装备制造设计企业创立和成长的影响因素——以上海佳豪船舶工程设计股份有限公司为例(下)
坚持科学发展观 培养高新技术企业创新型人才
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坚持科学发展观 培养高新技术企业创新型人才
刘 楠 陈元芳 孙 皓 林 强
２０３ ） ０２３ （ 上海 佳豪船舶工程设计 股份有限公 司，上海
摘 要： 本文围绕 “ 继续教 育科 学发展 与创新”主题 ，在 深入调查 了解 高学历年青技术人 员心态、理 想和现 状的基础上 ，根据 高新技术
成长关键期 ”的工作 ，从 “ 学生 ”抓 技术企业 ，２ ０ 年公 司在 顺利度过转 型期 进入 了三年 应抓好 新 员工 “ ０８ 成长关键期”的健康发展 。 发展期时 又被认定 为 国家级高新 技术企业 ，并成 为全 起 ，帮 助新 员工实现 “ 国最大 的民营船舶 和海洋 工程 设计研 究单 位 ，进入 了
作者简介 ：刘楠 ，男 ，上海佳豪船舶工程设计股 份有限公司董事长兼总 经 理 ，上海市高转 化工程系列高级专业 技术职称 （ 资格 ）评 审委员会学科组 成员 ；教授级高级 工程师 ；兼任 《 船舶 工程》杂志副 主任编 委和 Ⅸ 中国海洋
平台》杂志编委 ：研 究方 向：研发船舶和海洋工程装备 。
高 新技术企业 创新 型人 才 ，把人才 培养列为 公司最重 住有着落 ，组织有 归属 ，困难有 依靠 ，行为有 指导 、
要 的发展战略任务 。
工 作有 帮 带 ，并 且积 极 主动 与 上海 职 业能 力 考试 院
＝，培养创新人才必须从初出校 门的 “ 学生”抓起 联 系，帮 助技术人 员解决专业技 术职称评定 问题 ，而
备 、国防 建设 的密切联 系 ，激 发新 员工充分 认识 到 自 议 ，提升 高新产 品研发水平 ；还与 国内著名 的科 研院 己所从事 的工 作 ，不 仅与我 国成为 世界造船 大 国、强 校 合作 ，为技术创 新创造 良好条件 。通过实船 的研发
船舶设计行业
维普资讯
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独 家 点 看
市场篇
群 雄并起 各 显神通
伴
的异军突起 ，中国船舶设计行
业乘势而发 ，从原有屈指可数 的 几 家 大 型 国有 船 舶 设 计 单 位 ，迅速演 变为多种投资模式 共存 的行 业格局 。其 中以 国有 老店 、船厂 直属 、民营新秀
时 ，国际市 场 上 的情 况 我们 很 不熟 悉 连 报价 也 是后
来 学 的 。 曾有 一 个部 门 ，报 了 １０ ０ 次价 ，只 谈 成 了一 笔 生意 。就 这样 ，上船 院从 零开 始 ，走 出去 找船 东谈 ，
中 以上 海 的 中船 集 团 第 ７ ８ 究 所 、上 海 船 舶研 究 设 ０研 计 院 ，武 汉 的 中船 重 工第 ７ １ 究所 、武 汉 的长 江 航 ０研 运 集 团公 司 长江 船 舶设 计 院 ，还 有广 州 船舶 及海 洋 工 程 设 计研 究 院 以及 福建 船 舶及 海 洋工 程 设计 研究 院等
外资公 司以及 高校下属最为抢 眼。 Fra bibliotek国有老店
大 多是 专 门从 事船 舶 设计 的 老牌 单 位 ，在经 历 了 漫长 的 船市 休 眠期 后 ，终 于迎 来 了发 展 的春 天 。在 当 今 中国 船舶 设计 市 场 中 ，他 们 占据 着主 导地 位 。 并随 着 中国 船舶 工 业 的 日益壮 大 而成 长 它 们 的产 品在 很 大程 度上代 表 着具 有 中国 自主知 识产 权 的 中国制 造
公司 的涌入 。他们 或独 资或合 资纷纷在 中国建立分 支机
构 ，其 中以上 海最多 。由于这些 公司具 有海外背 景 ，很
“ 对 于 国有 设 计 单位 ．民营 企 业 虽 然缺 乏 一 定 的政 相
高等学校教学成果奖申报材料
高等学校教学成果奖申报材料申报简表成果名称:校企合作共建校内生产性实训基地在船舶工程技术专业中的实践成果完成人:李庆宁,陈长江,陈彬,熊绪,朱春华成果完成单位:武汉船舶职业技术学院推荐等级建议:二等奖推荐单位名称(盖章):武汉船舶职业技术学院推荐时间:xx年三月三日成果科类:工学武汉船舶职业技术学院xx年湖北省高等学校教学成果奖申请简表推荐学校(盖章):武汉船舶职业技术学院成果类别:教学改革申报等次:二等奖成果名称:校企业合作共建校内生产性实训基地在船舶工程技术专业中的实践完成单位:(1)武汉船舶职业技术学院,(2)上海佳豪船舶工程设计股份有限公司成果主要完成人:李庆宁,陈长江,陈彬,熊绪,朱春华申请人及简况姓名专业技术职称所在单位近三年年均教学工作量在该成果中承担的工作李庆宁高级工程师武汉船舶职业技术学院610学时主持项目设计引进实施陈长江教授武汉船舶职业技术学院150学时参与项目设计实施陈彬高级工程师武汉船舶职业技术学院600学时参与项目实施熊绪副教授武汉船舶职业技术学院80学时参与项目引进朱春华高级工程师上海佳豪船舶工程设计股份有限公司80学时参与项目设计实施一,成果主要创新点1,争取企业对高等职业院校在资金,技术等方面的投入,建立校内生产性实训基地,使得专业教学软硬件水平得到显著提高.2,探索出了实行产权联结,按现代企业的制度运作,建立双向嵌入的校企合作的长效机制,共同进行专业实训室的建设,共同制定专业核心课程生产性实训教学大纲,构建以校内生产性实训基地为主体的实践教学体系.3,在船舶类高职院校率先与船舶专业设计公司合建生产设计工作站,并开展实船生产设计,进行生产性实训教学,使学生有了直接参与船舶生产设计的真实的教学平台,能真正做到从学校到岗位的零距离.