谈RightShip

合集下载

Rightship 评估程序

Rightship 评估程序

Description of Revision:Rev: 0 Initial Draft Standard. Rev: 1 ABS Approved Rev: 2 NK Approved Rev: 3 KR Approved Rev: 4 RINA & CCS Approved. Rev: 5 Machinery and Deck Fittings requirements added: Rev. 6 GL ApprovedRightShip – Condition Assessment Program – RequirementsAt RightShip we have reviewed our vessel acceptance criteria with regard to the age of Capesize vessels. RightShip is aware that there are many Cape vessel owners who have maintained their vessels to a high standard and that thesevessels, subject to successfully undertaking a Condition Assessment Program, are fit to trade to 30 years old.RightShip advise that we do have customers who will not accept any vessel over 25 years old, but we also have many customers who will be guided by RightShip’s review for acceptability.Condition Assessment Programs offered by International Classification Societies are optional services, there is no unified agreement on CAP standards, therefore, RightShip has set a RightShip-CAP standard to ensure that a minimum acceptable standard is achieved, making the vessel suitable to recommend to our customers.Fatigue AnalysisRightShip has reviewed their position and can advise that we will accept “2D - Fatigue Analysis” for Cape vessels. The fatigue analysis is to be carried out by a recognised supplier. The report is to indicate any “hot-spots” that will need to be close up inspected at the RightShip annual inspection.Hull and StructureFor hull and Structure we do require a minimum 35% of the margin remaining for a validity of 5 years and 25% remaining for 3 years.1. RightShip-CAP2/5 requires readings better than 65% of the maximum permissible diminution. We will not accept a corrosion pattern withmeasurements higher than 65% of the maximum permissible diminution. If CAP2/5 is achieved the vessel, subject to satisfactory annual inspection, will be graded as suitable to age 30.2. RightShip-CAP2/3: requires readings better than 75% of themaximum permissible diminution, where the validity is to be no more than 3 years or to the intermediate survey after the 5th SS with a maximum age of 28 years. We will not accept a corrosion pattern with measurements higher than 75% of the maximum permissible diminution. ("substantial corrosion")We do require all tanks, holds, hull structures and spaces meet these requirements with individual tanks rated as RightShip-CAP. We will not accept averaging of the conditions of ballast tanks to meet RightShip-CAP.Both of the above ratings are subject to the coating requirements below.CoatingsRightShip requires that ballast tank coatings meet the "IACS Guidelines for Coatings Maintenance and Repair", rating of "GOOD”. RightShip will also accept areas that are graded as “FAIR” where anodes are installed.Cargo holds; coating condition of deck undersides, side shell and bulkheads are to have a coating rating of “Good” but RightShip has no requirement for coating of tank tops and including to 300mm below the side shell frames lower bracket toes. Certificate and ReportThe Owner is to supply to RightShip in good time before the 5th Special Survey or 25th anniversary, whichever comes first, a confirmation letter from the performing Classification Society that they have been commissioned to start a Condition Assessment Program. The letter is to confirm the scope of work requested by the Owner. RightShip will require at the end of the CAP a confirmation that the vessel meets the above standard and a full copy in electronic format of the report and summary.RightShip will, once we have confirmation that CAP is underway, allow the owners 3 months from the completion of the 5th Special Survey or 25th anniversary, whichever comes first to produce the required reports and certificate. Classification SocietyIt will be the responsibility of the owners to ensure that the performing Classification Society fully understands the scope of work with regard to RightShip-CAP and the owners intended validity.RightShip accepts DNV, LR, BV, ABS, NK, RINA, KR, GL and CCS to perform RightShip-CAP services.We are in discussion with other IACS members on CAP services but we have not accepted their services as we have not been briefed on their methodology. Please note that RightShip will not accept any reports or certificates from non-recognised service providers.The CAP Certificate is not to have a validity date; the validity will be decided by RightShip based on the distribution curves for individual structures. We will require S curves for each ballast tank, cargo space and main structure members. Structural members include: side, bottom, deck, inner deck, inner bottom, internal structures, transverse bulkhead and longitudinal bulkheads.RightShip-CAP Machinery and Deck FittingsRightShip will accept a CAP2 Certificate or equivalent for Machinery and Fittings supplied by the attending Society. The rating is to be based on the Society’s offered service that have been reviewed and accepted by RightShip.Please note RightShip does require that windlass and winch brakes be tested and a declaration be issued stating the rendering load of the individual brakes. A copy of the brake test results is to be retained on board the vessel.RightShip also requires that hatch coamings, covers, securing systems, operating equipment and hydraulic actuators must be inspected and reported on by the attending surveyor. Acceptable condition is “GOOD”, note all hydraulic pipe work must be well coated with no active corrosion.Before commencing a RightShip-CAP you should contact RightShip to ensure you have the latest requirements.RightShip Pty LtdSuite 1308, 530 Little Collins Street, Melbourne, Victoria, 3000, AustraliaTel: +61 3 8686 5743 Fax 61 3 8686 5740e-mail: Drycargo@。

浅谈如何使用Rightship检查问卷提升船舶安全管理绩效

浅谈如何使用Rightship检查问卷提升船舶安全管理绩效

浅谈如何使用Rightship检查问卷提升船舶安全管理绩效
顾红钰
【期刊名称】《航海》
【年(卷),期】2022()5
【摘要】按照船旗国法律和国际规则,船长对船舶航行和安全操作负有全面的责任。

特别是目前的干散货船员市场,船员供需关系以及劳资情况都已经发生深刻变化,导
致船员流动频繁,海上事故和人员工伤事故时有发生,以Rightship检查问卷为着力点,认真按照检查问卷的各项要求,定时梳理核对,目前干散货航运市场巨大,但是真正按时接受RightShip检查船舶毕竟少数,然而船长和船员通过RightShip问卷(RightShip Inspection Ship Questionnaire)做好船舶自检工作,对标行业标准,担
当作为,养成履约合规的安全意识,减少海上事故和人员伤亡,对提高自身船舶的专业化管理水平,减少工伤、货损、滞留等可能性,从而不断提高船舶的安全管理绩效。

