gaosu-施组文字说明
高速公路施工组织设计文字说明
高速公路施工组织设计文字说明一总体施工组织布臵及规划1、编制说明1.1 编制依据、编制原则及编制范围1.1.1 编制依据1)甘肃省金昌至武威高速公路工程施工招标招标文件及图纸；2)《公路工程标准施工招标文件（2009年版）》；3)现场踏勘和招标期间招标单位与投标单位所有来往文件；4)遵循的公路工程技术规范、质量评定验收标准、国家行业标准、规则及有关文件；5)国家及地方关于环境保护等方面的法规；6)本公司现有的施工力量，技术装备和施工管理能力及以往施工类似工程积累的经验。
1.1.2 编制原则1)科学部署，统筹安排，合理安排施工顺序；2)组织平行、交叉、流水作业，力求均衡生产；3)精心组织，强化管理，保工期、保质量；4)采用先进施工技术，合理选择施工方案；5)优化资源配臵，实行动态管理；6)精打细算，降低工程成本；7)临正结合，节约用地，节省投资；8)文明施工，保护环境。
1.1.3 编制范围甘肃省金昌至武威高速公路路基工程JW3标（K45+000～K63+500）路基土石方工程、路面工程、桥涵工程、K45+000南河大桥、双城服务区（K51+110～K52+290）、太平滩立交（K58+350～K59+450）、路基防护及排水工程。
1.2 项目概况1.2.1 工程概况甘肃省金昌至武威高速公路全长75.8km，是国家高速公路网省域联络线的重要组成部分，也是我省“十一五”末又开工建设的一条高速公路，该项目的建设，将在甘肃全省区域经济发展“中心带动、两翼齐飞、组团发展、整体推进”战略中发挥重要的作用。
项目建成后，将使金昌、武威两市实现全程高速，有效地缩短两地间行车时间，形成1小时交通经济圈，有力的促进河西经济区的形成。
1.2.2 地形地貌该标段位于永昌县水源乡清河坝至武威市西郊，位于冲积扇前缘泉水溢出带以北，海拔呈1498-1550m地区。
该区地势平坦，地面向北倾斜，坡度不过3‰，泉水汇集形成北沙河、南沙河、石羊河。
高速公路施工组织设计文字说明
施工组织设计1.施工组织设计建议书共由七张表（图）组成。
投标人应按“投标人须知”第10.2款的要求，依照所附的格式认真编制。
2.由投标人填报的本建议书将作为评标的考虑因素之一。
3.投标人如果中标，将提交详细的施工组织设计、进度计划，但应与本建议书基本上保持一致。
4.本建议书包含下列内容：表1 施工组织设计的文字说明表2 分项工程进度率计划（斜率图）表3 工程管理曲线表4 施工总平面布置表5 主要分项工程施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7 施工总体计划表表1 施工组织设计文字说明投标人应按以下要点，详细编写文字说明；但文字宜精炼、内容具体。
1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。
2、主要工程项目的施工方案、施工方法。
3、各分项工程的施工顺序。
4、确保工程质量的措施和工期的措施。
5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施。
6、冬季和雨季的施工安排。
7、质量、安全保证体系。
8、其他应说明的事项。
表1 施工组织设计文字说明第一章、设备、人员项目周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法根据本项目的施工情况，工程和工期要求，计划投入的人员和施工设备，详见《资格后审申请文件》中的资审-5表《公司人员表（A）》，资审-6表《公司人员表（B）》（拟参加本合同的主要人员）、资审-7表《施工机械设备表》和资审-8表《拟配备本合同主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。
为了全面满足工程检验、检测的需要，提高检验、检测的精度和速度，拟在工地设立中心试验室，完成原材料检验、土工试验及混凝土相关试验等，并设工地实验组，完成工地现场试验、取样及检测工作，各试验室配备所需的试验、检测及测量仪器设备。
如果本公司能中标承建本工程，在接到业主的中标通知书后，在规定的时间内与业主签订工程承包合同，并在规定的时间内由项目经理带领工程技术、试验、机械、材料及后勤等有关人员进驻现场，进行工程施工准备工作，并进行施工。
高速公路施工组织设计文字说明
×××项目××至××高速公路B合同段施工组织设计文字说明第一篇综合说明第一章编制依据、范围及原则一、编制依据1、××高速公路两阶段施工图设计（共三册）2、××高速公路B合同段合同协议书3、××高速公路招标文件第二卷技术规范4、公路工程预算定额、施工定额5、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）6、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）7、公路路基施工技术规范（JTJ035-95）8、××公司质量、环境和职业健康安全管理手册9、××公司质量、环境和职业健康安全管理体系文件二、编制范围1、本合同段内路基工程(边坡、防护工程)2、本合同段内桥涵工程3、附属工程（便道、弃土场、便桥…）4、软件工程（指挥系统建设、管理措施、奖罚制度…）三、编制原则1、按计划工期比合同文件规定的工期略有提前的原则编制施工计划。
以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。