学生生产性实训的成果用于企业生产,具有良好的社会效益和经济效益.设计收入设立"上海佳豪武汉船院学生奖励基金",还可以作为工作站的发展基金,进一步推动生产性实训基地的发展.4,专业教师以工程师身份积极参与工作站的船体生产设计,与企业的工程师进行了联合设计和技术交流,企业的工程师定期对教师进行了"tribon"软件和造船新工艺,新技术的培训,为校内实训基地训练了一支高素质"双师型"教师队伍.二,成果主要内容概述1,与行业企业合作建设校内生产性实训基地——上海佳豪武汉船院船舶生产设计工作站,工作站既作为佳豪公司人才培养实训基地,也作为船舶工程技术专业的生产性实训教学基地.学院提供近600㎡的场地,xx年9月佳豪公司投入50余万元,购置电脑,安装船舶设计软件.xx 年6月再投资200余万元安装"tribon""sb3ds"软件.使学生在真实的工作环境中结合所学专业,提高职业能力,养成职业习惯,提升职业素养,"工学结合"培养应用性人才.2,学校和企业"双向兼职,双岗双职"建立良性运作机制,构建了共同参与的校内生产性教学基地的管理体系,工作站工作团队由本院师生和上海佳豪公司派驻人员组成,工作站站长由学校专业老师担任,企业管理按公司的管理制度进行.工作站承接船舶产品生产设计任务,将实船产品引入生产性实训教学,船舶工程技术专业的教师以工程师身份参与船舶生产设计,与佳豪公司的工程师共同指导学生,与企业的工程技术人员进行广泛的技术交流,掌握本专业的最新技术和新工艺,提高了自身实践教学水平,培养与锻炼了一支"双师型"教师队伍.3,学生以企业员工的身份参与船舶产品生产设计,学生在真实的生产产品,真实的生产过程,真实的职场氛围,真实的企业文化中教学做合一,实现了与工作岗位的零距离.4,实现教学与生产双丰收,学校与企业共受益.xx年佳豪公司从工作站直接招聘技术熟练的学生40名进入佳豪公司工作,现在大部分学生已成为项目主管,为佳豪公司创造了辉煌的业绩.上海佳豪武汉船院船舶生产设计工作站先后完成了中国远洋总公司南通中远船务分公司350人生活驳船,振华港口机械公司1200吨,3000吨浅水铺管船,南京武家嘴船厂1080teu标准集装箱船,长航宜昌船厂8000吨多用途船舶等共230个分段,近8000张图纸的生产设计,设计产值150万元.图纸已全部用于企业生产,得到了厂家的高度赞扬.2,以船舶工程技术专业的生产性实训教学模式带动船舶动力装置,船舶内燃机,船舶电气自动化等专业.xx年,工作站又引进了佳豪公司在船舶动力装置,船舶电气自动化等专业的工程技术专家,计划对学校船舶动力装置,船舶电气自动化专业的教师和学生进行培训,开展实船生产性实训,以船舶工程技术专业的生产性实训教学模式带动船舶动力装置,船舶内燃机等专业,形成以点带面的专业化,系统化.通过改革与实践,专业建立了新的人才培养机制,《船体识图与制图》课程被评为xx年省级精品课程,编辑出版了《船舶工程技术专业课程设计实训指导》,《船体放样实训指导》教材,发表了人才培养和实训教学论文三篇,对船舶类国家示范性建设的人才培养起到一定的指导和借鉴作用.三,成果应用推广情况1,与船舶专业设计公司合建生产设计工作站,并开展实船生产设计,进行生产性实训教学,在该模式的影响下,全院各部门都积极开展产学合作办学,全院船舶类毕业生一次就业率达99%以上,毕业生获得企业的高度赞扬.实现了与船舶类专业人才培养模式相适应的,行之有效的生产性实训教学体系.2,工作站的实船生产实训为学生提供了船舶生产设计的真实教学平台,图纸用于企业生产也创造了很好的社会效益和经济效益.收入的一部分设立上海佳豪武汉船院学生奖励基金.3,显著提高了青年教师的实践教学水平,培养了一支高素质的"双师型"教师队伍.4,高教司高职高专处处长范唯,湖北省高教处处长张建军等领导和许多高职院校的领导和教师先后到工作站进行考察,给予很高的评价.《中国船舶报》xx年4月2日发表"设计公司开进校园——武汉船院与佳豪公司联手打造生产设计工作站"的文章,并发表评论:"让设计公司开进校园,这无疑给正在苦苦求索解决之道的大专院校提供了一条途径.设计工作站是学生们对其将来要从事的工作进行预演的一个绝佳场所……".《中国水运报》xx年3月26日也发表文章:"校企合作的新模式——武汉船院与上海佳豪公司搭建教学新平台."内容仅供参考。
上海佳豪：内幕信息知情人登记制度(2010年2月) 2010-02-09
上海佳豪船舶工程设计股份有限公司内幕信息知情人登记制度第一章 总 则第一条 为进一步规范上海佳豪船舶工程设计股份有限公司（以下简称“公司”）内幕信息管理行为，加强内幕信息保密工作，维护公司信息披露的公开、公平、公正原则，根据《中华人民共和国公司法》（以下简称《公司法》）、《中华人民共和国证券法》（以下简称《证券法》）、《深圳证券交易所创业板股票上市规则》（以下简称《创业板上市规则》）、《深圳证券交易所创业板上市公司规范运作指引》（以下简称《创业板上市公司规范运作指引》）以及《上海佳豪船舶工程设计股份有限公司章程》(以下简称《公司章程》)的有关规定，特制定本制度。
