井下电机车运输牵引举例
矿井轨道运输技术
矿井轨道运输技术轨道运输是矿山中使用很广泛的一种运输方式。
轨道运输的基本设备是轨道、矿车及牵引设备。
运输时用牵引设备牵引矿车在轨道上往返运输矿石(煤)矸石、材料、设备及人员按照牵引力不同,轨道运输分为人力运输及机械运输。
人力运输主要用于一些小矿及运输量很小的临时巷道。
机械运输又可分为钢丝绳运输和机车运输两类。
一、轨道井下巷道中铺设的轨道通常是窄轨。
它除轨距窄、钢轨轻外与地面标准轨没有什么区别。
轨道的结构如图17-5所示,钢轨2用道钉5钉在枕木3上,枕木下面铺有道碴6。
道碴厚度在枕木以下不小于100~150毫米。
铺好的道碴和枕木叫做道床。
道床的作用是分解钢轨传来的集中压力,缓和车辆行驶的冲击以及保持轨面平整。
目前许多矿井已利用混凝土轨枕代替枕木以节约木材。
利用鱼尾板和螺栓将钢轨联结起来,按一定轨距固定在道床上就铺成轨道。
两条钢轨轨头内侧的距离叫做轨距。
根据车辆运行速度,流量及载重量选用不同重量的钢轨和不同尺寸的轨距,我国小型矿井的主要运输巷道用600毫米轨距和11~18公斤/米的钢轨;大中型矿井的主要运输巷道常用900毫米轨距和18~24公斤/米的钢轨。
根据运输量的大小,巷道内可铺设单轨或双轨线路。
在双轨线路中,每一条线路规定有定的行车方向。
一般条件下,机车运行的轨道应有3~5%的坡度,使重车下坡运行,以减小重车运行时消耗的能量,并有利于排除井下流水。
轨道的错车处以及交叉和分支的地方需要设置道岔,道岔有单开道岔、对称道岔渡线道岔三种类别,各类道岔的形式见图17-6所示。
根据轨距轨型和容许的最小曲率半径选择道岔型号。
任何线路系统都是由直线和连接直线的连接部分组成,连接部分是由曲线或曲线与道岔的组合。
矿井轨道线路中采用的曲线都是圆曲线,其曲率半径的确定与车辆运行速度和车辆的轴距有关,井下常用的曲率半径有6、9、12、15、20、25米等几种。
二、矿车轨道运输的矿车由车箱、车架、车轮、车轴和连接器组成。
井下5吨蓄电池机车牵引数量计算
井下5吨蓄电池机车牵引数量计算按电机车起运时的牵引力确定矿车数量，根据《煤矿电工手册》相关公式计算如下： ⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-++±+=110000a R r b W W W W g q q p n ψ 式中 p电机车的粘着质量，5=p t ； 0q矿车的自重，查表4-1-16 得61.00=q t ； q矿车装载量，查表4-1-16 得提煤：10=q t ；提岩：q 1=1.7t ψ 电机车主动轮与钢轨间的粘着系数，查表4-3-1 得1.0=ψ 3（按不撒砂启动）；b W列车的单位运行基本阻力，查表4-3-2 得t N W W bL b /132==； r W列车的单位坡道阻力，按7‰坡度计算，根据gi W r =‰，下 坡为-68.6N/t;平坡为0；上坡为+68.6N/t 。
R W列车的单位弯道阻力，由于曲线半径较大，所以R W 不计，N/t ；a W a W t N W bL /665.0==g将电机车黏着重量化为粘着力的系数。
;81.9=g n矿车数量，台。
可得： 下坡起运时可牵引矿车数： 4.27)1666.6813213.081.91000(161.05=-+-⨯⨯+=n （台） 1.19)1666.6813213.081.91000(7.161.05=-+-⨯⨯+=n （台） 平坡启动时，可牵引矿车数：8.16)16613213.081.91000(161.05=-+⨯⨯+=n （台） 7.11)16613213.081.91000(7.161.05=-+⨯⨯+=n （台） 上坡启动时，可牵引矿车数： 7.11)1666.6813213.081.91000(161.05=-++⨯⨯+=n （台）1.8)1666.6813213.081.91000(7.161.05=-++⨯⨯+=n （台） 考虑到车场有效长度、上坡起动条件和下坡制动条件，最后选定列车组成矿车数为煤11车、岩8车。
矿山运输方式包括哪些？
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟
矿山运输方式包括哪些？
井筒开拓的矿山，回采工作面采下的矿石要通过井下运输设备运送到井筒
的装矿溜井，通过提升设备提升至地表，然后通过地面运输设备运送至选矿厂
或直接外运出售；平硐开拓或斜坡道开拓的矿山，回采工作面采下的矿石也需
通过运输设备直接运出地面。
因此，运输也是矿山主要生产系统之一。
矿山运
输方式包括轨道运输、汽车运输、胶带运输机运输和架空索道运输等。
1）轨道运输轨道运输主要设备是轨道、矿车和电机车。
（1）轨道
井下巷道中铺设的轨道通常是窄轨（轨距有600mm、720mm 和900mm）。
它除了轨距窄、钢轨轻（8kg-m-1、11kg-m-1、15kg-m-1、18kg-m-1、24kg-m-1、33kg-m-1 和38kg-m-1）以外，与地面铁道没有什么不同。
轨道主要由道轨、轨枕、道渣和连接件组成。
（2）矿车
地下矿车分为固定式、翻斗式、侧卸式和底卸式几类。
矿车容积一般为
0.5~4m3。
（3）电机车
井下用的电机车有架线式和蓄电池式两种，金属矿山主要采用架线式电机
车。
架线式电机车由受电弓将电流自架线引入电机车的电动机，并利用轨道做电
流的回路。
一般都以直流电为电源，需要在地下设变流所，将交流电变为直流电。
架线式电机车结构简单，易于维护，运输费用较低，但电弓常冒火花，不
能在有瓦斯和矿尘爆炸危险的矿山使用。
目前井下架线式电机车，有3t、7t、
10t、14t、20t 等几种。
应根据阶段运输量、运距、装矿方式、装矿点集中与否。
煤矿职工不安全行为预防之井下电机车运输管理
煤矿职工不安全行为预防之井下电机车运输管理前言作为一名煤矿职工，我们都清楚煤矿是一个危险的工作环境，一不小心就会导致不幸发生。
为了确保煤矿生产安全，除保证设备的正常运行外，更需要保证职工行为的安全性。
本文将着重介绍井下电机车运输管理，以预防职工不安全行为。