2、坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，充分考虑高原地带地形复杂、交通不便对劳动能力和机械设备效率的影响，加强医疗保障和劳动保护。
3、科学合理的施工组织设计，遵循技术可行、经济合理、安全可靠的原则，认真阅读合同文件、设计文件，严格按照文件中对质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际编制。
4、突出重、难点工程。
根据工程工期紧，当地交通极其不便，雨季对施工影响较大的实际情况，对高墩身施工、T梁预制安装、路基挖方（尤其设置预制场处）等作为重、难点工程，将单独编制重、难点工程施工施工组织设计。
5、施工最大限度地减少对环境的影响。
遵照相关法律法规的规定及业主、当地政府对环保的要求，制定完善的水土保持、植被保护和环境保护等措施。
6、采取平行作业、流水作业、顺序作业形式组织施工。
高速公路施组文字说明
高速公路施组文字说明编制依据及编制原则一、编制依据（一）浙江省杭州市绕城高速公路南段工程项目招标文件（二）《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）。
（三）中华人民共和国交通部颁发的有关技术规范规定。
（四）本合同段现场踏勘以及自行调查工地周边环境条件获得的资料。
（五）本投标人拥有的科技成果、机械设备装备情况；施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。
（六）国家、浙江省及合同段所在地各级地方政府、人大发布实施的相关法令、法规及行政命令。
二、编制原则（一）严格遵照业主对杭州绕城高速公路南段建设的质量、工期和造价控制要求，结合工程实际进行编制。
（二）严格遵守各有关设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
（三）严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。
（四）严格遵照、遵守浙江省和当地政府关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。
（五）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性相结合。
（六）尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，一切忠实于业主、听从服务于业主。
（七）实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。
第二章工程概况一、线路路径及修建意义浙江省杭州市绕城高速公路南段是杭州市绕城高速公路的重要组成部分。
本工程起自转塘狮子口（绕城公路西段终点附近，桩号：24k+777.0），经浮山、袁浦镇北、东江咀并折向东南，在k9+400至k11+800处跨越钱塘江和浦阳江后，沿石坞尖山北侧向东至白鹿塘火车站北侧，然后路线继续向东，分别跨越03省道、浙赣铁路、南门江、西小江，路线在终点（张家畈）与正在建设中的杭金衢高速公路相连，终点桩号k22+977.0 ，路线全长22.977 公里。
本合同段为本工程的第七合同段，起点里程为k20+954.6（西小江特大桥15号墩），路线于K21+500上跨西小江（六级航道）、于k21+900上跨规划中的杭甬运河（规划四级航道）至工程终点k22+977.0 与杭金衢高速公路交叉，设一座T型枢纽立交，全长2.0224 公里。
投标麻昭高速公路施组文字说明书(D1)
国家高速公路网G85渝昆高速公路麻柳湾至段公路第D合作承包建设标段第D1工区施工组织设计建工集团二零一二年十二月二十二日目录第一章总体施工组织布置及规划1.1 综合说明1.1.1编制依据1.1.2工程概况1.1.3现场施工条件1.2 施工管理总目标1.2.1 质量目标1.2.2 工期目标（包括总工期、节点工期）1.2.3 安全目标1.3 施工总体布置及说明1.3.1 生产生活设施的布置1.3.2 混凝土拌合站、预制场、钢筋及木材加工厂的布置1.3.3 施工道路1.3.4施工用电1.3.5排水设施及弃碴处理1.3.6工地试验室的建立及试验检测仪器的配置1.4 施工组织机构及资源配置1.4.1 施工组织机构1.4.2 施工作业区的划分、施工队伍、施工机械设备的配备1.5 施工总体进度计划第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1 对主要工程项目（重点、关键和难点项目）的理解2.2 主要工程项目的施工方案、方法2.2.1路基工程2.2.1.1路基工程施工方案2.2.1.2路基工程施工技术措施2.2.2桥梁工程2.2.2.1桥梁施工方案、方法2.2.2.2桥梁施工技术措施2.2.3隧道工程2.2.3.1隧道总体施工方案、方法2.2.3.2隧道重点、关键部位的施工方案、方法2.2.3.3隧道重点、关键部位的施工技术措施2.3工艺流程第三章项目标准化施工保证体系及保证措施3.1 标准化施工保证体系3.2 标准化施工保证措施3.2.1人员管理标准化3.2.2材料、构配件管理标准化3.2.3工地建设标准化3.2.4工地施工标准化（文明施工）3.2.5宣传管理标准化第四章工期保证体系及保证措施4.1工期保证体系4.2工期保证措施第五章工程质量管理体系及保证措施5.1工程质量管理体系5.2工程质量保证措施第六章安全生产管理体系及保证措施6.1安全生产管理体系6.2安全保证措施第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施7.1环境保护、水土保持保证体系7.2环境保护、水土保持保证措施第八章文明施工、文物保护体系及保证措施8.1文明施工及文物保护保证体系8.2文明施工保证措施8.3文物保护保证措施第九章项目风险预测与防，事故应急预案9.1项目风险预案目的9.2项目风险预防9.3事故应急预案第十章其它应说明的事项10.1人员安排及保证措施10.1.1人员安排10.1.2人员保证措施10.2支付保障措施10.3材料采购10.4冬季施工安排10.5雨季施工安排10.6现场保通及措施10.7廉政建设措施10.8疫情防治措施第一章总体施工组织布置及规划1.1. 