滨海新区人行道侧、缘石施工
人行道路修复专项施工方案
人行道路修复专项施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (4)二、施工准备 (4)2.1 施工材料准备 (5)2.2 施工设备准备 (6)2.3 施工人员准备 (7)2.4 施工现场布置 (8)三、施工流程 (9)3.1 基层处理 (10)3.2 道路基础铺设 (11)3.3 道路面层铺设 (13)3.4 养护与验收 (15)四、施工要点 (16)4.1 基层处理要求 (17)4.2 道路基础铺设技术要求 (18)4.3 道路面层铺设技术要求 (19)4.4 养护要求 (20)五、安全与环保措施 (21)5.1 安全生产规章制度 (22)5.2 环保措施 (23)六、应急预案 (24)6.1 施工过程中可能出现的紧急情况及其应对措施 (25)6.2 应急设备的配置与使用 (26)七、施工进度计划 (27)7.1 施工阶段划分 (28)7.2 各阶段施工时间安排 (29)一、前言随着城市建设的不断发展和人民生活水平的提高，人行道路作为城市基础设施的重要组成部分，其完好程度直接关系到市民的出行安全与舒适度。
长期以来，由于多种原因导致的人行道路破损、沉降等问题日益严重，不仅影响了市容市貌，更给市民的日常生活带来了诸多不便。
为切实改善人行道路状况，提高市民出行质量，本专项施工方案旨在针对当前人行道路存在的主要问题，提出科学、合理的修复措施。
方案以保障行人安全、提升道路通行能力为核心目标，结合实际情况，对人行道路进行全面、系统的修复与改造。
通过本项目的实施，我们期望能够为市民创造一个更加安全、便捷、舒适的出行环境，进一步提升城市的整体形象与品质。
1.1 编制依据《城市道路管理条例》：对城市道路的设计、建设、养护等方面做出了具体规定。
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 12：为城镇道路工程的施工与质量验收提供了技术依据。
《城市道路设计规范》（CJJ 372：规定了城市道路设计的基本要求、安全性和功能性。
市政土方及管道计算规则
一、土方工程。
(一) 一般土方。
1.土方的挖、运均以天然密实体积(自然方)计算，回填土按碾压后的体积(实方)计算。
2.一般挖方包括道路土方,底面宽度超过7m、长度超过底宽3倍、基坑底面积在150m2以上的土方开挖。
3.土方分类为综合土和四类土，一般情况下，执行综合土定额。
土方中砾石含量超过10%时，可套用四类土；碎、砾石含量超过30%时，按地四类土乘以1.43系数。
4.人工挖土、运土定额系指工程量小、运距近和不适宜用机械施工的土方工程。
除以上情况外，均执行机械土方定额。
对于机械挖不到的方或需要人工配合修整挖土时，可套用人工挖土定额。
区分比例为机械挖土按90%计算，人工土方为10%，人工辅助挖土按相应定额乘以1.5系数。
5.机械土方分为推土机推土(最大推距不能超过80m)、铲运机铲运土方和挖掘机挖土。
6.机械土方现场运输指现场分段施工需回填时可利用的土方，不包括耕植土、流砂、淤泥、垃圾、杂填土和冻土。
(二) 沟槽土方。
1.沟槽土方,底宽小于7m,底长>底宽3倍以上按沟槽计算。
2.沟槽土方挖土深度步距分为2m、4m、6m、8m。
深度超过8m时，每增深1m，按上步定额乘以1.12系数。
3.沟槽底宽每侧工作面,按设计要求计算。
如无设计要求时，按下表规定执行。
管道结构宽(cm)混凝土管道基础90º混凝土管道基础>90º金属管道构筑物无防潮层有防潮层50以内40 40 3040 60100以内50 50 40250以内60 50 40250以上80 80 604.沟槽、支撑、放坡有设计要求时,按设计规定执行。
无设计要求时按以下规定参考计算：(1)沟槽深度在1m内,不放坡,不设撑。
(2)沟槽深度在2m以内时,放坡系数按1∶0.25；3m以内放坡系数按1∶0.33。
(3)沟槽深度在4m以内时,设置疏撑,放坡系数按1∶0.05。
(4)沟槽深度超度4m,可设密撑,放坡系数按1∶0.05。
天津滨海新区市政道路工程软土地基处理
AbstractWith the rapid economic development of Binhai New Aera in Tianjin, municipal infrastructure is also in a heavy construction. Binhai New Aear is widely distributed with soft soil, how to build subgrade on the soft soil, and ensure its safety stability, efficiency and rationality, become the key problems in road construction. Aiming at this problem, this paper has carried out the following works.Firstly, in accordance with the mechanism, classified the common method to soft soil subgrade treatment, evaluated the applicability according to different treatment methods in Binhai New Aear. Compared various treatment methods, reinforced cushion method stands out as priority soil subgrade treatment in Tianjin Binhai New Aera for absolute advantages like saving investment, convenient construction, rich practical experience and short time limit of construction.Generally, the stability problem of municipal road is not prominent; the key is to control the subsidence. Depends on 3 engineering