哈密露天矿实施空车大坡道优化运输系统
矿山道路运输规定
矿山道路运输规定4 内部运输4.1 一般规定4.1.1 露天煤矿的运输方式，应根据地形、地质、开采规模和范围、开拓方式、采装设备类型及气候条件，结合不同运输方式的特点，经技术经济比较确定。
一般可采用下列运输方式：1 卡车运输；2 带式输送机运输；3 铁路运输；4 上述几种运输方式的联合运输。
4.1.2 运输设备选型，应根据运量、物料种类、采掘设备技术规格，并结合矿区自然条件、动力供应等情况，经技术经济比较确定。
4.2 卡车运输4.2.1 露天煤矿内部卡车运输道路路面宽度，应符合现行国家标准《厂矿道路设计规范》GBJ22的有关规定。
对行驶载重68t以上的大型卡车双车道路面宽度，应包括养路设备作业宽度，可按3-4倍车体宽度设计。
4.2.2 露天煤矿矿山道路，在路堤和半路堑路段应设置安全防护堤，并应符合下列规定： l 填方路堤路段，在路面两侧各设一条安全防护堤； 2 半路堑路段在路面外侧设一条安全防护堤； 3 安全防护堤高度不低于车轮直径的2/5。
4.2.3 露天煤矿内部运输道路，最大纵坡不宜超过下列规定： 1 生产干线8%;2 生产支线9%;3 联络线10%;4 重车下坡地段，按上述规定相应减少1％。
4.2.4 露天煤矿内最高限制行车速度，应根据运输道路系统中，最险要地段的运输条件和车辆牵引特性确定。
一般不宜超过40km/h。
4.2.5 卡车计算平均行车速度，应根据路况、运距及卡车牵引特性确定。
可参照表4.2.5选取。
表4.2.5 卡车计算平均行车速度4.2.6 露天煤矿运输道路平面圆曲线半径，应根据卡车型号、运输条件等通过计算确定。
对载重68t以上的大型卡车，生产干线不宜低于40m，生产支线不宜低于25m。
4.2.7 自卸卡车选型应与单斗挖掘机选型相匹配。
一般卡车载重量与单斗挖掘机勺斗装载量的比例为3:1～6:1。
4.2.8 自卸卡车的载重利用系数，不宜小于0.90。
4.2.9 在行车密度较大的地段，应对车流密度进行校验。
伊敏露天矿东线运输系统优化改造对通过能力的作用
输， 达到节省运距 、 提高运输安全性的实际问题 。东 帮运输 系统 改线前 后 比较见 图 １ 、 图２ 。
通过 上述 两 图 比较 发现 ， 通过采 掘 技术 措施 后 ，
・
４ ４・
露天采矿技术 ２ ０ １ ３ 年第９ 期
伊敏 露天矿东线 运输 系统优 化 改造对通 过 能力的作 用
曾 慧， 李 伟
（ 华能伊敏煤 电有 限责任公 司露天矿 ， 内蒙古 呼伦 贝 尔 ０ ２ １ １ ３ ４ ）
摘
要： 自伊敏 露 天矿 引进 半 连 续跨越 桥 涵 以来 ， 大大缓 解 了 东端 帮 车 流 密度 ， 车辆 通过 能力得 到 极 大
依据2013年排土容积计算表排土场运输系统仍需采取连续坡道方式运输观察好排土动态及排土跟进情况根据时空关系对排土场坡道进行置换跟进避免无效运输为2013年排土场排土跟进主下转第51页采场b转通道桥涵通道采新回填排土场图3废除一破坡道直对b转顺坡道形成双坡道双直线线路采场排土场坡道新坡道表12012年末至2013年末内排土场容量计算位置排土空间水平断面积m3影响距离m松散系数排土量万m3排土场580600620640660680416187481125501183469849385537298180181920202020131313131313576703771723593459合计3825采矿工程45露天采矿技术2013年第9期上接第45页要原则及标准使整个东帮运输系统实现完美闭合
中图分 类号 ： Ｔ Ｄ ８ ２ ４
文献标识码 ： Ｂ
文章编号 ： １ ６ ７ １— ９ ８ １ ６（ ２ ０ １ ３ ） ０ ９ —０ ０ ４ ４— ０ ３
新疆哈密露天煤矿绿色开采环境保护技术指南
新疆哈密露天煤矿绿色开采环境保护技术指南（试行）（送审稿）煤炭信息研究院2016年11月7日新疆哈密露天煤矿绿色开采环境保护技术指南（试行）1 前言为贯彻落实《中华人民共和国环境保护法》、《土地复垦条例》等相关法律法规，有效控制干旱、荒漠地区露天煤矿开采生态环境影响，维护矿区生态系统的稳定性，制定《新疆哈密露天煤矿绿色开采环境保护技术指南》（试行）。
本指南结合新疆哈密露天煤矿开采生态环境影响特点，提出了该地区露天煤矿开采生态环境保护与恢复治理的相关措施和管理要求，以指导该地区露天煤矿规划、设计、生产和闭矿全过程的环境保护工作。
2 适用范围本指南适用于新疆哈密地区露天煤矿规划、设计、生产和闭矿全过程的污染防治、生态保护与恢复治理。
其他干旱、荒漠地区开展露天煤矿污染防治、生态保护与恢复治理时也可参照执行。
3 规范性引用文件本指南内容引用了下列文件中的条款。
GB T15663.4 煤矿科技术语露天开采GB 50197 煤炭工业露天矿设计规范GB 6722 爆破安全规程GB 3095 环境空气质量标准GB 16297 大气污染物综合排放标准GB 20426 煤炭工业污染物排放标准GB 50433 开发建设项目水土保持技术规范GB 50821 煤炭工业环境保护设计规范HJ 192 生态环境状况评价技术规范HJ 463 规划环境影响评价技术导则煤炭工业矿区总体规划HJ 446 清洁生产标准煤炭采选业HJ 619 环境影响评价技术导则煤炭采选工程HJ 651 矿山生态环境保护与恢复治理技术规范（试行）HJ 652 矿山生态环境保护与恢复治理方案（规划）编制规范（试行）土地复垦条例（国务院令第592号）土地复垦条例实施办法（国土资源部令第56号）4 术语和定义4.1 露天煤矿生态环境指矿区内生态系统和环境系统的整体，包括地表植被与景观、生物多样性、大气环境、水环境、声环境、土壤环境、地质环境等。
