如何消除团队中的搭便车现象

合集下载

浅谈创建高效团队面临的问题和措施

随着现代经济的发展，团队建设在企业管理中将发挥越来越大的作用，它有助于企业更好地发掘员工的潜力，为建设高绩效的企业做出巨大贡献。唯物主义辩证法的普遍联系原理认为，任何事物都是一个整体，同时又包含各个部分，整体和部分是相互依赖的；只有当各个部分按照一定规律有机组合成一个整体时，才能使整体功能得到最大限度地发挥。

同样，一个社会组织的发展，是全体职能部门和所有员工通力合作的结果；一个企业的成功，在很大程度上依赖于组织的方式和质量。而团队作为一种特殊的组织方式，一旦有效运作比通常意义上的组织所产生的绩效要高得多。高效团队是把团队的潜力发挥到极致的团队，是1+1＞2的结果。因此，近年来，高效团队建设问题日益受到组织的关注。但在现实生活中，并非所有团队建设都取得了成功，常常使管理者失望的团队并不鲜见。二十世纪二十年代末，德国心理学家瑞格曼所作的著名的“拉绳试验”却表明，团队绩效往往小于个人绩效的总和。后来，其他一些相似任务的重复试验，基本支持了瑞格曼的发现。团队要想真正发挥作用，成为高效团体，就必须正视目前团队所面临新的挑战和问题，这样才能针对问题采取行之有效的措施，保证高效团队成为成功的团队，下面首先谈谈创建高效团队面临的问题：

一、高效团队面临的问题

1、社会惰化现象

随着团队成员数量的增加，个人努力程度下降，个体在团队中的实际表现与潜在表现存在较大差异的现象被称为社会惰化。社会惰化现象的产生与群体规模相关。社会惰化现象的产生与群体规模相关。社会惰化是团队成员在从事趋向共同目标活动中出现的努力程度和平均贡献随着群体成员增加而减少的现象。社会惰化普遍存在于各种类型的群体、团队和组织中，它会降低群体凝聚力，影响工作效率，甚至会阻碍群体目标的实现。有证据表明，团队成员数量减少时其完成任务的速度会更快。

018团队里有人偷懒,作为领导你该怎么办

018团队里有人偷懒，作为领导你该怎么

办

“一个和尚打水喝，两个和尚挑水喝，三个和尚没水喝。”为什么？

你有没有遇到过团队碰见成员偷懒的情况？比如你们一起一齐组队参加比赛，或者一起完成某个项目目标。但是干着干着你查觉，就只有你和几个核心人员比较上心，很多人都在划水。

你感觉自己干得尤其累，很多其他人能完成的事情，硬是只有你来做。你可能会不行觉得这是因为大家工作态度不好，甚至怀疑他们的人品，忍不住想要吐槽。但是你间或也会发现，他们在本职工作上同样上心，从个人个股表现来看的话，是个不错的同事。

面对这种情况，你可能出现感觉十分费解。

其实，真正的纯粹结构性问题并不是他们人品不好，而很可能将是因为出现了群体懈怠。

所谓群体懈怠，就是指群体一前一后如期完成完成一件工作时，每个成员所付出的努力会少于单独完成工作时的现象。

有句广泛流传的俗语：一个和尚打水喝，两个和尚挑水喝，三个和尚没水喝。说的就是群体懈怠。因为人数增多了，责任分散了，反倒大家不愿意付出了。

心理学家曾经做过一个攀岩拔河实验[1]，实验被试分别在单独和群体两种情境下拔河，并且通过仪器来测量他们的拉力。

研究发现，如果被试知道自己是一个人在拉，那么使出的力气比以为身后还有2~5个人和自己一起拉时多出18%。可见群体懈怠实实在在的影响了参与者的付出程度。

有意思的是，研究者还发现，尽管这些人出现了懈怠，但是他们自己并不这么认为。在他们自己看来，两种情况下，他们付出的努力程度是一样的。

可见群体懈怠，并不是一件故意为之的教唆事情。

心理学家甚至所研究了群体人数和努力程度之间的关系图[2]，我们可以看到，随着中产阶层规模的扩大，个人的绩效但他却是在逐步降低的。

搭便车效应

暨南大学

本科生课程论文

论文题目：搭便车效应

学院：国际

学系：金融学系

专业：金融学

课程名称：实验经济学

学生姓名：LY VENG CHEN KAI

学号：2008053695 2008053012 指导教师：

封面……………………………………………………………1 页

目录……………………………………………………………2 页前言……………………………………………………………3,4页

实验……………………………………………………………5-8页

1.实验过程………………………………………………… 5,6页

2.实验表格…………………………………………………… 7页

3.实验数据…………………………………………………… 8页总结……………………………………………………………9 页

搭便车效应

前言:

搭便车效应是指：在利益群体内，某个成员为了本利益集团的利益所作的努力，集团内所有的人都有可能得益，但其成本则由这个人承担。由于利益集团的利益是由组成集团的每个成员的需求和动机决定的。因此，每个利益集团成员只有联手努力才能获得共同利益。如果有人没有为此而努力，而另外人付出了努力，那么这就会抑制集团成员为本利益集团努力的动力；如果利益集团内每个成员都共同努力，则个人成本就会相当小。

解析

产生“搭便车效应”的原因很多，首先是异质分组客观上使学生的动机、态度和个性有差异；其次许多学生没有完成合作技巧的培训，对于合作学习评价的“平均主义”，即只看集体成绩不考虑个人成绩的做法，采取消极应对的办法。在合作学习中虽然全体小组成员客观上存在着共同的利益，但是从社会心理学的角度看，却容易形成“搭便车”的心理预期，个别学生活动时缺乏主动性或干脆袖手旁观，坐享其成；也有的学生表面上看参与了活动，实际上却不动脑筋，不集中精力，活动中没有发挥应有的作用等“搭便车”现象。产生“搭便车效应”的原因很多，首先是异质分组客观上使学生的动机、态度和个性有差异，其次许多学生没有完成合作技巧的培训，对于合作学习的评价的“平均主义”，即只看集体成绩不考虑个人成绩的做法等。如果合作小组的规模较小，由于每个小组成员的努力，对整个小组都有较大影响，其个人的努力与奖励的不对称性相对较小，会使“搭便车效应”明显减弱，所以在合作学习中，建议四至六人为一小组。当然还有许多事情可以做，比如要营造一种愉快的合作学习环境；要明确任务与责任，合理分工；随时观察学情，监控活动过程，指导合作的技巧，调控学习任务，督促学生完成任务；奖励机制上，要破除“平均主义”的做法。

团队绩效管理奖金“搭便车”行为规避探讨

一、团队奖金的搭便车现象
搭便车问题渊Free rider problem冤也称为野免费搭车冶袁搭便车理论首先由美国经济学家曼柯窑奥尔逊于 1965年发表的叶集体行动的逻辑院公共利益和团体理论曳一书中提出袁认为在团队生产中袁由于团队成员的个人贡献与所得报酬没有明确的对应关系袁每个成员都有减少自己的成本支出而坐享他人劳动成果的机会主义倾向袁团队成员缺乏努力工作的积极性袁导致团队工作的无效遥
首先是成员需求层次的差异遥根据马斯洛的野需求层
次理论冶袁人的需求中安全需求属于外部需求袁而自我实现需求属于内部需求遥而在团队成员中袁很多人工作的原因就是为了获得满意的收入这种外在需求袁而缺少了对工作的热情袁这一群体将构成野搭便车者冶的主体袁同时导致具有高级需求的成员在工作中得不到所期待的满足感袁在个人无法改变团队现状的情况下袁转变为仅仅拿到工资就行的状态遥其次是成员自我认识的偏差遥在团队遭受挫折时袁有些人会出现自我否定的想法袁倾向于不额外承担任务甚至通过减少工作量来减少可能的失误袁导致了野认为自己无能力而无作为型冶的野搭便车者冶的产生遥
GONGGONGFUWU | 人社天地窑公共服务 |
团队绩效管理奖金野搭便车冶行为规避探讨
阴屈天赐张雪芳卢瑜轩
在社会迅速发展的大环境下袁金钱至上这种不良的价值观日益成为一种社会氛围袁导致社会懒惰问题不断地暴露出来遥在现代社会中袁团队合作已然成为完成目标最主要的方式之一袁团队合作是人与人之间的一种纽带袁通过团队成员之间的交流尧沟通使得成员能够向着同一个目源自文库奋斗袁而团队奖金在其中就起到了一个很好的激励作用遥但是当出现野搭便车者冶时袁团队奖金的激励效应将被减弱袁团队的效率会被降低遥搭便车行为还存在连锁反应袁团队中一个人出现搭便车行为袁会导致其他原本倾向于团队利益成员的不满袁甚至是效仿这种搭便车行为袁这样的话团队奖金制度将被破坏遥

如何减少搭便车行为呢

如何减少搭便车行为：

1. 取消利益群体

比如人民公社造成的搭便车问题，最根本的解决办法就是取消这种利益群体，所以现在没有人民公社一说了。再比如合租造成的利益群体，如果独门独户，没有什么共同的利益，那就不存在搭便车问题。但是在现实生活中，很多事情是需要一个团队才能完成的，比如开发一个大型项目成立的一个团队，或者是条件不允许取消利益群体，比如居住在一个小区中，小区中的业主形成的利益团队，这个是没办法取消的。

