铁路电缆故障精确定位方法论文
电缆故障定位技术的研究和应用
电缆故障定位技术的研究和应用随着智能化、信息化的不断发展，电缆故障定位技术的研究和应用也日益重要。
电缆故障定位技术涉及到电力、通讯、铁路、航空、石油化工等领域，是保障各行各业安全和正常运行的重要手段之一。
本文将从电缆故障定位技术的影响、原理、方法、应用等方面进行探讨。
一、电缆故障定位技术的影响电缆故障定位技术的发展对于各行各业的发展和改善均有着重要的影响。
第一，电力行业中电缆故障定位技术的发展将有助于提高电力输配的安全和可靠性，避免电缆故障对人身财产造成的损失和影响。
同时，跨国电网的建设也对电缆故障定位技术提出了更高的要求，为将来建设更加智能化、互联互通的电力系统奠定基础。
第二，通讯行业也极度依赖电缆故障定位技术，因为通讯网络的弱点在于故障容易发生且不易查找和排除。
电缆故障定位技术的发展将有助于提高通讯设施的稳定性，确保各类信息的可靠传递。
此外，物联网的发展也对电缆故障定位技术的研究提出更高的要求，大规模的物联网将需要更加智能化和高效的电缆故障定位系统。
第三，铁路系统的安全与高效运行密切相关，电缆故障定位技术也在其中发挥着重要的作用。
铁路系统运行时，信号设备、通讯设备、供电设备等均需要使用电缆进行连接。
电缆故障会造成列车的晚点、停运和事故，影响到万千铁路乘客的生命安全，因此电缆故障定位技术对于铁路系统的安全和高效运行至关重要。
第四，石油化工行业是电缆故障定位技术的主要应用领域之一。
高质量、高有效的电缆故障定位技术，对于确保石化系统安全运行至关重要。
石油化工中多数系统都是通过电缆进行控制和通讯的，一旦电缆出现故障就会导致设备无法正常工作，甚至引发事故。
因此，在石油化工行业中，电缆故障定位技术的应用，将直接关系到石化企业的安全和利益。
二、电缆故障定位技术的原理电缆故障定位技术的原理是基于电缆传输特性研究的。
电缆传输特性是指，电缆在输电、通讯过程中电信号的传输特性，包括电缆本身的电气参数（电阻、电感、电容等）、电缆线路的传输特性、电缆的幅度衰减特性等。
电缆故障的精确定位
电缆故障的精确定位电缆故障的精确定位一、声测法：声测法是电缆故障定点的主要方法，多用于测试高阻、闪络性故障和部分低阻故障。
使用的设备与冲闪法相同，采用声电转换器将很小的震动波转换成电信号进行放大处理，用耳机来侦听，听测出最响点即位故障点位置。
二、声磁同步法：在实际测试中，环境噪声的干扰增加了声测法准确辨别的难度，由于故障点放电时，除了产生放电声外，还会产生高频电磁波向地面传播，通过同时接收声波和电磁波方法来判断当前的声波是否由故障点放电引起，这就是声磁同步法。
它是对声波测试方法的改进，提高抗干扰能力。
定点环境不可避免存在各种连续噪声和脉冲冲击噪声的干扰。
目前单纯的声测法定点仪已经被淘汰，取而代之的是声磁同步法定点仪。
此类仪器通过观察在现场接收电缆被冲击高压击穿时的辐射电磁波和故障点的震动声波同步与否来人为排除现场噪声干扰，利用故障点震动声音的最大点确定精确故障点位置。
尽管此法定点精度不高，一般也能满足要求。
国内大多数厂家生产的定点仪均属此类方法。
少数厂家也在液晶屏幕上显示电磁波与地震波的时间差来精确判断故障点位置，这无疑是一重大改进。
DDY-3000数显同步电缆故障定点仪具备了查找电缆路径、声磁同步法和显示声磁时间差法的全部优点，并且将声磁时间差转换为定点探头与电缆故障点的实际距离数，并在液晶屏上直接显示出来。
在液晶屏上利同时显示故障距离、电磁信号大小、声波信号大小、同时具有存储记录功能，在故障点正上方，地震波声音最大（此时的地震波声音大小变化已不重要），读数最小，而且此读数就是故障点距地面的埋设深度。
在故障点正上方，探头无论左右移动还是前后移动，但读数都会变大，尽管地震波声音变化不明显。
也就是说，此功能在现场同时也实现了对电缆路径的精确判断。
所以，DDY-3000数显同步电缆故障定点仪是目前国内同类型产品中功能最全，抗干扰能力最强、定点最准确的电缆故障精确定位仪。
DDY-3000电缆故障定位仪采用本公司所独创的电缆定点新理论。
电缆故障定位的方法,如何快速精准的定位
电缆故障定位的方法，如何快速精准的定位?
