汽轮机升速过程中高振动的几种情况
汽轮机震动的原因及处理措施分析
汽轮机震动的原因及处理措施分析摘要：汽轮机发电系统是热电厂最重要的设备，若汽轮机震动幅度超过了规定的范围，则会对机组产生一定的损害和不良影响。
本文针对汽轮机震动原因以及震动危害进行了分析，在解决汽轮机震动方面提出了相应的处理措施，以此给汽轮机运行的稳定性提供保障。
关键词：汽轮机震动；转子；汽轮机组引言：汽轮机的工作原理就是将热能转化为机械能，目前在我国热电厂中汽轮机仍被广泛应用，但是在实际的应用过程中，由于转动装置无法保持绝对的平衡，在工作过程中很容易发生震动。
特别如果汽轮机中的零件出现了共振现象，这会增大零件所受的动应力，导致零件出现疲劳损坏现象。
1 汽轮机组常见震动的原因分析1. 1 汽轮机自身的原因汽轮机常见的震动原因中自身原因是主要原因：(1)汽轮机转动不平衡；(2)汽轮机转子对中较差；(3)汽轮机的转动零件整体平衡性较差，或是在安装的过程中就存在质量问题；(4)汽轮机的受热机组在安装过程中存在一定的问题，特别是冷态安装过程中，工作人员并没有考虑到汽轮机在热态工作状况下的热变形与热膨胀现象，这就导致如果汽轮机组受热时就会出现膨胀现象，进而导致转子出现弯曲转动平衡被破坏；(5)汽轮机中部分配件的尺寸不符合汽轮机的标准要求，比如轴封片与轴颈之间的尺寸配比不合适，导致配合过紧，在受热的时候，轴颈和密封片之间产生摩擦引发震动现象；(6)瓦壳在轴承座中存在松动现象[1]；(7)汽轮机的轴承存在缺陷；(8)汽轮机轴承的动态性能较差，特别是在半速涡动或者是油膜震荡引发的震动，这些都会影响汽轮机的正常运行；(9)汽轮机的整体基础设施存在严重的不规范现象，或者是出现了基础下沉这些都会导致汽轮机出震动。
1.2 运行方面的原因1.2.1运行时机组旋转中心偏离引发震动(1)在启动汽轮机的过程中，若暖气时间不足、提升速度过快或者是出现负载增加的情况，都会引发气缸热膨胀，系统无法均匀调节，从而导致汽缸无法实现自由膨胀，转子与气缸出现变形现象，引发汽轮机运行时震动。
汽轮发电机组振动原因分析及处理
汽轮发电机组振动原因分析及处理摘要：伴随着时代与社会经济的高速发展，我国各个领域得以不断进步，各项机械设备也得到广泛应用，对其运行效率也提出更加严格的标准。
正常运行中汽轮机机组允许存在一定参数范围内的振动现象，但如果振动超出允许范围将对整个机组的运行以及电厂的稳定发电工作产生不利影响。
对振动故障进行分类，总结、分析设备启动和运行过程中常见的振动问题，并介绍相关解决方案，为设备的安全可靠运行提供技术保障。
关键词：汽轮发电机；故障诊断；振动引言振动是衡量大型旋转设备运转状态的重要指标，需要对其进行快速、精准的采集、分析和故障诊断。
引起振动的原因极其复杂，不仅与设备前期的设计、制造、安装有关联，同时，与设备在运行中的工艺过程参数有着密不可分的连接。
1汽轮机简介目前，发电厂通过天然气、煤炭等不可再生资源来产生电能。
发电的具体过程是通过燃料的燃烧过程来产生较大的热量，而在水的加入后将会产生一定的热蒸汽，这些热蒸汽可以有效地将化学能转化成热能。
在高压热蒸汽的作用下，汽轮机将持续运转，这些热能也将转变为机械能，从而形成循环过程，达到更好的汽轮机运转效率。
汽轮机使用机械能来转化为电能，而这些电能将被传输到发电厂。
现阶段，我国的发电厂包括天然气发电厂、工业废料发电厂、余热发电厂、燃煤发电厂等，而汽轮机主要使用在火力发电厂的发电工作中。
汽轮机的基础结构包括低压缸、中压缸和高压缸三个部分。
现阶段也有一些汽轮机的设计是将中压缸和高压缸结合在一起。
汽轮机同样也包含一些辅助结构或者是系统，如润滑油、给水系统等，所以其结构十分复杂。
2汽轮机振动原因分析2.1油膜失稳汽轮机油膜失稳形式包含两种：油膜振荡与半速涡动。
其中，半速涡动多发生在转速低于第一临界速度期间，随着转速的不断提升，在某一低速阶段开始，该振动会不断升高，有时随着转子速度的增加，这一情况也会逐渐消失。
随着转子转速的不断变化，涡动频率也将不断变化，但转度半频关系一直不变，识别半速涡动法多使用级联图，级联图中，半频振锋频率点体现为斜率为2的直线。
汽轮发电机组冲转升速时振动超限导致跳机问题分析与解决
汽轮发电机组冲转升速时振动超限导致跳机问题分析与解决摘要：汽轮发电机组整套启动过程中可能发生振动值超量程的情况，本文对汽轮机冲转过程出现的状况进行了原因分析，结合造成振动高的各种潜在可能因素，提出切实有效的检查及处理方案，对以后类似问题的分析、解决具有相应参考意义。
关键字：汽轮发电机组，振动，原因分析，解决引言：机组整套启动时（尤其是首次启动），其振动值可能超出机组的保护跳闸值，经由揭瓦检查、发电机加平衡块等等方式方能使振动值合格。
汽轮发电机组振动数据是判断汽轮发电机运行情况的重要指标，会严重影响设备及人员的安全，而汽轮机异常振动又是常见故障中比较难确定故障原因的一种，本文根据所遇实际情况结合影响机组振动的各项因素进行分析阐释。
一、以杭丽热电项目机组振动值高处理过程为例彼时杭丽项目3号汽轮机组所涉及各分系统的调试工作已经结束，正处于机组整套调试阶段。
按照首次启动的要求进行详细准备工作后，机组开始启动并升速。
按照调试方案先升速至800r/min后，就地打闸，确认机组无摩擦等异常声音，然后重新开启速关阀，开启调门升速至800r/min，依照冷态暖机曲线暖机，且在低速暖机保持时间内，对机组运转情况进行仔细检查，仔细测听各轴瓦，汽封声音，发现并无明显异常。
但是注意到发电机一侧，也就是4瓦振动值偏高，大概在80μm左右，不过距报警值还有一段距离。
（汽轮机振动的报警值为80μm，跳机值为110μm。
