施组-文字部分资料
施工组织设计文字部分
技术分册目录1．工程概况 (1)2．总体施工组织布置及规划 (5)3．施工进度安排（工程进度网络图、横道图，并说明开、竣工日期）及保证工期措施 (7)4．施工方案、技术措施、施工工艺和方法（应有采用的主要施工工艺的介绍 (8)5．施工过渡方案（如果无过渡方案，保留此序号和标题,并在后面括号内注明无） (38)6．质量目标、质量保证体系及措施 (38)7．安全目标、安全保证体系及措施 (41)8．施工环保、水土保持措施 (45)9．劳动力组织计划 (49)10．主要施工机械设备、试验设备、仪器仪表配备（注明来源地和调入地点） (50)11．主要材料、设备供应计划 (51)12．文明施工、文物保护等其他管理措施 (52)施工组织设计一、工程概况1.1编制依据（一）本工程设计内容为：厂区道路、广场布置的施工图.提供厂区道路设计形式,道路设计标高、道路设计坡度、坡向及排水方式等施工依据.(二)全面达到设计和国家现行施工规范、施工质量验收统一标准的有关要求，严格执行《火力发电机组达标投产考核标准》，机组移交生产达标考核评定必须达标确保“草原杯”，争创国优。
(三）我公司现有的施工技术、装备力量和人员配备能力，以及历年来在公路工程施工中的丰富经验等。
1。
2 编制原则（一）积极响应招标文件号召，遵循招标文件原则,满足招标文件的一切要求.(二)坚持实事求是,结合本工程特点及我公司的实际施工能力，保证施工组织设计先进、科学、合理及可操作性。
(三）充分发挥国有一级施工企业的优势，采用先进、配套的施工设备和技术，优化配置劳、材、机资源，有计划地均衡生产，确保按期竣工，质量达到优良工程。
（四）遵循GB/T19001—2000 idt ISO9001：2000《质量管理体系要求》确保各管理体系有效运行，工程项目施工质量得到控制。
2.1 工程概况2。
1。
1道路工程道路路面采用刚性路面，即水泥混凝土路面；设计荷载等级为行驶单后轴重190KN重型车；道路设计纵坡在0～4.79％之间，道路横坡2％。
1标施组文字部分
S312线华石至马路路段水毁修复工程实施性施工组织设计№1合同段编制：审核：审批：编制单位：华石至马路水毁修复工程№1合同段项目经理部编制时间：二0一二年七月十八日目录一、施工组织设计文字说明-------------------------------二、附表---------------------------------------------附表一施工总体计划表 ----------------------------- 附表二分项工程进度率计划（斜率图）--------------- 附表三工程管理曲线-------------------------------- 附表四分项工程生产率和施工周期表------------------ 附表五施工总平面图 ------------------------------- 附表六劳动力计划表 ------------------------------- 附表七临时占地计划表------------------------------ 附表八外供电力需求计划表--------------------------施工组织设计的文字说明第一章编制说明1、严格遵循招标文件的各项条款；2、认真贯彻国家对基本建设的方针政策；3、根据合同工期的要求，科学地安排施工顺序，重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排；4、尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工。
5、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工；6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性；7、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本。
8、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施；9、妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。
从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。
表1 施组文字说明
