高速公路施组文字说明
高速公路施工组织设计文字说明
高速公路施工组织设计文字说明一总体施工组织布臵及规划1、编制说明1.1 编制依据、编制原则及编制范围1.1.1 编制依据1)甘肃省金昌至武威高速公路工程施工招标招标文件及图纸；2)《公路工程标准施工招标文件（2009年版）》；3)现场踏勘和招标期间招标单位与投标单位所有来往文件；4)遵循的公路工程技术规范、质量评定验收标准、国家行业标准、规则及有关文件；5)国家及地方关于环境保护等方面的法规；6)本公司现有的施工力量，技术装备和施工管理能力及以往施工类似工程积累的经验。
1.1.2 编制原则1)科学部署，统筹安排，合理安排施工顺序；2)组织平行、交叉、流水作业，力求均衡生产；3)精心组织，强化管理，保工期、保质量；4)采用先进施工技术，合理选择施工方案；5)优化资源配臵，实行动态管理；6)精打细算，降低工程成本；7)临正结合，节约用地，节省投资；8)文明施工，保护环境。
1.1.3 编制范围甘肃省金昌至武威高速公路路基工程JW3标（K45+000～K63+500）路基土石方工程、路面工程、桥涵工程、K45+000南河大桥、双城服务区（K51+110～K52+290）、太平滩立交（K58+350～K59+450）、路基防护及排水工程。
1.2 项目概况1.2.1 工程概况甘肃省金昌至武威高速公路全长75.8km，是国家高速公路网省域联络线的重要组成部分，也是我省“十一五”末又开工建设的一条高速公路，该项目的建设，将在甘肃全省区域经济发展“中心带动、两翼齐飞、组团发展、整体推进”战略中发挥重要的作用。
项目建成后，将使金昌、武威两市实现全程高速，有效地缩短两地间行车时间，形成1小时交通经济圈，有力的促进河西经济区的形成。
1.2.2 地形地貌该标段位于永昌县水源乡清河坝至武威市西郊，位于冲积扇前缘泉水溢出带以北，海拔呈1498-1550m地区。
该区地势平坦，地面向北倾斜，坡度不过3‰，泉水汇集形成北沙河、南沙河、石羊河。
高速公路施工组织设计文字说明
施工组织设计1.施工组织设计建议书共由七张表（图）组成。
投标人应按“投标人须知”第10.2款的要求，依照所附的格式认真编制。
2.由投标人填报的本建议书将作为评标的考虑因素之一。
3.投标人如果中标，将提交详细的施工组织设计、进度计划，但应与本建议书基本上保持一致。
4.本建议书包含下列内容：表1 施工组织设计的文字说明表2 分项工程进度率计划（斜率图）表3 工程管理曲线表4 施工总平面布置表5 主要分项工程施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7 施工总体计划表表1 施工组织设计文字说明投标人应按以下要点，详细编写文字说明；但文字宜精炼、内容具体。
1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法。
2、主要工程项目的施工方案、施工方法。
3、各分项工程的施工顺序。
4、确保工程质量的措施和工期的措施。
5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施。
6、冬季和雨季的施工安排。
7、质量、安全保证体系。
8、其他应说明的事项。
表1 施工组织设计文字说明第一章、设备、人员项目周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法根据本项目的施工情况，工程和工期要求，计划投入的人员和施工设备，详见《资格后审申请文件》中的资审-5表《公司人员表（A）》，资审-6表《公司人员表（B）》（拟参加本合同的主要人员）、资审-7表《施工机械设备表》和资审-8表《拟配备本合同主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。
为了全面满足工程检验、检测的需要，提高检验、检测的精度和速度，拟在工地设立中心试验室，完成原材料检验、土工试验及混凝土相关试验等，并设工地实验组，完成工地现场试验、取样及检测工作，各试验室配备所需的试验、检测及测量仪器设备。
如果本公司能中标承建本工程，在接到业主的中标通知书后，在规定的时间内与业主签订工程承包合同，并在规定的时间内由项目经理带领工程技术、试验、机械、材料及后勤等有关人员进驻现场，进行工程施工准备工作，并进行施工。
高速公路施工组织设计文字说明
×××项目××至××高速公路B合同段施工组织设计文字说明第一篇综合说明第一章编制依据、范围及原则一、编制依据1、××高速公路两阶段施工图设计（共三册）2、××高速公路B合同段合同协议书3、××高速公路招标文件第二卷技术规范4、公路工程预算定额、施工定额5、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）6、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）7、公路路基施工技术规范（JTJ035-95）8、××公司质量、环境和职业健康安全管理手册9、××公司质量、环境和职业健康安全管理体系文件二、编制范围1、本合同段内路基工程(边坡、防护工程)2、本合同段内桥涵工程3、附属工程（便道、弃土场、便桥…）4、软件工程（指挥系统建设、管理措施、奖罚制度…）三、编制原则1、按计划工期比合同文件规定的工期略有提前的原则编制施工计划。
以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。
2、坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，充分考虑高原地带地形复杂、交通不便对劳动能力和机械设备效率的影响，加强医疗保障和劳动保护。
