物流系统的节点选址资料

ys 3~4km 1
0
1
A(3,1);1 234
5
6X
返 回
29
交叉中值
《物流系统规划与设计》
6
可 能 5 E(1,5);6
yx线ss 段33k~MmC4km
方4 案3
2
可1 行
D(2,4);3
M
SC(4,3);3
包装、卸载、储存、配货、流通加工等活动都是在节点上完 成的。
管理工作包括：订单接收和验证、货物库存安排、送货任务 分配、物流任务形成、数量和质量的跟踪。
4
第一节 物流节点的类型和功能
二、物流节点的类型 1、按功能分类： 转运型节点：以接连不同线路和不同运输方式为主要职能的
节点。铁路运输线上的货站、车站；水运线路上的港口、 码头；空运线路上的空港等。以转运货物为主，货物在 节点上停滞时间较短。 储存型节点：以保管存放货物为主要职能的节点。储备仓库、 营业仓库、中转仓库、货栈等。货物需要较长时间储存， 储存量大、周转较慢，对仓库的货物保管、养护要求较 高。
x2 w2
0
x1
x3 w3
xs
w1
3
5
wi(xsxi) wi(xi xs)
i0
i4
3
5
最优解： wi = wi
i0
i4
选址位置：路线的权重中心——中值
x4 w4
1
x5 w5
25
一．交叉中值模型
二维（面）选址：在一定区域内设置一个快 递网点，使服务所有顾客的总距离最短。
minZ
5
5
wi xi xs wi yi ys
5
第一节 物流节点的类型和功能
流通型节点：连接干线物流与末端物流，以货物配备和组织 送货为主要功能的节点。流通仓库、流通中心、配送中 心等。
配送中心——具集货、分货、分拣、倒装、加工、配送、为 客户调节库存、送货服务以及收集和传递信息的功能。
综合型节点：集中于一个节点中全面实现两种以上主要功能 按照功能复杂性：单一功能点、复合功能点、枢纽点
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第二节 物流节点选址概述
1 直线距离
diR j (xixj)2(yiyj)2
常用于城市间配送问题和通信问题 城市间配送问题的实际路线距离受到城市道路的约束，可以将两点 间的直线距离乘以一个适当的系数来近似。美国大陆是1.2，东南美 洲是1.26，刘飞（2009）使用1.41。
2 折线距离
diR j xi xj yi yj
一般建在远离市中心的地区，布设在城市 外围或郊区，同时注重园区与城市对外交 通枢纽的联动规划建设，所以对改善城市 交通环境的影响较大
所服务的市场是多样化的
物流中心 主要是分销功能，并且具有货物运输中转 功能，且以配送业务为主 物流中心在这方面要求较低
主要以配送业务为主，要求快速准时提供 服务，故在空间距离上应尽量靠近需求点， 并要有连接市中心的快速干道，所以对改 善城市交通环境的作用不是很大 服务的市场一般是专业化的
1、主要为特定用户服务；2、配 送功能健全；3、完善的信息网 络；4、辐射范围小；5、多品种、 小批量；6、以配送为主，储存 为辅
较为全面
规模
一般较大
在供应链 在配送中心的上游 中的位置
物流特点 少品种、大批量、少供应商
可大可小 在物流中心的下游
多品种、小批量、多供应商
服务对象 通常提供第三方物流服务
路的相互关系和配置形成物流系统的比例关系，即物 流系统的结构。
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第一节 物流节点的类型和功能
物流节点（广义）：所有进行物资中转、集散和储运的节点， 包括港口、空港、火车货运站、公路枢纽、大型公共仓 库及现代物流中心、配送中心、物流园区等。
物流节点（狭义）：现代物流中心、配送中心、物流园区和 配送网点等。
6
第一节 物流节点的类型和功能
2、按规模分类： 物流园区、物流中心、配送中心 物流园区：在几种运输方式衔接地形成的物流节点活动的空
间集散体，是在政府规划指导下多种现代物流设施和多 家物流组织机构在空间上集中布局的大型场所，是具有 一定规模和多种服务的新型物流业务载体。 物流中心：综合性、地域性、大批量的货物物理位移转换集 散的新型设施设备的集合，它把物流、信息流融为一体 成为产销企业之间的中介组织和现代物流活动的主要载 体。
7
第一节 物流节点的类型和功能
➢ 从规模来看：物流园区是巨型物流设施，其规模 最大，物流中心次之，配送中心最小；
➢ 从流通货物来看：物流园区的综合性较强，专业 性较弱。物流中心在某个领域综合性、专业性较 强，具有这个领域的专业性。配送中心则主要面 向城市生活或某一类型生产企业，其专业性很强；
➢ 从结点功能来看：物流园区的功能十分全面，存 储能力大，调节功能强。物流中心的功能健全， 具有一定的存储能力和调节功能。而配送中心的 功能较为单一，以配送功能为主。
物流成本，政府通常为入住的物流企业提
9
供各种优惠政策
定义 基本符合 的条件
功能
物流中心 、物流功能健 全；3、完善的信息网络；4、辐射范围 大；5、少品种、大批量；6、存储、吞 吐能力强；7、物流业务统一经营、管 理 可单可全
