并用软管防护。
⒋检查防雷单元良好。
2.1.3 钢包铜线及辅助线检修：⒈钢包铜线轨道侧冷压铜端头压接良好，辅助线轨道端塞钉头连接良好。
⒉塞钉帽与钢轨应紧密接触，塞钉涂黄油。
⒊铜端头平面侧朝轨腰并与塞钉紧密固定，塞钉两端为防松铜螺帽；钢轨两侧的铜端头应朝向一致且与轨面水平，在离塞钉15cm左右引接线用卡具固定且向下弯曲，并与水平成45-60度；机械绝缘节处的塞钉为加长塞钉，两铜端头应背靠背安装或顺向（两铜端头离开一定角度）。
火车轨道——ZPW-2000轨道电路标准化检修流程
5.空扼 流变压
器
空扼流变压器开盖检查,内部清扫、端子螺丝紧固
6.防雷 检查防雷元件劣化指示窗正常为绿色，变红说明已失
元件
效，需更换
发送电源：24±0.5V,现场经验大于20V即可
接收电源：24±0.5V,现场经验大于20V即可
发送功出：符合“轨道电路调整表”范围；现场经验 为几十伏到一百多伏，具体参考“轨道电路调整表
1.匹配 变压器
匹配变压器开盖检查,内部清扫、端子螺丝紧固
2.调谐 单元
端子螺丝紧固，清洁
调谐单元开盖检查,内部清扫，螺丝紧固
端子螺丝紧固，清
端子螺丝紧固， 内部清洁
3.空心 线圈
空心线圈开盖检查,内部清扫、端子螺丝紧固
四. 箱盒 内部 4.横向 检查 连接线
、回流 线
端子螺丝紧固，内部清洁
检查紧固横向连接线、回流线，各部端子螺丝紧固
XG:24±0.5V,现场经验大于20V即可
XGJ:24±0.5V,现场经验大于20V即可
室外部 分
匹配变压器E1-E间电压、电流及阻抗 匹配变压器V1-V2间的电压、电流及阻抗
调谐单元BA端电压、电流及阻抗 空心线圈阻抗
机械空心线圈阻抗 轨面电压 分路残压
入口电流
补偿电容 塞钉头阻抗
用0.15Ω标准分路线在轨道电路受端分 路,1700HZ、2000HZ、2300HZ入口电流为
工作 工作内 项目 容
穿着
ZPW-2000轨道电路标准化检修流程
标准及要求 按规定穿对比服,戴安全帽。穿绝缘鞋
手锤、套筒（5mm、6mm）、活口扳手（250mm、
300mm）、梅花扳手（22/24mm）、卷尺（3m）、一字
一.
信号设备检修作业程序及质量标准（轨道电路）
信号设备检修作业程序及质量标准（轨道电路）信号设备检修作业程序及质量标准站内轨道电路检修作业程序（⼀）⼯作前准备：1、⼯具、材料：笔、笔记本、测试表格、万⽤表、⼤钳⼦、尖嘴钳、斜⼝钳、长嘴钳、200mm⼗字改锥、200mm⼀字改锥、5mm管拧⼦、6mm管拧⼦、300扳⼿、⽪⽼虎、1.5⼨⽑刷、破布、机油，确认通信设备（对讲机良好）。
2、登记联系（后见段规范）。
（⼆）检修作业顺序1、前→后、左→右、上→下、外→内，先检查后测试。
2、外观检查，先检查外侧轨道绝缘、引接线，检查道⼼引接线，再检查内侧轨道绝缘、引接线，再检查箱盒外部、扼流外部及基础平台。
3、联系登记要点。
4、开扼流、开箱盒进⾏内部检查；5、先检查端⼦排，再检查端⼦排配线及下部电缆和灌胶情况，再检查限流电阻（阻值是否标准，送端阻值不动）、轨道变压器（变⽐是否正确受端变⽐不动）。
6、测试；送端顺序：电源电压→轨道变压器I次→轨道变压器II次→限流电阻→扼流⼆次→轨⾯→分路残压→（股道和正线区段测试⼊⼝电流）。
受端顺序：分路残压→（股道和正线区段测试⼊⼝电流）→轨⾯→扼流⼆次→限流电阻→轨道变压器II次→轨道变压器I次→GJ电压。
（三）送（受）电端箱盒外部检查1、箱盒⽆破损，加锁装置良好，号码清晰正确。
2、基础倾斜度不超过10mm，箱盒底距地⾯不少于150 mm，排⽔良好。
3、各部螺栓油润、紧固、满帽。
4、平台整洁⽆杂物。
（四）送（受）电端引接线检查1、采⽤双引接线，固定在⽊枕或其他专⽤的设备上，不得埋于⼟或⽯渣中，油润不锈蚀，断股不得超过1/5。
2、引接线处不得有防爬器和轨距杆等物。
跳线及引接线穿越钢轨处，距轨底不应⼩于30 mm，并进⾏绝缘防护，不得与可能造成短路的⾦属件接触。
过轨杆件距轨底不得⼩于20mm。
3、扼流变压器连接线、中⼼连接板（线）连接紧固，防混良好（年整治）（五）通道设备检查1、钢轨绝缘应做到钢轨、槽形绝缘、鱼尾板相吻合，轨端绝缘安装应与钢轨接头保持平直；道钉、扣件不得碰绝缘鱼尾板；装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6--10 mm，两钢轨头保持⽔平，⾼低相差不⼤于2 mm，在钢轨绝缘处的轨枕保持坚固，道床捣固良好。
信号设备检修作业程序及质量标准(轨道电路)
