船用光电取证系统连接图
AWENA-1型船载电子海图系统ECS介绍-8页文档资料
AWENA-1型船载电子海图系统（ECS）AWENA-1船载型电子海图系统（ECS）（前生AWENA-1船舶智能导航仪）是电子航行参考图显示系统（IHO S-57）和船舶智能避碰系统综合应用开发具有完全知识产权的新型船舶助导航产品，符合中国海事局《国内航行船舶船载电子海图系统（ECS）功能、性能和测试要求（暂行）》中的A级设备要求。
能有效改善船舶航行的安全性，自动判别周围船舶的多种航行信息，结合电子航行参考图显示系统，实现了航行信息综合显示和智能辅助导航。
产品特点：1. 本机采用模块化设计，以电子海图系统（ECS）为基本显示平台，与各导航传感器的合适组合构成了一套完整的，精确的，综合定位系统，并提供先进的，便捷的最佳化定位功能，有利于安全航行，触摸式的系统操作，更人性化。
2. 具有完全的自主知识产权全中文电子航行参考图显示平台，以S-52标准进行显示国际标准（IHO S-57）的电子海图，具有航线设计功能，并可在图上设置本船安全等深浅和安全水深，并突出显示。
3. 系统可接收处理AIS、GPS、罗经、测深仪、计程仪等设备的输入信息，给出与本船航行有关的周围动态交通状况显示，在航路监视同时，综合分析发生各类碰撞、搁浅、误入禁止区等危险的可能，提前警告，并试验解决途径，提供驾驶员安全规避的操作方案。
4.报警功能：监视各种航行危险并智能计算周围船舶的航行信息，为船舶提示最危险的航行船舶：到达（接近）转向点指标，超出航迹偏移极限，越过安全等深浅，搁浅危险，接近孤立危险物,接近禁止区域，定位传感器故障等，都会报警。
CPA/TCPA计算及报警（声光报警）。
5. 航迹记录：系统记录最近本船12小时内每分钟的实际航迹，可保存最近3个月的本船实际航迹的独立航行记录。
6、提供国家海事局官方出版的电子海图预安装服务，同时也提供国家海事局官方提供的电子海图升级安装服务(服务收费)。
国家海事局官方出版的电子海图包含国内沿海和长江电子海图数据．海图信息包含的海图版本号，生产日期和套数号码，每套海图数据只能安装该条船只，船检也将对应船只进行相关信息的检查。
船用光电取证系统连接图-珠海交通运输局
珠海市交通运输局综合行政执法局船用夜视仪（光电取证系统）参数及要求1 范围技术规格书是适用于执法船的光电取证系统，是设备设计、制造、试验、验收和交付的技术依据，并作为订货合同的附件。
2 引用文件（规范标准）2.1船级社及产品证书船级社：按渔业船舶法定检验规则和中国船级社（CCS）《钢质海船入级规范（2012）》及其修改通报来设计、制造。
产品证书：工厂合格证书2.2规范及标准1、《电气电子产品型式认可试验指南》2、国际海事组织(IMO)《国际海上人命安全公约》(SOLAS) 2004年综合文本及至合同生效前所有颁布的修正案（包括关于GMDSS系统的要求）3、国际海事组织(IMO)《MARPOL 73/78》及所有颁布的修正案，包括附则Ⅰ(含13F，25A)、Ⅳ、Ⅴ和Ⅵ；4、《船舶与海上设施法定检验规则—国内航行海船法定检验技术规则（2011）；《渔业船舶检验规则》（2000）及修改通报（2008）5、《海洋渔业船舶法定检验规程》（2003）3 要求3.1概述系统可广泛应用于海事执法船、巡逻船、小型游艇等各种船舶。
适合安装在船甲板，桅杆等开阔的地方，监视远距离海面和船甲板等目标。
系统稳定平台安装在船只的顶甲板上，显控台安装在驾驶室内。
在白天通过高性能彩色CCD摄像系统观察、监视搜索目标；在夜间通过红外热成像系统搜索观察目标，同时系统采用了先进的计算机图像处理及控制技术，能有效的隔离舰船的摇摆，可以对海洋环境、海洋资源和海上船只、漂浮物等进行全天候（24小时）观察、搜索、监视和自动跟踪。
3.1.1组成光电系统主要由目标探测设备和显控设备两部分组成。
探测设备由CCD摄像机、红外热像仪组成；显控设备由监视器、视频跟踪器、操作控制、记录等设备组成。
3.1.2电视摄像机、红外热像仪它们的任务是：通过CCD摄像机和红外热像仪等传感器的成像，为操作人员提供目标的清晰图像和目标位置信息。
3.1.3 显控设备显控设备由计算机、视频跟踪器、显示操作控制、记录等组成。
HEOS-300型船载光电跟踪取证系统-中国海事科技信息资源共享平台
HEOS-300型船载光电跟踪取证设备产品介绍中船重工第七一七研究所武汉华之洋光电系统有限责任公司二〇一三年一月HEOS-300型船载光电跟踪取证设备1单位概况中国船舶重工集团公司第七一七研究所，始创于1960年，其前身为海军科研部光学组，是我国唯一的以海军光电装备为主要研究对象的专业研究所，承担着海军光电装备的规划、论证、研究、设计、试制、情报研究和小批量生产等任务，是军用光电系统的骨干研究所和海军光电装备的主要承制单位。
