关于倒签定提单的含义风险
浅析倒签提单的风险及防范
浅析倒签提单的风险及防范作者：王乙迪来源：《财讯》2019年第06期摘要：符合信用证要求的海运提单是保证国际贸易顺利进行的重要单据，但由于各种原因，倒签提单这种具有违法性质的特殊提单却时常在实践中出现，给贸易当事人带来各种风险。
本文以倒签提单案例引入，对倒签提单风险进行具体分析，并提出防范倒签提单风险的措施。
关键词：倒签提单;风险防范;提单一、倒签提单概述倒签提单是指签发日期早于实际装船日期的提单。
信用证结算方式下卖方结汇的前提是向议付行提交符合信用证要求的已装船提单，但实践中，由于各种原因，经常会遇到货物实际装船完毕日期迟于信用证规定装船期限的情况，此时卖方为顺利结汇，常会要求承运人以早于该票货物实际装船的日期作为提单签发日期，使其符合信用证规定，这就是倒签提单。
承运人签发倒签提单是具有违法性质的。
二、倒签提单案例某年7月，中国丰和贸易公司（简称丰和公司）与美国威克特贸易有限公司（简称威克特公司）签订一项出口货物合同，约定货物装船日期为该年11月，以信用证方式结算。
之后，丰和公司委托我国宏盛海上运输公司（简称宏盛公司）运送货物到目的港美国纽约。
但由于丰和公司未及时组织货源，直到第二年2月才将货物全部备妥装船，并要求宏盛公司按去年11月的日期签发提单，最终顺利结汇。
但当货物运抵时，威克特公司对装船日期产生怀疑，查阅航海日志后发现真正装船日期比合同约定装船日期晚三个月，遂向当地法院起诉，控告丰和公司和宏盛公司串谋伪造提单，涉嫌欺诈，要求扣留宏盛公司运货船只。
在法院审理中，丰和公司承认其违约行为，宏盛公司亦意识到其失理之处，经多方努力，达成协议，由丰和公司和宏盛公司支伺减克特公司赔偿金，威克特公司撤销起诉。
三、倒签提单面临的风险（1）托运人面临的风险托运人面临的风险是显而易见的，即使凭倒签提单顺利结汇，一旦买方通过查看航海日志、载货清单以及与正本提单相关的大副收据等单据发现倒签提单行为，势必会提出对托运人的控诉。
论倒签提单的法律规制
论倒签提单的法律规制倒签提单是指发票货物已经运抵，但提单却提前签发。
这种行为可能会带来困扰和风险，因为它可能会诱导贸易合同纠纷以及船运失误等问题。
针对倒签提单，国际海商法和海洋保险条款都做出了明确的规定。
一、国际海商法的规制联合国国际海上运输公约（The International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lading），通常简称为汉堡公约（The Hague Rules）,它规定了货物的承运人必须颁发正式的提单，并且提单必须在货物交付前签署。
也就是说，根据《汉堡公约》，无论在何时签发都不能出现倒签提单。
而且，为了避免提单和货物之间的混乱，该公约还规定了：提单应详细说明货物的数量、品质、包装和装运日期；提单持有人须与货物持有人一致；持有人可以进行任何形式的转让。
如果违反这些规定，承运人就有可能承担违约责任，可能会失去船运保险的保护。
二、海洋保险条款的规制海洋保险条款也覆盖了倒签提单的问题。
船运保险是保障航运和货物安全的关键保护。
如果贸易合同涉及船运保险，那么倒签提单可能会导致船运保险的取消或无效。
例如，在英国共济船王诉(Re Matsuura Navigation Co. Ltd)案中，货物由被告公司运送，保险单上指定的托运人是该货物的实际托运人，但被告公司在被扣押的货物上提取了“假提单”。
这时候保险公司的担忧就成为了现实，判决书认为，假提单的存在可能取消保险或从保险责任中免除，因此严重损害了诉讼中被告公司的权益。
三、案例分析1. 郑州市某物流公司出现倒签提单问题。
2016年 4月，郑州市某物流公司进行出口贸易，货物到达缅甸之后，缅甸海关部门要求物流公司及卸货港立即出示提单。
然而提单在货物到达之前就已经签发了。
作为一种表面上的文书，提单完成了海洋货物运输中的交换和履行功能，因此倒签提单是不可以存在的。
浅析倒签提单的风险防范
浅析倒签提单的风险防范作者：胡梦婷来源：《法制博览》2017年第08期摘要：海运作为现今国际贸易的主要运输方式之一，海运提单是货运代理特别是海运中最重要的货运单证，也是国际贸易单证中的核心单证之一。
国际贸易中的海运提单，它是船务公司所签发的货物收据，也是托运人与船方东所签订的货物出运契约，同时也是持单人在目的地要求船方提交货物的凭证。
这种运输单证说明了货物运输有关当事人，如承运人、托运人和收货人之间的权利与义务。
海运提单作为一种重要的国际航运单证，见证了国际贸易从早期到如今的单证交易，它在国际货物买卖、结算、运输等环节发挥着举足轻重的作用。
关键词：海运提单；单证；风险；防范中图分类号：D996.19文献标识码：A文章编号：2095-4379-（2017）23-0200-01作者简介：胡梦婷（1993-），女，汉族，江西上饶人，上海海事大学，硕士研究生在读，研究方向：国际法学海商法。
当今世界国际贸易的运输方式日趋多样化，但海上运输历时悠久及现今船舶规模的大型化、船舶装备的现代化、通讯技术的多元化日渐发展，特别是班轮运输的集元化发展，使得海上运输成为国际贸易的主流运输方式，海上运输单证的发展也随着海运的发展日趋成熟，海运提单作为海上运输的主要单证，因此在海上运输中的运用十分广泛，因此海运提单的非正常操作对国际贸易环境的秩序有着不可小觑的影响。
倒签提单这种特殊提单给海运当事人带来各种风险，使得贸易当事人不得不重视对特殊海运提单的研究以降低风险减少不必要的损失。
《海商法论》一书当中对于倒签提单的描述是“倒签提单，是指在货物实际装船日期超过信用证规定的装货日期时，为了符合信用证规定的装货日期以利结汇，根据托运人的请求，由承运人按照早于该票货物实际装船的日期而签发的提单。
”在国际贸易和航运实务中，有时候会因为某种客观的原因，当托运人将某一票货物装上船时，可能已经超过了买方所开具的信用证上所规定的装货日期，如果承运人如实地按照货物实际装船日期签发提单，将会与信用证的规定不符，从而违背买家在信用证中提出的付款要求，并遭到银行的拒绝结汇。
