600MW机组低压加热器疏水不畅的原因及处理

合集下载

国产600 MW 机组7 、8 号低加疏水异常分析及对策

mal , and proposes feasible solving met hods combining wit h t he plant actual situation , and based on t he principle of less investment , more effectiveness’, t he met hod obtains approving effect . Keywords :600 MW unit ; drain ; abnormity ; analysis ; countermeasure
2) 按原设计 ,危急疏水阀仅在加热器水位高时动作 ,而平常由正常疏水调节阀控制水位 ,两者控制特性不同。现正常疏水无法正常工作 ,正常疏水阀改为全开 ,不再参与调节 ,危急疏水阀改为调节阀。实践证明 ,一旦 7 # A 、8 # A 和 7 # B 、8 # B 任一台加热器中的任一个疏水阀门 (正常、事故) 出现机械故障和控制故障 ,都将影响到其另外三台加热器疏水状况 ,造成整个 7 # 、8 # 低加系统疏水更加困难。另外 ,如果 7 # A 、7 # B 、8 # A 、8 # B 低加有一个出现泄漏时 ,若疏水不能及时排出加热器 ,就可能造成加热器满水 ,甚至会由于抽汽管道上无阀门 ,而只能隔离水侧而无法隔离汽侧 ,在此保护动作过程中 ,如果出现个别阀门动作不正确将造成停机甚至汽缸进水的严重后果。 312 对机组经济性的影响
580～600 MW 7A 8A 7B 8B 520 470 满量程 450
水位调节仪指示 (mm)
270 250 270 250 280 320 250 270 280 240 260 250
正常疏水阀

大型火电机组低加疏水不畅问题的分析及对策

中图分类号：ＴＫ２６４．１文献标志码：Ｂ文章编号：１００７ — １８８１（２０１３）０１ — ００３７ — ０３
ＡｎａｌｙｓｉｓａｎｄＣｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅａｇａｉｎｓｔＢｌｏｃｋｅｄＤｒａｉｎｉｎＬＰＨｅａｔｅｒｆｏｒＬａｒｇｅ
ＴｈｅｒｍａｌＰｏｗｅｒＧｅｎｅｒａｔｉｎｇＵｎｉｔ
ＤＯＮＧＹｉ — ｈｕａ，ＳＵＮＹｏｎｇ－ｐｉｎｇ，ＹＩＡＮＧＧａｎｇ－ｙａｏ，
Ｗｅｎ－ｊｉａｎ，ＬＯＵＫｅ — ｗｅｉ
浙江电பைடு நூலகம்力
２０１３年第１期
ＺＨＥＪＩＡＮＧＥＬＥＣＴＲＩＣＰＯＷＥＲ
３７
大型火电机组低加疏水不畅问题的分析及对策
董益华，孙永平，应光耀，吴文健，楼可炜
（浙江省电力公司电力科学研究院，杭州３１００１４）
（Ｚ（Ｐ）ＥＰＣＥｌｅｃｔｒｉｃＰｏｗｅｒＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｈａｎｇｚｈｏｕ３１００１４，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｐａｐｅｒｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｏｐｅｒａｔｉｏｎｆａｉｌｕｒｅｏｆｌｏｗ－ｐｒｅｓｓｕｒｅｈｅａｔｅｒｓＮｏ．７ａｎｄＮｏ．８ｏｆ３００ＭＷａｎｄ６００ＭＷｕｎｉｔｓｉｎｆｕｌｌｌｏａｄ．Ｉｔａｎａｌｙｚｅｓｃａｕｓｅｓｆｏｒｂｌｏｃｋｅｄｄｒａｉｎａｎｄｈｅｎｃｅｐｒｏｐｏｓｅｓｓｏｌｕｔｉｏｎｓａｎｄｉｄｅａｓｆｏｒｒｅｔｒｏｉｔｆ，ｗｈｉｃｈ，ｉｎｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｗｉｔｈｉｅｆｌｄｐｒａｃｔｉｃｅ，ｔｕｒｎｓｏｕｔｔｏｂｅａｓｕｃｃｅｓｓｉｎ６００ＭＷｕｎｉｔｓａｎｄｉｍｐｒｏｖｅｓｓａｆｅｔｙａｎｄｅｃｏｎｏｍｉｃｅｉｃｆｉｅｎｃｙｏｆｕｎｉｔｏｐｅｒａｔｉｏｎ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｔｈｅｒｍａｌｐｏｗｅｒｇｅｎｅｒａｔｉｎｇｕｎｉｔ；ＬＰｈｅａｔｅｒ；ｂｌｏｃｋｅｄｄｒａｉｎ；ｒｅｔｒｏｉｔｆ

600MW机组启动过程低压加热器无法投入的原因分析及处理

600MW机组启动过程低压加热器无法投入的原因分析及处理摘要：针对某 600 MW机组启动过程中#6低压加热器无法投入运行，分析了可能存在的原因，并且进行了逐一排查。