examples of soft soil subgrade treatment in Tianjin Binhai New Aera, analyzed the influence factors of soft soil subgrade treatment, studies the application of reinforced cushion method respectively in the borrow pit section, fill out section, salt fields and shrimp ponds, discussed the influence factors of soft soil foundation treatment in Binhai New Aear; Put forward different treatment schemes according to the influence factors, and by the comparison of technology and economic, selected the optimal treatment; analyzed and predicted foundation subsidence, determined the content and method of subsidence observation, and analyzed the observation results.Results in this paper with respect to the manner of municipal road engineering of soft soil foundation treatment have certain reference significance.Key Words: Tianjin Binhai New Aear; Municipal road; Soft soil; Subgrade treatment; Reinforced cushion method目录目录 (1)第一章绪论 (1)1.1研究的背景与意义 (1)1.2软土地基概述 (2)1.2.1软土的概念及鉴别 (2)1.2.2软土的工程性质 (3)1.3国内外关于道路软土地基的研究现状及其发展 (4)1.3.1软土地基处理技术的研究现状 (5)1.3.2加筋垫层法的研究现状 (6)1.4 本文的主要内容 (6)第二章软土地基常用处理方法以及沉降和稳定计算 (8)2.1常用软土地基处理方法在天津滨海新区的适用性评价 (8)2.1.1垫层与浅层置换法 (8)2.1.2加筋法 (8)2.1.3排水固结法 (9)2.1.4密实法 (9)2.1.5加固土桩法 (10)2.2 加筋垫层法的加固机理及设计 (10)2.2.1换土垫层法 (11)2.2.2挤淤置换法 (13)2.2.3加筋法 (14)2.3软土地基勘察要点 (16)2.4软土地基导致的道路工程病害及控制 (16)2.4.1沉降问题 (17)2.4.2稳定问题 (17)2.4.3道路工程病害控制 (18)2.5软土地基的沉降与稳定计算 (19)2.5.1地基的沉降计算 (19)2.5.2地基的稳定计算 (22)2.6 本章小结 (22)第三章天津滨海新区及周边道路工程软土地基处理 (23)3.1天津滨海新区自然地理情况 (23)3.1.1水文概况 (23)3.1.2工程地质 (23)3.2天津滨海新区软土地基处理方式选择的影响因素 (27)3.2.1工程地质情况 (27)3.2.2工作区深度 (27)3.2.3区域水文条件及路基干湿状态 (28)3.2.4经济投资 (29)3.2.5施工条件 (29)3.3软土地基设计注意事项 (29)3.4海河教育园二期纬一路软土地基处理 (30)3.4.1工程概况与地质情况 (30)3.4.2地基沉降分析 (33)3.4.3 地基处理方案的确定 (35)3.4.4沉降与稳定观测 (37)3.4.5沉降观测结果分析 (40)3.5 生态城动漫园区吹填区域的软土地基处理 (41)3.5.1工程概况和地质情况 (42)3.5.2地基处理方案 (43)3.5.3方案比选 (45)3.5.4施工存在问题及处理措施 (45)3.6疏港联络线工程的地基处理 (46)3.6.1工程与地质概况 (46)3.6.2地基处理方式 (48)3.6.3路基材料要求与施工工艺 (49)3.7本章小结 (50)第四章结论及展望 (51)4.1结论 (51)4.2展望 (52)参考文献 (53)致谢 (55)第一章绪论1.1研究的背景与意义2006年7月27日国务院正式批准了《天津市城市总体规划（2005-2020年）》，下发了《关于天津市城市总体规划的批复》（国函[2006]62号）。
天津市城市管理规定(2012年修正)-津政令第52号
天津市城市管理规定(2012年修正)正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 天津市城市管理规定（2010年2月11日经市人民政府第44次常务会议通过以市人民政府令2010年第26号公布根据2012年5月11日市人民政府第88次常务会议《关于修改部分市政府规章的决定》修正2012年5月21日以津政令第52号公布）第一章总则第一条为适应经济社会发展和人民群众日益增长的对城市环境的需求，提高城市管理水平，创建生态宜居城市，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本规定。
第二条本规定所称城市管理，是指为了保障城市基础设施正常运转、维护城市公共空间良好秩序，对市容环境、园林绿化、市政公路、城市排水、河道、公共客运交通、道路交通安全、社区公益性服务设施与社区环境等实施的管理。
本规定适用于中心城区、滨海新区建成区、区县人民政府所在街镇以及市人民政府确定的实施城市管理的其他区域。
第三条城市管理应当遵循下列原则：（一）坚持高起点规划、高标准建设、高效能管理，城市规划、建设、管理要充分体现以人为本；（二）坚持体制创新，建立管理重心下移、区县为主、权责明确、务实高效的管理体制；（三）坚持科学管理、机制创新，健全社会参与、市场运作、政府监管、运转高效的运行机制；（四）坚持教育引导与依法严管相结合，形成人人守法、文明自律的社会氛围。
第四条市人民政府设立城市管理委员会，对与城市管理有关的重大事项进行统筹协调。
