主汽门试验
小汽轮机主汽门活动试验方案
小汽轮机主汽门活动试验方案一、引言小汽轮机主汽门活动试验是对小汽轮机主汽门进行性能测试和验证的过程。
主汽门是小汽轮机中的关键部件之一，其活动状态直接影响到小汽轮机的工作效率和性能。
因此，进行主汽门活动试验是确保小汽轮机正常运行和提高其工作效率的重要环节。
二、试验目的主汽门活动试验的主要目的是验证小汽轮机主汽门的工作性能，包括开启、关闭速度、开度控制等参数。
通过试验结果的分析，评估主汽门的稳定性、可靠性和控制精度，为小汽轮机的正常运行提供技术支持。
三、试验内容1. 开启速度试验：在试验过程中，通过控制系统调节小汽轮机主汽门的开度，记录开启速度随开度变化的曲线。
试验时，应保证主汽门平稳开启，避免突然开启或过慢开启，以保证试验结果的准确性。
2. 关闭速度试验：与开启速度试验类似，通过记录主汽门的关闭速度随开度变化的曲线，评估主汽门的关闭性能。
同样，试验时应避免突然关闭或过慢关闭主汽门，以保证试验数据的准确性。
3. 开度控制试验：通过控制系统对小汽轮机主汽门进行开度控制，记录开度控制精度随控制信号变化的曲线。
试验时，应保证控制信号的稳定性和准确性，以评估主汽门的控制性能。
4. 负载变化试验：在小汽轮机负载变化的工况下，记录主汽门的开度和负载之间的关系曲线。
试验时，应模拟实际工况，保证负载变化的平稳性和准确性，以评估主汽门在负载变化过程中的响应能力。
四、试验步骤1. 前期准备：检查小汽轮机和试验设备的状态，确保其正常运行和安全使用。
清理试验现场，确保环境整洁和无障碍物。
2. 设定试验参数：根据试验目的和要求，设定主汽门的开度、控制信号和负载变化等试验参数。
确保试验参数的准确性和一致性。
3. 开启速度试验：通过控制系统逐渐开启主汽门，记录开度与开启速度的关系曲线。
试验时，应注意控制主汽门的开启速度，避免突然开启或过慢开启，以保证试验数据的准确性。
4. 关闭速度试验：类似于开启速度试验，通过逐渐关闭主汽门，记录开度与关闭速度的关系曲线。
主汽门活动试验原理
主汽门活动试验原理
主汽门活动试验是用来检验发动机气门机构的工作正常与否的一种试验方法。
它通过观察、测量发动机气门的开启和关闭情况，以及气门的活动范围，来判断气门机构是否存在问题。
具体原理如下：
1. 准备工作：首先需要将发动机停车，并断开点火装置，以避免发动机误启动。
然后打开发动机上的气门罩，以便观察气门的活动情况。
2. 活动测量：在准备好的测量设备上，安装传感器或测量器具，以测量气门的活动范围。
这些传感器可以测量气门的开启程度、关闭程度以及开启和关闭的时间等数据。
3. 进行试验：通过适当的操作，启动发动机，并观察气门的活动情况。
可以从仪表上读取到气门的活动数据，或者通过摄像设备来观察气门的实际运动情况。
4. 结果分析：根据观察到的数据和图像，分析气门的活动情况。
例如，如果发现气门开启不充分、关闭不完全、偏斜或卡滞等异常情况，就说明气门机构存在问题。
总结来说，主汽门活动试验的原理是通过观察和测量发动机气门的活动情况，以及分析数据，来判断气门机构是否正常工作。
这是一种常用的检测发动机问题的方法，可以帮助技术人员及时了解和解决气门机构的故障。
汽轮机自动主汽门调门严密性试验方法探讨
第48卷第3期汽轮机技术Vol. 48 N o. 3 2006年6月TURB IN E TECHNOLOGY Jun. 2006汽轮机自动主汽门调门严密性试验方法探讨贾仰生(华电国际邹县发电厂,山东邹城273522)摘要:自动主汽门、调门作为汽轮机最重要的设备,其可靠性、严密性直接影响到汽轮机的安全运行,汽轮机运行中发生跳机事故时,自动主汽门、调门一旦卡涩或严密性严重不合格,将会对汽轮发电机组造成毁灭性的损坏。
重点对不同启动方式的汽轮机自动主汽门、调门的严密性试验方法进行探讨,找出电厂在执行中存在的问题,提出改进方法,确保汽轮机安全运行。