第一篇施工组织设计书表1 施工组织设计的文字说明表2 分项工程进度率计划（斜率图）表3 工程管理曲线表4 施工总平面布置表5 主要分项工程施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7 施工总体计划表表1 施工组织设计文件说明目录第一章工程概述第1.1节工程概况第1.2节主要工程量及合同工期第1.3节工程特点第1.4节施工总目标第二章施工进度计划第2.1节施工总平面总布置第2.2节施工进度计划第三章材料、设备、人员进场计划和资源的安排第3.1节材料、设备、人员进场计划和资源安排第四章各分项工程的施工顺序第4.1节施工前的准备第4.2节路基工程施工顺序第4.3节桥梁工程施工顺序第五章主要工程项目的施工方案、施工方法第5.1节重点工程施工综述第5.2节路基工程的施工方案、施工方法第5.3节桥梁工程的施工方案、施工方法第六章项目管理组织设置及人员配置第6.1节项目管理组织设置第6.2节人员配置第七章施工安排和方法总说明第7.1节施工安排第7.2节施工方法总说明第八章影响工期的重点工程施工措施第九章确保工程质量和工期的措施第9.1节确保工程质量的措施第9.2节确保合同工期的措施第十章冬季和雨季的施工安排第10.1节雨季施工安排第10.2节冬季施工安排第十一章质量、安全保证体系第11.1节质量保证体系第11.2节安全保证体系第十二章环境保护、水土保持措施第十三章保通措施第十四章施工安全、质量突发事件的处理措施第一章工程概况第1.1节工程概况1.1.1工程位置、规模安宁～楚雄高速公路是上海至瑞丽国道主干线GZ65地处云南境内的一段，是云南省连接滇西交通运输的大动脉，也是我国通往缅甸的重要通道，辐射云南省昆明、楚雄、大理、保山、怒江、丽江、临沧、迪庆等9个地、州，38个县、市，辐射面积达20 多万平方公里（占全省总面积的50.76%），人口1460多万人（占全省总人口的34.8%）。
该段公路的修建为进一步促进西部大开发，促进云南滇西部矿产、农业、水利资源的进一步开发，为促进旅游热区旅游的发展，开发利用澜沧江、怒江水利资源等具有重大的意义和促进作用。
施组文字内容
改建铁路黔桂线（贵州段）站前工程七标实施性施工组织设计一、概述㈠编制依据和原则⒈编制依据⑴铁道部现行《铁路路基工程施工规范》、《铁路路基工程质量验收评定标准》、《铁路桥涵施工规范》、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《铁路隧道工程施工规范》、《铁路隧道工程施工质量验收标准》、《铁路轨道工程施工及验收规范》、《铁路站场工程施工规范》、《铁路站场工程施工质量验收标准》等施工规范及有关验标规定。
⑵成都铁路局有关《既有线工程施工安全管理办法》的规定和与车务、电务、工务、供电等单位签定的《安全协议》。
⑶建设指挥部下达的黔桂指[2005]03号文件《关于颁布黔桂铁路建设工程（贵州段）施工组织设计编制审批（暂行）办法的通知》以及建指下发的《改建铁路黔桂线扩能改造工程（贵州段）指导性施工组织设计》。
⑷与业主签定的“铁路建设工程施工承包合同”。
⑸铁道部第二勘测设计院设计的黔桂铁路扩能改造工程（贵州段）站前七标施工设计图及设计说明。
⑹现行铁路预算定额及施工定额。
⑺设计交底及现场调查的有关资料。
⒉编制原则本标段涉及路基、桥涵、隧道等多个专业。
在进行编制施工组织设计时，综合考虑有关因素，遵循以下原则，以保证工程施工的质量、工期、安全、经济效益等目标的实现。
⑴连续性的原则在施工过程中各阶段、各工序进行的时间上紧密衔接，不发生不合理的人为中断，保证阶段与阶段、工序与工序之间施工的连续性，从而提高生产率，避免人员、设备不必要等待及窝工，节约资金、创造效益。
⑵协调性的原则施工各阶段、各工序的施工能力保持一定的比例，相互协调，不发生脱节和比例失调现象，充分利用人力和机械设备，避免出现人力等待和机械设备闲置。
⑶均衡性的原则施工各环节按照施工计划进行，各阶段工作量在相应时间内完成，各阶段的负荷相对稳定，避免突击赶工，从而充分利用机械和工时，避免浪费。
⑷安全性的原则本标段有高危险的石方爆破作业、断层带隧道影响开挖、既有站、线施工。
施工中必须作好安全教育、安全防护等工作，制订切实可行的安全生产措施，确保施工期间人身、交通、设备安全。
施组-文字部分课件
高陵县药惠农业示范园产业路工程施工组织设计批准：审核：编制：陕西元浩建设工程有限责任公司药惠农业示范园产业路工程项目经理部施工组织设计编制依据及原则本施工组织设计依据设计施工图纸，建设部、交通部颁发的有关现行技术规范、质量检验评定标准，结合我单位已完类似工程的施工经验、设备能力及管理水平编写，拟指导本工程施工。
1 工程概况1.1 工程位置与技术标准高陵县药惠农业示范园产业路工程位于高陵县药惠管委会驻地万亩现代设施农业示范园区内。
本工程共有道路18条，道路总长度10.107Km，所有道路均为直线，全线道路均采用平面交叉。
纵断面设计车速20Km/h，四级路标准控制路线纵坡。
道路横断面分五种，分别为路基宽度4.0米、路面宽度3.5米；路基宽度4.5米、路面宽度4.0米；路基宽度5.5米、路面宽度5.0米；路基宽度6.5米、路面宽度6.0米；路基宽度8.0米、路面宽度6.0米。
泾河工业园（北区）东西六号路（桑军大道-南北七号路）工程起止桩号为K0+000～K1+388.955，路线长1.389公里。
