车用压缩天然气钢瓶定期检验重点
汽车用液化天然气钢瓶定期检验工艺及评定方法
汽车用液化天然气钢瓶定期检验工艺及评定方法摘要：介绍了国内车用液化天然气（LNG）气瓶的发展和使用现状，根据其结构和制造原理，以及目前的使用现状，对定期检验工艺和检验项目进行了探讨，并根据相关技术要求和标准，结合多年气瓶检验经验，提出了具体的检验方法和评定标准。
关键词：车用液化天然气瓶检验工艺评定方法液化天然气（Liquified Natural Gas，简称LNG），主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的能源。
无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，液化天然气的重量仅为同体积水的45%左右。
其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经压缩、冷却至其沸点（-161.5摄氏度）温度后变成液体，通常液化天然气储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内[1]。
低温贮存容器技术的发展，拓宽了液化天然气在多种领域的应用，并为之提供了广阔的发展前景。
液化天然气作为汽车燃料，是未来一段时间内车用清洁燃料重要的发展方向，各压力容器生产企业顺应市场需求，积极开展研发工作，生产盛装液化天然气的低温绝热气瓶，这种气瓶的出现，又推动了液化天然气在城市公交车上的广泛应用，并已逐步走入人们的日常生活。
盛装液化天然气的低温绝热气瓶已在市场上广泛流通。
然而，对这种气瓶的相应管理无论是政府还是企业，都没有一套统一的国家或行业技术标准，尤其对这种气瓶的定期检验技术工艺，更是空白，企业标准都没有。
为此，笔者所在企业应当地技术监督部门要求，筹建检验站，拟定定期检验技术标准。
根据本地液化天然气瓶的使用现状，参照现有的相关车用气瓶检验标准，笔者依据其制造原理和各生产企业的生产技术标准，结合多年气瓶检验的经验，提出液化天然气瓶定期检验工艺和方法及相应控制参数和评定标准，以作为相关方管理决策的参考。
一、LNG气瓶界定范围和气瓶结构原理汽车用液化天然气（LNG）气瓶及配套系统是指在正常环境温度-40～60℃下使用，盛装车用液化天然气低温液体介质，作为汽车燃料箱，瓶体为钢制且有真空夹层（含多层、多屏）绝热结构，其设计温度不低于-162℃，公称工作压力的下限为0.6MPa～3.5 MPa，公称容积在150L～500L可重复充装的低温焊接绝热气瓶，包括气瓶本体、附件（支座、护圈、截止阀、管路降压调节装置、缓冲罐、汽化器等）、安全附件等部件[2]。
2.16 汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定实施细则
气瓶发放
涂漆喷字 剩余气体处理
打检验钢印涂检验色 标 卸瓶帽防震圈
瓶帽检验 卸瓶阀 瓶阀检验
气密性试验 清洁内外表面除锈
原始标记登记
气瓶报废处理
装配瓶阀
瓶口螺纹与颈圈检查
内部干燥
气瓶外表面检查 壁厚测定与强度校验 气瓶内表面检查 音响检查
水压试验及残变测量 与
重量与容积测定
天津市特种设备监督检验技术研究院作业指导书
标题
汽车用压缩天然气钢瓶定期 检验与评定实施细则
编 号 TJTJ/ZY－2.16－2010 第 0 次修改
第8页 共8页
7
7.1
检验原始记录填写
检验检测过程中，检验员应当如实记录，不允许有漏检或漏记情况。检验原始记录、
检验过程记录要求在检验现场完成。 7.2 7.3 原始记录格式见《钢质无缝气瓶定期检验记录》 （TJTJ/JL-JY-RQ-2.21） 。 气瓶定期检验与评定记录表中检验结果凡是标准计量单位的，必须填写实际测量数据
水压 试验
水压试验
1． 逐只对钢瓶进行水压试验。 2． 水压试验方法为外测法。 3．水压试验的压力应为公称压力 的 5/3 倍 4．钢瓶在试验压力下的保压时间 不少于 2min。
水压试验时瓶体出现渗漏、明 显变形或保压期间压力有回降 现象（非因试验装置或瓶口泄 漏）的钢瓶应报废。
容积残余 变形率测 定
