桥涵台背回填标准化施工工艺工法
台背回填施工技术方案
桥涵台背回填施工技术方案为加强桥涵台背回填的质量控制，减少台背填土不均匀沉降，防止桥头跳车现象，保证行车的舒适性，特编制详细具体的台背回填施工技术方案以指导施工。
一、台背回填材料台背填筑材料采用砂砾或石屑等其他透水性材料，对于不能采用压实设备进行施工的部位采用M7.5浆砌片石进行回填，填料粒径均小于10cm。
二、准备工作1、制定合理的施工组织计划，确定责任人，成立专门的施工队伍，建立专门的档案记录机构，熟悉台背回填的施工要求，并做好技术交底工作。
2、选定符合要求的台背回填材料，作好原材料试验工作。
材料和设备进场，我项目部将准备两台功率为4.3kw的振动夯，专门用于台背死角填筑，同时配备大型压路机。
3、按规范要求，在监理工程师指示下做好现场压实试验，以确定最佳压实厚度及压实遍数。
三、施工工艺1、清理台背地段的松土、杂物，对原地面进行压实，并报请监理工程师对回填后的隐蔽工程进行验收，验收合格后才能进行回填施工。
2、对台背处已填筑了一定高度的路基，应沿路线方向进行人工挖台阶。
台阶顶宽不小于150cm，高度为100cm，台阶处的填土压实度符合路基填土的压实度标准，清理的松土运离施工现场，若台背处路基尚未开始填筑，则台背填筑可与路基填土同步进行。
3、在靠近台背施工一侧的路基上进料，采用装载机装料至台背，人工铺平，严格按照挂牌划线施工，填筑前必须在台背标识明确，且每层的压实厚度采用小型机具夯实不宜超过15cm，采用大型机具压实宜不大于20cm。
4、台背能用大型压路机碾压的地方，尽量使用大型压路机，对大型压路机不能碾压的地方，则用小型压路机或振动夯碾压密实，对于一些连小型夯机也不能施工的地方采用M7.5浆砌片石回填。
5、压实后检测工作同步进行，每填一层土都要严格按规范要求进行压实度检测，压实度控制不低于96%。
台背回填前基坑清理及挖台阶情况拍照，会同检测资料一并存档。
四、施工注意事项1、台背回填必须严格执行“四专”施工：专用的夯实机具、专门的施工队伍、专门的监理人员和建立专门的档案记录（包括回填材料、压实厚度、压实质量、照片等）。
桥涵台背回填钻孔注浆处理施工工法
桥涵台背回填钻孔注浆处理施工工法一、前言桥涵台背回填钻孔注浆处理施工工法是在桥涵台背处进行填充处理，以增加基础的承载能力和稳定性。
本文将介绍该施工工法的主要步骤和注意事项。
二、工法步骤1. 前期准备在施工开始前，需要对桥涵台背进行清理，确保表面没有杂物。
此外，还需进行土质勘察，确定土壤的性质和所需填充材料的种类。
根据设计要求确定钻孔的位置和深度。
2. 钻孔施工根据设计要求，在桥涵台背上设置钻孔位置，并使用钻孔机对土体进行钻孔处理。
钻孔的直径和深度根据设计要求进行调整。
务必确保钻孔的垂直度和孔径的准确度。
3. 清理钻孔钻孔完成后，应清理孔内的杂质和残渣物。
可以使用吸尘器等工具进行清理，确保孔内干净。
4. 注浆处理注浆是本工法的关键步骤。
首先，准备好注浆材料和注浆设备。
常用的注浆材料有水泥浆和聚氨酯浆。
根据设计要求和土壤特性选择合适的注浆材料。
然后，将注浆材料注入注浆设备的储存罐中，通过管道连接到钻孔口，逐渐注入孔内。
注浆时需要控制注浆量和注浆速度，以保证注浆材料能够充分填充孔内，并使其与土壤形成均匀的混合体。
5. 后期处理注浆完成后，需要等待一定时间，让注浆材料固化。
根据注浆材料的类型和环境条件，通常需要等待数小时或数天。
在固化过程中，需要注意保持施工现场的干燥和通风。
固化后，可以对注浆部位进行必要的修整，使其与周围环境相协调。
检查工程质量，确保填充物与钻孔孔壁的结合牢固，并且填充材料的强度和稳定性能满足设计要求。
三、注意事项1. 施工过程中，必须确保施工现场的安全。
操作人员应穿戴好相关的个人防护装备，如安全鞋、手套等。
2. 注浆材料应在规定的使用期限内使用，过期的材料禁止使用。
3. 在注浆过程中，应及时调整注浆参数，确保注浆材料的流动性和充填效果。
4. 在施工完成后，应及时清理施工现场，将废料和杂物进行妥善处理。
5. 施工过程中的紧急情况应随时准备好相关的救援设备，并做好应急处置措施。
四、总结桥涵台背回填钻孔注浆处理施工工法是一种常用于桥涵台背处理的方法，通过钻孔和注浆技术，可以有效提高基础的承载能力和稳定性。
涵台背回填施工方案及工艺方法
涵台背回填施工方案及工艺方法涵（culvert）是指通过人工方式在河道、渠道或排水系统中建设的通道，用于通过水流、液体或气体。
台背回填施工方案及工艺方法的目的是在涵道建设中实现边坡的稳定和保护。
