公路病害分析与防治习题
公路隧道病害成因分析与治理措施
公路隧道病害成因分析与治理措施１．大路隧道病害成因分析1.1大路隧道渗漏水近年来，随着我国大路隧道施工技术的飞速进展，在隧道建设方面取得了优异的成果，但绝大部分隧道仍有不同程度的渗漏，有些隧道的渗漏状况相当严峻。
隧道渗漏水是由于修筑隧道损害了山体原始的水系统均衡，隧道成为所穿越山体四周地下水集聚的通道。
在工程勘测设计中对其工程地质及水文地质状况了解得不够认真，对衬砌四周地下水源、水量、流向及水质勘察不全；有时还缺乏反映防水材料性能的室内试验数据和对结构抗渗、抗腐蚀的详细要求。
1.2衬砌裂损衬砌裂损变形的主要危害有：(1)降低衬砌结构对围岩的承载力量；(2)使隧道净空变小，侵入建筑限界，影响车辆平安通过；(3)拱部衬砌掉块，影响行车和人身平安；(4)裂缝漏水，造成洞内设施锈蚀，寒冷和寒冷地区产生冻害；(5)在运营条件下对裂损衬砌进行大修整治，施工与运输相互干扰，费用增大。
1.3衬砌腐蚀病害复合性侵蚀包含了上述两种侵蚀的特性。
隧道衬砌的物理性腐蚀：包括冻融交替冻胀性裂损干湿交替盐类结晶性胀裂损坏。
受强侵蚀部位，表现为隧道拱部、边墙、侧沟等渗水(干湿交替)硫酸盐结晶腐蚀处所，沿裂缝呈条带状、或分散的渗水点呈蜂窝地窖状，析出芒硝、石膏结晶，结构进一步疏松、溃散、露石、脱落。
2.大路隧道病害治理措施2.1大路隧道防排水技术大路隧道的防排水体系设计具有圈层构造，可用“一堵两排两防”来概括：既一圈围岩注浆堵水。
喷射混凝土与防水层间、防水层与衬砌间两圈排水，防水层与衬砌混凝土两层防水。
2.2围岩注桨堵水围岩注浆堵水既可在隧道开挖前从地表钻孔实施，也可在隧道开挖后通过径向或超前向围岩钻孔注浆来完成。
隧道围岩注浆施工工艺包括四个方面的内容：注浆材料的选择、注浆浆液、注浆参数、注浆施工。
选择注浆材料时，要考虑下列各点：浆液在受压的岩层中具有良好的渗入性。
即在肯定的压力下，能渗到肯定宽度的裂缝或空洞中。
浆液凝聚成结石后，应具有肯定强度和粘结力。
公路工程管理与实务-公路工程施工主要质量通病及防治_真题(含答案与解析)-交互
公路工程管理与实务-公路工程施工主要质量通病及防治(总分62, 做题时间90分钟)一、单项选择题1.下列( )病害不是路堤边坡的常见病害。
A．边坡坍塌B．边坡翻浆C．边坡冲沟D．防护剥蚀SSS_SIMPLE_SINA B C D分值: 1答案:B2.下列( )项不属于路堤边坡病害的常见防治措施。
A．做好抽水工作B．填筑应适当增加宽度并压实C．圬工砌筑时勾缝应密实D．严格控制分层厚度SSS_SIMPLE_SINA B C D分值: 1答案:D3.为避免局部冲刷淘空路基边坡的坡角，应采用下列( )防治措施。
A．边坡植树植草B．圬工砌筑时勾缝应密实C．做好排水工程D．设置隔离层SSS_SIMPLE_SINA B C D分值: 1答案:C4.下列不属于高填方路基沉降病害的防治措施的是( )。
A．加强对原地面的处理B．避免填筑速度过快C．严格分层填筑，充分压实D．强度高的粗颗粒土填筑路基上部SSS_SIMPLE_SINA B C D分值: 1答案:A5.在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行处理外，还应( )。
A．避免填筑速度过快B．严格分层厚度及压实度C．在原地面上1～2m内不填筑细粒土D．做好排水工程SSS_SIMPLE_SINA B C D分值: 1答案:C6.为防治高填方路基沉降，施工中最重要的是必须具备下列( )条件。
A．重型压实设备B．充分的填筑时间C．良好的填筑材料D．良好的原地面SSS_SIMPLE_SINA B C D分值: 1答案:B7.对路基产生“弹簧”且急于赶工的路段，可以采取( )的措施。
A．增大压实机具功率B．掺生石灰粉翻拌C．适量洒水D．掺碎石翻拌SSS_SIMPLE_SINA B C D分值: 1答案:B8.防止水泥稳定碎石基层出现裂缝病害的正确措施是( )。
A．适当增加水泥稳定碎石混合料的水泥用量B．碎石级配应接近要求级配范围的高值C．养护结束后不能急于铺筑下封层D．混合料碾压成型后应及时洒水养生SSS_SIMPLE_SINA B C D分值: 1答案:D9.在石灰稳定土基层裂缝和水泥稳定土基层裂缝的主要防治措施中，下列防治措施是一致的是( )。
公路施工中常见的病害分析
公路施工中常见的病害分析摘要：公路施工的病害不仅会给施工带来安全隐患，而且还会影响到施工后通车，因此，必须采取一定的措施来防治这些病害的发生。
本文首先提出了公路施工常见的病害问题，接着阐述了相关的防治措施。
关键词：公路施工；病害；措施公路施工中常见的病害一直以来都是公路建设关心的问题，它具有极大的危害性和顽固性。
防治公路施工中常见的病害是一项艰巨的任务，必须从思想上重视、技术上合理、管理上及时。
公路施工常见的病害问题1.1公路施工路面路层问题在施工过程中，由于没有处理底层，也没有将基层表面浮料及时清除掉，在完成底层铺设后，就直接进行沥青混凝土铺设。
另外，对于横坡度以及平整度没有控制好，在铺设之前没有放样，对其控制只是利用操作者的目测来进行，因此，没有给公路的平整度和横坡度提供可靠的保证。
如果没有将沥青混凝土的温度控制好，并且也没有进行测温和及时摊铺，在表面上就会有粗糙等问题出现，在通车时也会有松散和起砂等现象发生。
1.2公路施工沉降问题通常情况下，公路施工所使用的材料很难碾压，会有路基逐渐下沉情况发生。
在进行路基施工时，如果土壤含水量较大，在填土时就没有办法达到要求规定的压实度，从而路基下沉问题就会出现。
如果没有妥善处理软土地基或者使用方法不恰当的话，也会产生路基沉降现象。