3、科学合理的施工组织设计，遵循技术可行、经济合理、安全可靠的原则，认真阅读合同文件、设计文件，严格按照文件中对质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际编制。
4、突出重、难点工程。
根据工程工期紧，当地交通极其不便，雨季对施工影响较大的实际情况，对高墩身施工、T梁预制安装、路基挖方（尤其设置预制场处）等作为重、难点工程，将单独编制重、难点工程施工施工组织设计。
5、施工最大限度地减少对环境的影响。
遵照相关法律法规的规定及业主、当地政府对环保的要求，制定完善的水土保持、植被保护和环境保护等措施。
6、采取平行作业、流水作业、顺序作业形式组织施工。
高速公路施组文字说明
高速公路施组文字说明编制依据及编制原则一、编制依据（一）浙江省杭州市绕城高速公路南段工程项目招标文件（二）《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）。
（三）中华人民共和国交通部颁发的有关技术规范规定。
（四）本合同段现场踏勘以及自行调查工地周边环境条件获得的资料。
（五）本投标人拥有的科技成果、机械设备装备情况；施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。
（六）国家、浙江省及合同段所在地各级地方政府、人大发布实施的相关法令、法规及行政命令。
二、编制原则（一）严格遵照业主对杭州绕城高速公路南段建设的质量、工期和造价控制要求，结合工程实际进行编制。
（二）严格遵守各有关设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
（三）严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。
（四）严格遵照、遵守浙江省和当地政府关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。
（五）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性相结合。
（六）尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，一切忠实于业主、听从服务于业主。
（七）实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。
第二章工程概况一、线路路径及修建意义浙江省杭州市绕城高速公路南段是杭州市绕城高速公路的重要组成部分。
本工程起自转塘狮子口（绕城公路西段终点附近，桩号：24k+777.0），经浮山、袁浦镇北、东江咀并折向东南，在k9+400至k11+800处跨越钱塘江和浦阳江后，沿石坞尖山北侧向东至白鹿塘火车站北侧，然后路线继续向东，分别跨越03省道、浙赣铁路、南门江、西小江，路线在终点（张家畈）与正在建设中的杭金衢高速公路相连，终点桩号k22+977.0 ，路线全长22.977 公里。
本合同段为本工程的第七合同段，起点里程为k20+954.6（西小江特大桥15号墩），路线于K21+500上跨西小江（六级航道）、于k21+900上跨规划中的杭甬运河（规划四级航道）至工程终点k22+977.0 与杭金衢高速公路交叉，设一座T型枢纽立交，全长2.0224 公里。
高速公路交通安全设施施工组织设计文字说明
五、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划一、施工组织机构设置根据本工程的特点，我公司拟组建**高速公路**段交通安全设施工程**标段项目经理部，项目部设：综合部、财务部、工程合约部、安质环部、物质设备部和中心试验室共六个职能部门，各职能部门在项目经理部的统一领导下，监督和管理下属分部及各施工队伍。
二、施工工期安排根据招标文件要求，本标段规定工期为7个月，结合本标段实际情况，我部计划总工期为7个月。
具体分项工程的工期及进度安排详见附表一。
三、人员进场计划在接到中标通知书后，我们将根据本工程的特点和工程需要，对计划投入该工程的技术干部、施工人员及其有关人员精心组织和大力动员，并保证在计划开工以前，按合同要求赶赴施工现场进场，进行前期各项准备工作。
四、设备进场计划本工程所需的大型工程设备，按照设备动员周期的安排，用大型平板车从怀化、长沙等地运至各施工现场，小型机具和设备用自卸汽车运至施工场地。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节隔离栅一、原材料要求1、钢筋采用Q235直径6mm、HRB335直径12mm钢筋。
钢筋按不同品种、级、牌号、规格及生产厂家分批验收，具有出厂质量证明书和试验检验报告单。
经自检和抽检力学性能及焊接性能试验合格。
2、水泥采用，生产厂家的具有产品质量合格证书，经自检和抽检各项技术指标合格。
3、砂、碎石就近采用当地符合设计要求，经检验各项技术指标合格的地材。
砂：II区中砂。
碎石：符合4.75-19.0mm连续级配要求。
二、施工工艺立柱预制→立柱、刺铁丝及附件外观检查→立柱的施工放样→立柱定位→检验清场挖出树根、挖出立柱的基础→立柱的安装→临时拉索和支撑、浇注C20混凝土→安装刺铁丝→质量检验。
三、预制、安装施工1、钢筋混凝土立柱的预制（1）钢筋检验和保管：a、采用Q235直径6mm、HRB335直径12mm钢筋。
钢筋进场必须在监理抽检力学性能试验合格后方能使用。
b、钢筋供应要有出厂说明书，进料时必须做好检查，其外观检查主要是看钢筋表面有无裂纹、结疤、分层及夹杂，不得有氧化铁皮和油迹，允许有少许铁锈和回火色，钢筋进入工地要进行钢筋的机械性能试验，其直径和各种尺寸应符合规范要求。
高速公路施组