找出发生故障的原因为#1高压加热器危急疏水投入后导致疏水扩容器压力上升，造成#6低加的疏水压力差降低，疏水不畅导致#6低加汽侧水位高。

找到了问题所在，及时解决#6低压加热器无法投入运行的问题，保障了机组的高效运行。

关键词：低压加热器；压力差；危急疏水；一、作用与意义低压加热器是一种表面式加热器，由于被加热的水是凝结水，其压力相对较低，故称之为低压加热器。

低压加热器的作用是利用在汽轮机内做过部分功的蒸汽，从低压缸处引出抽至加热器内加热凝结水，提高凝结水到除氧器的温度，确保除氧器良好的除氧效果。

同时还减少了汽轮机排往凝汽器中的蒸汽量，减少焓降损失，提高热力系统的循环效率，进而提高机组经济性[1]。

由于本台600MW超临界机组采用的是四台低压加热器，机组正常运行中四台加热器全部投运，如果#6低压加热器在启机后无法投入运行，将导致整个低压加热系统都无法运行，会使得机组的热损失增大，增大机组的煤耗，导致机组经济性下降，同时也降低除氧器除氧效果。

二、现象与分析7 2.1 #6低压加热器无法投入现象在机组启动过程中，加负荷至280MW，准备按压力由低到高先投#6低压加热器，检查#5低压加热器和#6低压加热器的正常疏水阀关闭，打开#6低压加热器的危疏阀，微开#6抽汽电动阀进行疏水暖管，准备投入#6低压加热器。

此时#6低加汽侧的水位一直处于高位，且继续上涨，水位开关一直有高高报和高高高报警，随即关闭#6抽汽电动阀，观察#6低加汽侧的水位缓慢下降至140mm后无法再下降，水位高高报警，反复操作关闭#6抽汽电动阀试图充分暖管疏水，均无法降低#6低加汽侧的水位，#6低加无法投运。

2.2 #6低压加热器无法投入原因分析根据以往的经验，汽机的高加、低加在投入过程中，汽侧水位一直处于高位无法下降甚至反而升高的主要原因有几点：1.疏水暖管时#6抽气电动阀开度过大。

某电厂热网加热器疏水不畅的分析与疏水系统的优化

某电厂热网加热器疏水不畅的分析与疏水系统的优化4解决方案针对以上原因，提出以下解决方案：①对管道及阀门进行检查清理，确保畅通；②检查并调整疏水调阀，确保正常工作；③检查加热器内部换热管是否破裂泄露，如有需要及时更换；④对1号机和2号机凝汽器前电动阀门进行检查调整，确保正确控制。

同时，针对实际运行热负荷与设计热负荷相差较大的情况，提出优化方案，包括：①根据实际运行热负荷进行热网加热器的调试，确保疏水畅通；②加强热网疏水冷却器的冷却效果，降低疏水温度，减少疏水的排放；③加强热网加热器的维护保养，及时清洗疏水冷却段，防止疏水冷却段堵塞。

通过以上的调试和优化方案，成功解决了热网加热器疏水不畅的问题，提高了系统的运行效率和可靠性。

疑难故障排查在热网加热器出口至疏水冷却器之间的管道内，疏水因压力骤降而发生闪蒸，导致疏水不畅。

可能的原因包括管径过小、运行人员误操作、汽侧压力过低等。

为了解决这个问题，需要逐条确认可能的原因。

首先，经过与现场调试人员确认，管道及阀门无堵塞。

其次，经过与运行人员确认，疏水调节阀运行正常。

切换到另一台换加热器，疏水仍然不畅，因此排除加热器内部换热管泄露问题。

经过与运行人员确认，1号机和2号机凝汽器前电动阀门控制正确。

通过向运行人员收集疏水冷却器进出口的疏水压力数据及现场开启加热器至疏水冷却器之间疏水管道的放气阀来判断，无闪蒸发生。

疏水母管管径按流量500t/h设计，目前只投运一台加热器，在满负荷的情况下，只有250t/h的疏水，管径设计合理。

经与调试及运行人员确认，操作正确。

据电厂反映，热用户还未完全接入，采暖面积仅为50万平方米，未达到设计值，因此只有一台热网加热器在运行。

采暖抽汽压力仅为0.19MPa（a），且已经可以满足当前热负荷要求。

目前热网供水温度为90℃，回水温度为70℃；而设计供水温度为130℃，回水温度为70℃。

在五段抽汽进入热网加热器后扩容降压，加热器汽侧运行压力为仅为0.02MPa（g），正常疏水接口在标高8m处，造成正常疏水无法排出。

600MW超临界机组低加疏水不畅的分析和处理

600MW超临界机组低加疏水不畅的分析和处理陈统钱;余绍宋【摘要】浙能乐清发电厂1,2号机组是国产600 MW超临界机组,自投产以来,6,7号低加一直存在疏水不畅问题.通过水力计算和分析,找出了问题的主要原因是管道始端与终端间的负高差太大,据此提出了切实可行的处理方案,使问题得以解决.【期刊名称】《浙江电力》【年(卷),期】2012(031)011【总页数】4页(P31-33,72)【关键词】600MW机组;疏水不畅;分析;处理【作者】陈统钱;余绍宋【作者单位】浙能乐清发电有限责任公司,浙江乐清 325609;浙能乐清发电有限责任公司,浙江乐清 325609【正文语种】中文【中图分类】TK223.5+28浙能乐清发电厂一期工程为 2 台 600 MW 超临界燃煤机组，采用上海电气集团生产的汽轮发电机组。

自 2008 年 9 月投产以来， 6 号低压加热器（简称低加）在机组负荷低于 350 MW 时就会出现疏水不畅的情况，正常疏水阀全开，事故疏水阀开度在 0～25%之间变化，负荷越低，事故疏水阀开度越大；7号低加正常疏水不畅则发生在全负荷段，正常疏水阀全开，事故疏水阀开度在15～35%之间，需通过管道水力计算对问题进行分析。