如今，公路建设的周期都比较短，因此，对路基自然沉降没有提供充足的时间，然而如果在公路施工盲目追求工期，就在这没有经过充足的时间进行自然沉降的路基基面上进行下一道工序，那么路面上就会有路基沉降现象产生。
1.3公路施工设计问题公路施工设计问题主要就是由于路基设计的过低，从而使得路基水稳定性受到影响，并且驼峰竖曲线很容易形成。
同时还会对行车的舒适性产生影响，容易导致交通事故的发生。
路基对病害产生的抵抗能力也受到削弱，因此，排水就会出现问题。
1.4公路施工裂缝问题一般情况下，如果在起始填筑时路基达不到宽度要求时，而且这种问题在填至一定的高度时才发现，此时就需要填补镶边。
公路路基常见病害问题分析及控制措施
文 章编 号 ： ７ －３ ９ （ ｏ ｏ ｏ （） ０ ６ ０ １ ７ １ｚ １ ）６ ｃ－Ｏ ４ － ｌ ６２
路 基 是 公 路 的 重 要 组 成 部 分 ， 路 面 是 的 基 础 。 质 量 的 好 坏 ， 直 接 影 响 到 路 其 将 而 的 使 用 品 质 。 调 查 ， 国路 面 产 生 的 据 我 早 期 损 坏 因路 基 而 造 成 的 占６ ％以 上 。 ０ 路 面 的 损 坏 往 往 与 路 基 排 水 不 畅 、 实 度 不 压 够 、 度 低 等 有 直 接 关 系 ， 且 修 复 难 度 强 而 大 、 用 高。 费 近 十 年 来 ， 然 公 路 工程 质 量 有 了不 虽 断 提 高 ， 也 存 在 不 少 质 量 通 病 。 论 是 但 无 水 泥混 凝 土路 面 还是 沥 青混 凝 土路 面 ， 全 国各 地 都 不 同 程 度 地 出 现 早 期 破 坏 。 这 些 路 面 产 生 早 期 损 坏 的 原 因 主 要 是 因 为 路基 问题 程 技 术
公路 路 基 常见 病 害 问题 分析 及 控 制措 施
熊 淼 （ 深圳市 交运工程有 限公 司 广东深 圳 ５ ０ ３ ８ ０ ） １ 摘 要 ： 面产生 早期 损坏的 原因主要是 因为 基 问题 。 路 路 归纳 了公路路 基常见病 害的种类 ， 分析 了产生这 些病害的 原因， 出 了防范公路 提
土 体 滑移 和 崩 坍 。 黄土 地 区 滑 坡 极 易产 生 ，
对公路建设危害极大 。 坡 面 破 坏 的 主 要 形 式 有 冲 刷 、 陷 和 湿 剥 落 三 种 。 面 冲刷 会 引 起 大 量 的 水 土 流 坡 失 ， 坡 面 成 沟状 或 洞 穴 状 。 面 破 坏 的 另 使 坡 个 影 响 因素 是 坡 率 。 率 直 接 控 制 着 汇 坡 水 面 积 和 地 表 面流 的 流 速 ， 面 土 体 的移 坡 动 与 水 的 大 小 、 速 及土 粒 的 抗 剪 强度 有 流 关 ， 般情 况 下 ， 面 越 大 ， 汇流 水 的 流 一 坡 其 量越 大 ， 刷 力 越 强 ， 坡 面 越 陡 ， 水 流 冲 而 其 流速 越 大 。 面 破 坏 的 另一 种 形 式 是 剥落 。 坡 剥 落 是 黄 土 边 坡 变 形 的 一种 普 遍 现 象 ， 会 发 生 在 各 种 黄 土 类 型 中 ， 然 这种 边 坡 变 虽 形 不 是 坡 体 整 体 变 形 ， 对路 堑 边 沟 危 害 但 极大 。 １ ４路基沿 山坡滑 动 ． 在水库库区 、 沿河 的高 路 堤 路 段 ， 库 水 蓄 水 前 路 基 比 较 稳 定 ， 随 着 水 库 不 断 蓄 但 水， 水位 不 断 提 高 ， 库 区 路 段路 基 底 部 被 沿 水浸湿， 强度 降 低 ， 而 使 上 层土 体 失 去 支 从 掌 ， 成 滑 动 面 ， 脚 又未 进 行 必 要 的加 固 形 坡 处理 ， 当路 基 土 体 自重 和 行 车 荷 载 产 生 的 向 下滑 动 的 力 大 于路 基底 层 与 原 地 面之 间 的摩 阻力 时 ， 路基 就 可 能沿 基底 向下 滑 动 ， 路 基整体失去稳定 。
公路高填方路堤病害分析与防治措施
３ 对 于软土地基 或湿 陷性 黄土地 区 比较复 杂的地 基情 况 ， ） 采用 垫 隔土工 布 、 石桩 、 固土桩 及强 碎 加
夯 的办 法处理．
４ 对 于软土路 提的处理 ， ） 采用垫 隔覆盖土工 布 、 土工格室 、 增设 土工格栅 等办法 ．
（ ） 了保持 路基能经 常处于 干燥 、 固和稳 定状 态 ， ２为 坚 必将 影 响路 基 稳定 的地 面 水予 以拦 截 ， 并排
增 多． 建设初期 ， 由于对 某些 问题 重视不够 ， 导致一些 高填 土路 基 的早期 病害发 生． 影响高路 堤稳定性 的 因素是 多方 面的 ： １ 在路堤 边坡高度 大致相 同的条件下 ， ） 平坦地基 上的路堤稳 定性最 好．
２ 路堤 的不均匀沉 降主要受 可压缩地 基土层厚 度的控制 ， ） 稳定性也 与地基 土层情况 密切相关 ． ３ 地下水 出露位置 和排水状况 对路 堤 的稳定 和 沉 降有较 大 影 响 ， 堤 中部 出露 地下 水 最 为不利 ． ） 路 因此 ， 加强 路堤 内部排 水设施 ， 对减少路 堤不均匀沉 降 ， 增强稳 定性是非 常重要 的． ４ 滑动 面形式主要 受接触面 的影响 ， ） 圆弧滑 动是 高路 堤 的 主要滑 动 破坏 形式 ． 论是 平 坦地 基上 无
第 ３期
乔 会平
公路 高填方路 堤病害分 析与 防治措施
４ ｌ
（ ） 土地基具有 极大 的破坏 性 ， １软 虽然 在对其 认定上 尚无完 全一致 的结 论 ， 只要 外在荷 载 在土基 但
上有可 能出现有 害的过大变形 和强度不 够等 问题时 ， 们都应该 视为软基 而认 真对 待 ， 我 并进行 必要 的处