如今电缆已经成为电力供应的主要设备，采用电缆供电可以节省空间、美化城市环境，供电可靠性更高。
但是电缆发生故障在所难免，当电缆出现问题故障时，尤其是深入地下的地埋电缆，是无法看到电缆故障位置的。
这就导致了在电缆故障抢修过程中，对故障位置的确定需要花费的时间较多，对电缆的抢修进度造成了影响。
如何安全、快速的确定电缆故障的范围、故障点，以防止客户无电供电或出现其他的安全隐患问题。
电力电缆故障精准定位必不可少。
传统的查电缆故障的方法是通过望（观察电缆上方地面相关设备有无异常）、问（询问附近人有没有发现异常现象）、闻（让警犬循着焦油方向去找故障点）、切（用故障测试车定位故障点）。
公众智能自主研发出G ZF1-I OOOA型高压电缆故障预警与精确定位系统基于行波定位原理，采用卫星/光纤精确授时，在电缆发生故障后，快速精确定位故障点，帮助检修人员快速找到故障点并排除故障，减少不必要的停电时间。
系统需要在目标电缆终端接头安装两台故障定位在线监测装置，各装置以卫星/光纤方式同步时钟，通过安装在目标电缆接头本体/接地线上的行波传感器耦合故障信号，结合安装在目标电缆接头本体/接地线上的故障电流传感器记录电缆发生故障时的本体电流变化趋势及波形数据,进一步在云服务器根据监测装置采集到的行波脉冲信号和时标信息计算故障点位置。
信号电缆故障与查找技巧
信号电缆故障与查找技巧铁路信号电缆是铁路信号设备的重要传输工具，电源与信号的正常传送，关系着信号设备的正常运转，在保障铁路的顺利运行与车辆的安全形势中占有举足轻重的地位。
信号一旦发生问题，信号设备将无法正常运行。
信号电缆一般埋在地下，维护人员将无法快速准确的查找故障点，判断故障状态。
一旦发生故障，通常需要大量人力物力将电缆从地下挖出进行排查。
此类排查方法最容易造成排查效率低、查找时间长、测试精确度不高等问题。
利用现有设备最大程度将故障范围缩小，尽快找到故障点，解决故障问题，是信号人员所探究的重要问题。
本文将结合近几年的工作经验，探究信号电缆故障类型、主要原因以及利用DGC-H型电缆故障测试仪查找电缆故障的方法与技巧。
电缆故障类型及主要原因由于地理环境因素、电缆本身以及施工等因素，信号电缆故障的类型越来越多，电缆故障的情况也越来越复杂。
电缆故障的主要类型有断线、混线、浸水、绝缘不良。
其产生的原因有：1. 人为地面开挖、施工因素：施工时，如果没有及时了解地下信号电缆的走向以及其他铺设情况，没有做好地下电缆防护措施，就会造成因地面开挖或施工而造成的电缆损坏。
2. 电缆本身的因素：信号电缆本身的质量问题或者由于使用时间太长而造成的电缆老化、电缆层的折断与漏气、绝缘层的破损都是电缆损坏的重要原因。
3. 地理环境因素：由于地理环境的限制而造成的电缆埋藏深度不足、电缆线外漏都有可能使信号电缆在施工或者雨雪天气的作用下损坏。
4. 其他原因：鼠害、虫害或人为盗窃而造成的信号电缆的损坏。
DGC-H型电缆故障测试仪简介电缆故障日趋多样化使得信号电缆维护人员的工作量大大增加，要及时及准确查找故障点，利用相关的故障检测仪器必不可少。
DGC-H型电缆故障测试仪是一种常用的电缆故障测试仪，仪器采用脉冲法探测。
由于每条线路都有一定的阻抗性，这种性质是由线路的材料和结构所决定的。
在传输线上，任一点的输入阻抗等于特性阻抗，如果终端所接负载等于特性阻抗，线路始端发送的电流波或电压波沿线传送，到达终端被负载全部吸收而无反射。
电缆故障查找方法及精确定位
ｌ 电缆 故 障 的 成 因及 性 质
造 成 电缆故 障 的原 因 主要 有 以下 几种 ： （１）外 力损伤 。 电缆 的很 多故障 是 由于 敷设安 装 时造 成 的 机械 损伤 或敷 设后在 电缆 线路上 施工造 成 的外 力损 伤而 直接 引起 的 。有 时虽 然损伤 轻微 ，但在 几个 月 甚 至几年 后其 损伤 部位 的绝缘将 逐渐 降低而 导致击 穿 。 （２）绝缘 受潮 。 附件 密 封 不 良或本 体 有 小孔 及 电缆 长 期 在 潮 湿 的 环 境 中运 行 导 致 电缆 绝 缘层 受 潮 ， 电缆 绝缘 性 能 降低 。 （３）长期 过 负荷 运行 。 由 于 过负 荷运行 ，电缆 的温 度会 随之升 高 ，尤其在 炎 热 的夏 季 ， 电缆 的温 升 常常导致 电缆薄弱 处和对 接 头 处 首 先被 击 穿 。 （４）制造 质 量 、设 计质 量 、施 工 质 量不 符合 标准 。设计 和制作 工 艺不 良，不按规 程 要求 制 作 ，也 往 往 是 形 成 电缆 故 障 的重 要 原 因 。 （５）化 学腐 蚀 导致 电缆故 障 。 电缆保 护 层受 地下 酸 碱腐蚀 而导致 绝缘被 破坏 。
＝
，』
。
㈩
…
简化 后得 ：Ｌｘ－
。
２）两相 短路 故障 的测 量 基本 上和 测量单 相接地 故 障一样 ，所不 同之 处 就是利 用两短 路相 中的一 相作 为单相接 地故 障 中的 地线 ， 以接通 电桥 的 电源 回路 。其测 量方法 和计 算 方法 与单相接 地故 障完全相 同 。 ２．２脉 冲法 脉冲法 是应用 行波 信号进 行 电缆故 障测距 的测 试方 法 ，分 为低压脉 冲法 、闪络法 、二 次脉冲 法 。 １）测试原 理 在测试 时 ，从 测试 端 向电缆 中输 入一 个脉冲 行 波信 号 ，该信 号沿着 电缆传播 ，当遇 到 电缆 中的 阻
分析铁路通信电缆存在的故障及改进对策
、
铁 路通 信 电缆概 述
到 了很高 的测 量 精度 ， 其 中误差 产 生 的主要 原 因是 在 电缆 载 波传 输 中会 出现
噪声 ， 在进 行测 量 时也 会形 成 反射 波 的耗 损 。
铁路通信系统是指在铁路运输过程 中利用多种通信方式实现信息传输 和 处理 的 技术 与设 备 。铁 路 通信 系 统运 行 的 直接 目的是 为 铁路 运 输 服务 ， 通 过有线通信 、 无线通信 、 光纤通信等设备对车辆进行调度 ， 从而实现行车和机 车 的高 效 运行 。 由于 铁路 线 路非 常 复杂 并 且业 务 繁 多 ， 在 进行 统 一 调度 时 往 往难 度 很 大 ， 需 要借 助 于先 进 的技 术设 备 才 能实 现准 确 、 高效 的调 度 。 铁路专用通信 电缆是专门为解决列车调度与指挥而铺设 的通信电缆 ， 目 前 主要 采 用低 频对 称 电缆 作 为 主要 材料 。这种 电 缆属 于 铝 护套 电缆 ， 具 有 易
使 用 低 频对 称 电缆作 为 主要 通 信 设施 的线 路 最 常 遇 到 的故 障 是 电缆 内 部 的 铝护 套 被地 下 液体 所腐 蚀 、 遭受 雷击 以及人 为 的施 工 破 坏 ， 此外 ， 由于 电
