汽车燃料供给系统结构与拆装
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汽车发动机构造与拆装 汽油机燃油供给系统构造与拆装 教学PPT课件
汽车发动机构造与拆装
主讲人：
项目7
学习任务一 认知汽油机燃油供给系统 学习任务二 电动燃油泵拆装 学习任务三 喷油器拆装
学习任务四 汽油滤清器拆装
7
任务目标
任务一：认知汽油机燃油供给系统
能够描述汽油机燃 油供给系统作用、组 成、类型。
指出燃油供给系统在 发动机上所处的位置， 能识别燃油供给系统主 要部件的外形结构。
7
任务一：认知汽油机燃油供给系统
汽油机燃油供给系统组成
有的汽油机燃油供给系统还设有油压脉动缓冲器。
7
任务一：认知汽油机燃油供给系统
汽油机燃油供给系统类型
汽车发动机燃 油供给系统按照 控制方式不同， 可以分为两种类 型
7
任务一：认知汽油机燃油供给系统
汽油机燃油供给系统类型
化油器式燃油供给系 统，化油器式燃油供给 系统在汽油机传统供给 系统中仍广泛应用。
压力脉动的燃油使膜片弹簧 或张或弛，燃油室的容积则或 增或减。从而消减了油压的脉 动。
7
学习拓展
油压脉动缓冲器
发动机停机后，膜片 弹簧推动膜片向上，将 燃油挤出燃油室，以保 持管路中有一定的油压。
7
学习拓展
电控燃油供给系统控制功能
电控燃油供给系统有以下控制功能：
减速断 油控制
喷油正 时控制
控制喷 油量
7
任务一：认知汽油机燃油供给系统
汽油机燃油供给系统类型
汽油喷射式燃油供给 系统。而汽油喷射式燃 油供给系统在汽油机上 已被普遍使用。
7
任务一：认知汽油机燃油供给系统
汽油机燃油供给系统工作原理
电动燃油泵将燃 油箱中的燃油泵入 燃油滤清器。燃油 滤清器对流过的燃 油进行过滤，过滤 后的燃油进入燃油 分配管。
主讲人：
项目7
学习任务一 认知汽油机燃油供给系统 学习任务二 电动燃油泵拆装 学习任务三 喷油器拆装
学习任务四 汽油滤清器拆装
7
任务目标
任务一：认知汽油机燃油供给系统
能够描述汽油机燃 油供给系统作用、组 成、类型。
指出燃油供给系统在 发动机上所处的位置， 能识别燃油供给系统主 要部件的外形结构。
7
任务一：认知汽油机燃油供给系统
汽油机燃油供给系统组成
有的汽油机燃油供给系统还设有油压脉动缓冲器。
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任务一：认知汽油机燃油供给系统
汽油机燃油供给系统类型
汽车发动机燃 油供给系统按照 控制方式不同， 可以分为两种类 型
7
任务一：认知汽油机燃油供给系统
汽油机燃油供给系统类型
化油器式燃油供给系 统，化油器式燃油供给 系统在汽油机传统供给 系统中仍广泛应用。
压力脉动的燃油使膜片弹簧 或张或弛，燃油室的容积则或 增或减。从而消减了油压的脉 动。
7
学习拓展
油压脉动缓冲器
发动机停机后，膜片 弹簧推动膜片向上，将 燃油挤出燃油室，以保 持管路中有一定的油压。
7
学习拓展
电控燃油供给系统控制功能
电控燃油供给系统有以下控制功能：
减速断 油控制
喷油正 时控制
控制喷 油量
7
任务一：认知汽油机燃油供给系统
汽油机燃油供给系统类型
汽油喷射式燃油供给 系统。而汽油喷射式燃 油供给系统在汽油机上 已被普遍使用。
7
任务一：认知汽油机燃油供给系统
汽油机燃油供给系统工作原理
电动燃油泵将燃 油箱中的燃油泵入 燃油滤清器。燃油 滤清器对流过的燃 油进行过滤，过滤 后的燃油进入燃油 分配管。
学习任务3 汽车燃料供给系统结构与拆装
汽车结构与拆装
四）汽油使用性能及牌号 汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热 值、抗爆性。 汽油的表示方法 :以 RQ开头，后面是该 汽油的辛烧值。例如代号为 RQ一 90 . “R”是燃的汉语拼音字头， “Q”是汽的汉 语拼音字头，代表燃料汽油， 90是辛烷 值。
汽车结构与拆装
二、发动机的工况与混合气的浓度
学习任务3 汽车燃料供给系统结构与拆装
主讲教师：潘伟荣
汽车结构与拆装
任务描述
一辆丰田汽车公司生产的UCF10L-AEPGKV型轿车（装备 1UZ-FE型发动机，A341E型自动变速器）起动困难，发 动机在中、低速运转时抖动比较严重，汽车在行驶中 发动机偶尔会出现自行熄火现象，仪表板上的故障指 示灯（CHECK）有时闪烁，但不常亮，并且排气管内有 较多白烟排出，有较浓的汽油味，燃油消耗量很大。 经检查发现第3缸和第5缸的喷油器已失控，使大量液 态汽油进入气缸，造成混合气过浓、无法着火燃烧而 直接进入排气管，与其他气缸所排出的灼热废气混合 后呈白色烟雾状排出。更换喷油器后，发动机故障排 除。
汽车结构与拆装
缸外喷射和缸内喷射
电控汽油喷射系统由燃油供给系统、进 气系统、电子控制系统三个子系统组成
汽车结构与拆装
1．燃油供给系统 燃油供给系统的功用是向发动机提供各种工 况下所需要的燃油量。它由汽油箱、电动汽油 泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、 喷油器和油管等组成
汽车结构与拆装
汽车结构与拆装
4．热膜式空气流量计 热膜式空气流量计的 结构和测量原理与热 线式空气流量计基本 相同。它采用热膜代 替热线式空气流量计 中的铂丝 。
汽车结构与拆装
《汽车构造与拆装》课程企业应用案例 教案：发动机燃油供给系部件拆装
备课笔记备注一、咨讯（含复习回顾与新课导入）（一）模拟召开车间例会1、回顾前一任务各班组，在上个任务（上次课）中，我们完成的是配气机构拆装，其主要目的是通过大家自己动手，熟悉发动机配气机构的结构和各零部件的相对安装位置，同时，训练对汽车维修工具的使用。
通过两个问题来检验大家对前一个任务内容掌握的情况。
2、导入新任务这次，我们车间接到的任务是对燃油供给系相关部件进行拆装，各小组独立完成该任务，并最终相互评价完成质量。
——派工通过该任务的完成，同学们需达到知识、技能和情感三方面的目标和要求。
同时还应完成引导文工单和操作工单。
（各小组派发任务工单）（二）班组讨论根据任务工单上问题的要求，借助于现场有发动机维修手册、可接外网的电脑供浏览《汽车构造与拆装》国家精品课网站和《汽车构造与拆装》国家级教学资源库。
10 分钟后，请各班组汇报讨论情况（随机抽2 组）。
相关班组汇报讨论的情况，教师根据情况提问。
学生的问题一般集中在：燃油供给系的油路、主要部件的拆装方法上。
针对此种情况，进入知识讲解环节。
知识讲解主要为四个部分：1 、化油器式供给系2、电喷发动机的供给系互动提问：问题1：汽油机供给系的类型和主要结构问题2：柴油机供给系的主要组成和特点教学目标见PPT。
