第5章柴油机燃料供给系

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二、喷油器提前角调节的原因：喷油器提前角过大：喷油时气缸内空气温度较低，混合气形
成条件差，备燃期长，工作粗暴。喷油器提前角过小：大部分柴油在上止点以后，活塞处于下
行状态时燃烧的，使最高工作压力降低，热效率显著下降，发动机功率下降，排气冒白烟。
三、最佳喷油器提前角：指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最
1、作用：自动稳定和限制柴油机最低与最高转速，而在所有中间转速范围内则由驾驶员控制。
2、结构
油量调节拉杆
外弹簧座怠速弹簧
高速弹簧高速弹簧内座
凸轮轴飞锤
冒烟限制器操纵臂
滑动轴活动杠杆
RQ型两极调速器
调速杠杆
3、工作原理
断怠中全起油速等负动
转荷速
（1）稳定怠速：
怠速时，飞锤在凸轮轴后端轴和高速弹簧座之间移动，高速弹簧不起作用。
VE泵调速器中高速工况
4.超速
在调速杠杆处于高速位置时，如果负荷突然减小，则转速迅速升高，此时飞锤离心力迅速增大，调速套筒右移，推动起动和张力杠杆以N点为轴顺时针转动，油量调节套筒左移，供油量减少。从而防止柴油机飞车。
VE泵调速器超速工况
第八节喷油提前角调节装置
一、喷油提前角的概念：指喷油器开始喷油至活塞到达上止点之间的曲轴转角。
柱塞套径向油孔至柱塞斜槽露
出径向油孔前柱塞上移的行程，
用hg表示。 hg决定了喷油泵每
循环供油量（Δg）。
hg
调节供油量方法：
转动柱塞——改变hg——改变循环供油量Δg。
停油：直槽对准油孔。
2. 出油阀偶件
作用：防止燃油倒流，保证供油迅速，停油干脆。
出油阀体—密封锥面、十字截面、减压环带

第五章柴油机燃油系统习题

回油过程：柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。
12.下图为RQ调速器飞锤工作原理示意图。 1）请写出标号1、2、4、5、6名称； 2）指出（a），（b）所示的发动机状态，为什么？ 3）如果弹簧4刚度增大，会有什么效果？
2.简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。答：输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高，经高压油管至喷油器喷入燃烧室。喷油器内针阀偶件间隙中漏泄的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油，经回油管流回燃油箱。
3.填写柴油机混合气压缩和作功过程中，气缸内气体压力与曲轴转角关系曲线图。答： O点：喷油泵供油始点；A点：喷油器喷油始点；B点：着火始点；C点：最高压力点；D点：最高温度点； E点：燃烧终点。 Ⅰ-备燃期；Ⅱ-速燃期；Ⅲ-缓燃期；Ⅳ后燃期。
第五章柴油机供给系统习题
一、填空题 1.柴油机与汽油机相比，具有经济性好、工作可靠、排放物污染小、可采用增压强化技术等优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力。 2.柴油机燃料供给系由燃油供给、空气供给、混合气形成、废气排出四套装置组成。 3.柴油机燃料供给装置由柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵总成、高压油管、喷油器和回油管等组成。 4.柴油期和后燃期四个阶段。
11.汽车排放物污染的来源主有从排气管排出的废气、从曲轴箱通气管排出的燃烧气体（曲轴箱窜气）、从油箱、浮子室、油管接头泄漏的燃料蒸汽。

柴油机燃料系

第五章柴油机燃料供给系的构造与维修学习目标1了解柴油机可燃混合气的形成与燃烧过程；2了解柴油的使用性能；3掌握柴油机燃料供给系的功用、组成、各主要机件的构造和工作原理；4理解柴油机燃料供给系中的喷油泵、喷油器、输油泵和滤清器的检修方法；5理解柴油机喷油泵、调速器和喷油器的调试方法；6掌握柴油机常见油路故障的现象、原因及诊断排除方法。

柴油机使用的燃料是柴油。

与汽油相比，柴油粘度大、蒸发性差，一般来说不可能通过化油器在气缸外部与空气形成均匀的混合气，故采用高压喷射的方法。

在压缩行程接近终了时把柴油喷入气缸，直接在气缸内部形成混合气，并借助缸内空气的高温自行发火燃烧。

第一节柴油机燃料供给系的组成柴油机燃料供给系由燃油供给、空气供给、混合气形成和废气排出四套装置组成。

是常见的一种汽车柴油机供给系示意图。

l燃油供给装置柴油供给装置由柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵（包括调速器）、高压油管。

