暗挖法修建过街地下通道技术
地下通道工程暗挖施工技术
地下通道工程暗挖施工技术摘要：穿越城市交通道路的地下通道，由于暗挖施工可保证修建过程中不中断交通，所以它成为修建城市地下过街通道首选施工方法。
一般房屋建筑工程的地下通道埋深较浅，在某些城市又处于软弱土层和地下水位较高的地质水文条件下，必须采用科学合理可行的施工技术，以确保暗挖通道的施工安全和施工质量。
本文就将对应用浅埋暗挖法成功修建地下过街通道的实例进行分析介绍。
关键词：地下通道；暗挖法；施工技术1、工程概况该地下通道工程位于我市中心区。
通道走向沿东西方向布置，连接某大厦一、二期工程的地下负三、负四层车库。
地下通道结构为双层单跨钢筋砼框架结构，全长37.546m，其中暗挖段长18m，埋深约4.19。
2、暗挖施工方法2.1.暗挖段两侧地面深孔袖阀管注浆施工为保证暗挖段施工的顺利进行，在明挖段三轴搅拌桩及钻孔桩施工期间同步对暗挖段南北两侧进行地面深孔袖阀管注浆施工，对暗挖段进行止水，以配合后期暗挖全断面注浆施工。
（1）袖阀管注浆施工工艺流程袖阀管施工工艺流程见图1所示。
图1 袖阀管注浆施工工艺流程图（2）设计参数采用袖阀管注浆对地下通道暗挖段两侧进行止水，地质钻机钻头直径φ95mm，钻杆直径φ89mm；孔间距500mm，孔深为自地面以下18m，注浆范围在暗挖段初期支护顶以上2m至底以下2m范围；两排孔位呈梅花形布设，加固范围为暗挖段初期支护外2m-4m范围。
注浆孔共计108根，有效加固深度14.1m。
如个别孔位因现场条件限制不能施工，则应调整位置，错开，但必须保证钻孔数量和质量。
施工设计参数：浆液扩散半径为0.5m；注浆范围为暗挖通道拱顶以上2m至初期支护底2m；注浆孔间距为0.5m；注浆孔排距0.5m（局部可视现场情况调整）；袖阀管规格φ50mm，t=3mm。
2.2.注浆工艺（1）测量定位：利用现场基准点用全站仪按设计要求间距进行布孔。
（2）成孔：采用常规地质合金钻头成孔；成孔直径95毫米。
对于钻孔位置上有较厚杂填石层存在的现象时，应采用水钻钻头成孔。
略谈浅埋暗挖地下通道施工质量控制要点
略谈浅埋暗挖地下通道施工质量控制要点摘要：饱和软粘土浅埋暗挖法施工对邻近建筑物变形及桩基础变形、内力的影响不可忽视，随着开挖深度的加深，其影响为相应减少，但在开挖深度 6 － 10m 范围内减少不大; 分析认为在一定的开挖深度下施工对越靠近人行地道的桩基变形明显越大，而且水平变形比竖向变形更加明显; 本文研究认为靠近人行地道的桩附加轴力随开挖深度的变化明显变化，而其他桩附加轴力随开挖深度的变化表现不明显，靠近人行地道的桩的附加弯矩随开挖深度的加深反而减少，而其他桩的附加弯矩随开挖深度变化却表现比较复杂，与开挖深度、桩在承台的位置、桩的不同深度有关。
关键词：浅埋暗挖；质量控制中图分类号：o213.1 文献标识码：a 文章编号：1主要施工技术措施通道结构形式：支护采用复合式衬砌，由钢格栅加喷射混凝土初期支护和二次模筑混凝土衬砌组成。
首先对周围土体进行加固处理，采用双排小导管注浆加固技术、大管棚加固和大管棚交叉小导管加固，组成超前预支护体系。
初期支护与二次衬砌间设防水层。
初期支护厚 350 mm，由钢格栅拱架、钢拉杆、钢筋网和 c25 喷射混凝土联合组成。
前后榀钢架间设φ22 纵向联结钢拉杆，环向间距 0.5 m。
通道浅埋暗挖法施工过程中严格控制开挖循环进尺，遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”十八字方针。
暗挖部分的土体开挖采用 crd 工法+正台阶开挖结合的开挖方式进行掘进。
为保证通道临时中隔墙的稳定及安全，在中隔墙墙脚处打设双根锁脚锚管。
开挖断面达到要求尺寸时初喷混凝土，然后出碴、打设锚管、安装格栅拱架并挂设钢筋网，按照设计要求分层喷设混凝土直到设计厚度，并完成拱顶初支回填注浆。
二次衬砌为 c35 防水钢筋混凝土，防水等级为p8。
二次衬砌分底板混凝土和侧墙及拱顶混凝土两部分组织施工。
全通道采用混凝土自防水+防水卷材辅助防水的措施。
底板混凝土采用定型钢模板全幅灌注，二衬的施工根据通道的实际长度由洞内向外或由洞中间分段间隔向两边组织施工。
城市地下通道浅埋暗挖施工技术论文
城市地下通道浅埋暗挖施工技术研究【摘要】当前，浅埋暗挖法施工已成为城市地下通道所采用普遍方法。
本文结合某工程实例，就该施工技术进行简要论述，为类似工程施工提供经验。
【关键词】浅埋暗挖；城市地下通道；施工当前，城市地下工程日趋普遍并呈增加趋势，地下通道施工不可避免对周边环境产生不利影响，严重者可能影响地面建构筑物和地下管线的正常使用。
因此，选择合适的施工方法，减小环境效应意义深远。