电机车的分类和基本规定电机车分类电机车是现代煤矿井下运输的主要工具之一。
根据井下平坦与坡道程度的不同以及承载量的大小，电机车可以分为以下几类：1.平架电机车。
主要用于平面运输，在直线道路上行驶，承载量小，运行速度快；2.斜架电机车。
主要用于较小的坡道上行驶，承载量较大；3.钢丝绳牵引式电机车。
主要用于较陡坡道上行驶，可以承载更大的载荷，但速度较慢。
井下电机车基本规定井下电机车是一种特殊的运输设备，职工要遵守一系列的规定：1.操作人员需要持有相应的特种作业资格证书；2.井下电机车必须装备专用制动器，在停车时，必须使用手制动和脚踏制动同时使用；3.行驶过程中，车速不超过矿方所规定的限制速度；4.在电机车进入工作面之前，必须关闭车窗和车门，以便保证车内有足够的氧气；5.操作人员必须密切注意井下环境安全和路段情况，特别注意坡道和曲线处的刹车和转向；6.井下电机车行驶时，必须保持适当的距离，并避免超车。
电机车运输中存在的问题尽管井下电机车遵守一系列规定，但在职工操作过程中，仍会出现不安全行为，特别是一些基本的安全操作规定，容易被忽视或违反。
以下是一些常见的问题：1.操作人员没有持有特种作业证书，缺乏相应的操作技能；2.操作人员在行驶时，没有遵守限速规定；3.操作人员没有关闭车窗和车门，导致车内空氧不足；4.操作人员不仅驾驶电机车，还同时使用手机或其他电子设备，分散注意力；5.操作人员没有及时开启灯光，导致雾天或光线不足时，难以辨别前方路段情况；6.操作人员在遇到堵车时，不按规定通过，而是选择绕路或占用对面的车道，导致额外的危险和交通拥堵。
预防电机车运输中的不安全行为为了避免电机车运输中的不安全行为，煤矿管理方需要采取以下措施：1.建立电机车驾驶员培训和考核制度，确保操作人员具备相应的技能和能力；2.明确规定井下电机车的安全要求，加强对操作人员的宣传和培训，提高职工的安全意识；3.加强电机车的维护和管理，检查车辆状态和制动系统是否正常；4.设立电机车安全检查员，每天对车辆进行安全检查，确保电机车符合操作要求；5.在电机车内安装红外线传感器，检测车内的氧气浓度，并在氧气浓度过低时发出警报，防止窒息事故发生；6.安装GPS定位系统，实时监控电机车的行驶路线和行驶速度，同时对操作人员的行为进行监控，减少操作人员不安全行为的发生。
机车牵引计算
电机车牵引车辆计算（一）一、原始数据：1、设计生产率：设计生产率是根据班生产率，并考虑到运输不均衡系数而确定的。
矿用电机车的运输不均衡系数采用1.25。
2、加权平均运距：计算公式：L=（A1L1+ A2L2＋·····）/（A1+A2+·····）（Km）A1，A2－装车站班生产率，t/班；L1，L2装车站至井底车场运距。
3、线路平均坡度：计算公式：ip＝1000（H2-H1）/L0=（i1L1+i2L2+·····+i n L n）/（L1＋L2＋·····＋L n）‰式中：i1、i2、in—各段线路的坡度，‰； L1、L2、Ln—各段线路的长度，m；L0—运输线路长度，m；H2—线路终点的标高，m；H1—线路起点的标高，m。
二、选择电机车的粘着质量：我矿原设计年产120万吨，经过扩能技改将达到年产300万吨。
矿井的发展需要多种机车运输才能达到要求。
为此，矿井地面采用XK8－6/110两台、CTY8－6/130一台备用；井下采用XK10－6/550六台、CTY5－6/84十台。
牵引MGC1.1－6矿车运输，矿车自重为610kg，牵引矸石车时，最大载重量为1800kg。
运输线路平均坡度为3‰。
三、列车组成计算：列车组成计算必须满足以下三个条件：1、按照电机车的粘着质量计算。
2、按牵引电动机的允许温升计算。
3、按列车的制动条件计算。
从以上三个条件的计算结果中选取最小者，作为列车组成计算的依据。
（一）按电机车的粘着质量计算重车组质量：F=1000(P+Q Z)［(ωz+ip)g＋1.075a］(N)式中F-重列车上坡启动时电机车所需给出的牵引力N；P－电机车质量t；Q Z－重车组质量t；ωz－重车组启动时的阻力系数，取0.0120；ip－运输线路平均坡度，取3‰g－重力加速度，取9.8m/s2；a－启动时的加速度，一般取0.03－0.05m/s2，计算时取0.04。
煤矿职工不安全行为预防之井下电机车运输管理
煤矿职工不安全行为预防之井下电机车运输管理煤矿井下主要使用直流牵引电机车，是长距离水平巷道的主要运输工具。
按供电方式不同，可分为架线式和蓄电池式两大类。
在日常管理中，电机车运输是一个动态作业，在作业中的违章行为很难考核和限制改正。
比如：倒开车，车尾部没有监护人员；矿车连接装置的标准销子用焊接的刮板代替；运料石的列车无尾灯；撒沙装置机构不灵敏；电机车掉道，撞断大巷高压电缆；电机车运送物料时，料车捆扎不牢固，沿途抛洒砖块、木条等物料；在巷道拐弯处电机车司机不鸣笛，等等违章行为是一个煤矿安全管理的弱点。
电机车运输的安全管理90%的任务都落在电机车司机肩上，电机车司机既是操作者，又是监护者，这样电机车运输是安全管理的盲点，或者说薄弱点。
怎样解决以上的问题呢？一、加强电机车责任管理制度的汇编。
把制度制成牌板悬挂在车厂或电机车的作业点，如卸载仓和漏煤斗附近。
制度包括：包机责任制、检修责任制、设备完好责任制、注意事项等。
制度中最重要的是交接班制度，明确接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况，并对电机车认真检查，内容包括：司机室的顶棚和门是否完好、连接器是否完好、手闸及撒沙装置是否灵活有效、照明灯及红尾灯是否明亮、喇叭和警铃音响是否清晰洪亮、通讯装置是否正常、控制器换向手把是否灵活、闭锁是否可靠、集电弓起落是否灵活。
检查中发现问题，必须及时处理或向当班区队领导汇报，检查情况应记入交接班记录簿中。
二、加强区队日常电机车运输安全管理。
落实以上的管理制度，并监督检查。
明确检修时间和检修任务及检修项目；安排专人定期检查线路中的隐患（包括轨道完好、顶板完好、清理落石）；区队干部应多下运输线路现场，不要记录中只有上班产量，在没有别的内容。
