地铁自动售检票系统介绍 ppt课件
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地铁自动售检票系统介绍ppt课件
➢ 报表生成 ➢ 信息发布
26
最新课件
物理架构（SC）
控制中心，信 息处理中心
信息收 集、执 行终端
27
最新课件
闸机（AGM）
组成部件
主控制板
主控制单元 电子硬盘（CF卡）
电子硬盘（DOM）
读写器及天线
通行传感器
安全传感器
乘客显示器
通道阻挡装置（闸门）
票回收机构
票箱
方向指示器
警示灯
维护面板
电源
空气开关
票务中心子系统
票务中心子系统 票务模型：大循环，小循环
配发车票
ACC票务中心
回收车票
配发车票
回收车票
接收车票
线路1票务中心
配发车票
回收车票
上交车票
线路N票务中心
接收车票
上交车票
车站1
车站N
接收车票
站内循环使用
出售车票 [循环使用]
闸机回收车票
上交车票
站与站调配车票
调入车票
[调拨]
调出车票
调出车票
建立科学、高效的运维体系。
24
最新课件
监控子系统
➢ 监控子系统 监视各线票务处理情况及各线各站的分向进站人数、
分向出站人数、各票种的使用情况等 必要时，对设备进行控制，处理紧急情况。
25
最新课件
报表子系统
报表子系统 ➢ 数据分析
数据分析用途包括向运营商提供信息、向政府部门汇报、票款收益 分析、运营收益分析、客流分析、市场分析、票卡可靠性分析等等。
为了判断出行人的通行行为，需要制定通行需要遵守的规则，如：跟 进距离要求、行人体形特征要求、行李特征要求、滞留时间要求等。
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最新课件
物理架构（SC）
控制中心，信 息处理中心
信息收 集、执 行终端
27
最新课件
闸机（AGM）
组成部件
主控制板
主控制单元 电子硬盘（CF卡）
电子硬盘（DOM）
读写器及天线
通行传感器
安全传感器
乘客显示器
通道阻挡装置（闸门）
票回收机构
票箱
方向指示器
警示灯
维护面板
电源
空气开关
票务中心子系统
票务中心子系统 票务模型：大循环，小循环
配发车票
ACC票务中心
回收车票
配发车票
回收车票
接收车票
线路1票务中心
配发车票
回收车票
上交车票
线路N票务中心
接收车票
上交车票
车站1
车站N
接收车票
站内循环使用
出售车票 [循环使用]
闸机回收车票
上交车票
站与站调配车票
调入车票
[调拨]
调出车票
调出车票
建立科学、高效的运维体系。
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监控子系统
➢ 监控子系统 监视各线票务处理情况及各线各站的分向进站人数、
分向出站人数、各票种的使用情况等 必要时，对设备进行控制，处理紧急情况。
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报表子系统
报表子系统 ➢ 数据分析
数据分析用途包括向运营商提供信息、向政府部门汇报、票款收益 分析、运营收益分析、客流分析、市场分析、票卡可靠性分析等等。
为了判断出行人的通行行为，需要制定通行需要遵守的规则，如：跟 进距离要求、行人体形特征要求、行李特征要求、滞留时间要求等。
城市轨道交通自动售检票系统概述PPT课件
城 市 轨道 交 通 自动售 检票 系统概述 PPT课件
单元4 城市轨道交通自动售检票 系统
城 市 轨道 交Leabharlann 通 自动售 检票 系统概述 PPT课件
学习目标
1 了解城市轨道交通自动售检票系统的现状 2 掌握自动售检票系统的概念及内涵 3 自动售检票系统的组成结构 4 非接触式IC卡的工作原理
自动检票机、自动售票机和半自动售补票机 5 的基本构造
4.2 城市轨道交通AFC系统组成结构
• 城市轨道交通AFC系统结构
• AFC系统架构分类
线路式架构 分散式架构 区域式架构 分级集中式架构
4.3 票卡
城 市 轨道 交 通 自动售 检票 系统概述 (PPT 59页)
• 非接触式IC卡
• 非接触式IC卡实现技术
射频技术 低功耗技术 封装技术 安全技术
4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述
• AFC系统的优点
• 有利于提升轨道交通行业的社会形象和服务区域形象 • 有利于提高运营管理水平，保障票务收益 • 有利于管理责任落实，保证交易数据和票务信息的安全 • 有利于简化操作，方便出行，提高乘客的出行效率 • 有利于提供准确的客流及票务统计分析数据 • 有利于减少现金交易，人工记账及统计工作，提高准确
率和效率
4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述
• 城市轨道交通AFC系统的内涵
• 人性化 • 客流导向 • 社会效益 • 提供信息支持 • 提高运行效率 • 强化安全管理 • 提升形象
4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述
• 国内外城市轨道交通AFC系统现状
• 北京城市轨道交通AFC系统
在2003年12月31日，北京第1套单线自动售检票系 统在地铁13号线投入使用。
单元4 城市轨道交通自动售检票 系统
城 市 轨道 交Leabharlann 通 自动售 检票 系统概述 PPT课件
学习目标
1 了解城市轨道交通自动售检票系统的现状 2 掌握自动售检票系统的概念及内涵 3 自动售检票系统的组成结构 4 非接触式IC卡的工作原理
自动检票机、自动售票机和半自动售补票机 5 的基本构造
4.2 城市轨道交通AFC系统组成结构
• 城市轨道交通AFC系统结构
• AFC系统架构分类
线路式架构 分散式架构 区域式架构 分级集中式架构
4.3 票卡
城 市 轨道 交 通 自动售 检票 系统概述 (PPT 59页)
• 非接触式IC卡
• 非接触式IC卡实现技术
射频技术 低功耗技术 封装技术 安全技术
4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述
• AFC系统的优点
• 有利于提升轨道交通行业的社会形象和服务区域形象 • 有利于提高运营管理水平，保障票务收益 • 有利于管理责任落实，保证交易数据和票务信息的安全 • 有利于简化操作，方便出行，提高乘客的出行效率 • 有利于提供准确的客流及票务统计分析数据 • 有利于减少现金交易，人工记账及统计工作，提高准确