六、施工组织设计（一）施工组织设计文字说明1、总体施工组织布置及规划1.1施工组织机构本标段工程组建项目经理部，实行项目法管理。
我公司严格按照交通运输部、山东省交通运输厅、发包人关于“五化”管理、“平安工地”、“两保两树”、“标准化施工”等方面的要求进行工程项目管理。
项目经理部由项目经理、总工程师及项目副经理组成领导层，下设工程技术部、安质环保部、设备物质部、计划合同部、财务管理部、综合办公室和工地试验室等七个职能部门，配备各部门主要负责人和相关专业技术人员及管理人员。
经理部下辖两个路基工程队、两个桥梁工程队和一个路面工程队。
其组织机构见“七、项目管理机构”。
1.2施工任务划分1)路基工程一队承担K88+050～K93+350段路基工程的施工。
2)路基工程二队承担K93+350～K97+100段路基工程及滨州服务区土方的施工。
3)桥涵工程一队承担K88+050～K93+350段桥梁、涵洞及通道工程的施工。
4)桥涵工程二队承担K93+350～K97+100段桥梁、涵洞及通道工程的施工。
5)路面工程队承担合同段内路面底基层、基层及面层工程的施工。
1.3施工总体目标1.3.1工期目标计划开工日期：2013年9月1日，计划交工日期：2015年12月30日，计划工期：28个月。
节点工期：2013年：土方施工完成20%；大中桥基础完成20%，下部完成10%；通道、小桥完成40%；涵洞完成80%。
2014年：土方施工完成80%；大中桥完成80%；通道、小桥涵全部完成。
2015年：10月底前完成全部工程。
1.3.2质量目标工程交工验收的质量评定：合格且质量评分不低于95分；竣工验收的质量评定：优良(质量评分不低于90分)。
1.3.3安全目标按照“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，建立健全安全生产管理组织机构，完善安全生产管理体系；项目实施中无安全责任事故发生，创建安全生产标准化工地。
投标麻昭高速公路施组文字说明(D1)
国家高速公路网G85渝昆高速公路麻柳湾至昭通段公路第D合作承包建设标段第D1工区施工组织设计云南建工集团有限公司二零一二年十二月二十二日目录第一章总体施工组织布置及规划1.1 综合说明1.1.1编制依据1.1.2工程概况1.1.3现场施工条件1.2 施工管理总目标1.2.1 质量目标1.2.2 工期目标（包括总工期、节点工期）1.2.3 安全目标1.3 施工总体布置及说明1.3.1 生产生活设施的布置1.3.2 混凝土拌合站、预制场、钢筋及木材加工厂的布置1.3.3 施工道路1.3.4施工用电1.3.5排水设施及弃碴处理1.3.6工地试验室的建立及试验检测仪器的配置1.4 施工组织机构及资源配置1.4.1 施工组织机构1.4.2 施工作业区的划分、施工队伍、施工机械设备的配备1.5 施工总体进度计划第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1 对主要工程项目（重点、关键和难点项目）的理解2.2 主要工程项目的施工方案、方法2.2.1路基工程2.2.1.1路基工程施工方案2.2.1.2路基工程施工技术措施2.2.2桥梁工程2.2.2.1桥梁施工方案、方法2.2.2.2桥梁施工技术措施2.2.3隧道工程2.2.3.1隧道总体施工方案、方法2.2.3.2隧道重点、关键部位的施工方案、方法2.2.3.3隧道重点、关键部位的施工技术措施2.3工艺流程第三章项目标准化施工保证体系及保证措施3.1 标准化施工保证体系3.2 标准化施工保证措施3.2.1人员管理标准化3.2.2材料、构配件管理标准化3.2.3工地建设标准化3.2.4工地施工标准化（文明施工）3.2.5宣传管理标准化第四章工期保证体系及保证措施4.1工期保证体系4.2工期保证措施第五章工程质量管理体系及保证措施5.1工程质量管理体系5.2工程质量保证措施第六章安全生产管理体系及保证措施6.1安全生产管理体系6.2安全保证措施第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施7.1环境保护、水土保持保证体系7.2环境保护、水土保持保证措施第八章文明施工、文物保护体系及保证措施8.1文明施工及文物保护保证体系8.2文明施工保证措施8.3文物保护保证措施第九章项目风险预测与防范，事故应急预案9.1项目风险预案目的9.2项目风险预防9.3事故应急预案第十章其它应说明的事项10.1人员安排及保证措施10.1.1人员安排10.1.2人员保证措施10.2支付保障措施10.3材料采购10.4冬季施工安排10.5雨季施工安排10.6现场保通及措施10.7廉政建设措施10.8疫情防治措施第一章总体施工组织布置及规划1.1. 综合说明1.1.1 编制依据和编制原则本施工组织设计编制依据为：云南麻昭高速公路投标邀请书及项目招标文件；云南麻昭高速公路招标文件补遗书；国家及交通运输部现行施工技术规范和验收标准；《云南麻昭高速公路建设项目管理办法》；《云南省高速公路施工标准化实施要点》；我公司对本工区现场踏勘情况及投标调查所收集的资料；我公司对类似工程的施工管理经验。
公路施工组织设计文字说明
公路施工组织设计文字说明一、前言在进行公路施工时，合理的施工组织设计是保证工程顺利进行、质量合格的关键之一。
本文将从施工组织设计的概念、内容、原则等方面进行详细说明。
二、施工组织设计概述2.1 定义施工组织设计是指在公路施工过程中，根据工程特点、工程质量要求和工期等因素，科学合理地确定施工方法、施工顺序、施工组织管理措施等，以达到高质量、高效率、安全、经济的目的。
2.2 目的•保证工程施工质量•合理利用施工资源•保障工程施工安全•控制施工周期•提高施工效率三、施工组织设计内容3.1 施工方法根据工程的具体特点和施工要求，确定采用的施工方法，包括机械设备使用、作业流程等。
