低碳价几何 凯美瑞混合动力价值评估
广汽丰田 第九代凯美瑞
广汽丰田第九代凯美瑞作者：陈熙来源：《汽车与运动》2024年第05期传统合资车应该坚持做能开启的天窗还是换装全景天幕？马爽执行主编 Editor-In-Chief全景天幕向来不是新势力的专利，只不过时下变得更为流行。
你要是不带个全景天幕，都不好意思跟别人打招呼。
至于全景天幕不配遮阳帘的做法，亚洲市场用户的反馈向来嗤之以鼻。
徐博英测试总监 Test Director全景天幕在新能源车中的作用是偷空间，因为底盘被电池所占据，臀点的提升势必会压缩头部空间，也更没有空间布置滑动式遮阳帘。
凯美瑞在激烈的竞争中显得不知所措，盲目上马了一项看似美好，却很鸡肋的配置。
宋卫东首席编辑 Chief Editor传统合资车应该坚守自己的长处。
全景天幕对于普通消费者来说就是中看不中用的鸡肋，没有一点实用价值，还增加了不安全因素。
陈熙试车编辑 Editor全景天幕的本意是给车内增加良好的采光，尽管不少车企都宣称紫外线和红外线的隔绝率有多么多么高，但夏季太阳暴晒是真的热啊。
把可开启的天窗换成不能开启的天幕不是不可以，好歹咱们也配个遮阳帘啊！第九代凯美瑞的指导价是17.18万-20.68万元，目前只有2.0L纯燃油和2.0L双擎混动两种动力单元，同配置的混动只比纯燃油贵8K，而更高阶的2.5混动目前连预售价都没放。
九代凯美瑞的外观分成了三种前脸，其中那个采用封闭式前格栅的LE赛博版，在视觉上给人一种新能源车的既视感。
我们拿到的是双擎2.0运动PLUS版，C字形的大灯、X型的前脸，拉伸了整个车头的视觉宽度。
4915mm的车长，2825mm的轴距，九代凯美瑞的车侧线条很有视觉冲击力。
19英寸的多幅轮圈彰显精致感。
黑色的鸭尾，与印有凯美瑞英文logo的黑色饰板，是车尾的点睛之笔。
C 字形尾灯与饰板进行了很好的贴合，拉伸视觉宽度的同时，与车头形成了很好的呼应。
此前我们总吐槽丰田的车机很老气，9代凯美瑞这次直接针对短板下手，车联网功能开始向造车新势力看齐。
toyota hybrid carmy 丰田凯美瑞中文介绍(混合动力系统)
混合动力传动桥 (MG1, MG2) 带转换器的变频器总成
HV电池
混合动力传动桥
概要 – 混合动力传动桥主要由下列组件构成
马达减速行星齿轮 MG2
动力分配行星齿轮
组合齿轮单元
油泵 (机械型) 传动桥 减震器 MG1 主减速
驱动齿轮
中间轴齿轮
主减速 从动齿轮 P410 混合动力 传动桥
差速器小齿轮
混合动力传动桥
混合动力传动桥
MG (马达发电机) – MG 通过3相交流电旋转
混合动力传动桥
MG (马达发电机) – 定子线圈的极性和磁性时刻变化
混合动力传动桥
MG (马达发电机) – 永久磁铁转子因为定子线圈的吸引和排斥旋转
混合动力传动桥
MG (马达发电机)
混合动力传动桥
MG (马达发电机)
混合动力传动桥
输出 轴
定子 转子 [磁阻马达]
驻车锁止执行器
混合动力传动桥
驻车锁止执行器 – 控制磁阻马达 • 磁性引力使转子旋转
电磁铁 磁性引力
: 电流流向
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混合动力传动桥
驻车锁止执行器 – Cycloid减速机构 • 确保完成释放操作
HV电池 动力管理控制 ECU(HV CPU) ECM 发动机 带转换器的变频器总成
马达 (MG2)
变频器 混合动力传动桥
发电机(MG1)
增压转换器
DC/DC 转 换器
二手车评估报告
二手车评估报告一份合法的二手车评估报告需要持有二手车鉴定评估师证书的评估才会具有法律效应，有些刚刚进入二手车这行的同学很多都不知道二手车评估报告怎么写?二手车评估报告是小编为大家精心编辑的，欢迎阅读借鉴。