率和效率
4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述
• 城市轨道交通AFC系统的内涵
• 人性化 • 客流导向 • 社会效益 • 提供信息支持 • 提高运行效率 • 强化安全管理 • 提升形象
4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述
• 国内外城市轨道交通AFC系统现状
• 北京城市轨道交通AFC系统
在2003年12月31日，北京第1套单线自动售检票系 统在地铁13号线投入使用。
地铁自动售票系统AFC系统PPT
站点计算机系统
站点计算机系统连接多个非接触卡设备、操作 控制管理系统、线路中心计算机和总部计算机、 打印机等设备。
站点计算机系统控制非接触卡设备和产生设备 事件的报告，打印每天的总计报表，格式化非 接触卡的用户数据和为线路中心计算机和总部 中心计算机的审计记录交易，格式化单程票交 易数据，从操作控制管理系统/线路中心计算机 和总部中心计算机接收配置数据、设备配置和 设备应用程序。
主要内容
一、什么是自动售票系统 二、AFC系统应用和发展
一、什么是自动售检票系统
一、什么是自动售检票系统
AFC——Automatic fare collection
自动售检票系统是通过对计算机、统计、财 务等专业知识的综合运用，来实现轨道交通 的售票、检票、计费、收费、统计、清分结 算和运行管理等全过程的自动化系统
方案介绍
地铁AFC系统采用全封闭的运行方式，以及 计程、计时的收费模式。以非接触式IC卡为 车票介质，通过高度安全、可靠、保密性能 良好的自动售检票计算机网络系统，完成地 铁/轻轨运营中的售票、检票、计费、收费、 统计等票务运营的全过程、多任务自动化管 理。
系统设计采用分布式处理结构。
AFC系统运行模式
地铁自动售检票系统 （AFC）简介
术语及其缩写
AFC 自动售检票系统 CC AFC系统线路中心计算机系统 SC 车站计算机系统 MMC 维修中心计算机系统 TC 培训中心计算机系统 SLE 车站终端设备 AG 闸机 TVM 自动售票机 TCM 自动查询机 BOM 半自动售票机 PTCM 手持式检票机简称 ES 编码分拣机
AFC监控传输通路——工业以太网
工业以太网设备，主要应用在车站现场网络， 车站控制室网络及线路中心网络中。一般车 站现场网络需要的是2层工业以太网交换机 设备，而车站控制室网络及线路中心网络因 为需要隔离一些网段的通讯，需要的是3层 以太网设备。
轨道交通自动售检票AFC系统架构介绍ppt课件
20
业务功能-车站设备SLE
• 实现AFC系统基本的业务功能：售检票、查询、接 收下发参数和指令、上传交易数据和监控数据。
• BOM • TVM • GATE • AFM • TCM • PCD
21
目录
➢系统简介 ➢系统架构 ➢业务流程 ➢业务功能 ➢常见建设模式
22
常见建设模式
• 地铁模式
– 无坐席 – 票制单一 – 车站空间较小 – 市内交通工具，列车运行速度慢 – 售检票实时性要求低
2010年4月18日
限乘普通城际列车，当日乘车有效
城际快车票（学）
洪梅 深圳机场
Hongmei Shenzhenjichang 2010年4月18日 C1201次 12:30开 01车001号
限乘快速城际列车，当日当次乘车有效
11
目录
➢系统简介 ➢系统架构 ➢业务流程 ➢业务功能 ➢常见建设模式
对账 数据
线路中心1
交易 状态 下发 参数 数据 数据 指令 配置
车站1
交易 状态 数据 数据
下发 参数 指令 配置
线路中心2 车站2
卡账户清算报表 资金划拨清单
交易清算报表 资金划拨清单
卡系统结算账户
资金划拨
日结、月结
清分中心结算账户
银行
资金划拨
资金划拨
线路中心1 结算账户
线路中心2 结算账户
车站3
4
目录
➢系统简介 ➢系统架构 ➢业务流程 ➢业务功能 ➢常见建设模式
5
AFC系统层次图
第五层 第四层
模式一
轨道交通 清分中心
线路中心 系统1
线路中心 系统2
模式二
轨道交通 清分中心
业务功能-车站设备SLE
• 实现AFC系统基本的业务功能：售检票、查询、接 收下发参数和指令、上传交易数据和监控数据。
• BOM • TVM • GATE • AFM • TCM • PCD
21
目录
➢系统简介 ➢系统架构 ➢业务流程 ➢业务功能 ➢常见建设模式
22
常见建设模式
• 地铁模式
– 无坐席 – 票制单一 – 车站空间较小 – 市内交通工具，列车运行速度慢 – 售检票实时性要求低
2010年4月18日
限乘普通城际列车，当日乘车有效
城际快车票（学）
洪梅 深圳机场
Hongmei Shenzhenjichang 2010年4月18日 C1201次 12:30开 01车001号
限乘快速城际列车，当日当次乘车有效
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目录
➢系统简介 ➢系统架构 ➢业务流程 ➢业务功能 ➢常见建设模式
对账 数据
线路中心1
交易 状态 下发 参数 数据 数据 指令 配置
车站1
交易 状态 数据 数据
下发 参数 指令 配置
线路中心2 车站2
卡账户清算报表 资金划拨清单
交易清算报表 资金划拨清单
卡系统结算账户
资金划拨
日结、月结
清分中心结算账户
银行
资金划拨
资金划拨
线路中心1 结算账户
线路中心2 结算账户
车站3
4
目录
➢系统简介 ➢系统架构 ➢业务流程 ➢业务功能 ➢常见建设模式
5
AFC系统层次图
第五层 第四层
模式一
轨道交通 清分中心
线路中心 系统1
线路中心 系统2
模式二
轨道交通 清分中心
城市轨道交通自动售检票系统课件
自动对车票进行有效性检验，对有效车票进行相应处理后放行乘 客，对无效车票拒绝放行
对车票处理结果给出明确的提示信息 对通道的通行状态给出明确的指示 对特殊车票的使用给出明确的提示 对需要回收的车票执行回收操作 对各部件的工作状态进行自动监测，并向车站计算机系统上报工
作状态 接受车站计算机系统下发的参数和控制命令，并执行相应的操作 存储并上传交易信息 接受紧急按钮信号并控制设备的操作
东京地铁自动售检票系统内采用的票种多，东京轨 道交通的票制为磁卡票。票种有单程票、一日票、 月票、多次票和SF储值票等。
东京地铁自动售检票系统由PASSNET联盟制定各公 司之间的票务清分原则 。