发电机振动的报警值为120μm，跳机值为150μm。
）当暖机结束后准备按照升速曲线将机组由800r/min升速到2000r/min，但到1043r/min过程中发现机组振动值整体迅速升高，其中发电机4瓦瞬间到194.8μm，而汽轮机3瓦处振动也已经超出110μm跳机值。
其他两个瓦处振动也有明显的增大趋势。
而且第一次时1043r/min时已跳机，距杭州汽轮机股份有限公司所供非停顿区1300-1750r/min转速上还有一段距离。
汽轮机振动大的原因分析及其解决方法
汽轮机振动大的原因分析及其解决方法对转动机械来说，微小的振动是不可避免的，振动幅度不超过规定标准的属于正常振动。
这里所说的振动，系指机组转动中振幅比原有水平增大，特别是增大到超过允许标准的振动，也就是异常振动。
任何一种异常振动都潜伏着设备损坏的危险。
比如轴系质量失去平衡（掉叶片、大轴弯曲、轴系中心变化、发电机转子内冷水路局部堵塞等）、动静磨擦、膨胀受阻、轴承磨损或轴承座松动，以及电磁力不平衡等等都会表面在振动增大，甚至强烈振动。
而强烈振又会导致机组其他零部件松动甚至损坏，加剧动静部分摩擦，形成恶性循环，加剧设备损坏程度。
异常振动是汽轮发电机运转中缺陷，隐患的综合反映，是发生故障的信号。
因此，新安装或检修后的机组，必须经过试运行，测试各轴承振动及各轴承处轴振在合格标准以下，方可将机组投入运行。
振动超标的则必须查找原因，采取措施将振动降到合格范围内，才能移交生产或投入正常运行。
一、汽轮机异常振动原因分析汽轮机组担负着火力发电企业发电任务的重点。
由于其运行时间长、关键部位长期磨损等原因，汽轮机组故障时常出现，这严重影响了发电机组的正常运行。
汽轮机组异常振动是汽轮机常见故障中较为复杂的一种故障。
由于机组的振动往往受多方面的影响，只要跟机本体有关的任何一个设备或介质都会是机组振动的原因，比如进汽参数、疏水、油温、油质、等等。
因此，针对汽轮机异常震动原因的分析就显得尤为重要，只有查明原因才能对症维修。
针对导致汽轮机异常振动的各个原因分析是维修汽轮机异常振动的关键。
二、汽轮机组常见异常震动的分析与排除引起汽轮机组异常振动的主要原因有以下几个方面，汽流激振、转子热变形、摩擦振动等。
（一）汽流激振现象与故障排除汽流激振有两个主要特征：一是应该出现较大量值的低频分量；二是振动的增大受运行参数的影响明显，且增大应该呈突发性，如负荷。
其原因主要是由于叶片受不均衡的气体来流冲击就会发生汽流激振；对于大型机组，由于末级较长，气体在叶片膨胀末端产生流道紊乱也可能发生汽流激振现象；轴封也可能发生汽流激振现象。
汽轮机振动的原因及处理分析
汽轮机振动的原因及处理分析摘要：电力能源是推动国家发展的重要基础，为了确保全国经济发展以及国民用电的需求，加强热电厂汽轮机组维修、养护工作，保证城市能够正常供电，是电厂最重要的工作。
汽轮机组在工作的过程中，无法避免会存在一定的振动，当振动超出一定范围时，振动会对设备产生极大的损害，因此，针对汽轮机振动原因及处理措施展开分析。
关键词：汽轮机组；振动机理；处理分析中图分类号：TM621文献标识码：A引言随着现代技术发展，机械设备内部的精密程度越来越高，内部零件耦合状态的要求也更加明显。
一旦某个零部件发生故障，将会影响整个生产链。
对于汽轮机来说，可以通过观察其振动情况来判断内部零件是否出现松动和发生故障。
若汽轮机出现振动过大，则表明该汽轮机出现故障，必须立即诊断维修。
影响汽轮机振动的因素有很多，因此，准确排查故障原因，给出解决措施，对企业有着重要意义。
1汽轮机振动故障分析1.1动静部位碰摩一般来说，动静部位碰摩分为局部碰摩和整周碰摩。
（1）动静局部碰摩特征。
轻微碰摩，振幅不变，严重碰摩，振幅减小。
碰摩增加，谐波分量也出现增加现象。
碰摩造成不平衡质量点位置不断发生改变，使得相位也发生变化。
（2）动静整周碰摩特征。
转子横向振动频率变高；轴颈中心向轴承内部间隙圆中心偏移；1×频最大振幅为摩擦点截面间隙圆。
造成动静部位碰摩的原因主要有3个：首先是在设计或安装过程中动静间隙过小；其次是转子振幅过大；还有可能是因为轴系不对中，引起转子偏斜，发生碰摩。
1.2转子质量不平衡（1）热弯曲。
当转子发生热弯曲后，其转速会下降。
当下降到临界值时再启动，就会产生更大振幅，从而出现汽轮机振动。
转子在不同状态下的波特图能够帮助判断是否发生热弯曲。
此外，转子材料的热应力、气缸进水等原因都会使转子发生热弯曲。
（2）原始性不平衡。
该类不平衡在转子转动前就存在，在加工或者检修过程中遗留下来的，其特征是振幅和相位受其他参数影响不大，振动特征较稳定。
汽轮机振动大应对措施
为防止机机组在开机和运行中出现不正常的振动，特制定有以下措施：1、机组突然发生强烈振动或能清楚的听出金属声时，应作紧急停机处理。
2、机组负荷增加时，发现振动值增大，或从汽轮机、发电机上发出可疑的声音时，应降低负荷，直到振动恢复正常时为止，同时要查找振动增大的原因，要检查下列因素：（1）润滑油压是否下降；（2）轴承进口油温是否过高或过低、出口油温是否过高；（3）主汽温度是否过高或降低到使湿蒸汽进入汽轮机的程度；（4）负荷变化是否过大；（5）汽缸保温是否脱落过多；（6）冷空气是否单向流入机组一侧；（7）润滑系统工作不正常；3、防止真空降低，排气温度升高，使汽缸发生异常膨胀；4、在油系统操作时要特别小心仔细，要保持油温、油压的稳定以免造成油膜破坏，引起低频振动。
5、汽轮机在升速至满速过程中振动正常，并网接带负荷时发生振动过大，可采用增加负荷的方法。
6、汽轮机冲转后，发现振动大，两端轴封处或通流部分有摩擦声，应停止启动汽轮机，进行检修。
