民航服务心理1
民航服务心理学概论
践是想象的源泉,是检验想象正确性的标准。想象可分为随意
想象和不随意想象,其中随意想象又分为再造想象、创造想象 和幻想三种形式。
第一节
心理学概述
2. 动机和情绪
动机
动机和情绪
情绪
第一节
心理学概述
2. 动机和情绪
(1) 动机。 人类的认知和行为是在动机的支配下进行的。所谓动机,是 指推动人的活动并使活动朝向某一目标的内部动力。动机的基 础是人类的各种需要,即个体在生理上和心理上的某种不平衡 状态。
第一节
心理学概述
2. 动机和情绪
(2) 情绪。 人在加工外界输入的信息时,不仅能认识事物的属性、特性 及其关系,还会形成对事物的态度,产生满意、不满意、喜爱、 厌恶、憎恨等主观体验,这就是情绪。事业的成功、朋友的支 持、家庭的团聚使人感到愉快、兴奋和喜悦,而工作的失利、 朋友的讥讽、亲人的争吵则使人感到沮丧、愤怒和痛苦。
第一节
1. 认知
心理学概述
(4) 思维。
人不仅能直接感知个别具体的事物,认识事物的表面联系和
关系,还能运用头脑中已有的知识经验间接、概括地认识事物, 揭示事物的本质联系和内在规律,这就是思维。思维可分为聚
合思维和发散思维。
第一节
1. 认知
心理学概述
(5) 想象。
想象是人脑对已有表象进行加工改造而创造新形象的过程。 例如,建筑师设计建筑蓝图、艺术家塑造艺术形象等。社会实
第一节
1. 认知
心理学概述
(2) 知觉。 知觉是人脑对直接作用于感觉器官的客观事物的各个部分和 属性的整体的反映。它是人脑把各种感觉加以联合的结果。例 如,人们把一个有一定形状、颜色、大小,用来装茶水的物品 称为茶杯;人们知道哪种水果是苹果,哪种水果是菠萝,哪种 水果是香蕉,哪种水果是梨等,这就是知觉活动。人的感觉和 知觉紧密联系在一起,难以分开,心理学上将它们统称为感知。
第一章 民航服务心理学概论
第一节:民航及民航服务概述
第二节:民航服务心理学的研究对象、 内容及意义
心理学的概念
心理学是研究人的心理发现象发生、 发展及其规律的科学。
什么是民航服务心理学
民用航空,是指使用各类航空器从事 除了军事性质(包括国防、警察和海关)以 外的所有的航空活动称为民用航空。这个 定义明确了民用航空是航空的一部分,同 时以"使用"航空器界定了它和航空制造业 的界限,用"非军事性质"表明了它和军事 航空的不同。
什么是民航服务心理学
服务是指为他人做事,并使他人从中 受益的一种有偿或无偿的活动。活动不以 实物形式而以提供活劳动的形式满足他人 某种特殊需要。
什么是民航服务心理学
民航服务的要求和标准
七点要求: “SERVICE”(服务)的国际化服务分析。
S—SMILE(微笑)服务的基本就是微笑,微笑 是内心的基本写照!
什么是民航服务心理学
作为一种精神现象的服务
服务是人类特有的一种精神现象,是人类进 步的必然产物。许多组织无法提供全面的品质服 务,并不是因为领导人不知道达成目标所需的观 念和技术条件,而是她们不知道全面品质服务的 关键在于精神层面,而不是物质层面,如果把服
务制度化,人则只是完成某项工作的工具。
什么是民航服务心理学
E—EXCELLENT(出色)即服务员将每一份细小 的事情也要达到的非常出色。
R—READY(准备好)即要随时准备好为顾客服 务。看待就是服务要把每位顾客都看作
什么是民航服务心理学
民航服务的要求和标准
V—VIEWING(看待)就是服务要把每一位顾客 都看作是需要提供特殊照顾的贵宾。
I—INVITING(邀请)就是服务员在每一次服 务结束时,都要邀请宾客下次光临。
第1章民航服务心理概述
第八把金钥匙是: 要有与其他人互助合作的团队
工作精神。
• 机组之间、空乘员工之间真诚合作, 形成良好的企业文化,产生巨大的 凝聚力。
第1章民航服务心理概述
第九把金钥匙是:在旅客问候你 之前,先用尊称向旅客问候。
• 世界上最亲切悦耳的声音是自己的名 字。我们以旅客的姓,再加上尊称, 问候旅客,就会使旅客有一种宾至如 归的感觉。
•二、民航服务心理的研究内容
民民旅 航航客 服服心 务务理 人人 员员 的的 工心 作理 技素 巧质
第1章民航服务心理概述
•三、民航服务心理的研究原则 •客观性原则
•发展性原则
•相关性原则
•实践性 原则
•批判地吸收与继承原则
第1章民航服务心理概述
•四、民航服务心理的研究方法
•观察法 •谈话法 •问卷法 •测验法
•一、民航服务心理学的研究对象
•◆民航旅客的消费心理和行为 •◆民航服务人员的服务心理和行为
第1章民航服务心理概述
§ 旅客的消费心理: §每个旅客生活的环境不同,每个人的气质、
素质、性格不同,这些差异都会在服务工 作中表现出来。因此民航服务人员要研究 旅客的性格、气质的差异,以不同的方式 服务不同的旅客。
•
• 需要
个 •个性心理 •兴趣 •
性 •倾向
•动机
心
•信念
理
•能力
•
•个性心理 特征
•性格
•气质
第1章民航服务心理概述
•第二节 民航服务心理研究的相关内容
•一、民航服务心理学的研究对象
• 二、民航服务心理学的研究内容
•
三、民航服务心理学的研究原则
•
四、民航服务心理学的研究方
民航服务心理学项目一
二、心理现象
心理现象是心理活动的表现形式,就是指个人在社会活动中通 过亲身经历和体验表现出的情感和意志等活动,如感觉、知 觉、记忆、思维、想象、情感、意志、能力、气质和性格等。 心理现象从形式上可以归纳为两类,即心理过程
与个性。
第五页,共37页。
二、心理现象
(一)心理过程
心理过程是指心理活动的发生、发展的过程,也就是人脑通过
任务一 揭开心理学的神秘面纱
• 心理的实质
• 心理现象
第二页,共37页。
问题1-1: 心理的实质是什么?
问题1-2:
心理现象有哪些?它们之间有着怎样的关系?