第二条 内幕信息的管理工作由公司董事会负责，董事会秘书组织实施。
证券部是公司信息披露管理、投资者关系管理、内幕信息登记备案的日常办事机构，并负责公司内幕信息的监管工作。
第三条 未经董事会批准同意，公司任何部门和个人不得向外界泄露、报道、传送有关公司内幕信息及信息披露的内容。
对外报道、传送的文件、音像及光盘等涉及内幕信息及信息披露的内容的资料，须经董事会的审核同意，方可对外报道、传送。
第四条 公司董事、监事及高级管理人员和公司各部门、子公司都应做好内幕信息的保密工作。
第五条 公司董事、监事、高级管理人员及内幕信息知情人不得泄露内幕信息，不得进行内幕交易或配合他人操纵证券交易价格。
第二章 内幕信息及其范围第六条 内幕信息是指涉及公司经营、财务或者对公司股票的交易价格有重大影响的尚未公开的信息。
尚未公开是指公司尚未在中国证监会创业板指定信息披露网站：巨潮 资 讯 网 () 、 中 证 网 () 、 中 国 证 券 网()、证券时报网()、中国资本证券网()）上公开披露。
第七条 内幕信息包括但不限于：（一）公司的经营范围和方针的重大变化；（二）公司的重大投资行为和重大的购置或出售财产的决定；（三）公司订立重要合同，可能对公司的资产、负债、权益和经营成果产生重要影响；（四）公司对外提供重大担保；（五）公司发生重大债务和未能清偿到期重大债务的违约情况；或者发生大额赔偿责任；（六）公司发生重大亏损或者重大损失；（七）公司生产经营的外部条件发生的重大变化；（八）公司的董事、三分之一以上监事或者总经理发生变动；（九）持有公司百分之五以上股份的股东或者实际控制人，其持有股份或者控制公司的情况发生较大变化；（十）公司减资、合并、分立、解散及申请破产的决定；或者依法进入破产程序、被责令关闭；（十一）涉及公司的重大诉讼、仲裁；（十二）股东大会、董事会决议被依法撤销或者宣告无效；（十三）公司涉嫌犯罪被司法机关立案调查，公司董事、监事、高级管理人员涉嫌犯罪被司法机关采取强制措施；（十四）公司分配股利或者增资的计划；（十五）董事会就发行新股或者其他再融资方案、股权激励方案形成相关；（十六）公司股权结构的重大变化；（十七）公司债务担保的重大变更；（十八）公司营业用主要资产的抵押、出售或者报废一次超过该资产的百分之三十；（十九）主要资产被查封、扣押、冻结或者被抵押、质押；（二十）主要或者全部业务陷入停顿；（二十一）公司的董事、监事、高级管理人员的行为可能依法承担重大损害赔偿责任；（二十二）公司收购的有关方案；（二十三）公司依法披露前的定期报告及其财务报告；（二十四）中国证券监督管理委员（以下简称“中国证监会”）认定的对证券交易价格有显著影响的其他重要信息。
船舶设计驶入绿色通道
船舶设计驶入“绿色通道”徐华 中国水运报国际公约快速推陈出新，市场风云变幻莫测，无论是中国老牌的设计单位，还是后起的民营新秀，都面临着前所未有的挑战。
如何在第一时间与世界接轨，掌握市场先机，中国船舶设计行业渴盼属于自己的交流平台。
ＣＣＳ不失时机地推出了“船舶设计单位评估体系”，被誉为船舶设计行业的“红绿灯”。
船舶设计企业渴盼交流平台船舶设计是造船工业的源头，是整个生产过程的第一道工序。
设计不仅决定船舶的型式、尺寸、结构、使用性能，而且对生产成本和建造周期乃至整个营运过程都有极其重要的影响。
船舶设计决定了船舶７０％的成本投入，对船舶的“优生”起到了关键作用。
然而，在市场快速发展的形势下，船舶设计行业市场的管理渐出空白。
迅速成长的船舶设计企业迫切需要有专门的机构为其发展搭建信息服务与交流平台。
今年夏季，中国船级社（ＣＣＳ）在上海召开了以“增进共识、共谋发展”为主题的２００８年度船舶设计单位客户联谊会。
来自７０８所、上海船舶设计院、江南厂、沪东厂、大连重工、广州龙穴、南通川崎、长江船舶设计院、上海佳豪船舶工程设计有限公司等全国６５家知名船舶设计单位的代表济济一堂，共谋行业发展大计。
上海佳豪船舶设计有限公司总经理刘楠说：“相对于造船行业动辄上亿元的投入，仅占其２％左右的设计费用并不能左右船市大局。
但它却是中国造船业由大到强的命门，是我国国际竞争中比较薄弱的环节，加速这个市场的良性发展迫在眉睫。
”浙江欣海船舶设计院副院长冯振玉表示，正在发展的民营船舶设计企业，面临的最大困境就是找不到“组织”，缺乏与同行之间交流的机会，也很难获得权威机构发布的最新船舶设计动态。
冯振玉称赞ＣＣＳ组办的这次联谊会，如甘霖般滋润了每个到会企业的心。
对于这样一个行业、企业强烈渴求的交流平台，如何使之发挥应有作用，促进行业良性发展？ＣＣＳ总裁李科浚表示，发挥船级社的独特优势，强力助推中国船舶工业健康发展是ＣＣＳ义不容辞的社会责任。
要将这样的交流模式常态化，每年举办一次，并在机制上明确，拟在ＣＣＳ技术委员会下设立船舶设计分委会，由一名副总工程师专门负责。
我国发展高端装备制造业存在的问题成因与关键环节要点
2012年 5月学术交流 May , 2012总第 218期第 5期 Academic Exchange Serial No．218No．5[收稿日期 ]2012－01－20[作者简介 ]任春华 (1963－ , 女 , 黑龙江绥化人 , 副教授 , 从事马列主义、思想政治教育与管理学研究。
