谈谈新加坡的交通
新加坡城市公共交通管理政策发展综述
新加坡城市公共交通管理政策发展综述新加坡的公共交通系统以其卓越的运营效率和优质的服务而闻名，这主要得益于政府的长期规划和投入。
新加坡政府通过制定和执行一系列的交通管理政策，不断优化公共交通系统，提高城市交通效率，减少交通拥堵，保障居民的出行需求。
最为著名的是实施经济激励措施，如淘汰老旧车辆，减少私家车数量，推广使用公共交通工具等，以提高城市交通效率，减少交通拥堵。
新加坡的公共交通系统不仅注重快捷和便捷，更注重舒适和安全。
政府通过引入全自动化的地铁系统、舒适的巴士车厢以及智能化交通控制系统，使得公共交通成为市民出行的首选。
政府还加大了对公共交通系统的维护和管理力度，提高了公共交通设施的安全性和可靠性，使市民出行更为安心和舒适。
新加坡政府通过促进新技术的应用，不断提升公共交通系统的智能化水平，进一步改善城市交通管理政策。
推出了智能交通系统、公共交通应用软件等，方便市民实时获取交通信息、规划出行路线；引入了无人驾驶巴士、电动车辆等新技术，提升了公共交通系统的绿色环保性能。
这些举措使新加坡的公共交通系统更加智能、便捷、环保。
新加坡的公共交通管理政策发展也离不开政府的规范和监管。
政府通过不断完善相关法律法规，加强对交通管理部门和公共交通企业的监督，强化了公共交通系统的管理和运营效率。
政府还鼓励民间资本的参与，推动了公共交通产业的市场化和多元化发展。
新加坡城市公共交通管理政策的发展经历了长期的探索和实践，取得了显著成就。
新加坡的公共交通系统高效、舒适、便捷，成为了城市居民出行的首选。
在未来，新加坡政府将继续致力于推动公共交通管理政策的不断改进和完善，进一步提升城市公共交通系统的服务水平，为城市发展和市民生活带来更多的便利和福祉。
新加坡的交通总结
新加坡的交通总结1. 引言新加坡是一个发达的城市国家，交通系统十分先进且高效。
本文将对新加坡的交通系统进行总结，包括公共交通、道路交通和自行车交通等方面。
2. 公共交通新加坡的公共交通系统被认为是全球最好之一。
以下是新加坡常见的公共交通工具：2.1 地铁新加坡地铁系统称为“地铁”，又被称为“MRT” (Mass Rapid Transit)。
它是新加坡最受欢迎的交通方式之一，因为它覆盖了整个岛国，并提供了快速、高效和舒适的出行方式。
地铁线路通常联接地铁站和主要的商业区、住宅区和旅游景点。
乘坐地铁是新加坡人民和游客们的首选之一。
2.2 公共巴士新加坡的公共巴士系统也非常发达，覆盖了整个城市和郊区地区。
公共巴士是一种相对便宜、方便和普遍的交通工具，许多人都选择乘坐公共巴士来完成日常出行。
公共巴士的路线网络广泛且复杂，提供了灵活性和便利性。
2.3 出租车除了地铁和公共巴士之外，新加坡也有大量的出租车提供服务。
新加坡的出租车服务由许多不同的公司运营，包括蓝色的ComfortDelGro和红色的CityCab等。
出租车在新加坡十分流行，因为它们提供服务全天候，且相对来说比其他交通方式更加灵活。
3. 道路交通新加坡的道路交通也很发达，遵守交通规则和道路标识的驾驶员们通常能够顺利出行。
下面是一些关于新加坡道路交通的要点：3.1 驾驶规则新加坡是左侧行驶的国家，与美国和大多数欧洲国家不同。
此外，新加坡有一套严格的交通规则，并对违规驾驶者进行严厉处罚。
3.2 道路拥堵鉴于新加坡是一个繁忙的城市，交通拥堵是一个常见的问题。
尤其是在上下班高峰期间，道路上的交通流量非常大。
然而，新加坡政府采取了一系列措施来减少拥堵，如实施高峰时段路费和监控交通状况等。
3.3 路边停车在新加坡，停车位是有限的，特别是在繁忙的商业区和市中心。
因此，许多人选择使用地铁和公共巴士等公共交通工具，而不是自己开车。
对于那些确实需要驾车的人来说，他们需要事先规划好自己的停车地点，并遵守停车场的收费和规定。
出差新加坡三天注意事项
出差新加坡三天注意事项一、交通出行1. 新加坡的交通系统非常发达，可以选择地铁、公交或出租车等方式出行。
地铁网络覆盖广泛，是最常用的交通工具之一。
2. 在新加坡乘坐地铁时，要注意遵守秩序，不要随意吐痰、乱扔垃圾等不文明行为。
3. 出行前可以下载新加坡的交通导航软件，以便更方便地规划行程。
二、文化礼仪1. 新加坡是一个多元文化的国家，尊重当地的宗教和文化习俗非常重要。
在拜访宗教场所时，要穿着得体，注意言行举止。
2. 在商务场合，要注意尊称对方的称呼，避免使用太过亲昵的称谓。
3. 新加坡鼓励多元文化的融合，但也要尊重当地的法律法规，避免参与非法活动或引起争议。
三、饮食安全1. 新加坡的饮食卫生状况相对较好，但仍需注意选择干净卫生的餐厅就餐，尽量避免食用生食或不熟透的食物。
2. 饮用水可以直接从自来水龙头中取用，不需要额外煮沸消毒。
3. 新加坡有很多美食，但对于不习惯辛辣或重口味的人来说，要注意选择适合自己口味的食物。
四、安全防范1. 新加坡是一个相对安全的城市，但也不可掉以轻心。
在公共场所要注意保管好个人财物，避免受到小偷的侵扰。
2. 在夜间出行时，尽量选择熟悉的街区或人流较多的地方，避免单独行走在偏僻的小巷中。
3. 如遇到紧急情况，可以拨打当地的紧急求助电话号码，或向酒店前台、警察局寻求帮助。
五、购物娱乐1. 新加坡有许多著名的购物中心和夜市，可以在空闲时间前往体验当地的购物文化。
2. 在购物时要注意比较价格和品质，避免被不诚信商家欺诈。
3. 新加坡有丰富的夜生活娱乐场所，但要遵守当地的法律和规定，不要参与非法活动或过度饮酒。
六、行程安排1. 在出差前要提前规划好行程，安排好各项工作和会议的时间和地点。
2. 新加坡的气候炎热多雨，要注意携带雨具和防晒用品，以及适合夏季穿着的衣物。
3. 在时间允许的情况下，可以安排一些观光活动，了解新加坡的文化和风土人情。
七、语言沟通1. 新加坡有四种官方语言，分别是英语、华语、马来语和泰米尔语。
新加坡地铁收费标准
新加坡地铁收费标准新加坡地铁是新加坡最主要的公共交通工具之一，它为市民和游客提供了便捷、快速、舒适的出行方式。
在新加坡地铁系统中，收费标准是一个备受关注的话题，因为它直接关系到人们的出行成本和交通选择。
本文将介绍新加坡地铁的收费标准，帮助大家更好地了解新加坡地铁的收费规定。
首先，新加坡地铁的收费标准是根据乘客的出行距离来确定的。
新加坡地铁系统分为了不同的收费区域，乘客需要根据自己的出行距离选择相应的车票或者使用ez-link卡进行支付。