信号设备检修作业程序及质量标准站内轨道电路检修作业程序（一）工作前准备：1、工具、材料：笔、笔记本、测试表格、万用表、大钳子、尖嘴钳、斜口钳、长嘴钳、200mm十字改锥、200mm一字改锥、5mm管拧子、6mm管拧子、300扳手、皮老虎、1.5寸毛刷、破布、机油，确认通信设备（对讲机良好）。
2、登记联系（后见段规范）。
（二）检修作业顺序1、前→后、左→右、上→下、外→内，先检查后测试。
2、外观检查，先检查外侧轨道绝缘、引接线，检查道心引接线，再检查内侧轨道绝缘、引接线，再检查箱盒外部、扼流外部及基础平台。
3、联系登记要点。
4、开扼流、开箱盒进行内部检查；5、先检查端子排，再检查端子排配线及下部电缆和灌胶情况，再检查限流电阻（阻值是否标准，送端阻值不动）、轨道变压器（变比是否正确受端变比不动）。
6、测试；送端顺序：电源电压→轨道变压器I次→轨道变压器II次→限流电阻→扼流二次→轨面→分路残压→（股道和正线区段测试入口电流）。
受端顺序：分路残压→（股道和正线区段测试入口电流）→轨面→扼流二次→限流电阻→轨道变压器II次→轨道变压器I次→GJ电压。
（三）送（受）电端箱盒外部检查1、箱盒无破损，加锁装置良好，号码清晰正确。
2、基础倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150 mm，排水良好。
3、各部螺栓油润、紧固、满帽。
4、平台整洁无杂物。
（四）送（受）电端引接线检查1、采用双引接线，固定在木枕或其他专用的设备上，不得埋于土或石渣中，油润不锈蚀，断股不得超过1/5。
2、引接线处不得有防爬器和轨距杆等物。
跳线及引接线穿越钢轨处，距轨底不应小于30 mm，并进行绝缘防护，不得与可能造成短路的金属件接触。
过轨杆件距轨底不得小于20mm。
3、扼流变压器连接线、中心连接板（线）连接紧固，防混良好（年整治）（五）通道设备检查1、钢轨绝缘应做到钢轨、槽形绝缘、鱼尾板相吻合，轨端绝缘安装应与钢轨接头保持平直；道钉、扣件不得碰绝缘鱼尾板；装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6--10 mm，两钢轨头保持水平，高低相差不大于2 mm，在钢轨绝缘处的轨枕保持坚固，道床捣固良好。
ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路的日常维护及故障处理
指导老师 答辩人 邓丽敏 童煜宏
ZPW-2000A系统设备的构成
• ZPW-2000A系统由室外和室内两部分组成，如图所示
ZPW-2000A系统设备的工作原理
• “f1”(f2)端BA的L1C1(L2C2)对“f2”（f1）端的频率为串联谐振，呈 现较低阻抗（约数十毫欧姆），称为“零阻抗”，相当于短路，阻止 相邻区段信号进入本轨道电路区段。 • “f1”（f2)端的BA对本区段的频率呈电容性，并与调谐区钢轨、SVA 的综合电感构成并联谐振，呈现较高阻抗，称为“极阻抗”(约2欧姆）， 相当于开路，以此减少对本区段信号的衰耗。
故障案列分析及处理
• • • • 案例7：SVA引线断 故障现象 某站ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路列车运行前方靠近相邻区段出现红光带，虽然轨道空闲，但是 衰耗盘面板上的“轨道占用”指示灯红灯亮。 故障分析
•
• •
因为是列车运行方向前方区段产生红光带，所以就很容易的判断出这和电气绝缘节有关系。
•
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• •
ZPW-2000A轨道电路故障处理
• 电务人员接到行车人员关于轨道电路故障的通知后，立刻携带工具、仪表以及有 关的资料图纸到行车室，在“行车设备检查登记簿”上签到，向有关人员了解故障情况 和列车的运行情况。确认故障存在，登记要点停止使用设备，进行故障处理。 如果是电气化区段轨道电路故障，必须按照电气化区段相应的安全规范，在确保人身安 全的前提下进行故障处理。在查找故障过程中，若确认是结合部的故障，要立即通知车 站要求相关单位到现场配合进行处理，杜绝自行处理。电务部门积极准备材料和工具以 及其他部门人员配合，尽快处理故障，使设备恢复使用。 故障排除后，对涉及故障的有关设备，必须试验彻底，填写好故障设备联锁试验资料。 销记并填写故障修复时间和故障原因，如实向上级汇报。根据“三不放过”的要求及时 进行分析，吸取经验和教训，制定防范措施。
ZPW-2000 轨道电路检修作业程序
共四十八页
补偿电容、导接线(jiē xiàn)、轨间检查
3.两塞钉头 引接应 朝 (jiēyìng) 下与水平成
