城乡物流融合发展促进城乡一体化的路径分析(以亨运物流为案例)初稿
浅析城乡一体化发展的实现路径
段经济社会发展 的特 点和矛盾 而做 出的重大战略决策 ，是树 产 。一是 以发展县乡经济为重点 ， 促进城 乡经济联动发展 。要 立和落实科学发展观 的根本要求 ， 是构建和谐社会 ， 促进经济 打破城 乡分割 ， 解决二元经济 ， 关键是加快县 乡经济的发展 ，
社会叉好叉快发展 的重要途径 。代表了今后我国城乡关系新 通过县乡经济的发展实现城乡经济联 动发展 。二是大力发展 的走向 ，成为今后我 国城 乡关系的主题 、主线和 新的 时代特 现代农业。发展现代农业 ， 必须坚持正确 的政策取向 。 着力推
划 。在规划 中， 要聘请 国内规划专家 ， 对村庄制定详细规划建 来增强新农村建设的经济基础 。 四是大力开展农民培训 。 农民
设 方案 。 按照 “ 前瞻性 、 和谐性 、 包容性和以人为本 、 适度超前” 素质不高是制约产业发展壮大 ，制约农民收入 增加 的重要 因 的原则 ， 坚持 人与 自然和谐 ， 坚持 不搞干篇一律 的要 求 ， 按照 素。 围绕 优势产业、 特色产 业， 加大对农 民实用技 术培训 。 采取 科 学布 局 、 能配套 、 功 和谐发展 、 环境优 美、 因地制宜 、 突出特 政府免费培训、 企业定单培训 、 社会 义务 培训等多样形式 ， 全 色的原则 ， 结合地形 ， 依山就势 ， 靠水顺 水 ， 临路 顺路 ， 不搞千 面提升农 民就业技能 ；采取多种途径 ，不断加大农民转移力
动， 推进公共财政 向农 村倾斜 、 基础 设施向农村延伸 、 社会保 善合理的粮食安全责任分担机制 。 要严格保护耕地资源 ， 大力
障 向农村覆盖 、 城市文明 向农村辐射 ， 推动经济社会又好又快 推进农业农村节能减排 ， 促进农业农村经济可持续发展 。 要稳 发展 。我认为当前我国各级地 方政府推进城乡一体化发展主 定完善支持粮食 、 生猪 、 油料、 奶业生产各项政策 ， 逐步构建起
我国城乡物流一体化体系构建问题分析
我国城乡物流一体化体系构建问题分析作者：谢营哲来源：《今日财富》2020年第06期城乡一体化的加快促进城乡物流一体化体系建设成为社会主义新农村建设的一个关键战略方向。
城乡物流一体化在统筹城市物流与农村物流共同发展的基础之上，旨在进一步促进城鄉物流各个要素在城乡之间进行合理分配并及优化组合。
从城乡一体化发展的基本情况出发，进行物流基础建设，从城乡物流配套体系建设多个因素出发，深刻探讨物流一体化体系构建。
一、引言城乡物流一体化指的是统筹规划城市物流和农村物流，为进一步促进城乡物流要素的合理流动和优化组合，使得城乡物流系统的战略协同效益过程能够得到有效发挥。
城市物流服务农村物流，农村物流也反服务于城市物流，两者之间相互依存且相互影响。
城乡物流一体化体系所强调的更多的是城市物流和农村物流之间的相互渗透和相互影响，为进一步拓展城市物流体系向着农村方向扩展，并积极延伸农村物流，与城市物流之间相互融合、相互作用。
二、城乡物流一体化特征物流一体化过程即物流的整合过程，在这其中包含了生产运输环节，同时也包括了物流配送，将整个供应链组合起来形成一个有规律的整体，形成了生产到销售再到售后的一体化服务模式。
通过物流一体化的体系构建，使得企业进一步降低物流成本，再借助信息技术统合物流与信息流，将实时监控落到实处，利用定点定位功能提供更好的服务。
首先，城乡物流一体化建设中具有明显的整合性。
城乡物流一体化是将我国以往的二元经济结构打破的关键体系，将城乡之间的物流差距进一步缩短，从而将各个地区资源进行有效整合。
再基础设施都实现均等化的前提之下提高供应链的整合机制，从而进一步完善供应链的各个阶段的衔接。
其次，城乡物流具有一定的区域性。
城乡物流一体化的另一个特征为区域性，而区域性的含义便是物流一体化集中体现在某一区域之内，以一个中心城市为聚点，将周围的城镇为关键支点从而形成网络结构，为此满足这一区域之内的物流需求，将物流配送流程有效落实。
城乡融合冷链物流案例
城乡融合冷链物流案例随着城市化进程的不断推进，城乡融合发展成为我国经济社会发展的重要方向。
在这个过程中，冷链物流作为连接城市和农村的桥梁，发挥着至关重要的作用。
本文将以农产品快速配送为案例，探讨城乡融合冷链物流的实践和创新。
一、背景介绍我国农村地区生产的农产品需要快速、高效地运送到城市，以满足市场需求。
然而，由于农村交通条件相对较差，冷链物流体系不完善，导致农产品在运输过程中容易受损，影响质量和口感。
因此，如何实现城乡冷链物流的融合，提高农产品配送效率，成为亟待解决的问题。
二、案例分析1. 建设冷链物流基础设施为了提高农产品的配送效率，一些地方政府开始投资建设冷链物流基础设施。
例如，在农村地区建设冷库、冷链运输车辆等，以提供农产品的储存和运输条件。
这些基础设施的建设不仅提高了农产品的保鲜能力，还为城市居民提供了更好的品质保证。
2. 引入物联网技术为了提高农产品配送的可追溯性和安全性，一些企业开始引入物联网技术。
通过在冷链物流系统中安装传感器，可以实时监测温度、湿度等环境指标，及时发现问题并进行调整。
同时，利用物联网技术还可以实现农产品的追溯管理，确保产品的质量和安全。
3. 推行共享冷链物流平台为了解决农产品配送中的“最后一公里”问题，一些企业开始推行共享冷链物流平台。
通过这种平台，农产品生产者和城市居民可以直接联系，实现农产品的快速配送。
这不仅提高了农产品的销售效率，还减少了中间环节，降低了配送成本。
4. 加强冷链物流人才培养为了适应城乡融合冷链物流的需求，一些高校和培训机构开始加强冷链物流人才培养。
通过开设相关专业课程和培训班，培养出一批具备冷链物流专业知识和技能的人才。
这些人才将成为城乡冷链物流的中坚力量，推动行业的发展。
5. 建立农产品品牌为了增加农产品的附加值，一些地方政府开始推动农产品品牌建设。
通过品牌建设，可以提高农产品的知名度和美誉度，增加市场竞争力。
同时，建立农产品品牌还可以推动农村经济的发展，促进城乡融合。
城乡一体化发展的路径探讨
城乡一体化发展的路径探讨城乡一体化发展是当前中国的一项重要战略任务。
在过去的几十年里，中国城乡差距愈发显著，城市和农村之间的发展不平衡不充分。
“城乡一体化”作为一种解决城乡发展不平衡问题的重要制度安排，有助于实现中国城乡共同繁荣的目标。
那么，城乡一体化发展的路径究竟是什么呢？下面将从多个角度进行探讨。
首先，在城乡一体化发展的路径探讨中，产业结构的调整和优化是至关重要的。
过去，中国的城市主要以制造业为主导，而农村则以农业为主导。
这种单一产业结构使得城乡之间的发展差距越来越大。
因此，要实现城乡一体化发展，就必须通过推动产业结构的升级和转型，实现城乡产业的互补和融合。
城市可以通过发展现代服务业、高新技术产业等实现产业结构的优化升级，而农村则可以发展休闲农业、乡村旅游等产业，赋予农村新的经济活力。
其次，在城乡一体化发展的路径探讨中，要建立健全的农村土地制度是非常重要的。
农村土地是中国农村发展的基础资源，土地制度的改革关乎农村经济的蓬勃发展。
