紧邻营业线偏载深基坑施工方法
深基坑的施工方案
深基坑的施工方案1. 引言深基坑是建设工程中常见的一种工程形式，指在地下较深位置开挖的基坑。
由于经济、安全等原因，深基坑的施工方案非常重要。
本文将介绍深基坑施工方案的一般步骤以及一些常见的施工方法和技术。
2. 施工前准备在开始施工之前，需要进行一系列的准备工作：2.1 地质勘测地质勘测是深基坑施工前不可或缺的工作。
通过对施工区域进行详细的地质勘测，可以了解地质条件，确定开挖深度和施工方案，并评估施工风险。
2.2 地下管线勘测在施工前，还需要进行地下管线勘测，以避免对现有的管线造成损坏。
对于有可能受到影响的管线，需要进行标记和保护。
2.3 施工方案设计施工方案的设计应包括开挖方法、支护结构设计、施工时间安排等内容。
设计应根据地质勘测和地下管线勘测的结果，结合工程要求和施工条件，选择合适的施工方法和技术。
3. 施工步骤深基坑的施工步骤可以分为以下几个阶段：3.1 地面准备工作在开始挖掘基坑之前，需要先进行地面的准备工作，包括清理施工现场、布置施工设备、搭建施工工地围护等。
3.2 地下开挖地下开挖是深基坑施工的核心环节。
根据设计要求，选择合适的开挖方法，如机械开挖、爆破开挖或冻土开挖等。
在开挖过程中，应注意地下水位、土层稳定等因素的影响，并采取相应的措施。
3.3 支护结构施工在地下开挖过程中，需要对基坑进行支护，以防止土体失稳和坍塌。
常见的支护结构包括钢支撑、混凝土刚性支护、土工格栅等。
支护结构的选择应考虑土质、支护效果和经济性。
3.4 地下设备施工地下设备施工是指在基坑内进行地下管线、电缆等设备的布置和安装工作。
在施工过程中，应注意保护现有管线和设备，并按照设计要求进行布置。
3.5 抹灰和回填在地下设备施工完成后，需要对基坑进行抹灰和回填。
抹灰可增加基坑的光滑度和美观度，回填则可恢复地面的平整。
3.6 环境保护在整个施工过程中，需要注意环境保护。
对于可能产生噪音、震动、粉尘等污染的施工工艺和设备，应采取相应的措施降低环境影响。
深基坑施工方法及降水处理
深基坑施工方法及降水处理深基坑施工是建筑工程中不可避免的环节之一，它在城市建设和地下工程中扮演着重要的角色。
然而，由于地下水位的高低以及周边建筑物的复杂性，深基坑施工面临着诸多挑战。
本文将介绍常见的深基坑施工方法，并探讨降水处理的一些技术。
一、深基坑施工方法1. 开挖方式深基坑的开挖方式可分为开挖法和支护法两种。
开挖法是直接对土壤进行开挖，适用于较为坚硬的土质，通过机械化设备进行作业，效率较高，但需要注意对周边建筑物和地下管线的影响。
支护法是在开挖前先进行一定的支护工作，以保证施工安全。
常见的支护方式包括土壤冻结法、钢支撑法和混凝土墙支护法等，根据具体条件选择合适的支护方法。
2. 排水方式在深基坑施工中，降水处理是必不可少的环节。
常见的排水方式包括井下泵排水法和井上泵排水法。
井下泵排水法是将深基坑底部的地下水通过井下泵抽出，再通过排水管道排至合适的地方。
这种排水方法适用于地下水位较高的情况，但对电力供应和系统运转有较高要求。
井上泵排水法则是通过设置抽水井于基坑周围，利用地下水位和自然渗透力，将地下水抽至井上，并通过排水管道排出。
这种排水方式相对简单，但需要注意控制抽水速度，以防基坑坍塌。
二、降水处理技术1. 地下连续墙降水法地下连续墙降水法是利用地下连续墙的封闭效果，阻止地下水向基坑内渗透。
首先，在基坑边缘开挖后，先进行一定的支护工作，然后在边界处设置水泥浆墙，以封闭周边地下水。
最后，通过井下泵将基坑内积水抽出，并进行排水处理。
2. 垂直排水井降水法垂直排水井降水法是通过在基坑内设置排水井，将地下水抽离基坑。
在基坑周围或内部挖掘井筒，然后通过井筒排水至井上。
这种降水法适用于较深基坑以及地下水位较高的情况，需要注意设置足够数量的排水井以保证效果。
3. 冻结降水法冻结降水法是指利用低温冻结地下水，形成抗渗冻结带，从而降低地下水压力。
在深基坑施工前，通过在基坑边界挖掘冻结土壤带，并通过冷却设备进行冷却，使得土壤温度降低。
深基坑施工方案(1)
深基坑施工方案(1)
一、引言
深基坑工程是指在城市建设中，当地质条件或设计要求要求在有限地域内采取边坡工程时，为了保证周围建筑物和桥梁的安全，通常需要采用深基坑施工技术。
深基坑施工方案的合理性和科学性，对于工程的安全和质量至关重要。
二、施工前准备工作
在开始深基坑的施工过程中，需要进行充分的前期准备工作。
这包括对施工现场的勘察、设计方案的确定、周围建筑物和地下管线的调查、以及与相关部门的沟通和协调等工作。
三、基坑支护结构设计
深基坑的支护结构设计是整个施工方案中最关键的环节之一。
在设计支护结构时，需要充分考虑基坑的深度、周围土层的性质、地下水情况等因素，确保支护结构的稳定性和安全性。
四、施工工艺和方法
在实际的施工过程中，施工人员需要按照设计方案和技术要求，采用适当的工艺和方法进行操作。
这包括基坑的开挖、支护结构的安装、地下水的处理等环节。
五、质量控制和安全管理
在深基坑施工过程中，质量控制和安全管理是至关重要的。
施工人员需要按照相关规范和标准，严格执行施工方案，确保工程质量和工人安全。
六、施工后处理及验收
深基坑施工完成后，需要进行相关的后处理工作，包括清理施工现场、恢复周围环境等。
同时，需要邀请相关专家对工程进行验收，确保工程符合相关标准和要求。
结语
深基坑施工是一项复杂的工程，需要施工人员充分认识到施工方案的重要性，并严格按照要求执行。