下面将详细介绍涵台背回填施工方案及工艺方法。
一、施工方案1.现场准备工作：先进行地质勘察和土质分析，确定土质的本质和性质。
并对堆料场地、施工路线等进行平整和疏通。
2.备料与搅拌：按照设计要求，按照一定比例将砂、石料、水泥等原材料进行称量和搅拌。
3.机械压实施工：使用挖掘机开挖台背填方施工区，按照设计要求逐层进行土石方填填。
4.压实施工：采用上层压实下层的原则进行填土压实，确保边坡的均匀和稳定。
5.绿化工程：填土完成后，进行绿化工程，即对边坡和涵道附近地区进行植被恢复和种植。
二、施工工艺方法1.开挖：挖掘机根据设计尺寸和施工工艺要求进行开挖，保证开挖边坡的稳定。
2.清理：清理开挖的渣土和杂物，确保占用部分的基础材料清洁。
3.填方：根据设计要求进行填土厚度和填土材料的选择，采用机械作业方式进行填土。
4.分层压实：每完成一层填土后，采用机械器械进行压实，确保每层填土的均匀和稳定。
5.绿化：填土基本完成后，进行绿化工程，即对边坡和涵道周边进行植物种植，增强边坡的稳定性和美观度。
三、注意事项1.施工过程中，应注意工作人员的安全，严禁在施工区域内穿行，确保施工安全。
2.施工过程中，应遵循环保要求，在施工出产排污口设置排水沉淀池，确保施工现场环境达标。
3.填土施工完成后，应定期检查边坡稳定情况，如发现有开裂或不稳定现象，应及时采取补救措施。
4.施工完成后，应及时对施工区域进行清理，清除施工残留物，确保工程的整洁和美观。
以上就是涵台背回填施工方案及工艺方法的详细介绍。
在施工过程中，应严格按照方案和工艺要求进行操作，确保工程的质量和安全。
同时，施工完成后的定期检查和维护也是非常重要的，以确保边坡的稳定和工程的可持续发展。
台背回填作业指导书
台背回填标准化施工作业指导书一、一般规定1、台背回填执行“五专”管理（专业队伍、专门设备、专业负责人、专门材料及专项施工工艺）。
2、结构物应达到设计强度100%，隐蔽工程验收合格，并进行混凝土防腐处理后，才能进行台背回填施工。
3、台背回填底面宽度为：2倍桥涵台高度加3m（波纹管涵背回填长度应每侧不小于2倍的孔径）。
4、基坑回填完毕，原地表清理压实，留存影像资料。
5、梁式桥的轻型桥台台背必须在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背回填应在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡的进行；涵洞应在盖板安装及浇筑支撑梁后，在洞身两侧对称分层回填压实，两侧填筑高差不超过50cm。
6、构造物桥台必须安排提早开工，以便为台背回填留有足够的沉降时间。
7、圆管涵台背回填，必须两侧对称回填，管道两侧腋下采用C10混凝土回填。
8、台前护坡设置检修平台，锥坡后设置人行踏步，平台与踏步连接，参见标准化实施细则（桥梁篇）P359实施。
二、填方路基台背回填1、尽可能安排台背回填与相邻路堤同步进行，否则与路堤交界处留坡率不大于1：2斜坡，必须开挖台阶，台阶底宽不小于2m，台阶高度与填筑厚度应一致，做出向内倾斜2%-4%的横坡，台阶一定要开挖到实处，杜绝培台阶，使台背与路堤更好的衔接。
2、回填前，在台背用醒目油漆画好每一层压实厚度标志线，并标明层次，每层最大压实厚度不大于15cm。
3、台背基底，应严格按设计或规范要求处理及压实。
4、回填材料采用碎石土时，最大粒径不超过50mm，其级配符合下表。
5、压实度必须≥96%，压沉值≤2mm,抽检频率每50m2每层至少1点。
6、压路机碾压不到位的边角部位必须配备振动冲击夯人工夯实，不准使用蛙式夯，该部位的压实加大抽检频率。
7、施工过程中，保持纵横向防排水系统通畅，防止水的侵害，回填结束后，顶部应及时封闭。
三、流态粉煤灰台背回填及基坑回填流态水泥粉煤灰由于具有自重轻、高流动性、自密实、易施工等特点，成型后形成很高的承载能力，从而有效的减免台背沉降，预防桥头跳车，最大限度地减少质量通病的发生。
桥涵台背回填施工方案
台背回填技术交底桥涵台背填土是施工的一个薄弱环节，质量控制不好易产生沉降、跳车等隐患，应高度重视。
设计要求通道、涵洞台背填土采用10％石灰稳定土进行回填,桥梁台背及锥坡采用4:6:90石灰水泥稳定土进行回填。
涵洞、通道与路堤同时修建时其预留槽的最小断面必须满足施工要求并与路基部分做成台阶形，且回填前应清除全部浮土、杂物。
对于涵洞、通道已提前修建好，路堤填筑和涵洞、通道回填同步进行时，构造物回填应按构造物回填的要求和路基填土同步进行。