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丰田佳美评估车型：丰田佳美(进口)登记日期：XX年3月行情评估价格：万-15万元新车包牌价格：XX年该款停止生产，国产凯美瑞类似配置最低包牌价格约26万元。
表征行驶里程:11万公里此车手续：购置附加税：有效，养路费：XX年9月，第三者保险缴至XX年3月。
正规海关进口，关单手续齐全。
该车配置：车身双层防锈镀锌钢板发动机直列4缸升增压汽油发动机变速箱4挡自动变速箱安全装备独立安全带、前双安全气囊前后悬挂前后独立悬挂刹车系统前后盘式刹车+ABS电子控制设备中央遥控门锁座椅、门窗、天窗小类电动门窗、8向电动座椅评估说明：丰田佳美系列是丰田系列在全世界最畅销的中级车型之一，随着国内的日系车型的发展，本田雅阁高歌猛进的推动下，丰田在其第二合作伙伴广州丰田开始了凯美瑞的生产，也就是新一代的佳美。
其实这款车早在1996年就在国内有着比较高的知名度，质量相对稳定性能可靠都推动了这一品牌型号在二手车市场的较高人气。
静态检查：我们评估的这款车总体外观良好，车身由于采用白色所以在某些老化部位出现了明显的“黄化”痕迹，属于正常使用的范围，后保险杠有明显的车漆修补痕迹。
车门连接部分老化的油漆痕迹比较明显，但是密封橡胶条等部件都比较牢固，车架连接部分没有修补痕迹。
车辆内饰虽然装饰风格属于比较中规中举的商务化，但是做工的精细以及使用者的保养良好显得车辆内部十分整洁。
车辆后备箱部分有轻微的后部碰撞修复痕迹，总体损伤面积不大，对车辆价值影响不大。
发动机舱内线路本身没有改变，发动机和变速箱等关键部件位置正常没有渗油漏气痕迹。
底盘系统密封部件有轻微的漏油痕迹，悬挂系统有生锈的痕迹，刹车盘有生锈痕迹，轮胎磨损比较明显。
凯美瑞经典 简介 六方位绕车
凯美瑞经典简介六方位绕车凯美瑞经典简介六方位绕车你好，现在展现在您面前的是全球最畅销车型“凯美瑞”。
也是中高级轿车中的典范，凯美瑞从1982年上市，至今已有30多年的历史；并且连续4年荣获北美最畅销中高级轿车称号，经过30多年的改进与创新。
凯美瑞无论从外形、动力各方面都超越了同级别的车型，树立了中高级车型中的新标杆，它的技术更先进，配置更豪华，性价比更高，而且还配备了丰田特有VVT-I技术以及经过了精确的调教，更加提高了燃油经济性车身造型俊朗线条流畅，整个车身是低重心车身设计，整体造型错落有致。
稳重而不失活力，动静之间都流露出非凡的尊贵感。
而“尊贵而动感”的设计理念，在带给您非同一般的驾驶感受的同时，还为您带来非同一般的尊贵享受，下面就由我来为您详细地讲解一下这款全新凯美瑞车前：凯美瑞采用了引领潮流的设计外形，前部的“ X ”造型更富有活力和冲击力，彰显出积极进取的态度；散热前格栅采用横向三条式设计，能唤起一种尊贵与大气，并且呈现出一种双微笑曲线，梯形设计的宽大进气格栅，不仅散热性能好，更显稳重气派而且大小适中，亮丽优雅。
中央的丰田标徽呈浮凸感，锐气十足，镀铬环框设计的前雾灯为车头更添进取感。
HID疝气前大灯亮度高、使用寿命长，可以与整车的寿命相同，也就是你不必担心大灯的损坏给您带来的烦恼。
并且本款凯美瑞还配备了与7系宝马一样的大灯自动清洗及水平调节和智能随动系统，增加您行车的安全性。
本车保险杠外围塑料装饰采用的是一种复合型材料对于轻微的刮痕只需要进行简单的抛光和粘合就可以，大大的减轻了您的维修时间以及经费。
车前的保险杠可以有效的降低事故对车的冲击力。
提高整车的安全性。
全新的挡风玻璃经过改良使用的是以氧化硅为主要材质的玻璃，可以有效的降低日间行车紫外线对皮肤的伤害，硬度控制的恰倒好处，降低了玻璃的划痕次数，风阻系数也是在同级比车型中比较低的，仅为2.9降低了阻力，提升燃油经济性。
本车的雨刷为无骨感应式，无骨感应式雨刷可以与挡风玻璃进行更好的贴合，并且寿命长更不容易产生刮痕，还可以根据雨量的大小来调节雨刮的运行速度并且可以自动开启，增加了驾车的安全性，本车的漆面工艺也是很好的，采用的是高端车才用的钢琴烤漆技术，不易产生刮痕，且硬度高减少了不必要的开支驾驶室：本车的座椅是八方向调节的，并且带有记忆功能，可以一键恢复到您最舒适的状态，更有高端车才使用的真皮座椅，瞬间的提升了您爱车的档次与尊贵感。