公 路 高填 方路堤 病 害分 析 与 防治措 施
公路主要质量通病考试题目
公路工程主要质量通病试卷一、单选题:1、路基“弹簧”的主要防治措施不包括（）A对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。
B重视圬工砌筑，勾缝要密实，提高急流槽、护坡的施工质量C严禁异类土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成水囊。
D填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层。
你的答案：B 标准答案：B解析：B属于路堤边坡病害的防治措施。
2、路堤边坡病害的防治措施不包括（）A重视圬工砌筑，勾缝要密实，提高急流槽、护坡的施工质量B对路基边坡采取综合的防护措施，如植草或植树，采用砌石或混凝土块对边坡进行防护。
C施工中采用正确的填筑方法，避免边坡过陡，填筑中适当增加宽度并进行压实，提高边坡的压实度。
D适当洒水后重新碾压你的答案：D 标准答案：D解析：D是路基土含水量较小时采取的施工措施之一。
3、高填方路基沉降主要防治方法不包括（）A施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间B加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理。
C施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实D合理组织施工，配备足够合适的机具，保证翻晒均匀、碾压及时你的答案：D 标准答案：D解析：D是普通的填方路基施工要求，不是针对高填方路基防止沉降的措施。
4、关于沥青砼路面不平整防治的说法不正确的是()A针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量B现场应设置专人指挥运输车辆，可随意调整摊铺机的行驶速度C在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料D路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度你的答案：B 标准答案：B解析：现场应设置专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机部不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。
路基病害处置试题及其答案
路基病害处置试题及其答案路基病害处置试题及其答案路基边坡病害与防治练习题一、填空：1、路基边坡病害类型：2、根据养护工作的实践来看，采取“” 4种相辅相成的辩证方法来养护路基边坡.3、工程防护技术可分为工程措施与工程措施。
4、抹面防护包括：、、、。
5、砌石防护包括：、、。
6、支挡工程包括：、。
7、公路边坡综合防护技术是指将（）防护与（）防护技术有机结合起来，实现共同防护的一种方法。
8、综合防护技术的种类：结合植被护坡技术、结合植草护坡9、众所周知，土质路基边坡的主要地质灾害表现为，按其破坏的规模可分为滑坡和滑坡。
边坡整体滑动的破坏类型主要为形；局部滑动的破坏类型主要为。
评价边坡的滑动类型，要具体问题具体分析。
10、排除深层地下水的主要措施有：排水、排水、排水和排水四种。
11、边坡的深层治理包括：排除、支护、技术。
12、边坡的浅层治理包括：排水、设计、防护、防护13、地面排水设施包括设置边沟、、、、。
二、名词解释1.剥落：2.落石：3.崩塌：4.表层溜坍：5.错落：6.坡面浅层滑坡：三、单项选择填空：1、边坡的浅层治理的常见方法，地面排水、截水沟设计、坡面防护、（）A．边沟防护B．挡土墙防护C．冲刷防护D．土钉支护2、边坡的深层治理中的常见方法，排除深层地下水、（）、锚固技术。
A．边沟防护B．土钉支护C．挡土墙防护D．冲刷防护四、简答题：1、影响岩质边坡稳定性的因素有哪些？2、根据养护工作的实践来看，采取“疏、堵、绿、补”4种相辅相成的辩证方法来养护路基边坡，试说明“疏、堵、绿、补”的含义。
3、简述综合防护工程中边坡加固原理。
4、简述边坡治理原则答案：一、填空：1、.剥落、落石、崩塌、堆塌、表层溜坍、风化剥落、错落、坡面浅层滑坡2、“疏、堵、绿、补” 3、加固、防护4、抹面防护；捶面防护；喷砂浆和喷混凝土防护、勾缝和灌浆5、护面墙护面；干砌片石防护；浆砌片石护坡6、抗滑挡土墙；抗滑桩7、植物工程8、三维植被网、框格结构9、滑坡整体局部圆弧土体流动10、渗沟渗水隧洞平孔集水井11、深层地下水土钉锚固12、地面、截水沟、坡面、冲刷13、截水沟(天沟)、排水沟(泄水沟)和跌水与急流槽(吊沟)。
公路工程施工中常见病害分析及处理措施研究
公路工程施工中常见病害分析及处理措施研究随着交通工程的不断发展，公路工程作为交通建设的重要组成部分，更是得到了广泛的发展和关注。
在公路工程的建设和使用过程中，常常会出现各种病害问题，如裂缝、坑洼等，给道路使用和管理带来了一定的困扰。
针对公路工程施工中常见病害进行分析，并寻求有效的处理措施，对于保障道路的安全和顺畅通行具有十分重要的意义。
1. 裂缝裂缝是公路工程施工中最为常见的病害之一，它的出现会对路面的平整度和行驶舒适性造成较大影响。
裂缝的产生原因主要包括道路基础的沉降、路基土质的收缩膨胀以及交通车辆的挤压等。
在裂缝出现后，如果得不到及时的维修和处理，就会导致裂缝的扩大和加深，最终影响道路的使用和安全。
2. 坑洼坑洼是公路工程施工中另一种常见的病害，它主要是由于道路表面层的松软和路基下层的变形所引起的。