城市轨道交通自动售检票系统课件
4.2 城市轨道交通AFC系统组成结构
• 城市轨道交通AFC系统结构
学习目标
1 了解城市轨道交通自动售检票系统的现状
2 掌握自动售检票系统的概念及内涵
3 自动售检票系统的组成结构
4 非接触式IC卡的工作原理 自动检票机、自动售票机和半自动售补票机
5 的基本构造
建议学时：8学时
城市轨道交通自动售检票系统课件
4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述
• 自动化售检票系统 ,简称AFC系统
城市轨道交通自动售检票系统课件
城市轨道交通自动售检票系统课件
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动检票机
• 自动检票机主要结构
读写器与天线
读写器结构紧凑，能够耐受地铁环境下的温度、 湿度、震动、电磁干扰，手机、列车等电子电气 设备的使用不会对其造成影响 。
读写器和车票具有良好匹配的天线品质因素，保 证乘客所持非接触车票以任何角度、任何划动速 度进入有效读写区域，均可完成可靠的、有效的 读写操作。
对车票处理结果给出明确的提示信息 对通道的通行状态给出明确的指示 对特殊车票的使用给出明确的提示 对需要回收的车票执行回收操作 对各部件的工作状态进行自动监测，并向车站计算机系统上报工
作状态 接受车站计算机系统下发的参数和控制命令，并执行相应的操作 存储并上传交易信息 接受紧急按钮信号并控制设备的操作
东京地铁自动售检票系统内采用的票种多，东京轨 道交通的票制为磁卡票。票种有单程票、一日票、 月票、多次票和SF储值票等。
东京地铁自动售检票系统由PASSNET联盟制定各公 司之间的票务清分原则 。
城市轨道交通自动售检票系统课件
4.2 城市轨道交通AFC系统组成结构
• 城市轨道交通AFC系统结构
学习目标
1 了解城市轨道交通自动售检票系统的现状
2 掌握自动售检票系统的概念及内涵
3 自动售检票系统的组成结构
4 非接触式IC卡的工作原理 自动检票机、自动售票机和半自动售补票机
5 的基本构造
建议学时：8学时
城市轨道交通自动售检票系统课件
4.1 城市轨道交通自动售检票系统概述
• 自动化售检票系统 ,简称AFC系统
城市轨道交通自动售检票系统课件
城市轨道交通自动售检票系统课件
4.4 AFC系统终端设备及其构造
• 自动检票机
• 自动检票机主要结构
读写器与天线
读写器结构紧凑，能够耐受地铁环境下的温度、 湿度、震动、电磁干扰，手机、列车等电子电气 设备的使用不会对其造成影响 。
读写器和车票具有良好匹配的天线品质因素，保 证乘客所持非接触车票以任何角度、任何划动速 度进入有效读写区域，均可完成可靠的、有效的 读写操作。
城市轨道交通自动售检票系统实务单元一-自动售检票系统概述课件
四部分组成。终端设备包括出/入站检票闸机、自动售票机、 车站票务系统、自动充值机、自动验票机等现场设备。车票 有单程票、储值票、特殊票。
第一层：轨道交通清分中心和公共交通卡清算中心 轨道交通一票换乘清分中心负责单程票的发行和调配，根据线路中央控制系统发送的交易 数据，进行多线路票款清分，客流统计，同时向各线路下达运营参数等。 第二层：轨道交通AFC中央控制系统 负责采集全线路的售检票数据、设备状态数据和其他运营数据、监视全线路的运行状态， 根据需要向一个或者多个车站、单个或者一组终端设备下达运营参数和设备控制指令。 中央控制系统的业务功能包括：票务管理、对帐处理、收益管理、设备管理、设备控制、 运营参数管理、黑名单管理、软件管理等。 第三层：轨道交通AFC车站控制系统 负责采集本车站范围内的售检票交易数据、设备状态数据和其它运营数据，监视终端设备 的运行状态，根据需要向单个或者一组终端设备下达运营参数和设备控制指令。 车站控制系统的业务功能：票务管理、收益管理、设备管理、设备控制、运营参数下载。 第四层：车站售检票设备 车站售检票设备包括：进出站检票机、自动/人工售票机、验票机、自动/半自动储值票充 资机等。 自动售票机采用“触摸屏”操作方式，乘客可用纸币、硬币、储值IC卡、公共交通卡自助 式购买单程IC卡票，并预留银行卡购票接口。 第五层：车票 车票采用非接触式IC卡，分为单程票和储值票二种票制，支持在以上二种票制的基础上实 现纪念票、乘次票、公务票等多个票种以及预留票种的解决方案。
AFC系统产生的交易和审计数据并进行数据 清分和对帐、同时负责连接城市轨道交通 AFC系统和城市一卡通清分系统,规定了对车 票管理、票务管理、运营管理和系统维护管 理的技术要求。
自动售检票系统结构分层图
车站设备主要包括
（1）车站计算机（SC），用于对车站终端设备进行状 态监控、以及收集各终端产生的交易和审计
第一层：轨道交通清分中心和公共交通卡清算中心 轨道交通一票换乘清分中心负责单程票的发行和调配，根据线路中央控制系统发送的交易 数据，进行多线路票款清分，客流统计，同时向各线路下达运营参数等。 第二层：轨道交通AFC中央控制系统 负责采集全线路的售检票数据、设备状态数据和其他运营数据、监视全线路的运行状态， 根据需要向一个或者多个车站、单个或者一组终端设备下达运营参数和设备控制指令。 中央控制系统的业务功能包括：票务管理、对帐处理、收益管理、设备管理、设备控制、 运营参数管理、黑名单管理、软件管理等。 第三层：轨道交通AFC车站控制系统 负责采集本车站范围内的售检票交易数据、设备状态数据和其它运营数据，监视终端设备 的运行状态，根据需要向单个或者一组终端设备下达运营参数和设备控制指令。 车站控制系统的业务功能：票务管理、收益管理、设备管理、设备控制、运营参数下载。 第四层：车站售检票设备 车站售检票设备包括：进出站检票机、自动/人工售票机、验票机、自动/半自动储值票充 资机等。 自动售票机采用“触摸屏”操作方式，乘客可用纸币、硬币、储值IC卡、公共交通卡自助 式购买单程IC卡票，并预留银行卡购票接口。 第五层：车票 车票采用非接触式IC卡，分为单程票和储值票二种票制，支持在以上二种票制的基础上实 现纪念票、乘次票、公务票等多个票种以及预留票种的解决方案。
AFC系统产生的交易和审计数据并进行数据 清分和对帐、同时负责连接城市轨道交通 AFC系统和城市一卡通清分系统,规定了对车 票管理、票务管理、运营管理和系统维护管 理的技术要求。
自动售检票系统结构分层图
车站设备主要包括
（1）车站计算机（SC），用于对车站终端设备进行状 态监控、以及收集各终端产生的交易和审计