3.2 施工顺序合理确定工程施工的先后顺序，保证各施工环节之间的协调配合，提高施工效率。
3.3 组织管理措施包括施工人员组织结构、安全管理、计划管理等方面的具体措施。
3.4 施工计划制定详细的施工计划，包括施工任务分解、工期计划、资源配置等内容。
四、施工组织设计原则4.1 经济原则在保证工程质量的前提下，尽量合理利用施工资源，减少施工成本。
4.2 安全原则施工组织设计应将安全放在首位，确保施工现场人员安全。
4.3 效率原则提高施工效率，合理安排施工进度，按时完成施工任务。
4.4 灵活性原则根据施工实际情况，灵活调整施工组织设计，以适应工程的变化。
五、总结施工组织设计是公路施工中不可或缺的一部分，通过科学的组织设计，可以提高施工效率、保证施工质量、确保施工安全。
因此，在进行公路施工前，必须认真制定合理的施工组织设计方案，为工程的顺利进行奠定坚实基础。
以上是关于公路施工组织设计的文字说明，希望对相关人员有所帮助。
本文由智能助手生成，仅供参考。
高速公路总体施工组织设计文字说明
第一篇编制依据及编制原则第一章编制依据1、根据延吉至大蒲柴河高速公路（S1116）延吉（八道）至龙井段02设计段施工图纸；2、国家交通部颁发的现行《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》以及相关的规程和标准；3.建设地区的水文、地质、气象等自然条件。
4.建设地区的交通运输、地方资源等情况。
5.我项目部对施工现场实地勘察情况、恢复定线、进行市场经济调查所获得的资料。
6.本企业技术能力、设备状况、管理水平及施工经验。
7.我单位员工的整体素质、施工技术、管理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备装备以及多年来在公路工程和大型桥梁施工中积累的施工经验。
第二章编制原则1.严格执行与本工程有关的国家、部委制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等。
2.确保实现业主制定的工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标。
3.提高施工机械化和预制装配化程度，提高劳动生产率，减轻现场工人的劳动强度。
4.根据工程实际情况，合理安排施工顺序，进行平行流水及均衡施工。
5.制定切实可行的施工方案和质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量。
6.精心规划设计施工现场，减少临时工程用地，合理配置生产要素，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
7.尽可能采取就地取材，利用当地资源，减少物资运输、节约能源。
8.切实做好冬雨季施工进度安排和相应的特殊措施。
确保连续、均衡施工。
9.安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。
10.明确安全目标，采取可靠的安全措施，确保安全施工。
11.遵循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。
12.遵循“科技是第一生产力”的原则，广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料“四新”成果，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。
高速公路施工设计方案文字说明
表1 施工组织设计的文字说明第一章施工组织设计编制说明一、编制范围广东省粤赣高速公路粤赣交界（上陵）至河源（埔前）段第14（S2-2）标段，即设计里程K57+000～K67+000全长10公里范围内的路基、桥涵、防护及排水工程等。
二、工程简介本标段位于广东省河源市境内。
主要技术标准为：采用双向四车道高速公路标准，计算行车速度100Km/h，路基宽度26米，最大纵坡4%，设计荷载：汽车—超20级，挂车—120；洪水频率1/100；地震基本烈度为Ⅵ度区。
三、主要工程数量1、路基工程：挖土方383699m3，挖石方895327m3，填土方299376m3，填石方973181m3，结构物台背回填12600m3；排水工程浆砌片石32031m3；边坡防护浆砌片石51521m3，挡土墙浆砌片石25397m3。
2、桥涵工程：中桥167米/3座，小桥28.1米/1座，分离式立交桥244米/4座，人行天桥150.7米/3座，忠信互通A匝道桥255米/1座，涵洞及通道46座。
四、工程特点分析及施工对策（一）工程特点分析经过现场实地考察及仔细阅读招标文件后，对本项目的工程特点分析如下：1、工程项目种类较多、工程量大，工期紧、任务重：本标段线路全长10Km，桥、涵、路基土石方、各类支挡防护工程等项目齐全，其中路基土石方挖填方总计256万m3;各类桥梁共12座，涵洞、通道46座。
按照招标文件要求，总工期为12个月，考虑到5月至8月丰雨季节的影响及施工中各种干扰等综合因素，在这么短的时间内完成所有的工程任务，工期比较紧张，施工时必须采取可靠措施优质高效的完成施工任务。
2、本项目工程地质较为复杂，施工技术要求较高：本标段内地表覆盖层为第四系及更新统冲洪积相、坡洪积相及坡残积相的粘性土，厚0～15m不等；出露及下伏的沉积、变质岩类岩层为第三系（N）～下古生界（P）等时期的砂页岩夹硅质岩、砾岩、含砾砂岩、砂岩、泥岩、页岩、辉长岩或泥质类的页岩砂岩等多种岩石类别，分布于不同地段，地质较为复杂。
某高速公路施工组织设计文字说明
