地铁售检票系统安全管理

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地铁售检票系统的安全管理

地铁售检票系统的安全管理【摘要】自动售检票系统（Autom at ic Fare Collection，AFC）是集机械制造、电子技术、计算机通信管理、票务政策实施和微机实时控制等功能于一体的自动控制系统和信息处理系统。

本文主要就地铁售检票系统的安全管理问题进行了详细阐述。

【关键词】地铁售检票系统；安全管理；AFC；网络；票务一、地铁售检票系统概述近几年，随着我国城市轨道交通事业的发展，广州、上海等城市在地铁中相继引入了自动售检票（AFC）系统。

该系统综合了机械、电子、通信、计算机等学科，替代传统的人工售检票，实现了地铁运营环境中售票、进站检票、出站检票、票务数据统计和处理等环节的自动化，杜绝了人为因素的影响，体现了地铁票务管理的现代化水平，同时也极大地方便了乘客。

下面就该系统作一简介。

AFC系统由付费媒介、中央系统、车站系统、通信传输系统和电源系统组成。

自动售检票系统框图如下图所示。

自动售检票系统框图二、地铁售检票系统的特点1、AFC系统具有对闸机（AGM）、自动售票机（TVM）、自动验票机（TCM ）等就地级设备的状态的监测功能。

对重要设备上锁，并装有防拆开关，一旦有人非法打开或者破坏箱体，就会产生本地报警。

2、对操作人员采取身份认证管理。

车站设备能够自动验证操作员权限的有效性，限制一个用户同时登录2台或2台以上不同设备，并为设备的操作建立日志。

3、AFC系统对其通信线、电源线进行监视，并能对线路短路、断路进行报警，对重要设备的导线加装滤波器，以减少传输阻抗和导线间的交叉耦合。

4、AFC设备均配有漏电保护开关，有良好的接地措施，以保证设备金属外壳不带电。

5、AFC设备均具备相应的安全保护系统，其内各模块都是固定的，以防止其随意移动，此外，所有接头也具有固定措施。

6、AFC设备及通信线路均具备相应的电源保护如防雷、防浪涌等措施，同时配有相应的不间断电源/电池。

三、地铁售检票系统的安全管理要点（一）网络及数据的安全管理1、操作系统的访问控制（1）登录程序①对操作系统进行访问必须经过一个安全的登录程序，以尽量减少非授权访问的机会。

城际轨道交通自动售检票系统的风险分析与控制

城际轨道交通自动售检票系统的风险分析与控制摘要：本文以国内外城际轨道交通或城市地铁为例系统、全面地分析了城际轨道交通自动售检票系统在建设及运营过程中面临的风险，并提出了相应的应对措施。

关键词：城际轨道，自动售检票系统，风险近年来，伴随着经济的快速发展，我国的城市化进程进一步加快，在一些地区形成了以大城市为中心城，由若干中小城市为卫星城共同组成的城市群，例如珠江三角洲城市群、长江三角洲城市群、环渤海京津冀城市群等等。

在这些城市群中，中心城市与卫星城市在一定程度上实现资源共享、优势互补，可以形成更好的规模效应，增强该区域竞争实力，促进整体经济更快发展。

在城市一体化的过程中，城际的轨道交通也以其独特的优势应运而生，被认为是一种“战略节约”，符合可持续发展的要求。

城际轨道交通线路一般由两个或多个城市政府共同投资完成，建成后连接两个或多个城市。

任何工程项目都会面临一些风险，城际轨道交通涉及多个城市的利益，同时也受各地政府的各种政策所影响，更是会面临一些前所未有的新问题。

这些问题也同样会影响到自动售检票系统，使其产生一些新的风险。

城际轨道交通自动售检票系统面临的风险问题本文将参考国内城际轨道交通及几大城市地铁的建设及运营情况，从以下几个方面重点分析其风险与控制。

1 资金来源的风险在城际轨道交通的建设前期过程中，资金是一个非常重要的因素。

以广佛地铁为例，这是目前国内第一条也是唯一一条城际轨道交通，该线路早在2002年规划建设就提出来了，当时是由广东省、广州市、佛山市、南海市四市共同出资建设，后来广东省股东撤资，南海又并入佛山市，资金方面没能达成一致，导致广佛地铁项目工期一拖再拖。

直至2007年，在广佛同城的呼声下，同时也为了迎接2010年广州亚运会，广佛地铁项目才真正被提上日程。

在这个过程中还一定要确保工程建设资金的及时到位，不然的话，如火如荼的广佛线工程就是一个烂尾工程，其负面影响可想而知。

同样，对于广佛地铁自动售检票系统来说，也是同样的道理，任何资金在过程中的中断都将对自动售检票系统的建设产生巨大影响，从而影响其后续建设。

南京地铁AFC系统网络信息安全等级保护方案

·　２３１　· 2023年2月10日第40卷第3期运营维护技术ＤＯＩ：１０．１９３９９／ｊ．ｃｎｋｉ．ｔｐｔ．２０２３．０３．０７２南京地铁AFC 系统网络信息安全等级保护方案夏世晨（南京地铁运营有限责任公司，江苏南京 210012）摘要：目前，经济全面复苏的需求日益迫切，受地缘政治的影响，我国面临的国际环境态势更加复杂多变，南京地铁售检票系统面临的网络、数据安全形势也日趋严峻。