综合说明1.1.1 编制依据和编制原则本施工组织设计编制依据为：麻昭高速公路投标邀请书及项目招标文件；麻昭高速公路招标文件补遗书；国家及交通运输部现行施工技术规和验收标准；《麻昭高速公路建设项目管理办法》；《省高速公路施工标准化实施要点》；我公司对本工区现场踏勘情况及投标调查所收集的资料；我公司对类似工程的施工管理经验。
高速公路施组
六、施工组织设计（一）施工组织设计文字说明1、总体施工组织布置及规划1.1施工组织机构本标段工程组建项目经理部，实行项目法管理。
我公司严格按照交通运输部、山东省交通运输厅、发包人关于“五化”管理、“平安工地”、“两保两树”、“标准化施工”等方面的要求进行工程项目管理。
项目经理部由项目经理、总工程师及项目副经理组成领导层，下设工程技术部、安质环保部、设备物质部、计划合同部、财务管理部、综合办公室和工地试验室等七个职能部门，配备各部门主要负责人和相关专业技术人员及管理人员。
经理部下辖两个路基工程队、两个桥梁工程队和一个路面工程队。
其组织机构见“七、项目管理机构”。
1.2施工任务划分1)路基工程一队承担K88+050～K93+350段路基工程的施工。
2)路基工程二队承担K93+350～K97+100段路基工程及滨州服务区土方的施工。
3)桥涵工程一队承担K88+050～K93+350段桥梁、涵洞及通道工程的施工。
4)桥涵工程二队承担K93+350～K97+100段桥梁、涵洞及通道工程的施工。
5)路面工程队承担合同段内路面底基层、基层及面层工程的施工。
1.3施工总体目标1.3.1工期目标计划开工日期：2013年9月1日，计划交工日期：2015年12月30日，计划工期：28个月。
节点工期：2013年：土方施工完成20%；大中桥基础完成20%，下部完成10%；通道、小桥完成40%；涵洞完成80%。
2014年：土方施工完成80%；大中桥完成80%；通道、小桥涵全部完成。
2015年：10月底前完成全部工程。
1.3.2质量目标工程交工验收的质量评定：合格且质量评分不低于95分；竣工验收的质量评定：优良(质量评分不低于90分)。
1.3.3安全目标按照“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，建立健全安全生产管理组织机构，完善安全生产管理体系；项目实施中无安全责任事故发生，创建安全生产标准化工地。
高速公路总体施工组织设计文字说明
第一篇编制依据及编制原则第一章编制依据1、根据延吉至大蒲柴河高速公路（S1116）延吉（八道）至龙井段02设计段施工图纸；2、国家交通部颁发的现行《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》以及相关的规程和标准；3.建设地区的水文、地质、气象等自然条件。
4.建设地区的交通运输、地方资源等情况。
5.我项目部对施工现场实地勘察情况、恢复定线、进行市场经济调查所获得的资料。
6.本企业技术能力、设备状况、管理水平及施工经验。
7.我单位员工的整体素质、施工技术、管理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备装备以及多年来在公路工程和大型桥梁施工中积累的施工经验。
第二章编制原则1.严格执行与本工程有关的国家、部委制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等。
2.确保实现业主制定的工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标。
3.提高施工机械化和预制装配化程度，提高劳动生产率，减轻现场工人的劳动强度。
4.根据工程实际情况，合理安排施工顺序，进行平行流水及均衡施工。
5.制定切实可行的施工方案和质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量。
6.精心规划设计施工现场，减少临时工程用地，合理配置生产要素，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
7.尽可能采取就地取材，利用当地资源，减少物资运输、节约能源。
8.切实做好冬雨季施工进度安排和相应的特殊措施。
确保连续、均衡施工。
9.安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。
10.明确安全目标，采取可靠的安全措施，确保安全施工。
11.遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
12.遵循“科技是第一生产力”的原则，广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料“四新”成果，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。
某高速公路施工组织设计文字说明