只有科学合理的施工方案才能保证工程的安全和质量。
紧邻地铁的深基坑支护施工技术
紧邻地铁的深基坑支护施工技术随着城市化进程的加快，城市的建设对于土地的利用率不断提高，因此就需要进行深基坑的施工。
而深基坑的施工往往会涉及到许多问题，特别是在紧靠地铁线路的情况下，对于地铁的运行安全有不可忽视的影响。
因此，在施工深基坑时，需要采用一些相应的支护施工技术，来维护地铁的安全运行。
1. 深基坑产生的影响在深基坑施工的过程中，会有一些影响因素，主要包括以下三个方面：（1）地下水位变化由于深基坑的施工需要挖掘大量的土方，常常会导致地下水位的下降或上升。
这种变化会影响到附近地下水管道的使用和地下水营养环境。
（2）土体变形和沉降深基坑的挖掘与支护，会对地下土体造成一定的影响，可能导致地基土体变形和沉降，从而对周边建筑物产生不稳定性影响。
在严重的情况下，还会损害地铁线路的平稳运行。
（3）地下施工安全深基坑的开挖和支护时，可能会影响到地下设施的安全，如地铁线路和相关排水管道，不当施工可能会导致这些设施的破坏和损坏。
2. 深基坑支护施工技术在深基坑施工中，需要采取一些有效的支护措施来降低一些不良影响。
根据深度和支护材料不同，深基坑的支护技术可分为浅基坑支护、中深基坑支护以及深基坑支护，下面我们将分别介绍这三种技术。
（1）浅基坑支护浅基坑一般指深度不超过10m的基坑，施工比较容易掌握。
浅基坑支护技术主要包括下述两种：1）土钉加网支护技术土钉加网支护技术主要是利用钢筋混凝土钉、网格布和喷锚液等材料组成稳固结构。
在挖掘过程中，先进行打钻灌浆，再将钢筋钉入固结土层中，并用网格布固定。
随后，抹上喷锚液让其固固实实。
这种技术支护效果佳、施工方便，对周边建筑物影响小，但要求对地下水位的拦截和泵出比较高。
2）桩基板支护技术桩基板支护技术是在浅基坑中常用的一种技术。
首先，实现基坑的挖掘和基坑周边桩基的打入。
接下来，利用桩基板来平衡并支撑周围土层，达到防止深层土坍塌和支护周围建筑物的效果。
（2）中深基坑支护中深基坑是指深度大于10m，小于30m的基坑，其地质条件和开挖难度相比于浅基坑要更加复杂一些。
邻近铁路营业线的深基坑施工技术研究
邻近铁路营业线的深基坑施工技术研究摘要：目前中国各城市铁路规划和建设如火如荼，邻近铁路营业线的建筑也不断增多，且利用地下空间的建筑也越来越多。
针对本工程邻近铁路营业线的深基坑施工，从围护设计到现场工况组织进行了分析和研究，确保了铁路营运和基坑的安全，为今后类似工程提供借鉴与参考。
关键词：铁路；营业线；深基坑；围护；根据中国铁路营业线施工工务安全监督管理办法规定，铁路安全保护区范围为铁路营业线30米内，上海地区邻近铁路（倾入保护区范围）的基坑工程很常见。
上海作为典型的软土地区，且作为国际大都市，此区域的深基坑施工一直备受关注。
深基坑施工除了考虑红线内的围护体系安全性和工况组织的合理性，还需特别注意基坑对周边环境的影响。
从设计到施工的各个环节，都要分析对铁路正常运营产生的影响，如何有效保证基坑自身安全又能减少对铁路营业线沉降的影响，通过本工程的施工实践，为类似工程提供一些的参考。
1工程概况背景项目为上海医药物流中心绥德路二期项目，位于上海普陀区绥德路99号地块内。
项目新建4个单体，分别为综合配套楼（办公楼）、新建高架库（仓库）、特药库（仓库）、物流中心。
其中综合配套楼、特药库部分位于邻近铁路营业线范围内，铁路由北向南依次为南翔环到线和沪昆铁路上、下行线。
其中南翔环到线为单线，电气化铁路，有砟轨道，运营速度 80km/h，路基基本与周边地形齐平；沪昆铁路为国家I级双线电气化铁路，设计时速 160km/h，有砟轨道，路基基本与周边地形齐平。
特药库东南角位于邻营范围，基坑尺寸为63米*24米，基坑面积为1600平方米，基坑深度为4.55m，基坑开挖边缘距铁路营业线路基坡脚距离最小为19.35m，基坑围护结构采用Φ0.85m 钻孔灌注桩+水泥土搅拌桩止水帷幕+Φ609 钢管横撑。
综合配套楼东侧属于邻营范围，基坑尺寸为89米*47米，基坑面积为4200平方米，基坑深度为7.65m，基坑开挖边缘距铁路营业线路基坡脚距离最小为20.67m，采用Φ0.95m 钻孔灌注桩+水泥土搅拌桩止水帷幕+一道砼支撑的围护结构形式，并增加型钢斜换撑，消化拆撑变形。
深基坑施工方法
深基坑施工方法深基坑施工是建筑工程中常见的一项重要任务。
为了确保施工效率和质量，并保障工人的安全，采用合适的深基坑施工方法至关重要。
本文将讨论几种常用的深基坑施工方法，包括开挖方法、支护体系、土方运输和浇筑混凝土等。
一、开挖方法1. 钻孔法：钻孔法适用于较狭窄的基坑，使用蜗杆钻机或旋挖钻机进行连续钻孔开挖。
该方法操作简单，开挖过程中能够有效控制土质的塌方情况。
2. 上挖法：上挖法适用于规模较大的基坑，通过从地面逐层向下开挖。
此方法需要使用起重机和大型挖掘机等设备，确保开挖的稳定性和效率。
二、支护体系在深基坑开挖过程中，选择适当的支护体系是确保基坑稳定性的关键。
以下是一些常用的支护体系：1. 土钉墙：将钢筋混凝土钉加固在土壤中，形成墙体支撑。
土钉墙具有施工简单、结构稳定等特点，广泛应用于较小规模的基坑工程。
2. 基槽支护：利用混凝土桩或箱形钢板桩等结构支撑基坑周边土壤。
基槽支护能够提供较大的支撑力，适用于大规模基坑施工。
三、土方运输在深基坑施工过程中，土方运输是一个关键环节。
以下是两种常用的土方运输方法：1. 机械运输：使用挖掘机、装载机等机械设备进行土方运输。
该方法速度快、效率高，适用于大规模基坑施工。
