轻型发动机进气歧管的工艺编制与典型工序夹具设计

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汽车塑料进气歧管的制造技术

汽车塑料进气歧管的制造技术

汽车塑料进气歧管的制造技术

随着塑料进气歧管的广泛应用,人们开发出了多种可行的制造技术,其中热熔芯技术和振动摩擦焊接技术已为人们所熟知。目前,一种新的技术——粘接剂粘合技术已被开发出来。本文对这三种技术进行了详细的分析对比。

自20世纪80年代以来,塑料进气歧管(AIM)逐渐被越来越多的汽车OEM所接受。目前,只有一些小批量生产的特种汽车仍然采用铝金属制成的进气歧管。对于大批量生产的塑料进气歧管而言,大多采用尼龙工程塑料作为首选材料。

最初的AIM生产工艺

世界上最先被开发出的塑料进气歧管是采用热熔芯(Lost core)技术完成的,这种工艺与金属铸造非常相似。首先用低熔点的合金制成一个芯,然后将这个合金芯放入注塑模具中,围绕合金芯将尼龙工程塑料注射到模具中,从而成型出进气歧管。最后,注塑成型的进气歧管被放入高温的油浴中,以使其中的合金芯被熔化掉。

合金芯的熔点一般在200℃左右,而用来熔化合金芯的油浴温度通常为220℃~240℃。适合该温度的尼龙材料为PA66+30%-35%GF。

通常,热熔芯技术使塑料进气歧管的设计非常灵活,任何可以用金属铸造的进气歧管都可以采用热熔芯工艺来完成,热熔芯技术甚至可以被用来完成用铝金属铸造工艺无法完成的设计。

采用热熔芯技术可以实现无缝单片的塑料进气歧管的设计。这种无缝式设计可以使塑料进气歧管获得优异的抗爆裂能力,从而避免了因采用其他熔接工艺而带来的抗爆裂测试的失效。抗爆裂测试是塑料进气歧管的主要测试项目,主要用来模仿发动机的逆火。

热熔芯技术的最大缺点是成本太高。尽管与铝金属材料的铸造工艺相比,由于热熔芯可以重复利用,因此该技术仍有一定的成本优势。但由于需要重复制造芯并熔化芯,因此它的成本还是很高。除了需要正常的注塑机及模具之外,该技术还需要其他附加的设备。例如,用于制造芯的金属冲压设备或沙浇铸设备,其中还包括所使用的模具,并且模具费用是除注塑成型之外的附加费用。另外还需要支付用于熔化芯的油浴费用。由于在熔化芯时,需要对油浴温度进行精确控制,并且需要使用输送装置或平台将注塑成型的进气歧管放入油浴中,同时还需要一个可以重复利用合金芯的系统,因此这些合计起来的费用与注塑和模具费用基本接近。

发动机进气管的制作工艺

发动机进气管的制作工艺

发动机进气管的制作工艺

发动机进气管是引导空气进入发动机燃烧室的管道。它的制作工艺主要包括材料选择、管道制造和焊接过程等。下面将详细介绍发动机进气管的制作工艺。

首先,材料选择是制作发动机进气管的第一步。进气管需要具备高温、高压和耐腐蚀等特性,因此通常选择高温合金材料,如铬钼钢、铝合金等。这些材料能够在高温和高压环境下保持稳定的性能,提高进气管的使用寿命。

接下来是管道制造过程。在制造进气管之前,需要设计并制作合适的模具,用来塑造管道的形状。常用的成型方法包括拉伸法、冷冲压法和挤压法等。其中,挤压法常用于制作圆形或异形截面的管道。通过将材料通过挤压机挤压成模具内的形状,可以获得高精度的管道。

在管道制造的过程中,需要注意管道的表面光洁度和尺寸精度。表面光洁度的要求主要是为了减小阻力,并提高空气流通的效率。而尺寸精度的要求则是为了保证管道的连接和安装的准确性。

最后是焊接过程。发动机进气管通常由多个零件组装而成,这就需要进行焊接工艺的应用。焊接能够提供强大的连接性能,保证进气管在高温和高压下不会发生泄漏。常用的焊接方法包括TIG焊接、MIG焊接和电弧焊接等。在焊接过程中,需要控制焊接温度和焊接速度,以获得良好的焊缝质量。