路基宽度为30米，其中机动车道18米、人行道12米。
1.2主要工程数量道路土方4675 m3路面工程49606 m2平面交叉10处涵洞13道1.4工程建设工期工期10个月，具体工程计划见附表。
2.施工组织机构设置及临建2.1施工组织管理机构为了对本工程进行全面高效地施工组织管理，我公司成立了“陕西元浩建设工程有限责任公司药惠农业示范园产业路工程项目经理部”。
其职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标和进度指标顺利完成。
同时对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建立良好关系，保证有一个良好的施工环境；对内实行统一指挥，协调各部门的关系，实现高效运转，严格控制工程成本和工程质量，确保文明施工、安全生产。
项目经理部设项目经理、项目总工程师各一名，下设“五部、一室”、三个施工队、一个稳定土拌合场（含预制场）和一个沥青砼拌合站。
8标施组文字
表1 施工组织设计文字说明1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1 设备、人员动员周期接到中标通知书后，我公司在10日内完成进场前的各项准备工作，其中将用3～5天时间进行员工进场施工前动员，主要内容是:1)介绍本合同段工程的基本情况和建设意义；2)讲述本合同段施工概况和工程特点，施工总进度安排和注意事项；3)明确工期目标、质量目标、安全目标，制定创优规划，进行质量、工期、安全及环保意识教育；4)提出本合同段高起点、高质量、高标准建设的具体要求。
施工动员逐级进行，使全体施工人员以饱满的热情、高昂的士气投入本项目施工。
1.2 设备、人员、材料运到施工现场的方法根据施工进度需要、业主要求和现场条件，人员及物资设备分期分批进场，并根据具体情况及时进行调整。
首批人员和部分应急使用的机械设备包括自卸汽车、挖掘机、推土机、发电机、空压机、测试试验仪器等，在接到中标通知后15日内进场。
第二批施工人员和物资设备在签定合同30天内进入现场，尽快形成规模作业能力，同时备足配件，进行机械保养检修，为主体工程开工做好准备，其余配套设备将根据工程进度计划陆续进场。
机械设备进场视情况具体对待，近处行走机械可以上路行驶的，直接开进现场。
不便上路行驶的，用平板车拖运。
省外设备先用火车运至汉口站，然后由汽车转运到现场。
施工人员乘坐火车或汽车至施工现场，材料采用当地运输力量，用汽车运至现场。
2、主要工程项目的施工方案、施工方法2.1工程概况2.1.1概述武汉市沌口至水洪口高速公路地处武汉市圈的西南部，是规划建设的武汉市七条快速出口公路之一，起于武汉经济技术开发区沌口镇，止于汉南区邓南镇的向新村。
第8标段位于武汉市汉南区境内，起点桩号K36+000，终点桩号K45+000,全长9.0公里。
2.1.2地形、地貌项目地处武汉市西南部，毗邻长江北岸，属江汉冲湖积平原，地势平坦、开阔，大部分为农田，地面标高在19～47米间，属长江水系，河道发育，湖塘众多。
施组
1、总体施工组织布置及规划（一）施工布置根据本工程初步了解的信息及施工现场情况，结合本公司以往的施工经验和工作能力，制定本工程的施工布置。
布置原则加强施工过程中的动态管理，合理安排施工机械、设备和劳动力的投入，在确保每道工序质量的前提下，立足抢时间争速度，科学地组织流水和交叉作业，严格劳动纪律，严肃施工调度命令，严格控制关键工序施工工期，确保按期、优质、高效地完成工程施工任务。
2、为确保施工的顺利进行，保证工程质量，成立西柏坡公路绿化工程工程项目部，负责本工程的总体管理，运用现代化管理手段，合理安排施工流水，统一协调各分部、项施工，确保工程质量和施工进度。
3、施工组织管理机构（1）管理及技术人员配备针对本工程难度大的特点，我公司专门成立忻阜高速公路绿化工程工程项目部。
委派经验丰富的项目经理赵红亮全面负责项目施工，配备园林绿化工程师、质检员、安全员、材料员、采购员等。
（2）组建强有力的项目部，作为本工程项目管理机构，全面负责本项目从开工到完工全过程的施工管理、质量技术和安全管理。
项目经理是我公司驻本工程施工项目上的全权代表，对作业层负有管理与服务的职能，以确保工程的质量与工期达到贵方的要求。
①项目经理：负责整个工程的统筹，包括合同的执行、监督及安排。
设计变更的指导、施工的总指挥。
②园林绿化工程师：负责整个绿化工程的施工安排与执行监督，在项目经理不在场的情况下，全权代表项目经理处理一切事务。
负责工程施工中的技术业务、监督施工质量及图纸的解释变更，竣工图的制作。
③质检员：负责工程所需的苗木、建材质量。
④材料员：负责整个工程的材料采购和施工机械的供给，后勤的各种协调工作。
⑤专职安全员：负责整个工程的施工安全检查、督导及水、电等相关部分的工作联系，保证施工安全。