4.2 露天煤矿生态环境保护指采取必要的预防和保护措施，避免或减轻露天煤矿开采和洗选造成的生态破坏和环境污染。
露天矿铁路运输概述习题及答案
露天矿铁路运输概述习题及答案判断题1、铁路运输能力大，运输成本低。
（√）2、铁路运输设备坚固，备件供应可靠，但线路和设备通用性不强。
（×）3、铁路运输比汽车运输成本低，因此中小型矿山普遍采用铁路运输。
（×）4、铁路运输线路和设备通用性强，矿山可以拆移重复使用。
（√）5、相对公路运输，铁路运输基建投资大，建设速度慢。
（√）6、相对公路运输，铁路运输线路工程和辅助工作量大。
（√）7、铁路运输对地形和矿床赋存条件适应性差，对线路坡度要求较严。
（√）8、铁路线路对线路坡度、曲线半径要求较严，灵活性较高。
（×）9、线路系统、运输组织、调度工作较简单。
（×）10、铁路线路爬坡能力小，随着露天开采深度的增加，效率显著降低。
（√）填空题1、（铁路线路）是机车车辆和列车运行的基础，它直接承受机车车辆轮对传来的压力。
2、铁路线路的上部建筑包括（钢轨）、（轨枕）、（道床）和联接零件、防爬器、道岔等；3、根据露天矿生产工艺特点，铁路运输线路可分为（固定）线路、（半固定）线路、（移动）线路三类。
4、车站把铁路线划分成若干个长度不同的段落，每一段落称为（区间）。
5、铁路上每隔一定距离设置一个车站，车站即为相邻区间的（分界点）。
6、车站上除了正线以外，还配有（到发线）、（调车线）和牵出线等站线线路。
7、把各种（车站）称为有配线的分界点。
8、根据分界点的不同，区间分（站间）、（所间）、（闭塞）3种。
9、露天矿车站按用途分为（矿山站）、（排土站）、破碎站、工业场地站等。
10、车站线路按用途分为（正线）、（站线）与特别用途线。
11、为保证行车安全和分清工作责任，车站和它两端所衔接的区间应有明确的界线，称为（站界）。
12、（警冲标）是信号标志的一种，用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆的侧面冲撞。
13、（限界）是指为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线。
露天矿车辆运输管理制度
露天矿车辆运输管理制度为有效避免坑内车辆安全事故、加强运输车辆安全管理、提高道路质量标准化水平，特下发本制度，望各单位遵照执行：一、驾驶员管理1、驾驶员严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》及有关机动车辆管理的办法、规定，持有与准驾车型相符的驾驶证，并到交警部门验证真伪。
2、各类车辆、工程机械驾驶员必须遵守露天矿各项安全管理制度。
3、上岗前必须经过安全教育培训并考核合格后上岗作业。
4、各类驾驶员应身体健康无职业禁忌症。
5、驾驶车辆时，须携带驾驶证（或复印件）等证件，不准转借、涂改或伪造证件，严禁携带手机上岗作业。
6、车辆出车前驾驶员认真检查车辆状况，车辆发动后应检查各种仪表、转向机构、制动器、灯光等安全设施是否灵敏可靠，确认安全后方可起步保证车况良好，禁止出动带病车。
7、驾驶员上车必须系好安全带，按规定速度和路线行驶，不得超速、超载，疲劳驾车。
凌晨2点-4点将车辆停靠至安全可靠地点后进行休息。
8、车辆行驶时不得吸烟，喝饮料、吃零食等有妨碍安全驾驶的行为。
9、运输车辆、工程机械设备严禁搭乘其他人员。
10、车辆发生故障时应及时将车辆打堰，按规定车辆前后安设三角牌，并立即报告班长。
11、出现安全生产事故时，驾驶员须立即停车，并立即报告班长。
12、认真填写各项记录，下班后与接班人手拉手交接班，交代清楚车况、路况等安全信息。
二、运输道路1、矿山道路应符合设计要求。
2、矿山道路的宽度应保证通行、会车等的安全要求，与设计误差小于0.5m。
受采掘条件限制、达不到规定的宽度时，必须视道路距离设置相应数量的会车线。
3、道路坡度应符合设计或作业规程要求，横向坡度保持在1.5%～2.5%，纵向坡度8%。
4、交叉路口应按标准设置视线角。
5、道路凸凹变坡点按作业规程设竖曲线。
6、干道路拱、路肩应符合设计或作业规程的要求。
7、道路最小曲线半径、超高及加宽应符合设计或作业规程的要求。
露天煤矿开拓运输系统优化研究
模型的主要作用是 ： 在采 、 排条件约束下， 剥、 合
采 场 工 作 面
ｍ 似 ｍ
露天采矿技术 ２１年第６ ０１ 期
网络数 据录人模 块
・３ ・ ５
理 地分 配 煤 、 的流 向、 量 ， 整个 露 天 矿 的综 合 岩 流 使
加权运距最短 ， 运费最低 。
露天 矿运输 系统 主要 是 表征路 线 系统和 采 、 、 运
排环节 的状态 和相互关 系 。利用 网络 系统 建立线 路
系统模型的主要原因：①把模拟露天矿运输线路系
