燃油蒸发控制系统的原理与检修

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解释燃油蒸发排放控制装置组成和原理-绿盾汽车尾气治理篇

解释燃油蒸发排放控制装置组成和原理-绿盾汽车尾

气治理篇

燃油蒸发排放控制装置一般由燃油箱、活性炭罐、一些控制阀和相互连接的软管与专用管路组成。

燃油箱是密封的，以免汽油这种易挥发液体排放大气。油箱内有一定的剩余空间，这里的燃油蒸汽可以流向活性炭罐。油箱盖为压力真空释压盖，当从油箱中抽出燃油时，油箱产生轻度真空，压力真空释压盖中的真空阀开启补充空气。通常情况下，油箱内的压力不会太高，因为蒸发排放控制装置能降低其压力。

液体蒸汽离析阀的作用是防止燃油通过蒸汽管路从燃油箱逆流到活性炭罐。其中有的液体蒸汽离析阀是用过滤材料填充内部的，只允许蒸汽通过而液体燃油不能通过，这样可防止燃油逆流；有的液体蒸汽离析阀，当蒸汽流过它时，浮子保持在下方，一旦液体燃油进入离析阀，阀中的浮子将上升，堵住通向活性炭罐的节流孔，使液体燃油不能流出。

在化油器式的车型中，化油器的浮子室有一接口，接口上的管路直接接到活性炭罐上。在发动机不工作时，燃油蒸发排放控制装置将燃油蒸汽收集到活性炭罐中，防止它到达一定气体压力和浓度而引发爆炸；发动机启动后，在燃油蒸发排放装置的控制下，燃油蒸汽从活性炭罐中排出并进入歧管或空气滤清器，最后到达发动机燃烧室燃烧。

发动机燃油控制系统故障检修总结

1. 引言

发动机燃油控制系统是现代汽车引擎中至关重要的一个组成部分。它负责管理和监控燃油的供应和喷射，以确保发动机的正常工作和高效燃烧。然而，在长期使用过程中，燃油控制系统可能会遇到各种故障。本文将对发动机燃油控制系统的故障检修进行总结，并分享一些对于这个系统的观点和理解。

2. 常见故障检修方法

2.1 检查燃油供应系统

我们需要检查燃油供应系统是否正常。可以通过检查燃油泵、燃油滤清器、燃油喷嘴等部件是否存在堵塞或损坏来判断。如果发现故障，需要进行相应的修复或更换。

2.2 检查燃油喷射系统

燃油喷射系统是燃油控制系统中的核心部分。如果发动机无法正常喷射燃油，可能是喷嘴堵塞或喷嘴喷射量不准确。我们可以使用专业的喷嘴清洗液进行清洗，或者使用喷嘴测试仪来测试喷嘴的喷射量是否正常。

2.3 检查传感器和控制单元

燃油控制系统还依赖于多个传感器和控制单元的工作，包括进气温度传感器、氧气传感器、节气门位置传感器等。当燃油控制系统故障时，需要检查这些传感器和控制单元是否正常工作，是否存在故障或损坏。

2.4 使用诊断工具

在现代汽车维修领域，诊断工具是不可或缺的。使用专业的诊断工具可以帮助我们更准确地定位和修复燃油控制系统的故障。这些工具可以读取系统故障码、监测各个传感器的工作状态，并提供相应的故障解决方案。

3. 故障检修总结

3.1 预防措施

在遇到燃油控制系统故障之前，我们可以采取一些预防措施来降低故障的发生率。定期更换燃油滤清器、使用高品质的燃油、定期进行燃油喷嘴清洗等，都可以减少故障的可能性。

燃油控制系统的原理

燃油控制系统的工作原理可以概括为以下几点:

一、系统组成

燃油控制系统主要由供油装置、喷油装置、空燃比控制装置等组成。

二、供油装置

1. 由油箱、油泵、油滤等组成,实现从油箱到喷油器的燃油供应。

2. 油泵提供燃油流通压力,油滤过滤杂质粒子。

三、喷油装置

1. 主要是喷油器,其根据发动机运转状况控制油量。

2. 主要类型有曼式、庞通管式和电喷式。都利用空气负压原理调节油量。

四、空燃比控制

1. 通过空气流量计和油量计反馈信号,由电控单元计算空燃比。

2. 控制单元通过驱动执行机构调节油量,达到最佳空燃比,确保正常发动。

五、闭环控制

采用传感器反馈的空燃比信号,形成闭环控制,使燃烧更加精确、经济、高效。

燃油系统根据发动机工况精确供给和喷射燃油,对发动机性能和经济性有重大影响。CLOSED-LOOP控制可以使燃烧更加可控、高效。

燃油蒸发控制系统的原理与检修

摘要燃油蒸发（EV AP）控制系统是利用活性炭罐作为燃油蒸汽的存储器来吸收油箱中的汽油蒸汽，防止蒸汽进入大气中。在发动机运行时，活性炭罐中被活性炭吸附的汽油蒸汽重新被吸入进气系统中，进入气缸进行燃烧。