承担海军光电领域95%以上的装备任务，100%的预研任务，100%的科研任务，100%的技术引进任务。
拥有近100项国防专利，获得国家科技进步特等奖（一项）、二等奖（二项）等省部级以上奖励和各类成果400余项历经引进、研仿、自研、创新50多年的发展历程，七一七所发展成为军民两用的光电技术创新中心和装备研制中心，具备传感器与单机研制配套能力和系统综合集成能力，产品覆盖侦察、警戒、跟踪、导航、通信和对抗等六大领域，装备舰、潜、空、岸、天等多种平台，填补了海军光电装备系列中各类产品的空白，支撑、促进了海军光电装备从无到有、从弱到强的协调发展。
近年来，七一七所大力开展军民两用高新技术研发，利用产业技术先导的便利条件，转化出一系列民用产品，积极参与地方经济建设。
产品覆盖海监、公安边防、渔政、海事、海关、消防、石油、医疗、电力等领域，为国民经济建设作出了积极贡献。
2产品概述及主要技术特点HEOS-300型船载光电跟踪取证设备是进行海上搜索跟踪、执法取证的重要设备。
具有全天候、速度快、覆盖面广、视距范围大、图像稳定清晰的特点。
设备主要提供执法调查所需的最直接和直观的证据，即照片和录像资料，它包括了时间，地理位置，范围和事件过程等内容。
调查人员通过已经掌握的证据材料，有针对性地调查相关的船舶、人员和部门，进一步取得有价值的证据，从而确认嫌疑船舶的违法行为成立，以达到惩罚犯罪分子，进行公正执法的目的。
船舶电动三速锚机电气线路图逆向分析法
船舶电动三速锚机电气线路图逆向分析法船舶电动三速锚机电气线路图逆向分析法从锚机实际工作状况，推想“主电路”的结构船舶锚机是船舶必备的甲板机械，用于船舶安全停泊在水面上。
它的实际工作状况就是抛锚、起锚，并且有三速的选择，对锚机电动机方向控制而言就是正反转的控制。
由于锚机工作过程中，负载转矩是变化的，则电动机的转速就不能采用单一速度。
控制电动机，就是通过控制方向的接触器的主触点和控制速度的接触器的主触点的通断来实现。
选择好方向、速度，电动机就可以工作。
就电机的速度调节原理，变极调速的方法是：三速电机备有三套“极对数”P1、P2、P3供选择的独立定子绕组，对应电机就有三个速度n1、n2、n3，锚机电动机实际定子绕组有两套独立绕组组成，其中一套绕组由“三角形连接”换接成“双星型连接”，变化前后对应两个速度——低速（三角形）n1、中速（双星型）n2；另一套绕组固定接成“单星型连接”实现高速n3。
这样一来控制方向的二只接触器KM1、KM2和控制速度的四只接触器KM3、KM4-1、KM4-2、KM5（KM3对应低速，KM4-2完成把“三角形”转接成“双星行”，KM4-1负责双星行绕组接电源对应中速，KM5对应高速）一共有六只接触器，从电动机机电保护来看，有主保险、热继电器，这样一来“主电路”的构成就非常清楚。
从锚机的“主电路”组成，可推想出“控制电路”组成电动机的起动、运行、制动停止、正反转、多速度的控制是通过接触器的主触点的通断来实现，而接触器的主触点的动作是受接触器中线圈控制的，线圈有电或无电是受控制元件（按钮或主令开关）、接触器副触点、各种继电器的触点共同决定的。
对于控制电动机单一功能的控制线路，一般用按钮操作，而对于控制电动机多种功能组合的操作，采用主令开关就显得简单、方便、可靠。
锚机电路就是采用主令开关，采用主令开关操作的好处：（1）主令开关中的所有开关都是受单一手柄操作带动同轴旋转而一起变化的，操作一次可同时完成方向的确定，速度的选择。
HEOS-300型船载光电跟踪取证系统
HEOS-300型船载光电跟踪取证系统HEOS-300型船载光电跟踪取证设备产品介绍中船重工第七一七研究所武汉华之洋光电系统有限责任公司二〇一三年一月HEOS-300型船载光电跟踪取证设备1产品概述及主要技术特点HEOS-300型船载光电跟踪取证设备是进行海上搜索跟踪、执法取证的重要设备。
具有全天候、速度快、覆盖面广、视距范围大、图像稳定清晰的特点。
设备主要提供执法调查所需的最直接和直观的证据，即照片和录像资料，它包括了时间，地理位置，范围和事件过程等内容。
调查人员通过已经掌握的证据材料，有针对性地调查相关的船舶、人员和部门，进一步取得有价值的证据，从而确认嫌疑船舶的违法行为成立，以达到惩罚犯罪分子，进行公正执法的目的。
HEOS-300型船载光电跟踪取证设备安装在舰船的顶甲板上，在白天通过彩色CCD电视摄像系统，在夜间通过高性能制冷型红外热成像系统发现、识别和确认目标，对海洋环境、海洋资源和海空目标等进行监视、跟踪和记录取证，达到维护海洋权益，保护海洋环境和资源的目的，并作为海洋执法监察调查取证的依据。