关键词:汽轮机;主汽门;调门;严密性试验;方法探讨分类号: TK267 文献标识码: B 文章编号: 100125884 ( 2006) 0320233202The D i scussion of the Turbine TV and CV Strictness Test W aysJ IA Yang2sheng(Huadian International Zouxian Power Plant, Zoucheng 273522, China)Abstract: TV and CV act the most impo rtant equipment of turbine, its strictness and credibility will affect the safe operation of turbine directly. If the turbine trip s in operation , it will be attainted destructively when the TV and CV is blocked or un2 strictness badly. This paper emphasisly analyses the ways of turbine TV and CV strictness test in case of the difference start2up ways , in order to find question in perform ance, bring the advance ways, ensure the turbine safe operation.Key words: turb ine; T V; CV; str ictness test; d iscussion of the ways0 前言自动主汽门、调门作为汽轮机最重要的设备,其可靠性、严密性直接影响到汽轮机的安全运行,汽轮机运行中发生跳机事故时,自动主汽门、调门一旦卡涩或严密性严重不合格,将会对汽轮机造成毁灭性的损坏。
主汽门调门严密性试验方案
#5机主汽门、调门严密性试验方案编写： 2008年10月28日审核： 2008年10月28日审定： 2008年10月28日批准： 2008年10月28日1．主汽门、调门严密性试验条件(1)机组已经冲转至3000r/min空负荷运行。
(2)试验蒸气压力应不低于50%额定压力（主汽压11.5～12.5Mpa），蒸气温度应在450℃以上。
(3)密封备用油泵、交流润滑油泵保持运行，真空不低于90kPa。
(4)高压、中压主汽门应处于全开状态。
2. 在下列情况下应进行主汽门、调速汽门严密性试验：(1)新机组投产前或机组大修前、后。
(2)甩负荷试验前。
(3)运行中每年一次主汽门、调速汽门严密性试验。
3．主汽门严密性试验方法(1)检查汽机转速升至3000r/min，所有设备运行正常，油系统运行正常。
(2)将DEH控制盘切至“手动”。
(3)进入DEH手操面板，按主汽门严密性试验“试验’按钮，高压、中压主汽门快速关闭，各调速汽门保持开启状态，高、低压旁路手动跟踪调节稳定主汽压力。
(4)记录转速最后下降稳定的转速值，若转速下降至严密性试验合格转速（见说明）以下时，即为主汽门严密性试验合格。
4．调速汽门严密性试验方法(1)高压主汽门严密性试验结束后，将高压主汽门开启，利用DEH“OA”方式，机组重新升速至3000r/min。
(2)在工程师站或手动将高压、中压调门关闭(热工强制OPC动作关闭调门)，高、低压旁路手动跟踪调节稳定主汽压力。
(3)记录转速最后下降稳定的转速值，若转速下降至严密性试验合格转速（见严密性试验合格说明）以下时，调速汽门严密性试验合格。
5. 严密性试验合格说明(1)若不在额定压力下进行上述试验，应在额定压力1/2以上进行试验。
(2)非额定压力下转速可用下列公式计算严密性试验合格转速：6．试验时注意事项(1)试验时尽量保持主汽压力，真空稳定。
(2)试验过程中机组过临界转速时注意振动情况。
(3)每下降50r/min，要记录一次时间、转速、蒸汽参数和真空值，一直记录到合格转速时为止。
主汽门、调门严密性试验技术措施
主汽门、调门严密性试验技术措施一、试验目的1、检验主汽门和调速汽门的严密程度，保证事故工况下阀门能可靠的关闭，截断汽轮机进汽，防止汽轮机超速。
二、试验条件1、主汽门、调速汽门严密性试验应在机组真空大于87kPa；2、DEH在“操作员自动”控制方式；3、汽轮机3000 r/min空负荷运行；4、机组在3000 r/min稳定运行，交流润滑油泵、氢密封备用油泵应运行正常，且直流润滑油泵处于良好备用状态。
5、发电机解列运行；6、主蒸汽压力稳定在50％额定压力以上。
三、试验方法：1、主汽门严密性试验：a）、解除“机跳炉”保护，锅炉燃烧稳定。
b）、具备试验条件后，在DEH控制画面中，点击“OPC MODE”按钮，打开操作画面；c）、点击“MSV TIGHT TEST”按钮，其按钮右方的状态显示框变成红色；d）、点击下方的“IN SERVICE”, “MSV TIGHT TEST”右方的状态显示框内显示“IN”表示主汽门严密性试验功能投入。