关键词燃油蒸发；控制；工作原理；检修

采用燃油蒸发控制可以有效地减少未燃的燃油蒸发排放，达到减少污染和提高发动机经济性的目的。

1 燃油蒸发（EV AP）控制系统的组成及工作原理

1.1 高压油箱盖

其作用是为防止因油箱内燃油压力波动而引起燃油溅出和燃油蒸汽逸出，对环境造成污染。

1.2 过满限制装置

该装置安装在油箱内侧上表面，为占油箱容积1/10的膨胀箱。膨胀箱上加工有一系列的节流孔，节流孔使加油时约需15分钟，燃油才能充满膨胀箱。当燃油表显示加满时，膨胀箱还留有一定空间，以补偿燃油箱置于阳光暴晒时燃油膨胀，该空间还能用做燃油蒸汽的收集区。

1.3 油气分离器

其作用是防止液态燃油进入活性炭罐。液态燃油会使活性炭罐中的活性炭失效。

1.4倾翻漏油保护装置

该装置安装在从油箱到活性炭罐的燃油蒸汽管路上，此装置可保证车辆倾翻后没有液态燃油从油箱漏出。该装置是一个气体流动单向阀，允许燃油蒸汽从油箱流向活性炭罐而不允许反向流动。

1.5 活性炭罐

活性炭罐安装在发动机罩下或前轮翼子板内，里面装有活性炭粒，能吸附燃油蒸气，并可将吸附的燃油蒸汽导入节气门后的进气歧管内。

活性炭罐壳体上接有三根管子。第一根管子从油箱来，它把油箱里经油气分离出来的燃油蒸汽导入活性炭罐；第二根管子与大气相通。当发动机运行时，新鲜空气由此进入活性炭罐；第三根管子与活性炭罐的电磁阀相连。当发动机工作时，ECU控制电磁阀的开闭。当电磁阀开启时，进气真空度把活性炭罐内存储的燃油蒸汽吸入进气歧管，随新鲜混合气体一起进入气缸燃烧。

燃油蒸发排放控制系统的控制原理与检修

压正常。
进行分析，此同时要会利用汽车专与用诊断设备对点火波形进行读取和
分析，楚电控发动机点火系统的组清成和点火原理，准确判断和排除故
① 检查火花塞：有烧蚀：积没有
一
四、小结
通过这次故障排除，取了良好吸
经验教训Ｊ作为一名汽修专业的老，师，须根据故障现象，解引起故必了障的原因，后一步一步对故障原因然
发动机的点火系统采用有分电器点
图１燃油蒸发排放控制系统结构图
相应的蒸气管道和真空软管等组成。蒸气分离阀安装在油箱的顶部，油箱
内的汽油蒸气超过一定压力时，顶开
气回收罐（性活炭罐）控制电、磁阀、气分离蒸阀（向阀）单及
碳，专用清洗剂清除积碳：花塞用火间隙为１１．ｍｍ（准值：．～１３标１０．ｍｍ），正常：
障。在此希望，为一个现代汽车检作

燃油蒸发排放控制系统故障与排除

图２和图３。其有一定的减速效果，同时改变了无级变速装置主动带轮轴的转动方向。
液压缸４的作用下可以沿主动带轮轴轴向移动，以控制传动比和对传动链条６的夹紧力。扭矩传感器３位于
如图３所示，主动ｌ一圆柱滚子轴承２一辅助减速装置从动齿轮３一扭矩传感器４一主动带轮液压缸５一主动带轮移动轮盘６一传动链条７一主动带轮固定轮盘８一深沟球轴承９一从动带轮移动轮盘１０一从动带轮液压缸１１－从动带轮轴ｌ２一圆柱滚子轴承１３一从动带轮固定轮盘１４一主减速器主动锥齿轮ｌ５一双列圆锥滚子轴承１６一辅助减速装置主动齿轮１７一主动带轮轴图３无级变速装置原理图起，从动轮空套在主动带轮轴上，见
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大时，传动比增大，输出转速减小、扭矩增大。当传动链条与主动带轮的