可以想一下，如果只在班前会上安排工作任务，现场不检查考核，结果会怎样？三、加强电机车司机安全技术培训。
培训内容应包括：电机车的机构（电气和机械）；运行安全管理，如合理确定牵引的矿车数、机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒沙装置，任何一项不正常都不能使用该电机车、行车信号的使用等。
煤矿井下电机车运输安全基础知识范文
煤矿井下电机车运输安全基础知识范文煤矿井下电机车是在煤矿井下进行矿石和瓦斯运输的重要设备，其安全运行对于煤矿生产的顺利进行起着至关重要的作用。
本文将介绍煤矿井下电机车运输的基础知识，并探讨煤矿井下电机车运输的安全措施。
一、煤矿井下电机车的结构和工作原理煤矿井下电机车通常由牵引电机、传动装置、转向装置和制动装置等部分组成。
其中，牵引电机是电机车的关键部分，通过传动装置将电机的动力传递给车轮，实现车辆的运行。
转向装置用于控制电机车的转向，制动装置用于控制电机车的制动。
煤矿井下电机车在运行过程中，通常采用电池供电或者电缆供电的方式。
电池供电是将电池安装在电机车上，通过电池提供的直流电为电机车提供动力。
电缆供电则是通过电缆将电能传输到电机车上，为其供电。
二、煤矿井下电机车运输的安全措施1. 安全培训：煤矿井下电机车驾驶员在上岗前，必须接受严格的安全培训，了解电机车的结构和工作原理，掌握驾驶技能，并熟悉相关的安全操作规程和操作流程。
2. 装备防护设施：电机车驾驶员在驾驶时必须佩戴相关的防护装备，包括安全帽、防护眼镜、耳塞等，并保持良好的体力和精神状态，确保在紧急情况下能够迅速应对。
3. 环境检查：电机车驾驶员在驾驶前要仔细检查工作环境，确保没有瓦斯泄漏、有害气体超标等情况，同时保证通风系统正常运行。
4. 车辆检查：电机车驾驶员要对车辆进行详细的检查，包括电机、传动装置、转向装置和制动装置等部分的工作状态，确保车辆能够正常运行。
5. 安全驾驶：电机车驾驶员在驾驶时要按照规定的速度和路线行驶，严禁超速行驶或者在限速区域内超速行驶。
在行驶过程中，要注意信号灯的指示，遵守交通规则，并保持安全的车距和车速。
6. 紧急情况处理：如果遇到紧急情况，如车辆故障、路面有障碍物等，电机车驾驶员要及时采取措施，如停车、报警等，确保安全。
同时，驾驶员要随时检查车辆和设备是否正常运行，避免发生意外事故。
三、总结煤矿井下电机车是矿山运输的主要工具之一，其安全运行对于矿山生产的顺利进行至关重要。
煤矿井下矿车运输安全技术措施
煤矿井下矿车运输安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX煤矿井下矿车运输安全技术措施一、概况我矿井下运输方式为电机车牵引矿车运输和人力推车运输，主要运输线路为1840水平集中运输大巷和1925水平总回风巷，为确保运输的安全及运输工作的顺利进行，特编写该安全技术措施。
二、运输路线及巷道支护方式1、主要运输线路有两条分别为：1、1840水平集中运输大巷（即主井井底车场至C9煤回风上山下口），该段巷道主要支护方式一段采用工字钢支护，另一段采用锚喷加锚网联合支护，总长为710米；2、1925水平总回风巷，（即副井井绕道至C9煤回风上山上口），该段巷道支护方式主要采用工字钢支护，总长为775米。
2、运输路线图示：（1）副斜井井底车场1840集中运输巷一采区运输石门（2）主斜井井底车场1840集中运输巷一采区运输石门（3）1925水平车场1925水平绕道四上山上口三、人力推车运输1、上岗条件（1）推车工必须经过专业安全技术培训，考试合格后，持证上岗。
（2）推车工必须熟悉工作范围内的巷道和轨道状况，能正确进行人力推车，熟知推车安全注意事项，能够共同进行掉道等一般故障处理。
第 2 页共 8 页2、运输技术要求（1）一次只准推1辆车。
严禁在矿车两侧推车。
同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m；巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车；（2）推车时必须时刻注意前方。
在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门时必须降低推车速度，推车人必须及时大声喊叫或发出警号；（3）推车时头戴矿灯，站在矿车侧后方，密切注视前方，严禁在矿车两侧推车；（4）过风门时不准用车顶撞风门，应先打开风门，车过后将风门关好，不得将两道风门同时打开；（5）严禁蹬车、放飞车；（6）不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器稳住；（7）需扳道岔时，必须先停止矿车并稳住，车通过后再停车将道岔恢复原位；（8）矿车严禁装运矿工钢支架和长木料，短的材料可以放在矿车内运输；（9）材料运输车在运输矿工钢支架和木料时运料高度不能超过1.2米，若超过这个高度则禁止放车及挂钩。
井下电机车运输安全基础知识范本(二篇)
井下电机车运输安全基础知识范本井下电机车运输安全基础知识是矿井中电机车操作人员必备的知识，它涉及到井下运输过程中的各种安全问题，直接关系到矿井的生产安全。
下面是一份井下电机车运输安全基础知识的范本，内容包括电机车的结构、工作原理、安全操作规程等方面。
一、电机车的结构与工作原理（800字）1. 电机车的结构电机车由牵引系统、制动系统、供电系统、车身结构和驾驶室等组成。
牵引系统包括电机、齿轮箱和传动轴等部件，用于提供电机车的运动力。
制动系统包括制动装置和制动辅助设备，用于控制电机车的速度和停车。
供电系统包括电池和导线等部件，用于向电机提供动力。
车身结构包括车架、脚手架和底盘等部件，用于支撑和保护电机车的其他部件。
驾驶室用于驾驶员操纵电机车，控制其运动和操作各个系统。
2. 电机车的工作原理电机车通过电机的驱动，将电能转化为机械能，通过齿轮箱和传动轴传递到车轮上，并通过车轮与轨道的摩擦力来推动电机车前进。
电机车的制动系统通过制动装置，对车轮进行制动，以控制电机车的速度和停车，确保安全运输。