第三页,共37页。
一、心理的实质
心理是人脑的机能
心理是对客观现实的反映 心理活动是在实践中发生的
即使同一个人,在不同时间、不同环境和不同的主观状态下,对同一事 物的反应也会大不相同。
封闭式问卷:在提出问题的同时提供若 干个备选答案,要求被调查者从中选择 符合自己意愿的答案。
第三十三页,共37页。
四、民航服务心理学的研究方法
问卷法 的缺点
纸笔测验受文化水平的限制;民航 旅客及服务人员回答问卷的认真程 度各不相同,有可能影响结果的分 析,降低研究结果的可信度。
能同时进行大规模 的群体调查,快速 收集大量资料,而 且对结果可以进行 定量分析。
二、心理现象
(三)心理现象间的关系
人的心理过程和个性是相互密切联系的。
一方面,个性是通过心理过程形成的; 另一方面,已经形成的个性又会制约心理过程的进行。
人们无论从事什么活动,都伴随着各种心理现象,
而且正是在心理现象的调节下,人们的各种活动 才能得以正常进行,并达到预期的目的。
民航服务心理学(第一章)
• (一)心理学的概念 • “心理学”(psychology)一词是希腊文 psyche和logos两词演变合成而来。 • Psyche意指“灵魂”,logos意指“知识”或 “论述”等,合在一起就指研究人类灵魂的学 问。 • “心理学”一词最早出现在16世纪。 • 心理学概述:心理学是研究人的心理现象及其 规律的学科
• 刘玲是一个富有上进心的女孩,立志做一名激光专 家。经过努力,她在大三的期末考试中取得了年级专 业课成绩第一名。她非常高兴。她想,这是向理想迈 出的第一步,但离人生目标还有很远的路要走。无论 多难,我都会坚持下去。此后,她更加发奋学习。同 学们梳妆打扮时,她在图书馆学习;情侣们外出逛街 时,她在实验室做实验。渐渐地,她与周围同学疏远 了。父母劝她,女孩子有个大学文凭就够了,不然会 嫁不出去的。她仍坚持己见。33岁时,她获得了博士 学位。随后几年,她成绩斐然。然而,她的婚姻问题 一直没解决,每天晚上都与孤灯相伴。后来,她不得 不委屈自己,与一位60多岁的失去妻子的老干部结了 婚。没想到,结婚刚一年,丈夫就提出离婚。刘玲感 叹道:“处理好家庭与事业的矛盾真是一门级中学习的佼佼者,这次又考了第一。 当然,激光本来就是男生的专利!班里的女生 学起来都是不要命的,她们关心分数,但男生 这样做就很难。大部分人对赵刚的成绩没什么 想法,只是成绩在他后面的几位女生不服气, 认为赵刚只是运气好而已。赵刚自己对此也并 不十分看重,他只看重过程。假如赵刚结婚, 他的妻子一定是个“佳人”,才子佳人,郎才 女貌嘛。婚后的赵刚事业会更上一层楼,家庭 幸福美满,孩子很有教养。
二 民航服务的特性
• • • • • • • • • 以旅客需求为中心 无形性 一次性 即时性 灵活多变性 系统性 主体价值性 不可转让性 差异性
民航服务心理学服务篇1
趋合(闭合原则)
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相似律
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(三)知觉的理解性
人在知觉中根据自己的知识经验, 对感知的事物进行加工处理,并用语词 加以概括,赋予它确切的含义,从而标 示出来的特性。 影响知觉理解性的因素 知觉者已有的知识经验
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(四)知觉的恒常性
外在刺激因环境影响使其特征改变 ,而在知觉经验上缺维持不变的心理 倾向,称为知觉恒常性。 放在水中的筷子,看上去是弯的,但 我们认为它是直的。
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㈥ 利用时间错觉,调整心态,提高经营绩效
Ex:很多商场里放音乐,在顾客数量较 少的时放一些音量适中,节奏舒缓的 音乐,不仅能使顾客心情舒畅,而是 还能放慢顾客行动的节奏,延长在商 场的停留时间,增加较多的随机购买 几率,也使销售人员的服务更加到位 ,在顾客较多时播放一些音量大,节 奏快的音乐,会使顾客行动节奏随着 音乐节奏加快,会提高购买和服务的 质量,避免由于人多效率低而引起的 心情不好, 增多的情况出现。
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2、分类
(1)根据感觉过程中起主导作用的感觉器官 分为视知觉、听知觉、味知觉、嗅知觉、触 摸知觉。 (2)根据知觉对象的空间特性、时间特性和 运动特性,又可把知觉分为空间知觉、时间 知觉和运动知觉。
(3)根据知觉在社会环境中的心理状态分为 人际知觉、角色知觉和自我知觉 (4)错觉
★感觉适应
是指刺激物对感受器官持续作用,使感觉器官 的敏捷性发生变化的现象。
“入芝兰之室,久而不闻其香;入鲍鱼之肆,久而不 闻其臭。” 过强的刺激难以适应
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★感觉对比(相互作用)
是指同一感觉器官在接受不同刺激时会产 生感觉的对比现象。 同时对比:同时进行
民航服务心理(1)
民航服务心理(1)
从苏格拉底、柏拉图、亚 里士多德开始,都把“心” 的探讨,视为哲学上的主 要问题之一。亚里士多德 还创作了《灵魂论》,探 讨了肉体与灵魂的关系, Aristotle, 384 B.C. – 322 B.C.被誉为最古老的一本“心 理学”著作。
民航服务心理(1)
人的心理的共同特点:
1、极其复杂 2、可以认识
民航服务心理(1)
一位被航空公司招聘并完成了在该公司乘务中心培 训的空乘,开始执行航班服务时,她看到机场上真 正的飞机、看到不再是模拟客舱的真实飞机客舱、 看到面容、衣着、肤色等各不相同的旅客;听到飞 机发动机的轰鸣、听到客舱中各种仪器声音、听到 旅客的服务要求和他们的赞扬感谢;嗅到飞机上饮 食的香味、空气清新剂等飞机里的独特空气;想起 以前自己为成为一名合格空乘所做出的种种努力和 付出;想象今后如何更快地提高自己的业务水平; 思考以后工作中可能遇到的问题和取得的成绩;热 情和信心倍增;决心好好工作,为航空公司和中国民 航的发展做出自己的贡献······
民航服务心理(1)
3rew
演讲完毕,谢谢听讲!
再见,see you again
2020/11/22
民航服务心理(1)
的心理。
民航服务心理(1)
心理学就是心理咨询?
= 心理学
?
纠正: 心理咨询只是心理学的一个应用分支,并不是 心理学的全部。心理咨询的对象可以是一个人、一对夫妇 、一个家庭或—个团体。心理咨询的目的是为了帮助人们 应对生活中的闲扰,更好地发展,增加生活的幸福感。一 般来说,心理咨询是面向正常人的,来访者有心理困扰, 但没有出现严重的心理偏差。
民航服务心理学概论第一章
2、它是服务人员的一种本能和习惯;
第二节 民航服务心理学的研究原则和方法、学科基础和 学习意义
(一)民航服务心理学 的研究原则
01 客观性原则
实事求是的原则。根据民航服务过程中心理现象的本来面貌来研究其事实、规 律和机制。
民航服务心理现象由客观事物引起,通过机体内部一系列生理和心理变化表现 在行为上。研究刺激变量,机体变量和反映变量三者之间的关系能客观研究 民航服务心理学现象。
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汇报结束
谢谢大家! 请各位批评指正
03 CONSECTETUR ADIPISICING ELIT
04 CONSECTETUR ADIPISICING ELIT
05 CONSECTETUR ADIPISICING ELIT
Contents
01 Lorem ipsum dolor sit amet
02 Lorem ipsum dolor sit amet