⑥施工队长：负责施工队的管理及施工人员的调配。
（二）施工准备1、现场准备：（1）搭设活动房九间分别作为供电，供水、质检部、财务部、工程部、经理办公室、安全生产、消防、加工车间用房，搭设砖砌库房八间，一间作为工具、用具堆放处；一间作为设备及仓储用房；六间作为职工宿舍，书写标语及工程概况等相关信息用房；（2）用挖掘机在现场挖排水沟，确保施工现场内无积水，水流向低洼地集中排放；（3）按照提供的施工图纸计算工程量和材料分析，根据计算结果有计划地组织机械设备和材料进场，堆放于指定地点；（4）施工用电设置总配电箱、埋设线杆架空、设总配电箱、二级配电箱，分部采用三相五线制、照明用电为单相三线制，除了工作零线外，增加一根重复接地线。
1标施组文字部分解读
S312线华石至马路路段水毁修复工程实施性施工组织设计№1合同段编制：审核：审批：编制单位：华石至马路水毁修复工程№1合同段项目经理部编制时间：二0一二年七月十八日目录一、施工组织设计文字说明-------------------------------二、附表---------------------------------------------附表一施工总体计划表----------------------------- 附表二分项工程进度率计划（斜率图）--------------- 附表三工程管理曲线-------------------------------- 附表四分项工程生产率和施工周期表------------------ 附表五施工总平面图------------------------------- 附表六劳动力计划表------------------------------- 附表七临时占地计划表------------------------------ 附表八外供电力需求计划表--------------------------施工组织设计的文字说明第一章编制说明1、严格遵循招标文件的各项条款；2、认真贯彻国家对基本建设的方针政策；3、根据合同工期的要求，科学地安排施工顺序，重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排；4、尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工。
5、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工；6、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性；7、在满足施工需要的前提下，尽量减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本。
8、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施；9、妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。
从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。
施组文字
盈江县2011年危桥改造工程第1合同段（草坝桥工程）施工组织设计的文字说明第一部分总体施工组织布置及规划一、施工管理主要目标（一）工期目标：招标文件规定工期为12个月，预计2011年12月01日开工至2012年11月30日完工。
我公司计划该项工程工期为11.7个月，即计划2011年12月01日开工至2012年11月20日完工，提前10天达到验收条件。
（二）质量目标：1、确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量检验标准，以及盈江县2011年危桥改造工程验收的有关规定。
2、确保本工程达到优质工程标准，并配合业主实现全线总体创优规划，工程合格率100%，优良率95%以上，质量评分90分以上。
确保ISO9001:2000质量保证体系在本项目持续有效运行。
（三）安全目标：建立三级安全保证体系，实现“三杜绝、三无、一创”目标。
即杜绝因工死亡事故，杜绝因环境如坍方等造成的死亡事故，杜绝因施工造成的输油管道、架空明线和通信光缆损坏等责任事故；无重大设备事故，无重大交通事故，无重大火灾和爆炸中毒事故；创建全线安全标准工地。
二、施工队伍投入及施工组织机构（一）施工队伍及人员：为保证本段工程的工期及质量，准备参加本合同段工程施工的所有管理人员和施工队伍，具有较丰富的公路桥梁工程施工经验和管理能力。
目前，他们担任的施工任务已完成，队伍已经过整顿，正整装待发。
（二）施工组织机构：公司领导对该工程十分重视，决心以良好的社会信誉，科学的管理，先进的施工方法，在保证工期、质量前提下的合理低价竞标。