二、安全操作规程（____字）1. 前期准备（1）驾驶员应按规定进行身体检查，保证身体健康。
（2）检查电机车的各项工作装置和安全装置是否齐全、完好，并进行必要的维护和调试。
（3）检查车轮和轨道的状态，确保无异常情况。
（4）检查矿井气体的情况，确保没有有害气体泄漏。
2. 上下车操作（1）在靠近车辆两端站立，以确保安全。
（2）上下车时，应通过车辆侧面进出，不得从车头或车尾进行。
（3）上下车时，应用手扶住栏杆，并保持平稳，以防摔倒。
3. 开动与制动（1）开动前应确认周围安全，刹车杆在位置处于释放状态。
（2）加速时，应缓慢转动加速变速器，防止车辆突然加速。
（3）在车速达到所需速度后，应适时切换到恒速位置，以保持稳定速度。
（4）制动时，应提前减速，适度使用制动装置，避免急刹车。
4. 通信与信号（1）在运行过程中，应随时保持与其他指挥人员的通信畅通。
井下运输车辆装车、刹车、连车管理规定
井下运输车辆装车、刹车、连车管理规定为确保轨道运输安全，便于职工井上下装卸物料，现对车辆装车、刹车、连车规定进行修订、完善，望各单位认真贯彻执行为为盼：一、.平巷电机车运输：⑴矿车与矿车之间的连接使用三环链。
⑵其他车辆（花车装U钢、U钢腿子，工字钢、边管、平板车装钢网等）的连接在所装物料未压住车辆两端碰头插销时，使用三环链连接，若三环链长度不够，使用长度为2米直径12.5mm的钢丝绳扣进行连接，花车装的钢轨等超长物料时，必须使用长度为6-8米直径12.5mm 的钢丝绳绳扣进行连接。
⑶大巷电机车运输超长物料时，电机车和超长物料车之间必须使用矿车或其它车辆隔开，防止突然刹车时超长物料在惯性力的作用下撞住电机车或电机车司机，造成事故。
二、.己七一期、二期、三水平主要斜巷轨道运输：⑴矿车与矿车之间的连接使用三环链。
⑵矿车和花车、小平板车的连接在花车、小平板车所装物料未超出车辆两端碰头时，使用三环链连接，在花车、小平板车、所装物料超出车辆两端碰头时，使用直径18.5mm的大绳扣连接或使用十五环链进行连接。
⑶花车和花车、花车和小平板车的连接在车辆所装物料未超出车辆两端碰头时，使用三环链进行连接，在所装物料超出车辆两端碰头时，使用直径18.5mm大绳扣连接或使用十五环链进行连接。
⑷矿车、花车、小平板车与大平板车连接时必须采用直径18.5mm大绳扣或三环链配合十五环链进行连接，严禁使用三环链进行连接。
⑸使用大绳扣连车时，若为平板车，大绳扣必须通过从所装物料上方穿过平板车车体后与前面的车辆相连，若为花车，大绳扣两端必须穿过花车两帮与前面车辆相连。
⑹使用花车运输铁道、管子等超长物料时，大绳扣和超长物料头之间使用铁丝进行捆绑，防止运输过程中物料前后仰头，保证运输安全。
超过6米以上物料一钩只准连接一车。
⑺斜巷运输超长物料时，绞车运行速度控制在2m/s以内，遇到变坡点或道岔时要提前减速，防止因运输速度快造成事故。
⑻使用十五环链连接时十五环链必须旋转一周用边环进行固定。
44.井下运输车辆连车、刹车、装车规定
井下运输车辆连车、刹车、装车规定为确保轨道运输安全，便于职工井上下装卸物料，现对车辆装车、刹车、连车规定进行修订、完善，望各单位认真贯彻执行为为盼：一、.平巷电机车运输：⑴矿车与矿车之间的连接使用三环链。
⑵其他车辆（花车装U钢、U钢腿子，工字钢、边管、平板车装钢网等）的连接在所装物料未压住车辆两端碰头插销时，使用三环链连接，若三环链长度不够，使用长度为2米直径12.5mm的钢丝绳扣进行连接，花车装的钢轨等超长物料时，必须使用长度为6-8米直径12.5mm 的钢丝绳绳扣进行连接。
⑶大巷电机车运输超长物料时，电机车和超长物料车之间必须使用矿车或其它车辆隔开，防止突然刹车时超长物料在惯性力的作用下撞住电机车或电机车司机，造成事故。
二、.己七一期、二期、三水平主要斜巷轨道运输：⑴矿车与矿车之间的连接使用三环链。
⑵矿车和花车、小平板车的连接在花车、小平板车所装物料未超出车辆两端碰头时，使用三环链连接，在花车、小平板车、所装物料超出车辆两端碰头时，使用直径18.5mm的大绳扣连接或使用十五环链进行连接。
⑶花车和花车、花车和小平板车的连接在车辆所装物料未超出车辆两端碰头时，使用三环链进行连接，在所装物料超出车辆两端碰头时，使用直径18.5mm大绳扣连接或使用十五环链进行连接。
⑷矿车、花车、小平板车与大平板车连接时必须采用直径18.5mm大绳扣或三环链配合十五环链进行连接，严禁使用三环链进行连接。
⑸使用大绳扣连车时，若为平板车，大绳扣必须通过从所装物料上方穿过平板车车体后与前面的车辆相连，若为花车，大绳扣两端必须穿过花车两帮与前面车辆相连。
⑹使用花车运输铁道、管子等超长物料时，大绳扣和超长物料头之间使用铁丝进行捆绑，防止运输过程中物料前后仰头，保证运输安全。
超过6米以上物料一钩只准连接一车。
⑺斜巷运输超长物料时，绞车运行速度控制在2m/s以内，遇到变坡点或道岔时要提前减速，防止因运输速度快造成事故。
⑻使用十五环链连接时十五环链必须旋转一周用边环进行固定。
上篇(第四章 矿井窄轨铁路运输设备电机车)
5、齿轮传动装置 如图示，有两种形式：单级开式（图b）和双级闭式（a）
6、制动装置 机械制动，利用制动闸或制动器制动。手动制动装置如示； 电器制动，牵引电动机的能耗制动，用控制器改变电器线路 实现制动。
7、洒砂装置 洒砂装置如图示，向车轮前沿轨道面上洒砂，加大车轮与 轨面之间的摩擦系数。
1、3-拉杆；2-摇臂；4-锥体；5-出砂导管；6-弹簧；7-砂箱；8-杠杆系统
第二节 矿用电机车的机械和电气设备
矿用电机车的外形如图示，其构造包括机械和电器设备 两大部分。 车架、轮对、轴承和轴承箱、弹簧托架、 机械结构 加砂系统、齿轮传动装置及连接缓冲装 置等 矿用电机车
电器设备 牵引电动机、控制器、自动开关、起动 电阻、受电弓、照明系统等。
1、车架
车架是机车的主体，除轮对和轴承箱以外，机车的机械和 电器装置均安装在车架上，车架用弹簧托架支承在轴承箱上。 架线式电机车基本结构如图示。
所以
2 —列车加速度，对于矿用电机车，一般取0.03～0．05 m s
F = 1075 ( P + Q ) a N a
C.牵引电动机所必须的牵引力