缆之间的衔接处焊接不严密， 致使潮湿空气或其他杂质进入到电缆内部也会 引起通信质量的下降， 这种故障属于隐蔽性故障。由于电缆铺设 的路径非常 复杂 ， 采用 常 规 的故 障测 试仪 以及 电缆 定位 仪 均不 容 易发 现故 障 点 。 基 于此 ， 必须找出一种能够针对隐蔽性故障具有 良好排查效果 的故障检测方法并在 工 作 中进 行 推广 。 如 果 通 信 出现 故 障 ， 首 先 应 对 故 障 的性 质 进 行 判定 ， 勘 察 电 缆 路径 地 表 是 否存 在 施 工 、 农 田植 树 等情 况 ， 如 果 有此 类状 况 并 且 电缆 的 绝缘 性 能 下降 ， 可 以判定为隐蔽性故障 ； 判定故障性 质之后 ， 维护人员要选取电缆路径 的中 间位置进行开挖 ， 注意在挖出电缆时 ， 长度不宜多长 ， 一般保持在ｌ ｍ左右 即 可； 使 电缆处于悬空状态 ， 离地面的高度保持在３ ０ ０ ｃ ｍ～４ ５ ０ ｃ ｍ， 选取２ ０ ０ ｃ ｍ的
电力电缆故障诊断与定位毕业论文
毕业设计(论文)题目名称：电力电缆故障诊断与定位就读学校：中原工学院专业：工业自动化学生：侯志飞指导老师：万留杰肖俊明中原工学院继续教育学院2015年4月论文编号：9 电力电缆故障诊断与定位Power cable fault diagnosis andorientation就读学校：中原工学院专业：工业自动化学生：侯志飞指导老师：万留杰肖俊明2015年4月目录摘要............................................................ 绪论............................................................ 第1章电力电缆故障分析........................................1.1 电缆易出故障部位............................................1.2 电缆故障原因................................................1.3 电缆故障的发生机理 ......................................... 第2章电力电缆故障的测试方法..................................2.1 研究方法..................................................2.2 测距的理论方法........................................ .... 第3章电缆故障的定点方法......................................3.1 电缆路径检测................................................3.2 故障定点....................................................3.3 其他方法.................................................... 第4章展望..................................................... 致............................................................ 参考文献........................................................绪论随着社会经济的发展和现代化建设步伐的加快，工农业生产与人民生活的用电量日益增加，对电力的需求量越来越大，要求电网的安全运行也越来越高。
高速铁路通信光缆故障的定位分析与处理
高速铁路通信光缆故障的定位分析与处理陆守东(中国铁路上海局集团有限公司上海通信段，上海 200434)摘要：高速铁路通信光缆承载着列车调度指挥及控制等信息，是保障高速铁路运输安全的重要组成部分，因此光缆发生故障后的分析处理显得尤其重要。
通过多年现场维护经验总结，得出光缆故障分析和处理方法，有助于快速判断、解决光缆故障，为高铁通信光缆的维护工作提供借鉴。
关键词：铁路通信光缆；定位；故障处理中图分类号：U285 文献标志码：A 文章编号：1673-4440(2024)02-0043-05Analysis and Handling of Fault Locations for High-speed RailwayCommunication Optical CablesLu Shoudong(Shanghai Communication Depot, China Railway Shanghai Group Co., Ltd., Shanghai 200434, China)Abstract: High-speed railway communication optical cables carry information such as train dispatching, command and control, which are an important part of ensuring the safety of high-speed railway transportation. Therefore, the analysis and handling of optical cable faults is particularly important. Through the summary of years of on-site maintenance experience, the analysis and handling methods of optical cable faults are derived, which are helpful to quickly judge and solve optical cable faults and are able to provide a reference for the maintenance of high-speed railway communication optical cables.Keywords: railway communication optical cable; positioning; fault handlingDOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2024.02.008收稿日期：2023-08-15；修回日期：2024-01-09作者简介：陆守东（1982—），男，工程师，本科，主要研究方向：铁路通信，邮箱：180****************。