从南京地铁自动售检票（Automatic Fare Collection，AFC）系统网络安全等级保护定级和备案、安全保护等级测评、测评问题整改、整改后复核测评以及日常安全运营和维护等方面进行全面且系统的阐述。

关键词：轨道交通；自动售检票（AFC）系统；信息网络安全；等级保护Analysis of Network Information Security Classification Protection Scheme of NanjingMetro AFC SystemXIA Shichen(Nanjing Metro Operation Co., Ltd., Nanjing 210012, China)Abstract: At present, the demand for comprehensive economic recovery is increasingly urgent. Affected by geopolitics, China is facing a more complex and volatile international environment, and the network and data security situation faced by Nanjing Metro fare collection system is becoming increasingly severe. This paper makes a comprehensive and systematic exposition from the aspects of classification and filing of network security level protection of Nanjing Metro Automatic Fare Collection (AFC) system, evaluation of security protection level, rectification of evaluation problems, review evaluation after rectification, daily safe operation and maintenance, etc.Keywords: rail transit; Automatic Fare Collection (AFC) system; information network security; grade protection1 社会背景受地缘政治的影响，我国面临的国际环境态势愈加复杂多变，外部和内部的网络信息安全压力越来越大。

广州地铁自动售检票系统安全性探讨

性及可用性显得尤为重要。下面仅对ＡＣ系统的安全Ｆ
性进行技术和应用方面的讨论和分析。
１ｉ备安全策略殳
ＡＣ系统的安全体系是一个集密钥管理、Ｆ设备管理、注册授权管理、易流程与规范管理、交操作员管理并结合制度、设备与人员于一体的有机管理体系，可确保车票安全、易安全、金安全、交现数据安全和充值安全。其设备安全策略如下。
（Ｃ卡）Ｉ。
（）ＡＣ设备及通信线路均具备相应的电源保护６Ｆ
如防雷、防浪涌等措施，同时配有相应的不间断电源／
电池。
ＡＣ系统与地铁公司的日常运营、Ｆ客运收入和乘
２网络及数据安全策略
２１防火墙的应用．
维普资讯
都市快轨交通・１卷第４期２０备的访问采用集中授权的方式，对网络设备和中心授权服务器之间的数据流进行加密，只有集中
授权方式不可用时才使用本地授权。
文件的删除处理，是在内务处理中而不是在备份处理中进行；对于各种数据，则依据其关键程度、数据量，来确定不同的备份方式及备份周期。在备份结束后，对备份内容进行检查，保在故障后能成功恢复已备份确的数据。设置专门的备份管理服务器，一完成ＬＣ统Ｃ中心数据库和车站服务器数据库的备份和恢复；采用
（）ＡＣ系统具有对闸机（Ｇ）自动售票机１ＦＡＭ、（ＶＴＭ）自动验票机（Ｃ等就地级设备的状态的监、ＴＭ）

轨道交通领域自动售检票系统清分规则的研究-概述说明以及解释

轨道交通领域自动售检票系统清分规则的研究-概述说明以及解释1.引言"1.1 概述部分:轨道交通领域的自动售检票系统是现代城市交通的重要组成部分，它能够提高乘客购票、检票的效率，减少人工操作的成本，更好地保障城市交通运营的安全和稳定。

在自动售检票系统中，清分规则是一个至关重要的环节，它关乎票务结算的准确性和公平性。

本文旨在研究轨道交通领域自动售检票系统的清分规则，探讨其在运营管理中的作用和意义。

通过深入分析，可以更好地指导实际操作，提高系统的运营效率和服务质量。

"1.2 文章结构文章结构部分应该包括对整篇文章的组织结构和各个部分内容的简要介绍。

具体内容如下：文章结构:本文主要分为引言、正文和结论三个部分。

其中，引言部分包括文章的概述、结构和目的介绍，使读者对文章内容有全面了解。

正文部分将详细介绍自动售检票系统的概述、清分规则的重要性以及目前存在的问题，通过对相关内容的分析和研究展开讨论。

结论部分将对整篇文章的内容进行总结，提出建议和展望，以及探讨实践意义，为读者提供深入思考和发展的空间。

整篇文章将以逻辑清晰、结构严谨的方式展开讨论，希望能够为轨道交通领域自动售检票系统的清分规则研究提供有益的参考和启发。

1.3 目的本文旨在研究轨道交通领域自动售检票系统清分规则，探讨其在提高运营效率、降低成本、保障安全等方面的重要性。

通过深入分析目前存在的问题，结合实际案例和数据，提出一套科学合理的清分规则，为轨道交通领域的自动售检票系统运营管理提供参考和借鉴，提升系统运行效果，提高服务质量，实现更高水平的管理。

同时，通过本文研究和总结，为相关行业的自动售检票系统管理者和技术人员提供思路和启示，促进整个行业的发展与进步。

2.正文2.1 自动售检票系统概述随着城市发展和人口增长，轨道交通系统已经成为现代城市重要的交通方式之一。

为了提高乘客出行的便利性和安全性，自动售检票系统被广泛应用于地铁、轻轨等轨道交通系统中。

2022城市轨道交通自动售检票系统运营技术规范试行附解读

城市轨道交通自动售检票系统运营技术规范（试行）1总则1.1编制依据为提高城市轨道交通自动售检票系统可靠性、可用性、可维护性和安全性，根据《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（国办发（2018）13号）等有关要求,制定本规范。

