省国防工办召开江苏省船舶工业技术创新与发展会议

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湖北省人民政府关于加快全省船舶工业发展的意见

湖北省人民政府关于加快全省船舶工业发展的意见文章属性•【制定机关】湖北省人民政府•【公布日期】2007.05.08•【字号】鄂政发[2007]35号•【施行日期】2007.05.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】装备工业正文湖北省人民政府关于加快全省船舶工业发展的意见（鄂政发[2007]35号）各市、州、县人民政府，省政府各部门：为充分发挥长江“黄金水道”的作用，加快全省船舶工业发展，将船舶工业培育成推动全省技术进步、促进经济发展的支柱产业，现提出如下意见：一、充分认识加快船舶工业发展的重要意义船舶工业是为水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的现代综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等上、下游产业发展具有较强的带动作用，对促进劳动力就业、拓展出口贸易和保障海防安全意义重大。

发展船舶工业可以推进产业结构调整、促进技术进步、增强自主创新能力、提高经济发展质量。

湖北是内陆重要的船舶工业基地，船舶研发实力雄厚，科研院所众多，船舶工业在全国已形成了独特的优势。

当前，国内外市场对船舶的需求急剧上升，国际造船中心继续向东转移，上海国际航运中心建设初具规模，武汉长江中游航运中心规划基本成熟，为全省船舶工业带来难得的发展机遇。

全省上下一定要解放思想、抢抓机遇，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，按照政策引导、需求牵引、技术驱动的原则，以经济效益为中心，以增强自主创新能力为核心，以扶强扶优为重点，以优化资源配置为手段，以强大的人力资源为保障，全面推进全省船舶工业的快速增长和产业规模的扩大，努力实现船舶工业跨越式发展。

二、明确全省船舶工业发展的目标和重点全省船舶工业发展，要以大企业(集团)为核心，通过技术改造，努力打造“三个基地、一个中心”，即以武昌造船厂、青山船厂、宜昌船厂和武汉南华高速船舶工程股份有限公司为主体的特种船建造、出口基地，以武汉船用机械有限责任公司、武汉重型铸锻有限责任公司、宜昌船舶柴油机厂、武汉船舶配套工业园有限公司和湖北登峰换热器有限公司为主体的船舶配套基地，以中船重工集团公司、长江航运(集团)总公司在鄂研究院所和船舶专业院校为主体的研发设计和人才培训基地，并以“三个基地”为依托建立船舶产学研中心。

发挥高校“三个职能”,为国防科技工业多作贡献——在江苏省2007年国防科技工业大会上的讲话

我们聚集在此，参加江苏省国防科技工业大会。省政府领导和有关部门的领导与我们一起共商江苏国防科技
工业的大计，见江苏省委、政府对国防科技工业的重视。可省由于船舶工业与国防科技工业有着紧密的联系，以，所以培养船舶建造人才为特色的江苏科技大学，直就具有参与国防工业建设的性质。值此江苏省国防科技工业大一会召开之际，请允许我代表江苏科技大学党政领导和全体师生员工，大会的胜利召开表示热烈的祝贺并祝大会对取得圆满成功１２００４年５月，校由原华东船舶工业学院更名为江苏科技大学之后，我成为江苏省人民政府与国防科工委共建
己任。国防科工委在最近出台的《国防科技工业中长期科技发展规划纲要》提出了实现国防科技“ 中，三个增强” 国（
防科技自主创新能力显著增强，国防科技保障能力显著增强，国防科技综合实力显著增强）“ 、两个基本满足”基本（满足现代武器装备建设的需要，基本满足军民结合高技术产业国际竞争的需要）五个跨越 ”要在高新技术武器和“ （
多期中青年干部工商管理、总会计师等培训班。至今，中青年干部培训班已经办了３余期，０培训干部千余名，被誉
为船舶工业企事单位干部的“ 埔军校 ” 这些同志回到单位后，黄。先后被提拔到领导岗位上，有出色的表现和显著均的业绩。当今世界，技发展迅猛，了使更多的同志得到知识更新的机会，科为我们可以充分利用 “ 国船舶工业工程中