发放号码： 持 有 人： 所在部门：
天津市特种设备监督检验技术研究院作业指导书
标题
汽车用压缩天然气钢瓶定期 检验与评定实施细则
编 号 TJTJ/ZY－2.16－2010 第 0 次修改 第2页 共8页
汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定实施细则
汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定流程、
汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定流程、下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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车用天然气(CNG)钢瓶定期检验与评定
6.2
评定
音响十分浑浊低沉，余韵重而短，并伴有破壳 音响的钢瓶应报废。
7、瓶口螺纹检查
7.1
7.1.1 用直接目测或借助低倍放大镜目测，逐只检 查螺纹有无裂纹、变形、磨损、腐蚀或其他机械 损伤。 7.1.2 瓶口螺纹不得有裂纹性缺陷，但允许瓶口螺 纹有不影响使用的轻微损伤，允许有不超过一牙 缺口，且缺口长度不超过圆周的1/6，缺口深度不 超过牙高的1/3。
14.2
试验结果
对在试验压力下瓶体泄漏的钢瓶应报废。
15、检验后的工作Fra bibliotek15.1
检验标记 钢瓶检验记录与报废处理。
定期检验合格的钢瓶，应按《气瓶安全监察规程》附 录1的规定打上或压印检验标志，喷涂检验色标。
15.2
15.2.1 钢瓶检验员必须将检验结果逐项填入《汽车用 压缩天然气钢瓶定期检验记录》，并填写检验报告， 由检验单位和钢瓶产权各自存档。钢瓶检验单位应在 钢瓶重新安装后，将对应的车牌号记入档案，以保证 钢瓶的可追朔性。 15.2.2 废瓶销毁 报废钢瓶由检验单位负责销毁，应采用压扁或锯切方 式销毁钢瓶，并按《气瓶安全监察规程》附录4的规 定填写《气瓶判废通知书》通知钢瓶产权单位。
15、检验后的工作
15.3 15.4
5、外观检查
5.2
凹陷的检查与评定
5.2.1瓶体凹陷深度超过1.5mm或大于凹陷短 径1/35的钢瓶应报废，测量方法见附录A。 5.2.2瓶体凹陷中带有划伤或磕伤时，若其缺 陷深度大于5.1.2或5.2.1的规定，或其缺陷深 度虽小于5.1.2或5.2.1的规定，但其磕伤或划 伤长度等于或大于凹陷短径，且凹陷深度 超过1.0mm，或凹陷深度大于凹陷短径的 1/40，则该钢瓶报废。
汽车用压缩天然气气瓶定期检验
汽车用压缩天然气气瓶定期检验一、车用压缩天然气气瓶概述天然气作为一种优质、高效的清洁能源，已在我国受到越来越广泛的重视，特别是“西气东输”工程的实施，为天然气的发展提供了难得的历史机遇。
天然气主要具有以下优点：1)绿色环保：天然气是一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料，造成温室效应较低，因而能从根本上改善环境质量。
2)经济实惠：天然气与其他燃料相比，同比热值价格相对较低，并且天然气清洁干净。
3)安全可靠：天然气无毒、易散发，比重轻于空气，不宜积聚成爆炸性气体，是较为安全的燃气。
因此天然气不仅用于天然气发电、天然气化工等，在城市居民生活用气及汽车用天然气方面也得到广泛应用。
目前，汽车用压缩天然气（CNG）气瓶在国内已得到大量使用，主要用于公交车、出租车、运输货车等多种车辆。
预计将来还会不断增加。
车用压缩天然气气瓶分四类：钢质气瓶、金属内胆环向缠绕气瓶、金属内胆全缠绕气瓶、非金属内胆全缠绕气瓶。
目前最常用的有两种：钢质气瓶和金属内胆环向缠绕气瓶。
汽车用压缩天然气气瓶属于高压移动式压力容器，所盛介质天然气易燃、易爆，频繁的充装、储存、运输、使用，加之经常在人口密集闹市区流动，一旦发生爆炸，将会导致灾难性事故，给人民生命财产带来严重的损失，对社会安定造成巨大影响。
为保证车用气瓶的安全使用,国家有关部门相继颁布了不少标准、规程和技术规范，从设计、制造、安装、使用、充装、运输及定期检验等各个环节，加强和规范车用气瓶的监督管理。