问题详见引导文工单。
问题举例：1、配气机构的类型2 、配气机构的总体结构？讲解详细内容见PPT：强调重点。
参与班组讨论，解答疑问，审阅下面，我们依然已班组为单位进行讨论，讨论的内容是：确定人员分工、选择工具和辅料，制定操作计划。
由于大家的计划存在一些普遍的细节问题，尤其是“电喷系统和柴油泵”是难点，这个部分的问题较多。
因此，接下来，我们播放演示视频，各班组务必仔细观看，记录好视频中的操作方法和顺序，以及其他的信息。
之后，对自己的计划进行修订。
三、实施（场地转移）实训车间内集合各班组学生，强调安全规范，发放安全操作规程。
要求：学生按照计划分工，团队协作，正确完成“配气机构”的拆装任务；要求做好现场的5S；最后还要完成操作工单的内容。
燃油供给系统拆卸、装配和检修柴油
六、燃油供给系统拆卸、装配和检修（柴油）
一、概述 二、可燃混合气的形成与燃烧室 三、柴油滤清器 四、输油泵 五、喷油泵 六、转子分配式喷油泵 七、调速器 八、喷油提前角调节装置 九、喷油器 十、PT燃油供给系统 十一、废气涡轮增压器 十二、柴油机电子控制燃油喷射系统
兴安工作室
第一节 概 述
一、 功用
柴油粗滤器
柴油细滤器
三、柴油滤清器结构
出油口 限压阀
兴安工作室
放油螺塞
盖 进油口
壳体 滤芯
中心杆
四、两级柴油滤清器
第二级细滤器 （航空毛毡及
纺绸滤芯）
兴安工作室
第一级粗滤器 （纸质滤芯）
第四节 输 油 泵
一、作用：
保证低压油路中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管路中 的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。
兴安工作室
二、燃烧室
分类：
ω型
{ 统一式燃烧室 四角型 球型
{涡流室燃烧室
分隔式燃烧室
预燃式燃烧室
兴安工作室
统一式燃烧室由凹顶活塞顶部 与气缸盖底部所包围的单一内 腔，几乎全部容积都在活塞顶 面上。
兴安工作室
兴安工作室
（一）统一式燃烧室
兴安工作室
兴安工作室
1、ω型燃烧室： 1）主要是依靠多孔喷雾（多为4 孔），利用油束和燃烧室的吻合， 在空间形成混合气。(空间雾化混合) 2）喷孔直径小（孔式），喷孔易堵。 喷油压力较高，一般在20Mpa左右。 3）结构紧凑，散热面积小，热损失 小，故热效率高，经济性好，容易 起动。 4）滞燃期形成混合气较多，工作粗 暴，燃烧噪音大。 5) 制造困难。
3、四角形燃烧室 1．结构特点 燃烧室底部仍是ω形，燃烧室 上部逐渐过渡为四方形，喷射时四个喷孔对 着燃烧室的四个角喷油。 2．可抑制涡流的增强，减少NOX生成量。
一、概述 二、可燃混合气的形成与燃烧室 三、柴油滤清器 四、输油泵 五、喷油泵 六、转子分配式喷油泵 七、调速器 八、喷油提前角调节装置 九、喷油器 十、PT燃油供给系统 十一、废气涡轮增压器 十二、柴油机电子控制燃油喷射系统
兴安工作室
第一节 概 述
一、 功用
柴油粗滤器
柴油细滤器
三、柴油滤清器结构
出油口 限压阀
兴安工作室
放油螺塞
盖 进油口
壳体 滤芯
中心杆
四、两级柴油滤清器
第二级细滤器 （航空毛毡及
纺绸滤芯）
兴安工作室
第一级粗滤器 （纸质滤芯）
第四节 输 油 泵
一、作用：
保证低压油路中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管路中 的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。
兴安工作室
二、燃烧室
分类：
ω型
{ 统一式燃烧室 四角型 球型
{涡流室燃烧室
分隔式燃烧室
预燃式燃烧室
兴安工作室
统一式燃烧室由凹顶活塞顶部 与气缸盖底部所包围的单一内 腔，几乎全部容积都在活塞顶 面上。
兴安工作室
兴安工作室
（一）统一式燃烧室
兴安工作室
兴安工作室
1、ω型燃烧室： 1）主要是依靠多孔喷雾（多为4 孔），利用油束和燃烧室的吻合， 在空间形成混合气。(空间雾化混合) 2）喷孔直径小（孔式），喷孔易堵。 喷油压力较高，一般在20Mpa左右。 3）结构紧凑，散热面积小，热损失 小，故热效率高，经济性好，容易 起动。 4）滞燃期形成混合气较多，工作粗 暴，燃烧噪音大。 5) 制造困难。
3、四角形燃烧室 1．结构特点 燃烧室底部仍是ω形，燃烧室 上部逐渐过渡为四方形，喷射时四个喷孔对 着燃烧室的四个角喷油。 2．可抑制涡流的增强，减少NOX生成量。
汽车发动机结构与拆装项目五汽油机燃料供给系的结构与拆装
燃油滤清器
燃油分配管
课题一
汽油机燃料供给系统的组成和主要部件结构原理
6．燃油压力调节器 一般安装在燃油分配管的一端，部分车
型安装在燃油箱内。它根据进气歧管内绝对压
力的变化调节燃油分配管内的燃油压力，使喷 油器进油口处的油压与进气歧管内气体的压力 差保持恒定，使喷油量仅取决于喷油器的开启 时间. 7．喷油器 喷油器是发动机电子控制系统中的一个重 要执行元件，它接收ECU的喷油控制指令，适 时适量地将燃油雾状喷入进气歧管或汽缸内。
汽车发动机结构与拆装
主编：程晟
Hale Waihona Puke 目录项目一 安全知识和发动机拆装工具的使用 项目二 发动机总成及附件的拆装 项目三 曲柄连杆机构的结构与拆装 项目四 配气机构的结构与拆装 项目五 汽油机燃料供给系的结构与拆装 项目六 柴油发动机燃料供给系统的结构与拆装 项目七 润滑系统的结构与拆装 项目八 冷却系统的结构与拆装
课题一
汽油机燃料供给系统的组成和主要部件结构原理
2．电控燃油喷射系统的组成
由燃油供给系统、空气供给系统、排气系统和电子控制系统4大部分组成。
1-转速传感器；2-凸轮轴位置传感器；3-冷却液温度传感器；4-氧传感器；5-喷油器；6-火花塞；7-电动燃油泵；8-燃 油滤清器；9-燃油分配管；10-燃油压力调节器； 11-燃油箱12-油压脉动缓冲器；13-节气门位置传感器；14-空气流量 计；15-进气温度传感器；16-ECU；17-节气门；18-怠速控制阀；19-油泵继电器；20-主继电器；21-点火开关；22-蓄 电池
项目五 汽油机燃料供给系的结构与拆装
学习目标：
1．知道汽油机燃料供给系统零部件结构、作用、分类和工作原理； 2．知道汽油机燃油喷射系统的组成、作用、分类和工作原理； 3．知道空气供给系统的结构、作用和工作原理； 4．知道电子控制点火系统的结构、作用和工作原理； 5．正确完成电动燃油泵的更换，并掌握拆装技术要求； 6．正确完成汽油滤清器的更换，并掌握拆装技术要求； 7．正确拆装燃油喷射系统电子控制系统线束、传感器、执行器和 ECU，并掌握拆装技术要求； 8．掌握查阅技术资料的方法； 9．具备环保意识和知识，了解排放控制系统的作用和组成及相关 有害物质成分浓度范围，科学处理废料。