e）、就地确认各主汽门迅速关闭，高、中压调节汽阀在转速控制回路控制下开启，机组转速开始下降，同时每隔一分钟记录一次转速值。
f）、当汽轮机转速降至低于以下公式计算值，即： n＜(p/p0)×1000 r/min式中：p——试验条件下的主蒸汽压力，MPa；p0——额定主蒸汽压力，MPa。
则严密性试验合格，试验结束。
g）、当主汽门严密性试验结束后，手动远方打闸。
h）、汽轮机转速下降至合格值后，手动打闸，确认各主汽门、调速汽门关闭，在OPC方式画面，点击下方OUT OF SERVICE 按钮，右方的显示区内显示OUT表示汽门严密性试验功能切除。
窗口图中显示信息OPC NORMAL MODE。
i）、汽轮机重新挂闸、升速至3000r/min稳定运行。
2、调节汽门严密性试验：a）、具备试验条件后，在DEH控制画面中，点击“OPC MODE”按钮，打开操作画面。
b）、点击“OPC TEST”其按钮右方的状态显示框变成红色；c）、点击“IN SERVICE”，使“OPC TEST”按钮右方的状态显示变成“IN”,表示OPC试验功能投入,窗口图中显示OPC NORMAL MODE，高、中压调门关闭,开始进行调节汽门严密性试验。
主汽门、调门全行程活动试验
2 确认 DEH 操作员 “功率控制”方式投入，调节级压力反馈退出。
3 检查 TV1、TV2、RV1、RV2 正常全开，高压调节汽门开度 20～24%，中压调门全开；
4 就地派人监视，保持通讯畅通；
点击“TV1”试验对话框，点击“确定”，高压调节阀 GV1、GV3、GV5 先开始慢慢关下，右 5 高压调节阀 GV2、GV4、GV6 同时开始补偿打开，直到 GV1、GV3、GV5 达到全关，即位置反
（
）Байду номын сангаас
□闭锁/标示牌 □脚手架检查 □升降机检查 □沟渠检查 □气体测试 □其他
（
）
值长
监护人
操作人
备注：在安全设备、监督检查中选中后打√
第1页共1页
发令人
监护人
操作人
№：
操作任务：＃ 机主汽门、调门全行程活动试验
操作时间：
√ 顺序
操作项目
1 负荷 165～200MW，锅炉燃烧稳定，机组运行正常，DEH 显示“保持”。
IV2 开始慢慢开启直至全开。根据情况，如再次试验如再次试验重复 11 步骤。
备注
第1页共1页
检查一切正常，进行右侧主汽门、调门活动试验：点击“TV2” 试验对话框，点击“确定”， 高压调节阀 GV2、GV4、GV6 先开始慢慢关下，左侧高压调节阀 GV1、GV3、GV5 同时开始补 8 偿打开，直到 GV2、GV4、GV6 达到全关，即位置反馈均小于 0.5%，然后高压主汽门 TV2 迅 速关闭，再迅速全开。
击“确定”，中压调节阀 IV1 先开始慢慢关下直至全关，即位置反馈均小于 0.5%，然后左 11 侧中压主汽门 RSV1 稍见活动，DEH 画面全开反馈消失。然后 RSV1 重新全开，中压调节阀
汽门活动试验依据
调门活动试验
50
查看运行记录、试验记录卡
根据《机组运行规程》、《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》和《发电厂汽轮机、水轮机技术监督导则》要求进行，未按要求（每周进行一次）进行全行程试验的，每一次扣1分，每缺一次扣5分。
2.《电厂二十五项反措实施细则》
1.1.1.1坚持按规程要求进行危急保安器试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试。
汽门活动试验依据
1.《广东省火力发电厂专业技术监督工作实施情况评价查评依据》
序号
评价项目
标准分
查证方法
评分标准及评分Leabharlann 法实得分1.1主汽门活动试验
20
查看运行记录、试验记录卡
根据《机组运行规程》、《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》和《发电厂汽轮机、水轮机技术监督导则》要求进行，未按要求（每周进行一次）进行全行程试验的，每一次扣1分，每缺一次扣2分。
汽轮机主汽门调门活动试验操作票
汽轮机主汽门调门活动试验操作票一、试验目的本试验主要目的是检验汽轮机的主汽门和调门是否可以正常活动，并在操作中观察和记录其运动过程中的变化，为进一步的调整和维修提供依据。
二、试验设备和工具1.汽轮机主汽门和调门；2.扳手；3.视频相机。
