郧十高速公路平面舒适性评价

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郧阳区关于交通运输局关于陨十高速谭山互通项目意见

郧阳区关于交通运输局关于陨十高速谭山互通项目意
见
1、高速公路“联网”工程。

该工程将通过加快推进十巫高速鲍峡至溢水段、十淅高速（湖北段）、福银高速武当山互通、郧十高速郧阳北互通等项目；开工建设十巫高速公路郧西至鲍峡段等项目，着力构建通达9个县市区的“三横两纵”高速公路网络，力争高速公路联网程度跃居全省前列。

冬天一下雪，209国道白桑路段就会结冰，谭山互通建成后，对谭山镇，梅铺镇的交通都能提速，望领导们重视。

2、郧十高速谭山镇的互通出入口什么时候可以开工建设，原来答复的是2019年开始动工，如今已经3年过去了，也没有动，希望政府能够给人民群众一个准确的开工时间，并且落到实处，为谭山镇的人民出行提供便利，造福一方，措辞不当之处，敬请谅解，谢谢领导！
3、十堰市郧阳区谭山镇高速互通的规划有什么样的进展？在十四五期间有没有实施的可能性？
4、请有关部门调研下，务必在郧阳区谭山镇设立一个高速出入口，方便谭山镇和梅铺镇10几万人的出行方便，这才真正的是一个致富路。

5、身为一个谭山人感受最深、冬天一下雪，209国道白桑路段就会结冰，交通安全事故常有、谭山互通建成后，对谭山镇，梅铺镇的交通都能提速，望领导们能够重视.......
6、郧十高速公路自2015年1月开通，至今近7年了。

该项目原本在谭山设有互通，但不知为何一直未能动工？谭山镇、梅铺镇沿线附近的老百姓眼巴巴地望着，高速公路修到了家门口却不能受益，实在可怜。

君不见，在清明节、中秋节等重大节日的国道上车水马龙！意外擦车的事故险之又险！。

高速公路七个路况评定指标

高速公路七个路况评定指标通常包括：
1. **平整度：** 表示路面平坦程度，通常以坑洼、凹凸不平程度等来评价。

2. **防滑性：** 表示路面的抓地力，防止车辆在湿滑或结冰路面上打滑。

3. **排水性：** 表示路面排水系统的效果，防止雨水积聚和路面积水。

4. **可行性：** 表示路面是否适合通行，包括是否有障碍物、施工等情况。

5. **标线标志：** 表示路面的标线和标志是否清晰、完整。

6. **照明设施：** 表示路段照明设施的完善程度，对夜间行车有重要影响。

7. **路面表面状况：** 表示路面材料的磨损情况、修补情况等，直接影响驾驶舒适度和安全性。

湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路工程

湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路工程0一体化管理系统相关服务采购0询价文件0湖北省郧十高速公路建设指挥部02011年4月6日0询价函0致单位：0由于工作需要，湖北省郧十高速公路建设指挥部（以下简称询价人）现对湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路工程一体化管理系统相关服务采购进行询价，现邀请贵单位进行报价。

0一、工程概况01、项目名称：湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路工程一体化管理系统服务；02、建设单位：湖北省郧十高速公路建设指挥部；03、项目地点：十堰市；04、项目规模：本项目长度为67公里左右，建设工期48个月，投资约64亿元，一期土建标为11个标段，路面施工2个标段，绿化施工2个标段，房建施工2个标段，交安工程施工2个标段，机电工程2个标段。

（具体标段数以指挥部后期招标数量为准）0二、服务范围及内容01、工作内容：提供工程建设管理系统开发及相关服务，包括需求调研、系统开发、安装调试、系统初始化、用户培训（包括指挥部、上级管理单位、监理单位用户的使用）、系统维护（至项目竣工）服务等工作。