7、汽轮机在升速过程中（只要不是在临界转速下），发现振动较正常情况下明显增大，应降低转速，直至振动正常为止，并在此转速下暖机10 分钟，再重新升速，若振动仍然增大，则停机处理。
8、启动汽轮机时，发现汽缸两侧膨胀不均引起的振动时，应检查调速汽门是否全开或其它膨胀受阻所引起的。
9、做好汽轮机保温工作，不让汽轮机受穿堂风及冷空气气流影响，使汽缸向单侧膨胀。
10、引起振动增大的前述原因不存在，可能是下列原因：（1）断叶片或汽轮机、发电机转子不平衡；（2）大轴弯曲；（3）转动部件松动；（4）轴封损坏或隔板结合面漏汽；（5）汽轮机、发电机内部有杂物；（6）汽轮机某部位变形；（7）汽轮发电机组中心不正；（8）汽轮机或发电机内部某些部件松动；（9）汽轮发电机组轴瓦间隙不合要求；（10）轴承座与台板之间接触面不合要求，螺丝发生松动。
汽轮机运行中振动大的原因及危害
汽轮机运行中振动大的原因及危害一、汽轮机异常振动原因分析汽轮机组担负着火力发电企业发电任务的重点。
由于其运行时间长、关键部位长期磨损等原因，汽轮机组故障时常出现，这严重影响了发电机组的正常运行。
汽轮机组异常振动是汽轮机常见故障中较为复杂的一种故障。
由于机组的振动往往受多方面的影响，只要跟机本体有关的任何一个设备或介质都会是机组振动的原因，比如进汽参数、疏水、油温、油质、等等。
因此，针对汽轮机异常震动原因的分析就显得尤为重要，只有查明原因才能对症维修。
针对导致汽轮机异常振动的各个原因分析是维修汽轮机异常振动的关键。
二、汽轮机组常见异常震动的分析与排除引起汽轮机组异常振动的主要原因有以下几个方面，汽流激振、转子热变形、摩擦振动等。
（一）汽流激振现象与故障排除汽流激振有两个主要特征：一是应该出现较大量值的低频分量；二是振动的增大受运行参数的影响明显，且增大应该呈突发性，如负荷。
其原因主要是由于叶片受不均衡的气体来流冲击就会发生汽流激振；对于大型机组，由于末级较长，气体在叶片膨胀末端产生流道紊乱也可能发生汽流激振现象；轴封也可能发生汽流激振现象。
针对汽轮机组汽流激振的特征，其故障分析要通过长时间的记录每次机组振动的数据，连同机组满负荷时的数据记录，做出成组曲线，观察曲线的变化趋势和范围。
通过改变升降负荷速率，从5T/h 到50T/h 的给水量逐一变化的过程，观察曲线变化情况。
通过改变汽轮机不同负荷时高压调速汽门重调特性，消除气流激振。
简单的说就是确定机组产生汽流激振的工作状态，采用减低负荷变化率和避开产生汽流激振的负荷范围的方式来避免汽流激振的产生。
（二）转子热变形导致的机组异常振动特征、原因及排除转子热变形引发的振动特征是一倍频振幅的增加与转子温度和蒸汽参数有密切关系，大都发生在机组冷态启机定速后带负荷阶段，此时转子温度逐渐升高，材质内应力释放引起转子热变形，一倍频振动增大，同时可能伴随相位变化。
由于引起了转子弯曲变形而导致机组异常振动。
汽轮机振动的原因分析及处理
汽轮机振动的原因分析及处理摘要：汽轮机是电力系统中的重要组成部分，保障其安全性，可确保电力系统稳定运行，实现其应有的效益。
在实际运行时，汽轮机经常会出现一些故障，影响了机器的正常使用。
汽轮机机组的振动对整体设备的运行是非常不利的，会对整体系统产生重要的破坏作用。
因此，工作人员还应该结合异常振动的状况，采取科学合理的方式进行充分的数据分析，及时把握机组的运行情况。
关键词：汽轮机；异常振动；故障原因；故障排除1、汽轮机的概述汽轮机是一种将蒸汽能量转换为机械功能的旋转式动力器械，其主要作用于发电机的远动机，也可以驱使各种泵、风机、压缩机等。
世界上第一台汽轮机是瑞典工程师瓦尔于1882年设计制造，相对西方国家，我国汽轮机的发展起步较晚，于1955年在伤害生产出我国第一台汽轮机。
随着社会的发展，汽轮机的应用逐渐增多，尤其是电力企业在我国大力发展之后，大量的汽轮机被应用于现代核电站之中，汽轮机在我国应用的增加，人们对汽轮机的质量问题提出越来越高的要求。
1.1结构部件及配套设备凝气设备主要由，凝汽器、循环水泵、凝结水泵以及抽气器组成，汽轮机排气进入凝汽器，然后在循环水的作用下，凝结为水，然后由凝结水泵抽出，经过热器加热后，将水送回锅炉。
在进行汽轮机的使用时，往往应该注意到其主要的配套设备。
汽轮机主要由轮转部位和主要的联动区域构成，其他部分是静止的，涵盖隔板、进汽部分等。
因为汽轮机在使用时需要在较高的温度下，因此该设备属于高精密度要求的机械设备，同时需要与不同的加热器设备相结合，共同构成相对稳定的结构部件。
1.2汽轮机的特点同以往的蒸汽机相比，汽轮机在机械生产中具有更多的优势。
结合机械汽轮机的运用来提升整体设备的功耗，对单位面积热能的转化有着很大的帮助。
因此汽轮机能够在功率的提升方面甩开蒸汽机很大一部分。
就汽轮机的运用进行分析，从整体上带动汽轮机运作环境温度的提升，能够在很大程度上提高热转化的效率。
从汽轮机出现以来，越来越多的工作人员开始将汽轮机的运作放在机械生产的首要位置。
汽轮机启动过程中振动大原因分析和处理
汽轮机启动过程中振动大原因分析和处理发布时间：2021-12-16T03:16:01.652Z 来源：《科技新时代》2021年10期作者：戴传辉[导读] 汽轮机振动故障是电力生产中经常会面临的一个难题，特别是机组检修后启动。
导致汽轮机在启动的过程中会出现振动故障的原因主要有以下几种：江苏华电仪征热电有限公司江苏省仪征市 211400摘要：本文主要针对汽轮机在检修后启动过程中振动大导致机组跳闸的原因进行分析，判断转子出现热弯曲的主要原因是汽轮机发生动静碰摩，碰摩部位在轴封和过桥汽封蜂窝密封处。
最后提出采取优化冲转参数、控制振动值的方法在运行中磨合动静间隙来消除故障。