此外,还需要进行焊缝的后处理工艺。例如,对焊缝进行打磨和抛光,以提高焊缝的表面光洁度和外观质量。

总而言之,发动机进气管的制作工艺包括材料选择、管道制造和焊接过程等。通过合理的工艺流程和严格的质量控制,可以制造出高质量的进气管,满足发动机的需求。

汽车进气歧管成型工艺分析及注射模设计

汽车进气歧管成型工艺分析及注射模设计

汽车进气歧管成型工艺分析及注射模设计

苏金玲

【期刊名称】《《模具制造》》

【年(卷),期】2019(019)008

【总页数】5页(P36-40)

【关键词】一体成型塑料进气歧管; 弧形抽芯; 模流分析; 模具设计

【作者】苏金玲

【作者单位】群达模具(深圳)有限公司广东深圳518000

【正文语种】中文

【中图分类】TQ320.66

1 引言

随着全球日益显现的能源危机、环境恶化,节能环保越来越受到人们的重视。汽车作为人们生活代步不可或缺的重要工具,节能减排是全球汽车发展的必然趋势,汽车轻量化、以塑代钢是汽车节能减排的基本途径。作为汽车发动机核心部件的进气歧管正在不断进化,在功能不变的基础上由PA6或PA66加入玻纤代替了原来的铸铁或铝合金材料,并优化制造工艺(一体成型)来实现节能减排及汽车轻量化的目标。

2 塑料进气歧管的发展过程及成型工艺

汽车发动机塑料进气歧管诞生于1972年,为当时的Porsche汽车进气歧管。最

早的塑料进气歧管选用了BASF公司的尼龙树脂,并成功开发了熔芯成型法。其优点是歧管内部完整光滑,气体流动性好,最大限度地保证发动机的性能。熔芯成型法塑料进气歧管是一次成型,气密性好,成品率高,熔芯过程可消除注射过程中塑料歧管残余应力,使熔芯成型法生产出的塑料进气歧管有良好的机械性能。但也存在不足:成型工艺复杂、成本高、生产效率低,因此逐渐被其他新工艺替代。注射成型与振动焊接相结合,原理是:在设计塑料进气歧管时,将复杂的歧管结构拆分为结构相对简单、能一次注射成型的塑件,各塑件注射成型后,用摩擦焊机将各塑件焊接在一起,构成完整的塑料进气歧管。多片焊接法的进气歧管工艺主要优点是:生产效率高,生产成本低。而一体成型进气歧管更是在此设计与工艺上的优化:将原来较多的零件再合理合并,使原性能不受任何影响的情况下,减少塑件数量,减少焊接工艺步骤,更大地提高生产效率,更大地降低生产成本。

机械与汽车工程学院专业介绍

机械与汽车工程学院专业介绍

机械与汽车工程学院

机械设计与制造专业

【专业特色】

本专业为校级品牌,按照“中国制造2025”中智能制造对人才的要求,结合学校“三航”育人模式和“双导向四融入一驱动”人才培养模式的总体要求,机械设计与制造专业积极实践和探索现代学徒制,形成了“三能一专四结合”的工学结合人才培养模式,致力于培养“一专多能”,适应智能制造发展需求的技术技能型专门人才。2017年,该专业获批全国机械职业教育教学指导委员会首批《高等职业教育创新发展行动计划(2015-2018年)》。

【主要课程】

本专业课程体系由识图测绘能力、工艺编制能力、实际操作能力三个模块组成,核心课程为《机械产品分析与设计》、《典型零件的数控加工》、《使用普通机床加工零件》、《机械零件加工工艺编制》、《机床夹具设计与应用》、《SolidWorks三维建模设计》等。

【就业方向】

本专业主要面向机械制造企业,培养在生产、管理第一线从事普通机床和数控机床的操作与管理、中等复杂零件的加工、机械制造工艺的编制与实施、机械装配的工艺设计与实施、简单机械产品及机床专用夹具的改造与设计、机床简单故障的诊断与排除等工作的高素质技术技能型专门人才。