2. 人工运输：采用人工推车、手提式推土机等工具进行土方运输。
人工运输适用于基坑较小、空间有限的情况。
四、浇筑混凝土基坑开挖完成后，需要进行混凝土浇筑以保证基坑的稳定和承载力。
以下是几种常用的混凝土浇筑方法：1. 连续浇筑法：采用混凝土泵车，连续将混凝土注入基坑中。
此方法适用于大规模基坑施工，能够确保混凝土的连续性和一致性。
2. 分段浇筑法：将混凝土按照一定的分段时间进行分批浇筑。
分段浇筑法适用于较小规模的基坑施工，可以控制浇筑过程中的温度和收缩变形。
总结：深基坑施工是一项复杂且关键的任务，正确使用合适的施工方法能够确保工程的顺利进行。
本文讨论了几种常用的深基坑施工方法，包括开挖方法、支护体系、土方运输和混凝土浇筑等。
深基坑施工工法
深基坑施工工法深基坑施工工法是在建筑施工中常见的一种重要工法，用于处理土方开挖和深基坑支护的技术和方法。
本文将介绍深基坑施工的一般步骤、常用的支护形式以及注意事项。
一、深基坑施工步骤1. 研究设计：在进行深基坑施工前，必须进行详细的研究设计工作。
这包括对地质环境的调查和分析、施工条件的评估以及合理的工程方案的选择等。
2. 土方开挖：根据设计要求，进行土方开挖。
深基坑的土方开挖一般采用机械开挖，如挖掘机、铲斗等。
在土方开挖过程中，应注意斜坡的稳定和安全。
3. 基坑支护：支护是深基坑施工中非常关键的步骤。
常见的基坑支护形式包括土钉墙、桩墙、拱形支撑等。
支护的选择应根据土壤的性质、周围环境以及承载力要求等因素进行决策。
4. 排水处理：在基坑施工过程中，水的排除是必要的。
采用合适的排水措施和设备，如水泵、管道等，确保基坑内的水分得到及时排除。
5. 基坑地下连续墙施工：对于一些高层建筑或者需要更加稳定的深基坑，需要进行地下连续墙的施工。
常见的连续墙施工工艺有静力压桩法、连续墙钻孔灌注桩法等。
6. 基坑地下连续墙顶梁和地板施工：在完成连续墙的施工后，还需要对基坑进行顶梁和地板的施工，以保证基坑的整体结构的稳定性和安全性。
7. 基坑周边环境处理：在基坑施工完成后，需要对基坑周边的环境进行处理。
这包括回填土方、道路修复等工作。
二、深基坑施工常用支护形式1. 土钉墙：土钉墙是一种常见的基坑支护形式。
它通过在土体中安装钢筋混凝土土钉，并进行预应力张拉，以提供土体的支撑力，防止土体坍塌。
2. 桩墙：桩墙是通过在基坑周围设置钢筋混凝土桩来支护土体。
桩墙的桩与桩之间可以采用横梁连接，形成一个整体的支撑结构。
3. 拱形支撑：拱形支撑是一种常用的基坑支护形式，它通过在基坑周围设置拱形支撑结构，将地下土体受力转移到支撑结构上。
4. 钻孔桩支护：钻孔桩支护是一种常用的深基坑支护形式。
它通过在基坑周围钻孔，并注入水泥浆体，形成钻孔桩，起到支护土体的作用。
砂土地区紧邻既有建筑深基坑支护施工工法(2)
砂土地区紧邻既有建筑深基坑支护施工工法砂土地区紧邻既有建筑深基坑支护施工工法一、前言在城市建设和扩张的过程中，有时需要在既有建筑物的附近进行深基坑支护工程。
特别是在砂土地区，这种施工工作需要采取特殊的措施，以确保施工的安全和稳定。
本文将介绍一种适用于砂土地区紧邻既有建筑深基坑支护的施工工法。
二、工法特点该工法的特点是针对砂土地区紧邻既有建筑的特殊环境制定的。
它充分考虑了土层的性质和施工过程中可能出现的变形和破坏现象。
工法采用了一系列的支护措施，包括地下连续墙、土钉墙和地下水控制等，以确保深基坑施工过程中的安全和稳定。
三、适应范围该工法适用于砂土地区，尤其是紧邻既有建筑的情况。
由于紧邻既有建筑，施工空间有限，需要采取特殊的施工措施来避免对既有建筑的损害。
该工法经过实际工程的验证，适用于各种砂土地区的基坑支护需求。
四、工艺原理该工法的工艺原理是将施工过程与实际工程之间的联系进行具体的分析和解释。
它通过采取特定的技术措施，如地下连续墙的设置和土钉墙的加固等，确保在施工过程中土体的稳定和支护体系的安全。
工法的理论依据是土力学和结构力学等专业知识，通过实际项目的应用和实践，得到了验证。
五、施工工艺该工法的施工过程分为多个阶段。
首先是预处理阶段，包括现场勘探和综合分析等工作，以确定施工方案和技术要求。
然后是基坑开挖阶段，包括土方开挖和地下连续墙的设置等。
接下来是支护结构施工阶段，包括土钉墙的施工和地下水的控制等。
最后是基坑回填和施工区域的恢复工作。
六、劳动组织该工法的劳动组织是根据具体的施工要求进行规划和组织的。
施工过程需要协调各个施工单位和工种之间的配合，确保施工的顺利进行。
劳动组织应根据项目的规模和施工周期进行灵活调整，以提高施工效率和质量。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括挖掘机、土方机械、土钉机等。
这些机具设备具有适应砂土地区施工的特点和要求，能够满足施工工艺的需要。
机具设备的性能和使用方法应根据具体的施工工艺进行选择和操作。
深基坑施工方案
深基坑施工方案1. 背景深基坑工程是城市建设中常见的一种工程，通常用于地铁、高层建筑、地下商场等工程的建设中。
在建设过程中，深基坑的施工方案显得尤为重要，直接影响到工程的进展和质量。
2. 施工前准备在进行深基坑施工前，需要进行严密的施工前准备工作。
首先要充分了解工程的地质情况和周围环境。
然后制定详细的施工计划和安全预案，包括施工工序、施工人员配备、材料准备等方面。
3. 地下水处理深基坑施工过程中最大的难点之一就是地下水处理。
为了确保施工安全，必须采取有效的地下水控制措施，例如采用抽水井、围堰、地下水封堵等方法，降低地下水对基坑工程的影响。