坑洼的出现不仅会增加驾驶员的驾驶难度，还会造成车辆的颠簸和损坏，严重影响了道路的安全和舒适性。
3. 鼓包鼓包是指道路表面出现了隆起的现象，通常是由于路面下层材料的破碎和路基变形等问题所导致的。
当出现鼓包时，会使道路的平整度受到影响，严重影响了道路的行驶安全。
4. 沉降沉降是指道路路面发生下沉的情况，通常是由于路基土质的松软和路基下层的变形引起的。
沉降不仅会影响道路的平整度，还会给车辆行驶带来一定的危险。
对于道路裂缝问题，首先需要对裂缝进行清理和修补，然后采用适当的封闭材料对裂缝进行填充和封闭。
在进行道路施工和养护的过程中，应该控制施工材料的厚度和质量，增强道路的承载能力，减少裂缝的生成。
对于道路坑洼问题，可以采用机械设备对坑洼进行修复和填充。
在坑洼修复的过程中，应注意选择合适的填充材料，并加强填充层的密实性和稳定性，确保修复后的道路表面平整和耐用。
对于道路鼓包问题，需要进行鼓包部位的开挖和重新铺设路面材料。
在进行重新铺设的过程中，应加强路面下层的加固，确保道路的平整和稳定。
对于道路沉降问题，可以采用加固路基和改良路基的方式来加以解决。
公路养护工程质量通病防治考核试卷
B.路面裂缝
C.路基沉陷
D.路面脱落
14.下列哪种材料在公路养护工程中主要用于提高路面抗滑性能？（）
A.沥青
B.集料
C.水泥
D.砂浆
15.下列哪个季节最适合进行公路养护工程？（）
A.春季
B.夏季
C.秋季
D.冬季
16.在公路养护工程中，下列哪种病害与养护设备有关？（）
A.路面裂缝
B.路面坑槽
A.路面材料
B.交通流量
C.养护资金
D.施工技术
16.下列哪些措施可以减少公路养护工程中的养护成本？（）
A.采用新技术
B.提高养护效率
C.优化养护计划
D.减少养护频率
17.以下哪些病害是公路养护工程中常见的功能性病害？（）
A.路面车辙
B.路面裂缝
C.路基沉陷
D.路面抗滑性能下降
18.下列哪些方法可以用于公路养护工程中的路基加固？（）
4.公路养护工程中，__________是评价养护质量的重要指标。
5.在选择公路养护材料时，应重点考虑其__________和耐久性。
6.公路养护工程中，__________是一种常见的路面功能性病害。
7.为了提高公路养护工程的效率，可以采用__________等新技术。
8.在公路养护工程中，__________是确保工程质量的关键环节。
A.沉陷
B.车辙
C.路面坑槽
D.路基水毁
8.在防治公路养护工程质量通病方面，下列哪项措施效果最不明显？（）
A.提高设计标准
B.加强施工管理
C.控制材料质量
D.增加养护投入
9.下列哪种方法不适合用于公路养护工程中的路面病害处理？（）
福泉高速公路改扩建后常见病害的分析与养护防治
各项 指标 均 能符 合规 范技术 要 求 。
５ 结 语
ＭＰ 改 性 沥青混 合料 的 配合 比设计 与常 规沥 青混 合 Ｅ 料相 似 ，主要 区别 在 于最佳 沥青 用量 的确 定 ，在确 定 过
这时 应 当调整 矿料 级配 ，重 新进 行试 验 ，直至 设计 空 隙
参 考 文献
时 从 试 验 中稳 定 度 、流 值 、Ｖ ＭＡ、Ｖ Ａ 数 值 的变 化 Ｆ等
趋 势看 ，４ｓ ．％的空 隙率下 ，两 种 改性 方 式 的沥青 混 合料
［ ］Ｊ Ｇ Ｆ ０ ２ ０ ，公 路 沥 青 路 面 施 工技 术规 范． １ Ｔ ４— ０４ （ ］Ｊ Ｇ ２ — ０ １ ２ Ｔ Ｅ ０ ２ １ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ，公 路 工程 沥 青及 沥青 混 合 料 试 验 规程
Ｉ ｒ 交通 福建 科技 ２１年 期 — ３ ３ ］ ０ 第３ ２
泉 高 速 扩建 前双 向４ 道 横坡 采 用２ 车 ％，扩 建 后 的双 向８ 车 道 仍 为２ ％，而横 向排 水 距 离变 长 ，遇 连 续 大雨 天 气 ， 路 面会 出现 排水 不及 的 情况 。路 表水进 入 并滞 留在 表面 层 沥 青混 合料 中 ，在 行 车荷 载尤 其是 重载 车辆 的不 断作 用下 ，产生 的动 水压 力使 表面 层 的沥青 从 石料 表面 剥落 下 来 ，沥青 路面 便会 出现 局部 松散 破损 等病 害 ，未 能及 时 修补 ，就 会导 致散 落 的石料 被车 轮 甩出 ，路面 自上而 下 逐渐 形成 坑槽 。 （ ）扩建 时对 路面 存在 严 重病 害路段 采 取 了铣 刨 重 ２ 铺 的方 式 ，如铣 刨后 对 中 、下面 层 或基 层病 害 未处 理彻 底 ．也 是现 有路 面产 生坑 槽 的主要 原 因 。 （ ）对 于 桥 面 铺 装 层 来 说 ， 由于 水 泥 混 凝 土 粱 与 ３ 沥 青 铺 装层 的材 料 差 异 较 大 ，层 间 粘 结 处 的变 形 不 一 致 ．使得 层 间局 部 粘 附 性 较 差 ，出现 分 层 ，沥 青 铺 装 层 在 车 辆荷 载和 水 的共 同作 用 下 形 成 剥 落 和 脱 皮 ，最 终 产 生坑 槽 。
2015年下半年重庆省安全工程师安全生产：桥面铺装常见病害分析及预防措施考试试卷
2015年下半年重庆省安全工程师安全生产：桥面铺装常见病害分析及预防措施考试试卷一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意）1、依据《道路交通安全法》的规定，高速公路限速标志标明的最高时速不得超过__km。
A．70B．80C．100D．1202、主要负责调查生产经营单位和相关部门在安全生产管理、安全培训和政府监管监察等方面存在的问题，并负责提出对责任人的处理建议的事故调查工作小组是（）。