(二)调查法
晤谈法:以谈话为主要方式来研究民航服务心理现象及其规律的一种调查方法。 优点:灵活性强,搜集资料准确可靠,有利于调查的深入。 缺点:样本小,需要较多的人力,物力和时间,应用范围受到一定的限制,访 谈对象的素质状况以及情绪态度也往往影响到访谈的进程和效果。
(三)测验法
采用标准化量表,让名航服务过程中的人员根据量表的每个问题进行回答, 然后由研究者对测量结果进行分析、评定,从而研究民航服务过程中人员的心理 特征及其心理规律的方法。 优点:对心理现象和心理品质进行定量分析,科学性强。 缺点:信息提供不全,受试者可能会说谎,或者受社会赞许效应影响。测验结 果受测试环境,测试者态度的影响。
民航服务心理学课程标准
《民航服务心理学Ⅰ》课程标准课程名称:民航服务心理学Ⅰ总学时数:32理论课学时数: 16 实践课学时数:16学分数:2适用专业:旅游英语(航空服务方向)一、课程的性质1.限选课;2.专业知识类课程;3.理论课、实践课;二、课程定位《民航服务心理学》是高等职业学校航空服务专业的一门专业核心课程,是从事航空服务各岗位工作所要掌握的入门课程。
其功能是让学生树立民航服务理念,具备运用人际沟通的基本知识、技能服务于航空服务中空中乘务、民航安全检查、航空地面服务等岗位的基本职业能力,并为进一步学习各专门化方向课程建立基础。
三、课程设计思路本课程以“航空服务专业工作任务与职业能力分析”为依据。
其总体设计思路是,打破以知识为主线的传统课程模式,转变为以能力为主线的课程模式。
本课程是以航空服务专业各个岗位共同的工作任务为引领,以与旅客(货主)沟通及服务这个工作任务所需的职业能力为设置依据。
通过了解有效沟通在民航服务工作中的作用,分析和掌握各类乘客和客户的沟通方式,学习各种非语言沟通的方式,以拟真地解决工作中的各类冲突,继而提高服务水平。
课程内容的选取,紧紧围绕完成工作任务的需要,同时又充分考虑高等职业学校学生的认知特点,及对理论知识的掌握和应用,融合获取相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求。
四、课程基本目标1.知识目标通过本课程的学习,使学生能熟悉航空服务中空中乘务、民航安全检查、航空地面服务等各个岗位的服务规范、技巧和人际沟通要求,达到航空服务各岗位初级职业标准相关的要求,2.职业技能目标能运用人际沟通技巧,应对服务过程中旅客或货主的心理变化能运用人际沟通技巧,识别并处理服务过程中旅客或货主特殊的心理需求能运用服务技巧,使用规范的岗位服务用语,为旅客和货主提供优质服务能运用人际沟通技巧,提升团队合作精神,适应航空服务各岗位的职业要求3.职业素质养成目标培养学生诚实、守信、善于沟通、富有爱心、责任心和合作的品质,并树立安全和服务意识,为提高学生各专门化方向的职业能力奠定良好的基础。
民航服务心理学
民航服务心理学第一章民航服务心理学概论第一节什么就是民航服务心理学(一)民航服务心理学的研究对象:民航服务过程中的心理现象。
民航服务心理学就是研究民航服务过程中作为主客体的个体、群体与组织的心理现象及其变化规律的科学。
民航服务心理学就是应用心理学的一个重要组成部分,就是为了提高民航服务的质量,把心理学规律在民航服务过程中加以应用的一门学科。
(二)民航服务心理学研究的基本内容货主心理,民航服务人员自身的心理,民航服务特殊情况下的心理现象。
(三)民航服务心理学的学科特点民航服务心理学就是一门以人为中心的、应用性的新兴学科。
第二节民航服务心理学的研究原则与方法、学科基础与学习意义(一)民航服务心理学的研究原则客观性原则、系统性原则、理论联系实际原则。
(二)民航服务心理学的研究方法观察法、调查法、测验法、实验法的概念与优缺点。
(三)民航服务心理学与其她心理学科之间的关系民航服务心理学就是心理学科中的一个应用分支学科,它与普通心理学、管理心理学、社会心理学等心理学科之间有着密切联系。
(四)学习民航服务心理学的意义学习民航服务心理学就是民航企业生存与发展的需要。
学习民航服务心理学就是民航服务工作的内在要求。
学习民航服务心理学就是从根本上提高服务质量的关键。
学习民航服务心理学有助于民航服务人员了解自我、完善自我。
四、考核要求(一)民航服务心理学的研究对象1、领会:(1)民航服务心理学的研究对象。
民航服务过程中的心理现象(二)民航服务心理学的基本内容1、领会:(1)民航服务心理学的基本内容;(2)个体心理包括的基本内容、群体与组织心理包括的基本内容。
(三)民航服务心理学的主要特点1、识记:(1)民航服务心理学的主要特点。
(四)民航服务心理学的研究原则1、领会:(1)客观性原则、系统性原则、理论联系实际原则。
(五)民航服务心理学的研究方法1、领会:(1)观察法、调查法、测验法、实验法。
(六)民航服务心理学与其它心理学科之间的关系1、识记:(1)民航服务心理学与普通心理学、管理心理学、社会心理学之间的关系。
民航服务心理学
民航旅客服务心理学第一章:民航旅客服务心理学研究(de)对象与任务一、--服务心理学研究(de)对象1、--心理学概述:心理学是研究人(de)心理现象及其规律(de)学科心理包括:(1)心理过程:认知过程、情感过程、意志过程(2)个性心理:个性倾向、个性心理特征2、--民航旅客服务心理学研究(de)对象:旅客与服务人员二、--民航旅客服务心理学研究(de)任务1、--揭示旅客(de)一些心理规律2、--揭示服务人员(de)一些心理规律3、--揭示服务过程中旅客与服务人员交往时(de)一些心理规律学习民航旅客服务心理学(de)必要性与意义一、--必要性:1、--航空公司(de)生存与发展需要心理学2、--民航旅客服务工作(de)性质需要心理学二、--学习民航服务(de)意义1、--有助于实现“安全、正常、服务好”(de)口号2、--有助于掌握旅客服务心理,提高服务质量3、--有助于了解自己民航旅客服务生理学与其他学科(de)关系一、--心理学以马克思想主义哲学为指导二、--心理学以普通心理学、社会心理学等为武器三、--心理学以民航旅客服务实践为基础民航旅客服务心理学研究(de)原则与方法一、--原则:1、--客观性原则:(1)心理活动都是客观事实(de)反映(2)心理活动都是有规律(de)2、--联系发展(de)原则3、--理论与实践相结合(de)原则二、--方法1、--观察法:(1)计划性(2)连续性(3)轮换性(4)隐蔽性2、--调查法:(1)谈话法(2)问卷法3、--实践法:(1)实验室实验(2)自然实验本章小结:1、--民航旅客服务心理学研究(de)对象、任务是什么答:研究(de)对象是旅客与服务人员,其任务是要揭示旅客、服务人员服务过程中(de)心理规律.2、--民航旅客服务人员为什么要学习心理学答:民航旅客服务工作(de)性质决定于服务工作离不开民航旅客服务心理学,要服务好每一位旅客就必须了解不同旅客(de)需求,这是做好服务工作(de)前提条件.另外,民航旅客服务工作(de)主体是服务人员,服务人员心理素质(de)提高,服务人员(de)选择、训练等都需要民航旅客服务心理学(de)指导.一句话:民航旅客服务工作需要旅客服务心理学.3、--怎样正确理解民航旅客服务心理学与其他学科关系答:现代科学(de)发展以形成学科与学科之音相互渗透(de)趋势.民航旅客服务心理学也是如此,它以马克思主义哲学为指导,以普通心理学,社会心理学等学科(de)基本理论为武器,以民航旅客(de)实践为基础,它心这些学科(de)关系是既有联系又有区别.4、--民航旅客服务心理学研究(de)原则方法有哪些答:研究民航旅客与服务人员(de)心理必须遵循客观(de)原则,联系发展(de)原则,理论与实践相结合(de)原则.