系统供应商在正常服务期必须至少有一人常驻施工现场，提供日常所需服务工作。

02、预计服务时间：2011年4月15日至2014 年10月15 日；后继服务（项目交工至竣工验收）时间：2年。

03、项目建设管理系统模块及功能要求：详见附件一。

0三、资格要求0(1) 具有独立的法人资格和有效的营业执照；0(2) 近5年成功独立完成过3条以上(含3条)新建高速公路工程项目的管理信息系统开发工作；0(3) 信誉：申请人未被禁止进入湖北省公路建设市场的行政处罚，无违约等不良记录；0四、评议办法：01、本次询价工作采用综合评估法。

湖北省郧十高速公路建设指挥部将组织询价小组，询价小组依照本办法对申请人的报价文件进行评定，推选项目信息管理系统候选人。

02、具体询价办法见附件三。

0五、报价与结算0(1) 报价须以人民币为结算单位；0(2) 报价清单按模块分别填写；0(3) 报价金额是含售后服务费在内的全部费用；0(4) 所有相关税费、保险费用均含入报价中。

高速公路行车舒适性评价体系.

TRANSPOWORLD 2011 No.22 (Nov124行车舒适性是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘员不会因为车身振动而引起不舒适和疲劳的感觉，又称乘坐舒适性。

人体对振动的反应相当复杂，由于人体对振动的反应不仅取决于振动的强度，而且还与频率有关。

此外，对于不同的人，不同的身体部位，不同的作用位置和方向，作用的时间长短等均会影响人体对振动的反应。

故与振动频率有关的舒适性评价包括客观测量和主观感觉两方面。

人体对振动反应的客观影响因素主要有：振动的幅值和频率；作用的位置和方向；作用时间。

人体对振动反应的主观影响因素包括个人心理与生理方面的差别和变化。

因此，对做乘坐舒适性的定量评价一直是一个有争议的问题。

随着实验数据和研究结果的完善，所制定的标准也越来越合理。

乘坐舒适性评价的国际标准目前应用最为广泛的乘坐舒适性评价标准来自于ISO2631，国际标准化组织ISO 在1974年颁布了ISO2631的最初版本——《人体承受全身振动评价指南》。

随着测量数据的不断增多，ISO 对最初版本进行了大量不断的修订和完善。

1974年版的ISO2631标准推荐值均以试验数据为依据，如图1所示。

被试验人员承受竖向、横向和纵向的不同频率范围内的正弦波振动，根据所得试验数据，用以下三个推荐的指标来表征加速度界限值。

暴露界限：人体可承受的振动量上限，如超过此界限，可能损害人体健康。

疲劳-工效降低界限：该指标与人能保持工作效能有关，在此界限内，人能够正常驾驶和操作。

舒适性降低界限：保持良好感觉及舒适性界限。

这些界限值均以1~80Hz振动频率范围内不同暴露时间下的加速度方均根值来表达。

应用上述界限指标，主要问题是这三个指标都是指某特定频率下受到的激励，而实际上车辆通常受到的激励是不同频率成分组成的随机振动。

因而可采用两种方法来处理这个问题：一是通过计算测量得到1/3倍频带的加速度方均根值，并将它与这一带宽的中心极限频率相比较来进行评价；二是根据界限曲线采用滤波方法将1~80Hz内的测量信号进行频率加权，这样就可以求出一个总体的加速度方均根值，然后将该值与敏感频率范围（如垂向振动的敏感频率范围为4~8Hz）的极值进行比较，以此来评价车辆的舒适性。

湖北郧十高速公路标临建施工方案

湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路一期土建工程YSTJ-1合同段项目部驻地标准化建设方案北京城建道桥建设集团有限公司郧十高速一期土建工程YSTJ-1合同段2011年9月7日目录一、工程概况 (3)二、主要工程量 (3)1、路基工程 (3)2、桥涵工程 (3)3、隧道工程 (4)三、临建施工方案 (4)1、项目部和试验室 (4)2、砼拌和站 (4)3、预制场和钢筋加工场 (5)4、施工便道.......................................................................... 错误！未定义书签。

