链传动概论

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链传动

链传动

19
0.26
Lp 100
0.5
多排链系数k 表 多排链系数 p 排 数 Kp 1 1.0 2 1.7 3 2.5 4 3.3 5 4.0 6 4.6
表 载 荷 种 类 载 荷 平 稳 中 等 冲 击 较 大 冲 击
工作情况系数K 工作情况系数 A 原 动 机 电动机或汽轮机 内 燃 机 1.0 1.3 1.5 1.2 1.4 1.7
二、链传动的特点和应用:与带传动相比 1. 链轮传动没有弹性滑动和打滑,能保持准确的平均传动比; 2.需要的张紧力小,作用在轴上的压力小 3.结构紧凑 4.能在高温,有油污等恶劣环境下工作; 与传齿轮动相比 5.制造和安装精度较低,中心距较大时其传动结构简单; 缺点: 瞬时转速和瞬时传动比不是常数,传动的平稳性较差, 有一定的冲击和噪声。
例: 08A—1×87
A系列、节距p=12.7mm,单排,87节
齿形链是由许多齿形链板用铰链联接而成。 优点:与滚子链相比,齿形链运转平稳、噪声小、承受冲击载 荷的能力高。 缺点:结构复杂、价格较贵、比较重。 应用场合:多应用于高速(链速可达40 m/s)或运动精度要 求较高的场合。 p
60˚ 直边 O 直边
i 、a 为任意值
3. 张紧装置
弹簧力
重力
调整位置
调整位置
§7、链传动的润滑
1. 链传动的润滑 1. 人工给油; 2. 油杯滴油; 润滑方式 3. 油浴润滑、飞溅给油; 4. 用油泵强制润滑和冷却。 润滑油牌号:L-AN32、L-AN46、L-AN48 环境温度高或载荷大取粘度高的, 反之取低的。
滚子链已标准化,分为A、B两个系列,常用的 是A系列.
表 A系列滚子链的主要参数 系列滚子链的主要参数

教学课件:第13章-链传动2概述

教学课件:第13章-链传动2概述
表面处理技术
表面处理技术如喷涂、电镀等将被应用于链轮和 链条的表面处理,提高其耐磨性和抗腐蚀性。
3
智能化技术
随着智能化技术的发展,链传动的智能化控制和 监测技术将得到进一步发展,实现实时监测和自 动调整。
应用领域的拓展
新能源领域
随着新能源技术的不断发展,链传动将在风能、太阳能等领域得 到更广泛的应用。
高质量链条,并避免超载使用。
链轮卡滞
02
可能是由于杂物或异物进入链轮导致的。应保持清洁,及时清
除杂物。
链条脱落
03
可能是由于紧固件松动或张紧力不足导致的。应检查紧固件并
调整张紧力。
05 链传动的发展趋势与未来 展望
技术创新与改进
1 2
新型材料的应用
随着材料科学的进步,新型材料如高强度轻质材 料、耐腐蚀材料等将被应用于链传动领域,提高 其性能和寿命。
检查润滑
根据需要定期涂抹润滑油或润滑脂,以减少摩擦 和磨损。
定期保养
清洗和检查
定期拆卸链条和链轮,彻底清洗并检查其磨损情况。
更换损坏零件
对于磨损严重或损坏的链条、链轮等零件,应及时更换。
调整张紧力
根据需要调整链条的张紧力,以保证其正常运转。
常见故障与排除方法
链条断裂
01
可能是由于链条本身质量问题或长期超载使用导致的。应更换
输送链传动
主要用于输送物料,链条 由一系列的链节组成,每 个链节包含一个套筒和一 个滚子。
结构
链条
由一系列的链节组成,每 个链节包含一个内链板、 一个外链板和一个销轴。
滚子
用于减少链条与链轮之间 的摩擦和磨损,通常与链 条的内链板和外链板通过 过盈配合连接。

链传动概述

链传动概述
年级
三系

科目
机械基础
课时
课堂
课题
链传动概述 类型
讲授
教法Leabharlann 重点 难点链传动及其传动比 链传动及其传动比
链传动概述
一、链传动的组成 1、链传动:由主动链轮 1、从动链轮 2、链条组成。 以链条作中间挠性件,利用链节与具有特殊齿形的链轮组成的相互