研究方法有:观察法、实验法、调查法最常用是观察法与调查法第二章:民航旅客服务是社会交往(de)一种形式一、社会交往1、--保健功能:在社会交往中能使个体(de)交往需求得到满足,从而保障身心健康.2、--调节功能:人际交往能使,团体和组织内部各个个体之间保持协调,实现共同目标3、--整合功能:人际交往能使人们结合起来,组成一个社会整体(de)功能.三、--民航旅客服务交往(de)一般特点:1、--具有互动性2、--服务交往是双方共同活动(de)结果3、--民航旅客服务交往有信息、思想、情感(de)沟通谁→说什么→通过什么渠道→对谁说→产生什么影响→谁(1)--信息(de)沟通:信息发信息者→沟通渠道→收信息者反馈收信息者→沟通渠道→发信息者(2)--思想情感(de)沟通1、--社会地位(de)障碍2、--心理因素(de)障碍3、--非语言上(de)误解障碍民航旅客服务交往(de)工具——语言与非语言一、语言系统:语言交往就是通过语言系统来进行交往口语:简明扼要准确运用言之有礼:1、文雅:见面语、告别语、感谢语、招呼语等:语调、语气2、和气:心平气和以理服人3:谦逊:敬语二、非语言系统1、--非语言分类:非语言系统是指通过使用不属于语言(de)所有方法来交往信息(de)过程(1)--面部表情和身体动作(2)--空间距离:密切区域 15cm—46cm个人区域 46cm—120cm社交区域 120cm—360cm公共区域 400cm—800cm(3)--声音暗示服务交往时服务人员与旅客讲话时(de)速度,音量(de)大小、高低,清晰度,音质(4)--服饰与装饰物2、--非语言系统使用(de)差异性民航旅客服务交往(de)特殊性一、--商品性二、--不对等性三、--角色(de)多维性四、--对象、次数、时间上(de)不可逆转性五、--生产与消费(de)同步性本章小结:1、--什么是社会交往它有哪些功能答:社会交往是人们彼此传达思想,交换意见,表达情感等(de)需要为目(de),运用语言符号而实现(de)沟通,它是人类社会存在和发展(de)基本条件.具有保健功能,调解功能,整合功能.2、--你是怎样理解民航旅客服务工作是社会交往(de)一种形式答:民航旅客服务工作实际上是一种社会交往活动,做为一名服务员,应该把本职工作视为一种社会交往并对此投入一定(de)热情,在与旅客进行交往时应坦诚相待,主动热情,如同跟自己(de)朋友和亲人一样,热情好客,使旅客在整个服务交往中感到轻松愉快3、--怎样理解服务交往(de)一般特点答:服务交往是一种信息情感(de)沟通,作为信息(de)沟通,它由“5W”组成,其形式有两种,一种是单项沟通,一种是双项沟通.在交往时,还具有情感、思想互相感染,感染(de)性质有两种:一种具有对称性.另一种是不对称性.4、--服务交往(de)特殊性是什么对服务人员有何启发答:这一特殊性表现在:1、--商品性:服务交往(de)商品性要求服务人员,无条件(de)为旅客服务.2、--不对等性:要求服务人员毫无怨言地心甘情愿地为旅客服务.3、--服务交往(de)角色多维性:要求服务人员意识到自己(de)社会角色,树立强烈(de)责任感.4、--服务交往(de)对象、次数、时间上(de)不可逆转性,要求服务人员在服务时,只能成功不能失败.5、--服务交往(de)生产与消费(de)同步性,要求服务人员必须为旅客提供优质服务.5、--非言语与非口述(de)区别答:非言语交往是指不用语调而不是指不用口,不能把“非语言”这个词同“非口述”混淆起来,是指不用口说(de)现象如身体、手势、动作、面部表情、声音高低、节奏快慢等.6、--非语言系统有哪几类结合实际工作分析一下旅客(de)心理活动. 答:非语言(de)类型有面部表情与身体动作、空间位置、声音暗示、服饰和其他装饰品,非语言系统在服务交往中虽然十分重要,不可忽视,但要准确地理解和运用非语言系统并非是件容易(de)事,它受多种因素(de)影响,需要服务人员从多方面了解各地文化,风俗等情况才能正确理解和运用.民航旅客服务交往(de)心理条件——知觉条件一、--知觉、概述、感觉、知觉知觉(de)整体性:是指把客观事物或现象作为统一(de)整体来反应性能.知觉(de)选择性:是指在许多知觉中,人们将某一对象区分出来,优先予以反应.知觉(de)理解性:是指个体用已有(de)经验和知识去知觉当前(de)客体.知觉(de)恒常性:是指池知觉(de)条件在一定范围内改变时,知觉(de)映象保持不变.二、--民航旅客(de)知觉1、--民航旅客对航空公司(de)知觉(1)--对环境(de)知觉:1、色彩 2、温度.音量 3、服务设施(2)--对航班,航线(de)知觉2、--旅客对服务人员(de)知觉:1、仪表特征 2、表情3、语言3、--影响旅客对服务人员(de)知觉(de)心理因素1、--首因效应:第一次交往中(de)印象2、--晕轮效应:某些方面较清晰(de)印象,掩盖另一方面.3、--刻板效应:固定看法.4、--定势效应:有一定(de)心理准备和印象.三、服务人员(de)知觉1、--服务人员对旅客(de)首因效应2、--服务人员(de)定势效应民航旅客服务交往(de)心理条件——心理需要条件一、--心理需要概述1、--心理需要:不足之感,求是之感需要→紧张之感→动机→满足条件→消除紧张→新需要2、--需要(de)分类层次(1)--生理需要→最基本(de)需要(2)--安全需要→生存、财产、职业、生活稳定、免于灾难(3)--社会交往(de)需要→爱(de)需要、归属(de)需要(4)--尊重(de)需要→自我尊重、自我评价、尊重别人(5)--自我实现(de)需要→理想抱负,发挥自己(de)能力二、--服务交往中民航旅客(de)需要1、--安全需要2、--对航班时间上(de)需要3、--舒适(de)需要4、--自尊(de)需要三、--需要理论对服务工作(de)意义1、--满足旅客需要是民航旅客服务工作(de)宗旨2、--满足旅客需要是衡量服务质量(de)试金石3、--满足旅客需要是服务人员工作(de)灵魂4、--满足旅客需要是民航各部门服务质量(de)生命线民航旅客服务交往(de)心理条件——交往态度条件一、--态度概述1、--认知要素:态度持有者对对象(de)了解与评价,包括个人对对象(de)理解认识赞成或反对2、--情感要素:主体对对象(de)情绪反应,即对某一类事物喜欢或厌恶(de)体验程度3、--行为倾向要素:由认知因素,情感因素所决定(de),对态度对象(de)反应倾向二、--态度三要素之间(de)关系:观点,信念→认知→基础∣情绪→情感→调节∣动机→行为倾向→前奏→态度→行为三、--服务交往中态度(de)表现与分类1、--从双方行为上看2、--从双方语言上看3、--从双方情感上看分类:消极性态度积极性态度四、--服务交往中态度与行为(de)一致性和不一致性态度与行为(de)不一致性取决于外在因素五、--服务交往中态度(de)转化及意义小结:一、什么是感觉什么是知觉二者关系是什么答:感觉是人们通过感觉器官,对外界事物(de)直接感觉.知觉是客观事物直接作用于人(de)感觉器官而产生(de)对该事物(de)整体反映,二者既有区别又有联系二、知觉有哪些特点各个特性有何区别答:人(de)知觉一经产生就是表现出知觉(de)整体性,知觉(de)选择性,知觉(de)理解性,知觉(de)恒常性.知觉(de)这些特性,不仅影响主体对客体(de)知觉,而且还影响主体(de)思维,态度和行为.三、服务交往中影响旅客知觉(de)因素有哪些答:1、首因效应 2、晕轮效应 3、刻板印象 4、定势效应四、做为一名服务人员在对待旅客(de)知觉时要克服哪些不利因素答:应该努力克服自己首因效应(de)缺陷不能以衣冠或一言一行来看人服务更不能因为对某一旅客第一印象上而采取消极态度或故意不为他服务等等.而影响服务质量影响银行或航空公司(de)声誉.要努力克服心理上(de)某些定势效应,要明确我们(de)服务对象是具体有个性.每个人都有自己不同(de)特点,我们应该根据旅客(de)不同特点采取针对性(de)服务,努力做到使每一位旅客对我们(de)服务感到满意.