如果我公司中标，我们将按项目法组织施工，在施工现场成立经授权的全权管理机构“盈江县2011年危桥改造工程第1合同段项目经理部”，负责本合同段桥梁工程的施工和与业主及监理工程师的联系，忠实地履行合同责任，优质、高效、安全、文明地完成施工任务。
项目部下设施工技术科、计划计量科、质检科、中心试验室、财务科、材料设备科、安全保通科、机械设备科等部门，共同组成专业性强、工作效率高的管理层及施工队伍。
施组资料
施工时发现文物古迹等，应当停止施工，保护好现场，立即向当地文物行政部门报告，按照有关规定后处理，方可施工。
现场管理：
施工现场采用封闭式管理，门头设置公司的标志，施工公司四周连续设置围挡设施。
围挡设施适用房货、耐腐蚀、不易破损的硬质次啊聊，高度不低于1.8米，施工现场管理机构在现场入口醒目位置，悬挂公示工程概况牌、管理人员名单和监督电话、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、施工现场平面图。
消防措施：
1、施工现场成立防火安全领导小组和消防组织，负责消防措施的落实。
施工现场制定安全防火措施制度，合理配备足够消防灭火器材，定期检查更换失效的消防器材，灭火器材设置明显标志，并派专人负责。
2、施工现场的平面不知打图明确日燃材料堆放仓库，消防器材存放处，临建、废品集中站，消防水泵和生活区域等，并保护各区域的道路畅通无阻，夜间有照明设施。
3、施工现场严禁吸烟。
4、现场从事电气焊、切割作业的人员必须持证上岗。
施工现场用火需经监理报建设单位审核后，方可实施。
5、施工现场所有电箱不设在耐火。
总体施组文字(k37+944～k57+757)
第一章编制说明（一）本施工组织设计内容包括项目组织机构、施工部署、总图布置和管理、施工进度计划、人力及机械配置、主要材料用量计划、主要工程施工方案和方法、工期、质量、安全和文明施工措施等自开工至竣工的全过程组织管理措施的全部工作。
（二）本项目业主要求：2009年底广州至威远互通段通车，威远互通至长安段2010年10月底通车。
2007年10月正式开工，本施工组织设计以合同工期为目标工期，进行施工进度和施工处划分、预制场的布置。
（三）本施工组织设计以公司多年的施工经验和技术力量为基础，以桩基、梁的预制和架设、特大桥、隧道为重点，多个施工段同时施工，进场即着手预制场的建设。
（四） B8标的设计方案存在变化可能，本施工组织设计有关B8标的内容依据现有的B8标施工图制定。
（五）太平特大桥设计方案为暂定，本施工组织设计以暂定方案为依据。
（六）因无主线路基的施工图，施工组织设计的有关内容为估算。
（七）虎门港互通无设计文件，工期计划中只列总项。
（八）本施工组织设计进度计划安排的前提条件为：非我方能力所及的各种基本的施工条件均具备，如红线内征地拆迁已完成等。
（九）编制依据1.施工承包合同2.目前所持有的施工图设计文件3.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041－2000）4．《公路隧道施工技术规范》（JTJ 042－94）5．《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）6．《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）7．《公路路基设计规范》（JTG D30－2004）8．《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）9．《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076－95）10．《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004）11．《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62－2004）12．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024－85）13．《混凝土钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025－86）第二章工程概况一、工程基本情况广深沿江高速公路A2合同段是东莞麻涌至长安高速公路的一段，包括B7～B10四个标段。
施组示范文资料
挡土墙第三章施工方案一）准备工作1、测量放线：测量是施工的先行工序，是指导施工的依据。
在进行挡土墙施工时，我们拟有如下方面控制：根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，进行导线测量，水准测量。
并将测量结果提交监理工程师核查，作为施工依据。
在施工过程中，逐桩检测挡土墙的位置和标高，并作好测量原始记录。
如测值超过规范允许偏差时，分析原因，予以补救和改正。
配备经过检验并标定、符合精度要求的水准仪1台，全站仪1台。