其中，浅埋暗挖法因可保证修建过程中不中断交通，因此成为修建城市地下过街通道的首选施工方法。
本文结合工程实例，就浅埋暗挖施工技术进行分析介绍。
1.浅埋暗挖法优点分析城市人行地道施工方法分明挖法和暗挖法两大类。
早期多采明挖法，近年来，随着地面交通流量逐年增长及及人们环保意识的提高，暗挖法逐渐取代明挖法成为城市地下工程施工方法。
暗挖法又分盾构法、顶管法、浅埋暗挖法等。
其中，浅埋暗挖法是近二十年发展起来的一种新方法，是以管棚作为主要的超前支护手段，并辅之以格栅支撑、注浆止水等其他支护措施进行地下工程开挖作业的工法。
与明挖法相比，具有对周边环境影响小、不干扰交通、不进行管线拆迁、改建工程小等优点。
与盾构法和顶管法相比，具有可以适应隧道断面变化、开挖的隧道长度不大时工程造价低廉等有点。
因此，浅理暗挖法是城市修建地下工程的较好的施工方法，经济效益和发展前景客观。
2.工程概况某单位新老厂区被一交通主干道所隔，主干道地面行车多，交通繁忙，因此为方便新老厂区间的管线架设及人员通行，决定修建一条人行地下通道。
地下通道由隧道及u型槽组成，隧道结构含暗挖隧道及明洞，u型槽长度1.6m，暗挖隧道长度25m，明洞长度7.0m，总长116.15m，通道中部设设备用房一处。
该工程自上而下地质层状况如下：素填土、粘土、淤泥质粘土、粘土、粉质粘土、粘土、粉土、粉土混粉沙、碎石混粉质粘土。
厂区地下水类型为第四系孔隙潜水，以蒸发和地表径流排泄为主。
地下水位埋深2.5～3.0m。
地下通道工程技术方案
地下通道工程技术方案地下通道工程是指在城市地下或者建筑物地下构筑的用于行人和车辆通行的隧道工程。
现代城市交通建设中，地下通道工程作为一种常见的交通设施，广泛应用于城市交通建设中。
本项目为某城市地铁站及周边地下通道工程，主要包括地下通道及与地铁站连接的地下通道隧道的设计与施工。
项目重点设计和施工范围为地下通道的结构设计、安全保障、防水排水、通风和照明系统的设计，以及地下通道施工的方法、工艺和安全措施。
二、地下通道设计方案1. 地下通道结构设计地下通道结构设计需要考虑地下水文、土质及周边建筑的影响，首先进行地下勘探和地质勘察工作，明确地下情况及土层分布情况，制定相应的支护设计和施工方案。
根据勘探和地质勘察的结果，以及周边建筑的影响，地下通道结构设计应采用适当的支护结构，其中包括预制混凝土构件的使用、钢筋混凝土结构设计、地下空间结构设计等。
在设计时需充分考虑地下水位、地下水质及地下水压对地下通道结构的影响，采取合理的排水和防水措施，确保地下通道结构的稳定和安全。
2. 地下通道安全系统设计地下通道作为城市交通设施，安全是首要考虑的问题。
因此，地下通道安全系统设计应充分考虑通行安全、防火安全等方面的要求，包括安全出口、通风系统、照明系统、紧急救援系统、防火设施等方面。
在设计中应合理设置安全出口，在通道内设置紧急救援装置，确保在紧急情况下能够及时疏散人员和开展救援工作。
同时，在设计通风系统和照明系统时，要充分考虑地下隧道的特殊环境要求，保证通道内的空气质量和照明充足。
3. 地下通道施工工艺与方法地下通道施工工艺与方法主要包括隧道开挖、结构支护、混凝土浇筑、管道敷设、装修等工序。
在施工过程中，需特别注意地下通道施工的安全性和质量，选用合适的施工机械和设备，确保施工作业的精准和安全。
隧道开挖要选择合适的开挖方法和开挖机械，考虑周边建筑对开挖的影响，采取相应的挖掘支护措施，保证施工作业的安全和稳定。
结构支护采用合适的支护材料和结构形式，确保地下通道结构的稳定和安全。
城市主干道浅埋暗挖人行地下通道施工技术
制开挖轴线及开挖坡度。主通道主要穿越 １ ２素填土以 — 及３ｌ 一 粉质粘土层 ，开挖前必须进行超前大管棚施工 。 拱顶设计 ｌ 根 １８ ｍ，６＝ ｍｍ超前大管棚 ， ８ ０ｍ ６ 环向间 距＠３０ ０ 。在竖井与主通道连接位置 ２ 范围内。在主通 ｍ 道拱部抬高 ０ ５ ． ｍ。作为打超前大管棚的工作室 ；首先 ７ 埋设工作室拱顶超前小导管并注浆 ；再破除工作室位置 的竖井侧墙 喷射混凝土 ，开挖 上半部分工作室 ，架设工 作室钢支撑 、导向架 ，工作室开挖每循环进尺 ０ ０ ． ｍ。 ５ 导向架安设长 ２ 的 １７ ４导 向管；然后安装水平钻 ｍ ２× 机施工大管棚 。安装时确保导向架位置准确无误 ，导向 架 、导向管安装要严格检查安装角度，必须满足设计要 求 ，保证大管棚仰角 ０５度 。钢管应按设计位置施工 ， ． 应从高孔位 向低孔位进行 ，先钻奇数花钢管孔 ，注浆后 再打无孔钢 管。无孔钢 管可以作为检查管 ，检查注浆质 量。超前大管棚钻孔采用水平导 向地质钻机成孔，钻孔 时钻机转速要慢 ，压力要小 ，根据地层情况调整钻压及 钻速 以保证成孔精度 ，钻进 中采用测斜仪器测量钻孔偏 斜度，发现偏斜超过要求，及时纠正 。钻进 中，如遇异 常应 立即停钻 ，查明原因。钻架配置两度液动夹头 ，方 便夹紧及卸拧钻具丝扣。 注浆采用 Ｋ Ｙ一 ０ ０ Ｂ ５／ 双液注浆 ７ 机 ，浆液水泥砂浆拌合机和 Ｔ Ｗ５／５混浆机拌制。 Ｂ ０１ 大管棚施工顺序施工顺序 ：架立导向架一 安设导向 管一 喷砼施做止浆墙一用方木搭设钻孔平台一钻机定位 —钻孔一下管一清孔一注浆。见下图 ２ 所示。