军工计量技术为交通执法提供保证

论；随后对新的计量人员考核项目划分方案进行了热烈的讨论并提出了建议，大家一致认为新的项目划分方案
对原有的项目进行了压缩合并，必将对计量人员提出这了更高的要求，而拓宽计量人员的知识面，从增加人员
量检测科学研究院、清华大学、京理工大学、北中国北方
Ｓｓｅ）制的Ｖｍｐ是目前世界上先进的精密步进ｙｔｍｓ定，
电机驱动无阀计量泵。Ｖｍｐ计量泵由一套Ｆ和一个ＭＩ第二步进电机级联而成，ＭＩ一种目前已得到广泛Ｆ是认可的精密步进电机驱动无阀计量泵。
国防科技工业计量人员考核
筹备委员会成立
２００７年４月２８日，防科技工业计量人员考核筹国备委员会成立大会在杭州召开。国防科工委科技与质量司技术基础处常文君副处长到会并讲话。议由考核办会公室副主任李文斌主持。筹备委员会的成立标志着新的
的综合素质。船舶重工集团、工业集团计量主管领导，核北京、湖北、西、陕四川、龙江、黑江苏省国防科工办的计量主管领导及所有一级计量技术机构计量主管领导、核办公考
室领导共３０多人参加了会议。（考核办）
维普资讯
计测技术
动态与信息
・５７・
军工计量技术为交通执法提供保证

2014国防科技工业概论课后练习题(daan)

《国防科技工业概论》复习题集一、填空题1、国防科技是指直接为(国防)服务的科学技术。

它的发展状况，直接关系到国防建设的（现代化）程度。

2、国防工业是指为国防建设服务，并直接为军队提供装备的工业，主要有原子能、（航空）、电子、兵器、造船、（导弹）等工业。

3、国防科技工业是指（研发）（包括试验）、生产（包括维修）和（销售）（包括服务）各类武器和军事装备（包括配套设备）的企事业单位的总和。

4、请把国防科技工业的七个明显特征之间的逻辑关系填写完整。

5、奴隶社会时人类使用的典型工具和青铜武器是铁器。

6、在我国的北宋时期，工场手工业式的正规的军火工业已开始形成。

7、爱因斯坦的质能关系式奠定了核武器爆炸原理的理论基础。

8、图说故事：人物、场景、炸弹的内容分别是什么？9、武器装备的研制与改进发展过程（填写大小符号）10、填写“国防科学技术发展历史方框示意图”中1、2的“时代”内容11、在下面示意图中，填写适当词，表现机械制造业的重大意义制造制造业12、作为武器装备制造现代化的主要标志有下列技术：数控技术、工业机器人、计算机辅助设计与制造。

13、柔性制造系统（FMS）就是把若干数控加工系统、物料搬运系统及上下工件系统（如回转式托盘和工业机器人）、立体仓库、计算机调度管理系统集成起来，形成较完整的生产系统。

14、现代军事活动具有三个基本方面：武器装备、作战指挥、教育训练。

军事系统工程的目的和任务是创立描述与解决这三方面的系统或问题的定量方法，以进行科学的决策、组织和管理。

15、1950年，中央人民政府政务院在重工业部设立航空工业筹备组、兵工办公室、电信工业局和船舶工业局等机构，负责组织武器装备生产和军工企业的调整工作。

16、抗美援朝战争开始后，为加强对军工企业的领导和建设，保障部队装备的需要，1951年1月成立了中央军委兵工委员会（简称中央兵工委员会），周恩来兼任主任，代总参谋长聂荣臻、中央财经委员会副主任李富春为副主任。

船厂生产条件

钢质一般船舶生产企业分级分类表注：具体标准请参阅CB/T 3000-2007标准相关内容。

（共六个部分满分为1000分；此为自我编辑）安徽省船舶生产企业等级评价暂行办法信息来源：船舶办发布日期：2009-7-23为规范全省船舶建造市场秩序，加强对船舶生产企业的监督管理，保证船舶建造质量安全，完善省市船舶行业协调联动的长效管理机制。

贯彻落实《工业和信息化部关于当前形势下保持船舶工业平稳较快发展的意见》和《安徽省船舶工业调整和振兴规划》，组织实施《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》（CB/T 3000-2007）。

省船舶办、省船检局、安徽渔检局共同制订本办法。

一、监管评价范围全省船舶生产企业。

二、监管评价标准《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》（CB/T 3000-2007）（以下简称《评价标准》）。

三、监管评价要求1、船舶生产企业应遵守国家现行有关法律、法规、标准和规范，产品生产符合国家产业政策要求，不得生产国家明令淘汰的产品。

2、各市船舶行业管理部门要对船舶生产企业（厂、点）进行整合重组，督促完善生产技术条件，淘汰落后产能，规范船舶生产企业管理，加强行业监管。

3、对新建和升级的船舶生产企业，依据《评价标准》对其进行现场审核，确定船舶生产企业等级，评价合格颁发《船舶生产企业等级证书》。

4、对审核评价不合格、未确定等级的船舶生产企业，船检、渔检部门停止对其生产的船舶进行检验，各市船舶行业管理部门督促按期整改复查评价，否则，会同有关部门予以关停和取缔。

5、对不遵守国家船检、渔检法规、规范及被挂靠、异地等进行船舶生产的合格船舶生产企业，省船舶办会同省船检、渔检部门联合行文取消其合格船舶生产企业名单，吊销《船舶生产企业等级证书》。