1.2适用范围新建地铁、轻轨、单轨、磁浮、自动导向系统、市域快速轨道自动售检票系统以及既有线路自动售检票系统更新改造，除符合国家现行有关规定和要求外，适用本规范。

有轨电车参照本规范执行。

1.3系统构成自动售检票系统（AFC）是实现城市轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化集成系统，主要包括清分子系统（ACC）、线路子系统（LC或MLC）、车站子系统（SC）、车站终端设备和乘车凭证。

开通互联网票务服务的，还应包括互联网票务平台。

自动售检票系统的具体架构层级可根据新技术应用和线网运营管理需要进行调整和优化。

2术语2.1清分子系统用于发行和管理城市轨道交通专用票，对不同线路的票款以及城市轨道交通线网内其他乘车凭证的乘用消费进行清分和结算的计算机系统。

2.2线路子系统用于监控和管理城市轨道交通单线路或多线路自动售检票系统的计算机系统。

2.3车站子系统用于车站票务处理、运行管理和客流统计的计算机系统。

2.4车站终端设备用于售票、检票、退票、补票、充值等交易处理的车站设备，主要包括售票设备和检票设备。

2.5售票设备用于现场发售、赋值有效乘车凭证，具备售票、退票、补票、充值等票务处理功能的车站设备，主要包括自动售票机（TVM）、半自动售票机（BOM）等。

自动售票机除具备售票功能外，可根据需要集成充值等功能。

半自动售票机除具备售票、退票和补票功能外，可根据需要集成充值等功能。

2.6检票设备用于现场检验和处理乘车凭证，放行或阻挡乘客出入付费区的车站设备，主要包括自动检票机(AG)等。

2.7乘车凭证可在城市轨道交通线网中使用的票务凭据，主要包括：(1)实体票卡，主要有轨道交通专用票(含计程票、计次票、定期票等)、一卡通卡、金融IC卡等；(2)虚拟票卡，主要有二维码车票、NFC虚拟卡等。

关于地铁票务安全管理相关阐述

朱蓓蕾上海地铁第一运营有限公司上海２００００３
【摘要】通过对地铁票务收益安全管理面临的困难进行分析，从提高自动售检票系统安全性和建立健全地铁运营票务管理机制两方面提出控制
强化收益安全管理。
பைடு நூலகம்
【关键词】票务收益；安全管理；自动售检票（ＡＦＣ）；管理机制
中图分类号：Ｕ２３１＋．３文献标识号：ｈ文章编号：２３０６－１４９９（２Ｏ１３）０９－００１９８－１
１．地铁票务收益安全管理面临的困难１．１自动售检票（ＡＦＣ）系统存在缺陷和薄弱目前我国许多城市地铁都已建成或者正在筹建地铁自动售检票系统，实现地铁轨道交通的制票、购票、检票、计费、收费、统计的全过程自动化。作为地铁运营核心系统之一的自动售检票系统，是地铁运营收益核算的信息源点。但是，随着系统的长期运作，自动售检票系统的设计缺陷和软件漏洞等薄弱环节容易被内部操作人员或维修人员所掌握，且由于内部作案人员具有一定的反侦破能力并做好充分的事前应对准备，故此类作案具有取证难、破案难度大、涉及金额大等特点，容易造成地铁公司较大的票务收益流失。１．２站点多线路广，票务运作环节复杂，管理难度加大随着地铁线网的日益扩大，各地铁公司线路和站点逐步增加，如广州地铁，预计２０１０年建成９条线路，开通站点超过１５０个，里程超过事故苗头视而不见，往往使得侵占票款收益事件就在站长眼皮底下得以发生。２．２．２建立与ＡＦＣ系统数据相结合的票务管理系统，进一步完善收益核对机制地铁几乎所有的运营票务收益均通过ＡＦＣ设备操作产生，难以通过手工方式对海量数据进行全面核对，对全线整体收益情况必须由二级审核部门按一定比例进行稽查。２．２．３建立独立的票务稽查队伍在一线生产部门建立日常审核机制的前提下，各地铁运营公司必须建立独立于操作部门，代表企业对地铁运营票务收益进行独立监督、审查的票务稽查部门。对票务稽查工作发现的问题，要深入调查分析，做到事事彻查，并对存在的问题要有具体的整改措施并认真加以落实。在开展票务稽查工作的同时，建立规范、完善的票务稽查惩处制度，警示员工，进一步防患于２００公里。未然。在地铁票务运作过程中，涉及收益操作的包括自动售票机的补币、２．２．４提高关键业务办理要求，增强收益管理安全系数对ＡＦＣ系统的薄弱环节，如ＡＦＣ设备出现故障导致需在ＡＦＣ系统钱箱更换、钱箱清点，人工售票机发售、充值、更新、乘客事务处理，外处理的特殊乘客事务（如为在自动售票机购买了无效车票的乘客办理编码分拣机制票以及新增ＡＦＣ设备功能测试等众多环节。退款等），这些情况可通过内部管理规定强制要求车站实行双人共同确２．加强地铁票务收益安全管理的对策２．１根据ＡＦＣ设备产生的交易数据特性，保证设备完整的交易数据认办理的程序，做到互控、联控，进一步提高收益管理安全系数。网络化运营收益流程同单线相比没有较大的变动，但是对接的部门ＡＦＣ设备的交易数据是票务收益的重要依据，保障数据安全也在一定不同及报表收取方式的不同也会对收益流程有所影响。车站手工票务报程度上保障了运营收益的安全可靠。按特性分为ＡＦＣ设备产生的完整交易数据、非完整交易数据和非表及电子报表存在一个并行阶段的过程，但随着网络化运营的日趋成熟，ＡＦＣ设备产生的交易数据。其中ＡＦＣ设备产生的完整交易数据可以进入清将逐步完善系统实现票务数据报表填写的完全电子化。以车站为基层单Ｃ系统当中。分系统实现自动清分，数据应包含几个要素：记录进入闸机的时间和地位，所有票务数据的基础填制都能够在车站完成，并汇集在Ｌｃ系统相关数据进行自诊断和处理，收益人员对Ｌｃ系统内发现问题的电点，记录出闸机的时间和地点，出闸机时具体的扣值金额等内容。以上ＬＬＣ所述的ＡＦＣ设备产生交易数据三个要素中缺少一个及以上要素均称为ＡＦＣ子表报进行二次人工审核，并根据各部门的需要形成相关票务报表。（设备产生非完整交易数据，此类数据因信息不完整，系统无法自动辨识，是什么？）２．３ＡＦＣ系统的安全可靠性是确保地铁所以需要借助人工手段进行统计和清分。由于存在安全隐患，需要辨识票务收益安全管理的重要前提保障ＡＦＣ系统主要流程包括三部分：人员具备鉴别数据真伪的能力。车票管理流程；帐务管理流程；运营维护流程。由于地铁ＡＦＣ系统涉及２２建立健全地铁运营票务管理机制在利用ＡＦＣ系统协助地铁票务运作的同时，由于系统难免存在一定制票、售票、检票、计费、收费、统计全过程，几乎所有的地铁运营票ＦＣ系统得以实现。因此，做好地铁票务收益安全管理的缺陷，地铁运营管理部门必须时刻关心ＡＦＣ系统的安全，加强对内部务收益都是通过Ａ管理人员的管理和监察，建立一套行之有效的运营票务管理机制。对于工作。为确保这一重要前提保障发挥理想作用，可从以下三方面：重点考虑：１）建设ＡＦＣ系统，必须深入考虑系统运作可能出现的各ＡＦＥ系统和设备一时无法解决的问题，必须从管理上想办法解决，以确保类收益安全隐患，积极吸收、借鉴同行的经验，将系统的安全可靠性作票务收益的安全。