燃油蒸发排放控制系统故障诊断PPT

定期更换传感器及易损件
总结词
维护系统稳定性
详细描述
根据车辆使用情况和传感器、易损件的寿命，定期进行更换，确保燃油蒸发排放控制系统的稳定运行。
使用高品质的燃油及添加剂
总结词
提升系统性能
详细描述
选用高品质的燃油并添加适当的添加剂，有助于提高燃油蒸发排放控制系统的效率，降低故障发生的风险。
THANKS
05
预防性维护与保养建议
定期检查燃油蒸发排放控制系统的工作状态
总结词
及时发现潜在问题
详细描述
定期检查燃油蒸发排放控制系统的各项功能，包括油箱盖、碳罐、燃油泵等部百度文库，确保系统正常工作。
保持油箱及管路的清洁与保养
总结词
延长系统使用寿命
详细描述
定期清洗油箱及管路，防止杂质和积碳影响燃油蒸发排放控制系统的性能。
燃油蒸发排放控制系统故障诊断
汇报人：可编辑 2024-01-11
contents
目录
• 燃油蒸发排放控制系统概述 • 常见故障类型与现象 • 故障诊断流程与方法 • 故障诊断案例分析 • 预防性维护与保养建议
01
燃油蒸发排放控制系统概述
系统组成与功能
燃油泵
将燃油从油箱泵出，为发动机提供燃油。
案例四：传感器信号异常的诊断与调整
总结词
传感器信号异常可能导致燃油蒸发排放控制系统无法正常工作，进而影响发动机性能和排放控制。

发动机燃油控制系统故障检修总结

引言：

发动机燃油控制系统是现代汽车发动机中至关重要的一个部分。它负

责控制燃料供应，确保燃烧过程顺利进行，并最大化发动机性能。然而，由于各种原因，燃油控制系统可能会出现故障，导致发动机性能

下降甚至完全停止工作。本文将深入探讨发动机燃油控制系统的故障

检修，并分享对该系统的观点和理解。

一、故障检修流程

在进行发动机燃油控制系统故障检修时，应按照以下流程进行操作：

1. 故障诊断：通过故障码读取、传感器数据分析等方式，确定发动机

燃油控制系统存在故障，并定位到具体部件或系统。

2. 检查电气连接：检查燃油控制系统相关传感器和执行器的电气连接，确保连接良好且没有松动或腐蚀现象。

3. 检查供油系统：检查燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器等部件，确保其

正常工作和无堵塞现象。

4. 检查供氧系统：检查进气管道、进气歧管、进气门等部件，确保其正常工作和无漏气现象。

5. 检查电子控制单元（ECU）：检查ECU的供电电路、通信电路和故障存储器，确保其正常工作和无故障。

6. 检查传感器：检查发动机转速传感器、氧气传感器、空气流量传感器等传感器，确保其正常工作和无故障。

7. 检查执行器：检查喷油嘴、汽门执行器等执行器，确保其正常工作和无堵塞或卡滞现象。

8. 清除故障码：在确认故障已经修复后，使用诊断工具清除故障码，重新启动发动机，并进行道路试验以确认燃油控制系统的正常工作。

二、对发动机燃油控制系统的观点和理解

1. 发动机燃油控制系统是实现高效燃烧和减少尾气排放的关键系统，它直接影响发动机的性能和经济性。

燃油蒸发控制系统原理与故障检修2

高职部

毕业设计(论文)

作者：刘秋峰学号：30u03099109 专业：汽车检测与维修技术

班级：汽检0991

题目：燃油蒸发控制系统原理与故障检修

指导者：陈越

(姓名)

高级教师

(专业技术职务)

2012年 4 月 30 日

燃油蒸发控制系统原理与故障检修

摘要

随着世界汽车整车产业的发展，汽车运用技术的不断成熟，人们对汽车的性能要求不断的提高特别在燃油方面最为突出，人们大多喜欢采用节能环保的车型，针对这一发展趋势汽车生产厂商必须在燃油供给方面下大功夫，桑塔纳2000的燃油蒸发控制系统就是其中一部分，而燃油蒸发控制系统在汽车节能和环保方面起到了重要作用。但又会在行使过程中由于各种外界因素的影响，从而使燃油蒸发控制系统出现一系列故障。而燃油蒸发控制系统直接影响着汽车行使的稳定性和节能环保性，为此本文通过对桑塔纳2000燃油蒸发控制系统及供给系统的元件介绍，分析故障和诊断排除。并与实例结合分析燃油供给系统常出现故障进行诊断排除。

