第六章 国际货物运输

（3）集中托运（Consolidation）。集 中托运是指航空货运代理公司把若干批单独 发运的货物组成一批向航空公司办理托运， 填写一份总运单将货物发运到同一目的站， 由航空货运代理公司在目的站的代理人负责 收货、保管并将货物分别拨交给各收货人的 一种运输方式。
事航线上各港口之间往返载货的船舶。
（一）班轮运输
1.班轮运输的特点
（1）“四固定”。即航线固定、港口固定、船期固定 和费率的相对固定，基本特点。 （2）运价内已包括装卸费用，承运人和托运人双方不 计算滞期费和速遣费。（船方管装管卸） （3）不论货物数量多少，都可接受装运 （4）承运人和托运人双方的权利、义务以船公司签发 的提单条款为依据。
（二）国际铁路货物联运
1概述
国际铁路货物联运，是指两个或两个 以上国家之间采用铁路运输货物的方 式。使用一份统一的国际联运票据， 一国铁路向另一国铁路移交货物时无 需发货人及收货人参与。
国际铁路货物联运
参加国际铁路联运的国家分两个集团，一 个是有32个国家参加的并签有《国际铁路 货物运送公约》的“货约”集团；另一个 是曾有12个国家参加并签有《国际铁路货 物联运协定》的“货协”集团，“货协” 现已解体但联运业务并未终止。
(海运) （国际货物最主要的运输方式）是利用
货船在国内外港口之间通过一定的航线和航区进 行货物运输的一种方式。
优点：通过能力大 运量大
运费低
缺点：也有易受气候和自然条件影响、风险大、速度 慢等缺点，但优点大于缺点。
按船舶营运方式，有班轮运输和租船运输
班轮：是指按照船公司制定的船期表，在
固定的航线上，既定的港口顺序，经常从
2）定期租船：以时间租用。
费用划分：船方只负责正常维修、运转和船员工 资给养等；租船方支付营运费用等；
运费按船舶夏季载重线时载重吨计； 租期内船只的调度、货物运输及其安全均由租船 方负责。 3）光船租船:是指船东将船舶出租给承租人使用，由 承租人自己配备船员，提供工资、给养，负担船 舶的经营管理和一切营运费用的租船运输形式, 比较少见。
少（注：查表可得该批货物的等级是10
级, 计算标准是M，10级货每运费吨基本
运费为US$40 ）
按航线查出10级货每运费吨基本运费 为US$40。另加燃油附加费10%，该 批货物运费为：
总运费为：23.316×（40+40×10%）
=1025.904美元
例2：上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门 锁” 一批计100箱。每箱体积为20厘 米*30厘米*40厘米。每箱重量为25公 斤。当时燃油附加费为40%。蒙巴萨 港口拥挤附加费为10%， (注：货物分 级表中小五金类的计收标准为W/M， 等级为10级，费率表见下页）
附加费
是指除基本运费外，另外加收的各种费用。 附加费的计算办法，有的是在基本运费的 基础上，加收一定百分比；有的是按每运 费吨加收一个绝对数计算。常见附加运费 有： 燃油附加费、超重附加费、超长附加费、 转船附加费、直航附加费、港口附加费、 港口拥挤附加费、选择港附加费、变更卸 货港附加费、货币贬值附加费等
中国-东非航线等级费率表（港币：元）
Class(等级) Rate（费率） 1 243.00 2 3 254.00 264.00
4 5 6 7 8 9 10 11
280.00 299.00 314.00 341.00 367.00 404.00 443.00 477.00
基本港口：路易港（毛 里求斯）、达累斯萨拉 姆（坦桑尼亚）、蒙巴 萨（肯尼亚）等
2）程租船对装卸费的规定
表示方法
FIO
装卸费划分
船方不负担装卸费
FIOST
Liner Terms
船方不负担装卸费和理FI
船方只负担装货费，不负担卸货费
船方只负担卸货费，不负担装货费
3）规定装卸期限、装卸率、滞期费、速遣费
某公司进口一笔货物10000公吨，FOB Stowed成交， 该公司与船方签订的租船合同规定：每日装货500 公吨，延期一日罚款600美元，提前一日奖励300 美元；而买卖合同中规定：每日装货400公吨，延 期一日罚款400美元，提前一日奖励200美元；实 际业务中，实际装船用了22天6小时装完。问该公 司在装船环节是否有损失？如果有，金额是多少？ 租船合同：滞期费(22.25-10000/500)600=1350 买卖合同：速遣费(10000/400-22.25)200=550 损失：1350+550=1900
班轮运费的计算程序 1.商品的准确英译名称; 2.从货物分级表中查出该商品的等级; 3.从航线等级表中查出货物运抵目的 港的基本运费率； 4.基本运费率乘以货物数量，即为基 本运费； 5.查出该批货物的附加费，加上基本 运费即为总运费。
查运价表的基本步骤
查货物等级表
货物名称 cotton Beans Clocks …….