五、什么是需要马思斯洛(de)需要理论各有哪些合理性与不合理性答:人(de)心理需要是人(de)一切活动(de)原始动力,马斯洛(de)需要层次论对心理学来说无疑是有贡献(de),但又必须指出这一理论(de)缺陷性,它忽视了人类需要(de)社会性忽视了人类(de)主观能力性对需要(de)调解作用.六、需要理论对做好旅客服务工作有何意义答:需要民航旅客服务工作(de)宗旨,需要是衡量服务质量(de)试金石,需要是服务人员(de)工作灵魂,需要是民航各部门服务质量(de)生命线.七、什么是态度态度原理包括哪些内容联系工作实际谈谈自己对态度(de)理解答:态度是主体对对象反映(de)一种具有内在结构(de),稳定(de)心理准备状况,它对人们(de)反映具有指导性和动力性(de)影响.态度(de)构成有三要素即:认知要素、情感要素、行为倾向要素.在服务交往中,不仅要注意自己(de)态度而且还要学会转化旅客(de)态度,用自己良好(de)积极(de)态度去感化旅客,消极(de)态度,消除双方(de)某些偏见和隔阂,这将有助于旅客和服务人员双方关系(de)融洽有利于服务过程(de)顺利进行,从而使服务质量有所提高.民航旅客(de)地区差异一、--亚洲地区旅客(de)个别差异及其特点.二、--欧洲地区旅客(de)差异及特点1、--西欧、中欧地区旅客(de)差异及特点2、--东欧地区旅客(de)差异及特点3、--美洲地区旅客(de)差异及特点民航旅客(de)气质差异1、--气质(de)生理基础2、--气质(de)类型与特征:外露型:胆汁质多血质内在型:粘液质抑郁质3、--气质理论对服务工作意义:民航旅客(de)性格差异定义:表现在人对现实(de)态度和行为方式中比较稳定(de)独特(de)心理特征(de)总和.民航旅客(de)性格特往1、--旅客对现实态度(de)性格特征:对社会、集体、他人对劳动、学习对自己(de)态度2、--旅客性格(de)意志特征3、--旅客性格(de)情绪特征4、--旅客性格(de)理智特征民航旅客性格(de)分类:内在型外向型小结:1、简述气质定义及其生理基础答:气质是人(de)个性心理特征之一,是指某一人典型(de)表现于心理过程(de)强度,心理过程(de)速度和稳定性,心理活动(de)指向性(de)特点等,动力形(de)特点.人(de)气质具有较大(de)稳定性与典型性对气质(de)理解应该注意到就气质本身而言无好坏之分,决不能以一个人(de)气质来决定这个人(de)社会价值或成就(de)高低. 2、简述气质理论对服务工作(de)意义答:旅客(de)不同气质,是服务过程中不可忽视(de)问题,要求每一位服务人员必须了解和掌握旅客气质(de)不同特征,进行针对性(de)服务.这样能使自己(de)服务工作做到有(de)放矢,使服务质量有所提高.3、什么是性格你是怎样理解性格(de)特征答:性格是人对现实(de)态度和行为方式中比较稳定(de),独特(de)心理特征(de)总和旅客(de)性格,要以旅客对现实(de)态度,旅客性格(de)意志特征,情绪特征,理智特征等方面着手,从总体上找出旅客性格(de)基本特征.4、在服务过程中,怎样了解和掌握旅客心理答:在服务过程中,要了解旅客(de)个性心理,可以从旅客(de)谈话方式,面部表情,姿态,物体语言等方面获得,这能帮助服务人员,了解,掌握服务心理与个性特点,为做好服务工作打下基础.满足旅客心理需要(de)一般条件旅客需要:物质条件:服务设施与现代化机型主观条件:优质服务一、服务过程程度化:候机室服务准备—实施—结束餐厅服务准备—迎宾—入席后服务—宴会结束二、操作过程规范化:动作、语言、服装、服务过程:1、见旅客,微笑,打招呼2、用和善(de)语气讲话3、回答问题迅速,准确三、服务意识强烈化:服务意识在工作中自觉体现出来:我要为旅客提供最满意(de)服务,用自己(de)劳动为祖国争光,为别人创造方便和幸福.1、--目前情况:旅客情况民航情况2、--旅客有何要求要我们做什么3、--提出要求之前,我们采取什么行动.4、--掌握旅客(de)情绪四、服务过程整体化1、--全局观点2、--有统一性3、--服务人员形象一体化一、--售票处满足旅客心理需要条件1、旅客在售票处(de)心理需要心理活动与需要:求票心切(第一需要) 心理活动变化快2、售票处满足旅客心理需要(de)条件(1)--明确售票处工作(de)性质(2)--理解旅客求票心切(3)--工作注意力集中,办事认真:购票证件、介绍信、身份证写好航班号、时间、字、戳清楚二、--值机处满足旅客心理需要(de)条件1、--旅客在值机处(de)心理需要办登机手续:未办(求快,求顺利,求尊重) 办时(问题多,要求多,方便多)2、值机处满足旅客心理需要(de)条件(1)明确工作性质(2)掌握旅客(de)心理(3)要耐心三、候机室满足旅客心理需要(de)条件1、航班不正常时,旅客在候机室(de)心理需要出发航班(de)延误与取消时旅客(de)心理需要(1)失去原来平衡、平静(de)心理(2)旅客心理急、烦、火(3)造成时间上(de)错觉(4)旅客有新需要2、候机室满足旅客心理需要(de)条件出发航班延误或取消(de)服务(1)明确候机室服务(de)重要性(2)多为旅客着想(3)灵活多变(de)服务技巧(4)用优秀服务弥补旅客心理怨恨四、空中服务满足旅客心理需要条件1、空中服务时旅客(de)心理需要飞机上(de)需要:安全(de)需要(飞行、财产) 舒适(de)需要(物质、精神)2、空中服务满足旅客心理需要(de)条件(1)明确空中服务(de)重要性(2)针对安全(de)需要(3)针对舒适(de)需要(4)有处理突发事件(de)能力五、宾馆或招待所满足旅客心理需要(de)条件1、求舒适2、求清洁3、求方便4、求尊重:求尊称求尊重房间使用权求尊重自己(de)生活习惯六、餐厅、商场满足旅客心理需要(de)条件餐厅(de)心理需要:求快求好求卫生商场(de)心理需要:求纪念价值求新异求实用民航特殊旅客(de)心理需要与服务一、老弱病、残者(de)特殊服务心理:自卑感自尊感二、贵宾旅客(de)特殊服务服务:热诚、不说漫无边际(de)话态度大方举止文明不必阿谀奉承三、初次乘机旅客(de)特殊服务旅客:国内旅客:第一次乘坐飞机国际旅客:第一次乘坐飞机到中国民航旅客服务过程中旅客(de)冲突、投诉(de)心理与服务一、引起旅客冲突与投诉(de)原因1、客观原因:买不到机票飞机延误、取消2、主观原因:不尊重旅客:对旅客不主动、不热情用语言冲撞旅客服务不同到卫生工作马虎二、旅客与服务人员冲突,投诉(de)一般心理1、求尊重(de)心理2、求发泄(de)心理3、求补偿(de)心理三、民航旅客冲突及投诉(de)对策服务1、冲突(de)对策冲突发展:直线上升急剧上升对策:脱离接触进行调节自然发展让步2、投诉(de)对策投诉(de)形式:书面直接对策对策:感情上、心理上与投诉者保持一致投诉合理后道歉小结:一、怎样理解操作过程规范化答:操作过程(de)规范化,包括服务人员动作(de)规范化,语言(de)规范化,服装(de)规范化二、怎样理解服务意识强烈化答:服务过程(de)程序化,操作过程(de)规范化都必须依靠服务人员(de)强烈(de)服务意识来完成.没有强烈(de)服务意识就是有了服务过程(de)程序化,操作过程(de)规范化也只是纸上谈兵.因此全体工作人员必须要有强烈(de)服务意识三、旅客在售票处有哪些心理需要你将从哪几个方面进行服务答:旅客在售票处一是求票心切,二是心理活动变化快,针对旅客(de)这一心理,服务人员应该进行有(de)放矢(de)服务,其中特别要注意,对买不到机票旅客(de)服务,要注意自己(de)一言一行.耐心地给旅客说明无票原因,以求得旅客(de)谅解.四、旅客在值机处有哪些心理你将怎样服务答:旅客在值机处(de)心理.