二手车评估报告精彩12篇
二手车评估报告精彩12篇手车资产评估报告篇一广州本田雅阁7代2.4-iVTEC评估车型：广州本田雅阁7代2.4-iVTEC登记日期：X年X月行情评估价格：一⑦.5万-18万元新车包牌价格：新款车型包牌价格22.5万元。
行驶里程:4万公里此车手续：购置附加税：有效，养路费：X年X月，全险缴至X年X月。
成交后立即过户。
该车配置：车身双层防锈镀锌钢板发动机直列4缸2.4升汽油发动机变速箱4挡自动变速箱安全装备三点式安全带+前双安全气囊前后悬挂前后独立悬挂刹车系统四轮盘式刹车+ABS电子控制设备中央遥控门锁坐椅、门窗、天窗小类电动门窗音响系统CD音响其他转向助力、自动空调等评估说明：广州本田雅阁系列似乎从国产开始就伴随着“问题”出现，较早的加价直至前一段时间的疯狂经销行“降价”较高时期降价幅度达到车辆标价的7%，从加价3万元到降价3万元，可以说激烈的市场竞争导致了价格变化。
综观5年时间中高级车型中本田雅阁不仅遇到了上海大众帕萨特、广州丰田凯美瑞、一汽大众迈腾、马自达6、通用别克君越这类的老对手，甚至东风雪铁龙凯旋、东风日产天籁、福特蒙迪欧、三菱戈兰这样的新对手也在不断蚕食这一市场空间，本田雅阁的优势不再明显。
静态检查：本田雅阁系列的车身构架安全性饱受争议，在车辆全车检查中我们评估的这款车总体车身颜色正常，没有大面积喷漆修复痕迹，左后侧有轻微的碰撞修复痕迹，前后保险杠有轻微的喷漆，其他部分都是车辆出厂时候的原始油漆。
车架连接部分良好没有发现异常修复痕迹。
车辆内部空间良好，密封部分正常，没有破损痕迹，操控部件正常磨损痕迹不是很明显，地板胶需要更换，其他正常。
发动机舱内线路正常，发动机和变速箱部分没有明显的渗油痕迹，焊点部分正常，内侧金属接口部分良好没有损伤痕迹。
底盘检查中，底盘有多处轻微的划伤，排气管中后段有生锈痕迹，轮胎和刹车盘片磨损正常。
动态检查：车辆启动后发动机抖动和噪声都不是很明显，整体的稳定感正常，自动空调运转正常，但是夏季制冷效果较慢需要补充制冷剂。
凯美瑞混合动力开启低碳生活新篇章
凯美瑞混合动力开启“低碳生活”团囝目集“科技…豪华…环保”于一身，广汽丰田凯美墙混台动力，开启中国汽车“低碳时代”，带您走进。
低碳生活”新篇章∞10年，广^丰日t睛推出的凯黄瑞H ybnd，凭惜弗拜动力爰平断有力的加速性，世界领先水平的燃油经井性。
趣乎想象的静谧性，世界领先水平的低尾气排放量等口大卓越表现，凯美瑞埕台动力让“科技“。
蠢华”与“环保’完美对接，为更多的财富新贵和知讽精英挺洪了更负社会责任的消费新选择．科技．豪华．环保“三位—体”“凯美瑞混合动力将在科技、豪华．环保三十方面为消费者带来超前、颠疆性的用车体验。
．广汽丰日汽车有限公司总经理葛原撇说。
凯美瑞提台动力以领先m内的高科技，实现了卓越的行驶性能。
和当下豪华丰市场一味追求高排■和太动力辅出的理念相比．凯美瑞混台动力噬丰日抽步全球的“H ybr i d s邓er酊D ri ve(提合动力协目驱动)”作为开发理念．采用垒球独有的发动机和电动机的碌宦涅联的最佳配台方式，来取得更弗湃的动力性能和更加平顺有利的加建性能，其综旨功率可高达140千E．达到同级别车型的最高水准．凯美瑞H yM d燃岫的梢耗也是非常的经济，达到世界领先水平。
通过^抽发动机和电动机的协瞬孵动，凯美增混合动力的耗油量非常低，在90州h定速行驶状态下的油耗是54L／100柚．凯美瑞混合动力B经突破了中高级车的界限．实现了与小型车媲黄的低抽耗。
体现凯美瑞H y洲豪华的方面还在十其特有的静谧性宽太的室内空问和更安全的配置．丰目油电撮合动力系统的优点之一就是超群的挣谧性．在车辆启动及在低．中速段行驶时，可以倪利用电动机的驱动力．让驾驶融耳边的哚音可比同纽^油腻车型降低22％吼上。