我国发展高端装备制造业存在的问题、成因与关键环节任春华(哈尔滨理工大学马列主义学院 , 哈尔滨 150080[摘要 ]高端装备制造业在国民经济发展中具有产业关联的带动作用 , 它居于现代工业化的主导地位 , 是振兴装备制造业的突破口 , 有利于生产力的发展 , 有利于资本市场的成长 , 有利于推进企业的重组、合并以及公司化改造。
鉴于目前我国高端装备制造业存在产品安全性差、生产水平低、基础技术条件落后、工艺技术长期依赖进口以及科技与经济脱节等问题 , 发展高端装备制造业的关键环节为 :夯实基础技术 ,要自主创新 , 改造传统产业 , 企业实行联合协作 , 用好自筹资金 , 培育和发展市场 , 发展中场产业 , 发展集群产业 , 政府政策引导和建立技术转移中心。
[关键词 ]高端装备制造业 ; 十大环节 ; 工业化 ; 自主创新[中图分类号 ]F270[文献标志码 ]A [文章编号 ]1000－8284(2012 05－0060－04所谓高端装备制造业指的是现代制造业的尖端部分 (高端 , 是各项工业技术、信息技术及各类新兴技术和各类传统产业技术的集成载体 ,高端装备制造业是产业链的核心环节 , 它为国民经济各大行业提供先进技术设备 , 它能带动相关产业和一些大的行业产业的升级和技术进步。
一、高端装备制造业在国民经济中的地位1．它具有产业关联的带动作用。
先进的装备代表先进的生产力 , 它是企业生产的重要工具。
无论工业、农业 , 还是国防、航天都离不开相关的机械装备。
如军事上的重大成套技术装备 , 石油煤炭开采、航空航天、交通运输等大型工程所需的成套设备 , 工程机械成套设备等都离不开相关装备和设备。
上海佳豪谋求多栖发展
读书破万卷，下笔如有神
上海佳豪谋求多栖发展
贾天琼
去年以来上海佳豪为力挽业绩下降“狂澜”，动作频频。
日前其投资设立融
资租赁企业，探索“产业+金融”战略导向，谋求多栖发展。
上海佳豪船舶工程设计股份有限公司（上海佳豪）作为首批上市的创业板企业，2010—2011 年连续两年保持净利润增长；2012 年开始业绩变脸，净利
润同比下滑；扣除非净利润仅为676 万元，同比大降66.10%。
去年以来，为力挽业绩下降“狂澜”，上海佳豪动作频繁。
先豪赌船用天然气，抛出一份定增预案，购买沃金天然气100%和捷能运输80%的股权，涉
足相对陌生的船用天然气产业；后推出“高门槛”股权激励方案，借以调动员工积极性，提升经营业绩。
上海佳豪的业绩挽救计划已经马力全开，日前，其投资设立金融租赁企业，探索“产业+金融”的战略导向。
上海佳豪通过进驻游艇高端市场，打造游艇高端品牌等方式实施错位竞争弥补融资平台缺口
为完善目前的“设计—制造—贸易”产业链，弥补现阶段融资平台缺口，为
总承包等项目提供较低成本的融资渠道，上海佳豪出资6000 万元，与上海农村商业银行股份有限公司（农商行）、万达信息股份有限公司、上海永达汽车浦东销售服务有限公司、长江经济联合发展（集团）股份有限公司、浙江沪杭甬高速公路股份有限公司、上海万豪投资有限公司和上海航运交易所联合投资设立长江联合金融租赁有限公司（长江租赁）。
资料显示，长江租赁注册资本10 亿元。
其中，上海佳豪持股比例6%；农
商行为最大出资人，出资3 亿元，持股30%。
好记性不如烂笔头。
上海佳豪游艇发展有限公司正式注册成立
长刘楠对此很淡定。他认为，公司限售股很多是员工持股，对公司长期发展 有信心，哪怕暂时抛出，今后还会买进。尽管造船行业的周军设计工程总承包（EPC）和游艇设计制造及销售 ，使公司发展有了后劲。 作为目前国内三家规模最大、实力最强
的专业民用船舶与海洋工程设计企业之一，上海佳豪主要设 (/ 上海晟大会展有限公司)计10万吨以下散货
船，特别是3万-5万吨的船舶，但公司具备设计大船能力。半年报披露，公 司首次承接了上海港专用引航船这一大型工程项目的EPC业务。同时公司拟 用1
350元超募资金与新加坡上市公司扬子江船业有限公司下属企业合资设立新 公司，主要开发大型集装箱船等。刘楠表示，造船行业的周期性对船舶设计 有影响
应，上海佳豪船舶工程设计营业收入3180万元，同比减少17.68%，但归属于 母公司净利润2704万元，同比增长26%，主要是毛利率较高的海洋
工程业务占比上升。为了实现持续增长，佳豪开始介入游艇业，目前上海佳 豪游艇发展有限公司正式注册成立。刘楠认为，随着我国经济不断发展，游 艇会像汽
车一样成为未来国人消费潮流。东海证券研究所行业研究员牛纪刚认为，上 海佳豪在游艇市场竞争对手较少，鉴于公司研发能力和游艇消费的市场需求 ，未来海
，上海佳豪去年上半年的新船订单为零，但今年船舶设计订单开始明显复苏 。上半年公司新签销售合同23969万元，同比增长547.28%；其中船舶工
程设计总承包合同14760万元，船舶工程及海洋工程设计业务订单7466万元 ，这些合同基本1-2年内完成。截至中期末，公司手持订单33523万
元，其中船舶工程设计23102万元、船舶监理3041万元、工程总承包7380万 元。 今年上半年因合同执行周期和金融危机的延迟效
教学成果申报材料3篇
教学成果申报材料3篇XX年终评估教学成果申报新程小学一直以来十分重视教育科研工作，学校秉承着：以教育科研为先导，全面提高教学水平的主导思想。
自从科研课题开展以来，我们以科研课题的研究促进学校校本教研工作的开展，探索提高教学质量的有效方法，以常态课质量的提高，带动教学质量的提高。