6、各类合格船舶生产企业，在《船舶生产企业等级证书》有效期满前40日内，向市船舶行业管理部门申请复查换证，超过有效期60日以上未申请复查换证的，省市船舶行业管理部门按照有关规定要求，重新审核评价船舶生产企业等级。

船舶机舱辅机设备振动监测系统设计

第38卷第1期2021年2月江苏船舶JIANGSU SHIPVol.33No.1Feb.3221船舶机舱辅机设备振动监测系统设计王之民，陈松涛，胡祥平(镇江赛尔尼柯自动化有限公司，江苏镇江212002)摘要：针对传统振动检测方式无法第一时间检测到辅机设备异常振动的问题，基于三轴加速度传感器模块设计了振动状态采集模块，在Modbus协议的基础上结合WPF框架开发了上位软件，并结合《智能船舶规范》实现了对船舶辅机设备振动状态的实时监测。

经“中华复兴”号客滚船应用证明:该系统运行可靠，能够及时发现辅机设备异常振动并提供连续的振动数据存储，以便管理人员及时排除隐患。

关键词:振动监测；WPF框架；船舶辅机;健康管理中图分类号:U664.3文献标志码:ADOI:10.19646/ki.32-1230.3222323080引言船舶辅机设备运行工况为短时大功率、连续启停或连续高速运行等，变工况和辅机设备所处的复杂工作环境共同加快了设备磨损，且自身产生并叠加船体振动，易导致设备故障。

如不及时排除隐患，将造成辅机设备不可逆的损坏，增加设备额外的维修费用⑴。

受制于国外价格高昂的振动监测系统,船东无法为船舶大面积装配在线式振动检测系统，更多采用手持式振动检测装置。

虽然手持式振动检测装置检测速度快且结果精确，但是完成众多设备的单次检测周期仍耗时较长。

此外,还因为周期性监测的原因,无法在第一时间检测到设备故障的发生。

本文基于三轴加速度传感器模块设计了振动状态采集模块。

该模块在ModUus协议的基础上结合WPF框架开发上位软件并根据振动烈度评价标准,实现对船舶辅机设备振动状态的实时监测，并能够及时监测到异常振动状态，从而避免了有害振动对辅机设备造成进一步损害。

1监控系统总体设计1.1系统功能要求收稿日期：2222-04-18基金项目：舱室辅机智能管控系统研制(工信部高技术船舶项目MC-021712-P02)作者简介:王之民(1988—),男，硕士，工程师,从事船舶集成自动化系统、智能船舶方面研究;陈松涛(1968—),男，高级工程师,从事船舶集成自动化系统、智能船舶方面研究;胡祥平(1994—)，男，硕士，助理工程师，从事智能船舶方面研究。

江苏造船业现状

像惠港这样的老牌船厂也倒闭，对业内冲击还是相当大的。

”南通明德重工有限公司总办主任马贞强道。

马贞强所指的惠港，全名南通惠港造船公司，是启东最早一批造船厂，在当地颇具盛名。

然而今年3月，惠港造船厂却被迫倒闭。

“这只是开头，今年下半年会有很多船厂做不下去，被迫倒闭。

”马贞强说。

惠港倒闭打开地图，启东与上海地势状若一个正微微开启的嘴唇，上海像是下颚，崇明岛为舌尖，而启东则是上唇。

这里地势突出接海，近离多个港口，天然的地理位置拥集了大量船厂。

从启东开发区东行，东约三十公里长的沿江公路上，惠港就是聚集众多船厂中的一家。

记者在现场看到，惠港往日熙熙攘攘的厂区，如今已经门庭空洞。

当地造船同行透露，惠港是因为资金链断裂而倒闭的。

过年前，惠港的员工围厂索要拖欠数月的工资，供应商也逼上门来。

截至记者发稿前，惠港造船公司董事长张惠忠仍不愿意接受记者采访。

不过，对于当地造船业同行来说，张惠忠却是一个风云人物。

张惠忠从生产螺旋桨起家，原本经营一家南通惠港船用推进器公司，2001年，启东一家国有老船厂——启东拆船厂濒临倒闭，张惠忠出资578万元收购了这家拆船厂，将其更名为惠港造船公司。

从配件供应商摇身一变成为造船商，张惠忠并不是过把瘾就行，而是真正地投入了真金白银干起造船来。

2002年，张惠忠投入资金3000万元完善造船设施和规模改造。

2004年，南通惠港公司又大胆投入4000多万元建造两座船用平台，购置了100吨龙门吊，改造更新了原有装备。

2005年，惠港公司再追加2.2亿元投资，以进一步拓展生产规模，提升生产能力。

除了在设备上进行提升，该公司也花重金从上海江南造船厂、沪东中华造船等制船企业，引进教授级高工19名，与原有技术人员及向专业院校招收的专门人才组成技术中心，负责公司的新技术研发。