【总页数】3页(P49-51)
【作者】顾红钰
【作者单位】上海招商明华船务有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U69
【相关文献】
1.期租合同下涉及RIGHTSHIP检查的法律问题分析
2.船舶安全管理绩效评估体系的构建
3.谈中国籍船舶如何通过RIGHTSHIP检验
4.超大型散矿船如何顺利通过RIGHTSHIP的检查
5.RIGHTSHIP的船舶GHG排放分级查询系统及其影响
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。

坚毅决心撼乾坤的英语作文

坚毅决心撼乾坤的英语作文

Perseverance and determination are qualities that can move mountains and shake the very fabric of the universe.These attributes are not just about personal growth but can also have profound impacts on society and the world at large.In the realm of personal development,determination is the driving force that propels individuals to overcome obstacles and achieve their goals.It is the inner strength that keeps one going even when faced with adversity.For example,Thomas Edison,one of the most prolific inventors in history,faced numerous failures before he successfully invented the light bulb.His unwavering determination to succeed,despite the setbacks,is a testament to the power of a strong will.In the professional sphere,determination is crucial for success in any field.Whether it is an athlete striving for a championship title,a scientist working on a groundbreaking discovery,or a business leader aiming to revolutionize an industry,the ability to stay focused and committed to ones vision is indispensable.It is this steadfastness that often differentiates the successful from the unsuccessful.On a larger scale,determination can lead to societal and global changes.History is replete with examples of individuals and groups who,through their relentless pursuit of justice and equality,have brought about significant transformations.Martin Luther King Jr.s unwavering commitment to civil rights led to monumental changes in racial equality in the United States.Similarly,Malala Yousafzais courageous stand for girls education has inspired a global movement for education rights.Moreover,determination is not just about achieving success in the traditional sense.It is also about the resilience to keep going when faced with personal challenges,such as illness or loss.It is the ability to find meaning and purpose in lifes hardships and to emerge stronger and more resilient.In conclusion,determination is a powerful force that can shape individual lives,influence societal progress,and even alter the course of history.It is a quality that we should all strive to cultivate,as it has the potential to not only change our own lives but also to make a positive impact on the world around us.。