4. 基坑支护在深基坑施工中，基坑支护是非常关键的环节。
常见的基坑支护结构包括桩墙、桩基、土方支护等。
选择合适的支护结构需要充分考虑工程的地质情况、土层性质等因素，确保基坑施工的稳定性和安全性。
5. 土方开挖土方开挖是深基坑施工的核心环节之一。
在进行土方开挖前，需要根据工程要求和周围环境制定详细的开挖方案，包括开挖顺序、开挖深度、土方处理等内容。
同时，要合理安排施工工序，确保施工过程中的土方稳定性。
6. 基坑支护墙施工基坑支护墙的施工是深基坑工程中的关键环节之一。
在进行基坑支护墙施工前，需要进行基坑支护墙的深度、宽度、材料选用等方面的详细设计。
施工过程中要严格按照设计要求进行施工，确保基坑支护墙的稳定性和承载能力。
7. 基坑排水在深基坑施工中，基坑排水是一个重要环节。
通过合理的排水系统，可以有效控制基坑内的地下水位，保证基坑工程的施工质量和安全。
在进行基坑排水前，需要充分了解基坑周围地下水情况，制定详细的排水方案，并定期检查排水系统的运行情况。
8. 施工安全在深基坑施工中，安全永远是第一位的。
施工过程中必须严格遵守相关安全规范和施工标准，加强现场安全管理，确保施工人员的安全。
同时，要加强施工现场的安全监测和检查，及时发现和处理安全隐患，保障施工的顺利进行。
9. 结束语深基坑施工是一项复杂而又重要的工程，需要充分的施工准备和合理的施工方案。
深基坑工程施工实践方法
深基坑工程施工实践方法深基坑工程是指在城市建设或大型工程中，因为地下规划空间不足或需要深度挖掘地下水资源等原因，而需要在地下开挖较深的坑体，一般超过5米以上的范围。
深基坑工程的施工需要严谨细致的规划和实践方法，以确保工程的安全和顺利进行。
本文将着重介绍深基坑工程施工的实践方法，包括前期准备、开挖过程、支护措施、风险管控等方面。
一、前期准备1. 研究勘探：在开始深基坑工程之前，必须进行充分的地质勘探研究，了解地下层次、地下水情况、岩土特性等。
这些信息可以帮助工程师制定合理的施工方案和支护措施。
2. 方案设计：根据勘探研究的结果，设计深基坑工程的方案，包括开挖方式、支护结构、监测控制等内容。
设计师需要考虑到周边环境、地下水位、地质条件等因素，确保施工的安全。
3. 检测监测：在施工前需安装检测监测设备，监测地下水位、地表沉降等情况，及时发现问题并采取措施，以保证工程的正常进行。
4. 施工方案制定：根据设计方案，确定具体的施工方案，包括施工的时间节点、工序和方法等。
合理的施工方案可以提高工程的效率和质量。
二、开挖过程1. 动态监测：在开挖过程中，要对地下水位、地表沉降等指标进行实时监测，及时了解地下情况，并作出调整。
2. 土方开挖：根据设计方案，采用适当的土方开挖方法，如机械开挖、手工挖掘等。
开挖过程中需注意控制挖土速度，防止发生坍塌等事故。
3. 排水处理：根据地下水情况，采取相应的排水处理措施，保证开挖部位的干燥，避免坍塌和地下水位变化对施工的影响。
4. 支护结构施工：在开挖的同时，需要及时进行支护结构施工，包括桩基、墙板等结构的建设，以保证坑体的稳定性。
三、支护措施1. 土方支护：在深基坑开挖过程中，需采取有效的土方支护措施，如土钉墙、挡土墙等，防止坍塌和失稳现象的发生。
2. 地下水位控制：采取合适的地下水位控制手段，保持坑体周围的地下水位稳定，防止水压对支护结构的影响。
3. 监测系统：安装监测系统，对支护结构和周边环境进行实时监测，及时调整工程进度和措施，确保工程的安全。
深基坑施工方案三
深基坑施工方案三引言深基坑工程是针对城市高层建筑、地铁等工程所需进行的一项重要施工工程。
本文将探讨深基坑的施工方案三，着重介绍其施工过程及技术细节。
施工准备在进行深基坑施工前，首先要做好充分的准备工作。
包括项目论证、设计方案确定、场地勘察等工作。
项目论证深基坑工程需要进行项目论证，明确工程需求，确定施工方案，制定施工计划。
设计方案确定设计方案确定是深基坑施工的重要一步，需要充分考虑地质情况、地下水情况、周边环境等因素。
场地勘察通过场地勘察，了解地质情况，为后续施工提供数据支持。
施工过程地面开挖地面开挖是深基坑工程的第一步，需要根据设计方案确定的深度和尺寸进行开挖。
支护结构施工支护结构施工是保证基坑稳定的重要环节，包括支撑桩、锚杆、支撑梁等。
地下连续墙施工地下连续墙的施工也是深基坑工程中的关键步骤，需严格按照设计要求进行施工。
地下水处理地下水处理是深基坑工程中需要重点关注的问题，需采取相应措施进行处理，确保施工安全。
钢筋混凝土浇筑最后，进行钢筋混凝土浇筑，完成深基坑的主体结构施工。
施工质量控制深基坑工程的施工质量对工程的稳定性和安全性具有重要影响，因此需要严格控制施工质量。
施工监测通过施工监测对深基坑施工过程进行实时监测，及时发现问题并作出调整。
质量检验对已完成的施工部分进行质量检验，确保施工质量符合要求。
结束语深基坑施工方案三是一项复杂的工程，需要充分的准备工作和严格的施工过程控制，只有这样才能确保深基坑工程的质量和安全。
希望本文所介绍的内容能为深基坑施工提供一定的参考和帮助。
紧邻既有线铁路深基坑支护施工技术
紧邻既有线铁路深基坑支护施工技术摘要：新建盘海特大桥跨货物线连续梁紧邻既有沟海铁路，为确保既有铁路及电气化设备万无一失，经过施工单位、专家组多次实地考察及反复论证，确定采用整体排桩联合钢板桩双层支护措施。
通过科学的施工方法，信息化监控等措施对既有铁路的影响控制在允许范围内，本文对这一次成功经验进行有益的总结，为今后同类工程的设计与施工提供参考价值。