七 大 桥 侧 开 挖 深 度 １５ ０ 。在 井 口设 置 ５ ０ １２ｍｍ ０ｍｍ ×
道路交通会造成不 良社会影响。本项 目 控制要点是降低 主通道穿越道路路面沉降量及防止地下通道发生渗水。
地铁暗挖隧道下穿过街地道施工技术
地铁暗挖隧道下穿过街地道施工技术摘要南京地铁2号线上新区间的隧道下穿带有围护桩的金鹰过街地道。
穿越段的地质条件差、富含地下水、管线密集,施工难度较大。
采用长管棚支护和全断面劈裂注浆形成有效的超前支护,结合洞内跟踪注浆及桩基托换等辅助措施,改善了土体自稳性能,控制了土体的水土流失,并减小了隧道开挖引起的地层沉降,使隧道顺利下穿过街地道。
关键词地铁;土质隧道;超前支护;管棚支护;小导管预注浆1 工程概况1. 1 设计概况南京地铁2号线上海路站———新街口站区间隧道为2座分离式单线隧道。
区间隧道竖井的横通道里程为K13+438,并沿汉中路向东与新街口车站1号风道相接。
在横通道以东正线隧道和新街口站1号风道共3条隧道小间距平行布置。
正线隧道为马蹄形断面。
左右正线隧道中间的新街口站1号风道暗挖段为矩形断面。
3条隧道均从金鹰过街地道下穿过。
相交段地铁长约13. 5 m,交角72°。
区间隧道结构与金鹰过街地道底板净距约1. 2 m。
其中左线区间隧道初期支护与金鹰过街地道外挂下沉式水泵房底板局部有位置冲突。
隧道与金鹰过街地道相互关系见图1和图2。
1. 2 地质及水文概况该地段地层为Ⅴ、Ⅵ级围岩软-流塑层段,隧道主要穿越土层为②-1c2层粉土、②-2b4层淤泥质黏土、②-3b3层粉质黏土夹粉土,以及③-2b2层和③-3b1-2层粉质黏土。
洞室围岩稳定性整体较差。
其中③-3b1-2层粉质黏土具弱膨胀潜势。
场地地下水主要为潜水和微承压水,少见基岩裂隙水。
1. 3 工程特点1. 3. 1 地质条件差且富含地下水穿越段土体富含地下水,土体经多年浸泡形成软流塑状;同时存在管线渗漏、积水补给,以及不明地下渗水通道等。
该地层的土层自稳性极差,易发生涌泥、涌水、坍塌现象,再加上金鹰过街地道底部的碎石垫层含水影响,在此进行暗挖隧道施工尤其是隧道群的施工难度较大。
1. 3. 2 破桩施工对沉降控制不利根据对金鹰过街地道调查,其部分围护桩侵入隧道净空最大达3. 98 m,隧道开挖时需将侵入部分逐根破除。
浅埋暗挖法施工城市人行过街通道技术分析
浅埋暗挖法施工城市人行过街通道技术分析摘要：本文结合南京市半山园人行过街通道为例，对浅埋暗挖法施工人行过街通道技术作出了相关阐述和分析，对施工中应注意的施工要点作出了说明。
关键词：城市过街人行通道、浅埋暗挖法、超前大管棚、超前小导管、施工技术工程概况半山园人行过街通道位于南京市中山东路中山门往西约100米，因中山东路与沪宁高速相接，交通十分繁忙，根据地质条件和现场情况，设计采用浅埋暗挖（crd工法）法施工人行过街通道主通道。
主通道呈南北向，出入口位于市政绿地范围内。
主通道设计时埋深仅3.5米，距φ1.2米的自来水管底仅0.9米，后考虑到大管棚施工仰角等因素的影响。
设计埋深变更为4.3米。
主通道标准断面为矩形，毛洞尺寸为6.5×4.57米，净空尺寸为5.0×2.9米，主通道总长为54.9米。
竖井净空尺寸为5.0×7.9米，毛洞尺寸为8.5×5.6米，竖井支护采用格棚钢拱架、锚管和挂网喷浆相结合形式进行支护。
格栅钢拱架外观尺寸为220×220mm，间距0.5米/榀在洞门的上下和竖井底部各增加一榀格栅钢架，主筋为4根φ25的钢筋，架立筋为φ16@300mm，圈筋为φ8@300mm，锚管为φ32mm厚2.5mm长2.5米@1.0×1.0米，与滑动面呈45度交叉施工。
挂网为φ6.5@150×150mm的双层钢筋网，挂网喷浆厚度为30cm。
主通道的设计采用大管棚和超前小导管进行超前支护，超前支护管棚按断面长设计为11.0米和41.2米长度。
管棚直径为φ108厚8mm无缝钢管，环向间距为0.3米;小导管为φ42厚2.5mm，管长3.5米，纵向间距为2.4米，环向间距为0.3米。
初期支护采用格栅钢架，型钢临时支撑和挂网喷浆形式，格栅钢架的用料与竖井相同，格栅钢拱架外观尺寸为270×270mm，间距0.6米/榀,；型钢临时支护为20#的工字钢,挂网为φ6.5@150×150mm的双层钢筋网，挂网喷浆厚度为35cm。