铁路电力系统电缆故障与维修技巧探讨
铁路电力系统电缆故障与维修技巧探讨摘要：近年来，我国高铁的投运使人们出行越来越便利，兰新客专更是在短短五年间从无到有，快速发展起来。
铁路供电系统为高铁动车组提供运行动力、行车信号、联络通讯或是站台服务等的电源，高铁电力电源以电缆线路取代架空线路贯通全线，如同人体动脉一般为铁路线路上的电气化设备及时输送新鲜的血液和氧气，以确保行车设备安全可靠运行。
而近几年来几乎80%的高铁电力设备故障均为电力电缆故障，一旦电缆出现故障引起供电系统停电，铁路交通将会造成区域性瘫痪，由此造成的经济损失不可估量。
因此，做好电力贯通电缆的维护管理工作任重而道远。
关键词：铁路电力系统；电缆故障；维修技巧1 引言铁路电力系统担负着对铁路调度指挥系统、电力自动化监控系统、牵引供电系统以及铁路沿线各个站区、车务段、机务段等各个基层部门的供电任务。
随着铁路运输事业的发展，对供电可靠性的要求越来越高，如果出现供电故障，将影响了铁路的正常运输秩序。
2 电力电缆在铁路中的重要性随着我国高铁线路的不断增长，电力电缆线路将紧随递增。
在高铁这一新交通模式面前，传统的电力电缆运行维护管理方法明显不再适用。
在电气自动化及远动通讯等技术水平不断提高的背景下，为了满足高铁电力行业发展的现实需要，保证电力电缆的正常运行，不仅要改进相关的电力电缆运行维护管理工作标准，还应当借助于新技术的应用，提高电力电缆的运行状态管理标准，全面提高电力电缆的运行维护与管理工作的整体效率，从而保障我国高铁电力专业的健康稳定发展，实现更多的经济效益和社会效益。
电缆就是现代铁路系统的神经中枢，所以保障铁路电缆的安全就是保障整个铁路的安全。
3 铁路电力系统电缆发生故障的原因分析3.1 机械损伤主要包括电力电缆敷设过程中，当拉力过度或者弯曲过度时，将直接导致绝缘和护层的破坏，也有可能是施工和交通运输中受外力作用而造成的损伤，机械损伤对电缆的较大影响也是十分普遍的。
3.2 电缆外皮腐蚀电缆外皮腐蚀主要分为电腐蚀和化学腐蚀。
动车组列车电缆故障排查与修理技巧
动车组列车电缆故障排查与修理技巧动车组列车是高速铁路运输的主力军，具有运行速度快、舒适安全等优势，在硬件设施上也具备了先进的技术。
但长时间的运行也会导致列车设备出现故障，其中电缆故障是常见的一种。
本文将介绍动车组列车电缆故障排查与修理的技巧，以帮助列车工作人员更好地对故障进行处理。
一、常见电缆故障类型及原因1. 接触不良电缆接触不良是电缆故障中最常见的类型之一。
主要原因是连接器松动、腐蚀或是接触面积不足，导致电流通过时产生过大的接触电阻，在高负荷或震动条件下，接触不良将会导致列车出现无法正常运行的问题。
2. 断线电缆断裂是另一种常见的电缆故障类型，其主要原因是电缆被拉伸或是过度弯曲导致。
此时，电缆中断裂的地方将会出现断路，导致列车电路中断或出现短路现象，从而导致运行失败。
3. 绝缘老化电缆在长期使用过程中，其外壳和内部绝缘材料会发生老化，导致电缆的绝缘强度降低，容易发生泄漏电流，从而导致故障。
二、故障排查与修理流程1. 故障排查对动车组列车电缆故障的排查是一项必要的工作，其目的是找出故障点。
下面将介绍具体排查步骤：1）检查信号通过列车信号指示灯来确定故障信号的来源，确保找到正确的故障线路。
2）排除杂音在检查线路时，应排除与线路无关的杂音，以便于准确定位故障点。
3）堵漏检查堵漏检查是通过高阻抗电流检测仪来对列车电缆进行高压漏电检查，以排除电缆绝缘老化或短路、接触不良等故障。
4）点对点排查一般情况下排查出故障信号来源后，需要按照列车电路图逐一排查，确定具体的故障点。
2. 修理技巧找到故障点后需要对电缆进行修理，修理技巧与方法如下：1）接触不良对于接触不良的故障点，应首先检查连接器状态，如需要更换，按照连接器更换工艺进行替换。
如果只是接触不良，可以用专用工具打磨接触面，或是重新安装连接器。
2）断线处理断线时，应优先查看断线位置，如果是在电缆的一端，可以直接进行电缆更换。
如果是在电缆中间，则可以进行电缆剪接，使用电缆剥皮器进行处理。
轨道交通供电系统电缆故障在线定位技术研究
轨道交通供电系统电缆故障在线定位技术研究摘要：随着城市轨道交通的迅猛发展，轨道交通供电系统的可靠性和稳定性变得越来越重要。
电缆故障是影响供电系统正常运行的主要因素之一。
为了及时准确地定位电缆故障，提高供电系统的可靠性和稳定性，近年来，人们对电缆故障在线定位技术进行了深入研究。
本文将介绍电缆故障对轨道交通供电系统的影响，传统的电缆故障定位方法以及电缆故障在线定位技术研究方法，并探讨其应用前景和挑战。
关键词：轨道交通供电系统；电缆故障；在线定位技术引言：轨道交通供电系统是城市轨道交通运行的重要组成部分，它负责向列车提供所需的电能。
然而，由于供电系统中存在复杂的电缆网络，电缆故障时有发生。
电缆故障会导致供电中断、电压波动、设备损坏等问题，严重影响轨道交通的正常运行。
因此，及时准确地定位电缆故障成为提高供电系统可靠性和稳定性的关键。
一、电缆故障对轨道交通供电系统的影响电缆故障对供电系统的稳定性影响电缆是轨道交通供电系统中传输电能的重要组成部分，一旦出现故障，将对供电系统的稳定性产生直接影响。
例如，电缆短路故障会导致电流异常增大，进而可能引发设备损坏、线路跳闸等故障，给供电系统带来不稳定因素。
此外，电缆断路故障会导致电能传输中断，造成供电系统无法正常运行，影响轨道交通的正常运营。
(一)电缆故障对供电系统的安全性影响电缆故障不仅对供电系统的稳定性产生影响，还对系统的安全性带来重要威胁，例如，电缆短路故障可能引起火灾，造成人员伤亡和财产损失。
此外，电缆故障还可能导致电气设备的过载和损坏，进而引发其他故障，对供电系统的安全性带来潜在风险[1]。
(二)电缆故障对供电系统的维护成本影响电缆故障的修复和维护需要消耗大量的人力、物力和财力，一旦出现电缆故障，需要对故障点进行定位、排除故障、更换故障电缆等工作，这些都需要耗费大量的资源。
此外，电缆故障还可能导致轨道交通系统的停运，给经济带来不可忽视的损失。
(三)电缆故障对轨道交通运营的影响电缆故障会导致轨道交通系统的运营受到影响。
浅谈电缆故障的精确定位方法
浅谈电缆故障的精确定位方法摘要：笔者结合多年现场工作经验，对电缆故障的定点方法与技巧进行了介绍，同时总结了故障寻测时应当注意的若干问题。
关键词：电缆故障精确定位定点技巧1、引言电力电缆在运行中，会因过热、过负荷、腐蚀受潮、机械损伤等原因引起故障，严重时可导致系统漏电、输电中断甚至设备损坏与人身事故。
因此，如何精确定位电缆故障就成为广大专家学者与现场工作人员一直关注的焦点，并在理论和实际运用中取得了一定的成果。
