主汽门调门严密性试验

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阀门严密性试验

汽轮机转速降至合格下降转速为调门严密性试验合格。
如主汽压力未达到额定压力则按与主汽门严密性试验相同的方法进行修正转速。
当试验完成，按“试验停止”按钮, 停止阀门严密性试验，汽轮机保持调门全关，运行人员手动打闸。。
三：试验方法
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四：注意事项
1
试验过程中，当转速逐渐下降时，应注意汽机不得停留在临界转速，否则应打闸停机。
3
检查高、低压旁路系统运行正常。
2
试验过程中，若转速出现失控且快速上升，应立即紧急停机。
4
检查顶轴油泵联锁投入，启停正常。
阀门严密性试验
一：遇到下列情况应进行该项试验
1
汽轮机首次安装或大修后。
2
甩负荷试验前；
3
超速试验前；
4
汽轮机进汽门检修后。
5
机组运行时间达到 1 年后停机再启动；
二：试验条件
DEH 控制“自动”方式发变组出口开关未合闸。汽机转速为 3000rpm 调整锅炉燃烧及主机旁路的压力设定值，逐步提高主蒸汽压力不低于额定值的 50%，即主蒸汽压力应大于 12.5MPa。在升压、升温过程中，检查蒸汽温度至少有 50℃的过热度。试验由检修部汽机、热工人员参加；专业专工及相关生产领导应到场。
○ （p/po）×1000r/min 式中：p－试验时稳定转速对应的蒸汽压力； po－主蒸汽额
3
定压力。
汽轮机转速降至合格下降转速为主汽门严密性试验合格。
4
当试验完成，按“试验停止”按钮,停止阀门严密性试验，汽轮机保持主汽门全关，由运行人员手动打闸。
5
Байду номын сангаас
三：试验方法
重新挂闸升速至 3000r/min 定速；在 OIS“阀门试验”画面上，按“试验开关”按钮，将其置为“投入”，按“调门试验”按钮，点击“试验开始”按钮，，高中压调门应快速关闭，严密性试验开始计时，DEH根据有关参数计算出“可接受转速”， DEH 记录惰走时间，根据汽机是否达到可接受转速，判断阀门严密性。

严密性试验的步骤

严密性试验的步骤
1.严密性试验
1）严密性试验一般在第一次启机或者连续运行1个月后停机启动前，或者停机1个月再启动，或每次大修完毕后启机前必做的试验项目。

2）试验的允许条件：
盘车模式，汽机已挂闸,蒸汽参数和品质符合冲车条件。

3）试验步骤：
操作员在TST_V画面，检查严密性试验允许报警是否已经消失，如果消失，点击“FG TIGHTNESS TEST”按
，启动严密性试验。

将画面转换ST_CTL画面，检查主气门是否全部关闭，检查TARGET SPEED AC是否为3000，然后点击“Program device”按钮，选择向上的箭头，试验启动。

六个调门慢慢打开，检查转速是否超过150rpm，判
断结束后，点击“FG TIGHTNESS TEST”按钮，然后点击
，严密性试验结束，汽机跳闸，或者直
接手动打闸结束试验。

主汽门试验

主汽门、调门严密性试验一、阀门严密性试验：试验应在运行部专工、生技部专工指导及监护及相关专业技术人员配合下进行。

（一）以下情况应做阀门严密性试验：1、高、中压主汽门及高、中压调门解体检修后。

2、机组大修后。

3、甩负荷试验前。

4、超速试验前。

（二）高、中压主汽门严密性试验：1、试验允许条件：（1）机组处于操作员自动控制方式。

（2）机组转速大于2990r/min。

（3）机组处于解列状态。

（4）未进行注油试验、机械超速试验、电气超速试验及高压遮断电磁阀试验。

（5）无阀门伺服故障信号。

2、试验过程：（1）试验期间主汽压力应保持在50%以上额定气压.正常真空和发电机脱网状态下进行。

（2）机组定速3000r/min，关闭四只主汽门，其转速应下降至n转速以下，“n”可按下式进行计算：n=p/po×1000r/min（p=试验时压力、po=主蒸汽额定压力）。