1、回填施工工艺及基本要求（1）桥涵台背填筑应在构造物强度达到设计强度的７５％以上，而且须在支撑梁和盖板完成后方可进行。
（2）回填时必须分层填筑，两侧对称进行，每层厚度不得大于15cm。
回填过程中应顺路基方向形成3%的坡度，以防止雨水沿构造物的外围渗透，影响回填质量。
（3）灰土应检测含水量是否合适，过湿或过干均应翻晾或补充水分，保证在最佳含水量的情况下开始碾压。
碾压应采用重型压路机静压，靠近台背处严禁强振碾压，以防损坏构造物，压实不到的地方用气夯或电夯夯实到要求的密实度。
（4）为确保构造物回填的工程质量，必须加强灰土压实度的检测，其检测频率均为每50m2检验１点，不足50m2至少检验２点，每点都应合格。
2、台背回填注意事项桥台台背后填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、通道缺口填土，应在两侧对称均匀回填。
填土时不得从单侧偏摊。
涵顶填土厚度小于50cm时，不得通过重型车辆或施工机械，靠近100cm范围内，不得有大型机械行驶或作业。
（1）桥涵等构造物填土，在施工中要竭力防止雨水流入，可沿结构物垂直方向做3%的横坡。
对已有积水应挖沟或用水泵将其排出。
（2）对于靠近桥台周边区域内的台背回填，重型机械无法操作，可用人工整形小型机具夯实而成。
小型机具压实填土，影响因素较多，不好控制质量，能创造条件用重型机械的尽量利用重型机械。
应在接近最佳含水量状态下分层填筑，分层压实。
每层松铺厚度不宜超过15cm，密实度达到95%以上。
桥涵台背回填施工方案
桥涵台背回填施工方案一、前言桥涵是连接两个地点的重要交通设施，其台背回填施工方案是桥涵建设过程中的关键环节，直接关系到桥涵的稳定性和使用寿命。
本文将针对桥涵台背回填施工方案进行探讨和详细阐述。
二、施工前准备在进行桥涵台背回填施工前，需要进行充分的准备工作。
首先要对施工现场进行认真勘察，了解地质情况、土壤特性以及地下水情况，为后续施工做好准备。
同时，确定施工方案，包括施工工艺、施工顺序和施工周期等内容。
三、施工过程3.1 台背回填材料选择在进行台背回填施工时，首先要选择合适的回填材料。
通常情况下，选择土石方或碎石方作为回填材料，要求材料质地均匀、密实度高、排水性能好，以确保回填后的均匀性和稳定性。
3.2 施工方法台背回填的施工方法有多种，常见的包括机械回填和人工回填两种方式。
在选择施工方法时，需要考虑到施工效率、成本以及施工现场的条件等因素，综合考虑选择最合适的方式进行回填施工。
3.3 施工质量控制在进行台背回填施工过程中，质量控制是至关重要的环节。
需要制定严格的施工工艺和施工标准，加强监督检查，确保回填施工的质量符合相关标准和要求。
四、施工后验收完成台背回填施工后，需要进行施工后验收工作。
主要包括对回填质量、施工工艺、材料使用等方面进行检查，确保施工符合设计要求和标准，为后续的桥涵使用提供保障。
五、总结桥涵台背回填施工是桥涵建设中不可或缺的重要环节，其质量直接关系到桥涵的稳定性和安全性。
通过本文的探讨，我们可以看到台背回填施工方案在桥涵建设中的重要性，希望相关单位和施工人员能够在实际施工过程中严格按照要求进行施工，确保桥涵的安全和可靠性。
以上就是关于桥涵台背回填施工方案的相关内容，希望可以为大家提供一定的参考和帮助。
高速公路桥台台背回填施工标准工法
2、对采用的灰土填料应对灰剂量严格把关。 3、根据采用的不同填料，确定采用不同的检测 方法采用灌砂法检测压实度。
4、根据确定的回填施工范围，挖好与路基接合 处的坡度台阶。
5、配备满足压实度要求和压实工艺要求的振动 压路机和小型夯具。
结构，路基体属柔性结构，两种不同的结构对
基底要求的承载力和沉降量也不同，必然导致不均 匀的沉降。 4、雨水等自然因素的影响
路基与构造物的截然不同，衔接处一般采取伸 缩缝或其他的接缝处理方式都无法完全防止雨水渗 入的问题，由于雨水的渗入使路基产生病害，导致 该处路基发生沉降。
四、对策及措施
1、增设必要的构造和设计，预防和防止桥台背回填 质量的通病及病害产生。通常可采用预压的措施 降低工后沉降的问题。
⑶填筑方法：桥涵台背特殊填筑区除应满足常规 路基施工方法外，还应按下列要求进行：
A、填筑前应对原地基进行整平并碾压到90 %以上的压实度，如有过湿时必须予以换填。
B、构造物上部完成后龄期达到要求才能进行 台背回填，并应在桥涵台背两侧对称进行，以避 免台墙因不对称受力发生倾斜。
C、尽可能采用大型压实机具进行压实，大型 压实机械不到位的地带或死角，采用小型夯实 机具并伴人工夯实的措施，每层松铺厚度不大于 15cm.