对车用压缩天然气气瓶进行定期检验，是为确保该气瓶能够安全使用，保障人民生命安全和财产安全及社会稳定的重要手段。
二、检验依据的法律法规、技术规范及标准车用压缩天然气气瓶在气瓶类型中属于特种气瓶，定期检验所依据的法律法规、技术规范及标准如下：(1)国务院[2003]第323号令《特种设备安全监察条例》(2)TSG Z7003—2004《特种设备检验检测机构质量管理体系要求》(3)国家质监总局令[2003]第46号《气瓶安全监察规定》(4)质技监局锅发[2000]250号《气瓶安全监察规程》(5)GBl2135—1999《气瓶定期检验站技术条件》(6)GB7144—1999《气瓶颜色标志》(7)GB／T13005—1991《气瓶术语》(8)GB16804-1997 《气瓶警示标签》(9)GB／I'9251—1997《气瓶水压试验方法》(10)GB／T12137—1989《气瓶气密性试验方法》（11）GB15382-1994《气瓶阀通用技术条件》(12)GB8335—1998《气瓶专用螺纹》(13)GB／T8336—1998《气瓶专用螺纹量规》(14)GB10878—1999《气瓶锥螺纹丝锥》(15)JB/T4730—2005 《承压设备无损检测》(16)GB／T18437—2009《燃气汽车改装技术要求》（17）TSG R009-2009《车用气瓶安全技术监察规程》(18)GBl7926—1999《汽车用天然气瓶阀》（19）GB17258-1998《汽车用压缩天然气钢瓶》（20）GB19533-2004《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》（21）GB24160-2009《车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶》（22）GB24162-2009《汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定》三、检验设备、仪器、工量具和技术要求1.剩余气体或残余液体的回收、置换和处理装置：残液、残气回收和处理装置，氮气置换装置2.瓶阀自动装卸机：瓶阀装卸方便、可靠，不损伤瓶壁金属。
车用燃气气瓶定期检验管理办法模版
车用燃气气瓶定期检验管理办法模版一、总则车用燃气气瓶是车辆用于存储压缩燃气的装置，为确保车辆行车安全，保障人民生命财产安全，制定本管理办法。
二、定期检验机构车辆所有人应当委托具备相应资质的单位进行车用燃气气瓶的定期检验。
定期检验机构应通过相关资质认证，并定期接受监督检查。
三、定期检验内容1. 外观检查：仔细检查燃气气瓶外壳是否有明显变形、磕碰、腐蚀等情况；2. 密封性检查：检查燃气气瓶密封性能是否良好，有无泄漏现象；3. 耐压性检查：使用专用设备对燃气气瓶进行耐压性测试，确保其能承受正常使用压力；4. 垂直泄漏检查：将燃气气瓶倒置，观察是否发生泄漏；5. 管路连接检查：检查与燃气气瓶相连的管路是否连接牢固、密封性良好；6. 气瓶标识检查：检查燃气气瓶上的标识是否清晰、完整。
四、定期检验周期车用燃气气瓶的定期检验周期为每两年一次，从第一次投入使用的日期起计算。
五、定期检验记录定期检验机构对每次检验的车用燃气气瓶应当填写定期检验记录，包括燃气气瓶的型号、制造日期、检验日期、检验结论等信息，并加盖检验机构公章。
六、定期检验合格标志定期检验合格的车用燃气气瓶应当加贴定期检验合格标志，标志应当包括燃气气瓶的型号、制造日期、定期检验日期等信息，并加盖检验机构公章。
七、定期检验不合格处理1. 定期检验机构对不合格的燃气气瓶应当立即通知车辆所有人，并要求其采取相应措施；2. 车辆所有人应当及时更换不合格的燃气气瓶，并重新进行定期检验。
八、储存和运输要求1. 车用燃气气瓶应当存放在通风、干燥、避光、防潮的场所；2. 运输车辆应当专门配备牢固的车用燃气气瓶固定装置，确保燃气气瓶在运输过程中稳定固定。
九、法律责任任何单位或个人违反本管理办法的规定，给他人造成人身伤害或者财产损失的，应承担法律责任。
