铁路货车热轴的机械故障原因以及防范方法

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货车滚动轴承热轴故障防范

货车滚动轴承热轴故障防范货车滚动轴承热轴故障长期以来一直是困扰铁路车辆部门的惯性故障，2014年三季度，西安局管内预报强、激热轴故障14件，居全路第一位，严重威胁货车运行安全，干扰铁路运输生产秩序。

文章将针对西安局管内发生的典型热轴故障进行深度分析，提出防范货车热轴故障的一些建议。

标签：货车；滚动轴承；故障1 铁路货车热轴故障热轴是指列车在运行中，由于轴承内部故障、转向架组装不良或车辆超载偏载等引起的车辆轮对滚动轴承发热的故障。

防范货车滚动轴承热轴故障的主要手段是THDS红外线轴温探测系统。

热轴故障预报分为激热、强热、微热三个级别，其中微热又分为微1、微2、微3。

滚动轴承是车辆轮对的重要组成部分，现有通用货车上装用的轴承均为滚动轴承，滚动轴承热轴故障严重影响车辆的运行安全，而且故障发生快、发展快、危害大。

一旦发生热轴，轻者造成车辆甩车、列车晚点等干扰运输秩序情况；如果处置不当就会造成切轴、列车颠覆等严重事故发生，给铁路运输带来巨大的经济损失和负面影响。

目前我国铁路货车使用的滚动轴承型号主要有352226XZ-2RZ及353130B 型轴承。

滚动轴承一般由内圈、外圈、滚子、保持架、中隔圈等组成，借助于在内、外圈之间的滚子滚动实现传力和滚动。

2 路局管内货车滚动轴承热轴典型故障分析2.1 货车滚动轴承热轴典型故障2014年8月21日，电22021次货物列车在蒲城东站预报机次39位C70H1505113右1轴激热，温升135℃，环温29℃，因甩车时间超过2小时，构成一般D21类事故，主要原因是探测站系统对异常波形判别算法未能识别和滤除，属监测设备误报。

2014年8月23日，86002次货物列车在营镇车站预报机次31位P62NK3310932左4轴微3，环温：21℃，温升68℃。

主要原因是轴承填注润滑脂质量不足，属轴承大修质量不良。

2014年9月2日，电68091次货物列车在黄陵南站预报机次46位KM700552009左1轴强热，温升72℃，环温15.6℃。

铁路货车滚动轴承热轴原因浅析

Ｍａｃｈｉｎｅｒｙ＆Ｅｑｕｉｐｍｅｍｔ
铁路货车滚动轴承热轴原因连浩特０１１１０Ｏ）
【摘要】改革开放以来，经济迅猛发展，贸易往来频繁，人们对物流的需求越来越大，这些客观因素的刺激使得我国物流产业成为新兴增长型产业。在物流运输中铁路运输具有无可比拟的优势。运输量大，造价成本低，但同样在铁路运输中常常会遭遇铁路货车滚动轴承热轴，影响到物流的正常配送，本文就针对铁路货车滚动轴承热轴的原因进行分析，探究铁路货物运输的可持续发展之路。【关键词】铁路货车；滚动轴承；热轴分析；原因探讨
一
今天，滚动轴承火车数量不断增加，滚动轴承货车的检测也更加严格，铁路货车运输方面承载巨大压力。为切实保证铁路运输安全与稳定，最迫切的是处理好热轴发热问题，完善检测方式，更好的推动铁路物流产业发展。
１铁路货车轴承热轴原因分析般来说，铁路货车轴承热轴的产生原因方面的，不存在单一性，这就要求我们在铁路货车轴承热轴原因分析时要综合考虑，涉及方方面面，对常见的热轴原因进行一一排查，找到轴承热轴的根本原因，对症下药，有针对性的解决热轴问题。通过的调查研究，我们发现轴承热轴的原因主要有以下几个方面，下面我们针对每个方面进行具体分析。１．１滚动轴承存在明显的质量问题在发生轴承热轴之后，对新造的滚动轴承热轴进行第一次修整后重新使用，一般会发现其在首次运行时会出现明显的轴承发热现行，这不是修理不到位，而是轴承运行与正常功能发挥需要一个前期的缓冲阶段，也称为前期磨合阶段。一般情况下，如果轴承的关键性零部件存在制造缺陷，也可能会产生热轴。这属于滚动轴承的质量问题引起的热轴现象。常见的轴承内外圈滚道表面常出现粗糙度不合要求的情况，此外，两大摩擦表面的微观凸峰会因为相遇损坏油膜，导致机器处于半摩擦状态，引发热轴。当然，轴承成周向游隙超过限制，零件有明显裂纹、油脂存在质量不合格等都可能会造成热轴现象。１．２轴承检修工作不彻底引发的热轴现象检修是轴承管理的重要步骤，在轴承作业的过程中需要对轴承进行定期的检查与维修，发现问题，解决问题。但是在这一环节中，部分情况下会出现检修不合格，因为检修不合格引发的轴承热轴现象也常有发生。１．２．１轴承的零部件清晰不彻底引发的热轴分析在当前，轴承零部件的清洗采用的是高压热水机及对应的专用