不足，通车后因行车荷载反复作用容易引起桥台背
处路基的压缩沉降。
2、地基本身的沉降 台背后的地物地貌与其它路段不同，地形起
伏大、 地质条件不一、同时由于桥涵处路基填筑 高度较大，产生的地基应力较大，因此在台背处 产生的地基沉降也较其它路段大。
3、路基承载力和沉降量不同 路基与桥台背衔接处刚柔相济，构造物为刚性
桥涵台背回填施工设计方案及对策
桥涵台背回填施工设计方案及对策一、桥涵台背回填施工设计方案：1.施工工序顺序：(1)桩基施工：根据桥涵台背的荷载要求和土壤情况，确定桩的规格和布设间距，进行钻孔和灌注桩工程。
(2)台背回填：回填土方施工前，对回填土进行筛选和分级，确保土壤的均匀性和稳定性。
然后进行台背回填土方施工，采用随机填筑法，并逐层加固和夯实。
(3)支护结构施工：根据桥涵台背的设计要求，进行支护结构的施工，如挡土墙、边坡护坡等。
2.施工材料：(1)桩基施工：主要使用混凝土、钢筋等材料进行桩基灌注。
(2)台背回填：使用符合规范要求的填土材料，如砂土、黏土等，并加入适量的砂石、水泥等材料增强土体的稳定性。
(3)支护结构：根据具体情况选择适当的支护材料，如混凝土、钢筋、挡土板等。
3.施工设备：(1)桩基施工：使用钻机、灌注桩机等设备进行桩基的施工。
(2)台背回填：使用推土机、振动压实机等设备进行回填土的施工和夯实工作。
(3)支护结构：使用混凝土搅拌车、模板支架等设备进行支护结构的施工。
4.施工工艺控制：(1)桩基施工：严格遵守施工规程，保证桩基的垂直度和强度，在灌注过程中控制桩身的贯入深度和灌注速度。
(2)台背回填：在回填土方施工中，要注意土方回填的均匀性和筹措土方的进度，及时修正可能出现的不均匀沉降等问题。
(3)支护结构：保证支护结构的准确性和稳定性，严格控制模板搭设和混凝土浇筑过程中的质量。
5.安全防护：(1)桥涵台背回填施工过程中，要建立完善的安全技术措施，配备必要的安全防护设施，如安全网、围栏、警示标识等。
(2)在施工现场要设置专人负责安全监督和施工指导，并按规定进行安全培训和教育，提高工人安全意识和操作技能。
二、对策：1.土方回填不均匀导致沉降差异的对策：在回填土方施工前，对土方进行筛选和分级，确保土壤的均匀性和稳定性；在回填土方施工过程中，使用推土机等设备进行土方回填，保证土方回填的均匀性，并逐层加固和夯实。
2.台背回填土的稳定性对策：在回填土方中加入适量的砂石、水泥等材料，增强土体的稳定性，提高土壤的抗冲刷和抗剪强度。
桥涵台背回填施工方案
XZXXX高速公路第XZXXX标桥涵台背回填首件施工方案编制：审核：审批：XZXXX高速公路第XZXXX标项目经理部2014年 12 月20日目录一、编制说明---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 01、桥头跳车的危害---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 02、桥头跳车的成因分析 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 0二、编制依据---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 0三、首件试验目的 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1四、工程概况及桥涵工程数量表 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 11、桥台路基处理主要数量------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 12、涵洞台背回填工程主要数量 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2五、施工组织安排 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 21、管理人员及职责---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 22、施工前准备----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3（1）、技术准备--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3（2）材料准备----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3（3）机械配置----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4六、施工方案---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 41、桥涵台背回填施工工艺流程 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 42、桥涵台背回填施工方法------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 43、台背回填施工注意事项------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 6七、施工质量保证体系及措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 71、施工质量保证体系------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 72、施工质量保证措施------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 83、工期保证措施 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9八、安全保证措施 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9九、文明施工与环境保护措施 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 10桥涵台背回填及锥坡防护首件施工方案一、编制说明1、桥头跳车的危害（1）桥头跳车是指公路通行后，随着使用时间的推移，桥台与相邻路堤之间产生不均匀沉降，桥与路堤形成台阶，当车通过时，会产生跳跃现象。