超浅埋暗挖施工技术
一、超浅埋暗挖施工技术（一）技术内容在下穿城市道路的地下通道施工时，地下通道的覆盖土厚度与通道跨度之比通常较小，属于超浅埋通道。
为了保障城市道路、地下管线及周边建(构)筑物正常运用，需采用严格控制土体变形的超浅埋暗挖施工技术。
一般采用长大管棚超前支护加固地下通道周围土体，将整个地下通道断面分为若干个小断面进行顺序错位短距开挖，及时强力支护并封闭成环，形成平顶直墙交替支护结构条件，进行地下通道或空间主体施工的支护技术方法。
施工过程中应加强对施工影响范围内的城市道路、管线及建（构）筑物的变形监测，及时反馈信息，及时调整支护参数。
该技术主要利用钢管刚度强度大，水平钻定位精准，型钢拱架连接加工方便、撑架及时和适用性广等特点，可以在不阻断交通、不损伤路面、不改移管线和不影响居民等城市复杂环境下使用，因此具有安全、可靠、快速、环保、节资等优点。
（二）技术指标（1）地下通道顶部覆盖土厚度H 与其暗挖断面跨度A(矩形底边宽度)之比H/A≤0.4；（2）管棚：钢管管径90～1000mm，管壁厚度8、12、14、16mm，长度为24～150m；浆液水灰比宜为0.8～1，当采用双液注浆时，水泥浆液与水玻璃的比例宜为1:1；（3）注浆加固渗透系数应不大于1.0×10-6cm/s；（4）型钢拱架间距500～750mm；主要参照标准：《钢结构设计规范》GB50017。
（三）适用范围一般填土、粘土、粉土、砂土、卵石等第四纪地层中修建的地下通道或地下空间。
（四）工程案例北京首都机场2-3 号航站楼联络通道、青岛胶州市民广场。
二、地下连续墙施工技术（一）技术内容地下连续墙，就是在地面上先构筑导墙，采用专门的成槽设备，沿着支护或深开挖工程的周边，在特制泥浆护壁条件下，每次开挖一定长度的沟槽至指定深度，清槽后，向槽内吊放钢筋笼，然后用导管法浇注水下混凝土，混凝土自下而上充满槽内并把泥浆从槽内置换出来，筑成一个单元槽段，并依此逐段进行，这些相互邻接的槽段在地下筑成的一道连续的钢筋混凝土墙体。
北京长安街某人行过街通道工程城市浅埋洞室暗挖法施工技术方案
城市浅埋洞室暗挖法施工技术随着城市的发展，环境和交通问题日益突出，在繁华城区街道修建地下过街通道日益增多。
通常采用明挖法、盖挖法和暗挖法施工，明挖法和盖挖法施工占地多、交通干扰大、地下管线拆迁量大、容易造成环境污染；而浅埋暗挖法克服了上述缺点，减少了对环境的影响，能保证交通畅通和地下管线的正常使用。
本文对北京xx街xx人行过街通道浅埋暗挖法施工技术作一介绍。
1 工程概述xx人行过街通道位于xx街xx路口东侧，街道两侧店铺林立，地下管网密布，其中直径最大的1950电信管位于主通道位置，距地表仅2.1 m。
地质情况：0～0.4 m为沥青路面；0.4～4 m为回填土，主要是轻亚粘土和砖瓦、房屋基础等，土质密实；4～12 m为轻亚粘土和砂土，上层滞水水位在地表下4.5 m，围岩松散，自稳能力差。
过街道呈“H”型，由主通道、门厅、梯道、泵房4部分组成。
主通道长36.1 m，中心线与xx街中轴线垂直，分明挖、暗挖2部分。
南侧29.6 m为暗挖段，最小覆盖层厚度仅0.45 m，结构形式为复合衬砌，初期支护为30 cm的C20级早强网喷混凝土，二次衬砌为60 cm厚C30级防水混凝土。
结构净宽10 m，净高2.5 m(见图1)，初期支护与二次衬砌之间铺设LDPE防水卷材；北侧6.5 m为明挖段，设置40 cm厚中隔墙，分为2个均宽4.78 m的通道，净高不小于2.2 m。
门厅、梯道和泵房采用明挖施工。
图1通道结构断面(单位：cm)2 工程特点(1)受xx街特殊的地理位置限制，不允许影响地面正常交通，必须采用暗挖法施工。
但通道最小覆盖层厚度仅0.45 m，开挖跨度达11.84 m，属超浅埋，施工的难度和风险很大。
(2)环境制约严格，要求地表下沉量最大不超过30 mm，各种管网不得断裂渗漏。
(3)围岩松散不稳定，易塌陷，施工控制难度大。
(4)通道结构与其下的xx地铁车站重叠，需对底板进行加固处理。
(5)过街道北街1950电信管埋深仅2.1 m，且不能改移，需要特殊处理。
通道暗挖及支护方案
通道暗挖及支护方案一、竖井通道门施工1、竖井通道门即竖井与横通道交叉处，常见的通道门施工有两种，一种是竖井施工完成后，破壁开洞，另一种是竖井开挖至横通道上台阶后，先行开挖横通道上半断面进洞，通过对两种开挖方式洞察口处受力分析和设计支护情况。
采用第一种方法施工。
2、分部破除马头门处井壁混凝土，割除钢筋网。
破除马头门处上部井壁初期支护，割除该部位钢筋网，架设钢格栅，将主筋与周围的竖井井壁钢筋焊接牢固形成联合受力，并及时喷射混凝土。
竖井马头门处的格栅一定要架到位，防止侵入竖井和通道净空。