在购买车票或者刷卡进站时，系统会自动计算乘客的出行距离，并相应地扣除相应的费用。
其次，新加坡地铁的收费标准是根据高峰和非高峰时段来区分的。
高峰时段通常是指工作日的早晚高峰时间，而非高峰时段则是指其他时间段，包括周末和节假日。
在高峰时段乘坐地铁的乘客需要支付稍高的车费，而在非高峰时段则可以享受相对优惠的价格。
此外，新加坡地铁还提供了不同类型的优惠票价，以满足不同群体的需求。
例如，学生、老年人、残疾人和持有特定卡片的乘客可以享受折扣价或者特殊优惠。
此外，新加坡地铁还推出了各种旅游套票，为游客提供更加便利和实惠的出行选择。
总的来说，新加坡地铁的收费标准是相对合理和灵活的。
它充分考虑了乘客的出行需求和经济实力，为乘客提供了多种选择和优惠政策。
通过合理的收费标准，新加坡地铁为城市的交通运输做出了积极的贡献，成为了新加坡公共交通系统的重要组成部分。
总之，新加坡地铁收费标准的合理性和灵活性为乘客的出行带来了诸多便利。
乘客可以根据自己的出行需求和时间选择合适的车票类型，享受优惠政策。
这不仅方便了乘客的出行，也促进了城市的可持续发展。
希望新加坡地铁在未来能够进一步优化收费标准，为乘客提供更加便捷、舒适的出行体验。
新加坡交通
新加坡交通对于刚到新加坡的留学生和新加坡移民来说，交通是一堂“必修课”。
新加坡的交通比较复杂，所以刚到新加坡的留学生和移民对交通非常头疼。
现在，就为新加坡留学生和新加坡移民介绍一下新加坡的交通。
交通卡EZ-LINK卡交通卡EZ-LINK卡可以到地铁站购买，费用为18新元，包含可用车资10新元，工本费3新元，工本费和剩余车资可以在退卡时退还。
剩余5新元大概是政府收取的费用，不退还。
EZ-LINK卡地铁和公交通用。
地铁线NS（南北）线，可到达蔡厝港（前往新加坡动物园）、宏茂桥（前往新加坡动物园）、碧山（前往普觉禅寺）、乌节路、多美歌、政府大厦。
NE（东北）线，可到达多美歌、小印度、花拉公园（MUSTAFA购物中心）、牛车水（CHINATOWN）、港湾中心（前往圣淘沙的缆车站）。
EW（东西）线，可到达政府大厦、文礼（裕廊飞禽公园）。
换乘站：NS线和NE线：多美歌，NS线和EW线：政府大厦。
对新加坡的地名不是特别熟悉，英语也不是特别好的新加坡留学生和新加坡移民来说，可以熟悉一下地铁主要站名中英文对照：地铁缩写：MRT 蔡厝港：NS4，CHOA CHU KANG 宏茂桥：NS16，ANG MO KIO 碧山：NS17，BISHAN 乌节路：NS22，ORCHARD ROAD 索美塞：NS23，SOMERSET 多美歌：NS24，DHOBY GHAUT 政府大厦：NS25，CITY HALL 小印度：NE7，LITTLE INDIA 花拉公园：NE8，FARRER PARK 克拉码头：NE5，CLARK QUAY 牛车水：NE4，CHINATOWN 港湾中心：NE1，HABOURFRONT 文礼：EW27，BOON LAY巴士新加坡的巴士线路相当复杂，站名通常是该站附近的标志性建筑物，因此去和回的车站站名往往不同，新加坡留学生和新加坡移民要格外注意大多数巴士不报站，只有部分有电子屏幕显示下一站站名，所以对于刚到新加坡的移民和新新加坡留学生来说极易下错站。
新加坡的公共交通情况分析
新加坡的公共交通情况分析新加坡留学公共交通情况介绍。
新加坡是我国留学的热门，多以很多留学生都会选择新加坡留学，新加坡留学的留学生需要了解一下，新加坡的交通情况，下面86留学小编就为您介绍一下，新加坡的公共交通情况：【新加坡留学公共交通情况介绍--基本情况】目前，新加坡公路干线长度超过3300公里，全岛已经构筑起一个犹如蜘蛛网般的高度发达的立体陆路交通网络，以地铁和巴士为主线，以轻轨和的士为辅助。
地铁和巴士系统的日常运作交由SMRT和新捷运负责，这两家公司也同时经营轻轨和德士业务，以保证各种公共交通服务的有效结合。
公共交通系统实行划一票价，成人车资，每一趟由0.73到2.30新元不等，所有系统均接受EZlink卡或零钱付款，持卡乘车可享有车资优惠。
【新加坡留学公共交通情况介绍--巴士】巴士路线按照政府规定之固定路线、服务时间及班次频率提供服务，两家巴士公司营运路线超过310条，巴士设有空调，一人操作，班次约5至20分钟一趟。
【新加坡留学公共交通情况介绍--地铁】地铁系统自1987年开通，目前有90个车站，8个转车站，148.9公里的标准轨距线路。
服务从早上5点30起到凌晨1点结束，班次约3到8分钟一次。
新加坡地铁分4条路线，东西线(绿线)、南北线(红线)、东北线(紫线)、环线(橘黄线)互相联系各个角落，在市区内有许多的停靠站，并且通往数个观光胜地，公众只有要查看站名记住其颜色及号码即可使用。
【新加坡留学公共交通情况介绍--轻轨】轻轨是地铁的分支系统，路线长28.8公里，拥有43个车站。
现在开通3条路线(灰线)为武吉班让、盛港和榜鹅的居民在区内提供短程接驳服务。
轻轨系统与机场常见的旅客捷运系统更为相似。
【新加坡留学公共交通情况介绍--的士】新加坡共有7家的士公司，车费的起跳价介于3到4新元不等(不包括附加费)，总车资视车型等级不同、路程远近和时间长短而定，除了扬手招呼外，还可以利用电话或网络预约车子。
新加坡交通状况介绍
新加坡交通状况介绍由于新加坡非常注重陆路交通整体规划的系统性和整体性，因此人们日常出行非常轻松便捷，这一点让世界上其它大多数大城市望尘莫及。
高效运行的铁路和公交系统可有效运送大量人流，而设计巧妙的公路和交通系统、以及严格限制私人购车的政策，在很大程度上缓解了道路拥堵状况。
在新加坡驾车在新加坡驾车出行与中国的最大不同之处在于新加坡要求车辆一律右驾左行，而中国则是左驾右行。
新加坡的交通规则严格规范驾车者的行为，其中包括驾车时须系好安全带、特定时段不得使用公交车专用车道，以及驾车时如需使用手机一定要配备车载免提装置等。
由于新加坡土地资源匮乏，因此政府对私人购买和使用汽车采取了一定限制。
陆路交通管理局(LTA)通过车辆配额系统(Vehicle Quota System)有效控制了路上行驶的机动车数量，并且每月仅向固定数量的新车发放拥车证(COE)。
购买新车的车主须通过竞拍方式才能购得拥车证。
拥车证的有效期为10年，自车辆注册登记之日起计算。
除了买车之外，租车或许是一个不错的选择，特别适合与新加坡雇主签订固定期限合同的雇员。
如果您打算把新加坡好好玩个遍，无论是租车还是拼车旅游都是您的理想选择。
