汽车制动系统PPT课件

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（二）、液压传动装置
其布置形式一般有以下几种：
1）II型－－－一轴对一轴
2）X型－－－交叉型
3）HI型－－－一轴半对半轴
4）LL型－－－半轴一轮对半轴一轮
5）HH型－－－双半轴对双半轴
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（三）、气压式传动装置
气压制动传动装置是利用压缩空气作为 动力源，并将压力转变为机械推力，使车轮产 生制动。驾驶员可通过控制踏板的行程，便可 调整气体压力的大小，来获得不同的制动力， 得到不同的制动强度。
目前，车辆的传动装置主要有机械式、 液压式和气压式以及气顶油式。
• （一）、机械式传动装置 • （二）、液压式传动装置 • （三）、气压式传动装置 • （四）、气顶油式传动装置
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（一）、机械传动装置
根据标准要求车辆的驻车制动系统应采 用机械式传动装置，机械传动装置主要由操 纵杆、调节齿板、拉索、平衡杠杆等机械零 件组成。
• 工作特点： 第一蹄由轮缸促动，第二蹄是由顶杆促动。前进 制动时，第二蹄制动力矩大于第一蹄制动力矩。 倒车制动时，第一蹄制动力矩小，第二蹄无制动 力矩。
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（一）、机械传动装置
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（二）、液压传动装置
液压制动传动装置是利用液压油，将 制动踏板力转换为液压力，通过管路传至车 轮制动器，再将液压力转变为制动蹄张开的 机械推力。
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（二）、液压传动装置
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（二）、液压传动装置
双回路液压传动装置是利用相互独立的双 腔制动主缸，通过两套独立管路，分别控制两 桥或三桥的车轮制动器。其特点是多其中一套 管路发生故障而失效时，另一套管路仍能继续 起制动作用，从而提高了汽车制动的可靠性和 行车安全性。
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双从蹄式
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双向自增力式
• 结构特点：
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两蹄下端分别浮支在顶杆两端。
• 制动蹄只在上方有一支承销。
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采用双活塞轮缸。
• 工作特点：
• 前进制动时，后制动蹄制动力矩大于前制动
蹄制动力矩。
• 倒车制动时，前制动蹄制动力矩大于后制动
蹄制动力矩。
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双向自增力式
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单向自增力式
• 结构特点： 两蹄下端分别浮支在顶杆两端。制动蹄只在上 方有一支承销。只有一个单活塞轮缸。
辅助制动
增设的制动装置，以适应山区行 驶及特殊用途汽车需要
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二、制动系统分类
分类 方法
类型
特
点
人力制 动
以人力为唯一能源
按制动 动力制 以发动机动力转化为液压能源分 动Fra bibliotek或气压制动
伺服制 动
兼用人力和发动机动力制动源
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二、制动系统分类
分类 方法
类型
特
点
按制 动能 量传 输方 式分
机械制动 液压制动 气压制动 电磁制动 组合制动
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（三）、气压式传动装置
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（四）、气顶油式传动装置
气顶油制动系是动力制动系的另一种型式，即 利用气压系统作为普通的液压制动主缸驱动力 源的制动驱动机构。
它兼有液压制动和气压制动的主要优点，由于 气压系统的管路短，作用滞后时间也较短。
由于其结构复杂、质量大、造价高、故主要使 用在重型汽车上。
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双从蹄式
• 结构特点：
这种制动器与双领蹄式制动器结构很相似， 二者的差异只在于固定元件与旋转元件的相对 运动方向不同。虽然双从蹄式制动器的前进制 动效能低于双领蹄式和领从蹄式制动器，但其 效能对摩擦系数变化的敏感程度较小，即具有 良好的制动效能稳定性。
• 工作特点：
前进制动时两制动蹄均为从蹄的制动器称为双 从蹄式制动器
2、汽车制动性是汽车的主要性能之一,它直接关 系到交通安全，也是汽车安全行驶的重要保 障，改善汽车制动性始终是汽车设计制造和 使用部门的重要任务。
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二、制动系统分类
分类 方法
类型
特
点
行车制动 使行驶中的汽车减速或停车
按功能
驻车制动
使汽车停在各种路面驻留原地不 动
分
应急制动
在行车制动系失效后使用的制动 系
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六、主要零部件的介绍
• 1、制动器
2、脚制动阀
• 3、手制动阀
4、干燥器
• 5、四回路阀
6、继动阀
• 7、快放阀
8、比例阀
• 9、干湿路阀
10、膜片式弹簧制动气室
• 11、真空助力器
12、空气加力泵
• 13、制动管路
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气压驱动形式的制动系统
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气顶油形式的制动系统
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• 从蹄： 促动力使制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的 旋转方向相反的制动蹄。
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领从蹄式
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双领蹄式
• 结构特点： 两制动蹄各用一个单活塞轮缸促动。两套制动蹄、轮 缸、支承销和调整凸轮等是中心对称布置的
• 工作特点： 前进制动时，两蹄都是领蹄，倒车制动时，两蹄都变 成从蹄。
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双领蹄式
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ODT
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制动系统介绍
TPM
2011年05月
ADT
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一、制动系统的简介
二、制动系统的分类
三、制动系统工作原理
四、制动传动装置
五、制动系统的组成
六、主要零部件介绍
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一、汽车制动系统简介
1、 汽车行驶时能在短距离内停车且维持 行驶方 向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能 力。
以机械传输制动能量 以液压传输制动能量 以气压传输制动能量 以电磁力传输制动能量 多种传输制动能量综合
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三、制动系统的工作原理
利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和 与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的 相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋 势。
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三、制动系统的工作原理
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四、制动传动装置
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1、制动器
• （1）功用：产生制动力矩； • （2）种类：鼓式制动器和盘式制动器。 • （3）结构：活塞式。
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鼓式制动器
领从蹄式 双领蹄式 双从蹄式 单向自增力式 双向自增力式。
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领从蹄式
• 结构特点： 两蹄上端共用一个双活塞分泵，下端分别用 偏心销轴支撑。
• 领蹄： 促动力使制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓 的旋转方向相同的制动蹄。
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（四）、气顶油式传动装置
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五、制动系统的组成
制动系统
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1、能源装置 2、控制装置 3、传输装置 4、制动器
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空气压缩机或人的 肌体
制动踏板、各种控 制阀、加力泵等
尼龙软管、橡胶软 管、钢管等
鼓式制动器、盘式 制动器
五、制动系统的组成
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六、主要零部件的介绍
因为现代车辆（轿车、轻型货车、重载卡 车、重载自卸车和矿用自卸车），制动系统所 使用的原理都是典型的几种，整车制动系统的 零件有很多都是共用的，所以主要介绍几种典 型的操控阀和制动器等零部件。