国产道岔支距
9#、12#道岔部分重要标准尺寸和支距
60k g/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸
目前我国单开道岔：
单开道岔：（simpleturnout）主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。
单开道岔的组成：由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
转辙器的作用是引导车轮从一线进入另一线，它由两根基本轨、两根尖轧及各种联结零件组成。
转辙器与辙叉间的连接线路称为连接部分。
辙叉是使车轮由一股钢轨的轨线平面交叉设备，主要有翼轨、心轨及联结零件组成。
单开道岔的分类：按钢轨类型分类，有60，50，43㎏/m钢轨道岔。
按道岔号码分类，有9，12，18，24，号等，其中6，7号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各号则适用于铁路正线和站线，并以9号及12号最为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。
道岔号码N按其所用辙叉角α的余切计，即cotα。
按道岔平面形式分类，主要有直线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨曲线辙叉单开道岔等。
按转辙器结构形式分类，有普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔、间隔铁式和可弯式单开道岔。
按辙叉结构形式分类，有固定型和可动心轨型单开道岔。
按叉枕类型分类，有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。
道岔轨距：需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨尖端轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔各部分的轨距加宽，采用适当的递减距离，以保证行车的平稳性。
中国新设计的道岔（如提速道岔）中，除尖轨尖端宽2 mm处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距均为标准轨距1435mm。
道岔支距表(新)
201
281
382
506
652
820
1011
1201
注意事项：
1、现场支距与计划支距之差达到或超过±3mm，就要在《道岔检查记录簿》支距栏中划记，进行临时补修；
2、改正支距应结合改轨距一并进行，一般规律是：导曲线轨距扩大，支距随之变小；
3、《道岔检查记录簿》的支距栏中应写现场支距与计划支距的正负误差值；
670
840
1032
1208
P50
12＃“92”型
207
280
364
459
566
685
814
956
1108
1223
12＃过渡型
144
188
243
311
390
483
587
703
831
972
1125
1229
12＃“75”型
144
188
243
311
390
483
587
703
831
972
1125
1229
9＃“92”型
154
212
293
7
522
670
840
1032
1208
12＃砼枕
（专线4257）
286
371
467
575
694
824
966
1120
1223
9#砼枕（专线4151-Ⅰ）
154
213
294
397
522
670
840
1032
1208
9＃过渡型
144
201
道岔轨距及支距调整
道岔的调整需要哪些工具，道岔的调整用道尺、塞尺等尺具对道岔的支距、密贴、轨距、轨向和水平等进行粗调。
1.铁路道岔轨距及支距调整。
（1）调整时应以直基本轨一侧为基准，按照先调支距再调轨距的步骤进行，使尖轨检测点支距和导曲线支距允许偏差符合设计要求。
通过垫铺调高垫片、精调起平道岔。
道岔高低、水平不超过设计限值。
滑床台板坐实坐平，垫板与台板的间隙不超标。
2.本轨工作边的zui小间距等须调整到位，不得大于设计允许偏差值。
Zy16
（1）通过垫铺调高垫片、精调起平道岔。
道岔高低、水平不超过设计限值。
滑床台板坐实坐平，垫板与台板的间隙不超标。
（2）调整侧向轨距调整片，对道岔方向超限点作局部精调。
直股工作边直线度符合规定指标、曲股工作边曲线段应圆顺无硬弯。
（3）调整轨距、支距。
使尖轨检测点支距和导曲线支距允许偏差符合设计要求。
整组道岔调试完毕对弹条螺栓、岔枕螺栓副等进行复拧，复拧扭矩达到设计值。
道岔部分重要标准尺寸和支距
60k g/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸
目前我国单开道岔：
单开道岔：simpleturnout主线为直线;侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔.. 单开道岔的组成：由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成..转辙器的作用是引导车轮从一线进入另一线;它由两根基本轨、两根尖轧及各种联结零件组成..
转辙器与辙叉间的连接线路称为连接部分..辙叉是使车轮由一股钢轨的轨线平面交叉设备;主要有翼轨、心轨及联结零件组成..
单开道岔的分类：按钢轨类型分类;有60;50;43㎏/m钢轨道岔..按道岔号码分类;有9;12;18;24;号等;其中6;7号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下;其他各号则适用于铁路正线和站线;并以9号及12号最为常用;在侧线通过高速列车的地段;则需铺设18号、24号等大号码道岔..道岔号码N按其所用辙叉角α的余切计;即cotα..按道岔平面形式分类;主要有直线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨曲线辙叉单开道岔等..按转辙器结构形式分类;有普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔、间隔铁式和可弯式单开道岔..按辙叉结构形式分类;有固定型和可动心轨型单开道岔..按叉枕类型分类;有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔..