四、附件： (6)1、湖北郧十高速公路1标临建总体布置示意图； (6)2、项目部驻地规划图； (6)3、项目部和试验室面积一览表。

(6)湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路一期土建工程YSTJ-1合同段临建施工方案一、工程概况湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路一期土建工程YSTJ-1合同段位于湖北省西部十堰市境内，起点位于鹁鸪峪刘谭公路，终点位于十堰白浪开发区与福银高速公路（湖北境内的汉十、十漫高速公路）相接，全长67.268km。

本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80km/h，整体式路基宽度24.5，分离式路基宽度12.25，桥梁设计汽车荷载采用公路-I级。

本标段为第YSTJ-1合同段位于郧县刘洞镇、谭山镇境内，起点桩号：K1+030，位于刘洞镇鹁鸪村，刘洞互通A匝道与刘谭公路相接，经高坡、石匣沟、堰沟、东岳村至大进沟，终点桩号K8+500，标段全长7.47km。

二、主要工程量1、路基工程路基填方约166万方，挖方141万方，路基防护形式有：浆砌片石挡墙、浆砌片石护坡，预制混凝土块护坡、现浇砼护坡、锚杆护坡、喷播植草防护。

路堑边沟采用60cm宽的矩形边沟，路堤边沟采用底宽60cm、高60-80cm的梯形沟。

2、桥涵工程本标段共包括大桥7座、中桥5座，桥梁上不结构形式包括先简支后连续预应力T梁、现浇连续箱梁，下部结构为柱式墩、桩基础，柱式台、肋板台、桩基础及扩大基础。

高速公路竣工验收路基路面评定意见

高速公路竣工验收路基路面评定意见尊敬的领导：经过对该高速公路路基路面进行详细的竣工验收评定工作后，现就路基路面的情况作出以下意见：一、路基评定意见：1.路基平整度良好。

