掘进机液压故障分析

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14.14. 14.14.7 压力波动 调压弹簧弯曲或偏软——更换弹簧 1）调压弹簧弯曲或偏软——更换弹簧 —— 2）锥阀与阀座接触不良——如锥阀是新的，则卸下调整螺 锥阀与阀座接触不良——如锥阀是新的， ——如锥阀是新的 帽将导杆推几下，使其接触良好； 帽将导杆推几下，使其接触良好；或更换锥阀 3）钢球与阀座密合不良——检查钢球圆度，更换钢球，研 钢球与阀座密合不良——检查钢球圆度，更换钢球， ——检查钢球圆度 磨阀座 滑阀变形或拉毛——更换或修研滑阀 4）滑阀变形或拉毛——更换或修研滑阀 ——
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14. 14.7 泵吸油不足导致压力不正常
压 力 油 空滤器堵塞 油箱油面压力低 吸滤器堵塞 吸油 油箱油面低
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油温低
不 正 常 或 上 不 去
液压泵吸油不足
14. 14.8 泵吸油正常时压力上不去原因分析
泵 变量泵的排量过小 泵的泄漏过大 泵压油 压油 的 不
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14.14. 压力波动， 14.14.8 压力波动，调整无效
1）弹簧断裂或漏装——检查、更换或补装弹簧 弹簧断裂或漏装——检查、 ——检查 2）阻尼孔阻塞——疏通阻尼孔 阻尼孔阻塞——疏通阻尼孔 —— 3）滑阀卡住——拆出、检查、修整 滑阀卡住——拆出、检查、 ——拆出 4）进出油口装反——检查油源方向 进出油口装反——检查油源方向 —— 5）锥阀漏装——检查、补装锥阀 锥阀漏装——检查、 ——检查
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14. 14.5.4 振动和噪声
两方面：机械振动；液压系统本身。 两方面：机械振动；液压系统本身。 一般在加速度比 a/g≥0 a/g≥0.3时，须考虑缓冲 振动和噪声实质：不同频率的周期性振动，互为因果. 1) 振动和噪声实质：不同频率的周期性振动，互为因果. 2) 泵与联轴节不同心或轴承损坏；马达和缸也产生噪声， 泵与联轴节不同心或轴承损坏；马达和缸也产生噪声， 但工作时间比泵短；阀的噪声也比泵小. 但工作时间比泵短；阀的噪声也比泵小. 如吸油管螺纹没拧紧，运转后漏气，吸空，产生噪声。 3) 如吸油管螺纹没拧紧，运转后漏气，吸空，产生噪声。 伴随吸空引起振动，或阀突然换向等也会引起振动， 4) 伴随吸空引起振动，或阀突然换向等也会引起振动，乃 至接头松动，进一步引起振动。 至接头松动，进一步引起振动。
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液压缸爬行
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14. 14.13 液压缸推力不足或速度渐慢甚至停止
缸两腔间的密封处间隙大 缸两腔间的密封件损坏 缸端油封太紧或活塞杆弯曲 缸体内孔某一段磨损严重 缸的泄漏过多 系统泄漏过大
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推力不足或速度 渐慢甚至停止
品质改变世界ຫໍສະໝຸດ 1414. 14.14 溢流阀调压时的故障及排除
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14. 发热（ 14.5.3 发热（续-2）
7）用泵时，泵的流量过大——合理选泵。 用泵时，泵的流量过大——合理选泵。 ——合理选泵 油箱中液面太低， 油液循环太快—— ——加油液到至少在 8 ） 油箱中液面太低 ， 油液循环太快 —— 加油液到至少在 油标处可见的位置 使用一段时间后， 零件磨损， 问题暴露， 局部发热， 9 ） 使用一段时间后 ， 零件磨损 ， 问题暴露 ， 局部发热 ， 高温，油变稀，油膜变薄，甚至铁磨铁，系统发热， 高温，油变稀，油膜变薄，甚至铁磨铁，系统发热，漏 油量大。由于高温，油变稀，元件更热，越热越稀， 油量大。由于高温，油变稀，元件更热，越热越稀，恶 性循环。 性循环。 10）元件虽好，但油受污染，也会造成泵、 10）元件虽好，但油受污染，也会造成泵、马达摩擦副过 度磨损，甚至产生更多金属污染物，又产生恶性循环。 度磨损，甚至产生更多金属污染物，又产生恶性循环。
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14.14. 14.14.9 噪音及振动
1）螺帽松动——紧固螺帽 螺帽松动——紧固螺帽 —— 2）弹簧变形，不复原——检查更换密封 弹簧变形，不复原——检查更换密封 —— 3）滑阀配合过紧——修研滑阀，使其灵活 滑阀配合过紧——修研滑阀， ——修研滑阀 4）主滑阀动作不良——检查滑阀与壳体的同心度 主滑阀动作不良——检查滑阀与壳体的同心度 —— 5）锥阀磨损——换锥阀 锥阀磨损——换锥阀 —— 6）出油路中有空气——排除空气。 出油路中有空气——排除空气。 ——排除空气 共振——更换与流量对应的阀， ——更换与流量对应的阀 7）共振——更换与流量对应的阀，略微改变阀的调定值 如调定值的差在0 MPa以内时 容易发生共振。 以内时， （如调定值的差在0.5MPa以内时，容易发生共振。
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压 力 不 正 常 泄漏过大 的 泄漏过大 或 上 不 去