二、暗挖通道施工开挖采用CRD工法施工，断面分两层四室开挖，每室之间用临时中隔壁或临时仰拱分割。
开挖留核心土，上下断面分台阶开挖，及时架设格栅钢架，挂网喷混凝土支护，尽早封闭成环。
施工中严格遵循“管超前，严注浆，短开挖，强支护，勤量测，早封闭”的原则,严格控制台阶步距，保持初期支护紧跟开挖掌子面，并保证临时仰拱或仰拱封闭滞后开挖面不大于2个循环。
1、CRD法施工开挖及初期支护CRD法施工初期支护流程图，见下图。
左导洞开挖上台阶、留核心土左导洞架上台阶拱架及临时仰拱，网喷混凝土左导洞下台阶开挖左导洞架下台阶拱架及临时支撑、网喷混凝土右导洞开挖上台阶、留核心土右导洞架上台阶拱架及临时仰拱、网喷混凝土右导洞下台阶开挖右导洞架下台阶拱架、网喷混凝土2、CRD法开挖施工每部之间间隔CRD法施工时，隧道分成四个部分开挖，开挖顺序为，各部分开挖施工间隔为：部与部相隔3～5m。
各部每次开挖进尺为一个格栅间距即750mm，加密区500mm。
严禁多榀一次开挖。
在各开挖分部内，预留核心土。
3、CRD法施工要点及技术措施（1）隧道开挖外轮廓线充分考虑施工误差、预留变形和超挖等因素的影响；注意控制通道的开挖中线和水平，确保开挖断面圆顺，钢格栅安装位置正确。
（2）加强量测监控，做好信息反馈，及时调整施工方法。
（3）通道开挖前备好抢险物资，并在现场堆码整齐，专料专用。
浅析城市地下过街通道施工方法
浅析城市地下过街通道施工方法摘要：随着我国目前城市化建设进程高速发展，车流量和人流量迅速增长，原有城市的交通道路已不能满足社会的需求和发展，为了缓解交通压力，政府部门在主要交通路口修建了许多地下过街通道，改变人流、车流相互干扰的混乱局面。
本文就城市地下通道施工技术进行介绍。
关键词：地下通道；过街通道；施工技术面对我国经济建设的飞速发展格局，随着交通流量的不断提高，对交通造成的压力越来越大，交通变得越来越拥挤。
为了提高市民出行效率缓解城市交通压力，许多城市都开始建设地下通道。
此类工程往往都在地下进行施工，施工条件差、情况复杂，具有不可预测性。
常见的施工方法为明挖法、管棚法、顶进法、盾构法等。
本文就对城市地下通道施工进行详细的探讨，希望本文对此类施工人员有参考价值。
1、地下过街通道施工技术城市地下通道的施工要根据所处的地理位置以及施工地质勘查结果，采取合理施工方法，下面就对一般常见的施工技术方法进行简单探讨：1.1、明挖法施工技术明挖法施工主要用于埋深较浅，适合施工环境比较开阔的地点，不能够在施工场地狭窄的城市繁华地段使用这种施工方法。
在明挖法施工过程中，能够详细了解地下的管道、线缆分布情况，可以有效避免对地下管道系统构成损坏。
采用明挖法具有以下优点：①施工施工工艺、机械设备简单；②能清楚了解地下其它设施，不会对其造成损坏；③明挖法施工事故率小，不会影响到施工工期，容易的控制工程投资进度；④成本较低，能有效保障地下通道的施工质量。
1.2盖挖法施工技术。
盖挖法是一种预先做好连续墙或围护桩作为支撑维护结构，之后再进行桩顶纵梁、盖顶板，恢复路面的施工时可得到该结构的有效保护。
然后在桩及盖板的支护下再从上往下或从下往上施工主体结构的方法。
根据施工时开挖及结构的顺序的不同，盖挖法可分为盖挖逆作法、盖挖顺作法、和盖挖半逆作法。
盖挖法优缺点就是能够最大限度上减轻在施工作业对附近居民和地面交通干扰。
在施工沿线建筑物过于靠近，地下构筑物顶板覆土较浅的情况下，为有效预防由于基坑长期开挖所可能导致地表发生沉陷会危及附近建筑物的安全问题，可以采用盖挖逆作法施工。
暗挖法地道施工工艺标准
6.1.6 暗挖法地道施工工艺标准1适用范围暗挖法是在特定条件下，不挖开地面，全部在地下进行开挖和修筑衬砌结构的地下通道施工方法之一。
2基本规定采用暗挖法施工时，应符合国家现行有关标准的规定。
人行地道基础施工不得破坏防水层。
地道侧墙与顶板防水层铺设完成后，应在其外侧作保护层。
3 施工准备技术准备及要求3.1.1根据提供的施工图纸和现场实际情况，组织人员阅读图纸，掌握设计意图，编制实施性的施工组织设计，明确各主要分部分项工程的施工方法，进行技术质量及安全交底，使现场施工人员做到心中有数，了解甚至掌握每个分部分项工程、每道工序的施工要点和施工顺序，为工程的顺利施工创造良好的条件。
3.1.2围岩地段变形波及地表，要求刚性支护或地层改良，通过试验段来指导设计和施工。
材料准备及要求钢筋、锚杆、水泥石粉喷浆及注浆料、管棚钢管、工字钢等施工材料。
主要机具气动式钻机，喷浆机，电焊机，切割机，弯曲机，送风设备及除渣设备等。
作业条件施工地下通道时，应根据工程特点、围岩情况、环境要求以及施工单位的自身条件等，选择适宜的开挖方法及掘进方式。
施工中常用的开挖方法是台阶法、CRD工法、眼镜工法等。