经过仔细检查，路基的平整度达到了预期标准，没有明显的高低槽、凸起或塌陷等缺陷。

2.路基边坡稳定。

路基边坡的设计与施工达到了预期要求，边坡坡度适宜，没有明显的裂缝和滑坡迹象。

3.路基排水良好。

路基的排水系统设计合理，通过观察，没有发现路基积水或者排水不畅的情况。

4.路基黏结性好。

路基与周围地基黏结紧密，没有明显的断裂或滑动迹象。

以上是针对路基的评定意见，整体来说路基的情况良好，符合规范要求，没有明显的质量问题。

二、路面评定意见：1.路面平整度良好。

通过专业设备进行测量，路面平整度符合相应规范要求，没有明显的长凸起、坑洼等缺陷。

2.路面密实度好。

路面的整体密实度良好，没有明显的松散或虚空现象。

路面的密实度对于交通流畅和使用寿命具有重要影响，因此密实度的良好是路面质量评定的重要因素。

3.路面坡度合理。

路面的坡度设计符合规范，能够满足雨水排放的要求，没有明显的积水或导流不畅的问题。

4.路面防水性好。

路面的防水层设置顺利，且表面没有裂缝或起伏，能够有效防止水分渗入路基造成损害。

以上是针对路面的评定意见，整体来说路面质量良好，符合规范要求，能够满足正常的交通使用需求。

最后，根据对路基路面进行的全面评定，我们认为该高速公路的路基路面质量良好，符合设计要求和规范要求。

在竣工验收后，可以正式开放给交通使用。

但我们也建议在日常运维中继续加强路面的维护和检查，确保长期的安全和可靠使用。

此致。

pdf jtg 5210 高速公路技术状况评定标准

pdf jtg 5210 高速公路技术状况评定标准1. 路基技术状况路基是高速公路的基础，其技术状况直接关系到整条道路的安全和稳定性。

根据标准，路基技术状况应从以下方面进行评定：1.1 路基结构完整性路基结构应完整无损，无裂缝、沉陷、滑动等病害。

对于局部的破损部位，应及时进行修复和加固。

1.2 路基排水设施路基排水设施应畅通，防止水对路基的侵害。

排水设施应定期检查和清理，确保其有效性。

1.3 路基防护设施为防止自然因素对路基的侵蚀，需要设置相应的防护设施。

这些设施应保持完好，定期进行维护和更新。

2. 路面技术状况路面是车辆行驶的直接载体，其技术状况对行车安全和舒适度有重要影响。

路面技术状况应从以下几个方面进行评定：2.1 路面平整度路面应平整无破损，无明显坑洼和隆起。

对于破损的路面，应及时进行修补和加固。

2.2 路面抗滑性能路面的抗滑性能是保证行车安全的重要因素。

路面应保持一定的粗糙度，以提供足够的摩擦力。

2.3 路面车辙和变形路面车辙和变形是评定路面技术状况的重要指标。

过深的车辙和严重的变形应及时修复。

3. 桥隧构造物技术状况桥梁、隧道等构造物的技术状况对高速公路的通行能力和行车安全有重要影响。

对其技术状况的评定应关注以下方面：3.1 结构完整性桥梁、隧道等构造物应保持完整，无裂缝、破损等现象。

对于发现的病害应及时进行处理。

3.2 承载能力构造物的承载能力是评定其技术状况的关键因素。

应定期进行荷载试验，确保其满足设计要求。

3.3 养护与维护构造物的养护与维护是保持其良好技术状况的关键。

应定期进行清理、涂装、维修等工作，确保构造物的正常使用。

4. 沿线设施技术状况沿线设施包括照明、标志、标线等，其技术状况对高速公路的使用效率和行车安全具有重要影响。

沿线设施技术状况应从以下几个方面进行评定：4.1 设施完整性沿线设施应完整无损，能够正常工作。

对于破损或失效的设施，应及时进行修复或更换。

4.2 设施维护与更新沿线设施应定期进行维护和更新，以确保其正常工作和保持良好的技术状况。

浅析郧十高速公路初设路线方案设计

（）在工程量增加较大的前提下，可能采７尽
溶、膨胀性岩土等不良地质现象，模大小不弱规
一
用较高的技术指标，加强视线诱导，进行运行速度
检验、衡，均确保行驶安全、适瞳，高服务水平，舒］提以利项目功能的
连接福银高速公路，线全长６．０ｍ，线采路７９５ｋ全
用双向４车道高速公路标准，设计速度８ｍ／，０ｋｈ
路基宽度２．Ｉ４５１。Ｔ
该项目是较典型的山区高速公路，于鄂西位北部，山体连绵，山高谷深，地形陡峻，河谷沟谷深
面、纵断面进行调整和优化，以相互检验设计的合
着手，于每一个有比较价值的方案做到精心布对
理性，使得平、、同步协调，量减少高陡挖方纵横尽边坡和斜坡路堤及特殊工程防护措施，低工程降
规模和工程造价，减少对环境的破坏，以达到路线设计方案的最优ｌ。＿１（）路线方案尽可能顺直、３短捷，短建设里缩
切曲折，剖面呈Ｖ形和Ｕ形。沿线地质条件复横杂，主要发育有滑坡、塌和滑塌（括危岩）岩崩包、
质条件，大型桥梁、隧道、互通式立交、地方规划等
因素的协调性，其合理性进行多方面的技术经对
济比选。