ownership在商务中的含义

ownership在商务中的含义

ownership在商务中的含义在商务中,ownership(拥有权)是指对一项资产、资源或责任的所有权或控制权。

它是商业活动中的一个重要概念,涉及到经济、法律和管理等多个方面。

拥有权在商务中的含义和应用非常广泛,涵盖了企业组织、知识产权、财务、控制和责任等诸多领域。

首先,在商务中,ownership涉及企业组织的所有权结构。

对于商业实体,如公司、合作社或合伙企业,拥有权确定了企业所有者对其组织决策和运营的控制程度。

拥有权的分配可以是私人所有、股权所有或公共所有。

根据企业所有权的不同,商业实体的目标、治理结构和责任分配也会有所不同。

拥有权对于企业的战略决策、股权结构、企业文化和治理原则等都具有重要影响。

其次,ownership在商务中涉及知识产权的保护和控制。

知识产权包括专利、商标、著作权和商业秘密等,是企业的核心资源和竞争优势的体现。

拥有知识产权意味着企业对其创新和研发成果的独家控制权。

通过拥有知识产权,企业可以保护自己的创新成果,阻止他人的侵权行为,并在市场上获得更好的竞争地位。

再次,ownership在商务中与财务有关。

拥有权决定了企业所有者对企业财务资源的掌控和分配。

企业所有者拥有对企业资产和利润的所有权,可以决定资产的使用和投资,以及利润的分配。

拥有权还决定了企业的债务和负债责任,包括负担债务和违约责任等。

此外,ownership还涉及企业对产品、品牌和市场的控制。

拥有产品或品牌的所有权使企业能够控制产品的定价、市场推广和销售渠道,从而获得更好的市场地位和收益。

拥有权还意味着企业对其创造的市场份额和品牌形象的所有权和责任,需要对品牌声誉进行管理和保护,并对市场的变化和竞争作出相应的反应。

最后,ownership还涉及责任和控制。

拥有权使企业所有者承担对企业的决策和结果的责任。

企业所有者对企业的发展方向、战略目标和组织管理负有决策和控制的责任。

他们需要为企业的成功或失败负责,并承担相应的法律和道义责任。

rightship新安全评分标准

rightship新安全评分标准

Rightship新安全评分标准在航运业中,安全评分标准是至关重要的。

船舶的安全状况直接关系到船员和货物的安全,也影响着整个航运行业的形象和声誉。

Rightship作为航运业中的领军企业,一直在不断完善和更新自己的安全评分标准,以确保船舶的安全运营和管理。

现在,Rightship推出了新的安全评分标准,引起了业界的广泛关注和讨论。

这次的更新主要是针对船舶的安全管理和操作进行了一系列的调整和补充,以适应航运业发展的新需求和挑战。

下面将从深度和广度两个方面来全面评估这一新标准,并撰写一篇有价值的文章。

深度上看,新的安全评分标准着重考察了船舶的安全管理体系和运营流程。

相比以往,更加注重了船员的安全培训和管理实践,以及船舶的维护和安全设施的完善程度。

这些调整反映了Rightship对船舶安全管理的更高要求,也为航运企业提供了更具指导性和约束力的标准。

对于船东来说,需要重视船员的培训和管理,确保他们具备应对突发情况的能力和经验。

船舶的维护和安全设施的完善也成为了评分的重要依据,这将激励船东加大船舶的安全投入,提高船舶的整体安全水平。

在广度上看,新的安全评分标准考虑了更多的因素和细节。

船舶的安全评分不再只是简单地以船龄、船型等基本信息来评定,而是综合考虑了船舶的历史记录、船员的素质、船舶的维护和管理等多个方面。

这种全面性的评分标准更能够客观地反映船舶的真实安全状况,避免了过分单一和片面的评价。

航运企业需要综合提升船员素质、加强船舶维护管理并严格遵守各项安全规章制度,以符合新的安全评分标准,从而获得更好的评价和口碑。

总结来看,Rightship新的安全评分标准在深度和广度上都带来了较大的改变和提升。

这不仅对航运企业提出了更高的要求,更是为整个航运业的安全发展贡献了积极的力量。

在船东、船员和相关管理者的共同努力下,相信船舶的安全水平会不断提高,航运业也会更加安全、健康地发展。

个人观点上,我认为Rightship的新安全评分标准是非常及时和正确的。

谈中国籍船舶如何通过RIGHTSHIP检验

谈中国籍船舶如何通过RIGHTSHIP检验
中国籍船 舶要顺 利 跨越 R I G H T S H I P 检验 的 门槛 ,一 般
要经历检验申请、现场查勘 、缺陷通知、缺陷整改 、报告递
交 、顺 利 评级 这六个 过 程 :
2 . 1检验 申请 中国籍船 舶 申请检 验时 ,可 以通 过岸基 安全 管理 部 门 向 澳洲 检验 机构 总部 发 出 申请 函 ,申请 函发往 下述 邮箱 地址 : D r y c a r g o @r i g h t s h i p . c o n,内容包 括 申请 R r I G H T S H I P检 验船 舶 的动态 、 船东 与检 验官 员 的联 系方 式取 得 、 本 次检 验直 接 联 系人和 联 系邮箱 地址 、确认 本次 检验 的费 用等 等 …… 当 R I G H T S H I P检 验机 构 总部 收妥 申请 后 ,会第 一 时间 向船 公 司发送 收妥 确认 ,并 提 出下 述要 求 :一是 要求 船公 司 指定 专人进 行 接收信 息 和传 递 R I G H T S H I P 检 验报 告等事 宜 , 且联 系 的渠道 应保 持单 一 、完整 ,接 收信息 的 邮箱也 应是 单
务。 R I G H T S H I P对力拓和必和必拓用于运输货物的每一艘船
舶进 行检 验 , 一旦 指定 对某 一船 舶进 行跟 踪检 验 , 该 船信 息 就 显示 于 R I G H T S H I P 在线 系统 ,系统 根据 多项 标 准评估 该船 与 其任务 是否 相称 , 这 些标 准包括 船舶 结构 的完 整性 、 船东 、 管理 人员 和船 员 的从业 历史 与 能力 。如果 合乎 标准 ,该 船 随 即被 列 为合格 ,或如需 进 一步 审查 ,则被 突 出显示 。对 中国 籍船 舶而 言 ,通过 R I G H T S H I P检验 意 味着船 公 司能够 顺利 获得 来 自澳洲 、印度 、巴西 、印尼 的矿砂 、煤 炭等 大宗 货物 订单 ,取 得进 出上 述地 区港 口的敲 门砖 ,其意 义不可 小觑 。

谈Rightship检查

谈Rightship检查

谈Rightship检查(一)Rightship不隶属于任何政府机构,也不属于民间行业协会或组织,而是一个纯私有的独立船舶检验和评估企业。

它是由澳大利亚两家最大的铁矿和煤炭出口商Rio Tinto(力拓)和BHPB(必和必拓)于2001年出资创立的。

其目的是向两家出资方及其他客户(以货主和承租人为主)提供其独特的船舶审查(Vetting)服务。

他们借鉴了国际大油商检查油轮的方式,建立了一套先进的船舶评估系统,据称是目前世界上最全面的在线船舶风险管理系统。

他们根据船舶的细节规范、船东、管理公司、船级社以及船舶实际营运状况等诸多因素,结合登轮实地检查的结果,对系统内的每艘船舶进行分析和评分,把船舶分为从1星到5星五个等级。

在运输合约订立之前,Rio Tinto等客户们先要把船东指定的船舶提交给Rightship,请求予以审查。

被评为3星以上的船舶属于“低风险船舶”,可以被系统自动接受。

1、2星级船舶则需要管理公司提供相关资料,会同该船近期实际运行情况进行人工评估,并根据需要安排登轮检查,检查通过后方可接受。

Rightship把系统接受的船推荐给客户,运输合同就可能订立,而系统不接受,或被评价为高风险,即没有星级的船舶则直接被拒之门外。

近年来,世界上铁矿石需求急剧上升,作为全球主要铁矿石供货商的Rio Tinto和BHPB出口业务量大幅提高,Rightship也随之声名鹊起。

越来越多的租家和货主开始认识并接受了这套系统,成为了它的客户,其中包括世界第一大铁矿石出口商CVRD(巴西淡水河谷公司)。

到2006年,其数据库涵盖的船舶已达52000艘之多。

2006年9月6日,另一国际航运巨擘Cargill入股Rightship,并且与Rio Tinto 和BHPB持有相同股份。

Cargill以谷物贸易和海上运输称雄世界,它的加入将使Rightship突破性地将其触角伸到世界航运业的各个角落。

2006年11月仅一个月,Rightship审查的干货船就超过了1400艘次,总载重吨达1亿零8百万吨。

RightShip船舶检查指南

RightShip船舶检查指南

RightShip船舶检查指南一、简介RightShip 由澳大利亚两大散货托运商Rio Tinto 和BHP Billiton 于2001 年联合成立,总部设在墨尔本。