2. 加强监管，建立公平机制，奖励褒奖多劳者，公开谴责搭便车者

不能只让某成员努力，而是让大家都努力或都不努力。

从团队利益出发，希望每个成员都努力，而管理上当然是个人自发主动的为团队努力是最好的。让大家都努力可以通过奖励和处罚来实现。使用最广的方法就是绩效考核，对努力的员工进行奖励，人人都希望得到奖励，所以就努力去干。比如加班获得加班费，迟到早退就会扣工资。这些都是通过奖励或者处罚来使得所有成员为团队利益而努力。

另外还有一个办法就是值日制度，这个在学校中广泛使用。每天都有值日生，每天都有人负责班级的卫生，虽然每次只有一个成员或者几个成员来努力，但是从长期间的时间范围来看，每个人都为班级的利益而努力。

除了值日制度外，还可以按照职能来划分成员，每个成员负责其专长的领域，大家都在各自的领域为集体的利益而努力。这个在工作和学生时代也广泛应用，比如学生时代的各种科代表各种班委。物理课相关的事情，总是物理科代表做，体育相关的事情，总是体育委员做。

另外还有个办法就是请第三方为团队利益努力，所有团队成员都不去做。比如现在很多小区都请了第三方的物管公司来负责小区的卫生，水电费查表等，每户居民都不用为了小区的卫生而努力，只需要下面第3点提到的，承担点雇佣第三方的费用即可。

如何消除团队中的搭便车现象

队员们的工作伦理发面：
• 重整团队的工作伦理，将需求驱动变为意义驱动，鼓励成员回到从“我为何而活”到“我怎样活”的思路上来。当每位成员都用最质朴的行动承担责任、支持团队行动时，这种超越个体的团队价值观便得到强化，而健康的团队价值观又将引发更积极的行为。
团队的管理层面
• 文化先行———是指团队组建前要明了自己的组织文化，用一种鲜明的文化个性表明自己的态度：搭便车者勿入。 • 结构多样———团队成员结构必须多样化，即知识、技能、能力、气质、性格要有互补性，相近类型的也各有能服务于团队目标的个人专长，也就是说，每个人都是不可替代的。
• 规模适度 ——伊万· 维滕贝格的领导力研究表明，6人团队的规模是最适宜的。理查德· 哈克曼教授在哈佛大学的教学经验也表明，参加一个项目的学生数不能超过6人，将不必要的劳动资源降到最少。 • 奖惩制度公正严明——奖惩制度是组织文化传承和归正最有效的保证。没有客观、统一、公正的奖惩，组织文化的软控制就会变得似有若无。
• 正外部性是某个经济行为个体的活动使他人或社会受益，而受益者无须花费代价，负外部性是某个经济行为个体的活动使他人或社会受损，而造成外部不经济的人却没有为此承担成本。
•
在图书市场上同样存在搭便车的例子：比如，前几年有一本《谁动了我的奶酪》畅销，市面上立即出现了《我该动谁的奶酪》、《谁也不能动我的奶酪》等一系列跟风书；又如《绝对隐私》一书，跟风的“隐私”一片，脱得光光追着让你看，哪有“隐私”可言。书倒都畅销了，手法却耐人寻味。

抑制效益型团队合作中“搭便车”现象研究——基于演化博弈的复制者动态模型

ｒｅｃｔｖａｒｉａｂｌｅｓｔｏｉｎｈｉｂｉｔｔｈｅ “ｆｒｅｅ—ｒｉｄｉｎｇ” ｐｈｅｎｏｍｅｎｏｎｉｎｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ．Ｆｒｏｍｔｈｅｓｅｔｈｒｅｅｖａｒｉａｂｌｅｓ．ｔｈｅｐａｐｅｒｓｔａｔｅｓｔｈｅ
ａｎｄｐｕｎｉｓｈｍｅｎｔｓ，ｔｈｅｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｏｆｔｈｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｏｆｍａｔｅｒｉａｌｌｅｖｅｌａｎｄｒｅａｓｏｎａｂｌｙｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇｏｆｔｈｅｔｅａｍｓｃａｌｅｔｏｉｎｈｉｂｉｔｔｈｅ“ ｆｒｅｅ—ｒｉｄｉｎｇ ” ．Ｔｈｅｐａｐｅｒｈａｓａｓｔｕｄｙｏｎｒｅｌａｔｅｄｆａｃｔｏｒｓｔｏｉｄｅｎｔｉｆｙｔｈｅｓｐｅｃｉｉｆｃｒｏｌｅｏｆｅａｃｈｖａｒｉａｂｌｅ．ｗｈｉｃｈｈａｓａｇｒｅａｔ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｐａｐｅｒｓｔｕｄｉｅｓｓｉｘｒｅｌａｔｅｄｆａｃｔｏｒｓｉｎｌｕｆｅｎｃｉｎｇｔｅａｍｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎｂｙｕｓｉｎｇｒｅｐｌｉｃａｔｏｒｄｙｎａｍｉｃｍｏｄｅｌｏｆｅｖｏｌｕ—