倒签提单案例
倒签提单案例倒签提单是指在货物已经装船并且船舶已经离港后，提单却被违规地更改或者重新签发的行为。
这种行为可能会导致货物的实际收货人与提单上的收货人不一致，从而引发一系列的纠纷和争议。
下面我们将以一个实际案例来说明倒签提单的危害和解决方法。
某公司在一次货物运输中，委托船东运输一批货物到目的港。
在货物运抵目的港后，公司却发现提单上的收货人并非是他们，而是另外一家公司。
经过调查，发现原来货物的提单在装船后被违规更改，导致了这一纠纷的发生。
这种情况给公司带来了巨大的损失，不仅需要支付额外的费用来解决纠纷，还耽误了货物的交付时间，影响了公司的声誉和业务。
为了解决这一问题，公司首先向船东提出了索赔要求，并要求船东提供更改提单的相关证据。
同时，公司还委托律师团队对船东进行法律追责，要求其承担因倒签提单所造成的一切损失。
在律师的协助下，公司最终取得了胜诉，船东被判赔偿公司全部损失并承担违约责任。
通过这个案例，我们可以看到倒签提单所带来的严重后果。
因此，在货物运输过程中，各方应当严格遵守提单的签发程序，确保提单的真实性和合法性。
一旦发现倒签提单的情况，应当立即采取法律手段来维护自身的合法权益，避免进一步的损失。
在日常的货物运输中，为了避免倒签提单的发生，我们建议各方在签订合同时应当明确约定提单的签发程序和责任，确保提单的真实性和合法性。
同时，在货物装运过程中，各方应当加强监督，确保提单在合法程序下签发并及时发送给相应的收货人，避免提单被违规更改或者滞留造成的纠纷和损失。
总之，倒签提单是一种严重违法行为，可能给货物运输各方带来严重的经济损失和法律纠纷。
因此，各方在货物运输过程中应当加强监督和管理，确保提单的真实性和合法性，避免倒签提单的发生，保障各方的合法权益。
同时，一旦发生倒签提单的情况，应当及时采取法律手段进行维权，最大限度地减少损失。
希望本案例能够对大家有所启发，避免类似的纠纷和损失发生。
倒签提单与信用证欺诈例外
／２００７．０４／ＺＨＥＪＩＡＮＧＦＩＮＡＮＣＥ浙江金融倒签提单（Ａｎｔｉ－ｄａｔｅｄＢｉｌｌｏｆＬａｄｉｎｇ），是指承运人在货物装船完毕时，应托运人的请求，将提单签发日期提前而签发的提单。
国际货物运输中，由于各种原因，货物未能在信用证规定的最晚装运日期装运。
货物的卖方为了顺利结汇或从开证行处获取信用证项下的货款，往往将信用证所要求的提单中的装运日期倒签。
在信用证业务中，当受益人将倒签提单提交给开证行以获取信用证项下的付款时，一旦开证行或开证申请人发现提单日期倒签，是否可以以信用证欺诈为由向法院申请冻结信用证？在倒签提单的情形下，法院能否适用信用证独立性原则的欺诈例外判令止付信用证？上述问题归根结底在于倒签提单行为是否构成信用证欺诈，本文拟对此问题作一探讨。
信用证独立性原则与欺诈例外（一）信用证独立性原则所谓信用证的独立性原则，指的是信用证与其基础合同之间的关系。
银行只负责审查单据的表面真实性、完整性和正确性，而不论基础合同是否履行或完全履行。
只要单证之间、单单之间互相一致，银行即承担向受益人付款的责任。
独立性原则是信用证赖以生存和发展的基石，历来被认为神圣不可侵犯。
正是信用证关系独立于合同关系，才解决了国际贸易中买卖双方之间易产生的互不信任以及承担巨大风险的难题，并且为买卖双方提供了宝贵的融资便利，同时也充分保护了银行的利益，使信用证制度最大限度地促进了国际贸易的通畅。
但是，同时也正是这种高度抽象、独立于买卖合同的信用证原则为不法商人留下了有机可乘的空子。
信用证的这一特点使得受益人与承运人串通倒签提单或伪造单据利用信用证诈骗的行为时有发生，致使信用证赖以生存的独立性原则面临着巨大挑战。
（二）信用证欺诈例外为了遏制信用证欺诈行为，信用证欺诈例外制度逐渐发展起来。
信用证欺诈例外原则是相对信用证独立性原则而言的，是指当受益人在提交装运单据方面犯有欺诈，开证行在付款前得知这一情况时有权止付。
因此，所谓的“例外”是对信用证独立性原则和单证相符即予以付款规定的例外。
倒签提单 名词解释
倒签提单名词解释提单是指货物已装船，并经海关放行后由承运人或其代理人签发给托运人或其代理人，凭以命令船长将货物装船，以便凭以向银行结算，并向货方赎取提单的一种不可转让的海上运输单证。
（一）提单的概念；（二）提单的特点；（三）倒签提单的含义；（四）倒签提单产生的原因；（五）倒签提单的作用和危害性；（六）倒签提单的解决途径。
提单是指货物已装船，并经海关放行后由承运人或其代理人签发给托运人或其代理人，凭以命令船长将货物装船，以便凭以向银行结算，并向货方赎取提单的一种不可转让的海上运输单证。
提单的概念提单是指货物已装船，并经海关放行后由承运人或其代理人签发给托运人或其代理人，凭以命令船长将货物装船，以便凭以向银行结算，并向货方赎取提单的一种不可转让的海上运输单证。
在国际贸易中，托运人用以向银行交纳货物出口押金或者取得延期付款的一种单据。
由此可见，提单是货物运输合同成立和有效的凭证，也是货物所有权的凭证。
根据《海商法》的规定，提单还是货物所有权移转的一般原则。
提单的概念具体来讲，提单是指载明一定的货物在装船时，由托运人或者其代理人向承运人或其代理人提交的表示接受该货物或其已装船的一种书面凭证。
提单的概念提单是指载明一定的货物在装船时，由托运人或者其代理人向承运人或其代理人提交的表示接受该货物或其已装船的一种书面凭证。
根据《海商法》的规定，提单还是货物所有权移转的一般原则。
提单的概念提单的功能主要有：（一）提单是货物运输合同成立和有效的凭证，是货物所有权的凭证；（二）提单是货物已装船，并经海关放行的凭证，是货物已装船的证明；（三）提单是承运人保证将货物运至指定目的地的凭证，也是收货人或其代理人取得货物的证明；（四）提单是承运人保证自己已履行义务的凭证；（五）提单是承运人支付运费的依据。