是一个专业的船舶评估检验机构,面向商业船运业提供船舶检验信息系统。

它拥有接近70 万艘船舶的信息库,是世界上较全面的在线风险管理系统。

客户可以通过网络简单查询到目标船舶的信息包括RightShip 对该船的评估情况,租船人可以根据这些信息大致了解目标船的状况决定是否租用。

随着RightShip 逐渐为航运界所熟悉,一些船东、管理公司、经营人等也开始成为它的客户,其检查条款,正逐渐成为公认的干货船审查的行业标准。

RightShip 根据船舶规范、船东、管理公司、船级社以及船舶实际营运状况等诸多因素,结合登轮实地检查的结果,对系统内的每艘船舶进行分析和评分,把船舶分为1 星到5 星五个等级。

在RightShip 网站数据内,星级高的船舶在出租机会和租金方面有明显的优势,船东在货物承运方面有了更多的选择。

标识为:Accept(接受),三、四或五星等级,属于“低风险船舶”,表示船只的风险处于可以接受的状态,无需提出其它质疑。

标识为一、二星级的船舶则需要管理公司提供相关资料,会同该船近期实际运行情况进行人工评估,并根据需要安排登轮检查,检查通过后方可接受。

二、RightShip 检查程序及标准(一)检查程序。

RightShip 评估船舶需要大量的数据,登轮实地检查是向它的系统提供基础数据的主要手段,这也是我们常说的RightShip 检查。

RightShip 检查通常由其公司本部或其在世界范围内认可的机构依照其统一的检查程序进行。

检查通常在卸货港进行,特殊情况可以临时决定。

海岬型、巴拿马型船舶检查一般需要二天时间;检查不会影响船舶的正常生产,但检查官的有些要求需要船员配合。

RightShip 检查至少应提前七个工作日申请,向RightShip 公司递交“Notice of Request”,其后应保持与检查官的联系。

RightShip新安全评分标准

RightShip新安全评分标准

近期,RightShip 推出了新的安全评分标准(以下简称“新标准”),并将于今年9月正式启动。

新标准将各种海事数据整合到一个易于理解的平台,对船舶的整体安全性做出评价。

新标准是根据船舶近五年的历史表现,综合考虑船舶事故/险情发生情况、安全符合证明持有人情况、船级社和船旗国等各种风险因素计算得出,输出结果是介于1到5之间的得分,其中,5分(满分)表示该船舶安全性处于最佳实践状态,反之,分数越低则评级越差。

值得注意的是,新标准相较于其之前的“星级”风险评估,引入了新的外观表达方式,即从视觉上来直观观察本船当前的安全进度,鼓励船东迈向最高的安全评分,并恪守提高海上安全标准的使命。

RightShip基本介绍RightShip 是一个非官方的民间船舶评估机构,成立于2001年,总部在澳大利亚墨尔本,由BHP Billiton、Rio Tinto Shipping 和Cargill Ocean Transportation 等三家公司控股,对公司将要租用的船舶进行审查(Vetting)。

随着RightShip 逐渐为航运界所熟悉,其通过准确可靠的评估来降低海运风险,为船东、管理公司、经营人、租船人、保险、码头等全球650多个客户提供支持,其评估的船舶目前已超过6万艘,在航运业内具有较大影响力。

RightShip 现RightShip 新安全评分标准宝山海事局张 健新安全 Safety Today在的检查条款,特别是对干散货船审查的行业标准和检查记录,在业内具有较高的权威性。

不论是承租人还是码头运营者,都会首先关注其将要使用的船舶在RightShip信息库内的资料,如果船舶标识为RightShip Review(审核)二星及以下,往往不会被接受。

而如今,新标准即将推行,并取代当前的平台Qi(Quality Index)以及“星级”风险等级评估。

新标准的系统框架从已经公布的方案来看,新标准不再考虑船舶的尺寸、船龄、类型和建造厂等因素,比如一艘旧船由于维护保养良好,并且几乎没有发生过近期安全事件,她的安全评级不会因为她是一艘旧船而受到影响,从而创建了一个以安全绩效指标为中心的模型,即强化了船舶的动态“全过程”安全管理,符合当前船舶全生命周期管理的理念。

我是你老公怎么写英语作文

我是你老公怎么写英语作文

When writing an English essay about being someones husband,you should consider the following elements to structure your essay effectively:1.Introduction:Start by introducing the topic and providing a brief overview of what the essay will cover.You might want to mention the role of a husband in a marriage and the responsibilities that come with it.Example:Being a husband is a role that encompasses love,support,and partnership. This essay explores the various facets of being a husband and the significance of this relationship in todays society.2.Understanding the Role:Discuss the traditional and modern perspectives on the role ofa husband.You can talk about how the role has evolved over time and what it means in contemporary society.Example:Traditionally,a husband was seen as the head of the household,but modern perspectives emphasize shared decisionmaking and emotional support.3.Responsibilities:Elaborate on the responsibilities that come with being a husband, such as providing for the family,emotional support,and being a good role model.Example:As a husband,one is expected to provide financial stability,offer emotional support during challenging times,and set a positive example for any children.munication:Highlight the importance of communication in a marriage.Discuss how open and honest communication can strengthen the bond between husband and wife. Example:Effective communication is the cornerstone of a strong marriage.It allows couples to express their feelings,resolve conflicts,and grow together.panionship:Talk about the companionship aspect of being a husband,including shared experiences,mutual interests,and the joy of spending time together.Example:Companionship in marriage is not just about being together physically its about sharing lifes journey,celebrating successes,and comforting each other in times of need.6.Challenges and Solutions:Address the challenges that husbands may face,such as balancing work and family life,and suggest ways to overcome these challenges.Example:Balancing a demanding career with family life can be challenging for a husband.Prioritizing quality time and open communication can help maintain a healthy balance.7.Conclusion:Summarize the main points of your essay and reiterate the importance of the husbands role in a marriage.Example:In conclusion,being a husband is a multifaceted role that requires commitment,understanding,and love.By embracing these responsibilities and maintaining open communication,a husband can contribute to a thriving and loving marriage.8.Personal Touch:If you are writing this essay from a personal perspective,you can include anecdotes or personal experiences that illustrate your points.Example:From my own experience as a husband,I have learned that patience and understanding are key to navigating the ups and downs of married life.Remember to use a formal tone,provide clear examples,and ensure that your essay flows logically from one point to the next.。