新加坡为了有效缓解高峰时段的道路拥堵状况采取了多种创新措施。
其中就包括电子道路收费(ERP)系统，该系统通过遍布全市各大高速公路和主干道上的电子道路收费闸门向车辆收取过路费。
新加坡的车辆统一安装了用于插入现金卡的车载读卡器(IU)，如果您在出行途中会经过电子道路收费闸门，您只需将现金卡插入车载读卡器中，相应费用便会从现金卡中自动扣除。
大多数便利店和加油站均提供现金卡充值服务。
在大多数的购物中心和大厦停车场停车时，您只需要将现金卡插入车载读卡器中，停车费便会从现金卡中自动扣除，非常方便。
不过，部分公共停车场(尤其是露天停车场和路边停车场)的停车系统一般采用停车券(新加坡人俗称“停车固本”)缴费。
停车券的面值分为0.50新币、 1新币和2新币(通宵停车)不等，每种面值的停车券均需按套购买，每套共计10张或20张停车券。
我国交通安全与新加坡的对比
我国交通安全与新加坡的对比摘要：本文主要通过比较中国和新加坡的交通安全问题，来说明新加坡交通安全先进的地方。
并且介绍中国交通安全现状以及对中国未来交通安全的展望。
关键字：新加坡，道路安全，中国道路现状，改进前言：新加坡是地处东南亚的一个小国，但他在交通方面所取得的成就却非常巨大。
新加坡交通非常便利，并且出事故率非常低。
这得益于新加坡良好的道路规划，以及合理的交通系统。
新加坡在交通安全方面有很多地方值得我们学习。
1．新加坡交通概况新加坡，系东南亚岛国，四面环海国土形似香港。
总面积700平方公里，东西长43公里，南北宽23公里；总人口435万，每平方公里人口密度6215人，其中建城区每平方公里人口密度近2万；公里程总长3400公里，其中高速公路150公里；汽车75.5万辆，其中轿车拥有量达到44万辆，国民日出行量高达848万人次。
目前，新加坡道路交通形式主要有城市公路、地铁、轻轨、行车海底隧道和立交桥、行人天桥及行人地下隧道等。
1.1交通规划具有前瞻性一是制定综合、系统的交通发展战略。
从20世纪70年代起，土地利用与交通建设长远规划被纳入新加坡国家总体规划。
1996年，新加坡政府确定了交通系统与土地利用规划综合发展、建设完善的道路网络系统、交通需求管理措施和加强公共交通系统建设等四大交通发展基本政策，奠定了新加坡建设世界水平交通运输系统的基础。
二是规划建设完善的交通网络。
尽管土地资源紧张，但新加坡道路规划却相当科学、路网交错有序，现代化的立体交通网络，使密集的人、车流得到均衡分配，城市交通出行结构合理。
三是通过整合交通规划和城市规划以满足交通管理需求。
新加坡都市重建发展局负责交通的总体规划，陆路交通管理局负责对交通规划的评估和测试，以及车辆入户、检测、交通组织、交通设施、交通问题的研究、治理等，城市交通指挥中心也设在陆路交通管理局。
新加坡交通警察只管执法，与我国现行的道路交通规划、建设和管理体制不同。
新加坡开车注意事项
新加坡开车注意事项1. 遵守交通规则：在新加坡，你需要遵守当地的交通规则，包括遵守交通信号灯、礼让行人、遵守速度限制等。
违反交通规则可能会导致罚款或被扣除驾照。
2. 带上有效驾照：在新加坡开车必须持有有效的驾照，并随时携带。
如果你是外国驾照持有者，你需要持有国际驾照或新加坡的国际驾照翻译副本。
3. 遵守停车规定：在新加坡，停车费用相对较高，确保你停放车辆的地方是合法且允许停车的区域。
如果你停车在禁止停车的地方，你可能会收到罚单或车辆被拖走。
4. 不要使用手机：使用手机或其他电子设备是被禁止的，除非你使用了免提装置。
这是为了确保你专注于驾驶并降低事故的风险。
5. 注意道路收费：在新加坡，一些道路和桥梁需要支付收费。
确保你有足够的现金或使用EZ-Link卡（一种交通卡）支付。
6. 饮酒驾驶是违法的：在新加坡，酒驾是被严厉禁止的。
如果你的血液酒精含量超过法定限制，你将面临严重的罚款、驾照吊销、监禁甚至是司法处罚。
7. 了解路线：在你驾车前，研究并熟悉你要去的目的地的路线。
使用导航设备或手机上的地图应用为你提供准确的导航指引。
8. 谨慎驾驶：在新加坡，驾驶员应该保持冷静、耐心、并注意周围的车辆和行人。
有礼貌地给予其他车辆让行权，并避免激烈驾驶或不安全的驾驶行为。
9. 留意公交车和出租车：在新加坡，公交车和出租车有特殊的行驶规则。
如果你注意到公交车和出租车在道路上打开了警示灯，表示它们要离开或进入交通流，你应该给予它们让行的权利。
10. 准备路政或交警检查：在新加坡，路政或交警可能会定期设置检查站来检验驾驶员是否符合交通规则。
确保你随身携带所需的驾驶证和车辆文件，并准备接受检查。
智能交通案例介绍
智能交通案例介绍在当今社会，交通拥堵、交通安全等问题日益凸显，智能交通系统的出现为解决这些难题提供了有力的支持。
智能交通是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
接下来，为您介绍几个典型的智能交通案例。
一、新加坡的智能交通管理系统新加坡是一个城市国家，土地面积有限，但交通却十分顺畅。
这得益于其先进的智能交通管理系统。
新加坡采用了电子道路收费系统（ERP），通过在道路上设置的龙门架和车载单元，根据车辆在不同时间段和不同路段的行驶情况进行收费。
这一措施有效地调节了交通流量，减少了高峰时段拥堵路段的车辆数量。
同时，新加坡还拥有智能交通信号系统。
该系统能够根据实时交通流量自动调整信号灯的时长，以优化交通流。
例如，在车流量较大的方向延长绿灯时间，提高道路通行能力。
另外，新加坡的公共交通系统也实现了智能化。
公交车辆配备了全球定位系统（GPS），乘客可以通过手机应用程序实时获取公交车的位置和预计到达时间，方便规划出行。
二、伦敦的拥堵收费政策与智能交通监控伦敦作为世界著名的大都市，曾经饱受交通拥堵之苦。
为了缓解拥堵，伦敦实施了拥堵收费政策。
在伦敦市中心划定了收费区域，车辆在特定时间段内进入该区域需要缴纳费用。
通过这一政策，减少了市区内的非必要车辆通行，改善了交通状况。
伦敦还建立了强大的智能交通监控系统。
通过道路上的摄像头和传感器，实时收集交通数据，包括车辆流量、车速、交通事故等信息。
这些数据被传输到交通控制中心，以便及时采取措施，如派遣交警处理事故、调整信号灯等。
此外，伦敦的智能停车系统也值得一提。
司机可以通过手机应用程序查找附近的空闲停车位，并进行预订和支付，减少了因寻找停车位而导致的交通拥堵。
三、美国洛杉矶的智能交通诱导系统洛杉矶是美国交通拥堵较为严重的城市之一。
新加坡街道现状分析报告