2、进行挡墙施工前的技术交底和安全交底。
3、对施工挡墙各工段的人员落实到位。
4、准备挡墙施工所需的各类物资、机具及安全用具等。
（二）工艺流程（三）施工方法1、开工前应精确测定出挡土墙墙址处中心线及基础主轴线、墙项轴线，挡土墙起止点，每根轴线应以四个桩点在基线两端延长线上予以固定（每端两点），中轴线均应加密桩点，一般在直线段每15～20m设一桩。
放桩位时，测定中心桩及挡土墙的基础地面标高，临时水准点设置在施工干扰区之外，测量结果应符合精度要求并与相邻路段水准点相闭合。
基坑开挖前，应作好场地临时排水措施，雨天坑内积水应随时排干。
对受水浸泡的基底土，特别是松软淤泥应全部予以清除，并换以透水性和稳定性良好的材料并夯填至设计标高。
基础的各部分尺寸、形状以及埋置深度，均应按照设计要求进行施工，基坑开挖尺寸，应满足基础施工的要求2、挡土墙高度小于1.5米时采用C型挡土墙，大于1.5米时采用D型挡土墙。
3、基槽开挖采用人工配合机械作业的施工方式。
4、对于大挖方段及高边坡地段的挡墙基槽开挖，采取跳仓方法开挖，防止边坡滑坡或塌坡。
同时，对于土质差，易滑坡的边坡，还需加设支撑等处理措施，才能进行施工。
5、挡墙基槽开挖成型报验合格后，应及时进行挡墙施工，如不能进行施工的，应采用砂浆封底，防止雨水渗入从而影响地基。
若地基存在局部软弱岩石层，土质地基换土垫层材料为级配良好且不含植物残体，垃圾等杂质的卵石或碎石，料径≤200㎜，换土垫层应分层夯实，压实系数≥0.95，最大干密度≥22KN/ M3，换土层最小承载力应满足设计要求。
修改版施组文字
修改版施组文字一、工程概况第一章总体施工组织布置及规划潞西路（X011）是通州区台湖镇潞关通往朝阳区西直河的一条区级公路，道路全长17.18公里。
在通州区内潞西路与张采路、九周路、六环路、东渠路、通马路连接，是通州中部地区的主要联络线。
本次大修工程共分两段，第一段起点桩号K0+000（张采路交叉口），经北大化、陆辛庄、徐庄。
与现况六环跨线桥引道相接，桩号K6+078，长6.08公里；第二段为董村过村段，起点桩号K15+630，终点桩号K17+180，长1.55公里，另有支线一条，位于主线桩号K16+495处，长70米，本次设计总长为7.7公里。
现况路面存在多种病害，如龟裂、沉陷、坑槽等，已严重的影响到行驶的舒适性,拟对该段道路进行大修。
1.1、设计标准1.1.1 公路设计等级：平原微丘三级公路； 1.1.2 标准轴载BZZ-100； 1.1.3设计速度：40公里/小时。
1.2、平面设计本段设计范围内共设36交点，最大圆曲线半径为10000米，最小圆曲线半径为10米，由于设计路段均为过村段，受地形限制，本次设计不设置加宽，线形及走向保持不变，以充分利用旧路。
1.3、纵断面设计全段以道路起终点，主要相交道路、周围构造物为主要控制点进行拉坡设计，道路全线最大纵坡度为5.4%，最小纵坡为0.015%，除K2+100～K4+345罩面段按现有高程长高4（5-1）厘米之外，其余路段均为挖除重建结构，由于多为过村路段，受两侧民宅及排水条件限制，道路高程按现有高程控制，保持不变。
1.4、横断面设计1.4.1 K0+000-K2+100，路面宽6.0米，路基宽7.5米，两侧路肩各宽0.75米。
1.4.2 K2+100-K4+400，路面宽9.0米，路基宽12.0米，两侧路肩各宽1.5米。
1.4.3K4+400-K6+078、K15+630-K17+180，路面宽7.0米，路基宽8.5米，两侧路肩各宽0.75米。
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高陵县药惠农业示范园产业路工程施工组织设计批准：审核：编制：陕西元浩建设工程有限责任公司药惠农业示范园产业路工程项目经理部施工组织设计编制依据及原则本施工组织设计依据设计施工图纸，建设部、交通部颁发的有关现行技术规范、质量检验评定标准，结合我单位已完类似工程的施工经验、设备能力及管理水平编写，拟指导本工程施工。
1 工程概况1.1 工程位臵与技术标准高陵县药惠农业示范园产业路工程位于高陵县药惠管委会驻地万亩现代设施农业示范园区内。
本工程共有道路18条，道路总长度10.107Km，所有道路均为直线，全线道路均采用平面交叉。
纵断面设计车速20Km/h，四级路标准控制路线纵坡。
道路横断面分五种，分别为路基宽度4.0米、路面宽度3.5米；路基宽度4.5米、路面宽度4.0米；路基宽度5.5米、路面宽度5.0米；路基宽度6.5米、路面宽度6.0米；路基宽度8.0米、路面宽度6.0米。
泾河工业园（北区）东西六号路（桑军大道-南北七号路）工程起止桩号为K0+000～K1+388.955，路线长1.389公里。
路基宽度为30米，其中机动车道18米、人行道12米。
1.2主要工程数量道路土方 4675 m3路面工程 49606 m2平面交叉 10处涵洞 13道1.4工程建设工期工期10个月，具体工程计划见附表。