把露 天 煤矿 可 能运 输 线路 分段 进 行节 点标 号 ，
统划分成段简化后 ， 好构成一网络系统 ； ②利用网络
摘
要： 详细论 述 了露天矿 开拓运 输 系统 的优 化 过程 ， 对露 天煤 矿运 输 系统 的特 点 建立 了运输 系统模 针
型和 物流规 划模 型 。 该研 究成 果应 用 于武 家塔 露天煤 矿 ， 导该矿 更加合 理安排 生产 ， 将 指 达到 了提 高效 率 、 减
小综合 运距 、 降低 运输成 本 的 目标 ， 为真 正解 决露天 煤矿 实际生产 问题提 供 了技 术 支持 。
（ 】，）节点 的分类属性 ： 为一般节点 ； 为交叉 节 ， ｚ 、 ， ０ １
点； ２为采 煤点 ； 为 采岩点 ； ３ ４为卸煤点 ； ５为排 土点 ，
同时需要相邻节点的节点号及两个节点间线路转弯半
径 。将以上信息收集后 ， 就可以建立基本网络 系统 。
２２ 最优路 径选择 ．
方法来模拟运输系统可以大大提高其通用性。如果 线路系统发生变化或需修改 ，只须把网络数据库中
并将其相应信息储存放在一节点数据库中。对于一 节点主要有节点标号、 坐标值 、 转弯半径 、 与其相连 的接点标号、 节点属性等要素。计算时， 先沿一条路 径进行计算得到一路径值， 后对出现的分支路径进行 计算并得到其路径值 ， 进行比较两值 ， 取其最优值 ， 通过反复计算并 比较各路径值， 最后得到最优路径 。
智能矿山~露天矿智能运输技术现状及发展趋势
智能矿山~露天矿智能运输技术现状及发展趋势摘要：运输环节作为露天矿生产工艺的最重要因素之一，其智能化是矿山整体智能化技术的重要研究内容。
介绍了露天矿运输系统的构成及分类；明确了露天矿智能运输系统是以露天矿煤岩高效运输为应用场景，以智能化运输装备为核心载体，将物联网、云计算、大数据、人工智能、移动互联等数字技术与露天矿运输系统运行原理和工艺要求深度融合，建立运输系统内设备、环境、物料的自主协同高效运行体系，进而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的运输综合管理系统，其构成要素主要包括基础设施、运输工具和运算技术。
指出露天矿传统运输系统与智能运输系统的区别在于智能运输系统以提高现场生产作业安全和效率为目标，服务对象由原来的生产管理人员转变为生产作业人员。
从基础设施智能化、装备智能化、管控智能化、维保智能化和设计智能化 5 个方面，综述了我国露天矿智能运输系统的研究和产品应用现状。
分析了露天矿卡车运输系统和带式输送机运输系统实现智能化亟待突破的关键技术：卡车智能运输关键技术包括矿山复杂路况的环境感知技术、无人驾驶卡车线控改造技术、多目标智能调度技术、有人−无人混编设备群智能协同技术；带式输送机智能运输关键技术包括工作面带式输送机自主横移技术、自移式大倾角带式输送机运输技术、带式输送机运行控制技术、带式输送机状态在线检测技术、带式输送机智能巡检技术、带式输送机无人化维护技术、带式输送机运输系统智能管控平台。
指出露天矿智能运输发展的趋势为连续化、无人化、低碳化、高效协同和本质安全。
0引言露天开采过程的本质是大规模土石方时空移运过程，一般包括穿孔、爆破、采装、运输、排弃（卸载）等环节，其中运输环节是决定露天矿安全、经济、节能、低碳、绿色等属性的最重要因素之一。
随着智能化矿山建设目标的提出，露天矿运输环节的智能化成为重点研究对象之一，主要集中在智能运输系统（Intelligent Transportation System，ITS）领域和方向。
露天采矿第08章__矿床露天开拓
露天矿床开拓与运输方式和矿山工程的发展有着 密切联系，而运输方式又与矿床地质地形条件、 开采境界、生产规模、受矿点和废石场位置等因 素有关。所以，露天矿床开拓问题的研究，实质 上就是研究整个矿床开发的程序，综合解决露天 矿场的主要参数、工作线推进方式、矿山工程延 深方向、剥采的合理顺序和新水平准备，以建立 合理的矿床开发运输系统。
（3） 螺旋坑线开拓 螺旋坑线开拓一般用于深凹露天矿。坑线从地表 出人沟口开始，沿着采场四周最终边帮以螺旋线 向深部延伸。由于没有回返曲线段，扩帮工程量 较小，而且螺旋线的曲率半径大，汽车运行条件 好，不必因经常改变运行方向而不断变换运行速 度，因而线路通过能力大。但回采工作必须采用 扇形工作线，其长度和推进方向要经常变化，巳 各开采水平相互影响，使生产组织工作复杂。
当采场面积较小，且长、宽尺寸相差不大，同时 开采的水平数较少，以及采场四周岩石比较稳固 时，可采用螺旋坑线开拓。 由于露天采场空间一般是变化的，坑线往往不能 采用单一的布置形式，而多采用两种或两种以上 的布置形式，即联合坑线，如下图为上部回返， 下部螺旋的回返－螺旋联合坑线开拓方式。
图 8.3 回返－螺旋联合坑线开拓 1－出入沟； 2－连接平台
图 8.11 某露天矿深部开拓系统 图 1－运送岩石的带式输送斜井； 2－运送矿石的带式输送斜井； 3－岩石半固定破碎站；4－ 矿 石半固定破碎站
8.2.6 斜坡提升开拓
斜坡提升开拓是通过较陡的斜坡提升机道建立工 作面与地面卸矿点和废石场的运输联系，是一种 投资省、建设速度快、设备简单、生产成本低、 提升坡度较大的开拓方案。但斜坡提升机不能直 接到达工作面，需与汽车或铁路等配合才能构成 完整的开拓运输系统。该开拓方法运输环节多、 转载站和矿仓结构复杂且移设困难。