湖北郧十高速初步设计过评审预计年底开工

ａａｉｎｅｆｃｉｅｙｇｔｆｅｔｌ．ｏｖ
Ｋｅｗｏｄ：ｉｅｌｅｒｓｂｒｅｔｏｏｉ（ＳＣ）Ａａｅｎｔｌｅ；ｆｅｇｓ；ｒｆｃｙｒｓｎｒｙｒｓｅｓａｓｂｎｍｐｓｅＩＡ；Ｃｐｖｍｅｔｎｅａｒｉｒｌｓｅｅ— ｔａｔｏｃｔｉｒｙｂａｌ
ｔｏｒｃｉｇ；ｐｌｍｅｉｎｃａｋｎｏｙｒ
・
短讯・
郧十高速公路为双向四车道，设计速度８ｍｈ０ｋ／。
预计２１００年年底控制性工程开工。（沥青情报站供稿）
湖北郧十高速初步设计过评审预计年底开工
第６期
宁
杰・路面层间抗裂贴的研制和技术要求
６５
环。
Ｖ）ＭＥＥＩＰＮＴＡＮＤＰＥＲＦＲＭ０ＡＮＣＥＯＦＩＴＥＡＹＲＮＲＬＥ
ｄ）抗裂贴复合夹层的防裂效果集合了高劲度格栅和ＳＭＩ力吸收层的优点，是一种真正Ａ应能防治路面反射裂缝扩展的有效措施。
展现状．国外建材科技，２０，（１０８Ｏ）５吴一峰，朱湘．ＩＡＳＣ防治半刚性基层沥青路面反射
裂缝的应用．山西建筑，２０，（１０７Ｏ）
ＳｒｓｓｒｅｔＣｍｐｓｅ（ＳｔｅｓＡｂｏｂｎｏｏｉＩＡＣ）ＩａｅｎｎｅｌｙｒｔｎＡＣＰｖｍｅｔＩｔｒａｅ
ＭｉｉａｉｆｅｔｏＣｒｃｎｎＡｓｈｌｒｔＯ・ｔｇｔｎｇＲｅｃｉｎｌａｋｉｇｉｐａｔＣｏｎｃｅｅ