3、试验方法：（1）进入“阀门严密性试验”画面，将“严密性试验”设为“试验”位。

（2）在OIS“阀门严密性试验”画面中按“主汽门试验”按钮，则高中压主汽门应关闭，汽轮机控制方式由“自动”切至“手动”方式，转速下降，严密性试验开始计时。

（3）与DEH计算出“可接受转速”比较，判定阀门严密性。

（4）试验结束后，汽轮机手动打闸，重新挂闸升速至3000r/min。

（5）试验完毕，应将“严密性试验”恢复至“正常”位置。

（三）高中压调门严密性试验：1、进入“阀门严密性试验”画面，将“调门试验”设为“试验”位2、在DEH“阀门严密性试验”画面中按“调门试验”按钮，则高、中压调速汽门应关闭，汽轮机控制方式由“自动”切至“手动”方式，转速下降，严密性试验开始计时。

3、与DEH计算出“可接受转速”比较，判定阀门严密性。

4、试验结束后，汽轮机手动打闸，重新挂闸升速至3000r/min。

5、试验完毕，应将“严密性试验”恢复至“正常”位置。

1.1 主蒸汽和再热蒸汽进汽阀汽轮机进汽阀的性能试验应每周进行，这种试验只能在机组带负荷且旁路切除时进行。

解读2023版二十五项反措：防止汽轮机超速事故(二)

解读2023版二十五项反措：防止汽轮机超速事故（二）昨天的文章解读2023版二十五项反措：防止汽轮机超速事故（一）我们开始对新版反措关于汽轮机部分进行解读，汽轮机超速事故对于发电厂来讲造成的危害是不可逆的，因此各个电厂对此都会慎之又慎。

2023版8.1.7条与2014版8.1.3条相同，强调的是转速表问题，在过去的工作中，多次遇到转速表失效或者指示不准的情况。

一般机组设计有两套转速监测装置，包括TSI转速和DEH转速，此外还有零转速，用于监视汽轮机的低转速运行。

一般情况下，TSI转速主要参与超速保护，DEH转速除了参与超速保护外，还参与转速PID调节。

TSI转速参与超速保护比较简单，一般是TSI内进行超速判断后输出到ETS系统进行三取二的超速判断。

DEH内超速保护是在DEH系统内进行超速判断，然后输出到ETS系统。

DEH转速调节一般是三个转速经过取中或者取高输出系统转速，参与相关的转速逻辑。

2023版8.1.8条与2014版8.1.5条相同，在适用范围上增加了新建机组的要求。

调节系统的静态试验包括拉阀试验、DEH仿真试验等。

拉阀试验过程中如果发现调门卡涩的情况，需要及时处理。

调门卡涩有两种情况，一种是伺服卡卡涩，往往是由于优质不合格造成的，在这种情况下机组启动后往往会出现调门异常波动的情况。

还有一种是油动机卡涩，往往是由于油动机机械故障导致。

2023版8.1.8条与2014版8.1.9条相同，所谓强行挂闸，主要是指在一些关键条件不满足的情况下，通过点强制、修改逻辑或者机械隔离的方式进行挂闸。

2023版8.1.10条与2014版8.1.7条相同，是对汽轮机旁路系统的要求，尤其是在机组甩负荷或事故状态下，应开启旁路系统。

2023版8.1.11条、8.1.12条与2014版8.1.12条基本相同，主要是对主汽门、调门、抽汽逆止门关闭时间测试、严密性试验、活动试验和超速保护试验的要求，前面的文章我们也说过，不要忽略抽汽逆止门相关的试验和检查。

汽机专业题库(236题)

汽机专业题库（236题）一、填空题（65题）1、我厂汽轮机形式高压单缸、单抽冷凝式、直接空冷汽轮机,型号CZK50-9.3/4.2,含义一次调整抽汽，直接空冷，额定功率50MW,额定主汽压力9.3Mpa，额定抽汽压力4.2Mpa。

2.抗燃油正常压力14±0.5Mpa,联备用泵值11.2Mpa跳机值9.8Mpa，EH油箱油位低至230mm跳机,油温低于20℃禁止启动油泵。

3.运行中机组轴向位移范围-1.0mm～0.8mm，跳机值＞1.0mm，＜-1.2mm。

4.做主汽门调门严密性试验时，如果主汽压力低于额定值且不低于额定值的50%时，确定严密性是否合格的转速修订公式n= P/ p0×1000 r/min式中，P—试验时主蒸汽压力，Mp；p0—额定主蒸汽压力，MPa。

5.我厂机组抽汽级数7级，各段抽汽口位置分别在3级后、4级后、6级后、8级后、11级后、13级后、15级后，各段抽汽去向4.2MPa管线、#2高加、#1高加、高压除氧器、#3低加及低压除氧器、#2低加、#1低加。