下面，文章即对电缆故障定点的方法与相关技巧进行论述。
2、定点方法从整个电缆故障测量技术来看，故障点的精确定点是主要矛盾，也是当今电缆故障测量技术的一大难题。
电缆故障传统的定点方法是木棒定点法。
这种方法的特点是简单易行，特别是放电声较大的时候，还是比较理想的。
然而，当故障点的直流电阻较小时，放电声不太大，这时利用木棒定点往往不能奏效。
为此，不少专业技术人员一直都在致力于寻求更理想的方法。
有的单位提出，不再利用木棒收听故障点发生闪络所产生的振动波。
而是通过新型的探头和定点仪将微弱的机械振动波首先转换成电信号，由定点仪的放大电路将这一电信号进行足够的放大后，再通过耳机还原成声音，然后通过人机的有机配合，从而准确地确定故障点的精确位置。
由于电缆的故障性质不同，定点的具体做法稍有差异，所以下面就针对不同性质的电缆故障分别进行分析和讨论。
2.1 低阻故障的定点由于这类故障电阻小，因此故障点的放电间隙也小，致使施加的冲击高压在不很高的情况下，故障点便发生闪络放电。
这时因闪络放电而产生的冲击振动波也小，因此给定点时的测听工作增加了难度。
再加上定点现场其他因素的干扰，这时的放电声往往不易分辨甚至听不到放电声，当发生这种情况时，可以人为地调节球间隙的距离，以控制冲击电压的高低，同时还可以通过加大贮能电容器的电容量，增强放电强度，从而获得较强、较大的放电声，便于收听、分析和判断故障点的精确位置。
当然，无论任何时间，收听到声音最大的点即为故障点。
论铁路电力贯通电缆故障定位方法
论铁路电力贯通电缆故障定位方法摘要：如今，我国的铁路电力贯通线路一般采用全电力运输通道。
在这种电力运输方式下，如何对电力运输通道出现问题的地方进行准确高效的定位便十分重要。
笔者将对我国和西方国家的电力运输通道出现的问题进行分析，结合行波定位技术和我国电力运输通道的特点，分析行波定位技术在电力贯通运输通道中的作用。
关键词：铁路；电力贯通；电缆故障；定位方法引言：近年来，我国铁路行业获得了突飞猛进的发展。
铁路运输速度相比以往大大提高，运输服务的质量也得到了很大改善，城市之间的交通变得更加便捷。
与此同时，只有保证为其提供独有的用电通道以及额定的电压，充分保证铁路的通电用电安全和效率，才能使铁路运输获得更加稳定安全的基础。
如今我国铁路运输采用的是整体承担运输通道进行电力的输送。
现实中，由于各种原因，供电通道在建设的时候会影响通道保护层和隔绝层的失效，或者使供电通道本身被破坏。
供电通道在工作的过程中，可能会出现断电，短路等故障，这时，必须由电路维修人员对电路进行及时的维修。
通常情况下，铁路运输的供电通道是很长的，一旦出现电力运输问题，迅速地明确问题发生原因和发生地点是进行维修的首要问题。
笔者将着重分析如何精确地找到运输电力通道的故障地点，以及能够运用于铁路电力运输中故障地点定位的技术。
通过定位技术，迅速明确电力输送问题，减少铁路维修时间，进而提高铁路电力输送工作效率。
与此同时，随着网络信息技术的发展和进步，利用科技信息技术快速找出问题所在也是我们需要解决的一个问题。
1.国内外研究情况在电力行业中，电力运输通道技术已经有了很长时间的历史。
研究如何找到电力输送通道失效问题的学者和科技人员也取得了一定的研究成果。
并且，其仍然处于进一步的研究之中。
电力运输通道问题包括低阻问题和高阻问题。
当出现低阻问题时，一般情况下采用电桥的方法寻找电力运输通道问题的地点。
尽管这种技术能够寻找到电力运输通道的故障问题大致地点，却没有办法将其范围进行缩小，因为不能保证目标地点的精确程度。
电线电缆故障精确定点测试论文
摘要随着电力、能源行业的发展，各种电缆越来越多地运用到生产生活的各个领域，而且一般都埋入地下或进入电缆沟敷设,当电缆发生故障后，如何快速准确地查找故障点，尽快恢复供电，是长期困扰我们的难题。
电缆故障情况及埋设环境比较复杂，变化多，测试人员应熟悉电缆的埋设走向与环境，确切地判断出电缆故障性质，选择合适的仪器与测量方法，电桥法与行波法测试电缆故障原理，及电桥法与行波法测试性能与分析按照一定的程序工作，循序渐进，务实发展才能顺利地测出电缆故障点，以便准确的定位电缆故障与测试电缆故障点。
电缆故障探测有其固有的特点，现场测试人员曾形象地说探测电缆故障点“七分靠仪器, 三分靠人”，说明单纯地靠购买先进仪器是不能解决问题的。
要重视操作人员的培训工作，生产单位和使用部门要经常交流信息、积累经验，更好的为电缆故障测试技术发展，为加强电缆故障测试技术的研讨，以便促进我国电缆故障探测技术整体水平的全面提高。
Along with the development of the electric power, the energy industry, all kinds of cable to use more and more production all spheres of life, and generally are ploughed back or into the cable laying, when cable fault, how to quickly and accurately find fault point, as soon as possible to restore power, is long plagued our problems. Cable fault and bury the environment is more complex, change much, testers should be familiar with the cable to bury and environment, to diagnose the exact nature of the cable faults, select the appropriate instruments and measurement methods, bridge method and the traveling wave test method and principle of cable faults, and bridge method and line wave method to test performance and analysis according to certain procedures work, progressive, practical development can go to measure the cable fault points so that the accurate positioning cable faults and testing cable