一、以课题研究为依托，树立校本教研意识学校本着“立足现实，注重实际，以生为本，自主创新”的原则，积极开展课题研究。
学校带领教师，根据教学上出现的问题、矛盾、困惑确立研究项目，使研究更有针对性和实效性。
“十二五”期间，学校承担市级课题1项，区级课题2项，学校成为教科院张武升院长课题研究的子课题校，承担了“课堂教学文化创新策略的研究”的子课题研究。
通过采用课题培训、学习研讨、交流，以及课题研究课等形式，丰富校本教研活动，使教师在交流研讨的过程中，反思自己的教学行为，提升自己的教学水平和科研能力，促进教师专业成长，有效促进了课堂的教学改革。
二、积极探索“自主创新”课堂教学模式在课题研究中，我们聚焦课堂，以学生为主体，教师为主导，发展为主线，积极探索课堂教学模式，打造“自主创新”课堂，各学科围绕这一特色，完成学科建模。
在课堂教学实践中，教师大胆实践，结合学科特点，初步形成能够激发学生自主参与的课堂教学模式。
语文学科：激起兴趣——创设情境——双向互动——求异创新——评价激励数学学科：创设情境——质疑问难——合作研学——归纳小结——巩固拓展英语学科：听说导入——情境呈现——玩唱学知——交流运用科学学科：激趣导入——质疑引思——实验探究——结论分析以上的教学模式共同的特点是关注学生学习的自主性，重点强调学生自主参与、主动历练、自主探究。
对教师来说是对课堂教学文化的创新，对学生来说是促进学生的自主参与，学会学习，全面发展。
三、扎实开展校本教研工作1、加强教研组建设教研活动是教研组存在的表现形式，也是教研组活力的源泉，只有科学设置教研活动内容和形式，才能有效吸引教师积极参与，乐于参与，从中体验研究的乐趣。
船舶制造业区域分布考核试卷
9. ×
10. √
五、主观题（参考）
1.优势：政策支持、市场需求大、产业链完整。挑战：国际竞争激烈、环保要求提高、技术创新压力大。
2.区域分布影响：促进产业链完善、提高产业集中度、形成区域竞争优势。实例：长三角地区船舶制造业的发展。
3.环保措施：使用清洁能源、优化设计减少能耗、回收利用废物。意义：提高企业社会责任、符合国际标准、增强市场竞争力。
3.请论述船舶制造业在环保方面应采取的措施及其意义。
4.请从技术创新角度，谈谈如何提升我国船舶制造业的国际竞争力。
标准答案
一、单项选择题
1. A
2. B
3. A
4. A
5. A6. A7. D8. D9. A
10. A
11. B
12. A
13. A
14. C
15. B
16. C
17. B
18. C
19. B
20. ABCD
三、填空题
1.长三角地区、环渤海地区、珠三角地区
2.设计研发、船舶制造
3.上海外高桥造船有限公司
4.上海
5.船舶总装
6.劳埃德船级社
7.绿色船舶
8.地理位置优势、产业配套能力、人才储备
9.自动化、智能化、绿色环保
10.大连
四、判断题
1. √
2. √
3. ×
4. √
5. √
6. ×
7. √
A.中国船级社
B.韩国船级社
C.美国船级社
D.劳埃德船级社
9.以下哪个城市拥有我国最大的船舶配套设备产业基地？（）
A.上海
B.大连
C.江苏
D.广州
10.以下哪个国家在船舶制造业中具有世界领先地位？（）
30000t大件运输船总体设计分析
30000t大件运输船总体设计分析孙丽娜【摘要】With the development of the global economy and the improvement of the level of equipment manufacturing industry, more and more goods appear to be large and heavy, which need specialized ships for transportation. Because of the high degree of large transport specialization, and more and more obvious irreplaceable advantages in the shipping market position, this ship type has a promising market potential. In view of the high requirements of the special nature and transport reliability, safety and applicability of this kind of ship, thorough study and demonstration on the ship form, main dimensions and lines of the ship have been made at initial design stage. Outstanding hull lines were used as basic reference, and CFD optimization, analysis and design were carried out in combination with the special operation requirements from the ship owners and