三、试验步骤1.检查设备和工具是否齐备；2.检查主汽门及调门的活动范围是否正常；3.使用扳手轻轻旋转主汽门和调门，观察活动过程中的变化；4.用视频相机记录活动过程中的关键步骤。
四、试验注意事项1.在操作试验中要注意安全，避免造成伤害；2.需要在汽轮机停机的情况下进行试验；3.观察和记录活动过程中的任何异常情况，并及时报告。
五、试验结果分析通过本次试验，可以判断主汽门和调门是否能正常活动。
如果发现活动过程中有异常情况，需要及时报告，并进行相应的修理或调整。
六、试验结论根据试验结果分析，结论如下：-若主汽门和调门能正常活动，并无异常情况，则判定其状态良好；-若发现主汽门或调门活动过程中有异常情况，则需要进行维修或调整。
七、试验记录以下是试验过程中的主要记录内容：时间：20XX年XX月XX日地点：XX汽轮机房试验人员：XX记录内容：1.试验前检查设备和工具是否齐备；2.检查主汽门及调门的活动范围是否正常，是否有异常；3.轻轻旋转主汽门和调门，并记录活动过程中的关键步骤；4.观察活动过程中是否有异常情况，并记录；5.试验结果分析；6.试验结论。
八、试验评价本次试验操作规范，试验目的明确，记录详实，达到了预期的检验目的，并为进一步的维修和调整提供了依据。
主汽门关闭时间测试修前试验-定义说明解析
主汽门关闭时间测试修前试验-概述说明以及解释1.引言1.1 概述本文主要介绍了主汽门关闭时间测试修前试验的相关内容。
随着汽车行业的发展，发动机技术也在不断提升，主汽门关闭时间作为发动机性能的重要指标之一，对于发动机的燃烧效率和排放性能都有着重要影响。
因此，对主汽门关闭时间进行准确的测试和调整至关重要。
主汽门关闭时间测试修前试验是在发动机维修前进行的一项关键试验，旨在确定发动机在维修前的主汽门关闭时间状态，为后续的维修工作提供依据。
本文将从测试前的准备工作、测试过程和数据分析三个方面详细介绍主汽门关闭时间测试修前试验的流程和方法，同时总结实验结果并提出相应的结论和建议，最后展望后续工作的方向。
通过本文的介绍，读者能够全面了解主汽门关闭时间测试修前试验的重要性和实施过程，为相关技术人员提供指导和参考，同时也有助于提高发动机的性能和工作效率。
json"1.2 文章结构": {"本文分为引言、正文和结论三部分。
引言部分主要介绍了文章的概述、结构和目的，为读者提供了全面的认识和了解。
正文部分包括测试前准备、测试过程和数据分析，详细介绍了主汽门关闭时间测试修前试验的具体步骤和操作。
结论部分总结了实验结果，提出了结论与建议，并展望了后续工作，为本次试验提供了深入的思考和展望。
"}1.3 目的：本次主汽门关闭时间测试修前试验的目的在于验证主汽门关闭时间是否符合要求，并对测试结果进行分析，为后续的修理工作提供参考依据。
同时，通过对测试前准备和测试过程的详细描述，以及对数据分析的深入分析，本文旨在为读者提供一份全面、准确的测试修前试验报告，为汽车维修工作者提供实用的参考信息。
2.正文"2.1 测试前准备"在进行主汽门关闭时间测试之前，需要做好一些准备工作。
首先，需要准备好测试所需的设备和工具，包括测试仪器、计时器、数据记录设备等。
其次，需要对测试环境进行合理的布置和调试，确保测试环境符合标准要求。
东汽主汽门全行程活动实验
东汽高压主汽门全行程活动试验缺陷处理东汽高压主汽门全行程活动试验过程中，首先高调门先关闭，当关闭到小于10%时，高调门快关电磁阀动作，高调门全关，当高调门全关或开度小于5%时，主汽门开始关闭。
但是在这个过程中出现一个问题，当高调门关闭到10%高调快关电磁阀动作，全关调门后会再打开一定开度再关闭，如此重复两次的现象，现对问题进行如下分析。
当主汽门全行程活动实验开始后，高调门指令开始以0.2%每秒的速度开始慢慢关小，调门反馈跟随指令慢慢减小，当调门反馈到10%时，调门快关电磁阀动作，调门全关，但此时调门指令为10%且仍在以0.2%每秒的速度在关小。
快关电磁阀动作15S后失电，此时指令降到7%,调门又跟随指令重新打开。
由于存在超调，当调门反馈再次开到大于10%时，调门快关电磁阀会再次得电动作15秒。
此时调门指令到达4%,电磁阀失电后，调门又会跟随指令打开，由于反馈未到10%，快关电磁阀不再得电，调门会跟随控制指令开始慢慢关闭，直到关闭到零位。
由此得出结论，由于高调门快关电磁阀得电时间较短，调门指令无法降为零，所以出现重复开关两次的现象。
所以根据计算所得将电磁阀的得电脉冲时间改为50秒，调门指令正好降到零位，经试验未在出现重复开关现象。
发电厂汽轮机主汽门、调速汽门严密性试验操作