主要岗位:机械产品设计员岗位、机械操作岗位、机械装配岗位等。

机械制造与自动化专业

【专业特色】

机械制造与自动化属机械行业的前沿学科,是计算机与机械技术的完美结合,其涉及的软件和硬件代表机械行业的最高水平,是“中国制造2025”的基础和核心,发展空间大就业质量高。本专业培养目标定位“灰领”,瞄准“金领”,培养方向以“软”为主,兼顾“硬件”,培养方法以“理实一体化”教学为主,在战争中学习战争。教师依托理实一体化实验室和协作企业,重点研究一些企业难以解决的课题,并将生产中的经验穿插到教学中去,将抽象难懂的问题具体化。学生,具备高端CAD/CAM三维软件的应用能力和工艺工装的设计能力,并能应用电气自动控制技术,进行一般机电设备的技术改造工作。【主要课程】

《机床夹具设计》课程标准

《机床夹具设计》课程标准

《机床夹具设计》课程标准

课程名称:机床夹具设计

参考学时:56

适用专业:机械制造与自动化

一、课程定位

《机床夹具设计》服务于机械加工职业工作中“机床夹具设计”这一典型工作任务。

掌握机床的操作、刀具的选择与使用、机械制造工艺的编制、机床专用夹具的设计、量具的使用是从事机械加工生产所必须具备的技能,机床专用夹具设计是非规则零件成批加工生产时需要设计制造的工艺装备,工装的设计制造最终影响机械零件的加工精度、生产效率及生产成本,为此,机械加工工作人员要具有一定的设计专用夹具的能力和分析生产中与夹具有关的技术问题的能力。通过本课程的学习,学生可以从事机械加工操作中机床专用夹具设计制造工作及与机床夹具相关的工作,经过1—2年的努力可以胜任机床夹具设计现场技术员工作。

《机床夹具设计》的前修课程为《机械制图及CAD》、《机械制造基础》、《机械设计》、《公差配合与技术测量》、《金属切削原理及刀具》、《机械加工设备》、《机械制造工艺学》,后续课程为《机械维修技术》、《先进制造技术》。

二、学习目标

学生在教师引导下,根据给定的零件工序加工要求、工厂生产条件和企业需求,并借助机床夹具设计手册等技术资料,进行零件定位方案与夹紧方案的设计,计算定位误差和夹紧力,根据机械加工设备类型设计夹具体和其它对刀导向装置、连接元件及夹具体,分析归纳影响机械零件加工质量的相关因素,进行设计方案对比和评价,最终绘制出机床夹具总图。

学习完本课程后,学生应当能够从事机床夹具设计的工作。具体包括:

1.根据被加工零件的结构特点和加工工序要求,能应用六点定位原理及夹紧原则,合理提出被加工工件某道工序的定位、夹紧方案;

参考文献著录规则(四)——会议论文的著录格式

参考文献著录规则(四)——会议论文的著录格式

塑㊀料㊀工㊀业2019年㊀㊀

件ꎬ可满足发动机进气歧管产品开发性能试验的机械负荷及热负荷承载要求ꎮ

3)数值仿真分析应用于真空注型过程ꎬ有助于优化模具结构和真空注型工艺过程ꎬ可提高硅胶模真空注型件质量ꎮ

参㊀考㊀文㊀献

[1]于清溪.橡胶原材料手册[M].北京:化学工业出版社ꎬ2007.

[2]黄家康.复合材料成型技术及应用[M].北京:化学工业出版社ꎬ2011.

[3]徐培林ꎬ张淑琴.聚氨酯材料手册[M].北京:化学工业出版社ꎬ2011.

[4]岳治国.塑料在现代汽车上的运用[J].塑料工业ꎬ2007ꎬ35(S1):87-89.

[5]王莉.发动机塑料进气歧管的应用现状与发展趋势[J].小型内燃机与摩托车ꎬ2007ꎬ36(3):83-86. [6]WOHLERST.Wohlersreport2012[R].Danver:WohlersAssociatesInsꎬ2012.