集体行动、搭便车理论与形式社会学方法

集体行动、搭便车理论与形式社会学方法【摘要】

集体行动是一种集体成员共同参与某种活动或实现共同目标的行为。搭便车理论指出，在集体行动中，有些成员可能不承担责任，却能从他人的努力中受益。形式社会学方法则是一种研究社会现象的方法论。本文首先介绍了集体行动的定义和特点，然后阐述了搭便车理论的基本概念，以及形式社会学方法在研究中的应用。接着对集体行动中的搭便车现象进行了分析，同时探讨了形式社会学方法在研究中的意义。结尾部分探讨了集体行动与搭便车理论的关系，形式社会学方法的启示，以及未来研究展望。通过本文的讨论，可以更好地理解集体行动中的搭便车现象，并且为未来研究提供一定的参考和启示。

【关键词】

关键词：集体行动、搭便车理论、形式社会学、定义、特点、基本概念、应用、搭便车现象、分析、意义、关系、启示、展望。

1. 引言

1.1 背景介绍

集体行动、搭便车理论与形式社会学方法是社会科学领域中重要的概念和理论。随着社会的发展和变迁，人们的集体行动方式和行为模式也在不断变化，需要不断加以研究和探讨。本文将从集体行动的定义与特点、搭便车理论的基本概念、形式社会学方法的应用等方面

进行探讨，并分析集体行动中的搭便车现象以及形式社会学方法在研

究中的意义。

背景介绍：随着社会经济的不断发展，人们之间的关系变得更加

复杂和紧密。在这样的背景下，集体行动成为人们实现共同目标和利

益的重要方式之一。集体行动不仅仅是个体行为的简单叠加，更是一

种群体性的行为模式。在集体行动过程中，搭便车现象时常出现，即

部分成员在享受集体行动所带来的利益时，并未为实现这一目标付出

团队合作中“搭便车”现象的分析与对策建议——基于管理心理学的视角

1搭便车现象概述11管理心理学上的定义搭便车又称为社会惰性问题是指由于个人的内在惰性自利心理需要缺失等心理因素以及团队目标激励等管理因素引发团队成员产生减少自身付出而坐享他人成果的机会主义心理从而导致成员缺乏工作积极性和团队效率低下的现象
２０１３年８月第ｌ６卷第１５期
中国管理信息化
自利心理、需要缺失等心理因素以及团队目标、激励等管理因素创造性。在大多数团队中．“经济人 ”假设主导的成员占较大比例．
引发团队成员产生减少自身付出而坐享他人成果的机会主义心如果团队的管理制度出现问题．“经济人 ”很有可能转变为搭便车
ＣｈｉｎａＭａｎａｇｅｍｅｎｔＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｉｚａｔｉｏｎ
Ａｕｇ．，２０１３Ｖｏ１．１６，Ｎｏ．１５
团队合作中“搭便车”现象的分析与对策建议
— — 基于管理心理学的视角
钱智猷ａ，沈铭ｂ
（对外经济贸易大学ａ．国际经济贸易学院；ｂ．金融学院，北京１０００２９）
［摘要】本文试图从管理心理学的视角对团队合作中的 “搭便车 ”现象进行深入的探索，在准确把握现象本质和类型的基础上．从个人心理和１ｔｌ队环境两个层面分析现象产生的原因以及对工作效率和团队发展造成的负面影响，并相应地提出了解决问题的对策和建议［关键词］搭便车；人性假设；团队管理；工作效率

如何消除团队中的搭便车现象

３相应的对策．
清教徒工作观的 “ 重我”表现在鼓励个人对责任的承担、对自我价值的肯定之上。当每位成
员都用最质朴的行动承担责任、支持团队行动时，
要消除团队中的搭便车现象，必须重整团队这种超越个体的团队价值观便得到强化，而健康的工作伦理，将需求驱动变为意义驱动，鼓励成的团队价值观又将引发更积极的行为。员回到从 “ 我为何而活”到 “ 我怎样活”的思路上来。与此同时，必须完善管理制度，成就一个让团队成员既爱又怕的制度环境。
Ｒ＞２１Ｒ，或Ｉ＜２ＩＲ，便出现了所谓的搭便体分析。１Ｉ且Ｒ＝２车现象。假定团队的公共资源是 “ 稀缺”的，即甲的过度使用就意味着乙的被损害。那么，当一（）团队管理中可能存在的问题１ ①病态的组织文化。组织文化所传递出的团
些团队成员处于搭便车状态时，其他成员就被损队价值观会告诉团队成员，什么是受欢迎的，什
要的事项持错误信念和没有节制的欲望剥夺了我感，会让责任感和使命感分散。奖励什么？怎么奖励？这也是应当考虑的问们真正的幸福。当一个人跳过 “ 为何而活”直接去思考 “ 如何活着”时，他就错了。
２２．．２团队管理层面
题。照常识判断，物质奖励是最实在的。但心理