该系统可以根据用户的要求，灵活选配多种规格的光学镜头、CCD摄像机、制冷型红外热像仪和红外镜头，HEOS-300采用了计算机自动控制技术、图像信息处理技术、图像稳定技术、自动跟踪等现代高科技，产品主要技术特点：●采用高端图像传感器和处理模块，提高产品性能；●采用标准化、模块化设计技术，扩展性好，维修方便；●采用“三防”、密封设计技术，利于海上恶劣环境长期使用；●采用先进的图像处理技术、目标跟踪技术，图像稳定清晰；●采用了先进的陀螺伺服稳定技术，有效隔离船摇；●采用彩色、黑白和红外热成像系统，即使在完全漆黑的夜晚，也能发现和识别目标；●提供RS-485、以太网和多路标准视频接口；●中国船级社（CCS）认证。
HEOS-300型船载光电跟踪取证设备于2006年获得中国船级社型式认可，装船产品均提供CCS产品证书。
HEOS-300型船载光电跟踪取证系统
HEOS-300型船载光电跟踪取证设备产品介绍中船重工第七一七研究所武汉华之洋光电系统有限责任公司二〇一三年一月HEOS-300型船载光电跟踪取证设备1产品概述及主要技术特点HEOS-300型船载光电跟踪取证设备是进行海上搜索跟踪、执法取证的重要设备。
具有全天候、速度快、覆盖面广、视距范围大、图像稳定清晰的特点。
设备主要提供执法调查所需的最直接和直观的证据，即照片和录像资料，它包括了时间，地理位置，范围和事件过程等内容。
调查人员通过已经掌握的证据材料，有针对性地调查相关的船舶、人员和部门，进一步取得有价值的证据，从而确认嫌疑船舶的违法行为成立，以到达惩罚犯罪分子，进行公正执法的目的。
HEOS-300型船载光电跟踪取证设备安装在舰船的顶甲板上，在白天通过彩色CCD电视摄像系统，在夜间通过高性能制冷型红外热成像系统发现、识别和确认目标，对海洋环境、海洋资源和海空目标等进行监视、跟踪和记录取证，到达维护海洋权益，保护海洋环境和资源的目的，并作为海洋执法监察调查取证的依据。
该系统可以根据用户的要求，灵活选配多种规格的光学镜头、CCD摄像机、制冷型红外热像仪和红外镜头，HEOS-300采用了电脑自动控制技术、图像信息处理技术、图像稳定技术、自动跟踪等现代高科技，产品主要技术特点：●采用高端图像传感器和处理模块，提高产品性能；●采用标准化、模块化设计技术，扩展性好，维修方便；●采用“三防〞、密封设计技术，利于海上恶劣环境长期使用；●采用先进的图像处理技术、目标跟踪技术，图像稳定清晰；●采用了先进的陀螺伺服稳定技术，有效隔离船摇；●采用彩色、黑白和红外热成像系统，即使在完全漆黑的夜晚，也能发现和识别目标；●提供RS-485、以太网和多路标准视频接口；●中国船级社〔CCS〕认证。
HEOS-300型船载光电跟踪取证设备于2006年获得中国船级社型式认可，装船产品均提供CCS产品证书。
HEOS系列船载光电取证设备已在海监、海事、渔政、救助、公安、边防等部门合计装船一百多套。
船舶GMDSS系统联络简图
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船舶GMDSS系统联络简图
1.前言
实现化工安全检修不仅确保检修作业的安全，防止重大事故发生，保护职工的安全和健康：而且还可以促进检修作业按时、按质、按量完成，确保设备的检修作业质量，使设备投入运行后操作稳定、运转率高，杜绝事故和污染环境，为安全生产创造良好条件。
为此，在检修前务必做好检修前停车的安全技术处理和检修前停车后的安全技术处理。
2.检修前停车的安全技术处理
停车方案一经确定，应严格按照停车方案确定的停车时间、步骤、工艺变化幅度，以及确认的停车操作顺序表，有组织、有秩序地进行。
装置停车阶段进行得顺利与否，一方面影响安全生产，另一方面将影响装置检修作业能否如期安全进行以及安全检修的质量。
装置停车的主要安全技术处理如下：
2.1严格按照预定的停车方案停车
按照检修计划、并与上下工序及有关工段保持密切联系，严格按照停车方案规定的程序停止设备的运转。
2.2泄压要缓慢适中
泄压操作应缓慢进行，在压力未泄尽之前，不得拆动设备。
2.3装置内物料务必排空、处理
在排放残留物料前，必须察看排放口情况，不能使易燃、易爆、有毒、有腐蚀性的物料任意排人下水道或排到地面上，而应向指定的安全地点或贮罐中排放设备或管道中的残留物料，以免发生事故或造成污染。
同时，设备、管道内的物料应尽可能倒。
A1包、执法船光电取证系统设备升级改造
A1包、执法船光电取证系统设备升级改造一、供应商资格要求1、符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条的规定。
2、供应商的资质要求：无二、技术要求一、技术要求注：以上加“_________”部分为★条款内容，如不满足，按无效投标处理。