关键词：深基坑、既有线、排桩、钢板桩、信息化监控Abstract: new dish large bridge cross the line next to the continuous girder both ditch the railway, to ensure that existing lines and electrified equipment foolproof, after construction unit, the expert group many times of field visits and repeated proof, sure to use whole row pile combined steel sheet piles double supporting measures. Through the scientific construction method, the information monitoring measures of the influence of the existing railways in the range of allowable control, this paper this a successful experience beneficial summary, for similar projects in the future design and construction to provide the reference value.Keywords: deep foundation pit, existing lines, row pile, steel sheet pile, information monitoring引言：在深基坑开挖的施工中，基坑内外的土体应力状态将发生变化，即由原来的静止土压力状态向被动或主动土压力状态转变，其改变将引起围护结构承受荷载并导致围护结构和土体的变形，围护结构的内力与变形中的任一量超过容许范围，都将造成基坑的失稳破坏和使周围临近建筑物及设施失效或破坏。
临近铁路营业线深基坑施工与防护
临近铁路营业线深基坑施工与防护摘要：随着我国经济水平的不断提升和城市建设的发展，铁路沿线周边建设项目建设日益增加。
由于基坑维护体系属于临时结构，安全储备较小，在施工过程中一旦出现险情，对于周边建筑及管线将造成严重损害。
在临近铁路线路的深基坑防护施工当中选用可靠的基坑施工设计方案和施工工艺，已成为保证基坑施工及周边重要设施安全的有效手段。
关键词：营业线；铁路；深基坑1.工程概况西固水厂特大桥位于兰州市西固区西柳沟，处于兰新上下行线间，作业场地狭小，施工时制约条件较多。
承台基坑开挖时采用1:1自然放坡形式，0#-10#、19#-30#台基坑满足放坡开挖条件，11#-18#墩承台基坑开挖不具备放坡条件。
为不破坏两侧线路路肩，保证既有铁路营业线行车安全，对不能满足自然放坡条件的11#-18#墩承台基坑采用钢筋混凝土护壁支护方式进行垂直开挖施工。
2.施工方案2.1施工方法详细施工步骤见图1。
注意事项如下：（1）承台基坑靠近铁路下行线侧设置车辆通行便道，在护壁施工前将承台顶面范围内土方整平，去除顶面范围内虚土，使护壁锁口施工时处于稳定平面内。
（2）本桥12#墩为门式墩，由2个承台组成，为不阻碍便道的通行，两个基坑需逐个施工，承台及墩柱形成后施工车辆由门式墩内通过（门式墩内净宽8m）。
（3）为防止施工中护壁施工误差，其结构内部净尺寸每侧比承台尺寸大0.05m，即11#、13#-18#墩、净尺寸为6.5m×5.8m、12#墩为5.0m×5.0m，护壁支护深度为至对应承台下底面，护壁兼做承台模板使用。
（4）所有护壁混凝土强度等级选用C30，混凝土必须添加早强剂，待强度达到80%方可进行下层开挖施工，为了掌握混凝土强度的发展，做试块3组。
（5）为减少动荷载对护壁结构强度的影响，护壁采用人工配合机械除土方法，轮班作业保证施工进度。
护壁开挖施工时由中间向四周、逐层、对称开挖，合理安排弃土点，必须使弃土点远离开挖面，避免对护壁产生偏压。
探究临近既有线深基坑防护的施工工艺
探究临近既有线深基坑防护的施工工艺摘要：伴随着现代化建设的不断发展，我国出现了大量的深基坑工程。
基于此，本文以公铁立交深基坑工程为背景，系统阐述了临近既有线深基坑防护的施工工艺，包括施工办法、施工顺序以及施工过程，并对施工过程中的钻孔桩及冠梁施工、内支撑施工、基坑开挖、降水井施工以及土钉喷锚挂网施工等重要施工环节做了详细分析。
关键词：临近既有线；深基坑防护；施工工艺前言：临近既有线施工属于营业线施工安全管理的范畴，主要是指新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程在进行与既有线平行、交叉、接入工作的过程中，需要在铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘等地方向外延伸30米，保证既有线安全和施工的正常进行。
基坑防护就是为保护地下主体结构施工和基坑周边环境的安全，对基坑采用的临时性支挡、加固、保护与地下水控制的措施。
1.临近既有线深基坑防护的施工方法对公铁立交深基坑工程来说，其基坑防护总面积约为3145m2，防护周长大约为300m，依据基坑防护总体布置原则，基坑降水环节通过设置疏干井进行降水，基坑防护采用钻孔桩与冠梁结合方式对其内支撑进行支护，主要分为两种支撑方法，第一组为混凝土支撑，主要运用在公路中小型基坑的防护工作中，第二组为钢管支撑，通常情况下在进行大型桥承台基坑进行防护时，采取该种方法。