团队管理面临的挑战及对策

back社会惰化效应搭便车指个人与群体其他成员一起完成某种事情时或个人活动时有他人在场往往个人所付出的努力比单独时偏少不如单干时出力多个人的活动积极性与效率下降的现不如单干时出力多个人的活动积极性与效率下降的现象也称之为社会惰化作用另也叫社会干扰社会致弱社会逍遥社会懈怠
团队管理面临的挑战及对策
——以“大作业团队”为例
back
对策：
1.提高团队的开发能力让全体成员分享所有相关的商务信息（商务秘密除外），而且要保证团队成员完全明白这些信息；强化团队发现问题和解决问题的能力；提高团队的整体决策能力。 2.在经验教训中成长如果团队已经做出了错误的决定，项目主管应当同团队成员一起坐下来，反省错误的发生的原因，强调从这次教训中可以学到什么。不要指责任何人或滥用职权，只是告诉团队这个错误决定所带来的负面影响，并让团队研究所学到的东西和可采用什么措施以确保这类过失不再发生。
3.避免短视行为要确保所有团队成员对该组织、其目标和其结构有一个基本的认识。团队成员如果不具备关于团队的基本知识，自然难以认识到一个决议对其他团队和整个公司会带来的潜在影响。团队成员接受的全局观点越强，他们在做决策时对整个工作的考虑就会越多，就更能克服近视倾向。 4.快刀乱斩麻的魄力要想在当今时代保持一定的竞争力，经营机构在决策和实施决策计划时必须当机立断；任何延误都会造成严重后果。当决策完全陷入僵局时，应该提出这样一个问题：“今天不做决定会有什么样的后果？”或者“如果我们今天无法做出决定，事情会发展成什么样？”通常情况下，不做任何决定比行动的后果更严重。

团队管理面临的挑战及对策

back
团队特征
工作群体
团队工作
领导者管理者
执行者
团队成员
团队管理
团队管理（team management）指在一个组织中，依成员工作性质、能力组成各种小组，参与组织各项决定和解决问题等事务，以提高组织生产力和达成组织目标。基本上，小组是组织的基本单位，各种小组的形成，若是成员能力具有互补性，形成异质性团队（heterogeneous team），其效果较佳，因为可从不同观点讨论，激发更有创意或独特的问题解决方式。
对于团队中的不知悔改的螃蟹，应该尽早清理出去。对于公司而言，也是这样的，还没有形成成熟的企业文化和企业精神，从而造成大环境的不良风气。但是在团队内部，通过大家的一致努力，完全可能营造出一个积极进取团结向上的工作氛围。队长为了酿造这种氛围，需要做这些努力： 1、奖罚分明公正，对于工作成绩突出者一定要让其精神物质双丰收，对于出工不出力者受到相应的惩罚； 2、让每个成员承担一定的压力，不应该成为“所有的苦，所有的累，我都独自承担”的典型，队长越轻松，说明管理得越到位； 3、在学术问题讨论上，要民主要平等，不做学霸不搞一言堂，充分调动每个成员的积极性。 4、在生活中，队长需要多关心多照顾项目组成员，让大家都能感受到团队的温暖。
go
分团委团队管理遇到的挑战与对策
1、沟通问题。案例：每次活动开始的时候会发现活动举办的时候并不像活动开始前计划的那样，一些细节上的地方容易出现错误，原因是在前期准备的时候沟通不足，双方面的理解有误，导致细节上出现错误。解决方法：在每次的活动结束后总结，吸取上次任务的失误，然后在下次任务做好充分的沟通。 2、想法很多，很难统一。案例：每次开会的时侯，对于新的活动该如何宣传，以怎样的形式、哪个时间哪个地点举办该活动，往往干部们的建议都很多，到最后比较难做抉择。解决方法：用排除的方法进行选择，然后进行投票，哪种方法的票数最高并且可行性比较高的就采用该种方法。

管理中要杜绝搭便车

博弈分析中，只要规则是不变的，一般博弈结果就是确定的；而规则一旦改变，所有参与者的策略都要改变。在智猪博弈的模型中，“小猪躺着大猪跑”的现象是故事中的游戏规则所导致的。但一个群体当中，小猪搭便车时的社会资源配置并不是最佳状态。因为假如“小猪”的策略总是对的话，那么“大猪”就必将越来越少了。这时，就需要改变博弈规则。

一般人对团队的刻板印象是，团队精神会激励其成员更加努力地工作，从而提高整体生产力。然而，20世纪20年代末，德国心理学家马克斯·瑞格曼（Max Ringelman）的“拔河研究”：三个人拔河的力量相当于一个人的2.5倍，而八个人的力量还不到一个人的4倍。这就表明团队绩效有时是小于个人绩效总和的。