新加坡街道现状分析报告1. 引言新加坡是一个繁荣的城市国家，其发达的经济和密集的人口聚居使得城市道路系统成为城市的重要组成部分。
本报告将对新加坡街道现状进行分析，包括道路网络的规模、交通流量、道路状况以及交通管理等方面。
2. 道路网络新加坡的道路网络由高速公路、快速道路和普通道路组成，整体呈现较为发达和完善的特点。
根据交通管理局统计数据，截至2021年底，新加坡的道路总长度达到了约3500公里。
这些道路连接了新加坡城市中心及其周边地区，并提供了与邻国马来西亚和印尼的陆路交通联系。
3. 交通流量由于新加坡是一个经济繁荣的城市国家，人口密度高，道路交通流量相对较大。
根据交通管理局统计数据，新加坡每天的车辆通行量约为300万辆，其中包括私家车、出租车、公共汽车等各类车辆。
由于交通流量大，保持道路通畅成为一项重要的挑战。
4. 道路状况新加坡的道路状况总体上较好，道路硬化率高，路面平整，交通标志、红绿灯设置合理。
公共设施齐全，包括路灯、停车位、人行道等，提供了方便的出行条件。
此外，新加坡还实施了道路养护和维修计划，定期对道路进行维护和改进，确保道路的安全和可靠性。
然而，随着城市的发展和交通流量的增加，一些地区的道路拥堵问题逐渐显现。
施行交通管理措施，如限制高峰时段的车辆通行、提供公共交通和鼓励步行、骑行等环保交通方式，已成为缓解道路拥堵的重要手段。
5. 交通管理新加坡采用了现代化的交通管理系统，包括智能交通系统、电子收费系统、交通监控系统等。
智能交通系统通过收集、分析和管理交通数据，提供交通信息，帮助驾驶员选择最佳交通路线，从而提高道路利用效率。
此外，新加坡还倡导绿色出行和可持续交通方式。
政府鼓励居民使用公共交通工具，提供良好的公共交通服务，并鼓励步行、骑行等环保出行方式，减少单车占用道路的拥堵。
此外，新加坡还推出了电动车辆的鼓励政策，以减少汽车尾气排放。
6. 结论通过对新加坡街道现状的分析，我们可以看到新加坡的道路网络发达，交通管理系统先进，道路状况良好。
新加坡的交通总结
新加坡对于交通规则和交通安全非常重视。驾驶人员必须具备相应的驾驶执照，并且需要遵守交通规则。在新加坡，驾驶时需要注意速度限制，礼让行人和其他车辆等。此外，酒后驾驶和手机驾驶都是严重违法行为，会受到法律的惩罚。
6.
总的来说，新加坡的交通系统非常发达和现代化。公共交通覆盖面广，道路网络完善，出行方式多样化，为市民提供了便捷、安全和舒适的出行体验。交通规则的执行也有助于维护交通秩序和安全。对于新加坡市民和游客来说，选择合适的交通方式将极大地提升的城市国家，在交通领域取得了显著的成就。本文将总结新加坡的交通系统，包括公共交通、道路网络和出行方式等方面的重要内容。
2.
2.1
新加坡拥有一套高效且现代化的地铁系统，被称为“地铁”或“捷运”。这个系统包括六条主要线路，覆盖了新加坡岛上的大部分地区。地铁的运营时间从早上5点30分到次日凌晨1点，车次频繁，为市民提供了便捷的公共交通选择。
3.
3.1
新加坡的高速公路系统非常发达，连接了各个重要的地区和城市。高速公路的建设精细，标志清晰，交通流畅。新加坡的高速公路还设置了电子收费系统，方便驾车人员进行支付。
3.2
除了高速公路系统，新加坡的街道和街道规划也值得称赞。大多数街道都宽敞整洁，设置有行人过街设施和自行车道。新加坡的街道规划充分考虑了交通流量和人行通行的需求，为市民提供了安全和便利的出行环境。
2.2
新加坡的公交系统也很发达，几乎覆盖了整个岛屿。公交车线路密集，乘坐公交车前往各个目的地非常方便。新加坡的公交车还配备了现代化的设施，例如空调和车辆跟踪系统，提供了更加舒适和便捷的乘坐体验。
2.3
除了地铁和公交系统，新加坡还有丰富的出租车和私人包车服务。出租车乘坐方便，可以通过在路上招手或者电话预约的方式叫车。私人包车服务则提供了更加个性化和豪华的出行选择。
【交通指南】新加坡超详细交通全攻略
新加坡超详细交通全攻略新加坡虽说是城市国家，到哪里都不算远，而且交通都十分方便，无论是地铁、轻轨、公交、出租车都是相应齐全的，从机场往返于市区，或者是市区内的交通，公共交通就足够了，趣皮士达人整理了新加坡当地交通的详细攻略，还没出发的话，一定要好好了解下！机场交通新加坡樟宜机场的机场交通都是有标牌提示的，一目了然，清楚地标明价格，让那些对新加坡不熟悉的游客知道通往城市交通工具的价格，所以明码标价，不会出现宰客什么的行为，都是可以放心的，从樟宜国际机场到市区可以乘坐机场巴士、公交、出租车、捷运，下面就主要说一下。
机场巴士机场大巴几乎为新加坡大多数酒店提供服务，可联系位于入境大厅的接驳交通柜台；费用：成人票价9新元，儿童6新元公交往来市区和机场的36号公共巴士将在1、2、3号航站楼停靠。
首发车时间为上午6.00，末班车时间为午夜。
单程票价不超过2新元，车程约为1 小时。
出租车机场每个航站楼入口处都设有出租车停靠点。
前往市区的费用在18新元到38新元之间，大约需要半小时（注：所有从机场出发的行程还需支付额外的机场附加费用，如下）附加费：平日3新元机场费用，周日到周日17：00-24：00收取5新元；午夜，加收显示车资的50%，0:00-6:00；捷运樟宜机场捷运站位于2 号和3 号航站楼的地下室，市区往来樟宜机场捷运站的单程票价约为3 元，时间约为半小时，可直接在站台购买车票。
市区交通新加坡的市区地之间最方便的就是捷运了，还有就是公交巴士、出租车。
地铁（捷运）新加坡一共有四条地铁线：地铁路线：1）东北线：榜鹅↔港湾2）东西线：文礼↔樟宜机场3）南北线：裕廊东↔滨海湾4）环线：港湾↔滨海湾营业时间：5:30-24:00公交/巴士新加坡的巴士线路相当复杂，站名通常是该站附近的标志性建筑物，因此去和回的车站站名往往不同，此外大多数巴士不报站，自己要多长点心哦。
新加坡也有好几家巴士公司，不过主要的巴士线路是SMRT和SBS Transit。
新加坡移民的交通攻略(最新)
【篇一】新加坡移民的交通攻略一、航空新加坡樟宜国际机场是全球最繁忙的机场之一，航线通达世界54个国家和地区，127个城市之多。
由中国到新加坡很方便，机场每周都有与北京、上海、广州、厦门、杭州、昆明和成都等城市之间的航班。
新加坡和吉隆坡之间的穿梭航班，每小时就有一班。
1、特大号出租车往返行车服务提供固定的、穿梭于市区内旅馆和机场之间(不包括位于圣淘沙的旅店和樟宜美丽殿大酒店)的服务。
出租车无指定下车地点，搭客在中央商业区内的任何一处都可下车，包括地铁站。