6.OPC电磁阀作用转速至额定转速的103% ，OPC电磁阀动作关闭高中压调门防止超速，AST电磁阀作用接受汽轮机ETS停机保护信号，泄高压安全油实现停机。

7.化工返汽分为哪几个压力等级1.73Mpa，1.1 Mpa，0.46 Mpa；进入厂房后的去向#1高加，高压除氧器，#3低加及低压除氧器。

8.给水泵稀油站油压低联备用油泵值0.12 Mpa；跳主泵值0.1 Mpa。

9. EH供油装置所配套的再生装置有两个滤芯，其中一个为硅藻土滤芯：它用以去除水分及降低抗燃液的酸值：另一个纤维素滤芯用以对抗燃液中的颗粒度进行调整。

10. 高加水位保护中：液位＞500mm，高加水位高I值发“高”报警；液位＞700mm高II 值报警,同时开危急放水门;液位＞900mm发高III值报警,同时解列高加汽水侧给水走旁路,且1.7Mpa返汽电动门关闭;液位＜180mm事故放水门联关。

汽轮机各种试验要求和方法和过程和标准

第一节喷油试验一、试验条件：1、试验应在专业人员现场监护指导下进行.2、机组定速后（2985～3015r/min）.3、高压胀差满足要求.4、机组控制在“自动"方式.5、DEH电超速试验未进行。

6、机械超速试验未进行。

7、喷油试验按钮在允许位. 二、试验方法：1、检查汽轮机发电机组运行稳定;2、润滑油冷油器出油温度保持在35～45℃；3、在OIS上进入“超速试验”画面，按“试验允许"键，使其处于试验位;4、在“超速试验”画面上选择“喷油试验”，试验完毕，在OIS该画面上显示“成功”或“失败”信号。

5、做好试验相关记录。

记录动作油压合格标准：充油实验大部分是在汽轮机转速不超过额定转速的条件下，检验危急保安器的活动情况，因此要求充油实验时危急保安器的动作转速为2900-2950r／min相当于超速实验时3300—3360r／min。

目的是活动飞锤。

第二节超速试验⏹103%超速：通过感知转速快关高中压各调门，转速下降至额定值复位该保护.⏹AST110%电超速:包含TSI和DEH两个保护,原理一样,都是感知转速，达到110％时动作跳机。

DEH的110％超速通过DEH卡件发0指令关闭高中压主汽门和调整门和LV,TSI的110%超速会发跳闸信号送到ETS柜，进行危机遮断，会使高中压主汽门和调整门以及LV上的快速卸荷阀动作，卸掉动力油。

DEH和TSI的电超速一个动作信号，一个动作油动机的动力来源，相当于是双保险。

哈哈，如下图：机械超速:通过机头的飞环（锤)在离心力作用下克服弹簧的拉力并飞出使机头安全油机械滑阀泄油口打开泄掉安全油，从而作用于跳机。

做机超试验时应先作好各方面的安全措施后解除所有电超速保护，设定目标转速3360RPM，开始升速，动作转速应在110—111%之间,连续作两次,且动作转速之差不大于千分之六。

一、（机械）超速试验：超速试验应在有关人员指导及监护下，有关专业技术人员配合下进行.（一）在下列情况下应做提升转速试验：1、汽轮机安装完毕，首次启动时。

汽轮机典型试验

小机危急保安器注油试验
一、试验目的： 1、检验小机危急保安器是否工作正常。 2、当转速超过规定值时，确保危急保安器能正常动作保护小机。二、试验主要步骤： 1 、做就地及远方打闸试验正常。 2 、重新复位小机，机组转速升至4000r/min，检查轴向位移、振动等正常。 3 、缓慢按下油路切换阀手柄，并一直保持到试验结束，不能松开。（注意：试验完毕后才能松开油路切换阀，否则将引起跳机。）
三、试验注意事项： 1、负荷应大于530MW，负荷稳定，运行正常。 2、凝汽器内绝对压力应小于12kPa。 3、真空泵运行或备用正常。 4、有关真空数值（就地、DCS及DEH）显示均正常并一致。 5、试验过程中，如真空下降速度过快时，应立即停止试验并启动真空泵，恢复正常真空。 6、如果并列机组采用“真空互联”时，应事先退出“真空互联”且真空稳定后方可试验。 7、实验时，停止影响真空变化的相关操作（如：启停循泵）。
四、试验步骤： 1、汽机冲转至 3000r/min。 2、点击“CV LEAKAGE TEST（调门严密性试验）”按钮，高、中压调门缓慢下降，高、中压主汽门全开，观察机组转速降，记录最终稳定的转速。试验结束后打闸停机。 3、再次将汽机冲转至 3000r/min。 4、点击“ESV LEAKAGE TEST（主汽门严密性试验）”按钮，高、中压主汽门缓慢下降，高、中压调门逐渐全开至 100%，观察机组转速降，记录最终稳定的转速。试验结束后打闸停机。
汽机阀门自动试验（ATT）
一、试验范围：自动汽机阀门试验包括：高、中压主汽门和调门、补汽门、高排逆止阀、高压缸通风阀。二、试验目的：确定汽轮机的高、中压主汽门和调门活动正常、无卡涩，高排逆止阀和高压缸通风阀动作正常。三、试验方法： 1、机组运行期间，按规定每月对DEH的ATT监视画面上的所有阀门，分别进行试验。 2、只有当一组主汽门和调门试验完成并给出试验成功的反馈后，才可进行另一组的试验。 3、补汽门活动性试验应在一组高压主汽门和调门试验成功后进行。