城市轨道交通自动售检票系统概述共51张PPT课件
（一）城市轨道交通AFC系统的内涵 人性化 客流导向 社会效益 提供信息支持 提高运行效率 强化安全管理 提升形象
（二）AFC系统的信息技术
AFC系统是涉及机电一体化、信息识别、信息处理、信息安全、信息管理、网络通信、数据库、智能卡、嵌入式、过程控制、测试、仿真、图象处理、操作系统和集成等多种技术的大型信息系统。
（3）无法充值 原因：储值卡读卡器没有正确连接。 解决办法：正确连接储值卡读卡器。 （4）屏幕显示“网络连接失败” 原因：网络出现故障。 解决办法：请检查半自动售票机和服务器之间的网络连接是否正常；检查系统服务器软件是否正常运行。 （5）乘客显示器没有显示 原因：乘客显示器电源没有打开或者连接错误。 解决办法：打开乘客显示器电源或者检查线缆连接情况。
购票选择
允许投币
取消交易
投币金额足够？
需要找零？
出票
找零处理
保存交易记录
退还已投入现金
YES
NO
YES
退还已投入现金
ＮＯ
ＹＥＳ
①机箱 ②“召援”按钮（“求助”按钮） ③整机状态指示器 显示设备工作状态的部件，如暂停服务等。 ④硬币、纸币入币口、储值卡（或银行卡）投入口 进行购票操作时，从硬币入币口投入硬币，纸币入币口投入纸币，储值卡投入口插入储值卡。 ⑤照明设备 为乘客操作和维护工作提供照明。 ⑥乘客显示器和红外触摸屏 ⑦出票口和找零口 从此处吐出车票和找零款。 ⑧打印凭条口 用储值卡（或银行卡）购票需打印消费凭条时从此处取凭条
自动增（加）值机通常安装在非付费区，用于乘客自助完成对储值票的增值，通常自动增（加）值机还可以提供车票查验等其他服务。 自动增（加）值机一般由乘客显示器、触摸屏、IC车票读写器及天线、纸币处理单元、主控单元、维修面板/移动维护终端接口、乘客接近传感器、机身、支持软件、电模块（含UPS或电池）和票据打印机等部件组成。
地铁AFC设备简介ppt课件
10 地铁车站AFC
10 地铁车站AFC
6、车票和票卡
10 地铁车站AFC
7、AFC系统的运行模式 1）正常运营模式： 2）降级运营模式： 车站发生大客流情况下。 3）紧急运营模式： 车站发生火灾、爆炸、投毒等紧急情况下。
10 地铁车站AFC
8、思考题 1）地铁AFC系统的作用？ 2）地铁AFC系统的组成？ 3）车站AFC系统就地设备的组成？ 4）车站AFC系统的运行模式？ 5 ） 车站自动检票机分类 ？
10 地铁车站AFC
2、AFC系统的组成 1）票务中心：清算系统； 2）中央级：线路中心计算机系统 LC（Line Computer）； 3）车站级：车站计算机系统 SC（Station Computer）； 4）现场级：车站终端设备SLE（TVM、BOM、GATE）； 5）车票：单程票、IC卡；
2017 课程目标
通过本课程学习，您可以：
了解：地铁车站机电设备的作用
掌握：地铁车站机电设备的组成
运用：地铁车站机电设备的运行
超越
引领
开拓
创新
2017 课程目录
01 地铁车站给水、排水系统 02 地铁车站灭火系统 03 地铁车站FAS 04 地铁车站环境控制系统
2017 课程目录
05 地铁车站BAS 06 地铁车站屏蔽门系统 07 地铁车站门禁系统 08 地铁车站AFC
10 地铁车站AFC
10 地铁车站AFC
AFC系统线路中心计算机系统 LC（Line Computer）
车站终端设备SLE
车站计算机系统 SC （Station Computer）
10 地铁车站AFC
3、自动售票机TVM （Ticket Vending Machine） 设于车站非付费区， 用于乘客自助式购买 地铁单程票和对储值 票进行充值。
城市轨道交通概论-2.1-认识自动售检票系统-课件
第二部分
AFC系统架构
“ 城市轨道交通从单线路系统向多线路、网络
化运营方向发展，对AFC系统提出了更高的
要求。
”
第6页
网络化运营必须满 足各类公共交通工 具间的“一票换乘”
需求。
能够实现各线路间 的票务数据统计和
处理。
能够实现票务管理 部门与城市公共交 通卡及“手机钱包” 等发行、管理部门
的清算。
要下达指令
车站计算机系统
03
安装在车控室内，能够完成票务管理、收益管理、设
备管理、设备控制、运营参数下载
04 车站终端设备
由售票类设备、检票类设备和验票类设备组成。
05
车票
信息的载体，记载了乘客从购票开始直至完成一次完
整形成所需要的费用、时间等信息、
第9页
谢谢！
2.1 认识自动售检票系统
目录
CONTENT
1 发展历程
2 自动售检票系统架构
第2页
第一部分
发展历程
第3页
“城市轨道交通最初由人工进行售检票，工作效 率较低。随着科技的发展，人工售检票已经不
能满足需求。自动售检票系统自此应运而生。
”
自动售检票定义及特点
定义
城市轨道交通自动售检票 系统（AFC系统）是城市 轨道交通运营中普遍应用 的现代化联网收费系统。
为什么会出现自 动售检票系统？
第7页
二、AFC系统架构
车票（Ticket）
8
车站终端设备 （SLE）
线路中央计算机系 统（LCC）
清分系统（RTCHS）
车站计算机系统 （SC）
第8页
AFC系统架构
AFC架构
01
清分系统
地铁车站自动售检票系统PPT课件
2．磁卡车票
磁卡车票是纸质或塑料基片上设置磁记录区域， 通过磁条上的磁道记录有关信息，由磁卡读写设 备获取相关信息，信息是可修改的。
3．IC卡车票
IC卡车票是将车票的所有信息存在车票的集成电 路中，用IC卡读写设备获取相关信息。IC卡车票 的特点是信息储存量大，并且可修改。目前，轨 道交通一般使用非接触式IC卡作为车票媒介。
（2）磁道Track2。它的数据标准最初是由“美国银行家 协会”制定的。该磁道上的信息已经被当今很多的银行系 统所采用。它包含了一些最基本的相关信息，例如卡的唯 一识别号码、有效期等。
（3）磁道Track3。它的数据标准最初是由财政行业制定 的。其主要应用于一般的储蓄、货款和信用单位等那些需 要经常对磁卡数据进行更改、重写的场合。典型的应用包 括现金售货机、预付费卡(系统)、借贷卡(系统)等。
5．退票 在半自动售票机上可应乘客要求办理退卡(票)手
续。
6．验票
在验票机或半自动售票机上查询余额，显示车票类别、发 售日期、车票金额和以往交易(单程票不显示该项信息)等 信息。
7．回收
单程票通过出站检票机检票回收，可再经过重新赋值、售 票后投入循环使用。