目前，中国的农村土地制度存在着很多问题，比如土地流转难、承包期限短等，导致农村土地资源不能得到有效利用。
因此，要实现城乡一体化发展，就需要通过深化农村土地制度改革，建立健全的农村土地流转市场，促进土地资源的合理配置和高效利用。
除了产业结构调整和土地制度改革，城乡一体化发展的路径探讨中，加强基础设施建设也是非常关键的。
城市和农村之间的基础设施不平衡不充分，导致城乡发展不平衡。
要实现城乡一体化发展，就需要加大基础设施建设力度，缩小城乡基础设施差距。
比如，在交通、水利、电力等方面加大投入，实现城乡之间基础设施的互联互通，促进资源要素的流动和城乡经济的有机结合。
在城乡一体化发展的路径探讨中，教育和医疗卫生事业的均衡发展也是非常重要的。
过去，由于教育和医疗资源的不均衡分配，导致了城乡居民之间的教育医疗差距。
要实现城乡一体化发展，就需要加大对农村教育和医疗卫生事业的支持力度，缩小城乡教育医疗差距。
试析城乡物流一体化发展
试析城乡物流一体化发展摘要：城乡物流一体化，可以实现城乡物流的经济效益、社会效益和环境效益最大化，将相关人力、物力、财力等资源进行整合，是未来物流发展的主要趋势之一。
本文分析了城乡物流一体化要素并提出发展建议。
关键词：物流经济；城乡物流；一体化物流在我国经济社会发展过程中发挥着举足轻重的作用，物流理论中物流分类其中一种是将物流区分为城市物流和乡村物流，城市物流顾名思义主要是为满足城市经济、社会、政治等各个方面发展对物流需求，为城市正常运转提供其物流服务；农村物流也顾名思义主要是满足农村经济、社会、生产、运输等各方面发展对物流需求，为农村正常运转提供其物流服务。
城市物流由于其各类要素比较完善，在物流建设、运营、人员等方面相比于农村来说都较为发达。
而农村物流往往受各种条件影响，在一些方面还亟待提升。
城乡一体化建设是我国一个时期以来重点发展方向，城乡物流一体化建设也是社会公众和研究学者关注的焦点，它是站在城乡经济一体化建设高度，对区域物流整体环境进行分析，结合城市和农村物流特点，充分运用先进物流管理理念和技术，对城市和农村物流进行系统规划和建设，将二者的物流资源、技术等多方面进行整合，形成城乡一体物流网络，提高物流效益效率，进而为我国乡村振兴建设发展发挥作用。
一、城乡物流一体化一体化本身就是一个不断融合和整合过程，物流一体化就是物流各类资源整合过程，它包含了物流各个环节，将物流各个环节组合成为一个整体链条，实现物流效率最大化。
城乡物流一体化就是将城市和农村物流各类资源进行有效协调和整合，通过不断融合过程，以城市物流带动农村物流发展，实现城乡物流无差别发展。
城乡物流一体化具有以下几个特征：一是整合性。
整合性体现在城乡物流一体化是打破我国传统地域分类二元经济结构，缩小城乡间差距，有效整合各类资源，强化物流基础设施建设均等化，提高物流供应链整合水平，完善物流各个环节衔接。
二是区域性。
区域性是城乡物流一体化的重要特点，它体现在某一区域内，通常是以一个城市为聚点，周围城镇为支点而形成的网络结构，以此满足区域内物流需要。
城乡物流融合发展促进城乡一体化的路径分析(以亨运物流为案例)初稿
多业态物流融合促进城乡物流一体化发展的路径分析——以亨运物流为案例【摘要】城乡物流是提升城乡居民生活品质和顺畅物资流通渠道的重要保障。
本文以湖北省十堰亨运集团物流有限公司城乡物流融合发展为案例，分析运营模式和路径。
研究发现，亨运物流依托交通大底盘，采取客货、交邮、交商、交农融合等发展模式，以信息平台为纽带，以商品集约采购下乡和绿色生鲜农副产品进城双向运输为支撑，构建了十堰区域城乡物流服务体系。
本研究通过亨运物流在城乡物流发展中的路径，分析、诠释大数据时代城乡物流网络重构对促进城乡一体化发展，改善城乡二元化结构差距，提高城乡居民生活质量，促进共同富裕的重要性。
【关键词】城乡物流；融合发展；路径分析；亨运物流一、研究缘起物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。
城乡物流是我国现代物流体系的一个重要组成部分，它是提升城乡居民生活品质和顺畅物资流通渠道的重要保障，是城乡经济联系的纽带，是构成供应链、价值链的载体和基础，已成为城乡经济共同发展的“加速器”。
城乡物流一体化作为城乡经济一体化进程中的一个重要部分，对发展城乡经济一体化具有重要支撑作用。
城乡一体化是十七届三中全会以来国家的重要工作。
湖北省十堰亨运集团物流有限公司（以下简称“亨运物流”）是十堰区域城乡物流融合发展的先行者，其经验和模式对探讨城乡一体化发展具有重要的借鉴和推广意义。
2009年，面对国际金融危机的侵袭，亨运物流提出要“两条腿”走路，一方面依托东风运量保主业，另一方面开拓城乡物流市场，以十堰市为中心，辐射200公里以内的县域市场，运作模式主要是通过客货联盟。
此后，亨运物流不断深化城乡物流内涵。
在业务运作上，先后与武汉百事可乐有限公司、武汉市可口可乐有限公司、湖北省邮政快递公司、十堰市寿康永乐公司等达成城际配送及县域业务配送。
在城乡物流业务的运作上，走在前列，2015年被省交通运输厅列为农村物流试点企业，其运作经验在全国推广。
物流一体化新格局
绿蚂蚁物流搜索物流一体化新格局农产品流通渠道不畅，已成为农村经济又好又快发展的制约瓶颈。
如何科学发展农村物流，破解这一制约农村经济发展的瓶颈？近年来，湖北省十堰亨运集团物流有限公司（以下简称“亨运物流”）积极应对经济发展新常态，以服务十堰“三农”发展为目的，以改善十堰农村物流条件为己任，勇于担当、率先试点、逐项突破，大力推进城乡物流一体化建设，为十堰城乡物流一体化夯实了基础。
发挥优势开拓农村物流市场据了解，亨运物流是以服务汽车制造、商贸物流、农村物流等产业为基础，以物流信息平台为依托，以集散、客运、中转、仓储、配送、快递、包装、装卸、停车、食宿、配货、客户服务、信息服务等综合性服务功能为一体的大型物流企业。
该物流公司拥有各类营运货车350余台，仓储库房25000平方米，快递集中分拣中心2500平方米，货物分拣平台2800平方米，维修车间3500平方米，信息服务场所500平方米，拥有华昌信息管理系统、5.0现代物流信息系统、全球卫星定位系统、监控平台及露天堆场、停车场、车辆维修服务站、加油加气站、酒店食宿等配套设施。
十堰地处鄂、豫、陕、渝四省市交界地带，随着近年来交通建设的持续加快，形成了完善的公路、水路、铁路综合运输网，物流能力随之全面提高。
作为鄂、豫、陕、渝重要的农副土特产品集散地，十堰有50多种矿产资源，农特产品资源丰富，潜在价值达4000亿元。
据统计，每年从相邻地区进入十堰各县市区的货物约有3300万吨，各县市区外运货物约2400万吨。
良好的交通条件，大量的物资进出，促进了十堰城市物流业快速发展，带动十堰农村物流量不断上升。
但与现代农村物流相比，十堰农村物流存在物流企业规模小、数量少、素质不高、设施设备缺乏、联动发展不足、物流意识落后等问题。
农村物流问题的背后，折射的是农村物流市场的巨大潜力。