张惠忠的投资恰逢其时。

2003年开始，航运业进入强劲的增长周期，随后几年航运市场上一船难求，所有的造船厂赚得盆满钵满。

“当时利润率在30%-40%都有。

江苏省船舶先进制造技

4月15日，江苏省船舶先进制造技术中心在江苏科技大学正式挂牌运行，这标志着江苏省行业共性技术开发中心的建设又进入了一个新的阶段。

专家称，这种由政府搭桥、校企合作、依托高校技术和人才优势，为船舶行业和地方经济服务的模式不啻是一种创新。

省经贸委副主任戴跃强、科技处处长李健，省教育厅副处长储宪国，副市长李茂川出席仪式并讲话，市经贸委副主任朱炳国，我校领导姜建中、吴立人、孙秀法、詹益新、王自力等参加了揭牌仪式。

据江苏省船舶工业行业协会会长、江苏科技大学校长吴立人教授介绍，作为我国第一造船大省，船舶工业在江苏经济建设中有着重要地位。

仅据江苏8个主要造船企业的统计，2001年造船完工量为70.07万吨；2002年造船完工量首次突破百万吨大关，达到137.79万吨；2003年江苏造船总量164.37万吨；2004年造船完工量达163.57万吨。

去年江苏省人民政府《关于加快船舶工业发展的意见（初稿）》出台，江苏加快实施沿江开发的战略，给江苏造船业增添了新的发展动力。

江苏船舶工业已初步形成规模优势、机制优势、成本优势和产业积聚效应。

江苏造船人一直在思考着，如何克服技术水平低、制造工艺落后、劳动生产率低等不利因素，使造船大省成为造船强省。

新的形势提出了新的要求，只有不断地提高产品的科技含量和质量，加快数字化造船的步伐，缩小船舶设计上的差距，才能使造船企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。

在技术创新的进程中，仅仅依靠企业自身的力量难以解决企业的技术资源严重不足的问题。

现代造船企业向着总装厂的方向发展，必须依赖广泛社会分工基础上的大协作，充分整合社会资源。

江苏船舶产业在发展中迫切需要依托社会技术机构的技术支撑、技术辐射、技术交流及人才培养。

船舶工业是与国际接轨、参与国际市场竞争最早的产业，是出口创汇主导性产业之一。

江苏科技大学作为省内惟一造船高等院校，三万多名毕业生大部分分布在全国造船企事业单位。

该校始终大打“船舶”特色牌，具有很强的专业技术人才优势、基础设施优势、科技创新优势、社会影响力优势和信息汇集交流优势。

江苏省船舶与海洋工程高级专业技术职称资格评审会在镇江召开

江苏省船舶与海洋工程高级专业技术职称资格评审会在镇江召
开
孙见凤
【期刊名称】《中外船舶科技》
【年(卷),期】2017(0)4
【摘要】12月5—6日，2017年度江苏省船舶与海洋工程高级专业技术职称资格评审工作会议在镇江召开，江苏省经济和信息化委员会副主任、省国防科学技术工业办公室主任秦雁，江苏省船舶工业行业协会会长、江苏科技大学校长王自力，江苏省船舶工业行业协会秘书长、江苏科技大学海洋装备研究院院长蒋志勇与来自我省船舶企事业单位专家一起参加评审。

【总页数】1页(P49-49)
【关键词】船舶工业;海洋工程;技术职称;江苏省;评审会;镇江;资格;江苏科技大学【作者】孙见凤
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U412.366
【相关文献】
1.高级专业技术职称任职资格评审评分参考表 [J],
2.陕西省高级专业技术职称任职资格评审答辩操作规则(试行) [J],
3.全国海洋船舶系列高级专业技术职务任职资格评审会召开 [J],
4.山东省人力资源和社会保障厅山东省国防科学技术工业办公室关于印发山东省船舶与海洋工程装备专业高级工程师资格标准条件（试行）的通知 [J], ;
5.2015年江苏省档案专业高级资格评审会在盐城召开 [J],
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江苏省船舶工业行业协会绩效考核年度工作总结

江苏省船舶工业行业协会绩效考核年度工作总结2010年是江苏船舶工业发展的重要时期。

我们在江苏省经济与信息化委员会领导下，在经信委各部门大力支持下，认真贯彻落实党和国家领导人在江苏视察的指示精神；宣传贯彻工业和信息化部关于船舶工业发展的指导意见，江苏船舶工业企业采取积极有效的措施，“保订单、保交船、保效益”，强化质量管理，强化安全生产，取得了较好的业绩。