货车滚动轴承热轴故障分析及解决措施大

货车滚动轴承热轴故障分析及解决措施大引言：一、故障分析1.载荷过大-严格按照货车载荷额定值装载货物，避免超载运输。

-合理摆放货物，确保货物重心稳定，减轻对滚动轴承的压力。

2.润滑不良滚动轴承需要充分润滑以减少摩擦和磨损，保证正常运转。

如果润滑油不足或质量不过关，会导致轴承过热。

-定期检查润滑系统，确保润滑油充足，并及时更换。

-使用质量可靠的润滑油，以减少摩擦。

-预防润滑油污染，保持润滑系统清洁。

3.滚动轴承磨损滚动轴承在长时间运行过程中，由于负荷和摩擦，会出现磨损，磨损严重会导致轴承过热。

-根据货车使用情况，定期更换滚动轴承，减少磨损。

-定期检查和修复轴承座孔，防止磨损加剧。

-注重滚动轴承的维护保养，确保其正常运行。

二、解决措施1.提前预警安装温度传感器，检测货车滚动轴承的温度变化，并及时发出预警信号，以便及时采取措施避免严重故障的发生。

2.检查润滑系统定期检查润滑系统的润滑油状态，确保润滑油充足，质量良好，并及时更换使用过久的润滑油。

3.加强维护保养建立健全的维护保养制度，加强对货车滚动轴承的维护保养工作，包括定期润滑、检查和维修滚动轴承等。

4.检查载荷在运输过程中，定期检查货车的载荷情况，确保不超过货车的额定载荷，减少对滚动轴承的压力，防止过热故障的发生。

5.检查和修复轴承座孔定期检查货车滚动轴承的座孔状况，如果发现磨损严重，及时修复或更换，以保证滚动轴承正常工作。

6.增加散热装置根据实际情况，可以考虑增加货车滚动轴承的散热装置，以提高货车热轴的散热能力，减少故障发生的可能性。

结论：货车滚动轴承热轴故障会严重影响货车的正常运行，造成经济损失。

针对货车滚动轴承热轴故障，应从减少载荷、改善润滑、加强维护保养等方面入手，采取相应的解决措施，以提高货车滚动轴承的使用寿命和可靠性，保证货车的安全运输。

铁路货车滚动轴承热轴原因浅析及预防措施

铁路货车滚动轴承热轴原因浅析及预防措施摘要：在铁路货车运行当中，滚动轴承热轴故障，特别是强热、激热故障正在逐步减少，但对于滚动轴承来说一旦发生热轴故障，就会严重危及行车安全，必须果断处置，及时拦停换轮。

因此对滚动轴承热轴原因进行分析并找到解决办法是十分必要的。

关键词：滚动轴承；热轴；；原因分析；预防措施一般来说，铁路货车热轴原因是多方面的，这就要求我们在铁路货车轴承热轴原因分析时要综合考虑，方方面面进行研究，对常见的热轴原因进行一一排查。

1铁路货车轴承热轴原因分析1.1 滚动轴承存在明显质量问题一般情况下，如果轴承的关键性零部件存在制造缺陷，就可能会产生热轴。

这属于滚动轴承质量问题引起的热轴现象。

常见的有轴承内外圈滚道表面出现粗糙度不符合工艺要求的情况，此外，两大摩擦表面的微观凸峰会因为相遇损坏油膜，导致机器处于半摩擦状态，引发热轴。

当然，轴承轴向游隙超过限制，零件有明显裂纹、油脂存在质量不合格等都可能会造成热轴现象。

1.2零件的外观检查及相应尺寸检查不严谨问题对零部件的外观检查及尺寸检查不彻底、不仔细引发的热轴也比较常见，在检修中重点检修内容就是零部件的外观及尺寸检查，当轴承存在比较隐蔽的故障缺陷时，常见的有保持架的窗梁根部存在细小裂纹。

滚子、内外圈滚道存在剥离现象，外圈的牙口及挡边存在缺陷等，在放大镜下如果没有仔细核对检查，很可能因为工作的漏检造成热轴，影响列车运行安全。

因此，建议在对轴承组装前做好相应的轴承尺寸测量，尤其是对自由状态下的轴承装配高度及轴向游隙的检测，一旦游隙过大，轴承的横向冲击力明显加大，很容易损坏轴承，如果轴承的游隙变小，在通过曲线时，因为侧向力的作用，往往会引起摩擦，摩擦产生大量的热，导致轴承热轴发生。

1.3 轴承组装、压装方面原因当轴承在检修过程中清洗不干净，轴承之间的间隙过大或者过小，组装时带有其他的杂质，有故障的或者超过使用期限的配件没有及时的更换，都会导致在使用过程中出现热轴；还有保持架的窗梁根部有裂纹，外圈牙口、内圈小挡边有裂纹或者缺陷，内外圈滚道有裂纹或者剥离等，都会出现热轴。