权利的好处 英文作文

权利的好处 英文作文

权利的好处英文作文英文:Benefits of Rights。

As a human being, having rights is essential to living a fulfilling life. Rights provide us with a sense of security, freedom, and equality. Without them, we would be vulnerable to abuse and oppression.One of the most significant benefits of having rights is the ability to express ourselves freely. We have the right to speak our minds, share our opinions, and express our creativity without fear of censorship or punishment. This allows us to connect with others, share ideas, and make positive changes in society.Another benefit of rights is the protection they provide. We have the right to a fair trial, the right to privacy, and the right to be free from discrimination.These rights ensure that we are treated fairly and justly, regardless of our race, gender, or social status.Rights also give us the power to make choices about our lives. We have the right to choose our own religion, our own partners, and our own careers. This allows us to pursue our dreams and live the life we want, without being constrained by societal expectations.Overall, having rights is crucial to our well-being and happiness. They allow us to express ourselves, protect ourselves, and make choices that shape our lives.中文:权利的好处。

承担责任享受权利作文

承担责任享受权利作文

承担责任享受权利作文英文回答:Assuming Responsibility, Enjoying Rights.Responsibility and rights are like two sides of the same coin. They are inextricably linked to each other, and true fulfillment can only be achieved by striking a harmonious balance between the two.Assuming responsibility means embracing our obligations to ourselves, others, and society as a whole. It requires us to act with integrity, diligence, and compassion. When we take ownership of our actions and decisions, we are not only fulfilling our duties but also shaping our own destinies. The great American poet Walt Whitman wrote, "I celebrate myself, and sing myself, / And what I assume, you shall assume." By assuming responsibility for who we are and what we do, we assert our agency and define our purpose in life.On the other hand, enjoying rights entails recognizing and exercising the privileges that society grants us as individuals. These rights include, but are not limited to, freedom of speech, freedom of assembly, and the right to due process of law. By exercising our rights, we contribute to the flourishing of our communities and the advancement of civilization. The French philosopher Montesquieu famously said, "The freedom of the citizens is the supreme law." However, it is important to remember that rights come with responsibilities. We must not abuse our privileges or infringe upon the rights of others.The relationship between responsibility and rights is dynamic and multifaceted. When we assume responsibility, we create the foundation for enjoying our rights. When we enjoy our rights, we empower ourselves to fulfill our responsibilities. As citizens of a society, we have a duty to strike a balance between our rights and our responsibilities. By doing so, we create a just and equitable world where everyone can thrive.中文回答:承担责任,享受权利。

有关公民权的英文作文

有关公民权的英文作文

有关公民权的英文作文英文:Citizenship is a concept that holds great significance in our society. It is not just a legal status, but also a set of responsibilities and rights that come with being a member of a community or country. As a citizen, I have the right to vote, the right to freedom of speech, and theright to equal treatment under the law. These rights are essential for ensuring that I have a voice in the decisions that affect me and that I am treated fairly in all aspects of my life.In addition to these rights, citizenship also comes with responsibilities. For example, I have a responsibility to obey the laws of my country, to pay taxes, and to serve on a jury if called upon. These responsibilities are important for maintaining a functioning and just society, and I take them seriously.One example of how citizenship has impacted my life is through the act of voting. I have exercised my right to vote in local and national elections, and I have seen firsthand how my vote can make a difference in shaping the future of my community and country. By participating in the democratic process, I am able to have a say in thedirection that my government takes and the policies that are put in place. This is a powerful and empowering aspect of citizenship that I am grateful to have.Another example is the responsibility to pay taxes. While it may not be the most enjoyable aspect of citizenship, I understand that taxes are necessary for funding public services and infrastructure that benefit everyone in society. By fulfilling my duty to pay taxes, I am contributing to the well-being of my community and helping to support essential services such as education, healthcare, and public safety.Overall, citizenship is a multifaceted concept that encompasses both rights and responsibilities. It is a fundamental part of my identity and shapes the way Iinteract with the world around me. I am proud to be a citizen and I strive to fulfill my duties while also advocating for the rights of all members of my community.中文:公民权是一个在我们社会中具有重要意义的概念。

法律英语基础句子:Ownership 所有权

法律英语基础句子:Ownership 所有权

法律英语基础句子:Ownership 所有权Ownership 所有权1.A person may own land notwithstanding that another has an easement,such as a right of way,over it.一个人可拥有土地,尽管他人对土地具有地役权,诸如通行权。

2.A person in possession is not bound to prove that the possessions belong him.占有者无须证明自已为物主。

3.He is the de jure owner of the property.他是财产的注定所有权人。

4.His title to the property is defective.他的产权具有瑕疵。

5.Marital property is the same as community property and is divided equally upon divorce.夫妻财产也同样属于共同财产,离婚时应作平均分配。

6.One independent object can only and only needs to establish one property right.一物只能且只须有一个产权。

7.One should enjoy his property in such a manner as not to injure that of another person.享有自已的财产应以不损害他人的利益为限。

8.Ownership has been described as the entirety of powers of use and disposal allowed by law 。

所有权被称作是法定使用权和处置权的集合体。

9.Ownership in indivision is ended by a partition of the property.未分财产的所有权经财产分割即告疑终结。

不容错过,Rightship终于来了

不容错过,Rightship终于来了

不容错过,Rightship终于来了读者⼀再要求介绍r i g h t s h i p,⽆奈的约稿的这位⼤咖⼀直很忙,终于今天完稿,⼀篇关于r i g h t s h i p的介绍⽂章,⽂字⽐较长,图⽂并茂,作者很⽤⼼,相信对⼤家有所裨益,⽅便的话点下⽂末和⽂中⼴告,这篇⽂字的稿费依赖⼤家的⽀持。