45-60度角，且 方向一致。
共四十八页
补偿电容、导接线(jiē xiàn)、轨间检查
ZPW-2000 轨 道 电 路
检修作业程序
南宁电务段 职教科
共四十八页
轨道电路作业(zuòyè)纪律
1、不准借用电源（含相邻区段的电源）或封连各种电气接点 及配线人为(rénwéi)造成轨道区段假空闲。
2、不准在轨道电路上拉临时(lín shí)线构通电路造成死区 段。 3、不准擅自进行需联系、要点的作业。
和零阻抗 ） (zǔkàng)
(zǔkàng)
共四十八页
测试
一、发送(fā 端测试 sònɡ)
对于极阻抗(zǔkàng)1700H、2000HZ、
2300AZ、2600HZ应分别为0.36±0.02欧、
0.42±0.03欧、0.48±0.04欧、0.54±0.05欧。 对于零阻抗1700H、
2000HZ、2300AZ、2600HZ应分别 为0.045±0.015欧、
时与驻站联系人进 行一次联络，确保
通讯畅通。
共四十八页
箱盒外部 检查 (wàibù)
1.调谐单元（与匹配变压器）、空心
线圈基础无破损裂纹，基础硬面(yìngmiàn)整 洁无杂物，排水良好。
2.箱盒安装牢固，水平 方正，无破损裂纹(liè ， wén) 防盗（加锁）装置良好
共四十八页
箱盒外部检查
共四十八页
送端 电气 特 (diànqì) 性记 录本
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路集中检修作业指导书
2.箱盒内内部清洁，防尘、防潮设施良好，电缆去向铭牌齐全清楚，配线表、原理图清晰正确，引入孔绝缘胶不龟裂，无废孔。
（见图3、图4）
图1
图2
各部件固定良好配线整齐。
各部端子紧
固、整洁。
7.4mm2的铜缆，线头两端采用Φ6mm 的铜端头冷压连接，不松动；长度：电气绝缘节处分别为250mm、500mm，
，并用软管防护；
检查防雷元件良好，其劣化窗口正常为绿色，红色说明已失效。
三测1.发送端功出电压、功出电流，匹配单元电压、轨面电压、分路残压；
2.接收端匹配单元电压、轨面电压、机车信号短路电流、分路残压、接收器限入电压、轨道继电器端电压。
（见图7、图8）
1.分路残压不大于140mV；
2.接收器限入电压不小于240mV；
2.机车信号短路电流：载频2600HZ，不小于450mV，其余不小于
500mV。
图3
图7 图8
图纸完好，
图实相符。
电缆去向铭
牌清楚。
图3 图4
匹配变压器与调谐
单元的连线按规定
连接。
防雷元件
良好。
图5 图6
0.15欧姆分路线
测试分路残压
匹配单元
UE1E2/UV1V2
电压
图9
⒈对各部进行全面复查。
⒉填写检修卡后，箱盒加锁，螺丝，活动部位适当注油。
⒊对各项测试数据纳入电特性测试台账。
⒋清点工具、材料、清理周围杂物等，做到现场工完料清。
1.复查箱盒加锁，联系室内确认无异状（电压、相位角无变化），办理消。
ZPW2000轨道电路检修作业程序
ZPW-2000轨道电路检修作业程序一、工具、材料、仪表准备套筒、扳手、清扫钳、棉纱、1.6mm铁线、克丝钳、对讲机、固定电话、油壶、榔头、梅花螺丝刀、平口螺丝刀、冲子、专用仪表（移频在线综合测试仪）、导接线等二、联系登记三、安全注意事项1.室外安全防护员及作业人员应同进同出，按规定线路行走。
2.室内外防护人员保持信息畅通，联系不上，室外停止作业。
四、箱盒外部检查：1.基础硬面整洁无杂物，排水良好。
2.箱盒无破损裂纹，防盗（加锁）装置良好。
3.各部螺丝油润、紧固、满帽。
4.设备名称标志清晰正确，固定牢固。
5.机车信号接通标、禁停标志齐全，安装正确，标识清晰。
五、钢包铜引接线的检查1．钢包铜引接线（2M、3.6M）固定在枕木上，M卡齐全，固定良好，不破皮，断股不超过1/5，塞钉头打入深度至少与钢轨平，塞钉头与塞钉孔全面接触良好。
2、钢包铜引接线处不得有防爬器、轨距杆等物，防混措施良好。
3、检查塞钉头上的固定螺帽是否松动，引接线端子与塞钉头紧固。
六、补偿电容、导接线、轨间检查1.补偿电容应装在靠轨枕边的两端，固定在支架（电容枕、防护罩）内，防护作用良好。
2.补偿电容塞钉与塞钉孔紧密接触，塞钉头露出轨腰1-4MM并用油漆封堵。
3.两塞钉头引接线应朝下与水平成45-60度夹角，且方向一致。
4．钢轨导接线齐全，塞钉头焊接牢固，打入深度至少与钢轨平，露出不超过5MM，达到平、紧、直，采用“325”方式绑扎。
5.隧道内轨枕及宽轨枕板表面不得有浮土覆盖，泥土板结。
6.供电地线、吸上线严禁直接与钢轨连接，必须通过空扼流连接，端子螺栓不发热、发烫。