第五条城市管理委员会下设办公室，办公室设在市市容园林管理部门。
办公室依法履行下列职责：（一）组织编制城市环境综合整治专项规划、工作目标、实施方案和城市管理专项管理标准，经市人民政府批准后组织实施；（二）对城市管理中的职能交叉、管理空白以及执法等方面的问题组织有关部门进行研究协调，提出解决方案，明确管理责任，建立相关工作机制，报城市管理委员会批准后实施；（三）协调处置城市管理应急突发事件；（四）组织开展城市管理监督考核工作；（五）城市管理委员会交办的其他工作。
天津市政道路施工组织设计修路
目录第一章总体施工组织布置及规划0第一节综合说明0第二节施工组织布置及规划2第三节施工现场总平面布置7第二章主要工程项目的施工方案、方法及技术措施7第一节主要分项工程施工方法7第二节工程施工的重点、难点及技术保证措施35第三节冬季、雨季施工措施45第三章工期保证体系及保证措施48第五章安全生产管理体系及保证措施59第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施64第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施71第九章其他应说明的事项80附图十、项目组织管理机构图0第一章总体施工组织布置及规划第一节综合说明一、编制依据(1)天津港东疆港区澳洲北路（新疆路-亚洲路）道路工程招标文件及相应的施工设计图纸；(2)补遗资料；(3)现场踏勘调查所得资料；(4)国家、行业现行有关标准、规范、业主有关施工、安全、质量、环保的规范及规定。
二、编制原则（1）符合招标文件的原则编制施组时，严格按招标文件要求的工期、质量等目标编制施工组织设计，使招标人的各项要求均得到有效保证。
（2）遵循设计文件的原则编制施组时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料编制施组，满足设计标准和要求。
（3）遵循现行规范的原则编制施组时，严格按照现行相关规范执行。
三、工程概况本工程位于天津港东疆港区，道路全长3140.319m，道路等级为主干路，道路红线宽度约为60m，设计速度为40km/h。
主要工程包括铺筑山皮土、填筑路基、预埋过路套管、修筑收水井以及照明工程、交通工程。
本工程分为两期，一期仅施做山皮土路基作为临时路面，已满足建设期间施工通道的通行需求，二期进行道路路面、管道预埋、交通工程及照明工程的施工。
参考建设单位提供的新港八号路北部区域道路建设安排及时序，及本工程的相交道路均按两期实施，一期实施路基及临时路面作为施工通道，待使用1年后施做二期路面结构及其他配套工程，建设时序上亚洲路已完成路基填筑；伊犁路、青海路先及本工程实施；其余沿线相交路及本工程同时实施。
道路分部分项工程的划分
普通市政道路1、工序划分为：路基，基层，面层，附属构筑物。
2、道路不宜划分部位，但是可以按照道路的长度划分为若干个部位。
一、路基：1、土方：填土经碾压夯实后不得有翻浆，弹簧现象。
填土中不得含有淤泥。
土方压实度应满足相应标准。
2、石方：上边坡必须稳定，严禁由松石，险石，石方允许偏差应在规定范围内。
3、路床不得由翻浆，弹簧、起皮、波浪、积水等现象，用12~15T压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，路床允许偏差应符合规定。
4、路肩：肩线必须直顺，表面必须平整，不得由阻水现象，路肩偏差应符合规定。
5边沟，边坡：边坡必须平整，坚实，稳定，严禁贴坡，边沟上口线应整齐，直顺，沟底应平整，边沟排水应通畅，土质，石质边沟，边坡允许偏差应符合规定。
二、基层分为砂石基层，碎石基层，沥青贯入式碎石基层，石灰土类基层，块石基层，石灰，粉煤灰类混合料基层。
1、砂石基层：表面应坚实、平整，不得有浮石、粗细料集中现象，用12以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，允许偏差应符合规定。
2、碎石基层：表面应坚实、平整，嵌缝料不得浮于表面或者集中形成一层，用12以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，允许偏差应符合规定。
3、沥青贯入式碎石基层：表面应坚实、平整，嵌缝料不得浮于表面或者集中形成一层，表面无积油、漏浇现象，并不得污染其他构筑物，用12以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，允许偏差应符合规定。
4、石灰土类基层：灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%，但最大的土块不得大于50mm，灰土应拌和均匀，色泽调和，石灰中严禁有未消解颗粒，用12以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮土、脱皮、松散，允许偏差应符合规定。
5、块石基层：块石基层必须直立紧靠、大面朝下，嵌缝密实、不得有叠铺现象，允许偏差应符合规定。
6、石灰、粉煤灰混合料基层石灰、粉煤灰混合料应拌和均匀，色泽调和一致。
砂砾（碎石）最大不大于50mm，大于20mmd 灰块不得超过10%，石灰中严禁含有未消解颗粒，摊铺层无明显的粗细颗粒离析现象，用12以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮土、脱皮、松散，允许偏差应符合规定。
路缘石施工要求及注意事项
路缘石施工要求及注意事项路缘石是设在路面与其他构造物之间的标石。
在城市道路的分隔带与路面之间、人行道与路面之间一般都需设路缘石，在公路的中央分隔带边缘、行车道右侧边缘或路肩外侧边缘常需设路缘石。
设计图纸：侧、平石道路用侧、平石均采用花岗岩石材的厂家成品。
石材路缘石应石质一致，无裂纹和风化等现象。
花岗岩保水极限抗压强度应不小于100MPa，洛杉矶法磨耗率小于30%，狄法尔法磨耗率小于5%。
石材路缘石的放射性水平应满足放射性比活度CRae≤1000Bq/kg 镭当量浓度。
侧、平石施工路缘石应安砌稳固，做到线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，现具业主要求不得用水泥砂浆勾缝。
路缘石必须在沥青面层施工前安装完毕同时在沥青面层施工时加以保护，以防止污染。
路缘石埋置后应将回填材料压实或采取保护措施，防止面层施工时变形，严禁在各层沥青面层铺筑后再开挖面层埋设缘石。