4号汽轮机主汽门、调速汽门严密性试验操作1、阀门严密性试验条件：1.1 发电机解列，汽轮机转速在3000±15r/min。
2、主汽门严密性试验步骤：2.1 进入“阀门严密性试验”画面。
2.2 确认试验条件满足。
2.3 将硬操盘试验开关切换到“试验允许”。
2.4 单击“主汽门试验”按钮，按钮灯亮，主汽门关闭。
2.5 主汽门关闭后，转子惰走，系统自动记录惰走时间。
2.6 当转速降到可接受转速时，惰走时间停止。
2.7 单击“停止试验”按钮，DEH输出打闸指令，机组打闸。
2.8 将硬操盘试验开关切换到“正常”位置。
2.9 机组重新挂闸恢复转速到3000r/min。
3、调速汽门严密性试验：3.1 进入“阀门严密性试验”画面。
3.2 确认试验条件满足。
3.3 将硬操盘试验开关切换到“试验允许”。
3.4 单击“调门试验”按钮，按钮灯亮，总阀位给定置零，转子惰走，自动记录惰走时间。
3.5 当转速降到可接受转速时，惰走时间停止。
3.6 单击“试验停止”按钮，DEH恢复转速3000 r/min。
3.7将硬操盘试验开关切换到“正常”位置，使“试验允许”按钮灯灭，惰走时间清零，高压调门严密性试验结束。
安全措施1、试验时要开高压油泵，保持调速和润滑油压正常。
2、试验过程中不准调整旁路系统以免影响试验准确性。
3、试验过程中主汽门或调速汽门全关后，注意转速下降速度，严禁在临界转速较长时间停留。
联系单元就地用对讲机联系，操作中机、炉专业间密切联系。
危险点分析。
主汽门,调门严密性试验措施
主汽门、调门严密性试验技术措施一、试验目的检验主汽门，调速汽门严密程度，保证事故工况下阀门可靠关闭，切断汽轮机进汽，防止机组超速。
二．试验条件1.DEH在“操作员自动”控制方式。
2.汽轮机在3000r/min空负荷运行。
3.机组在3000r/min稳定运行，EH油泵，交流润滑油泵，密封油泵运行正常,且直流润滑油泵处于良好备用。
4.发电机解列运行。
5.主汽压力稳定在50%额定压力以上。
三．试验方法一、主汽门严密性试验1.解除“机跳炉连锁”，保证锅炉燃烧稳定。
2.在DEH“超速试验”画面点试验允许，选择“主汽门严密性试验”按钮。
3.高、中压主汽门阀全关，严密性试验开始计时，转速由3000r/min 下降，DEH根据有关参数计算出“可接受转速”，在该画面上有转速趋势图，记录惰走转速下降时间，根据汽机是否到达“可接受转速”，判定阀门严密性。
4.试验完成后手动打闸，检查主汽门、调门关闭后，重新挂闸启动升速到3000r/min。
二、调门严密性试验1.在DEH“超速试验”画面上选择“调门严密性试验”按钮，高、中压调速汽门全关，高、中压调速汽门关闭后，观测机组转速由3000r/min下降至试验转速，试验完成后手动打闸，检查主汽门、调门关闭后，重新挂闸启动升速到3000r/min。
2.高、中压主汽阀，高、中压调节阀分别全关时，应保证汽轮机转速下降至1000r/min以下；当主蒸汽压力偏低，但不低于额定压力的50%时，汽轮机转速“n”下降值可按下式修正：n=(p/p。
)×1000r/min式中： p---试验时主蒸汽压力p。
---额定主蒸汽压力当实际转速低于上述计算值为严密性合格。
试验结束，将DEH“超速试验”画面点试验允许，恢复原运行方式。
四．注意事项1 .本试验应在技术支持部部长指挥下，由当班值长下令进行试验。
2.试验期间时尽量保持主、再热汽压力及背压稳定。
3.试验时应派专人去就地观察阀门动作情况。
4.转速下降过程中要注意时间、转速、蒸汽参数。
汽轮机主汽门活动试验
一、汽轮机主汽门活动试验。
汽轮机主汽门活动试验高压主汽门活动试验和中压主汽门活动试验。
而且汽轮机主汽门试验分为85%单阀活动试验和主汽门, 调节汽门联系100%活动试验。
主汽门85%单阀活动试验是一项定期工作, 按照要求每月执行一次。
而100%全行程活动试验一般情况下不进行。
试验的作用是检修汽轮机高压主汽门和中压主汽门的全关特性, 防止主汽门卡涩。
二、汽轮机85%单阀活动试验的条件。
1.机组CCS在解除状态, 负荷在允许试验范围之内；
2.确认调节系统无影响试验的工作；
3.检查CV,ICV,MSV,RSV伺服卡无故障信号；
4.确认主汽门在全开位置, 行程位置开关指标正确；
5、机组运行正常, 参数稳定；
6.联系配合试验热工人员到位；
三、试验中的危险点及控制措施。
四、试验步骤。
主汽门关闭时间测试修前试验