啮合传递运动和动力的传动。如图 3-2 所示。 2、链传动的传动比 设主动轮齿数为 Z1,从动轮的齿数为 Z2,单位时间内主动轮与从动

轮转过的齿数相等,则
z1n1=z2n2
n1 n2
则链传动的传动比: i12 =


z2 z1
二、链传动的应用特点 传动比一般小于 8,低速传动时可达 10;中心距可达 5—6M;传动功

率 P≤100KW;链条速度可达 20—40M/S。与带传动比,特点如下: 1、优点 (1)能保证准确的平均传动。 (2)传动功率大。 (3)传动效率高,可达 0.95~0.98。 (4)可用于两轴中心距较大的场合。 (5)能在低速、重载、高温及粉尘等恶劣条件下工作。 (6)作用在轴及轴承上的力小。 2、缺点 (1)不能保证准确的瞬时传动比,故不能用在要求精密传动的机
械上。 (2)链条的铰链磨损后,使用其节距变大,在传动中易脱落。 (3)工作时有噪声。

(4)安装及维护费用较高。 (5)无过载保护作用。



小 结
链传动的组成,传动比
作业 情况

链传动讲解全解课件

链传动讲解全解课件
优势
能在高温、潮湿、多尘、污染等恶劣环境中工作 ,对环境友好,能在低速重载、高速轻载等不同 工况下发挥良好的传动性能。
02
链传动的组成与结构
链轮
链轮是链传动中的重要组成部分,通常由 齿环和齿轴组成。 齿轴用于支撑齿环,保持链轮的稳定。
齿环用于与链条的链节相啮合,传递动力 。
根据不同的应用需求,链轮可采用不同的 材料和热处工艺。
感谢观看
齿轮传动
高精度
链传动与齿轮传动相比,链传动的精度相对较低。齿轮传动通过精确的齿轮配合,可以实现高精度的动力传递,适用于需要 精确传动的场合。
螺旋传动
低速稳定
链传动与螺旋传动相比,螺旋传动在 低速时更为稳定。螺旋传动主要依靠 螺杆和螺母的相对转动来传递动力, 适用于需要低速、大负载的场合。
THANKS
热处理和表面处理工艺的优化
通过改进热处理和表面处理工艺,提高链传动的硬度和耐腐蚀性,从而提高其耐磨性和抗疲劳 性能。
设计优化与创新
新型链轮设计
优化链轮的结构设计,减小链传 动中的摩擦和磨损,提高传动效 率和使用寿命。
模块化设计
采用模块化设计理念,实现链传 动的快速组装和维修,降低制造 成本和维护成本。
链传动讲解全解课件
目录
• 链传动的概述 • 链传动的组成与结构 • 链传动的应用 • 链传动的维护与保养 • 链传动的改进与发展趋势 • 链传动与其他传动方式的比较
01
链传动的概述
定义与工作原理
定义
链传动是一种利用链条作为中间挠性件的传动方式,通 过链条与链轮之间的啮合来传递运动和动力。
工作原理
链传动在交通运输领域中的应用需要具备较高的效率和可靠性,以确保车辆的安全和稳定性。 此外,链传动也需要符合环保要求,如低噪音、低污染等。