R i g h t S h i p是⼀家独⽴船舶检验和评估机构,成⽴于2001年,总部在澳⼤利亚墨尔本,由B H P B i l l i t o n、R i o T i n t o S h i p p i n g和C a r g i l l O c e a n T r a n s p o r t a t i o n三家公司控股。

他制定的标准不像I M O那样需要各⽅取得⼀致,⽽是直接提出,通过他的影响⼒让国际市场认可。

⽬前已建⽴船舶风险管理星级体系,⽤以评定相关船舶的风险等级,并公布给租家参考,已被⼴为熟悉和重视;其评级和审查的依据涉及50多个因素,包括船舶的细节规范、船东、管理公司、船级社以及船舶实际运营状况等。

系统内的船舶被分为1星到5星五个等级,租船⼈在选择船舶时,可以⾃动接受3星以上的船舶,但往往不接受1星和2星的船舶。

同时,⽬前推出了E V D I概念以及其为基础的分级查询系统,虽然从技术⾓度分析,从未来看对船舶能效会有⼀定的影响。

经过这么多年的发展,由原先的专注于散货船的检查,逐渐蜕变成包括散货、油轮和船员健康和福利评估的全⽅位公司,盈利性成分越来越浓。

22.R i g h t s h i p检查程序R i g h t s h i p检查通常在卸货港进⾏,⼀般由⼀名检查员检查,检查时间为两天左右。

30%时间是船舶结构检查,70%是船舶安全及管理体系检查。

正常流程如下:检查申请——确定船舶动态——提醒船舶备检——现场签发缺陷报告——出具全⾯检查报告——公司纠正——评估后确认2.1检查申请⼀般来说,超⼤型散货船的R i g h t s h i p检查周期为⼀年,为了顺利通过R i g h t s h i p的检查,⽆论船公司和船⽅都要进⾏细致的准备和全⾯的安排,以备检查时做到⼼中有数,对答如流。

刚刚,RightShip宣布推出新安全评级!注意做好过渡准备

刚刚,RightShip宣布推出新安全评级!注意做好过渡准备

刚刚,RightShip宣布推出新安全评级!注意做好过渡准备5月29日,全球最大的海上风险管理和环境评估组织RightShip,宣布推出新的安全评级标准,将在9月份之前上线。

这是海事风险管理组织最大的一次变革,预示着航运业安全与检查的新纪元。

三年前,RightShip引入人工智能安全评级系统Qi,但业界普遍对当前人工智能系统Qi感到沮丧,这促使RightShip推出了新的船舶安全评级。

这期间,RightShip一直与整个航运业的相关企业合作,听取他们对当前RightShip安全评级的意见建议,这些反馈主要集中于建议采用更加透明的船舶安全评估方法。

因此新的安全评级中,响应了业界的这一反馈,在新的安全评级中提供了一个可解释、透明的指标,以帮助支持整个海事部门的安全改进。

RightShip先前的风险评级预测了船只在未来12个月内可能发生的事故,新的安全评级重点在于提供船舶、DOC(安全符合书)持有人、船旗国和船级,安全评级的重点在于船舶的运行性能。

RightShip首席执行官MartinCrawford-Brunt介绍说:“新安全评级的初步方案已经成熟,将存储在RightShip新平台上,一旦安全评级上线,它将取代当前的人工智能安全评级系统Qi以及预测风险等级。

新的安全评级将在9月份之前正式上线,旨在给业界预留足够的过渡时间来准备。

”据了解,新的安全评级采用了一种新的改进方法,该方法可以分析特定船舶先前任何事件的严重性、事件发生率以及先前的滞留和缺陷情况。

此外,还考虑了船舶所有者、操作员和管理人员在管理安全和风险方面的主动性,通过查看他们对事件、缺陷或滞留的反应来考察对事件的应对能力;反过来,这也有助于提供一条清晰可识别的途径来改善船舶的安全标准和流程。

新的安全评级为所有船舶创造了一个公平的竞争环境,不论船舶类型、大小、船龄或建造者,行业参与者可以将其安全程序与该行业的最佳表现基准进行比较,旨在帮助用户初步了解潜在租船的运营绩效,并鼓励船东投资改进流程和技术,以使整个航运供应链更加安全。

船东注意!RightShip要重点审查海员人权与福利

船东注意!RightShip要重点审查海员人权与福利

船东注意!RightShip要重点审查海员人权与福利近日,RightShip公布了其审查标准的重大扩展,其审核系统评估中的项目数量已由此前的20个增加到50个,其中包括了有关海员人权和安全的综合部分。