涵、台背回填施工方案及工艺方法
涵、台背回填施工方案及工艺方法1、施工前提条件(1)结构物达到设计或规范规定的强度，隐蔽工程验收合格。
(2)符合要求的回填材料已准备。
除设计文件另有规定外，均应采用砂类土填筑。
(3)大型机械设备碾压不到位地方应配备小型夯实机械压实。
2、施工工艺流程涵、台背回填施工流程图3、施工方法(1)桥涵两侧填筑石屑。
填料应均匀、密实，并满足规范规定的最小强度和96%的压实度。
填料的最大粒径不大于5mm，塑性指数不大于7。
做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并做好纵向和横向防排水系统。
(2)桥台台背和涵洞两侧填筑石屑与一般填土交界处坡率按不缓于1：1设置，同时桥台台背应保证填筑顶面长度＞搭板长度+2m。
桥头地基横坡如陡于1：10，应先挖宽不小于2m的台阶后再进行填筑。
结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层最大压实厚度不大于20cm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1米。
(3)台背填土的顺序应符合设计要求。
梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。
桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度。
台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
(4)涵洞应在盖板安装或浇筑后，在洞身两侧对称分层回填压实，顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。
4、施工要点(1)结构物回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。
(2)涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。
如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实后，方可用机械进行大面积回填。
(3)填土过程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。
(4)在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方施工。
(5)包边措施：包边土采用亚粘土或粘土，液限WL小于50%，塑性指数须大于8小于26.在进行包边前，应就图的物理性质进行室内试验和现场试验。
桥涵台背回填施工方案S10
桥涵台背回填施工方案S10
一、引言
随着交通基础设施建设的不断发展，桥梁与隧道的建设日益成为重要的工程领域之一。
而桥涵台背回填施工方案S10则是其中的一个重要环节。
本文将围绕桥涵台背回填施工方案S10展开详细讨论。
二、工程概况
1. 工程名称
桥涵台背回填施工方案S10
2. 工程地点
位于某市某区
3. 工程背景
该工程是为了满足当地道路交通发展需求，以及提升区域交通运输效率而展开的。
三、施工方案设计
1. 施工原理
•根据地基土的特性和设计要求，选择适当的回填材料。
•通过合理的施工工艺和方法进行回填，确保施工质量和效率。
2. 施工步骤
步骤一：准备工作
•对施工现场进行清理和整理。
•准备所需的施工设备和材料。
步骤二：回填施工
•按照设计要求，对桥涵台背进行逐层回填。
•注意回填材料的均匀性和压实度。
步骤三：质量验收
•对施工完成后的回填工程进行质量验收。
3. 施工注意事项
•严格按照设计图纸和规范要求进行施工。
•确保施工过程中的安全和环保要求。
四、效果展示
•桥涵台背回填后的均匀平整，符合设计要求。
•回填部分与周边土体连接紧密。
五、后续工作
•对施工完成后的桥涵台背进行定期检测和维护，确保工程的长期稳定性。
结语
桥梁隧道工程是一项复杂而重要的工程，桥涵台背回填施工方案S10作为其中的一个环节，需要严格按照设计要求和施工流程进行操作，以确保工程质量和安全性。
希望本文能为该工程提供一定的参考和指导。
涵洞台背回填标准化施工工法
目录1、目的 (1)2、工艺特点 (1)3、适用范围 (1)4、编制依据 (1)5、工艺流程及操作要点 (1)5.1施工准备 (1)5.2施工工艺流程 (1)5.3、施工方法 (2)5.4、台背预压 (5)6、操作要点 (6)7、质量控制 (6)8、安全措施 (7)9、参考文献 (7)涵台台背回填标准化施工工艺1、目的明确涵台台背回填标准化施工的工艺流程、操作要点，消除不合理的施工工序及工艺，提升台背回填的工程质量，以达到消除台背沉降质量通病的目的。
2、工艺特点本工艺回填材料采用合格天然砂砾，回填按分层对称填筑、压路机分层压实，具有便于现场实际操作、回填质量容易控制等特点。
3、适用范围本工艺适用于盖板涵洞涵背及桥台台背回填等。
4、编制依据1、十天高速公路项目办下发《十天高速公路建设标准化管理细则》。
2、交通运输部公路局编写的《高速公路施工标准化技术指南》第二分册路基工程。
3、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。
4、本行业通行的和先进的工艺及管理办法。