储值票在售出后可通过加值方式循环使用，亦可由退卡或 折损或达到寿命而回收。回收的轨道交通储值票卡交由轨 道交通票务中心统一处理，其中能再使用的卡经重新初始 化赋值后投入使用。回收卡的信息上传中央计算机存储。
5．车票
车票位于轨道交通自动售检票系统架构的第五层， 包括轨道交通单程票、储值票以及公共交通“一 卡通”车票等。
二、车站计算机系统
车站计算机系统的设备包括车站服务器、监控工作站、票 务工作站、紧急按钮控制箱和打印机等。
城市轨道交通-票务管理-单元2自动售检票系统ppt课件
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
一．自动售检票系统基本架构
1. 城市轨道交通个层级结构功能
线路中央计算机系统（LC）的功能 ① 票务管理应具有的功能： —— 车票交易数据处理； —— 车票发售收益统计； —— 运营收益统计； —— 运营报表处理； —— 票务对帐结算； —— 车票发售现金收入管理
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
一．自动售检票系统基本架构
1. 城市轨道交通个层级结构功能
城市轨道交通清分结算系统（ACC）的功能 ③ 运营管理应具有的功能； —— 系统运营参数管理； —— 客流统计与分析； —— 系统运营模式管理； —— 系统运营信息发布； —— 车票使用信息查询
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
一．自动售检票系统基本架构
2.自动售检票系统基本架构形式 线路式架构
2）特点分析 从技术角度——管理线路式架构易实现 从运营管理角度——仅能够实现线路的票务统计、客流统计
为了规范事业单位聘用关系，建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ，保障 用人单 位和职 工的合 法权益
一．自动售检票系统基本架构
1. 城市轨道交通个层级结构功能
线路中央计算机系统（LC）的功能 ③ 系统维护应具有的功能： —— 系统用户管理； —— 权限管理； —— 数据归档和备份； —— 系统数据恢复； —— 系统时钟管理； —— 系统日志管理
第1讲-自动售检票系统概述ppt课件
动，一旦票卡管理不善将会造成经济损失。
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三、自动售检票系统业务管理
• 票卡管理 通常由专门的机构对票卡的发行、发售、使用、票务处
理、回收等全过程进行严格、规范的管理。该机构通过对 票卡进行初始化，使得票卡成为在系统内可使用的媒介， 同时也负责车票的赋值发售、使用管理、进出站处理、更 新、加值、退换、回收、监督管理、注销及黑名单等规范 流程的管理。
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负责连接城市轨道交通AFC系统 和城市一卡通清分系统
规定了对车票管理、票务管理、 运营管理和系统维护管理的技术要求
9
第二层——线路中央计算机系统
收集本线路AFC系统产生的交易和审计数 据
将收集好的数据传送给城市轨道交通清分 系统，以及与其进行对帐
规定了对该线路的车票票务管理、运营管 理及系统维护的技术要求
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50
自动售检票系统功能
自动售检票系统可向用户管理者提供给一套封 闭的管理系统，以实现在旅客进出该系统时， 根据车票介质上的信息完成对车票和旅客看合 法性检查。
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发卡功能
票卡发行管理包括票卡编码、票 卡初始化发行、储值卡处理等功能。
售票功能
乘客在车站可以通过自动售检票 系统的部分终端设备进行购票。
自动售检票系统
1 自动售检票系统定义
目录
CONTENTS
2 自动售检票系统结构 3 自动售检票系统功能 4 自动售检票系统的工作模式
5 自动售检票系统发展趋势
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2
自动售检票系统结构
01 自动售检票系统层次结构
02 自动售检票系统基本架构
03 自动售检票系统架构的选择
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三、自动售检票系统业务管理
• 票卡管理 通常由专门的机构对票卡的发行、发售、使用、票务处
理、回收等全过程进行严格、规范的管理。该机构通过对 票卡进行初始化，使得票卡成为在系统内可使用的媒介， 同时也负责车票的赋值发售、使用管理、进出站处理、更 新、加值、退换、回收、监督管理、注销及黑名单等规范 流程的管理。
ppt精选版
负责连接城市轨道交通AFC系统 和城市一卡通清分系统
规定了对车票管理、票务管理、 运营管理和系统维护管理的技术要求
9
第二层——线路中央计算机系统
收集本线路AFC系统产生的交易和审计数 据
将收集好的数据传送给城市轨道交通清分 系统，以及与其进行对帐
规定了对该线路的车票票务管理、运营管 理及系统维护的技术要求
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50
自动售检票系统功能
自动售检票系统可向用户管理者提供给一套封 闭的管理系统，以实现在旅客进出该系统时， 根据车票介质上的信息完成对车票和旅客看合 法性检查。
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发卡功能
票卡发行管理包括票卡编码、票 卡初始化发行、储值卡处理等功能。
售票功能
乘客在车站可以通过自动售检票 系统的部分终端设备进行购票。
自动售检票系统
1 自动售检票系统定义
目录
CONTENTS
2 自动售检票系统结构 3 自动售检票系统功能 4 自动售检票系统的工作模式
5 自动售检票系统发展趋势
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自动售检票系统结构
01 自动售检票系统层次结构
02 自动售检票系统基本架构
03 自动售检票系统架构的选择
自动售检票系统ppt
近期规划：
《重庆市城市轨道交通近期建设规划（2012—2020 年）》已获得国家发改委正式批复，获批的规划项目共8 个，规模215.04公里，项目总投资约1097亿元。