这项新的扩大化审核标准,将从今年6月30日起生效。

随着扩展,RightShip增加了单独的和全新的部分,分别用于船旗和船级、船舶结构、工程以及有关海员人权的综合部分——这在业界引发了强烈反响。

在RightShip扩大的审查标准中,有50分之4(以前是20)与人权有关。

其中包括一个二进制标准:“任何在未采用和批准2006年《海事劳工公约》且未达到同等水平的遵守(例如有效的ITF协议)的国家标记的船只。

” RightShip首席执行官Steen Lund说:“我们希望这一特殊标准将有助于我们大大减少侵犯人权,解决海员待遇差和遗弃问题。

”RightShip首席执行官Steen Lund实际上,基本安全和福利要求在该标准下不能获得3分或5分以上的安全得分。

得分为3、4或5(最高)的船只,会在平台上突出显示他们对最佳实践的承诺。

二进制标准在合规性方面添加了黑白元素。

“为进一步推进这一步骤,在我们的审查标准内,我们试图明确清除二进制错误。

这些标准使期望值非常明确,船东可以承担实现可接受结果所需的必要工作。

我们不希望船东出现问题,我们希望他们都过关。

” “我们看到了在2020年期间对船员的社会福利的关注日益增加。

为此,我们对人权有了明确的期望,这确保了所有租船人每次选择航行时都考虑到社会福利和我们海员的权利。

” RightShip首席执行官Steen Lund说。

去年,由于Covid-19旅行限制和随之而来的船员换班危机,船员在船上工作的时间远远超过了海事劳工公约所规定的最大期限,因此,海员的人权和社会福利一直备受关注。

一些干散货租船人阻止了船员的变更,使其无法参加合同。

“我们知道心理健康和福祉直接影响船员和船只的安全。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

谈RightShip 检查(上)(2010-07-23 07:53:28)转载内容提要:本文阐述了RightShip背景、检查内容、检查过程、检查中存在的问题及其对策,旨在促进公司加强船舶管理,提高市场竞争力。

关键词:RightShip检查船舶管理RightShip是一个专业的船舶评估机构,它通过准确可靠的评估来降低海运风险,为全球650多个客户提供支持,其评估的船舶目前已超过6万艘。

2007年至今,我司管理的船舶先后已有三艘接受了RightShip检查,现就这三艘船接受检查的情况做一总结,以期能起到抛砖引玉的作用。

一、RightShip背景(一)RightShip检查。

RightShip由澳大利亚两大散货托运商Rio Tinto(力拓)和BHP Billiton (必和必拓)于2001年联合成立,总部设在墨尔本。

其最初目的是对这两家公司将要租用的船舶进行审查(Vetting),审查通过后才允许租用该船舶。

然而随着RightShip逐渐为航运界所熟悉,越来越多的船东、管理公司、经营人、租船人等成为它的客户,其影响力在不断地扩大,RightShip也像石油公司国际航运论坛那样,将其检查条款,成为公认的干货船审查的行业标准。

RightShip发展的成功,在于它依托两大矿石公司,凭借其完善的管理,在全球航运行业内,吸引了一批崇尚安全和效率的船舶检验专家加盟;这些资深的船舶检验专家,也是船舶审核的核心小组成员,他们将收录来的船舶检查报告,进行风险评估,而后将评估结果放入网站数据,供各类客户查询。

如今RightShip 对散货船的检查结果,已普遍被航运界相关机构认可。

不论是承租人还是码头运营者,他们首先会关注要使用的船舶在RightShip信息库内的资料,如果船舶标识为RightShip Review(审核)二星及以下,往往不被接受。

再者,要靠澳大利亚两大矿石托运商码头的船舶,必需接受RightShip检查。

(二)RightShip在线支持系统。

RightShip是一项基于互联网的在线检验服务,它每天24小时不间断地向世界各地的会员提供最新的船舶检查信息(Ship Vetting Information System—SVIS) 。

船舶被检查并经过专家组评定后,该船信息将显示在RightShip在线系统。

系统根据RightShip制定的40多项标准,来评估所提名的船舶是否与其任务相称,从而得出合格还是需进一步审查(RightShip Review)的结论。

RightShip根据船舶规范、船东、管理公司、船级社以及船舶实际营运状况等诸多因素,结合登轮实地检查的结果,对系统内的每艘船舶进行分析和评分,把船舶分为1星到5星五个等级。

在RightShip网站数据内,星级高的船舶在出租机会和租金方面有明显的优势,船东在货物承运方面有了更多的选择。

标识为:Accept(接受),三、四或五星等级,属于“低风险船舶”,表示船只的风险处于可以接受的状态,无需提出其它质疑。

标识为一、二星级的船舶则需要管理公司提供相关资料,会同该船近期实际运行情况进行人工评估,并根据需要安排登轮检查,检查通过后方可接受。

二、RightShip检查程序及标准(一)检查程序。

RightShip评估船舶需要大量的数据,登轮实地检查是向它的系统提供基础数据的主要手段,这也是我们常说的RightShip检查。

RightShip检查通常由其公司本部或其在世界范围内认可的机构依照其统一的检查程序进行。

检查通常在卸货港进行,特殊情况可以临时决定。

海岬型、巴拿马型船舶检查一般需要二天时间;检查不会影响船舶的正常生产,但检查官的有些要求需要船员配合。

RightShip检查至少应提前七个工作日申请,向RightShip公司递交“Notice of Request”,其后应保持与检查官的联系。

检查费用包括检查费和差旅费,RightShip公司将向船东递交这些费用的票据。

这些费用与船舶的检查结果无关,也就是说,船东一旦申请检查,就必须承担检查官的差旅费和检查费。

(二)检查标准。

RightShip检查是根据其制定的十个部分进行。

这些内容涵盖公司管理人员和船员的能力、船舶资料、体系的有效运行、公司和船舶安全文化、船舶结构完整性、机器设备管理、驾驶台管理、货舱通风,克令吊和检查过程的总体评估。

检查除了依据现有的公约、法规和行业标准之外,还参照发达国家航运企业的先进管理模式,要求船舶具有安全、优质和高效的管理,而不像PSC、船旗国检查或船级社检验那样,仅要求达到法定的最低标准就行。