凯美瑞混台动力虽然搭载T丰日油电混合动力系统．但仍然具有引以为馓的宽大室内空间．后备箱可以装下4耷离尔夫球袋．非常实用。
男外．凯美瑞馄合动力在配置上向蠢华车看齐，特别是在安全性方面，首攻配备丁车辆动态综合管理系统(v1)I M)这一更加优秀的主动安全装备。
丰田凯美瑞
全新一代丰田凯美瑞在2017年北美车展正式全球首发，新车基于丰田新全球架构TNGA 平台所打造，普通版和混动版拥有两种不同的外观设计。
在2016年的美国汽车销量排名中，丰田凯美瑞依然稳居中级车第一，可见该车型对美国市场的重要性。
撰文/JonathantOyOta Camry 丰田凯美瑞关注指数外观新一代凯美瑞在外观设计方面相比现款更为激进、犀利，普通版前脸进气格栅的“X”造型运用了雷克萨斯的设计元素，年轻和时尚感倍增。
而尾标为XLE 的混合动力车型运用了梯形的造型，且多横幅进气格栅更显稳重和低调，LOGO 下方的“V”字造型与前大灯连为一体，整体感更强。
车尾尾灯采用LED 灯组，线条明朗而流畅，行李厢盖上的小型扰流板和双边双排气管把运动感推向了新的高度。
新一代凯美瑞将提供四个车型版本，分别为LE ，XLE ，SE 和XSE ，而全新的19英寸黑色铝合金轮辋仅配备在XSE 版本。
内饰新一代丰田凯美瑞的内饰风格一改之前的和流畅的不规则造型凸显了未来风格和艺术感，视觉上的层次更加明显，结合丰田擅长的实用主义，当驾驶者操作时也会提供便利性和舒适性。
前排座椅经过重新设计，更加符合人体工程学来提供更舒适的乘坐感受，后排座椅也相应地得到了改进，提供宽敞的乘坐空间同时，也提高了细节上的做工精细度。
丰田最新的HMI 人机交互系统也应用于全新凯美瑞，它可以通过三个相互关联的显示器来传递信息，分别为10英寸彩色平视显示器（HUD ）、7英寸仪表盘显示屏以及8英寸中控显示屏。
这些控制面板将各种信息集成到中控台，确保了HMI 系统与其他数字媒体之间的无缝连接，方便用户操作流程，从而确保便捷、直观地操作。
动力NEW CAR新车展厅微信扫码欣赏视频新一代丰田凯美瑞的内饰风格一改之前的中庸和老气，相比现款更加年轻化。
外，还将提供2.5 L D-4S 汽油发动机和2.5 L 混合动力版，普通版将匹配8挡自动变速器，混动版则搭载模拟6挡的CVT 无级变速器。
【图文】测试广汽丰田凯美瑞混动版 油耗相当出色
【图文】测试广汽丰田凯美瑞混动版油耗相当出色要说混合动力版车型，那绝对是丰田旗下车型占据多数，经过多年的技术积累以及创新之后，丰田在混合动力技术上的优势在众多汽车厂商中处于领先者的地位，以普锐斯为代表的车型经过市场多年洗礼之后深受好评；不过从性价比上来说，就不及丰田自家的凯美瑞混动版了，毕竟作为中级车的凯美瑞在实用性方面更胜一筹，开着也更有面子，并且油耗控制的也相当出色。
广汽丰田2015款凯美瑞于今年1月份上市，2.0L和2.5L共有7款车型，售价区间为18.48万-28.98万元；2.5L混合动力版车型共有两款，售价分别为25.98万和32.98万元。
其中2.0L车型换装了全新的6AR-FSE发动机，并且拥有D-4S双喷射系统，匹配了6速自动变速器；2.5L混动版车型则匹配了E-CVT变速器，我们实测的百公里油耗为5.7升。
外观：造型设计更加年轻前后车标表身份这代凯美瑞在整体造型上并没有像上代车型那样成功，使得推出不久便将上代凯美瑞复产，并推出了凯美瑞经典版车型；中期改款后的车型虽然在造型上变动并不大，但是通过细节处的改动以及升级，整体视觉上看起来要更加的年轻一些，在这个凡事要拼“颜值”的时代，这样的升级并不落伍。
相对于外观上的变动，内饰的变化则很小；做工以及用料都很出色。
不过由于在定位方面偏商务一些，所以内饰中控台、方向盘以及车门板等部位依旧用红桃木来装饰；而这样的设计也注定会缩小这款车的适用人群。