七、箱盒内部检查1.箱盒内部清洁，防尘、防潮设施良好。
2.调谐单元、匹配变压器、空心线圈固定良好。
3.各部螺丝紧固，不锈蚀，备帽齐全。
4.匹配变压器与调谐单元的连线采用7.4MM2的铜缆，线头两端采用Φ6MM的铜端头冷压连接，不松动；长度：电气绝缘节处分别为250MM、500MM,机械绝缘节处为两根2700MM,并用软管防护。
ZPW—2000A一体化轨道电路故障分析及处理-
ZPW—2000A一体化轨道电路故障分析及处理* ZPW-2000A一体化轨道电路作为高速铁路系统的子系统，设备工作的可靠性直接影响行车安全，文章总结了ZPW-2000A一体化轨道电路故障处理的基本程序及其判断与处理方法。
标签：ZPW-2000A；一体化；故障分析；程序引言ZPW-2000A一体化轨道电路具有传输性好、安全性高、可维修性强的特点。
目前，已在客运专线上推广使用。
该系统受环境影响大，若检修及维护不良，会导致系统出现故障，如何减少故障是亟待解决的问题[1]。
1 故障处理程序ZPW-2000A一体化轨道电路衰耗器面板及列控中心机柜上有很多指示灯，室内设备工作情况可以通过指示灯报警，室外设备没有检测及报警装置，其故障类型分为有或没有报警指示两种。
1.1 有报警指示的故障处理ZPW-2000A一体化轨道电路衰耗器面板有主发送器、备发送器、接收器工作指示灯及轨道占用灯和正反向运行指示灯，在列控中心与移频柜的通信接口板面板上有CPU与CAN总线通信的指示灯，还有微机监测设备。
（1）通过查看微机监测找到设备故障，然后到信号机械室相应设备处查看衰耗器面板指示灯及发送器、接收器的工作指示灯是否正常。
由于发送器和接收器都有冗余设计，系统正常工作时有可能中断或不中断。
（2）判断故障是否对行车造成影响，若只有一台主发送器有故障，并且已切换到备用发送器上，接收器仍正常工作，则不影响行车。
若只有一台接收器故障，由于双机成对并联运用，另一台仍能正常工作，不影响行车。
（3）检查发送器。
检查发送电源、断路器、是否断开功出电压等，判断发送器内外故障，如备发送器工作正常，估计是主发送器内部故障或CAN总线通道故障，更换发送器。
（4）检查接收器。
检查接收电源、断路器、是否断开输入电压（主轨道、小轨道）等，区分接收器内外故障，如并机仍可保证GJ工作，估计是单一接收器故障，可更换接收器。
（5）检查轨道电路通信盘。
通信盘工作灯亮红灯，表示轨道电路通信盘故障，更换通信盘，查看轨道电路通信盘面板CANA、CANB、CANC、CAND、CANE总线通信灯状态，常亮或常灭为相应CPU与CAN总线的故障，检查相应CAN总线通道连接或检查移频柜内发送接收设备的工作状态。
ZPW2000A检修作业
ZPW2000A设备维护一设备组成（一）区间电源屏：输出电源有轨道电源、区间移频柜发送器、接收器、衰耗盘的工作电源，输出电压直流24V。
电码化电源，站内移频柜发送器工作电源，输出电压直流24V。
信号机点灯电源，区间信号机点灯电源，输出电压交流220V。
继电器电源直流24V，各种继电器动作电源。
（二）室内设备组成区间移频柜，每个机柜放置10套轨道电路设备，主要有发送器，接收器，衰耗盘，发送接收断路器，10个3x18柱万可端子。
区间综合柜：用来安装电缆模拟网络盘，柜内有零层端子。
区间组合架：放置继电器（三）室外设备组成匹配变压器：用于钢轨，轨道电路与SPT铁路数字信号电缆的连接。
调谐单元与空心线圈配合完成调谐的作用。
空心线圈：1平衡牵引电流回流。
2对于上下行线路间的两个空心线圈中心线可做等电位连接。
3保证调谐区工作的稳定性。
机械空心线圈：对于进站和出站口，均设有机械绝缘节，为使机械绝缘节轨道电路与电气绝缘节轨道电路有相同的传输参数和传输长度，根据29米调谐区，4种载频的阻抗值，设计机械空心线圈，并將该机械空心线圈与调谐单元并联，即可获得预期效果。
补偿电容：保证轨道电路传输距离，保证接收端信号有效信干比，实现了对断轨状态的检查，保证了钢轨同侧两端接地条件下轨道电路分路，及断轨检查性能。
二、测试仪表使用专用移频表及钳形电流表，将表选至相应测试选项进行相应测试项目。
三、日巡视维护（一）室内设备1轨道电路，轨出1、轨出2电压测试，周期每日3次。
轨出1电压高于240mv工作，轨出2电压（160±10）mv2发送器检查，周期每日1次，发送器是否过热，热度是否平均。
3接收器检查，周期每日1次，无过热现象。
4衰耗盘检查，周期每日1次，无过热现象，各种指示灯正常。
5模拟网络盘检查，周期每日1次，防雷元件变化指示窗正常为绿色，变红说明已失效，需更换。
6填写室内巡检记录。