表1 施工组织设计文字说明总说明一、编制依据1.1编制依据1.1.1河南高速公路发展有限责任公司提供的“京珠国道主干线安阳至新乡高速公路改扩建工程13标”资格预审文件、图纸、参考资料等。
1.1.2中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。
1.1.3国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和卫生及土地租用等方面的法律法规、条例和有关规定要求。
1.1.4我公司人力资源、设备资源、财务能力、资金状况等综合实力。
1.1.5我公司多年从事各等级公路工程以及类似工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验。
1.2编制范围京珠国道主干线安阳至新乡高速公路改扩建工程13合同段（桩号：K92+000—K99+500）范围内的路基、桥梁、涵洞、立交等改扩建工程。
1.3编制原则1.3.1全面响应和符合资格预审文件的原则。
严格按照施工招标文件的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。
1.3.2合理配置资源，满足工程需要的的原则。
以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍，组织工程材料供应，为中标后工程的施工准备及工程的实施提供可靠的参考依据。
1.3.3突出重点、统筹安排的原则。
根据工程内容，确定重点工程，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工作衔接，确保按期和提前完成工程建设任务。
1.3.4采用“四新”技术，提高施工水平的原则。
突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程。
1.3.5以设计要求和现行公路工程施工规范、验收标准为标准。
1.3.6安全生产、预防为主的原则。
采取先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。
1.3.7保护环境、文明施工的原则。
树立环保意识、严格按照国家关于环境保护的法律法规组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。
高速公路投标施组 文字说明部分
目录十、拟分包项目情况表...................................................... 十一、资格审查资料（无更新）.............................................. 十二、施工组织设计........................................................1.总体施工组织布置及规划 ................................................1.1工程简述...........................................................1.2主要工程数量.......................................................1.3编制依据、范围.....................................................1.4施工总体目标.......................................................1.5总体施工组织布置...................................................2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 ................................2.1路基工程...........................................................2.2桥涵工程...........................................................2.3隧道工程...........................................................3.项目标准化施工保证体系及保证措施 ......................................3.1标准化施工保证体系.................................................3.2标准化施工保证措施.................................................4.工期保证体系及保证措施 ................................................4.1工期保证体系.......................................................4.2工期保证措施.......................................................5.工程质量管理体系及保证措施 ............................................5.1质量保证体系.......................................................5.2质量保证措施.......................................................6.