机组回热系统配置了4台卧式、双流程、表面式低加，编号依次为 5， 6， 7（A，B）， 8（A， B）号，正常疏水逐级自流，事故疏水各自流向凝汽器。

其中 7，8 号低加为组合式，分 7A/8A， 7B/8B两组，置于低压、高压凝汽器喉部。

6，7A/8A，7B/8B 号低加都布置在 6.4 m 层，且 7A 与 8A，7B 与 8B 号低加疏水接入口位于筒体上方，位置邻近。

由于疏水阀必须安装在近下一级加热器疏水接入口，加上前后隔离阀共6个阀门都要相邻安装，空间十分拥挤，故6号低加正常疏水阀采用直角形，从而又抬高了6号低加正常疏水管道（最高处标高为10.4m）。

6 号低加正常疏水从标高 7.73m 的加热器疏水口出发，至 7A， 7B号低加筒体上方的入口，负高差达 2.67m，管道绕过凝汽器，至 7A 号低加长约 68m（其中疏水阀前长度 66.6m），经过的90°弯头有 10 个。

600MW汽轮发电机组部分附属系统运行中的问题及处理措施

封油。其密封瓦中有三道环形油腔，密封瓦的供油分氢侧进油信氢气）、空侧进油（含空气），在两侧油流中间又加进一股经排气处理的、不含气的压力油。氢侧与空侧的密封油压力相等，而中间的进油压力略高于空侧和氢侧油压，其主要目的是迫使密封环（瓦），在大轴上 “ 浮起” ，并使中间油在密封间隙中向两侧流动，隔开了两侧不同含气油在密封处的油流
泵及氢侧密封油泵均是因弹簧紧力不够，动、静环之间不能很好的接触，后对机封进行改型消除了此类泵的渗漏现象。另外，将原所有密封油泵的轴承箱结合面的青稞纸垫片改为耐油材质的橡胶成型垫，消除了泵结合面渗油。将部分渗漏的法兰密封垫片、阀门内的密封圈、经现场测绘调整数重新据加工０型圈，消除了系统中阀门、法兰渗漏的难题，提高机组运行安全陛。（２）密封油加装固定式滤油机。密封油系统原无固定
交换，也阻止了含气油中的空气进入发电机内，从而保证了机内氢气的高纯度。（三）轴封系统。轴封系统主要包括轴由于密封油系统总体油量较少，导致密封油系统滤油比较频繁，但因两台机组只有一台密封油滤油机，故每次滤油只能接临时管路
国电河北龙山发电有限责任公司的６００ＭＷ汽轮机由北京北重汽轮电机有限责任公司与ＡＬＳＴＯＭ发电有限公司联合设计和制造，为ＺＫ６００
１６．７／５３８／５３８型亚临界、单轴、一次中间再热、四缸四排汽直接空冷凝汽式汽轮机。在机组投产后，技术人员对附属系统存在的较多问题进行
—
了认真分析，并提出处理措施，使汽轮发电机组附属系统安全经济运行，提高了整个汽轮发电机组运行的安全稳定性。

低压加热器系统疏水不畅原因及解决方案

低压加热器系统疏水不畅原因及解决方案徐庆磊;顾琼彦【摘要】在300～600 MW亚临界,超临界机组中,共用壳体的低压加热器(LP7)向低加(LP8)疏水时不畅,仍为此型低压加热器的共性问题.若降低LP8上级疏水进口管的高度,可缓解疏水不畅的问题.近年来,许多亚临界超临界机组逐步进行了主机改造,末几级低加的抽汽压力也随之发生了改变,低加疏水不畅的问题被再度凸显.为超超临界机组的低加系统设置疏水冷却器,可彻底解决疏水不畅的问题.分析并探讨了低加系统疏水不畅的原因,并提出了相应的解决方案.【期刊名称】《电站辅机》【年(卷),期】2018(039)003【总页数】3页(P13-15)【关键词】加热器;低压;系统;疏水;不畅;冷却器;解决;方案【作者】徐庆磊;顾琼彦【作者单位】上海电气集团股份有限公司,上海,201199;上海电气电站设备有限公司,上海,200090【正文语种】中文【中图分类】TK264.90 概述一直以来，在300～600 MW 亚临界、超临界机组中，布置在凝汽器颈部的LP7、LP8低压加热器(简称LP)共用1个壳体。

LP7向LP8疏水时不畅，是一个共性问题[1]。

降低LP8的上级疏水进口管的高度，是解决疏水不畅的有效措施之一，并在各型机组改造中取得了成效。

但是，随着机组中汽轮机的通流改造、供热改造等革新技术的实施，机组的抽汽参数发生了较大的变化，特别是末两级低加的抽汽压力更接近，导致级间压差被进一步减小，疏水不畅的问题被再度凸显。