[ ] F = 1000 ( P + Q ) ( ω ± i ) g + 1 . 075 a
2. 惯性状态下列车运行基本方程式
在惯性状态下，电机车牵引电动机断电，F=0，列车依靠断电前 所具有的动能或惯性继续运行。在一般条件下，列车将产生一定 的减速度，此时，列车除了受有静阻力以外，还受到由于减速度 所产生的惯性阻力，且与列车的运行方向相同，正是它使列车继 续运行。列车在惯性状态下的力平衡方程式
列车，由列车和所牵引的矿车组成
2、蓄电池式电机车
轨道
充电室
上篇(第四章 矿井窄轨铁路运输设备电机车)
F0 =1000 ( P+Q) gω
N
( P+Q) g sin β 则坡道阻力： Fi =±1000
N
列车上坡运行，上式右端取“+”号；如为下坡，则取“-” 一般情况下，电机车运行轨道的倾角都很小，因此 sin tg i 式中 i ——轨道坡度。 ( P+Q) g i N 所以坡道阻力： Fi =±1000 列车运行的静阻力应为基本阻力与坡道阻力之和：
1.牵引状态的列车运行基本方程式 在牵引状态(加速运行)时作用在列车上有三个力： F ——牵引电动机产生的牵引力，同运行方向； F j ——列车运行时的静阻力，逆运行方向； Fa ——列车加速运行时的惯性阻力，加速时逆运行方向。 根据力的平衡原理，列车在牵引状态下的力平衡方程 式为
F - Fj - Fa = 0
列车，由列车和所牵引的矿车组成
2、蓄电池式电机车
轨道
充电室
供电设备
变流室
三、电机车的粘着质量及系列
• 粘着质量——电机车的总质量分配到主动轮对上的那部 分质量。它是衡量牵引力的标准。 • 制动质量——电机车的总质量分配到装有闸瓦的轮对上 的那部分质量。它是衡量制动力的标准。 • 目前，我国矿用架线式电机车的粘着质量在1.5～20t之 间。电压有100V、250V、550V三种，井下一般为 250V、550V，100V只用于1.5t电机车。
m
V R
VO V R
1.当V＝ω R，VO＝V－ω R＝0时： 意味着轮缘上同轨道上接触的那一点的速度为零，整个车轮以 该接触点O为瞬时回转中心，向前作纯滚动。 这是最理想的状态。在实际运行中，应力求达到。这样可以避免车 轮和轨道的滑动，使车轮的磨损降低到最低限度。但从下面的讨论 会看到，由于某些因素的影响，要达到纯滚动是不容易的，最多能 使V≈ω R，将滑动减小到一定范围。 2.当V<ω R，VO＝V－ω R<0时： 意味着接触点O有一向后的速度，也就是在O点轮缘和轨道有相 对滑动，且滑动方向是向后的。一般情况下，这种运动状况既有向 前的滚动，又有向后的滑动。 这种情况往往发生在机车的主动轮上，如车组重量太大。即使车组 重量不大，这种情况也时常发生。如轮对直径的差别、轮对直径的 几何变形和轨道不平等因素，都能说明滑动是不可避免的。 3. 当V>ωR，VO＝V－ωR>0时： 意味着接触点O有一向前的速度，也就是在O点轮缘和轨道有 相对滑动，且滑动方向是向前的。一般情况下，这种运动状况既有 向前的滚动，又有向前的滑动。 这种情况往往发生在列车减速时，如制动力过大。同样指出， 即使制动力不大，也可能因为轮对直径的差别、轮对直径的几何变 形和以、轨道不平、矿车轴承阻力过大甚至堵死等因素，出现这种
煤矿井下电机车运输安全基础知识(三篇)
煤矿井下电机车运输安全基础知识一、矿井电机车的分类窄轨电机车（轨距小于1435mm的铁轨称为窄轨），以后简称电机车。
井下电机车分类：（1）按供电方式分，可分为架线式、蓄电池式和复式能源式三种。
蓄电池式电机按安全性能可分为增安、隔爆型和防爆特殊型三种。
（2）按粘着质量分为1.5、2.5、3、5、7、8、10、12、14、20t 等。
（3）按轨距区分为600、726、900mm轨距三种。
（4）按电压等级可分为48、90、110、132、140、250和550V 等。
二、电机车的适用条件（一）适用条件架线电机车是由牵引变流所供给电源。
它的适用条件为周围空气温度最高+40℃，最低为-25℃。
海拨不超过1000m。
空气相对湿度为最湿月月平均最大相对湿度不大于90%，同时该月的月平均最低温度不高于25℃。
巷道坡度一般限制在3‰~5‰之间，局部轨道坡度不超过30‰。
蓄电池式电机车的适用条件为周围环境温度-20~+40℃，最湿月月平均最大相对湿度为95%（同月月平均最低温度不高于+25℃）。
某些防爆特殊型蓄电池胶套轮机车，可使用在10‰坡度（约5.7°）巷道中牵引列车。
第三节矿井轨道1、矿井轨道的作用矿井轨道的作用是把车轮的集中载荷传播、分散到地面和井下巷道的底板上，使列车沿轨道平稳、高速运行。
《规程》对轨道运输中安全距离的规定《规程》第二十二条的具体规定是：运输巷两侧（包括管、线、电缆）与运输设备最突出部分之间的距离，应符合下列要求：（1）新建矿井、生产矿井新掘运输巷的一侧，从巷道道砟面起1.6m的高度内，必须留有宽0.8m（综合机械化采煤矿井为1m）以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m；巷道另一侧的宽度不得小于0.3m（综合机械化采煤矿为0.5m）。
（2）生产矿井已有巷道人行道的宽度不符合第（1）项的要求时，必须在巷道的一侧设置躲避硐，2个躲避硐之间的距离不得超过40m。
躲避硐室宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐内严禁堆积物料。
煤矿井下电机车运输安全基础知识范本（2篇）
煤矿井下电机车运输安全基础知识范本煤矿井下电机车运输是煤矿井下矿产运输中常见的一种方式，其运输安全是保障矿工生命财产安全的重要因素。
为了提高煤矿井下电机车运输的安全性能，矿山企业需要对煤矿井下电机车运输的基础知识进行全面的了解和掌握。
本文将介绍煤矿井下电机车运输的基础知识，包括井下电机车的分类、主要构成和性能要求以及运输安全措施等内容。
一、井下电机车的分类根据井下电机车的用途和性能特点，可以将其分为擦轨式和无轨式两类。
1. 擦轨式井下电机车：擦轨式井下电机车通过与轨道的接触来传输动力，主要用于斜井、堆场和车场等地。