汽轮机典型试验讲解

其它阀门的自动试验步骤类似。
高中压主汽门、调门严密性试验
一、试验目的：
确定汽轮机的高、中压主汽门和高、中压调门严密性符合设计要求，能满足机组安全、稳定运行的需要，并为以后机组的运行提供参考。
二、机组出现以下情况，需要进行汽门严密性试验：
1、汽门新安装或经过大、小修改造。 2、机组甩负荷试验前。 3、根据运行中的异常情况，决定需要进行汽门严密性试验。
12、就地和集控室均设专人监视机组转速和机组振动，若试验过程中，机组振动、轴承金属温度、回油温度、轴向位移、低压缸排汽温度和高压缸排汽口金属温度等参数变化异常，应立即停机。
13、定值修改和恢复应设专人监护。
三、试验方法和步骤：
1、汽轮机启动前将超速保护定值从3300r/min临时降低至2950r/min。
2、投入汽机启动SGC，正常自动启动。
3、在汽轮机启动过程中记录汽机转速及高中压主汽门、调门指令。
4、确认汽机转速达到2950r/min时超速保护动作，汽机跳闸，检查高中压主汽门、调门关闭，并测定关闭时间。
5、试验完成后，恢复超速保护定值至3300r/min。
小机危急保安器注油试验
一、试验目的： 1、检验小机危急保安器是否工作正常。 2、当转速超过规定值时，确保危急保安器能正常动作
月后启动。
二、试验条件以及注意事项：
1、运行主管等与试验有关人员必须到场，试验方案及分工应明确，有专人在机头负责“紧急停机”按钮，且试验用的仪表和工具已经准备就绪。
3、试验前机组运转正常，无异常现象和报警。 4、高中压主汽门、调门、补汽门静态全行程活动性试
验、调速系统静态特性严密性试验，高中压主汽门、调门、高排逆止门、高排通风阀活动性试验，集控室手动紧急停机按钮试验，就地手动紧急停机试验，抽汽逆止阀试验合格后方可进行。

主汽门、调门严密性试验技术措施

主汽门、调门严密性试验技术措施一、试验目的1、检验主汽门和调速汽门的严密程度，保证事故工况下阀门能可靠的关闭，截断汽轮机进汽，防止汽轮机超速。

二、试验条件1、主汽门、调速汽门严密性试验应在机组真空大于87kPa；2、DEH在“操作员自动”控制方式；3、汽轮机3000 r/min空负荷运行；4、机组在3000 r/min稳定运行，交流润滑油泵、氢密封备用油泵应运行正常，且直流润滑油泵处于良好备用状态。

5、发电机解列运行；6、主蒸汽压力稳定在50％额定压力以上。

三、试验方法：1、主汽门严密性试验：a）、解除“机跳炉”保护，锅炉燃烧稳定。

b）、具备试验条件后，在DEH控制画面中，点击“OPC MODE”按钮，打开操作画面；c）、点击“MSV TIGHT TEST”按钮，其按钮右方的状态显示框变成红色；d）、点击下方的“IN SERVICE”, “MSV TIGHT TEST”右方的状态显示框内显示“IN”表示主汽门严密性试验功能投入。

e）、就地确认各主汽门迅速关闭，高、中压调节汽阀在转速控制回路控制下开启，机组转速开始下降，同时每隔一分钟记录一次转速值。

f）、当汽轮机转速降至低于以下公式计算值，即： n＜(p/p0)×1000 r/min式中：p——试验条件下的主蒸汽压力，MPa；p0——额定主蒸汽压力，MPa。

则严密性试验合格，试验结束。

g）、当主汽门严密性试验结束后，手动远方打闸。

h）、汽轮机转速下降至合格值后，手动打闸，确认各主汽门、调速汽门关闭，在OPC方式画面，点击下方OUT OF SERVICE 按钮，右方的显示区内显示OUT表示汽门严密性试验功能切除。