（二）轨道电路周期每月两次一检查送受端设备，空心线圈，引接线接触完好。
ZPW-2000系列无绝缘轨道电路作业指导书
ZPW-2000系列无绝缘轨道电路作业指导书一、施工准备1、人员组织序号项目单位数量备注1 施工负责人人 1 组织、安全及质量2 复测、定位人 23 设备安装人 24 接地连接人 15 补偿电容安装人 12、所需工机具序号名称规格单位数量备注发电机台 112 电钻台 13 钻头φ13mm 盒 14 液压钳把 15 直尺250mm 把 16 钢尺50m 把 17 游标卡尺把 18 手捶把 19 小工具套 110 通信工具台根据情况定11 防护旗红、黄面根据情况定12 号眼铳子个 113 扁铲把 114 黄油桶 115 拉杆φ10mm 个 216 塞钉帽φ13-10mm 个根据情况定3、所需材料序号名称规格单位数量备注1 调谐单元ZW·T1 台 1 F1：1700Hz、2000Hz2 调谐单元ZW²T1 台 1 F2：2300Hz、2600Hz3 空芯线圈ZW²XK1 台 14 匹配变压器ZPW²BP 台 25 设备防雷单元套 12钢包铜注油线6 钢轨引接线长2000mm 根 3 70mm2钢包铜注油线7 钢轨引接线长3700mm 根 3 70mm2多股铜缆8 设备连接线长250mm 根 2 7.4mm9 设备连接线长500mm 根 2 7.4mm2多股铜缆10 设备连接线长300mm 根 1 10mm2多股铜缆11 补偿电容按设计个按设计12 防护盒台 3 双体防护盒13 小枕木块 314 设备基础桩根 315 小枕木卡具个 616 钢轨卡具个 617 轨枕卡具个 6二、操作程序1、工序流程2、操作要领（1）施工准备①根据双线轨道电路图，对安装位置定位复测。
②备齐所需材料，工具。
③检查材料规格、型号、材质、是否符合设计要求。
(2) 复测定位①．信号点处设备定位根椐设计文件依照有效施工图纸对所安装信号机的地点位置进行确定，然后以信号机机柱中心为基准，在所属线路用钢尺（30m）进行测量，从而确定出其它设备的位置，并用红油漆做好标记。
zpw-2000a轨道电路故障判断和处理程序资料讲解
ZPW-2000A轨道电路故障判断和处理程序一、判断故障区段1.对分割区段，轨2亮红时，影响轨1也亮红，所以首先查轨2，若轨2恢复，轨1仍然亮红，再查轨1。
2.对红灯转移区段，当通过信号机红灯灭灯且该信号机防护的区段亮红时，该信号机的前方区段也亮红，应先查信号机防护的区段。
3.对站联区段，当发车线与邻站分界区段亮红时，应先判断邻站的站联条件是否送过来，可先观察该区段组合的GJ （邻）、DJ （邻)是否吸起，若吸起，说明邻站已将站联条件送过来；若未吸起，再到区间综合柜零层相应端子测试电压是否送过来。
若条件未送过来，故障在邻站，需邻站查找。
二、判断室内外故障判断清楚故障区段后，再判断故障在室内还是室外。
在区间综合柜的电缆模拟网络盘上进行测试判断，先测试发送电缆模拟网络的“电缆”塞孔电压，再测试接收电缆模拟网络的“电缆”塞孔电压。
与正常测试数据进行对比，若发送电压不正常，故障在室内发送电路。
若发送“电缆”电压正常，接收电压不正常，故障在室外。
若发送电压和接收电压均正常，故障在室内接收电路。
三、室内故障判断处理1.室内发送电路故障判断处理a. 衰耗盘测试发送功出电压、载频、低频均正常，电缆模拟网络“设备”电压正常，而“电缆”电压不正常，则电缆模拟网络故障，更换电缆模拟网络即可。
b. 衰耗盘测试发送功出电压、载频、低频均正常，电缆模拟网络“设备”电压不正常，故障点在发送器的发送输出s1、s2端子至发送模拟网络端子1、2间的电线及继电器接点条件上。
c. 衰耗盘测试发送功出电压、载频、低频不正常，“＋1”衰耗盘测试发送功出电压、载频、低频正常，此时，若仅移频报警，轨道电路不亮红，则更换发送器即可。
d.发送器和“＋1”发送器的发送功出电压、载频、低频都不正常，则发送器和“＋1”的发送器故障，更换发送器即可。
e.发送器和“＋1”发送器的发送功出电压均为“0”V，检查发送器工作电源良好，故障点在低频编码条件电路或选择载频电路。
信号设备检修作业程序及质量标准(轨道电路)
信号设备检修作业程序及质量标准站内轨道电路检修作业程序（一）工作前准备：1、工具、材料：笔、笔记本、测试表格、万用表、大钳子、尖嘴钳、斜口钳、长嘴钳、200mm十字改锥、200mm一字改锥、5mm管拧子、6mm管拧子、300扳手、皮老虎、1.5寸毛刷、破布、机油，确认通信设备（对讲机良好）。
2、登记联系（后见段规范）。
（二）检修作业顺序1、前→后、左→右、上→下、外→内，先检查后测试。