喷油器和回油管组成。

柴油箱贮有经过沉淀和滤清的柴油。

柴油从柴油箱被吸入输油泵并泵出，经柴油滤清器滤去杂质后，进入喷油泵。

自喷油泵输出的高压柴油经高压油管、喷油器、喷入燃烧室。

由于输油泵的供油量比喷油泵供油量大得多，过量的柴油便经回油管回到输油泵。

从柴油箱到喷油泵人口的这段油路中的油压是由输油泵建立的，而输油泵的出油压力一般为0.15MPa－0.3MPa，放这段油路称为低压油路。

低压油路是向喷油泵供给滤清的燃油。

从喷油泵到喷油器这段油路中的油压是由喷油泵建立的，一般在10MP以上，故称此段油路为高压油路。

高压柴油通过喷油器呈雾状喷入燃烧室，与空气混合形成可燃混合气。

为了在柴油机起动时将柴油充满喷油泵，排除整个油路中的空气，在输油泵上装有手动输油泵。

2、空气供给装置它由空气滤清器、进气管和气缸盖内的进气道组成。

3混合气形成装置混合气形成装置，即是燃烧室。

4废气排出装置废气排出装置是由气缸盖内的排气道、排气管和消声器组成。

第5章-柴油机燃油供给系

工作原理：（油压）承压锥面密封锥面
注意两点：
针阀与针阀体之间的配合间隙应恰当（0.002~0.003mm）（过大，则漏油使油压下降；过小则不能自由滑动）
喷油器进油管接头处防止细小杂物阻塞喷孔
（2）轴针式喷油器
用于对喷雾要求不
高的分隔式燃烧室
工作原理与孔式的高
相同，只是结构不同。压
轴针伸出喷孔外，
油腔
使喷孔称为圆环状的
狭缝，喷柱呈空心的
柱形或锥形。
★喷油的多少由轴
针的升程和形状决定。
承压锥面
轴针
密封锥面
特点：
1.在针阀密封锥面以下有一段轴针，穿过阀体上的喷孔稍突出阀体之外，使喷孔成圆环形，喷出空心油柱；
2.只有一个喷孔，喷孔孔径大（1~3mm），易加工；
3.喷油特性好，喷油量前后期少，中期多
出油阀体—密封锥面、十字截面、减压环带
出油阀座—内密封锥面、内圆柱面
出油阀弹簧
出油阀锥面（轴向密封锥面）
减压环带（径向密封锥面）
出油阀座
尾端铣有四个直槽，作为出油通道
出油阀工况：
出油阀上升：减压环离座孔前，油管内减容增压，减压环离座孔，达喷油压力，迅速喷油。
出油阀下落：减压环入座孔，切断油路，防止燃油倒流，保证下次供油迅速。减压环落座，管内增容减压，停油干脆，防止二次喷射和滴漏现象。
3. 喷油泵（高压油泵）
一、功用：（柴油机的心脏）
根据发动机的运行工况和气缸工作顺序，以一定规律定压、定时、定量的向喷油器输送高压燃油。
二、要求：
1）各缸供油量相等
2）各缸供油提前角相等，持续角一致 3）供油次序与发火顺序一致 4）能迅速停止供油，防止发生滴漏现象。

柴油机燃料供给系

由于混合气先在辅助燃烧室燃烧后主燃
烧室再燃烧，发动机工作柔和，排气污染小。
但分隔式燃烧室散热损失和节流损失较大，启
动性和经济性较差，必须用更高的压缩比而且要在辅助燃烧室中安装启动电热塞。涡流室和预燃室多用于小型高速柴油机上，缸径一般在 l00mm以下。
5.3 喷油器
5.3.1 喷油器的结构与工作原理
5-13 轴针式喷油器
1-针阀 2-针阀体 3-密封锥面 4-轴针
图5-14 轴针式喷油器的喷油
轴针式喷油器喷孔直径一般在1～3mm 范围内，喷油压力为10～14Mpa。喷孔直径大，加工方便。工作时由于轴针在喷孔内往复运动，能清除喷孔中的积炭和杂物，工作可靠。它适用于涡流室式燃烧室和预燃室式燃烧室。
图5-37 柴油机喷油泵连接器
1-连接盘 2、5、8、11、13-螺钉 3、6、9、12、14-垫圈 4、10-钢片组 7-十字架
安装时要求驱动端与喷油泵凸轮轴端中心线同心度不大于0.3mm，摆角不大于0.5°，伸长或压缩误差不大于±0.5mm。
5.7.1 输油泵
输油泵的作用是将燃油从油箱内把燃油吸出，经燃油滤清器滤清后输送至喷油泵足够数量及一定压力的燃油。输油泵有活塞式、膜片式、齿轮式和叶片式等几种。活塞式输油泵由于工作可靠，目前广泛应用，CA6110型柴油机均采用该输油泵，如图5-41所示。
4.第四阶段为后燃期在此期间，压力和温度均降低。由于柴油的蒸发性和流动性较差，且柴油机混合气形成时间极短，使得柴油难以在燃烧前彻底雾化蒸发并同空气均匀混合，即柴油机可燃混合气的品质较差。因此，柴油机采用较大的过量空气系数，使喷入气缸的柴油能够燃烧得比较完全。
为改善混合气形成条件，不致出现太长的备燃期，保证柴油机工作柔和，除了选用十六烷值较高的柴油，采用较高的压缩比（15～ 22），以提高气缸内空气温度，促进柴油蒸发等，还要求喷油器必须有足够的压力，一般在 10MPa以上，以利于柴油的雾化。此外，在燃烧室内形成强烈的空气运动，促进柴油与空气的均匀混合。