关于地铁票务安全管理相关阐述

关于地铁票务安全管理相关阐述摘要：轨道交通企业的票务工作是一项系统工作，应制定一套科学严密、行之有效的管理规则，加强资金的内部控制，确保系统运作规范，保障票务收益。

介绍地铁车站的票务收益工作流程、现金流程及票卡流程，并从AFC系统设备、作业程序等角度，提出了各环节在安全方面可采取的一些措施。

关键词：地铁；票务；票卡；安全管理1 导言地铁作为赢利企业，很大的一部分收入来自于票务收支，票务是轨道交通企业一项关键性工作，其运行的好坏，直接关系到企业整体的运营生产收益的运营服务质量。

票务工作主要集中到车站，可以说，地铁车站是最基础的一线生产单位，地铁收益中的票务工作需要由此开始，只有票务工作做好了，才能确保各部门有效运行，形成统一调度、协调运作的通畅模式，保证地铁高效联动运行效率。

轨道交通票务工作较为复杂，由多部门共同主持，主要协作部门包括票务中心、站务中心、客运部、财务部及安全技术部等，不同部门体现不同的功能，共同完成票务工作，保证企业良好运营。

2地铁车站票务工作基本内容地铁车站票务工作涉及到多部门联合作业，同时，更涉及到不同岗位人员，日常地铁车站票务工作内容复杂，一线人员需要通过人工售票、现金找零和现金清点等工作完成出售，在完成车票售卖后，还要实现计算机软件系统升级、维护管理、回收票卡、相关盘点等多项工作。

不同的环节均需要高效联合，才能发挥整体作用，保证票务工作的顺利开展，可是，在实际工作过程中，因为程序复杂，经手过多，就会出现一些问题，使票务工作不能满足正常出行需要，只有不断研究，引进先进的管理方法与理念，才能有效解决这些问题，保障地铁车站有序运行，使乘客出行更加方便。

3地铁票务收益安全管理面临的困难目前我国许多城市地铁都已建成或者正在筹建地铁自动售检票系统，实现地铁轨道交通的制票、购票、检票、计费、收费、统计的全过程自动化。

作为地铁运营核心系统之一的自动售检票系统，是地铁运营收益核算的信息源点。

城市轨道交通的车站自动售检票系统分析

城市轨道交通的车站自动售检票系统分析摘要：近几年来，由于人口的不断增加，城市化进程的加快，以及国家经济的快速发展，城市轨道交通在我国得到了很大的发展。

在我国，铁路客运专线上，铁路客运专线的票务管理是铁路客运专线的重要组成部分。

文章重点对城市轨道交通的自动售票系统进行了研究。

关键词：城市轨道；轨道交通；自动售检票引言近几年，传统的运输方式已无法满足人们的需要，随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，对城市的交通系统造成了巨大的压力。