主汽门关闭时间测试修前试验全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：主汽门关闭时间测试修前试验一、背景介绍汽车主汽门关闭时间测试修前试验是汽车检测领域中的重要一环，主要用于检测汽车主汽门关闭时间是否符合标准要求，确保汽车安全可靠运行。
随着汽车行业的发展和竞争的加剧，汽车制造商对汽车质量和安全性的要求越来越高，因此主汽门关闭时间测试修前试验也显得格外重要。
二、测试目的通过主汽门关闭时间测试修前试验，可以检测汽车主汽门关闭时间是否在合格范围内，及时发现问题和缺陷，确保汽车在生产出厂之前达到标准要求，保证汽车的安全性和可靠性。
三、测试方法1.准备工作：准备测试设备，确保设备正常运转；准备测试样车，保证样车符合测试要求。
2.测试步骤：开启汽车主门，将检测设备安装在汽车主门上方，通过设备记录主门关闭时间；重复测试多次，取平均值作为最终测试结果。
3.测试要求：测试过程中要确保测试环境稳定，避免外部因素对测试结果的影响；测试设备和测试样车要符合相关标准要求。
四、测试结果分析根据测试结果进行分析，如果主汽门关闭时间符合标准要求，则可以认为测试通过；如果主汽门关闭时间未达到标准要求，则需要进一步分析问题原因，并采取相应措施进行修正。
五、测试注意事项1.测试过程中要严格遵守相关操作规程，确保测试过程规范、准确。
2.测试设备要定期检修和维护，保证设备的准确性和稳定性。
3.测试结果要及时记录和保存，以备将来参考。
六、测试总结在汽车行业竞争日益激烈的今天，汽车制造商必须不断提高产品质量和安全性，才能在市场上立于不败之地。
主汽门关闭时间测试修前试验作为汽车生产环节中的重要一环，对于提升汽车质量和安全性有着重要的意义，希望汽车制造商能够重视并加强相关测试工作，为消费者提供更加安全可靠的汽车产品。
第二篇示例：主汽门关闭时间测试修前试验是汽车维修中一项非常重要的工作，通过这项试验可以有效地检测主汽门关闭时间是否正常，以确保汽车的正常运行和行车安全。
汽轮机汽门严密性、超速试验方案
9 汽轮机转速低于 2950rpm 时应启动交流油泵、高压备用密封油泵。
10 利用旁路控制主、再热汽压力稳定。
11 记录转速最后下降稳定的转速值
，下降耗时
转速下降至 1000*[P/P0]r/min 以下时试验合格。
分钟，检查
12 高中压主汽门严密性试验结束打闸，在 DEH“自动”方式，重新挂闸升速 至 3000r/min。
常。 3.7. TSI、振动监测装置指示准确，就地转速表与 DCS 转速表核对一致。
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5 号机组汽轮机超速试验方案
3.8. 就地和控制室间有可靠通讯手段。 3.9. 解列发变组，维持汽轮机 3000rpm/min 运行。 4 试验步骤 4.1 OPC 保护试验 4.1.1 检查 DEH 画面上“OPC 方式”开关中“103 禁止” 、“110 禁止”置于“取 消”位置，设定目标转速 3100rpm/min，升速率 50rpm/min 进行 103%保护试验。 4.1.2 转速至 3090 rpm/min 时，检查 GV、IV、各段抽汽逆止门关闭正常，机组 转速下降并维持 3000 rpm/min 运行。 4.1.3 记录动作值后将最高转速记录清零。 4.2 电超速保护试验 4.2.1 联系热工检查电超速保护投入正常，修改电超速保护动作值 3200rpm/min。 4.2.2 在 DEH 画面上将“OPC 方式”开关中“103 禁止”置于“禁止”位置、“110 禁止”置于“取消”位置。 4.2.3 设定目标转速 3250r/min，升速率 50rpm/min，进行 DEH 电超速保护试验。 4.2.4 汽轮机转速升至 3200 r/min，检查电超速保护动作正常，TV、GV、RV、 IV 关闭，机组跳闸联动正常，记录动作值后将最高转速记录清零。 4.2.5 电超速试验结束后，联系热工恢复电超速保护动作值为正常值。 4.2.6 机组转速降至 2900rpm 后将“OPC 方式”开关中“103 禁止”置于“取消” 位置，重新挂闸恢复到 3000rpm/min。 4.3 机械超速保护试验 4.3.1 将 DEH 画面中“OPC 方式”开关内“103 禁止”置“禁止”位，“110 禁止” 置于“取消”位置，检查就地机械超速保护试验手柄位置位于“正常”位置。 4.3.2 联系热工检查电超速保护投入正常，修改电超速保护动作值修改为 3360 rpm/min。 4.3.3 设定目标转速 3360rpm/min 升速率 50rpm/min，进行第一次机械超速试验 试验。 4.3.4 机组转速升至 3300 检查危急保安器动作正常，TV、GV、RV、IV 关闭，机 组跳闸联动正常，记录动作值后将最高转速记录清零。 4.3.5 转速降至 2900rpm/min 将“OPC 方式”开关中“103 禁止” 置于“取消” 位置，重新挂闸冲转到 3000r/min，停高压密封备用、交流润滑油泵，投联锁备