时间：每日上午6:00至凌晨12:00之间。
其中上午7:00至下午6:00之间的非繁忙时间，每30分钟一趟;下午6:00至晚间11:00之间的繁忙时间，每15分钟一趟。
购票：位于机场第一和第二搭客大厦抵境厅内的机场往返行车服务柜台预约，并直接付款。
票价：成人为7新元，儿童为5新元。
2、城市快捷运输有从樟宜机场至中央商务区(CBD)和市政厅的轻轨。
时间：来往中央商务区(CBD)运行在5:30-11:30之间，来往市政厅运行在6:00-12:00之间。
车程都在30分钟左右，约12分钟一班。
票价：2.5新元。
前往机场的出租车在中央城区内4个上车地点分别为：凯煌大酒店、文华大酒店、半岛大酒店或滨华大酒店，有班车定点前往机场。
时间：各酒店时间不同，从早8点至晚11点，每隔一小时一班车。
购票：可在酒店的服务柜台预约并付费。
票价：成人为7新元，儿童为5新元。
二、铁路丹戎巴葛火车站位于地铁丹戎巴葛站附近。
新加坡位于马来半岛铁路网的最南端。
从新加坡到马来半岛西岸各个主要城市，如吉隆坡、新山、怡保，都可以乘火车直达。
每天有三班空调快车开往吉隆坡，行程7小时，票价30新元起。
E&O东方快车穿梭于新加坡、马来西亚和泰国之间的豪华列车，以设施豪华、食物丰盛、服务周到著称。
从新加坡至曼谷全程需42小时，票价600新元起。
三、水运新加坡-刁曼岛：丹那美拉渡轮码头新加坡-丹戎布仑格：樟宜码头新加坡-民丹岛：新加坡游轮中心和丹那美拉渡轮码头。
聊聊新加坡国内交通工具之MTR
聊聊新加坡国内交通工具之MTR在《新加坡360°无死角全面介绍之行》中，为大家介绍了一下新加坡国外之“行”，这一篇，将为大家介绍一下新加坡国内之“行”。
新加坡国土面积狭小而人口稠密，所以很早就制定了“发展公共交通、限制私人交通”的策略。
现在新加坡有两家主要的公共交通公司、数家出租车公司和一些包车公司，组成了地铁、巴士、德士三层公共交通网络。
这一期我们单聊新加坡的地铁。
新加坡的地铁叫MRT，是“Mass Rapid Transit”的缩写。
其实叫做“地下铁”并不恰当，因为有一半以上的线路实际上是在地面上（主要通过高架铁轨）运行的。
新加坡最早的两条MRT线路分别是大致沿东西走向的东西线（以绿色标示）和“门”字形的南北线（以红色标示），老百姓习惯上称它们为“绿线”和“红线”。
因为发展的时间长，现在这两条线基本上构成了新加坡交通的主干，很多站的出口外面有巴士转换站、大型购物中心、成片的住宅区等等。
绿线和红线地铁都由地铁公司（SMRT）经营，这家公司几年前与环岛巴士公司（TIBS)合并，所以旗下还有巴士和德士服务。
通车的东北线（紫线）主要是为了讨好反对党控制的几个选区的选民（关于新加坡的政治情况后面的章节再谈），以及拉动东北“边远”地区的房价（政府十来年前就想要发展这个地区，投入大量资金建设大片的组屋，但因为交通不便，人们宁愿花更多钱买靠近市中心的房子）。
紫线地铁还有一个世界之最，就是第一条（有可能也是唯一一条）无人操作的大载客量长程列车（有些地方有短程的，紫线地铁单程行驶时间超过一个小时），到站、出站、开门、关门完全自动控制，这个系统维护的复杂性可想而知。
紫线由新加坡最大的巴士公司新捷运（SBSTransit）经营，与 SMRT保持竞争（互相在对方的几个地铁中转站提供免费巴士接送乘客到自己的地铁站）但又互相合作（实际上整个地铁网络是连通的，乘客可以任意在各条线之间转换而不用出站）的关系。
另外一种轨道列车服务是轻轨LRT，主要是在超大型住宅区中川行，接送乘客到地铁站。
新加坡的交通政策及启示
新加坡的经验表明，综合开发是提高土地利用效率的有效手段。通过将公交 枢纽、商业、住宅、办公等功能集成在一个建筑物内，实现了土地的复合利用， 提高了土地利用效率。这种综合开发模式也方便了居民的生活，提高了他们的生 活质量。
总之，新加坡的交通政策给我们提供了许多启示。我们应该在城市交通发展 中注重提高公共交通服务质量，创新城市交通服务模式，以及提高土地利用效率。 只有这样，我们才能打造出高效、便捷、可持续的城市交通系统，为居民提供更 好的出行体验和生活环境。
一、新加坡的住房政策
新加坡的住房政策以政府为主导，通过组屋制度为国民提供可负担的住房。 组屋是由政府出资建设并管理的公共住房，以低于市场价的价格出售给符合条件 的家庭。这一制度不仅解决了大部分国民的住房问题，还通过控制房价上涨，确 保了房地产市场的稳定。
新加坡政府对组屋制度的成功实施，关键在于以下几个方面：
2、创新是提升城市交通服务水 平的重要途径
新加坡在城市交通政策方面的创新值得我们借鉴。例如，“优先过境走廊” 和“优化交通信号系统”等政策的实施，为公交车提供了专用车道和优先信号灯， 提高了公交车的通行效率。这些创新措施不仅提升了城市交通服务水平，也进一 步减少了居民的出行时间和成本。
3、综合开发是提高土地利用效 率的有效手段
二、对中国的启示
中国作为一个发展中的大国，面临着与新加坡类似的住房问题。借鉴新加坡 的住房政策，我们可以得到以下启示：
1、强化政府宏观调控职能：政府应该更加积极地参与到住房保障体系的建 设中来，通过制定土地使用规划、租金和售价标准等措施，确保房地产市场的稳 定和健康发展。
2、构建以政府为主体的住房保障体系：政府应该成为构建住房保障体系的 主体，通过主导公共住房的建设和管理，为低收入家庭提供可负担的住房。同时， 政府还应该通过税收、财政补贴等措施，鼓励和支持企业参与公共住房的建设。
亚洲最宜居的城市之一新加坡
亚洲最宜居的城市之一新加坡新加坡，位于东南亚马来西亚的南部，是一个小而富裕的岛国。
拥有现代化的基础设施、良好的教育体系、高度发达的经济和丰富多样的文化，让新加坡成为亚洲最宜居的城市之一。
本文将从环境、交通、教育、医疗、安全等方面介绍新加坡作为亚洲最宜居的城市的原因。
环境方面，新加坡致力于环保和城市绿化。
尽管是一个城市国家，新加坡仍然保留了许多自然景观和公园。
其中最著名的是植物园，拥有各种鲜花和植物，是新加坡居民休闲散步和举办户外活动的理想场所。
此外，政府对于垃圾处理和清洁工作非常重视，街道整洁，市容整齐，居民可以享受洁净的生活环境。
在交通方面，新加坡的交通系统非常发达和便利。
乘坐地铁是新加坡居民最常用的交通方式之一，地铁干净、高效，准时到达目的地。
此外，新加坡还拥有先进的公交系统和出租车服务，居民可以选择不同的交通方式来满足自己的需求。