A．技术分析组B．综合组C．设备管理组D．管理调查组3、安全系数的提高应通过__来达到。
A．增加构件尺寸B．增加构件重量C．增加费用D．优化结构设计4、履行《安全生产法》所规定的职责，不允许存在超越于法律之上的或逃避、抗拒《安全生产法》所规定的监督管理，这体现了安全生产监督监察具有__。
A．权威性B．强制性C．特殊性D．普遍约束性5、在安全现状评价报告的内容中，安全对策措施建议应按照__进行解决方案的排序。
A．风险程度的高低B．风险发生的时间C．风险发生的地点D．风险管理人的职责6、依据《工伤保险条例》的规定，在上下班途中，受到机动车事故伤害的，__为工伤。
A．可以认定B．应当视同C．应当认定D．可以视同7、《危险化学品安全管理条例》规定，危险化学品单位应当制定本单位事故应急救援预案，应当报（）负责化学品安全监督管理综合工作的部门备案。
A．省级人民政府B．县级人民政府C．设区的市级人民政府D．所在地上级人民政府8、城市重大危险源信息管理系统的目标不包括__。
A．重大危险源信息(包括多媒体及地理信息)的管理B．重大危险源危险程度评估的计算机辅助分析C．重大危险源事故应急救援预案的形象表述D．为企业宏观管理提供准确信息9、预警信息系统主要由信息网、中央处理系统和信息判断系统组成，各子系统发挥自身的功能，完成预警的作用。
下列各项功能，属于预警信息系统功能的是__。
A．完成将原始信息向征兆信息的转换B．评价导致事故发生的人、机、环、管等方面的因素C．采用各种监测手段进行监控D．根据具体警情确定控制方案10、某工厂发生火灾事故，经评估，事故中造成直接经济损失120万元，工人的伤亡情况为死亡0人，重伤10人，轻伤18人。
公路病害分析与防治习题
三、高等级公路改扩建路基加宽放工技术研究
2、路基加宽病害的原因？ 答：1.稳定性不足 稳定性不足是指加宽路基自身稳定性不能满足稳定要求，或者新 老路基结合部结合强度不足。主要表现为如下方面。(1)地基坡面过 陡；(2)地基存在软弱下卧层；(3)新老路基结合部强度不足 2.变形不协调 (1)新老路基的自身压缩变形。(2)新路基作用下地基的固结沉降。 (3)新老路基结合部结合强度不足，造成新路基沿结合面的滑移，这 种情况下不仅产生变形不协调，甚至可能发生错台及整体失稳 3. 高等级公路改扩建路基加宽施工工艺? 答：1)清表；2)刷坡；3)地基处理；4)挖台阶；5)填筑、碾压；6) 检测 ；7)超载预压
第三章 路基纵向不均匀沉降病害与防治练习题
二、名词解释 1、静压注浆法：实质是用气压、液压或电化学原理，把某些能固化的 浆液注入各种介质的裂缝或孔隙，以改善地基的物理力学性质。 2、旋喷桩法：利用旋喷钻机将预先配臵好的水泥浆液通过高压脉冲泵 使液流获得巨大能量后，通过注浆管道从高压喷嘴中高速喷射，形成 一股能量高度集中的液流。 3、换填法：就是将路基底面以下一定范围内的软弱土层挖去，然后以 质地坚硬、强度较高、性能稳定、具有抗侵蚀的砂、碎石、卵石、素 土、灰土、煤渣、矿渣等材料分层填筑、压实成为良好的人工地基。 4、纵向反坡：就是在可能产生沉降的范围内，根据沉降的经验值设臵 一定的纵向路面超高，以抵消在运营过程中的路基沉降，从而达到消 除桥头跳车的目的。 三、简答题： 1、路桥过渡段路基病害的破坏方式有哪些？ 答:（1）.路基整体滑移;（2）路基与桥台间形成台阶;（3）路面凹陷; （4）搭板断裂;（5）搭板与路堤形成纵向坡度差;（6）搭板末端产 生差异沉降.
第四章 路基边坡病害与防治练习题
四、简答题： 1、影响岩质边坡稳定性的因素有哪些？ 答:1）岩体结构因素的影响； 2）岩性风化作用和侵蚀作用的影响； 3）力学因素的影响； 4）水因素的影响; 5）气温因素的影响； 6）岩体结构面赋存物和地下水化学成分的因素的影响； 7）时间因素和渐进破坏的影响； 8) 构造作用和残余应力的影响； 9）扰动因素的影响.
公路工程路基病害处理考核试卷
1.请简述路基病害产生的主要原因及其相应的处理方法。
2.描述路基沉陷病害的典型特征，并论述如何预防和处理这种病害。
3.以路基裂缝病害为例，阐述其形成机制、危害性以及修复和预防措施。
4.分析路基冻胀病害的产生条件，并提出一套综合的防治策略。
标准答案
一、单项选择题
A.定期巡查
B.使用无损检测技术
C.路基结构健康监测
D.及时处理路面小病害
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.路基病害中最常见的一种是_______。
2.路基沉陷的主要原因是_______。
3.处理路基裂缝病害时，常用的方法有_______和_______。
4.路基冻胀病害通常发生在_______季节。
5.防止路基冲刷病害的有效措施是_______。
6.路基施工中，选用合适的_______是预防路基病害的关键。
7.路基加固常用的材料有_______和_______。
8.路基沙漠化病害多发生在_______地区。
9.路基病害的长期监测通常采用_______技术。
B.遥感技术监测
C.地下水位监测
D.路面状况评价
18.以下哪些情况下，路基可能发生不均匀沉降？（）
A.土壤性质变化
B.填筑材料不同
C.施工工艺不当
D.地下水分布不均
19.以下哪些措施可以提高路基的抗冻胀能力？（）
A.使用抗冻性好的填料
B.增加路基排水设施
C.改善路基结构设计
D.提高路基压实度
20.以下哪些做法有助于路基病害的早期发现？（）
12.以下哪些措施有助于减少路基病害的发生？（）
公路工程地质病害处理技术考核试卷
B.预压加固
C.挖除换填
D.增加荷载
6.关于滑坡的防治措施，下列哪项是错误的？（）