2、外观检查，先检查外侧轨道绝缘、引接线，检查道心引接线，再检查内侧轨道绝缘、引接线，再检查箱盒外部、扼流外部及基础平台。
3、联系登记要点。
4、开扼流、开箱盒进行内部检查；5、先检查端子排，再检查端子排配线及下部电缆和灌胶情况，再检查限流电阻（阻值是否标准，送端阻值不动）、轨道变压器（变比是否正确受端变比不动）。
6、测试；送端顺序：电源电压→轨道变压器I次→轨道变压器II次→限流电阻→扼流二次→轨面→分路残压→（股道和正线区段测试入口电流）。
受端顺序：分路残压→（股道和正线区段测试入口电流）→轨面→扼流二次→限流电阻→轨道变压器II次→轨道变压器I次→GJ电压。
（三）送（受）电端箱盒外部检查1、箱盒无破损，加锁装置良好，号码清晰正确。
2、基础倾斜度不超过10mm，箱盒底距地面不少于150 mm，排水良好。
3、各部螺栓油润、紧固、满帽。
4、平台整洁无杂物。
（四）送（受）电端引接线检查1、采用双引接线，固定在木枕或其他专用的设备上，不得埋于土或石渣中，油润不锈蚀，断股不得超过1/5。
2、引接线处不得有防爬器和轨距杆等物。
跳线及引接线穿越钢轨处，距轨底不应小于30 mm，并进行绝缘防护，不得与可能造成短路的金属件接触。
过轨杆件距轨底不得小于20mm。
3、扼流变压器连接线、中心连接板（线）连接紧固，防混良好（年整治）（五）通道设备检查1、钢轨绝缘应做到钢轨、槽形绝缘、鱼尾板相吻合，轨端绝缘安装应与钢轨接头保持平直；道钉、扣件不得碰绝缘鱼尾板；装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6--10 mm，两钢轨头保持水平，高低相差不大于2 mm，在钢轨绝缘处的轨枕保持坚固，道床捣固良好。
ZPW2000A轨道电路标准化检修作业程序
ZPW-2000A轨道电路标准化作业程序1.班前会1.1.工长（作业负责人）布置任务：安排作业人员分工及作业地点、登记内容、卡控措施及安全预想。
1.2.驻站联络员：“作业内容已登记，计划XX时XX分给点。
”1.3.作业人员：清点工具材料。
{工具：联络工具、手锤、克丝钳、尖嘴钳、鹰嘴钳、斜口钳、呆扳手、冲子、护目镜、250mm扳手、4mm套筒、5mm套筒、6mm 套筒、150cm螺丝刀、钢丝刷、毛刷、油壶、钢卷尺。
仪表：移频表、轨道电路残压测试器（0.15Ω标准分路线）。
材料：棉纱、白市布，绝缘胶带等}作业人员清点工具、材料后向工长（作业负责人）报告：“工具、材料、仪表齐全。
”防护员：“防护用品齐全。
”[防护服、防护证卡、口笛（哨子）、对讲机]1.4.工长（作业负责人）：“各作业组按分工开始工作。
”1.5.防护员：“XX信号楼，XX作业组通讯试验。
”驻站联络员：“通讯试验良好。
”防护员：“XX信号楼，XX作业组X人，XXX防护，准备进入站内(作业点)。
”驻站联络员：“允许作业组进入站内(作业点)，注意安全。
”（作业组开始赶赴现场，列队行进，防护员排第一，其他人员随后，穿越线路时先联系后通过）。
2.作业人员到达现场防护员：“XX信号楼，XX作业组到达XXXX信号点安全区等待。
”驻站联络员：“XX作业组在XXXX信号点安全区等待，注意安全。
”驻站联络员：“XX作业组天窗给点，从X点X分到X点X分，可以开始作业。
”作业人员：“XX信号楼，天窗给点从X点X分到X点X分，XX 现在XXXX信号点开始作业。
（每变换作业地点需向室内报告位置,穿越线路时先联系后通过）驻站联络员：“XX 现在XXXX信号点开始作业，注意安全。
”3.调谐区箱盒外部检修3.1.设备无外界干扰和异状，硬面整洁无杂物，石砟不得掩埋住调谐区轨道设备。
3.2.基础完整、倾斜度不超过10mm，排水良好。
3.3.箱盒、防护罩无破损、无锈蚀、油饰良好，加锁装置良好，号码清楚、正确；信号电缆无外漏。
ZPW-2000
ZPW-2000系列无绝缘轨道电路施工技术标准（下）6系统调试6.1一般规定ZPW－2000系列轨道电路必须经过调试，各项技术指标符合设计要求后方可投入使用。
调试应按照先局部、后系统的程序进行调试电路应准确无误，完整的模拟电路的状态。
调试电路连线应少而有规律，减少调试的工具和材料。
调试电路应便于拆除。
调试必须在技术确认完成后方可进行。
调试程序：图2 调试程序流程图调试指标6.3.1发送器6.3.11发送器的直流电源极性应正确，电压值应为（24±0.5V）。
6.3.12发送器输出电平值符合设计要求。
6.3.2接收器6.3.2.1 接收器的电流直流电源极性应正确，电压值应为（24±0.5V）。
6.3.2.2 接收器输入的电平值应符合设计要求。