此外，新加坡的交通规则严格，道路畅通，交通事故相对较少，居民的出行更加安全和舒适。
教育是新加坡的一大亮点。
新加坡的教育体系被公认为是世界上最好的之一。
政府高度重视教育，并投入大量资源用于提升教育质量。
新加坡的学校设施先进，师资力量雄厚，教学质量高。
无论是公立学校还是私立学校，都能提供良好的教育资源和培养学生成长的环境。
此外，新加坡的大学也备受认可，吸引了全世界的学生前来深造。
医疗方面，新加坡的医疗水平也是世界一流的。
新加坡拥有先进的医疗设备和专业的医疗团队，各大医院提供高质量的医疗服务。
居民可以享受到全方位的医疗保健，无论是日常的预防保健还是紧急救治，都能得到及时和优质的医疗照顾。
此外，新加坡还是一个医疗旅游的热门目的地，吸引了许多国际患者来此接受治疗。
最后，新加坡被认为是亚洲最安全的城市之一。
新加坡的治安状况良好，犯罪率低。
政府高度重视公共安全，加强了警力的部署和社区的管理，确保居民的安全和安宁。
这使得新加坡成为一个适合居住和工作的地方，人们可以放心地出行和居住。
新加坡的交通
High tax on cars
新加坡也是一个非常适合 步行的城市
许多地方都可以步行到达， 而且城市的街道通常都很
干净，有足够的遮荫
此外，新加坡还有许多公 园和花园可以供人们休息
和放松
Excellent public transportation
近年来，新加坡的自行车道建 设取得了显著的进步
01
现在，这个城市国家有数百公
里的自行车道，供人们骑自行
02
车上下班或锻炼
此外，新加坡还提供自行车共
04
享服务，使人们可以随时随地
租用自行车
03
自行车道通常与公共交通系统 相连，使得人们可以方便地选 择骑自行车作为一种出行方式
THANKS
欢迎领导来夸我
BUSபைடு நூலகம்NESS
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01 Motorist 's autopass 02 Difficulty to buy cars 03 High tax on cars 04 Excellent public
transportation
新加坡的交通
Singapore is a densely populated country，Its transportation system wins a high admiration.Let me tell you about the things Singapore has done
公共交通
新加坡的公共交 通系统是全球最 发达的之一，包 括地铁、轻轨、 公交和出租车等
Difficulty to buy cars
新加坡以其严格的路况和交通规则而闻 名
虽然驾驶汽车在新加坡可能有点困难， 但这个城市国家有大量的道路供有驾照 的人使用
关于新加坡交通的英语作文
关于新加坡交通的英语作文英文：Singapore is a bustling city with a well-developed transportation system. The public transportation in Singapore is efficient, reliable and convenient. The Mass Rapid Transit (MRT) is the backbone of the public transportation system in Singapore. It is a fast and affordable way to travel around the city. The MRT network covers most parts of the city and is a popular choice for commuters.In addition to the MRT, there are also buses that connect various parts of the city. The bus system is extensive and provides a convenient way to get around, especially to areas not covered by the MRT. The buses are air-conditioned and equipped with electronic signboards that display the next stop, making it easy for passengers to navigate the city.Another popular mode of transportation in Singapore is the taxi. Taxis are readily available and can be hailed on the street or booked through mobile apps. They are a convenient option for those who prefer door-to-door service or need to travel to areas not easily accessible by public transportation.In terms of personal transportation, cycling is becoming increasingly popular in Singapore. The city has dedicated cycling paths and rental services, making it easy for residents and tourists to explore the city on two wheels.Overall, the transportation system in Singapore iswell-planned and caters to the needs of its residents and visitors. Whether you prefer the speed and efficiency of the MRT, the convenience of buses, the comfort of taxis, or the freedom of cycling, Singapore has it all.中文：新加坡是一个繁华的城市，交通系统发达。