A.挖除滑体
B.设置排水系统
C.增加抗滑桩
D.采用喷锚网
7.在处理公路工程塌陷问题时，以下哪种方法是不合理的？（）
A.注浆加固
B.桩基加固
C.挖除换填
D.增加荷载
8.下列哪种方法不能用于防止公路工程中的冻土病害？（）
14.公路工程地质病害治理方法应遵循的原则包括哪些？（）
A.结合地质条件
B.经济、合理、安全
C.重视环境保护
D.所有以上选项
15.公路工程地质病害的监测方法包括哪些？（）
A.地下水位监测
B.沉降监测
C.应力监测
D.气象监测
16.盐渍土病害的处理方法包括哪些？（）
A.土体改良
B.换填
C.防水隔离
D.所有以上选项
（）（）
3.在公路工程中，对于冻土地区的路基设计，应考虑_______和_______的影响。
（）（）
4.岩溶地区的公路工程设计，应采取_______和_______等措施，以确保工程安全。
（）（）
5.公路工程中，沙害的防治措施主要包括_______和_______。
（）（）
6.盐渍土对公路工程的危害主要表现为_______和_______。
1.公路工程地质病害主要包括以下哪些类型？（）
A.滑坡
B.塌陷
C.冻土
D.所有以上选项
2.以下哪些方法可以用于公路工程地质病害的勘察？（）
A.钻探
B.地震勘探
C.遥感技术
D.所有以上选项
3.公路工程中膨胀土的处理方法包括哪些？（）
铁路桥隧工程病害分析与维护考核试卷
B.粘钢加固
C.基础注浆加固
D.桥梁顶升
17.以下哪个原因可能导致铁路隧道内出现烟雾现象？（）
A.隧道通风不良
B.列车制动
C.隧道衬砌破损
D.隧道施工不规范
18.铁路桥隧工程中，下列哪种病害属于隧道结构病害？（）
A.混凝土剥落
B.钢筋锈蚀
C.隧道内积水
D.隧道渗水
19.以下哪个方法适用于铁路桥梁的长期健康监测？（）
A.温度变化
B.混凝土收缩
C.地基不均匀沉降
D.荷载过大
20.以下哪些措施有助于提高铁路桥隧工程的抗灾能力？（）
A.定期进行安全评估
B.增设紧急救援设备
C.提高桥梁隧道的耐久性
D.完善应急预案
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.铁路桥隧工程中，桥梁的疲劳病害主要与____因素有关。
8.橡胶止水带
9.实时监控系统
10.环氧树脂
四、判断题
1. ×
2. ×
3. √
4. ×
5. ×
6. ×
7. √
8. ×
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.结构性病害包括裂缝、钢筋锈蚀、基础下沉等。防治措施：定期检查、预应力加固、注浆修补、更换受损构件等。
2.影响包括结构稳定性降低、使用功能受限、安全隐患增加。检测方法：地质雷达、电法、钻探法。治理措施：注浆堵水、排水系统优化、衬砌加固等。
铁路桥隧工程病害分析与维护考核试卷
考生姓名：__________答题日期：_______年__月__日得分：_________判卷人：_________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
公路沥青路面松散类病害的分析与防治
公路沥青路面松散类病害的分析与防治文章结合公路沥青路面常见的松散类病害，进行了成因分析，并提出了相应的预防和处治措施，为公路沥青路面松散类病害的养护工作提供了一定的参考。
标签：公路松散类病害；成因分析与防治措施沥青路面因为种种原因容易产生各种病害，如不及时处理将会影响道路的使用性能。
本文就公路沥青路面较常见的松散类病害的成因并总结相应的预防和维修措施做一简要介绍。
松散类病害有坑槽、松散、麻面、脱皮等几种，以下分别介绍。
1、路面上出现的坑槽，是龟裂、松散等其它损坏进一步发展的结果。
1.1坑槽形成的原因可归结为水损害和油损害两个主要方面：1.1.1水损害形成坑槽是沥青路面早期破坏的最常见的现象之一。
在开始阶段，雨水由沥青路面大空隙或破损处渗入，停留在基层表面上，在行车荷载反复作用下动水冲刷半刚性基层的细料并逐渐形成灰浆，使沥青面层与基层脱开，灰浆被行车荷载挤压，通过面层裂缝或面层混合料中的空隙唧到表面。
在产生唧浆的位置，沥青面层产生网裂，接着一些碎裂的小块面层或基层材料被车轮带走，而逐步形成坑洞，并不断的扩大，最后形成坑槽。
1.1.2车辆修理或机动车用油渗入路面，污染使沥青混合料松散，经行车碾压逐步形成坑槽。
预防坑槽损害，首先要选用粘附性和抗老化性强的沥青，恰当采用集料，合理设计混合料级配；其次要严格控制混合料的出厂、摊铺、碾压及开放交通温度，确保压实度达到规范要求，确保沥青面层的厚度和平整度；再次要确保路表排水畅通，以预防为主，对裂缝、小面积松散、沉陷等作用及时科学的维修，避免其迅速发展为坑槽。
1.2坑槽的处治方法：公路的路面坑槽应在不中断交通的情况下快速修补好。
目前路面坑槽的修补方法根据使用的路面综合修补设备分为两种，即冷补法和热补法。
1.2.1冷补法首先测定坑槽的深度，划出切槽修补的范围，用液压风镐切槽，用高压风枪将槽底、槽壁废料及粉尘清除干净。
然后用喷灯烘干槽底、槽壁，并在其表面均匀喷洒一薄层粘层油。
二建公路习题(附答案及解析)-路基工程-路基工程质量通病与防治
2B311000。
路基工程2B311050.路基工程质量通病与防治1。
坐标法放样目前主要采用的仪器是(）。
A.经纬仪B.红外线测距仪C。
全站仪D。
GPS[答案] C[解析］2.利用经纬仪和钢尺,以曲线起点或终点为直角坐标原点，计算出欲放点z，y坐标，进行放样的方法称为（).A.切线支距法B.偏角法C。
坐标法D.切基线法［答案］ A［解析］3.施工测量工作时必须遵守（）的原则。