十、附则本管理办法自发布之日起施行，原《车用燃气气瓶定期检验管理办法》同时废止。
浅谈压缩天然气车用气瓶安装质量监督检验的重点
浅谈压缩天然气车用气瓶安装质量监督检验的重点【摘要】在国家发展资源需求日益紧张的压力之下，天然气汽车成为了节能汽车的主要发展方向，由于天然气汽车运行成本低，技术成熟，安全可靠，被认为是当今世界上最合适的替代燃料汽车。
我中心承担了安徽省淮南市车用气瓶安装监督检验的工作，2009年至今共监督检验天然气车用气瓶4000余只。
【关键词】天然气车监督检验1监督检验的资格和职责（1）实施监督检验的人员必须持有国家质检总局核发的压力容器检验员（师）监督检验项目的资格证书。
（2）监检员在监检过程中应当认真填写《车用气瓶安装监督检验项目表》。
（3）监检员必须履行职责，严守纪律，保证监检工作质量。
对安装单位提供的技术资料等应当妥善保管，并予以保密。
2基本要求（1）汽车制造厂家及车用气瓶安装单位必须按照《压力容器安装改造维修许可规则》的规定取得车用气瓶安装许可证后，才能够在许可证允许的范围内开展车用气瓶安装工作。
（2）车用气瓶安装监检工作，应当在安装现场且在安装过程中进行，监督检验是在安装单位质量检验合格的基础上，对车用气瓶安装安全质量进行监督验证，监检不能代替安装单位的自检，监检单位应当对所承担的监督检验工作质量负责。
（3）监检内容包括对气瓶文件审查、安装资料审查、气瓶外观质量检查、安装质量检查、泄漏实验、竣工资料验收。
3监检项目安装监检项目分A类和B类。
A类监检项目，监检员根据本工艺的要求，按照规定进行资料核查、现场监督和实物检查，判断是否符合要求。
未经监检确认或者监检不合格的，不得流转至下一道工序。
B类监检项目，监检员根据本工艺的要求，按照规定或者随机进行资料核查、现场监督和实物检查，确认结果，判断是否符合要求。
4气瓶文件审查（1）核查车用气瓶及其安全附件等的合格证、质量证明书、监检证书是否符合要求。
（2）对在用车用气瓶，核查气瓶编号与定期检验报告，核查定期检验报告是否在有效期内。
5安装资料审查（1）核查安装单位的安装许可资格原件是否符合要求，安装单位必须持有车用气瓶安装许可证。
GB 19533汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定
GB 19533汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定简介：GB 19533-2004（2004-06-07公布，2005-01-01实施）前言本标准的全部技术内容为强制性。
本标准的附录A是资料性附录，附录B是规范性附录。
本标准由全国气瓶标准化技术委员会提出。
本标准...GB 19533-2004（2004-06-07公布，2005-01-01实施）前言GB 19533-20041 范畴2 规范性引用文件3 检验机构、检验周期与检验项目4 检验预备4.1 记录4.1.1 逐只检查记录钢瓶制造标志和检验标志。
记录内容包括国别、制造单位许可证号或单位代码、钢瓶编号、制造年月、公称工作压力、水压试验压力、实际容积、实际重量、瓶体设计壁厚、上次检验日期、钢瓶所在车辆的车牌号。
4.1.2 未经锅炉压力容器安全监察部门认可的厂商制造的钢瓶、制造标志不符合GB 17258或《气瓶安全监察规程》规定的钢瓶、制造标志模糊不清或项目不全导致无法评定的钢瓶、有关政府文件规定不准再用的钢瓶，登记后不予检验，按报废处理。
4.1.3 对使用期超过5年的出租车用钢瓶及使用期超过10年的其他车辆用钢瓶，登记后不予检验，按报废处理。
4.2 瓶内介质处理对瓶内的介质，在保证安全、卫生和不污染环境的条件下，采纳适当的方法将气体排净，然后用氮气进行置换。
4.3 瓶阀拆卸与表面清理4.3.1 确认瓶内压力与大气压力一致时，由检验机构负责拆下瓶阀。
4.3.2 关于瓶阀无法开启或拆下的钢瓶，应与待检瓶分别存放以待另行妥善处理。
4.3.3 用不损害瓶体金属的适当方法，将钢瓶内外表面的污垢、腐蚀产物、沾染物等有碍表面检查的杂物以及外表面的疏松涂敷物清除洁净。
5 外观检查应逐只对钢瓶进行外观目测检查。