为了减轻城市的交通压力，人们开始对新型的交通系统进行研究，于是城市轨道交通应运而生。

其存在，大大减轻了城市轨道交通的压力。

其中，城市轨道交通的自动售检系统正处于研究和开发的过程中，日趋成熟。

当前，已有一些学者对这一体系作了初步的探索。

本文对城轨交通自动化售票系统进行了研究，希望能为后续的研究工作提供一些理论依据。

1城市轨道交通自动售检票系统概述城市轨道交通自动售检票系统，在应用过程中能够有效的实现全过程的自动化控制。

计算机技术以及自动控制技术等为该系统提供了相应的保障。

另外该系统包含了中央局域网以及数据存储系统等多个单位。

通过中央计算机系统通信骨干网来实现数据的上传、下载，并对线路内的所有设备展开监视，从而能够很好的开展集中管理工作。

2城市轨道交通自动售检票系统组成在满足基本的功能需求的同时，还应该考虑到如下几个方面：符合城市“一卡通”在规划和应用的需要；完全适应不同运作方式的需要；保持旅客进出站人流畅通，尽量避免人流交叉；维护车站秩序，防止旅客过多造成混乱，保证旅客的安全；系统在应用过程中整体的可靠性是比较高的，在维修过程中也相对比较简单，合理地减少操作和维护费用；该系统具有很高的可用性，容易为旅客所接受，从而吸引旅客，从而提高营运收入；该系统具有较高的安全性能，需要防止无知的错误，无意的错误，以及恶意的攻击，做好预防工作；该系统具有可扩展性，应该将近期的安装和远期的预留结合起来。

轨道交通自动售检票(AFC)系统信息安全分析

轨道交通自动售检票（AFC）系统信息安全分析1. 引言1.1 研究背景轨道交通自动售检票（AFC）系统作为现代城市轨道交通的重要组成部分，具有极其重要的作用。

随着城市交通系统的不断发展与完善，AFC系统已经成为轨道交通管理的核心工具之一。

随着科技的不断进步和信息化程度的提高，AFC系统也面临着日益严峻的信息安全挑战。

在这个背景下，对AFC系统的信息安全进行深入分析和研究，具有重要的理论与实践意义。

随着轨道交通网络的扩展和客流量的增加，AFC系统的数据量也在不断增加。

在这样的情况下，AFC系统所面临的信息安全问题越发复杂和严峻。

信息安全的不严密将会对乘客的安全和个人隐私带来极大的风险，同时也可能对轨道交通运营和管理产生重大影响。

随着数字支付和移动支付的流行，AFC系统的支付环节也变得愈发复杂。

支付安全问题、网络攻击等都对AFC系统的信息安全构成了挑战。

对AFC系统的信息安全进行全面的分析，对提升轨道交通系统的安全性和效率具有非常重要的作用。

1.2 研究目的研究目的是对轨道交通自动售检票（AFC）系统的信息安全进行全面分析，发现系统存在的安全风险，揭示信息安全问题及挑战。

通过对AFC系统的信息安全对策建议和技术应用进行探讨，旨在提升系统的安全性和可靠性，保障乘客的信息安全和资金安全。

本研究还将结合现有的相关理论和案例，总结出对轨道交通自动售检票系统信息安全的有效建议，为相关从业者提供参考和借鉴。

通过本次研究，不仅可以提高对AFC系统信息安全的认识和理解，还可以为相关领域的发展和应用提供有益借鉴，推动轨道交通系统在信息安全领域的进步和发展。

1.3 研究意义轨道交通自动售检票系统是现代城市交通的重要组成部分，其安全性直接关系到乘客的出行体验和个人信息的保护。

信息安全在轨道交通自动售检票系统中至关重要，一旦系统受到攻击或存在漏洞，可能会导致严重后果，如恶意篡改车票信息、盗取用户个人隐私等。

对轨道交通自动售检票系统的信息安全进行研究具有重要的意义。

地铁售检票系统的安全管理

以及小部分收益受损问题，对设备的安全装置进行
以下改进和管理。
过程应显示最少的提示以避免泄漏系统和服务信息；对于尝试登录连续失败多次的帐号，系统应断开用户的连接并暂停其帐号，此帐号只能由系统管理员重新启用；系统必须记录所有的系统登录信息，包括成功和失败的登录；登录失败及下一次登录之前应有一定的时间间隔。用户识别和认证。用户认证失败信息中，应不显示具体的失败原因。共享帐号应该得到正式的批准并明文归档；所有使用帐号密码进行认证的系统，在帐号密码传送过程中，采用加密保护措施防止泄漏。密码管理系统。每个用户必须被分配一个唯一的帐号；修改密码时，系统必须提示用户确认新密
建立正式的授权程序，以确保授权得到严格的
评估和审批。
用户密码管理。用户密码不得放在源代码内或写
在没有保护的介质上（如纸张）；在连续多次登录失
摘要：介绍深圳地铁售检票（Ｆ）系ＡＣ统的安全管理现状，针对存在的问题，分别通过加强售检票设备的
安全设置及系统的安全保护，提高整个系统抵抗安全冲击的能力，保障票务收益安全。
关键词：地铁；售检票系统；安全
中图分类号：Ｕ２１．２３９文献标志码：Ａ
地铁售检票（Ｆ）系统的安全管理，其目的ＡＣ
是保障票务收安益的全。
深圳地铁售检票（Ｆ）系统的安全管理，从ＡＣ日常管理上，通过督促所有票务工作人员严格执行票务管理规章及系统、设备操作规程，使整个ＡＣＦ系统安全运作。从技术上，通过加强对售检票设备