第9章链传动

第9章链传动

荷,链节距越大,
链轮的转速越高,
则冲击越强烈。
现象:多边形效应
杜永平 链传动
链轮的转速越高,节距越大,齿数越少,则惯性 力就越大,相应的动载荷也就越大。
杜永平
链传动
五、链传动的受力分析 链的有效圆周力
链的紧边拉力 链的松边拉力 链的离心拉力
P Fe F1 F2 1000 v
F1 Fe Fc Ff F2 Fc F f
杜永平 链传动
链节数Lp0与中心距a0的关系
2a0 z1 z2 z2 z1 2 p Lp 0 ( ) p 2 2 a0
圆整,最好取偶数LP 链传动的理论中心距:
p z1 z2 z1 z2 2 z2 z1 2 a [(Lp ) ( Lp ) 8( ) ] 4 2 2 2
杜永平 链传动
杜永平 链传动
i<1.5,a>60p(i小a大场合) 两轮轴线在同一水平
面,松边应在下面,
否则下垂量增大后,
松边会与紧边相碰, 需经常调整中心距。
杜永平
链传动
i、a为任意值(垂直传动场合)
两轮轴线在同一铅垂面内,下垂量增大,会减
小下链轮的有效啮合齿数,降低传动能力。
为此应采用: 中心距可调;
杜永平
链传动
三、滚子链链轮的结构和材料
1. 链轮的主要尺寸和基本参数 链轮的基本参 数是配用链条的 节距 p、套筒最 大外径d1、排距 pt、齿数z
杜永平
链传动
链轮主要尺寸按公式计算(见表9-3)
分度圆d
齿顶圆da
齿根圆df
杜永平
齿侧凸缘直径dg
链轮毂孔直径dk
链传动
2. 链轮齿形 GB/T1243-1997没有规定具体的链轮齿

链传动课件

链传动课件
1.链传动的组成:主动链轮、从动链轮和链条。 2.链传动的应用特点。 3.链传动的传动比计算。 4.套筒滚子链的结构、标记及接头形式。 5.齿形链的应用。
思考题
滚子链传动的失效形式? 链传动的优缺点?
2)效率较高,一般可达0.95-0.98容易实现多 轴传动;
3)安装精度要求较低,成本低; 4)适用于中心距较大的传动; 5)传动功率大; 6)能在低速、重载和高温条件下,以及尘土 飞扬、淋水淋油等不良环境中工作。
缺点
1)瞬时传动比不恒定,瞬时链速不恒定; 2)传动的平稳性差,有噪音; 3)安装维护要求较高; 4)无过载保护。
3.销轴与套筒的胶合;在润滑不当或链轮转速过高 时,链条铰链的销轴和套筒的工作表面会因润滑油 膜破坏,在高温、高压下直接接触导致两表面粘结, 相对运动使粘结部位撕开,形成表面撕开而损坏, 称为胶合。因而要限制链传动的极限转速
4.滚子套筒的冲击疲劳破坏;
5.过载拉断。
3.7 链传动的布置
3.8 链传动的张紧
08A - 1 - 88 GB/T 1243-1997 标准编号
链节数为88节 单排 链号为08A(节距为12.70 mm)
二、链轮
整体式: 小直径的链轮 孔板式: 中等尺寸的链轮 组合式:大直径的链轮
整体式链轮
孔板式链轮
组合式链轮
实心式
孔板式
焊接式
组合式
3.6 滚子链传动的失效形式
链轮和链条相比,链轮的强度高,使用寿命较长, 所以链传动的失效,主要是链条的失效,其主要失 效形式是 1.链板疲劳破坏; 链条各元件在变应力作用下,经过一定循环次数, 链板发生疲劳断裂,滚子、套筒表面出现疲劳点蚀 和疲劳裂纹。在正常润滑条件下,链板的疲劳强度 是决定链传动承载能力的主要因素。 2.链条铰链磨损; 铰链磨损会使链节距增大而产生跳齿和脱链。该失 效形式一般发生在开式或润滑不良的链传动中。

链传动工作原理与特点

链传动工作原理与特点

链传动的优点
高效可靠
链传动是一种可靠的传动方式 ,具有较高的承载能力和较低 的摩擦系数,能够实现高效的
动力传递。
耐高温和耐油
链传动在高温和油污环境下仍 能保持较好的性能,适用于各 种恶劣的工作环境。
ห้องสมุดไป่ตู้
结构紧凑
链轮和链条的紧凑结构使得链 传动装置体积小,占用空间少 ,便于安装和维护。
成本低廉
链传动的制造成本相对较低, 维护和更换成本也较低,适合
链传动在汽车领域的应用
发动机正时系统
链传动用于发动机正时系统的驱动,确保发动机 运转平稳、精确控制进排气。
自动变速器
在自动变速器中,链传动用于换挡机构的驱动, 实现快速、准确的换挡操作。
车轮驱动
在部分车型中,链传动用于驱动车轮,提供稳定、 可靠的驱动力。
链传动在其他领域的应用
农业机械
链传动在农业机械中广泛应用,如拖拉机、收割机等,提高农业 生产效率。
链传动工作原理与特点
• 链传动的概述 • 链传动的工作原理 • 链传动的特点 • 链传动的应用 • 链传动的维护与保养
01
链传动的概述
链传动的定义
01
链传动是一种通过链条将主动轴 的旋转运动传递到从动轴的机械 传动方式。
02
它由一系列的链轮和链条组成, 通过链条在链轮上的连续运动来 实现动力的传递。
04
链传动的应用
链传动在工业领域的应用
自动化生产线
链传动广泛应用于自动化生产线, 如输送带、装配线等,实现高效、
准确的物料传输。
物流输送
在物流输送系统中,链传动用于 托盘、货架等设备的驱动,确保
物料快速、稳定地传输。
能源与矿业