窗口图中显示信息OPC NORMAL MODE。

i）、汽轮机重新挂闸、升速至3000r/min稳定运行。

2、调节汽门严密性试验：a）、具备试验条件后，在DEH控制画面中，点击“OPC MODE”按钮，打开操作画面。

b）、点击“OPC TEST”其按钮右方的状态显示框变成红色；c）、点击“IN SERVICE”，使“OPC TEST”按钮右方的状态显示变成“IN”,表示OPC试验功能投入,窗口图中显示OPC NORMAL MODE，高、中压调门关闭,开始进行调节汽门严密性试验。

主汽门,调门严密性试验措施

主汽门、调门严密性试验技术措施一、试验目的检验主汽门，调速汽门严密程度，保证事故工况下阀门可靠关闭，切断汽轮机进汽，防止机组超速。

二．试验条件1.DEH在“操作员自动”控制方式。

2.汽轮机在3000r/min空负荷运行。

3.机组在3000r/min稳定运行，EH油泵，交流润滑油泵，密封油泵运行正常,且直流润滑油泵处于良好备用。

4.发电机解列运行。

5.主汽压力稳定在50%额定压力以上。

三．试验方法一、主汽门严密性试验1.解除“机跳炉连锁”，保证锅炉燃烧稳定。

2.在DEH“超速试验”画面点试验允许，选择“主汽门严密性试验”按钮。

3.高、中压主汽门阀全关，严密性试验开始计时，转速由3000r/min 下降，DEH根据有关参数计算出“可接受转速”，在该画面上有转速趋势图，记录惰走转速下降时间，根据汽机是否到达“可接受转速”，判定阀门严密性。

4.试验完成后手动打闸，检查主汽门、调门关闭后，重新挂闸启动升速到3000r/min。

二、调门严密性试验1.在DEH“超速试验”画面上选择“调门严密性试验”按钮，高、中压调速汽门全关，高、中压调速汽门关闭后，观测机组转速由3000r/min下降至试验转速，试验完成后手动打闸，检查主汽门、调门关闭后，重新挂闸启动升速到3000r/min。

2.高、中压主汽阀，高、中压调节阀分别全关时，应保证汽轮机转速下降至1000r/min以下；当主蒸汽压力偏低，但不低于额定压力的50%时，汽轮机转速“n”下降值可按下式修正：n=(p/p。

)×1000r/min式中： p---试验时主蒸汽压力p。

---额定主蒸汽压力当实际转速低于上述计算值为严密性合格。

试验结束，将DEH“超速试验”画面点试验允许，恢复原运行方式。

四．注意事项1 .本试验应在技术支持部部长指挥下，由当班值长下令进行试验。

2.试验期间时尽量保持主、再热汽压力及背压稳定。

3.试验时应派专人去就地观察阀门动作情况。

4.转速下降过程中要注意时间、转速、蒸汽参数。

24机组板集汽轮机超速、主汽门及调门严密性试报告(完成)讲解

文件编号：AHXL-GTBJ-BG/QJ-0201国投新集电力利辛板集电厂一期2×1000MW机组工程#2机组汽轮机发电机组超速及主汽门、调门严密性试验报告安徽新力电业科技咨询有限公司二〇一六年十月编写日期审核日期批准日期目录1 设备及系统概况 (1)2 主要调试步骤及过程 (1)3 调试总体评价 (2)4 机组试验数据记录、图表 (3)5 附表 (6)附录1：系统试运条件检查确认表附录2：分部试运系统动态验收签证表国投新集电力利辛板集电厂一期2×1000MW机组工程#2机组汽轮发电机组超速及主汽门、调门严密性试验报告1 设备及系统概况1.1系统概况国投新集电力利辛板集电厂一期2×1000MW机组工程#2机组上海汽轮机生产的1000MW超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、凝汽式汽轮机。

全机设有两个高压主汽门和高压调门、两个中压主汽门、两个中压调门和一个补汽门，其中高压调阀、中压调阀、补汽阀装设伺服阀。

本机组的DEH系统采用艾默生公司的OVATION系统，它是一个全集成的结构完整、功能完善、面向整个电站生产过程的控制系统。

液压部分是采用高压抗燃油的电液伺服控制系统。

由艾默生公司的OVATION系统与液压系统组成的数字电液控制系统通过数字计算机、电液转换机构、高压抗燃油系统和油动机控制汽轮机主汽门、调节汽门的开度，实现对汽轮发电机组的转速与负荷实时控制。