世界各国交通安全事项——新加坡怎么治理交通
世界各国交通安全事项——新加坡怎么治理交通实际上，国际上许多城市在交通管理方面制定了严规细则。
被誉为“花园城市”的新加坡就有很多值得我们借鉴的地方。
一面是严管一面是包容在新加坡开车，除了对驾车超速、乱停乱放等违规行为处以高额罚款之外，对于公共交通的乘用、自行车和步行系统等，也都有严格的管理和服务规则。
严规之下，人们不但没有感觉到“高压”，反而越发受益于井然的交通秩序。
这是因为好的规则不仅为普通乘客出行方便，城市管理者所坚持和制定的包容性设计与服务更是为一些有需要的特殊人群带来了极大的便利。
关于行人过马路的细节，新加坡在设计上下足了工夫。
比如，因为拥有众多老龄人口，新加坡专门开辟了帮助老年人过马路的“银发区”。
在这些区域的上下游路段，分别采取设置减速拱、信号灯或是减小道路的宽度等措施，以便提醒过往车辆注意减速，从而方便行动缓慢的老年人过马路。
凡是在新加坡乘坐公共巴士，就会注意到其车辆与其他国家有所不同。
在新加坡，巴士都采用特别定制的低地板车辆，为的是便于使用轮椅的旅客和推婴儿车的旅客乘降。
上车之后，这些乘客可以使用专门的区域固定轮椅或推车，不用担心行车过程中的安全问题。
抢先应用新技术安全教育在身边早在1975年，新加坡就针对交通繁忙的路段和区域征收车辆拥堵费，但只能手工收费。
到了1998年，新加坡应用了新技术，成为全球第一个实行公路电子收费系统ERP的城市，举措一经推出，就使中心区高峰时段交通量下降了45%，乘坐公交出行率增加了近50%。
新加坡也是较早实行轻轨无人驾驶的城市。
从每个轻轨车站到附近的公寓最大步行距离平均不超过400米，大大降低了出行者的总体交通时间。
当地的安全教育从幼儿园抓起。
由专门进行交通安全教育的讲师结合孩子们喜闻乐见的动画片传授安全常识。
公共交通的车厢内部也没有大量的商业广告，而是一些交通安全的警示海报和标语。
新加坡陆路交通管理局还建设免费对外开放的交通博物馆，既能作为少儿的科普场馆，也能让市民们在参观后增强安全和环保的交通出行意识。
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谈谈新加坡的交通作者：陶杰来源：《经济》2010年第07期到过新加坡的人可能都会对新加坡四季如夏的气候、干净整洁的街道和清新如洗的空气留下深刻的印象。
但是,作为曾经的有车族,因为受尽了北京堵车之苦,来到新加坡以后给记者印象最深的,倒是这里的交通状况。
按面积算,北京有16808平方公里,拥车350万辆;新加坡只有700平方公里,却拥车90万辆。
如果单就土地面积和拥车数量相比较,新加坡显然要拥挤得多,平均每平方公里差不多拥有1286辆车,而北京每平方公里则只有208辆车。
当然,有时候也不能这么简单地类比,因为北京面积虽然大,却是包含了郊区和农村,而新加坡完全就是一个城市,没有乡村。
尽管如此,单就城区来说,新加坡拥车数量的比例至少不比北京低。
但是记者来新加坡工作近半年来,虽然高峰时间也常见堵车现象,但是像北京二环、三环、四环那样高峰时间动辄“堵死”的现象几乎不见。
新加坡每天进城的车辆差不多有30万辆之多,高峰时间高速路上行驶的汽车几乎能达到每小时63.3公里的速度,而主干路上行驶的汽车每小时也差不多能够达到26.7公里的速度,已经是很不错的了。
另外,记者还发现了一个很有意思的现象,就是在新加坡工作的半年时间里,无论是上班的早高峰,还是下班的晚高峰,几乎就没有在路上见到过交通警察,平时就更见不到了。
所有的车辆都是按照既定的路线在法律规定的框架下自然行驶,如果不发生事故,警察一般是不在路上巡防的。
经过一段时间的观察和采访,记者发现新加坡之所以能够做到交通畅通,即使高峰时间也能基本上做到不“塞车”,除了新加坡人行车比较规矩以外(尽量在自己的车道内行驶,很少主动去并道影响他人车辆的行驶),主要有以下几个原因。
用“ERP”阻断部分入城车流新加坡所有汽车的前挡风玻璃后面都安装有一个电子装置,里面插着一张卡(当地俗称现金卡,可以充值),这张卡的目的实际上就是用于公路自动缴费的,相当于我们高速公路入口处的自动电子缴费卡。
但是新加坡公路的自动电子缴费卡可不是单单为了高速路缴费的,实际上它是为了在高峰时间限制进入市中心车辆的数量而采取的一种车辆分流措施。
简单地说,就是政府在所有进入市中心的入口处,都设立了电子收费系统(即“ERP”),根据时间、车流量以及车型的不同,自动从每一辆通过的汽车现金卡上扣除一定的费用,目前全新加坡共设有66个ERP。
高峰时间通过一次最多要缴纳3新元(相当于15元人民币),然后依次有2.5新元、2新元、1.5新元、1新元、0.5新元,等等。
您不要以为缴费一次就可以进入市中心了,这只是第一道门槛儿,如果在高峰时间要进入市中心的核心区,则还要再过一个“ERP”。
当然,这一次的缴费相对较低,一般在1新元或者0.5新元左右。
别看每次缴费的数量不多,但是对于那些需要每天进出市中心的人来说,也是一笔不小的开支。
所以为了节省开支,许多人就不选择高峰时间去市中心凑热闹,以免付出“代价”。
每辆车上自动电子缴费卡上的金额是扣除一次显示一次,以提醒驾车者剩余的金额。
驾车者则必须保证自动电子缴费卡上有足够的钱,一旦金额不足,赶紧充值,否则将面临罚款的结果。
记者就曾经被罚过一次,不过是另外一种情况:当时是到饭店去拜访一位来访的朋友,车子就停放在饭店的停车场里。
因为朋友是作为客人住在饭店,所以我可以从饭店得到一张免费的停车卡。
离开饭店的时候,为了避免车上的自动电子缴费卡自动刷卡,我就把卡取出,用饭店给的卡刷了账。
但是过后忘记把自己车上的自动电子缴费卡插回原处,在经过ERP的时候没有自动缴费,结果几天以后就接到一张单子,罚款10新元,并补缴漏刷的款额。
您说冤不冤枉。
但是“ERP”也不是每时每刻都收费,它在非高峰时间是不收费的,比方说中午;另外,在法定的节假日和每个周日都是全天不收费的,所以要选择到市中心去逛逛,最好是在这个时候。
不同车牌不同时间上路新加坡的汽车牌照除了正常使用的以外,还有一种特殊的红色牌照车,它不能全天行驶,只能在特殊规定的时间内行驶,也就是每天晚上7时至早上7时之间,以及法定节假日的全天可以上路行驶,其他时间只能在家里的车库里趴着,否则将被严重处罚。
这种红色车牌照因为受行驶时间的限制,刚开始在新加坡很少有人申请。