道岔轨距：需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨尖端轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距..道岔各部分的轨距加宽;采用适当的递减距离;以保证行车的平稳性..中国新设计的道岔如提速道岔中;除尖轨尖端宽2 mm处因刨切引起的轨距构造加宽外;其余部分轨距均为标准轨距1435mm..。
常用道岔支距及框架尺寸表
道岔 设计图号
支距 编号
支距值
支距 编号
支距值
支距 编号
支距值
离直尖轨 尖端距离
60kg
1
13
单 开 道
60-18号砼枕 可动心轨单开道岔
专线4223 CZ531
2 3 4
岔
5
217
6
513
11
934
267
7
587
12
1033
321
8
666
13
1137
380
9
750
14
1233
444
10
840
总横距
其他
1437 1461 1506
1642 1435 1471 1506 1564 1826 1437 1471 1506 1549 1699 1435 1470.2 1506.3 1582.7 1899.9 1435 1470 1506
1746 1435 1471 1506 1552 1747
R350 L37907 尖11300 基15700
支距 编号
6 7 8 9 总横距 6 7 8 9 10 6 7 8 9 总横距 6 7 8 9 10 6 7 8 9 总横距 6 7 8 9 总横距
支距值
652 820 1011 1201 15793 483 587 703 831 972 670 840 1032 1208 15650 685 814 956 1108 1223 670 840 1032 1208 15650 824 966 1120 1223 15268
常用道岔支距及框架尺寸表
序种 号类
道岔类型
1
50-9号木枕 单开道岔
道岔支距尺寸对照表
道岔设计图号TB399-75“75”型：
道岔类型
设计图号
道岔型号
道岔支距（mm）
单开道岔（75）型木枕50kg/m钢轨9号道岔（尖轨长度为6250mm）支距尺寸对照表：
TB399-75“75”型单开道岔木枕50kg/m钢轨9号道岔（尖轨长度为6250mm）支距尺寸对照表：序号1至序号3同上，序号4至序号8同上，序号9至序号13同上，序号14至序号17同上。以下为新增的支距尺寸：序号18至序号26同上，序号27至序号33同上，序号34至序号40同上。其他数据可参考相关设计图或厂家提供的规格参数。根据需要自行调整和查阅相关资料。如需更详细的信息，请咨询专业人士或查阅相关书籍。
5
281
8
6
1011
L28848
7
3038
1515
8
尖6250
单开道岔“75”型
9
基12500
50-12号木枕TB399-75
10
总横距15793
总横距15793
11
6250
1ห้องสมุดไป่ตู้83
12
基12500
总横距1583
13
506
开1207
14
R180
R38207L36815
15
L28848
L37907专线4141“92型”单开道岔支距（02）4151-Ⅰ专线CZ22
道岔支距尺寸对照表
道岔支距尺寸对照表是用于表示道岔各部位之间距离的表格，具体的尺寸会根据道岔类型、规格和制造标准的不同而有所差异。以下是常见的道岔支距尺寸对照表：
1.
50kg/m钢轨9号单开道岔支距尺寸对照表：
序号
支距
尺寸（mm）
道岔部分重要标准尺寸和支距
60kg/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸
目前我国单开道岔：
单开道岔：（simple turnout）主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。
单开道岔的组成：由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
转辙器的作用是引导车轮从一线进入另一线，它由两根基本轨、两根尖轧及各种联结零件组成。
转辙器与辙叉间的连接线路称为连接部分。
辙叉是使车轮由一股钢轨的轨线平面交叉设备，主要有翼轨、心轨及联结零件组成。
单开道岔的分类：按钢轨类型分类，有60，50，43㎏/ m 钢轨道岔。
按道岔号码分类，有9，12，18，24，号等，其中6，7号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各号则适用于铁路正线和站线，并以9 号及12号最为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。
道岔号码N按其所用辙叉角α的余切计，即cotα。
按道岔平面形式分类，主要有直线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨曲线辙叉单开道岔等。
按转辙器结构形式分类，有普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔、间隔铁式和可弯式单开道岔。
按辙叉结构形式分类，有固定型和可动心轨型单开道岔。
按叉枕类型分类，有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。
道岔轨距：需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨尖端轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔各部分的轨距加宽，采用适当的递减距离，以保证行车的平稳性。
中国新设计的道岔（如提速道岔）中，除尖轨尖端宽2 mm处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距均为标准轨距1435mm。
常用道岔框架尺寸及支距一览表