提单的概念提单的特点（一）提单是指货物已装船，并经海关放行后由承运人或其代理人签发给托运人或其代理人，凭以命令船长将货物装船，以便凭以向银行结算，并向货方赎取提单的一种不可转让的海上运输单证。
最新海运提单风险与防范措施
最新海运提单风险与防范措施最新海运提单风险与防范措施一、关于海运提单的主要风险1. 倒签提单和预借提单己装船提单应在货物全部上船后签发。
由于海运提单的签发日期即被认为是装运H期，所以签发H期必须真实。
如果货物装船后，提单的签发H期早于实际装船H期，即构成倒签提单。
如果货物未完成全部装船的情况下签发了提单，即构成预借提单。
倒签和预借提单这两种情况通常是托运人为了使提单的签发日期与信用证的规定一致而要求的，以便托运人顺利结汇。
但对于收货人来说，可以构成合谋欺诈，使收货人蒙受损失。
2. 伪造提单海运提单是信用证要求的主要单据，只要单据符合信用证规定，银行凭单付款，不会审查单据真实性。
个别不法商人利用这一点伪造提单骗取货款。
3. 无提单放货在国际贸易中，有时会发生货物先于提单到达的情况。
通常会通过担保提货的方式解决：由收货人向船公司提供银行会签的书面保函，要求先提货后补交提单。
但在无提单放货过程中，提货人身份不易查明，存在被冒领的风险。
因此无提单交货的风险是很大的。
二、海运提单风险的防范措施1.杜绝或从严掌握倒签提单和预借提单。
出口商应严格按信用证规定装运，如遇船期不准、推舱、改船等客观情况，应采取紧急措施，果断追回全套单据，重新缮制。
2.选择可靠船公司，使用难以伪造的提单。
3.选择资信好的贸易伙伴。
4.严格海运提单的签署。
5.积极运用法律手段，及时要求海事司法保护。
FOB出口下货代提单的细分FOB出口条件下的货代无单放货中涉及五方当事人，即国外进口商、我国出口商、船公司、国外进口商指定的境外货代、境外货代指定的我国国内货代。
由于境外货代指定的我国国内货代不同，FOB 出口中使用的货代提单也不同，细分如下：（一）境外货代提单境外货代提单是指境外货代在我国通过设立分支机构如办事处，由分支机构代为签发的提单。
通常情况下，我国无船承运人的市场准入门槛很低，自2010年交通运输部发布《关于试行无船承运业务经营者保证金责任保险的通知》以来，无船承运人可选择采用交纳80万元人民币保证金方式或者每年办理3万元人民币的责任保险方式就能取得无船承运业务经营资格，境外货运企业驻境内的办事处名下很少有大额财产。
浅析海运提单的风险及防范措施
浅析海运提单的风险及防范措施海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用，这是由它的性质所决定的。
提单是货物所有权的凭证，谁控制了提单，谁就拥有了该批货物的所有权。
然而，在国际贸易中，提单的使用也带来种种风险。
本文对提单的风险作一分析，并提出了防范措施。
一、海运提单的主要风险（一）倒签和预借提单。
已装船提单应在货物全部已装上船后签发，签发的日期必须是真实的，因为提单的签发日期即视作装运日期。
如果提单在货物装船后签发，签发日期却早于实际装船日期，便构成倒签提单。
如果货物尚未全部装船或货物已由承运人接管尚未开始装船的情况下签发了提单，便构成预借提单。
倒签提单或预借提单，托运人的目的都是为了使提单签发日期符合信用证规定，顺利结汇，但对收货人来说则构成合谋欺诈，可能使收货人蒙受重大损失。
对此，各国法律和海运习惯都是不允许的。
（二）伪造提单。
提单是信用证所要求的主要单据，在信用证业务中，只要单据符合信用证的要求，银行即凭单付款，而不审查单据的来源及其真实性。
一些不法商人即利用信用证“单据交易、严格相符”的特点伪造提单，以骗取货款，可能货物根本没有装船，或以次充好，蒙骗客户。
（三）以保函换取清洁提单。
在国际贸易中，经常会出现这种情况：承运人欲对表面状况不良的装运货物签发不清洁提单，由于银行不接受不清洁提单，托运人不能凭此结汇，因而往往向承运人出具保函（LETTER OF INDEMNITY），让承运人签发清洁提单，并保证赔偿承运人因签发清洁提单而遭受的损失，以此来换取清洁提单，顺利结汇。
可见，出具保函是出于国际贸易的需要，从某种意义上讲托运人和承运人都能得到一定的方便和好处，但实际上对承运人来讲却潜伏着很大的风险。
一旦收货人持清洁提单向承运人索赔，承运人必须赔付收货人。
但承运人持保函向托运人追偿时，是否能得到补偿，则取决于托运人的信誉和要补偿的理由是否与保函中所保事项完全一致。
且承运人没有按照货物的实际情况签发提单，已违背了民事活动诚信的原则，往往构成与托运人串通，对善意收货人进行欺诈，如承运人提请诉讼，根据法律，任何有欺诈性的合同、协议或保证都不具有法律上的约束力，因此法院不会以保函为依据来判决保函项下发生的货损货差的责任方，承运人因收货人或提单持有人赔偿而遭受的损失不能向托运人追偿。
倒签提单 名词解释
倒签提单名词解释
海运提单是指一个承运人(通常是船公司)在其签发的正本提单
之外另行签发给托运人的一份临时货运单据，作为收货待运的凭证。
因为它是由签约人的分支机构或代理人所签发的，因此叫“倒签提单”，也称“分支机构倒签提单”。
英国法律明确规定不允许倒签提单，美国则认为倒签提单构成无单放货，但两国都不严格要求承运人签发倒签提单，只要承运人已经根据正本提单的内容装船并将正本提单交付给托运人即可，法院对于倒签提单并无判例加以禁止。
因此，在国际贸易实践中，绝大多数提单采用倒签提单。
倒签提单，又称分支机构倒签提单。
这种倒签提单在提单上盖的是收货人的印章。
如果发货人的分支机构有相当的营业场所和人员，就可以办理寄递，这样发货人的分支机构就可以代表货物所有人，到目的港的目的地址，向承运人声明并签发分支机构倒签提单，然后把分支机构倒签提单的正本提单给货物所有人;或者货物所有人授权给
该分支机构在目的港代表所有人进行各项事务。
在我国大陆地区，由于法律的原因，商业发票的签发方必须与合同的签订方一致，即使是委托发货也是如此。