主汽门严密性试验、调门严密性试验安全技术组织措施
沾化区汇宏新材料有限公司供热中心一厂机组主汽门严密性试验、调门严密性试验安全技术组织措施一、试验目的：为验证# 机组主汽门、调门的严密性，保证各保护动作的可靠性，防止超速事故的发生，。
二、试验时间：201 年月日三、试验安全措施：1、检查锅炉燃烧稳定，旁路系统投入，主、再热蒸汽压力均在额定压力的50%以上，蒸汽过热度在50℃以上。
2、检查# 炉FSSS内“锅炉负荷大于30%汽机跳闸”“锅炉负荷小于30%汽机跳闸”保护已解除。
3、检查# 机EH油系统运行正常，调节系统无任何检修工作，各调门均在“自动”状态。
4、# 机组已带20%额定负荷运行3小时，转子温度已到脆性转变温度116℃以上，各轴承振动正常，油温在40℃～45℃之间。
5、启动# 机高压油泵、交流润滑油泵，并检查运行正常。
6、5分钟内将# 机组负荷减至零，打闸。
7、# 机挂闸，升速，转速2950r/min阀切换完成后定速3000r/min。
8、就地打闸试验：手打# 机机头危急遮断手柄，检查“主汽门关闭”信号发出，机组转速下降，检查各主汽门、调门、抽汽逆止门、高排逆止门、供热蝶阀动作迅速，关闭严密。
9、# 机重新挂闸，转速2950r/min阀切换完成后定速3000r/min。
10、室内打闸试验：按下# 机控制盘上手动停机按钮，检查“主汽门关闭”信号发出，机组转速下降，检查各主汽门、调门、抽汽逆止门、高排逆止门、供热蝶阀动作迅速，关闭严密。
11、# 机重新挂闸，转速2950r/min阀切换完成后定速3000r/min。
12、安排专人就地监视# 机转速，发现转速失控，立即就地打闸。
四、试验技术措施：（一）主汽门、调门严密性试验1、联系热工强制# 机主汽门关闭信号。
2、打开# 机DEH阀门试验画面，点亮严密性试验区内“试验允许”按钮，点击“MV/RSV严试”按钮，检查高、中压主汽门均关闭，调门全开。
3、# 机转速降至 r/min (机侧实际主汽压力/额定主汽压力×1000 r/min)，记录试验惰走时间。
主机主汽门活动试验
机组：第2页
试验任务
机主汽门活动试验
试验任务
项目
操作内容
时间
5
检查左侧中压主汽门逐渐全开，左侧中调门逐渐全开。
6
左侧中联门全开后，:对右侧中联门进行试验。在“阀门Hale Waihona Puke 验”界面。选择“RSVR/ICVR”
7
检查右侧中压调门10％/s速度平稳关闭至10％位置，而后迅速关闭。
8
右侧中调门全关后，右侧中压主汽门开始关闭。
6
就地检查左侧高压主汽门平稳关至10％位置，而后左侧主汽门迅速
关闭。DEH界面指示正常。
7
左侧高压主汽门活动试验结束，检查左侧高压主汽门自动全开。
8
左侧高压主汽门全开后，对高压右侧主汽门进行试验，选择“MSVR”，点击“ONE”，“OK”
9
就地检查右侧高压主汽门平稳关至10％位置，而后右侧主汽门迅速
1
试验中，应就地观察阀门动作情况，检查阀门无卡涩。
2
试验时应严密监视机组轴向位移、推力瓦温度、机组振动变化情况，
和抽汽压力变化对加热器水位、小机运行的影响。
3
试验时严密监视主再热蒸汽参数变化及机组运行情况，注意系统安全
油压正常。
4
高压主汽门与调门的试验应分别进行，中联门试验是单侧中压主汽门
与调门同时进行。
10
关闭。DEH界面指示正常。
11
右侧高压主汽门活动试验结束，检查右侧高压主汽门自动全开。
中联门:
1
在“阀门试验”界面。选择“RSVL/ICVL”
2
点击“ONE”，“OK”
3
检查左侧中压调门10％/s速度平稳关闭至10％位置，而后迅速关闭。
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主汽门、调门严密性试验
一、阀门严密性试验：
试验应在运行部专工、生技部专工指导及监护及相关专业技术人员配合下进行。
（一）以下情况应做阀门严密性试验：
1、高、中压主汽门及高、中压调门解体检修后。
2、机组大修后。
3、甩负荷试验前。
4、超速试验前。
（二）高、中压主汽门严密性试验：