序号种类道岔类型道岔图号直尖轨轨头各断面宽度（㎜)距离直尖轨端距离（mm)直尖轨降低值（㎜）两基本轨作用边之间的距离（mm)支距编号支距值150单开道岔50-9号木枕单开道岔TB399002914501144521720145522012086881469328150217514974382703038315155506250-12号木枕单开道岔TB39900291445114452672014502188201069814633243502673514924311703742315125390350-12号固定型辙叉、砼枕单开道岔专线419800291437120754262014422280201702814563364504256514864459705958315055566460单开道岔60-9号高锰钢整铸辙叉砼枕单开道岔SC390C-CZ5770023143513745325.514144025052013023145536575032550148548317146220150651025560-12号固定型木枕单开道岔专线4190专线412800231437120754231814402280201693414553364504233014854459716011015065566660-12号固定型辙叉砼枕单开道岔铁联线00400231435131154341514402401201734414553502504335014854615716156015165739760-12号固定型砼枕单开道岔专线4249专线422800231435131153301414402401201319314553502503297014854615714681015065739860-12号高锰钢整铸辙叉砼枕单开道岔SC3300023143712635397141441.9234420158931456.4343750397201485.64541715641015065657960-18号可动心轨砼枕单开道岔专线422300231435121756711414402267202682314553321505960014854380717673015065444支局编号支距值支距编号支距值66527820810119120164831111257587121229870398311097266857814895691108101223611956685781489569110810122368757102381181912116875710238118191211678479238107391223651311934758712103386661311379750141233 10840。
常用道岔支距及框架尺寸表
支距 编号
6 7 8 9 总横距 6 7 8 9 10 6 7 8 9 总横距 6 7 8 9 10 6 7 8 9 总横距 6 7 8 9 总横距
支距值
652 820 1011 1201 15793 483 587 703 831 972 670 840 1032 1208 15650 685 814 956 1108 1223 670 840 1032 1208 15650 824 966 1120 1223 15268
9
750
14
1233
444
10
840
总横距
25757
1
626
总横距
8000
2
550
14 对
43-6号木枕 对称道岔
叁标线5806 “75”型
3
452
4
332
称
5
190
道
1
2
15 岔
50-6号木枕 对称道岔
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
专线5816
3
4
626
总横距
8000
550
452
332
5
190
注：1、道岔支距起点（1号桩）位于尖轨跟端，每2m设桩，尾桩横距为总横距除以2m的尾数；
常用道岔支距及框架尺寸表
序种 号类
道岔类型
1
50-9号木枕 单开道岔
2
50-12号木枕 单开道岔
50kg 3
单
开
道 4
岔
50-9号木枕 单开道岔
50-12号木枕 单开道岔
5
50-9号砼枕 单开道岔
6
50-12号砼枕 单开道岔
道岔 设计图号
常用道岔支距及框架尺寸表
2、R为导曲线半径，L为道岔全长，尖为尖轨长度，基为基本轨长度；
3、本表格除导曲线半径单位为米外，其他项目单位均为毫米。
0 3837 7873 9873 19196
0
1934
4500 0
1934
4500
两基本轨 作用边之 间的距离
1435 1471 1506 1535 1653 1450
1520
1650 1450
1520
1650
其他
R800 L60000 尖15680 基19192
R180 L17457 尖4500 基7812
R180 L17457 尖4500 基7812
-8-
R190 L29569 尖12400 基15042
R350 L37907 尖12480 基15700
R360 R190 L29740 尖13465 基16432
R350 L37800 尖13880 基16792
R350 L37800 尖12400 基16792
常用道岔支距及框架尺寸表
序种 号类
道岔类型
常用道岔支距及框架尺寸表道岔类型1450r180820l2884810113038151515793625015834831111251445r330587121229l36815212803743151239010972770015831450r18084014691483l2884810322936151512084437154815650644815931437r35081427281461l37907956595815055661012231130016421450r18084014691483l2884810322937151512084437154815650644815931435r35096627931470l379071120558615051223758615471526816285186481427281461956601115065661012231130016421435r190959223111471l29569657462215068316622156410251239318261437r35092327211471l3790710735641150612237641154915868124781699108348230214702l2974075944633150639467133158271153813465189991110234069147011816156150614363138801746121435r350102223401471l378001181468115061211668115521436912396174713513119341435r80058712103338371471l6000066613113778731506750141233987315354441084025757191961653141450r180550l174574521934152019045001650151450r180550l174574521934152019045001650道岔设计图号编号离直尖轨尖端距离两基本轨作用边之间的距离509号木枕单开道岔tb3997575型尖6250基125005012号木枕单开道岔tb3997575型尖7700基12500509号木枕单开道岔专线414192型尖6450基112005012号木枕单开道岔专线414792型尖11300基157005