5、工艺流程及操作要点5.1施工准备台背回填应满足如下条件后才能进行施工：（1）涵洞八字墙、盖板安装、铺底及支撑梁已施工完成；（2）涵洞回填时，砌体砂浆和混凝土强度须达到85%。
（3）盖板涵沉降缝、盖板缝和墙身侧面应均匀涂刷沥青或防水材料进行防水处理后方可回填。
防水处理须符合设计和规范要求。
（4）基坑若有积水应及时排出，并将基底被水浸泡过的软土清除。
5.2施工工艺流程见下图：图1施工工艺流程图5.3、施工方法（1）测量放样涵背：根据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填过渡段范围及标高范围。
使用白灰洒出台背施工范围。
涵洞台背回填过渡段范围为：顺路线方向长度，底部距涵洞基础为H，顶部距侧墙2H（H 为基础顶面至盖板顶面高度）。
具体回填范围见下图：图2 涵洞回填范围图桥梁台背：桥梁台背回填时应按照设计开挖放坡，整体坡度按1:1.5控制。
如下图所示。
涵洞台背回填施工工法
涵台台背回填施工工法一、前言在路基施工中,涵洞得台背回填一直都就是公路工程得通病。
涵台背回填质量不合格将引起公路建成通车后造成路基不均匀沉降,引起跳车现象,影响行车舒适性,加速结构物与路面得损害,还可能造成交通事故、所以,采取必要得施工措施控制涵台背填筑质量意义重大。
本工法主要通过涵台背回填标准化施工工艺来控制涵台背回填质量。
二、工法特点本工法能够准确控制涵台背分层填筑厚度,便于现场实际操作与很好控制涵台背回填质量,且工程成本与一般路基填筑相差不多。
三、适用范围本工法适用于高速公路盖板涵洞等涵洞台背回填、四、工艺原理本工法明确了涵洞过渡段得范围,涵洞台背回填过渡段长度大于2~3倍涵洞高度,且开挖宽度大于2m得台阶确保路基填筑与台背回填有效搭接。
回填材料采用合格天然砂砾等透水性材料。
台背回填按分层对称填筑、压路机分层压实,分层厚度不宜大于１50mm,当采用小型夯实机具时,分层压(夯)实厚度不宜大于１50ｍm、为准确控制回填层厚度,在涵洞墙身上用红油漆标识出每层得填筑位置,并写上层数、路基压实度检测实行“一层一检制”,每填筑一层后进行压实度检查,压实度从基底至路床顶面台背回填及过渡段应不小于96％,经自检合格后报监理工程师检查合格后方可进入下层填筑。
五、工艺流程及操作要点(一)、施工工艺流程1、施工准备台背回填应满足如下条件后才能进行施工:(1)、涵洞八字墙、盖板安装、铺底及支撑梁已施工完成;(２)、涵洞回填时,砌体砂浆与混凝土强度须达到8５％;(3)、盖板涵沉降缝、盖板缝与墙身侧面应均匀涂刷沥青或防水材料进行防水处理后方可回填。
防水处理须符合设计与规范要求。
(4)、涵洞基坑若有积水,应该开挖排水槽将水排出,并将基地被水浸泡过得软土清除,并进行填前碾压,压实度达到96％。
2、施工工艺流程3、施工方法(1)、测量放样及报验根据设计图纸及施工规范要求,放出台背回填过渡段范围及标高范围。
使用白灰洒出台背施工范围。
台(涵)背回填施工工艺
乐宜高速公路工程一合同段（K0+000～K8+490）台（涵）背回填施工工艺编制：复核：总工程师：中铁大桥局股份有限公司乐宜高速公路工程一合同项目经理部二OO八年六月一、编制依据1、乐宜高速公路工程招标文件2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）3、乐宜监【2008】12号《关于结构物回填的有关要求》3、乐宜一监【2008】9号《关于结构物台背回填的几点要求》二、台背回填施工工艺1、原材料储备乐宜高速LJ1合同结构物台背回填施工采用较丰富且已经经过了原材料检测合格的砂砾（卵）石为回填材料，粒径不大于50mm。
2、结构物施工完毕，包括盖板涵梁板安装防水处理等完毕后进行台背回填施工。
3、施工放样根据设计图纸、乐宜高速工程监理处、乐宜高速第一驻地办公室相关文件要求进行施工放样作业。
1）宽度为横向路基全宽，台背回填下部为距离基础不小于2m，顶部为距离翼墙尾端或者台帽不小于台高加2m，涵洞每侧不小于2倍孔径。
钢筋混凝土盖板涵台背回填上部宽度不小于4 m。
2）高度为自压实后地面至路床顶部或涵顶。
分别在下部距基础不小于2m处、路基坡脚处用白灰进行撒线或者钉竹钎拴红色布条用以标注边界。
顶部长度自台帽丈量4m分别在结构物两侧进行标注。
3）填筑层厚控制我合同采用国标规范的虚铺厚度不大于15cm进行控制。
并用红色油漆以5m间距涂画长度不小于20cm的线段标记与回填结构物上，由基础直至台帽上顶，间距15cm。
4、台背回填开挖严格按照图纸及规范要求放样后的尺寸进行开挖，形成2-4%的横坡。
与路基结合部分开挖成1：1长度不小于0.5m台阶，且向路基侧适当倾斜。
台阶应保证密实，超过台背回填范围的超开挖路基采用与台背回填相同的材料与工艺同步进行回填。
松散及不适宜路基填筑的材料均予以挖除外运。
同时平整基底。
5、台背回填及压实作业1）台背回填先从路基两侧向中间进行填筑，先在两侧填筑50cm宽的粘土，然后依次向中间填筑不厚于设计要求的砂砾石厚度，然后进行碾压。
桥涵台背回填标准化施工工艺工法
施工技术交底记录质控（市政）表C.0.7三、施工工艺流程四、施工准备1、施工人员准备成立桥涵台背回填专业作业队伍，明确相应责任人和职责范围，对工程质量层层严格把关，并对各管理专班所有人员的相关资料信息上报驻地办及总监办存档备案。
2、施工技术准备熟悉相关设计图纸及规范要求，制定台背回填技术方案，项目部（项目各分部）组织各作业班组施工人员进行全面的施工技术交底工作，明确职责，使所有作业人员都明确每道工序的操作要点和工艺流程。
3 、施工机械准备配备专用的成套回填设备，包括挖掘机、压路机、推土机、小型压实机具等。
由于作业场地狭小，所配备机械设备性能要良好，压路机建议一般采用16T～22T振动压路机为宜，碾压遍数可参照首件工程总结数据确定。
4 、填料准备按照设计图纸和规范要求，根据一个构造物所需的填筑量，分一次或多次在需填筑的构造物附近预先平整的场地上提前备料，回填材料须经过检验，检验合格后，经驻地办、总监办专班负责人现场认可后方可使用。
5 、施工现场准备现场设置安全警戒线和安全警示牌，禁止无关人员进入施工现场。