A。
“由局部到整体"、“先控制后碎部"B.“由整体到局部”、“先控制后碎部"C.“由整体到局部”、“先碎部后控制"D.“由局部到整体”、“先碎部后控制”[答案］ B［解析］施工测量的必须遵守“由整体到局部"、“先控制后碎部”的原则。
4.弯沉检测方法中，属于动态检测的方法是（）.A。
贝克曼梁法B.落锤弯沉仪法C.自动弯沉仪法D。
核子密度湿度仪法［答案］ B［解析］落锤弯沉仪法:利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉,并能反算路面的回弹模量，快速连续测定,使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。
5。
属于静态的弯沉检测方法的是（).A。
贝克曼梁法B.核子密度湿度仪法C。
落锤弯沉仪法D。
环刀法［答案］ A［解析］贝克曼梁法：传统检测方法，速度慢,静态测试，试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。
自动弯沉仪法：利用贝克曼梁法原理快速连续测定，属于静态试验范畴,但测定的是总弯沉，因此使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算.落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。
6。
下面(）既能测量各种土或路面材料的密实度,又能测量其含水量。
A。
灌砂法B.环刀法C。
贝克曼梁法D。
核子密度湿度仪法[答案] D[解析]核子密度湿度仪法利用放射性元素测量各种土的密实度和含水量.7。
适用于无机结合料稳定细粒土的密度测试的试验方法是(）。
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第三章 路基纵向不均匀沉降病害与防治练习题
一、填空： 1、路桥过渡段桥头跳车的危害性：影响行车速度、影响行 车安全、影响车辆运营费用 、影响公路养护费用及使用 寿命。 2、桥头跳车的直接原因是路基与桥台间的差异沉降 。
3、消除或缓解桥头跳车关键是减少不均匀沉降量 、延长沉 降特征长度、减缓不均匀沉降梯度 ，从而起到匀顺纵坡 的目的。 4、地基处治的目的是改善地基性能，提高承载力和抵抗自 然灾害的能力，增强地基稳定性，减少或消除路桥过渡段 的不均匀沉降，缩小桥台与路堤的沉降差。 5、路基的整体侧向滑移主要是由于路堤边坡过陡或是受到 破坏后，在上部重复荷载作用下形成 纵向裂缝或沿破裂 面整体下滑。 6、地基破坏问题主要体现在强度和变形两个方面。
第二章 高填方路堤病害处治练习题
三、单项选择填空： 1、因填筑土质不符合要求，路基出现下沉但面积不大且深 度较浅，采用（C）法，简便快捷。 A．灌浆法； B．固化剂； C．换土复填； D．粉喷桩 法 2、用（D）使水泥浆液在适当压力下充分填充于路基孔隙， 形成新的结石体，这对于提高路基的强度将起到良好的作用。 A．粉喷桩法； B．固化剂； C．换土复填； D．灌浆 法
第四章 路基边坡病害与防治练习题
二、名词解释 1.剥落:边坡开挖后如果不及时防护，坡面将发生风化，岩土体风化成 散粒状后，将顺坡滑落下来。 2.崩塌:岩体在陡坡面上脱落而下的一种边坡形式. 3.滑坡:斜坡上的土体或基岩,在重力作用及地下水活动的影响下,沿一 个或多处滑动面(或滑动带)整体向下滑动的现象. 三、单项选择填空： 1、边坡的浅层治理的常见方法，地面排水、截水沟设计、坡面防护、 （C） A．边沟防护 B．挡土墙防护 C．冲刷防护 D．土钉 支护 2、边坡的深层治理中的常见方法，排除深层地下水、（B）、锚固技术。 A．边沟防护 B．土钉支护 C．挡土墙防护 D．冲刷防护
三、高等级公路改扩建路基加宽放工技术研究
2、路基加宽病害的原因？ 答：1.稳定性不足 稳定性不足是指加宽路基自身稳定性不能满足稳定要求，或者新 老路基结合部结合强度不足。主要表现为如下方面。(1)地基坡面过 陡；(2)地基存在软弱下卧层；(3)新老路基结合部强度不足 2.变形不协调 (1)新老路基的自身压缩变形。(2)新路基作用下地基的固结沉降。 (3)新老路基结合部结合强度不足，造成新路基沿结合面的滑移，这 种情况下不仅产生变形不协调，甚至可能发生错台及整体失稳 3. 高等级公路改扩建路基加宽施工工艺? 答：1)清表；2)刷坡；3)地基处理；4)挖台阶；5)填筑、碾压；6) 检测 ；7)超载预压
三、高等级公路改扩建路基加宽放工技术研究
二、单项选择填空： 1、为减小路基横向不均匀沉降的影响，地面横坡大于（A）的路段， 路堤填筑前地基按规定要求挖成台阶。 A．1：5 B．1：10 C．1：2 D．1：3 2、为减小路基横向不均匀沉降的影响，路基施工必须分层填筑，分 层碾压，一般路段压实厚度不得大于（B） A．20 cm B．30cm C．40cm D．50cm 三、简答题： 1、路基横向不均匀沉降的原因有哪些？ 答：1.地基对路基横向不均匀沉降的影响； 2.路基本身引起的路 基横向不均匀沉降; 3.水文气候引起的路基横向不均匀沉降；4.施 工方面的原因.
第四章 路基边坡病害与防治练习题
四、简答题： 1、影响岩质边坡稳定性的因素有哪些？ 答:1）岩体结构因素的影响； 2）岩性风化作用和侵蚀作用的影响； 3）力学因素的影响； 4）水因素的影响; 5）气温因素的影响； 6）岩体结构面赋存物和地下水化学成分的因素的影响； 7）时间因素和渐进破坏的影响； 8) 构造作用和残余应力的影响； 9）扰动因素的影响.
第二章 高填方路堤病害处治练习题
四、简答题：
1、高填方路基沉降表现形式及危害?