配送中心
是从事配送业务的物流场所或组 织
选址问题，利华用城市距离进行计算。通过交叉中 值距方离槐安法进路对行单最一小大街选化址。问题在一个平面上的加权城市
局点 布 局
2022年3月22日星期二
申通快递服务网点选址
6
5 E(1,5);6
4
D(2,4);3
3 C(4,3);3
2
B(5,2);7
1
A(3,1);1
城市内、单一设施点、连续选址问题 ——交叉中值模型
6、延伸功能
货物调剂中心、系统技术设计、咨询培训服务等
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第二节 物流节点选址概述
I. 选址决策内容
设施数量、规模和位置 供货点、存储点指派 仓储设施自营还是外租
设施主要指物流系统中的节点，如制造商、 供应商、仓库、配送中心、零售方法商网 点等。
第二节 物流节点选址概述
II. 选址决策的影响因素
外部影响因素 宏观政治、经济因素 基础设施及环境 竞争对手 内部影响因素 企业发展战略、服务水平、商品特性等
方法
第二节 物流节点选址概述
III. 选址模型的分类
选址考虑的问题
选址的对象 选址的区域 选址的目标 约束条件
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第二节 物流节点选址概述
III. 选址模型的分类
1 根据被定位设施的维度及数量
i1
i1
X轴中值 ∩ Y轴中值
(x1y1) w1
(x5y5) w5
(x3y3)
w3
(xsys)
(x2y2) w2
(x4y4) w4
区域的中值点：交叉中值
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一．交叉中值模型
2. 模型应用——申通快递网点的选址
Ø1、计算权重中值：
W 1 2i n1w i 37136/210
Ø2、寻找X轴的中值：（见图）
l根据设施的维数
体选址：定位三维物体 面选址：定位二维物体 线选址：定位一维物体 点选址：定位零维物体
l根据设施选址的数量
单一设施选址：主要考虑运输成本 多设施选址：需要考虑设施间需求分配、 设施成本与数量间的关系
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第二节 物流节点选址概述
2 根据选址问题目标区域的特征 连续选址：待选区域是一个平面，不考虑其他 结构，可能的选址位置数量无限。 如企业配送中心的初步选址
X
0 1 2 3 4
wi w6i w9i 10wi 10
w5i 106wi 7
返 回
28
28
Y轴中值
《物流系统规划与设计》
Y
ys 3km 6
5
从下到上
4
ys 2~3km 3
E(1,5);6 D(2,4);3
从上到下 2
C(4,3);3 B(5,2);7
wi 9 wwi i1112 wi 8
服务对 有综合性的基础服务设施，且面向全社会 只在局部领域进行经营服务
象
提供服务
经营管 物流园不一定是经营管理的实体，物流经 物流中心是物流经营和管理的实体 理方式 营企业之间的关系可以是资产入股、租赁、
合作经营或联合开发
政策环 政府为了吸引各种企业在物流园区内聚集， 对物流中心这样的优惠政策较少
境不同 使其获得规模效益、范围效益，进而降低
xs 3~4km
Ø3、寻找Y轴的中值：（见图）
演示表
ys 3km
Ø4、确定交叉中值，获得可能方案：（见图）
2022年3月22日星期二
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X轴中值
Y 6
xs 3~4km
5 E(1,5);6
从左到右
4
D(2,4);3
xs 3~4km
3
C(4,3);3
从右到左
2
B(5,2);7
1
A(3,1);1
xs 3~4km
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第一节 物流节点的类型和功能
3、信息功能——物流系统的软件
物流节点是信息收集、处理、传递的集中地
4、管理功能——物流系统的神经
物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流节点中，各物 流节点大多是集管理、指挥、调度、信息、衔接及货物处理为 一体的物流综合设施
5、配套功能
1）车辆停靠及检修、加油、配件供应等辅助服务；2）金融生活 配套服务，如餐饮、住宿、购物、提款、保险等服务；3）工 商、税务、海关的服务
一般为公司内部服务
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第一节 物流节点的类型和功能
三、物流节点的功能
储运 衔接 管理信息 配套延伸
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第一节 物流节点的类型和功能