火电厂 30MW运行规程解析

目录

第一章汽轮发电机组及辅助设备规范及主要性能 (1)

第一节汽轮发电机组设备规范及主要技术性能 (1)

第二节汽轮机辅助设备规范及主要技术性能 (9)

第三节汽轮机本体及热力系统概述 (14)

第四节调速保安系统概述 (21)

第二章汽机辅机部分运行规程 (29)

一、总则 (29)

二、辅机的启停与维护 (29)

第三章汽轮机组相关试验 (44)

第四章汽轮机组的启停与维护 (53)

第一节汽轮机组的启动 (53)

第二节汽轮机组的停机 (70)

第五章公用系统运行规程 (75)

第六章事故处理 (97)

第一节事故处理总则 (97)

第二节汽轮机组的事故处理 (99)

第三节公用系统事故处理 (118)

第一章汽轮发电机组及辅助设备规范及主要性能

第一节汽轮发电机组设备规范及主要技术性能

1.3调节保安系统的主要技术规范

1.4发电机及励磁机设备规范1.4.1发电机设备规范

1.4.2交流励磁机设备规范

1.4.3发电机永磁机设备规范

第二节汽轮机辅助设备规范及主要技术性能

2.1冷凝器设备规范：

2.2汽封加热器设备规范

2.3空气冷却器设备规范

2.4油系统设备规范

2.4.1主油箱设备规范

2.4.2冷油器设备规范

2.4.3各油泵和排烟风机设备规范

2.5加热器设备规范

2.6泵类设备规范

2.7除氧器设备规范

第三节汽轮机本体及热力系统慨述

1、汽轮机主要结构概述

本厂汽轮机结构包括静止部分和转子部分，静止部分又包括前、中、后汽缸，隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封等组成，前汽缸借助前端的猫爪与前轴座相连。前轴承座支承在前座架上。后汽缸则支承在左右两个后座架上，为保证机组在运行中的膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀。在后座架上有横向销，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸的膨胀对中。同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。

转子部分包括整锻转子和套装叶轮以及联轴器，它前后支承在前轴承和后轴承上，在汽缸中与喷嘴组及各级隔板组成了汽轮

机的通流部分，借助刚性联轴器与发电机转子相连。前端的支承点为推力轴承和前轴承，在运行中形成转子的相对死点。汽轮机端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮，在启动前和停机后可以进行电动或手动盘车。

1.1转子

本机的转子是一种柔性转子，其高温高压部分采用叶轮与主轴整锻而成，低压部分采用了套装结构，其中还包括推力盘和联轴器。整锻转子优点主要是强度高而结构紧凑，套装叶轮优点主要叶片较长，轮缘强度要求高但结构比较复杂。本厂#1～#5机为空心转子，#6机为实心转子。

1.2喷嘴、隔板、隔板套

喷嘴、隔板、隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分，高压喷嘴组分成四段，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内，每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另—端可以自由膨胀并装有密封健。

本机的隔板采用了三种形式：高压部分采用了窄喷嘴和宽叶型汽叶组成的分流叶栅，以提高隔板的强度和确保通流部分的经济性；隔板内外环均用合金钢焊接而成。中压部分采用了一般铣制静叶的内外围带焊接式，最后与隔板内外环焊接面成。低压部分则采用了铸铁隔板，其等截面或变截面的静叶两端直接和隔板体浇铸在—起。

为了缩短轴向长度，确保机组的通流能力，并有利于启动及

负荷变化，本机组采用了多级隔板套。在隔板套中再装入隔板。隔板与隔板套，隔板套与汽缸之间的联接均采用了悬挂销。隔板和隔板套的底部均有固定键以保证运行中的对中性。

1.3汽封

机组的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齿式汽封结构。这种汽封结构的转子上面的汽封高低槽齿与汽封环的长短齿相配，形成了迷宫式汽封，这种结构形式其汽封环的长短齿强度较高，汽封性能良好，同时便于维护和检修。

1.4轴承

本机轴承有三只径向椭圆轴承，推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力联合轴承，是三层球面结构的椭圆轴承。它安装在前轴承座内。后轴承及发电机前轴承为二层圆柱面结构的椭圆轴承。推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块，每个主推力瓦块和径向轴承均有测温元件。在运行中可监视轴承乌金的温度。同时轴承的回油管也布置了测温元件，以反映轴承回油温度。

1.5前轴承座

前轴承座为铸铁结构。它是汽轮机头部的主要部套。其内部除了布置推力轴承和主油泵外，调节部套和各保安部套以及控制油系统都安装在该部套上，并有各种测点是汽轮机现场的操作台。汽轮机前缸借助猫爪结构支承在前轴承座上。为了阻断汽缸猫爪对前轴承座的热传导，避免前轴承座内各部套的温度过高，在猫爪下的滑键可通入冷却水，以达到阻断热传导的目的。

1.6汽缸

本机组的汽缸是由前汽缸、中汽缸和后汽缸组成的。前缸和中缸为铸钢件，后汽缸为铸铁件。在设计中前汽缸有良好的对称形状避免了水平中分面法兰的过厚过宽，以尽量减少热应力热变形引起结合面漏汽。前汽缸与中汽缸的连接是借助垂直法兰连接的。为确保密封良好在法兰面上开有密封槽，电站现场灌注密封涂料(604)，以加强交叉部位的汽密性。蒸汽室，喷嘴室与前汽缸焊为一体。四个蒸汽室由四根导汽管与主汽门相连。

中汽缸为简单的分上下半的圆筒结构。借助后半部的垂直法兰与后汽缸相连。

后汽缸与后轴承座铸成一体。用排汽接管与冷凝器相连。左右两侧支承在后座架上，后轴承座内布置了汽轮机后轴承及发电机前轴承。在后轴承盖上安装了机组的盘车设备。在后汽缸上半装有排大气装置，当背压高于大气压时能自动打开，保护后汽缸和冷凝器。

1.7盘车设备

盘车设备采用一级蜗轮加一级齿轮减速的机械传动式的低速盘车装置。其盘车转速为5.84r/min。启动时开启盘车润滑油门拨出插销逆时针旋转盘车手轮并向发电机方向推动手柄，大小齿轮啮合后即可自动提供润滑油，这时按盘车电机的启动按钮，机组进入盘车状态。冲动转子后，当转子转动速度超过盘车速度时，盘车齿轮能自动退出，并自动切断电机的电源和装置的润滑油。