道岔支距简易计算方法
道岔支距简易计算方法道岔支距是指道岔的两个心轨之间的水平距离，它是铁路运输中一个重要的参数。
对于道岔的设计和维护来说，准确计算道岔支距非常重要。
本文将介绍一种简易的道岔支距计算方法。
我们需要明确一些基本概念。
道岔主要由道岔心轨、道岔舌轨和道岔舌组成。
道岔心轨是道岔上的两条轨道，道岔舌轨是道岔上的可移动部分。
道岔舌是通过调整道岔心轨和道岔舌轨的相对位置，来实现列车的转辙。
道岔支距的计算主要涉及到道岔的轨距、舌尖差和道岔舌长。
轨距是指两条轨道心轨之间的水平距离，通常为1435毫米。
舌尖差是指道岔舌尖与道岔心轨交点的高度差，通常为5-10毫米。
道岔舌长是指道岔舌轨的长度，通常为9-15米。
在计算道岔支距之前，我们需要先确定道岔的类型。
常见的道岔类型有直线道岔、弯道道岔和交叉道岔。
不同类型的道岔在计算支距时有所区别。
对于直线道岔，支距的计算相对简单。
直线道岔的支距等于轨距加上舌尖差。
假设轨距为1435毫米，舌尖差为10毫米，则直线道岔的支距为1445毫米。
对于弯道道岔，支距的计算稍微复杂一些。
弯道道岔的支距等于轨距加上舌尖差再减去道岔舌长的一半。
假设轨距为1435毫米，舌尖差为5毫米，道岔舌长为9米，则弯道道岔的支距为1428.5毫米。
对于交叉道岔，支距的计算也稍有不同。
交叉道岔的支距等于轨距加上舌尖差再减去道岔舌长的一半。
假设轨距为1435毫米，舌尖差为8毫米，道岔舌长为12米，则交叉道岔的支距为1429毫米。
需要注意的是，以上的计算方法适用于标准的道岔设计。
对于特殊情况，如道岔舌轨部分的磨损或损坏，可能需要进行修正。
总结起来，道岔支距的计算方法可以简化为轨距加上舌尖差再减去道岔舌长的一半。
根据不同的道岔类型和具体参数，可以得出准确的支距数值。
准确计算道岔支距对于铁路运输的安全和顺畅至关重要，因此在实际应用中需要严格按照标准进行计算和设计。
通过本文的介绍，我们对道岔支距的简易计算方法有了较为清晰的了解。
9#、12#道岔部分重要标准尺寸和支距
60kg/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸
目前我国单开道岔：
单开道岔：（simpleturnout）主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的
道岔。
单开道岔的组成：由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
转辙器的作用是引
N按
道岔轨距：需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨尖端轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔各部分的轨距加宽，采用适当的递减距离，以保证行车的平稳性。
中国新设计的道岔（如提速道岔）中，除尖轨尖端宽2 mm处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部
分轨距均为标准轨距1435mm。
道岔部分重要标准尺寸和支距
道岔部分重要标准尺寸和支距
60k g/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸
目前我国单开道岔：
单开道岔：（simple turnout）主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。
单开道岔的组成：由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
转辙器的作用是引导车轮从一线进入另一线，它由两根基本轨、两根尖轧及各种联结零件组成。
转辙器与辙叉间的连接线路称为连接部分。
辙叉是使车轮由一股钢轨的轨线平面交叉设备，主要有翼轨、心轨及联结零件组成。
单开道岔的分类：按钢轨类型分类，有60，50，43㎏/ m 钢轨道岔。
按道岔号码分类，有9，12，18，24，号等，其中6，7号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各号则适用于铁路正线和站线，并以9 号及12号最为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。
道岔号码N按其所用辙叉角α的余切计，即cotα。
按道岔平面形式分类，主要有直线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨曲线辙叉单开道岔等。
按转辙器结构形式分类，有普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔、间隔铁式和可弯式单开道岔。
按辙叉结构形式分类，有固定型和可动心轨型单开道岔。
按叉枕类型分类，有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。
道岔轨距：需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨尖端轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔各部分的轨距加宽，采用适当的递减距离，以保证行车的平稳性。