汽车构造与拆装上项目五供给系统拆装
多余： 回流
油压调节器 够用
燃烧
油管
燃油分配管：共轨
P129汽油供给系统主要部件
p130图5-61 画图
汽油滤清器 汽油滤清器用于除去汽油中的水分、固体杂质和胶质，保证汽油 泵和喷油器正常工作。10万公里进行更换
https:///v_show/id_XMjY5NTM0OTk2OA==.html
《汽车构造与拆装》 项目五供给系统的拆装p129
授课：
• 复习四驱车路线--------------汽车路线
电池
蓄电池
马达 齿轮
启动机
发电机
发动机：活塞
空调压缩机： 冷风
离合 器
变速器：档位：
轴上齿轮
主减速器、差速器
轴、车轮
车轴（半轴）、车轮
p129：视频观看：小虾米说车 -------目的：理汽车路线
燃烧的条件 （1）有可燃物存在 ：汽油 （2）有助燃物存在 凡能帮助和维持燃 烧的物质，均称为助燃物。常见的助燃 物是空气和氧气 （3）有点火源存在 凡能引起可燃物质 燃烧的能源，统称为点火源。
油箱供油
碳罐
油压调节器
抽油过滤
油泵抽油
滤清器存杂质
油管
燃油供给线路图p130
油箱供油、碳罐
油泵抽油
抽油过滤 滤清器存杂质
汽车发动机结构与拆装项目六柴油发动机燃料供给系统的结构与拆装
课题三 VE型转子分配式喷油泵的拆装...................140 课题四 喷油器的拆装.................................150 课题五 活塞式输油泵的拆装............................153
课题一
柴油机燃料供给系统的结构与工作原理
压油管、喷油器、回油管等组成。 （3）混合气形成装置：由一定形状的燃烧室构成。 （4）废气排出装置：由汽缸盖内的排气道、排气歧管、排气管、排气消声器等组成。
课题一
柴油机燃料供给系统的结构与工作原理
3.柴油机燃料供给系统的工作原理
柴油机运转时，油箱中的柴油被输油泵吸出，经柴
油粗滤器过滤后输送到油水分离器、燃油细滤清器，滤
项目六 柴油发动机燃料供给系统的结构与拆装
学习目标：
1.知道柴油发动机燃料供给系统零部件结构、作用、分类和工作原理； 2.知道柴油发动机电子控制燃油喷射系统常见类型、结构、作用和工
作原理；
3.知道柴油发动机燃料供给系辅助装置的基本结构和工作原理； 4.正确完成高压油泵的拆装，并掌握拆装技术要求； 5.正确完成喷油器的拆装，并掌握拆装技术要求； 6.掌握查阅技术资料的方法； 7.具备环保意识和知识，会科学处理废料。
（1）吸油过程：当凸轮的凸起部分离开柱
塞时，柱塞在柱塞弹簧的作用下下移，当 柱塞套上的进油孔露出柱塞上平面时，低 压油腔中的燃油便顺着进油孔流入泵腔。 （2）压油过程：凸轮的凸起部分将柱塞 顶起过程中，当柱塞上行到将柱塞套上 的进油孔完全关闭时，泵腔内的油压迅
喷油器的结构 1-喷油嘴紧帽；2-针阀体；3-针阀；4-进油管接头；5螺栓；6-顶杆；7-调压弹簧；8-调压螺钉；9-调压螺针 盖；10-回油管接头
课题一
柴油机燃料供给系统的结构与工作原理
压油管、喷油器、回油管等组成。 （3）混合气形成装置：由一定形状的燃烧室构成。 （4）废气排出装置：由汽缸盖内的排气道、排气歧管、排气管、排气消声器等组成。
课题一
柴油机燃料供给系统的结构与工作原理
3.柴油机燃料供给系统的工作原理
柴油机运转时，油箱中的柴油被输油泵吸出，经柴
油粗滤器过滤后输送到油水分离器、燃油细滤清器，滤
项目六 柴油发动机燃料供给系统的结构与拆装
学习目标：
1.知道柴油发动机燃料供给系统零部件结构、作用、分类和工作原理； 2.知道柴油发动机电子控制燃油喷射系统常见类型、结构、作用和工
作原理；
3.知道柴油发动机燃料供给系辅助装置的基本结构和工作原理； 4.正确完成高压油泵的拆装，并掌握拆装技术要求； 5.正确完成喷油器的拆装，并掌握拆装技术要求； 6.掌握查阅技术资料的方法； 7.具备环保意识和知识，会科学处理废料。
（1）吸油过程：当凸轮的凸起部分离开柱
塞时，柱塞在柱塞弹簧的作用下下移，当 柱塞套上的进油孔露出柱塞上平面时，低 压油腔中的燃油便顺着进油孔流入泵腔。 （2）压油过程：凸轮的凸起部分将柱塞 顶起过程中，当柱塞上行到将柱塞套上 的进油孔完全关闭时，泵腔内的油压迅
喷油器的结构 1-喷油嘴紧帽；2-针阀体；3-针阀；4-进油管接头；5螺栓；6-顶杆；7-调压弹簧；8-调压螺钉；9-调压螺针 盖；10-回油管接头
课题六 汽油机燃料供给系的拆装与调整
0.95~1.4 0
0.54~0.6 75
0.275~0.3 75
5、线束检查 测量发动机线束的阻值
电脑接脚 54 至进气温度传 感器（G72） 67 至冷却液温度 传感器（G62）
传感器接脚 1 2
阻值 <0.5 <0.5
53
3
<0.5
67
1
<0.5
实验方法和步骤 1、调故障码 设置故障码，用故障诊断仪读取故障代码，1缸喷油器N30的故障码： 01249；2缸喷油器N31的故障码：01250；3缸喷油器N32的故障码：01251； 4缸喷油器N33的故障码：01252。 2、电源检查 油泵继电器工作时，喷油器线束插头1号端的工作电压为12伏，如果不合 标准，则应检查线路或检查油泵继电器。 3、信号检查 在喷油线束插头1号和2号端子间接带330Ω 电阻的二极管试灯，启动发动 机时，试灯会闪亮，说明传感器和电脑无问题；若试灯不闪亮，说明线路、 传感器或电脑有故障，须检查线路、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和 电脑。 在喷油器试验器上检测，30秒内，每个喷油器测2～3次，标准喷油量为 70～85 mL，各喷油器允许误差为9mL；检查喷油器喷嘴处有无漏油，要求 每分钟漏油不允许大于1滴。如果喷油量不合标准，则应清洗或更换喷油器 。
外装式燃油泵的结构 1—转子； 2—卸压阀； 3—泵体； 4—电机磁铁； 5—电机电刷； 6—单向阀； 7—阻尼稳压器； 8—电枢； 9—滚柱
汽油泵开关控制的油泵电路 1—点火开关；2—主继电器；3—检查插座；4—断路继电器；5—油泵；6—油 泵开关；7—叶片式空气流量计；8—油泵检查开关；
油泵ECU控制的汽油泵控制电路 1—点火开关；2—主继电器；3—检查插座；4—断路继电器； 5—油泵；6—分电器；7—油泵控制ECU；8—油泵检查开关；
汽车燃料供给系统结构与拆装课件
喷油器按电磁线圈的控制方式不同.可分为电压驱动式和电流驱动式两种. 电压驱动式喷油器是指 ＥＣＵ 驱动喷油器喷油的电脉冲的电压是恒定的.这 种喷油器又可分为高阻抗型和低阻抗型两种.