远期规划：
为适应重庆发展需要，重庆市政府在“九线一环”的基础上确 定了十七线一环的规划。《重庆市城市快速轨道交通第二轮建 设规划（2012—2020）》对重庆市远景线网规划做了扩展和 优化，经过调整的线网规划共十七线一环，线网总长约820公 里。
票价标准：起步价2元【0~6公里（含）】，3元【6~11 公里（含）】，4元【11~17公里（含）】，5元【17~24 公里（含）】，6元【24~32公里（含）】，7元【32~41 公里（含）】，8元【41~51公里(含)】，9元【51~63公 里（含）】，10元【63公里以上】。
车票种类及有效期
场馆票务系统的应用市场（游泳馆、体育馆） 影院票务系统的的专用功能
跨地区发展趋势
增值服务发展趋势
组员：陈莹、邱云霞、孔文静 余蕊、傅家园、谭丰琴
单程票：单程票仅限单人、单 次于车票发售当日限时使用； 纪念票：根据重大节日或或有 纪念意义的活动，有计划发行的 车票； 定次票：发行时限定使用次数， 在有效期内限单人使用。车票不 回收、不挂失、不退票； 宜居畅通卡：由重庆城市通卡 有限责任公司发行，包括宜居畅 通卡普通卡、学生卡、免费卡 （含敬老卡和爱心卡）以及需开 通电子钱包功能后才可乘坐轨道 交通的学生卡、成人优惠卡等。 单程票：在乘客购买车票的 当日、当次使用有效； 纪念票：根据车票标注的有 效期确定，超过有效期标注车 票失效； 定次票：根据车票标注的有 效期确定，超过有效期或规定 次数车票失效； 宜居畅通卡：根据重庆城市 通卡有限责任公司相关规定执 行。
单元二城市轨道交通车站售检票系统PPT课件
车票赋值/发售
1.车票充值 2.车票更新 3.车票替换 4.退款处理 5.车票处理事件恢复 6.交易查询 7.票务/行政处理 8.现金/收益管理
车票充值
1)车票分析正常，余值未达到参数设置的上限 2)车票为参数设置的允许充值类型 3)车票欠费或余值不足 4)车票无效但可进行更新
车票更新
1)对于在非付费区持未出站车票，应检查车票进 站时间是否在参数设置的允许范围内以及车票进 站地点是否为本站，若符合条件则进行免费更新， 否则应收取该票种参数设置的金额。 2)在付费区持未进站车票，操作员对车票进行更 新。应可以通过参数设置是否收取一定的费用 3)在付费区持超时车票，应收取票种参数设置的 超时收费金额。通过票房售票机对车票进出状态 及相关数据进行更新 4)在付费区车票超乘，应收取车费欠缺部分。
非常见乘客
账目结算 单的检查
三非二在一 、法、高、 保使防峰自 证用止时动 电。任的收 子 何安费 收 形全通 费 式通道 装 的过的 置 电。布 本子置 身车能 的票够 使的满 用伪足 安造乘 全和客 。
客提用建 的供电立 选多子合 择种票理 。付的而
费动又 方作容 案步易 ，骤实 便。施 于的 不乘 同客 乘使
纸币钱箱操作
1)以操作者的身份登陆TVM，然后打开前门 2)查看AR050中收取纸币的总金额 3)取出纸币，放入另外一个空的纸币箱并且锁上 4)再次查看AR050，纸币金额应该为0 5)取回所有的纸币到点钞室 6)AR051中的纸币钱箱的序列号
设备简单故障处理及注意事项
1.操作必须单台设备进行，而不能一次登陆所有 设备之后再逐一打开TVM。 2.堵塞纸币的取出 3.关门的正确方法 4.键盘摆放要求
2.退票
退票处理在车站的客服中心完成，票房售票机在完成退票处理后 将打印相关的处理结果或数据，有关的处理信息将传输到线路中 央计算机。
城市轨道交通车站自动售检票系统课件
2.城市轨道交通车票
车票的票价是指按照规定购买车票的价格。城市轨道交通是城市公共 交通的一个重要组成部分，带有公益性质，因此不能单纯地以追求盈利为 目的。票价的高低直接影响着客流量的大小和公共交通系统的吸引力，因 此城市轨道交通的票价制定必须考虑以下因素：
( 1)城市公共交通中除城市轨道交通以外的其他交通方式的票价水平。 ( 2)城市经济发展水平、市民生活水平及乘客承受能力。 ( 3)政策因素，如中央和地方政府的物价政策、交通费补贴政策等。
②扇门式(见图3-3)
③三杆式(见图3-4)
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1.1自动检票机
1.自动售检票系统认知
图2摆闸
图3翼闸
图4三辊闸
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1.1自动检票机
1.自动售检票系统认知
( 2)根据功能划分。 ①进站检票机。 ②出站检票机。 ③双向检票机。
( 3)根据通道宽度划分。 根据通道宽度，自动检票 机可分为普通检票机和宽 通道检票机。
( 2)从闸机直接回收的车票原则上不需要清点实际数量， 按照设备显示数据进行台账登记，存放在运营单位指定的区 域，不得擅自打开票箱取票。
( 3)将车站所有票种的数量填写在车站票卡库存日报表中。 (4)盘点完成后，若发现票卡的实际数量与当天的车站票 卡库存日报表的本日结存数不符，对车站对账实际不一致的 情况应立即上报。
包括磁卡、 IC卡、各种异形卡等)、刷手机(不同城市有不
同的要求)等。目前，北京地铁、上海地铁、西安地铁、深 圳地铁等均支持刷手机进站乘车。
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31.1自动检票机
1.自动售检票系统认知
2.自动检票机的分类 目前，我国城市轨道交通车站的自动检票机根可按以下几种方式分类：
( 1)根据阻挡装置类型划分。
轨道交通自动售检票系统AFC系统ppt课件
购买后在规定时间内可以任意乘坐列车的票卡。
为了轨道交通业务扩展需要，根据乘客使用需求，要准备多种备用 票种，以备随时根据情况投入使用。如：多日票、月票等。
公交卡
可以在轨道交通AFC系统内使用。
二、票务政策——票种
手机付费直接将芯片装在手机内的方 式，手机可以和储值票一样使用，用手机 即可直接过AGM，可以购单程票，可以通过 移动支付帐户充值；
武汉地铁 储值票： Mifare1 （ Type A ） 、卡式封装 单程票： UltraLight （Type A）、Token、回收 设备制式：三杆闸机、自动售票充值机、半自动售票机 （不自动出票） 供应商：韩国三星、深圳市现代计算机有限公司
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北京市轨道交通路网AFC系统简介