东露天矿基建转生产过渡期开拓运输系统优化
未能按期靠界 ， 有效工作线短等诸 多困难。 建立高效合 理的开拓运输 系统是 实现东露天矿如期见煤转入 生产 过渡期 的 关键 。通过 对 东露天矿基 建期矿 坑现状 的 分析 ， 确定 了 东露 天矿 基建 转生产 过渡期 开拓 运输 系统 。
关 键词 ： 天矿 ； 建期 ； 露 基 开拓 运输 系统 ； 山脊式 中图分 类号： Ｄ ８ ４ Ｔ ２ １ 概 述 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：６ １—９ １ ２ １ ） １—０ ２ １７ ８ ６（ ０ ２ Ｓ ０ ８—０ ２ ３ 开拓 运输 系统 开 拓方 式采 用南北拉 沟 ，局部 集 中 向下 延伸 的 方式 ， 成露 煤后 再进 行非 工作 帮 、 帮靠 界 。第 １ 完 端
・
２８ ・
露天采矿技术 ２１年增刊 ０２
东露天矿基建转生产 过渡 期 开拓 运输系统优化
赵 彦合 ，邵 宾
（ 煤 平 朔 集 团 公 司 东露 天矿 建 设 项 目部 。 山 西 朔 州 ０ ６ ｏ ） 中 ３ｏ ６
摘 要 ： 朔 东露 天矿 由基 建转入 生产过 渡期 面临 着矿 坑作 业 空间狭 小 ， 平 工作 帮推 进度 不足 ， 工作 帮 非
诸 多问题 。 如何建 立 开拓运 输 系统 ， 发挥 现有设 备能
力， 实现 见煤投 产 是东露 天矿 面临 的一个 重 要课题 。
２ 矿坑 现状
东 露 天 矿基 建 期 矿 坑 中部 采 场 １０ ３ ５平 盘 完成
拉 沟 ， 备 开挖 条 件 ，３０ １３ 、３０ １５ 具 １２ 、３０ １４ 、３０平 盘基
垫成坡 至 １０ 高 ， 成 １０ 土场 ， 能够 满 足 ４０标 形 ４０排 及 ７台套 单斗一 卡 车 的排 土 工作 线 ；形成 北 帮 出入 沟 道路 运输 系 统 ， 均 运 距 约 ２８ｋ 服务 物 料 约 ２ 平 ． ｍ，
3第3章 露天矿运输
⑥ 道路定线
定线原则：
各参数要符合要求；
线路要平直而短，尽量减少竖曲线；
工程量要小，少占农田；
要充分利用地形，避开高山；
要考虑到各水平面的出入口
定线步骤与方法：
拟定线路系统→方案比较→具体定线(零点自下而上)
固定控制点是拟定线路系统的出发路基边缘线
“零点法”定线：确定跨距→分规定点
h
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金属矿床露天开采 • 第3章 露天矿运输
4. 矿山公路平面要素 ⑧ 回头曲线－弯道锐角转折
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金属矿床露天开采 • 第3章 露天矿运输
4. 矿山公路平面要素 ⑧ 回头曲线－弯道锐角转折
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金属矿床露天开采 • 第3章 露天矿运输
4. 矿山公路平面要素 ⑧ 回头曲线－弯道锐角转折 矿山公路回头曲线的最大值
公路等级 Ⅰ Ⅱ Ⅲ
Rmin(m) 45 25 15
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金属矿床露天开采 • 第3章 露天矿运输
4. 矿山公路平面要素 ② 切线长度与曲线长度 定义：公路转角交点JD1至曲线与直线连接点的长度
T Rtan , K R
2
180
③ 外矢矩
转角交点至圆曲线中心的距离
ER(se2c1)coRs R
金属矿床露天开采 • 第3章 露天矿运输
4. 矿山公路平面要素 ⑦ 视距：司机通视的最短距离 停车视距：
STl1l2l0
l13.t6, t(1.5~2)s
l22(5 1.J 0 4 5 2 Gi),J(0.5~0.6)
l0 3~5m
浅谈露天煤矿环境问题及解决方法
浅谈露天煤矿环境问题及解决方法白润才;白羽;刘光伟【摘要】随着露天煤矿的开发和利用,矿山的环境问题已经引起社会上的广泛关注和思考.本文针对露天煤矿开采对生态环境的破坏与影响,从开采设备的选取、合理运输系统确定、数字矿山的建立、资源的合理利用等多个方面阐述了解决露天煤矿环境问题的方法,从而使矿山企业走上绿色、环保、高效的可持续发展道路.【期刊名称】《露天采矿技术》【年(卷),期】2013(000)002【总页数】4页(P74-76,81)【关键词】露天煤矿;矿山环境;绿色环保;可持续发展【作者】白润才;白羽;刘光伟【作者单位】辽宁工程技术大学矿业工程学院,辽宁阜新123000;辽宁工程技术大学矿业工程学院,辽宁阜新123000;辽宁工程技术大学矿业工程学院,辽宁阜新123000【正文语种】中文【中图分类】X51 引言煤炭作为我国的主要消耗能源，在我国国民经济中起举足轻重的作用。
随着我国经济不断的飞速发展，对煤炭的需求也将日益增大，矿山企业将得到快速的发展与壮大。
特别是露天煤矿，与井工煤矿相比，有着安全高效、生产能力大、回采率高[1]等优点，因此先后在元宝山、霍林河、平朔、伊敏河、黑代沟建立了五大露天煤炭生产基地，并且近年来，在内蒙古锡林郭勒盟和呼伦贝尔盟建立了十几个千万吨级大型露天煤矿。