关键词：振动汽轮机碰磨蜂窝密封动平衡瓦振汽轮机振动故障是电力生产中经常会面临的一个难题，特别是机组检修后启动。
导致汽轮机在启动的过程中会出现振动故障的原因主要有以下几种：汽轮机在制造的过程中未能完全地消除不均衡的分量；安装单元由于依赖于背轮铰孔和配作工艺过程中的配重不合理，产生了一个新的不均匀性分量;轴封连接处的动、静碰擦等。
本篇文章以某电厂6号汽轮机组为例，该发电机组在大修之后，经过一次小时的启动后，在高速运转期间就出现了一系列的振动故障,通过分析这些振动故障的原因我们得知，导致这次振动故障事件的主要原因是由于轴封部件处的动静性碰磨，采取了相应的处置措施，当振动故障基本消失后，汽轮机组才开始能够安全、稳定地正常运行。
因此，本文章对汽轮机在启动工况中的振荡故障和其他处理方法的研究就具有十分重要的学术性和现实意义。
一、设备概况某燃机电厂6号汽轮机为上海汽轮机厂生产的LZCC81-7.8/2.3/1.3/0.6抽凝式汽轮机。
汽轮机进汽参数为：7.8Mpa，521℃，排汽压力4.9kPa，额定转速3000r/min，纯凝功率81.5MW。
汽轮机为两支承，通过刚性联轴器连接发电机。
发电机型号为QF-100-2型，上海发电机厂生产，额定功率100MW。
汽轮机后轴震动原因
汽轮机后轴震动原因
汽轮机后轴（即转子轴）的震动原因可以从多个方面进行分析，以下是一些常见的可能因素：
1.质量不平衡：长期运行过程中，由于叶片磨损、腐蚀、结垢
或蒸汽流冲击导致汽轮机转动部件的质量分布不均匀，形成
质量偏心，进而引起振动。
2.热变形：汽轮机在运行中产生大量热量，转子会因受热而发
生热膨胀和热弯曲，尤其是高温高压部位的热应力变形可能
导致转子中心线偏离，从而引发轴向和径向振动。
3.摩擦与磨损：轴瓦与转子接触面间的摩擦力不均或轴瓦磨损
严重，造成轴颈与轴瓦间隙异常，也可能引发振动。
4.汽流激振：由于蒸汽流动不均匀或者设计不合理，使得蒸汽
流动对转子产生的动态作用力失衡，引发汽流激振现象，这
种振动通常具有明显的频率特性，并且与蒸汽参数变化密切
相关。
5.同心度偏差：安装过程中，若转子与静止部件如轴承座、联
轴器等的同心度调整不当，或因运行中的热膨胀等因素导致
同心度丧失，也会引起较大的振动。
6.轴系刚性不足：如果汽轮机轴系的设计、制造或安装过程中
刚性不够，容易受到外力或扭矩的影响产生共振，加剧振动
问题。
7.电网影响：电网电压波动、瞬时功率变化或启停机操作过程
中的电气暂态现象可能引起电机及连接的汽轮机轴系振动。
8.其他机械故障：比如轴上部件松动（如平衡块）、轴上零部
件损坏（如叶片断裂）、轴承损坏或润滑不良等都可能导致
汽轮机后轴出现异常振动。
解决汽轮机后轴振动问题需要根据具体情况进行详细检查和分析，通过监测数据、频谱分析等手段确定振动源，再针对性地采取措施进行调整或维修。
大型汽轮机摩擦振动的原因分析和处理措施
大型汽轮机摩擦振动的原因分析和处理措施作者：王贵波来源：《科技创新导报》2011年第36期摘要：大型汽轮发电机组在经过大修以后的并网带负荷或首次开机过程中,一些机组会因为汽轮机内部产生动静摩擦而使大轴出现临时热弯曲,致使轴振动不断的增加,机组无法稳定运行。
本文结合机组的具体情况,通过实例分析了故障原因,并提出了相应的处理建议和措施。
关键词：汽轮机；摩擦振动；故障特征；原因；处理措施中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2011)12(c)-0000-001.引言现代大型汽轮发电机组的效率高，由于轴端汽封、叶片围带汽封和隔板汽封等部位动静部分间的径向间隙较小，受轴承标高变化、管道作用力、汽缸跑偏或变形、不对中、转子热弯曲、轴振动大等因素的影响，使得径向间隙易消失，使汽轮机内部产生动静摩擦。
重则导致大轴永久弯曲，甚至损毁整个轴系，轻则使机组产生强烈振动。
2.摩擦振动的故障特征和机理摩擦振动的主要故障特征是：（1）与开机正常升速时相比，一般降速过临界时的振动值增加较多，转子在停机静止后，和原始值相比，测量大轴的晃度明显增加。
（2）摩擦产生时，振动的相位和幅值均有较大的波动特性，且波动持续的时间比较长。
严重摩擦时，振幅会急剧快速增大，相位与幅值不再波动。
（3）因为转子受摩擦影响产生了热弯曲而产生了新的不平衡力，所以工频仍是振动信号的主频，但是因受到一些非线性因素和冲击的影响，可能会产生少量的高频、倍频和分频分量，波形有时还会明显出现“切顶”现象。
对于汽轮机转子而言，摩擦可能导致涡动、抖动等现象的出现，但在实际中主要是转子热弯曲会产生影响。
圆周上各点的摩擦程度在动静摩擦时是不一样的，轻摩擦侧的温度低于重摩擦侧，造成转子径向截面上的温度不匀称，局部加热导致转子热弯曲，转子会受到一个新的不平衡力的作用而产生振动。
3.湘潭电厂的2号机振动分析此汽轮机是东方汽轮机厂制造的双缸双排汽凝汽式、亚临界中间再热机组，型号是N300-16.7/537/537-4 (高中压合缸)。
汽轮机运行中的振动问题防治处理
汽轮机运行中的振动问题防治处理摘要：汽轮机设备的异常振动严重影响到设备的正常运行，严重时甚至出现振动过高而停机的现象，造成了巨大经济损失。
汽轮机的振动问题受到很多因素的影响，通过深入分析汽轮机振动问题并进行防治处理，可有效提高汽轮机运行效率，保障电力稳定高效生产。
关键词：汽轮机；振动问题；防治处理随着新能源的不断入网，常规火电机组参与调峰的范围越来越大，调峰深度也不断增加，给大功率火电机组的安全稳定性带来了新的挑战。
随着大容量机组调峰深度的增加，随之而来的新的振动问题也逐渐增多。