机械设计-链传动

机械设计-链传动
采用15Cr、20Cr材料,经表面渗碳、淬火和回火处理,齿面硬度50~60HRC; 或40Cr、35SiMu、35CrMo材料,经淬火、回火处理,齿面硬度40~50HRC。
4、链轮的材料选用
一般工况下:
重要工况下:
简单工况下:
§9-2 链传动的运动特性
一、链传动的运动不均匀性
在链传动中,链条绕在链轮上如同绕在两个正多边形的轮子上,正多边形的边长等于链节距 p。
平均链速为:
平均传动比为:
(是恒定的)
链速是周期性变化的,链节距越大,齿数越少,链速的变化就越大。
链传动的运动特性
当主动链轮匀速转动时,从动链轮的角速度以及链传动的瞬时传动比 都是周期性变化的。
Kp-多排链排数系数,
传递的功率
当链速<0.6m/s时,主要失效形式为过载拉断,应进行静强度计算。
强度条件为:
≥4~8
式中:zp-链排数;
Q-单排链的极限拉伸载荷,见表11-1。
详细说明
滚子链传动的设计计算
滚子链传动的设计计算
三、主要参数的选择
2.链轮齿数 z
通常 i≤7,推荐的传动比 i = 2 ~ 3.5。
链速
功率
紧边拉力
松边拉力
压轴力:
(可见,链受的是变载荷)
式中: -压轴力系数,水平传动取1.15,垂直传动取1.05
链传动的运动特性
§9-3 滚子链传动的设计计算
一、滚子链传动的失效形式
失效图片
1)链板疲劳
2)铰链的磨损
3)滚子、套筒的冲击疲劳
4)销轴与套筒工作面的胶合
(图9-2)
概 述
排数越多,承载能力越高,但各排链受载不均现象越严重,故排数不宜过多。

第七章链传动

第七章链传动

a fa p 2Lp z1 z2
第四节 链传动的布置、张紧和润滑
1、链传动的合理布置
(1)两链轮的回转平面必须布置在同一垂直平面内,不 能布置在水平或倾斜平面内;
(2)两链轮中心连线最好是水平的,也可以与水平面成 45
(3)一般应使链的紧边在上、松边在下。
2、链传动的张紧
4.计算链长和中心距
(1)初定中心距a0=40p,链节数LP为
L p

2a 0 p

z 1
2
z 2

p a
0

z z
2
1
2
2

2 40p 23 58
p

58

23
2



p
2 40 p 2 3.14
121.3
a fa p 2Lp z1 z2 的前进速度和上下抖动速度是周期
性变化的,链轮的节距越大,齿数越少,链速的变化就 越大。因此链传动不宜用于对运动精度有较高要求的场
合。
这种由于多边形啮合给链传动带来的速度不均匀性, 称为链传动的多边形效应。
(3)从动链轮的角速度ω2
2

r
v
cos

r cos 11 r cos
中心距调整量 a 2 p 2 25.4 50.8
5.计算作用在轴上的压轴力
F 1000P 100010.04 5941N
v
1.69
FQ 1.15K AF 1.151 5941 6832N
6.链轮结构设计从略
2
2
(4)瞬时传动比为:
i 1 r2 cos 2 r1 cos