安全生产管理体系及保证措施 ............................................6.1安全保证体系.......................................................6.2安全保证措施.......................................................7.环境保护、水土保持保证体系及保证措施 ..................................7.1环水保体系.........................................................7.2环水保保证措施.....................................................8.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 ..................................8.1文明施工、文物保护保证体系.........................................8.2保证措施...........................................................9.项目风险预测与防范，事故应急预案 ......................................9.1项目风险预案目的...................................................9.2项目风险防范.......................................................9.3事故应急预案.......................................................10.支付保障及措施（包含农民工工资支付保障及措施） .......................11.其他应说明的事项 .....................................................11.1雨季施工安排......................................................11.2材料采购..........................................................11.3现场保通及措施....................................................11.4密切联系当地政府，尊重当地习俗、宗教习惯.......................... 附表一施工总体计划表.................................................... 附表二分项工程进度率计划（斜率图）...................................... 附表三工程管理曲线...................................................... 附表四分项工程生产率和施工周期表........................................ 附表五施工总平面图...................................................... 附表六劳动力计划表...................................................... 附表七临时占地计划表.................................................... 附表八外供电力需求计划表................................................ 十三、项目管理机构（工区）................................................施工组织设计1.总体施工组织布置及规划1.1工程简述1.1.1工程概况国道主干线昆明绕城公路是国家高速公路网城市绕城环线和云南省干线公路“9210”骨架网的环线之一，本项目的建设是扭转昆明交通“外拥内堵、过境交通线缺乏”的局面，加快客、货流通，实现低碳经济，快速推进滇中城市经济圈建设的需要，也是加快国家高速公路网建设的需要。
福建三明高速公路投标施组文字说明
表1施工组织设计文字说明4.1编制依据一、福建三明际口至福州兰圃高速公路三明市境SA10合同段《招标文件》。
二、2001年6月29日现场考察资料。
三、2001年7月1日标前会议纪要及答疑书、补遗书。
四、交通部、福建省高速公路建设总指挥部颁发的现行施工技术规范及验收标准。
4.2工程概况4.2.1起讫里程及地理位置本合同段起点位于古楼尾，测设桩号为GK220+000。
线路经朱垄板至洋边，跨过洋中至雍口公路及新溪岭，然后经王坑至本合同段终点K232+600，全长12.6Km。
4.2.2线路自然特征本合同段地处戴云山脉北部，属中低山丘陵地貌，地形切割较为强烈，沟谷多呈“V”字形，地形陡峭，植被茂密，仅洋中为山间小盆地，地势稍平坦开阔。
4.2.3气象、水文及地质本合同段属亚热带海洋季风气候，温暖湿润，年平均气温为18.9℃，年平均降水量为1655.4毫米；3~9月份为雨季，旱季为10月份至次年2月份，全年无霜期为300天，霜期为12月份至次年2月下旬。