路缘石后背混凝土C20混凝土。
主要施工方法花岗岩路缘石外观实测项目序号项目允许偏差（mm）1 缺棱1处每块料石长度不超过10mm（小于5mm不计）2 缺角1处面积不超过5mm×2mm（小于2mm×2mm不计）3 裂纹不得有/4 色线1处长度不超过两端顺延至板边总长度的1/10且小于40mm5 色斑1处面积不超过20mm×30mm（小于15mm×15mm不计）6 坑窝1处粗面板材的正面出现的坑窝7 锯痕不得有/8 修补及粘贴不得有/9 外形尺寸长±4宽±1厚（高）±210 对角线长度差±411 外露面平整度 2对运到施工现场的路缘石再次进行检查，应轻拿轻放，避免损坏，强度不合格、色泽不一致、外观尺寸误差5mm、是否有缺棱、角、坑窝、裂纹、颜色不一致等现象，对检验不合格的一律不使用。
2、测量放样路缘石安装前，应校核道路中线，测设路缘石安装边桩和高程控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于5m，路口为1～5m。
人行道工程施工(透水混凝土)方案
施工方案一、路缘石施工1、路缘石沟槽开挖路缘石沿街车道外侧安装，既要保证行车道宽度，又要保证道路线型顺畅。
在路缘石挖槽之前，应全面进行中桩恢复，从而放出路缘石平面位置和走向，这是保证路缘石线型顺畅的前提。
路缘石沟槽开挖采用空压机配合风镐开挖方式进行，开挖过程中严格按成型操作，不能任意开挖，否则会造成路缘石外侧原沥青路面的锯齿和坑洼，影响行车道外观。
开挖深度和宽度根据设计要求进行。
并清理干净基槽。
2、混凝土垫层浇筑混凝土基座浇筑前应全面对道路边缘即行车道外侧高程进行全面测量，确定路缘石纵向顶标高，既要保证路缘石外露高度基本一致，又要保证缘石顶面顺适，从而保证人行道面层的平整度和表面的柔和渐变。
基座垫层采用细石混凝土浇筑，由于厚度不大，采用人工夯实，表面搓毛。
3、路缘石选用（1）预制混凝土路缘石强度等级应符合设计要求。
设计未规定时，不应小于C30,而且抗折强度不应小于3.0MPa，当曲线型路缘石不适合作抗折强度时，应以抗压强度指标检验其强度。
（2）石质路缘石应采用质地坚硬石质一致、无裂缝、无风化的石料加工，强度应符合设计要求，宜选用花岗石。
石材饱水极限抗压强度不应小于80MPa。
（3）路缘石吸水率不得大于7%～8%。
（4）预制混凝土和石质路缘石加工尺寸，应从长度、宽度、高度、对角线长度、外露面平整度、垂直方正度等方面进行检验，其偏差值必须符合规范要求。
石质路缘石表面剁斧、切割纹路应直顺、无死坑、无裂纹；混凝土路缘石表面无蜂窝、麻面、粘皮、脱皮、色差、杂色。
路缘石外倒角或内倒角应适宜，棱角分明，不缺棱掉角。
（5）直线段选用适宜规格的路缘石，路口、隔离带端部、曲线段路缘石宜按设计外弧或内弧加工预制，也可采用小标准块，曲线按折线处理。
（6）路缘石从厂家采购，构件进场时必须提供产品强度、规格、尺寸等技术资料和产品合格证。
4、路缘石安砌（1）测量放样：用水准仪测量，直线段10～15米设一定位控制桩，曲线段每5～10m设一定位控制桩，路口处每1～5m设一定位桩，并用水准仪在桩上设标高控制线。
天津市滨海新区人民政府办公室关于印发滨海新区大干150天市容环境综合整治实施意见的通知
天津市滨海新区人民政府办公室关于印发滨海新区大干150天市容环境综合整治实施意见的通知文章属性•【制定机关】天津市滨海新区人民政府办公室•【公布日期】2015.01.06•【字号】津滨政办发〔2015〕1号•【施行日期】2015.01.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】滨海新区,城市环境保护正文天津市滨海新区人民政府办公室关于印发滨海新区大干150天市容环境综合整治实施意见的通知各管委会，各委局、各街镇、各单位：《滨海新区大干150天市容环境综合整治实施意见》已经区人民政府同意，现印发给你们，请照此执行。
2015年1月6日滨海新区大干150天市容环境综合整治实施意见为提升新区整体形象，促进美丽滨海一号工程的顺利实施，巩固提高文明城区创建成果，进一步促进滨海新区开发开放，按照区委“大干150天，集中时间、集中力量打一场攻坚战，让新区环境面貌有一个大改观，城市品质有一个大提高”的总体要求，特制定大干150天市容环境综合整治实施意见。
一、总体思路和目标以打造中心商务区、开发区生活区和新港片区现代化港口城市为标志，以改造提升汉沽、大港2个主城区、6条高速、13条入区道路、20个出入口、40个点位为重点，以41条道路、80个小区、6条河道为放射线和辐射部位，以修改完善大市容改造提升导则为遵循，以九大专项治理活动为载体，以全力实施“68226”工程（60条入区通道和主干道路、80个居民小区、20个重点地区、6个街镇，新建提升2000万平方米绿化）为主要任务，用2-3年时间，为实现天更蓝、地更绿、水更清、景更美、城市更加靓丽、滨海新区更加美丽的奋斗目标奠定良好基础。
力争实现绿化覆盖率45%；绿地率38%；人均公共绿地12平方米；主干道路达标率95%以上；公共服务设施完好率98%以上；道路机扫率100%；城乡垃圾处理率95%以上；老旧社区提升改造率100%；城市环境秩序达标率95%以上；加大对38个国控点源的监管和治理力度，确保完成各年度主要污染物总量减排任务；加强对23条河道的水环境治理，保持水质稳定并逐步改善。
天津市滨海新区人民政府办公室关于印发滨海新区全面推行农村公路“路长制”实施方案的通知
天津市滨海新区人民政府办公室关于印发滨海新区全面推行农村公路“路长制”实施方案的通知文章属性•【制定机关】天津市滨海新区人民政府办公室•【公布日期】2021.10.11•【字号】津滨政办发〔2021〕25号•【施行日期】2021.10.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设其他规定正文天津市滨海新区人民政府办公室关于印发滨海新区全面推行农村公路“路长制”实施方案的通知各开发区管委会，各委局、各街镇、各单位：经区人民政府同意，现将《滨海新区全面推行农村公路“路长制”实施方案》印发给你们，请照此执行。
天津市滨海新区人民政府办公室2021年10月11日滨海新区全面推行农村公路“路长制”实施方案为全面贯彻落实《天津市交通运输委员会关于印发天津市推行农村公路“路长制”工作指导意见的函》（津交函〔2021〕50号）要求，深入推进“四好农村路”建设，实行网格化管理，打造建养并重、安全畅通、环境优美、服务优良的农村公路新格局，助力乡村振兴战略，加快全面建立我区农村公路“路长制”，结合实际，制定本实施方案。