一是在未办理手续时,有求快求顺利求尊重(de)心理.希望服务人员,提供方便多,根据旅客(de)这些心理,值机处(de)服务人员应该明确自己工作(de)性质,应该主动热情地为旅客服务.对旅客(de)问题多,应耐心解答,对旅客(de)要求多,在不违反民航有关规定(de)前提下,能满足(de)应尽力给予满足,不能满足(de)应给予解释.五、航班不正常时,旅客有哪些心理需要我们应该怎样进行服务答:航班不正常时,旅客容易产生急、烦、发火,这些都会在语言上,行为上有所表现,另外,由于等航班所以心理上产生时间上(de)错觉等等,针对旅客这些心理候机室服务人员应该明确自己工作(de)性质,应该急旅客之所急,想旅客之所想.同时,利用自己(de)服务技巧用优质(de)服务态度来做好航班不正常(de)服务,做到旅客对航班不正常可以不满意,但决不能使旅客对航班不正常服务不满意.六、旅客在飞机上有何心理需要乘务员应该怎样为旅客服务答:在飞机上需要安全,舒适做为乘务员应该明确自己身上(de)重任,在服务过程中应尽最大(de)能力,满足旅客(de)安全需要,对旅客舒适上(de)需要,乘务员应该主动、热情、亲切以满足旅客在这一方面(de)需要,另外,乘务员应该具备处理突发事件(de)能力,这也是满足旅客心理需要(de)条件之一.七、餐厅、商场(de)服务人员应该怎样为旅客服务答:餐厅与商场(de)服务人员要掌握旅客在餐厅有求快、求卫生、求好(de)需要,旅客在商场有求新异、求纪念、求实用(de)心理.对比餐厅与商场(de)服务人员需根据本部门(de)特点,针对旅客(de)心理需要进行有(de)放矢(de)服务.八、对民航特殊旅客服务人员应进行怎样(de)服务答:对老弱病残者服务人员应该知道他们(de)心理,他们不愿意叫服务人员帮助并不代表他们不需要帮助;对贵宾(de)服务要得体,因为服务员除了代表自身以外还代表国家,言语得体十分重要;对初次乘机旅客(de)紧张心理,服务人员可以向他们介绍飞机在所有交通工具中是比较安全(de),请他们放心.九、引起旅客冲突与投诉(de)原因是什么在工作中你将怎样处理这些情况答:引起旅客冲突与投诉(de)客观原因:1、无法买到机票2、航班延误取消引起旅客冲突与投诉(de)主观原因:1、对旅客不主动、不热情2、不注意语言修养冲撞旅客3、服务不同到4、清洁卫生工作马虎对旅客(de)冲突与投诉(de)服务:1、使冲突双方脱离接触2、第三者进行调节3、顺其自然发展4、让步对投诉(de)服务:1、诚肯耐心(de)倾听,并表示同情,争取在感情上、心理上与投诉者保持一致.且不可还没有听完旅客(de)投诉就为自己解释、辩解.2、旅客投诉合理,应用诚肯(de)态度向客人道歉.民航旅客服务人员(de)情感品质一、正确(de)情感倾向:指服务人员明确本质工作(de)性质,热爱自己(de)本职工作,并能主动热情地为旅客服务.二、有深厚(de),持久(de),积极(de)情感.1、要善于控制自己(de)激情是一种猛烈(de),迅速爆发而短暂(de)情感体验.(1)躲避刺激(2)自我暗示控制(3)推迟控制(4)用理智方法2、要善于控制自己(de)心境:心境不像激情那样激烈,是较弱(de),较安静(de)情感(1)明确自己(de)社会角色(2)明确情感(de)对象四、良好(de)情感在工作中(de)表现1、对所有(de)旅客都要热情接待,微笑服务(1)情绪语言(2)对旅客(de)情绪有主动、诱导作用(3)职业道德(4)润滑剂2、对旅客应该客气、周到、并乐于完成旅客提出(de)任何要求3、虚心听取旅客要求时,不计较他们(de)口气轻重,意见是否合理民航旅客服务人员(de)意志品质一、意志:意志是自觉地确定目(de)并根据目(de)来支配,调节自己(de)行为,克服困难,从而实现目(de)(de)心理活动.意志行为(de)特征:意志行为(de)自觉性意志行为与克服困难(de)联系性意志行为(de)随意性二、良好(de)意志品质,在工作中(de)表现1、意志(de)自觉性:指服务人员对于自己(de)行为目(de)正确性和重要性(de)认识,尤其是行为效果和社会意义2、意志(de)果断性:指服务人员明辨是非及时采取决策与执行决定3、意志(de)坚持性:指服务人员以充沛(de)精力和坚韧(de)毅力,不屈不挠地坚持,不懈地去达到目(de).4、意志(de)自制力:指服务人员在意志行动中善于控制自己(de)情绪,约束自己(de)言行民航服务人员(de)能力品质。
民航服务心理学概述
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(四)民航服务特征
1,以旅客需求为中心2,无形性3,一次性4,即时性或不可存放性5,多变性6,系统性7,主题价值性8,不可转让性9,差异性10,有价性
民航服务心理学概述
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SERVICE
民航服务心理学概述
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二、民航服务概述
(一)民航服务概念民航服务就是以旅客需求为中心,为满足旅客需要而提供一个服务。旅客是民航服务关键和主体,民航服务人员、服务部门只是民航服务客体。应该经过三个不一样角度来了解民航服务:第一、广义来看,民航服务不但只是单纯服务技巧,还包含航空企业所提供各项内外设施,是有形设施和无形服务共同组合而成有机整体。
第1章 民航服务心理学概述
民航服务心理学概述
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1、学习目标 经过学习民航服务心理学,了解心理学相关知识和普通心理学及其研究对象,系统地掌握民航服务心理学基本理论,主要研究方法以及心理过程和个性等基本知识,能够学会利用服务心理学知识与方法分析和研究旅客中各种心理现象,培养心理分析能力,提升乘务工作中能力,同时,为学习民航服务心理学知识打下扎实理论基础。
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心理学研究对象及意义
研究对象:心理学研究对象是心理现象,不但人类有心理现象,动物也有心理现象,心理学是研究人心理现象及其发生,发展规律科学意义:心理学是一门应用性很强学科,它为人们许多实践领域提供了心理学方面依据。比如,利用儿童心剪发展规律,能够更加好地培养儿童多方面能力;利用人个性特点和规律,有针对性地教育,能够取得最正确教育效果,另外,犯罪心理学,侦查心理学为我们预测和侦破犯罪提供了心理学方面依据
民航服务心理[1]
民航服务心理[1]
二、民航服务人员压力来源
压力源:使人产生压力反应的事件、现象、想象 (一)工作 ➢ 安全性要求高; ➢ 工作时间、时效性的要求; ➢ 工作出错的严厉处罚; ➢ 工作中的突发、冲突事件;
• 服务质量和服务效率的冲突:航空公司经 常要求服务人员为顾客提供优质的服务, 同时又要求很高的服务效率。然而服务人 员在为旅客提供优质服务的时候会很有可 能降低服务效率,如果提高效率有可能降 低服务质量,因此在这个过程中就会产生 一些的冲突。
民航服务心理[1]
• 所以,要缓解这些角色冲突,航空企业必 须要建立为顾客提供优质服务的内部支持 系统。企业还要采取激励措施促使服务人 员做出正确的决策。
切,使朋友感到安慰,使亲人感到愉悦,使自己充满信心。
• 假如生活里没有微笑,饭会馊,酒会酸,人与人之间将竖起 厚厚的盾牌,而心灵将在壕堑里蹀行。
• 微笑愉悦心灵,恰到好处的微笑既是一种含蓄,也是一种表 达,既是一种单纯,也是一种丰富,既是出于礼貌,更是发 自内心。
• 生活中我始终让微笑伴随着我,迎接每一个日出日落。 • 美丽的微笑是越过人与人之间栅栏的捷径,是单调工作氛围
3、如何培养良好的服务态度?