关于陨十高速谭山互通项目意见

关于陨十高速谭山互通项目意见12月11日上午，记者从湖北交投十巫公司了解到，总投资1.53亿元的郧十高速郧阳北互通项目建设进入尾声。

道路施工进展：
在郧阳北收费站施工现场，施工人员正在对收费天棚做最后的施工收尾工作。

郧阳北收费站为三进五出，共八个车道，目前收费站亭、机电等相关设施基本安装完成。

据悉，收费天棚主体已经全部完成，正在进行装修工程，预计本月15日前完成。

项目总体概况：
据了解，郧十高速郧阳北互通项目，包括互通匝道、房建、绿化、交安、机电等工程，目前，互通匝道、绿化、交安、房建等工程全部施工完毕。

下一步，湖北交投将组织对郧阳北互通项目进行交工验收，向交通部申请收费联网等事项。

郧十高速郧阳北互通项目位于杨溪铺镇罗沟村以南、郧十高速K43+250附近，连接郧阳区至杨溪铺镇一级公路。

互通主要功能为满足郧阳区、杨溪铺镇、安阳镇附近的交通与本项目间的交通转换。

互通立交共设计5个匝道，主线设计速度80km/小时，路基标准横断面宽度为24.5m。

郧阳北互通采用B型单喇叭设计，匝道设计时速为40km/小时，单向车道路基宽度9m，对向分隔式双车道路基宽度为16.5m。

同期列入规划的武当山互通、郧阳北互通和谭山互通，前两个互通业已建成，年底都将陆续启用。

谭山互通能不能列入郧阳区十四五规划，更好地促进谭山镇、梅铺镇、刘洞镇部分村、南化镇部分村的农民朋友更好地发展经济和进行美丽乡村建设？。

襄十高速全段设计报告解读

襄十高速全段设计报告解读概述襄十高速公路是连接襄阳市和十堰市的一条重要交通干线，总长度为XXX公里。

本文将对襄十高速公路设计报告进行解读，从设计目标、设计原则、设计方案、技术标准等方面进行分析，以期全面了解该项目的规划和设计。

设计目标襄十高速公路的设计目标是满足日益增长的交通需求，提高道路通行能力，缩短襄阳市和十堰市之间的交通时间，并提高道路通行的安全性和舒适性。

在设计中，需要充分考虑环保和节能要求，保护周边生态环境，降低对资源的消耗。

设计原则在襄十高速公路的设计中，遵循以下几项原则：1. 安全原则：确保道路的安全性，包括提供合适的车速限制、安全设施和标志标线，减少事故发生概率。

2. 经济原则：尽量节约工程资金，提高工程的经济效益。

3. 环保原则：减少对环境的影响，采用绿色建设理念，降低噪音和尾气排放。

4. 舒适原则：确保道路的平稳性和舒适性，减少行车疲劳，提高交通效率。

5. 可持续发展原则：在设计中考虑未来发展需求，确保道路的可持续使用性。

设计方案路线选择襄十高速公路的路线选择经过了综合评估和研究，考虑了地形地貌、环境保护、交通流量等因素。

选择了一条经济、安全、便捷的路线，使襄十高速公路能够更好地服务周边地区。

路面设计在路面设计上，采用了混凝土路面和沥青路面相结合的设计方案。

根据路段的不同交通状况，灵活选择路面材料，确保路面的平稳性和使用寿命。

设计标准襄十高速公路的设计标准严格遵循国家相关规范和标准，包括路面宽度、路基坡度、桥梁结构、隧道设计等方面。

同时，根据该路段的特点，制定了对应的设计标准，确保道路的安全性和可靠性。

设施配置在设计中，充分考虑了路侧设施的配置，包括服务区、收费站、标志标线、照明设施等。

同时，还对应急救援设施、消防设施等进行了规划，保障道路通行的安全性和舒适性。

技术标准襄十高速公路的技术标准主要包括土木工程施工、桥梁工程施工、路面工程施工等方面。

在设计报告中详细说明了技术标准的内容和要求，以及施工过程中的质量控制和监督机制。

浅谈湖北郧十高速施工期山区环境监测

浅谈湖北郧十高速施工期山区环境监测
谢明亮;李瑶;徐亮;柳海波
【期刊名称】《交通节能与环保》
【年(卷),期】2014(000)003
【摘要】山区高速公路施工易造成植被破坏、水土流失以及环境污染，对环境影响显著。

本文以湖北省郧十高速公路为例，阐述山区高速公路环境监测监测内容、方法与监测布局，对项目区环境质量监测结果及环保措施的实施进行评价，并对存在的问题提出下一步建议。

【总页数】3页(P62-64)
【作者】谢明亮;李瑶;徐亮;柳海波
【作者单位】湖北省公路工程咨询监理中心，湖北武汉 430030;湖北省公路工程咨询监理中心，湖北武汉 430030;湖北省公路工程咨询监理中心，湖北武汉430030;湖北省公路工程咨询监理中心，湖北武汉 430030
【正文语种】中文
【中图分类】U412.2
【相关文献】
1.浅谈陇南山区高速公路施工期环境监测 [J], 朱丽云
2.浅谈山区高速公路施工期环境监测 [J], 谢明亮;李瑶;徐亮;柳海波
3.浅谈郧十高速公路T梁预制施工 [J], 马明德
4.浅谈郧十高速公路T梁预制施工 [J], 马明德
5.湖北郧十高速初步设计过评审预计年底开工 [J],
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谈郧十高速公路小型预制块标准化施工技术

谈郧十高速公路小型预制块标准化施工技术（郧十高速公路建设指挥部，湖北，430074）【摘要】本文介绍了公路设施小型预制块标准化生产的优点、施工准备工艺以及质量控制。

【关键词】高速公路；小型预制块；标准化；施工技术公路工程的小型预制构件主要分为防护和排水两大类。

分散预制的小型构件，砌筑成形后质量和外观问题十分突出。

前言：郧十高速公路全长66.931KM,按照招标文件的要求，一期土建全部小型构件采取集中预制，其中第2小构预制中标单位成为小件预制样板单位。

一、标准化生产的优点小构实行集中预制，一是避免了分标段预制时产生的外观尺寸不一致，实现了整齐统一美观；二是严格了预制块的标准化施工生产工艺，生产过程全程监控，保证了内、外质量符合要求；再则集中预制整合资源，进行整体合理规划，可以另行节约投资成本。

二、施工机械组合、人员配备配备项目经理、总工各1名，作业队长1名，技术人员2名，工人8名，杂工8名；配备2台350L搅拌机、3辆小推车、3台电弧焊机、6台振动台、250KW发电机1台、蒸汽养生系统及喷淋养生系统各1套、定型模板300套，起重机1台。