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
(四)冷起动喷油器 (五)燃油脉动阻尼器
管、进气歧管和怠速控制阀组成(图 ３￣９).其功用是测量和控制汽油燃烧时所 需要的空气量.以控制发动机输出功率.
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
电子控制系统由各种传感器、发动机控制单元(ＥＣＵ)和执行器 ３ 部分组 成.如图 ３￣１０所示. 其功用是根据发动机运转状况和车辆运行情况确定汽油 最佳喷射量.
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
２. 开关型节气门位置传感器 开关型节气门位置传感器的结构如图 ３￣３０所示.它主要由可动触点和
两个定触点(功率触点和怠速触点)构成. 可动触点可沿导向凸轮沟槽移动.导向 凸轮由固定在节气门轴上的控制杆驱动.
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
(四)电子控制节气门 电子控制节气门 ＥＴＣＳ￣ｉ ( Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｈｒｏｔｔｌ
汽油箱一般用薄钢板制成.如图 ３￣１７ 所示.
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
三、 空气供给系统主要部件结构与工作原理 (一)进气检测装置
进气检测装置按检测方式分为空气流量计和进气压力传感器两种.其检测 参数作为ＥＣＵ 控制喷油量的基本依据. １. 空气流量计
空气流量计的功用是直接检测进气量. (１)翼片式空气流量计. 图 ３￣１８ 所示是翼片式空气流量计的结构.图 ３ ￣１９ 所示是翼片式空气流量计的空气通道.图 ３￣２０ 所示是翼片式空气 流量计的电位计部分结构.
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
(四)冷起动喷油器 (五)燃油脉动阻尼器
管、进气歧管和怠速控制阀组成(图 ３￣９).其功用是测量和控制汽油燃烧时所 需要的空气量.以控制发动机输出功率.
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
电子控制系统由各种传感器、发动机控制单元(ＥＣＵ)和执行器 ３ 部分组 成.如图 ３￣１０所示. 其功用是根据发动机运转状况和车辆运行情况确定汽油 最佳喷射量.
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
２. 开关型节气门位置传感器 开关型节气门位置传感器的结构如图 ３￣３０所示.它主要由可动触点和
两个定触点(功率触点和怠速触点)构成. 可动触点可沿导向凸轮沟槽移动.导向 凸轮由固定在节气门轴上的控制杆驱动.
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
(四)电子控制节气门 电子控制节气门 ＥＴＣＳ￣ｉ ( Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｈｒｏｔｔｌ
汽油箱一般用薄钢板制成.如图 ３￣１７ 所示.
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
三、 空气供给系统主要部件结构与工作原理 (一)进气检测装置
进气检测装置按检测方式分为空气流量计和进气压力传感器两种.其检测 参数作为ＥＣＵ 控制喷油量的基本依据. １. 空气流量计
空气流量计的功用是直接检测进气量. (１)翼片式空气流量计. 图 ３￣１８ 所示是翼片式空气流量计的结构.图 ３ ￣１９ 所示是翼片式空气流量计的空气通道.图 ３￣２０ 所示是翼片式空气 流量计的电位计部分结构.
汽油机燃料供给系拆装与调整实训
第4章汽油机燃料供给系拆装与调整实训4.1 实训内容1.汽油机供给系总体拆装2.汽油滤清器的拆装3.汽油泵的拆装及检查4.化油器的拆装与调整4.2 实训目的与要求1.了解汽油机燃油供给系的组成及油路。
2.学会汽油机滤清器拆装，掌握其结构和工作过程。
3.学会汽油泵的拆装，理解其结构和工作原理。
4.学会化油器五大装置拆装，了解其五大装置的名称及其基本作用。
4.3 实训器材1. 化油器式汽油汽车发动机1台2.发动机拆装架1台3.膜片式汽油泵1个4.汽车发动机常用拆装工具1套，专用拆装工具1套5.零部件存放台、盆各1个6.发动机拆装实训录像片及相关的教学挂图等7.多媒体教室1间4.4 实训时间及组织安排1. 实训时间：6学时2. 组织安排：每5～6人一组，由实验老师指导，学生自己动手拆装。
4.5 实训方法与步骤由于车型的不同，汽油机燃油供给系的结构也不尽相同，但其总成的拆装与调整的方法基本相同，这里以上海桑塔纳轿车JV发动机用的膜片式汽油泵和KEIHIN化油器的拆装与调整来分别叙述。
4.5.1 化油器式燃油供给系统的总体拆装1. 燃油系的基本图4-1 化油器式发动机燃油供给系统基本组成1-空气滤清器2-化油器3-油气分离器4-汽油泵5-汽油滤清器6-燃油箱7-燃油表传感器8-油箱盖12345678组成化油器式发动机燃油供给系统主要由化油器、汽油箱、汽油滤清器、油气分离器、汽油泵和油管等组成（见图4－1）。
2. 拆装燃油系统各总成部件（1）拆下电瓶接地线，放出油箱中的汽油。
（2）松开固定空气滤清器的螺母，拆下空气滤清器1。
（3）拔掉化油器上的连接油管和真空管并作标记（以便于装配），松开固定化油器的螺母，拆下化油器2。
（4）拔掉汽油泵上的连接油管并作标记（以便于装配），松开固定汽油泵的螺母，拆下汽油泵4。
（5）依次拆下油气分离器3和汽油滤清器5。
（6）卸下油箱盖8并抽出上面的吸油管、回油管及通气管，松开燃油箱固定螺母，拆下燃油箱6。
汽油机燃料供给系认识与拆装
滤清器过滤，杂质被吸附在滤芯上，
过滤后的清洁汽油进入汽油泵。
1—盖 2—出油管接头 3、6—密封圈 4—密 封垫 5—纸滤芯 7—平垫圈 8—螺栓 9—沉
淀杯 10—放油螺塞 11—密封垫圈 12—进 油管接头
任务五 汽油机燃料供给系认识与拆装
纸质汽油滤清器由一个中央多孔筒、 特制折叠纸质滤芯和一个多 孔滤纸外筒组成。
任务五 汽油机燃料供给系认识与拆装
（3）大负荷和全负荷工况 节气门开度达85%以上，它是需要 获得最大功率的工况，以克服较大的外部阻力或加速行驶。此时 混合气要迅速变浓，α＝0.8～0.9，以使浓量多的混合气满足动 力性为主的要求。
（4）加速工况 汽车在行驶过程中，有时需要在短时间内迅速提 高车速。为此，驾驶员要快踩加速踏板，使节气门突然开大，以 期迅速增加发动机的功率。
α＝
燃烧1kg燃料实际供给的空气质 量
理论上完全燃烧 1kg燃料所需要的空气质量