2. 无轨式井下电机车：无轨式井下电机车采用无轨模式运行，可以自由行驶在井下道路上，主要用于巷道和工作面等地。
二、井下电机车的主要构成和性能要求井下电机车主要由车体、动力装置、传动装置、制动装置和辅助装置等组成。
1. 车体：井下电机车的车体应具有足够的强度和刚度，以抵抗井下复杂工况的影响。
车体应采用耐磨耐腐蚀的材料，并经过防爆处理。
2. 动力装置：井下电机车的动力装置应具备良好的动力性能和能耗控制能力。
常见的动力装置有直流电动机和交流电动机两种，其中交流电动机具有高效节能和调速范围广等优点。
3. 传动装置：井下电机车的传动装置主要用于传递动力，并实现电机和车轮的相互匹配。
传动装置应具备良好的传动效率和可靠性，同时还应具备防滑和变速等功能。
4. 制动装置：井下电机车的制动装置用于控制车辆的行进和停止，在紧急情况下能够迅速有效地制动。
制动装置应具备灵敏可靠的制动性能，并且在恶劣的井下环境中也能正常工作。
5. 辅助装置：井下电机车的辅助装置主要包括照明设备、通信设备和安全装置等。
这些装置的正常工作可以提高井下工作的安全性和效率。
三、井下电机车运输安全措施为了确保井下电机车运输的安全性，矿山企业应采取一系列的安全措施。
1. 健全的管理制度：矿山企业应建立完善的井下电机车运输管理制度，从安全生产的角度出发，规范井下电机车运输的各项工作。
井下电机车运输牵引举例
井下电机车运输牵引举例第一章概述1.1电机车的发展历史窄轨工矿电机车及其配套电机电控是牵引电气设备行业的主导产品。
从1882年德国西门子公司制成世界上第一台4.5kW矿用架线式电机车以来，迄今整整有120年的历史了。
在我国也有约50年的生产发展史。
在此期间，先后开发和批量生产了架线式电机车和蓄电池机车二大系列50多个品种规格，产品遍布于全国煤矿、冶金矿、铁路和公路隧道以及市政工程建设工地。
可近10多年来，国内市场出现了萎缩，牵引行业所属企业出现严重订货不足，有的企业被迫转产，有的企业职工大量下岗。
同时多年来，由于牵引电气设备分会所属企业对产品技术开发投入少，大部分产品基本上仍停留在70~80年代的水平。
同时，新兴的民营企业也占有了部分的市场份额。
而随着我国加入WTO，国外公司也瞄准我国市场，使得市场竞争更趋激烈。
因此，要在国内激烈市场竞争中赢得一定市场份额，并向国外市场拓展，就必须进行技术创新，提高产品技术含量。
1.2电机车的技术水平及发展方向窄轨工矿电机车有着与铁道干线电力机车、城市轨道交通车辆共同的特性，也有它的独特性，其中主要一点是品种规格的多样化。
在蓄电池机车（防爆和非防爆）和架线电机车两大基本系列中，各个国家有着不同的轨距、多种粘重的品种规格。
例如英国Clayton公司生产的机车品种就有三大系列20多个品种，如表1所列。
表1 英国Clayton公司的窄轨工矿电机车的品种非防爆型蓄电池机车系列防爆型蓄电池机车系列架线电机车系列1.75t 7hp 4.5t 17.5hp 3t 20hp3.5t 14hp 5.5t 25hp 4t 40hp4t 21hp 9t 50hp 5t 45hp5.5t 25hp 10t 50hp转向架式6t 70hp7t 35hp 15t 90hp 8t 90hp9t 50hp 18t 90hp转向架式10t 90hp10t 70hp 21t 150hp转向架式12t 120hp15t 100hp 15t 150hp---------------------------------------------------------------有的公司还为满足特殊用户的需求，生产架线-蓄电池矿用电机车。
2第二章 井下电机车运输
第二章井下电机车运输电机车运输是煤矿生产流程中的一个主要环节，担负着运输煤炭、矿石、材料、设备、人员等任务，井下电机车运输系统是由供电装置、电机车、矿车、轨道和通讯、信号装置组成，是井下平巷运输的主要方式。
第一节电机车本书所讲的电机车是指轨距小于1435 mm的电机车，常称窄轨电机车(以下简称电机车)。
电机车按轨距可分为600 mm、762 mm和900 mm三种。
按电机车的黏着质量可分为2.5 t、5 t、7 t、8 t、10 t、12 t、14 t和20 t等；按电压等级可分为48 V、90 V、110 V、132 V、140 V、250 V和550 V等；按供电方式可分为架线式和蓄电池式两种。
蓄电池式电机车按安全性能可分为增安型、隔爆型和防爆特殊型三种。
这三种的区别在于：前两种的蓄电池为增安型，最后一种的蓄电池采用了特殊防爆措施。
一、电机车的型号电机车的型号是由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成的一组代号，表示了电机车的主要技术特征。
因标注方式不统一，现就常用的电机车型号的表示方法介绍如下。
例如：ZKl0－6／250型的含义是：黏着质量为10 t，轨距为600 mm，额定电压为250 V的架线式矿用电机车。
XK5－9／90KBT型的含义是：黏着质量为5 t，轨距为900 mm，额定电压为90 V的防爆特殊型蓄电池式矿用电机车。
根据煤炭行业标准MT 333—93规定，机车型号主要由产品类型代号、第一特征代号、第二特征代号、主参数、补充特征代号和修改代号组成。
其排列见表2－1，表示方法为：表2—1 机车型号排列表例如：黏着质量8 t ／轨距900mm(主参数)两端司机室(第二特征代号)防爆特殊型蓄电池(第一特征代号)机车(产品类型代号)C T L 8/9二、电机车的适用范围因煤矿井下有瓦斯和煤尘等易燃易爆气体和粉尘，为防止电机车引起瓦斯与煤尘燃烧、爆炸，《煤矿安全规程》第三百四十七条对电机车的使用有明确规定：(1)低瓦斯矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内，可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。
井下大巷电瓶车平巷运输计算
ψ——机车粘着系数，启动ψ=0.09；
Wzh——重列车起动时的阻系数，取0.0135；