一卡通普Байду номын сангаас储值卡
车站终端设备－自动检票机（AGM）
自动检票机类型： 进站、出站、双向检票机 自动检票机功能 检查车票有效性 控制乘客通行 接收车站计算机控制 交易及状态上传 下载参数并应用
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四、设备简介——AGM内部结构
乘客显示单元
上盖 投票口 乘客显示单元
维护门
主控单元 隐藏门机芯 维护控制单元 票卡回收机构 1#储票箱 2#储票箱
发售给特定乘客，如老人、残疾人等，每次乘车都免费。
乘客一次购买，可以进出闸特定次数。乘客乘车只算次数，不算票 价。 为了纪念特定事件而特别发行的定值票。票卡图案特制，一般不能 充值。其它和定值票一致。
由轨道交通运营公司员工使用的票卡。由于员工与乘客有本质的区 别，一般员工票都有特殊的进出闸需求。
专门为轨道交通AFC系统测试而发行的票卡。只能由内部测试人员在 测试时使用。
科技
为了轨道交通业务扩展需要，根据乘客使用需求，要准备多种备用 票种，以备随时根据情况投入使用。如：多日票、月票等。
公交卡
可以在轨道交通AFC系统内使用。
二、票务政策——票种
手机付费直接将芯片装在手机内的方 式，手机可以和储值票一样使用，用手机 即可直接过AGM，可以购单程票，可以通过 移动支付帐户充值；
武汉地铁 储值票： Mifare1 （ Type A ） 、卡式封装 单程票： UltraLight （Type A）、Token、回收 设备制式：三杆闸机、自动售票充值机、半自动售票机 （不自动出票） 供应商：韩国三星、深圳市现代计算机有限公司
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北京市轨道交通路网AFC系统简介
一卡通普Байду номын сангаас储值卡
车站终端设备－自动检票机（AGM）
自动检票机类型： 进站、出站、双向检票机 自动检票机功能 检查车票有效性 控制乘客通行 接收车站计算机控制 交易及状态上传 下载参数并应用
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四、设备简介——AGM内部结构
乘客显示单元
上盖 投票口 乘客显示单元
维护门
主控单元 隐藏门机芯 维护控制单元 票卡回收机构 1#储票箱 2#储票箱
发售给特定乘客，如老人、残疾人等，每次乘车都免费。
乘客一次购买，可以进出闸特定次数。乘客乘车只算次数，不算票 价。 为了纪念特定事件而特别发行的定值票。票卡图案特制，一般不能 充值。其它和定值票一致。
由轨道交通运营公司员工使用的票卡。由于员工与乘客有本质的区 别，一般员工票都有特殊的进出闸需求。
专门为轨道交通AFC系统测试而发行的票卡。只能由内部测试人员在 测试时使用。
科技
认识自动售检票系统PPT模板
二、自动售检票系统的基本架构 （二）分散式架构
轨道交通网络是由若干个区域构成的，每个区域又由若干条线路组成， 且各个区域之间相互独立。 分散式架构就是基于这种情况而设计的，其目的是完成不同区域线路的 票务处理和运营管理，它的基本形式如图所示。
二、自动售检票系统的基本架构 （三）区域式架构
区域式架构是在线路式架构和分散式架构的基础上设置一个路网中心， 其基本形式如图所示。 区域式架构的特点是线路收益的清分、统计和管理分布在不同的层面上 ，路网中心无法直接了解区域线路之间的清分数据，只能通过区域售检 票系统查询相应的数据。
汇总和分析。
一、自动售检票（AFC）系统概述
（二）AFC系统的优越性
城市轨道交通AFC系统的优越性有：
01
02
03
（1）有利于提升轨道交通行 业的社会形象。
（2）有利于提高运营管理 水平，保障票务收益。
（3）有利于管理责任落实， 保证交易数据和票务信息的安 全。
一、自动售检票（AFC）系统概述
（二）AFC系统的优越性
案例导入
2017年7月，有群众反映，北京市地铁站多个 站点存在人工窗口开放不全的现象。此外，站点内 虽然设置有自动售票机，但有些站内机器几乎全部 暂停服务，还有的因为乘客不会使用，又没有工作 人员指导，乘客宁愿到人工窗口排队购票。例如， 在地铁北京站，只开放了三个人工售票窗口，购票 人员顶着烈日排长队。 请想一想：造成这样现象的原因是什么，该如何解 决呢？
二、自动售检票系统的基本架构
城市轨道交通网络化运营对AFC系统提出的技 术要求包括：在城市轨道交通运营网络内， 所有运营线路间实现“一卡换乘”； 实现在各线路之间的票务清分、结算；实现 线路与城市公共交通卡的发行、管理部门的 清算。
城市轨道交通培训- 自动售检票系统课件
13号线
4号线AFC系统线路中心 计算机系统 LC
（Line Computer）
车站终端设备
SLE
2020/12/21
车站计算机系统 SC
（Station Computer）
4号线AFC系统
4
AFC系统架构
设备监控工作站
• 客流监视 • 状态监视 • 控制命令下发 • 状态查询 • 运营时间表设置 • 其它查询 • 系统通用功能 • 设备报警
4、若点击“确定”，在下方出 票口处取出票卡及找零硬币。
5、若点击“取消”，投入的钱 币退回，返回主界面
2020/12/21
162020/12/21 Nhomakorabea17
充值操作流程
1、点击“充值”按钮
2、插入储值卡，屏幕显示卡内余额
3、投入10元、20元、50元或100元的纸币
4、点击“确定”或“取消”
5、 “确定”，屏幕上会显示本次充值后 卡内余额。然后可以点击“充值并打印收 据”收取相应的交易凭证
2020/12/21
9
TVM设备
配有打印机，可打印盘点结账单，同时将盘 点的数据打包上传到车站计算机。
车站计算机可查询其车票数 量，现金数量、发售数量等多 种状态参数。
2020/12/21
10
状态显 示器 招援 按钮 触摸 屏
单程票及 找零出口
2020/12/21
储值卡 投入口 硬币投 入口
纸币投 入口
• 通道指示器为可变显示，能够表示通道使用方向。 • 乘客显示器为可变显示，能够显示中文、英文、数字及图 形，以引导乘客正确使用检票机。
2020/12/21
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乘客通行检测装置
传感器
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