然而，在美国等国家，商业发票的签发方不一定与合同的签订方一致。
我们的货代会经常碰到这样的情况，商业发票的抬头是A，实际收货人是B，签订的合同却是和C(实际发货人)签
订的。
为了避免这种情况的出现，货代必须对委托人的身份进行核实，核实无误后才能让委托人出具提单，否则将面临承运人倒签提单的风
险。
倒签提单 名词解释
倒签提单名词解释2篇倒签提单是国际贸易中常见的一种运输文件。
在进口或出口货物时，运输船舶或船务代理人通常会签发提单，用以证明货物的数量、品质和所有权的交接。
然而，有时候由于各种原因，货物的提单可能会延迟签发或丢失，这时就需要使用倒签提单来处理。
倒签提单（Backdated Bill of Lading），也称为“追加提单”或“后签提单”，是指在货物离开起运港之后，船舶或船务代理人为补充或更正原本未签署或错误的提单，以确保货物顺利交付给收货人。
倒签提单的目的是为了解决货物衔接问题，确保货物能够按照合同约定的方式和时间到达目的港，同时保持货物所有权和责任的正常流转。
倒签提单的常见情况包括以下几种：1. 船舶离港后才发现提单错误或遗漏：有时在货物发运后，船舶或船务代理人才发现提单中存在错误或是遗漏某些重要信息的情况。
为了确保货物能够顺利交付，他们会通过倒签提单的方式来进行更正或补充。
2. 提单延迟签发：在一些特殊情况下，如临近假日、文件处理延误等原因，船舶或船务代理人可能会延迟签发提单。
这时，倒签提单可以帮助确保货物能够按时到达目的港，避免运输延误或损失。
3. 提单丢失或遗失：有时在货物运输过程中，原本的提单可能会丢失或遗失。
这时，倒签提单可以作为一种替代方案，确保货物的交接和所有权的顺利转移。
倒签提单的使用需要遵循一定的操作规范和程序。
一般来说，船舶或船务代理人会与相关方（如货主、收货人和保险公司等）进行沟通，协商解决问题，并在原有的基础上补充或更正提单信息。
同时，他们也会确保倒签提单的合法性和有效性，以避免引发法律纠纷或不必要的风险。
总之，倒签提单在国际贸易中是一种常见的解决货物衔接问题的方式。
通过补充或更正原本未签署或错误的提单，倒签提单可以确保货物的顺利交付和所有权的正常流转，从而保证贸易交易的顺利进行。
然而，需要注意的是，倒签提单的使用需要遵循一定的操作规范和程序，以确保其合法性和有效性。
海运提单风险防范
海运提单在出口业务中的主要风险1.倒签提单和预借提单如果货物实际装船日期晚于信用证所规定的装船日期，托运人为了顺利结汇，往往会要求承运人在提单上填上符合信用证规定的签单日期，即倒签提单。
预借提单是指货物尚未装船，或货物已由承运人接管但尚未装上船时承运人签发的已装船提单。
由于预借提单和倒签提单都是表面上符合信用证条款要求的提单，卖方可凭此要求银行议付货款，即使买方收货时发现货物不符合合同要求，或交货迟延，也无法免除向银行偿还其已议付货款的责任，这往往会使买方蒙受巨大损失。
2.以保函换取清洁提单实践中，承运人对接收的货物的表面状况加以不良批注的提单称为不清洁提单，由于银行通常不接受不清洁提单，托运人不能凭此结汇，因而往往向承运人出具保函，让承运人签发清洁提单，并保证赔偿承运人因签发清洁提单而遭受的损失。
根据《汉堡规则》的规定，托运人为换取清洁提单可以向承运人出具承担赔偿责任的保函，该保函在托运人与承运人之间有效，对包括受让提单的收货人在内的第三方一概无效。
若承运人明知货物的瑕疵而与托运人串通开取清洁提单，则此时的保函在双方之间就是无效的。
由此可见，以保函换取清洁提单看似对承托双方都是有利的，但对于承运人来说却承担着巨大的风险。
收货人一旦发现货物不符，就可向承运人要求赔偿，此时保函在收货人与承运人之间是无任何意义的。
3.伪造提单提单是信用证所要求的主要贸易单据，在信用证贸易中，只要单证符合信用证的要求，银行即根据信用证付款，而不审查单证的来源及其真实性。
一些不法商人即利用信用证中这一法律空子伪造提单，以骗取买方付出货款，这时货物可能根本没有装船，或虽然装船，但货物有瑕疵，不可能获得清洁提单，在以D/P的付款方式下也是在付款的前提下拿到提单，所以也有同样的风险。
4.无提单放货海运提单是物权凭证，货物运到目的港后，承运人有义务将货物交给正本提单的持有人。
然而在实际业务中，特别是在近洋运输中会出现货物先于运输单据到达目的港的情况。
倒签提单行为的法律性质以及防范对策(全文)
倒签提单行为的法律性质以及防范对策(全文)倒签提单行为的法律性质以及防范对策一、引言倒签提单行为是国际贸易中常见的违规行为，指货运企业或者其代理人在实际货物出运之后，将提单签发日期改为出运货物实际日期的行为。
这种行为可能导致严重的法律纠纷和贸易争议，对货权人、托运人以及承运人都可能造成重大经济损失。
本文旨在阐述倒签提单行为的法律性质，分析其法律后果，并提出相应的防范对策。
二、倒签提单行为的法律性质1. 倒签提单的定义和特征倒签提单是指在货物实际出运后，提单签发日期被故意更改为更早的日期的行为。
其特征包括：出运日期与提单签发日期不一致；提单签发日期早于实际出运日期；故意更改提单签发日期等。
2. 倒签提单的法律后果倒签提单行为可能导致以下法律后果：- 法律上的无效和违法性：倒签提单属于违背约定和欺诈的行为，普通被认定为无效和违法行为。
- 违反国际贸易规则：国际贸易中，提单是货权人对货物的凭证，倒签提单行为违反了相关国际贸易规则。
- 丧失相应权益和责任：倒签提单行为使得提单日期与货物实际出运日期不一致，可能导致相关权益和责任的丧失。
三、防范倒签提单行为的对策1. 建立规范和严格的内部管理制度- 加强员工教育和培训，提高对倒签提单行为的警觉性和风险意识。
- 设立合理的审批流程，严格控制提单签发权限，确保提单签发程序合法合规。
- 加强内部审核机制，对提单签发过程进行跟踪和监控，确保其完整性和真实性。
2. 引入第三方机构进行审核- 委托独立的第三方机构进行提单签发审核，确保提单的真实性和合法性。