地下通道是在城市区域内施工，对地表沉降的控制要求比较严格，所以更要强调地层的预支护和预加固，所采用的施工方法有超前小导管预注浆、开挖面深孔注浆、管棚超前支护。
浅埋暗挖法的施工工艺可以概括为“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”18个字。
4 施工工艺工艺流程操作工艺暗挖法即新奥法施工，新奥法是充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护的量测、监控，指导地下工程的设计施工。
4.2.1施工工艺要点4.2.1初期支护1）超前小导管施工采用台车或风钻钻孔，并用台车或风钻将小导管顶入，高压注浆泵注浆。
小导管环向间距40cm，外插角以10～15°，并可根据实际情况作调整。
地下通道浅埋暗挖技术施工工法
地下通道浅埋暗挖技术施工工法一、前言地下通道浅埋暗挖技术施工工法已经在城市建设中得到广泛应用，为城市地下大型空间的建设提供了可靠的技术保障。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍，希望为读者提供参考和指导。
二、工法特点地下通道浅埋暗挖技术是一种新型的施工工法，具有下列特点：1、减少对地面的影响：该工法采用浅埋暗挖的方式进行施工，减少了对地面的破坏和影响，为城市建设提供了方便。
2、施工周期短：该工法采用机械化施工方式，大大缩短了施工周期，提高了施工效率。
3、减少土方运输：该工法采用现场开挖和处理的方式进行施工，减少了土方运输，节省了相关成本。
4、减少施工噪声：由于该工法采用机械化施工和暗挖施工方式，减少了施工噪声，对周围环境影响小。
三、适应范围地下通道浅埋暗挖技术适用于下列范围：1、城市道路地下通道工程；2、市政工程的地下空间建设；3、城市中心商业建筑的地下室；4、地下停车场工程；5、城市生活垃圾处理场地下化工程；6、地铁站、车站及其他公共交通建设。
四、工艺原理地下通道浅埋暗挖技术是以机械化设备为主，采用现场开挖和处理的方式进行施工。
该工法是基于地质工程和土力学理论上的“永久支护理论”进行实现的。
技术措施：1、掌握施工地质、地下水的相关信息2、施工前进行排水处理3、施工前进行基坑锚固4、采用挤土墙法进行支护5、施工中应用喷涂混凝土进行加固支护6、使用电控液压剪力墙板进行加固等五、施工工艺1、施工前准备拆除建筑，开展基坑开挖，预设暂扶墙和止水板2、基坑支护采用挤土墙支护，并进行预应力锚杆加固3、斜坡制作利用滑模技术制作斜坡，并采用钢筋混凝土进行加固支撑4、装配式隧道壁板制造和安装采用装配式隧道壁板进行制造和安装，并进行充填灌浆等加固5、管理施工场地对施工现场实行安全管理，并保持施工现场整洁。
六、劳动组织为了正确地实现地下通道浅埋暗挖技术的施工工艺，需要制定科学合理的劳动组织方案，确保施工进程的顺利进行。
城市淤泥地层地下过街道浅埋暗挖工法
3.对施工中可能影响到的各种公共设施制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，加强实施中的监测、应对和 验证。同时，将相关方案和要求向全体施工人员详细交底。
4.设立专用排浆沟、集浆坑，对废浆、污水进行集中，认真做好无害化处理，从根本上防止施工废浆乱流。
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《城市淤泥地层地下过街道浅埋暗挖工法》的施工工艺流程如下： 一、淤泥地层竖井施工工艺流程（图1）。 图1竖井施工工艺流程图 二、淤泥地层浅埋暗挖通道施工工艺流程（图2）。 图2暗挖通道施工工艺流程图 三、大管棚施工工艺（图3）。 图3大管棚施工工艺流程图 四、二重管钻机注浆（机械配置图参见图4、工艺流程参见图5）。 图4二重管无收缩注浆机械配置图 图5二重管无收缩注浆工艺流程图 参考资料：
在管线和建筑物密集地区，该工法比冻结法、明挖法都要节省费用，且对交通能起到保障作用。
在杭州市武林广场人行过街通道、西湖大道/南山路过街地道和艮山西路闸弄口人行过街地道三个工程建设实 例中，城市交通正常通行、旅游景点正常开放，地面建筑完好无损、众多地下管线受到良好保护，形成了经济效 益、社会效益和环境效益。
该地区为杭州第四纪滨海相沉积平原区，地层含水量非常大，承载力很低，土体具有很高的蠕变特性，处于 软塑～流塑状态，渗透系数达10-8级。揭露土体有：②1黏质粉土、②2粉质黏土、③1淤泥质黏土、③2淤泥质粉 质黏土夹粉土，其物理力学性能指标参见表4。