6.3.2.3 接收器的输出直流电压值应符合设计要求，轨道继电器应能可靠吸起。
6.3.3 电缆传输回路6.3.3.1 电缆的电气指标符合设计要求。
6.3.3.2 当电缆长度小于或等于10km时，通过设置电缆模拟网络，电缆回路的环阻值应小于等于470Ω,6.3.4 轨道电路状态6.3.4.1 调整状态。
在最不利条件下，满足一次调整，接收器的输入电平应小于可靠值，轨道继电器应能可靠吸起。
6.3.4.2 分路状态。
用轨道电路分路器0.15Ω分路电阻在轨道电路任一处规面分路时（“电气绝缘节区域”除外），接收器的输入电平应小于可靠不工作值，轨道继电器应可靠落下。
6.3.4.3 机车信号短路电流。
在轨道电路任一处规面用0.15Ω分路器分路时，电流值应不小于规定电流值。
6.3.5 码序检查6.3.5.1 根据设计文件用专用低频测试仪表，对每个轨道电路进行码序检测。
6.3.5.2 码序检测应在室内发送器处进行检查。
6.3.6 应对系统设备进行冗余检查。
7 施工管理7.1 一般规定7.1.1 根据设计文件和相关技术文件编制施工组织设计。
7.1.2 施工前应进行技术交底和施工技术培训。
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ZPW-2000轨道电路检修作业程序
一、工具、材料、仪表准备
套筒、扳手、清扫钳、棉纱、1.6mm铁线、克丝钳、对讲机、固定电话、油壶、榔头、梅花螺丝刀、平口螺丝刀、冲子、专用仪表（移频在线综合测试仪）、导接线等
二、联系登记
三、安全注意事项
1.室外安全防护员及作业人员应同进同出，按规定线路行走。
2.室内外防护人员保持信息畅通，联系不上，室外停止作业。
四、箱盒外部检查：
1.基础硬面整洁无杂物，排水良好。
2.箱盒无破损裂纹，防盗（加锁）装置良好。
3.各部螺丝油润、紧固、满帽。
4.设备名称标志清晰正确，固定牢固。
5.机车信号接通标、禁停标志齐全，安装正确，标识清晰。
五、钢包铜引接线的检查
1．钢包铜引接线（2M、3.6M）固定在枕木上，M卡齐全，固定良好，不破皮，断股不超过1/5，塞钉头打入深度至少与钢轨平，塞钉头与塞钉孔全面接触良好。
2、钢包铜引接线处不得有防爬器、轨距杆等物，防混措
施良好。
3、检查塞钉头上的固定螺帽是否松动，引接线端子与塞钉头紧固。
六、补偿电容、导接线、轨间检查
1.补偿电容应装在靠轨枕边的两端，固定在支架（电容枕、防护罩）内，防护作用良好。
2.补偿电容塞钉与塞钉孔紧密接触，塞钉头露出轨腰1-4MM并用油漆封堵。
3.两塞钉头引接线应朝下与水平成45-60度夹角，且方向一致。
4．钢轨导接线齐全，塞钉头焊接牢固，打入深度至少与钢轨平，露出不超过5MM，达到平、紧、直，采用“325”方式绑扎。
5.隧道内轨枕及宽轨枕板表面不得有浮土覆盖，泥土板结。
6.供电地线、吸上线严禁直接与钢轨连接，必须通过空扼流连接，端子螺栓不发热、发烫。
七、箱盒内部检查
1.箱盒内部清洁，防尘、防潮设施良好。
2.调谐单元、匹配变压器、空心线圈固定良好。
3.各部螺丝紧固，不锈蚀，备帽齐全。
4.匹配变压器与调谐单元的连线采用7.4MM2的铜缆，线
头两端采用Φ6MM的铜端头冷压连接，不松动；长度：电气绝缘节处分别为250MM、500MM,机械绝缘节处为两根2700MM,并用软管防护。
5.防雷单元劣化指示窗正常绿色，变红失效需更换。
6.配线图、测试资料保存完好，与实物相符。
7．箱盒内部螺丝、端子紧固，无过热现象。
8.贯通地线电阻不得大于1欧，无贯通地线时，地线电阻不得大于10欧。
八、其它
1.ZPW-2000轨道电路原理框图
发送器输电平级调整表（表5—7）
收器电平级调整表（5—9，衰耗盘上）
缆模拟网络电缆补偿长度调整表（表5—5）
表5—5
道电路调整表
表5—1：1700 Hz轨道电路调整表
2．器材类型
械绝缘节空心线圈分1700HZ、2000HZ、2300HZ、2600HZ四种，其它空心线圈通用；调谐单元分1700HZ、2000HZ、2300HZ、2600HZ 四种；发送盒、接收盒、衰耗盘、匹配变压器、电缆模拟网络通用。
3. ZPW-2000轨道电路的调整方法（10KM）
举例：123G轨道电路的实际长度为1220米，载频1700HZ，送端电缆实际长度5600米，受端电缆实际长度4400米。