[7]ANAPꎬDANIELMSꎬMOISESB.Criteriaselectionforacomparativestudyoffunctionalperformanceoffuseddep ̄ositionmodellingandvacuumcastingprocesses[J].JManufProcessesꎬ2018ꎬ35(11):721-727. [8]陈光辉ꎬ崔国起ꎬ赵咏.基于快速成形技术的双组分室温固化硅胶制模技术[J].天津大学学报ꎬ2006ꎬ39(suppl):358-361.[9]周丰松ꎬ王伟振ꎬ周丰旭.汽油机塑料进气歧管快速成型工艺策略浅析[J].工程塑料应用ꎬ2011ꎬ39(2):51-54.

夹具课程设计说明书

夹具课程设计说明书

夹具课程设计说明书(共19页) -本页仅作为预览文档封面,使用时请删除本页-

目录

序言 3

设计总说明 4

设计任务和设计要求 4

一、对零件进行工艺分析 5

1.零件的用途及结构分析 5

⒉分析零件的技术、工艺要求 5 二、毛坯的制造方式、简图 6

⒈确定毛坯的制造方式 6

⒉绘制毛坯简图 6

三、制定零件的机械加工工艺路线 7

⒈加工基准的选择 7

⒉表面加工方法的确定 7

⒊加工阶段的划分 7

⒋工序的集中与分散 7

⒌确定工艺路线 7

四、机械加工工序余量的确定,工序尺寸及工时的确定 8

⒈工序加工余量及工序尺寸 8

⒉工时的确定 8

五、切削用量以及机床的确定 9

⒈切削用量的确定 9

⒉机床的确定 10

六、主要加工工序的确定及工序卡设计 10

⒈机械加工工艺过程卡片 11

⒉典型工序加工工序卡 12七、夹具设计 12

⒈设计要求 12

⒉指定工序夹具设计的有关计算 13

⒊定位误差分析 16

⒋夹具的调整及使用说明 17八、课程设计总结 18参考文献 19

序言

这次课程设计是夹具设计的最后一个总结性的设计,是对夹具这本书的一次全面形的检查和巩固,这次的课程设计是应用所学的基础理论,专业知识去解决实际问题的一次综合训练。通过本次的设计,使我巩固了已学的知识加深了印象。

我们在所学知识的基础上进行设计,是尝试的设计,但是通过本次设计,我们熟练了设计的基本要领,更锻炼了我们面对自己没有面对过的问题时的处理态度和处理方法。通过和大家的一起设计,我掌握了很多技巧和方法,确实对我是一次很好的锻炼,人就在锻炼中成长。

为了提高劳动生产率,保证加工质量,降低劳动法强度,需做一种专用夹具,省去加工中繁琐的工序。我们已经学习了机械制造工艺和夹具,对夹具设计有了初步的了解。对于一种批量较大的产品可设计制造一种专业夹具,操作迅速方便,减少了工人的劳动量,可获得较高的加工精度和生产率,对工人的技术水平要求也相对较低。但专用夹具设计制造周期长、夹具制造费用较高。专用夹具的针对性极强、没有通用性,很明显只能适用于产品相对稳定的大批量生产中。