关键词：发动机；燃油蒸发控制系统；燃油供给系统；元件检修；故障诊断排除

引言

1燃油蒸发控制系统的基础知识及工作原理 (1)

1.1燃油蒸发控制系统的工作原理 (2)

1.2燃油蒸发控制系统的作用及举例说明 (6)

1.3 燃油供给系统主要元件构造和功用 (7)

2.燃油蒸发控制系统的检测

2.1丰田8A发动机燃油蒸发控制系统EVAP的检修 (13)

2.2塔納2000燃油蒸发控制系统EVAP的检修 (15)

2.3奥迪A6燃油蒸发控制系统故障4例(图) (16)

燃油蒸发排放控制阀的原理及检测

任务引入：

一辆2012款1．8L名图轿车，主要故障表现为发动机动力下降，怠速不稳，入厂进行维修，技术经理经过初步判断，要求对该车燃油蒸发排放控制系统进行检修。

任务要求：

通过完成燃油蒸发排放控制阀检测的工作任务。让学生能够掌握燃油蒸发排放控制阀的检测的内容，能认知汽车燃油蒸发排放控制系统的部件原理。

知识目标：

1．熟练掌握燃油蒸发排放控制阀的功用、类型、结构与工作原理

2．熟练描述燃油蒸发排放控制阀的检测数据。

能力目标：

1．能够对燃油蒸发排放控制阀进行分析并制定正确维修计划。

2．能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。

3．能排除燃油蒸发排放控制阀故障及更换修复。

素质目标：

安全与防护，车间7S管理，团队合作、交流、沟通能力、职业精神、工匠精神、劳动教育的培养。

项目知识：

一、燃油蒸发排放控制系统概述

1、燃油蒸发排放控制系统功用

收集汽油箱的汽油蒸气，并将汽油蒸气导入气缸参加燃烧，从而防止气油蒸气直接排出大气而防止造成污染。同时，根据发动机工况，控制导入气缸参加燃烧的汽油蒸气量。（如图6.1.2- 1所示）

图6.1.2-1燃油蒸发排放控制系统

2、燃料蒸发排放控制系统组成：

主要由活性碳罐贮存装置、燃油蒸发净化控制装置和燃油箱燃油蒸发控制装置组成。（如图6.1.2- 2所示）

图6.1.2-2燃料蒸发排放控制系统组成：

3.燃料蒸发排放控制系统工作原理：

汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置，因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机

燃油蒸发排放控制系统及其故障诊断监测

二、燃油蒸发排放控制Leabharlann Baidu统
１．燃油蒸发排放控制系统的组成燃油蒸发排放控制系统主要由清洗电磁阀、碳罐和双向阀、
电磁截止阀和压力传感器等元ｆｌ１］￣￣－组成，如图１所示。燃油箱采用全密封式油箱盖子，燃油箱内燃油蒸汽积聚到一定压力时，双向阀
被单向压开，燃油蒸汽进入碳罐被活性炭吸收暂存（吸附）。当清洗电磁阀开启后，在进气歧管压力和环境压力的压差作用下，空气经过常开的电磁截止阀穿过底部的空气滤芯冲入碳罐，顺势冲刷掉吸附在活性炭粒上的燃油蒸汽（脱附，又称再生）并与之相混合形成清洗气流，清洗气流通过清洗电磁阀
使约１８００ｋｇ重的汽车不采用排气后处理装置就能达到欧４排放
标准（欧ＩＶ排放标准，２００５年底开始在多国家实施），实际工作能
力十分优异。
（义完）
啊匿ＭａｓｔｅｒｔｈｅＢａｓｉｃｓ
栏目编辑：冀亚欣ｌｙｘ＠ｍｏｔｏｒｃｈｉｎａｃｏｍ ◆
射，这样一方面能在燃烧进行中就为可能存在的微粒过滤器的再