任务五 汽油机燃料供给系认识与拆装
四、不同工况对混合气成分的要求 （1）冷起动 冷车起动时，发动机转速低、温度低、汽油雾化困
难，大量汽油呈油粒状粘附在进气管壁上，从而使混合气过稀而 无法燃烧。为此需供给极浓的混合气，α＝0.2～0.6。 （2）怠速和小负荷 怠速是指发动机对外无功率输出，节气门开 度为零。此时混合气燃烧所作的功，只是用以克服发动机内部的 阻力，使发动机保持低速稳定运转。 怠速工况进入气缸的混合气量少，发动机转速低、温度低，汽油 雾化不良，气缸中废气含量相对较多。需要供给α＝0.6～0.8的浓 混合气。 小负荷工况节气门开度不大，进入气缸的混合气仍较少，此时α＝ 0.7～0.9。
1—中央多孔筒 2—折叠纸滤芯 3—多孔滤纸外筒
任务五 汽油机燃料供给系认识与拆装
汽车构造与拆装(上)项目五供给系统的拆装
图5-2 拆下汽油箱密封凸缘的盖板
任务
3)从密封凸缘上拔下输油管、回油管和通气管,拔下汽油泵导线插接 器,如图5-3所示。
图5-3 拔下密封凸缘上的插接器及软管
任务
4)拔下加油口通气管,如图5-4所示。
图5-4 拔下加油口通气管
任务
5)拧下汽油箱夹带固定螺栓,拆下2根汽油箱夹带,如图5-5所示。
任务
三、空气供给系统部件的拆装 空气供给系统作用是提供并控制汽油燃烧所需的空气量。它主要包括空 气滤清器、节气门体、进气压力传感器、稳压箱和附加空气阀等组成,如 图5-35所示。
图5-35 桑塔纳2000GSi型轿车空气供给系统 1.空气滤清器、空气流量计、进气软管的拆卸
任务
1)断开点火开关,拆下蓄电池搭铁线,放净冷却液,如图5-36所示。
项目五 供给系统的拆装
项目五 供给系统的拆装
一、我们的目标是
• 1.知识目标:熟悉燃油泵、油轨、燃油压力调节器、空气 滤清器、节气门体、进排气歧管的结构、装配关系、作 用及工作过程。
• 2.技能目标:能选用合适的设备及工具对汽油机燃料供给 系统、空气供给系统进行拆装。
• 3.情感目标:能以严谨的纪律、规范的行为习惯投入到学
图5-23 取下O形密封圈
任务
6.燃油管路的拆卸 1)拆卸发动机排气管金属隔热垫螺栓,预留空间便于管路拆卸,如图5-24所 示。
图5-24 拆卸发动机排气管金属隔热垫螺栓
任务
2)从车辆底部的各个固定卡扣中撬出油管,然后将油管拉出,如图5-25 所示。
图5-25 撬出车辆底部的油管
任务
3)将汽车举升至合适的高度,拆下右后轮罩的挡泥板,如图5-26所示。
任务
2)拔下进、出油管,拆下燃油分配管与进气歧管的固定螺栓,取下燃油 分配管及喷油器,如图5-21所示。
任务
3)从密封凸缘上拔下输油管、回油管和通气管,拔下汽油泵导线插接 器,如图5-3所示。
图5-3 拔下密封凸缘上的插接器及软管
任务
4)拔下加油口通气管,如图5-4所示。
图5-4 拔下加油口通气管
任务
5)拧下汽油箱夹带固定螺栓,拆下2根汽油箱夹带,如图5-5所示。
任务
三、空气供给系统部件的拆装 空气供给系统作用是提供并控制汽油燃烧所需的空气量。它主要包括空 气滤清器、节气门体、进气压力传感器、稳压箱和附加空气阀等组成,如 图5-35所示。
图5-35 桑塔纳2000GSi型轿车空气供给系统 1.空气滤清器、空气流量计、进气软管的拆卸
任务
1)断开点火开关,拆下蓄电池搭铁线,放净冷却液,如图5-36所示。
项目五 供给系统的拆装
项目五 供给系统的拆装
一、我们的目标是
• 1.知识目标:熟悉燃油泵、油轨、燃油压力调节器、空气 滤清器、节气门体、进排气歧管的结构、装配关系、作 用及工作过程。
• 2.技能目标:能选用合适的设备及工具对汽油机燃料供给 系统、空气供给系统进行拆装。
• 3.情感目标:能以严谨的纪律、规范的行为习惯投入到学
图5-23 取下O形密封圈
任务
6.燃油管路的拆卸 1)拆卸发动机排气管金属隔热垫螺栓,预留空间便于管路拆卸,如图5-24所 示。
图5-24 拆卸发动机排气管金属隔热垫螺栓
任务
2)从车辆底部的各个固定卡扣中撬出油管,然后将油管拉出,如图5-25 所示。
图5-25 撬出车辆底部的油管
任务
3)将汽车举升至合适的高度,拆下右后轮罩的挡泥板,如图5-26所示。
任务
2)拔下进、出油管,拆下燃油分配管与进气歧管的固定螺栓,取下燃油 分配管及喷油器,如图5-21所示。
燃料供给系的布置形式拆装标准流程
燃料供给系的布置形式拆装标准流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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汽车机械结构与拆装项目6-柴油机燃料供给系统拆装与结构认识课件
19
3.电控柴油喷射系统基本工作原理是通过传感器采 集柴油机的转速、温度、压力、流量和加速踏板 位置等信号，输入ECU进行比较、运算，确定最 佳运行参数，再通过执行机构对喷油压力、喷油 量、喷油时间、喷油规律等进行控制，使柴油机 工作状态达到最佳。
4.柴油机可燃混合气是在气缸内以极短的时间形成 ，需要通过柴油的高压喷射和组织空气的适度涡 流，并配以合适的燃烧室来完成。
☆知识准备
一、电控柴油机总体组成
1
二、高压共轨电控柴油喷射系统基本工作原理
2
☆任务实施
一、电控喷油器拆装
3
二、电控喷油泵拆装【视频链接→】
4
☆拓展与提高
柴油机燃料供给系的使用与维护
1. 柴油的清洁 （1）柴油的沉淀 （2）柴油的过滤 2. 柴油机燃料供给系的维护 （1）日常维护 （2）定期维护
5Байду номын сангаас
任务二 高压共轨柴油喷射系统结构认识
☆任务目标 1.掌握电控柴油喷射系统基本组成与工
作原理。 2. 熟悉电动输油泵的构造与结构原理。 3. 熟悉电控喷油器的构造与结构原理。 4. 熟悉电控喷油泵的构造与结构原理。
☆知识准备 一、柴油机混合气形成特点
●由于柴油机混合气形成时间极短，只占 150～350曲轴转角，可燃混合气形成十分困 难；而且边燃烧边喷油，气缸内各处混合气 浓度很不均匀，极易造成燃烧不完全，排气 冒黑烟，动力经济性能下降等不良后果。
20
5.我国柴油按质量分为优等品、一等品和合格 品三个等级，每个等级又按柴油的凝点分 为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号。选 用柴油时，要求柴油的凝点低于气温5℃以 上。
6.柴油机燃料供给系应注意柴油使用的高度清 洁和日常维护及定期维护。
3.电控柴油喷射系统基本工作原理是通过传感器采 集柴油机的转速、温度、压力、流量和加速踏板 位置等信号，输入ECU进行比较、运算，确定最 佳运行参数，再通过执行机构对喷油压力、喷油 量、喷油时间、喷油规律等进行控制，使柴油机 工作状态达到最佳。
4.柴油机可燃混合气是在气缸内以极短的时间形成 ，需要通过柴油的高压喷射和组织空气的适度涡 流，并配以合适的燃烧室来完成。
☆知识准备
一、电控柴油机总体组成