柴油机燃料供给系的功用及组成

(2)属于高压油路方面的原因
①喷油泵柱塞偶件磨损过甚，造成内泄漏大，使供油量达不到起动时的需要；
②喷油泵油量调节机构卡滞，使柱塞不能转动或转动量过小；
③出油阀密封不良，造成不供油或供油不足； ④喷油器针阀积碳或烧结而不能开启； ⑤喷油器针阀开启压力调整过高； ⑥喷油器喷孔堵塞； ⑦高压油管中有空气或接头松动。
• 喷油器针阀滑动性能实验
• 喷油器试验台
三、输油泵的检修
1．密封性试验试验时，旋紧手油泵手柄，堵住出油口，将输油泵浸没在清洁的柴油中，从进油口通入147～196kPa的压缩空气，若输油泵密封性能良好，在顶杆与泵体的间隙中，只会有微小的气泡冒出。如气泡的直径超过1 mm，表示漏气量将超过 30 mL／min，说明输油泵的密封性能过差，应更换新泵。 2．吸油能力的试验以内径为8mm、长2 m的软管为吸油管，由水平高度低于输油泵l m的油箱中，用输油泵供油，能在30个活塞行程内出油为合格。
2.喷油泵的装配 (1)凸轮轴在喷油泵装配过程中，应注意工作环境、工具、操作者和零件的清洁。装配过程必须使用专用工具，严格按照工艺要求进行。安装凸轮轴前，应首先确认发动机的工作顺序和喷油泵凸轮轴的旋转方向。凸轮轴装复后，应能灵活转动，轴向间隙应符合技术条件的规定；否则，可通过增减两端的垫片进行调整。 (2)滚轮组合件滚轮组合件装入下泵体后，能上下灵活运动，不得有运动阻力过大的部位。滚轮上的调整螺钉不得外露过多。
§4.3 柴油机燃油系统的常见故障诊断与排除
一、发动机起动困难
1．故障现象当起动机正常工作而发动机不能起动时，多是供给系工作不良引起的，常见的故障现象如下： (1)发动机无起动迹象，排气管无烟排出； (2)发动机有起动迹象，排气管冒白烟，但不能发动。

柴油机燃料供给系

2、孔式喷油器
应用：直接喷射燃烧室，
孔数1～8个，孔径0.2～ 0.8mm 特点：（1）喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适应，以保证油雾直接喷射在球形燃烧室壁上。（2）喷射压力较高。（3）喷油头细长，喷孔小，加工精度高。
第五节喷油泵
喷油泵是柴油供给系中最重要的另件，它的性能和质量对柴油机影响极大，被称为柴油机的"心脏"。
功用：提高柴油压力，按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时定量地
向喷油器输送高压柴油，且各缸供油压力均等。
分类：柱塞式喷油泵应用时间长、可靠、性能好喷油泵- 喷油器将二者合为一体转子分配式喷油泵依靠转子实现增压与分配，体积小、轻、便宜
4、柴油机的使用性能指标发火性——指燃油的自燃能力，16烷值越高，发火性越好。蒸发性——由燃油的蒸馏实验。粘度——决定燃油的流动性，粘度越小，流动性越好。凝点——指柴油冷却到开始失去流动性的温度
第二节、可燃混合气的形成与燃烧室
一、可燃混合气的形成与燃烧燃烧过程：柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。
4、气流的搅动，燃料的性能
燃烧室的形状，切向进气，形成涡流，有利于混合
改善燃烧性能的途径
柴油机要求：备燃期要短，速燃期压力升高要快才能使动力性、经济性好、工作柔和、不冒烟。因为柴油挥发性差，要求混合均匀、燃烧完全就须要求喷射压力高，雾化好，喷射质量要满足燃烧室形状的要求。
进气系统燃油系统燃烧室燃料
柴油机燃料供给系
第一节、概述
1．功用柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的
形成、燃烧和废气的排出任务。
2．组成燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。空气供给装置：空气滤清器、进气管道。混合气形成装置：燃烧室。废气排出装置：排气管道、消音器