2.临近既有线深基坑防护的施工顺序临近既有线深基坑防护施工顺序分为以下十个步骤，第一步，对路面上的深基坑进行围挡，按照施工要求开始对基坑的放坡进行挖掘，直至挖掘出的混凝土满足规定的强度时，对疏干井进行有效布置。
第二步，在第一步的基础上深挖0.5m，在此架设第一组混凝土支撑，同时，为了使基坑底部设计标升高，再施工桩间喷射混凝土。
第三步，在第一组混凝土支撑下0.5m处，架设第二组钢管支撑，然后继续深挖至基坑底部。
第四步，将基坑底部的疏干井进行封堵，对底部的混凝土进行垫层和防水，并浇筑桥基承台。
第五步，当基坑底部的混凝土强度满足设计强度后，将钢管支撑拆除。
紧邻地铁运营线路的深基坑施工
紧邻地铁运营线路的深基坑施工[ 摘要] 太平洋广场二期基坑围护结构距离正在运营的地铁隧道外边线仅318 m 。
通过科学的施工方法、信息化监控等措施使其对地铁隧道的影响控制在允许范围内，本文对这一成功经验进行有益的总结，为今后同类工程的设计与施工提供参考价值。
[ 关键词] 深基坑;土方开挖;变形控制;地铁监护太平洋广场二期工程由一幢39 层高的办公楼、三层商业楼、三层会所组成，东靠襄阳北路，西连东湖路，南临淮海中路，距地铁一号线隧道外边线仅318 m ，隧顶埋深约 -12170 m 。
基坑占地面积4 400 m2 ，周边裙房区开挖深度912 m ，塔楼区及襄阳北路一侧挖深约11 m ，属深基坑工程，基础采用钻孔灌注桩及3 m 厚承台板。
1 施工区域地质情况基坑土体自上而下分为以下土层: ① 杂填土，上部夹碎砖、石子等杂物，下部以素填土为主，层厚1100～3140 m ; ② 粘土，含云母及铁锰结核，层厚015～211 m ; ③ 灰色淤泥质粉质粘土，饱和，中～高压缩性，夹粉砂薄层，层厚为2155～5160 m ; ④ 灰和淤泥质粘土，流塑，中压缩性，夹薄层粉砂，层厚为7140 m～1010 m ; ⑤ 粘土，饱和软塑，中～高压缩性，层厚3100～5160 m ，地下水位在地面下015 m 处。
2 基坑围护及支撑方案该基坑围护结构为宽600～800 mm 、深18～20 m 地下连续墙，北侧采用钻孔灌注桩(桩径Φ = 1 000 mm ，桩长l = 18 m) ，桩后运用两排搅拌桩止水，墙顶设置钢筋混凝土压顶圈梁以增强维护结构的整体性。
基底以下采用水泥搅拌桩满堂加固，深度为5 m ，地铁隧道侧加固宽度达10 m ，水泥掺量为15 % ，基底以上为8 % ，深层搅拌桩加固区与地墙的缝隙处进行了压密注浆。
东湖路三角区侧墙体平面形状曲折，采用钢筋混凝土支撑和围囹，其余区域支撑采用双肢钢管支撑2Φ609 ×16 mm ，上、下两道支撑同轴布置，中心标高为-2140 m 和-7100 m ，平面形式为网格状纵横布置，八字撑采用型钢H400×20 ，支撑由组合钢构架600 mm ×600 mm ×20 mm 组合箱形钢围囹立柱支承，既加快施工速度又保证支撑的刚度，如图1 。
浅谈临近既有铁路深基坑开挖施工方法
浅谈临近既有铁路深基坑开挖施工方法摘要：临近既有铁路深基坑开挖施工会对铁路运营安全造成影响，如在施工过程中方法不当，现场监控不严，就有可能造成铁路运营安全险情，严重的会造成事故。
本文根据吉图珲客专现场施工实际，阐述了临近既有铁路深基坑开挖的施工方法。
关键词：临近既有铁路；深基坑；施工方法临近既有铁路深基坑开挖施工属于超过一定规模的危险性较大工程，为了确保施工过程中基坑稳定和铁路运营安全，不发生事故，现根据吉图珲客专改建长图线四川街框架中桥临近既有铁路深基坑开挖施工，简要介绍基坑开挖的施工方法。
1 工程概况改建长图线四川街框架中桥基坑开挖深度达11m，基底长度56m，宽19.6m，上口开挖长度80m，宽度32.6m；本桥地处吉林市四川街，临近吉林市火车站，处于吉林市闹市区，右侧临近铁路营业线长图线，最近处距离为5.6m。
2 施工总体部署2.1 现场基坑与营业线的关系本桥离营业线最近距离5.6m，最远距离10.3m。
2.2 基坑开挖防护布置基坑防护方式主要如下：(1) 临近营业线侧采用钻孔防护桩；(2) 基坑内积水采用排水沟、集水井及泵抽的系统排水；(3) 基坑边坡坡面采用放坡开挖、土钉墙支护方式；(4) 基坑开挖采用机械分层、分级开挖。
3 主要施工方法3.1 防护桩施工基坑开挖对营业线运营影响较大，本方案采用钢筋混凝土防护桩对营业线进行安全防护。
防护桩防护范围：距基坑边2m设置防护桩，防护范围80m，防护桩设置参数：防护桩混凝土标号C30，桩长22m，桩径1.25m，桩中心间距1.75m，其中冠梁高1m，长78.85m，宽1.25m，采用钢筋混凝土结构。
根据临近铁路营业线施工的安全规定和框架桥总体施工进度工期的要求综合考虑，防护桩采取旋挖钻孔和循环钻孔的综合方式进行施工。
为防止桩基施工的偏位，方便现场施工安排，防护桩施工前先浇筑导梁，导梁横断面面积30cm×30cm，混凝土标号为C15，其长度随防护桩排桩长度而定，防护桩施工完毕后拆除。
深基坑的施工方案
深基坑的施工方案深基坑是指在城市建筑施工中为了达到一定的施工要求而采取的一种工程措施。
施工过程中需采取一系列的措施，下面就深基坑施工方案进行详细介绍。
深基坑施工方案主要包括以下几个步骤：方案设计、测量与标志、土方开挖、支护加固、地下水处理、混凝土浇筑、施工监控等。