但是，在露天煤矿迅猛发展的同时，也破坏了当地的生态环境，严重的制约了矿山企业的可持续发展，因此研究露天煤矿的环境问题和解决方法是十分有必要。
2 露天开采对环境的影响2.1 露天开采对水资源的影响露天开采对水资源的影响主要可以分为两大方面。
一方面，露天矿为了保证其边坡的稳定性和设备正常高效的作业，要对采区内水资源进行疏干排水，这样将对地下水的补给造成严重的影响，打破了大气降水-地表水-地下水转化的平衡[2]。
同时露天开采也将改变地表河流原有流向，使河流出现水源枯竭、断流，从而造成地表植被的枯萎，严重时将造成土地沙漠化。
关于露天煤矿运输系统优化分析
关于露天煤矿运输系统优化分析[摘要]由于各种条件限制造成煤矿产能提高受阻碍，快速提升产能是不现实的。
要想使产量快速提升，必须解决好实际受限定和制约的各种不合理因素。
在诸多不合理因素中，露天煤矿运输系统占有相当重要的位置。
通过采区优化运输系统，达到技术上可行、经济上合理和解决实际诸方面制约的目的，使设计与建设、生产得到有机结合，在限定条件下增加产能及使后续产销接续等存在的困难得到逐一化解，对保证可持续发展和提高企业经济效益具有深远意义。
本文用黑岱沟露天煤矿为例来说明。
[关键词]工作帮坡角；剥采比；运距；成本中图分类号：f505 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）12-0254-011 引言露天煤矿采场内的表土、岩层和不可采矿体采用汽车运输，运输工作量较大且成本较高，因此运输费用占很大比重，加上石油涨价，更加大了汽车运输成本。
开发统优化软件对其进行优化，以降低运输成本。
黑岱沟露天区煤层构造属向斜盆地，共4个煤组，其中露天可采煤层有1-1、2-1、2-2、2-3、3-1、3-3、3-4共7个煤层，资源储量共计94950.94万t，占全井田总资源储量的79%。
露天开采境界内共划分3个采区，为首采区、二采区和三采区。
其中首采区，只开采1-1煤层，由于该煤层赋存范围较小，致使采场作业面线性尺寸较小（南北走向长度1.6km，东西宽度1.43km）。
同时由于地下煤层含水的特殊性，使地下水量聚集在向斜轴附近，迫使采掘工作线实行“u”型推进和开采。
主疏干井布置在首采区向斜轴左右煤层底板的最低处对应的地表位置，发挥采区整体疏干的全局性作用。
该矿由于历史发展延续，遗留的各种问题凸显：台阶高度低、工作线长度短工作面数量少、作业设备型号小、运输道路展线空间狭窄等。
2010年该矿生产计划由年产原煤800万t提升至1500万t。
原露天煤矿运输系统（见图1）在地表只设一个出入沟，二、三、四标段的剥离物及原煤由此出入沟运往北排土场与储煤场。
露天矿运输安全技术措施
No matter how long the road is, it can be completed step by step, and no matter how short it is, it cannot bereached without taking both feet.模板参考（页眉可删）露天矿运输安全技术措施一、露天矿地面道路包括1号矿山道路，2号矿山道路。
1号矿山道路从采场至外排土场，主要负担剥离物外排运输任务。
2号矿山道路从采场至工业场地公路。
道路技术标准如下：1、路面宽：采场及排土场道路10m，地面道路宽9m。
2、最大限坡：8%。
3、转弯半径：30m。
4、竖曲线半径：500m。
5、停车视距：30m。
6、会车视距：60m。
二、公路、机械保障措施1、公路要求公路应保持路面平整，无坑洼和积水，公路排水沟应保持畅通。
公路宽度达到8～10m，最大纵坡度不超过9%，最小曲率半径不低于15m。
双车道的路面宽度，应保证会车安全。
陡长坡道的尽端弯道，不宜采用最小平曲线半径。
弯道处会车视距不能满足要求时，应设分车线。
在山坡填方的弯道处、坡度较大的填方地段以及高路堤上，道路外侧应设置护栏、挡车土堆等。
主要运输道路及联络道的长大坡道上，可根据运行安全需要设置车辆避难道。
2、汽车运输安全要求车辆在矿区道路上行驶时，宜采用中速；在急弯、陡坡、危险地段应限速行驶，在养路地段应减速通过，矿山应依据具体情况规定各地段的车速，并设置路标。
雾天和烟尘较大影响视线时，应开车前黄灯靠右减速行驶，前后车间距不得小于30m。
视线不足20m时，应靠右暂时停驶。
冰雪和多雨地区，道路较滑时，应有防滑措施。
减速行驶，前后车距离不得小于40m，行驶时禁止急转方向盘、急刹车、超车和拖挂其他车辆，必须拖挂时，应采取有效的安全措施，并有专人指挥。
装车时，驾驶员不得将头和手臂伸出驾驶室外，同时禁止检查维护车辆。
卸矿平台要有足够的调车宽度，卸矿点必须有可靠的挡车设施，其高度应不小于轮胎直径的五分二，挡车设施须经技术检验合格，方准使用。
浅谈露天煤矿提高块煤率的措施和效果
87科技资讯 S CI EN CE & T EC HNO LO GY I NF OR MA TI ON 工 业 技 术露天矿始建于20世纪50年代末,随着煤炭市场需求不断提高,生产工艺不断改进,由年产几十万吨不断攀升至2011年年产380万吨的最高点。