三、投标保证金1、投标保证金数额：人民币肆万伍仟圆整(￥45000.00)。
2、投标保证金交纳采用下列形式之一：银行本票、银行汇票、担保函。
投标保证金为电汇形式的，汇款单上须注明采购项目编号、包号。
若交款人名称与投标人名称不一致，投标人须出具加盖公章的书面材料，退款时，款项退至投标人帐户。
收款单位：山东省省级机关政府采购中心开户银行：建行济南市高新支行黄金时代分理处银行帐号：37001618819059099999大额联行号：105451001046A2包、山东省内陆渔业执法高频通信专网建设一、供应商资格要求1、符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条的规定。
2、供应商的资质要求：无二、技术要求一、技术要求注：以上加“_________”部分为★条款内容，如不满足，按无效投标处理。
三、投标保证金1、投标保证金数额：人民币陆万伍仟圆整(￥65000.00)。
2、投标保证金交纳采用下列形式之一：银行本票、银行汇票、担保函。
投标保证金为电汇形式的，汇款单上须注明采购项目编号、包号。
若交款人名称与投标人名称不一致，投标人须出具加盖公章的书面材料，退款时，款项退至投标人帐户。
收款单位：山东省省级机关政府采购中心开户银行：建行济南市高新支行黄金时代分理处银行帐号：37001618819059099999大额联行号：105451001046A3包、平安渔业建设拼接屏项目一、供应商资格要求1、符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条的规定。
2、供应商的资质要求：无二、技术要求一、技术指标注：本项目为“交钥匙”工程。
注：以上加“_________”部分为★条款内容，如不满足，按无效投标处理。
AWAIS-型船舶自动识别系统安装及使用说明书
第一局部:AWAIS-1操作说明书1 概述 (3)1.1 主要技术指标 (3)1.2 MKD显示器外形图 (3)2 安装要求 (3)2.1 安装位置 (3)2.2 考前须知 (3)3 MKD显示器功能介绍 (4)3.1 MKD前面板按键功能 (4)3.2 MKD显示器反面及接口介绍 (5)3.3 MKD液晶显示分区 (6)4 MKD显示器根本操作 (6)4.1 开机/关机 (6)4.2 功能菜单 (7)4.2.1 船只列表菜单 (8)4.2.2 本船参数设置菜单 (8)4.2.2.1 静态信息菜单 (9)4.2.2.1.1 船只静态信息菜单 (9)4.2.2.1.2 到达时间设置菜单 (10)4.2.2.1.3 频道设置菜单 (11)4.2.2.1.4 航行信息菜单 (12)4.2.2.1.5 GPS设置菜单 (14)4.2.2.2 远程设置菜单 (15)4.2.2.3 报警信息菜单 (16)4.2.2.3.1 继电器设置菜单 (16)4.2.2.3.2 状态信息菜单 (17)4.2.2.3.3 报警信息菜单 (18)4.2.2.3.4 停止运行信息菜单 (18)4.2.2.4 其他信息菜单 (19)4.2.2.4.1 密码设置菜单 (19)4.2.2.4.2 自检功能 (20)4.2.2.4.3 版本菜单 (21)4.2.2.4.4 波特率设置菜单 (22)4.2.2.5 区域设置菜单 (22)4.2.2.5.1 已设置区域菜单 (23)4.2.2.5.2 设置新区域菜单 (23)4.2.3 船只详细信息菜单 (25)4.2.4 短信息菜单 (26)4.2.4.1 已发短信息 (26)4.2.4.2 已收短信息 (27)4.2.4.3 发短信息 (28)4.2.4.4 远程信息菜单 (32)4.2.5 显示设置 (33)4.2.6 海图显示菜单 (33)4.2.7 本船信息菜单 (34)4.2.8 报警信息对话框 (35)5 维护 (35)第二局部:AWAIS-1安装说明书设备组成 (36)6 安装 (37)6.1 主机安装 (37)6.2 MKD安装 (37)6.3 VHF天线安装 (37)6.4 GPS天线安装 (37)6.5 接线盒安装 (38)7 接线 (40)7.1 电源线连接 (40)7.1.1 主机电源 (40)7.1.2 显示控制器电源 (40)7.2 数据线连接 (40)7.2.1 主机数据线连接方法 (40)7.2.2 显示控制器数据线 (40)7.3 接线盒连线说明 (41)8 指示灯 (43)9 设备安装尺寸 (44)9.1 主机 (44)9.2 显示控制器 (44)9.3 接线盒 (45)10 附录 (46)10.1 参考资料 (46)10.2 输入输出语句列表 (46)10.2.1 传感器输入语句 (46)10.2.2 AIS语句 (46)1 概述本设备(MKD)是上海埃威航空电子研制的自动识别系统〔AIS〕的显示控制器, 它采用RS422通信方式与系统主机〔AIS〕进行数据交换，获取本船及其他安装有AIS设备的船只的航行信息，有效提高航行效率，减少交通事故，保障航行中的财产和生命平安。