the inherent characteristics of this ship type. And in-depth research and reasonable arrangement were also made on the maneuverability, performance and general arrangement. The over ballasting conditions and the ultra large cargo transportation condition in harbor were analyzed with an emphasis. Considering the non-standard feature of transported cargo on general arrangement, the hull division, superstructure, engine room position and mooring, rudder, sound and light signal systems are properly arranged, to meet the requirements of ship owner and classification society. This design scheme can be referredby similar ship type design.%随着全球经济的发展和装备制造业水平的提高,越来越多的货物出现大型化和重型化的发展趋势,必须由专业的特种船舶运输,且由于大件运输专业化程度高、不可替代的优势在航运市场中的地位日趋显著,市场发展前景广阔.鉴于此类船舶的特殊性及运输可靠性、安全性、适用性的高要求,在设计初始对于船型、主尺度、线型进行了充分的研究和论证.参考和借鉴优秀的线型进行CFD优化、分析、设计,并且结合船东在使用方面的特殊要求和此类船舶的固有属性,在操纵性、性能和总体布置上深入研究、合理布置.着重分析港内超压载工况和装运超大型货物的典型工况;考虑到运载货物的非标准性和特殊性对于总体布置上的影响,在船体划分、上建,机舱位置以及系泊、舵、声光信号等系统做了合理布置,满足船东、船级社的要求.该设计方案可供同类船舶设计参考.【期刊名称】《船舶与海洋工程》【年(卷),期】2015(031)005【总页数】6页(P11-16)【关键词】大件运输船;大型货物;性能分析;总体设计【作者】孙丽娜【作者单位】上海佳豪船舶工程设计股份有限公司,上海 201612【正文语种】中文【中图分类】U6620 引言大件运输船舶又称重载船，是指用于运输不可分解的、常规船舶不能运输的重件或大件的船舶。
船舶制造行业价值创造模式解析
船舶制造行业价值创造模式解析一、船舶制造业的行业前景全球船舶制造业人处于景气时期，而且持续的景气时间长，景气度高，2008年以后全球船舶制造业将由高度繁荣转向中度兴旺，并且全球造船业正加速向中国的产业转移。
二、我国船舶制造业行业情况目前我国船舶制造业有六家上市公司，它们分别是上海佳豪（300008）、太阳鸟（300123）、中国船舶（600150）、广船国际（600685）、亚星锚链（601890）、中国重工（601989）三、数据解读1、无形资产占资产总额的比例变化上海佳豪年份2007 2008 2009无形资产574,704.00 966,498.00 6,093,720.00总资产74,003,700.00 136,079,000.00 491,684,000.00比例0.78% 0.71% 1.24%太阳鸟2007 2008 2009无形资产18,839,300.00 18,402,500.00 18,047,900.00总资产184,957,000.00 204,388,000.00 284,481,000.00比例10.19% 9.00% 6.34%中国船舶2007 2008 2009无形资产686,776,000.00 1,448,950,000.00 1,561,700,000.00总资产30,477,300,000.00 45,016,000,000.00 43,030,200,000.00比例 2.25% 3.22% 3.63%广船国际2007 2008 2009无形资产92,915,600.00 89,828,900.00 88,834,700.00总资产11,034,400,000.00 10,258,200,000.00 9,805,220,000.00 比例0.84% 0.88% 0.91%亚星锚链2007 2008 2009无形资产46,017,500.00 115,384,000.00 112,870,000.00总资产1,455,430,000.00 1,784,780,000.00 2,108,390,000.00 比例 3.16% 6.46% 5.35%中国重工2007 2008 2009无形资产1,342,060,000.00 1,375,580,000.00总资产25,766,300,000.00 41,789,800,000.00 比例 5.21% 3.29%通过上面的数据分析发现，上海佳豪、亚星锚链两家公司无形资产占总资产的比例有所波动，呈波动上升的趋势。
佳豪船舶:上市前突击花钱为哪般?