该系统满足对可扩展性、高可靠性、有冗余的汽轮机转速/负荷控制器的需要。

采用上海汽轮机厂设计、制造的高压纯电调控制系统的DEH实现启动及停机、并网、负荷控制、频率稳定、甩负荷至厂用负荷、超速限制等主要任务。

保安系统除设有电子式超速保安装置外，还设有危急跳闸系统，能确保机组在设备出现危险工况时快速有效的执行汽轮机跳闸命令，保障设备的安全。

机组不设机械危机遮断器，仅采用电子超速装置。

汽机转速由两套表组来进行选择输出，每套表组由三个转速输入模块和一个比较判断诊断模块组成。

汽轮机汽门严密性、超速试验方案

机组超速试验试验班组轴位移调节级低压排汽缸温度排润滑润滑低压低压蒸汽金属低压缸a低压缸b汽温度汽温度kpammmmmpa汽缸本体金属温度汽缸本体金属温度主机支持轴承金属温度轴承振动no1推力轴承温度no5no6no7no8机组长第二次动作转速试验原因高压主汽门中压主汽门凝汽器真空前主持人第一次动作转速其它参加人员及分工备注
9 汽轮机转速低于 2950rpm 时应启动交流油泵、高压备用密封油泵。
10 利用旁路控制主、再热汽压力稳定。
11 记录转速最后下降稳定的转速值
，下降耗时
转速下降至 1000*[P/P0]r/min 以下时试验合格。
分钟，检查
12 高中压主汽门严密性试验结束打闸，在 DEH“自动”方式，重新挂闸升速至 3000r/min。
常。 3.7. TSI、振动监测装置指示准确，就地转速表与 DCS 转速表核对一致。
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5 号机组汽轮机超速试验方案
3.8. 就地和控制室间有可靠通讯手段。 3.9. 解列发变组，维持汽轮机 3000rpm/min 运行。 4 试验步骤 4.1 OPC 保护试验 4.1.1 检查 DEH 画面上“OPC 方式”开关中“103 禁止” 、“110 禁止”置于“取消”位置，设定目标转速 3100rpm/min，升速率 50rpm/min 进行 103%保护试验。 4.1.2 转速至 3090 rpm/min 时，检查 GV、IV、各段抽汽逆止门关闭正常，机组转速下降并维持 3000 rpm/min 运行。 4.1.3 记录动作值后将最高转速记录清零。 4.2 电超速保护试验 4.2.1 联系热工检查电超速保护投入正常，修改电超速保护动作值 3200rpm/min。 4.2.2 在 DEH 画面上将“OPC 方式”开关中“103 禁止”置于“禁止”位置、“110 禁止”置于“取消”位置。 4.2.3 设定目标转速 3250r/min，升速率 50rpm/min，进行 DEH 电超速保护试验。 4.2.4 汽轮机转速升至 3200 r/min，检查电超速保护动作正常，TV、GV、RV、 IV 关闭，机组跳闸联动正常，记录动作值后将最高转速记录清零。 4.2.5 电超速试验结束后，联系热工恢复电超速保护动作值为正常值。 4.2.6 机组转速降至 2900rpm 后将“OPC 方式”开关中“103 禁止”置于“取消” 位置，重新挂闸恢复到 3000rpm/min。 4.3 机械超速保护试验 4.3.1 将 DEH 画面中“OPC 方式”开关内“103 禁止”置“禁止”位，“110 禁止” 置于“取消”位置，检查就地机械超速保护试验手柄位置位于“正常”位置。 4.3.2 联系热工检查电超速保护投入正常，修改电超速保护动作值修改为 3360 rpm/min。 4.3.3 设定目标转速 3360rpm/min 升速率 50rpm/min，进行第一次机械超速试验试验。 4.3.4 机组转速升至 3300 检查危急保安器动作正常，TV、GV、RV、IV 关闭，机组跳闸联动正常，记录动作值后将最高转速记录清零。 4.3.5 转速降至 2900rpm/min 将“OPC 方式”开关中“103 禁止” 置于“取消” 位置，重新挂闸冲转到 3000r/min，停高压密封备用、交流润滑油泵，投联锁备

汽轮机超速实验方案

汽轮机超速实验方案汽门严密性试验一、技术措施1、阀门严密性试验的条件为：1.1按下“试验允许”按钮，按钮变亮；1.2发电机脱网；1.3转速大于2985 r/min;1.4汽机已运行1.5试验时的压力大于机组额定汽压的50%以上注意：各阀门严密性试验不能同时进行。