沿线水系发育，主要为新岭溪及其支流，次级沟谷内多常年性流水，流量一般较小，但雨季水量骤增，常形成突发性洪水，影响施工。
路线经过地带地层主要为侏罗系凝灰熔岩、碎斑熔岩及砂岩，次为燕山期花岗岩，受地质构造影响，裂隙较发育。
第四系残坡积粘性土、砂质粘性土主要分布于山坡表层，第四系全新统冲洪积砂性土、亚粘土、砂砾及漂石、卵石等主要分布于沟谷及山间小盆地，厚度均不大。
线路区地质构造总体上相对稳定，工程地质条件尚可。
4.2.4主要技术标准主要技术标准见下表。
4.2.5主要工程数量主要工程数量表4.2.6工程条件一、筑路材料沿线筑路材料较为丰富，路堑挖方大多可用于路堤填筑，石料场沿线均有分布，砂料场主要分布于闽江沿岸。
二、水、电沿线沟渠、溪流纵横，水质清洁，可作工程用水；尤溪县电力资源丰富，沿线均有高压电力线布置，用电比较方便，可就近取用。
三、交通条件区域内有雍口——洋中——天堂主干道，其支线小道众多，小道经扩建后可到达大部分工点，交通比较便利。
(整理)高速公路综合施工组织设计文字说明
目录第一章编制依据1.广东省政府的有关政策、法规和条例、规定2. 国家现行施工规范、施工技术指南、验收标准2.1《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2.2《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）2.3《公路桥涵施工规范》（JTJ041-2000）2.4《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)2.5《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)2.6《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-1994）2.7《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-20002.8《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-19983.东新高速公路路面工程设计文件4.业主组织现场察看和对工程情况的介绍以及招标合同书。
5.我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况。
6.其他相关依据6.1 《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》等工程建设安全生产有关管理规定。
6.2质量体系认证中心认定ISO9001：2000《质量手册》和《程序文件》。
第二章工程概述第一节东新高速公路的基本设计广州东沙至新联高速公路位于广州市荔湾区、番禺区境内。
本工程作为广佛都市圈公路交通网的组成部分，具有连接广佛地区及珠三角地区城际高速公路的功能；作为广州市“南拓”战略的重要举措，配合南沙的开发建设，本工程将成为南沙新港向外的重要通道；作为临近广州火车新客站的一条高速公路，将成为集散铁路旅客的功能；作为番禺主干道路网规划“五纵九横”主骨架的组成部分，将带动沿线乡镇经济发展，缩小西部与中北部地区的经济差距。
本项目路线全长46.22公里，采用平原微丘区高速公路标准，双向六车道，设计速度为100公里公里/小时，路基宽度33.5米（南大互通至金山互通段41.0米）主要技术指标如下：公路等级：高速公路设计速度：100公里/小时行车道数：6行车道宽度：2×11.25米路基宽度：33.5米桥涵设计车辆荷载：公路－Ⅰ级路基设计洪水频率：1/100桥涵设计洪水频率：特大桥1/300，大、中桥1/100、小桥、涵洞1/100全线路面工程划分为两个合同段，第LM01合同段起点桩号为K0+000，终点桩号为K23+569.006，长约23.57公里。
高速公路交通安全设施施工组织设计文字说明
高速公路交通安全设施施工组织设计文字说明第一章总体施工组织布置及规划一、施工组织机构设置依照本工程的特点，我公司拟组建**高速公路**段交通安全设施工程**标段项目经理部，项目部设：综合部、财务部、工程合约部、安质环部、物质设备部和中心试验室共六个职能部门，各职能部门在项目经理部的统一领导下，监督和治理下属分部及各施工队伍。
二、施工工期安排依照招标文件要求，本标段规定工期为7个月，结合本标段实际情形，我部打算总工期为7个月。
具体分项工程的工期及进度安排详见附表一。
三、人员进场打算在接到中标通知书后，我们将依照本工程的特点和工程需要，对打算投入该工程的技术干部、施工人员及其有关人员精心组织和大力动员，并保证在打算开工往常，按合同要求赶赴施工现场进场，进行前期各项预备工作。
四、设备进场打算本工程所需的大型工程设备，按照设备动员周期的安排，用大型平板车从怀化、长沙等地运至各施工现场，小型机具和设备用自卸汽车运至施工场地。
第二章要紧工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节隔离栅一、原材料要求1、钢筋采纳Q235直径6mm、HRB335直径12mm钢筋。
钢筋按不同品种、级、牌号、规格及生产厂家分批验收，具有出厂质量证明书和试验检验报告单。
经自检和抽检力学性能及焊接性能试验合格。
2、水泥采纳P.O42.5袋装水泥，生产厂家的具有产品质量合格证书，经自检和抽检各项技术指标合格。
3、砂、碎石就近采纳当地符合设计要求，经检验各项技术指标合格的地材。
砂：II区中砂。