佳豪船舶：上市前突击花钱为哪般？
王柄根
【期刊名称】《股市动态分析》
【年(卷),期】2009(0)44
【摘要】如果账面上留存1.2亿现金没有更好的投向,这样一个公司是否有必要IPO融资1.4亿元投入到诸多在其描述中前景看好的"项目"?与IPO本意相悖的是,在首批创业板公司中,上海佳豪船舶工程设计股份有限公司这样一种"不缺钱"的境况似乎预示着上市以后资金使用效率的必然下降,同时其上市前几年连续高达45%以上的净资产收益率将难以维持。
【总页数】2页(P36-36)
【关键词】船舶设计;固定资产;上市;货币资金;资金使用效率;净资产收益率;在建工程;财务报表;募集资金;工程设计
【作者】王柄根
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】F
【相关文献】
1.别样年关——追问“年底突击花钱”--“突击花钱”的财政“委屈” [J], 谷文
2.佳豪,一步一步向前走——上海佳豪船舶工程设计公司董事长、总经理刘楠采访手记 [J], 谢磊
3.预算管理视野中的年终突击花钱问题——年终突击花钱的类型分布、形成机理及改革路径 [J], 马蔡琛
4.以人为本的佳豪——记上海佳豪船舶工程设计有限公司 [J],
5.美国联邦政府治理年末“突击花钱”的经验与启示--兼论国家审计如何促进年末“突击花钱”的治理 [J], 汪德华;李琼
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装备制造设计企业创立和成长的影响因素装备制造设计企业创立和成长的影响因素 ————以上海佳豪船舶工程设计股份有限公司为例以上海佳豪船舶工程设计股份有限公司为例(下)2014年09月10日动态性主要体现在外部环境变化的不可预测上。
2002～2008年，国有专业船舶设计单位忙于抢占大订单，相互竞争，大型国有造船企业拥有的船舶设计队伍、外国独资和中外合资的船舶设计公司疲于应付本公司内部的订单业务，使得小型船舶设计方面的业务需求远远达不到饱和。
我国60%左右的民营船舶设计企业就是在2003年左右产生并在这一时期发展壮大而成为船舶设计行业的四股力量之一。
复杂性主要体现在外部环境的同质性和异质性上，集群产业的形成就是其中的一个重要表现。
上海一直都是船舶工业较发达的区域。
而以中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶设计院为首的一批老牌大型船舶设计公司的发展，带动了上海船舶设计产业的发展，并逐渐形成了一个船舶设计工业的产业集群。
上海佳豪在这种环境中创立并成长有着其外部优势。
综合以上三点，验证了假设H1：正外部环境与装备制造设计企业创立和成长绩效正相关。
3.企业家能力制定战略能力是企业家确定企业发展方向，即决定企业走多远、怎么走的能力。
上海佳豪从成立之初就在董事长刘楠的带领下，制定了成本领先战略和差异化战略。
在船舶设计最辉煌的时期，刘楠选择了进军海洋工程设计，接着为了扩大竞争优势，增加了监理和EPC 业务，使公司在竞争中拥有独特的优势。
对未来发展趋势敏锐的判断力和居安思危的精神，使刘楠为上海佳豪构思了一个完善的战略，以保障其健康平稳发展。
管理能力是企业家合理调配内外资源的能力。
对设计类企业来说，人才尤为重要。
企业家的管理能力的一个重点就是整合和吸纳人才。
刘楠正是认识到这一点，制定了以吸引、保留、奖励及发展人才为宗旨的薪酬福利组合政策。
关系能力是企业家在与各方接触过程中建立关系网络达到能力。
在我国的文化背景下，关系能力在处理一些问题上显得尤为重要。
刘楠在创立上海佳豪船舶工程设计有限公司之前，历任中国船舶工业集团公司上海船舶研究设计院的团委书记、四室副主任、经营计划处处长、院长助理，与设计院等一大批设计龙头企业建立了良好的人际关系，这使得上海佳豪不仅能获得技术上的支持，还能在行业竞争中占得先机。
刘楠在设计院、上海佳豪的工作中，多次与政府部门接触，并建立了良好的关系。
综合以上三点，验证了假设H2：企业家能力与装备制造设计企业创立和成长绩效正相关。
4.企业资源有形资源包括企业发展所必需的人力资源、财务资源、组织资源、技术资源。
人力资源主要是员工，员工是企业的根本，是企业发展情况的一个重要指标。
上海佳豪的业绩不断增长，与之对应的应是员工人数不断增加(见表1)。
上海佳豪自2009年上市以来，员工人数增长迅速，专业分工也更明细。
表1：上海佳豪2009～2012年员工统计专业分工 2009年 2010年 2011年 2012年业务技术人员 364 403 532 568管理人员 13 28 44 49财务人员 4 5 12 15技术工人 153 151其他人员 20 25 41 58合计 401 461 782 841(资料来源：上海佳豪2009～2012年年报)财务资源是开展各种业务的主要保障。
上海佳豪从单纯的船舶设计进而发展到海洋工程设计，再到监理和EPC业务、游艇相关业务，各种业务的布局都需要大量资金。
2007年，上海佳豪的资产为0.74亿元，2008年为1.36亿元，2009年为4.92亿元，2010年为5.83亿元，2011年为6.71亿元，2012年为6.52亿元，短短5年时间净增了6亿元左右，这为上海佳豪在其他方面的投资做好了财务准备。
组织资源对企业的正常运转有重要的作用。
刘楠等管理者根据多年在上海船舶研究设计院的工作经验，并结合上海佳豪的实际情况，设计了完善的组织结构(见图2)和制度，其中包括多项吸引人才和鼓励创新的制度。
图2：上海佳豪组织结构图(资料来源：上海佳豪官网)技术资源是上海佳豪多年积累起来的宝贵财富，是业界对其实力的认可，也是企业得以不断发展的保障。
上海佳豪自创立之初便注重对技术研发的投入(见表2)，并取得了丰厚的成果。