试验过程中，主、再热汽过热度必须大于50℃，主汽、再热压力应大于机组额定汽压50%以上。

2、主汽门严密性试验试验步骤2.1进入“系统试验”画面；2.2单击“主汽门严密试验”按钮，按钮灯亮，完成如下过程：2.2.1#1、2主汽门电磁阀动作，#1、2主汽门逐渐关闭；2.2.2#1、2主汽门全关，系统自动开始记录惰走时间，同时系统转速下降，在转速调节作用下高压调节阀将逐渐全部开启；2.3当转速降到可接受转速时，惰走时间记时停止；2.4单击“试验停止”按钮，#1、#2opc电磁阀短时励磁两秒，调门全部关闭，同时总阀位给定置零，而后转速回路目标与给定均跟踪当时实际转速，运行人员可根据实际情况重新升速或打闸停机；2.5按“试验允许”按钮，“试验允许”按钮灯灭，惰走时间清零，主汽门严密性试验结束。

3、调门严密性试验试验步骤3.1进入“系统试验”画面；3.2单击“CV严密试验”按钮，按钮灯亮，自动完成如下过程：3.2.1#1、#2opc电磁阀励磁动作，高、中压调门自动迅速关闭，同时总阀位给定置零；3.2.2转子惰走，高、中压调门全部关闭，系统自动开始记录惰走时间；3.3当转速降到可接受转速时，惰走时间记时停止；3.4单击“试验停止”按钮，系统转速回路目标与给定均跟踪当时实际转速，运行人员可根据实际情况重新升速或打闸停机；3.5按“试验允许”按钮，“试验允许”按钮灯灭，惰走时间清零，高压调门严密性试验结束。

4、汽门严密性试验标准：机组定速3000r/min，关闭四只主汽门或关闭所有调门，经过一段时间后，汽轮机转速度均应低于(P/P0×1000)r/min.其中：P-实际进汽压力P0-额定蒸汽压力二、安全措施1、试验时记录机组转速、时间、主汽、再热、汽压、汽温、真空。

浅谈汽轮机超速事故的处理与防止措施

浅谈汽轮机超速事故的处理与防止措施当汽轮机转速超过危急保安器动作转速并继续上升时，即会发生严重的超速事故。

汽轮机发生严重超速，即“飞车”事故，是发电厂十大重大恶性事故之一，其后果往往是整台机组毁灭性的损失。

严重超速事故的发生，主要是在运行中突然甩负荷、发电机与系统解列、汽轮机做危急保安器超速试验时控制不当的情况下发生的。

下面就从各方面谈谈如何防止汽轮机严重超速。

一、机组启动前必须具备的条件：1．速度变动率和迟缓率达到标准。

超速保护和转速表计准确并投入。

2．主汽门、调速汽门活动试验正常。

阀门关闭试验正常。

3．主汽门、调门严密性试验正常。

调速系统静态特性试验正常。

4．高排逆止门和各段抽汽逆止门活动、开关正常。

5．润滑油质经化验合格。

调速系统各部件无卡涩。

二、做超速试验时：1．机组甩负荷试验正常，各保护正确并投入，特别是超速保护；做超速试验时要有总工程师和汽机专工在现场，汽轮机超速试验由厂部组织，发电运行部负责操作，设备部机务、热控专业配合。

各表计正确投入，集控室和现场均应有汽轮机转速表。

2．严格按照操作票执行、按程序执行，有条不紊。

超速试验时，应有专人严密监视汽轮机转速及各轴承振动等参数，转速超过规定值，应立即停机。

3．机组大修后，甩负荷试验前，危急保安器解体检查以后或运行2000小时以后，危急保安器试验，超速试验要严格按照规定进行，高速下不宜停留时间过长，超速试验次数要力求减少，注油试验应在超速试验后进行，以免影响危急保安器的动作转速，在做超速试验时，升速应平稳，注意防止转速突然升高，并应事先采取防止超速的技术措施和安全措施。

为了防止大轴在冷脆温度下增加大轴的综合应力，沿长转子的使用寿命，超速试验最好在转子的热状态下进行，一般应20MW—30MW负荷暖机四小时，一般在高压缸内壁金属温度高于150℃时再做超速试验。

以提高转子温度。

4．选择合理的参数，压力、温度应控制在规定范围，投入旁路系统，待稳定后，方可做超速试验。

主汽门严密性试验、调门严密性试验安全技术组织措施

沾化区汇宏新材料有限公司供热中心一厂机组主汽门严密性试验、调门严密性试验安全技术组织措施一、试验目的：为验证# 机组主汽门、调门的严密性，保证各保护动作的可靠性，防止超速事故的发生，。