铁路货车滚动轴承热轴故障分析判断及防范控制研究

铁路货车滚动轴承热轴故障分析判断及防范控制研究在铁路货车行走阶段，滚动轴承发挥着重要的作用，因此滚动轴承质量关系到行车安全性。

我国铁路货车不断发展，不断增加了承载量，同时也提高了滚动轴承热轴故障发生率，威胁到铁路货车运行的安全性，导致正常的运输秩序因此被干扰。

本文分析了判断了铁路货车滚动轴承热轴故障，提出针对性的防范控制措施，保障铁路货车运行的稳定性。

关键词：铁路货车;滚动轴承;热轴故障;分析判断;防范控制铁路运输不断发展，也逐渐提高了铁路货车的质量，其中滚动轴承发挥着重要的作用，直接关系到运输安全性。

对比滑动轴承，滚动轴承具有较多的优势，例如热轴故障发生率比较低，但是如果铁路货车滚动轴承发生热轴故障，将会造成较大的危害性，因此铁路运输工作人员需要做好防范工作，准确分析判断铁路货车滚动轴承热轴故障，及时消除事故，保障铁路运输的安全性和稳定性。

一、概述铁路货车滚动轴承热轴故障（一）种类铁路货车滚动轴承结构比较简单，但是具有多样性的故障种类，主要包括结构性裂纹和滚动体破碎以及滚动体裂纹等。

此外也会套圈可能会发生碾皮和压痕以及划伤等问题。

【1】（二）危害性针对滑动轴承，如果发生故障主要是通过轴温表现出来，滚动轴承很难显现出来，通常是潜在威胁。

不断延长列车运行距离，将会逐渐提高轴温，当温度达到特定值，将会减小轴承的游隙，因此引发润滑膜破裂和卡组等问题，金属之间不断摩擦，进一步提高了轴温，可能会发生燃轴问题，发生这一问题将会导致铁路提速和载重，铁路货车运行安全性因此受到影响。

二、铁路货车滚动轴承热轴故障原因分析（一）滚道、滚子故障第一方面是轴承内外圈管道和滚子表面粗糙度不符合标准条件，轴承原材料和热处理工作以及压装不良等因素都会导致滚道面和滚子出现剥离和麻点等问题。

第二方面，次临界循环载荷会引发新造轴承滚道面和滚子发生碾皮和剥离等问题。

如果在表层上发生碾皮和剥离问题，主要是因为集中了应力。

如果在表层下发生碾皮和剥离问题，这是因为基体中存在夹杂物。

铁路货车热轴故障的原因分析及防范措施

铁路货车热轴故障的原因分析及防范措施摘要:通过近几年对铁路货车大规模的改造,货车轴承已基本实现了滚动化,所以滚动轴承故障已成为影响铁路运输畅通和安全生产的关键因素。

因此正确分析和判断处理列车队中发生的滚动轴承故障,减少货车中途停甩,防止燃、切轴事故的发生是车辆段的重要职责。

本文结合自己的现场经验,对铁路货车热轴故障进行简单的分析,并提出几点防范措施。

关键词:货车滚动轴承热轴故障分析防范措施随着铁路货车向重载、高速的方向发展以及车辆使用率的提高,车辆在运用中出现的车辆故障也日益突出,特别是滚动轴承故障的大幅度增加,使运用部门做好滚动轴承的防燃、防切工作成为一项重要的攻关课题。

经过近几年来铁路大规模的货车改造,货车轴承已基本实现了滚动化,滚动轴承故障已成为影响铁路运输畅通和安全生产的关键因素。

正确分析和判断处理列车队中发生的滚动轴承故障,减少货车中途停甩,防止燃、切轴事故的发生是车辆段列检作业场的重要职责。

铁路货车使用滚动轴承以无轴箱双列圆锥滚子轴承为主,从以前的197720、197726、197730型到提速货车的滚动轴承,有国产352226XZ-2RZ型及引进国外技术生产的SKF197726型以及进口AP130、AP150和TUB150型等。

在当前运用中有4种即197726、SKF197726、352226XZ-2RZ、353130B型,其中SKF1977226、352226XZ-2RZ和353130B紧凑型滚动轴承已成为当今提速货车的主流。