机械设计基础之链传动Chains

机械设计基础之链传动Chains
销轴与套筒的接触工作表面磨损
在润滑不良情况下,销轴与套筒的接触表面会因摩擦导致磨损,磨损后链条的 节距变大,破坏了链条与链轮的正确啮合,且易发生“脱链”现象
链条静力拉断
在低速(链速v<0.6m/s )重载或较大的过载及冲击载荷下,链条会因静强度不足 而发生断裂。
在上述五种失效形式中,对于润滑较好,装有防护罩和速度≥0.6m/s的链传动,链条 通常不会发生静力拉断,磨损情况也不太严重。因此一般来说,链传动的承载能 力主要受制于1、2和3三种失效。
二、链的失效
链的疲劳破坏
链是在变应力下工作的,导致链板可能发生疲劳断裂或套筒、滚子表面产生疲 劳点蚀。
滚子和套筒冲击破坏
链传动工作时不可避免地发生冲击和振动,导致滚子和套筒发生冲击破坏,也 属一种疲劳破坏。
销轴与套筒的接触工作表面胶合
在冲击和振动载荷下,销轴与套筒的接触表面之间难以形成边续油膜,导致摩 擦严重产生高温,在载荷作用下造成胶合。
链传动工作时不可避免地产生动载荷,动载荷的大小正 比于加速度值。链轮齿数越少,节距越大,则产生的 动载荷就越大,设计时务需注意。
§13-5 链的受力、失效和许用功率
链的受力:
与带传动相似,链传动工作时,链的两边形成紧边和 松边。紧边和松边所受的拉立分别为F1和F2: F1=Ft+Fc+Ff , F2=Fc+Ff
1、额定功率曲线
➢ 实验研究表明,对于中等速度、润滑较好的链传动,承载能力主 要受制于链板的疲劳断裂;
➢ 当小链轮转速较高时,承载能力主要受制于滚子和套筒的冲击疲 劳强度;
➢ 转速再高,则承载能力受制于销轴和套筒的接触工作面的胶合强 度。
针对各种失效形式 ——额定功率曲线 (帐篷曲线)

链传动由装在平行轴上的链轮和跨绕在两链轮上的环形链条所

链传动由装在平行轴上的链轮和跨绕在两链轮上的环形链条所

振动和噪音,加剧磨损,链轮齿数增加, 1 和 2 相应减小,速度波动、冲击、振 动和噪音都减小,所以链轮的最小齿数 不宜太少,通常取主动链轮(即小链轮) 的齿数大于17。
2的波动将引起链条与链轮冲击,
链传动工作时,紧边和松边的拉力 不相等。若不考虑动载荷,则紧边所受 的拉力F1为工作拉力F、离心拉力Fc和悬 垂拉力Fy之和(图10-24)
图10-28 链长系数 1—链板疲劳;2—滚子套筒冲击疲劳
三、滚子链传动参数的选择 1.链轮齿数z1、z2 链齿数越少,瞬时链速变化越大,而 且链轮直径也较小,当传递功率一定时, 链和链轮轮齿的受力也会增加,为使传动 平稳,小链轮齿数不宜过少,但如齿数过 多,又会造成链轮尺寸过大,而且,当链 条磨损后,也容易从链轮上脱落。滚子链 传动的小链轮齿数 z1 应根据链速 v 和传动 比i,由表10-13进行选取,然后按z2=iz1, 选取大链轮的齿数;并控制z2≤120。
因链节数常取偶数,故链轮齿数最 好取奇数,以使磨损均匀。
2.链的节距p 链的节距p是决定链的工作能力、 链及链轮尺寸的主要参数,正确选择 p是链传动设计时要解决的主要问题。 链的节距越大,承载能力越高,但其 运动不均匀性和冲击就越严重。因此, 在满足传递功率的情况下,应尽可能 选用较小的节距,高速重载时可选用 小节距多排链。
链 传 动 的 传 动 比 i≤8 ; 中 心 距 a≤5~6m ;传递功率 P≤100kW ;圆周速 度 v≤15m/s;传动效率 =0.92~0.96。链 传动广泛用于矿山机械、农业机械、 石油机械、机床及摩托车中。 按照链条的结构不同,传递动力用 的链条主要有滚子链和齿形链两种(图 10-17)。其中齿形链结构复杂,价格较 高,因此其应用不如滚子链广泛。