检查其外表面是否存在凹坑、鼓包、磕伤、划伤、裂纹、夹层等机械性损害及凹陷、热损害、腐蚀等缺陷。
应重点检查瓶体与瓶底过渡处、瓶肩、瓶颈及钢瓶固定装置与瓶体接触处。
简析车用LNG气瓶定期检验的检验要点
机 电技术
２ ０ １ ６ 年ｌ ２ 月
简析车用 Ｌ Ｎ Ｇ气 瓶定 期检验 的检验要点
汪永 强
（ 福建省锅炉压力 容器 检验研究院 ， 福建 福州 ３ ５ ０ ０ ０ ８ ）
摘
要： 以福 建省地方标准 Ｄ Ｂ ／ Ｔ １ ５ １ ７ －２ ０ １ ５ （ 汽车用液化 天然气焊接绝热气瓶定期检验 规则 》 为基础 ， 结合多年 的实
１ ． ２ 外 观检 查
实践检验 的经验 ， 提 出车用 Ｌ Ｎ Ｇ气瓶定期检验 的
检验 要点 。
１ 检验要点
Ｌ Ｎ Ｇ气瓶为双层 （ 真空 ） 结构 ， 没有设 置内部
作 者简 介 ： 汪永强（ １ ９ ６ ９ －） ， 男， 高级工程师 ， 主要从事承压类特种设备检验管理 与研究 。
资 料 审 查作 为检 验 中 的一 项 重要 内 容 ， 应 检 查 资料 与气 瓶是 否对 应一 致 。常见 的问题有 ： １ ） 车辆 上 的气瓶 编号 与使 用登 记证 不 符 。产 生 问题 的 主要 原 因通 常为气 瓶 性 能不 满足 使用 要
能源的战略以及降低汽车尾气排放 的迫切要求 ，
抽成高真空 ， 共 同形成 良好的绝热系统。
汽 车 用液 化 天 然 气 焊 接 绝 热气 瓶 （ 以下 简 称
车用 Ｌ Ｎ Ｇ气瓶 ） 作为一种移动式 的压力 容器 ， 其
结构 特 殊 、 工 作 环境 复杂 且 工作 区域 人 员密 度 大 ；
真核实相关出厂资料 。气瓶标志编号与使用登记 证上编号不符 ， 产生问题 的主要原因是 ： 使用单位 单次大量购买该设备 ， 而管理人员又不专业 ， 未对 制造单位提供的出厂资料与气瓶本体进行核实 ， 购买后只将相关资料提交监察机构办理使用登记
压缩天然气气瓶安全检验探讨
压缩天然气气瓶安全检验探讨天然气在家庭、工业、交通等领域应用越来越广泛，其中压缩天然气气瓶是最常见的存储和输送天然气的方式之一。
但由于压缩天然气储存与输送具有一定的危险性，因此必须安全检验和保养，以保障使用者的人身和财产安全。
本文就压缩天然气气瓶的安全性进行探讨，总结了其安全检验的要点和措施。
一、压缩天然气气瓶安全检验要点1.检查资质认证：购买压缩天然气气瓶时，需要检查其资质认证情况，确保其符合相关法律法规和国家标准。
同时，还需要确认压缩天然气气瓶符合所需容量和规格。
2.外观检查：外观检查是安全检验中最基本的一项内容。
需要检查气瓶表面有无碰撞痕迹、生锈、明显凹陷等损伤情况。
如有以上情况，则需要重新进行安全检验或更换气瓶。
3.压力测量：对压缩天然气气瓶进行定时压力测量是保障其安全的重要手段。
需要使用专业仪器对其进行检测，如发现可能存在的泄漏以及其他异常现象，则需立即停止使用并进行维修。
4.密封性检查：密封性检查是验证气瓶是否存在泄漏的关键步骤。
进行密封性检查时，需要使用专业工具检查气瓶气阀的密封情况，以确保气体不会发生泄漏。
5.定期检修：按照相关要求，对压缩天然气气瓶进行定期检修维护，以确保其性能和安全性能不降低。
在检修时需要经过专业技能培训的技术人员操作，检测、更换和维护气瓶的各种部件，如阀门、接头、密封等。
二、压缩天然气气瓶安全检验措施1.建立安全管理体系：建立安全管理体系，确保气瓶的安全性能符合国家标准，同时加强员工安全意识以及防范意识的普及，以提高员工的安全意识和技能水平。
2.选择正规销售渠道：选择正规的压缩天然气气瓶销售渠道，避免购买假冒伪劣产品，有效避免安全隐患。
3.制定应急预案：制定应急预案，对于突发性的气体泄漏事故，应采取专业的救援措施和应急救助方法，以最大程度的保护人员的安全和减少财产损失。
4.加强宣传教育：加强压缩天然气气瓶安全知识的宣传教育，让广大群众充分了解压缩天然气气瓶的安全使用方法，提高公众的安全意识，从而有效避免事故的发生。
车用燃气气瓶定期检验管理办法
车用燃气气瓶定期检验管理办法第一章总则第一条为了规范车用燃气气瓶的定期检验管理，保障道路行驶安全，根据《道路运输车辆安全技术条件》和相关法律法规，制定本办法。