船载电子海图系统(E C S )概述
船载电子海图系统（E C S）概述“船载电子海图系统”是一套船用综合导航系统，集成了电子海图、GPS、AIS(Auto Identification System)、雷达/ARPA、电罗经、计程仪、自动舵、CDMA/GSM/GPRS等多种导航通讯设备，能够综合处理海上地理信息、本船航行状态信息、多种目标船动态信息、雷达图像信息、航行环境信息，具有完善的船舶导航、进出港引航、避碰辅助和航行管理功能。
有助于保障船舶航行安全和提高营运效率。
一、电子海图的发展史国际上电子海图研究始于70年代初，1993年国际海事组织(IMO)正式颁布了电子海图技术标准，使得电子海图可与使用了几百年并被国际法规认可的纸质海图等效，成为海事基础性资料。
电子海图的发展大致经历了三个阶段：(1)纸质海图等同物阶段。
1970年末到1984年，人们主要是想减轻海图作业的劳动强度，因此，仅仅是把纸质海图经数字化处理后存入计算机中。
(2)功能开拓阶段。
到1986年，人们开始挖掘电子海图的各种潜能，如在电子海图上显示船位、航线设计，显示船速、航向等船舶参数，报警等等。
(3)航行信息系统阶段，将电子海图作为航行信息核心，包括电子海图数据库的完善及与雷达、定位仪、计程仪、测深仪等各种设备和系统的接口和组合等等。
国际海事组织(IMO)和国际海道测量组织(IHO)于1986年成立了由多国专家组成的电子海图委员会，着手电子海图世界标准的研究。
1995年，IMO第十九届大会正式采纳了电子海图执行标准，从此电子海图的IMO性能标准被确定。
而IHO 先后于1987年和1992发布了专用出版物《ECDIS海图内容和显示规范》(即S-52篇)和《IHO数字海道测量数据传输标准》(即S-57篇)，并进行了多次修改，到1997年9月正式发行了S-57 V3.10格式，使它成为各国相关部门广泛采用的国际民用数字海图数据传输标准。
国际电工技术委员会(IEC)应IMO的要求也于1996年公布了IEC的电子海图性能标准，对于按照IMO和IHO的电子海图技术规范和标准研制的有关设备进行必要的性能测试和评定，IEC的这个标准已成为电子海图形式认可技术规范的开发基础。
舰船光电跟踪取证视频监控仿真系统设计综述
图1 舰船光电跟踪取证视频监控仿真系统
视频区显示4个监视屏，每个预览窗口占1/4预览区，每个预览区的上方会显示当前时间，时间的右侧有一个“全屏显示”按钮，单击便可全屏显示某一区域，从而对重点区域进行观测，该区域的作用主要是通过视频影像的方式对所监控的区
域进行呈现。
设备控制包含手控杆控制、跟踪控制、电视、激光、红外控制几个部分，该区域可根据观察者的实际需要，对所监控目标的影像进行调整，仿真界面设计如图2所示。
图2 设备控制仿真界面
图3 红外控制界面仿真
设计手控杆控制时可以简化为如图2所示的箭头模式，用于控制转台向上、下、左、右、上左、下左、上右、下右
图4 雷达目标
转台控制用于显示静态界面，如图5所示。
图5 转台控制仿真界面
结束语
海警在维权执法过程中需要熟练操作光电跟踪监视系统，以便及时跟踪嫌疑目标，固定图像及音频数据作为关键证据。
在动用舰艇训练时所需费用大，台套数较少也限制了培训的效率。
基于舰艇综合仿真训练系统开展维权执法模拟训练，在训
科学与信息化2020年3月上。
船舶内部通信系统介绍ppt课件
• 以下是一个热备份的系统框架
2. 系统构成： 广播对讲系统由以下几个部件组成：
2.1广播主机柜 2.2广播控制板和越控单元 2.3广播扬声器 2.4广播喇叭音量调理器 2.5 接口 2.6 广播系统的声压级计算书
2.1广播主机柜：主机柜中有广播中心处置单元和放大器组成，它具有友 好的界面，前面板是LCD屏，可显示放大器的形状〔包括：电源能 否平安、高温操作、输出过载形状、放大器切断维护激活、放大器 任务与否、保险丝缺点、区域分配、显示放大器的输出等级〕
- 系统形状显示 - 区域选择、手动报警激活、报警取消、正常/应急喊话 - 延续缺点监测
2.3广播扬声器 广播扬声器普通分为四种： -安装在住舱区：防护等级为IP22,安装型式为Ceiling type. -安装在住舱区：防护等级为IP22,双面扬声器. -安装在住舱区：防护等级为IP44,厕所用扬声器. -安装在机械处所：防护等级为IP44,安装型式为wall type. -安装在露天甲板：防护等级为IP56,安装型式为wall type.