现将2010年工作总结报告如下：一、今年以来江苏船舶经济运行基本情况全省船舶工业在逐月攀升的基础上，继续保持强劲快速增长势头，主要造船指标快速增长。

造船完工量、新承接订单、手持订单三大主要指标稳居全国榜首，全省前三季度完工量超过去年完工总量，创历史新高。

——造船完工量。

全省为359艘1564.6万载重吨，同比增长53.2%，占世界市场份额的13.9%，占全国份额的34.1%。

其中全省13家重点监测企业完工量为215艘1386.3万载重吨，占全省总量的88.6%。

泰州市造船完工量为97艘591.0万载重吨，占全省37.8%，南通市造船完工量为86艘483.2万载重吨，占全省30.9%，扬州市造船完工量为113艘316.2万载重吨，占全省20.2%,南京市造船完工量为27艘129.8万载重吨，占全省8.29%。

——新承订单量。

全省为347艘1771.7万载重吨，同比增长341.2%，占世界市场份额的20.2%，占全国份额的34.9%。

其中我省13家重点监测企业为197艘1333万载重吨，占全省总量的75.2% 。

泰州市新承订单为98艘710.9万载重吨，占全省的40.1%，南通市新承订单为59艘438.5万载重吨，占全省的24.7%，南京市新承订单37艘235.8万载重吨，占全省的13.3%，扬州市新承订单84艘177.5万载重吨，占全省的10.0%。

——手持订单量。

全省为1311艘7214.5万载重吨，同比增长6.45%。

占世界市场份额的15.2%，占全国份额的37.0%。

中国船舶工业集团公司：忠实履行舰船报国使命勇当海洋强国建设先锋

中国船舶工业集团公司：忠实履行舰船报国使命勇当海洋强国建设先锋
作者：南大庆
来源：《中国军转民》 2015年第8期
副总经理南大庆
船舶工业是为国防建设、海洋开发和航运业提供技术装备的综合性产业，是事关国防安全和国民经济发展的战略性产业，中国的船舶工业经过几代人的不懈努力，逐步形成了军民高度融合的发展格局。

中船集团在于新时期新阶段迎来新机遇，海洋强国和“一带一路” 的国家战略为我们履行富国强军使命指明了方向，振兴船舶工业的一系列政策和《中国制造2025》规划为我们在船市寒冬中砥砺奋进坚定了信心和希望。

中船集团将深入贯彻落实国家关于军民融合深度发展的总体部署，将军民融合深度发展放在集团总体战略中进行统筹和谋划。

一是加强军民融合发展的体系建设和顶层设计，逐步构建涵盖“总体研制能力、系统研制能力及核心设备研制能力”的三层核心能力体系，不断强化并突出体系顶层研究、总体研发设计、总装建造“三位一体”的总体研制能力优势，以军民共架构的核心能力体系统揽和牵引各领域产业发展。

二是建立完善适应军民融合深度发展的体制机制，在打通军民融合通道上下工夫，在提高军民资源共享水平上出实招，在军民资源和技术有效转化上见成效，从规划投资、研发设计、生产制造、服务保障、市场经营和资本运作等各领域、各环节协同推进军民融合深度发展机制建设，着力打造军民融合的科技创新平台、军民一体的生产资源平台、军民互动的市场运作平台，逐步形成全要素、多领域、深层次、高效益的军民融合深度发展新格局。

（作者单位：中国船舶工业集团公司）。

基于关键链技术的造船多项目并行计划与控制研究

取进度百分比，但因进度工时反馈不及时，势必造成进度百分比严重失真；并因缺少总体的项目计划
控制，跨部门协调困难，导致计划实现率不高、产品节点常有拖期现象＿］多不确定事件的发生以１。诸及造船项目间资源需求的严重冲突，加剧了各项目间有序协调和缩短建造周期的困难。因此，从船舶多项目的实际特点出发，研究有效的多项目管理具有特殊意义。
基于关键链技术的造船多项目并行计划与控制研究
韩文民，杨衡，龚俏巧
（江苏科技大学经济管理学院，镇江２２０１１０３
摘
要
针对当前造船多项目管理中存在的问题，阐述了应用关键链技术进行造船多项目并行生产计划与控制
的步骤和方法，提出了多项目并行条件下的关键链识别方法，设计了一种基于物流平衡思想的资源需求冲突消解及生产排程的遗传算法。在考虑项目完工风险性的前提下，出了确定项目缓冲和汇入缓冲的模型，提分析了通过监控缓冲的消耗情况来控制生产计划的进行，以较少的控制参量达到对复杂生产系统运行的控制，避免或减少各种随机扰动的冲击和影响。通过对实际企业多项目生产组织的仿真分析，证明了所提方
收稿日期：２１．０１；修改稿收稿日期：２１．１１００１３００１－２基金项目：教育部人文社会科学研究规划基金项目（８Ａ３０３，江苏省高校哲学社会科学研究计划项Ｈ（７Ｊ３０９，江苏省船舶先０Ｊ６０３）０ＳＢ６００）进制造技术重点实验室开放基金项目（Ｊ７８和江苏省研究生科研创新计划项目。ｃＯＯ）