其他一些相似的实验，基本上支持了这一发现。团队规模的增大，与个人绩效是负相关的。就总的生产力来讲，多个人组成的团队，其整体生产力大于一人的生产率，但团队规模越大，成员个体的生产力却越低。其原因就是当团队中的个人贡献无法衡量时，人人都想成为团体中的小猪，从而表现出强烈的投机主义倾向，积极性不同程度地下降。

从管理的角度看，智猪博弈是一则激励失效的典型案例。为使资源最有效配置，规则不应激励搭便车的“小猪策略”，一个政府如此，一个公司也是如此。几乎所有管理者都会自然而然地提出这样一个问题：什么样的规则，才能激励小猪和大猪抢着踩踏板呢？

事实上，能否杜绝“搭便车”现象，关键在于游戏规则的核心指标设置。在智猪博弈的模型中，规则的核心指标是：每次落下的食物数量和踏板与投食口之间的距离。如果改变一下核心指标，猪圈里还会出现同样的“小猪躺着大猪跑”的景象吗？试试看。

小学课堂教学中小组合作学习存在的问题及对策

【摘要】

在小学课堂教学中，小组合作学习存在着一些问题，包括缺乏团

队合作意识、组内分工不明确、个别成员搭便车、交流不畅以及教师

指导不足等。为了解决这些问题，可以采取一些对策，如加强团队建

设培训、明确分工责任、建立奖惩机制并落实、提倡有效沟通以及加

强教师指导。通过这些对策的实施，可以有效提升小组合作学习的效果，促进学生的团队合作能力和学习效率的提升。在小学课堂教学中，教师和学生都要认识到小组合作学习存在的问题，并积极采取对策，

共同努力提升小组合作学习的质量和效果。

【关键词】

小学课堂、小组合作学习、问题、对策、团队合作意识、分工、

搭便车、交流、教师指导、团队建设培训、奖惩机制、沟通、关键词

1. 引言

1.1 小学课堂教学中小组合作学习存在的问题及对策

在小学课堂教学中，小组合作学习是一种常见的教学方式。在实

际的教学过程中，我们也经常会面临一些问题。很多学生缺乏团队合

作意识，缺乏团队精神，导致难以有效地合作。组内分工不明确，导

致任务完成效率低下。个别成员可能会搭便车，不尽自己的努力，影

响整个小组的表现。由于交流不畅，学生之间互相理解和沟通不足，

也会影响合作学习的效果。教师在小组合作学习中的指导不足，也会

影响学生的学习效果和团队合作的成果。

针对以上问题，我们可以采取一些对策。可以加强团队建设培训，培养学生的团队合作意识和团队精神。可以明确分工责任，让每个成

员清楚自己的任务和角色。可以建立奖惩机制，并严格执行，激励学

生积极参与合作学习。可以提倡有效沟通，帮助学生建立良好的沟通

“搭便车”行为：动机影响因素与规避措施浅析

近年来，“搭便车”（free-riding）行为在社会生活中不断出现，给社会和公共利益带来了一定的负面影响。搭便车者以个人利益为出发点，从中获取好处，却不付出相应的代价，给其他参与者和公共资源造成了不公平和损失。为了达到公平、合理的协作效果，必须对搭便车行为进行引导和规避。本文从动机影响因素和规避措施两个方面分别探讨搭便车行为的问题。

动机影响因素

搭便车的行为主要是出于个人自私的动机，对于个体来说，这种行为可以使他享受到公共资源带来的好处，并且可以免费获取其他参与者所做出的努力贡献。但是，随着社会文明的进步和人们思想观念的变迁，越来越多的人意识到“自私不利己，利人利己”，这也对搭便车行为产生了一定的影响。影响搭便车行为的动机因素主要有以下几个：

第一，在个人所处的社会环境中，是否存在道德规范和社会信仰。如果社会中强调公共利益的价值，倡导诚实守信，那么搭便车的动机会减少；如果社会中缺乏这样的信仰和规范，那么搭便车的动机就会增加。

第二，在团队协作中，个人是否认为自己的付出能够改变整个协作结果。如果个人认为自己的努力对整个结果不产生任何影响，那么他就会更倾向于不参与或少参与，从而出现搭便车行为；如果个人认为自己的努力很重要，能够对整个协作结果带来积极的影响，那么他就会更愿意付出自己的努力，从而减少搭便车行为。

第三，个人的道德水平和价值观念。如果个人具备高尚的品德，强调诚信正义，并通过正当手段获取收益，那么搭便车的可能性就会减少；反之，如果个人缺乏道德品质，只考虑自己的利益，那么他就容易产生搭便车行为。

团队激励如何消除搭便车现象

团队激励中如何尽量消除搭便车现象

进入21世纪，随着社会生产力和科学技术的飞速发展，企业业务流程越来越复杂，团队是组织结构中的一个重要组成要素，因此团队的建立与运作关乎企业的生存发展。然而，在团队中最令人担心的经典难题就是“搭便车”问题，又称“偷懒”问题。“三个和尚没水喝”就是典型的案例。