首先，方案设计是施工的基础，需要根据施工的要求、地质条件、环境限制等因素进行详细的设计。
设计包括基坑开挖的深度、土方开挖的时间节点、支护结构的设计、地下水处理方式等。
其次，测量与标志是为了保证施工的准确性和安全性。
在实施施工前，需要对基坑进行测量并进行标志，以确定施工的范围和位置，并在施工现场进行标志。
然后，土方开挖是基坑施工的主要内容。
在进行土方开挖时，需要合理安排施工队伍、选用适当的土方开挖设备、控制土方开挖的速度和深度，并及时清理出土。
支护加固是为了保证基坑的稳定和安全。
根据设计方案，选择适当的支护形式，如悬臂墙、钢支撑等，并进行加固，提高基坑的稳定性。
地下水处理是对基坑周围的地下水进行处理的措施。
根据实际情况，采取排水或围堰等方式将地下水排出或者隔离，以保证施工的顺利进行。
混凝土浇筑是为了基坑的施工提供坚固的基础。
根据设计方案，选择适当的混凝土配合比和施工方式，进行混凝土浇筑，并及时进行养护，以保证混凝土的质量和强度。
最后，施工监控是为了确保施工按照方案进行，并及时发现和解决问题。
通过施工监控，可以对施工过程进行实时监测，及时调整施工方案，确保施工的安全和质量。
综上所述，深基坑施工方案主要包括方案设计、测量与标志、土方开挖、支护加固、地下水处理、混凝土浇筑、施工监控等步骤。
通过科学合理的施工方案，可以有效地控制施工风险，保证施工的安全和质量。
深基坑施工措施
深基坑施工措施1. 引言深基坑施工是在城市建设和工程建设中常见的一项任务，它通常用于地下设施的建设，如地下停车场、地下商场和地铁工程等。
由于深基坑施工涉及到地下的大规模开挖和支护，因此施工期间需要采取一系列的措施来确保工程的安全和顺利进行。
本文将介绍深基坑施工的一些常见措施。
2. 施工前的准备工作在深基坑施工开始之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
这些准备工作包括但不限于：•土壤和地质勘察：进行深基坑施工前，需要对施工区域的土壤和地质情况进行勘察，以了解地层的性质、水位和地下水的流向。
这样可以为后续的施工措施做出合理的设计和安排。
•设计支护结构：根据土壤和地质勘察的结果，设计师需要确定适当的支护结构来保持基坑的稳定。
这可能包括钢板桩、混凝土槽或土工合成材料等。
•确定施工方式：根据工程的具体要求和施工条件，确定适当的施工方式。
这可能包括开挖顺序、支护方法、施工周期等。
•制定应急预案：对于深基坑施工，意外事件是无法避免的。
因此，在施工前需要制定详细的应急预案，以应对各种意外情况，保障施工人员的安全。
3. 开挖与支护深基坑的开挖和支护是施工的核心环节，直接关系到工程的安全和进度。
一般情况下，深基坑的开挖和支护可以分为以下几个阶段：3.1 预开挖预开挖是指在正式开挖之前，先进行一定深度的开挖。
这一阶段的目的是探测地下管线和障碍物，并进行必要的处理。
预开挖的深度通常为基坑设计深度的1/3至1/2。
3.2 正式开挖开挖的深度根据基坑设计的要求进行，通常通过人工挖掘或使用土方机械进行。
在开挖的同时，需要同时进行土壤的支护，以确保挖掘面的稳定。
常见的支护方法有：•钢板桩支护：通过驱锚钢板桩将土壤围护住，防止土壤倒塌。
•混凝土槽支护：通过建立混凝土槽，将土壤围护住。
•土工合成材料支护：使用土工合成材料增强土壤的稳定性。
支护结构的选择需要考虑土壤的性质、施工条件和设计要求等因素。
3.3 防水与降水在深基坑施工中，防水和降水是一个非常重要的问题。
临近地铁的深基坑施工技术
临近地铁的深基坑施工技术摘要：临近运行地铁线（隧道）施工的地下空间项目也越来越多，轨道交通作为城市的交通生命线，其重要性不言而喻，因此充分考虑评估深基坑（群）施工可能对轨道交通造成的影响，并有针对性的采取有效措施减少不利影响显得尤为重要。
为满足设计施工和临近地铁的双向要求，根据工程地质和基坑特点，采取优化施工分段的方式，同时针对地铁保护的施工要求，采用合理的围护形式和支撑体系相结合，并取得了良好的经济效益和社会效益。
关键词：临近地铁；深基坑；围护结构引言随着我国城市化进程不断加快，高层建筑越来越多，由此产生了大量的基坑工程，且往往紧邻地铁隧道。
基坑开挖致使土体应力释放，会对临近隧道造成一定影响，隧道的过大变形将导致支护结构开裂、隧道内渗水等问题，严重者甚至危及行车安全，给人们的人身安全带来极大威胁。
因此，在深基坑开挖过程中对邻近隧道的变形分析及安全评价显得至关重要。
1工程概况某工程一期规划的总建筑面积约22．6m2，由1幢180m高的办公楼，。
地上建筑面积约13．6万m2，其中计容建筑面积为126704．6m2，地下室共5层，地下总建筑面积约8．9m2（不包含公平路地下空间）。
本工程地下室地下5层，近地铁侧局部地下2层，地下总建筑面积89906．9m2。
±0．00标高为3．45m。
建筑BIM模型如图1所示。
图1建筑BIM模型图本工程北侧地铁12号线（国际客运中心站至提篮桥站）区间隧道直径6．7m，埋深约9m，距离本工程基坑最近仅9．3m，区间处于基坑挖深1倍影响范围以内。
拟建场地地下水类型有浅部土层中的潜水、中部土层（第⑦层）和深部土层（第⑨层）中的承压水。
本工程地下室5层，基坑开挖深度约为25m～27m，浅部的潜水和第⑦层承压水均与本工程建设密切相关。
1）潜水。
勘察期间所测得的地下水稳定水位埋深一般在0．95m～1．62m之间，相应标高在1．20m～1．88m之间，平均值为1．55m。