2011年底集团公司对各矿产量进行调整,露天矿2012年产量较2011年有所减少,但要求与2011年相比减量而不减效。
针对煤炭市场出现块煤需求增加,价格大幅上扬,且远远高于末煤的现象。
依据市场规律,强化生产管理,优化产品结构,提高煤炭出块率,成为露天煤矿一个重要的经济增长点。
露天矿从工艺流程、机械设备管理等方面着手提高出块率,并取得较好的效果。
1 从工艺流程上采取措施以提高出块率露天矿煤炭开采至装出的工艺流程包括采煤、筛选和破碎、运输和装出四个流程。
1.1采煤露天矿煤炭开采受地质条件影响,必须先穿爆后才可用挖掘机进行挖掘开采,其爆破块率是评价爆破效果,提高生产效益的重要指标。
提高爆破块率必须合理借助爆破机理,充分利用炸药的爆炸能和减少炸药消耗为途径,以获得较高的块煤率。
2011年7月起露天矿改变穿爆工作方式,对于煤掌子打单排孔时采用分段装药或用空气间隔器进行分段装药,下段装药量14.75kg,上段装药量10kg,合计单孔装药量24.75k g,单耗110g/m 3;煤掌子打双排孔时采用分段装药或用空气间隔器进行分段装药,前排孔下段装药量14.75kg,上段装药量10kg,合计单孔装药量24.75kg;后排孔下段装药量12k g,上段装药量10k g,合计单孔装药量22kg,单耗110g/m 3;拉沟时装药方式采用隔孔或隔排装药,单孔装药量6.48kg,由于拉沟时自由面小,所以将单耗提到120g/m 3后集中装药。
经统计2011年下半年出块率较上半年提高了2.05个百分点。
经爆破后进入半连续开采工艺环节,为保证原煤从掘场开采出来顺利进入选煤厂进行筛选分级,在原煤进入连续运输的浅谈露天煤矿提高块煤率的措施和效果刘艳萍(潞安新疆煤化工(集团)有限责任公司露天矿选煤厂 新疆哈密三道岭 839003)摘 要:随着煤炭市场出现块煤需求增加,价格大幅上扬,且远远高于末煤的现象。
哈密露天煤矿境界内采空区的超越
由于 西 区工 作 帮上 部 依 次 推 进 已 到采 空 区 ， 原 设 计用最 上部 采 掘线 采 出剥 离 回填 采空 区 ，下 部 水 平再 采 出 。由于段 高达 ４ 既是 行 车线 ， ７ｍ， 又是 排 弃 线 ， 土 犁 排 弃 ， 重影 响安 全 ， 推 严 有效 长度 短 ， 率 效 低 。线路 压 在 回填土 方上 ， 沉大 ， 成线路 维 修 量 下 造
哈 密煤 业集 团露 采公 司是 一个 生 产 能 力为 １０ ８ 万 ｔａ的 中型露 天 煤 矿 ， 区 长 ６ｋ 宽 １ ｍ。采 ／ 全 ｍ、 ． ｋ ７ 用 分区 开采 ， 先开 发东 区 ， 达 产后 开发 西 区。 由于 待 铁路 外 运 限 制 ，现 在 煤 炭 产 量 为 １０万 ｔ 。西 区 ５ ／ ａ １９ 年投 产 。 目前 ， 区已进 人末 期 ， 作 帮上部 到 ９２ 东 工
是 西 区环 线 形成 的 区间 ， 求强 化推 进 ， 要 但现 有状 态
已严重 制约 了该 区 问各平盘 的推进 ，影 响 了西 区 环
种破 坏性开 采 ， 别是 对 铁路 运输 的露天矿 ， 特 对大
露 天矿 的生产带来很 多不 良后 果 ， 引以为鉴 。 应 ２ 方 案的提 出
关 键词 ： 超越 ； 空 区 ； 采 安全 ； 成本
中图分类号 ： Ｄ ８ ４ Ｔ ２
１ 概 况
文献标 识码 ： Ｂ
文章编 号 ：６ １—９ １ ２ ０ ） ５—０ ２ —０ １７ ８ ６（ ０ ６ ０ ０２ ２ 限制 ， 法 实现 。经 过数年 的 回填 和推 进情 况 ， 场 无 掘 条 件发 生 了变化 。超 越前 的运 输系统 如 图 １所示 。
（） １ 采用 铁道 运输推 土机 配合 回填 。 （） ２ 对小 露天 超越 。
哈密地区行政公署办公室关于印发哈密地区非煤矿山企业安全生产监督管理办法的通知
哈密地区行政公署办公室关于印发哈密地区非煤矿山企业安全生产监督管理办法的通知文章属性•【制定机关】哈密地区行政公署•【公布日期】2007.04.20•【字号】哈行办发[2007]28号•【施行日期】2007.04.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】矿产资源正文哈密地区行政公署办公室关于印发哈密地区非煤矿山企业安全生产监督管理办法的通知（哈行办发〔2007〕28号）各县（市）人民政府，地区各有关部门，中央、自治区驻地各有关单位：《哈密地区非煤矿山企业安全生产监督管理办法》已经2007年第3次行署办公会议研究同意，现印发给你们，请认真遵照执行。
二○○七年四月二十日哈密地区非煤矿山企业安全生产监督管理办法第一条为进一步贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，加强地区非煤矿山企业安全生产监督管理工作，保证企业职工的安全与健康，促进企业稳步发展，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国矿山安全法》等法律法规，结合地区实际，特制定本办法。
第二条非煤矿山企业（以下简称矿山企业）是指依法从事金属、非金属矿产资源地质勘探、生产和采掘业的企业。