车站N
TVM
BOM
车站服务器
监视管理工作站 三层交换机
车站服务器
监视管理工作站 三层交换机
打印机
二层交换机 二层交换机 票务管理工作站
打印机
二层交换机 二层交换机 票务管理工作站
1000Base-SX/TX
光纤存储通道
100Base-TX
AG
AG
TVM
TVM
BOM
AG
AG
TVM
TVM
BOM
二、AFC系统主要业务流程
前置通信 前置通信 服务器1 服务器2
综合维修测试中心
三层交换机
打印机
LC服务器
票务管理
车站服务器 工作站
AG
AG
TVM
培训中心
BOM
三层交换机
打印机
AFC管理服务器 兼工作站
票务中心
票务管理服务器 票务管理工作站 二层交换机
打印机 密钥设备 编码分拣机1 编码分拣机2
通信网络 车站1
AG AG
宽通道 AG
清分模型 管理协调
SC SC SLE SLE
其他城市自动收费系统
AFC系统是城市轨道交通为社会提供服务的窗 口，是运营收益核算的信息源点，该系统建设的主 要目的：
解决自动售票、检票，提供更为灵活的收费方式和 票务管理手段
多家运营商路网运营，履行路网内票务管理，收益 管理等功能，使企业经营在成本、质量、服务等方 面得到巨大的改善
收益 分析
决策支持
客流 票务 分析 策略
数据 挖掘
扩展业务
积分 优惠
银 行 卡
小额 消费
手 机
信 用 充
值
… …
核心业务
数据管理 运营管理 系统管理 参数管理 票务管理 收益管理
监控子系统 维修维护子 系统
票务中心子
系统
灾难管理
权限管理 通信服务
报表子系统
支撑平台
操作系统 硬件
数据库
数 据 管 理
权
2、收益管理流程
乘客 现金
设备管理员
售票
自动售票机
现金
充值
自动加值机
零钞投放
清分中 心
清算对帐
中心
现金
售票 补票 充值 特殊业务 找零 人工换钞
售票员
票务处理机
第一班
交接
第二班
交接
最后班
现金回收
结算
车站
投放零钞 对账
回收现金
清点对账 清点对帐
银行
网点
2、AFC系统主要业务流程
3、运营维护流程
故障请求
一、地铁AFC系统层次结构
AFC系统层次结构
整体结构图
磁盘阵列
磁带库
四号线线路中心
存储交换机
存储交换机 历史数据库 服务器
数据交换 数据交换 服务器1 服务器2
数据库服务器1 数据库服务器2
ACC中心
防火墙1
防火墙2
入侵检 测系统ຫໍສະໝຸດ 网管服务器 运营管理服务器 报表服务器
核心三层交换机 核心三层交换机
内部公开▲
地铁AFC系统
概述
1、了解AFC系统功能与结构 2、了解硬件及基本原理
城市交通自动收费系统概况
城市交通结算中心
支持路网化运营管理的AFC系统
出租车
城市一卡通中心
ACC
BRT
公交集团
支持多线路“一票换乘”的AFC系统
单线路AFC系统
轨道线路运营商1
线路中心
轨道线路运营商2
面临问题: 业务支撑能力 建立城市公共交通自动收费模型
运营管理 中中心心
运营注册 配置管理 日常管理
AFC
计算机 系统
执行维修 结果反馈
各车站
运营监控 运营分析
售检票 设备
执行定期维护 制定定期维护计划
运营维护
系统维 护组
设备维 护组
维护材料管理
维护材料 库存
维护材料管理
三、系统功能模块
系统逻辑构成
物 理数应 安据用 全安安 、全全 主、、 机运密 网行钥 络安安 安全全 全
2、票务管理 ➢ 黑名单管理 ➢ 特惠名单管理 ➢ 设备黑名单管理 ➢ 卡类型管理：卡种类及其属性的设置 ➢ 基本价格管理 ➢ 计费规则
➢ 票价方案：按照卡种类，站点信息，规则等制定的收费方 案、涉及规则包括：里程，区段，年龄，乘坐时间，乘坐 时间段，限额（上，下），尾乘，免乘，联乘 ，积分
➢ 联程规则
车票调配
车站 N
车票配发/回收
车票配发/回收
车票配发/回收
车站 1
车票调配
车站 N
车票发售
车票配发/回收
车票配发/回收
检票 设备
自动售票机 半自动售票机
自动售票机 半自动售票机
检票 设备
检票 设备
自动售票机 半自动售票机
自动售票机 半自动售票机
检票 设备
车票使用
车票使用
车票使用
车票发售
乘客
车票使用
二、AFC系统主要业务流程
限 管 理
系 统 监
控
业务支撑平台 ➢ 1、运营管理 ➢ 2、票务管理 ➢ 3、参数管理 ➢ 4、数据管理 ➢ 5、权限管理 ➢ 6、系统管理 ➢ 7、收益管理
1、运营管理 ➢ 种类信息 ➢ 种类部件管理 ➢ 运营注册 ➢ 运营模式 ➢ 运营模式集 ➢ 运营点信息 ➢ 运营点划分 ➢ 运营点关联 ➢ 运营时间维护
AFC系统运营管理的业务流程是一体三面，面向信息流， 物流和责任链，主要包括三大业务流程
票务管理流程 收益管理流程 运营维护流程
二、AFC系统主要业务流程
1、票务管理流程
票卡供应商
车票订购
编码分拣机
车票编码
清算 中心
车票配发
代理商
线路中心
车票配发/回收 车票调配
线路中心
车票配发/回收
车站 1
密钥系统
安全密钥系统 ➢ 统一发放及实现密钥管理全过程的安全，包括密钥的产生、运送、存放、分发、下装、
使用、备份、更新、销毁等。 ➢ 制作各种应用卡，包括用户卡、母卡、PSAM卡和ISAM卡。 ➢ 对系统中密钥的生成、分散、使用、更新和销毁进行安全审计。 ➢ SAM卡在线认证
6、系统管理 ➢ 通信命令维护 ➢ 系统参数数据字典 ➢ 软件版本管理 ➢ 软件发布升级
7、收益管理 对于整个AFC系统，收益数据主要包括以下几个方面： 1、现金
服务器接收到的设备交易金额。客值在SC系统上录入的设备配发、回收 现金情况。设备记录的补币、回收现金情况。设备记录的交易汇总情况。 2、票卡 服务器接收到的设备交易数量。客值在SC系统上录入的配票、回收情况。 设备记录的补票、回收车票情况。设备记录的交易汇总情况。 ➢ 票箱更换记录 ➢ 钱箱更换记录 ➢ 设备交易汇总数据 ➢ 退卡申请处理 ➢ 售票员核对 ➢ 设备核对 ➢ 解行情况核对 ➢ 备用金核对 ➢ 收益营收日报
3、参数管理 对系统中影响运营的各种参数进行版本控制，监控其
执行情况等 ➢ 参数定版 ➢ 参数下发 ➢ 参数检查 ➢ 参数下发历史
4、数据管理 ➢ 交易名设定 ➢ 交易名划分 ➢ 交易查询 ➢ 通信数据维护 ➢ 审计数据管理 ➢ 结算数据管理
5、权限管理 ➢ 用户管理 ➢ 组管理 ➢ 用户分组管理 ➢ 系统功能点维护 ➢ 设备功能点维护 ➢ 系统用户组授权 ➢ 系统用户授权 ➢ 报表组授权 ➢ 报表授权 ➢ 设备功能点授权 ➢ 设备功能用户授权 ➢ 密码修改