在660～1 000 MW超超临界机组中，低加疏水系统中设置有疏冷器，通过合理的管道及系统布置，在重力、级间压差的推动下，疏水被疏送至下一级低加。

疏水从末两级低加经过疏冷器，再经疏水立管顺畅地送至凝汽器。

1 亚临界超临界机组低加系统疏水不畅传统意义上的低加疏水不畅现象，最早发生在石横电厂300 MW机组(国内首台引进型)。

当负荷降至70%额定负荷时，七级、八级间的抽汽压差，仅为0.039 MPa。

低压加热器启机阶段疏水不畅的问题分析及解决措施薛向科

低压加热器启机阶段疏水不畅的问题分析及解决措施薛向科摘要：核电站ABP系统为常规岛低压给水加热系统，对汽轮机组的保护和机组的热力循环起着至关重要的作用。

本文基于低压加热器疏水不畅问题的原因分析，通过对比改造方案，最终确定解决措施，以保证核电站ABP系统以及汽轮机组二回路热力系统的正常运行。

关键词：核电站；低压加热器水；疏水；液位1．引言常规岛低压给水加热系统（ABP）的主要功能是利用汽机低中压缸抽汽加热给水，提高机组热力循环的效率。

而ABP401/402RE两台低压加热器为ABP系统的第4级加热设备，抽汽来源于中压缸，在启机阶段ABP401/402RE壳侧因疏水不畅液位异常上涨触发警报，严重影响设备正常运行。

本文通过对ABP系统的研究，分析疏水不畅造成液位异常上涨的原因，根据系统功能和现场空间选取几种改造方案，通过方案比选最终确认增加一条疏水管线来解决低加启机阶段疏水不畅的问题，保证核电站ABP系统和汽轮机组二回路热力系统的正常运行。

2．常规岛ABP系统简介2.1常规岛ABP系统介绍为了提高汽轮机热力循环的热利用效率，降低给水吸热温差，核电站对给水进行抽汽回热加热，即汽轮机抽汽对给水加热。

CPR100电厂共采用7级加热，其中4级低压加热、2级高压加热和1级除氧器混合加热。

ABP系统主要由4级低压加热器及其疏水系统和连接管路、阀门组成。

低压加热器设备整体构造详见图1。

图1：低压加热器设备构造图2.2常规岛ABP系统流程低压加热器（ABP401/402RE）加热蒸汽来源于汽轮机中压缸抽汽，抽汽加热给水后凝结，因低压加热器有疏水冷却段，所以设有调节阀109/209VL控制低加液位，根据003/004MN液位信号将疏水排往疏水接收箱，对应的疏水无阀门控制靠重力自流。

正常运行情况下疏水箱通过两台疏水泵301/302PO将疏水提升到低压加热器之间的给水管道，而在升功率的低负荷阶段，疏水泵未启动，疏水箱疏水通过102/202VL应急疏水阀排往冷凝器，ABP系统流程详见图2。

600MW机组低压加热器疏水不畅的处理

第２３卷第３期２１００年３月
广东电力
ＧＵＡＮＧＤ０ＮＧＥＬＥＣＴＲＩＰｏＷＥＲＣ
Байду номын сангаас
Ｖ０１２３Ｎｏ．．３
Ｍａｒ２０１．０
６ＭＷ机组低压加热器疏水不畅的处理００
温新宇，李珍兴
（华河北国华定洲发电有限责任公司，河北保定０３０）神７００
ｐｏｌｍｓｔｏｏｇｌｏｖｄｗｉｈｔｅｃａｏｓｍｐｉｎｏｎｔｒｄｃｄｂ）２／Ｗｈａｄｇｅｔｅｅｇ —ａｉｇｂｎｆｔｒｂｅｗａｈｒｕｈｙｓｌｅｔｈｏｌｃｎｕｔｆｕｉｅｕｅｙ（７ｇｋｎｒａｎｒｙｓｖｎｅｉｓｏ．ｅ
ｉｏｏｎｔｐｅｒｔｏｎ，ＬＰｅａｅｏｕｌｅｉｅｅｒｌｐｒｇｒｓｉｅａｔｓａｏｎｄｉｉｎｏｒａａｎａｏａｎｉｅｓｔｎａｉＨｔｒ６ｃｄｎｏｔｒａｌｚｏｖａｌｏｅｓｖｒｅｉｎｃｔｏｏｆｎｍｌｄｒｉｔａｌｄｏｆｕｔｌｓｈａ
ａｈｅｅ．ｃｉｖｄ
Ｋｅｙｗｏｒｓ：ＬＰａｔｄｈｅｅｒ；ｄｒｎ；ｐｉｅｒｓｓａｎｃａｉｐｅｉｔｅ
神华河北国华定洲发电有限责任公司一期］程二
采用上海汽轮机厂生产的２台Ｎ６０１．／３／３０ —６７５７５７
型亚临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝

汽轮机低压加热器疏水不畅问题的解决

汽轮机低压加热器疏水不畅问题的解决作者：黄秀丽来源：《科学与财富》2017年第26期摘要：低压加热器疏水不畅的问题作为发电机组的常见问题，严重阻碍着机组稳定性和发电效率的提高。

本文以某发电公司所使用的300MW汽轮机低压加热器疏水不畅的问题进行了分析。

疏水管道较长、管道弯头较多会导致汽轮机低压加热器管道内流动阻力的增大，相关技术人员可以对管道阻力进行计算，并制定出相应的汽轮机低压加热器输水管道改造优化方案，对管路的方向进行改变，缩短输水管道的长度减少弯头数目，实践证明该方案可以有效解决汽轮机低压加热器疏水不畅的问题。

关键词：汽轮机低压加热器疏水不畅解决对策低压加热器是大中型发电机组回热系统中重要的辅机设备之一。

低压加热器的正常运行对机组的安全性和经济性有着重要影响。

根据电厂的调研，目前许多300 M W 、600 M W亚临界超临界机组位于凝汽器喉部的组合式低压加热器（7、8号低压加热器共壳体布置在凝汽器喉部），其中7号低压加热器正常疏水不畅已成为一个共性问题。