泄漏过大
变
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14.9 液压泵过热
泵内零件磨损 泵泄漏过大 泵泄漏过小 系统发热量大 冷却器散热差 冷却水量不足
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发热增多 热量带不走 液压泵过热 油温升高
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14. 14.10 泵、马达轴封漏油
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14.14. 14.14.3 压力升到某值，继续拧螺杆，压力不上升？ 压力升到某值，继续拧螺杆，压力不上升？ 原因：导阀处有异物，使阀口间隙不能减小。 原因：导阀处有异物，使阀口间隙不能减小。 办法：拆卸清洗先导阀。 办法：拆卸清洗先导阀。 14.14.4压力上升不均匀 压力上升不均匀？ 14.14.4压力上升不均匀？ 原因： 原因：调压弹簧折断或弯曲 办法：拆检， 办法：拆检，换新弹簧 压力升到某值时，尖叫声？ 14.14.5 压力升到某值时，尖叫声？ 原因：弹簧振子固有频率和流量压力脉动频率共振。 原因：弹簧振子固有频率和流量压力脉动频率共振。 办法：迅速调节螺杆，使其超过共振区；若无效， 办法：迅速调节螺杆，使其超过共振区；若无效， 需增加阻尼。 需增加阻尼。
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14. 发热（ 14.5.3 发热（续-1）
4）与元件质量和系统装配质量有关： 与元件质量和系统装配质量有关： 系统发热和元件损坏有关， 二者经常互为因果， 系统发热和元件损坏有关 ， 二者经常互为因果 ， 恶性循环。 元件质量不好， 出厂时就有内在污染； 恶性循环 。 元件质量不好 ， 出厂时就有内在污染 ； 或 冷热加工过程中有缺欠，调试时往往发现不了问题。 冷热加工过程中有缺欠，调试时往往发现不了问题。 5）液压元件规格选用不合理——根据系统的工作压力和 液压元件规格选用不合理—— ——根据系统的工作压力和 通过阀的最大流量选取。 通过阀的最大流量选取。 6）冷却不足，散热不足；冷却水供应失灵，冷却水管道 冷却不足，散热不足；冷却水供应失灵， 中有结沉淀， 油箱的散热面积不足—— ——改装冷却系统或 中有结沉淀 ， 油箱的散热面积不足 —— 改装冷却系统或 加 大油箱容量及散热面积；消除故障，消除沉淀。 大油箱容量及散热面积；消除故障，消除沉淀。 品质改变世界 2011-10-26
泵泄油管阻力过大 泵泄漏过多 泵轴封损坏
泵、马达轴封漏油
泵启动时泵体内无油
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14.11 马达动作缓慢
多路阀流量限制器调得过小 马达泄漏严重
马达机械效率严重下降
外负载过大 系统泄漏过大
马达动作缓慢
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14. 14.12 液压缸爬行
缸内有空气 活塞杆弯曲 缸端盖密封过紧或过松 缸盖、活塞、 缸盖、活塞、活塞杆同轴度差 缸的安装位置偏移 缸孔直线度不良 缸体变形
14. 14.5.2 漏油
泄漏机理：缝隙泄漏： ∝h3 泄漏机理：缝隙泄漏：q ∝h3 ； 多孔泄漏（表面粗糙） 粘附泄漏；动力泄漏。 多孔泄漏（表面粗糙）；粘附泄漏；动力泄漏。 品质改变世界
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14. 14.5.3 发热
卸荷回路动作不良，当系统不需要压力油时， 1） 卸荷回路动作不良，当系统不需要压力油时，油仍在 溢流阀的设定压力下溢流—— ——检查先导回路和卸荷阀的动 溢流阀的设定压力下溢流——检查先导回路和卸荷阀的动 作是否正常； 作是否正常； 2 ） 多路阀上的二次溢流阀压力与 LS 溢流阀压力不匹配 多路阀上的二次溢流阀压力与LS LS溢流阀压力不匹配 二次阀应比LS溢流阀压力高10bar以上 LS溢流阀压力高10bar以上） 重新调节; （二次阀应比LS溢流阀压力高10bar以上），重新调节; 3 ） 多路阀上的安全阀压力与泵上的压力切断阀压力不匹 配——重新调节安全阀应比切断阀压力高15bar以上。 ——重新调节安全阀应比切断阀压力高15bar以上。 重新调节安全阀应比切断阀压力高15bar以上
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14. 漏油、发热、振动、噪声（ 14.5 漏油、发热、振动、噪声（续-1）
泵和马达故障,常伴随壳体发热和不易听出的噪声; 4) 泵和马达故障,常伴随壳体发热和不易听出的噪声;若 发热同时噪声大,应停机检修。 发热同时噪声大,应停机检修。 为预防元件损坏,可在泄油管接上透明管子,观察流速、 5) 为预防元件损坏,可在泄油管接上透明管子,观察流速、 颜色、泡沫等。 颜色、泡沫等。
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14.14. 14.14.6 溢流阀漏油严重
锥阀或钢球与阀座的接触不良—— ——锥阀或钢球磨损时 1）锥阀或钢球与阀座的接触不良——锥阀或钢球磨损时 更换新的锥阀或钢球 2）滑阀与阀体配合间隙过大——检查阀芯与阀体间隙 滑阀与阀体配合间隙过大——检查阀芯与阀体间隙 —— 3）管接头没拧紧——拧紧联接螺钉 管接头没拧紧——拧紧联接螺钉 —— 4）密封破坏——检查更换密封 密封破坏——检查更换密封 ——