因此对于汽轮机振动问题的有效解决是当前急需面对的一个问题。
1汽轮机振动危害分析振动即指物体偏离原有位置，通过能量转换使其产生了一定的位移，一般情况下的振动并不会损害到汽轮机设备，不会影响到汽轮机的正常工作，但振动幅度超过某一范围时，就会影响到汽轮机设备的作业效率甚至造成停机磨损。
产生振动的原因是多样的，在进行检修维护工作时要对汽轮机的振动幅度进行监测，控制在0.05mm之内则可满足要求，否则会出现轴中心位置变化、发电机转子内冷水路出现堵塞或轴承磨损等汽轮机的异常振动情况，很容易产生汽轮机设备零件松动，造成内部摩擦磨损，从而缩短汽轮机设备的使用寿命。
2振动情况介绍2.1 轴系构成简介某公司3号机组汽轮机为亚临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽、冷凝式汽轮机，额定功率600MW,型号为N600-16.7/537/537型。
机组轴系由高中压转子、低压Ⅰ转子、低压Ⅱ转子、发电机转子、励磁短轴组成，各转子之间均采用刚性连接。
2.2 机组振动情况介绍12月3日18:57,负荷210MW,主汽温度537.6℃,轴封母管温度239.9℃,高排温度270℃,高压外缸上下缸温差2℃,1Y轴振62.16μm,2Y轴振29μm。
19:41,负荷297MW,主汽温度517.9℃,轴封母管温度228.8℃,高排温度261℃,高压外缸上下缸温差3℃,1Y轴振39.82μm,2Y轴振26μm。
分析汽轮机异常振动的原因及应对措施
分析汽轮机异常振动的原因及应对措施摘要：汽轮机是火电厂的关键设备之一，其正常运行直接影响火电厂的安全稳定。
由于汽轮机不可避免的会出现故障，汽轮机最常见、最难判断的故障之一就是异常振动。
本文简要分析了汽轮机的异常振动的现象，详细研究了汽轮机异常振动的原因及对策，希望能确保火电厂的安全稳定的运行。
关键词：汽轮机；异常振动；原因；应对措施随着经济和社会的发展，中国对电力的需求也在不断增加。
汽轮机作为火电厂的重要设备，其振动异常是常见故障之一。
当汽轮机发生异常振动时，会产生一系列不良后果。
首先，汽轮机机组的转子会受到较大的动应力，造成疲劳，甚至直接损坏转子。
同时，汽轮机螺帽和螺栓松动，导致蒸汽泄漏，产生动静态摩擦，对轴承造成严重磨损，影响汽轮机的安全运行和生产。
因此，对汽轮机异常振动进行分析并研究相应的处理措施是十分重要的。
1汽轮机振动异常常见原因分析当汽轮机高速运行时，必须产生振动，这是汽轮机发电机组正常运行时的允许状态。
但是，一旦振动超过标准允许范围，就会发生异常振动。
通过对汽轮机的振动检测，可以了解汽轮机的设计、制造、安装和维护情况，全面了解汽轮机的质量。
汽轮机组的异常振动,原因有多方面,机体任何一个相关的媒介或者是设备都会可能成为造成汽轮机组异常振动的因素，就像以下几种情况：油膜的振动、气流激振、转子热的变形以及汽轮机的调速系统发生故障等。
而发生这些情况的常见原因有以下几个：1.1油膜的振荡而引发异常的振动在发电机组启动升速的过程当中经常会出现汽轮机油膜的振荡，而这个时候汽轮机油膜的振荡是因于轴承油膜之上发电机的转子发生高速度旋转的时候，会有强烈载荷的作用到其表面，而导致最初始的稳定性遭到破坏使得振动现象的产生。
在发电机的转子稳定运行在轴承油膜之上时，转轴是围绕轴线旋转的，其稳定性只要遭受到一定的影响，其旋转线速度就将会得到相应的增加，轴承与转子间由于摩擦而引起的损耗对应的也将会增大，还会使得此时轴系临界的转速降低，最终使油膜压力持续的提升，进而引起汽轮机油膜的振荡，最后直接导致汽轮机组工作的稳定性受到影响。
汽轮机轴系振动原因的分析及解决方法
汽轮机轴系振动原因的分析及解决方法摘要：汽轮机的振动大小，是评价汽轮机组运行可靠性的重要指标。
对于高速转动的汽轮机来说，微小的振动是不可避免的，振动幅度不超过规定的标准属于正常振动。
对汽轮机的运转没有影响，但是当振动超过规定限值时，对整个汽轮机组的运行是有害的，表明机组内部存在缺陷。
本文所分析的就是这种振动过大的异常振动产生的原因和减小振动的方法。
关键词：汽轮机；振动；振幅一、振动过大的危害汽轮机组振动过大，会使机组内部部件的连接松动，基础台板和基础之间的刚性连接削弱，或使机组的动静部分发生摩擦，造成转子变形、弯曲、断裂，甚至是叶片损坏。
当机头发生振动时，可能直接导致危机保安器动作，造成停机事故。
当汽轮机动静叶片由于过大的振动而发生相对偏移时，会造成高低压端部轴封发生不正常磨损。
低压缸端轴封的磨损破坏轴封的密封作用，使空气被吸入负压状态下的低压缸，破坏凝汽器的真空，直接影响汽轮机组的经济运行。
高压缸端轴封的破坏会使高压缸的蒸汽大量向外泄露，降低高压缸做功能力，甚至会引起转子发生局部热弯曲。
泄露的高压蒸汽如果进入轴封系统的油档中，使润滑油内混入水分，造成油膜失稳，也可能产生油膜振荡，造成轴瓦乌金熔化。
当过大的振动造成轴弯曲时，可能使发电机滑环和电刷的磨损加剧、静子槽楔松动、绝缘被破坏，造成发电机或励磁机事故。
当过大的振动造成某些紧固螺丝松脱、断裂时，甚至会造成整个汽轮机组的报废。
所以，消除异常振动，是确保安全生产的重要环节。
二、异常振动的原因分析与解决方法汽轮机组负担着将热能转化为电能的任务，由于其长时间运行、关键部位长期磨损等特点，各种故障时常发生，其中，振动异常是汽轮机组常见故障中最频繁的一种，严重影响了电厂的正常发电。
由于振动产生的原因非常复杂，汽轮机组的任何一个设备或者介质的异常，都可能造成机组振动，比如进汽参数、疏水、油温、油质等。
因此，想要解决汽轮机的异常振动，针对导致异常振动的原因分析尤为重要，只有查明原因，对症维修，才能最根本的解决问题。