亨运物流审时度势、发挥优势，把农村物流作为长远发展的重要支撑节点，以勇于担当的企业责任感，响亮提出了“让农村农民致富奔小康，服务农村物流市场大发展”的经营发展新举措：加大投绿蚂蚁物流搜索入、布局网点，试点运行、敢为人先，战略合作、彰显特色，承担责任、稳步发展，大力开拓十堰农村物流市场。
城乡交通运输一体化示范案例
城乡交通运输一体化示范案例城乡交通运输一体化是指在城市与农村之间建立起高效便捷的交通运输系统，以实现资源共享、发展共赢的目标。
在中国，城乡交通一体化是实现农村现代化和城乡一体化发展的重要举措之一。
以下将介绍一个城乡交通运输一体化的示范案例，以此为例展开讨论。
某地区的城乡交通运输一体化示范案例是基于现代化的公共交通系统的建设。
当地政府在城市和农村地区之间筹建了一条高速公路，并配备了现代化的公交车辆。
这条公路连接了城市核心区和周边的农村地区，为城乡居民提供了高效、便捷的出行方式。
首先，在城市核心区，政府提供了多个公交车站点，涵盖了主要的居民区、商业区和学校等重要场所。
公交车站点之间设置了定时定点的发车时间表，确保居民能够按时到达目的地。
公交车辆使用了先进的智能调度系统，能够根据实际客流情况进行调度，提高了公交运输的效率和准时率。
其次，在农村地区，政府在主要的村落和农田之间建设了公交车站点。
这些站点不仅方便了农民出行，还提供了便捷的交通工具，帮助他们将农产品运送到城市销售。
政府还鼓励农民购买公交车票，享受优惠价格，以鼓励乘坐公交车出行。
此外，政府还积极宣传公交车的环保和经济性，倡导绿色出行理念。
除了公共交通系统的建设，政府还加强了城乡交通信息化建设。
通过建设智能交通管理系统，政府能够实时监控道路交通情况，及时调整公交车的运行路线和发车频率，以应对突发情况和高峰时段的交通压力。
同时，政府还建立了城乡交通信息共享平台，让市民可以随时获取交通信息，提前做好出行规划。
这个示范案例的实施取得了良好的效果。
首先，公交车的推出大大减轻了城市交通拥堵问题，提高了城市交通效率。
其次，农村地区的居民出行更加便捷，农产品的运输也更加高效。
最重要的是，城乡居民之间的交流和资源共享得到了促进，城乡一体化发展也取得了进一步推进。
总之，城乡交通运输一体化示范案例的成功实施，为其他地区提供了可借鉴的经验。
通过建设现代化的公共交通系统、加强交通信息化建设，可以实现城乡交通的高效便捷，推动城乡一体化发展。
推进交通运输物流促进城乡融合发展
推进交通运输物流促进城乡融合发展作者：王丽晓来源：《现代企业》2024年第01期在国内电子商务规模持续扩张的影响下，物流行业也得到了广阔发展空间，物流业综合了运输、仓储等行业，带有明显的复合型特征，在我国产业结构调整和社会经济发展方面有着十分重要的作用。
在我国提倡城乡统筹协调发展的过程中，交通运输物流对于城乡经济发展有着明显的促进作用，各个地区始终将交通运输物流的发展作为重要的基础条件。
故此，本文就如何利用交通运输物流促进城乡融合发展进行研究，在探讨交通运输物流发展问题的基础上，提出了相应的解决对策。
一、引言我国社会发展的主要方向便是城乡融合，涉及城乡贸易流通一体化的发展，能够促进城乡交通体系的无缝衔接，确保商务流通活动能够保持协调发展状态，城乡物流的各项资源合理流动，达成城乡经济协调、融合发展的目标。
在实现城乡融合发展目标的过程中，交通物流运输始终发挥着十分重要的作用，物流包括运输、储存、配送、装卸等各个环节，可以促进货物在各个区域之间的有效流通。
我国政府在提倡城乡融合发展的过程中，始终将交通物流运输作为重要的产业基础，但总体看来，因为城乡地区的经济发展基础存在明显的差异，导致交通运输物流在城乡对接方面存在明显的问题，不利于城乡地区的经济融合发展。
本文通过研究分析如何利用交通运输物流促进城乡融合，为国内交通物流运输行业的完善以及城乡经济融合发展提供参考。
二、城乡融合发展中的交通运输物流发展价值1.有助于城乡地区的物流运输体系逐渐完善。
在城乡融合发展背景下，交通物流运输体系的建设能够建立综合化交通设施网络格局，对外建立以客货运枢纽作为锚点，包括轨道交通、高速公路、普通国省道等多项元素在内的出行布局，对内则可以建立道路联系成网的交通布局，能够满足人们日益增长的美好生活需求。
同时，在政府部门的大力支持下，客运和货运网络也会变得越发完善，形成满足居民日常出行的三级城乡客运网络布局，真正意义上实现行政村通达率100%的目标，为当地的城乡统筹发展奠定坚实的基础。
城乡物流一体化发展策略探析
城乡物流一体化发展策略探析赖盛中，钟发涛摘㊀要：城乡物流一体化有利于乡村振兴战略的实施㊁破解一体化城乡发展障碍㊁促进城乡物流协调发展㊂文章以分析我国城乡物流一体化的必要性为起点，在分析我国城乡物流一体存在的主要问题的基础上，提出构建我国城乡物流一体化体系的对策㊂关键词：城乡；物流一体化；发展；策略一㊁引言城市化是中国现代社会发展的必然㊂缩小城市与乡村的发展差距，实现城乡一体化发展，是我国改革与发展的必由之路㊂城乡一体化发展一方面加速了城镇与乡村之间的经济往来㊁文化交流，另一方面也通过构建公路㊁铁路等物流体系实现了城乡间资源的合理配置，以城市为中心，以点带动面，促进了城乡协调发展㊂如今，城乡一体化进程不断加快，我国以往的 二元 经济结构正逐步消除㊂作为城乡一体化的重要组成部分，城乡物流一体化的重要性逐步显现㊂作为支撑过国民经济发展的基础性产业，物流业是满足城乡居民生存与生活需求的关键环节㊂如何更好地实现城乡物流一体化，加速产品在城市和乡村的双向流通，具有重要的理论和现实意义㊂二㊁我国城乡物流一体化的必要性（一）实施乡村振兴战略的需要走城乡融合发展之路和重塑城乡关系是实施乡村振兴战略必须要做的㊂促进城乡生产力优化分工㊁构建新型城乡关系㊁推动城乡要素双向流动与平等交换㊁城乡经济合理布局，这些是城乡融合发展的要求㊂城乡物流一体化作为城乡融合发展的纽带和桥梁，将有力推进形成城乡互促㊁以城带乡㊁共同繁荣㊁全面融合的新型城乡关系，是国家实施党的十九大提出的乡村振兴战略的需要㊂（二）破解城乡一体发展障碍的需要城市和农村的物流障碍会让城市和农村两者变得不平衡，使两者之间的差距越拉越大，很难平衡，更是增大了二元的社会结构㊂还有就是这种障碍会对农村的扶贫项目造成很大的困难，也就致使了农村群众在生活㊁生产等方面有着很大的困难，以上这两点就是城市和农村的物流交流障碍所造成的影响㊂城乡物流一体化对于破解城乡一体发展障碍有着特殊作用㊂（三）促进城乡物流协调发展的需要尽管在农村和城市早就已经存在物流，但由于乡村物流在经济㊁社会㊁地理和技术上的历史局限性，使得城乡物流在物流建设㊁物流资源分布㊁等方面自成条块，难以形成协同效应㊂通过整合优化城乡物流资源配置㊁重构城乡物流体系，提高城乡物流资源的效率，成为城乡物流一体化所需解决的主要问题，通过城乡物流一体化可提高城乡物流的效益和效率，促进城乡物流的协调发展㊂三㊁我国城乡物流一体存在的主要问题（一）相关政策不健全在城乡物流发展过程中依旧有很多的问题不能及时解决，那是因为有很多政策并不是很完整㊂这也就直接影响到了农村物流的发展和城乡一体化的建设，还有就是我国区域发展高度不平衡㊁物流基