表1 施工组织设计文字说明总说明一、编制依据1.1编制依据1.1.1河南高速公路发展有限责任公司提供的“京珠国道主干线安阳至新乡高速公路改扩建工程13标”资格预审文件、图纸、参考资料等。
1.1.2中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。
1.1.3国家和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和卫生及土地租用等方面的法律法规、条例和有关规定要求。
1.1.4我公司人力资源、设备资源、财务能力、资金状况等综合实力。
1.1.5我公司多年从事各等级公路工程以及类似工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验。
1.2编制范围京珠国道主干线安阳至新乡高速公路改扩建工程13合同段（桩号：K92+000—K99+500）范围内的路基、桥梁、涵洞、立交等改扩建工程。
1.3编制原则1.3.1全面响应和符合资格预审文件的原则。
严格按照施工招标文件的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。
1.3.2合理配置资源，满足工程需要的的原则。
以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍，组织工程材料供应，为中标后工程的施工准备及工程的实施提供可靠的参考依据。
1.3.3突出重点、统筹安排的原则。
根据工程内容，确定重点工程，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工作衔接，确保按期和提前完成工程建设任务。
1.3.4采用“四新”技术，提高施工水平的原则。
突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程。
1.3.5以设计要求和现行公路工程施工规范、验收标准为标准。
1.3.6安全生产、预防为主的原则。
采取先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。
1.3.7保护环境、文明施工的原则。
树立环保意识、严格按照国家关于环境保护的法律法规组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。
高速公路投标施组 文字说明部分
目录十、拟分包项目情况表...................................................... 十一、资格审查资料（无更新）.............................................. 十二、施工组织设计........................................................1.总体施工组织布置及规划 ................................................1.1工程简述...........................................................1.2主要工程数量.......................................................1.3编制依据、范围.....................................................1.4施工总体目标.......................................................1.5总体施工组织布置...................................................2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 ................................2.1路基工程...........................................................2.2桥涵工程...........................................................2.3隧道工程...........................................................3.项目标准化施工保证体系及保证措施 ......................................3.1标准化施工保证体系.................................................3.2标准化施工保证措施.................................................4.工期保证体系及保证措施 ................................................4.1工期保证体系.......................................................4.2工期保证措施.......................................................5.工程质量管理体系及保证措施 ............................................5.1质量保证体系.......................................................5.2质量保证措施.......................................................6.