(推荐)柴油机燃料供给系精选

6
二、燃烧室
分类：
{ω型
统一式燃烧室
球型
涡流室燃烧室
{ 分隔式燃烧室 预燃式燃烧室
7
2-6-3 柴油滤清器
一、作用：
除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变化及空气 的接触过程从柴油中析出少量的石蜡，以降低对精密偶件的磨 损，从而提高功率，降低油耗。
二、分类
柴油粗滤器
柴油细滤器
8
三、柴油滤清器结构
二、分类： ①柱塞式喷油泵 ②喷油泵- 喷油器 ③转子分配式喷油泵（VE）
17
三、A型喷油泵
分泵 驱动轴
调速器 泵体 输油泵
18
A型喷油泵的构造 组成：
泵体部分 分泵 油量调节机构 传动机构
（一）泵体部分 形式：整体式、可分开式。
19
（二）分泵的构造 （以柱塞式喷油泵为例）
出油阀偶件 柱塞偶件 油量调节 机构
进油阀开启，柴油经进油口进入下泵腔。同时，上泵 腔容积缩小，压力增大，出油阀关闭，上泵腔中的柴 油经出油口压出。 （2）准备压油行程
偏心轮推动滚轮、挺杆和活塞向下运动，下泵腔油 压增高，进油阀关闭，出油阀开启，柴油从下腔流入上 腔。
14
（3）输油量的自动调节 偏心轮
滚轮
输油泵供油量大于喷 油泵需要量时，上泵腔 挺杆
出油口 限压阀
盖 进油口
壳体 滤芯
放油螺塞
中心杆
9
四、两级柴油滤清器
第二级细滤器 （航空毛毡及
纺绸滤芯）
第一级粗滤器 （纸质滤芯）
10
2-6-4 输 油 泵
一、作用：
保证低压油路中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管路中 的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。
输油量约为柴油机全负荷最大耗油量的3～4倍。
供油量↓
30
影响：转速不稳 高速易飞车 怠速易熄火
二、分类：
1、按功能分有两速调速器、全速调速器、定速调速器 和
油压增高，与活塞弹簧 推杆
弹力相平衡时，活塞便
停止泵油。
出油口
（4）手油泵工作
出油阀
用手油泵上下运动来泵油
清除燃油系统内的空气
活塞
弹簧
喷油泵凸轮轴
泵体
手柄 手油泵
B
A
活塞
进油阀 进油口
15
输油泵工作情况示意图
16
2-6-5 喷 油 泵
一、功用：
按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时、定量、定压地 向喷油器输送高压柴油。
第六节 柴油机燃料供给系
一、概述
二、可燃混合气的形成与燃烧室
三、柴油滤清器
四、输油泵
五、喷油泵
六、调速器
七、喷油提前角调节装置
八、喷油器
九、废气涡轮增压器
源自文库
十、柴油机电子控制燃油喷射系统
1
一、 功用
2-6-1 概 述
柴油机供给系同样要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的 形成、燃烧和废气的排出任务。
（3）油量调节
hg
调节供油量方法： 转动柱塞——改变hg——改变
循环供油量Δg。
停油：直槽对准油孔。
24
2. 出油阀偶件
作用：防止燃油倒流，保证供油 迅速，停油干脆。
出油阀体—密封锥面、十字截 面、减压环带
出油阀座—内密封锥面、内圆 柱面
出油阀弹簧
减容体 出油阀
弹簧 出油阀
出油阀座
25
出油阀工况：
2、分类 按其所含重馏分的多少分为重柴油和轻柴油。
3、牌号 根据凝点编定。如10号、0号、-10号、-20号等
4
2-6-2 可燃混合气的形成与燃烧室
一、可燃混合气的形成与燃烧
柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。
持续喷射 雾状柴油
高温压缩空气
喷 射 物理化学变化
雾状柴油 喷 射
燃烧
二、 组成
燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。 空气供给装置：空气滤清器、进气管道。 混合气形成装置：燃烧室。 废气排出装置：排气管道、消音器。
2
喷油器
回油管
高压油管
燃油滤清器
燃油箱
限压阀 调速器
油水分离器
输油泵
低压油管 喷油泵
喷油提前器
3
三、柴油
1、使用性能指标
发火性——指柴油的自燃能力；16烷值越高，发火性越好。 蒸发性——指柴油的汽化能力；其指标由柴油的蒸馏实验来确定。 粘度——决定柴油的流动性；粘度越小，流动性越好。 凝点——指柴油冷却到开始失去流动性的温度。
27
（四）传动机构——驱动柱塞往复运动
滚轮传动部件：滚轮、长槽、（垫块）
凸轮轴(按作功顺序排列凸轮)
滚轮式挺杆
凸轮轴
改变挺杆高度，可以改变供油提前角。
28
传动机构由凸轮轴和滚轮体总成组成。
喷油泵凸轮轴是曲轴通过齿轮驱动的，曲轴转两圈，
各缸喷油一次，凸轮轴只需转一圈就喷油一次，二者
速比为2﹕1。
滚轮架
调整螺钉
h 滚轮
h
29
调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保 证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。
二、喷油泵的速度特性：
当油量调节拉杆位置一定时，供油量随转速升高而 增加，随转速下降而减少。
节流作用大 转速↑ 渗漏油量少
始点提前 终点落后
供油量↑
转速↓ 节流作用小 渗漏油量多
始点落后 终点提前
驱动机构
20
1. 柱塞偶件
（1）结构
径向油孔
柱塞—直槽、45°斜槽（两槽相通）
柱塞套—径向油孔（与低压油腔相 直槽 通）定位槽
精密配合偶件：配合间隙为 0.0015~0.0025mm
45°斜槽
要求：成对使用，不能互换。
拆装维修时要作好记号。
21
（2）工作原理
柱塞上行
a
b
c
22
柱塞下行
a
b
c
23
二、结构型式：
活塞式、转子式、滑片式、齿轮式等
三、活塞式输油泵的组成：
11
手油泵总成 机械泵总成
12
出油管接头 出油阀
手柄 活塞 手油泵活塞
手油泵体 进油阀
进油管接头
螺塞
滚轮 挺杆弹簧
推杆
泵体 活塞弹簧
13
四、活塞式输油泵工作原理
（1）吸油和压油行程 偏心轮转过，活塞上行，下腔容积增大，产生真空，
出油阀上升：减压环离座孔前，油管内 减容增压，减压环离座孔，达喷油压 力，迅速喷油。
出油阀下落：减压环入座孔，切断油 路，防止燃油倒流，保证下次供油迅 速。减压环落座，管内增容减压，停 油干脆，防止二次喷射和滴漏现象。
3.减容器：
作用：减小高压腔的容积，限制出油阀升程。
26
（三）油量调节机构
种类：拨叉式、齿杆式。 拨叉式组成：油量调节拉杆、拨叉、调节臂。 齿杆式组成： 油量调节齿杆、 调节齿圈、 旋转衬套、 凸块。
可燃混合气形成方法有：空间雾化和油膜蒸发。
5
柴油燃烧的主要特点是：
（1）燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的。 （2）混合与燃烧的时间很短0.0017～0.004秒
（气缸内）。 （3）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。 （4）可燃混合气的形成和燃烧过程是同时、连续
重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。