一、指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，深入贯彻落实习近平总书记关于“四好农村路”建设的重要指示批示精神，以加快建设交通强国为统领，以加强农村公路建设、管理、养护、运营和路域环境综合整治为主要任务，全面推动农村公路高质量发展，落实各涉农街镇农村公路主体责任、健全管理体制机制，全面建立和实行农村公路“路长制”。
通过明确工作目标、建立组织体系及工作机制、落实管理责任、确定工作任务、严格管理考核，切实把农村公路建好、管好、护好、运营好，实现农村公路“建、管、养、运”协调可持续发展，为乡村振兴战略深入实施提供坚实的交通保障。
二、工作目标在全区涉农街镇全面推行农村公路“路长制”。
2021年底前，各涉农街镇出台本区域“路长制”实施方案，明确各级路长和日常工作机构，建立覆盖区、镇（街）、村三级“路长制”组织管理体系。
人行道、侧石、树池施工工艺
（2016年）人行道、侧石、树池施工工艺一、人行道施工1、材料要求：人行道板要求方正，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，棱角无缺，顶面均匀细密，其尺寸允许误差在2mm以内。
2、修整基层：用水准仪检查基层高程，对小于等于2平方米的凹凸不平处，当低处小于等于1厘米时，可填1：3水泥砂浆；大于1厘米时，将基层刨去5厘米，用混凝土填平，高处铲平。
3、铺筑砂浆：在清理干净的基层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑3厘米厚1：3水泥砂浆，铺砂浆随砌砖同时进行。
4、铺砌人行道板：在基槽内用经纬仪或钢尺测量放线，打方格（边长1-2m）缝宽按2mm 计算，按桩高程，在方格内出由第一行砖位纵横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌第一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，依次照样板砌筑，砌筑时，砖要轻放用木锤轻击砖的中心，砖如不平，应拿起砖垫平砂浆重新铺筑，不准向砖底塞灰或支撑硬料。
5、灌缝扫墁，用1：3水泥细砂干浆灌缝，可分多次灌处，第一灌满后浇水沉实，再进行第二次灌满，墁平适当加水，直至缝隙饱满。
6、灌缝后要洒水养护。
7、铺砌人行道板砖时，一定要挂线，在人行道板间留置标准缝，这样可以避免因人行道垫层及人行道板的热膨胀而挤压破坏路缘石。
二、侧、平石施工1、施工顺序：放样、刨槽→路牙铺设→整理、成型。
2、侧、平石施工2.1、测量放线：路面中线校核后，放出路面边线定出边桩及高程，直线部位10m一根桩，曲线部位5m一根桩，要求线型美观和尺寸无误。
2.2、刨槽：采用人工刨槽，刨槽深要求比设计加深1-2cm，并清理平整。
2.3、安装：首先铺设15cm厚（C20砼垫层）后按边线桩和设计高程进行铺设。
每段长度应为路牙的整数倍，以防止出现多处较大空档，曲线处外形圆滑，平石不留缝，侧石要安正，成活路牙项顶角线圆滑平顺无凹进凸出，高低错牙现象，符合标高要求，平石没有阻水现象。
2.3.1、侧石施工应根据施工图确定的侧平石平面位置和顶点标高排砌。
相领侧石接缝必须平齐，缝宽为1cm。
天津市滨海新区人民政府转发区建设交通局关于加强滨海新区市政公路桥梁设施运行安全管理工作意见的通知-
天津市滨海新区人民政府转发区建设交通局关于加强滨海新区市政公路桥梁设施运行安全管理工作意见的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 天津市滨海新区人民政府转发区建设交通局关于加强滨海新区市政公路桥梁设施运行安全管理工作意见的通知各管委会，各委、局，各街镇，各单位：区建设交通局《关于加强滨海新区市政公路桥梁设施运行安全管理工作的意见》业经区人民政府同意，现转发给你们，请遵照执行。
二〇一二年四月二十三日关于加强滨海新区市政公路桥梁设施运行安全管理工作的意见为有效防控滨海新区市政公路桥梁设施（含城市道路、公路桥梁设施和地道、隧道）事故的发生，落实安全责任，强化安全管理，保证市政公路桥梁设施的安全运行，现提出如下意见：一、明确市政公路桥梁设施安全运行工作责任（一）滨海新区界内市政公路桥梁设施安全运行工作遵循安全第一、预防为主、综合治理的工作方针和统一领导、分级负责的工作原则，市政公路桥梁设施安全运行工作，按照属地管理原则，由市政公路桥梁设施的产权单位负责。
（二）滨海新区界内高速公路桥梁设施安全运行工作，由高速公路的产权单位负责。
（三）滨海新区界内国、省级公路桥梁设施安全运行工作，由市市政公路管理局负责。
区县级及以下公路桥梁设施安全运行工作按区域分别由塘沽、汉沽、大港公路处负责。
（四）塘沽、汉沽、大港管委会行政区划界内的城市道路桥梁设施安全运行工作分别由塘沽、汉沽、大港管委会市政道路桥梁养管部门负责。
（五）开发区（南港工业区）、保税区、滨海高新区、东疆保税港区、中新天津生态城、滨海旅游区、中心商务区、临港工业区界内桥梁设施安全运行工作分别由各管委会负责。
人行道道板砖铺设施工方案
一、工程名称滨海县建设局某路XX标段人行道道板铺装等改造工程二、工程施工范围及内容本工程位于滨海县城某路明达路—新建桥段。
长度为1167＊2米。
平均宽度为6米。
本标段约从面粉厂到新建桥，为一次性改造段。
从主干道两侧铺设C30砼侧石（侧石高出路面15—18CM），侧石内侧铺设彩色荷兰砖,宽度到各户门前台阶为止，距侧石0。
3米处布置花池，距侧石4.6米处沿线设0。
6米盲道，距侧石0。
7米处每隔6米布置一道行道树。
以上人行道均设1。
2米无障碍坡道.第三章施工部署一、我项目部制定以下各项目标：1。
工期:确保45日历天内完成招标规定的全部工程项目。
计划于年11月12日开工, 年12月11日结束。
2.质量：工程质量合格。
3。
安全：按五无标准(无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌）组织施工。
4.文明施工：文明工地标准。
二、施工准备1。
技术准备（1).认真编制施工组织设计，对工程的主要部位及特殊施工方法编写单项技术方案措施。
(2）。
认真阅读图纸，熟悉图纸中的各种施工内容和各种要求。
2.生产准备（1）.了解施工现场情况，组织完好机械设备进场以待使用。