础设施建设相对滞后㊁农村人口众多㊁地方政府服务意识薄弱㊂（二）农村普遍缺乏现代物流意识有很多的干部群众并没有认识到农村物流是一种新型业务，所以依然把它当成传统业务，轻流通㊁重生产㊁缺乏对建设的思考和重视㊁重建设㊁轻管理这种现象依然存在㊂在销售上，使用电商平台销售的比例不高，也少有农户去联系酒店超市等客户定期配送㊂（三）农村物流体系基础设施水平有待提升由于农村的基础设施比较落后，所以这就导致了很多运输方式得不到很好地连接，所以成本就自然增加了㊂而且农村物流基础设施的建设和规划没有很好的协调和统筹，重复建设问题十分突出㊂虽然农村物流设备和设施比较缺少，但是特色农产品的品种却种类繁多，而且产品多为露天堆放㊁零散存放，缺少专用运输㊁配送设备㊁配套仓储设施㊁信息平台普遍，所以鲜活农产品和设备难以加工㊁运输和转运㊂这些问题直接导致了生产的降低和流通效率的降低㊂（四）农村物流配套服务体系比较薄弱农民㊁企业和消费者作为农村市场的主体，他们的利益是从很多方面中分离出的，但是却没有一个利益共同体㊂这也就是出现组织化程度低，资产利用率低，服务能力和缺乏自我保护的直接原因，而且我国的农村农业市场化程度较低㊂在农产品的批发市场中，很少有代理结算和远期的合约交易，依然是以传统的现货交易为主，也没有很成熟的期货交易制度㊂乡村和城市都有供给市场和消费市场的身份，但是却没有双向畅通的物质流通体系㊂（五）农村生产专业化程度较低且物流资源分散就现在来说，我国的农产品经营存在的问题就是经营规模不大，而且没有很专业的技术，那是因为农产品的经营基本上都是农民进行的㊂农村物流企业数量少㊁质量低㊁资源整合能力有限㊁规模小㊁辐射带动能力弱，综合来说就是企业大部分存在 小㊁散㊁乱㊁差㊁弱 的现象㊂而且企业的管理模式和管理理念还有信息化水平相对落后㊂四㊁我国城乡物流一体化发展策略（一）构建政府主导的组织机构１．加强组织领导，加大推动力度最先应该引起重视的就是政府部门，要知道加速发展的重要途径就是城乡物流一体化，应该通过正确对待社会上所有公共服务，以此来做到全面提升公共服务水平㊂各部门要一起参与，相互配合，而且各级政府部门一定要做好相应的指导工作，这些都是为了给城乡物流一体化提供健康发展的通道㊂２．加强协调，统筹城乡物流发展规划建立城乡物流网络一体化对接还有合理布局全市物流体系，降低城乡物流的成本㊂这些是在全局和战略两方面考８１１热㊀㊀点Һ㊀虑如何把城乡物流发展纳入政府总体宏观规划，还应该做到物流配送场所㊁农产品和农产品仓储㊁加工配送中心的建设，还要加大农村交通设施建设联系㊂３．加强一体化管理，完善监管机制首要任务就是，在确保了城乡资源的合理利用明确分工定位前提下制订出一套合理的发展政策，以此来快速提高城乡物流产业战略的地位，不仅这样，还要协调好政府各部门在城乡一体化的发展中的影响㊂之后就是应该对执法进行管制，这就包括不出现违法的行为，加强对执法工作的监督，有一个良好的工作环境㊂在城乡流通方面，要做到对农村消费环境的改变㊂在引导和鼓励下，对农村基础设施建设进行大力的资金支持，还要一直改善农村的流通设施，尤其是在绿色流通渠道方面，政府部门应给予更多优惠待遇恩特，还有相对应的政策支持㊂４．整合市场资源，建立稳定的产销关系想要形成比较完善的城乡商业流通体系，就要全面整合现有物流网络资源㊂第一，整合城乡社会商业网络，对规范链进行改造，这就要让大企业的骨干起到带头作用，根据不同的情况建立不同的销售方式，可以建立销售商店或者形成销售网络，这就需要和大型商业企业有合作㊂第二，多多吸引到社会投资，并且根据连锁的模式经营，这就是交易供销合作社的经营网络，通过利用市场的调节功能，使城乡之间市场可以完整的对接，以此来推进城乡物流一体化㊂但是在有的部分地区，需要通过建立比较稳定的产销衔接部门，来帮助市场大农场经济发展的现象形成，大力鼓励农场产品和大市场之间相互衔接㊂５．统筹规划，完善基础设施在现有物流基础设施方面，为了提高公共服务的水平和质量还有实现公共服务均等化，可以先对总体进行规划，统筹好城乡物流的基础设施建设，然后制订好目标，随后就要解决掉城乡二元流通结构，最后制订年度推进计划和总体规划，以此可以确定城乡物流一体化稳定发展，最后的结果就是农村物流有了比较完善的功能，也有了空间设施，也实现了城乡一体化㊂在空间方面，整合本区域所有现有资源㊂想要平等化公共服务，要做到的就不仅要在基础设施和技术方面上加大投入资金，让农业副产品以低成本进入城市的消费市场，还要使城乡物流双向融合，基础的设施共享，让农村物流资源有更好的配置㊂（二）构建政府主导的保障机制１．加大政府财政与金融扶持政府的支持和引导作为加快城乡物流一体化发展的保障和重要支撑，政府和党委应该重视，尤其是支持和重视资金还有优惠政策在城乡物流发展中的投入，那例如，政府可以设立城乡物流发展专项基金，实施税收减免或优惠政策㊂２．优化城乡物流一体化发展环境想要促进城乡物流一体化，应该让政府的服务意识有所增强，政府的职能改革应该更有深度，充分发挥政府在市场竞争和市场调节中的作用，并且实施和制订有针对性的政策并且建立好政策清单，面对物流企业的问题要帮助解决，尽快把支持物流企业发展的措施实施下去，在解决突出的问题的时候，应该提升服务效率，在进行各种审批的时候要简单㊂城乡逻辑一体化建设的机制就是突破制约机制，理顺管理体制，在统筹协调的时候形成合力，这样可以促进经济的健康发展㊂支持的重点对象就是农村物流企业中的龙头企业，在产业发展方面起到很好的指导作用，尤其是在资金的支持方面，加大税收减免，做出一套完整的物流发展配套措施㊂以此来实现农村物流产业的可持续发展，想要提高企业的服务质量和技术水平，应该多多支持农村的电子商务发展㊂把农村的电子商务的大环境进行优化㊂（三）城乡物流一体化与互联网结合１．加快发展农村电商平台，支撑 互联网＋农业现代农业发展方向就是传统农业向智能农业的转型升级，智能的重要支撑农业就是农村电子商务㊂各级政府应该把新型城镇化作为奋斗目标，并且要有开放性的眼光，以此树立正确的城乡一体化发展理念，所以要做到 互联网农业 全面发展，规划㊁实施制订好的农村物流发展计划，政府应该加大政策的支持力度，通过信息化管理手段应用和推广互联网技术在农业等方面的应用㊂还要合理的利用互联网，努力缩短运输时间㊁统筹安排物流运输线路，减少物流降低农产品运输成本㊁合理配置运输工具以此来提高物流效率，加大对重点物流的支持力度，实现端到端㊁点对点服务．企业与农业企业应该不断开拓市场㊁优化整合各类资源，推进重点，以此来做到全面发展㊂２．要注重提高广大农村群众对互联网的了解和认知做到完善互联网基础设施服务体系㊁加大网络基础设施建设的弊端建设；增加对农村互联网基础设施建设的资金；还要增加对此的资金投入㊂这些都是为了通过对农村的互联网普及和提高信息技术水平来加快农村物流的发展所做的㊂除此之外，还要积极推进农村物流配送点建设，还要通过开展农村物流专线来把生活物资㊁经营㊁快递资源和生产等发展到极致，并且可以分布到各个县市区，然后来服务农村的物流市场㊂还要推进农村物流企业㊁自营企业㊁商贸企业共建资源共享，然后来构建物流资源共享，这样就会促进物流企业之间的合作，当然这些都要在结合了各县市区的农村物流发展的实际的基础上进行的㊂五㊁结语加快发展城乡物流渠道㊁加强组织领导㊁完善监管体系，整合城乡流通市场资源㊁积极培育农村流通主体㊁加大力度推进城乡物流统筹，这些都是目前为了推动城乡物流一体化发发展的有效措施㊂参考文献：［１］白晋湘．湘西城乡物流一体化研究［Ｊ］．湖南农业大学学报（社会科学版），２００８，９（２）．［２］刘宝．协调城乡物流发展，构建城乡一体化物流［Ｊ］．经济研究参考，２００８（１２）．［３］张新华，李红．城乡一体化下的区域物流发展问题研究［Ｊ］．企业导报，２０１２．［４］刘宝．我国物流发展的城乡二元形态及其破解思路［Ｊ］．经济问题探索，２００８（４）．［５］刘刚，张旺明，刘红萍．基于中部崛起的湖北城乡物流衔接模式研究［Ｊ］．商品储运与养护，２００８（３０）：６－９．［６］郭未名．城乡发展一体化首先需要城乡物流一体化［Ｎ］．中华合作时报，２０１２－１１－２７（Ａ０８）．作者简介：赖盛中，广西科技师范学院；钟发涛，广西水圣商贸有限公司㊂９１１。