i——轨道线路平均坡度，i=3‰；
a——列车起动时的加速度，a =0.03m/s2；
所以：
2．按牵引电动机允许温升条件计算
式中：Fch——电机车长时牵引力，7060N；
P——机车重量，取5t；
Vk空列车的运行速度，Km/h，取6.5km/h；
所以：
θ——列车往返一个循环中的休止时间，min，取θ＝5min；
所以：
3．按列车制动条件计算
根据《煤矿安全规程》，列车制动距离，制动时不得超过40m。在车组重量计算时，一般只按运送物料下坡制动不超过40m计算。
列车开始制动时速度等于长时速度，则制动时的减速度为：
（2）按正常运输物料计算（平均每节矿车装运物料不大于1t）
式中：Qzhmin距三个约束条件确定的车组质量中最小者，t；
G、G0——分别为矿车的载重或自重，t；
所以：
取Z=10
根据以上计算，确定电机车挂运10辆矿车，每车载重1t，总载重不超过16t。
经验算，CTY5/6GB型电瓶车满足运送10辆物料矿车。
由此：
4．列车中矿车数量的确定
（1）按运输最大件计算
式中：Qzhmin距三个约束条件确定的车组质量中最小者，t；
G、G0——分别为矿车的载重或自重，t；
所以：
取Z=1
根据以上计算，确定电机车挂运重型平板车1车，每车载重9t，总载重不超过16t。
经验算，CTY5/6GB型电瓶车满足运送一台ZY300/09/20型液压支架条件。
西翼轨道巷平巷辅助运输验算
机电科
2010年4月12日
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第一章概述1.1电机车的发展历史窄轨工矿电机车及其配套电机电控是牵引电气设备行业的主导产品。
从1882年德国西门子公司制成世界上第一台4.5kW矿用架线式电机车以来，迄今整整有120年的历史了。
在我国也有约50年的生产发展史。
在此期间，先后开发和批量生产了架线式电机车和蓄电池机车二大系列50多个品种规格，产品遍布于全国煤矿、冶金矿、铁路和公路隧道以及市政工程建设工地。
可近10多年来，国内市场出现了萎缩，牵引行业所属企业出现严重订货不足，有的企业被迫转产，有的企业职工大量下岗。
同时多年来，由于牵引电气设备分会所属企业对产品技术开发投入少，大部分产品基本上仍停留在70~80年代的水平。
同时，新兴的民营企业也占有了部分的市场份额。
而随着我国加入WTO，国外公司也瞄准我国市场，使得市场竞争更趋激烈。
因此，要在国内激烈市场竞争中赢得一定市场份额，并向国外市场拓展，就必须进行技术创新，提高产品技术含量。
1.2电机车的技术水平及发展方向窄轨工矿电机车有着与铁道干线电力机车、城市轨道交通车辆共同的特性，也有它的独特性，其中主要一点是品种规格的多样化。
在蓄电池机车（防爆和非防爆）和架线电机车两大基本系列中，各个国家有着不同的轨距、多种粘重的品种规格。
例如英国Clayton公司生产的机车品种就有三大系列20多个品种，如表1所列。
表1 英国Clayton公司的窄轨工矿电机车的品种非防爆型蓄电池机车系列防爆型蓄电池机车系列架线电机车系列1.75t 7hp 4.5t 17.5hp 3t 20hp3.5t 14hp 5.5t 25hp 4t 40hp4t 21hp 9t 50hp 5t 45hp5.5t 25hp 10t 50hp转向架式6t 70hp7t 35hp 15t 90hp 8t 90hp9t 50hp 18t 90hp转向架式10t 90hp10t 70hp 21t 150hp转向架式12t 120hp15t 100hp 15t 150hp---------------------------------------------------------------有的公司还为满足特殊用户的需求，生产架线-蓄电池矿用电机车。
这种双能源机车通常由直流架线供电，车上若装有充电装置还可以向蓄电池充电；而在无架线供电区段（如装卸矿区），就可转换成由蓄电池供电运行。
有的用户要求机车能在100‰高陡坡区运行。
英国Clayton公司为此开发了胶轮机车（Rubbertyred Locomotive）。
胶轮机车是在车轮的轮缘上粘贴橡胶垫而得名。
在车轮的轮毂上用螺栓牢固地连接有制动鼓以便于盘式制动。
该盘式制动器由司机安全手柄和超速开关来操作；另外还设有手制动以策安全。
表2所列为Clayton公司生产的胶轮机车品种。
第二章 井下电机车运输牵引计算2.1设计原始资料1、矿井设计规模：600kt/a ；2、矿井瓦斯：低瓦斯，可用架线式电机车；3、矿井工作制度：年工作300日，每日两班生产，每班7h ；4、运量：班运煤1000t ，班运矸石100t ，共计1100t ；5、运距：两翼运输。
南翼运距L 1=1.04km ，班运总量的50%（550t ）；北翼运距L 2=1.10km ，班运总量的50%（550t ）。
6、运输线路情况：两翼均重车下坡运行，坡度3=i ‰，曲线段 较少，曲线半径最小为85m ；7、调车时间：采区装车和井底车场调车合计时间min 25=t t ；8、采煤方法：普采。
9、车辆：ZK6—6/550型架线式电机车，矿车MGC1.7—6型。
2.2电机车的黏着质量的选择选择电机车的黏着质量是一个技术经济问题，涉及到许多因素，其中最重要的因素是矿井年产量。
年产量大，就要加大电机车的黏着质量和矿车的货载量。
由于我矿是基建矿，兼并重组后矿井年产量达60万吨/年，所以选择6吨架线式牵引电机车。
2.3列车组成的计算（1）按电机车起运时的牵引力确定矿车数量，根据相关公式计算如下： ⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-++±+=110000a R r b W W W W g q q p n ψ 式中 p电机车的粘着质量，6=p t ； 0q矿车的自重，查表得72.00=q t ； ψ电机车主动轮与钢轨间的粘着系数，查表得24.0=ψ（按撤启动）；b W列车的单位运行基本阻力，查表得t N W W bL b /120==； r W 列车的单位坡道阻力，按gi W r =‰，下坡为-29.4N/t;平坡 为0；上坡为+29.4N/t 。