(2).做好临时用电、临时用水及临时设施的搭设工作.（3）.组织施工管理人员及劳动力调配入场，满足施工要求.（4)。
落实原材料供应商,及时供应到场，确保工程顺利施工。
2。
2.1 道路工程施工前尽快组织对旧路面的调查和测量工作。
对旧路面每10m测一现状横断面并与设计标高比较，检查路面加铺厚度。
当路面加铺厚度不足10cm时，应将现有水泥路面刨去相当的厚度。
路基的压实度采用重型击实标准。
车行道边采用30cm宽的流水平石，横坡度为2。
5％，施工时应严格控制平石的标高。
人行道采用新型的瓷质浮雕砖铺设，在侧石边每隔5。
5米应设置树池用作植树，其上应设置树池盖，并应注意设计过街缘石坡道和人行道断口。
人行道断口就注意与厂门、街道地面接顺。
渠化路口渠化岛的E型道牙及其对应范围内右转车道的C型道牙，必须按黑色、黄色相间的形式砌筑，以增加行车反光度，确保行车安全。
恢复沿线路缘石、人行道专项方案
恢复主车道、人行道工程施工方案第一章编制依据1、龙泉驿区市政工程建设一期项目（十陵片区用水安全管网建设整改工程二标段）施工图2、建设单位要求3、施工现场实际情况第二章工程概况一、工程简介1、该标段工程范围：十陵加压站改造工程和十陵供水管网改造工程中的1#线、3#线、7#线、17#线、20#线的供水管网及附属工程。
二、工程内容拆除30cm连砂石下基层；拆除20cm二灰碎石基层；拆除25cm厚混凝土路面；拆除6cm厚混凝土垫层；拆除6cm厚人行道方块砖；拆除路缘石；以上工程拆除后，等管道安装后，在重新按原有路面进行恢复。
第三章拆除及恢复工程的主要施工方法第一节拆除方案：1、人行道方砖及路沿石的拆除：因人行道及路沿石拆除工作面狭窄，故采用人工拆除人行道方砖及路沿石，并用机械运输拆除物至弃土场。
2、砼路面拆除：本工程有大量管道穿越市政道路喇叭口，该部分管道安装前，须先拆除砼路面及下基层，我公司拟采用破碎机破碎的方式拆除，具体方法：先放出管道中线根据沟槽底宽和沟槽挖深确定拆除砼界限用切割机切缝在切缝界限内用破碎机破碎砼路面采用人工装车，机械转运拆除物至弃土场。
3、为保证恢复原地貌，在施工前，在施工同时测量标注好原地貌的尺寸标高及标志以便于恢复。
第二节砼路面恢复的施工方法一、恢复30 ㎝连砂石下基层原道路底基层为30 厘米级配厚砂砾石底基层，材料要求必须是级配良好，并确保最佳含水量。
砂砾石垫层采用集中现场拌合施工，并确定骨料级配良好，1、砂砾石基层1 ）规格a 、采用质地坚韧、耐磨的轧碎砂砾石、花岗石或石灰石，软硬不同的石料不能掺用。
b 、使用砾石时，宜掺入30%－40％的砼碎砾石，底层厚度小于10cm时，可酌量减少至20％左右。
2）a 、摊铺前先打好方格网，人工进行砾石的摊铺。
c 、己摊平的砾石，大小颗粒要均匀分布、松铺厚度一致。
3 ）人工夯实在人工夯实过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高处应扒松整平，将表面石子扒松，添加相同砾石补平后再行夯实。
人行道铺砖施工方案
人行道铺砖施工方案一、人行道铺砖施工程序1、施工工艺流程：施工放样→基层拆除及清理→素土夯实→200厚戈壁垫层→100厚C20砼结构层→浆砌人行道砖(围树砖、路缘石) →勾缝→养护。
2．人行道铺砖施工方法（1）人行道土方、戈壁石回填、平整、碾压同路基填筑。
（2）C20砼结构层施工时，砼的级配、振捣、厚度控制、高程、人行道横坡必段符合设计和施工验收规范要求。
（3）人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样，预埋管线施工完成后,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度。
人行道整平夯实后，经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行砌筑。
（4）人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。
轻轻卸以免损坏。
卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。
（5）铺筑砂浆：基层清理干净的底层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆，M7.5水泥砂浆配料要准确，粗砂要过筛，和易性要好，厚度为3cm，按虚高用刮板找平。
铺砂砂浆应随砌块同时进行。
（6）铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌。
（7）铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。
若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固。
（8）在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。
（9）每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。
（10）铺块铺砌注意以下几点：①要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。
②要根据道路的线型和设计宽度，事先作出铺砌方案；作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线之间尺寸要准确。
③单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。
人行道等附属工程的常见病害及原因
人行道等附属工程的常见病害及原因
(1)人行道常见病害有坑槽、沉陷、高低差、板块翘动等，形成病害原因：
(2)人行道受雨水冲刷，嵌缝料流失造成板块的松动以及基层损坏造成沉陷、坑槽，板面出现高低不平等。
(3)在人行道上停放汽车，堆积重物造成。
基础破坏引起道板损坏、高低不平。
(4)路缘石、侧平石常见病害：路缘石、侧平石沉陷、倾斜损坏等。
形成病害原因：
(5)施工中路缘石、侧平石的安装不牢固，造成沉陷、倾斜现象。
(6)在使用过程中因重型车辆撞击造成路缘石、侧平石的沉陷、倾斜、破损。
(7)由于路缘石、侧平石成品质量问题，使用一定时间后出现裂缝等。
雨季施工方案
港塘公路改造工程雨季施工方案编制：审核：中铁十八局集团港塘公路项目经理部2009年5月25日1、编制依据1.1、港塘公路扩建工程施工图设计文件。