安全生产管理体系及保证措施 ............................................6.1安全保证体系.......................................................6.2安全保证措施.......................................................7.环境保护、水土保持保证体系及保证措施 ..................................7.1环水保体系.........................................................7.2环水保保证措施.....................................................8.文明施工、文物保护保证体系及保证措施 ..................................8.1文明施工、文物保护保证体系.........................................8.2保证措施...........................................................9.项目风险预测与防范，事故应急预案 ......................................9.1项目风险预案目的...................................................9.2项目风险防范.......................................................9.3事故应急预案.......................................................10.支付保障及措施（包含农民工工资支付保障及措施） .......................11.其他应说明的事项 .....................................................11.1雨季施工安排......................................................11.2材料采购..........................................................11.3现场保通及措施....................................................11.4密切联系当地政府，尊重当地习俗、宗教习惯.......................... 附表一施工总体计划表.................................................... 附表二分项工程进度率计划（斜率图）...................................... 附表三工程管理曲线...................................................... 附表四分项工程生产率和施工周期表........................................ 附表五施工总平面图...................................................... 附表六劳动力计划表...................................................... 附表七临时占地计划表.................................................... 附表八外供电力需求计划表................................................ 十三、项目管理机构（工区）................................................施工组织设计1.总体施工组织布置及规划1.1工程简述1.1.1工程概况国道主干线昆明绕城公路是国家高速公路网城市绕城环线和云南省干线公路“9210”骨架网的环线之一，本项目的建设是扭转昆明交通“外拥内堵、过境交通线缺乏”的局面，加快客、货流通，实现低碳经济，快速推进滇中城市经济圈建设的需要，也是加快国家高速公路网建设的需要。
福建三明高速公路投标施组文字说明
表1施工组织设计文字说明4.1编制依据一、福建三明际口至福州兰圃高速公路三明市境SA10合同段《招标文件》。
二、2001年6月29日现场考察资料。
三、2001年7月1日标前会议纪要及答疑书、补遗书。
四、交通部、福建省高速公路建设总指挥部颁发的现行施工技术规范及验收标准。
4.2工程概况4.2.1起讫里程及地理位置本合同段起点位于古楼尾，测设桩号为GK220+000。
线路经朱垄板至洋边，跨过洋中至雍口公路及新溪岭，然后经王坑至本合同段终点K232+600，全长12.6Km。
4.2.2线路自然特征本合同段地处戴云山脉北部，属中低山丘陵地貌，地形切割较为强烈，沟谷多呈“V”字形，地形陡峭，植被茂密，仅洋中为山间小盆地，地势稍平坦开阔。
4.2.3气象、水文及地质本合同段属亚热带海洋季风气候，温暖湿润，年平均气温为18.9℃，年平均降水量为1655.4毫米；3~9月份为雨季，旱季为10月份至次年2月份，全年无霜期为300天，霜期为12月份至次年2月下旬。
沿线水系发育，主要为新岭溪及其支流，次级沟谷内多常年性流水，流量一般较小，但雨季水量骤增，常形成突发性洪水，影响施工。
路线经过地带地层主要为侏罗系凝灰熔岩、碎斑熔岩及砂岩，次为燕山期花岗岩，受地质构造影响，裂隙较发育。
第四系残坡积粘性土、砂质粘性土主要分布于山坡表层，第四系全新统冲洪积砂性土、亚粘土、砂砾及漂石、卵石等主要分布于沟谷及山间小盆地，厚度均不大。