平整出必要的填料堆放场地，架设施工用电所需电力设施并做好施工用电安全工作。
填料运输通道保持畅通，以保证填料供应满足回填要求。
在桥涵台背墙面上明显位置用油漆标明分层标记以及层数编号。
6 、建立填筑台账驻地办、总监办及施工单位应对每座桥（涵）台背回填建立逐层填筑台账，做到“一物一档”：填前准备、每层填筑、回填完毕的整个施工过程应拍摄彩色照片留档，照片内容必须分别反映出一个结构物桥（涵）台背回填的全貌，并注明结构物桩号、回填范围，回填总厚度、分层厚度、回填材料及相关检测资料等。
五、施工工艺要点1、台涵隐蔽工程验收回填前，在现场监理人员的监督下施工项目部对拟定回填台（涵）隐蔽工程进行验收，重点检查涵管接头的处理、沉降缝的处理、基坑积水及淤泥清除等相关隐蔽工程质量，检查处理合格经监理工程师批准后，方可进行台背回填施工。
桥涵台背回填施工方案
桥涵台背回填施工方案一、工程概况同源高速公路第七合同段起讫里程为K30+300～K36+900，全长6.6km 。
主要工程项目为：路基、桥涵、跨线天桥、板通。
主要工程量为：路基挖土方73．25万方，填土方64.33万方；桥梁工程515.5m ，圆管涵2座57m ，盖板型通道9道593.47m ，拱涵1座83.37m ；跨线天桥5座378m ；板通1座。
总投资1.12亿元。
二、编制依据（一）、我公司与大同至浑源高速公路建设管理处签订的大同至浑源高速公路第七合同段《工程施工合同》。
（二）、同源高速公路第七合同段两阶段施工图路基分册。
（三）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076—95）。
（四）、现场踏勘调查所获得的相关资料、我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、劳力、设备、技术能力以及从事高速公路及类似工程建设所积累的丰富施工经验。
三、桥涵台背回填施工方案（一）、施工工艺框图台背回填施工工艺框图合格构造物施工完成后，对施工现场进行整理，清除回填范围内的杂物、垃圾。
（三）、回填范围、台阶开挖及下承层准备台背回填范围为：底宽4m，顶宽4m+2×台高，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面，路堤填筑时按1：2坡度预留台背回填部分。
台背回填前对已完成路堤结合部位必须挖台阶，台阶尺寸宽1m，高45cm，且形成2～4%的内倾斜度。
所有台阶采用人工配合机械开挖，开挖到压实度满足要求为止，并全部清理台背回填区域开挖出的土方。
开工前对回填区天然地基的下承层采用压路机进行碾压处理，压实度为93%。
基坑超挖部分采用素土分层夯实回填，层厚不得超过20cm，压实度为93%。
（四）、填料选择填料采用6%灰土。
石灰选用Ⅲ级以上磨细生石灰，灰土拌和严格按照规范要求每200T抽检一次，并根据进场情况加大检测频率，检测合格的石灰进行磨细处理后再过0.5cm的筛子。
台背回填施工工法
台背回填施工工法(总2页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除台背回填施工标准工艺一、施工准备1、技术准备1.1通道与涵洞回填必须在基础、承台、支撑梁，涵身、台身、进出口等部位砼强度达到设计强度的75%以上，盖板安装固定后方可进行。
1.2在墙背上划出控制线，每层15cm 并标出层次，建立墙背回填卡，以此参照进行每层的施工。
1.3台背回填前应做试验以便掌握碾压遍数。
2、机具准备2.机械准备：灰土拌和机、ZL50型装载机1台， 30T振动压路机1台，挖掘机1台，自卸车2辆，小型打夯机具1台。
3、材料准备透水性较好的砂砾石或灰剂量（石灰质量/干土质量）不小于5%的灰土，石灰应符合规范规定的Ⅲ级灰的标准（以钙、镁含量测定指标为准）。
二、施工工艺流程三、施工要点3.1原地面处理在监理工程师认可的原地面高程后，进行清表；并夯压原地面，使其密实度达到规定要求。
3.2灰土拌合拌合采用灰土拌和机拌和，并适当提高灰剂量（约为1%）。
灰、土在拌合前应按要求过筛，拌合灰土含水量控制在+0.5%~1%内为宜，以补偿在运输、摊铺、压实过程中水分的散失，保证灰土含水量接近最佳含水量。
自卸汽车在运输过程中应加覆盖以防止水份蒸发，并尽快运至工地，进行摊铺压实。
拌和好的灰土不得隔日使用。
（灰土拌合如右图）3.3灰土拌合好后，并尽快运至施工现场处，用挖掘机进行摊铺初平灰土（或砂砾），人工精平。
在精平的同时，用松铺厚度测定仪进行松铺厚度检测，松铺厚度超厚或不够，均酌情清除或添料。
（松铺厚度测定仪如下图左）3.4摊铺后尽快进行碾压，为了保证压实质量，在比较宽阔地带尽量使用大型机械压实(在临近结构物边缘压路机无法压到的地方，采用小型振动夯实)，碾压时按先慢后快，先静压后振动的操作规程进行，要表面平整、坚实、无松散起皮和弹簧现象。
涵背回填做到碾压均匀、无偏压、无死角。
高速公路桥台台背回填施工标准工法
本工法适用于高速公路大中桥的台背回填。
三、产生沉降原因分析
1、路基本身的沉降压缩
一般情况下，在施工顺序的安排上桥梁涵洞 的施工优先于路基填筑施工，或者桥梁涵洞与路 基填筑施工同步在桥台背两侧留出一定范围等桥 梁、涵洞施工完成并结构混凝土龄期符合要求之 后在进行填筑。由于桥台背在一定范围，特别是 台背翼墙内侧约50—100米范围，压实作业面小而 无法采用大型的强功率压实设备，达到规定的压 实要求有一定的难度，桥台背处的路基回填压实 质量与开阔段路基填筑质量相比较，先天就存在
2、设置搭板可减弱跳车现象，搭板下设置一定厚度 的半刚性基层进行过渡，施工方法较简单，但存 在一定缺点，对桥台台背回填质量要求较高，若 桥台背回填沉降量过大，还不能从根本上预防跳 车现象。重点应从台背压实度控制上提高质量控 制。
3、可考虑采用土工合成材料进行加固处理， 一般可采用土工网或土工格栅，通常对高 填台背效果较好。减弱台背填料横向侧移 达到降低台背沉降的目的。 施工工序；清基→基础压实→ 将土工合成材 料锚固、摊铺张紧并定位→封层摊铺、压实填料 至下一层土工合成材料锚固、摊铺、张紧并定位 采用这种措施施工要求较高费用相对低廉，但效 果较好。