2.施工组织机构设臵及临建2.1施工组织管理机构为了对本工程进行全面高效地施工组织管理，我公司成立了“陕西元浩建设工程有限责任公司药惠农业示范园产业路工程项目经理部”。
其职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标和进度指标顺利完成。
同时对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建立良好关系，保证有一个良好的施工环境；对内实行统一指挥，协调各部门的关系，实现高效运转，严格控制工程成本和工程质量，确保文明施工、安全生产。
项目经理部设项目经理、项目总工程师各一名，下设“五部、一室”、三个施工队、一个稳定土拌合场（含预制场）和一个沥青砼拌合站。
2.2项目经理部各职能部门的职责项目经理：负责领导本合同段工程的实施，对项目的安全、质量、工期、效益等负全责。
项目总工程师：负责本合同段的施工技术、质量管理。
组织编制项目质量计划和实施性施工组织设计。
施工技术部：负责施工技术、调度、测量、资料、整理等。
计划财务部：负责合同管理、计划管理、计量支付及财务成本核算等。
机械物资部：负责物资的采购、运输、保管、储存、控制发放、机械管理、调度、维修、保养节能等。
质量安全部：负责本工程的质量、安全等工作。
综合办公室：负责文件收发和治安保卫、办公用品、生活设施和医疗卫生、文化娱乐、环境保护等后勤保障。
工地试验室：提供各种配合比、原材料进场检验、施工过程质量检验及质量控制、竣工时的各种检验。
路基施工队：负责本合同段路基挖、填施工。
路面施工队：负责本合同段路面工程施工。
涵洞工程施工队：负责本合同段所有涵洞工程施工。
稳定土拌合场：负责灰土、水泥稳定碎石的材料储备、拌合及全线砼构件预制和混凝土的拌和供应。
沥青砼拌合站：负责全线沥青砼、封层和粘层的材料储备、拌合和供应。
施工总平面布臵和项目经理部驻地布臵详见“施工总平面布臵”2.3承包人的驻地建设2.3.1施工场地布臵1）驻地建设根据施工现场的实况，项目经理部设在高陵县药惠管委会驻地东侧200m左右万亩现代设施农业示范园对面，租用民房解决办公、职工文化生活用房和住宿。
各施工队（场）就近租用民房解决住宿。
2）拌合场水泥稳定碎石及沥青砼供应就近委托已建成的水稳拌和站及沥青砼拌合站，项目部不另行设臵。
3）施工通讯项目部各部室负责人和施工队长配备手机组网通讯。
2.3.2施工便道本标段所属地区运输条件良好，主要利用当地县乡、乡村公路共同构成本标段主要的交通通道。
3、主要工程项目的施工方法3.1路基施工本合同段路基施工时按设计要求横坡度、宽度进行整平后碾压至规定压实度即可。
施工具体方法及注意事项如下：1）施工前按设计要求用石灰洒出施工道路边线，道路两侧按规范要求各外放30cm 以保证碾压后路基的有效压实宽度；2）道路沿线应清除地表耕植土及杂填土不小于0.3米厚，如遇坑、洞、墓穴等应按照规范要求分层回填至原地面；3）施工机械组合采用装载机一台、平地机一台、不低于18t压路机一台，压实度采用重型击实标准不小于94%。
如遇软土地段时，采取晾晒或挖出换填处理等措施。
3.2路面施工3.2.1石灰土底基层施工本合同段底基层设计分两种情况：新建路基段采用30cm厚10%石灰土；旧有砂石路段采用20cm厚石灰土。
石灰稳定土路拌法施工的工艺流程（1）路面基层底基层材料质量要求○1土：塑性指数为12-20的粘性土（亚粘土），土块的最大粒径不应大于15mm，有机质含量不超过10%。
○2石灰：质量应符合III级以上消石灰或生石灰的要求。
③灰土底基层要求最小灰剂量为10%，压实度为95%。
（2）准备下承层与施工测量放样施工前对下承层进行严格检查，不得有弹簧、翻浆等现象。
然后恢复中线，直线段每20m设桩，并在两则路面边缘外适当处设指示桩，在指示桩上用红油漆标出底基层松铺厚度的位臵。
（3）铺土、铺灰采用自卸汽车运输合格素土按照要求的厚度摊铺在路床上，采用平地机进行平整。
然后根据计算将运输至现场的石灰足量均匀地摊铺开。
摊铺过程中要控制好摊铺的厚度、石灰的剂量。
（4）拌合及碾压采用专用路拌机对摊铺好的灰、土进行拌合，拌合中应随时检查拌合深度，严禁出现素土夹层，同时也应防止过度地破坏下层结构。
拌合完成后再次用平地机进行整平，同时检查厚度。
然后用振动压路机及时在全宽范围内进行碾压成型，直线段，由两侧路肩向路中心碾压。
平曲线段，由曲线内侧向曲线外侧进行碾压。
碾压时，重叠1/2轮宽，后轮必须超出两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
在规定的时间内根据试验段碾压速度，头两遍采用 1.5—1.7km/h，以后用2.0—2.5km/h。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证底基层表面不受破坏，碾压过程中，灰土的表面始终保持潮湿，如表层水蒸发的快，及时补洒少量的水。