1
二、高压共轨电控柴油喷射系统基本工作原理
2
☆任务实施
一、电控喷油器拆装
3
二、电控喷油泵拆装【视频链接→】
4
☆拓展与提高
柴油机燃料供给系的使用与维护
1. 柴油的清洁 （1）柴油的沉淀 （2）柴油的过滤 2. 柴油机燃料供给系的维护 （1）日常维护 （2）定期维护
5Байду номын сангаас
任务二 高压共轨柴油喷射系统结构认识
☆任务目标 1.掌握电控柴油喷射系统基本组成与工
作原理。 2. 熟悉电动输油泵的构造与结构原理。 3. 熟悉电控喷油器的构造与结构原理。 4. 熟悉电控喷油泵的构造与结构原理。
☆知识准备 一、柴油机混合气形成特点
●由于柴油机混合气形成时间极短，只占 150～350曲轴转角，可燃混合气形成十分困 难；而且边燃烧边喷油，气缸内各处混合气 浓度很不均匀，极易造成燃烧不完全，排气 冒黑烟，动力经济性能下降等不良后果。
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5.我国柴油按质量分为优等品、一等品和合格 品三个等级，每个等级又按柴油的凝点分 为10、0、-10、-20、-35和-50六个牌号。选 用柴油时，要求柴油的凝点低于气温5℃以 上。
6.柴油机燃料供给系应注意柴油使用的高度清 洁和日常维护及定期维护。
汽车机械结构与拆装项目5 汽油机燃料供给系统拆装与结构认识
4.我国车用汽油目前分90号、93号、97号三个牌号 。选择汽油主要依据发动机的压缩比，压缩比在 8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用93号汽油，压 缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。
16
5. 爆震燃烧是汽油机的一种非正常燃烧现象 ，它是在火花塞点火后，正常火焰传来之 前，未端混合气即自燃并急速燃烧的现象 。严重爆燃将引起发动机敲缸、过热、功 率下降，油耗上升，甚至无法工作。
2.电子燃油喷射（EFI）系统由燃油供给、空气供给 和电子控制三大部分组成。它应用各种传感器来 检测发动机工作状态和汽车行驶状态，发动机 ECU计算出最佳的燃油喷油量，并使喷油器喷射 燃油。
15
3.燃油供给系统由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油 压力脉动阻尼器、燃油压力调节器、喷油器和燃 油管路等组成。燃油供给系统有一定的压力，在 打开系统之前先在开口处放置抹布，然后小心地 松开接头以放出压力。
1. 抗爆性 2. 蒸发性 3. 安定性 4. 抗腐蚀性 5. 热值
13
三、汽油的选用
●一般是按照汽车使用说明书要求添加汽 油。 ●压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般 应使用93号汽油； ●压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。
14
项目小结
1. 可燃混合气的浓度通常用空燃比α来表示，空燃比 是每工作循环充入气缸的空气量A与燃油量F的质 量比（α = A/F）。理论上可燃混合气完全燃烧， 其空燃比为14.7。汽油机不同工况对可燃混合气 浓度的要求是不同的。
6
二、 燃油泵结构原理
7
三、燃油泵滤清器、燃油滤清器结构认识
8
四、压力调节器结构原理9源自五、脉动缓冲器结构原理10
六、喷油器结构原理
11
☆拓展与提高 一、汽油牌号
16
5. 爆震燃烧是汽油机的一种非正常燃烧现象 ，它是在火花塞点火后，正常火焰传来之 前，未端混合气即自燃并急速燃烧的现象 。严重爆燃将引起发动机敲缸、过热、功 率下降，油耗上升，甚至无法工作。
2.电子燃油喷射（EFI）系统由燃油供给、空气供给 和电子控制三大部分组成。它应用各种传感器来 检测发动机工作状态和汽车行驶状态，发动机 ECU计算出最佳的燃油喷油量，并使喷油器喷射 燃油。
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3.燃油供给系统由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油 压力脉动阻尼器、燃油压力调节器、喷油器和燃 油管路等组成。燃油供给系统有一定的压力，在 打开系统之前先在开口处放置抹布，然后小心地 松开接头以放出压力。
1. 抗爆性 2. 蒸发性 3. 安定性 4. 抗腐蚀性 5. 热值
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三、汽油的选用
●一般是按照汽车使用说明书要求添加汽 油。 ●压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般 应使用93号汽油； ●压缩比大于9.5的轿车应使用97号汽油。
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项目小结
1. 可燃混合气的浓度通常用空燃比α来表示，空燃比 是每工作循环充入气缸的空气量A与燃油量F的质 量比（α = A/F）。理论上可燃混合气完全燃烧， 其空燃比为14.7。汽油机不同工况对可燃混合气 浓度的要求是不同的。
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二、 燃油泵结构原理
7
三、燃油泵滤清器、燃油滤清器结构认识
8
四、压力调节器结构原理9源自五、脉动缓冲器结构原理10
六、喷油器结构原理
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☆拓展与提高 一、汽油牌号
汽车构造与原理实训课件项目28.1 CNG汽车燃料供给系统结构认识与拆装PPT
CXW
汽车构造与原理实训（第4版）
CXW
汽车构造与原理实训（第4版）
CXW
பைடு நூலகம்
汽车构造与原理实训（第4版） 3.高频电磁阀组的拆装
CXW
汽车构造与原理实训（第4版）
CXW
汽车构造与原理实训（第4版） 4.钢瓶的拆装
CXW
汽车构造与原理实训（第4版） G燃料汽车使用维护
1）教师示范发动机启动方法和油气转换开 关的使用，学生动手实践。
汽车构造与原理实训（第4版）
项目28.1 CNG汽车 燃料供给系统结构认识与拆装
CXW
汽车构造与原理实训（第4版） 28.1.1 实训内容、要求与安排
CXW
汽车构造与原理实训（第4版） 28.1.2 实训方法步骤
1.燃气汽车结构原理认识
CXW
汽车构造与原理实训（第4版） 2.减压器拆装
CXW
汽车构造与原理实训（第4版）
2）教师现场讲解CNG燃料汽车日常维护及 其注意事项，学生动手实践。
CXW
汽车构造与原理实训（第4版）
27.1.3 实训考核与评分
1.实训考核题目