fault point. Cable fault detection has its inherent characteristics, and the field test team has that image to fault detection cable point \"seven minutes to instruments, three points on people\", explain simply by buying advanced instruments will not solve the problem. Attention should be paid to the operators training work, the production unit and use departments should often exchange information, accumulate experience, and better for cable failure testing technology development, strengthening the cable failure testing technology study, so as to promote our country's cable fault detection technology, improve the overall level.绪论高阻故障分泄露和闪络两大类型；低压电缆故障只有开路、短路和断路三种情况。
铁路电力系统电缆故障问题的查找与分析
铁路电力系统电缆故障问题的查找与分析摘要：铁路系统的正常运行与铁路电力系统的安全直接影响，保证沿线各个站区、车辆、机务、电务段等的寿命、生产和能耗。
具体而言，铁路电力的主要任务是为所有车站和集中电气设备提供安全、可靠和连续的供电，以确保铁路电力系统的正常运行和列车的安全运行。
为此，铁路电力安全和电缆故障的调查分析具有重要意义。
电力系统为整个铁路系统供电。
铁路电力系统故障可能对铁路运输产生重大影响，甚至扰乱经济运行。
本文分析研究了铁路电气系统常见的电缆故障。
概述了几种故障排除方法，以确保铁路电力系统的稳定运行。
关键词：铁路；电力系统；电缆故障电力系统为整个铁路系统供电，铁路电力系统故障可能对铁路运输产生重大影响，甚至扰乱经济运行。
铁路通线使用不同类型导线的主要原因各不相同。
在发现电缆故障之前，我们先了解各种类型的电缆及其布线方法，并对各种电缆进行有针对性的分析、快速定位和查找。
此外，还必须提高施工质量，改善日常供电管理，加强电缆径路施工的保护和监控，尽量减少电缆故障。
出现电缆故障时，使用最先进的电缆故障检测设备，该设备结合了各种方法和经验，可快速识别故障点、确定故障点的优先级并快速恢复电源。
一、铁路电力系统电缆故障分析1.故障类别。
铁路电力系统中常见的电缆故障包括短路、接地、断线、闪络和综合类故障。
短路故障主要是单或多相电路之间的接触引起的电压峰值。
电力系统短路时，电压升高会导致温度迅速升高，输入电流电缆绝缘性能受损，设备不可用或损坏。
接地故障直接和大地连接，绝缘体不经过，也是相对较高的短故障风险。
短路(也称为断路)是指导致断电从而导致电气设备中断从而导致设备损坏或干扰的断电。
闪络是高电压保压过程中电缆突然击穿。
在这种情况下，电压下可以继续保压。
人员的人身安全受到威胁，是因为由于设备故障，电缆层高电压击穿引起。
综合类主要是指同时发生的两个或多个故障，这个故障虽然不常见，但却是最危险和最复杂的故障。
电缆电力系统故障定位算法研究
电缆电力系统故障定位算法研究电缆电力系统是现代电力传输与配电的重要组成部分，然而，由于复杂的工作环境以及电缆本身的特性，系统中经常发生故障，给供电稳定性和可靠性带来了严重的挑战。
因此，针对电缆电力系统故障定位的研究成为了当今电力行业关注的热点之一。
电缆电力系统故障定位算法的研究旨在提供一种快速、准确、可靠的方法来确定电力系统中出现的故障位置。
这些算法通常利用电力系统的变量数据和传感器信息，结合数学模型和电力理论，通过数据处理和计算分析，来定位电缆电力系统中故障的确切位置。
目前，已经有许多电缆电力系统故障定位算法被提出和应用。
其中一种常见的算法是基于反演技术的方法。
这种方法基于电缆电力系统的数学模型，通过测量数据和模型之间的对比，从而确定故障位置。
根据测量数据和传感器信息，使用数学反演算法计算得到电缆系统的参数，进而推断出故障位置。
另一种常见的算法是基于信号处理的方法。
这种方法依赖于故障信号的特征提取和分析，通过对故障信号的频谱、幅值等进行处理和比较，从而确定故障的位置。
这种方法需要对故障信号进行高精度的测量和分析，同时需要建立准确的故障模型，以便进行处理和判断。
此外，还有一种基于机器学习的算法被应用于电缆电力系统故障定位的研究中。
这种方法利用大规模数据集和机器学习算法，通过对故障数据的训练和学习，从而实现对故障位置的准确定位。
机器学习算法可以对复杂的数据模式进行处理和分析，可以处理多变量数据，从而提高故障定位的准确性和可靠性。
在进行电缆电力系统故障定位算法研究时，需要考虑以下几个方面。
首先，需要充分了解电缆电力系统的工作原理和特点，以便选择合适的算法进行研究。
其次，需要建立准确的电力系统数学模型，并基于该模型进行算法研究和测试。
另外，需要收集和处理大量的故障数据，以便进行算法的训练和优化。
最后，需要对算法进行验证和评估，以确保算法的准确性和可靠性。
总的来说，电缆电力系统故障定位算法的研究对于提高电力供应的稳定性和可靠性具有重要意义。
铁路电力系统电缆故障的查找与分析
铁路电力系统电缆故障的查找与分析摘要：我国现代化建设事业的持续进步，需要重视电力系统的安全稳定运行，铁路电力系统的安全稳定直接影响着铁路系统的正常运行，尤其是铁路电力系统中的自闭线路，自闭线路的主要任务是用来为铁路的各个车站和电务等集中的电气装备提供安全、可靠、连续的供电，保障铁路信号系统的正常工作，以及确保列车的安全行驶。
关键词：铁路电力电缆；故障；成因；措施；检测铁路电力系统承担着整个铁路系统的电力供应功能，铁路电力系统出现故障将会给铁路运输造成很大影响，甚至会干扰国民经济的正常运行。
本文对铁路电力系统常见的电缆故障问题进行了分析研究，总结了故障的查找方法，以期对铁路电力系统的稳定运行提供帮助。
一、铁路电力电缆常见故障的分析铁路电力电缆常见故障主要有：①接地故障，这种电缆故障比较常见，一般我们分为多相接地故障和单相接地故障；②短路故障，这和接地故障的分类一样，通常也有多相短路故障和两相短路故障；③断线故障，顾名思义，电缆的部分电气性能正常，但是存在多相或者单相断路、不连续；④闪络故障，电缆工作在低电压区域时电气参数正常，一旦到高压环境下后，一段时间以后会出现突然性的绝缘击穿现象；⑤综合类故障，就是同时发生了综上所述的两种以上电缆故障。