【精品】柴油机燃料供给系

柴油机燃料供给系统一、柴油机燃料供给系统的组成柴油机燃油供给系统的功用是根据柴油机工作的要求，定时、定量、定压地将良好雾化质量的柴油，以一定喷油规律喷入燃烧室与空气相混合，为柴油――空气混合气的形成与燃烧提供良好条件。

燃油供给系的统工作，将直接影响到柴油机的工作性能。

柴油机燃油供给系一般由柴油箱、油管、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、调速器和喷油器等组成。

1．供油量供油量要与柴油机的工况相适应。

供入适量的柴油可获得足够大的功率.供油量过多或过少均会使柴油机的动力性和经济性下降.还应保证各循环供油稳定和多缸2．供油时间柴油应当在适当时刻喷入燃烧室而且喷油的延续时间也应在最有利的范围内。

多缸柴油机还应保证各缸的供油时间基本一致.柴油机燃料供给系开始供油的时间，一船有两种表示方法，即供油提前角与喷油提前角。

供油提前角：喷油泵开始向高压油管供油的时刻，用活塞在上止点前相应的曲轴转角表示。

喷油提前角；喷油器开始向燃烧室喷射柴油的时刻，也用活塞在上止点前相应的曲铀转角表示.3．喷油质量喷入的柴油油束应与燃烧室配合良好。

油束的雾化应符合燃烧室的要求,同时还应喷射干脆,避免后滴漏现象.4．喷油规律是指喷油过程中每单位时间或单位喷油泵凸轮轴转角的喷油量（又称喷油速率）随时间或喷油泵凸轮轴转角而变化的规律.二、柴油机可燃混合气的形成与燃烧室1、可燃混合气的形成与燃烧柴油机可燃混合气的形成与燃烧的条件比较恶劣.柴油机混合气形成的时间极短。

为了加速混合气的形成，在柴油机上要组织一定强度的空气涡流，如进气涡流和压缩涡流。

柴油机压缩冲程接近终点，气缸内空气温度上升到750～950K左右，超过了柴油的自燃温度。

此时喷油器将一定量高压柴油喷入气缸并形成可燃混合气。

可燃混合气中的柴油分子与空气中的氧分子在高温下发生化学反应，直至自燃着火。

随即开始迅速燃烧并膨胀作功。

根据气缸内温度和压力变化的特点，可将柴油机内混合气的形成与燃烧按曲轴转角分为四个时期。

项目五柴油机燃料供给系

柴油机燃料供给系主要部件
柴油滤清器
柴油滤清器的作用
过滤柴油中杂质，确保柴油的清洁度，保护喷油器和发动机。
柴油滤清器的种类
纸质滤芯式、金属丝编织式、金属粉末烧结式等。
柴油滤清器的更换周期
根据使用情况和柴油质量，一般建议每行驶10000-20000公里更换一次。
输油泵0102来自03输油泵的作用
将柴油从油箱中吸出，并加压输送到喷油泵。
定期保养
按照厂家规定的保养周期进行保养，确保柴油机正常运行。
注意工作环境
保持柴油机工作环境的清洁和干燥，避免在恶劣环境下工作。
安全操作
按照安全操作规程使用柴油机，避免发生安全事故。
05
柴油机燃料供给系发展趋势与展望
高效低污染柴油机燃料供给系统的发展
高效低污染柴油机燃料供给系统是未来发展的必然趋势，旨在提高柴油机的燃油经济性和减少污染物排放。
保证柴油机正常运转
01
柴油机燃料供给系是柴油机的重要组成部分，其正常运转是保
证柴油机正常工作的前提。
提高燃油效率
02
良好的燃料供给系统能够保证燃油充分燃烧，提高燃油效率，
降低油耗和排放。
提高柴油机性能
03
燃料供给系的性能直接影响柴油机的动力性和经济性，优秀的
燃料供给系能够提高柴油机的性能和可靠性。
02
柴油机燃料供给系智能化控制技术
智能化控制技术是提高柴油机性能和降低排放的重要手段。
通过采用先进的传感器、执行器和控制系统，实现对柴油机燃料供给系的精确控制，提高燃油喷射的准确性和响应速度，进一步优化柴油机的燃烧过程。
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第5章 柴油机燃料供给系

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第五章 柴油机燃油系统习题

柴油机燃料系

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柴油机燃料供给系的功用及组成

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