- 对第三方机构进行认证和资质审查，确保其审核过程的公正性和可信度。
3. 加强合同管理和风险预防- 在合同中明确规定提单签发的相关条款，强调提单的合法性和真实性要求。
- 对潜在风险进行风险评估和预防，制定相应的风险控制措施。
四、本文所涉及附件如下：附件1：倒签提单行为案例分析附件2：倒签提单行为防范流程图附件3：倒签提单行为防范制度样板五、本文所涉及的法律名词及注释：1. 提单（Bill of Lading）：是货权人对货物的凭证，用以证明货物的所有权和承运人对货物的承运责任。
倒签提单与预借提单的区别与风险
倒签提单与预借提单的知识倒签提单： ANTI-DATED B/L，是指承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。
预借提单：ADVANCED B/L ，是指提单在货物尚未全部装船时，或者货物虽然已经由承运人接管但尚未开始装船的情况下签发的提单。
一．介绍倒签提单是指承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。
一般可分为二种情况：一是善意倒签；二是恶意倒签，即个案中卖方为了单方面的利益私下与船公司勾结起来倒签，这也就是真正意义上的倒签提单(以下简称倒签提单)。
在这种情况下，卖方信用证项下提交的单据基本上无懈可击，即便是接到了买方明示，卖方也不会立即向买方承认事实并主动采取积极的措施弥补自己的错误，为此，在处置这种个案时必须稳、准、狠，如果按惯例和一般办法去做，往往是事倍功半，而且也不一定能达到维权的全部目的。
二．条件在现代国际贸易中，采用跟单信用证方式付款是最常见、最主要的支付方式。
在采用这种付款方式的情形下，开证银行应买方的请求开出的信用证对货物的装运期限、信用证的有效期和交单日期都作了十分明确的规定，卖方只有在完全按照信用证的规定向议付银行提交所需单证后，方能顺利结汇。
其中，卖方所提交的提单必须是已装船提单，否则不能结汇。
但在实践中，由于种种主、客观方面的原因，经常会遇到下述两种情况：（1）眼看信用证的有效期即将届满，而货物尚未装船或尚未装船完毕，如果卖方等到货物装船完毕，再凭承运人开出的已装船提单去议付银行结汇，则肯定会超过信用证所规定的结汇期，议付银行会以此为由而拒绝结汇。
（2）货物实际装船完毕的日期迟于信用证规定的装船期限，如果承运人以该日期作为提单签发的日期，议付银行也肯定会以单证不符（提单在签发日期上与信用证的规定不相符）为由而拒绝卖方的结汇请求。
在上述两种情况下，因不能在信用证规定的期限内获取已装船提单而担心结汇受阻的卖方，肯定会焦灼不安。
倒签提单文档
倒签提单在国际贸易中，提单是货物运输的关键文件之一。
提单是由货运代理人或船东签发的，证明货物已经从发货人处提取并交给运输公司的收据。
通常情况下，提单由发货人或出口商保管，它是货物所有权的证明，也是货物的收据。
然而，在一些情况下，会出现倒签提单的情况。
什么是倒签提单？倒签提单是指在实际货物未装船或未运抵目的地之前，收货人或进口商通过未经发货人同意的方式提取和接收提单文件的行为。
这种行为可能导致严重的法律和商业纠纷，并给双方带来经济损失。
倒签提单通常发生在买方在购买货物后提前收到提单，并在货物实际运抵之前进行清关等操作。
这种情况下，买方通过未经卖方允许的方式，提前取得货物的所有权证明，这可能引发一系列的问题。
倒签提单的影响倒签提单可能对双方造成以下的影响：法律纠纷发货人（卖方）可能会对倒签提单行为提出法律诉讼，以保护自身利益。
如发货人未将货物交付给运输公司或货物未按照协议规定运输到达，收货人可能面临索赔和法律责任。
商业纠纷倒签提单可能导致买卖双方之间的商业冲突。
卖方可能因此拒绝对买方进行贸易，导致双方的业务关系受损。
货物风险如果买方在倒签提单的情况下提前接收货物，而货物在运输途中受损或丢失，买方可能无法找到合适的保险公司来承担责任。
如何避免倒签提单？为了避免发生倒签提单的情况，各方应该采取以下预防措施：建立良好的合同条款在交易开始之前，双方应共同制定清晰的合同条款。
这些条款应明确规定提单的签发时间和收款条件，以避免买方在货物未运抵之前就提前接收提单。
坚持标准操作流程买方和卖方应遵守国际贸易的标准操作流程，确保提单的签发和收取符合规定。
发货人应严格确保货物已经装船，并将提单发送给买方。
加强沟通与合作买方和卖方之间应加强沟通和合作，确保双方对提单的签发和收取有一致的理解。
在签发提单之前，双方应明确确认货物的实际情况和装运计划。
倒签提单的应对措施如果出现倒签提单的情况，各方应采取适当的应对措施：寻求法律援助发货人可以根据相关法律规定，寻求专业法律援助来解决倒签提单引发的纠纷。
倒签提单在国际贸易实践中的风险控制研究
倒签提单在国际贸易实践中的风险控制研究本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！倒签提单在国际贸易实践中的风险控制研究一、倒签提单的定义与产生现状倒签提单（ANTI-DATED B/L）是指海上运输中，承运人在货物装船后签发提单时，应承运人请求，签发日期早于货物实际装船日期的提单。
[1]托运人为顺利结汇，往往以出示保函、请求承运人等方式，要求将提单的签发日期提前，使承运人出具倒签提单。
结合我国贸易实践，探讨在倒签提单发生后，当事人如何通过合法而有效的手段保护自己的权益，控制风险，具有较强的现实意义。
二、倒签提单产生的原因（一）托运人方面的原因在托运人方面表现为托运人没有在合同规定的时间内备妥所托运的货物或者说托运人没有及时向港口、海关、检疫和其他主管部门办理货物本文由论文联盟http://收集整理运输所需要的各种手续，从而导致货物实际装船日期要晚于信用证所确定的装运期限。
因此，托运人为求提单符合信用证的要求，以便能够顺利拿到货款，往往会出具保函要求承运人签发倒签提单。