我国城乡物流一体化体系构建问题探讨
我国城乡物流一体化体系构建问题探讨随着我国城乡经济的快速发展，城乡物流一体化成为当前物流行业发展的重要问题。
城市与乡村的物流系统之间存在着巨大的差异，城乡物流一体化体系的构建对于促进城乡经济互相融合发展、提高城乡物流效率、优化资源配置和改善居民生活水平具有重要意义。
目前我国在城乡物流一体化方面仍存在着诸多问题和障碍，如何构建我国城乡物流一体化体系以促进城乡经济发展，提高物流效率，成为当前亟需解决的问题。
一、城乡物流发展不平衡问题在我国城乡物流发展中，城市和乡村之间的物流发展存在明显的不平衡现象。
城市物流发展迅速，物流设施齐全，服务水平高，但在乡村地区，由于交通不便、设施落后、人才短缺等因素的制约，物流服务水平较低。
城市物流业集中了大量的市场需求和物流资源，而乡村地区的物流市场相对薄弱，物流资源利用率较低。
城市物流业发展规模大、技术先进，但乡村地区由于缺乏有效的物流管理和技术支持，物流效率较低。
这些都导致了城乡物流服务水平和效率的差异化，制约了城乡经济发展的一体化。
二、城乡物流基础设施不完善问题城市物流一体化离不开完善的物流基础设施支持，目前我国在城市和乡村地区的物流基础设施建设方面仍存在不少问题。
在城市地区，由于城市规模庞大、交通拥堵等问题，城市物流配送难度大，物流成本较高。
在乡村地区，由于基础设施薄弱，物流设施匮乏，乡村物流服务能力不足，物流配送时间长，服务范围窄。
城市和乡村地区物流基础设施不完善的问题制约了城乡物流一体化的发展。
三、城乡物流人才短缺问题城市物流业的快速发展对于人才素质要求较高，技术、管理等方面的专业人才需求量大。
目前我国城市物流业中人才短缺的问题十分突出。
乡村地区由于经济相对较为落后，导致了乡村地区缺乏物流专业人才，技术水平较低，物流管理能力不足。
城市物流业人才短缺和乡村物流专业人才缺乏的问题都制约了城乡物流一体化的进程。
四、城乡物流体系缺乏统一规划问题在城乡物流一体化的进程中，由于城市和乡村地区的差异化特点，目前我国在城乡物流规划上存在着缺乏统一规划的问题。
我国城乡物流一体化体系构建问题探讨
我国城乡物流一体化体系构建问题探讨【摘要】我国城乡物流一体化体系构建是当前物流领域的重要课题。
本文从背景介绍和研究意义入手，探讨了城乡物流体系存在的问题和一体化构建的挑战。
分析了城乡物流一体化的路径选择和现阶段的实践案例，提出了政策建议。
在展望了未来的发展趋势，并对未来的发展进行了总结。
通过本文的研究，可以有效引导我国城乡物流一体化体系的发展，促进城乡经济的协调发展。
【关键词】城乡物流，一体化体系构建，问题探讨，挑战，路径选择，实践案例，政策建议，发展趋势，展望未来，总结。
1. 引言1.1 背景介绍中国是世界上人口最多的国家，城市化进程不断加速，城市人口规模持续扩大，城市与农村之间的联系和交流日益频繁。
城乡物流一体化已成为当前我国物流发展的重要课题。
城乡物流体系的不完善、城乡物流基础设施不足、城乡物流信息化水平不高等问题，影响着城乡物流的顺畅运行，制约着城乡经济的发展。
加强城乡物流一体化建设，促进城乡间物流资源的有序流动与互通，已成为我国物流业发展的必然选择。
在我国农村有着丰富的资源优势，而城市则拥有先进的生产技术和市场信息，城乡物流一体化有利于实现资源的充分调配和优化配置，推动农村经济的发展，提高农村居民的生活水平。
城乡物流一体化也能够提升城市物流水平，推动城镇化进程，促进城市经济的持续增长。
建立健全的城乡物流一体化体系，实现城乡经济的互补发展，对于实现经济的可持续增长和社会的和谐发展具有重要意义。
1.2 研究意义城乡物流一体化是我国物流行业发展的重要方向之一，在当前全面推进城乡一体化发展的背景下，加强城乡物流一体化建设具有重要的现实意义和战略意义。
城乡物流一体化可以促进城乡间资源的互补和优化配置，促进城乡经济的协调发展，提高物流效率，降低物流成本，推动我国物流行业向现代化、智能化方向发展。
当前，我国城乡物流体系存在诸多问题，包括城乡物流设施不完善、信息不对称、运输效率低下等。
这些问题制约了城乡物流一体化的进程，需要深入探讨并提出解决方案。
我国城乡物流一体化体系构建问题探讨
我国城乡物流一体化体系构建问题探讨随着我国城市化进程的加快和农村经济的发展，城乡物流一体化已成为当前物流发展的重要趋势。
城乡物流一体化旨在通过整合城市与农村的物流资源，优化物流网络，提高物流效率，促进城乡经济的互补发展。
我国城乡物流一体化体系构建面临着一系列问题和挑战。
本文将围绕我国城乡物流一体化的现状与问题展开讨论。
一、我国城乡物流一体化的现状1. 城市物流发达，农村物流滞后目前，我国城市物流发达，物流设施配套齐全，而农村地区的物流发展滞后，物流设施和服务相对匮乏。
这导致了城乡物流发展的不平衡，城市与农村的物流资源利用存在巨大差异。
2. 物流需求差异由于城市和农村的经济发展水平和产业结构差异，导致了城乡物流需求的差异化。
城市物流主要以商品流为主，而农村物流主要以农产品流为主，这种差异化的物流需求给城乡物流一体化带来了一定的挑战。
3. 物流信息不对称城市物流信息化程度高，信息流畅通，而农村地区的物流信息化程度较低，信息不对称现象严重。
这不利于城乡物流资源的整合和优化，影响了城乡物流一体化的顺利发展。
1. 城乡物流设施不完善目前，我国农村地区的物流设施相对滞后，物流基础设施不完善。
城乡物流设施之间的差距导致了城乡物流资源的不对等，限制了城乡物流一体化的深入发展。
2. 城乡物流网络不畅通由于地理位置和交通条件的限制，城乡物流网络通达性较差，城乡之间的物流联系不畅。
这给城乡物流一体化带来了不便，制约了城乡物流资源的有效整合。
3. 物流服务水平不均衡城市物流服务水平较高，而农村地区的物流服务水平相对较低。
这种不均衡的物流服务水平直接影响了城乡物流资源的共享与调剂，制约了城乡物流一体化的发展。
4. 政策法规不够配套目前，我国在城乡物流一体化方面的政策法规还不够完善，城乡物流一体化的政策支持力度不足。