声力可分为直通式或选通式：
直通式声力：安装两部声力，仅仅两个之间可以 通话，通常用4芯电缆即可任务。 选通式声力：安装多部声力，声力之间通讯经过 选号进展通讯，通常要求用N+1或N+2电缆芯来实 现任务。
2. 系统构成： 声力系统由以下几个部件组成： 2.1 声力接线箱 2.2 声力 2.3 声力报警设备 2.4 声力小房 2.5 声力号码表
普通在船舶的集控室，当有接入时，我们会将自动接入信号送到机舱报警 灯柱，也是为了实现这个功能，随着报警设备配套厂家还会提供继电 器箱。
2. 6 小房：
普通来讲，为了更好的隔音，方便通话，船东会要求在主机旁加一个小房 ，船东在小房中打，可以大大通话质量
船用光电跟踪监视系统在救助船舶的应用
1船用光电跟踪监视系统性能介绍船用光电跟踪监视系统视频来源有两路，一路是CCD摄像机，另一路是红外热像仪。
CCD摄像机装备了一支10-37倍变焦镜头，在白天能见度良好的情况，可以观察10km以内的目标，在1km范围内可以看清相当于船名船号大小的字体。
在早上有较浓雾的情况下，可以观察2km左右的目标，对于400m以内可以看到船名船号。
晚上可以对数百米范围内的目标进行搜索和观察。
红外热像仪配备了一支定焦镜头，可用于全天候搜索和观察目标。
夜间，在没有灯光的前提下，通过红外热成像仪可以分辨600m左右范围内的人形。
该系统具有良好的视轴稳定、电动变焦、调焦等光学调整功能。
当船体纵横摇≥±10°而≤±22.5°，周期大于6秒时，视频基本能正常工作。
2船用光电跟踪监视系统在救助船舶的应用（1）搜救跟踪。
船用光电跟踪监视系统有利于水上搜救和跟踪。
因为该系统是利用光学作用，不需要依靠雷达放射面，抗干扰能力强，对于搜索木质的渔船、落水人员等具有比雷达搜索更大的优势。
还可对远距离的物标进行探测、搜索和辨认。
红外热成像系统原理是根据物标温差成像，根据人体体温或机器的热量与海水之间的温差，可以使搜救人员在恶劣天气或者能见度不良的情况下，也能找到遇险者或遇险目标的方位。
以往在恶劣天气和能见度不良情况下的海上搜救一直依靠目测和雷达搜索，该系统为我们提供了一种新搜寻的手段。
另外，该系统可昼夜完成对本船周边海上目标作全方位搜索、观察和图像监视，对需要长期监视的目标还可转入雷达指引或自动跟踪状态，提高了搜救效率，减轻了工作强度。
（2）影像。
船舶在救助船舶救助时，一般由政委手持数码相机和DV进行现场拍照和录制视频，但是数码相机和摄像机在船舶上使用时，有相当大的局限性。
数码相机和摄像机对对拍摄静态图像和固定场景有较好的效果，但是遇到大风浪时往往拍摄效果不理想。
救助船舶救助时经常是大风浪情况，船舶晃动剧烈，相机拍出来的图相通常是模糊清晰或有重影，摄像机拍摄的影像，镜头在近水面和天空间来回摆动；夜间使用时更是难以得到理想的图像效果。
海船船员适任证书知识更新网络型监测与报警系统
网络型监测与报警系统一、DC C20监视与报警系统的结构组成DC C20采用CAN（Controller Area Network）现场总线和以太网（Ethernet）相结合的网络结构形式（一）分布式处理单元（DPU）DPU（Distributed Processing Unit）（二）远程操作站（ROS）ROS（Remote Operator Station）由PC机、操作控制面板OCP（或普通PC 机键盘）、鼠标、显示屏和打印机组成，PC机采用Windows NT或Windows XP操作系统。
集控室的2台ROS还兼有系统网关SGW（System Gate Way）的功能（三）值班呼叫系统（WCS）驾驶室的延伸报警装置称为WBU（Watch Bridge Unit），而舱室及公共场所的延伸报警装置则称为WCU（Watch Cabin Unit）。
WBU和WCU通过CAN总线（在图10-3-1中标识为CAN Bus 3）与ROS进行通信连接，形成值班呼叫系统WCS （Watch Calling System）。
（四）其他辅助设备系统中的其他辅助设备包括不间断电源（UPS）、以太网集线器（HUB）、现场操作站（Local Operator Station，简称LOS）和便携式操作站（Midi Operator Station，简称MOS）。
二、分布式处理单元DPU按照数据输入输出类型的不同，DPU模块也分为不同的类型，主要有模拟量输入模块、电偶输入模块、模拟量输出模块、开关量输入模块、开关量输出模块以及输入输出混合模块等。
一个实际系统中所包含的模块类型及模块数量根据实际情况而定。
尽管不同DPU的输入输出类型及其功能不同，但它们都有共同的特点，主要特点如下：（l）所有DPU模块均采用统一的机械和电气设计。
从图（b）可以看出，模块的正面包括接线端子、状态指示灯和各种说明符号。
其中，X10为两路24V电源端子、X1为模拟量输入端子、X3为计数输入端子、X7为RS-422/485通信端子、X8和X9分别为CAN总线1和CAN总线2的接线端子，每个端子上均标有端子号，端子的名称和端子号的编排规则适用于所有DPU。