经轴承技术研究及现场调查发现,铁路货车滚动轴承在运用中THDS预报高值一般有以下五个方面的原因。

1 轴承故障(1)油脂过多,轴承内部发生过多的摩擦和搅拌热,使轴承发热。

(2)油脂缺少p车轮踏面擦伤、剥离导致车轮振动,造成车辆运行过程中轴承承载面受到周期性的振动冲击,致使轴承内部滚子与保持架带压转动,严重时诱发滚道面剥离。

3 车辆偏载车辆偏载后导致轴承滚子承受过高的应力,致使轴承内部滚子与保持架偏压转动,继而引发热轴现象。

铁路货车滚动轴承发热的原因和处理方法分析

铁路货车滚动轴承发热的原因和处理方法分析摘要：随着我国经济的快速发展，人们对物流的需求也越来越大，物流事业也得到了快速的增长。

其中铁路货车运输具有其独特的优点，对物流的发展和经济增长具有特殊的推动作用。

铁路货车滚动轴承的发热问题严重影响了其安全和速度，对其滚动轴承的发热问题进行分析并且找到解决的办法是十分有必要的。

关键字：滚动轴承；发热；问题分析在铁路货车系统中，滚动轴承的故障和轴承相比比较多一些，但是对于滚动轴承来说一旦发生热轴故障，就很难处理，只有更换车轮。

随着滚动轴承货车的逐渐增加，对滚动轴承货车的检测工作也日益繁忙，使货车的正常运营面临着巨大的压力。

为了铁路运输的安全，需要认真的分析滚动轴承发热的原因，找到合适的检查方法，进行妥善有效的处理。

1滚动轴承发热的原因分析滚动轴承在铁路货车上得到了大量的使用，滚动轴承的热轴现象也随着增加。

滚动轴承出现热轴时具有时间短、升温快以及后果严重等特点，对铁路的正常安全运输构成威胁。

通过对滚动轴承货车的运行情况的认真调查，主要发现有以下几种原因会导致滚动轴承发热：（1）滚动轴承附属部件的原因。

在货车的正常运行中，当轴承的防尘挡圈歪斜，密封罩松动、歪斜，紧定螺栓松动，密封油路密封的不好，密封圈密封磨耗失效等，都有可能引起滚动轴承与配件产生较大的摩擦热而导致热轴。

（2）油脂的原因。

滚动轴承在刚出厂或者在检查注油后由于油脂较多，在正常运转时受到的阻力比较大，容易产生较高的轴温，但是这种轴温相对比较温和，不会超过强热。

（3）滚动轴承配件的原因。

当轴承本身的质量不好，轴承的配件存在质量上的问题，也会造成热轴。

例如当轴的内、外滚道表面不够光滑时，当两个摩擦表面的凸峰相遇时就会破坏原有的油膜，使他们之间的摩擦力增大，形成了干摩擦的状态，容易导致热轴；还有轴承轴向之间的空隙过大，零件存在裂纹时，在运行过程中轴承滚道、内外圈和保护架的擦伤、剥离等都有可能造成热轴。

（4）车轮的原因。

铁路货车滚动轴承热轴故障分析判断及防范控制探究

区域治理调查与发现铁路运输的快速发展给铁路货车的质量提出了更高的要求，滚动轴承作为重要的配件，会对运输安全产生直接的影响。

滑动轴承之所以会发展到滚动轴承，是因为滚动轴承相比于滑动轴承具备更多的优点，这其中就包括热轴故障相对较少，但是如果滚动轴承发生热轴故障就会造成严重的后果且很难处理。

所以作为铁路运输工作人员，必须要做好“防燃防切”的工作，深入了解掌握铁路货车滚动轴承热轴故障的原因危害和防范控制措施，进而做到准确分析判断并妥善处理滚动轴承的热轴故障，尽量将事故在萌芽时消灭，保障铁路运输算全。

一、铁路货车滚动轴承热轴故障概述1 种类虽然铁路货车的滚动轴承结构简单但是故障种类多样，主要包括；结构性裂纹、滚动体破碎、外圈及滚动体产生裂纹；其他如表面或套圈出现碾皮、压痕、划伤、生锈、点蚀、电蚀等的现象也时常发生。

2 危害不同于滑动轴承出现故障时的由轴温直接表现出来，滚动轴承一般并不显现，都转换为潜在的威胁。

列车运行的距离越远，轴温就越高，温度一旦达到某一程度，轴承的游隙就会减小，在轴承的内外圈和滚子之间就会出现润滑膜破裂、卡阻的问题，金属间就会直接产生摩擦，轴温就会进一步升高，就很容易出现燃轴现象。

燃轴就会直接影响铁路的提速、载重，威胁运行安全。

二、分析判断铁路货车滚动轴承热轴故障原因1 滚道和滚子故障①很多轴承的内外圈滚子和滚道的表面粗糙程度不符合常规要求，很多轴承的材料选择、加工、热处理、润滑、包装、密封等环节要求不严格，这就导致了碾皮、麻点、剥离、局部接触、环状划痕等现象。

②次临界的循环载荷也会引起滚子的碾皮、开裂、剥离等现象。

即内部原因是基体中有夹杂物特别是氧化物。

③ 在车辆检修过程中经常会出现野蛮作业，在出现转向架的组装位置不正时，很多工作人员直接用撬杠来别承载鞍，这就导致了轴承的压痕缺陷。

④轮轴、滚动轴承在运输搬运过程中撞击，使滚动轴承瞬间受到较大冲击力，造成滚动轴承外圈裂损或滚道出现压痕。

铁路货车滚动轴承热轴原因分析及预防

铁路货车滚动轴承热轴原因分析及预防摘要：文章根据最近铁路货车滚动轴承热轴失效情况，在分析货车滚动轴承和滚子在列车通过曲线过程中受力情况的基础上，对滚子滚道损坏，轴向游隙超标，注油量以及轴承压装质量等引起热轴问题进行了原因剖析。