工程于2004年3月26日开工，过街通道由于其长度在注浆工艺技术能有效控制的范围内，故利用竖井从两端 进行管棚布设和二重管无收缩浆液注浆，在开挖前完成地层预加固，施工中及时对加固效果进行检查和补充注浆， 分层分块进行开挖，确保了工程安全稳步地进行。工程于2005年6月3日竣工。
城市地下综合管廊暗挖施工技术
(2）采用合理的开挖方式，变大垮为中跨或小跨，边开挖边支护， 步步为营，当采用留核心土环形开挖法时，核心土的断面应大于开挖 断面的50％，纵向长度应大于2m。
(3）施工中应尽量减少对土层的扰动，采用人工开挖。 (4）严格控制每循环进尺，不超过0.5m，遇到粉细砂层、圆砾卵 石层时，适当缩小开挖步距；严格控制台阶长度。认真做好钢格栅脚 处理，必要时可在格栅脚处安设锁脚锚杆或扩大拱脚处钢架或地层加 固等方法进行处理。 (5）开挖成形后应及时进行初期支护，扣紧工序衔接，尽早施作仰 拱，封闭成环。当地层变坏时，应随时喷射混凝土封闭工作面或采用 工作面正面锚杆来抑制土层变形。
浅埋暗挖法起源于1986年北京地铁复兴门车站折返线工程， 由于当时取得了很大的经济效益和社会效益，随后铁道部等相关 部门讨论后确定采用“浅埋暗挖”这个名称，建设部把它命名为 国家级工法。
1.3暗挖分类 暗挖法一般有浅埋暗挖、顶管法、盾构法等。 1.4适用条件 暗挖施工法适用于城市交通繁忙，景观要求高，无法实施开 挖作业的地区，也适用于松散地层、含水松散地层及坚硬土层和 岩石层。
(3）喷嘴应避开拱架的连接处、钢筋密集点，以免产生混凝土密 积，对悬挂在钢筋网片上的混凝土要及时清除，以保证喷射混凝土的 密实度。
(4）如有较大的凹洼时应先填补平整，仰拱喷射混凝土前必须清 理好基面和集水，必要时提高混凝土强度等级。
(5）混凝土要严格按照配合比配料，准确计量，并采用机械搅拌 。
(6）喷射混凝土完成后，应加强洒水养护，防止风干开裂，降低 其强度。
务实、高效、开拓、创新
城市地下综合管廊 暗挖施工技术
目录
一、暗挖发展史及分类 二、浅埋暗挖施工技术 三、顶管施工技术 四、盾构施工技术
一、暗挖发展史及分类 1.1暗挖的定义 暗挖法就是直接在土体内部直接开挖，不需要破除路面的施
城市人行过街地道CRD工法施工质量控制要点探索
城市人行过街地道CRD工法施工质量控制要点探索摘要：本文总结了城市人行过街地道CRD工法施工的质量控制措施，尤其对地道暗挖掘进支护、防水施工、二次衬砌施工三方面的质量控制进行了详细的闸述，并引用了相应工程实例，为同类工程提供了可借鉴的经验。
关键词：人行过街地道 CRD工法质量控制前言随着我国城市建设的不断发展，遇到了越来越多的城市浅埋隧道。
在都市城区，为解决交通问题，往往需修建浅埋隧道形式的行人过街通道。
浅埋暗挖与明挖技术相比，具有拆迁少、不破坏交通及周围环境等优点，CRD 工法浅埋暗挖的主要方法之一，得到了广泛的应用。
然而浅埋隧道在大多数情况下都接近地表，覆盖层薄，地质条件比较差，从而使得施工难度相应地增加，其质量控制尤其重要。
CRD工法的施工质量主要从暗挖掘进支护、防水与二次衬砌等方面的控制。
1、地道暗挖掘进支护暗挖掘进直接关系到洞内施工安全、地面道路交通安全及地下管线的安全；对于暗挖掘进来说，做好初期支护和临时支护是关键。
CRD 工法初期支护常采用格栅钢架和网喷混凝土；临时支护常采用工字钢与素喷混凝土进行联合支护。
地道暗挖掘进过程中的质量控制主要需注意以下几点：（1）地道采用CRD 工法暗挖工艺，坚持“短开挖，支护紧跟、监控量测、及时反馈和修正”的原则。
（2）结构周边外1m范围內的地层及开挖范围内的核心土要采用双液浆进行超前预加固，确保拱部形成结构预固拱圈承载，减少开挖过程中的沉降。
（3）按分部分台阶划分逐步开挖各洞室，开挖前要确保各断面超前支护已按设计施工。
（4）为确保掌子面及前方土体的稳定，上断面开挖掌子面需预留核心土，以；核心土体长度不得超过两个循环的长度，应及时施作临时仰拱，做到全断面封闭。
（5）开挖遵循新奥法原理，开挖要迅速，每部每循环开挖完成后立即进行初期支护施工。
并确保及时封闭。
各暗挖洞室开挖时要严格遵循施工步距要求，各断面之间步距宜控制在3~5米，体现早封闭的原则。
（6）在隧道开挖过程中要重视监控量测，当发现拱顶、拱脚和边墙位移速率值超过设计允许值或出现突变时，必须快速施作临时支撑或仰拱，封闭成环。
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浅谈暗挖法修建过街地下通道技术摘要：本文简要的阐述了过街地下通道的暗挖法修建技术。
关键词：发展暗挖法地下通道初衬二衬沉降安全社会效益
abstract: this paper briefly expounds the crossing underground channel excavation construction technology.