1.2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。
1.3、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。
1.4、《桥涵》。
1.5、现场实地踏勘情况。
2、工程概况港塘路规划为城市主干道，双向六车道；规划道路红线宽度为60m，近期实施机动车道部分。
本次港塘路改造工程的道路横断面按两块板断面进行设计，路基宽度30米（具体布置为1.5m土路肩+12m车行道+3m 中央分隔带+12m车行道+1.5m土路肩）。
计算行车速度：60km/h，路面为沥青混凝土结构；车行道横坡1.5%，土路肩3.0%向外。
港塘路改造工程位于天津市滨海新区的大港区和塘沽区，是连接两大主要城区的一条重要通道。
港塘路改造工程起点位于天津大港区海景大道北延线交口（K0+000）,路线沿既有港塘路的线位向东北方向，与既有蓟港铁路平面交叉，在现状的庄房路附近新辟线位，下穿在建的蓟港铁路，跨越大沽排水河，从津晋高速公路桥下穿过，项目终点与天津大道立体交叉。
工程终点修筑桩号为K11+330.000，路线全长11.330km。
其中桩号范围K0+000～K8+800为利用既有路拓宽改造段，K0+000～K5+400整体路基向右侧扩宽K5+400～K8+800整体路基向左侧扩宽；其余为新辟线位。
施工内容：包括路基、路面基层、底面层、管涵、路基防护、排水工程及配套附属工程。
起点桩号K0+000，终点桩号K6+00，长度6km。
本段加宽段主要在线路右侧，起点至K0+220段在线路左侧加宽。
主要为路基、2道钢筋混凝土箱涵、1道圆管涵及2道侧涵。
3、施工进度计划本段为既有线加宽处理，工期至2009年11月20日，包括新建路基、路面及既有路加罩面处理。
考虑到11月份沥青混凝土施工受气候影响较大，为确保工期，计划在10月底完成沥青混凝土施工。
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第一章工程概况一、工程简介（一）工程概况：本工程为天津市高新技术产业园区工程，位于汉沽区南部茶淀镇，由我公司承建的修筑范围为次干路四道路、排水及照明工程。
次干路四规划为园区东西向城市次干道。
道路工程修筑范围东起规划支路一（起点桩号为K0+041.106）,西至规划支路六（终点桩号为K1+982.198），路线全长1941.092m。
本工程设计人行道侧石采用15*35*100cm高阶甲型侧石，缘石采用10*25*50cm大型缘石，侧、缘石均采用C30水泥混凝土预制，抗压强度≥30Mpa,我项目人行道侧缘石采用外购石材，运到现场后我项目安排专人验收合格后方可卸料，进行现场铺砌施工，严格按规范要求施工，确保质量符合规范要求。
（二）首件施工工期及桩号：计划施工工期：2009年6月10日-2009年6月15日；人行道侧缘石桩号为：K0+750-K0+950左侧，长200m.（三）编制依据1、国家颁布及天津市有关施工规程、设计规范、质量检验及验收标准和法规性文件及业主制定的有关规定。
2、招标文件和设计图纸及勘察资料。
3、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)；《天津市工程建设标准设计》(DBJT29-175-2007)；《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)；《城市道路工程质量检验标准》（DB 29-50-2003）；《天津市市政工程施工技术规范（道路工程）》（J 10405-2004）；（四）首件目的：（1）、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及颁布的质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
（2）、通过本首件施工，收集相关数据（石材的材质要求、施工工艺流程、各项质量指标的检测要求等），以便指导全线人行道侧、缘石施工并达到技术质量标准。
（五）侧缘石工期目标：我部计划从2009年6月10日——2009年7月25日完成人行道侧缘石施工。
（六）质量目标：严格执行合同条款，按照招标文件的有关规范规程、设计图纸和业主以及监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施，确保分项工程合格率100%、优良率90%以上，力争95%以上；分部工程合格率100%、优良率90%以上，力争95%以上；单位工程优良率100%；质量评分90分以上；达到优质。
（七）合同管理目标：严格合同管理，全面履行招标文件中承包人的权力和义务，精心组织，科学安排；加强成本管理及控制，配合业主做好投资的成效控制。
（八）环保目标：重视环境保护，避免施工造成的环境污染，不破坏可视范围景观，保持沿线自然状态。
（九）文明施工目标：加强精神文明建设，做到廉洁勤政，不送不收“红包”；杜绝黄、赌、毒及打架斗殴现象，文明生产，文明施工。
二、主要工程量次干路四首件人行道侧、缘石工程数量表序号材料名称单位工程量总工程量1 首件侧石m20031952 首件缘石m 200 3138三、技术标准及主要技术指标（一）、主要技术指标：1.道路等级：城市次干路，计算行车速度V=30Km/m；2.平曲线最小半径：R=1000m；3. 竖曲线最小长度：L=39.19m；4. 荷载标准：路面结构计算轴载BZZ-100kN；5. 工后沉降标准：一般路段：30㎝。
（二）、技术标准1、道路工程本次设计采用城市次干路标准横断面形式，由人行道、行车道两部分组成。
标准横断面布置：3m（人行道）+24m（行车道）+3m（人行道），路面全宽30m。
设计车行道横坡：1.5%，采用直线拱。
人行道横坡为1%，向车行道倾斜。
人行道路面结构6㎝水泥彩色花砖+3㎝石灰砂浆（1：3）+15㎝石灰粉煤灰土（12：35：53）+15㎝石灰土（12%），总厚39㎝。
本首件人行道侧缘石按照设计要求其技术指标为：本工程设计人行道侧石采用15*35*100cm高阶甲型侧石，缘石采用10*25*50cm大型缘石，侧缘石均采用C30水泥混凝土预制，抗压强度≥30Mpa,质量检测指标直顺度5mm,相邻块高差2mm,缝宽±2mm，侧石顶面高程±10mm，外观检测线型顺直，缝隙均匀，安装稳固。