镇江赛尔尼柯电器公司首船套40万载重吨VLOC配电设备通过验收

辅助和配套为主的海工配套产业链，形成年产各类海工ｌ — ０艘（）５２套的生产能力，育５家以上销售超百培
亿的海工装备生产及配套企业，努力打造国内外有较强竞争力的海工装备研发、计、设总成、总包基地。
李东副司长对江苏海工装备制造业的快速发展给
品。（ａ自《４南通中远船务》总第６期）３
京国际展览中心举办
为使展会取得新成果，从年初
开始，靠成焊所、依中国电器工业协会及相关支持焊博
会的行业及用户协会、学会，焊博会组委会花费大量人
力、物力、力组织各个用户行业的专业观众，财并在配套活动上做足功夫，以促使焊博会这一知名品牌百尺
洋平台“ 美蒂 ” 在南通中远船务成功交付。这是中瑞号
远船务继２００９年年底成功交付自行设计建造的世界首座最先进超深水海洋钻探储油平台ＳＶＮ６０之ＥＡ５后，又一个自行设计、建造并顺利交付的创新型海工产
情况并提出了发展目标： “ 至十二五 ” ，末江苏省重点海工装备制造能力达到国内先进水平，建成集研发、设
计、高端制造于一体、色明显、位发展的在国内外特错
具有较强影响力以南通为主的长江下游沿江海工装备制造基地，形成以骨干企业为中心、务全省、射全服辐国的“ 苏海洋工程研发体系 ” 打造一条以关键海工江，

江苏船协第七次信息工作会与《船报》江苏记者站通联工作会于11月5日在江科大召开

大福等在主席台前排就座。江苏科大船海学院院长蒋
志勇主持了会议。
ｌ．ｋ，足油船和散货船结构共同规范要求，耗为４５ｎ满油２．／。与传统设计相比，型散货船在提高１％５８吨天该０载货能力的同时减少了１％油耗。ｌ艘散货船大单的５６签订，将使大洋造船的大船坞在２１底前实现满负０２年
的增速生产了６５台转叶式舵机，为该公司又一新的成
经济增长点和支柱产品。
●
（龚辉平）
扬州大洋造船公司新签建造ｌ６艘６３．５万吨散货
船订单
该批订单是与欧洲特纳航运公司签订的。该
批船将自２１年中至２１０１０２年底陆续交付使用。该型船总长１９９・宽３．９．Ｈ，型９２２ｍ，设计航速６
长春研究员作了题为 “ 建设创新型船舶工业 ” 海军装、
备研究院陈强研究员作了“ 艇技术发展研究 ”上海舰、
客户，与该集团已签订了２６艘５８万吨散货船建造合．同，中４已交付。其艘（小兵）丁
三、企事业单位要努力培养办刊人才，各办好自己的内部刊物，好对外的信息交流和新闻宣传；、续抓做四继好对《国船舶工业信息》《中和中国船舶报》的发稿工

中国和平利用军工技术协会第四届三次理事会议在京召开

中国和平利用军工技术协会第四届第三次理事会议在京召开本刊讯（记者曹福成韩正坤）12月16日，中国和平利用军工技术协会第四届第三次理事会议在京召开。

依照国防科工局关于精简会议的有关要求及协会章程有关规定，此次理事会采取现场和通讯相结合的形式召开，现场部分为副理事长和常务理事单位代表，共40人出席会议。

理事单位采取通讯形式。

中国和平利用军工技术协会理事长兼秘书长李东海向与会代表做《2013年工作总结及2014年的工作设想》的工作报告。

报告回顾了2013年，在国家有关部委和总装备部的指导下，在国家国防科技工业局的直接领导下，在各军工集团、各省市国防工办和会员单位的大力支持帮助下，协会按照年度工作计划要求，以党的十八大精神为指引，努力做好政府、军队委托的工作任务，积极拓展新的业务领域，探索新的会员服务模式，较好地发挥了桥梁和纽带作用，推动军民技术相互转化和军民融合产业发展等方面取得新成绩，协会建设发展出现新局面的基本情况。

报告列举了协会发挥参谋和助手作用，做好政府交办任务：努力推进国产高档数控机床在军工能力建设项目中的应用工作。

协会与机床协会共同承办了由国家发改委、工信部、国防科工局和国家能源局主办的2013年“军工行业与能源装备领域国产数控机床应用座谈会”，介绍《高档数控机床与基础制造装备》科技重大专项实施进展情况、主要成果；通报供需合作最新进展情况；表彰军工行业、能源装备领域国产数控机床优秀合作项目；发布《军工行业高档数控机床需求指南》，指导军工单位与机床企业之间的交流，提高军工单位对国产高档数控机床的直接认知度。