（二）承运人方面的原因在承运人方面的原因是承运的船舶延误了船期，使得船舶到达装运港后剩下的装运期不能够使货物按期装船完毕。
相对托运人而言，如果宣布解除合同，重新租船或定舱托运买卖合同中的货物，在时间费用上往往变得十分困难，而承运人因为自身的原因，就会在货物装船完毕后，签发倒签提单。
（三）收货人方面的原因买方有时候不能及时办理货物进口手续，但又不想违反货物买卖合同或支付修改、重开信用证多出的费用，也有可能要求卖方延期发货，进而要求承运人倒签提单。
倒签提单发生的根本原因在于信用证付款的独立性原则。
信用证付款方式下，付款行只负责审核单据与信用证的表面是否相符，即所谓的镜像原则，并不负责查验货物，辨别单据真伪，审核单据内容的真实性，了解当事人的诚信、资信等。
倒签提单的法律性质及后果分析
摘要提单是一种作为用于证明货物已交承运人，或用来表示货物已经装船的凭证。
但签发倒签提单是目前最常见的商事欺诈行为之一，通常表现为倒签提单日期早于实际装船日期。
现阶段，关于倒签提单的法律性质，在理论学术界和司法实践界仍然未得出一个确切的结论。
主要存在着违约责任说、侵权责任说、责任竞合说和缔约过失责任说等。
由于法律性质决定着行为人所享受的权利和承担的义务以及产生什么样的法律后果，同时也决定着行为人因此而应承担何种责任。
因此分析倒签提单的法律性质和研究因此而产生的法律后果，无论是对实践的运用还是理论的研究都是有重大意义，同时可以促进我国对于倒签提单的立法完善。
因此本文通过对不同学说的解读、比较，最终得出侵权责任说会对我国防范倒签提单行为起到更好的作用效果，通过扩大诉讼主体使被侵权人能更容易直接获得赔偿，而并不局限于仅存在债权债务关系的当事人间，更能是损失得以填平，追究相应的责任人承担侵权责任。
关键词：倒签提单法律性质责任承担法律后果AbstractA bill of lading is a document used to prove that the goods have been delivered to the carrier, or to show that the goods have been shipped. However, the issue of backward bill of lading is one of the most common commercial fraud, which is usually reflected in the backward bill of lading earlier than the actual date of shipment. At present, there is still no definite conclusion about the legal nature of backward bill of lading in the academic circle and the judicial practice circle. There are liability for breach of contract, tort liability, contesting and contracting negligence liability. The nature of law determines the rights and obligations enjoyed by the doer and the legal consequences, as well as the responsibilities of the doer. Therefore, it is of great significance to analyze the legal nature of backdated bill of lading and study the legal consequences of backdated bill of lading, both in practice and in theory, and at the same time promote the legislative perfection of backdated bill of lading in China. Therefore this article through to the understanding of the different theories,comparison, finally it is concluded that tort liability says will prevent anti-dated b/l in China behavior play a better role in the effect, by expanding the lawsuit main body make it easier for the patentee can directly obtain compensation, but not limited to only the existence of creditor's rights debt relations between the parties, is more loss to fill and level up, shall be investigated for corresponding responsibility assume tort liability.Keywords:Anti-dated b/l Legal nature Shoulder the responsibility Legal consequences目录一、引言 (3)二、倒签提单的基本理论 (3)（一）倒签提单的概念及特征 (3)（二）倒签提单产生的原因及危害 (5)（三）托运人和承运人的法律责任 (5)三、倒签提单的法律性质 (6)（一）违约责任说 (6)（二）侵权责任说 (8)（三）责任竞合说 (9)（四）缔约过失责任说 (10)（五）倒签提单法律性质之比较 (10)四、倒签提单的防范措施 (10)（一）承运人的防范措施 (10)（二）买方的防范措施 (11)五、倒签提单的法律后果 (12)（一）倒签提单中的提单效力认定 (12)（二）其他法律后果 (13)六、总结 (13)参考文献 (14)致谢............................................. 错误!未定义书签。