查表5-1，发送电平为3级，根据表5-7在发送盒底座后连接（9-12、3-11），电压范围在126-137V间；送端电缆模拟网络补偿4400米，根据表5-5连接（3-25,4-26,27-29,28-30），受端电缆模拟网络补偿5600米，根据表5-5连接（3-5,4-6,7-13,8-14,15-25,16-26,27-29,28-30）；接收电平为86级，根据表5-9在衰耗盘底座后连接（c3-a4.c4-a9.a3-a10）;小轨电压的调整，测试轨入电压中的小轨电压为96MV,根据表5-3连接（a11--a13 a15--a18 a19--a23）,改方后调整反向小轨电压（电压在100-135MV范围，均在衰耗盒底座后调整）。
4.补偿电容的间距布置及选用
根据表5-1，需要13个55UF电容，安装间距1220÷13=93.8米，其中靠送受电端的电容间距93.8÷2=46.9米。
5.补偿电容的测试
用专用仪表电压表笔测轨面电压（接触良好），同时钳形表夹在电容连线上，专用表即可读出该电容值，但股道上的电容测试需将股道短红再测试。
6.机车入口电流、残压的测试
在入口端，用0.15欧分路线短路轨道电路，此时室内轨出1的电压值为分路残压，不大于140MV；专用仪表的钳形夹在短路线上的电流值为机车信号入口电流，1700、2000、2300HZ不低于500MA,2600HZ不低于450MA。
7.机车信号接通标、禁停标的设置
单线机车信号接通标安装距1JG受端100米位置，满足限界要求；复线信号点禁停标安装在列车反向运行的左侧，分割点处两个禁停标正向运行设在线路左侧，反向运行设在线路右侧，禁停标设在调谐区外方，距调谐单元中心1000-1200MM位置，距线路中心不小于2900MM,不大于3200MM。
8.配合工务换轨
配合工务更换钢轨时，用13.5MM钻头在原来位置钻眼，使用专用工具将阀式螺钉打入钢轨后，将钢包铜引接线固定，测试轨面电压无变化即可。
9.故障处理
9.1 一般有报警故障处理程序
1．通过控制台声光报警（YBJ落下）得知故障，由于发送、接收有冗余设计，系统正常工作有可能不中断、有可能中断。
2．至信号机械室查看SH上各发送、接收的工作灯（绿）是否灭灯。
3．灭灯设备为故障。
4．迅速判决故障是否影响行车。
如只一台发送故障并已转为“＋1FS”工作，接收仍正常工作，不影响行车。
如只一台接收故
障，由于双机并联另一方仍保持工作，不影响行车。
5．发现故障一般处理程序
对发送：检查电源、保安器、低频编码电源、功出电压等等，区分发送内外故障，当＋1发送工作正常，估计为发送内部故障，可更换新发送。
对接收：检查电源、保安器、输入电压（主轨道、小轨道）等等，区分接收内外故障。
并机仍可保证GJ工作，多为单一接收故
障，可更换新接收。
9.2 无报警故障处理程序
无故障报警一般多属于无检测非冗余环节故障。
这类故障多由控制台红光带指示及司机行车受阻报告得知。
如发送功出→组合架→防雷柜→分线盘→室外轨道电路
接收输入→衰耗→组合架→防雷柜→分线盘→室外轨道电路ZPW-2000A轨道继电器的吸起有两个条件：一是主轨道电路电压（轨出1）不低于240MV，二是列车运行前方送来的小轨继电器电压24V。
以A1G轨道电路红光带为例：
接车站值班员通知，XX站A1G红光带，首先查看微机监测，发送电压、接收轨入电压曲线，基本判断是开路或短路故障，做到心中有数；到达现场后，查看衰耗盘面板上接收工作灯是否亮灯，测量轨入、轨出1（电压不低于240MV）、XGJ（电压24V）电压是否正常，轨入、轨出1电压不正常，测量区间综合架的受端电缆端子，判断故障在室内或室外，如在室内，测量受端电缆模拟网络设备侧（0.7-1.2V 左右）、电缆侧电压（6-11V左右），如设备侧无电压，电缆侧有电压，
更换电缆模拟网络，直到找到故障点；测量区间综合架的送端电缆端子，判断故障在室内或室外，如在室内，发送工作灯是否正常，N+1发送工作灯是否正常,两者均不正常，则重点检查24v电源，编码条件，反之，用专用移频表测试区间组合架侧面端子电压是否正常，不正常往移频柜方向进一步查找；反之，测量发送电缆模拟网络设备侧（130V左右，具体根据发送电平级确定）、电缆侧电压（50-70V左右），如设备侧有电压，电缆侧无电压，更换电缆模拟网络；（一般处理故障看室内无异常情况后，首先甩开区间综合架的送、受电缆，判断故障在室内或室外）
故障在室外，测量送端轨面电压，一般有2V左右，如电压不正常，检查各部螺丝是否紧固，甩开匹配变压器（变比为1：9）电缆端子，判断是否是电缆问题，如不是，甩开钢包铜引接线端子，进一步判断调谐单元、匹配变压器问题，送端排除后，顺线路检查补偿电容是否断线，每隔一段测量电压进行对比，查看有无异常情况，到达受端后，一般有0.8V左右，方法同送端。
10.点内作业内容
更换调谐单元、匹配变压器等器材，轨道电路的调整，钢包铜引接线等工作影响设备正常使用。