从车身轴距上来看，凯美瑞的车身轴距达到了2775mm，与众多中级车相比数据上并不占据多少优势；不过丰田向来在内部空间优化方面做的相当到位；由于此前我们测试凯美瑞2.0L车型时对空间有着非常详细的评测，想了解空间的消费者可以点击原文查看。
2测试：8.13秒可破百制动距离40.06米在动力总成方面，凯美瑞混合动力版车型搭载了型号为4AR-FXE 2.5L发动机以及电动机相结合的方式，其中发动机最大输出功率达到了118kW、峰值扭矩达到了213Nm；相比同级别排量发动机，账面数据要小很多；电动机最大输出功率则达到了105kW，最大扭矩达到了270Nm；“双擎”的综合功率达到了151kW。
重塑金身_——_广汽丰田全新第九代凯美瑞
广汽丰田全新第九代凯美瑞重塑金身
凯美瑞这个名字在中国可以说是
家喻户晓，这个名字，这款车型伴随了几代人的成长。
从上世纪八十年代的进口佳美，到今天的第九代凯美瑞。
凯美瑞用经久不衰的销量展示着其优秀的产品力，也成为无数家庭忠实的伴侣。
凯美瑞三个字已经不再是一款汽车产品的名字，而是一个标志、一个符号，甚至可以说已经成为一种文化的代表。
撰文/王小雷 摄影/广汽丰田
14上市时间2024年3月
售价17.18万~20.68万元强项整车科技水平提升，2.0 L双擎燃油经济性出色，底盘质感均衡，价格优势明显。
弱项高灵敏制动需要适应。
广汽丰田全新第九代凯美瑞
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编辑观点
Review
王小雷。
丰田凯美瑞介绍
丰田凯美瑞直列四缸／16气门－DOHC／V V T - i引擎性能卓越的2.4 L和2.0 L引擎，成就了强劲的动力。
配备独步全球的V V T－i技术，进一步优化进／排气系统，实现了澎湃的输出功率、强大的扭矩表现和更低的油耗标准。
此外，通过减少运动件的摩擦和活塞的轻量化，大大提高了机器效率；配合平衡轴的优化和引擎罩隔音性能的强化，更是最大限度降低了引擎的震动和噪音，实现了超乎想像的行车平稳性和静谧性。
悬挂系统更臻完美的悬挂系统，再各种路况中都能实现平稳、舒适的驾乘体验。
前轮采用带L臂连杆麦弗逊独立悬挂，结合宽达1575mm的轮距，实现了绝佳的稳定性和操控性。
后轮采用双连杆式悬挂，结合减震器的优化和稳定杆的改进，实现了卓越的抓地性和出色的减震性。
更尊贵更动感的轮辋全新轮辋设计，让行驶姿态更显高贵。
17吋打轮辋，采用大小双辐条设计，多分隔面造型，构筑起更丰富层次的优雅动感，搭配小扁平率轮胎，不仅增加行驶的稳定性，而且赋予整车更协调更尊贵的外型。
劲显锐进激情的16吋10辐轮辋，造型更加尊贵、精美，力量感十足。
减震性。
手自一体5速变速箱优异的加速性能，每一次提速均顺畅自然，释放出得心应手的加速快感。
杰出的宽传动比造就了出色的动力性和经济性，实现了平顺、灵敏的加速反应。
纯真精品外装精品前保险杠扰流板贴合车灯形状, 为CAMRY凯美瑞特别设计, 将车灯映衬得威严、凌厉扰流尾翼减少阻力的同时, 彰显运动风格, 炫出超酷个性后保险杠扰流板契合车身设计, 增强车身稳定性,让您体验高速行驶的快感前保险杠装饰条贴合车灯形状, 为CAMRY凯美瑞特别设计, 将车灯映衬得威严、凌厉侧裙挡泥板防止污泥、砂石损伤车身，提升整车的视觉效果,彰显运动魅力后保险杠装饰条为CAMRY凯美瑞特别设计, 保护车身, 尊贵与动感完美融合挡泥板（前、后）增强车身动感效果,有效防止泥污与砂石刮伤车身轮眉减少阻力的同时, 彰显运动风格, 