因此,从全面性、专业性和严格程度来说,RightShip检查要求比较高,强调规范管理。

三、RightShip检查经过以下将我司管理的三艘船接受RightShip检查大致的经过做一概述。

(一)备检工作。

为使RightShip检查顺利进行,备检工作十分重要。

这可以从两方面来考虑,一是公司和船员对船舶的管理,二是船舶本身的设备状况。

公司方面,各项管理记录应齐备。

如平常船舶反馈到公司的缺陷、不符合、事故险情等,要有闭环处理记录。

公司要为船舶提供专业性的航海杂志,商船通讯等。

整个船队营运情况和航运界发生的典型事件,公司平常应对船舶进行通报。

公司之前接受的RightShip检查,应将结果通报整个船队。

等等。

此外,公司主管应对船舶进行预检,帮助船员熟悉检查程序,指导船长整理资料,并将检查要求一一列出。

目前体系运行与船舶管理存在二层皮现象,如填写船东自检报告,一天中会把所有舱室都检查一遍,而且各舱的状况都一样,显然这是不可能的。

我们的体系对老旧船舶管理有详细规定,但船舶和公司相关记录却很少。

航海日志记录不严肃,记录带有随意性。

如根据记录船舶已在能见度不良的水域航行,却不见有雾航措施的相应记录。

有效的临时通告和预告没有标识在所用的海图上,也没有仔细核对小改正。

驾驶台班组管理也是个薄弱环节,表现在文件、图书管理不细致,目录与存放不符,个别书籍去向不明,最新出版物没有及时申领,船员也不注重阅读。

航行计划制定过于简单,对其重要性认识不足。

凡此种种,只要检查官仔细查对,就会出现漏洞,而这些细节都是必查的。

通过主管上船预检,以尽量减少此类问题。

主管每次上船时,应留心了解船舶的各种设备。

RightShip检查过程中,检查官会经常和主管探讨一些问题,主管要能应答自如,从另一方面讲,这是在考察公司的管理能力。

如果船员能够熟练应对,那么主管可以少回答;否则有些细节要主管在现场帮助解释,以取得检查官的认可。

做备检工作时,还需提前打开部分压载舱,首、尾尖舱,按程序做好进入封闭式舱室的准备工作,如通风、测氧、使用货舱灯等,道门打开后,要有安全警示和保护措施,这是船舶安全文化的一个缩影。

(二)文件准备。

⒈体系运行方面:⑴在过去的12月内,船长有否对体系评审,公司有否反馈?⑵公司对PSC检查、安全、体系审核、事故报告等通报,船上有否反馈?⑶RightShip检查结果,全部的缺陷和建议项是否通报整个船队,船上有否反馈?⒉紧急情况方面:⑴在过去的12月内,是否进行过船岸应急联合演习?⑵是否按已标识的紧急情况进行演练?⑶高级船员是否按MSC/IMO1143通函要求进行过培训?⒊安全管理方面:⑴转岗和新聘船员的熟悉和培训表?⑵所有船员是否明白文件规定的职责?⑶安全文化环境,船舶、公司是否有创造安全文化氛围?⒋船上要备妥以下文件的复印件,以便检察官带离船:⑴船舶概况数据,船长应签名确认;⑵船级社的检验信息;⑶过去6个月的PSC检查报告;⑷上次船旗国的检查报告;⑸船员名单;⑹公司的ISM DOC和年度签证;⑺船舶安全管理证书;⑻船舶保安证书;⑼摘录二个月安全活动记录;⑽险情报告及统计表。

⒌船上文件档案管理:⑴增强检验计划ESP档案:船东自检五年计划要报公司主管审批,船东自检报告要按五年计划时间每个舱室做一份,记录应详细,包括英文文字。

档案内应有修船记录、测厚报告,各次修船中更换的钢板量记录。

增强检验计划ESP和状况评估报告CER,都应放在夹内,货物史和压载史可另夹保存,检查时提供。

⑵装载仪按照装载手册的标准状况,选择一种状况打印,三至六个月做一次,检查其结果与手册结果相吻合,并经船长确认,存档保存。

⑶本航次的装载计划、包括排压载水的计划要完善,检察官要看计划是否周全,强度、吃水和稳性是否在允许值之内。

风暴压载舱的压载水操作,要有相关的操作程序。

同样,装卸期间和海上置换的压载水操作过程,要有详细的记录。

⑷保安告示要张贴在梯口,包括保安等级,生活区内梯道上也要有保安等级告示。

⑸所有吊杆包括机舱的行车,要提供负重试验报告。

机舱的行车最起码要有船厂的试验报告。

⑹要提供油水分离器油份计的年度校验报告。

⑺油污应急计划、压载水管理计划、稳性手册有船级社的认可签署。

垃圾管理计划是否按公约最新的要求进行编写。

⑻热工作业、进入封闭式舱室、酒精测试、船员休息时间要有记录。

⑼船员的职责、体系运行记录、事故/险情报告、船长对体系的评审与复查等要查看。

尤其注重险情报告。

⑽SOLAS训练手册、消防训练手册、防火安全操作手册、消防设备维护手册等应备好,所有的内容要适合本船,不能用通用版本。

⑾船舶证书、包括检验报告,法定记录如航海日志、轮机日志、油类记录簿和垃圾记录簿要备妥。

这里需要提醒的是, RightShip还特别要求备妥以下三本书藉:A. 国际劳工组织的“Accident prevention on board ship at sea and in port”<<海上和港口防止船上事故>>ILO行为守则及其随后的版本;B. MSC/IMO1143通函“Guidelines on early assessment of hull damage and possible need for Abandonment of Bulk Carriers---(散货船船体破损及弃船必要的早期评估指南);C. MSC/Circ.1014通函“Guidelines for the mitigation and management of fatigue”(关于疲劳减轻和处理指南)。

(三)检查过程。

检查从检查官到达船旁时开始,检察官在登轮过程中,会仔细察看缆绳的布置、受力,船壳、舷墙的外观,舷梯安全保护、甲板值班、船舶保安措施等。

这里需要强调的是,梯口值班人员的表现非常重要,这是展示船舶管理水平和船员能力的窗口,将给检查官留下重要的初始印象。

接待既要有礼貌,又要认真履行船舶保安方面的职责,检察官登记并拿好来宾卡后,由值班驾驶员引领到按待室。

检查官和船长见面后首先会说明自己的来意,了解正在进行的作业及进度,据此制定他的检查计划;要求船长召集船上主要干部见面,相互介绍,并提出其检查要求等。

相关文档
最新文档