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珠海市交通运输局综合行政执法局新建执法船增配夜视仪配套设备参数及要求1 范围本技术规格书适用于执法船DN20S光电取证系统，是该设备设计、制造、试验、验收和交付的技术依据，并作为订货合同的附件。
2 引用文件（规范标准）2.1船级社及产品证书船级社：按渔业船舶法定检验规则和中国船级社（CCS）《钢质海船入级规范（2012）》及其修改通报来设计、制造。
产品证书：工厂合格证书2.2规范及标准1、《电气电子产品型式认可试验指南》2、国际海事组织(IMO)《国际海上人命安全公约》(SOLAS) 2004年综合文本及至合同生效前所有颁布的修正案（包括关于GMDSS系统的要求）3、国际海事组织(IMO)《MARPOL 73/78》及所有颁布的修正案，包括附则Ⅰ(含13F，25A)、Ⅳ、Ⅴ和Ⅵ；4、《船舶与海上设施法定检验规则—国内航行海船法定检验技术规则（2011）；《渔业船舶检验规则》（2000）及修改通报（2008）5、《海洋渔业船舶法定检验规程》（2003）3 要求3.1概述系统包括一个带陀螺稳定的指向器，以及驾驶室内的显控、录像设备。
指向器安装在船上视野开阔的位置，在白天通过高性能彩色电视摄像系统，在夜间通过红外热像仪，对水面的目标进行观察、监视，达到安全出航、发现目标、现场执法、及时取证的目的。
船只晃动时，带陀螺稳定的指向器能有效隔离船舶的摇摆，使得安装在其中的摄像机镜头始终对准目标，从而使后端得到画面稳定的图像。
舱内有控制器，用户可控制指向器的方向，对准目标，拍摄取证画面。
系统还包括本船监控系统，与光电取证系统共用显控设备。
3.1.1组成系统主要由安装在船上视野开阔位置的光电指向器、安装于船内的显控设备组成。
舱外指向器由电视摄像系统、红外热像仪、两轴转台、陀螺伺服稳定系统等部分组成。
电视摄像系统：由镜头和高性能彩色CCD摄像机组成。
红外热像仪：由定焦红外镜头和非制冷红外热像仪组成。
转台：由方位座、俯仰包及支撑结构组成。
陀螺伺服稳定系统：由陀螺、控制单元、伺服执行机构等组成。
显控设备：由控制杆、控制按键、液晶显示器、硬盘录像机组成。
3.1.2接口3.1.2.1 控制接口DN20S船用光电取证系统可由其它键盘或者软件控制，也可与本船的闭路监控系统进行无缝连接，控制接口的规格如下：接口形式：RS-485 波特率：9600bps数据位：8 校验位：无停止位：1 数据格式：PELCO-D3.1.2.2 雷达引导接口（也可不连接ARPA雷达）系统可与本船的ARPA雷达连接，获取相关数据，接口规格如下：接口形式：RS-485 波特率：4800bps数据位：8 校验位：无停止位：1 数据格式：NMEA-0183语句要求：TTM 、OSD3.1.2.3电罗经接口（也可不连接电罗经）系统可与本船的电罗经连接，获取航向信息，接口规格如下：接口形式：RS-485 波特率：4800bps数据位：8 校验位：无停止位：1 数据格式：NMEA-0183语句要求：HDT电罗经主要是用于获取航向信息，若已连接GPS，系统可以从GPS得到动态航向信息，电罗经可不接。
3.1.2.4 GPS/DGPS/北斗接口系统可与本船的GPS/DGPS或者北斗连接，获取相关数据，接口规格如下：接口形式：RS-485 波特率：4800bps数据位：8 校验位：无停止位：1 数据格式：NMEA-01833.1.2.5视频接口系统一共输出2路标准PAL制模拟视频信号到硬盘录像机，输出可切换的2路标准PAL制模拟视频信号，作为接口供其他设备连接。
3.1.2.6 网络接口系统输出网络接口，可连接到船内网络交换机，网内电脑可通过网络访问硬盘录像机，从而得到光电设备的实时画面。
3.2电气设备要求系统对电源的需求为AC 220V/50Hz，单相，功率200W。
本设备在运行中若断电后重新来电，由用户按启动按钮重新上电启动。
本设备从船上配电箱的空气开关取电，空气开关的额定电流为5A。
舱外指向器的颜色为白色，舱内外露操作面板表面颜色为黑色，也可按照船东、船厂要求统一确定。
3.3特性3.3.1 功能特性A、取证性视频信号输入DN20S后，输出的视频画面上，实时叠加了日期（年月日）、时间（时分秒）、GPS（经纬度）、平台转动角度、以真北为参考的航向等信息，使用者在记录图像的同时，也记录下当时的时间（该时间为GPS接收的卫星时间，无须设置）、地点、方向，从而达到取证的目的；B、夜视性DN20S的红外热像仪采用320×240像素的非制冷焦平面探测器，配合50mm 锗镜头，可探测夜间的目标。
C、易用性系统无论安装、操作，都与普通云台一样。
开机自检校正，多次开关并不影响使用寿命。
整个系统操作过程中，用户无须进行复杂设置，无需使用电脑，所有信息叠加在图像上并进行录像，操作简单直观。
设备按照海洋环境设计，采用耐腐蚀材料制作，密封良好，可直接用水冲洗。
D、兼容性采用PELCO-D控制协议，与市面上大部分云台、安防键盘兼容，可与本船电视监控系统融为一体，共用显控、录像设备。
后端设备全部采用主流标准，用户更换方便、维护费用低。