并着重从提高轴承材质制造工艺和完善轴承组装，轴承大修质量控制（一般检修）两方面提出防范措施。

关键词：滚动轴承热轴分析预防0 前言铁路货车滚动轴承作为货车轮轴上的关键零件，是货车快速、重载及其他技术升级的心脏之一。

它的安全性和可靠性，直接影响着铁路铁路运输是否安全，优质，高效。

1 货车滚动轴承热轴故障情况根据“铁路车辆信息发布系统”提供的数据和红外轴温自动检测和预测系统THDS检测分析站提供的数据预测，热轴多发生在轴承保持架裂损、轴承内外圈滚道滚子的磕碰和损坏、轴承内外油封的变形、密封罩脱出、轴承压入不当，注油量的多少。

2 货车滚动轴承热轴原因2.1 轮轴受力对滚子滚道损伤的影响研究轴承故障的形成原因必须先从轮轴受力关系出发，对滚子和滚道力学关系进行分析。

在列车运行工况，货车车辆的载荷是通过承载鞍传递给轴承，轴承载荷通过轮轨关系将传递给钢轨。

其受力情况如图1所示:径向载荷，轴向偏心载荷和轴向弯曲载荷。

考虑线路由直道、坡道、弯道组成的特性，车辆的运行轨迹就形成直线和曲线，轮轴的运行轨迹就是水平和倾斜。

当车辆通过曲线时，轴承就会受到径向与轴向偏心的交变载荷，加大轴承滚子与滚道间的局部受力，增大滚子与滚道接触点弹性变形，形成碾压效果（如图2所示）。

当达到疲劳极限时，就会产生弹塑变形，其塑性变形部分就是产生轴承缺陷的疲劳源。

达到疲劳极限时，疲劳源就衍变为滚子和滚道的划痕、剥离等缺陷。

2.2滚子滚道破坏对轴温影响轴承滚子滚道划伤，剥离后表面粗糙度下降，摩擦面之间表面微观凸峰相接触破坏油膜，滚子滚道被剥开时生成的金属碎屑和粉沫掺入油脂中，破坏了移动配合摩擦副表面光滑油膜，润滑油膜被破坏形成半干摩擦状态，引起轴温升高。

关于防控铁路货车热轴故障的措施及做法

关于防控铁路货车热轴故障的措施及做法车辆轴承热轴、制动抱闸、车钩分离是货车三大惯性故障，也是影响铁路运输安全畅通最主要的原因。

因此有效防控车辆热轴，减少铁路货车事故是车辆段的重要职责。

本文结合太原北车辆段轴承检修工作对铁路货车热轴故障进行简单的分析，并提出以下具体防范措施。

标签：车辆热轴；防控；安全0 引言随着铁路货车向高速、重载方向的发展，热轴故障日益凸显，因此解决车辆热轴故障保证货车正常运行便显得尤为重要，太原北车辆段为有效解决制约列车安全正点的瓶颈问题之一“车辆轴承热轴故障”，从收入到支出最后一道关口、从安全风险研判到检修过程控制、从制度的顶层设计到作业现场的具体实施形成了一套实用管用的轴承检修防控体系，有效控制了热轴故障的发生，为铁路运输安全生产做出了贡献。

1 造成车轴在运用中发热的原因①油脂过多。

若油脂添加过多，不仅无利，反而使轴承内部发生过多的摩擦和搅拌热，使轴承发热。

②油脂缺少或变质。

由于油脂缺少或变质，轴承润滑状态不良，也会使轴承发热。

③轴承轴向游隙过小。

轴承轴向游隙过小，将增加摩擦使轴承发热，甚至导致滚子卡死引起事故；若游隙过大，则会使轴承局部负荷加大，缩短其使用寿命。

④轴承内混有异物。

当轴承清洗不干净，油内混有杂质，密封不良导致水、沙进入等，均可导致轴承发热。

⑤轴承内部损伤。

当轴承内外滚道破裂、剥离、轴承内外圈、滚子或保持架裂纹破损时，轴承将发热。

主要原因：材质或热处理不良，轴承内、外圈滚道面或滚子滚动面上由于麻点、辗皮等缺陷继续发展而形成鳞片状及至不规则的更大面积的金属剥落现象；轴承在组装拆卸、清洗搬运或运用中不慎受到不正当冲击力；内圈与轴，外圈与承载鞍配合不良；局部外伤、锈蚀、偏载或过载；材质正常疲劳破损。

⑥转向架状态不良。

当转向架组装不正位或变形时，也会造成轴承别劲而发热。

2 防控车辆热轴具体措施及做法2.1 多措并举，以“三化”防控热轴故障2.1.1 风险研判实，确保顶层设计规范化该段在轮轴检修防热轴方面从检修源头质量进行风险研判，排查安全风险9项23点，从顶层设计着手，规范对轮轴检修的安全风险点的管控，相继下发了《太原北车辆段备用轮轴管理办法》《太原北车辆段轴承前盖、后挡、轴端螺栓集中检修管理办法》《太原北车辆段轴承一般检修管理办法》《太原北车辆段关于规范5T预报等轮轴处置管理办法》等一系列风险控制办法措施，有效地卡控了轮轴检修安全风险。