轻型发动机进气歧管的工艺编制与典型工序夹具设计-开题报告

轻型发动机进气歧管的工艺编制与典型工序夹具设计-开题报告

毕业设计(论文)开题报告

毕业设计(论文)开题报告

设计(论文)题目:轻型发动机进气歧管的工艺编制与夹

具设计

院系名称: 汽车与交通工程学院

专业班级: 车辆B07-2

学生姓名: 尚福亮

导师姓名: 张德生

开题时间: 2011-3-14

进气歧管之详细设计

进气歧管之详细设计
更安全 更节能 更环保
详细设计—进气歧管
周宗良
2009年6月5号
创新 敬业 诚信 和谐 勤俭 廉洁
发动机工程研究院
更安全 更节能 更环保
1、概述
详细设计通俗点讲即为能满足量产条件的产品设计,能够辅助发动机达到 各项设计指标,给发动机和整车上的其它功能实现提供完善的条件。
本阶段主要有以下工作需要完成:
强度不够, 不满足发动 断裂 机耐久可靠 性 对其它零件 造成损坏
7
8
创新 敬业 诚信 和谐 勤俭 廉洁
发动机工程研究院
新的频度数
测试 阶段 数量
不 易 探 测 度 数
新的风险顺序数
更安全 更节能 更环保
4、完成进气歧管的计算分析
验证性BOOST性能计算 在发动机性能指标没能完全达到的情况下,需重新BOOST性能计算分析,并结合热力 学开发数据,确定进气歧管乃至凸轮型线、包角等参数。用于发动机性能指标的复试 第二轮CFD进气歧管内腔流动分析 对详细设计后的歧管进行内腔气体流动分析,使得流量系数满足0.75~0.85,瞬态分 析的波动效应的波峰出现在进气门开启期间 爆破压力分析 针对塑料进气歧管,分析歧管爆破时的压力。要求该压力大于8Bar 法兰面密封性分析 密封性分析分为定性和定量分析,目前我公司能做的是定性分析,因为法兰面温度, 垫片材料参数不准确 振动加速度分析 分析歧管上各处加速度值,一般要求装TMAP/ETC的位置加速度值小于20g 振动噪音分析 内部泄漏率分析 翘曲分析 模流分析

进气歧管之概念设计资料

进气歧管之概念设计资料

创新 敬业 诚信 和谐 勤俭 廉洁
发动机工程研究二院
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9、CFD分析
稳态CFD分析 进气歧管稳态CFD分析计算主要是考虑进气歧管的流通阻力和不同支管的进气均匀性,计算采 用相同的边界条件,入口给定总压和静压,出口给定静压。可以得到三个结果: 1.流量系数。对于各支管流量系数,原则上是越大越好,计算值要求在0.75以上。对于支管 之间流量系数差值要求在±2.5%,才能保证各缸进气均匀性。 2.压力分布。可以看出压力损失大的区域,以便进气结构优化设计。 3.速度分布。可以看出速度大小及流动分离的情况,据此优化进气歧管的设计。
INTAKE MANIFOLD ARRANGEMENT
进气歧管总成 / 进气歧管上体总成 INTAKE MANIFOLD ASSEMBLY / INTAKE MANIFOLD UPPER P 进气歧管 / 进气歧管上体 进气歧管下体总成 进气歧管下体 进气歧管下体毛坯 塑料进气歧管 塑料进气歧管 下级总成1 下级总成2 下级总成3 附属控制机构总成1
创新 敬业 诚信 和谐 勤俭 廉洁
发动机工程研究二院
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5、技术方案
创新 敬业 诚信 和谐 勤俭 廉洁
发动机工程研究二院
更安全 更节能 更环保
6、EBOM建立
确定第一版EBOM,表征设计中会出现的差异件,并对每个零部件的属性(如材料、壁厚、 加工工艺、工作环境等)给予初步定义。新增零部件的零件号命名参考《发动机型号与出厂 编号编制规则》。

发动机进气管加工工艺流程

发动机进气管加工工艺流程

发动机进气管加工工艺流程

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夹具设计的要求方法和步骤

夹具设计的要求方法和步骤

夹具设计的要求方法和步骤

一、夹具设计的要求

夹具设计时,应满足以下主要要求:

1.夹具应满足零件加工工序的精度要求。特别对于精加玉工序,应适

当提高夹具的精度,以保证工件的尺寸公差和形状位置公差等。

2.夹具应达到加工生产率的要求。特别对于大批量生产中使用的夹具,应设法缩短加工的基本时间和辅助时间。

3.夹具的操作要方便、安全。按不同的加工方法,可设置必要的防护

装置、挡屑板以及各种安全器具。

4.能保证夹具一定的使用寿命和较低的夹具制造成本。夹具元件的材

料选择将直接影响夹具的使用寿命。因此,定位元件以及主要元件宜采用

力学性能较好的材料。夹具的低成本设计,目前在世界各国都已相当重视。为此,夹具的复杂程度应与工件的生产批量相适应。在大批量生产中,宜

采用如气压、液压等高效夹紧装置;而小批量生产中,则宜采用较简单的

夹具结构。

5.要适当提高夹具元件的通用化和标准化程度。选用标准化元件,特

别应选用商品化的标准元件,以缩短夹具制造周期,降低夹具成本。

6.具有良好的结构工艺性,以便于夹具的制造、使用和维修。

以上要求有时是相互矛盾的,故应在全面考虑的基础上,处理好主要

矛盾,使之达到较好的效果。

例如钻模设计中,通常侧重于生产率的要求;镗模等精加工用的夹具

则侧重于加工精度的要求等。

二、夹具设计的方法

夹具设计主要是绘制所需的图样,同时制订有关的技术要求。夹具设计是一种相互关联的、工作,它涉及到很广的知识面。通常,设计者在参阅有关典型夹具图样的基础上,按加工要求构思出设计方案,再经修改,最后确定夹具的结构。其设计方法可用图5-1表示。显然,夹具设计的过程中存在着许多重复的劳动。近年来,迅速发展的机床夹具计算机辅助设计(CAD),为克服传统设计方法的缺点提供了新的途径。

夹具设计课程设计报告

夹具设计课程设计报告

一、序言

1、能熟练运用机械制造工艺学课程中的基本理论以及在生产实习中学到的实践知识,正确地解决一个零件在加工中的定位、加紧、工艺路线安排、工艺尺寸确定等基本问题。为毕业生及时零件结构工艺性审查打下良好的基础;

2、提高结构设计能力。学生必须设计出解决现场生产问题的、简单可靠的工艺装备;

3、学会使用手册及图表资料。掌握与本设计有关的各种设计资料的名称、出处,能够做到基本熟练运用。

二、设计任务与要求

1、毛坯图1张

2、零件图1张

3、机械加工工艺过程卡片1张

4、机械加工工序卡片1套

5、夹具总装图1张

6、课程设计说明书1份

三、设计说明书

1、零件的分析

(一)零件的技术要求

1.调质硬度HB241-285;

2.非加工表面喷丸处理;

3.孔φ10轴线对孔φ25D4轴线的平行度允差0.03;

4.发蓝。

(二)零件的作用

主要起连接作用,使机构按一定的规律运动;

还可以传递扭矩,使机构获得动力。

(三)零件的工艺分析

从零件图上可以看出该零件的主要加工表面有:

1.Φ25mm,Ra=3.2的孔,及该孔的两端面;

2.Φ10mm,Ra=

3.2的孔,及该孔的两端面;

3.Φ4mm的孔及M10的螺纹孔;

4.Φ11mm,Ra=12.5的底孔;

5.各种倒角及其他端面。

2、工艺规程设

(一)确定毛坯的制造形式

45号钢调质处理后硬度为:布氏硬度,HB241-285,淬火硬度可达60HRC。又该零件的调质硬度为HB241-285所以选用45号钢,又因为要进行大批生产,而且零件的轮廓尺寸不大,在万向节滑动叉的工作过程中经常承受交变及冲击性载荷,所以可以选择模锻成型,这样既能提高生产率,又能保证加工精度。

典型零件加工工艺分析及夹具设计

典型零件加工工艺分析及夹具设计

山东大王职业学院题目典型零件加工工艺分析及夹具设计学生姓名部景利专业班级08数控技术3 指导教师高艳云完成时间2010年12月 1 目录摘

1 关键

1 1零件的工艺分析及生产类型的确定................................................... 3 1.1技术要求分析............................................................... 3 1.2零件的工艺分析............................................................. 3 2选择毛坯确定毛坯尺寸设计毛坯图............................................... 3 2.1选择毛坯................................................................... 3 2.2毛坯尺寸的确定............................................................. 3 3选择加工方法制定加工艺路线..................................................... 4 3.1定位基准的选择............................................................. 4 3.2零件表面加工方法的选择..................................................... 4 3.3制定艺路线................................................................. 5 4工序设计......................................................................... 6 4.1选择加工设备与工艺装备..................................................... 6 4.2选择机床根据工序选择机床................................................... 6 4.3选用夹具.................................................................... 6 4.4选用刀具.................................................................... 6 4.5选择量具.................................................................... 6 4.6确定工序尺寸............................................................... 7 5确定切削用量及基本工时........................................................... 9 5.1切削用量。................................................................ 9 5.2基本时间.................................................................. 10 6夹具设计........................................................................ 10 6.1定位方案.................................................................. 10 6.2分度设计.................................................................. 11 6.3切削力和夹紧力的计算...................................................... 11 7结论............................................................................ 1