民航服务心理[1]
民航服务人员的心理
—服务人员的情绪和意志品质培养
民航服务心理[1]
一、民航服务人员情绪品质培养
➢ 保持良好的心境 ➢ 调节好个人情绪
心境? 扩散性?
➢ 微笑服务
民航服务心理[1]
(一)保持良好的心境
➢ 影响心境的原因:
1、工作; 2、生活、家庭; 3、身体健康状况;
民航服务心理[1]
• 练就过硬的记忆能力:记忆训练有素的服 务人员,不但能够准确掌握各种业务知识, 还能熟知与民航工作相关的各类知识,这 是服务人员做好工作的智力基础。 例如你能否记住初次见面旅客的姓名, 并且在下次见面时能够准确地称呼?
民航服务心理学(一)
民航服务心理学(一)引言概述:民航服务心理学是针对旅客在民航出行中的心理需求和行为进行研究的学科领域。
随着民航运输的高速发展,更多的人选择乘坐飞机出行。
因此,了解旅客的心理需求,提供舒适、安全、高效的服务成为民航公司的重要任务之一。
本文将从五个大点分别阐述民航服务心理学的相关内容。
正文:1. 旅客心理需求:- 个体需求:不同旅客具有不同的心理需求,例如:安全感、舒适感、个人隐私等。
- 社会需求:旅客渴望在飞行中获得社会认同和满足,例如:与他人交流、友好的人际关系等。
2. 旅客行为分析:- 预购行为:包括旅客对航班信息、机票价格和取消政策的了解,以及购票时的决策过程。
- 登机行为:包括旅客在候机室等待、登机过程中的行为,以及与机组人员和其他旅客的互动。
- 飞行过程行为:包括旅客在机上的行为,例如:沉睡、观看娱乐节目、使用设备等。
- 降落行为:包括旅客在降落过程中的行为,例如:收集个人物品、与乘务员互动等。
3. 心理需求与服务匹配:- 安全需求:民航公司需要提供严格的安全措施,满足旅客对航班安全的需求。
- 舒适需求:提供充足的腿部空间、合适的座椅倾斜度以及舒适的飞行环境,满足旅客对舒适感的需求。
- 个人隐私需求:尊重旅客的个人隐私,提供合理的隔离措施和私人空间。
4. 人机互动与体验管理:- 机组人员培训:培训机组人员的沟通技巧、情绪管理和决策能力,以更好地与旅客进行互动。
- 服务创新:利用科技手段提升旅客体验,例如:提供个性化娱乐节目、航班信息实时更新等。
- 投诉管理:建立完善的客户服务体系,及时处理旅客的投诉与问题,提高满意度。
5. 心理需求的影响因素:- 文化因素:不同文化对服务和待遇有不同的期望,民航公司需要充分了解并尊重旅客的文化差异。
- 年龄因素:不同年龄段的人对服务的需求也有所不同,特别是对儿童与老年旅客的关怀与照顾。
- 心理状况:旅客的心理状况(如焦虑、抑郁等)可能会影响他们对服务的感受和需求。
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亚里士多德的生机论心理学思想
亚里士多德著的《灵魂论》被认为是历史上第一 部论述心理的专著,但这里所谓的灵魂是指生活 的动力,而不单指主观心理的过程。他把心理功 能分为认知功能和动求功能:认知功能包括感觉、 意象、记忆、概念等过程;动求功能包括感情、 欲望、意志、动作等过程。他还把理性分为被动 理性和主动理性:被动理性是身体的功能,身体 死亡,则被动理性消灭;主动理性是人体外来的, 人死时它不会死,仍归到世界的理性中去。亚里 士多德的学说流行很久,直至近代科学兴起才被 动摇。
知、情、意三者的关系
相互联系、相互作用
(1)、个体的情绪和意志受认知活动的影
响;“知之深,爱之切”“知识就是力量” (2)、个体的情绪和意志也影响着认知活 动, 起着推动或阻碍的作用; (3)、情绪与意志也是密切联系、相互作 用的,情绪既可是意志活动的动力也可是阻 力,意志可以调控自己的情绪。
斯金纳认为心理学所关心的是可以观察到 的外表的行为,而不是行为的内部机制。 他认为科学必须在自然科学的范围内进行 研究,其任务就是要确定实验者控制的刺 激继之而来有机体反应之间的函数关系。 当然他不仅考虑到一个刺激与一个反应之 间的关系,也考虑到那些改变刺激与反应 的关系的条件。 观点:行为主义的主要观点是认为心理学 不应该研究意识,只应该研究行为,把行 为与意识完全对立起来。在研究方法上, 行为主义主张采用客观的实验方法,而不 使用内省法。
形神论关于心身关系的学说。春秋战国时 期,精神和形体的关系的问题受到诸子百 家的注意。 成书于秦汉之际的中国最早的一部医学典 籍《黄帝内经》,初步觉察到脑对人的病 理、心理变化的作用。明代医药学家李时 珍在此基础上,更明确地作出了“脑为元 神之府”的论断。清初的回族学者刘智在 《天方性理》一书中,肯定人脑有统摄各 种感知和脏腑器官的功能;同时还提出了 人脑功能定位的猜想,王清任在《医林改 错》一书中提出了“脑髓说”,进一步作 出了“灵机记性不在心在脑”的科学论断, 纠正了长达千余年的“灵机发于心”的错 误观点。
第一章 民航服务心理学概论
本课程的教学目的和要求
1、教学目的 通过学习民航服务心理学,使学生了解心理 学的有关知识和普通心理学及其研究对象,使学 生系统地掌握民航服务心理学的基本理论,主要 研究方法以及心理过程和个性等基本知识,能够 学会运用服务心理学的知识与方法分析和研究 旅客中的各种心理现象,培养学生的心理分析能 力,提高学生在乘务工作中的能力,同时,为学习 民航服务心理学知识打下扎实的理论基础。
(一)古代哲学心理学
1、西方哲学心理学思想 西方哲学心理学思想是寓于西方哲学 中的心理学思想,是作为独立形态的心理 学前身,也是传统的科学心理学产生的思 想来源。
理念论心理学思想 柏拉图的理念论心理学思想是古希腊唯心 主义心理学思想的研究取向。其学说发展 了万物有灵论的原始神话中的唯心主义思 想倾向,用超自然物解释灵魂的本质,把 灵魂看作是先验的永恒观念,表现了一种 典型的先验论。
课程导入
思考:心理学是 什么?它是关于 人的心的学科吗?