铁路货车热轴故障的原因分析及建议刘则

铁路货车热轴故障的原因分析及建议刘则摘要：随着新技术不断应用，铁路货车无轴箱滚动轴承采用多项技术改进，提高了轴承制造和检修质量。

但是，在铁路货车重载提速的新形势下，滚动轴承热轴故障对铁路正常运输工作造成影响，为此，以“杜绝激热、减少强热、压缩微热”为目标，针对2016年红外线预报的热轴故障数据进行了分析，确定产生滚动轴承热轴故障的主要原因，制定了有效的防范措施，进一步提高轴承制造和检修质量。

关键词：无轴箱滚动轴承；轴承热轴一、数据统计分析2016年因红外线报热轴故障车辆共358件，其中：经分解鉴定轴承存在故障208件；分解鉴定轴承无故障144件；待分解鉴定6件。

通过对208件热轴故障进行分类分析发现：密封罩故障52件，占25%，滚子故障77件，占37%，油脂故障19件，占9.1%，外圈故障29件，占13.9%，内圈故障10件，占4.8%，游隙超限故障14件，占6.7%，其它故障3.5%。

由上述分析可以看出，轴承故障主要集中在密封罩脱出和滚子故障上，共计129件，占故障总数的62%。

因此，轴承密封罩脱出和滚子故障是影响轴承质量的主要因素。

具体故障原因分类如下：二、原因分析1、轴承密封罩脱出的原因分析对密封罩脱出的典型故障轴承进行鉴定，对轴承进行外观检查，发现密封罩局部高于轴承外圈端面2 mm。

开盖检查，轴承前盖内侧平面部位有明显的摩擦痕迹，轴承外油封有明显磨损痕迹，弧长40mm。

轴承分解后，密封罩凸台已成铁丝状，并由密封罩上脱落，密封罩的牙口配合面有摩擦痕迹，经清洗轴承零件，轴承内圈、外圈滚道表面、滚子、保持架、密封座、内油封和中隔圈状态均良好。

密封罩局部脱出后，车辆运行时，外油封与前盖内侧面产生摩擦是导致热轴的根本原因。

经过对密封罩脱出典型故障轴承和轴承一般检修中对轴承零件质量情况的调查分析，认为轴承外圈牙口槽、外圈牙口（与密封罩配合面）加工不符合要求，密封罩与外圈实际配合过盈量小，密封罩直径接近下限和牙口凸台高度小，轴承组装胎具、密封罩和外圈三者不同心，外圈牙口槽有油脂的成品轴承搬运中磕碰等问题，可导致轴承密封罩脱出。