链 传 动

链 传 动
3.5.1概述 链传动是由装在平行轴上的链轮和绕在链轮上的链条组成。 图3.5-1所示为汽车发动机中的正时链传动,它以链条为中 间挠性件,靠链节与链轮上轮齿的啮合来传递运动和动力, 保证了凸轮轴与曲轴之间的相对运动关系。 1.链传动的特点 链传动能保证主、从动轮间的平均传动比不变,但瞬时传动 比是变化的;与带传动相比较,其结构紧凑;作用在轴上的 压力较小;承载能力大,效率较高(可达0.98;工作时的振 动、冲击和噪声都比较大。链传动适用于两轴相距比较远, 而工作条件恶劣(高温、淋油等),不宜采用带传动的场合。
图3.5-2 滚子链的结构
图3.5-3 双排滚子链
1-滚子 2-套筒 3-销轴 4-内链板 5-外链板
(a)
(b) 图3.5-4 滚子链的接头
(c)
表3.5-1 滚子链的基本参数和结构尺寸及抗拉荷载(GB/T1243-2006)
链号
节距
P(mm)
08A 12.7
10A
15.87 5
12A 19.05
32A 50.08 58.55 28.58 31.55 45.21 48.26 14.29 65.5 124.2 223 446 10.1
40A 63.5 71.55 39.68 37.85 54.88 60.33 19.85 80.3 151.9 347 694 16.1
48A 76.2 87.83 47.63 47.35 67.81 72.39 23.81 95.5 183.4 500 1000 22.6
排距
Pt(mm)
14.38
滚子 内节内 内节外 内链板 轴销直 轴销长度
直径
d1max(m

b1min(mm

b2max(mm
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链传动由平行的主动链轮,从动链轮和绕在两轮上的一条封闭链条组成。

链传动优点:结构紧凑,工作可靠,作用在轴上的载荷小,承载能力较大,效率较高,能保持精确的平均传动比。

链传动缺点:瞬时传动比不恒定,传动不平稳,工作时有冲击和噪声,对安装精度要求较高。

链传动分类:
按用途分类:
传动链:在机械中用来传递运动和动力
牵引链:在输送机械中用来移动重物
起重链:在起重机械中用来提升重物
按结构分类:
传动链有滚子链和齿形链等类型。

一、滚子链
滚子链的尺寸与结构:
内链板与套筒之间、外链板与销轴之间为过盈联
接;滚子与套筒之间、套筒与销轴之间均为间隙配
合。

链上相邻两铰链中心之间的距离称为链节距,用 p 表示。

节距p 越大,链的承载能力越强,但各原件的尺寸也随之增大,重量增加,
冲击和振动加大。

滚子链分为单排链、双排链、多排链。

排数越多,承载能力越高,但受加工和装配精度的影响,各排链受载荷越不均匀,故排数不宜过多,通常不超过4排。

p
外链板
内链板
套筒 滚子
销轴
用开口销固定 用弹簧卡片固定 过渡链节
链节链接的三种形式:组成链节为偶数时,采用开口销或弹簧夹链接;组成链节为奇数时,需要采用过渡链节链接。

过渡链节在工作时不但承受拉力作用,还受附加弯矩作用,所以强度比较低。

对于在重载,冲击及频繁正反向转动等繁重条件下工作的链传动,如果全部采用过渡链节连接,反而柔性较好,能减轻冲击和振动。

二、链轮
链轮设计时应考虑的要求:
保证链节能自由的进入和退出啮合;尽量减小啮合时与链节的接触应力;形状简单,便于加工。

链轮分度圆:绕在链轮上的各链节滚子中心所在的圆。

链节距 p 、齿数 z ;
分度圆直径:
齿顶圆直径: 齿根圆直径: 链轮的结构:
整体式:小直径的链轮;
孔板式:中等尺寸的链轮;
组合式:大直径的链轮。

d f d
a d z p 180sin d =a
d
r f d d d -=整体式链轮 辐板式链

组合式链轮。

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