答:1）．工程地质变化处：表现出的强度、压缩沉降量亦不同 2）．地形变化处： 路基填方随地形变化其填方高度也发生显著变化。不同的路基填方高度所发生的沉降亦不 同，特别是在填挖交界处填筑土和原地面土具有不同密实度和不同的沉降量，在荷载作用下 出现不均匀沉降，使路基纵向呈马鞍形。在路线通过地形横坡较大的路段，出现半填半挖断 面，填筑土和原地面土密度不同，受施工作业面的限制导致填筑土和原地面土结合不良而使 路基两侧发生不均匀沉降，表现为一侧高一侧低。 3）．水文的影响 地表水、地下水的影响是导致路基沉降的重要原因之一。黄土、粉土、湿陷性土等在干燥 情况下土体结构性强，承载力大，路基稳定不变形；在受到水浸泡后，土体结构性迅速破坏， 承载力大大降低，导致路基变形破坏 4）．桥涵结构物台背回填段与路基结合处 路桥过渡段和台背沉降是高填方路堤沉降的重要表现形式之一。由于桥涵结构物台背回填 受到施工作业面的影响，该段路基压实往往不如整段路基压实好，工后沉降大。且在台背处， 台背一侧为刚性体，路基一侧为柔性体，结构差异性大，导致不均匀沉降，发生跳车。 在以上诸多因素的影响下，致使高填方路堤发生不同程度的沉降，轻则路面纵向线形不连 续，视觉不良，行车不平稳；重则路面开裂、松散形成坑槽，导致路面破坏，严重影响正常 行车。
第四章 路基边坡病害与防治练习题
一、填空： 1、路基边坡病害类型：剥落、落石、崩塌、堆塌、表层溜坍、风化剥 落、错落、坡面浅层滑坡 2、根据养护工作的实践来看，采取“疏、堵、绿、补 ” 4种相辅相成 的辩证方法来养护路基边坡. 3、工程防护技术可分为工程加固措施与工程防护措施。 4、抹面防护包括：抹面防护 、捶面防护 、喷砂浆和喷混凝土防 护 、勾缝和灌浆 。 5、公路边坡综合防护技术是指将植物 防护与工程防护技术有机结合起 来，实现共同防护的一种方法。 6、综合防护技术的种类：三维植被网结合植被护坡技术、框格结构结 合植草护坡 7、排除深层地下水的主要措施有：渗沟排水、渗水隧洞排水、平孔排 水和集水井排水四种。 8、边坡的深层治理包括：排除深层地下水 、土钉支护、锚固技术。
第三章 路基纵向不均匀沉降病害与防治练习题
2、纵向填挖交界处不均匀沉降原因有哪些？ 答:(1)在山区公路施工中，路基填方与挖方结合处的填方一 般处于一个“倒三角”的地形。在这种地形填方时，机械 难以在底部展开工作，一般倾填至机械能及的位臵后才进 行碾压。 (2)高填方地段的工后沉降量大于挖方地段。 (3)填方时，填挖衔接处没有按要求采取挖台阶处理或者 处理的宽度及高度不满足要求。 3、减少路桥过渡段不均匀沉降，路面处治应采取哪些措施？ 答:1）设臵桥头搭板 2）采用过渡性路面 3）设臵纵向 反坡 4）HD掺胶混凝土修补处治 5）采用可起吊的活 动搭板
第三章 路基纵向不均匀沉降病害与防治练习题
二、名词解释 1、静压注浆法：实质是用气压、液压或电化学原理，把某些能固化的 浆液注入各种介质的裂缝或孔隙，以改善地基的物理力学性质。 2、旋喷桩法：利用旋喷钻机将预先配臵好的水泥浆液通过高压脉冲泵 使液流获得巨大能量后，通过注浆管道从高压喷嘴中高速喷射，形成 一股能量高度集中的液流。 3、换填法：就是将路基底面以下一定范围内的软弱土层挖去，然后以 质地坚硬、强度较高、性能稳定、具有抗侵蚀的砂、碎石、卵石、素 土、灰土、煤渣、矿渣等材料分层填筑、压实成为良好的人工地基。 4、纵向反坡：就是在可能产生沉降的范围内，根据沉降的经验值设臵 一定的纵向路面超高，以抵消在运营过程中的路基沉降，从而达到消 除桥头跳车的目的。 三、简答题： 1、路桥过渡段路基病害的破坏方式有哪些？ 答:（1）.路基整体滑移;（2）路基与桥台间形成台阶;（3）路面凹陷; （4）搭板断裂;（5）搭板与路堤形成纵向坡度差;（6）搭板末端产 生差异沉降.
第四章 路基边坡病害与防治练习题
2、简述边坡治理原则 答:(1)坚持以工程地质条件为依据 (2)安全性 (3)技术经济合理性 (4)实施的可能性 (5)重视社会人文因素 (6)重视环保绿化 (7)对于性质复杂的大型滑坡，可以绕避时应尽量绕避 (8)对于可能突然发生急剧变形的滑坡，应采取迅速有效的工程措施 (9)对于性质简单的中小型滑坡，一般情况下可进行整治，路线不必 绕避 (10)路线通过滑坡的位臵，一般滑坡上缘或下缘比滑坡中部好 (11)整治滑坡之前，一般应先做好临时排水系统，以减缓滑坡的发 展，然后针对引起滑坡滑动的主要因素，采取相应的措施 (12)滑坡整治工程宜在旱季进行，并注意施工方法和程序，避免引 起滑坡的发展
第二章 高填方路堤病害处治练习题
2、影响高填方路堤稳定性有哪些主要因素？ 答:1）路堤自身压缩引起沉降 2）地基的固结沉降和失稳破坏 3）填方体强度不足或填料的不均导致的差异沉降和边坡不稳定 4）排水或防水设施不当 5）外荷载的作用
第三章
路基横向不均匀沉降病害与防治练习题
一、填空： 1、路基横向不均匀沉降的发生是多方面因素综合作用的结果。其中， 内因在于地基及路基本身 ；外因是车载、地下水及自重等作用。 2、高等级公路路基加宽常见病害有三种：新加宽路基失稳 、路面 损坏 、路面整体性能下降。 3、高等级公路路基加宽常见病害的发生往往不是由单个因素决定的， 而是多种因素共同作用的结果，但新老路基间的变形不协调和新老 路基的不良结合是导致相关病害产生的主要原因。 4、按照对新老路基变形不协调处治措施的部位来划分，其控制技术 划分为三类，即路基内部处治 、 外部处治和综合处治 。 5、增强新老路基结合部强度的工程技术措施：新老路基结合面处理 工程技术；路基加筋处理工程技术。 6、高等级公路改扩建路基加宽施工重点与难点主要体现在如下方面： 选择与确定合理有效的施工方案；选择与确定合理有效的软土地基 处理方法；新老路基有效衔接技术。
第二章 高填方路堤病害处治练习题
一、填空： 1、高填方路堤常见的病害有三类:整体下沉或局部沉降；路基不均匀沉 降引起的纵横向开裂；路基滑动或边坡坍塌。 2、高填方路堤的沉降主要表现为均匀沉降和不均匀沉降。 3、均匀沉降一般发生在路基所处环境条件基本一致 的路段。不均匀沉 降一般发生在地形 、水文地质 、路基填料发生显著变化和填挖结合部 处。路基的不均匀沉降，必然导致路面 断裂、不平整以及构造物两侧路 面错台 ，严重影响公路的质量和行车效果。 4、高填方路堤沉降原因有：设计方面原因、施工方面原 因、路基填料原因。 5、高填方路堤沉降预防措施：设计方面应采取的合理措 施,施工方面应采取的有效措施，加强养护技术。 6、高填方路基病害常见的处治措施：换土复填法 、固化剂法 、粉喷桩法、灌浆法。