地铁AFC系统安全性分析

地铁AFC系统安全性分析地铁AFC系统是指地铁自动售票检票系统，是目前地铁领域广泛应用的一种票务管理系统。

该系统主要包括自动售票机、自动检票机和计费系统等组件，能够实现地铁乘客购票和检票的自动化操作。

地铁AFC系统的安全性非常重要，它直接关系到乘客的资金安全、出行安全以及地铁运营方的财产安全。

对地铁AFC系统的安全性进行分析是非常必要的。

地铁AFC系统需要保障乘客的资金安全。

乘客通过自动售票机购票时，需要支付一定的票价。

系统需要采用安全的支付方式，如使用加密算法对乘客支付的金额进行加密和安全传输，防止黑客攻击和信息窃取。

系统还需要具备防止虚拟货币充值和退款等安全措施，避免非法分子利用系统漏洞进行欺诈。

地铁AFC系统需要确保乘客的出行安全。

在自动检票机模块，乘客需要将购票凭证进行验证才能进站。

系统需要对购票凭证进行有效性检查，包括票价、有效期等信息，以避免假票的出现。

系统还需要具备联网功能，及时获取黑名单、实时更新票务信息，以打击非法乘车行为。

地铁AFC系统还需要保障地铁运营方的财产安全。

计费系统模块负责对乘客的缴费进行计算和管理，因此需要具备防止黑客攻击以及数据篡改的保护机制。

系统应该采用分布式数据库的方式，将数据存储在多个节点上，确保数据安全性和可靠性。

系统还需要进行日志记录和审计，及时发现系统的异常操作和漏洞，以保护相关数据的机密性和完整性。

地铁AFC系统还需要保护用户隐私。

在地铁乘客购票时，需要提供一些个人信息，如手机号、身份证号等。

系统需要严格遵守法律法规，保护用户隐私不被滥用和泄露。

它应该采用隐私保护技术，如数据加密和身份验证机制，以确保乘客个人信息的安全性。

地铁AFC系统的安全性分析包括乘客资金安全、出行安全、地铁运营方财产安全和用户隐私保护等方面。

为了减少安全风险和保障系统的可靠性，系统需要采用合适的技术和措施，及时进行风险评估和漏洞修复，确保地铁乘客和地铁运营方的利益得到最大化的保护。

浅谈地铁轨道交通AFC系统管理

浅谈地铁轨道交通AFC系统管理摘要：地铁轨道交通自动售检票系统是轨道交通的重要组成部分。

从当前轨道交通AFC系统及设备的特点及现状出发，简要阐述了我国AFC系统的发展历程。

关键词：轨道交通；自动售检票一、国内地铁AFC系统的发展在地铁大系统中，AFC系统以其高度的智能化设计，扮演着售票、检票、会计、统计、审计等角色，与票务系统、财务统计有着直接的关系，系统的安全性不言而喻，如何做好地铁AFC系统建设，使之健康良性发展，为乘客提供便利是本文探讨的主要内容。

1.1开始阶段20世纪90年代中期，国际上的磁卡AFC系统技术已成熟，ic卡技术在交通收费方面的应用研究刚刚起步，当时我国对公交ic卡应用只是处于接触式ic卡水平，由于ic卡成本高，所以这一阶段国内AFC系统票卡通常采用磁卡介质。

1.2实践阶段自1998年底开始，AFC系统在国内城市轨道交通领域相继投入使用，通过摸索和总结，形成了许多适用于轨道交通票务管理需要的新功能，使AFC系统更为完善。

轨道交通AFC系统的优越性体现在以下几个方面。

（1）AFC系统为客流和票务统计提供了准确的分析数据，为运营调控、市场营销、新线建设提供了科学的决策依据，同时也为提高地铁服务质量和信息处理能力创造了条件。

（2）先进、高效的AFC系统设备可使乘客快速、有序地出入车站，保障地铁的票务收益。

（3）AFC系统可减少现金交易、人工记账及统计的工作量，保证工作的准确性和高效性。

（4）AFC系统维修管理系统使维修资源可以得到较好地利用，保证设备维修的及时性。

1.3调整阶段非接触式ic卡具有储存量大、保密性强、可实现一卡多用等优点，它的大规模的应用，降低了AFC系统成本，使系统结构更简单、高效，推动了新建线路AFC系统的功能扩展和性能提高。

1.4现状目前国内新建轨道交通AFC系统基本采用非接触式ic卡技术，系统设备更为简化，减少了卡票现象及系统的维修工作量，提高了系统信息处理能力和安全性。

成都地铁自动售检票系统的维护管理实践与优化建议

成都地铁自动售检票系统的维护管理实践与优化建议摘要：随着科技的发展，新技术层在地铁场景的应用实现，自动售检票系统也越来越复杂，本文通过介绍成都地铁AFC售检票系统的维护实践经验，总结出维护的重要性，并提出一些优化建议。

关键字：地铁；自动售检票系统；维护管理一、概述自动售检票系统简称AFC系统，AFC系统自上而下包含五层架构，第一层，ACC清分系统，第二层LC线路中央服务器，第三层SC车站中央服务器，第四层车站级终端设备，包含BOM半自动售票机、TVM自动售票机、AGM自动检票机、TCM自动查询机，第五层车票。