组织专家，对军工企业拟进口机床进行国产化审查论证工作，提出国内采购的建议，推动了国产高档数控机床进入军工市场的进程。

开展以航空等军工重点、重大项目为牵引等多种形式的关键制造装备供需互动对接交流活动；组织航空、船舶及兵器等领域重点用户企业分别走访国内骨干机床企业；组织航空发动机关键件工艺技术培训活动。

白马船厂首艘2.7万吨散货船顺利下水

企业之窗近日，在全球经济加快融合、船舶工业加快梯度转移的重要时期，为期两天的安徽省船舶制造产业对接会暨参与泛长三角船舶产业合作与分工研讨会在安徽和县隆重召开。

会议由安徽省国防科学技术工业办公室主办，来自全省船舶产业界的300多名代表参加了会议。

省国防科工办主任吴金山、巡视员胡斌、副主任方向、总工程师徐成然、省交通厅副厅长丁庆领等领导出席，中船重工714研究所、中国船级社芜湖分社、江苏省造船工程学会、浙江省造船工程学会、江苏科技大学等有关单位领导和专家应邀参加了会议。

作为中国船舶重工集团标准化副主任委员的安徽天长开林化工有限公司总经理王和山应邀到会。

安徽与长三角地区地相连、水相通，具有紧邻长三角的区位优势，拥有丰富的岸线资源和劳动力优势，有着参与长三角地区船舶工业合作与分工的广阔空间。

长三角船舶工业经过近年来的高速发展，土地、人力、岸线等资源日益紧张，成本门槛越来越高，船舶工业加快“腾笼换鸟”、实现产业梯度转移已成为必然。

这也为安徽船舶工业及其配套产业加快发展、发挥比较优势、主动承接船舶转移提供了千载难逢的发展机遇。

这次会议，就是为了进一步贯彻落实胡锦涛总书记视察安徽时的重要讲话精神和省领导的重要批示，充分发挥安徽的区位、自然资源和劳动力优势，积极参与泛长三角船舶产业合作与分工而搭建全省船舶产业技术、信息和银企对接平台，促进安徽船舶工业及船舶配套产业的又快又好发展。

如今，安徽已形成以船用钢板、船用电缆、船用灯具、锚链及船用涂料等为代表的船舶配套产品的规模生产企业，产品畅销全国，远销东南亚国家，具有较高知名度，为安徽船舶工业的发展起到了重要的推动与支撑作用。

“开林化工的发展面临机遇，又面临挑战。

我们将借全省船舶制造产业对接会的‘东风’，大力加快企业发展壮大的步伐，在现有的以船舶涂料为主，以重防腐涂料为重点，工业、民用涂料齐头并进的格局基础上，抓质量，抓品牌，抓创新。

这就是开林化工屡创奇迹、抢占市场制高点的秘籍”，总经理王和山的一番肺腑之言，道出了企业经营与制胜的法宝。

国防科工委提出“十一五”船舶工业发展指导原则和五项措施

国防科工委提出“十一五”船舶工业发展指导原则和五项措施佚名
【期刊名称】《船舶工程》
【年(卷),期】2006(28)5
【摘要】近日，国防科工委提出了“十一五”船舶工业发展的指导原则和措施。

一、“十一五”船舶工业发展指导原则以邓小平理论和“三个代表”重要思想为
指导，全面贯彻落实科学发展观，紧紧抓住战略机遇期，统筹协调装备供给与产业发展、基础能力与型号任务、造船与配套、规模与效益的关系，以转型升级为主线，以自主创新为动力，以体系、平台建设为重点，建立高效节约的发展模式，全面提高产业综合素质，实现船舶工业又快又好发展。

【总页数】1页(P59-59)
【关键词】“十一五”;国防科工委;船舶工业;工业发展;“三个代表”重要思想;产
业发展;邓小平理论;科学发展观
【正文语种】中文
【中图分类】F426.48
【相关文献】
1.当代国际关系基本准则述论——和平共处五项原则的提出和发展 [J], 张培德
2.《全国教育事业第十个五年计划》提出:"十五"教育改革与发展的指导思想、基本原则、战略要点、主要目标和政策措施 [J], 梁伟国
3.和平共处五项原则的提出及发展状况 [J], 田宏
4.和平共处五项原则的提出及不同时期的发展 [J], 伏秀萍; 张聪杰
5.为新世纪国防科技工业的全面振兴而努力奋斗——国防科工委主任刘积斌在2001年国防科技工业工作会议上提出“十五”国防科技工业改革和发展指导思想以及2001年工作的指导思想和总体要求 [J],
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江苏省新能源船舶产业高质量发展三年行动方案(2023-2025年)