“搭便车”理论首先由美国经济学家曼柯奥尔逊于1965年发表的《集体行动的逻辑：公共利益和团体理论》(The Logic of Collective Action Public Goods and the Theory of Groups)一书中提出的。其基本含义是不付成本而坐享他人之利。搭便车（free-rider problem），是指在团队生产中，由于团队成员的个人贡献与所得报酬没有明确的对应关系，每个成员都有减少自己的成本支出而坐享他人劳动成果的机会机会主义倾向，团队成员缺乏努力工作的积极性，这样就导致团队工作无效。以下文字将从多个角度阐述、解释并解决“搭便车”现象。

一、经济学、绩效薪酬管理角度

经济学认为搭便车：由于公共产品的非排他性与非竞争性，使得个人供应了“公共产品”，给其他人带来了正的外部性，他们可以免费消费此“公共产品”，此时，我们称后者搭了前者的便车，“搭便车”问题就产生了。而在团队生产中，由于团队成员的个人贡献与所得报酬没有明确的对应关系，或者由于其他激励措施不利，而造成的每个成员都有减少自己的成本支出而坐享他人劳动成果的机会主义倾向，团队成员缺乏努力工作的积极性，这样就导致团队工作无效率或低产出。以经济学角度，主要从绩效薪酬管理方面，即利用建立完善的绩效考核制度、股权激励的方法预防与消除“搭便车”现象。