由于疏水不畅，造成7号低压加热器水位升高，引起危急疏水阀开启，将疏水直接排入凝汽器。

长期在此状态下运行，7号低压加热器疏水冷却段不能发挥作用，降低了机组的热经济性。

1 低压加热器疏水不畅故障分析（1）低压加热器水位控制问题造成低加危急疏水汽水混流的主要原因是由于7、8号低压加热器水位显示不正常，解决这一问题的关键是对低压加热器水位计和水位开关进行校验，使水位计和水位开关能正常运行，确保运行人员可通过危急疏水调整门调整低压加热器水位，保证不出现低加满水现象，避免危急疏水汽水混流和水击现象。

（2）低压加热器疏水压差低7、8号低压加热器正常疏水不畅，是由热力系统设计、管道设计、设备安装、设备运行等原因引起的。

其主要原因在于七、八段抽汽压差较小，导致疏水压差较低，同时和5、6号低压加热器相比，疏水流量较大所致。

（3）机组负荷过低汽轮机投入生产之后，当机组负荷过低时低压加热器容易出现正常管路疏水不畅的问题，需要将汽轮机故障加热器的全部或者是部分的疏水通过危急疏水管路导入到凝汽器内，从而使得汽轮机故障低压加热器可以正常运行，避免对整个汽轮机组的工作产生负面影响。

低压加热器疏水问题研究及内部改造

低压加热器疏水问题研究及内部改造【摘要】随着冬季供热负荷的增大，电厂低压加热器疏水水位逐渐上涨，水位控制器无法控制，严重影响机组经济运行。

文章对该问题进行了分析，提出设备改造方案，确保了发电机组的安全经济稳定运行。

【关键词】疏水泵低压加热器疏水回热系统疏水电厂采用低压加热器疏水逐级自流的疏水方式,虽然系统简单,但是由于四个低压加热器的疏水全部逐级自流入凝汽器热井,经循环冷却水冷却后通过凝结水泵打入四个低压加热器再利用抽汽加热凝结水,此过程中低压加热器的疏水经冷却后再用加热,疏水本身所具备的热量被白白浪费掉,额外地增大了冷源损失。

同时又因为高一级加热器的疏水自流至低一级加热器的蒸汽空间时,压力降低而造成疏水汽化放热,故排挤了较低级加热器加热蒸汽的抽汽量。

在保持汽轮机功率不变的情况下,则排入凝汽器内的蒸汽量增加,从而增大了冷源损失。

为了减少这部分冷源损失,截断疏水是较好的办法。

使用疏水泵可以截断疏水,彻底消除疏水造成的负面影响,避免这部分冷源损失,提高机组的热经济性。

主要参数简介：a.汽轮机额定功率:600MW;b.汽轮机最大功率(VWO工况)668.2MW;c.额定主汽压力和温度:P=16.7MPa.T=538℃;e.额定再热汽压力和温度:P=3.28MPa.T=538℃;f.额定主汽流量1757.2t/h;g.额定再主汽流量1501.6t/h;h.凝汽器背压5.83/4.83KPa加装疏水泵改造方案分析：1、低加疏水泵位置的确定。

低加疏水泵位置的选择,应首先考虑安装地点是否具备安装的安全和可靠性,其次考虑的是经济性。

因#7低加和#8低加之间没有凝结水连接管路,且#8低加加热蒸汽压力较低,额定工况下8段抽汽压力只有0.045pa,疏水泵容易汽蚀。

因此#8低加疏水不具备安装疏水泵的条件;如果对7A、7B低加加装疏水泵,需要7A、7B低加分别加装疏水泵才能维持低加的疏水水位,如果7A、7B低加都安装疏水泵,目前在汽机0米没有空间同时安装4台疏水泵组(7A、7B、#5、＃6低加各一台)。

超临界机组#7、8低加正常疏水改造

超临界600MW机组#7、8低压加热器正常疏水改造the normal hydrophobic of the # 7、8 low-pressure heater transformation inSupercritical 600MW Unit朱宝森Zhu Baosen（华电潍坊发电有限公司）摘要：超临界600MW机组#7、8低压加热器疏水不畅带有一定的普遍性，主要原因是#7、8低压加热器的汽侧压力之差较小，疏水水位差较大，疏水管线阻力大。

在某公司进行的疏水管道改造中，通过减少疏水位差，去掉疏水闸阀，优化管线布置等措施，减少了系统阻力。

改造后，机组负荷在300MW以上能够实现#7低压加热器到#8低压加热器的正常疏水。

Abstract: 600MW supercritical generating units # 7,8 hydrophobic low-pressure heater with a certain degree of universality of the unreasonable, mainly because low-pressure heater # 7,8 vapor pressure difference between the smaller side, hydrophobic water level difference greater resistance to large hydrophobic pipeline . In a company's transformation of the hydrophobic channel, by reducing the hydrophobic potentiometer, remove the hydrophobic gate, optimizing the pipeline layout and other measures to reduce the resistance of the system. After the transformation, more than 300MW unit load can be achieved in the low-pressure heater # 7 to # 8 the normal hydrophobic low-pressure heater.关键词：工况；低加；正常疏水；管线改造；阻力；Key words: Condition；Low-pressure heater；Normal hydrophobic；Transformation pipeline；Resistance；1#7、#8低压加热器疏水改造前的情况某公司#3、#4机从试运到投产一直存在#7、#8低压加热器（以下简称“低加”）正常疏水无法逐级自流现象。