制约了城乡物流一体化体系构建的进一步推进。
2. 优化城乡物流网络布局加强对城乡物流网络的规划和建设，优化城乡物流网络布局，提高城乡物流网络的通达性和便捷性，增强城乡物流资源的互通共享。
我国城乡物流一体化体系构建问题探讨
我国城乡物流一体化体系构建问题探讨
随着我国城乡经济的快速发展和城乡一体化进程的加快，城乡物流一体化已成为当前
我国物流发展的重要课题之一。
城乡物流一体化体系构建旨在通过整合城乡物流资源、优
化物流网络布局、提升城乡物流服务水平，实现城乡物流资源的有效配置和共享，促进城
乡经济协调发展。
在城乡物流一体化体系构建过程中，仍然存在着诸多问题与挑战，需要
深入探讨和解决。
城乡物流发展不平衡问题是城乡物流一体化体系构建的主要障碍之一。
我国城乡发展
不平衡是长期存在的问题，城市物流设施和服务远远领先于农村地区，城市物流网络密集、服务水平高，而农村地区物流基础薄弱、服务水平低。
这种城乡物流发展不平衡导致了城
乡物流资源的不合理配置，城市物流资源过度集中，农村地区物流资源过度分散，城乡物
流服务水平存在着较大的差异。
为了解决城乡物流发展不平衡问题，需要加强对农村地区
物流基础设施的建设和改造，优化农村物流网络布局，提升农村物流服务水平，实现城乡
物流资源的均衡配置和共享。
城乡物流信息不畅通是城乡物流一体化体系构建的另一大难题。
城市物流信息化程度
相对较高，物流信息系统、物流信息平台比较完善，而农村地区物流信息化水平较低，物
流信息系统尚未建立，物流信息管理状况不容乐观。
城乡物流信息不畅通给城乡物流运输
过程中的信息采集、跟踪和管理带来了不便，同时也限制了城乡物流业务的快速发展。
为
了解决城乡物流信息不畅通问题，需要加大对农村地区物流信息化建设的投入，建立完善
的农村物流信息系统和物流信息平台，促进城乡物流信息的畅通和共享，提升城乡物流信
息化水平。
城乡融合发展与农村物流的关系
城乡融合发展与农村物流的关系城乡融合发展与农村物流的关系1. 介绍城乡融合发展是指城市与农村之间经济、社会、文化等方面的融合。
在这个过程中，农村物流发挥着重要的作用，因为它关乎着城乡商品流通、产业升级、农民收入等多方面利益。
本文将从城乡融合发展和农村物流的角度出发，深入探讨二者之间的关系。
2. 城乡融合发展对农村物流的影响城乡融合发展意味着城市与农村之间的交流和合作更加频繁，这就需要更加高效和便捷的物流系统来支撑。
在这种情况下，农村物流不仅要满足农产品和农副产品的运输需求，还需要承担起城市商品运输、产业升级、农村电商等新需求。
城乡融合发展给农村物流带来了更多更大的挑战和机遇。
3. 农村物流对城乡融合发展的贡献农村物流在城乡融合发展中扮演着重要的角色。
农村物流能够帮助农产品和农副产品更快捷地进入城市市场，满足城市居民对农产品的需求。
农村物流也为农村产业升级提供了支持，通过便捷的物流，农村企业可以更好地接触到城市市场，实现产业链的延伸与升级。
农村物流还能带动农村电商的发展，为农村居民提供更加丰富的商品选择和更便捷的购物方式。
4. 个人观点和理解在我看来，城乡融合发展与农村物流的关系是密不可分的。
农村物流不仅是城乡融合发展的重要支撑，同时也为城乡融合发展带来了更多的机遇和可能性。
随着城乡融合发展的不断深化，农村物流的作用也会更加凸显，为推动城乡一体化发展做出更大的贡献。
5. 总结城乡融合发展与农村物流之间存在着紧密的关系。
城乡融合发展对农村物流提出了更高的要求，而农村物流也为城乡融合发展带来了更大的机遇。
希望随着城乡融合发展的不断深化，农村物流能够更好地支撑起城乡一体化发展的大局。
随着城乡一体化发展的不断推进，农村物流的作用和影响也在不断增强。
我们可以从以下几个方面来继续探讨城乡融合发展与农村物流之间的关系。
随着城乡融合发展，农村物流将面临更为复杂和多样化的需求。
城市和农村之间的交流与合作越来越频繁，不仅需要满足农产品和农副产品的运输需求，还需要满足城市商品的运输需求，以及农村产业升级、农村电商等新需求。
推进交通运输物流促进城乡融合发展
推进交通运输物流促进城乡融合发展摘要:近年来，随着我国经济水平的快速发展，物流业也在快速发展起来。
物流业融合了运输、仓储和货代业，是一个复合型服务产业，在促进产业结构调整和增强国民经济的方面发挥着重要的作用。
同样物流对城乡经济发展上的作用也是很明显的，各地将交通运输物流的发展作为重要的产业基础，打造城乡物流中心和加强对农产品物流服务的扶持是非常重要的工作，本文就推进交通运输物流促进城乡融合发展的话题进行讨论，希望能对城乡融合一体化发展有所帮助。
关键词：交通物流；物流运输；城乡融合引言随着改革步伐的不断前行，我国城乡一体化的发展趋势越发明显，城乡融合发展成了中国未来发展的一大趋势。
城乡融合发展中，实现城乡贸易流通一体化是十分重要的一个环节，促进城乡交通体系的无缝衔接，以达到商贸流通活动的协调，从而实现城乡物流的合理流动，最终实现城乡经济发展的目的。
在这一整个过程中，交通物流是非常重要的组成部分。
物流一般而言是包括了运输、储存、配送、装卸、搬运等方式，以达到货物流通的目的。
而由于物流主要负责的是将实体货物实现空间位置上的移动，因此，利用交通物流的渠道，可以有效地实现城乡商品之间的双向流通，达到商贸的发展，成功促进城乡经济融合发展。
1交通运输物流在城乡融合发展中的作用随着科技和信息化的不断发展，物流体系也在不断进行改革，现代化的交通物流体系不仅能够实现城乡商品之间的快速流通，还同时能促进物流合理发展，加快城乡融合发展的步伐。
就现代中国城乡一体化发展的背景来说，建立现代化的交通物流，不仅能够实现城市商品流通向农村市场深入，开拓市场，实现经济共赢，还可以为农村农产品提供更加便利的流通渠道，实现快速畅销。
在这几年经济高速发展时期，农村人均消费水平也在不断地提高，农村人民的生活水平越来越好，电子商务也开始深入挖掘农村市场，农村的物流活动开始日益丰富。
对于城市物流企业而言，这就是一个很大的发展机遇。
2城乡融合发展过程中交通物流存在问题2.1农村物流基础设施落后物流设施是物流发展的一大重要基础，这其中最主要的就是交通状况、运输工具以及信息网络等。
论城乡物流一体化发展
论城乡物流一体化发展郗欣欣 08级物流管理本科 200811203 摘要：随着人们环境保护意识的增强，物流日益受到重视。
文章旨在对我国城乡物流一体化物流的运作模式进行初步探讨。
首先介绍了城市化是当代中国社会发展的必然；接着探讨了我国开展家电逆向物流的紧迫性及必要性；最后针对目前我国废旧家电市场以“游兵散勇”为统一城乡物流发展规划, 发挥城市物流对农村物流的辐射与带动作用，探讨了适合我国实际国情的城乡物流发展机制及发展方向。
关键词：城乡物流、一体化、发展规划城市化是当代中国社会发展的必然,城市化将原来的城市郊区农村逐渐纳入城市圈内,使城乡结合部的区域越来越大, 人口不断增加,由此对城乡物流一体化的改革与发展提出更高要求。
城市化需要高素质的规划、建设与管理人才。
加速城乡一体化进程, 奠定城乡物流一体化的经济社会基础。