三、施工准备1、技术准备（1）认真阅读图纸，制定小型构件预制及养护方案，重点解决小型构件外观质量及养护问题；（2）试验取得最佳外观砼施工配合比；（3）编制单项施工组织设计，施工前对施工人员进行全面的技术、操作、安全培训，确保施工过程的工程质量及人身安全。

2、场地条件（1）预制场布置按工厂化生产的要求进行布设，预制场全长210m,宽112m场地四周采用砖砌围墙配合通透式围栏进行围挡，场地基底采用15cm碎石垫层，面层采用10cm厚C15砼进行硬化处理，布置两条运输通道，通道基底采用20cm碎石垫层，面层采用15cm厚C15砼进行硬化处理.场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度4%，场地四周设置60cm*60cm排水沟。

（2）根据小型预制构件特点，预制场包含办公区、员工宿舍、食堂、厕所及浴室等生活设施、生产区、养护区及成品存放区。

郧十高速公路某滑坡稳定性分析及治理方案

郧十高速公路某滑坡稳定性分析及治理方案马明;朱绪红;李聪;朱杰兵;汪斌【摘要】The mechanism of Longtoucun landslide at Yunxian-Shiyan Expressway is analyzed consid-ering topographic condition,geological formation,and human engineering ndslide stabili-ty analysis and evaluation are conducted by using the calculation parameters which are determined by experiment,inversion and analogy.The comprehensive treatment measures consisting of changing bridge toroad,unloading,interception and drainage are adopted finally.The actual situation shows that the comprehensive treatment measures are attended with good results.%从地形条件、地层岩性、工程活动等方面对郧十高速公路龙头村滑坡的形成机制进行分析；结合试验、反演与类比确定滑坡计算参数，对滑坡进行稳定性分析评价；提出了多种治理方案，经技术经济比选最终采用桥改路、卸载与截排水相结合的综合处治措施。

实际情况表明，该综合治理方案效果良好。

【期刊名称】《交通科技》【年(卷),期】2016(000)004【总页数】4页(P57-60)【关键词】滑坡;形成机制;稳定性;治理设计【作者】马明;朱绪红;李聪;朱杰兵;汪斌【作者单位】湖北交投荆潜高速公路建设指挥部潜江 433199; 湖北省路桥集团有限公司武汉 430000;湖北交投襄随高速公路建设指挥部宜城 441400;长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室武汉 430010;长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室武汉 430010;长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室武汉430010【正文语种】中文滑坡病害是山区高速公路建设中的一个重大工程地质问题，严重危害着人的生命、财产安全[1]。

郧十高速四标项目部驻地建设方案

湖北郧十高速公路YSTJ-4合同段项目部驻地建设方案中铁十九局集团有限公司二o—年十月十六日中铁十九局集团有限公司湖北郧十高速公路YSTJ-4 合同段项目部驻地建设方案一、编制依据1、湖北省交通厅质监局下发的《湖北省高速公路建设标准化指导意见（工地建设）》2、《湖北省郧十高速公路工地建设标准化管理实施细则》（试行）3、湖北省郧十高速公路总监办于2011 年10 月12 日在四楼会议室组织召开的一期土建工程各合同段项目部驻地建设实施方案专家审查会的意见及建议二、项目概述湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路位于湖北省西部十堰市境内；线路起点位于鄂豫省界鹁鸽峪附近，终点至十堰白浪开发区与福银高速公路相接，全长66.931km。

本标段为YSTJ-4标段，起讫里程为K16+45旷K23+440 （ Z3K23+440 ,全长6.99km。

三、组织机构中国铁建十九局集团郧十高速公路四标采用项目经理部、工区的二级管理模式，以满足施工需要，组织机构详见样图。

四、项目部驻地建设方案（一）设置原则1 、项目经理部驻地建设严格遵守法律法规的规定，遵循“因地制宜、节约土地、保护环境、安全可靠、规范有序、功能完备、布设合理、方便生活、满足生产、靠近现场、管理方便”的原则进行2、项目经理部驻地房屋采用统一款式的拼装式活动板房自建，搭建两层，满足安全及管理要求。