倒签提单存在哪些风险
⼤家都知道，所谓的倒签提单是指实际的装运⽇期⽐提单签发的⽇期晚，这也是国际贸易⽐较常见的现象。
倒签提单⾏为的出现，就意味着其风险的出现——伪造单据的⾏为出现，属于托运⼈与船公司合谋以欺骗收货⼈的欺诈⾏为。
收货⼈⼀旦有证据证实提单的装运⽇期是伪造的，就有权拒绝接受单据各拒收货物。
收货⽅不仅可以追究卖⽅（托运⽅）的法律责任，⽽且还可以追究船公司的责任。
当然了，有这种的⾏为结果的出现，⽆论对卖⽅或是船公司都是严重的。
所以，我个⼈认为，承运⼈在碰到托运⼈要求倒签提单的情况下，要格外⼩⼼谨慎，因为交货⼈（托运⼈）要求倒签提单可能是利⽤此来欺瞒收货⽅，因为假如收货⼈同意发货延期付运。
那么发货⼈可以利⽤要求对⽅修改信⽤证的⽅式，⽽不必要倒签提单的。
但是，在实际的操作中，发货⼈要求倒签提单多是因为收货⼈不同意延期装运，才会了此下策，于是在这样的情况下，承运若签发倒签提单的话，会造成何种的后果呢？提单所注明的⽇期能否符合信⽤证规定的结汇的条件之⼀，假如⽇期已过，就算是⼀天的时间，银⾏也会以此为理由拒绝接受，⽽提单⽇期的真实性只能由承运⼈⼀⽅才能保证。
但假如承运⼈没能在提单上如实注明，装船⽇期，那么以后，承运⼈要为因此⽽造成损失负责。
在某⼀些地区，如美国，欧洲，甚⾄会将倒签提单案例⼊刑事诈骗案处理的，有关的案例，在此就不必多说了。
所以说，对于倒签，提单，收货⼈可以基于以下两点拒绝收货的： 1、货物跌价。
在订⽴合同时销路较好的货物，在货物运抵后却价格下跌，买⽅⽆利可图时，在这种情况下，买⽅急于想甩掉包袱，此时，若出现倒签提单情况，买⽅正好有可剩之机，⼀旦证实提单倒签，买⽅就会完全有权拒绝收货并收回货款，那么赔偿的责任当然完全落在承运⼈⾝上了。
2、应节货物。
对于应节货物⽽⾔，假如不能在买⽅预计供货的节前运抵的话，买⽅的损失会很⼤，因此买⽅会千⽅百计转嫁这个损失，因此承运⼈为避免进⼊不必要的纠纷和经济损失，尽量不要倒签提单。
浅析预借、倒签提单行为及其风险防范
摘要预借、倒签提单是航运贸易中常见的一种海事欺诈行为，近几年，我国国际经贸实践中，预借、倒签提案件频频发生，严重扰乱了正常的海运经济秩序。
按照法律规定，货物装上船以后，承运人才能签发“己装船提单”，这是国际公约、国际惯例和法律要求承运人必须履行的法定义务，但承运人却不遵守，将提单做成预借提单或者倒签提单。
因此如何防范预借、倒签提单已成为摆在我们面前的一项重大课题。
本文一共分四个部分。
第一部分预借提单和倒签提单概述，提出两者概念，然后分析两者异同点。
第二部分是分析预借提单和倒签提单的法律性质。
第三部分分析预借提单和倒签提单产生的原因及其带来的危害。
最后第四部分总结并提出预借提单和倒签提单的防范措施。
【关键词】预借提单倒签提单提单欺诈AbstractAdvanced B/L and anti-dated B/L are one typical kind of maritime frauds that often occur in marine business. In recent years, such cases have taken place so often that they severely disturbed normal ocean-transportation economic order in the business practice. According to our law, only when the goods have been loaded on board，shall the carrier issue an "on board” bill of lading---which is the carrier's legal duty required by the international conventions, international usual practices and laws. But sometimes the carrier don’t obey the law and issues an advanced B/L or anti-dated B/L against the law.So how to prevent advanced B/L and anti-dated B/L has become a big issue we should face. This thesis can be divided into four parts. The first part is the introduction of basic theory of advanced B/L and anti-dated B/L. The author presents the definitions and analyzes the differences between them. In the second part, the author analyzes the legal nature of the advanced B/L and anti-dated B/L. The third part states the existing reasons and harms causing in reality. At last the author puts forward precaution strategies on the advanced B/L and anti-dated B/L.