碎石：符合4.75-19.0mm连续级配要求。
二、施工工艺立柱预制→立柱、刺铁丝及附件外观检查→立柱的施工放样→立柱定位→检验清场挖出树根、挖出立柱的基础→立柱的安装→临时拉索和支撑、浇注C20混凝土→安装刺铁丝→质量检验。
三、预制、安装施工1、钢筋混凝土立柱的预制（1）钢筋检验和保管：a、采纳Q235直径6mm、HRB335直径12mm钢筋。
钢筋进场必须在监理抽检力学性能试验合格后方能使用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
五、施工组织设计1、文字部分（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期的保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）其他应说明的事项2、施工组织设计除采用文字表述外附下列图表，图表及格式要求附后。
附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时用地计划表附表八外供电力需求计划表附表九合同用款估算表第一章总体施工组织布置及规划如果我单位有幸中标，在接到中标通知书后，立即按投标文件中的施工组织机构，召集各职能部门负责人和工区负责人进行施工动员。
先期组织工程技术、测量、后勤、安全和有关技工、普工等80 人左右进入施工现场，进行临时土地的借用，开始复测和放样，临时设施的搭建，同时进行有关材料的订购，原材料试验，编制实施性施工方案等工作。
在规定的时间内，调遣施工所需投入的人员、设备和有关材料陆续进场。
1、进场的主要人员有：项目经理、项目总工、路基工程师、桥梁工程师、隧道工程师、测量工程师、机械工程师、质检工程师、试验工程师、合同、计划工程师、安全负责人、财务负责人、办公室及其他后勤人员等。
2、进场的主要机械设备分别有：路基工程：推土机、挖掘机、装载机、压路机、平地机、自卸载重汽车等；桥梁工程：砼拌和站、砼运输车、钻机、汽车吊、发电机组、架桥设备、整体钢模板、龙门架、压浆设备、混凝土输送泵、钢筋加工设备等。
隧道工程：凿岩台车、整体式隧道衬砌台车、砼喷射机、隧道通风机、混凝土输送泵等。
具体所投入的人员以及机械、仪器设备的规格、型号和数量，满足招标文件，适应本工程项目建设需要。
设备和人员通过现有杭州至东阳的高速，通过当地道路引便道进入马宅枢纽互通施工区域，下瑶隧道和后鲁隧道施工利用当地道路修筑便道作进场道路，然后沿线贯通，连片施工。
工程所需材料本着质优、经济、合理、就近的原则就地采购。
所有材料的品种、规格、质量等应符合设计和规范要求，经试验检测合格并征得监理工程师同意后方可使用。
工程沿线有电网布设，供电较方便，施工用电可与当地电力部门取得协议，就近接线取电。
同时考虑自备部分发电电源，确保工程、生活用电方便。
本标段总体施工组织布置及规划如下：（一）总体目标1、质量目标本标段工程质量目标：交工验收的质量评定：90 分及以上；竣工验收的质量评定：90 分及以上。
2、工期目标根据招标文件施工期要求，本次编制施工组织设计暂按2009年12月28日进场施工（实际开工日期以合同条款为准, 本日期仅为编制施工组织设计需要而定），于2011年8月27日完工。
所有工程保证在业主规定的工期（20个月）内全部完成。
3、安全生产目标整个施工期间做到“零死亡、零事故”。
4、施工目标文明施工、规范作业、标化管理。
（二）组织机构经理部下设总师室、工程技术科、质量检验科、工地中心试验室、设备材料科、计划财务科、安全科、综合办公室等科室和1 个路基工区、1 个桥梁工区、1个隧道工区共3 个施工工区，分块组织实施，平行施工、流水作业。
（三）施工总体方案由于本工程为线性工程，施工点较多，有利分散作业，同步施工。
我们计划分段，分块作业，质优、按期完成分块工程，避免施工班组互相干扰和混乱现象。
初步拟定的施工方案是：全线分1个路基工区、1个桥梁工区、1个隧道工区共3个施工工区，各司其职，分段施工，平行作业。
路基工区：负责路线范围内的路基填挖、排水及防护；盖板涵、圆管涵、通道等小型结构物的施工。
桥梁工区：负责全线所有桥梁的施工，主要工作内容为钻孔灌注桩、柱式墩、重力式桥台式台、预应力混凝土T 梁、预应力混凝土空心板、后张法预应力砼先简支后连续箱梁和预应力砼现浇箱梁施工。
隧道工区：由隧道工区负责施工，主要工作有洞口工程、明洞工程、洞身工程、人行横通道工程。
其中包含注浆小导管、管棚、钢拱架、钢架网、锚杆、喷射混凝土、仰拱、二次衬砌混凝土、防排水、内装饰等。
（四）、实施性施工准备施工准备工作是工程实施的前提和基础，科学合理地安排，是工程顺利进展之所在，因此要着重抓好以下几个方面的工作：1、办公驻地综合考虑全线施工安排，拟将项目经理部设置在路线K1+800附近，计划就地建造临时住房作为办公生活用房，面积4000%,并进行标准化建设。
各施工队的驻地分别就近搭建活动房。
根据业主精细化管理工作的需要，配备足够的通讯、网络、办公软件等。
2、砼拌和场考虑本合同砼集中拌和施工的特点，拟在桥梁工程的砼施工点设立砼拌和场。
拟在马宅枢纽互通施工区域、下瑶大桥、楼塘大桥附近设立砼预制拌和场，占地分别为10000 m2、10000 m2和20000m2, 马宅枢纽互通预制拌和场承担马宅枢纽互通枢纽桥梁、下金塘桥梁体的预制；下瑶大桥预制拌和场承担下瑶大桥、后鲁1 号桥、后鲁2 号桥、牛殿坞桥梁体的预制；楼塘大桥的预制拌和场承担楼塘大桥、里塘桥、大坞桥、平畴大桥T梁的预制。