Psychology(心理学)
Psyche (灵魂)
logos (阐述)
一、心理学的发展史
心理学是一门从哲学中独立出来的既 古老又年轻的科学,是既有自然科学又有 社会科学性质的边缘学科。
心理学有一个悠久的过去,但只有一ຫໍສະໝຸດ 短促的历史。 ——艾宾浩斯
知行论说明知和行的关系理论。 传说商代初期的伊尹告诫商王太甲说: “弗虑胡获,弗为胡成?”意思是不考虑 怎能弄明白,不去做怎能成事呢? 墨子也很重视行,认为言论的是非有三个 标准,其中之一是见之于行的实效。战国 后期的荀子在知行学说上也占有重要地位。 他主张一种知和行的统一说,把行动和认 识结合起来了。
3、两种信号系统
条件反射是一种信号活动,依刺激物性质的
不同,可将条件反射系统分为两种: 第一信号系统:由具体刺激物为条件刺激物 而建立的条件反射系统。 第二信号系统:以语言中的词汇为条件刺激 物而建立的条件反射系统。
二、心理是客观现实的反映
(一)客观现实是心理活动的源泉 人的心理活动的一切内容都可以在客观实践
人贵论认为世界万物之中以人最为 可贵、作用最大的一种观点。 战国时期的荀子说:“水火有气而 无生,草木有生而无知,禽兽有知而 无义,人有气有生有知亦且有义,故 最为天下贵也。” 汉代董仲舒认为人“超然万物之上 而最为天下贵”(《春秋繁露· 天地 阴阳》)。 春秋时思想家老子也认为“域中有 四大,而人居其一”,所谓“四大” 指的是道、天、地和人。他肯定人 与天地同为一“大”,在天地间有 优越的位置。
三、人本主义心理学 代表人物:马斯洛、 罗杰斯 马斯洛的自我实现论 马斯洛认为人类行为的心理驱力不 是性本能,而是人的需要,他将其分为两大类、七个层次、 好象一座金字塔,由下而上依次是生理需要、安全需要, 归属与爱的需要,尊重的需要,认识需要,审美需要、自 我实现需要。 罗杰斯让人领悟自己的本性,不再倚重外来的价值观念, 让人重新信赖、依靠机体估价过程来处理经验,消除外界 环境通过内化而强加给他的价值观,让人可以自由表达自 己的思想和感情,由自己的意志来决定自己的行为,掌握 自己的命运,修复被破坏的自我实现潜力,促进个性的健 康发展。 观点:人本主义反对将人的心理低俗化,动物 化的倾向,反对仅仅以病态人作为研究对象,把人看为本 能牺牲品的精神分析学派,也反对把人看作是物理的、化 学的客体的行为主义学派。主张研究对人类进步富有意义 的问题,关心人的价值和尊严。
一、心理学是研究心理现象的科学 1.心理现象不仅人有,动物也有
2.人与动物心理的根本区别在于有意识人自 觉能动性 3.目前,我们所学的心理学是研究人的心理 现象的科学
二、心理学是研究心理活动的形式及其规律的 科学 1.人的心理有内容与形式两个侧面 (1)心理内容 (2)心理形式 2.为什么说心理学是研究心理形式的呢 ?
性是在心理过程的基础上形成和发展的;而 个性又总是通过各种心理过程表现出来的。 反之,已形成的个性心理又积极地影响着心 理过程,而使人的心理过程总带有个性的色 彩。
第二节 心理的实质
现代心理学认 为:
脑是心理活 动的器官, 心理是脑对 客观现实主 观能动的反 映。
一、心理是脑的机能
大脑皮层机能定位及左右半球机能分工 大脑皮层各部分在机能上有分工。 枕叶与视觉有关,颞叶与听觉有关,顶 叶与躯体感觉有关,额叶在人的心理活 动中具有特殊的作用,控制着人的有目 的、有意识的行为。
2、中国古代心理学萌芽
中华民族有史以来直至 1840年鸦片战争, 历代的思想家有过不少涉及心理问题的论 述。这些论述散见于“经”、“史”、 “子”、“集”等典籍之中。但是,由于这 方面的系统研究开始得较迟,迄今尚未得 到充分和系统的发掘。就现在的研究来看, 人贵论、形神论、性习论、知行论、情二 端论和主客论是中国古代心理学思想的几 个主要范畴和重要特色。
三、心理学的内容与基本结构: 心理学一般为了研究的方便,把人的心 理现象划分为:心理过程和个性心理两个方 面,每一个方面又分别有许多附属的方面。
心理过程
心理过程是心理活动发生、发展和完成的过程,它
又包括认识过程、情感过程和意志过程。 认识过程简称“知”,是指人们获得知识和运用 知识的过程,它包括感觉、知觉、记忆、思维和 想象等。 人们在认识事物的过程中伴随的情绪和情感通称 为情感过程,简称为“情”。 面对困难,人们确定目的、制定计划,去克服困 难,从而实现目的的心理过程叫意志过程,简称 为“意”。 这是人的心理现象最重要的一个方面,是普通心理学 研究对象的一个重要组成部分。从其活动结构和机制 来看,具有人类的共同性、普遍性。
第三节 心理学流派
一、精神分析学派 代表人物:弗洛伊德 精神分析由弗洛伊德开创, 其后被不断修正与发展,影响力远远超出心理学 观点:精神分析学派是弗洛伊德在毕生的精神医 疗实践中,对人的病态心理经过无数次的总结、 多年的累积而逐渐形成的。主要着重于精神分析 和治疗,并由此提出了人的心理和人格的新的独 特的解释。弗洛伊德精神分析学说的最大特点, 就是强调人的本能的、情欲的、自然性的一面, 它首次阐述了无意识的作用,肯定了非理性因素 在行为中的作用,开辟了潜意识研究的新领域; 它重视人格的研究、重视心理应用。
心理学在尚未从哲学中分化出来以前,是 属于哲学心理学的范畴,深受哲学丰富的 理论学说的影响。
(二)现代科学心理学
1879年德国心理学家 冯特在莱比锡建立了 世界上第一个心理学 实验室。 贡献:《生理心理学 原理》
第一节 心理学的研究对象
每一门学科都有自己的研究领域和对象,心 理学也不例外,心理学顾名思义,研究的对 象是心理现象,主要是人的心理现象。心理 学是研究人的心理现象及其规律的科学。
本课程的教学目的和要求
2、教学要求 通过讲授民航服务心理学,要求学生掌握 服务心理学的基本理论,研究方法以及心理过 程和个性等基本知识,在讲授服务心理学的基 本理论和主要内容的同时,要求学生进一步掌 握相关的实验依据,理解心理实验的具体操作 方法和基本实验程序.使学生既具备扎实的心 理学理论功底,又具备良好的心理试验能力。
个性心理
个性心理又分为个性倾向性和个性心理特征。
个性倾向性表现为需要、动机、兴趣、信念、 价值观、人生观和世界观等方面。个性心理 特征包括能力、气质和性格。 个性心理是人的心理现象的另一个重要方面, 也是普通心理学研究对象的一个重要组成部 分。
联系
心理过程和个性心理是密切联系的。人的个
性习论中国古代关于人性的形成与发展的 理论。 孔子提出的“性相近,习相远也”的命题, 对于中国古代的教育思想和心理学思想发 生了持久的影响。“少成若天性,习惯成 自然”与这个命题的意思相同,传说也是 孔子说的。 荀子说:“性者,本始材朴也;伪者,文 理隆盛也。无性则伪之无所加,无伪则性 不能自美。”(《荀子· 礼论》)