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中 图 分 类号 ： Ｕ Ｔ７
文献标识码 ： Ａ
文章 编号 ：６ ４ ９ ｘ ２ １）３ｂ－ ０ ０ ０ １ ７－０ ８ （０ １ｏ （） Ｏ ５ － ３ 线 已 落 地 ， 与 铁 路 既有 光 电缆 紧 邻 栅 栏 并 放 置 ， 南 侧 承 台 边 侵 入 石 桥 立 交 下 穿 铁 东 路 通 道 的挡 土 墙 ， 破 除 ； 坑 区 域 为 原 修 需 基 筑下穿铁 路桥时发 生坍塌事 故抢修 地段 ， 经现 场 人 工开 挖 探 沟 发 现地 下 回 填 土 存 在 木枕等杂物 。 坑处地下水位在地表 下１ 基 ｍ 左右 ， 表约 ４ 地 ｍ厚 杂 填 土 ， 坑 底 以下 为 厚 基 度约 为 ２ ｍ的淤 泥 质 粉 质黏 土 层 。 ３ 其现 场 情
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２ 鲫嘏平面 图
３施工总体方 案
根 据 现 场 条件 ， 多 方 研 究 论 证 ， 能 经 只 采 用 先 改 善 土 层 力 学 性 质 、 利 用 改 良后 再 土 体 提 高 围 护 结 构 自身 抵 抗 外 荷 载 抗 力 的 施工方法 。 支 撑 采 用 先 钢 板 桩 封 闭 围 护 ， 后 在 然 基 坑 内 利 用 高 压 旋 喷 桩 加 固基 坑 底 土 体 ， 改 善 土 层 力 学 性 质 ， 高 坑 内 土 体 对 围护 提 结 构 的 有 效 被 动 土 压 力 ， 时 在 基 坑 外 利 同 用 高 压 旋 喷 桩 加 固 被 动 区 土 体 ， 高 台 后 提 土 体 对 围 护 结 构 的 被 动 土 压 力 。 样 可 以 这 有 效 克 服 不 利 地 形 和 地 质情 况 对 围护 结 构 的 不 对 称 荷 载 ， 证 营 业 线安 全 营 运 。 保
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紧邻 营业线偏载深 基坑施 工方法 ①
何 晓 东 （ 中铁 四局 集 团第二 工程有 限公 司 江苏 苏州 ２ ４ ０ ） ４ ０ ０ 摘 要 ： 州 东站 扩建工 程动 车走 行 线特 大桥 的２＃ 承 台， 杭 ９墩 基坑 深４ 一 侧繁邻 沪杭 高铁 进杭 州站的繁 忙运 营干 线， ｍ， 一倜 位于下 穿铁路 通道 产生 的凌 空 面处 。 使基坑 固护 结 构一 佣荷 戴超 出常规 ， 佣凌 空无 有效 后背提 供支反 力， 致 一 整个 围护结 构承 受不对 称荷 裁 。 受条件
２工程难点
该 基 坑 一 侧 紧 邻 营 业 线 ， 列 车 荷 载 受 比较大 ， 一侧 位于 引道 产生 的凌 空 面 处 － 致 使 基 坑 围 护 结 构 一 侧 荷 载 超 出 常 规 ， 侧 一 凌 空 无 有 效 后 背 提 供 支 反 力 ， 个 围 护 结 整 构 承 受 不 对 称 荷 载 。 笕 杭 线 为 沪 杭 高 铁 且 进 杭 州 站 的 繁 忙 运 营 干 线 ， 线 路 安 全 受 其 到 高 度 重 视 ， 须 确 保 基 坑 施 工 期 间 该 处 必 营业线 变形处于微 小的允许范 围内。 但 该 基 坑 紧 邻 营 业 线 ， 离 过 近 ， 有 距 没 施工空 间， 能采用钻孔桩作为围护。 不 若采 用 钢 板 桩 围 护 ， 因 基 坑 底 淤 泥 质 土 层 的 则 力学 性 质 比较 差 ， 以提 供 围护 结 构 所 需 难 的 支 撑 反 力 ， 使 钢 板 桩 的 变 形 和 位 移 较 致 大 ， 能 确 保 营 业 线 的 变 形 要 求 。 样 传 统 不 这 的钢 板 桩 围 护 或 钻 孔 桩 围护 均 无 法 采 用 ， 必 须 打 破 常 规 ， 索 能 够 满 足 现 场 需 求 的 探 新 型 围护 结 构 。
① 作 者 简介 ： 晓 东 （ ９ ８ ） 男 ， 程 师 ， 册 一 级 建 造 师 （ 路 、 路 、 航 ）项 目总 工 程 师 。 何 １７一 ， 工 注 铁 公 港 ，
所限 ， 能采 用传统 的钻孔桩 或钢板桩 固护 。 不 根据 现场 条件 ， 多方研 究论证 ， 经 只能采 用先改善 土层 力学性 质 ． 利用改 良后土体提 高 固 再 护结 构 自身抵 抗 外荷 或抗 力的施 工方法 ， 有效 克服 不利地 形和 地质情 况对 围护 结构 的不对 称荷裁 ， 证营业 线安全 营运 。 保 关键词 ： 深基坑 紧邻 营业 线 偏或 土 质改良 钢板桩 封 闭固护
况 参 见 图 ｌ 。
１工程概 况
杭 州 东 站 扩 建 工 程 动 车 走 行 线 特 大 桥 的２ — ３ ＃跨 （０ Ｏ ＋ ０ｍ悬灌 连 续 梁 ， ８ １ ６ ＋ｌ ０ ６ ） 在秋 石 路 处 同 时 上 跨 铁 路 笕 杭 营 业 线 和 市 政 秋 石 路 三 层 立 体 高 架 ， 场 情 况 异 常 复 现
杂 。 中 ２ ＃墩 为 连 续 梁 主 墩 基 础 施 工 最 其 ９ 为 困难 ， 采 用 １ ． １ ． ×４ ５ 其 ９Ｘ ７ １ ．ｍ的 八 边 ８ 形 承 台 ， 挖 深 度 ３ ９ ｍ。 承 台 北 侧 距 离 开 ．４ 该 营 业 线 外 轨 最 近 距 离 为 ３ ７ ｍ ， 铁 路 栅 ．３ 距 栏 网 最 近 距 离 为 ２． ５ ， 路 接 触 网 回 流 ６ｍ 铁