线路区地质构造总体上相对稳定，工程地质条件尚可。
4.2.4主要技术标准主要技术标准见下表。
4.2.5主要工程数量主要工程数量表4.2.6工程条件一、筑路材料沿线筑路材料较为丰富，路堑挖方大多可用于路堤填筑，石料场沿线均有分布，砂料场主要分布于闽江沿岸。
二、水、电沿线沟渠、溪流纵横，水质清洁，可作工程用水；尤溪县电力资源丰富，沿线均有高压电力线布置，用电比较方便，可就近取用。
三、交通条件区域内有雍口——洋中——天堂主干道，其支线小道众多，小道经扩建后可到达大部分工点，交通比较便利。
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表1 施工组织设计文字说明第一章编制依据及编制原则一、编制依据（一）浙江省杭州市绕城高速公路南段工程项目招标文件（二）《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）。
（三）中华人民共和国交通部颁发的有关技术规范规定。
（四）本合同段现场踏勘以及自行调查工地周边环境条件获得的资料。
（五）本投标人拥有的科技成果、机械设备装备情况；施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。
（六）国家、浙江省及合同段所在地各级地方政府、人大发布实施的相关法令、法规及行政命令。
二、编制原则（一）严格遵照业主对杭州绕城高速公路南段建设的质量、工期和造价控制要求，结合工程实际进行编制。
（二）严格遵守各有关设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
（三）严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。
（四）严格遵照、遵守浙江省和当地政府关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。
（五）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性相结合。
（六）尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，一切忠实于业主、听从服务于业主。
（七）实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。
第二章工程概况一、线路路径及修建意义浙江省杭州市绕城高速公路南段是杭州市绕城高速公路的重要组成部分。
本工程起自转塘狮子口（绕城公路西段终点附近，桩号：24k+777.0），经浮山、袁浦镇北、东江咀并折向东南，在k9+400至k11+800处跨越钱塘江和浦阳江后，沿石坞尖山北侧向东至白鹿塘火车站北侧，然后路线继续向东，分别跨越03省道、浙赣铁路、南门江、西小江，路线在终点（张家畈）与正在建设中的杭金衢高速公路相连，终点桩号k22+977.0 ，路线全长22.977 公里。
本合同段为本工程的第七合同段，起点里程为k20+954.6（西小江特大桥15号墩），路线于K21+500上跨西小江（六级航道）、于k21+900上跨规划中的杭甬运河（规划四级航道）至工程终点k22+977.0 与杭金衢高速公路交叉，设一座T型枢纽立交，全长2.0224 公里。
本工程的建成将极大地减轻杭州市区的交通压力，确保过境车辆的畅通，减少市区的污染和噪音，对杭州市区的环境保护和经济建设有着十分重要的意义。
二、主要技术标准（一）公路等级：高速公路（二）计算行车速度：100Km/h（三）行车道宽度：2×7.50m（四）路基宽度：26.0m（五）极限最小半径：400m（六）最大纵坡：4%（七）车辆荷载：汽车—超20级，挂车—120桥梁计算荷载：汽车--超20级，挂车—120级三、主要工程数量本合同段主要工程项目及数量如下：（一）路基工程：1、挖方量：40274m32、填方量：216884m33、砂砾垫层：33749m34、塑料排水板：1339590m5、砂桩：4000m6、土工格栅：72238m2（二）桥涵工程：1、特大桥（m/座）：1210/12、互通式立交桥（m/座）：1079.926/13、通道（m/座）：13/14、箱涵（m /座）：63.31/25、圆管涵：（1）φ0.75m ：47m（2）φ1.0m ：46m（3）φ1.5m ：50m四、地形地貌地质、水文、气象、地震、交通条件（一）地质本合同段属丘陵山间冲海积平原地貌，地形平坦，地面高程在4.50~5.50m左右，为第四系沉积层，表浅部为亚砂土冲积相地层，中部为海侵时期沉积的灰色淤泥质饱和软土层，并伴有河流冲积相亚砂土、粉细砂交互层，下部为更新早期世中的古河谷、古冲沟为代表的卵砾石层及山前坡洪积土。
（二）水文赋予于公路沿线浅部地层中，含水层以海相的亚砂土、粉砂为主，水位埋深一般在0.5~1.0m左右。
西小江河面宽60m 左右，河水水流平稳，水深2.5m左右，受潮水影响，水位变化。
（三）气象杭州绕城高速公路南段工程位于杭州市南侧，属于亚热带季风气候区，四季交替明显，冬季受蒙古高压控制，盛行西北风，以晴冷，干燥天气为主，是低温少雨季节；夏季受太平洋副热带高压控制，以东南风为主，海洋带来充沛的水气，空气湿润，是高温、强光照季节，春季降水丰富，且降水时间长；秋季天气干燥，冷暖变化大。
年平均降雨量1437.9mm，年降雨日140~170天，最高气温39.90 ℃，最低气温-9.6℃，平均气温16.2℃。
历年最大风速为20 m/s，平均风速1 .9m/s，在每年的7~9 月份为台风季节，台风一般风力8~12 级，最大可达12级以上。
（四）交通条件沿线地方道路分布较密，本合同段水运条件较好，对工程施工较为有利，但因沿线以水稻田为主，个别地方仍需铺筑临时施工便道，并对地方道路上的小桥涵进行加固。