但是随着近年来交通拥堵现象的不断加剧,政府不断出台优惠政策鼓励大众申请这种牌照,如减免各种费用等,所以现在已经有越来越多的人开始青睐红牌车照。
因为一般人白天大部分时间都在上班,很少使用车,家庭用的最多的就是在上班以前、下班以后以及节假日的时间。
所以,每到晚上以及节假日,街上到处都可见到红牌车的身影,也算是一种点缀了。
设单行车道有效防止堵车在新加坡行车,除了高速公路和主干道以外,车道设计基本上都是以单方向行驶为主,以防堵车。
因为单向行车有利于对车辆的疏导,不会有对面车道转向的干扰,可以加快行车速度。
但是单向车道行车也有一个很大的问题,就是来去不是一条道,很容易迷路。
尤其是新来乍到对当地路况不熟的,去的时候是一个车道,回来就不知道该从哪条车道回来了。
记者就曾经碰到过这个问题,去的时候事先查好线路图,等到回来的时候傻眼了,因为是单向车道,不能从原路返回,只好七拐八绕地慢慢往回找,急出一身汗。
没有免费的停车场在国内开车每每遇到的一个大问题就是找不到地方停车,所以乱停乱放成为交通堵塞的一大难题。
而新加坡国土面积狭小,道路也不宽阔,但是从来没有因为停车问题而影响了交通。
究其原因,是因为新加坡对停车的管理非常科学,几乎所有的大厦以及所有的购物中心内部都设有巨大的停车场,而且各街道邻里也大多设有停车场,只要没有标明是私人的,谁都可以进去停车。
这些停车场几乎全部是电子缴费,同上边提到的经过“ERP”使用的电子缴费卡是同一张卡,进去时自动计时,根据你停车的时间和路段,出来时自动扣除相应的费用。
所有的停车场见不到一个收费的人。
另外一种就是路边停车,但是必须是在政府划定的区域内,否则重罚不赦。
这种停车场也没有任何人收费,只能估算自己停车的时间在汽车前挡风玻璃处(里边)放上相应费用的“固本”(一种政府出售的停车使用单据,分0.5新元和1新元,一次性的,用过作废),以备查验。
如果超过时间,就得重新再放,否则一旦被查出,重罚。
记者在新加坡待了半年之久,只见过一次有人查验,大多数时间是没有人查,但是几乎没有人敢于去冒这个风险,因为一旦被查出没放“固本”,那么,这个罚款差不多够停一年车的。
另外,即使是在停车场内也不是有车位就能停的,必须要看清楚地上画的标识和线条的颜色。
有的是专为停放摩托车的,有的是残疾人专用车停放处,这些地方都不许停放汽车,否则结果就不用说了。
汽车可以停放在白色的框线内,而红色的框线内就不能停,那是专门为预先缴费的人预留的。
记者也是因为疏忽就被罚过一次。
记得当时正在开车转圈儿找车位,一位好心人正好路过,跟我说,我马上就走,把车位腾给你。
我当时心里很感激,心里想,新加坡人的素质就是高,待人热情。
他把车开走以后,我就把车直接停到了那个位置。
等到办完事回来以后,我突然发现车窗前面贴了一张单子,开始还以为是广告,扯下来一看就傻眼了,原来是一张罚款单。
看完以后才明白,我原来把车停在了错误的地方,这时候才看清车子下面画得是红色的框线。
就为了这么一个小小的失误,被罚了50新元(约合250元人民币)的款,这还不算停车的费用。
您说是不是冤枉?可是这种事儿在新加坡是不讲人情的,赶紧找地方交罚款去吧,以免过了期限还要加倍处罚。
新加坡对路边的临时停车也有很严格的规定,什么地儿能停,什么地儿不能停,什么地儿可以临时上下车,什么地儿可以临时卸货,都规定得一清二楚。
乱停放车一般要面临两种结果,一种是车子被拖走,交完罚款后才能取回;另外一种是车子轮胎被铁夹锁住,也是要交完一大笔罚款后才能给你开锁。
所以在新加坡很少有人敢随意在路边停车,即使是车上有人也不行,必须旁边有允许临时停车的标识才行。
虽然在路上极少看到警察,但是法制观念在新加坡却深入人心,没有人愿意以苟且心理去冒险,因为成本太高,不值得。
买车必须先买拥车证新加坡是个弹丸小岛,国土面积有限,所以政府一般不鼓励发展私人汽车。
私人买车,必须首先购买政府颁发的拥车证,领到证后在规定的时间内才能购买车辆,再到陆路交通局登记注册、领取牌照。
一般来说,新加坡交通管理部门是依照上一年的汽车总量,给出每月拍卖拥车证的数量,这个数量一般不超过汽车总量的3%,普通车拥车证数量一般是高级车的两倍。
这样做的结果,使排量较小且相对环保的车型占据了市场的绝对优势。
拥车证每月分两次拍卖,中标的最低价格将成为该次拍卖的拥车证价格,获得了拥车证后,所有者必须要在6个月内去注册一辆新车,从注册日起10年内有效。
新加坡法律规定一车一证制,一个拥车证的使用期限是10年,这也是法定的汽车报废年限。
如果车子的使用寿命超过10年,则还要再买一张拥车证。
近年来,随着买车人数的不断增加,拥车证的拍卖价格也水涨船高,变得越来越贵。
一般来说,新加坡政府为了控制全岛的汽车数量,都是根据报废车辆的多少来决定拥车证的数量,但是偶尔也随着市场的变化做些调整。
政府鼓励民众乘坐公共交通新加坡的公共交通工具以及公共交通设施都非常发达,布局也很合理,仅公共汽车和地铁就几乎可以覆盖全城的每一个角落,更遑论还有出租车作为补充。
地铁有连接全岛东—西方向的东西线,连接南—北方向的南北线,连接东—北方向的东北线以及环线等,所有的地铁线都有相互交叉站点,方便换乘。
而且几乎所有地铁站的上面和地下都是大型购物中心,并附有饮食中心,所以上下班的乘客随时购物和吃饭极为方便。
公共汽车更是遍布全岛,而且有许多车辆早晚上下班时间作为企业或其他雇主的班车,白天则正常营业。
因为四季如夏的原因,新加坡的所有公共交通工具全部是冷气开放,乘车人决不会感到湿热难耐。
而且新加坡的公共汽车大都是双层巴士,既可乘坐又可观光,一举两得。
但是在新加坡乘坐公共汽车有一点很难适应,就是从来没有人报站,你必须知道自己要在哪一站下车,然后时刻提醒自己还有几站要下车,然后提醒司机届时给你停车,否则坐过了站也不会有人提醒你,只能自己再重新乘坐回来。
但是,这又可能面临上面说到的问题,因为新加坡大多是单向车道,回来乘坐什么车,从哪里走,在哪儿下车,您可要看准了,要不也得迷路。
要图省事可能就得乘坐出租车了,但是费钱,而且新加坡的出租车可不能随便停车(除非是在小巷里面),只能在专为出租车设立的站点等候。
所以经常会看到乘坐出租车的人排长队,这可能也是新加坡的一大特色。
一般来说,新加坡人要是有事儿想乘坐出租车的话,都是事先打电话预约,然后出租车直接上门接送,但是你要多交3新元(约合15元人民币)的预约费。
在新加坡乘坐出租车,你可能永远也算不清楚到底该付多少钱,因为它的各种计算方法很容易把人搞晕。