自动售检票系统提供车站通行效率，票务清分和客流统计，并根据客流统计提前计算大客流，做出应急预案，提升乘客体验，加快城市公共交通的发展。

不过由于轨道交通线网的逐渐扩大，线路开通时间不一，设备厂家众多，硬件差异和软件缺陷都会使得AFC系统不间断运营过程中难免会出现一些问题，这也就需要加强对AFC系统的维护管理二、AFC系统维护现状2.1地铁线路的开通时间久，硬件设备老化成都地铁1号线于2010年开通投入运营，2号线于2012年开头投入运营，4号线于2015年开通投入运营。

2017年开通3条新线，2018年3月2日客流突破350万乘次。

线网AFC设备经过多多次大客流考验，为快速出行出力的同时，也存在一些问题。

受到我国目前科技水平的影响，在AFC系统设备是生产制造中还相对落后。

由于加工工艺不够精细、加工流程不够完善等条件限制，生产出的AFC系统设备在使用的过程中很容易出现一些轻微故障，导致设备无法正常有效的运行，同时，虽然AFC系统相关设备上有详细的操作说明，不多由于一些群众初次接触，在不清楚提示的情况下盲目操作，也时设备发生不同程度的损坏。

另一方面，因为一些站台在前期规划的时没有充分考虑到人流的分布，对AFC设备的布局不合理，也使地铁站内AFC系统中部分设备因无人使用而长时间空置，没有使有限资源得到充分利用[2]；而部分设备又因为客流过于拥挤，而造成站内道路堵塞，为维护站内正常的交通秩序带来不必要的麻烦。

对西安城市轨道交通票务系统安全管理的探讨

对西安城市轨道交通票务系统安全管理的探讨摘要：从安全管理方面入手，探讨西安城市轨道交通票务安全管理思路，并说明了各重要模块安全管理的内容和安全关键保障。

关键词：城市轨道交通票务系统安全管理城市轨道交通票务系统是集自动售检票系统，车票生产、配送、回收，地铁收益核算系统等为一体的综合系统，是地铁公司直接面向乘客的窗口。

它不但管理着地铁运营的经济命脉———票务收入,而且管理着地铁各车站完整的动态客流信息,为地铁的运营、管理和决策提供了大量科学数据,是整个运营体系的核心组成部分。

因此,建立完善的票务系统安全管理体系,对确保城市轨道交通安全稳定运行是非常有必要的。

西安地铁从2011年开通运营以来，票务系统运作有了显著提高，尤其在票务系统安全管理方面积累了宝贵的经验。

票务系统安全体系票务系统安全体系按照模块划分，可分工AFC设备安全管理、收益核对安全管理、票卡运作安全管理和票务信息安全管理几部分。

各部分可独立成为一个体系进行管理，而各部分之间又紧密联系，相互影响和支持。

票务系统安全体系从管理上可分为机构和文件管理、现场管理、应急管理、风险控制管理和针对性管理五个方面。

在这五方面中，机构和文件是票务系统安全体系的根本，风险控制管理是票务系统安全体系的目的，现场管理、应急管理、针对性管理为票务系统安全体系的关键手段和措施。

只有体系中五个方面都进行严格管理和把控，定期进行票务系统风险控制评估，发现薄弱环节进行信息反馈和整改，完成闭环管理，才能确保票务系统安全平稳。

AFC设备安全管理按照AFC系统的逻辑功能划分，西安地铁AFC系统可划分为四个逻辑层次。

分别为清分系统层、中央计算机系统层、车站计算机系统层、车站售检票设备层。

AFC系统采用的这种四层架构，具有高可靠性、独立运行和管理的能力、不同层次以及整体系统的扩展能力，降低了AFC系统运营的风险。

除了进行分层安全管理外，AFC系统重点针对终端设备进行预防性维护。

西安地铁目前根据不同的设备类型和实际客流情况，将预防性维护分为计划维护和专项维护，计划性维护是指设备定期的维护，分为双周检、月检、季检、年检四个等级；专项维护是根据设备在某一阶段的情况制定临时的预防或补救维护。

浅析地铁票务安全管理

2012年第35期(总第50期)科技视界Science &Technology Vision0引言西安地铁二号线自2011年9月16日开通至今,综合了广州地铁、南京地铁、深圳地铁的票务管理工作的相关措施,对地铁车票与现金流程中所涉及到的相关环节,做了各项可行性分析报告。

本文围绕西安地铁车票和现金两条主线来阐述票务收安全工作管理。

1影响收益安全的五点因素1)员工对待票务工作的态度、工作责任心:票务工作人员对待票务工作的态度积极度、端正度与票务安全度成正比。

2)员工业务水平:票务工作人员要熟练掌握设备的操作、填写报表、乘客事务办理等票务运作方面。

提高票务工作的业务水平。

相关各级部门加强票务安全检查。

提高员工的业务水平与工作热情。

3)员工间的互控:票务相关部门应严格遵守票务规章制度,形成自检、互检、他检和自控、互控、他控的机制,加强票务工作管理。

4)设备隐患:地铁应该着重强调人为因素,消除设备缺陷,设备隐患是从客观上保证安全,两者相辅相成缺一不可。

5)管理漏洞:管理人员的重视度/认识度、规章制度的执行/落实度、员工法制/票务安全意识/业务教育、管理人员是否带头违章、实施检查督促(车站基层、部门、总部、总公司)、危险源与危险事件的查找、对待违章的公正度、适当的奖惩。