铁路客车热轴故障的原因分析及改进措施

铁路客车热轴故障的原因分析及改进措施摘要：文摘:铁路货车在运行中，滚动轴承热箱故障，特别是强热和激热故障逐渐减少。

但滚动轴承一旦发生热箱故障，将严重危及交通安全，必须果断处理，及时停止换轮。

因此有必要对滚动轴承热箱产生的原因进行分析并找出解决办法。

关键词：客车；热轴；成因分析；改进措施1铁路货车轴承热轴原因分析1.1 滚动轴承存在明显质量问题在正常情况下，如果轴承的关键部件存在制造缺陷，则可能产生热轴。

这属于由滚动轴承质量问题引起的轴热现象。

另外，两个主要摩擦表面的微凸峰由于相遇而破坏油膜，使机器处于半摩擦状态，造成热轴。

当然，轴承的轴向间隙超标，零件有明显裂纹、油脂不合格等，都可能造成轴温现象。

1.2零件的外观检查及相应尺寸检查不严谨问题由于零件外观和尺寸检查不完整和不小心造成的热箱也很常见。

在维修中，关键的维修内容是零件的外观尺寸检查。

当轴承存在隐蔽故障缺陷时，普通带笼窗梁根部会出现小裂纹。

滚筒、内、外圈滚道有剥落现象，外圈口、筋有缺陷。

如果在放大镜下检查时不仔细，很有可能漏检工作，造成竖井发热，影响列车运行安全。

因此，建议在装配轴承前测量轴承尺寸，特别是自由状态下的轴承装配高度和轴向间隙。

一旦间隙过大，轴承的侧向冲击力会明显增大，容易损坏轴承。

如果轴承的间隙变小，摩擦力往往会由于侧向力通过曲线时产生的热量而造成轴承热轴。

1.3轴承外圈和轴承盖在模具上是不同的。

在处理过程中，外圈齿槽中的成品轴承受到撞击。

轴承总成的装配一般是由两侧的密封套、轴承总成轮胎、密封套和外圈的中心不同，容易造成密封套偏斜，密封套局部压力不到位或局部齿凸耳被切断。

目前，在轴承的新制造、大修和大修中，都是采用三点注油的方法，然后压装密封盖。

这种涂油方法可以有效地提高磨光效果，同时将润滑脂带入外圈齿槽。

轴承组装后，外圈齿槽与密封盖齿槽之间有润滑脂。

成品轴承在运输和搬运过程中，由于操作不当，容易造成轴承碰撞后密封盖部分脱落。

货车滚动轴承热轴故障分析及对策论文

目录摘要 (1)一、铁路货车滚动轴承装置工作机理和种类 (2)1.工作原理 (2)2.轴承特点 (2)3.轴承种类 (2)二、导致铁路货车滚动轴承热轴的因素 (4)1.滚动轴承发热的原因 (4)2.轴承发生故障的图片及原因 (5)3.热轴的检查判断 (7)4.对热轴的处理 (7)5.热轴因素 (8)三、防止铁路货车滚动轴承热轴的措施及建议 (10)1-防范措施 (10)2.建议 (10)3.卡死四个关键消除安全隐患 (12)结束语 (13)致谢 (14)参考文献 (15)摘要通过近几年我国对铁路货车大规模改造，货车轴承已基本实现了滚动化。

随着铁路货车向重载、高速的方向发展以及车辆使用率的提高，车辆在运用中出现的车辆故障也日益突出，特别是滚动轴承故障的大幅度增加，使运用部门做好滚动轴承的防燃、防切工作成为一项重要的攻关课题。

经过近几年来铁路大规模的货车改造，滚动轴承故障已成为影响铁路运输畅通和安全生产的关键因素。

正确分析和判断处理列车队中发生的滚动轴承故障，减少中途停甩车，防止燃、切轴事故的发生是列检所的重要职责。

本文通过对滚动轴承的构造、工作原理和热轴原因分析，运用列检所如何进行判断和处理的经验，对热轴的检查判断，提出了热轴故障的处理方法措施及建议。

关键词：滚动轴承热轴故障对策防范措施建议一、铁路货车滚动轴承装置工作机理和种类1.工作原理滚动轴承的基本结构一般由外圈、内圈、滚动体和保持架4部分组成（如图1T所示）。

内圈通常装配在轴颈上，并与车轴一起旋转。

外圈通常装配在轴箱或轴承座内，起支撑作用。

滚子在内圈和外圈之间，当轴颈与内圈一同相对外圈旋转时，引导滚子一面绕其轴心自传，一面绕内外圈滚道旋转。

滚子的大小与数量决定轴承的承载能力。

保持架的作用是使各滚动体分布均匀，防止互相碰撞摩擦，并在一定程度上引导滚子滚动良好。

2.轴承特点由于滚动轴承依靠主要元件间的滚动接触支撑转动零件，故以滚动摩擦取代了滑动轴承中的滑动摩擦，因而具有摩擦阻力小，功率消耗少，起动容易等优点。

铁路货车热轴原因分析与对策

目录刖H (4)一、当前运输形势分析 (5)1.运输形势 (5)2.列车的提速 (5)3.牵引吨位增加 (5)4.列检负责区段的延长 (5)二、货车轴承结构与工作原理 (5)1.货车轴承的发展及故障 (5)2.铁路货车滚动轴承装置工作机理和种类 (6)3.导致铁路货车热轴的因素 (7)三、热轴的发现分析处理方法及故障预防 (8)1.故障的发现和处理 (8)2.轴承零附件故障需要退检轴承的条件 (11)3.车辆的车轮擦伤、剥离故障，对滚动轴承的危害 (11)4.减少车轮擦伤、剥离出现的对策 (11)5.开发减少车轮擦伤、剥离的新产品和技术 (12)6.轴承检查一字检查法 (12)四、案例分析 (14)1.轴承案例 (14)2.事故分析 (14)五、提高员工素质，消除安全隐患 (14)1.卡四关，除隐患 (14)2.强化教育，提高防燃能力 (15)3.强化人机联控，提高防范能力 (15)六、改进建议 (16)1.前盖的改进 (16)2.保持架的改进 (16)3.轮对检修 (16)4.开发新材料 (16)5.密封圈 (16)6.列检需严格执行作业标准 (17)后语 (18)参考文献 (19)摘要：目前我国拥有各型货80多万辆，随着铁路货车向高速的方向发展以及车辆使用率的提高，车辆在运用中出现的故障也越来越多了，特别是货车轴承的故障也是大幅度的增加，使运用部门做好轴承的防燃，防切得工作成为了一项重要的攻关课题。