汽轮机振动原因分析
汽轮机振动原因分析汽轮机振动原因分析汽轮机振动原因分析汽轮发电机组是由许多部件组成的。
其中弓个或几个部件工作得不正常，都有可能引起机组较大的振动。
这就大大地增加了查找振动原因的难度。
尤其是大容量机组，多根转子互相影响，要找到引起振动的确实原因，难度就更大。
下面就一般的振动原因进行分析和处理。
1(转子本身的，质量不平衡汽轮发电机转子属大而复杂的部件，虽然经过动平衡校验，但仍然存在着残余不平衡重量。
这种因动平衡质量不佳的残余不平衡重量，。
从单根转子上来看，问题不很复杂。
但是，对于多根转子的大型机组来说，残余的不平衡重量，在轴系旋转时的离心力，往往形成多个复杂的力偶，这就使寻找振动的原因显得更加复杂。
凡属质量不平衡引起的振动，其振幅随转速的升高而加大。
在找动平衡时，试加重量对振幅有明显的反映。
所以，这种由于质量不平衡引起的振动，通过找平衡，比较容易消除。
2(转子弯曲和联轴器连接质量不佳转子弯曲和联轴器连接不佳使转子产生质量不平衡等，运行时由于扰动力作用使机组发生振动，其现象与上述相同。
但消除振动不单纯地用加平衡重量的方法来解决，而应采取直轴措施或重新找中心或重新连接联轴器3(轴承垫块接触不良及紧力不适当由于检修工艺马虎或转动中垫块与轴承座的接触腐蚀，垫块接触不良，降低了轴承的抗振能力而产生较大的振动。
因此而引;起的振动往往发生在检修后第一次启动时，或者发生在机组检修投运后1,2年内。
其特征:找动平衡时试加重量对振动的影响较小，用找平衡的方法不易消除振动。
4(轴承座底平面与基础台板接触不良由于机组启动、停机和负荷突变等因素，汽缸发生膨涨或收缩。
当轴承箱上负载太大，轴承座和台板之间比较粗糙或没有润滑剂等，使汽缸胀缩受阻，并引起轴承箱翘头或反翘头，而使轴承座与台板接触不良，导致机组振动。
因此而产生的振动，往往随着机组运行工况变化而发生。
若用塞尺检查轴承座与台板之间的接触情况，一般在前端或后端有0.10,0.30mm的间隙。
汽轮机轴振大的原因分析与处理
第11卷(2009年第11期)电力安全技术〔摘要〕介绍了某发电有限责任公司9号汽轮发电机组出现的多次轴振大的情况及处理过程，对汽轮机组低频振动、间隙振动、磨擦自激振动等振动形式的特点和原因进行了介绍和分析。
〔关键词〕汽轮机；低频振动；间隙振动；磨擦自激振动1机组振动情况某发电有限责任公司9号300M W 双缸双排汽凝汽式汽轮发电机组，轴系由高中压转子、低压转子、发电机转子和励磁机转子组成，共有10个支持轴承及1个推力轴承。
自投产以来，一直存在轴系偏心大，1，2号轴颈轴振大问题，且不稳定。
投产初期，为解决高负荷时轴振大问题，曾停用1段抽汽，得以带到满负荷。
在机组第1次大修中，调整了高压转子的动静间隙和2号轴承座的高度，还将1号瓦更换为抗振性能较好的可倾瓦，将3，4号高调门开关顺序调换以使高负荷区上缸保持2个调门开启，下缸1个调门开启，这样，机组在高负荷区1号轴颈轴振大的问题基本解决，但2号轴颈轴振大没有解决，只是稳定在190μm 左右。
2008-07-22，机组在255M W 负荷运行时，1号轴颈轴振突然增大，X 向最大194μm ，Y 向最大119μm ；随后2号轴颈轴振及轴系振动也很快增大，2号轴颈轴振X 向最大145μm ，就地测量结果一致；前箱内能明显听到异音。
负荷减到230M W 以下，振动随后减小，前箱内异音减少，判断为前箱内有机械故障。
停机检查发现，1号轴承套稍有松动。
2机组低频振动的特点和原因分析机组在正常运行中会发生突发性振动(主要发生在椭圆瓦上)，机组的振动在运行中突然增大许多，其频率为25H z 左右。
机组低频振动主要发生在高中压转子上，以轴振1X 为最大，其次2X ，Y 向较小，低压转子X 向也有，但不明显。
低频振动具有较宽的频带，但从主频来看，一般以25H z 为主，与半速涡动的频率基本相符。
低频振动是一种非工频振动，维持这种振动的能量主要靠转子本身的转动。
机组在运行中，轴的转动会郭志海（大唐安阳发电有限责任公司，河南安阳455004）汽轮机轴振大的原因分析与处理带动润滑油一起转动，靠近轴表面的油流速度与转子的转速相等，而靠近轴承壁的油流速度为0，故润滑油的平均流速为转子转速的一半，在一定的条件下油膜驱使转子产生一种涡动，涡动转速近似等于工作转速的一半。
汽轮机组振动范围的规定
汽轮机组振动范围的规定(单位：毫米)对设备的危害不大，因而是允许的。
汽轮发电机组的振动是一个比较复杂的问题。
造成振动的原因很多，但是我们只要能抓住矛盾的特殊性，即抓住振动时表现出来的不同特点，加以分析判断，就有可能找出振动的内在原因并予以解决。
值得注意的是，随着汽轮机功率的增大，在轴承座刚度相当大的情况下，转子的较大振动并不能在轴承座上反映出来。
振动是指一种周期性的往复运动，处在高速旋转下的汽轮发电机组，在正常运行中总是存在着不同程度和方向的振动。
对于振动，我们希望它愈小愈好。
对设备的危害不大，因而是允许的。
这里所讲的振动，都是指对设备有危害，超出了允许范围的振动。
汽轮发电机组振动过大时可能引起的危害和严重后果如下：1)机组部件连接处松动，地脚螺丝松动、断裂；2)机座(台板)二次浇灌体松动，基础产生裂缝：3)汽轮机叶片应力过高而疲劳折断；4)危机保安器发生误动作；5)通流部分的轴封装置发生摩擦或磨损，严重时可能因此一起主轴的弯曲；6)滑销磨损，滑销严重磨损时，还会影响机组的正常热膨胀，从而进一步引起更严重的事故；7)轴瓦乌金破裂，紧固螺钉松脱、断裂；8)发电机转子护环松弛磨损，芯环破损，电气绝缘磨破，一直造成接地或短路；9)励磁机整流子及其碳刷磨损加剧等；从以上几点可以看出，振动直接威胁着机组的安全运行。