二、试验时间：201 年月日三、试验安全措施：1、检查锅炉燃烧稳定，旁路系统投入，主、再热蒸汽压力均在额定压力的50%以上，蒸汽过热度在50℃以上。

2、检查# 炉FSSS内“锅炉负荷大于30%汽机跳闸”“锅炉负荷小于30%汽机跳闸”保护已解除。

3、检查# 机EH油系统运行正常，调节系统无任何检修工作，各调门均在“自动”状态。

4、# 机组已带20%额定负荷运行3小时，转子温度已到脆性转变温度116℃以上，各轴承振动正常，油温在40℃～45℃之间。

5、启动# 机高压油泵、交流润滑油泵，并检查运行正常。

6、5分钟内将# 机组负荷减至零，打闸。

7、# 机挂闸，升速，转速2950r/min阀切换完成后定速3000r/min。

8、就地打闸试验：手打# 机机头危急遮断手柄，检查“主汽门关闭”信号发出，机组转速下降，检查各主汽门、调门、抽汽逆止门、高排逆止门、供热蝶阀动作迅速，关闭严密。

9、# 机重新挂闸，转速2950r/min阀切换完成后定速3000r/min。

10、室内打闸试验：按下# 机控制盘上手动停机按钮，检查“主汽门关闭”信号发出，机组转速下降，检查各主汽门、调门、抽汽逆止门、高排逆止门、供热蝶阀动作迅速，关闭严密。

11、# 机重新挂闸，转速2950r/min阀切换完成后定速3000r/min。

12、安排专人就地监视# 机转速，发现转速失控，立即就地打闸。

四、试验技术措施：（一）主汽门、调门严密性试验1、联系热工强制# 机主汽门关闭信号。

2、打开# 机DEH阀门试验画面，点亮严密性试验区内“试验允许”按钮，点击“MV/RSV严试”按钮，检查高、中压主汽门均关闭，调门全开。

3、# 机转速降至 r/min (机侧实际主汽压力/额定主汽压力×1000 r/min)，记录试验惰走时间。

汽轮机汽门严密性试验方法探讨与实践汪炜

汽轮机汽门严密性试验方法探讨与实践汪炜摘要：工业是国民经济的重要支柱产业之一，对于我国经济实力的快速增长起着不可替代的重要作用，也因此对于工业发展的永动机——汽轮机的研究和更新有着极其重要的作用和意义。

汽门严密性的好坏直接关系到汽轮机的正常运转和性能优劣，因此本文通过对汽轮机汽门的概述，结合科学的严密性试验方法论述，进一步探究和提高汽轮机汽门的严密性，节约能源的同时更好的推动汽轮机乃至整个工业动力的发展再上一个新的台阶。

关键词：汽轮机；汽门；严密性试验；方法探讨工业的发展可以说是现代科学技术的起步和强大推动力，而因此为工业生产源源不断提供驱动力的汽轮机在时代、科技的发展史中也扮演了极其重要的角色，并且被广泛应用于发电、冶金、化学等各行各业，全方位作用于工业的发展进步，助力国民经济的腾飞。

汽门作为汽轮机最重要的部件，其安全性、可靠性、严密性的重要程度不言而喻，在使用汽轮机的过程中，我们必须提高警惕严格监控汽门的严密性以防意外事故的发生，但同时从另一方面讲，更好的改进了汽门的严密性也就更好的提高了汽轮机的性能，对于我国工业的发展也将具有里程碑式的重要意义。

一、汽轮机汽门严密性试验概述（一）汽轮机发展史及工作原理汽轮机，最早又可以称为风神轮，不同于一般意义上的风车将自然的不稳定的风能转化为动能，汽轮机是将可以人为控制的较为稳定的蒸汽热能转化为机械设备在旋转运动过程中做的功即机械能，并由此再次向人们的目标能源进行转化。

目前来说，汽轮机是现代火力发电厂原动机中的主力军，同时它的身影也常常出现在化学生产、船舰动力等领域，发挥着重要作用。

19世纪汽轮机的出现直接推动了整个电力工业的发展，进而为我们的生活带来了翻天覆地的变化。

而随着时代的进步，汽轮机凭借其高速的连续蒸汽和较大的面积流量，产能快、热效率高，在工业领域大放异彩。

与此同时，科学家也不断地通过各种方法如回热循环、再热循环等来提高汽轮机在产能、安全、耐用等方面的性能，进一步节约能源，提高性价比。