炫出超酷个性车窗侧挡雨板线条流畅,彰显高贵唯美的外观轮廓;降低风噪,阻挡紫外线车牌装饰框采用高级镀铬树脂材料,彰显出整车的尊贵感内饰精品地毯完美贴合行李箱空间,方便拆装及清洁,采用优质环保材料,健康安心;防水垫采用独创设计,全面防水防污迎宾照明踏板(前、后)LED冷光照明,营造高雅的迎宾氛围,使您上下车时更加安全、安心,尽显人性科技带来的舒适驾乘享受功能精品倒车雷达车载蓝牙有效侦测范围更广，针对障碍物距离远近，采用不同声音提示，为倒车提供称心如意的辅助兼容性强，声音清晰，与原车音响自动切换，确保驾驶安全；采用A2DP协议传输数据，使音乐播放效果更佳室内自动防眩目后视镜根据前后光的反差，自动调整反射率，避免炫目效果，提高驾驶安全性其他精品车衣（凯美瑞）材料环保,有隔热、防燃功能,保护您的座驾;贴合车身设计,与车身流线完美协调空气清新器光触媒除味、除尘、除霉菌,为您保持座驾内空气清新;可自动转换模式,耗电低,轻松营造洁净舒适的驾乘环境车漆表面保护膜纳米技术据独创专利。
混合动力汽车的优缺点
混合动力汽车的优点是：采用混合动力后可按平均需用的功率来确定发动机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作；当发动机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于发动机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
混合动力汽车最大的特点就是“节油”，市面在售的混合动力车中，以普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h的混合动力车型的市场反应最为良好。
新一代普锐斯搭载1.8L的发动机，其百公里油耗下降到4.3 L；而凯美瑞混合动力汽车百公里油耗为5.3 L，比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油32%。
相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。
混合动力车型的维修保养并没有想象的昂贵。
就凯美瑞来说，混合动力版车型的保养费用与普通汽油版车型基本相同，不同之处就在于电池的维修费用昂贵，但厂家往往对电池给出了更长的质保期，如5年20万公里或者6年15万公里的质保期，在此期间，如果电池出现问题，厂家将为该车提供保修或更换全新的电池。
混合动力汽车的缺点是:目前汽车企业当中，丰田是最先大力发展混合动力技术的企业，在售的混合动力车型有凯美瑞、普锐斯以及雷克萨斯CT200h。
在自主品牌方面，包括长安、奇瑞、上汽荣威在内的自主品牌都曾推出混合动力车型，遗憾的是，这些车型不是在市场上“昙花一现”，就是止步于出租、公务用车领域。
市场上可供消费者选择的车型少之又少。
车价较高补贴少。
但相近的配置下，混合动力车型要比汽油车贵很多。
以凯美瑞为例，汽油版汽车售价区间为17.98万～32.98万元，而混合动力版的售价则从25.98万元起。
维修费用高，尤其是电池，一旦过质保期后损坏，价格昂贵。
以凯美瑞为例，全系凯美瑞车型享受3年或10万公里的整车质保，其中尊瑞混合动力车型的电池可以享受5年或20万公里的保修，如果电池在保修期内出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池，超出这个期限更换电池则需要收取2万元左右的费用。
对于广汽丰田凯美瑞轿车的目标市场和定位分析
对于广汽丰田凯美瑞轿车的目标市场和定位分析广汽丰田凯美瑞轿车是广州本田的主打品牌，是广汽丰田中价格较高的车型报价在13万到28万间，且多数在20万左右，价格依配置不同而浮动。
在中高端市场上，凯美瑞面对激烈的竞争所采取的营销战略上的目标市场和定位具体如何，将在以下进行分析。
从营销战略流程上看，有细分市场（segmenting）、目标确定（targeting）和定位（positioning）三个步骤。
很明显，在中高端轿车上，广汽丰田基本只有凯美瑞一个品牌（汉兰达被定位为越野车型），故其营销战略属于典型的目标市场营销型。
一、细分市场步骤。
轿车市场常见主要细分变量有价格、排量、性能、车型、外观和内饰等。