江苏省新能源船舶产业高质量发展三年行动方案（2023-2025年）为推动江苏船舶海工产业高质量发展，加快贯彻《工业和信息化部等五部门关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》（工信部联重装（2022）131号）精神，认真落实《省政府办公厅印发关于进一步提升全省船舶与海工装备产业竞争力若干政策措施的通知》（苏政办发（2022）53号）和《江苏省“十四五”船舶与海洋工程装备产业发展规划》的部署，制定本方案。

一、总体要求（一）指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻习近平总书记关于制造强国、海洋强国和交通强国的重要指示批示精神，按照党中央、国务院关于碳达峰、碳中和重大战略部署,全面落实长江经济带生态优先、绿色发展的有关要求，围绕推动江苏制造业“高端化、智能化、绿色化”发展的目标任务，加快推动新能源船舶产业链建设，加强产业链协同，大力发展绿色船舶、绿色造船、绿色航运、绿色配套，积极推动新能源船舶全产业链高质量发展。

（二）基本原则市场引领，创新驱动。

聚焦国家战略和市场需求，发挥市场在资源配置中的决定性作用，开展前瞻性技术攻关，加强关键共性技术和重点动力设备研发，加快成熟新能源技术工程化应用，补齐技术链与产业链短板。

统筹布局，开放合作。

加强顶层设计，注重体系化布局，统筹当前急需与长远发展，立足设计、建造、航运、保障体系等全产业链要素，积极构建良性可持续发展的产业生态。

加快推进国际合作与交流，大力开拓国际市场，进一步扩大开放合作。

标准引领，绿色安全。

立足绿色化、智能化、标准化，加强标准规范引领，夯实基础，实现规模化发展。

推动产学研用结合，积极推动现代信息技术和新一代人工智能技术与船舶技术跨界融合，积极探索产业新业态和新模式。

场景支撑，示范推广。

立足场景应用，鼓励先行先试，积极推动新能源技术示范应用，推动新能源船舶自主发展。

扎实开展产业化应用，发挥市场牵引作用，制定系统解决方案，推动新能源船舶有序发展。

从二机部到国防工办，建国初期国防工业管理体制的演变

新中国成立以来，随着国防科技工业的发展壮大，以及国内政治环境和社会经济情况的变化，中国国防科技工业领导管理体制经过了较为频繁的调整过程。

一、以第二机械工业部为主领导中国国防工业的创建在解放战争后期，为迎接新中国的国防建设，中共中央作出了调整军事工业的战略决策：兵器工业要从战时工业向国防工业转变。

在组织上从军事系统划归政府系统，纳入国民经济体系。

在领导体制上，则以大区为主，按行业归类。

1950年前后，国防工业的领导体制仍沿用解放战争后期的建制，分别由各大行政区人民政府或军政委员会领导，中央重工业部负责业务归口管理。

1950年5月，重工业部成立兵工办公室，由副部长刘鼎兼主任。

兵工办公室是兵器工业的归口管理机构，对全国兵器工业的调整、生产计划、产品规格和财务结算实施统一归口管理。

1950年上半年，中央人民政府政务院批准在重工业部设立航空工业筹备组、电信工业局等机构，负责组织生产并积极准备军工企业的调整工作。

船舶工业承担着为海军装备建设和国家航运事业服务的重要任务。

此时，船舶工业没有全国统一的管理机构，基本上处于分散状态。

各地主要船厂，多半是在当地解放以后，由人民解放军军事管制委员会先行接管，嗣后由各地按系统分别管理。

刘鼎经过考察，认为有在重工业部下设立船舶工业局的必要。

当时，船舶工业的大部分力量集中在上海。

刘鼎与华东工业部副部长程望磋商后，征得华东局的同意，报上级批准，于1950年10月在上海成立船舶工业局，隶属重工业部。

同年12月29日，政务院任命程望为局长。

船舶工业局的成立，标志着中国船舶工业第一次有了全国统一的领导机构。

抗美援朝战争爆发后，兵器工业进入紧急战备生产。

为了加强对兵工生产和建设的领导机构，1951年1月，中共中央批准成立中央军委兵工委员会（简称中央兵工委员会），周恩来总理兼任主任，代总参谋长聂荣臻、中央财经委员会副主任李富春为副主任。

空军司令员刘亚楼、海军司令员萧劲光、军委装甲兵司令员许光达、军委炮兵司令员陈锡联、军委总后勤部部长杨立三、重工业部代部长何长工、刘鼎、李涛、宋劭文等九人为委员，雷英夫为秘书长。