第三条各县（市）人民政府要加强对本行政区域内矿山企业安全生产工作的领导，督促有关部门、乡（镇）和矿山企业，贯彻执行矿山企业安全生产法律法规，落实安全生产目标管理责任制，及时协调、解决矿山企业安全生产及监督管理工作中出现的重大问题。
第四条地区安全生产监督管理部门对地区矿山企业安全生产工作实施统一监督和管理。
县（市）安全生产监督管理部门对本行政区域内的矿山企业安全生产工作实施统一监督和管理。
其他有关部门按照各自工作职责，做好矿山企业安全生产监督和管理工作。
第五条县（市）人民政府对于所辖区域内非法开采矿山的现象，要及时督促相关部门对非法开采矿山的企业予以取缔或关闭。
对因没有采取有效措施予以制止，导致死亡事故发生的，根据情节轻重，对县（市）人民政府主要负责人及负有责任的相关负责人，比照有关规定，给予行政处分；构成犯罪的，移交司法机关，追究其刑事责任。
露天矿领域采用空中采矿机的探索与研究
露天矿领域采用空中采矿机的探索与研究刘月亭【摘要】为了改良目前露天开采的生产工艺设备,通过空中运输物料实现连续生产作业.空中采矿机设想的提出,充分整合采掘、运输及排弃环节为一体,可以大幅缩减露天矿的运营成本、降低安全压力.露天矿的主要成本来自卡车运输,采用空中采矿机可以不用卡车运输,连续作业;大幅缩减露天矿的用工数量,可以打造机械化、自动化、数字化的新型矿山;采矿效率将有大幅提升,缩减工作时间;不用预留端帮运输道路,最大限度的将矿区境界内的矿物采出;排土成本预计会大幅降低.%In order to improve the production process equipment, the continuous production is carried out through air transportation materials. The aerial mining machine fully integrates mining, transportation and abandonment, which can significantly reduce the operation cost of open-pit mines and reduce the safety pressure. The main cost of the open-pit mine comes from truck transportation, and the use of an aerial mining machine can be carried out without truck. The mining efficiency will be greatly improved and the working time will be reduced. No reserving the end slope to transport the road, the maximum of the mining area of the mineral extraction. The cost of the soil is expected to fall sharply.【期刊名称】《露天采矿技术》【年(卷),期】2018(033)002【总页数】4页(P109-112)【关键词】排弃;运距;运输;空中采矿机;机械设备;成本;经济【作者】刘月亭【作者单位】哈尔乌素露天煤矿中国神华哈尔乌素煤炭分公司,内蒙古鄂尔多斯010300【正文语种】中文【中图分类】TD4220 引言哈尔乌素矿田位于准格尔煤田中部，与已建成生产的黑岱沟露天煤矿毗邻，是国家“十一五”时期煤炭改革与发展纲要中确定的国家“十一五”时期重点建设煤矿，设计生产能力20.00 Mt/a。
哈密露天矿加紧建设新采区
哈密露天矿加紧建设新采区
汪士林
【期刊名称】《露天采矿技术》
【年(卷),期】1991(000)004
【摘要】新疆哈密矿区是新疆三大产煤基地之一,哈密矿务局三道岭露天矿现年产煤150×10~4t,是西北五省最大的露天煤矿。
为更好地支援河西走廊的经济建设,【总页数】1页(P28-28)
【作者】汪士林
【作者单位】新疆煤设院
【正文语种】中文
【中图分类】TD804
【相关文献】
1.安哥拉正在为新油田的开发加紧海上设施建设 [J], 王勇
2.平朔东露天矿采区过渡期生产接续研究 [J], 刘果;许昌;孙宽;董淑斌;马海渊;傅新华
3.安家岭露天矿东边界开采区域边坡稳定性研究 [J], 孙志鸣
4.抚顺东露天矿采区路端采装工艺优化 [J], 韩晓极
5.复合煤层露天矿多采区配采推进度模型优化 [J], 刘光伟;张靖;于秋宇;宋佳琛;董瑞荣
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３ 方案 的 比选
１９ 年毕 业于阜新矿业 学院露天开采专 业 。现任哈 密煤业 ９１
集 团公 司 露 采 公 司 生产 技 术 部 主 任 工 程 师 。
依据掘场 的实际情 况及发展需要 ， 设计 ２个方案 ：
方案 １ ：在采 煤站和 采煤 信之 间铺 设双干 线 ， 提
由于 东 区的萎缩 ， 采 区转 入西 区 ， 区降深 加 主 西
快， 原煤运距 增 加 。东 区由于实 施 内排 ， 部 固定坑 北 线拆 除 ， 原煤 、 外排 的剥离 和杂 业都 增大 了运 距 。西