其中价格和性能占据较大比重，而外观和内饰比重较小。
地理细分的主要变量：东部地区和中西部地区、城市和乡镇。
人口统计细分变量：小型家庭和大型家庭、青年人和中年人、男性和女性、高中低收入人群、有无受高水平教育。
心理细分变量：日常活动、兴趣点。
行为变量：使用场合、追求的利益、使用者状况、准备过程所处阶段。
二、选定目标市场。
1.目标市场吸引力。
在各个价位的市场中，中高端市场吸引力较大，低端市场竞争已进入白热化而利润空间低。
在不同车型的市场中，由于家庭规模的缩小，轿车发展速度最快，商用车发展空间相对较小但利润空间大。
消费者收入水平稳步上升，但受房价高涨因素影响，在家庭购车上的实际购买力可能会受影响，整个市场空间扩张速度减缓。
2.公司的目标和资源。
丰田生产的汽车品牌在国内乃至国际市场上向来以廉价著称，其在中低端汽车市场的价格优势打败了众多竞争对手；但同时，它的质量也广受诟病，品牌形象不高。
公司在之前推出的轿车品牌已经受到广泛认可，并获得较好的销量，在轿车市场上竞争力强；但是在中高端市场上，由于其品牌之前不被认可，要打开市场有一定难度。
三、品牌定位。
广汽丰田凯美瑞最终选择了中高端轿车的定位，并提供一定价位范围和配置选择，最终产生了较好销量和效益，也促使丰田的品牌在区域市场上取得了一定程度的提升，有助于未来丰田品牌升级转移策略的进一步实施。
“双碳”背景下新能源汽车企业价值评估
“双碳”背景下新能源汽车企业价值评估目录一、内容概述 (2)1.1 背景介绍 (2)1.2 研究目的与意义 (3)二、新能源汽车企业价值评估现状及问题 (4)2.1 新能源汽车企业价值评估的现状 (5)2.2 新能源汽车企业价值评估存在的问题 (6)三、基于“双碳”背景的新能源汽车企业价值评估方法 (7)3.1 碳排放权交易下的价值评估方法 (8)3.1.1 基于碳排放权的折现现金流法 (9)3.1.2 基于碳排放权的期权定价模型 (10)3.2 碳税政策下的价值评估方法 (11)3.2.1 基于碳税的直接市场估值法 (13)3.2.2 基于碳税的间接市场估值法 (14)3.3 双碳政策下的综合价值评估方法 (15)3.3.1 综合应用折现现金流法和期权定价模型 (17)3.3.2 综合应用直接市场估值法和间接市场估值法 (18)四、案例分析 (19)4.1 碳排放权交易下的企业价值评估案例 (20)4.2 碳税政策下的企业价值评估案例 (22)4.3 双碳政策下的综合企业价值评估案例 (23)五、结论与建议 (24)5.1 研究结论 (25)5.2 政策建议 (27)5.3 研究展望 (28)一、内容概述随着全球气候变化问题日益严重，实现碳中和已成为各国政府和企业的共同目标。
在此背景下，“双碳”战略应运而生，新能源汽车产业作为低碳发展的重要载体，迎来了前所未有的发展机遇。
新能源汽车企业的价值评估面临诸多挑战，本文档旨在深入探讨在“双碳”如何科学、全面地评估新能源汽车企业的价值。
1.1 背景介绍随着全球气候变化问题日益严重，各国政府纷纷采取措施应对气候变化，其中“双碳”目标（即碳达峰和碳中和）成为各国政府和企业共同追求的目标。
在这一背景下，新能源汽车企业作为推动绿色低碳发展的重要力量，其价值评估显得尤为重要。
新能源汽车企业价值评估不仅关系到企业自身的发展战略和市场地位，还影响到全球范围内的能源转型和环境保护。
混动车平均电耗标准
混动车平均电耗标准随着全球对可再生能源和环保问题的日益关注，混合动力汽车（简称混动车）逐渐成为了现代交通领域的研究热点。
这种车型结合了传统燃油发动机和电动机的优点，旨在提高燃油经济性并降低排放。
然而，对于混动车的平均电耗标准，各国和地区存在不同的规定和计算方法。
本文将对混动车平均电耗标准进行深度解析与探讨。
一、国际电耗标准概览首先，以美国环境保护署（EPA）为例，该机构针对混动车辆的平均电耗标准要求车辆在电动模式下行驶100英里（约160公里）所消耗的电能不得超过33千瓦时（kWh）。