二、故障查找方法2.1脉冲电流法该方法安全、可靠、接线简单。
它是将电缆故障点用高压击穿，使用仪器采集并记录下故障点击穿产生的电流行波信号，并根据电流行波信号在测量端与故障点往返一趟的时间来计算故障距离。
该方法用互感器将脉冲电流耦合出来，波形较简单，较安全。
这种方法包括直闪法及冲闪法两种。
与脉冲电压法使用电阻、电容分压器进行电压取样不同，脉冲电流法使用线性电流耦合器平行地放置在低压测地线旁，与高压回路无直接电器连接，对记录仪器与操作人员来说，特别安全和方便，所以一般使用此方法。
2.2跨步电压法在铁路电力系统中，对电缆故障进行检查的时候，跨步电压法比较常用，该种检查方法的操作也比较简单。
试论铁路10kV电力电缆常见故障及探测方法
试论铁路 10kV电力电缆常见故障及探测方法摘要：随着经济和各行各业的快速发展，铁路电力电缆传输线需要将能量从电源传输到机车，但实际上传输线路暴露在环境中，因此由于树木倒下、雷电、暴风雨和绝缘破坏等多种原因，传输线极有可能发生故障。
而故障监测要求在不花费大量成本的情况下提供连续电源的需求，同时促使电力系统保护和故障定位技术的发展。
若故障的位置是已知的或可以以合理的准确性进行估计，则可以加快恢复速度。
当电力电缆传输线上发生故障时，会导致电流和电压信号以及继电器位置处的测量阻抗突然变化。
基本上将故障定位方法大致分为行波技术和基于阻抗的技术。
基于行波故障信号的到达时间，使用反射波测量，而基于阻抗的技术则使用电流或电压信号测量。
关键词：铁路信号；电缆；施工与防护引言铁路10kV配电所及其馈出的电力贯通线作为重要的铁路电力设施，为铁路沿线各供电设备提供电源，近年来各铁路集团供电部门正在不断地对年久失修的配电所及电力贯通线路进行更新改造。
在进行某铁路集团普速铁路小容量10kV 配电所改造设计中，调查发现该所无功补偿装置多年未投入运行，针对配电所功率因数普遍偏高的问题，调查了该铁路集团近年来改造配电所及其馈出线路的现状，阐述了电力电缆的特点，给出了测量配电所功率因数的方法，其次理论分析了电缆容性充电功率对配电所功率因数的影响。
1电缆线路的优缺点与架空线路方式相比，全电缆供电方式具有环境影响小、不占地面空间、安全性好，供电可靠性高等优点，高速铁路建设标准较高，电力贯通线均采用全电缆线路。
近几年部分铁路集团在普速铁路改造中也效仿高速铁路标准采用全电缆的改造方案。
电缆作为高效、高可靠性的输电、供电方式，随着其应用范围的扩大及电缆长度的增加，在应用中存在的问题也越来越突出，如：电容电流问题、系统保护问题、中性点接地问题以及运行方式和运行策略问题等等。
而且电缆线路在施工过程中及运行中易受到外界原因引起的电缆受损，电力电缆线路在经过一段时间的运行后，会发生绝缘击穿、接地短路等故障。
铁路电缆故障精确定位方法研究
铁路电缆故障精确定位方法研究本文针对铁路电缆领域，探讨其故障精确定位查找的新方法，采用16路正弦波频率调制编码识别的特征信息，将基于行波理论的故障预定位和手持查线器定位，实现了零误差定位。
标签：铁路电缆故障精确定位行波理论查线器1 概述在进行国铁、地铁变配电所二次保护等领域施工时，经常遇到电缆损伤，而损伤位置难以迅速确定。
同时，由于电缆一般芯线较多，且其线路繁杂，排列杂乱，查找故障时，如何从一堆紊乱无章的电缆中找出所需的电缆或芯线往往需要花费大量的时间、精力。
这些成为困扰现场人员的重要问题，这一问题在各个电力供电领域也都不同程度的存在。
因此，我们针对铁路电力电缆施工和维护管理过程中遇到的故障定位困难问题，力图通过采用高精度磁、声、电测量器件和精密的信号处理电路，结合信号载波、行波分析、超声波等技术理论，丰富和发展现有的电缆故障理论，从而设计能够适用于各种类型低压电缆的智能故障定位原理及装置。
2 铁路电缆故障定位现状在铁路建设和改造工程中，经常涉及到大量的电力、控制、通讯、视频用电缆，这些电缆往往成捆束布设于电缆沟内或采取直埋方式，如何快速准确确定相应芯线的路径及故障点的位置急需解决。
目前，这一问题的解决主要还是依靠现场施工人员的根据经验做出预判，并利用手头的万用表等简单电工仪表辅助来确定，但一般需要较长时间，效率较低，且准确性不高。
据统计，在铁路工程施工实践中，一般的电力电缆改造工程寻线时间平均为50min，最长可达120min；故障定位时间平均为70min，最长可达200min。
一般的控制电缆改造工程对线时间平均为25min，最长可达40min；寻线时间平均为60min，最长可达150min；故障定位时间平均为90min，最长可达240min。
这些表明现场需要一种更有效率的施工手段。
3 关键技术点3.1 电缆特征识别信号的耦合和提取为了实现对目标电缆的在线检测，需要在不影响该电缆正常工作的前提下将具有识别特征的信号耦合到目标电缆；同时铁路低压电缆往往芯线数目较多，分芯检测费时费力，不宜采用，而各芯线同时检测效率较高，但需要进行信息编码识别。
综述铁路信号电缆故障分析与解决措施
综述铁路信号电缆故障分析与解决措施【摘要】:铁路信号电缆是信号设备的重要组成部分,一旦信号电缆发生问题,就会影响设备的正常运用。
本文简述了信号电缆发生故障的各种因素及对正常运输的干扰,并对提高电缆运用可靠性提出了相应对策。
【关键词】:信号；电缆；安全铁路信号电缆是信号设备的重要组成部分,担负着传输信号控制信息的重要任务,是信息传送的必经通道,是保证信号设备正常运转的动脉。
一旦信号电缆发生问题,信号设备就无法正常工作。
由于电缆故障处理难度大,必然造成延时长,干扰正常的铁路运输秩序,影响运输畅通。
因此,近几年来,电务各级领导高度重视电缆安全工作,已经把电缆安全摆在了电务设备安全的重要位置,通过大力开展电缆维修养护和专项整治,提高全员保电缆安全意识,增强电缆维修养护工作的责任感,电缆安全已初显成效,为确保铁路运输畅通做出了积极贡献。
1造成电缆故障的主要原因(1)施工质量差,为电缆故障埋下隐患。
一是电缆埋设深度不足或防护不符合规定。
八十年代由于施工管理上的不规范和工程监理人员的缺乏,电缆施工时,埋设深度不符合设计要求,个别处所存在电缆埋设深度不足。
另外由于近几年工务部门清理路肩进行安全示范线建设,人为造成电缆深度不符合规定,在施工单位动土作业时就可能损伤电缆。
二是施工电缆质量差,施工工艺落后。
施工时采用无铠装保护的电缆、地下接头采用热可缩工艺落后、电化区段电缆外皮地线焊接不牢靠等先天遗留问题,电缆隐蔽工程施工质量差,对接工艺落后,导致电缆绝缘不良,使得由于特性变化引发设备故障。