2车票处理各环节可采取的安全措施2.1车票的制作AFC 系统的中央计算机,可监控编码分拣系统对车票的初始化、赋值及分拣等工作。

编码分拣系统可在中央计算机的监控下进行工作。

对所有新车票进行初始化时应由中央计算机生成及分配车票的唯一编号,同时生成车票安全数据。

在对车票初始化时,由系统参数确定不同类型票卡的初始化编码数据及系统应用数据。

中央计算机可监控编码分拣系统对车票的赋值处理,不同类型车票的赋值数据由系统参数确定,对车票赋值处理的数据应上传至中央数据处理系统进行处理。

同样,编码分拣系统在处理车票分拣时应将有关数据上传到中央计算机。

车票保管部门需划分车票的安全存放区域,在每一个区域中按车票的票种进行分类保管。

浅谈地铁自动售检票系统的维护管理

浅谈地铁自动售检票系统的维护管理摘要：随着社会经济水平的不断提高，地铁成了现代城市的重要交通工具，在市民的日常生活中发挥着十分重要的作用。

地铁自动售检票系统是地铁系统的核心组成部分之一，将会对地铁系统的正常运营产生直接且重要的影响，介绍了地铁自动售检票系统在运行前的测试内及测试要点，以及运行初期的维护模式。

通过运行前的严密测试以及运行初期设备软件及结构的优化，可达到地铁自动售检票系统设备技术性能及稳定性不断提高的目的。

关键词：地铁自动售检票；系统；维护管理维护地铁自动售检票（AFC）系统是以车票为介质的高度信息化、安全、可靠的计算机网络管理系统，实现了地铁票务运营中车票制作、售票、检票、帐务、统计、运营分析等的全过程自动化实时业务管理。

AFC系统由运行在地铁行车调度中心的中心AFC系统、各个车站现场的车站AFC系统、车站的售检票终端设备及车票四大部分组成。

为了保证该系统在地铁投入运营时能够安全、稳定地发挥作用，需要在进行前对其功能、技术性能、系统稳定性进行测试，其测试时间一般需要半年时间。

1运行前的测试AFC系统在运行前的测试包括：AFC系统交易数据的准确性测试，售检票终端设备（包括自动售票机、自动增值机、自动验票机、检票闸机、票务处理机等）的功能测试，售检票终端设备的临界值测试，售检票终端设备的压力测试（即稳定性测试），以及AFC系统的联调。

1.1AFC系统交易数据的准确性测试该项测试包括售检票终端设备本身交易数据的准确性，终端设备与车站AFC计算机信息传输的准确性，以及车站AFC计算机与中心AFC系统计算机信息传输的准确性；应测试系统内设备有所改动时数据如何保存，车站设备应具备通过网络下载安装及更新软件的功能，终端设备应能保存至少新、旧两种版本的软件。

1.2售检票终端设备的临界值测试该项测试内容包括：自动售票机硬币找零钱箱的上限及下限、硬币回收箱上限、纸币钱箱的上限、单程票票箱下限；检票闸机单程票回收箱上限；自动增值机纸币钱箱的上限。

对地铁AFC系统票务安全管理工作的几点思考

对地铁AFC系统票务安全管理工作的几点思考摘要：本文主要围绕当前地铁票务管理工作展开研究，通过分析票务运行中的数据等，合理开展地铁票务数据安全管理工作，推动各项信息及时到位，实现推动地铁票务安全管理继而提高地铁运营质量的目的。

关键词：地铁票务；安全管理工作；思考分析1.加强对日常管理工作的重视日常地铁票务安全管理工作开展过程中，必须加强对常规安全检查等工作的重视，使得地铁的工作人员和管理人员等都对安全责任书等有明确的认识并且愿意积极承担责任。

通过对地铁工作人员进行等级划分，分层次开展安全培训工作，可以有效提高其票务安全管理意识。

地铁票务工作开展过程中，现金支付仍占有重要地位，下图是地铁运营过程中的现金支付结构图。

Figure 1地铁票务现金支付结构图此外，工作人员也应当加强对票务中心现场检查的各项工作的重视，及时开展各部门的检查活动，全方位地对人员操作安全和工作环境以及AFC设备的检查，及时找出系统运行过程中存在的安全隐患并督促其及时整改，及时对其整改效果进行检查，提高设备的整体运行效率。

同时，发展过程中还应当建立健全安全网络，及时开展各项安全管理工作，将各环节统一起来，通过每月、每周举办安全例会的形式开展后续各项活动，将各项安全要求等及时落实下来，推动各项工作按照合理方式开展。

在此基础上，通过考核的形式对工作人员进行培训考核，可以有效提高其工作效率，对推动票务系统各项工作顺利开展等具有重要意义。

最后，相关人员必须加强对危险源管理流程建设的重视，结合国家在安全方面的各项认定和标准，定期开展危险源流程预防例会，制定恰当的应急处理机制来开展各项建设，提高其各项活动的有效性。

相关部门必须及时明确本部门在运行过程中可能会出现的问题及对应的预防措施，及时开展各环节的整改活动，同时安排专门的工作人员对其各项活动进行整改，切实提高其工作的有效性。

为了避免其他意外情况，工作人员还应当及时对危险源进行检查，保证票务系统各项工作的有效性。