1）正确说出捷达CNG双燃料汽车总体组成、工作原 理和主要零部件。
2）正确进行减压器拆装。 3）正确进行高频电磁阀组的拆装。 4）正确进行钢瓶的拆装。 5）正确进行CNG燃料汽车使用维护。
CXW
汽车构造与原理实训（第4版） 2.实训成绩评定
CXW
汽车构造与原理实训（第4版）
CXW
汽车构造与原理实训（第4版）
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பைடு நூலகம்
汽车构造与原理实训（第4版） 3.高频电磁阀组的拆装
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汽车构造与原理实训（第4版）
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汽车构造与原理实训（第4版） 4.钢瓶的拆装
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汽车构造与原理实训（第4版） G燃料汽车使用维护
1）教师示范发动机启动方法和油气转换开 关的使用，学生动手实践。
汽车构造与原理实训（第4版）
项目28.1 CNG汽车 燃料供给系统结构认识与拆装
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汽车构造与原理实训（第4版） 28.1.1 实训内容、要求与安排
CXW
汽车构造与原理实训（第4版） 28.1.2 实训方法步骤
1.燃气汽车结构原理认识
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汽车构造与原理实训（第4版） 2.减压器拆装
CXW
汽车构造与原理实训（第4版）
2）教师现场讲解CNG燃料汽车日常维护及 其注意事项，学生动手实践。
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汽车构造与原理实训（第4版）
27.1.3 实训考核与评分
1.实训考核题目
1）正确说出捷达CNG双燃料汽车总体组成、工作原 理和主要零部件。
2）正确进行减压器拆装。 3）正确进行高频电磁阀组的拆装。 4）正确进行钢瓶的拆装。 5）正确进行CNG燃料汽车使用维护。
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汽车构造与原理实训（第4版） 2.实训成绩评定
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
２. 开关型节气门位置传感器 开关型节气门位置传感器的结构如图 ３￣３０所示.它主要由可动触点和
两个定触点(功率触点和怠速触点)构成. 可动触点可沿导向凸轮沟槽移动.导向 凸轮由固定在节气门轴上的控制杆驱动.
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
(四)电子控制节气门 电子控制节气门 ＥＴＣＳ￣ｉ ( Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｈｒｏｔｔｌ
(３)热线式空气流量计. 如图 ３￣２３ 所示 (４)热膜式空气流量计. 热膜式空气流量计的结构和测量原理与热线式空气流 量计基本相同. 它采用热膜代替热线式空气流量计中的铂丝.如图 ３￣２４ 所 示.
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
２. 进气压力传感器 进气压力传感器的功用是通过检测进气歧管内的绝对压力.间接地测量进
５. 按空气量检测方式分 分为间接检测式和直接检测式两类
６. 按喷射位置分 分为缸外喷射和缸内喷射两种.如图 ３￣６ 所示.
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
(二)电控汽油喷射系统的基本组成 电控汽油喷射系统由燃油供给系统、进气系统、电子控制系统 ３ 个子系统
组成.如图 ３￣７所示.
１￣氧传感器.２￣喷油器.３￣调压器.４￣热线式空气流量计.５￣燃油滤清器.６ ￣电动燃油泵.７￣电子控制单元.８￣怠速执行器.９￣节 气门位置开关.１０￣冷却液温度传感器
任务描述
一辆丰田汽车公司生产的 ＵＣＦ１０Ｌ￣ＡＥＰＧＫＶ 型轿车 (装备 １ＵＺ￣ＦＥ 型发动机.Ａ３４１Ｅ 型自动变速器)起动困难. 发动机在中、低速运转时抖动比较严重.汽车在行驶中发动机偶尔会 出现自行熄火现象.仪表板上的故障指示灯(ＣＨＥＣＫ)有时闪烁.但 不常亮.并且排气管内有较多白烟排出.有较浓的汽油味.燃油消耗量 很大. 经检查发现第三缸和第五缸的喷油器已失控.使大量液态汽油 进入汽缸.造成混合气过浓、无法着火燃烧而直接进入排气管.与其 他汽缸所排出的灼热废气混合后呈白色烟雾状排出. 更换喷油器后. 发动机故障排除.
气浓度也不同.如图 ３￣３ 所示.
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
一、 电控汽油喷射系统的类型和基本组成 (一)电控汽油喷射系统的类型 １. 按喷油器数目分
分为单点喷射系统和多点喷射系统两种.如图 ３￣４ 所示. (１)单点喷射系统 (２)多点喷射系统
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
另一种方法是在流量计内设置一对发光二极管和光敏三极管.如图３￣２２ 所 示
１￣反射镜.２￣光敏三极管. ３￣板簧.４￣空气流.５￣卡 门旋涡.６￣旋涡发生器.７￣ 压力导向孔.８￣发光二极管. ９￣进气管路.１０￣支撑板
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
１. 燃油供给系统 燃油供给系统的功用是向发动机提供各种工况下所需要的燃油量. 它由汽油
箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器和油管等组 成.如图 ３￣８ 所示.
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
２. 进气系统 ＬＨ 型电控汽油喷射系统由空气滤清器、空气流量计、节气门体、进气总
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
(２)卡门旋涡式空气流量计. 卡门旋涡式空气流量计进气道的正中间有一个锥 形的涡流发生器.一种是在旋涡式空气流量计的后半部的两侧设置一对超声波 发生器和接收器.如图 ３￣２１ 所示
实际吸入发动机中的空气质量与燃料质量的比值称为空燃比. ２. 过量空气系数(α)
燃烧 １ ｋｇ 燃料实际消耗的空气质量与理论上 １ ｋｇ 燃料完全燃烧所消 耗的空气质量之比称为过量空气系数.