第二章人员、材料到达施工现场的时间和方法一、主要人员设备到场情况（一）为确保工程的施工质量，并根据本工程的特点和施工需要，我项目部建立了精干、高效的前方施工和后勤保障系统，组建了一支具有丰富操作经验的、高素质、有责任心的道路施工专业化队伍。
主要技术人员和施工人员均已到位，具体情况如下表：管理技术人员10人已到位施工人员 25人已到位（二）本首件投入机械设备：设备名称数量叉车 1（三）人员保证措施：1、针对侧缘石施工的质量目标和施工特点，对全体人员进行质量教育，提高全员质量意识。
2、认真做好各项技术准备。
进行图纸会审、制定施工方案、技术交底，组织技术人员学习规范标准。
3、做好物资、机械设备的准备。
编制物资、机械设备进场计划，保证进场的物资、机械设备及测试检测仪器满足施工需要。
二、管理组织机构：施工管理机构的合理组织将对保证工程质量、安全文明施工起到关键的作用。
因此为确保本工程质量、安全文明施工达到预定目标，将采取以下组织部署：附组织机构图第三章 人行道侧、缘石施工方案一、原材料试验：项目经理：崔殿海项目总工：王军项目副经理：王军安全经理：王金玉综 合 办 公 室 ：孙 学 娜财 务 部 ：刘 媛 物 资 设 备 部 ：刘 彦 伏工 程管 理 部 ： 李 跃 工 程质 量 部 ：王东茹 安 全 保 卫 部 ：吴 成 智经 营 部 ：林 风 红 试 验 室 ：王 东 茹道路照明施工队 道路施工队道路施工队本工程设计人行道侧石采用15*35*100cm高阶甲型侧石，缘石采用10*25*50cm大型缘石，侧缘石均采用C30水泥混凝土预制，抗压强度≥30Mpa,我项目人行道侧缘石采用外购成品石材，我项目派专人到生产厂家考察生产质量，运到现场后由专人现场验收材料质量，及时送样复试合格后才使用，确保质量符合规范要求。
二、施工前准备：（一）、材料供货商提供材料。
1、施工前，提前向材料供货商预定所需材料，并通知供货商需用时间之前将材料运送到现场。
（二）、下承层准备铺砌侧缘石应在路面基层完工并已验收合格，未铺筑沥青砼前进行。
铺筑侧缘石前必须检测路面基层质量符合规范要求，平整密实。
（三）、施工前的放样1、以测站点、后视点对K0+750-K0+950段落进行中桩及边桩二次放样工作。
2、对沿线水准点进行勘测，水准点误差在允许范围内。
为在施工中准确控制高程，本首件采用水准仪测量高程,边线控制设定边桩、挂线施工，确保高程准确，线形顺直，质量符合规范要求。
三、施工工艺流程：工艺流程：下承层准备→施工放样→运送材料→刨槽→安装侧、缘石→还填后戗→自检→监理抽检→检测评定工艺流程框图：不合格返工不合格返工合1、下承层准备施工前整平洒水，保证表面湿润。
2、施工放样根据导线坐标布设导线点确定道路线形，以测站点、后视点对K0+750-K0+950段落进行人行道边桩二次放样工作。
对沿线水准点进行勘测，水准点误差在允许范围内。
为在施工中准确控制高程，本首件采用水准仪测量高程,设定边桩控制边线、现场挂线找平施工，严格控制高程平整及线形顺直。
3、人行道侧、缘石铺砌施工 3-1 刨槽下承层准备施工放样运送材料刨 槽安装侧、缘石自 检监理验收养 护还填后戗1）、沥青路面侧缘石应在路面基层完成后，未铺沥青面层前施工。
2）、侧缘石可在铺筑路面基层后，沿路面边线刨槽，做基础安装，也可以在修建路面基层时在基础部位加宽路面基层作为基础，基础厚度及标高应符合设计要求。
3）采用人工刨槽，按要求宽度向外刨槽，一般加宽约300mm，靠路面一侧，比线位宽出不大于50mm,刨槽深度可比设计加深10-20mm,以保证基础厚度。
4）刨槽后应将槽底整平夯实，确保侧缘石基础稳固。
3-2安装侧、缘石安装侧石前应按侧石顶面宽度误差的分类分段铺砌，以达美观。
安装时先拌制1：3（体积比）石灰砂浆，砂浆厚10-20mm,缘石可不用石灰砂浆铺底，可用松散过筛的石灰土代替找平基础。
曲线外侧、缘石应注意外形圆滑，相邻侧石缝隙用8mm厚木条或塑料掌握。
缘石不留缝，侧石铺砌长度不能用整数侧石除尽时，剩余部分可用调整缝宽的办法解决，但缝宽应不大于10mm。
不得已必须断侧石时，应将断头磨平。
侧石顶线应顺直圆滑平顺，无凹进凸出前后高低错牙现象。
缘石线要求顺直圆滑，顶面平整。
3-3还填后戗侧石安装后，采用混凝土后戗，应按设计要求的强度等级，现场拌合砼还填后戗，浇筑捣实，要求表面平整。
缘石安装后，人工刨槽的槽外一侧沟槽用2：8(体积比）石灰土分层填实，宽度不小于300mm,层厚不超过150mm ，也可利用路面基层剩余的路拌石灰土填实。
外侧经夯实后与路缘石顶面齐平，内侧用现场拌合的混凝土分层夯实，夯实后要比缘石顶面低一个路面层厚度。
4、质量检测：外观检测：首先检测侧缘石规格尺寸是否符合规范要求，石材无缺角及裂缝，强度符合规范要求，人行道侧石采用15*35*100cm 高阶甲型侧石，缘石采用10*25*50cm 大型缘石，侧缘石采用C30砼预制，抗压强度≥30MPa ，侧缘石安装必须稳固，并应线直、弯顺、无折角、顶面平整无错牙，缘石不得阻水。
侧石背后还填砼，缘石外侧还填灰土必须密实。
码侧石要预先按好间距，避免加楔，接口平整。
进行沥青砼施工时严禁沥青油污染侧石，确保线形顺直、整齐美观。
技术标准及评定要求范围点数1直顺度520m 1用20m小线量，取最大值2相邻块高差220m 1用尺量3缝宽±220m 1用尺量4侧石顶面高程±1020m1用水准仪量5侧缘石规格尺寸符合设计要求外观检测，随时检查6侧缘石抗压强度符合设计要求1批1用砼抗压强度仪检验方法检测项目序号标准与允许偏差（mm）检验频率⑤针对本首件施工的质量保证措施进行人行道侧缘石施工时，设专人负责外观质量，侧缘石进场材料检测，侧缘石安装线型顺直整齐，缝宽、顶面高程、相邻块高差、侧缘石后戗符合规范要求，确保人行道侧缘石施工质量。
人行道侧缘石施工后作好成品保护，防止磕碰掉角，侧缘石松动导致线型不顺等现象发生，施工中严防沥青污染侧缘石，要经常检查，发现损坏现象及时进行调整。
第四章确保工程质量和工期的措施一、确保工程质量的措施及项目质量保证体系工程质量是本工程的重点控制目标，我公司对本工程的质量管理目标是筑造一流工程，提供满意服务。
发扬投标人在多年施工管理中创优夺杯的精神，在施工上严格把关，一丝不苟，把工程质量放在首位，确保既定目标的实现。
本工程质量目标为：严格执行合同条款，按照招标文件《技术规范》和业主以及监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施，确保本工程达到国家质量验收规范合格标准同时达到市优质工程。