不足，通车后因行车荷载反复作用容易引起桥台背
处路基的压缩沉降。
2、地基本身的沉降 台背后的地物地貌与其它路段不同，地形起
伏大、 地质条件不一、同时由于桥涵处路基填筑 高度较大，产生的地基应力较大，因此在台背处 产生的地基沉降也较其它路段大。
3、路基承载力和沉降量不同 路基与桥台背衔接处刚柔相济，构造物为刚性
6、在墙背上划出控制线，每层15cm 并标出层 次建立墙背回填卡，以此参照进行每层的施工。
7、按墙背回填尺寸进行计算每层填料方量（松 铺）装载机进行上料，人工整平。
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施工技术交底记录质控（市政）表C.0.7
三、施工工艺流程
四、施工准备
1、施工人员准备
成立桥涵台背回填专业作业队伍，明确相应责任人和职责围，对工程质量层层严格把关，并对各管理专班所有人员的相关资料信息上报驻地办及总监办存档备案。
2、施工技术准备
熟悉相关设计图纸及规要求，制定台背回填技术方案，项目部（项目各分部）组织各作业班组施工人员进行全面的施工技术交底工作，明确职责，使所有作业人员都明确每道工序的操作要点和工艺流程。
3 、施工机械准备
配备专用的成套回填设备，包括挖掘机、压路机、推土机、小型压实机具等。
由于作业场地狭小，所配备机械设备性能要良好，压路机建议一般采用16T～22T振动压路机为宜，碾压遍数可参照首件工程总结数据确定。
4 、填料准备
按照设计图纸和规要求，根据一个构造物所需的填筑量，分一次或多次在需填筑的构造物附近预先平整的场地上提前备料，回填材料须经过检验，检验合格后，经驻地办、
总监办专班负责人现场认可后方可使用。
5 、施工现场准备
现场设置安全警戒线和安全警示牌，禁止无关人员进入施工现场。
平整出必要的填料堆放场地，架设施工用电所需电力设施并做好施工用电安全工作。
填料运输通道保持畅通，以保证填料供应满足回填要求。
在桥涵台背墙面上明显位置用油漆标明分层标记以及层数编号。
6 、建立填筑台账
驻地办、总监办及施工单位应对每座桥（涵）台背回填建立逐层填筑台账，做到“一物一档”：填前准备、每层填筑、回填完毕的整个施工过程应拍摄彩色照片留档，照片容必须分别反映出一个结构物桥（涵）台背回填的全貌，并注明结构物桩号、回填围，回填总厚度、分层厚度、回填材料及相关检测资料等。
五、施工工艺要点
1、台涵隐蔽工程验收
回填前，在现场监理人员的监督下施工项目部对拟定回填台（涵）隐蔽工程进行验收，重点检查涵管接头的处理、沉降缝的处理、基坑积水及淤泥清除等相关隐蔽工程质量，检查处理合格经监理工程师批准后，方可进行台背回填施工。
2、回填围清理
桥涵台填土的每侧长度均应符合设计规定，设计未规定时，应不小于墙身填土高度的 1～2 倍，桥涵台背回填土应顺路线方向，自台身起，其填土长度在顶面不应小于桥台高度加 2m，在底面不应小于 2m。
锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填筑，回填应确保和路基压实区域相衔接。
桥涵台背回填区域清理时应将回填围的地基表土、杂物、松软土体、腐殖土等全部清理出基坑回填围，确保回填区域表面平整，并做好基坑防排水工作。
基坑清表
3、地基处理
基坑清理完成以后，基坑底部整平后进行碾压，压实度应满足设计图纸要求，若设计未作要求时按规要求压实。
压实度自检合格后报监理工程师验收，合格后进入下一道施工工序。
4、台阶挖设
桥涵台背回填区域与路基填土结合部挖设向倾斜2-4%的反坡台阶，台阶应挖到路基压实紧密的稳定土层上（台阶宽度 1～2m），确保路基反向台阶与桥涵台背回填土的有效衔接。
挖设反向台阶回填分层标线标注
5、标线的标注
在桥涵台背显眼处自下而上用油漆对填层厚度（12～15cm）和填层层数进行标识。
6、填料装运
上道工序全部完成后，利用挖掘机或装载机上料，运输车辆转运填料的方式，将填筑前准备好并经检验合格的填料运输至桥（涵）台背回填围，按照运输车辆装载的方量和每层摊铺的厚度，均匀将每车填料倾卸于回填区域。
7、摊铺
回填料运输到位后，利用推土机配合挖掘机进行摊铺作业，将运输车辆倾卸的料堆按首件工程批准的松铺厚度进行摊铺，并保证整个摊铺表面平整。
8、平整压实
对摊铺平整的填料，须控制在最佳含水率±2%围进行碾压，大面立即采用振动压路机进行碾压，并一次填筑且保证压实整修后能达到设计宽度要求；碾压时应注意压路机与结构物之间的距离和振动幅度，确保结构物的安全，碾压过程中，压路机的后轮应重
叠 1/2 轮宽；碾压应一直进行到设计和规要求的压实度为止，具体碾压遍数应根据首件工程的试验数据而定。
回填至涵顶时，距构造物顶 50cm 围碾压应使用小型压路机进行静压或使用小型夯实设备进行夯实，施工期间禁止大型施工车辆通行；当涵顶填土厚度大于 1.0m 后，可采用 18t 以下光轮压路机静压，填筑方法同路基施工。
回填过程中，要注意控制路基横坡，以利于路基排水。
压路机碾压桥台台背碾压
对于靠近边角及墙身附近压路机无法碾压到的位置，应采用小型电动打夯机或 1～2T 的小型压路机进行边部碾压。
分层压实厚度不得超过 15cm，采用小型夯机（冲击夯）压实厚度不得超过 10～12cm，分层填筑压实度应达到设计要求。
压实前试验室应对含水率进行检测，压实后对平整度及压实度进行检测，自检合格、报监理工程师检验合格且留有该层相关影像资料后方可进行下一层填筑施工。
压实度检测频率按每 50m2每压实层至少检查 1 点，（不足 50m2时至少检验 1点）。
并且每压实层不少于 6 点，且点点必须合格。
若填料为开山毛渣或碎石土时，采用碾压遍数控制压实质量，每层碾压遍数按首件工程经验值控制，确保最终碾压无明显沉降差。
小型夯机夯实压实度检测
9、搭板施工后布孔注浆
在桥涵台背回填搭板施工完成后在搭板围及搭板尾端接路基5m围采用钻孔注浆，按 1.5m×1.5m梅花形进行布孔，每排孔深为3m。
压浆技术要求：注浆泵力压控制在
会议签到表。