key words : the development of; excavation method; tunnel; lining; two lining; settlement; safety; social benefits 中图分类号：u412.37+3.1文献标识码：a 文章编号：
社会经济的发展、人们生活品质的提高，城市旅游业的发展已经成了一个城市的形象品牌。
随着城市人口的迅速增多，人均收入的显著提高，环境与交通问题向人们提出了严峻的考验。
在临街主干道旅游景点位置修建地下通道，是为方便游客，减少交通事故的有效途径之一。
地下通道的施工方法主要有明挖法、暗挖法和盖挖法等。
其中由于暗挖法施工可保证修建过程中不中断交通，故成为修建城市地下通道首选的一种施工方法，其优点在于工程量小、施工工期短，但暗挖法施工，控制地面沉降，防止地面建筑、地下管线的变形、随坏及行人、车辆交通等向来是施工过程中的关键和难点。
天水市古名居地下通道位于城市广场闹市区，且上部为交通严管街，上部有主要干道、仿古人行道以及七种地下管线（包括通信光缆），现以其为实例对暗挖技术进行分析介绍。
1、软弱土层的特性概述
天水古名居地下通道，覆土层最小厚度4 m，最大厚度为8m，开挖轮廓为3.2m×2.9m，最大埋深12m。
土层主要由人工成因的杂填土，第四纪冲积成因的粉质粘土(局部夹角砾薄层)等二层土组成，杂填土(q4ml): 黄褐色、杂色，松散～稍密，稍湿～湿，土质均匀性差，主要由粘性土含青砖块、瓦渣、炭屑和植物根须组成，分布连续，局部地段存在旧有建筑基础和路基垫层，本层厚度
2.90～
3.00m，；粉质粘土(局部夹角砾薄层) (q4al+pl)：呈黄褐色、稍湿～很湿、可塑～软塑状态，局部呈流塑状态，土质较均匀，孔隙发育，发育虫孔和铁锈斑迹，3.70～
4.40m间分布角砾夹层，
5.50～8.00m间含水量较高，土质呈软塑状态，各层土的物理力学指标统计见表1。
表1各层土的物理力学统计
2、暗挖施工的特点及主要技术难点
暗挖法是利用新奥法的基本原理，在开挖中采用多种辅助施工措施加固围岩，充分发挥围岩自承能力，开挖后及时支护，封闭成环，使其与围岩共同作用，形成联合支护体系，精髓在于：“管超前”、“短开挖”、“严注浆”、“快封闭”、“强支护”、“勤测量”等几步骤。
以该工程为实例进行阐述，见表2。
图1通道平面图
2.1浅埋暗挖法的特点：
(1)机械化无法投入，主要靠人工施工，且对地下管线的影响较
小；
(2)暗挖过程中，初衬和二衬均在地下空间完成，无需中断城市交通；
(3)针对不同地质条件及施工监测数据，可及时调整设计数据及施工工艺；
(4)各结构断面的转换及衔接较为容易。
2.2该暗挖通道的难点：
(1)所有的开挖仅能依靠人工，且材料及人员通道仅仅依靠施工竖井；
(2)土质松软，土层复杂，施工断面过小，施工空间有限；
(3)受上覆土层重力及周围土层塑性高的影响，开挖支护后，结构本身将会产生一定变形、沉降；
(4)当揭穿上部粘性土后，下部含水砂层受动水压力的影响，正好在通道开挖顶部将会产生一定的流砂、管涌现象，不仅掘进工作无法进行，且会对结构本身及地面各类建筑、地下管线造成严重的破坏，且通道内开挖转角过多。
(5)通道与城市原有人防通道相交，且两者标高不一；
(6)二衬混凝土浇注困难，循环周期较长。
3、开挖施工工艺及难点处理
浅埋暗挖时，开挖方式主要有台阶法，全断面开挖法、分步开挖法以及大型地下空间的柱洞法、中洞法、侧洞法等，考虑土层的天然承载力，埋深及土层自身稳定性，本工程采用台阶法进行开挖。
3.1土方开挖
由于局限于人工开挖，且土层分层较为明显，开挖时一般上台阶长度控制在1～1.2倍的洞径长度，选择两步开挖。
开挖过程中必须抓紧时间，要求在土层失去自稳能力前掘进500mm，确保后续支护后形成封闭结构，见图2。
图2台阶法开挖示意图
3.2初衬施工
地下通道采用复合式衬砌,初期支护采用喷混凝土、钢筋网、格栅钢架及砂浆锚杆;小导管注浆采用一次升压法施工，根据进浆量情况分级调整浆液浓度，直到裂隙逐渐被填实，单位吸浆量逐渐减少，达到结束标准时结束注浆。
喷射混凝土过程中，对土体进行一次喷射时，喷射流冲击对象为破坏原状结构土;若在原位进行第二次喷射，则喷射流冲击对象已变成为浆土混合液，冲击破坏所遇到的阻力较第一次喷射时小。
因此，在一般情况下，重复喷射有增加固结体直径的效果，增大的数值主要随土质密度而定。
图3初衬示意图图4工字钢架断面图
4、结构二衬施工
由于隧道施工条件和施工环境的限制，隧道内二衬防水砼施工相比露天混凝土施工难度更大，如何确保衬砌的施工质量，达到“内实外美”的要求尤为关键。
4.1钢筋接头处理
本工程由于通道转角较多，标高不一，其受力体系比较复杂，通道主体钢筋较多，如果采用搭接接头，钢筋重叠现象很严重，给
混凝土的浇筑和振捣带来极大不便。
采用直螺纹连接，钢筋间连接为对中连接，不存在重叠现象，从而能有效地消除在浇筑混凝土过程中由于钢筋过密而引起的振捣困难、混凝土无法浇筑的现象。
图5结构二衬配筋图
4.2模板行车进砼口改造
通道截面及竖井位置限制，混凝土浇注进度过慢，施工工序改进势在必得。
为了解决运送混凝土慢，影响施工进度的问题，避免浪费劳动力，在输送泵管和钢模之间设一个可拆卸的管接头，让输送管与钢模板形成整体，利用泵体压力变浇筑混凝土为压注混凝土，使混凝土直接压入封闭的模板内。
这样，既节省工程成本，又加快施工工期，见图6。
图6模板接口改造示意图
5、结束语
浅埋暗挖法既能保证地下管线的正常使用，又能避免传统工艺对环境的污染，更能保证地面交通的不中断。
但其施工工艺的复杂性与多变形更值得我们去深思，如何在节省成本，缩短工期又保证安全的前提下带来更多的社会效应，为我们社会的发展及旅游景点游客的安全出行带来更大的保障和动力。
注：文章内所有公式及图表请以pdf形式查看。