3.3.2 技术性能指标3.3.2.1系统连接图与布线描述如下：图中细线条为设备商内部布线，粗线条为船厂布线，船厂布线描述如下：一、控制箱安装位置到光电指向器安装位置，布3根线：1、2*1.0电源电缆1根2、阻水网线或者4*2*0.75通信电缆（必须是双绞线电缆）2根二、ARPA雷达数据输出口到控制箱，布1根线（如果船上没有ARPA雷达，可不布这根线）：2芯信号线或者网线1根三、GPS数据输出口到控制箱，布1根线：2芯信号线或者网线1根四、船上220V到控制箱，布1根线：2*1.0的电源线1根注意：本系统中所有的线路均为弱电，与船上强电线路要分开布线，否则可能会产生干扰现象！图中细线条为设备商内部布线，粗线条为船厂布线，船厂布线描述如下：一、控制箱安装位置到光电指向器安装位置，布3根线：1、2*1.0电源电缆1根2、阻水网线或者4*2*0.75通信电缆2根二、ARPA雷达数据输出口到控制箱，布1根线（如果船上没有ARPA雷达，可不布这根线）：：2芯信号线或者网线1根三、GPS数据输出口到控制箱，布1根线：2芯信号线或者网线1根四、船上220V到控制箱，布1根线：2*1.0的电源线1根注意：本系统中所有的线路均为弱电，与船上强电线路要分开布线，否则可能会产生干扰现象！图中细线条为设备商内部布线，粗线条为船厂布线，船厂布线描述如下：一、硬盘录像机/控制箱的安装位置到每台红外球机/ 云台机/ 微型红外球（如果有）安装位置，布3根线：1、2*1.0的电源电缆1根（到控制箱）2、SYV75-5的同轴视频线1根（到录像机）3、阻水网线或者2*0.75的通信电缆1根（到控制箱）二、硬盘录像机到每台半球/ 枪机（如果有）安装位置，布2根线：1、2*1.0的电源电缆1根（到控制箱）2、SYV75-5的同轴视频线1根（到录像机）注意：本系统中所有的线路均为弱电，与船上强电线路要分开布线，否则可能会产生干扰现象！3.3.2.1光电指向器方位监视范围：360°连续俯仰监视范围：±45°（可调节）转动速度：0.05~45°/S平滑调节转动最大加速度：30°/ S2稳定方式：陀螺稳定跟踪稳定度：不超过±0.3°结构：球形结构，铝合金材质防护等级：IP66尺寸：长200mm×宽200mm×高290mm重量：7kg3.3.2.2 CCD摄像机成像装置：1/4英寸Exview HAD CCD有效像素：约44万像素镜头：36倍光学变焦，f=3.4mm(wide)～122.4mm(tele)可视角度（水平）：57.8°(wide)～1.7°(tele)聚焦系统：手动视频输出：VBS：1.0Vp-p（负同步），Y/C3.3.2.3红外热像仪传感器：320×240像元，非制冷焦平面波长范围：7.5-13μm视场角：14°×10º热灵敏度：<0.1℃（25℃时）镜头焦距：50mm非均匀性校正：内部快门视频输出：PAL制3.3.3 环境条件1）舱外设备：工作温度：-20℃～+50℃；湿度≤95%，防水、抗风。
2）舱内设备：工作温度：-5℃～+45℃；湿度：≤95%，具有良好的电磁兼容性，与船上其它设备不互相干扰。
3）系统能适应盐雾、油雾、霉菌等环境。
设备满足以下航行条件：最大长期纵倾为±5°，横倾为±15°能承受横摇±22.5°，周期8s~10s的横摇试验和长期倾斜±15°的试验。
3.3.4 防腐要求设备本身已覆盖防锈油漆，长期运行无需另外处理。
3.4 供货范围平均无故障时间（MTBF）为10000小时，平均故障修复时间为2小时。
4设计与制造4.1材料、零件和工艺本设备主要结构材料为6061航空铝合金，外覆耐候漆膜。
主要光电设备为国外进口。
4.2色彩、铭牌和标志舱内设备色彩一般为GB/T3181-2008《漆膜颜色标准》中规定的黑色。
本设备操作面板以及显示器边框为黑色。
舱面设备色彩按执法船涂色要求执行，本设备默认为白色。
铭牌按GB/T13306-1991《标牌》规定设计制造。
5文件资料及服务5.1文件资料5.1.1文件资料厂家提供认可图、工作图的电子文本以及纸质文本，内容包括设备的外形尺寸，安装尺寸、操作空间、接线图等。
5.1.2图纸资料目录技术规格书签订后1周内由设备厂提供认可资料纸质及电子版各5套（船东1套，设计院2套、船厂2套）。
各单位在1周内以书面形式将意见提交至设计院，船厂、船东若在10天之内，无认可意见书，这意味着对认可图没有意见，设计院将意见汇总后在2周内反馈设备厂。
5.1.4工作资料设备厂在收到设计院返回的认可资料后1周内提供工作资料纸质及电子版各5套（船东1套、设计院2套、船厂2套）。
5.1.5随机资料除产品合格证书为一套外，其它资料包括技术资料、使用管理、维护保养等方面的内容，套数为3套。
5.2培训厂家负责对使用方进行设备操作、维护管理等进行现场培训。
5.3包装、装卸、贮存和运输满足GB/T9174-2008《一般货物运输包装通用技术条件》的要求，以及GB/T13384-2008《机电产品包装通用技术条件》的要求。
6证书工厂合格证1份所有证书发至船厂7试验和验收按中国船级社《钢质海船入级规范》（2012）及其修改通报中相关章节的要求，列出设备试验项目。
检验项目包括：各项功能检验综合技术指标整体性能检验交验：由有关单位按合同书和技术规格书的要求进行。