滚动轴承是密封式结构，如何在日常检查中及时准确地发现故障，并有效的防治滚动轴承的故障，确保车辆安全的运行这个问题便摆在了我们的眼前。

铁路货车是铁路运输货物的一个重要的交通运输工具，轮对和轴承是铁路货车走行部上重要的并且是可以互换的部件，其技术状态直接影响到车辆运行的安全。

经过近几年来铁路货车大规模的改造，铁路货车基本实行的滚动化，滚动轴承的故障已经成为影响铁路运输畅通和安全生产的关键因素。

正确分析和判断处理列车队中发生的滚动轴承故障，减少中途停车和甩车，防止燃轴和切轴的发生是列检所的重要职责。

车辆热轴处置学习材料

车辆热轴处置学习材料随着城市化的进程，城市交通越来越拥堵，道路交通事故也随之增多。

其中一个常见的问题就是车辆热轴引起的火灾事故。

车辆热轴是指车辆在行驶中出现的热度异常，由于不合适的停车位置或者暴露在高温环境下，引起轮轴或者制动器的熔化和燃烧，轻则引起车辆故障，重则引发火灾事故。

因此，车辆热轴处置成为了必备的技能之一。

车辆热轴的主要原因有以下几种：一、行驶中制动器长时间刹车或者使用力过猛，导致制动器过热。

二、齿轮、扭力器等机件长时间摩擦，导致温度过高。

三、行驶中长时间使用低挡位，转速上升过快，导致齿轮温度升高。

车辆热轴的火灾危害极大，因此车主需要掌握基本的热轴处置方法，以防不测。

以下是车辆热轴处置学习材料的详细说明：一、车辆热轴的识别与预防车辆热轴的火灾事故很难预测，但是我们可以通过以下几种方式识别热轴：1、车辆轮轴温度过高，可以观察轮轴的表面是否出现变形或者熔化等现象。

2、车辆制动器刹车时过热，可以根据刹车时的气味来判断，如果闻到烧焦味，说明制动器过热。

3、行驶中出现异响，可以听到噪音或者因发动机出现震动等不正常情况。

为了预防车辆热轴的事故，我们还需要做好以下几点：1、不要长时间踩刹车，在行驶中刹车时，适当松开刹车，让制动器得到休息。

2、选择合适的挡位，控制车速，在行驶中适当增减挡位，避免长时间使用低挡位。

3、定期检查车辆，确保轮轴和制动器等零部件的正常运行状态。

二、发现车辆热轴时的处理方法如果不慎出现了车辆热轴引起的故障或者事故，需要及时采取适当的处置方法。

以下是具体的处理方法：1、停车——及时将车辆驶入安全区域或者停车场，远离易燃物体，并拨打相应的急救电话报警。

2、遮盖——将轮轴和制动器等受热较多的部件遮盖住，用防高温的锅铲或者手套等防护工具进行遮盖，避免轮轴的高温辐射。

3、熄火——及时熄火停止发动机的运转，释放刹车，解开车辆的安全带。

4、散热——利用废水或者其他冷却物体对车辆轮轴和制动器等高温部件进行散热。

铁路货车常见故障的原因分析及预防措施

铁路货车常见故障的原因分析及预防措施摘要：如今随着社会的不断发展，铁路运输越来越受到重视，铁路运输过程中发生故障会直接影响到整体的稳定性，因此进一步加强故障分析非常重要。

在实际应用中为了能够最大程度发挥铁路运输效果，重点加强常见故障分析，积极采取措施进行优化控制，从而更好地确保铁路运输。

基于此本文分析了铁路货车常见故障的原因及控制。

关键词：铁路货车；常见故障；原因；措施1、铁路货车故障分析意义随着社会的不断发展，各地之间的货物运来越来越密切，货物运输过程中铁路运输成为了必要的渠道，因此而铁路货物的稳定性直接影响着铁路运输质量。

但是就目前的情况来看，在铁路运输过程中还存在着很多故障问题，其原因是多方面的，从而直接影响到的整体铁路货车的运行效率，因此需要不断地加强故障分析，并熟练地掌握相关故障处理方法，有效地控制各个故障，从而更好地确保铁路运输，提升铁路运货效益。

2、铁路货车常见故障的原因及处理2.1缓冲器裂损在进行故障检查过程中，如果有冲器裂纹及裂损情况，首先需要对缓冲期的型号进行分析判断，从而进一步确定故障类型，其主要的原因是因为：一机车操作不良，从而会进一步增加车辆前后推或制动的压力，使得缓冲器超出了整体的受理范围，出现破损的情况。

二因为材料的原因，缓冲器在铸造的过程中出现一系列的缺陷。

三在定期检查的过程中，超过了相关年限，从而很容易引发一系列的破损情况。

对此主要采取的优化措施，当发现故障后需要及时地进行鉴定，并且根据车钩以及缓冲器等多个方面出现的情况进行处理，做好维修控制，从而确保货车的运行。

2.2制动系统典型故障就目前的情况来看，制动系统故障主要有以下几种，即基础制动装置故障、制动机故障等，而其发生的原因主要是因为材料的原因以及加工工艺方面和磨损以及列车运行中制动力的影响，从而引发的一系列的裂纹以及损坏和脱落故障，对此必须要做好外观检查，采用仪器的方法进行故障优化，或者是进行故障更换。

另外，制动机故障还有自制动机抱闸或不制动现象，不良和制动力太大，很容易出现抱闸的情况，严重的时候会影响整体的运行。