上海佳豪创立以来，获得了省部级科技进步成果一等奖1项、二等奖2项，一项发明专利获得了上海市青浦区发明创造专利奖。
作为民营船舶设计唯一上市公司，在船舶设计行业尤其是民营船舶设计行业，上海佳豪成为当之无愧的“第一”。
表2：上海佳豪的研发支出与营业收入类别 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 研发支出(万元) 342 590 792 1660 1074 976营业收入(万元) 7327 10520 12713 21066 33014 26030比例 4.67% 5.14% 6.23% 7.88% 3.24% 3.66%(资料来源：上海佳豪招股说明书、2009～2012年年报)综合以上四点，验证了假设H3：企业资源与装备制造设计企业创立和成长绩效正相关。
5.企业核心能力员工的成长主要是指员工培训。
上海佳豪特别重视对员工能力的培养，并开展多种形式的培训工作。
例如，与中国船舶工业集团公司第702研究建立了战略合作关系，充分发挥其擅长船型和性能研究的优势，提高员工的素质。
内部流程再造的核心是对企业的业务流程进行再设计，以适应现代企业环境的变化。
上海佳豪的业务流程再造随着企业的发展一直都在进行着，在由最初的单纯船舶设计到现在包括船舶设计、海洋工程设计、游艇在内的三大发展方向，具备“设计”、“服务”、“产品”三大业务板块过程中，以成立多个分公司的方式，对营销、生产、研发、行政、财务、人力等方面进行改造，提高了企业效率，使组织战略和财务目标得以顺利实现。
客户满意是增强企业竞争的有力武器，主要体现在客户对企业的态度上。
上海佳豪拥有的先进技术、优质的服务和公道的价格，使得客户的满意度不断增强。
例如，上海佳豪与上海振华港口机械(集团)股份有限公司开展业务的收入逐年增加：2008年为445万元，2009年为1337万元，2010年为1505万元。
正是在老客户的持续合作和新客户的不断加入过程中，上海佳豪才能得以快速发展。
综合以上三点，验证了假设H4：企业核心能力与装备制造设计企业创立和成长绩效正相关。
结论结论 我国将装备制造作为重点产业之一加快发展，而装备设计是装备制造的源头，对装备制造业竞争力具有重要作用。
哪些因素可促进装备制造设计企业的创立和成长？正确回答这一问题有利于我国装备制造业竞争力的整体提升。
笔者以上海佳豪的创立和成长为例，进行深入分析的结果，对其他装备设计企业的发展具有一定的参考意义。
由于一些限制条件，本研究仍存在一定的局限，有待在今后的研究中改进和完善。
第一，本文作为单案例研究，结论的普适性有待进一步验证；第二，上海佳豪是上市公司，资料较全面，对其上市前的相关信息，尽管竭尽全力收集，仍不免有疏漏之处。
对装备制造设计企业创立和成长机理的研究，是一个重要的研究领域。
笔者认为，该领域还有几个方面值得探索：第一，民营船舶设计属于新兴行业，在船舶设计企业中影响力较小，可开展对船舶设计行业中的其他企业的案例研究；第二，装备制造设计企业分支广泛，通过对几个主要行业的集中研究得出结论，更具有典型性和代表性；第三，设计企业的创立和成长机理研究在我国还处于起步阶段，需要进行大量的实证计量分析。
参考参考文献文献文献：：[1]Yusuf A. Critical success factors for small business: Perceptions of South Pacific[J].Journal of Small Business Management, 1995(April):68-72.[2]Canals J.Managing Corporate Growth. Oxford University Press，Oxford, 2000.[3]Jacqueline L, Jouahn Nameb. Determinants of Corporate Growth andOpportunities of Emerging Firms[J]. Journal of Economics and Business, 2002,6(54):73-79.[4]Garnera, Jouahn Namb, Richard E. Ottoob. Determinants of emerging firm[J]. Journal of economics and business, 2002,4(54):73-93.[5]R ichard L.Daft.组织理论与设计[M].北京：清华大学出版社，2003.[6]D'Aveni，R. A. HyPereoln Petition: Managing the Dynamics of Strategic Manoeuvring. New York: Free Press, 1994.[7]PENDELAIU, G. From Business Creator to Businessman: A StrategicDistinction[J]. Journal of Enterprising Culture, 1996,4(2):123-146.[8]贺小刚，李新春.企业家能力与企业成长：基于中国经验的实证研究[J].经济研究，2005(10).[9]董保宝，葛宝山.新创企业资源整合过程与动态能力关系研究[J].科研管理，2012(2).[10]D. Heil, T. Maxwell and L. Whittaker. Towards the very nature of corporate strategy. South Africa Journal of Business Management, 2003(1):1-11.作者作者：：上海海事大学经济管理学院 任声策 颜晓彪 来源来源来源：：《经营与管理》2014年第5期责任编辑责任编辑：：htlygs2011。