项目经理1 F四~~拌工工工工合区区区区站组织机构样图（二）选址要求1、项目经理部选择在标段中部，位于G209旁，交通方便、离城镇较近，便于进行有效管理。

2、驻地选择离水源充沛、水质良好且地势较高处设置，不受洪水和泥石流威胁，避开塌方、落石、滑坡、危岩、爆破区等地段。

避开高压线路及高大树木。

3、项目部驻地为龙头村小学原址，地质情况较好。

听当地老人介绍，小学建校26 年来，没有地质灾害情况发生。

又专门上山仔细查看，发现山体稳定性较好，阶地发育，没有断裂带存在，也没有发现裂缝。

郧十高速环保情况总结

项目部领导高度重视项目的环境保护工作，把环境保护作为项目重要组成部分，成立了环境保护领导小组，采取了噪音控制、水土保护、尘埃控制等一系列环保措施。

为了最大化减少对环境的危害，项目部采取了种植土保存、修建弃土场等措施防止水土的流失，以便日后的复耕还田，减量减少对农田的破坏。

对施工队便道采取不定期的清扫、洒水，以减少施工所产生的尘埃。

截至2013年11月份，项目部累计投入环保设备及工作人员福利40万元。

项目部绿化工程12万m2，350万元，截至2013年12月，已完成10万m2，290万元，占总额的90%。

项目部以“世界环境日”为契机，开展环保宣传系列活动。

通过悬挂环保标语、举办专题讲座等措施，向员工普及环保知识，增强全体员工的环保意识。

附件：照片
修筑弃土场挡墙1#种植土保存区
3#种植土保存区边坡绿化施工
环保宣传栏、条幅环保专题讲座。

高速公路服务区总平面设计

高速公路服务区总平面设计
郭炳锟
【期刊名称】《建材技术与应用》
【年(卷),期】2024()2
【摘要】高速公路服务区在人们生活中扮演着重要角色。

现阶段高速公路服务区存在部分总平面布局不合理和交通组织流线混乱等问题,降低了高速公路的服务功能。

结合常见的服务区总平面图布局合理形式,通过分析不同服务区总平面的设计思路和关键点,提出不同服务区总平面布局形式的优化建议。

【总页数】5页(P71-75)
【作者】郭炳锟
【作者单位】山西省交通规划勘察设计院有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U491.8
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质量保证体系汇编

湖北省郧县（鄂豫省界）至十堰高速公路一期土建工程YSTJ-1合同段质量保证体系北京城建道桥建设集团有限公司湖北郧十高速公路YSTJ-1合同段项目部2011年12月20日目录1一、质量目标 .........................................................1二、质量保证体系 .....................................................2三、制定工程质量保证措施 .............................................四、主要工程施工过程中的质量保证措施 .................................1217五、工程质量通病的防治 ...............................................一、质量目标本项目的质量目标为：标段工程竣工验收的质量评定为合格，质量综合评定得分大于等于93分；国家验收的质量综合评定得分大于等于90分。

二、质量保证体系我公司已通过GB/T19001-2000质量体系认证，在项目部组建的同时，我单位将严格按照GB/T19001-2000质量体系标准建立健全本工程的质量保证体系，使全部施工作业过程处于受控状态，使我公司的质量保证体系在本工程中得到有效的运行。

质量保证体系由质量管理体系和质量监察体系构成。

⑴建立质量管理体系项目经理：李剑歆协调副经理：徐乃章项目总工：张家铭质量管理部长：王宝鑫项目副经理：宁宝宇生产副经理：罗通明副总工：向勇工程技术部：李运广安全环保部：徐乃章合同管理部：尤红伟设备物资部：甘宁综合办公室：姜广水财务管理部：朱晓阳档案资料室：张丽萍中心试验室：陈磊桥梁工程队路基工程1队路基工程2队路基工程3队隧道工程队防护工程队挡土墙工程队排水工程队桩基工程队预制场砼拌和站钢筋加工场为达到既定的质量目标，我单位将按照GB/T19001-2000质量体系标准，建立一套自上而下、行之有效的质量管理体系，从组织上确保质量目标的实现。