相关主题

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

生活中的搭便车现象
• 比如一个人在院子里点烟花给自己欣赏，但放烟花的同时不但给他带来了快乐也给他周围在看烟花的人带来了快乐，而周围的这些人却不需要为此付出成本，这就产生了正外部性，又叫搭便车，即周围的人搭了这个人放烟花的”便车”，这叫作正外部性。
• 再比如说某工厂为生产产品而排放了污水，这就污染了河流从而影响到周围人的身体健康，而周围人与这个工厂没有经济上的来往，同时这个工厂又不给周围人经济赔偿，这种情况就叫做负外部性．
回顾：
搭便车者产生于病态的外在价值环境和团队管理漏洞。 • 在工作伦理重整方面，我认为人不是需求驱动的，而是意义驱动的。要想一个人放弃搭便车的想法，他就必须做到先集体后个人。 • 在改善团队管理方面，我认为要杜绝搭便车现象，在团队管理方面，要有健康的组织文化、适度的规模、恰当的结构、有效的奖惩制度。
• 正外部性是某个经济行为个体的活动使他人或社会受益，而受益者无须花费代价，负外部性是某个经济行为个体的活动使他人或社会受损，而造成外部不经济的人却没有为此承担成本。
•
在图书市场上同样存在搭便车的例子：比如，前几年有一本《谁动了我的奶酪》畅销，市面上立即出现了《我该动谁的奶酪》、《谁也不能动我的奶酪》等一系列跟风书；又如《绝对隐私》一书，跟风的“隐私”一片，脱得光光追着让你看，哪有“隐私”可言。书倒都畅销了，手法却耐人寻味。
启示：
• 善于投机的企业总是可以充分利用外部性坐收渔翁之利。 • 同时也正是由于便车的便利性的存在，行业的先导者在大张旗鼓地进入某个领域的时候，也应该尽量减少投机者利用自己的宣传声势所形成的便车的机会。 • “搭便车”与“反搭便车”的斗争就像一场猫与老鼠的战争，其中的妙义就在于在法律允许的范围内谁的手法更为天衣无缝，巧夺天工。
• 规模适度 ——伊万· 维滕贝格的领导力研究表明，6人团队的规模是最适宜的。理查德· 哈克曼教授在哈佛大学的教学经验也表明，参加一个项目的学生数不能超过6人，将不必要的劳动资源降到最少。 • 奖惩制度公正严明——奖惩制度是组织文化传承和归正最有效的保证。没有客观、统一、公正的奖惩，组织文化的软控制就会变得似有若无。
队员们的工作伦理发面：
• 重整团队的工作伦理，将需求驱动变为意义驱动，鼓励成员回到从“我为何而活”到“我怎样活”的思路上来。当每位成员都用最质朴的行动承担责任、支持团队行动时，这种超越个体的团队价值观便得到强化，而健康的团队价值观又将引发更积极的行为。
团队的管理层面
• 文化先行———是指团队组建前要明了自己的组织文化，用一种鲜明的文化个性表明自己的态度：搭便车者勿入。 • 结构多样———团队成员结构必须多样化，即知识、技能、能力、气质、性格要有互补性，相近类型的也各有能服务于团队目标的个人专长，也就是说，每个人都是不可替代的。
•谢谢大家！
原因何在：
• 故事中的臣民是一个利益的整体，只有他们共同努力才能创造出世界上最大的声音。但是许多人同时怀有了这样的思想：这么多的人不缺我一个啊，我不呼喊其他人呼喊声音仍然很大。大家就怀有了这样的想法，最终就导致了一片沉默。
扩展延伸：华盛顿合作规律
团队中搭便车效应和华盛顿合作规律是一个意思华盛顿合作规律说的是：一个人敷衍了事，两个人互相推诿，三个人则永无事成之日。多少有点类似于我们“三个和尚”的故事。
• 什么是团队中的搭便车现象
• 是指在某个合作团体内，某个成员为了本利益集团的利益所作的努力，集团内所有的人都有可能得益，但其成本则由这个成员个人承担，其他成员坐享其成果，这就是团队中的搭便车Leabharlann Baidu应。
一则寓言
• 有一个国王为了显示自己的威信，决定在自己生日那天让全部子民同一时刻高呼：“陛下万岁”。他把时间定在了正午时刻。子民们也十分期望这一刻的到来，因为他们就能听到世界最大的声音。有一位智者发现了这样一个问题：如果自己也呼喊的话，听到别人声音的效果将大打折扣。于是他决定在呼喊的时候保持沉默，只是静静的听别人呼喊。他把这个发现告诉了自己最亲密的人，想让他也能享受到此种乐趣。结果，不到半天时间，这个消息传遍了整个国家。正午时刻到了，大家翘首盼望着最大声音的到来，但是回应的却是比平时更安静的沉默。
• 病态的组织文化。组织文化所传递出的团队价值观会告诉团队成员，什么是受欢迎的，什么是不受欢迎的。
• 低效的团队设计。问题可能出在团队目标、团队结构、团队规模这三个方面。
• 失灵的奖惩系统。问题可能出在奖惩制度及制度实施。在探讨奖惩制度时除关心公正外，还须关注奖励目的、奖励内容及方式。
• 如何解决团队中的搭便车现象？
工作伦理出现了问题：
团队工作伦理是个人行为和团队价值环境交互作用的产物。以个人需求为中心的团队价值环境，易内化成扭曲的团队工作伦理，而这种工作伦理就是搭便车心理滋生的土壤。搭便车行为在短期内带来的好处可能会吸引另外一些人加入这个行列，而这又会使这个团队的“不良现象”升级恶化。
团队管理中存在的问题：
经济学的角度来分析：
团队中的搭便车现象涉及投入和收益两大要素。根据亚当斯公平理论：若R1/I1<R2/I2，就会产生不公平，其中R1、I1分别表示特定个体的收益和投入。R2、I2分别表示该个体所认定的标准收益和标准投入。假定公平感是可以量化比较的。当某些个体处于I1<R1状态时，即I1≤I2且 R1＞R2，或I1< I2且R1=R2，便出现了所谓的搭便车现象。
总结
• 一则寓言
• 钓过螃蟹的人或许都知道，篓子中放一群螃蟹，不必盖上盖子，螃蟹是爬不出来的。因为只要有一只想往上爬，其他螃蟹便会纷纷攀附在它的身上，把它也拉下来，最后没有一只能够出去。
寓言解读
人与人的合作不是力气的简单相加，而要微妙和复杂得多。在人与人的合作中，假定每个人的能量都为1，那么10个人的能量可能比10 大得多，也可能甚至比1还小。因为人的合作不是静止的，它更像方向各异的能量，互相推动时自然事倍功半，相互抵触时则一事无成，因此希望大家在进行团队合作的时候发挥自己的最大优点，最精彩的完成团队设定的目标！
搭便车效应的危害
• 搭便车效应的危害“非常大的，在合作学习过程中，如果更多地强调搭便车效应“合作规则”而忽视小组成员的个人需求，可能会使每个人都希望由别人承担风险，自己坐享其成，这会抑制小组成员为小组的利益而努力的动力。而且 “搭便车”心理可能会削弱整个合作小组的创新能力、凝聚力、积极性等。
团队中搭便车者的类型：
搭便车者有三种类型：有能力而无作为型认为自己无能力而无作为型无能力无作为型
成因：
正确工作伦理的缺失是出现搭便车现象的根本原因。这种缺失与团队环境密切相关。而团队管理的失误，则是出现搭便车现象的直接原因。孔圣人过了七十岁才敢说，从心所欲不逾矩，所以对普通人，更需常警示自己老老实实地定好规矩，按规矩办事。
如何消除团队中的搭便车现象
• • • • • 什么是搭便车生活中的搭便车现象什么是团队中的搭便车团队中出现搭便车现象的原因如何消除团队中的搭便车现象
• 什么是搭便车？
• 指一些人需要某种公共财产，但事先宣称自己并无需要，在别人付出代价去取得后，他们就可不劳而获的享受成果。基本特点是自己不付出成本而坐享他人之利。