三是维修人员对既有线电缆径路不清,日常巡视检修不到位,使电缆受外界干扰引发故障。
施工时由于地形、地物等客观因素限制,电缆径路随时会根据现场实际进行变更,加之设备管理单位施工配合不力,使电缆实际走向与径路图不符。
四是由于站场改造、提速线路拨移,使电缆远离线路或径路发生变化,不便于巡视维修。
(2)在既有线施工作业,造成电缆损伤。
既有线由于大修更改、提速改造等工作,频繁施工,加之大量现代化施工机械的使用,对既有线电缆造成严重威胁,挖伤、挖断电缆的事故时常发生。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路电缆故障精确定位方法论文
摘要：本装置能够高效完成线缆施工过程中的线缆查对和故障定位任务，满足了牵引变电所和电力配变电所施工建设和运行维修、改造的需要，能够直接应用于现场，有利于提供施工效率和质量，具有广阔的应用前景。
1 概述
在进行国铁、地铁变配电所二次保护等领域施工时，经常遇到电缆损伤，而损伤位置难以迅速确定。
同时，由于电缆一般芯线较多，且其线路繁杂，排列杂乱，查找故障时，如何从一堆紊乱无章的电缆中找出所需的电缆或芯线往往需要花费大量的时间、精力。
这些成为困扰现场人员的重要问题，这一问题在各个电力供电领域也都不同程度的存在。
因此，我们针对铁路电力电缆施工和维护管理过程中遇到的故障定位困难问题，力图通过采用高精度磁、声、电测量器件和精密的信号处理电路，结合信号载波、行波分析、超声波等技术理论，丰富和发展现有的电缆故障理论，从而设计能够适用于各种类型低压电缆的智能故障定位原理及装置。
2 铁路电缆故障定位现状
在铁路建设和改造工程中，经常涉及到大量的电力、控制、通讯、视频用电缆，这些电缆往往成捆束布设于电缆沟内或采取直埋方式，如何快速准确确定相应芯线的路径及故障点的位置急需解决。
目前，这一问题的解决主要还是依靠现场施工人员的根据经验做
出预判，并利用手头的万用表等简单电工仪表辅助来确定，但一般需要较长时间，效率较低，且准确性不高。
据统计，在铁路工程施工实践中，一般的电力电缆改造工程寻线时间平均为50min，最长可达120min；故障定位时间平均为70min，最长可达200min。
一般的控制电缆改造工程对线时间平均为25min，最长可达40min；寻线时间平均为60min，最长可达150min；故障定位时间平均为90min，最长可达240min。
这些表明现场需要一种更有效率的施工手段。
3 关键技术点
3.1 电缆特征识别信号的耦合和提取
为了实现对目标电缆的在线检测，需要在不影响该电缆正常工作的前提下将具有识别特征的信号耦合到目标电缆；同时铁路低压电缆往往芯线数目较多，分芯检测费时费力，不宜采用，而各芯线同时检测效率较高，但需要进行信息编码识别。
因而特征信号的信息编组和载体形式必须恰当选择。
3.2 故障定位原理的实现
低压电缆线路一般不允许进行高压脉冲测试，常用的故障测量方法一般准确度较低，给现场使用中故障位置的查找带来了较大的不便，必须在保证便携性和简便性的基础上实现故障的准确定位。
4 装置原理
按照确定的技术路线研发完成的整套装置由发送器、接收器和手持式查线器组成，待查线缆两端分别接发送器和接收器，详细结构见图1。
4.1 发送器结构原理
发送器采用TMS320F2812DSP处理器，具有ALTERA cylconeII FPGA EP2C8Q208C8可编程芯片，主要结构分成两部分。
①多路特征信号发生单元
装置一共具有16路输出端子，共用一套信号发生单元，每路由两片MAX4656大电流电子开关并联控制。
信号源采用直接数字频率合成（DDS）技术，产生数字式的正弦波相位、频率和幅值可调的正弦波电压信号，然后再把所产生的电压通过电压-电流转换电路和功率放大电路输出电流，通过负反馈使得电流恒定。
通常，测量单芯线时信号源采用577Hz、100mA交流恒流源，其优点是电流恒定，信号不至于太微弱而影响测量，同时该电源频率设置为577Hz，既不容易受到工频50Hz的干扰，也不容易影响铁道信号2000Hz左右的轨道信号。
为了实现16路芯线同时检测，装置使用了正弦波频率调制编码技术，发送频率分为277、327、377、427、477、527、577、627、677、727、777、827、877、927、977、1027Hz，
共16组，通过频率编码信息有效地区别了所接各芯线，实现了对线功能。
②故障测距单元
也就是预定位单元，采用根据行波理论原理发展的低压脉冲反射法来实现故障定位，通过计量发射脉冲和故障点反射脉冲之间的时间
差△t来测取故障距离。
实现预定位功能的电路结构如图2所示，脉冲发生器是根据微处理器送来的编码信号，自动形成一定宽度的逻辑脉冲。
此脉冲经发射电路转换成高幅值的发射脉冲，送至被测电缆上。
这种测量对电缆的低阻性接地和短路故障可很方便地测出故障距离。
但对高阻性故障，因在低电压的脉冲作用下仍呈现很高的阻抗，使反射波不明显甚至无反射，从而影响了测量效果。
4.2 接收器结构原理
接收器主要配合发送器使用，本身结构较简单，采用STC单片机实现，在与发送端匹配构成完整回路的同时，也检出芯线上的特征信息码进行识别。
4.3 查线器结构原理
在故障电缆内注入寻线时用的特征信号电流，利用手持查线器沿线缆路径搜寻故障点，可以精准定位。
特征信号加载到目标线缆上后，就会在其周围空间产生高频交变磁场。
手持式查线器底端上下左右各安装有HMC1022磁敏传感器芯片，磁敏传感器输出的电压信号需经AD620组成的磁模块放大电路放大，然后由信号滤波电路进行带通滤波，滤去地磁和周围其它磁场源的干扰，利用各个方向传感器信号的差值就可以判断磁场源。
由于电缆故障点在被击穿后产生电磁波和声波，手持式查线器底部安装的磁敏传感器和压电传感器分别接收两者信号并处理放大，并随着查线器的移动进行比对，测出综合信号最强点即位故障点位置。
为了对多传感器信号进行有效融合，数据算法中采用了多贝叶斯估计法和证据推理法，将两个传感器分别作为一个贝叶斯估计，将其关联概率分布合成一个联合的后验的概率分布函数，使其似然函数为最小总而推理最终融合值，在这一过程中，考虑到传感器各自的基本可信度分配。
5 应用前景
本装置能够高效完成线缆施工过程中的线缆查对和故障定位任务，满足了牵引变电所和电力配变电所施工建设和运行维修、改造的需要，能够直接应用于现场，有利于提供施工效率和质量，具有广阔的应用前景。
参考文献：
[1]孙静.电缆故障测试方法和查找定位研究[J].科技与企业，2014（01）.
[2]马士超，刘永强.基于小波分析的电缆故障行波测距仿真研究[J].现代电力，2010（06）.
[3]朱江，张龙海，张俊红.低压电缆故障的诊断及定位[J].内江科技，2010（05）.。