夹具课程设计

夹具课程设计

机制工艺课程设计

说明书

设计题目:壳体的机械加工的工艺规程及典型夹具设计

专业班级:机械电子工程机器人班

学生姓名:

学生学号:14902121

指导教师:

黑龙江大学

机械制造技术基础课程设计任务书

设计题目:壳体的机械加工的工艺规程及典型夹具设计

设计内容:

1.绘制零件图和毛坯图各一张。

2.编制零件的加工工艺过程,并填写加工工艺过

程卡及工序卡一套。

3.涉及指定工序的夹具,绘制夹具装配总图一

套。

4.绘制夹具的非标零件图一张。

5.编写设计说明书一份。

指导教师:

年月日

目录

第一章绪论…………………………………

§1.1课程设计的目的…………………………………

§1.2课程设计的题目…………………………………

§1.3课程设计的内容…………………………………

§1.4课程设计的进度表………………………………第二章零件设计与工艺分析……………………………………

§2.1零件的作用…………………………………

§2.2确定毛坯种类及加工方式……………

§2.3零件的工艺性分析…………………………

§2.4 机械加工工艺过程卡片………………

§2.5 机械加工工序卡片………………

§2.6 机械加工余量………………

第三章工艺规程设计……………………………………………

§3.1加工方案的选择……………………………………

§3.2制定工艺路线……………………………

§3.3定位基准的选择与分析……………………………

§3.3.1粗基准的选择

§3.3.2精基准的选择

第四章壳体钻孔夹具设计………………………………

§4.1夹具分析……………………………

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1.1 进气歧管的概述.......................................................................................................1 1.2 进气歧管材料研究状况、发展趋势及成果................................................................ 1 1.3 进气歧管工艺编制与夹具设计目的和意义................................................................ 2 1.4 进气歧管工艺编制与夹具设计的内容......................................................................... 2
Hale Waihona Puke Baidu
Key words: The intake manifold; 3d modeling; Fixture; Technical schedule ; Design;


摘要....................................................................................................................................... I Abstract............................................................................................................................... II 第 1 章 绪论.......................................................................................................................1


汽车发动机属于汽车的核心部件,而进气歧管又属于发动机的主要部件,影响着 汽车性能参数中的功率、耗油量、转矩等。因此,进气歧管性能质量的好坏,直接关 系到发动机乃至整车性能,正因为这样,进气歧管质量的提高,对发动机和汽车整体 质量的提高有着积极的意义。 本文设计研究了进气歧管的建模及夹具设计,其目的主要是基于对工艺分析、工 艺规程设计、工艺路线设计、夹具设计、机械设计、AutoCAD、ProE 等知识的熟练运 用和掌握,同时运用材料力学、金属切削等学科知识,对进气歧管夹具进行设计,并 利用 ProE 建立进气歧管及夹具的三维模型,使用 AutoCAD 绘制装配图和零件图等内 容。首先,本文将概述进气歧管的现状和发展趋势,介绍进气歧管领域的最新发展状 况。其次,对进气歧管的建模的目的及意义做了简要的阐述。再次,对进气歧管的加 工工序的加工做了详细的设计及计算。最后,本文将阐述进气歧管夹具的设计过程。
关键词:进气歧管;三维建模;夹具;工艺规程;设计
ABSTRACT
Automobile engine belongs to the core components of automobile , however, the intake manifold belongs to the major part of engine, it can affect the automobile performance parameters such as the power, fuel consumption, torque and so on. Therefore, the intake manifold performance quality is good or bad,it relates directly to the engine and vehicle performance, and because of that improving the quality of the intake manifold has a positive meaning to the engine and automobile performance parameters. This article studied the intake manifold design modeling and fixture design, its purpose is mainly based on process analysis, Process planning design ,process route planning,fixture design,autocad, proe and so on using and mastering, and use the mechanics of materials, metal cutting discipline knowledge designed the intake manifold fixture, and use proe establishing intake manifold and fixture 3d model, autocad software drawing assembling drawings and parts drawings, etc. First, this article will outline the intake manifold current situation and trend of development , introduces the latest development. Secondly, the modeling of the intake manifold of purpose and meaning makes some brief elaboration. Again, for the intake manifold processes of processing do a detailed design and calculation. Finally, this article describes the intake manifold fixture design process.
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