拌和场（含料场）场地，采用30cm厚碎石垫层和15cm厚水泥砼进行硬化处理，混凝土的拌合采用场地内混凝土搅拌站集中拌合，生产能力不小于i20m/h，并配备相应的散装水泥储罐和1台摇臂式混凝土汽车泵、10 台混凝土搅拌运输车（6m3以上）。
同时做好防雨大棚，防止污染砂石材料。
施工时注意车辆进出安全，并做好防尘、降噪等措施。
3、工地试验室在砼预制拌和场内设工地临时试验室。
为满足工程试验、测试和监理工程师抽检需要，试验室配备足够的原材料试验和配比试验等检测、试验仪器和设备，同时调配具有丰富试验、检验经验的有相应资质的技术人员专门从事试验工作。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、路基土石方工程1 、路基土石方开挖本标段路基开挖主要为开挖土石方，计划由路基工区负责实施。
开挖拟采用爆破法和机械化联合施工，分几个作业面多点开展作业。
路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工。
为保证施工进度、施工安全和路堑边坡的平整、稳定，在路基挖方爆破施工中，应根据挖方量、施工进度、岩层地质情况、安全生产距离等要求，采用潜孔钻进行深孔爆破、峒室松动控制爆破、非电微差起爆技术、预裂爆破及光面爆破（挖方边坡面）等先进技术。
在深挖路堑（含高边坡）开工前，根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土石方调配及弃方等情况，制订详细的施工作业计划，及时上报监理工程师批准后，才能进行开挖施工。
路基开挖前，先进行路基放样，用全站仪按三维控制精确放出路基开挖线位置。
进行施工便道的修筑，主要用于利用土石方填筑和弃方运输。
开挖前作好临时的排水系统，包括坡顶的截水沟及路堑两端的排水设施，防止施工过程中地表水对边坡的冲刷，使开挖、排水、运料互不干扰。
路线穿越软基地段开挖，先排干路基范围内的水，再采用挖掘机辅以人工开挖。
开挖出来的非适用性材料直接装上汽车，运至弃土场弃放。
弃土场设置排水沟，出口设干砌挡墙，上覆10cm种植土并播种草籽。
挖方路段路基开挖至路槽底面标高，石方路堑的路床顶面标高，只可适当超挖，不准高出，以利路床顶面铺设排水层，适应路面内部排水需要。
石方路堑开挖须符合设计要求，开挖后边坡上不得留有松石、危石、凹凸尺寸不应大于200mm否则应用人工修凿；边坡上每节的碎落台必须按设计图做足，修凿平整，以确保岩体稳定挖方路基开挖后，路床应均匀、密实，顶面横坡应与路拱坡度一致。
如发现路床裂隙水等，应做好排水措施，并报监理工程师作相应的变更。
开挖后及时进行填前碾压，加快路基填筑，防止路堤失稳。
根据路线设计图，部分挖方路段拟采取爆破法施工。
结合现场勘察情况和周围施工环境，根据我公司多年石方施工经验，为保证挖方路段爆破的安全及爆下石料的使用要求，拟定如下爆破方案和方法：（一）、施工方案本工程挖方路基断面为路堑和半填半挖。
对不同断面形式采用纵向和横向开挖方式，采取潜孔钻进行深孔爆破、分层预留边坡保护层（1-1.5 米）光面爆破修坡来保证设计断面尺寸，在高边坡路段采用分层单独爆破法开挖。
采用延时爆破法，减少爆破振动对周围房屋的伤害。
在修坡过程中，从上至下沿设计边坡线进行光面爆破修坡。
对路段两侧边沟和路槽部分采用小爆破开挖。
（二）、爆破施工要点在开挖断面边桩放样结束，爆破人员安全员等已进行技术操作学习和安全教育、技术交底落实，机具设备完好就绪，施工组织方案报监理工程师批准后实施。
挖方点坡度较陡的路段，先采用挖掘机进行表皮处理，为开山打炮眼提供工作面。
炮眼选择在临空面较多的无裂纹、无水湿之处，并与各临空面的距离接近相等，尽量为下一炮创造更多的临空面。
炮眼的方向，应与岩石侧面平行，并尽量与岩石走向垂直。
按岩石外表、纹理、裂隙等实际情况，分别选择正眼、斜眼、平眼等方位。
炮眼用药量以理论计算和经验相结合的方法确定，切忌过量用药，爆破后及时清理现场，处理哑炮、危石等。
对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，宜采用预裂爆破，再用人工修凿，开挖后边坡防护要及时跟上，避免岩体长期暴露而塌方。
（三）、安全施工管理措施1、爆破施工人员和现场其他人员必须戴安全帽施工。
2、爆破施工人员必须持证上岗。
攀缘系安全带，走动多观看，顾上又顾下，操作按规程。
3、建立严格的物品领用管理制度，做到用料有台帐，多人监督、专人负责。
4、成立安全组，建立安全报警系统。
在交通繁忙的道口设置警戒，确立警戒消除方式，确保人身和财产安全。
5、警戒点间用对讲机联系，规定爆破时间，以便统一指挥。
提高安全生产保障。
2、路基填筑本标段路基主要为利用土石方填筑，拟安排路基工区采用机械化施工。
在路基填筑正式开工前，经监理工程师认可在现场选一不小于100 m的试验路段，试验前先清理其表土然后整平和压实，并采用相同的材料及批准的压实设备进行试验，试验时记录压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的厚度、松铺系数等。
将试验结果报告监理工程师批准后，即可作为该种填料施工时使用的依据。
在路基开工前，首先做好测量放样工作，接收好所有控制桩。
以导线坐标为基准，根据路基设计表用全站仪定出路基边坡脚等位置，然后根据技术规范和设计要求进行清基，挖除路幅范围内的草皮、植物根和耕植土，运至废弃场废弃。
然后进行填前压实，并做好临时排水设施，在密实度达到85%以上后再进行分层填筑和碾压路基⑴、土方路堤施工土方路堤施工工艺：填土一整平压实一填筑厚度控制一含水率控制一密实度检测f验收f施工准备f挖运填料土方路堤应划分为4 区段、8 流程水平分层填筑施工。