低压加热器系统疏水不畅原因及解决方案

摘!要在%$$"'$$Cb 亚临界超临界机组中共用壳体的低压加热器NF+向低加NF#疏水时不畅仍为此型低压加热器的共性问题若降低 NF#上级疏水进口管的高度可缓解疏水不畅的问题近年来许多亚临界超临界机组逐步进行了主机改造末几级低加的抽汽压力也随之发生了改变低加疏水不畅的问题被再度凸显为超超临界机组的低加系统设置疏水冷却器可彻底解决疏水不畅的问题分析并探讨了低加系统疏水不畅的原因并提出了相应的解决方案关键词加热器低压系统疏水不畅冷却器解决方案中图分类号)*$"(+,!!!!!!!文献标识码-
!第($%!"#卷年第"%月期!!!!!! !!!!*+,-./0电102+!3站#4!526辅21.!78机942:;-30!!!!!!!! !H.?87<I%"<($@!.#<%!
文章编号!"#$6%$!%$%!&%'6%%!'6%'
低压加热器系统疏水不畅原因及解决方案
徐庆磊!顾琼彦(
!<上海电气集团股份有限公司上海($!!""(<上海电气电站设备有限公司上海($$$"$
级间压差由汽轮机的热平衡所决定的&NF+疏冷段是用以换热&两者的参数设置均不宜且无法改变)最简单有效的解决方案&是降低 NF#疏水进口的位置&减少高度差 !约 (=") 对低加疏水不畅进行改造的方案&如图!所示)
表!!主机改造前后抽汽压力的变化
单位CF4
名称
改造前通流改造后供热改造后
术的实施&机组的抽汽参数发生了较大的变化& 特别是末两级低加的抽汽压力更接近&导致级间压差被进一步减小&疏水不畅的问题被再度凸显)

某600MW机组低压加热器疏水不畅原因分析及处理

某600MW机组低压加热器疏水不畅原因分析及处理钱宇峰【摘要】针对利港电力有限公司三、四期600 MW机组3号低压加热器出现的疏水异常问题,对其危害性及问题产生的原因进行了分析,找到了问题产生的原因是疏水管道布置不够科学,以及运行中加热器水位没有合理控制,对运行中加热器水位调整控制后,低加疏水系统运行基本稳定.并提出下一步重新布置管路的改进方案.【期刊名称】《江苏电机工程》【年(卷),期】2012(031)001【总页数】3页(P72-74)【关键词】低压加热器;疏水;加热器水位【作者】钱宇峰【作者单位】江苏利港电力有限公司,江苏江阴214444【正文语种】中文【中图分类】TM621利港电力有限公司三、四期工程的4台600 MW超临界汽轮发电机组，选用上海汽轮机有限公司生产的超临界单轴，三缸四排气、一次中间再热、凝汽式机组；其低压回热系统采用4台上海动力设备有限公司生产的卧式低压加热器（其中1号、2号低加为共壳体复合式，内置于凝汽器），加热器疏水采用逐级自流方式，即4号低加疏水流向3号低加，3号低加疏水流向2号（2号A和2号B）低加，2号低加疏水流向1号（2号A流向1号A，2号B流向1号B）低加，1号A和1号B分别流向高低压凝汽器。

1 疏水异常的现状按设计，机组在正常工况下运行时，3号低加正常疏水调门开度应在80%～85%之间调节，而危急疏水调门仅在加热器发生泄漏或正常疏水调门不能正常工作的情况下才参与调节；机组在低负荷工况下运行时，危急疏水调门在负荷降至30%之前不应该开启。

目前4台机组正常运行时，5号、6号、7号机组的3号低加正常疏水调整门，负荷高于300 MW，调门开度都在35%左右，危急疏水调门保持关闭。

负荷低于300 MW，需稍开危急疏水调门控制水位。

而8号机组3号低加在负荷低于500 MW时，正常疏水调门全开的情况下，危急疏水调门仍需参与调节，一直有20%的开度，才能控制加热器水位。

关于660MW机组7号低压加热器正常疏水不畅原因的分析及改造方案

关于660MW机组7号低压加热器正常疏水不畅原因的分析及改造方案摘要：某发电有限公司两台660MW超临界机组在投产后，7号低压加热器正常疏水系统一直存在疏水不畅现象，为了确保7号低压加热器水位正常，必须要适当开启7号低压加热器危机疏水调节门，大量疏水直排至凝汽器，造成大量热量损失，同时7号低压加热器、8号低压加热器汽侧出口凝结水温度低于设计值，造成四级、五级、六级高能级抽汽量的增加，影响机组的经济性。

通过对7号低压加热器正常疏水系统的改造，7号低压加热器通过正常疏水可以满足各种运行工况，有效的提高了机组的经济性。

关键词：疏水；不畅；损失；改造一概述某发电有限公司安装的汽轮机是哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产的CLN660-24.2/566/566型汽轮机。

回热系统采用三高四低一除氧，5号低压加热器疏水疏至6号低压加热器，6号低压加热器正常疏水采用低加疏水泵升压后送至5号低压加热器凝结水进口，5号、6号低压加热器事故疏水通过事故疏水阀均排至凝汽器内。