【Key Words】Advanced B/L ; Antedated B/L; Fraud of B/L目录1．预借提单和倒签提单概述 (4)1．1预借提单和倒签提单的概念 (4)1．2预借提单和倒签提单异同点 (4)2．预借提单和倒签提单的责任主体和法律性质 (5)2．1预借提单和倒签提单的责任主体 (5)2．2预借提单和倒签提单的法律性质 (7)3．预借提单和倒签提单产生的原因及其危害 (7)3．1预借提单和倒签提单产生的原因 (7)3．2预借提单和倒签提单造成的危害 (8)3．3预借提单和倒签提单案例分析 (10)4．预借提单和倒签提单的风险防范 (11)4．1对于进口方来说 (11)4．2对于出口方来说 (12)参考文献 (14)致谢 (15)浅析预借、倒签提单行为及其风险防范1．预借提单和倒签提单概述1．1预借提单和倒签提单的概念预借提单（Advanced B/L）指货物尚未装船，而信用证的有效期已到，承运人应托运人要求提前签发己装船提单，使托运人做到“及时交单”，且“单证相符”。
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另外，卖方欲倒签提单，还要事先考虑目的港的远近，东南亚地区不适用倒签的方法，因为距离我国太近，航程太短。倒签提单，作假的痕迹太明显，承运人肯定不会干。
提单倒签的情况很多，比如说信用证要求最晚装船期是12月13日，但是你在14日才将货物出运，为了能够顺利结汇，你就必须要求船公司倒签提单到13日。因为信用证项下必须单证相符才能结汇>
２．应节货物。对于应节货物而言，如果不能在买方预计供货的节前运抵，买方的损失会很大，所以，买方会千方百计转嫁这个损失。如果其发觉提单倒签，则又为其提供一个机会。
倒签提单，存在着很多的问题和风险：
一般情况下，倒签日期如果为短期的话（约1~3天），大家都是可以“默认”接受的。银行接受的是单证相符的所有单据，并不会考虑其它。但是，如果你存在着“恶意”欺诈的话，银行也会拒收你的单证的。由于信用证规定最迟装运日期为2004年1月21日，而你的船期却是2004年1月30日。由于相差时间太长，这种情况下要求倒签提单，你的船东是无论如何也不肯答应的。所以，这里存在着是否可以实施的问题。即使你公司出担保，船东可以倒签提单，但是你仍然承担着很大的风险。
对于倒签提单，收货人可基于以下两点拒绝收货：
1．货物跌价。在订立合同时销路较好的货物，在货物运抵后却价格下跌，买方无利可图，甚至有可能亏本，在这种情况下，买方急于想甩掉包袱。此时，若出现倒签提单情况，买方正好有了可乘之机。买方可以通过向装运港的港口当局或查看运货船的，航海日志，就可以掌握真实情况。一经证实提单倒签，他就会完全有权拒绝收货并收回货款，赔偿的责任则完全落在承运人身上。
在货物装船完毕后，承运人以早于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发的日期，以使提单的签发日期（即货物装船日期）符合信用证关于装运期的规定，是谓倒签提单。
倒签提单一般可分为二种情况，一是善意倒签。二是恶意倒签，即个案中卖方为了单方面的利益私下与船公司勾结起来倒签，这也就是真正意义上的倒签提单(以下简称倒签提单)。在这种情况下，卖方信用证项下提交的单据基本上无懈可击，即便是接到了买方明示，卖方也不会立即向买方承认事实并主动采取积极的措施弥补自己的错误，为此，企业在处置这种个案时必须稳、准、狠，如果按惯例和一般办法去做，往往是事倍功半，而且也不一定能达到维权的全部目的。
倒签提单一定要首先征得承运人的同意。在一般情况下，承运人是不愿意倒签提单的。因为这样做会给承运人自身造成声誉甚至经济损失。如果卖方预计到时候不能按期交货而又不打算通知客户延证（即修改信用证的装运期），唯一的办法就是请求承运人倒签提单。倒签的要求一定要尽早向承运人提出来，以便一旦承运人拒绝，卖方能有充裕的时间另想办法，而不至于使工作太被动。
无论是预借还是倒签提单，货物实际装船完毕的日期都晚于提单上载明的签发日期，也就是晚于托运人（卖方）和收货人（买方）之间所签订的买卖合同以及由开证银行开出的信用证规定的货物装船日期（这正是承运人预借或倒签提单的原因所在）。托运人未能将货物按照买卖合同和信用证规定的时间装船付运，首先已构成违约，应承担违约责任。如果托运人就此止步，面对现实，老老实实地让承运人按照货物实际装船完毕的时间，签发已装船提单，那么收货人收货后只能追究托运人迟延交货的责任，托运人也就承担一般性的违约责任。但托运人自认为这样做未免太老实，不精明，吃了亏，而要动些脑筋，掩盖自己已构成违约的真相。于是，托运人与承运人合谋，并要求承运人预借或倒签提单，即将提单的签发日期改在货物实际装船完毕日期之前，想借此来赖掉其本应承担的违约责任。很显然，如果承运人答应了托运人的要求而预借或倒签提单，那么，承运人在提单签发日期这个重要问题上采取了欺骗的手段，而且承、托运双方恶意串通，以合法形式掩盖非法目的，损害了提单持有人和收货人的利益。
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在货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，由承运人提前签发已装船提单，使卖方能赶在信用证有效期届满前单和倒签提单的共同之处在于提单上载明的签发日期（货物装船日期）与货物实际装船完毕的日期不符，前一个日期是为了满足卖方顺利结汇的需要而虚构的，并且早于后一个日期；预借提单和倒签提单的不同之处在于，被预借的提单是在货物装船日期签发的，被倒签的提单则是在货物实际装船完毕时签发的。两种行为实施时间不同，但它们产生的法律后果是相同的。