因此，在机组一旦出现振动时，就应及时找出引起振动的原因，并予以消除，决不允许在强烈振动的情况下让机组继续运行。
汽轮发电机组的振动是一个比较复杂的问题。
造成振动的原因很多，但是我们只要能抓住矛盾的特殊性，即抓住振动时表现出来的不同特点，加以分析判断，就有可能找出振动的内在原因并予以解决。
1、励磁电流试验试验目的在于判断振动是否由电气方面的原因引起的，以及是由电气方面的哪些原因引起的。
如加上励磁电流后机组发生振动，断开励磁电流振动消失。
则可肯定振动是有电气方面的原因造成的，此时可继续进行励磁电流试验。
汽轮机运行振动的大原因分析及应对措施
汽轮机运行振动的大原因分析及应对措施作者：谢晨宇王兴邦来源：《科技风》2019年第15期摘;要：汽轮机运行过程中会受到各种因素的干扰而发生振动大的现象，对汽轮机安全运行带来隐患。
本文通过对汽轮机振动原因的分析，阐述了振动所造成的危害，并提出了相应的振动应对措施，有利于提高汽轮机的运行效率，为火电厂的正常生产提供重要保障，对实践具有重要的参考与指导价值。
关键词：汽轮机;异常振动;措施汽轮机作为重要的能量转换动力机械，在日常运行中故障最为明显的表现就是异常振动。
造成汽轮机异常振动的原因种类繁多，对于故障分析需要极强的专业性，有效应对汽轮机的异常振动，做好故障原因分析与应对，能够确保汽轮机设备的正常运行。
1 汽轮机振动产生的主要原因1.1 运行中中心不正汽轮机启动时升速或者是负荷太快，引起汽轮机气缸的受热膨胀的不均匀现象，或者系统内部的卡澀等导致气缸的自由膨胀受到约束，使得气缸对转子歪斜，机组的不正常移位会产生振动;机组安装的不正确或者不规范，中心位置不对，运行时振动随着负荷增加而加强;机组的进汽温度异常，导致胀差与气缸变形的几率增大，比如轴封的向上抬起会导致轴向位移引起振动;转子与汽缸不同心容易产生间隙振动。
1.2 转子质量不平衡机组运行中叶片的脱落与磨损、腐蚀等现象使得转子的质量不均匀，这种不均匀会使得转子受到离心力的冲击发生振动;转子发生弯曲也会引起振动，主要是由于转子弯曲后引起了汽轮机内部组件的摩擦，该种振动与转子质量不均匀受到离心力冲击之后所引起的振动相类似，但是也有不同，这种振动最典型的表现是轴向振动，当转子的转动速度超出了临界的转速时，转子的轴向振动效果更为明显;汽轮机转子油膜不稳定或者是受到其他外力作用遭到破坏等，也会引起振动，主要是油膜在遭到破坏以后，使得轴瓦乌金烧毁形成轴颈的弯曲;汽轮机内部各组件之间发生摩擦会引起振动，主要是动叶片与静叶片之间的摩擦、通流部分间隙与安装的处理不当等的摩擦引起的振动;水冲击也会引起振动，这种冲击会造成转子轴向推力与扭力之间的不平衡，产生剧烈振动。
汽轮机机械振动的主要原因及对策
汽轮机机械振动的主要原因及对策摘要：汽轮机出现机械振动现象较为常见，不过振动频率过高或者振动幅度过大就容易出现故障，需要采取有效措施，避免对机组组件造成损害，进而影响设备正常运转。
基于此，本文从汽轮机工作原理与特征入手，讨论汽轮机机械振动故障造成的危害，最后提出如何应对汽轮机机械振动故障，希望对相关研究带来帮助。
关键词：汽轮机；机械振动；原因汽轮机是转动机械，让蒸汽内能转化成机械能，其输出功率大、结构简单、安全性好，在工业生产中被广泛应用。
汽轮机振动是常见现象，需要通过技术性措施加以解决，以下进行相关分析。
一、汽轮机工作原理与特征（一）汽轮机工作原理汽轮机主要由转动部分和静止部分组成，其中转动部分主要部件包括叶轮主轴、联轴器、动叶片，而静止部分主要由轴承汽缸、进气部分组成，由于汽轮机多数情况下在高温、高压环境下高速运转，因此其整体上是一种精密型的机械设备。
在实际工作中主要是锅炉内部蒸汽进入并依次经过机组内部喷嘴和动叶，然后将蒸汽热量转化为满足汽轮机转子转动的机械能[1]。
（二）汽轮机特征汽轮机有着独特优势，体现在连续性好、蒸汽流动速度快以及蒸汽流量较大，所以其发出功率偏大。
对于大功率汽轮机来讲，主要借助较大的蒸汽温度与压力，因此热效率更高。
当前汽轮机研究集中于其安全性方面，由此实现更多领域的应用。
二、汽轮机机械振动故障造成的危害（一）破坏部件当蒸汽机组发生剧烈运动后会导致端部轴承和隔板位置严重摩擦并出现损伤，随着振动程度的加强还会导致叶片和围带的应力增加，由此出现机组运行疲劳，甚至出现乌金表面碎裂、脱落等问题。
（二）连接部件松动汽轮机运行期间主油泵轴承涡杆之间相互作用，不过汽轮机和其它管道形成共振，之后可能出现法兰和螺栓连接部位振动明显，甚至出现螺栓断裂。
再如气封间隙和机组机械振动幅度过大也会威胁机组正常运行，由此导致生产安全事故和巨大经济损失[2]。
三、汽轮机机械振动的主要原因（一）轴承安装存在问题其一，润滑油质量不佳。
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汽轮机升速过程中高振动的几种情况
汽轮机是化工生产、电力系统及工业生产中重要的驱动设备，通过将蒸汽的
压力能及热能转换为动能来驱动压缩机组。
汽轮机由静止升速至正常工作转速过程中，缸体温度伴随着蒸汽的进入会持
续上升，缸体及转子会由于温度的升高而膨胀。
汽轮机内部气封齿之间间隙较小，不均匀的膨胀或者膨胀受限会造成动静部件的碰磨，从而引起较高的振动。
由于汽轮机内外缸体及转子传热是缓慢过程，因此设备厂家在设计过程中会
设置不同转速下停留暖机的时间以及缸体温差要求，正常操作时要严格按照厂家
的要求进行升速。
汽轮机升速过程中也会受到多种情况影响，如转子状态、排凝情况、末级叶
片喷淋、复水系统真空情况等等。