R W列车的单位弯道阻力，由于曲线半径较大，所以R W 不计，N/t ； n矿车数量，台。
可得：下坡起运时可牵引矿车数： 39)1604.2912024.081.91000(5.172.06=-+-⨯⨯+=n （台） 平坡启动时，可牵引矿车数： 32)16012024.081.91000(5.172.06=-+⨯⨯+=n （台） 上坡启动时，可牵引矿车数： 27)1604.2912024.081.91000(5.172.06=-++⨯⨯+=n （台） 考虑到车场有效长度、上坡起动条件和下坡制动条件，最后选定列车组成矿车数25=n 台。
（2）按牵引电动机发热条件校验矿车数量用下列公式计算牵引电动机均方根电流： T t I I a I L L em rms22+= 式中 a调车系数，查表可得25.1=a ； em I 空列车运行时，单台牵引电动机的工作电流，A ； L I 重列车运行时，单台牵引电动机的工作电流，A ； em t每一运输循环中，空列车的运行，min ；L t 每一运输循环中，重列车的运行，min ；T 每一运输循环中，列车运行总时间，min ；t L em t t t T ++=t t 停车及调车时间，这里取25min ；用下列公式计算空列车和重列车牵引力： )(0r bem M em W W n nq p F ++=)()(0r bl M L W W n q q n p F -++=式中 em F空列车运行时，单台牵引电动机的牵引力，N ； em F 重列车运行时，单台牵引电动机的牵引力，N ； M n 电机车牵引电动机的台数，2=M n 台；ebm W 空列车运行时，列车的单位运行基本阻力，N/t ； t N W ebm /100=bL W 重列车运行时，列车的单位运行基本阻力，N/t ； t N W bL /80=r W 列车的单位坡道阻力，t N W r /4.29=空车时 N F em 8.1552)4.29100(272.0256=+⨯+=重车时 N F L 9.1555)4.2980(2)5.172.0(256=-++= 查相关图ZQ-18-1型牵引电动机特性曲线得：空列车运行时A I em 2.15=；s m V em /86.46060105.173=⨯⨯=； 重列车运行时A IL 2.15=；s m V L /86.46060105.173=⨯⨯=； 用下式计算空列车及重列车运行时间：em em V L t 80=；LL V L t 80= 式中 L 两翼平均距离，m ； km L 07.1110055010.155004.1=⨯+⨯= 当两翼运距及运量有较大差异时，应分别对各翼进行计算。
按平均运距计算时： min 89.45.1707.180=⨯=em t min 89.45.1707.180=⨯=L t 每一循环运输的总时间：min 78.342589.489.4=++=T从图可知ZQ-18型牵引电动机长时制许可电流16A>10.1A ，故牵引时机不会过热。
（3）制动距离验算：电动机下坡时，制动距离按如下公式计算： rbl b b br w W W V t V L -++=2054 式中 b V 电机机（或列车）制动开始前列车运行速度，m/s; 86.4=b V m/s0t 闸瓦空行时间，取s t 5.10=； g Q P f W )(1+=，N p f 88326147214721=⨯== 则 ()[]t N W /64.1481.95.172.02568832=++= m L br 84.264.298064.1486.4545.186.42=-+⨯+⨯= 计算结果制动距离m L br 84.26=，小于《煤矿安全规程》规定的允许制动距离40m ，故符合要求。
（4）电动机台数计算用下列公式计算电机车台数： ⎥⎦⎤⎢⎣⎡++⨯+=t L em s s s s t V V L nqT Q Q K N )11(33.1)(' 式中 k 运输不均匀系数，取1.25；s Q 矿井每班运煤量，1000t ；'s Q 矿井每班运矸量，100t ；s T 每班运输时间，7h ；则 03.3417.0)5.1715.171(07.133.175.125)1001000(25.1=⎥⎦⎤⎢⎣⎡++⨯⨯⨯+=s N （台） 计算结果可取3台，其他杂项作业1台，备用及检修1台，共5台电机车。
第三章 牵引变流所设备的选型3.1计算条件采用5台ZK6-6/550型架线电机车，按牵引变流所正常运行情况计算。
3.2牵引变流所负荷计算1）连续负荷采用以下公式计算连续负荷：3101.1-⨯=av av s s I U N K p式中 P 牵引变流所的连续计算负荷，kW ；1.1 考虑牵引网络效率的系数；s k 电机车同时工作系数，查表得取0.6；s N 电机车台数，5台；av U 牵引变流所线线平均电压，V U av 600=；当每台电机车为二台电动机时： A I I I L av 4.302)2.152.15(22)(2Im =+=+= 将各值代入上式，求得：kW p 2.604.3060056.01.1=⨯⨯⨯⨯=换算为连续电流： A I 100600102.603=⨯= 2）最大负荷采用如下公式计算最大负荷：c s ex m P N K P =式中 m P 牵引变流所的短时最大计算负荷，kW ；ex k 经验系数，，查表取1.25；c P 电机车长时制功率，查表得kW P c 4.157.72=⨯=； 将各值代入上式，求得：kW P m 3.964.15525.1=⨯⨯=换算为最大电流： A I m 5.160600103.963=⨯= 3）整流器容量及数量选择利用如下公式计算整流器台数： 1+=NP P n 式中连续负荷P 用连续电流代替，N P 用整流器额定输出电流代替。
初选额定电流为100的整流器，则， 21100100=+=n （台） 采用如下公式进行过载能力校验61.1100600)12(103.96)1(3=⨯-⨯=-=N m P n P λ 查表得，允许过载时间近2h ，符合要求。