燃油蒸发器原理

燃油蒸发器是一种用于汽车燃油系统的零部件，主要作用是防止燃油蒸发损失，减少有害气体排放。它的原理是将车辆燃油箱中所剩余的气体吸入燃油蒸发器，再将其转化为液态燃油，通过进气歧管送到引擎中进行燃烧。这样可以充分利用燃油，同时降低有害气体的排放，达到环保减排的目的。燃油蒸发器通常由活性碳、电磁阀、控制模块、传感器等零部件组成，具有高效、可靠、安全的特点。

燃油蒸发排放控制系统的结构与原理

核心提示：1．电子燃油蒸发排放控制原理炭罐通气量电子控制系统的组成与控制原理如图12-8所示。EUC根据有关传感器的信号判断发动机工况与状态，并输出相应的控制脉冲，通过控制炭罐通气电磁阀的开关占空比来调节炭罐通气阀

1．电子燃油蒸发排放控制原理

炭罐通气量电子控制系统的组成与控制原理如图12-8所示。

EUC根据有关传感器的信号判断发动机工况与状态，并输出相应的控制脉冲，通过控

制炭罐通气电磁阀的开关占空比来调节炭罐通气阀的开度，使流经炭罐进入进气管的空气流量适应发动机工况、状态变化的需要。炭罐通气电子控制系统具体的控制过程如下：

(1)发动机转速变化时的炭罐通气量控制

ECU根据发动机转速传感器获得发动机转速信号。当发动机在高转速时，ECU输出控

制脉冲使炭罐通气阀开度加大，以增加炭罐通气量，使炭罐中的燃油蒸气能及时净化掉。当

发动机不工作（无转速信号）时，ECU使炭罐通气阀关闭，炭罐无空气流通。

(2)发动机负荷变化时的炭罐通气量控制

ECU根据进气管压力（或空气流量）传感器获得发动机负荷信号。当发动机负荷大时，ECU输出控制脉冲使炭罐通气阀开度加大，用较大的通气量将炭罐中的燃油蒸气及时净化

掉。当发动机处于怠速工况（节气门位置传感器提供发动机怠速信号）时，ECU输出的控制脉冲使炭罐通气量减少，以免造成混合气过稀而使发动机怠速不稳。

(3)发动机温度低时的炭罐通气量控制

ECU根据冷却液温度传感器获得发动机温度信号。当发动机温度低于60℃时，炭罐通气阀完全关闭，使炭罐无空气流通，以避免影响发动机的工作。

简述燃油蒸发回收系统的工作原理

欢迎阅读本文，今天我们将深入探讨燃油蒸发回收系统的工作原理。燃油蒸发回收系统作为现代汽车环保技术的重要组成部分，其工作原理对减少排放、节约能源具有重要意义。

1. 燃油蒸发回收系统的作用

燃油蒸发回收系统是指在汽车燃油系统中，利用一系列设备和管路将燃油蒸气重新循环利用的系统。其主要作用是回收汽车行驶中产生的燃油蒸气，防止这些蒸气排放到大气中造成环境污染，同时也可以提高燃油的利用率，达到节能减排的效果。

2. 工作原理的概述

燃油蒸发回收系统通常由燃油箱、蒸发器、活性炭吸附罐、换气阀和管路等多个部件组成。其工作原理主要分为蒸发控制阶段和蒸气吸附阶段两个部分。

3. 蒸发控制阶段

在汽车运行时，燃油箱中的燃油会受热蒸发产生燃油蒸气，这些蒸气通过管路被引导至蒸发器。蒸发器通过与发动机冷却水的热交换来控制蒸发速度，避免因为温度过高导致燃油过度蒸发。

4. 蒸气吸附阶段

蒸发器产生的燃油蒸气会被引导至活性炭吸附罐，这里的活性炭会吸附住蒸气中的燃油分子。当发动机工作时，由换气阀引导的进气段气流将活性炭中吸附的燃油分子带入燃烧室进行燃烧，从而达到了对蒸气的回收和再利用。

5. 个人观点与理解

我认为燃油蒸发回收系统的工作原理非常精妙，通过精确的控制和循环利用，不仅可以减少对环境的污染，还可以提高能源利用效率。这种技术的广泛应用将对汽车工业和环境保护产生深远的影响。

总结回顾：通过本文的介绍，我们详细了解了燃油蒸发回收系统的工作原理，包括蒸发控制和蒸气吸附两个主要阶段。我们也了解了这一技术的环保和节能意义，以及个人对其的良好评价。