一些异常情况会造成汽轮机振动升高，无法启动，其中转子热弯曲、缸体温差大、末级叶片喷淋故障等问题在生产过程中较为
常见。
一、典型问题及案例
1、转子热弯曲造成高振动
汽轮机旋转转子与静止部件件间隙较小，转子发生弯曲后会引起动静部件碰磨，从而引起高振动。
汽轮机转子弯曲分为两种，弹性弯曲与永久性弯曲，弹性
弯曲是指转子内部温度不均匀，转子受热膨胀受阻造成的转子弯曲，弹性弯曲也
称热弯曲，是可以恢复的一种变形。
永久性变形是指转子受到急剧加热或冷却，
产生的热应力超过转子在该温度下的屈服极限，从而产生塑性变形，是一种无法
恢复的变形。
日常运行过程中遇到的大多数是弹性弯曲。
案例一
2015年3月，某装置汽轮机在完成工程安装后单试启机过程中，转速上升至
低速暖机转速1300RPM时汽轮机蒸汽入口侧轴承出现振动高高联锁，再次启机后600rpm下振动正常，升速至1300rpm后再次出现振动高高联锁。
检查发现汽轮机与轴封抽气器连接管线一处法兰存在盲板未拆卸，轴封蒸汽
无法抽出，凝液累积轴封位置，转子受热不均匀造成转子热弯曲。
后续切断蒸汽，使汽轮机自然冷却，并通过盘车电机在盘车转速下盘车10个小时将转子校直，
再次暖机启动后，各轴系振动正常。
案例二
2015年8月，某装置汽轮机在启机升速过程中，出现振动高联锁的问题，检
查发现在汽轮机各排凝管线阀门开启的情况下，汽轮机喷嘴右侧排凝管线阀门下
游温度较低，无蒸汽凝液流动。
在切割阀门上游管线后，在切口处喷出大量凝结水。
阀门卡死使凝液无法排出累积至汽轮机喷嘴位置，造成转子受热不均匀热弯
曲变形。
2、缸体温差大造成高振动
汽轮机缸体壁厚较厚，温度传递需要时间。
上下缸体或内外缸体温差过大时，表示各部件膨胀量偏差过大，会造成缸体与转子之间碰磨。
案例一
2020年10月，某装置汽轮机在工程建设完毕后进行单试升速过程中，出现
振动较高的问题。
后续启机降低了低速暖机时间，增长了高速暖机时间，振动数
据一直保持正常。
对于此问题分析原因为透平处于单试状态，升速过程中无压缩机负载，蒸汽
进入量较少，蒸汽进入缸体后冷凝，热量集中于上缸体位置，长时间低速暖机情
况下，造成上缸体温度上升，下缸体温度下降或不变，从而使上下缸温差扩大，
缸体膨胀不均匀造成转子气封碰磨而振动升高。
案例二
2021年10月，某装置汽轮机在升速过程中，在低转速暖机时间不充分未达到汽轮机厂家对接缸体内外部温差要求的情况下，升速至高速暖机状态，直接升速后缸体内外侧温差快速上涨至150℃（厂家要求110℃），引起高振动联锁停机。
停机后使汽轮机完全冷却，缸体内侧温度降低至80℃后，再次启机，严格按照暖机转速停留时间及内外缸体温差要求升速后，汽轮机正常启动。
3、末级叶片喷淋异常造成高振动
对于大型汽轮机组，在暖机过程中或低负荷的工况下，进入蒸汽量较小，末级叶片会做负功引起的鼓风加热，使得排汽温度升高。
为了防止末级叶片温度过高会设置末级叶片喷淋系统，当温度高于设定值时自动进行喷水，对末级叶片进行降温。
案例一
2018年10月，某装置汽轮机在升速过程中末级叶片温度缓慢上升，到达设定温度时，末级叶片喷淋调节阀开启，但是末级温度并未降低，随着温度继续上升，汽轮机振动快速上涨，汽轮机联锁停机。
停机后检查发现，末级叶片喷淋系统凝结水过滤器堵塞，喷淋不足造成无法降温，使汽轮机高振动联锁。
案例二
2019年7月，某装置汽轮机在升速过程中，当末级叶片温度升高，末级叶片喷淋开启时会直接高振动联锁。
停机检查并进行相关测试，确认主机厂家对于末级叶片喷淋凝结水的流量过大，在喷淋凝结水系统上添加限流孔板后问题得到解决。
4、膨胀受限造成高振动
汽轮机缸体在启动过程中温度升高膨胀，会设置滑销系统来保持汽缸与轴承箱，汽缸与转子的相对中心位置不变。
滑销系统是否正常运行关系到整个汽轮机
是否均匀膨胀关键因素。
当由于某些原因，造成滑销系统卡塞时，汽轮机缸体膨
胀受限，无法完成预定的膨胀，会造成动静部件碰磨，振动升高。
二、经验积累
对于转子热弯曲：检修后及启动前，应确认汽轮机各排凝管线处于畅通状态。
可以通过断开与汽轮机连接第一道法兰，打开与复水器连接法兰，打开排凝阀门，然后在第一道法兰位置通入仪表风，在与复水器连接法兰位置进行检查确认。
汽
轮机升速后，使用测温枪对所有排凝管线进行温度测量，测量位置为排凝管线阀
门下游，如出现温度较低及时进行确认处理。
如果汽轮机在升速过程中出现了转
子热弯曲的问题，可以通过冷却至常温并长时间低速盘车使转子恢复正常。
对于内外缸体温差大：在暖机升速过程中要避免出现内外缸、上下缸温差较
大的情况，低速暖机时间不能过长和过短，低速暖机时间过长会造成上下缸体温
差越来越大，低速暖机时间过短会造成透平缸体未暖透，当透平升速时，进入机
体蒸汽量会增加，造成内缸升温较快，内外缸体温差快速增大。
对于末级叶片喷淋系统：在停机时要进行测试，确认其正常运行无问题，检
修过程中要对末级叶片喷淋喷嘴进行检查，使用洁净的氮气进行喷嘴吹扫。
对于
喷淋系统过滤器要定期清理。
对于管线也要采取合适的伴热保温措施，放置冬季
温度较低时造成喷淋管线的冻堵。
对于汽轮机滑销系统：在停机时要检查滑销系统间隙是否负荷要求，在汽轮
机升速暖机过程中也要关注滑销系统是否存在卡塞的问题。
对于需要定期注入润
滑脂的位置要定期定量完成润滑脂添加。
三、结语
汽轮机的正常启动关系着压缩机乃至整个系统的开车的进度，开机升速也是
汽轮机物理状态大幅变化的过程，过程中的异常情况可能会造成汽轮机无法正常
启动或损坏，因此启机前的各项检查、启动过程中各项操作要明确至操作步骤要
求中，遇到高振动问题要仔细进行原因分析，从根本原因上解决与处理，保证汽
轮机的顺利启动。