7号低压加热器、8号低压加热器汽侧正常疏水采用逐级自流方式，事故疏水通过事故疏水阀均排至凝汽器。

两台机组7号低压加热器正常疏水从机组2008年末投产以来，均不能正常疏至8号低压加热器，运行中需适当开启事故疏水阀，才能保证7号低压加热器正常水位运行，造成7号低压加热器大量疏水的热值不能被8号低压加热器充分利用，同时增加了凝汽器的热负荷，降低了机组的热经济性。

加热器疏水异常，不但降低了机组的经济性，还常常威胁主机及其系统的安全，甚至还会引起严重的设备损坏事故。

经验表明，由于加热器故障而引起的汽轮机进水的事故在国内外发生过多起。

二对经济性的影响以75％额定负荷设计工况为例，进行经济性分析2.1疏水不畅对8号加热器经济性的影响7号低压加热器疏水量：41.2t/h，供汽压力：0.0495MPa，对应的饱和温度81.3℃，疏水单位热值为：244 kj/kg。

疏水总热值：244×41200=10.05GJ/h。

某厂1000MW机组低压加热器疏水不畅分析与治理

第36卷,总第212期2018年11月,第6期《节能技术》ENERGY CONSERVATION TECHNOLOGYVol.36,Sum.No.212Nov.2018,No.6　某厂1000MW机组低压加热器疏水不畅分析与治理王　辉(广东大唐国际潮州发电有限责任公司,广东　潮州　515723)摘　要:为了解决某厂1000MW机组5至8号低压加热器正常疏水不畅,无法满足机组正常调整需要。

机组正常运行时通过调整低压加热器危急疏水阀来调整低压加热器水位,大量高参数疏水通过危急疏水阀直接排入凝汽器,热量损失较大。

通过调整低压加热器正常疏水阀通流面积以及优化疏水管路、消除管路水封,彻底解决了低压加热器疏水不畅问题,提高了机组经济性,降低了凝汽器热负荷。

改造后,机组正常运行时,危急疏水阀全关,仅通过正常疏水调整即可满足要求,节能效果显著,且改造费用低,方案简单可行,供相关专业人员参考。

关键词:1000MW;机组;低压加热器;疏水;通流面积;水封;处理中图分类号:TM621 文献标识码:A 文章编号:1002-6339(2018)06-0570-04Analysis and Governance for Low Pressure Heater HydrophobicBreakdown of1000MW UnitWANG Hui(Guangdong Datang Internatioal Chaozhou Power Co.,Ltd.,Chaozhou515723,China)Abstract:In order to solve the poor conveyance of1000MW unit5to8low pressure heater normal drainage can not meet the unit normal adjustment needs.When the unit is in normal operation,the water level of the low pressure heater is adjusted by adjusting the emergency trap of the low pressure heater, and a large amount of high parameter draught is discharged directly into the condenser through the emer⁃gency trap,which results in a great loss of heat.By adjusting the flow area of the normal drain valve of the low pressure heater and optimizing the drain line,the water seal of the pipeline is eliminated,the problem of the drainage of the low pressure heater is solved thoroughly,and the economy of the unit is im⁃proved and the heat load of the condenser is reduced.After revamping,when the unit is in normal opera⁃tion,the emergency trap is completely closed,only through the normal drainage adjustment can meet the requirements.The energy saving effect is remarkable,and the cost is low.The scheme is simple and feasi⁃ble,which is for the reference of relevant professionals.Key words:1000MW;unit;low pressure heater;drain;flow area;water seal;treatment收稿日期　2018-01-28 修订稿日期　2018-03-30作者简介院王辉(1983~),男,本科,工程师,主要从事火力发电厂汽机技术管理工作。

某600MW机组低压加热器疏水不畅原因分析及处理

凝汽式机组：低压回热系统采用４台上海动力设其
备有限公司生产的卧式低压加热器（中１、其号２号
环水带走，加了损失．增降低了机组真空．些因素这都会增加汽轮机的热耗率．而降低了机组效率。从
２２对机组安全性的影响．
度．使其接近或略高于抽汽压力下的饱和温度。
（）凝结段。凝结段是利用蒸汽冷凝时的潜热２
加热凝结水．一组隔板使蒸汽沿着加热器长度方向
均匀分布。进入该段的蒸汽在隔板部。位于壳体两端的排气接管可排除非凝结气体。因为非凝结气体的积聚会减少有效面积．降低传热效率并造成腐蚀（）疏水冷却段。疏水冷却段是把离开凝结段３的疏水的热量传给进入加热器的凝结水．使疏水而降至饱和温度以下疏水温度的降低使疏水流向下
阻力增加．成加热器疏水系统出现异常情况造
３２加热器本体结构的影响．
２危害分析
加热器疏水不正常．不但降低了机组的经济
性，影响了机组的安全运行，至还会引起设备还甚损坏事故。２１对机组经济性的影响．
关键词：压加热器；水；热器水位低疏加
中图分类号：Ｍ６１Ｔ２
文献标志码：Ｂ
文章编号：０９０６（０２０ — ０２０１０ — ６５２１）１０７ — ３