燃油蒸发排放控制系统的工作原理

题目：燃油蒸发排放控制系统的工作原理

燃油蒸发排放控制系统是现代汽车尾气净化系统的重要组成部分，它

通过控制燃油蒸气的排放，减少对环境的污染。这个系统的工作原理

十分复杂，需要对汽车工程、化学原理等多个领域有深入的了解才能

完全理解其运作机制。在本文中，我将从简单的介绍开始，逐步深入

地探讨燃油蒸发排放控制系统的工作原理，以便您能全面地理解这一

重要的汽车环保技术。

1. 简介

燃油蒸发排放控制系统是汽车尾气净化系统中的一部分，它主要用于

控制汽车燃油蒸气的排放，防止化石燃料的挥发性有机化合物（VOCs）进入大气，造成环境污染。该系统通常由油箱、炭罐、蒸发气管路和

电控单元等部件组成，通过这些部件的协同工作，实现对燃油蒸气的

收集、存储和燃烧，从而降低汽车尾气中有害气体的含量。

2. 工作原理

燃油蒸发排放控制系统的工作原理可以分为收集阶段、存储阶段和燃

烧阶段。当汽车熄火或工作在怠速状态时，油箱中的燃油蒸气会通过

蒸发气管路进入炭罐内，通过吸附在活性炭上，实现对燃油蒸气的收集。接下来，在汽车行驶或启动过程中，电控单元会根据发动机工作

状态的不同，控制活性炭中储存的燃油蒸气的释放和燃烧，从而减少

有害气体的排放。

3. 燃油蒸发控制技术的发展

近年来，随着环保意识的增强和汽车技术的不断发展，燃油蒸发排放控制系统也不断得到优化和改进。传统的机械电磁阀控制方式逐渐被电子控制阀取代，可实现更精准的控制和更高效的燃烧。一些新型的材料和技术，如多孔陶瓷材料和吸附剂活性度的增强，也被应用于燃油蒸发排放控制系统中，进一步提高了系统的效率和可靠性。

汽油车燃油蒸发污染物控制原理分析

谢国庆车辆139

一、分析背景

汽油车除排放的尾气会污染大气外,它的燃油箱等燃料供给系统产生的汽油蒸气(主要成份为HC)直接向外排放,也会污染大气。汽车排放的污染物主要有CO、HC、NOx等,这些污染物分别由汽车的排气管、曲轴箱和燃油系统排出。它们在整车污染物的排放中占有较大的比例。

随着汽车工业的发展,汽油车燃油蒸发污染物的排放已成为亟待解决的问题。为此,分析了汽油车燃油蒸发污染物产生的原因和危害,探讨了汽油车燃油蒸发污染物控制技术的状况，并就我国最新公布的控制汽油车燃油蒸发污染物排放的法规要求,提出了发展汽油车燃油蒸发污染控制技术的新见解:控制从燃油的传输到汽油车使用全过程,抑制燃油蒸发和控制燃油蒸发污染物的排放,改进汽油车燃油蒸发污染物控制系统,以期达到环保和节能的目的。

二、国内外发展现状

国外对汽车HC蒸发排放产生机理的研究始于20世纪60年代中期,在汽车上安装燃油蒸发控制装置大幅降低了燃油蒸发排放。20世纪80年代后,更加严格的HC蒸发排放控制法规出台,促使汽车生产厂家及研究机构对汽车的燃油蒸发排放控制系统进行进一步的研究和改进,出现了许多新的汽车燃油蒸发控制技术。

国内的第一个汽车燃油蒸发控制法规颂布于1993年。世纪之交,参照欧Ⅱ排放标准制定了新的HC排放控制法规。为使国产汽车满足新排放法规的要求,有必要借鉴国外近期的一些研究成果,对燃油蒸发控制系统进行改进。

三、燃油蒸发控制系统的结构

燃油蒸发控制系统的作用是防止汽车油箱内蒸发的汽油蒸气排入大气。它由蒸气回收罐（亦称活性炭罐）、控制电磁阀、蒸气分离阀及相应的蒸气管道和真空软管等组成。蒸气分离阀安装在油箱的顶部，油箱内的汽油蒸气从该阀出口经管道进入蒸气回收罐。该阀的作用是防止汽车翻倾时油箱内的燃油从蒸气管道中漏出。蒸气回收罐内充满了活性炭颗粒，故又称为活性炭罐。活性炭可以吸附汽油蒸气中的汽油分子。当油箱内的汽油蒸气经蒸气管道进入蒸气回收罐时，蒸气中的汽油分子被活性炭吸附。