如有“弹簧”、松散、起皮现象，及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。
碾压结束之前，用平地机再终平一次，将局部高出部分刮除并扫除路外，对于局部低洼之外，不再进行找补，留待铺筑上层混合料时处理。
施工时现场技术人员除做好标高、铺筑厚度、平整度等控制外，在施工现场每天进行一次或2000m2取样一次，检查混合料的级配、含水量、石灰剂量和无侧限抗压强度试验。
（5）养生灰土底基层每施工段及时洒水养护，确保在潮湿状态下养生7天，在此期间除洒水车外其它车辆严禁通行，不能封闭时，必须经监理工程师批准，但车速限制在30km/h 以下，并严禁重型车辆通过。
绝对不能在此路段上“调头”和“急刹车”以保证表面不受损坏。
3.2.2水泥稳定碎石基层施工材料等要求：①水泥稳定碎石基层中，石料最大粒径不应超过31.5mm，碎石压碎值≤35%，级配如下表：②水泥稳定碎石7天浸水抗压强度不小于3.0MPa；二灰土不小于0.6 MPa。
③水泥稳定碎石混合料基层设计配合比（重量比）5：95水泥稳定碎石基层按一层摊铺碾压，采用厂拌法配自卸汽车运输，其主要施工方法如下：（1）修筑试验路段，试验路段报监理工程师审批后，指导正式施工。
（2）放样、测量在底基层上恢复中线，并20m设一桩，放出基层边线，并设指示桩，桩上标出基层设计标高。
（3）水泥稳定碎石拌合拌合采用在稳定土拌和厂使用稳定土厂拌机械拌合，拌合过程要注意以下事项：要严格按照水泥和碎石的比例进行下料。
碎石中不得含有有机物，碎石级配要均匀。
在摊铺前，按设计的宽度及厚度在下承层放线，并挂线标出标高以便摊铺机摊铺。
（4）水泥稳定碎石的摊铺将拌合均匀的水泥稳定碎石混合集料用自卸汽车运输至摊铺现场，摊铺机进行摊铺，使其达到试验段确定的松铺厚度。
之后采用压路机进行碾压至达到要求。
（5）水泥稳定碎石基层的养护水泥稳定碎石基层养护需要一定的温度和湿度，养护一般需要7天，养护期间要封闭交通。
3.2.3封层为确保本合同段沥青下封层的工程质量达到技术规范明确的标准，我单位决定采用沥青洒布机及集料撒布机联合作业，两台光轮压路机负责碾压。
a选用热沥青铺筑封层，沥青标号符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）4.2.1-2道路用石油沥青“90号”要求的C级沥青。
采用层铺法沥青表面处治铺筑封层采用单层式，厚度不小于6mm，且做到完全密水。
集料最大粒径与处治层的厚度相等，选用S12（3～5mm石屑），用量为5～8m3/1000m2，乳液用量1～1.2kg/m2。
b在施工前将喷洒过透层沥青的基层表面彻底清扫干净，几乎没有浮尘，在喷洒沥青料时应对道路人工构造物及路边树木等外露部分做防污染遮盖。
预洒少量水湿润基层表面，切忌洒水过多。
c向基层表面均匀喷洒乳化沥青，乳化沥青在常温下洒布，加温洒布的乳液温度不得超过60℃。
d在乳化沥青将要破乳之际立即用集料撒布机均匀撒布石屑，撒布集料后应及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不漏出沥青的要求。
局部有缺料时适当找补，集料过多的将多余集料扫出。
两幅搭接处，第一幅撒布沥青应暂留100～150mm 宽度不撒布石料，待第二幅一起撒布。
e撒布主集料后，不必等全段撒布完，立即用6～8t钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压3～4遍，每次轮迹重叠约300mm。
碾压速度开始不得超过2km/h，以后可适当增加。
压路机不得随意刹车或掉头。
f碾压完毕后，封闭交通至乳化沥青破乳、水分蒸发并基本形成整体。
3.2.4沥青砼面层施工本标段路面面层由两层组成。
上面层为4cm厚中粒式沥青混凝土，下面层为5cm 厚中粒式沥青混凝土。
整个沥青面层采用委托加工拌合后，采用自卸汽车运输到摊铺现场由ABG423摊铺机摊铺施工，按两幅进行摊铺。
其主要施工工序: 施工准备→施工测量放样→撒布透层油→拌和站拌和沥青混合料并运送到现场→摊铺碾压成型→质量检测。
1）施工准备工作与施工测量放样在路面施工开始前，下列施工准备工作先行完成：（1）机械设备的安装与整备包括全套沥青砼拌和站设备（装载、计量、加料、预热、保温、拌和等）、拌和料运输、沥青摊铺机、各式压路机以及为其配合服务的洒水车、吊车等。
（2）材料物资的充分贮备包括全套符合设计要求的路面建筑材料（沥青、柴油、石屑、砂、矿粉等）以及施工所需的其它物资。
（3）路面基层检查及验收路面基层是路面的基础，其质量的高低决定性地影响着路面的好坏，同时对路面施工效益产生直接影响。
因此，按照验收标准事先对其进行严格的检查与验收是保证路面工程质量与效益必不可少的先期程序之一。