浅析汽车混流柔性焊接生产线制造技术

装线来 说 ， 刚性 强 ， 品种车 型 的通 过 性 差 ， 更新 多 每 换代一 种车 型 ，均需要 更新 占用车 间大 份额 投资 的 大量专用 设备— — 夹具 。 因此 ， 焊接 生产线 的混流柔 性 技术 引起 国内外 汽车制 造业 的广 泛重视 。
图 ３ 别 克 君威 轿 车 图 ４ 别 克 ＧＬ ８商 务 车
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在 汽车 工厂 中 ，焊 接生产 线相 对 于涂装 线 和总
１ 汽 车产 品 的平 台化 是 最 根 本 的 柔 性 技 术
激 烈 的市场竞 争要求 汽车 制造 厂建立 产 品间 的
图 ５为 同一 平 台 ６大 系列 下 的 载货 车 驾驶 室 ，
分为 一排半 宽 体普顶 、 排半 窄体 普顶 、 一 一排半 宽体 高顶 、 一排 半 窄体 高顶 、 排 宽 体 普顶 、 单 车 工 艺与材 料
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实用技术 ・
ＡＵＴＯＭ ＯＢＩ ＬＥ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＆ Ｍ ＡＴ ＥＲＩ ＡＬ
文 章 编 号 ：０ ３ ８ １ （０ ６０ —０ ０ ０ １０ — ８７ ２ ０ ）８ ０ ２ — ４
浅析汽车混流柔性焊接生产 线制造技术
李文 忠， 李 津
（ 械 工业 第 九 设 计研 究 院 ， 林 长 春 １ ０ １ ） 机 吉 ３ ０ １ 摘 要 ： 汽 车 产 品 平 台 化 和生 产 线 规 划 的角 度 阐述 宏 观 意 义 上 的柔 性 技 术 ， 要 介 绍 世 界 上 比较 典 型 的 柔 性 合 装 夹 从 简
顶 ６大系列 车 型 。
共用 技术 平 台 ， 以最 小 的投 入推 出新 的车 型 ， 足各 满 个 层次用 户 的要 求 。德 国大众 汽车 集 团通 过平 台战
略， 实现 不 同的车型 共用 一个车 身下 部 ， 过改 变车 通 身前部 、 部和侧 围的形 状 ， 后 不断推 出新车 身 ， 从而降 低新车 型的投 入 。 比如 ，Ｑ ４平 台上 的宝来 三厢轿车 Ｐ３
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具 ， 述 夹 具 是 混 流 柔性 技 术 的关 键 ， 出性 能 价 格 比高 的柔 性 制 造 技 术 将 会 有 广 阔 的应 用 前 景 。 论 指
关 键 词 ： 流 ；柔 性 ；焊 接 ；夹 具 混 中图 分 类 号 ： ４ ８ １ Ｕ ６． 文献 标 识 码 ： Ａ
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和 高尔夫 两厢轿 车 ， 者 的外形 及尺 寸差异 较大 （ 两 如
图 １图 ２ ， 、 ）其通用 的焊 接总成件达 到 ６ ％以上 。 ０ 上海
通用汽 车有 限公司生产 的别 克君威 和别克 Ｇ ８商务 Ｌ 车也是 同一平 台上 的两种产 品（ 如图 ３ 图 ４ ， 管形 、 ）尽
状差 异较大 ， 但一些 焊接件也是通用 的 。
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（ ＭＭＩＰａ ｎｎ ＆ Ｅ ｇｎ ｅ ｎ ｎ ｔｕｅ Ｉ Ｃ ａ ｇ ｈ ｎ Ｊ ｉ ３ ０ １ Ｃ ｉａ） ｌｎ ｉｇ ｎ ｉｅ ｒ ｇ Ｉ ｓ ｔｔ Ｘ， ｈ ｎ ｃ ｕ ｉｎ １ ０ １ ， ｈｎ ｉ ｉ ｌ
图 ５ 载 货 车 的 驾驶 室
同一技 术平 台的系列 产 品 ，其 车身下 部 和其他
部 位有 许多 通用 的焊 接总成 ，在 生产 线 的设计 和制 造 方 面容 易实现 多 品种混 流 ， 有节 省投 资 、 具 面积 和 人 员 等许多 优点 ，还 可 以降低 占新车 型投 资 比例较 大 的 冲压模 具 费用 和整车 开发 费用 。在 现有 的汽车 底 盘基 础上开 发新 车型 ，其 工作 量仅仅 是 开发全 新