单元一 汽油机燃料供给系统基本认知
缸外燃油喷射发动机稳定工作空燃比最高一般为 １８.缸内直喷发动机一般空 燃比大于１８.如图 ３￣１ 所示
这样.喷油器的喷油量便唯一地取决于喷油时间的长短.ＥＣＵ 就能通过 控制喷油时间的长短来精确地控制喷油量.
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
(三)喷油器 喷油器的功用是根据 ＥＣＵ 提供的电信号(脉冲宽度)控制汽油喷射量.
有的汽油喷射系统装有燃油脉动阻尼器. 其功用是减小油路中的压力波 动.并抑制喷油器或压力调节器在开启与关闭过程中产生的压力脉动噪声. 燃 油脉动阻尼器一般安装在进油管或分配油管上.有的安装在电动汽油泵出口 处或安装在回油管路上.以减小油压调节器产生的回油噪声. 如图 ３￣１５ 所示. (六)汽油滤清器
２. 按喷油方式分 分为连续喷射系统和间歇喷射系统两种.
３. 按喷射时序分 分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射 ３ 种.如图 ３￣５ 所示.
ａ)同时喷射.ｂ)分组喷射.ｃ)顺序喷射
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
４. 按控制方式分 分为开环控制和ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ环控制两种
喷油器按电磁线圈的控制方式不同.可分为电压驱动式和电流驱动式两种. 电压驱动式喷油器是指 ＥＣＵ 驱动喷油器喷油的电脉冲的电压是恒定的.这 种喷油器又可分为高阻抗型和低阻抗型两种.
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
(四)冷起动喷油器 (五)燃油脉动阻尼器
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
(三)节气门位置传感器 １. 线性可变电阻型节气门位置传感器
线性可变电阻型节气门位置传感器的结构如图 ３￣ ２９ 所示.它是一种高 灵敏度的电位器.由两个与节气门联动的可动电刷触点、电阻器、怠速触点(Ｉ ＤＬ)等组成.
１￣电阻体.２￣检测节气门开度用 的电刷触点.３￣检测节气门全闭用 的电刷触点.４￣怠速触点(ＩＤＬ)
单元一 汽油机燃料供给系统基本认知
(二)混合气浓度及其对发动机工作的影响 通过试验证明.发动机的功率和耗油率都是随着过量空气系数 α 变化而变化
的.如图 ３￣２所示.
单元一 汽油机燃料供给系统基本认知
(三)发动机各种工况对可燃混合气浓度的要求 由于发动机在工作时其工况(转速和负荷情况)是不断变化的.故要求所需混合
汽油箱一般用薄钢板制成.如图 ３￣１７ 所示.
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
三、 空气供给系统主要部件结构与工作原理 (一)进气检测装置
进气检测装置按检测方式分为空气流量计和进气压力传感器两种.其检测 参数作为ＥＣＵ 控制喷油量的基本依据. １. 空气流量计
空气流量计的功用是直接检测进气量. (１)翼片式空气流量计. 图 ３￣１８ 所示是翼片式空气流量计的结构.图 ３ ￣１９ 所示是翼片式空气流量计的空气通道.图 ３￣２０ 所示是翼片式空气 流量计的电位计部分结构.
喷油器的结构如图 ３￣１４ 所示.它由滤网、电源插座、电磁线圈、复位弹 簧、衔铁和针阀等组成. 采用缸外喷射的喷油器安装在缸盖的进气道上.喷嘴 朝向进气.
其工作原理是:ＥＣＵ 的喷油控制信号将喷油器与电路接通后.电磁线圈 ３ 通电并产生磁场.吸引衔铁 ５ 向上移动.在衔铁 ５ 的带动下针阀 ６ 克服了 弹簧 ４ 而打开喷嘴.一定压力的燃油以雾状喷入进气道.
四、 电子控制系统主要部件结构与工作原理 (一)传感器 １. 冷却液温度传感器
ｅ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｓｙｓ￣ｔｅｍ￣ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ)的功用是利用 ＥＣＵ 来精确地控制节气门开度.该系统由加速踏板位置传感器、ＥＣＵ 和节 气门体等组成.图 ３￣３１ 为丰田雷克萨斯轿车 １ＵＺ￣ＦＥ 发动机和 Ｓ４ ３０ 轿车 ３ＵＺ￣ＦＥ 发动机上的电子控制节气门体
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
电动汽油泵是一种由小型直流电动机驱动的油泵.它为汽油喷射提供所需 的压力.目前最常用的是涡轮式电动汽油泵.其结构如图 ３￣１２ 所示. (二)油压调节器
油压调节器的功用就是根据进气歧管真空度的变化来调节进入喷油器的 燃油压力.使燃油压力与进气歧管压力之差保持不变.如图 ３￣１３ 所示. 让喷油压力在不同的节气门开度９７下保持定值(２５０ｋＰａ)
(五)怠速空气阀 怠速空气阀的功用是实现发动机的冷车快怠速.蜡式怠速空气阀由一个密封
的蜡盒和锥阀组成.如图 ３￣３２ 所示.
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
(六)怠速控制阀 怠速控制阀通常安装在节气门体上. 它在 ＥＣＵ 的控制下利用改变绕过
节气门的旁通气道的大小来增加或减少怠速进气量.使发动机保持最佳的怠速. 常见的怠速控制阀有步进电动机式、电磁式和旋转滑阀式 ３ 种.现介绍步进电 动机式怠速控制阀.步进电动机式怠速控制阀由步进电动机、螺旋机构、控制 阀、阀座等组成(图 ３￣３３)
汽车燃料供给系统结构与拆装
1 学习目标 2 任务描述 3 学习引导 4 任务实施 5 评价反馈
学习目标
１. 能够懂得汽车燃料供给系统的基本组成和工作原理. ２. 能够懂得电控汽油喷射系统的总体结构. ３. 能够懂得进排气系统的结构. ４. 能够懂得柴油机燃料供给系统结构. ５. 根据规范要求完成汽车燃料供给系统各部件的拆装作业.
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
电控汽油喷射系统是由燃油系统、进气系统和电子控制系统三部分有机联 系的整体. 如图 ３￣１１ 所示.要了解电控汽油喷射系统工作原理.必须了解 ３ 个子系统的结构和工作原理.
单元二 电控汽油喷射系统的总体结构认知
二、 燃油供给系统主要部件结构与工作原理 (一)电动汽油泵
学习引导
单元一 汽油机燃料供给系统基本认知
相关知识
一、 汽油使用性能及牌号 (１)汽油机使用的燃料是汽油.汽油是从石油中提炼出来的碳氢化合物. (２)汽油的表示方法 :以 ＲＱ 开头.后面是该汽油的辛烷值 二、 发动机的工况与混合气的浓度 (一)可燃混合气成分的表示方法和特性 １. 空燃比(Ａ / Ｆ)