采 区非工 作帮 系统 能力要 求增 大 ，不再 是 原设 计 的
是： ①运输系统要全局考虑 ， 着眼于提高西区北部运
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２ ２ ・
露 采 棼 ２６ ４ 天 矿 术 ０－ 期 ０￣・
重固 置
哈密露 天矿实施空 车大坡道优化运输 系统
向朝 阳 ， 赵春 晨
（ 密 煤 业 集 团公 司露 采 公 司 。 疆 哈 新 哈密 ８９０ ） ３０ ３
摘
要 ： 密煤业集 团露采公 司通 过 实施 空车大坡道技术改造优 化 了运输 系统 ， 哈 缩短 了列 车的运输距 离， 减
区各设有独 立 的采 剥 、 输 、 运 排土系 统 。出车 沟 、 剥离 站 、 土场 均 设有 东西 ２个 ， 别 负担 东西 区的剥 离 排 分 运输 。原煤 全部 由东部沟 外运 至选煤 厂 。 东西 区 分别 以 ９０ ９ ０为 界分 成上 下部运 输 系 ９ 、７ 统， 分别 由东西 区剥 离站直接 配线 。 部运 输系统 沿 下 非工作 帮铺设折 返 固定干线 ， 以 １７ 坡 度 随采 剥水 ０ｏ ｏ
１ 概 况
重 。随着 掘场 降深 ， 距增 长 ， 输 能力 的矛 盾也 日 运 运
益 呈现 。 为提 高机 车效 率 ， 需对提 高列车运 输 能力 的
哈密煤 业集 团露采 公 司是 一个 生 产 能力 为 １０万 ８ ｔａ的中型 露天煤矿 ， ／ 采用 单斗 电铲一铁 道 机车 运 输 生产工艺 。 天矿 长 ６ｋ 宽 １ ｍ， 用分 区开采 ， 露 ｍ， ． ｋ 采 ７
平 降深逐渐 下 降。为合理 集中 生产 ， 东 区非工作 帮 现
下 部 由西 区进 内排 及 东部外 排 土场 ，上 部 由西 区上
部进入西 排土场 。 大量剥 离物流 向西 排土场 ， 剥及 采 排 土重 心 向西区转 移 。西 区及 西 排土 场 已成 为全 区
的重心 ， 其运输 系统 正 由工 作帮 向非工 作帮 转移 。 其 通 过能力 也 比原设计 要求提 高 。
途 径进行 分析 ， 而采 取切 实有 效 的措 施 改造 、 化 从 优 运输 系统 、 高运 输能 力 。对于 铁道运 输 工艺 ， 高 提 提
运输能力有几种方法： ①压缩列车运行周期时间； ② 提高机车出动率； ③合理提高列车载重量 。 近年 来露 采公 司通 过 加强 管理 ，强化 了机车 检 修质 量 ， 障 了机 车 出动率 。 保 装车质 量年 年保持较 高
先 开发 东区 ， 待达产 后 开 发西 区 。东 区 １７ ９ ０年 简 易 投产 ， 区 １９ 西 ９ ２年简 易投产 。目前 ， 东区 已进 入开 采 末期， 工作 帮上 部 到界 ， 部 有 ９ ０ ９ ０ ９ ０ ９ ０水 下 ５ 、４ 、 ３ 、２ 平， 最终至 ９ ０水平 结束 。西 区 已成 为主采 区 。东 西 １
输系统的综合能力； ②运输系统安全可靠、 高效； ③
系统施 工经济 入合理 。图 ２为采 煤站至六 段站 的 投
运输系统 。
能力 。因此 ， 对运输 系统 进行 完善 、 造 以提 高通 需 改 过能 力 。 露采公 司运输 工艺 为蒸汽机 车运 输 ， 工艺陈
收稿 日期 ：０ ６ ０ — １ ２ ０ － ３ ２ 作者 简介： 向朝 阳（９ ０ ） 男 ， 疆库 尔勒人 ， １７ 一 ， 新 工程师 ，
水平 。根 据公 司掘 场 件提 高 列车载 重量 已无提 高 条 空间 。 唯一可 以挖掘 的潜 力是缩 短运行 周期 时间 。 机 车 周期 时间 由装 载 、 行 、 车 、 运 卸 等进 和 其 它 时 间组 成 ， 过缩短 运 距可 降底 列车运 行 时间 。缩 短运距 ， 通 可 根据 具体 条件 采用 如下 措施 ，如对 运输 系 统进 行 局 部改造 ， 优化 。 中将坑 内水平干 线改设 为 空车大 其 坡 道 是 缩 短 运 距 的有 效 措 施 。如 抚 顺 西 露 天 矿 于 １７ 建成 了坡度 为 ４ ％ 的空 车入坑 道 ， 运距 减 ９ ５年 ２ｏ 使 少 了 ８８ｋ 阜 新海 洲露 天矿 也 于 １ ７ 年 在 东端 帮 ． ｍ； ９６ 建成 了坡度 为 ２ ． ｏ 空车 大 坡道 ，使剥 离 空车 平 ９６ 的 ％ 均运距 减少 了 ２ｋ 该 ２矿使用 的是 电力机 车 。 ｍ。 我矿 使 用 的是蒸汽 机车 ， 大坡 度为 ２ 。 最 ５ 通过 对运 输系
少 了运行周期 ， 高 了运输 效率 ， 提 获得 了良好 的经 济效益 。 关键 词： 大坡 道 ； 运距 ； 运输 周期 ； 率 效 中图分类号 ： Ｄ ５ Ｔ ７ 文献 标识码 ： Ｂ 文章编 号 ：６ １— ９ １ ２ ０ ０ １７ ８ ６（ ０ ６） ４— ０ ２ ｏ ２— ０ ２ 旧落 后 ，造成 露 天矿运 输 成本在 总 成本 中 占很大 比
２ 实施空车大坡 道 的必要性
统 的分 析研 究 ，决定将 采 煤站至 采煤 信 的近 水平 干
线改 设为至 六 段站 的空车 大坡道 ，使采 剥 空车平 均 运 距 减少 ２５ｋ ． ｍ。通过 缩 短运距 ，压缩 列车 周期 时 间 ，以达 到提 高列车 运 输能 力的 目的。其优 化 原则