在努力缩小现有城乡差距的基础上, 进一步突破城乡分割的体制壁垒, 彻底取消当前一切导致二元结构产生的各项制度规定, 如户籍、就业、教育、医疗、社会保障制度等。
提升城乡资源的共享程度, 提高城乡经济、人口、空间、生活和生态的融合度, 积极引导城市的技术、资金、人才及管理等要素向农村扩散, 同时加强对农村基础设施等方面的投入, 确保乡乡、村村通公路, 促进农村信息化平台的形成和网络拓展, 不断加大财政支农、金融支农的力度, 从而奠定城乡物流一体化的经济社会基础, 使农村物流发展同样也拥有坚实的人才、信息、基础设施、金融体系等支撑。
统一城乡物流发展规划, 发挥城市物流对农村物流的辐射与带动作用。
应将农村物流视为我国现代物流体系的重要组成部分和社会主义新农村建设的重要内容。
要把农村物流体系建设纳入物流业发展整体系统中, 从宏观性、战略性和全局性高度, 制定出统一的城乡物流发展规划, 合理布局全国物流系统。
当前着重的是要统一规划干线、城市道路、乡镇公路等的网络布局, 尽快形成有效联结城市与农村的现代综合交通体系, 实现城乡空间形态上的一体化。
城乡一体化末端物流配送的路径分析
城乡一体化末端物流配送的路径分析朱占峰【期刊名称】《物流技术》【年(卷),期】2012(031)010【摘要】In this paper, applying the theories of city planning and supply chain management, we rationally analyzed the market potential for urban-rural integrated terminal logistics distribution, explored the market space for doorstep distribution of consumer goods and the development trend of productive material terminal distribution, and revealed the operational route of the terminal distribution from the angles of value process, technical platform and node selection.%采用历史回顾和现实分析相结合的方法,利用城市规划学和供应链管理理论,理性分析了城乡一体化末端物流配送的市场潜力,探索了消费品配送入户的市场空间和生产资料末端配送的发展趋势,从价值流程、技术平台以及节点选择三个角度揭示了城乡一体化末端配送的运作路径,为城乡末端物流配送效率和效益的双提升提供了理论支撑.【总页数】4页(P105-107,117)【作者】朱占峰【作者单位】宁波工程学院经管学院,浙江宁波315211;河南大学环境与规划学院,河南开封475001【正文语种】中文【中图分类】F252.14【相关文献】1.城乡一体化构架下推进连锁企业物流配送发展研究 [J], 何梅芳2.基于TSP约束的城乡一体化物流配送体系的构建 [J], 朱占峰3.基于末端需求的生鲜食品物流配送模式优化 [J], 陈见标;陆宇海4.村级末端物流配送服务模式优化研究 [J], 毛茜雅;肖金花;周晓江5.村级末端物流配送服务模式优化研究 [J], 毛茜雅;肖金花;周晓江因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
多业态物流融合促进城乡物流一体化发展的路径分析——以亨运物流为案例【摘要】城乡物流是提升城乡居民生活品质和顺畅物资流通渠道的重要保障。
本文以湖北省十堰亨运集团物流有限公司城乡物流融合发展为案例，分析运营模式和路径。
研究发现，亨运物流依托交通大底盘，采取客货、交邮、交商、交农融合等发展模式，以信息平台为纽带，以商品集约采购下乡和绿色生鲜农副产品进城双向运输为支撑，构建了十堰区域城乡物流服务体系。
本研究通过亨运物流在城乡物流发展中的路径，分析、诠释大数据时代城乡物流网络重构对促进城乡一体化发展，改善城乡二元化结构差距，提高城乡居民生活质量，促进共同富裕的重要性。
【关键词】城乡物流；融合发展；路径分析；亨运物流一、研究缘起物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。
城乡物流是我国现代物流体系的一个重要组成部分，它是提升城乡居民生活品质和顺畅物资流通渠道的重要保障，是城乡经济联系的纽带，是构成供应链、价值链的载体和基础，已成为城乡经济共同发展的“加速器”。
城乡物流一体化作为城乡经济一体化进程中的一个重要部分，对发展城乡经济一体化具有重要支撑作用。
城乡一体化是十七届三中全会以来国家的重要工作。
湖北省十堰亨运集团物流有限公司（以下简称“亨运物流”）是十堰区域城乡物流融合发展的先行者，其经验和模式对探讨城乡一体化发展具有重要的借鉴和推广意义。
2009年，面对国际金融危机的侵袭，亨运物流提出要“两条腿”走路，一方面依托东风运量保主业，另一方面开拓城乡物流市场，以十堰市为中心，辐射200公里以内的县域市场，运作模式主要是通过客货联盟。
此后，亨运物流不断深化城乡物流内涵。
在业务运作上，先后与武汉百事可乐有限公司、武汉市可口可乐有限公司、湖北省邮政快递公司、十堰市寿康永乐公司等达成城际配送及县域业务配送。
在城乡物流业务的运作上，走在前列，2015年被省交通运输厅列为农村物流试点企业，其运作经验在全国推广。
在绩效评估上，亨运物流自推行城乡物流一体化后，公司核心竞争力进一步提升，内外部资源得到有效整合，扩大了十堰农村地区物流服务覆盖范围，实现了区域农村物流服务网络与省内外干线物流网络的有效衔接，构建了十堰区域城乡物流配送体系，促进了十堰区域城乡经济的发展。
但这并不意味着亨运物流在推进城乡物流过程中没有遇到障碍。
相反，我们发现亨运物流在运作中存在动力与阻力博弈的局面。
一方面，亨运物流在推进城乡物流上表现出高效与果断的推行力；另一方面，企业的体制、机制、资金、管理、新技术、人才等诸多关键环节都遇到难以突破的障碍。
面对这种情况，亨运物流没有退缩，而是见招拆招。
同时，研究发现亨运物流的推进具备诸多的动力因素。
这是亨运物流持续推进城乡物流的重要原因。
本文研究内容包括：第一，城乡物流一体化推进的外部及内部障碍；第二，分析亨运物流如何突破瓶颈，持续推进城乡物流一体化；第三，分析亨运物流城乡物流一体化的动力因素。
基于对亨运物流在城乡物流发展中的路径分析，诠释大数据时代城乡物流网络重构对促进城乡一体化发展，改善城乡二元化结构差距，提高城乡居民生活质量，促进共同富裕的重要性。