这一标准旨在确保混动车在电动模式下的能效表现，从而推动汽车制造商不断提高混动技术水平。
二、中国电耗标准现状在中国，国家标准委员会发布的《乘用车与轻型商用车燃料消耗量核定方法和标识》（GB 27999-2011）中规定的混动车辆平均电耗标准为每百公里消耗不超过5千瓦时。
相较于美国的标准，中国的标准更为严格，这反映出中国在推广新能源汽车方面的决心和力度。
三、电耗标准的影响因素1.车辆质量：一般来说，较重的车辆需要更多的能量来驱动，因此其电耗也会相应增加。
2.动力系统：不同的动力系统配置会影响到电耗。
例如，一些高效的混动系统可能会使用较小的电池和电机，从而降低电耗。
3.驾驶习惯：驾驶者的行驶速度和加速度等驾驶习惯也会对电耗产生影响。
平稳驾驶有助于降低电耗。
4.环境因素：如温度、海拔和路况等环境因素也会对电耗产生影响。
例如，低温环境下电池性能下降，可能导致电耗增加。
四、标准实施与挑战实施严格的电耗标准有助于推动汽车制造商研发更高效、更环保的混动技术。
然而，这也带来了一定的挑战。
例如，为了满足标准，制造商可能需要在车辆设计、材料选择和动力系统配置等方面进行更多的投入，这可能会增加车辆的生产成本。
此外，过于严格的标准可能会导致一些技术难以实现或成本过高，从而影响混动车的市场推广。
五、未来展望与建议展望未来，随着技术的进步和环保政策的加强，混动车的平均电耗标准有望继续降低。
乘用车企业平均燃料消耗量(cafc)目标值评价体系
乘用车企业平均燃料消耗量(cafc)目标值评价体系下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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混动旗舰试驾广汽丰田混合动力凯美瑞尊瑞
混动版与普通版的区别？混合动力凯美瑞·尊瑞基本沿用了第七代凯美瑞非运动版的外观造型设计，车身尺寸方面也和普通版凯美瑞保持了一致。
不过，经过重新设计的中网还是让尊瑞有了更好的识别度，前脸看起来颇具科技感。
另外一大特点来自车标，混合动力凯美瑞·尊瑞的丰田标志采用了代表科技和环保技术的黑底带蓝色光晕效果的样式，这也是丰田混合动力车型的基本特征。
而其他最明显的区别也只有车侧和车尾的Hybrid标识。
内饰方面，尊瑞也基本延续了普通版凯美瑞的样式造型，以宜家宜商的温馨风格为主，而带碳纤纹路的棕黑色装饰面板则是混合动力版所独有的。
混合动力凯美瑞·尊瑞的仪表板也与非混合动力版凯美瑞车型的仪表有所区别，除了将转速表改成了混合动力工况表以外，背景也更换成了颇具科技感的蓝底白字显示，并在中间位置增加了行车电脑显示屏。
作为混合动力车型，尊瑞比普通版车型多了两种驾驶模式：ECO经济模式和EV纯电动模式，无论是为车内静谧性还是油耗表现都做出了巨大贡献，而至于尊瑞具体油耗，我们将在后文为您揭晓答案。
它“混”在哪里？每次试驾丰田车我都会感叹一下当年日本那个“痴迷性能”的年代，时间真像一把手术刀，它可以把一个“运动员”变成“公务员”！现在提到丰田，更多时候想到的是舒适，或许在脑海的某个角落会有Supra、MR2、Celica的记忆。
但是又能怎样，那个引吭高歌的时代，那个曾经的“追风少年”都已经远去！现在我手上握着的是一副成熟稳重的真皮方向盘，而车内四周是代表温馨的浅色调，在这样的环境中，还算年轻的我免不了怀念了一下小时候令人心驰向往的那些“神车”。
不过我身旁的同事倒很享受，斜躺在副驾上，懒洋洋地吹着空调，还时不时倒腾着中控显示屏，我想这是当年丰田不曾给予的待遇吧。
我曾试驾过全新凯美瑞豪华版，除了我们肉眼看到的，现在我手上这部尊瑞已经完全是另一种调调。
按下启动按钮，我和同事心中甚至暗骂这辆不知被谁折腾的试驾车，竟然无法一次启动！事实上是我等屌丝孤陋寡闻了，尊瑞就是如此安静。