1、试验允许条件：
（1）机组处于操作员自动控制方式。
（2）机组转速大于2990r/min。
（3）机组处于解列状态。
（4）未进行注油试验、机械超速试验、电气超速试验及高压遮断电磁阀试验。
（5）无阀门伺服故障信号。
2、试验过程：
（1）试验期间主汽压力应保持在50%以上额定气压.正常真空和发电机脱网状态下进行。
（2）机组定速3000r/min，关闭四只主汽门，其转速应下降至n转速以下，
“n”可按下式进行计算：n=p/po×1000r/min（p=试验时压力、po=主蒸汽额定压力）。
3、试验方法：
（1）进入“阀门严密性试验”画面，将“严密性试验”设为“试验”位。
（2）在OIS“阀门严密性试验”画面中按“主汽门试验”按钮，则高中压主汽门应关闭，汽轮机控制方式由“自动”切至“手动”方式，转速下降，严密性试验开始计时。
（3）与DEH计算出“可接受转速”比较，判定阀门严密性。
（4）试验结束后，汽轮机手动打闸，重新挂闸升速至3000r/min。
（5）试验完毕，应将“严密性试验”恢复至“正常”位置。
（三）高中压调门严密性试验：
1、进入“阀门严密性试验”画面，将“调门试验”设为“试验”位
2、在DEH“阀门严密性试验”画面中按“调门试验”按钮，则高、中压调速汽门应关闭，汽轮机控制方式由“自动”切至“手动”方式，转速下降，严密性试验开始计时。
3、与DEH计算出“可接受转速”比较，判定阀门严密性。
4、试验结束后，汽轮机手动打闸，重新挂闸升速至3000r/min。
5、试验完毕，应将“严密性试验”恢复至“正常”位置。
1.1 主蒸汽和再热蒸汽进汽阀
汽轮机进汽阀的性能试验应每周进行，这种试验只能在机组带负荷且旁路切除时进行。
这种试验的目的是确保主汽阀、调节汽阀、再热主汽阀和调节汽阀运
行正常。
否则，这些很重要的控制部件就可能长期运行没有动作。
试验时，运行人员应站在阀门旁边观察阀门的运行。
阀门的运动应该是光滑的和自由的；爬行或间断运动可能表示轴上有积垢。
因为这些阀门的正常运行是
非常重要的，所以，如果在试验时表明有任何故障，必须立即采取补救措施。
（1）主蒸汽进汽阀
主汽阀和调节汽阀试验应在功率入系（MW IN）和第一级室压力出系（IMP OUT）时进行。
功率入系可调整不在做试验的调节汽阀门，使能通过正在做试验
而关闭着的阀门所关断的流量；这样，在试验时可以保持负荷不变。
注意
在主蒸汽进汽阀试验时，调节汽阀应尽量采用单阀控制型式。
如果调节汽阀按顺序阀型式控制进行试验，调节级叶片可能应力过大。
为了汽轮机安全和可靠地运行，建议只有负荷在附图表示的范围内时才能进行主蒸汽进汽阀试验。
调节汽阀在单阀控制型式时，试验应大于最小负荷，以防
止汽轮机可能被倒拖。
在顺序阀型式进行试验时，必须大于相应进汽压力下的最
小负荷，以避免调节级叶片应力过大。
对任何一种调节汽阀控制型式，如果阀门试验时的负荷超过图表中的最大推荐负荷，则试验时负荷将下降至与一只蒸汽室中的所有调节汽阀所能通过的最大
流量相对应的负荷。
阀杆自由度的试验应每周按下列步骤进行；
a、按阀门试验（VALVE TEST）键钮，开始1 号主汽阀和相应调节汽阀的试验顺序。
阀门试验（VALVE TEST）和阀门状态（VALVE STATUS）显示。
b、选择TV1 再进入（ENTER）。
c、主汽阀阀位状态（开度的百分比）将被显示。
按关闭（CLOSE）键钮。
d、左侧调节汽阀将关闭，此后，左侧主汽阀也将关闭。
e、主汽阀将开启。
f、按开启键钮，然后使调节汽阀回复到原来的位置。
g、对2 号主汽阀和相应的调节汽阀重复上述试验。
h、电气线路是连锁的，使得不可能同时试验两只调节汽阀。
在功率出系（MW OUY）时进行试验，不能在一定时间内达到负荷快速反馈。
如果在功率出系时试验，调节汽阀将不会自动调节到保持负荷不变。
因此，如果
试验在此条件进行，可能发生大负荷下降。
为了避免在功率出系时试验出现大的负荷下降，运行人员。
应遵守附图所示的推荐负荷范围。
（2）再热进汽阀
此试验能在最大负荷以下的任何负荷进行，试验时负荷减小大约不大于2%。
试验应每周按下列步骤进行：
a、按与要试验的进汽阀相应的阀门试验键钮，使再热主汽阀和调节汽阀关闭。
实际规程与主汽阀试验相同。
b、按开启键钮。
再热主汽阀将首先开启，然后再热调节汽阀开启。
c、在指示两只阀门均开启后，对另外一组再热主汽阀和调节汽阀重复上述试验。
d、试验线路是连锁的，使得一侧的阀门不在全开位置时不可能进行汽轮发电机另一侧的再热主汽阀和调节汽阀试验。