二、文献回顾中国早在2008年十一届三中全会上就提出要统筹城乡发展，化解城乡二元化结构差距，时至今日，诸多文献都对城乡一体化发展进行了研究、探讨，如：湘西城乡物流一体化研究，白晋湘，2008，分析了湖南湘西建设城乡物流一体化的思路，提出了“乡村超市+城乡配送中心+城市生鲜便利店”的运营模式；非零起点的城乡物流一体化战略路径探讨，王忠伟，2010年，分析了非零起点的城乡物流一体化的战略流程，提出了战略实施路径和战略约束变量；城乡统筹双向物流体系构建—以重庆市为例，秦星红，2011年，分析了重庆市城乡物流发展的特点和现状，提出重庆可以以生产加工企业为中心和以连锁经营方式为框架构建重庆城乡统筹双向物流体系；城乡物流一体化体系的构建和评价，卢美丽，2012，分析了城乡物流一体化体系的框架模式及评价指标体系的建立；面向城乡双向流通的江苏城乡物流一体化体系建设，周凌云，2013，分析了江苏城乡物流发展面临的不平衡“二元”形态，设计出面向城乡双向流通的一体化体系架构、建设重点和对策；城乡物流整合模式及其利润分配策略探析，李珊珊，2014，运用AHP方法及加权求和，提出促进城乡物流整合的政策建议。
以上成果分析了我国城乡物流的特点及建设思路，但少有深入具体案例剖析城乡物流推进城乡经济一体化发展的过程及模式。
本研究以亨运物流为案例，分析其城乡物流融合发展的路径、模式，以此展示企业在推动城乡一体化中所扮演的重要角色。
三、外部及内部障碍（一）外部障碍十堰市地处鄂西北山区，是秦巴山区集中连片特困地区，位于我国中西结合部，与鄂、豫、陕、渝四省市交界。
十堰市总面积2.4万平方公里，人口350万。
十堰辖“三区四县一市”及“两个市政府派出机构区”（即：茅箭区、张湾区、郧阳区、郧西县、竹溪县、竹山县、房县、丹江口市和十堰经济技术开发区、武当山旅游经济特区），下辖乡镇125个。
近年来，随着十堰市区域性中心城市的建设，十堰城市物流呈现较好的发展态势，但农村物流却相对发展缓慢，制约了区域城乡物流的发展：一是农村物流企业的规模小、数量少、素质不高，辐射带动能力弱，资源整合能力有限，普遍存在“散、乱、差”现象。
二是农村物流设施设备缺乏。
十堰市特色产品品种多，但与之相配套的仓储设施、专用运输、配送设备、信息平台普遍缺乏，特色产品大部分散存放、露天堆放、大袋装，靠人扛，且信息不畅，造成了农产品损耗较大，因而增加了生产、仓储、流通的成本，降低了生产、流通效率。
三是资源整合，联动发展不足。
山区农业市场化程度低，作为市场主体的农民、企业、消费者之间利益相互分割，各自为阵，未形成有机的利益共同体，导致资产利用率及组织化程度低，在市场竞争中缺乏自我保护和服务能力，难以建立农村物流标准体系及联动发展机制。
四是缺乏物流意识。
农村物流是一种新型业态，但山区不少干部群众仍然沿用传统观念去抓农业，重生产、轻流通、重建设、轻管理，关注、思考农村物流体系建设的人不多。
目前，绝大多数农民还是采用直接将农产品售给农贩，或是路边摆摊的方式。
只有极少数农民联系超市、酒店等大客户，进行定点定时配送。
这样导致农民获利微小，“增产不增收”，生活水平得不到提高。
五是地域制约。
十堰市所辖区域大部分为山区，山区面广、线长、点多、人员及货物不集中，导致从市延伸至县、县延伸至乡镇、村的物流成本较大，收益慢且少，运营面临困难较多。
（二）内部障碍湖北省十堰亨运集团物流有限公司，是亨运集团下属物流专业子公司。
始建于1966年，迄今已有49年的发展历程，是一家传统的货运企业。
现有员工570余人，中高级专业技术人员190人，已取得国家3A级综合服务型物流企业资质，通过ISO9001国际质量管理体系认证。
目前拥有各类营运货车350余台，仓储库房25000㎡，快递集中分拣中心2500㎡，货物分拣平台2800㎡，信息服务场所500㎡，农村物流综合服务网点27个。
其服务范围主要以服务十堰市汽车制造业、商贸物流、城乡物流等特色产业为基础，以物流信息平台为依托，以货物集散、国内干线运输、快递分拣、仓储、配送、中转、客户服务及信息服务等综合性服务功能为一体。
亨运物流在推进十堰区域城乡物流过程中，先后完成了三步走。
第一步，加大基础设施投入，布局网点；第二步，优化运作流程，提高运作的质量和效益；第三步，积累大数据，培育电商骨干，优化产业链。
亨运物流虽然走过来了，但每走一步都蕴含着诸多的矛盾和艰辛。
1、大投入与小收益之间的矛盾亨运物流为加快城乡物流发展，制定了“构筑农产品及日用品城乡流通渠道，让农家店买卖更便利，让农村土特产不愁销”的经营目标。
并结合十堰区域农村物流发展及运作实际，以自建或合作形式建设了27个乡镇农村综合物流服务站，开通了十堰城区至竹山县、竹溪县、房县、神龙架、郧阳区、郧西县、丹江口市货运班车专线，覆盖县、乡、镇、村农村物流配送网点67个，投入配送车50台，同时投资600万元资金购置了一套自动化的快递分拣线，建设了2500㎡快递集中分拣中心及农村物流城乡配送货物集散中心，升级了华昌信息管理系统、5.0现代物流信息系统及全球卫星定位系统，满足十堰区域城乡物流发展的需要。
据介绍，亨运物流2012年—2014年在城乡物流项目上的投入已达2000万元。
大投入应该带来大回报，但近2年的运作，使亨运物流举步维艰，受成本持续增加、货物流量和流向不匹配及市场需求疲软等诸多因素影响，亨运物流运营收益慢且小，导致经营遭遇发展瓶颈。
2、老观念与新思维之间的矛盾亨运物流在城乡物流发展过程中，存在老观念与新思维博弈的现象。
一方面，十堰区域城乡物流的大投入未能在短期内见效，导致绝大多数员工对该项目产生质疑，不理解和消极怠工；另一方面，具有新思维观念的员工不断的优化运作流程，提高运作的质量和效益，并在此基础上创新思维观念，力推公司发展电商交易。
一场老观念与新思维的博弈在项目运作过程中悄然展开。
3、老技术与新技术之间的矛盾亨运物流运作城乡物流初期，技术装备水平较为落后，现代物流信息技术及装备应用较少，服务质量和效益普遍较低。
面对一系列的问题，求稳派对新技术不屑一顾，认为并不能从根本上改变存在的问题，故不提倡购置新设备；激进派全力推进公司购置新设备，以改善当前存在的问题。
四、运营模式和动力亨运物流在发展城乡物流的过程中具备一系列动力因素，虽然运作过程中不断遇到规模、资金、管理、技术等障碍，但亨运物流通过多业态融合，仍将城乡物流持续向前推进。
（一）运营模式选择农家集散点，开通定时货运线，吸引快递进圈子，研究流通大数据，设计交易新机制，培育网络业务员，引入金融新手段，整合配送大市场，拓展集采大舞台，掘金生鲜大资源，依托交通大底盘，构筑三农大平台。
1、选择农家集散点城乡物流运作初期，亨运物流公司成立了城乡物流市场调查小组，根据业务拓展原则进行市场调查及农家集散点的选择。
下行货源（城市—农村），以国道、省道及县道沿线乡镇为主线，以县城关批发商、经销商为中心，拓展人口密集、货运资源丰富的乡镇。
出山返程货源，以沿线乡镇的农副土特产品生产基地及农业生产资料（种子、化肥、农药等）为主。
县、乡镇合作伙伴寻找：一是有物流运作经验者优先；二是有10～50㎡左右的门店；三是门店老板年龄在20～45岁之间。
通过对十堰城区的小商品批发市场、具有一定规模的酒店、区域农产品销售点，丹江口市、竹山县、竹溪县、房县、郧西县、郧阳区的县、乡镇农家小卖铺及农民专业合作社近半年的市场调查，亨运物流收集了大量的终端客户信息，经亨运物流城乡物流数据中心对信息进行集中汇总和综合分析，最终携手三千余家城区、县、乡镇农家小卖铺，并与其签订合作合同。