中国新设计的道岔（如提速道岔）中，除尖轨尖端宽2 mm 处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距均为标准轨距
1435mm。
9#、12#道岔部分重要标准尺寸和支距
60kg/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸
目前我国单开道岔：
单开道岔：（simple turnout）主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。
单开道岔的组成：由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
转辙器的作用是引导车轮从一线进入另一线，它由两根基本轨、两根尖轧及各种联结零件组成。
转辙器与辙叉间的连接线路称为连接部分。
辙叉是使车轮由一股钢轨的轨线平面交叉设备，主要有翼轨、心轨及联结零件组成。
单开道岔的分类：按钢轨类型分类，有60，50，43㎏/ m 钢轨道岔。
按道岔号码分类，有9，12，18，24，号等，其中6，7号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各号则适用于铁路正线和站线，并以9 号及12号最为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设
18号、24号等大号码道岔。
道岔号码N按其所用辙叉角α的余切计，即cotα。
按道岔平面形式分类，主要有直线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨曲线辙叉单开道岔等。
按转辙器结构形式分类，有普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔、间隔铁式和可弯式单开道岔。
按辙叉结构形式分类，有固定型和可动心轨型单开道岔。
按叉枕类型分类，有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。
道岔轨距：需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨尖端轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔各部分的轨距加宽，采用适当的递减距离，以保证行车的平稳性。
中国新设计的道岔（如提速道岔）中，除尖轨尖端宽2 mm 处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距均为标准轨距1435mm。
常用道岔支距及框架尺寸表
支距 编号
11 12 总横距
总横距
-6-
支距值
1125 1229 21280
17416
离直尖轨 尖端距离
0
3038
6250 0
3743
7700 0
1469 2936 4437 6448
0 2728 5958
11300 0
1469 2937 4437 6448
0 2793 5586 7586 16285
1520
1650 1450
1520
1650
其他
R800 L60000 尖15680 基19192 尾桩横距:
R180 L17457 尖4500 基7812 尾桩横距:
R180 L17457 尖4500 基7812 尾桩横距:
-8-
1793 1280 1650 1416 1650 1268
-9-
1416 1592 1868 348 363 369
12
60-12号砼枕 单开提速道岔
专线4249 专线4228
常用道岔支距及框架尺寸表
支距 编号
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5
支距值
207 280 364 459 566 374 505 657 831 1025 263 344 437 541 657 449.9 594 759.4 946 1153.8 311 401 502 615 739 311 401 502 615 739
其他
1437 1461 1506
1642 1435 1471 1506 1564 1826 1437 1471 1506 1549 1699 1435 1470.2 1506.3 1582.7 1899.9 1435 1470 1506
509号道岔检查支距表
509号道岔检查支距表摘要：1.道岔检查支距表的概述2.道岔检查支距表的填写要求3.道岔检查支距表的应用场景4.道岔检查支距表的实用意义5.道岔检查支距表的案例分析正文：道岔是铁路交通系统中至关重要的组成部分，其作用是实现列车在不同轨道之间的切换。
为确保道岔的安全稳定运行，定期检查和维护是必不可少的。
道岔检查支距表是用于记录道岔检查结果的重要工具，以下是关于道岔检查支距表的详细介绍。
一、道岔检查支距表的概述道岔检查支距表是一种表格，用于记录道岔检查过程中的各项数据。
表格主要包括以下几个部分：道岔编号、检查日期、检查人员、道岔各部位尺寸、支距测量结果、道岔状态等。
通过对这些数据的记录，可以为道岔的维护和管理提供依据。
二、道岔检查支距表的填写要求1.检查日期：应准确填写检查当天的日期，以便于管理人员了解道岔检查的时间。
2.检查人员：填写检查人员的姓名和工号，以明确责任。
3.道岔各部位尺寸：包括道岔轨距、轨向、高低等尺寸，应准确测量并填写。
4.支距测量结果：根据测量工具和标准要求，对道岔的支距进行测量，并将结果填写在表格中。
5.道岔状态：根据检查结果，对道岔的正常与否进行判断，并在表格中注明。
三、道岔检查支距表的应用场景道岔检查支距表主要用于以下场景：1.道岔定期检查：按照铁路部门的规定，对道岔进行定期检查，确保道岔的安全稳定运行。
2.道岔故障处理：在道岔发生故障时，进行检查，找出故障原因并进行处理。
3.道岔验收：在新建或改造的道岔投入使用前，进行检查，确保道岔符合运行标准。
四、道岔检查支距表的实用意义道岔检查支距表具有以下实用意义：1.及时发现道岔隐患：通过对道岔各部位的检查，可以发现道岔存在的问题，提前进行维修，防止事故的发生。
2.确保列车运行安全：道岔检查支距表记录了道岔的实时状态，为列车运行提供了安全保障。
3.提高道岔使用寿命：通过对道岔的定期检查和维护，可以延长道岔的使用寿命。
4.提高铁路运输效率：道岔检查支距表的实施，有助于确保铁路运输的顺畅，提高运输效率。