五、工程特点及施工难点本合同段工程项目种类多，桥梁、涵洞、立交、通道、路基等项目齐全，其软土地基具有厚度大、预压期时间长的突出特点，如果软土地基处理不好容易引起较大的不均匀沉降。
而西小江特大桥、张家畈互通立交具有桩径类型多（φ1.2m、φ1.5m、φ1.8m），结构类型全（墩柱、系梁、承台、墩身、预制梁、现浇箱梁、先简支后连续体系转换），混凝土工程量大等特点，因此，软基处理工程和西小江特大桥、张家畈互通立交工程是本项目施工的难点和重点。
第三章总体施工方案概述通过详细阅读招标文件及考察现场，本投标人对本工程施工方法作了深入细致的研究，借助于曾施工过的许多类似工程的施工经验，经多次方案比较，最终确定了本工程的施工方案。
一、西小江特大桥（一）概述：本合同段中西小江特大桥15#墩至60#台，长1210m；其中15#~45#墩，50#~59#墩均为桩柱盖梁框架结构，36#~39#墩跨西小江，基础均为φ1.5m钻孔桩，60#台为φ1.2m钻孔桩（每幅桥台3根），上部为25m或22m 5~7跨一联不等的先简支后连续的T梁结构；主桥46#~49#墩基础为φ1.8m嵌岩钻孔桩，承台墩身结构，上部为跨规划杭甬运河的三跨连续箱梁；从15#墩至60#台上部结构联数分布：第四、五联均为7x25m，第六、七、八联分别为（3x25m+3x22m），（1x22m+3x25m+1x22m），（3x22m+3x25m）；第九联主桥为（52m+80m+52m）三跨连续箱梁，第十、十一联分别为5x25m，6x25m。
本合同总计钻孔桩210根，其中6根φ1.2m，40根φ1.8m，164根φ1.5m；预制T梁22m：96片，25m：408片，计504片。
（二）基础施工根据桥址处的水文、地质及周围环境情况，本桥钻孔桩施工时除37#、38#墩两个水中墩需分别自岸边延伸修筑钻孔平台实施钻孔桩作业外，其它岸上各墩均可在各墩位处对原地基经过换填、夯实、铺垫碎石后铺设钻机轨道，开展钻孔作业。
钻孔桩施工时对于46#~49#主桥墩将选用大扭矩的KPG-3000型旋转钻机，采用气举反循环钻孔工艺，利用三翼或四翼刮刀钻头（在一般土层中钻进时使用）和菠萝钻头（在微风化岩层中钻进时使用）联合钻进成孔。
其它钻孔桩施工将选用GPF-2000型旋转钻机和CFG-18冲反循环钻机反循环钻孔工艺成孔。
在墩位处设置泥浆沉淀池，钻碴用汽车外运，钻孔成孔清孔后，用垂直导管法进行水下混凝土灌注。
确保钻孔桩的成孔质量和灌注质量。
主桥46#~49#墩承台将采用简易实用的单壁钢围堰，人工开挖下沉到位，封底后组织施工，便于安全有效地隔防地下水，避免意外干扰，加快施工进度。
37#、38#墩两个水中墩系梁，采用吊箱围堰的施工方案施工，施工时在钻机平台上安装围堰吊架起吊下沉。
其它岸上墩系梁将采用放坡开挖、设置排水井的方法组织施工。
墩身采用整体钢模、钢管脚手架的常规方法施工，为提高外观质量，墩身、盖梁分别一次灌注完成。
（三）连续箱梁施工主桥箱梁除0#、1#、2#块及边跨现浇段采用支架现浇施工外，其余各阶段均用挂篮悬臂浇注施工。
主梁0#、1#、2#块施工支架将用Ф75cm钢管桩作为承力体，上摆型钢梁，形成底模平台，便于悬臂浇注施工时主梁临时锚固。
边跨现浇段施工将选用钢管脚手架作为承重支架。
承台以外的支架基础地基将进行加固，支架拼装完后进行预压重，待预压重合格，再进行模板、钢筋、混凝土等的施工。
箱梁施工挂篮采用三角形结构形式。
在0#、1#、2#块施工完毕后，在箱梁上将两只挂篮背后对接，并锚固，按设计要求进行载重试验，经检查合格后，再开始3#块施工。
待3#块施工完毕，将两只挂篮分离、前移，形成两只独立的施工挂篮，并按设计工况、程序对单只挂篮做载重试验，然后依次施工4#~10#块。
合拢段施工将按设计要求，先边跨后中跨的合拢顺序进行。
中跨合拢段施工以单只挂篮作为承重结构，边跨合拢段施工以钢管脚手架作为承重支架。
当对合拢口按设计要求实施固结，按设计控制温度，选择一天中温度变化幅度最小的期间用压重换重法浇注合拢段混凝土。
在箱梁施工阶段，对危及挂篮安全的锚固系统将慎之又慎，对桥轴中线及主梁线型将精密测量、调整。
精确预埋主梁纵、横向预应力管道，并按设计要求进行预应力钢绞线及预应力粗钢筋的安装、张拉、压浆。
（四）T梁预制及架设本项目所有预应力钢筋混凝土Ｔ梁拟在预制场内集中预制，T梁架设时除39#~46#墩、49#墩~60#台间由两台300KN龙门吊机架设（其中45#~46#墩、49#~50#墩两孔T梁待主桥箱梁悬浇完成后架设）外，其余全部用600KN 架桥机架设。
主梁悬浇及Ｔ梁预制、架设施工完毕，即可进行桥面工程的施工，直至全桥施工完毕。
二、张家畈互通立交桥施工（一）概述：本互通立交包括主线70.381m渐变段和标准宽度8.5m 的A、B、C、D匝道长度计2693.68m，其中A、D匝道中各有一座（10+13+10）m的中桥，B、C匝道中分别有一座长度为608.377m和391.549m的现浇箱梁大桥。
互通立交工程概况详见“第二节张家畈互通立交工程施工：工程概况表”。
（二）基础施工根据本桥位处的具体情况，本项目钻孔桩施工时将在各墩位处对原地基经过换填、夯实、铺垫碎石后铺设钻机轨道，开展钻孔作业。
将选用新型GPS15型旋转钻机，利用三翼或四翼刮刀钻头，采用泵吸反循环钻孔工艺成孔，在墩位处设置泥浆沉淀池，钻碴用汽车外运，钻孔成孔清孔后，用垂直导管法进行水下混凝土灌注。
各墩承台将采用井点降水、放坡开挖的方法组织施工。
墩身采用整体钢模、钢管脚手架的常规方法施工，为提高外观质量，墩身、墩柱、盖梁分别一次灌注完成。
（三）B、C匝道主梁施工B、C匝道主梁将按照设计要求采用现浇法组织施工，均采用钢管脚手架作为现浇梁的施工托架，并且对承台范围以外的支架基础地基，要进行加固处理。