答案
∵此商品基本运费计价标准为W/M or A.V.. ∴ 船方会采取最高的一种为计价标准. ∵运费吨为100欧元 ∴W=100欧元/公吨，M=100欧元/m3 . ∵此商品的外形包装尺寸为40cm ×50cm ×40cm. ∴V体 =0.08m3
∴F基M=0.08m 3/箱×100欧元/m3 =8欧元/箱 ∵此商品每箱的毛重为105公斤. ∴F基W=0.105公吨/箱×100欧元=10.5欧元/箱 ∵从价计费率为10% ∴ F基A.V. =FOB ×10% ∵FOB=CFR －F总， F总= F基+F附 F基 = FOB×10% F附= F基×10% FOB=CFR －FOB×10%－FOB×10%×10% ∴ F基A.V.=10欧元/箱 故船方会择以W为商品基本运费计价标准.
案例
我国某公司给外商报价CFR伦敦111欧元/箱， 对方要求改报FOB上海价，此货采用班轮运 输方式，班轮公司以“W/M or A.V”计费， 已知：货物外形尺寸为40cm×50cm×40cm， 毛重为105公斤/箱，班轮公司规定的运费吨 为100欧元，从价计费率10%，并要求加收港 口拥挤附加费10%。 试问：我方应改报FOB上海多少？
二、其他运输方式 1铁路运输
在国际货物运输中，铁路运输是一种仅次于海 洋运输的主要运输方式，海洋运输的进出口货 物，也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分 散的。
优点：一般不受气候条件的影响，可保障全年 正常运输，运量较大，速度较快，有高度的连 续性风险较小，较海运手续比较简单。
铁路运输可分为国际铁路货物联运和国内铁路 货物运输。
也不同，托运人应按不同包装分列毛重与体积，
才能分别计收运费，否则全部货物按较高者收费。 3、同一提单内有2种或2种以上不同货名，托运人 也应分别列出不同货名的毛重与体积，否则全部 货物也将按较高者收费。
（二）租船运输 1、租船运输的特点：适合运输大宗低值货物 四不定：无固定航线，无固定装卸港，无固 定船期，无固定运费。 2、租船运输的方式： 1）定程租船：以航程租用，按路程长短付费 船方负责日常管理和各种费用并保证货物安 全；运费按货物的吨数计。 可分：单航次租船，来回程租船，连续单航 次租船，包运等
第六章 国际货物运输与保险
第一节 运输方式 第二节 国际货物买卖合同中的装运条款 第三节 运输单据 第四节 海上货物运输保险 第五节 其他运输方式的货物保险 第六节 国际货物买卖合同中的保险条款及 保险的做法 第七节 案例分析
第一节 运输方式
海洋运输
其他运输方式
一、海洋货物运输
(3) 查阅“中国-东非航线等级费率表”
10级费率为443港元，则基本运费为： 443*2.5=1107.5（港元）
(4)附加运费为：
1107.5*(40%+10%)=553.75(港元)
(5)上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费 为：
1107.50+553.75=1661.25（港元）
经天津港海运，经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡 、红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚
2 航空运输
航空运输是利用飞机运送进出口货物的 一种现代化运输方式。 1)航空运输方式 （1）班机运输（Scheduled Airline）。 班机运输是指客、货班机定时、定点、定线 运输，适用于载运量较小的货物。 （2）包机运输（Chartered Carrier）。 包机运输是指包租整架飞机进行的运输，适 用于鲜活、有特殊要求或急需的货物。
（一）国内铁路运输
国内铁路运输是指在本国范围内办理的货 物运输。我国出口货物经铁路运至港口装 船及进口货物卸船后经铁路运往各地，均 属国内铁路运输的范畴。
供应港、澳地区的物资经铁路运往香港、 九龙，也属于国内铁路运输的范围。
对港澳地区的铁路运输：由国内段和港澳段运 输组成。 1、对港：两票运输，租车过轨 国内发货地—深圳北站（深圳外运公司） —九龙（香港中旅货运） 2、对澳： 国内发货地—广州南站（广东外运）—水 运—澳门（南光集团） 3、运输单据：内地段、港段铁路两种货运单。 4、结汇单据：内地外运公司以运输承运人的 身份签发的承运货物收据。
★班轮运费=基本运费+附加运费之和 基本运费的计算标准
1）按货物的毛重,即重量吨（Weight Ton），用 “W”即每公吨收取运费若干 2）按货物的体积计算，叫作尺码吨 （Measurement Ton），“M”以一个立方米或 英制40立方英尺为一个尺码吨，即每立方米收 取运费若干 例如：承载运动鞋500箱，每箱体积28x30x27cm， 该货运到美国某港口每立方米收取运费71美元， 应收运费805.14美元。
试计算该货物的运费。
计算方法为：
(1) 查阅货物分级表。门锁属于小五金类， 其计收标准为W/M，等级为10级。 (2) 计算货物的体积和重量。 100箱的体积为：（20厘米*30厘米*40厘米） *100箱=2.4（立方米）。 100箱的重量为：0.025*100箱=2.5（公 吨）。 由于2.4立方米小于2.5公吨，因此计收标准 为重量。