超临界600MW机组低压加热器疏水系统改造

超临界600MW机组低压加热器疏水系统改造摘要：某厂#5机超临界600MW机组#6、#7、#8低压加热器存在疏水不畅的问题。

分析了600MW超临界机组低压加热器正常疏水系统疏水不畅的原因。

提出改进措施及建议，并在实际运行中取得了很好的效果。

关键词：超临界600MW机组；低压加热器；疏水系统；改造引言某厂#5机组的汽轮机发电组由上海汽轮机厂生产。

共有八级抽汽，一级、二级、三级抽汽分别供#1、#2、#3高压加热器。

四级抽汽供除氧器及小机用气。

五级六级七级八级抽汽供#5#6#7#8低压加热器，其中#7、#8低加为合体低压加热器，装在同一壳体内共用1个水室，焊接在凝汽器喉部。

1.低加疏水系统存在的问题分析#5机组自投产以来，高负荷时，#6、#7、#8低加正常疏水不畅。

#6机组负荷500MW以上，#6、#7、#8低加正常疏水调节阀均已全开，仍无法维持水位，危急疏水调节阀开启40%的开度才能维持住水位，造成很大的浪费。

满负荷时#6#7#8低加危急疏水调节阀开度较小些也有20%的开度。

由于危急疏水直接将疏水排至凝汽器，一方面增加凝汽器热负荷，影响机组真空，另一方面，上级疏水的热量不能够被下一充分利用，增加了下一级低加的抽气量，造成机组整体经济性降低。

2.低加疏水系统管道现场布置情况分析对600MW机组的调查发现，位于凝汽器喉部的#6、#7、#8加正常疏水不畅在已投运和近期投产的机组中待有一定的普遍性。

通过我厂#6机组现场对低加疏水系统管路走向检查及查阅资料室资料，发现#6、#7、#8低加正常疏水管路太长，阀门、三通、弯头管道直径太小、调门节流严重，且调门选型偏小。

这些因素累加使#6低加正常疏水系统阻力太大，因高负荷时疏水量远大于低负荷，导致高负荷#6、#7、#8低加正常疏水不畅。

现场检查#6低加正常疏水主路为φ219，支路为直径159经调门变径为DN100接入低压加热器。

且阀门弯头处有6处三通连接，三通阻力要大于弯头阻力。

低压加热器疏水系统问题治理措施

低压加热器疏水系统问题治理措施低压加热器是常见的加热设备之一，广泛应用于工业领域中。

但是疏水系统问题对于低压加热器的正常运转起着至关重要的作用，如果疏水系统存在问题，那么就会影响到整个低压加热器的工作效率和安全性。

因此，对于低压加热器疏水系统问题的治理措施是非常重要的。

一、疏水系统的基本原理疏水系统是指一种管路设备，主要用于从容器或设备中排除热水。

由于疏水系统能够控制水的流量，在低压加热器的运转过程中也是非常重要的一环。

疏水系统主要包括以下几个部分：1、疏水导管：它是指从低压加热器底部或低压加热器排污口出发，延伸到冷却介质堆积处的管路。

2、自动排水阀：这是疏水系统的核心部分，主要用于控制疏水管路中的水流。

自动排水阀通常由敞口弹簧和阀芯组成，当疏水管路中的水位上升到一定高度时会将敞口弹簧推动阀芯，使得阀芯关闭疏水口，停止排水。

反之，当疏水管路中的水位下降到一定低度时，阀芯就会打开，从而放出被冷却介质蒸汽所提取的凝结水。

3、手动排气阀：手动排气阀通常安装在疏水导管的高点处，主要用来排除系统中的空气。

二、低压加热器疏水系统存在的问题低压加热器疏水系统经常会存在以下的问题：1、疏水管路堵塞：在低压加热器运转过程中，由于水中常常含有较多的杂质，此外，水垢等沉淀物也会随着时间的推移而逐渐沉积在疏水管路中，最终导致疏水管路的堵塞。

如果疏水管路堵塞，就会导致凝结水无法快速排出，从而影响低压加热器的正常运转。

2、疏水排水不良：在低压加热器运转过程中，可能会发生疏水阀未能及时打开的情况，尤其是在水位过高或者疏水管路中存在气体时，疏水阀就会无法正常排水。

这也将导致疏水管路中的水位不断升高。

3、疏水管路漏水：疏水管路中常常存在漏水的情况，也就是说，在排水的过程中，可能会出现水流逆向的现象，导致管路中的水倒灌到低压加热器中，这同样是非常危险的。

三、低压加热器疏水系统问题的治理措施1、定期排渣和清洗疏水管路：为了保证疏水管路的畅通，应该定期对管路中的污垢、凝结物进行清理。

600MW机组低压加热器疏水不畅的原因及处理

国产600 MW 机组7 、8 号低加疏水异常分析及对策

大型火电机组低加疏水不畅问题的分析及对策

600MW机组启动过程低压加热器无法投入的原因分析及处理

某电厂热网加热器疏水不畅的分析与疏水系统的优化

600MW超临界机组低加疏水不畅的分析和处理

600MW汽轮发电机组部分附属系统运行中的问题及处理措施

低压加热器系统疏水不畅原因及解决方案

低压加热器启机阶段疏水不畅的问题分析及解决措施 薛向科

600MW机组低压加热器疏水不畅的处理

汽轮机低压加热器疏水不畅问题的解决

低压加热器疏水问题研究及内部改造

超临界机组#7、8低加正常疏水改造

低压加热器系统疏水不畅原因及解决方案

某600MW机组低压加热器疏水不畅原因分析及处理

关于660MW机组7号低压加热器正常疏水不畅原因的分析及改造方案

某厂1000MW机组低压加热器疏水不畅分析与治理

某600MW机组低压加热器疏水不畅原因分析及处理

超临界600MW机组低压加热器疏水系统改造

低压加热器疏水系统问题治理措施

低压加热器启机阶段疏水不畅的问题分析及解决措施薛向科