第二条定期检验是指对车用燃气气瓶进行周期性的、标准化的检验，检测车用燃气气瓶的安全性能，确保道路行驶安全。
第三条定期检验的内容包括对车用燃气气瓶的外观、内部结构、安全装置、密封性能等的检查，通过对检验结果进行评估，确定车用燃气气瓶的安全性能是否符合规定标准。
第四条定期检验的周期为每2年进行一次。
第五条定期检验的机构为经相关资质认证的检验机构。
第六条定期检验费用由车主承担。
第七条车用燃气气瓶定期检验的结果应及时通知车主，并在车用燃气气瓶身上贴上有效的定期检验标志。
第八条车用燃气气瓶定期检验不合格的，应立即停止使用，并按照相关规定进行处理。
第九条车用燃气气瓶定期检验应建立相应的档案，包括车辆信息、检验机构信息、检验记录等。
第十条车用燃气气瓶定期检验工作应建立相应的监督管理制度，确保检验的公正、客观。
第二章定期检验的流程和要求第十一条定期检验前，车主应确保车用燃气气瓶处于正常状态，没有损坏和泄漏现象。
第十二条定期检验机构应严格按照相关标准和规定进行检验，采用专业的仪器设备进行检测，确保检测结果的准确性和可靠性。
第十三条定期检验的过程应当公开透明，接受车主的监督。
第十四条定期检验的结果应即时反馈给车主，告知车主是否合格，如不合格应告知不合格的原因，并指导车主进行处理。
第十五条定期检验不合格的车用燃气气瓶，应及时进行维修或更换，确保车辆安全行驶。
第十六条定期检验机构应定期对本机构进行考核和审核，确保检验工作的质量和水平。
第三章监督管理第十七条定期检验机构应建立相应的质量管理体系，确保检验的准确性和可靠性。
第十八条定期检验机构应定期接受上级机构的监督检查，确保检验工作的规范进行。
第十九条车辆管理部门应加强对定期检验机构的监督，对不合格的机构进行严肃处理。
汽车用CNG钢瓶安装质量监督检验规则
汽车用CNG钢瓶安装质量监督检验规则汽车用CNG钢瓶安装质量监督检验规则1目的为了加强汽车用压缩天然气气瓶（以下简称车用CNG气瓶）的安装质量监督检验工作，保证车用CNG气瓶的安装安全质量，统一监检的内容和要求，根据《特种设备安全监察条例》及相关安全技术规范，制定本检验规则。
2适用范围本规则适用于在用汽车改装为天然气额定工作压力不大于20MPa 的CNG单燃料、汽油/CNG双燃料及柴油/CNG两用燃料汽车时，CNG气瓶的安装质量监督检验。
3检验依据3.1《特种设备安全监察条例》国务院第373号令。
3.2《气瓶安全监察规程》质技监局锅发[2000]250号。
3.3《压力容器安装改造维修许可规则》TSG R3001-2006。
3.4《压缩天然气汽车专用装置的安装要求》GB/T19240-2003。
3.5《燃气汽车改装技术要求》GB/T18437-2001。
3.6《机动车运行安全技术条件》GB7258-2004。
3.7《汽车用压缩天然气钢瓶》GB17258-1998。
3.8《卡套式管接头技术条件》GB/T3765-1983。
3.9《气瓶阀通用技术条件》GB15382-1994。
3.10《气瓶阀出气口连接型式和尺寸》GB15383-1994。
3.11《车用压缩天然气瓶阀》GB17296-1999。
3.12《不锈钢无缝钢管》GB/T14976-2002。
3.13其它相关的安全技术规范和技术标准。
4对检验人员的要求4.1承担安装监检工作的人员，应经国家特种设备安全监督管理部门组织考核合格，取得压力容器检验员及以上资格证书，方可从事检验检测工作。
4.2检验人员应严格执行国家法律、法规及相关安全技术规范，科学、客观、公正地从事检验检测工作，及时出具监督检验证书，并对检验检测结果和鉴定结论负责。
5检验前的准备工作5.1受检单位的准备工作受检单位应向监检人员提供必要的工作条件和相关技术文件、资料：a. 压力容器安装许可证（复印件）；b. 经规定程序批准的产品图样，改装的设计资料、工艺文件；c. CNG气瓶的合格证和检验证书；d. 管路材料的材质证明书；e. 阀门仪表的合格证书；f. 检验检测资料和随车技术文件；g. 改装的生产计划安排。
车用燃气气瓶定期检验管理办法范本（2篇）
车用燃气气瓶定期检验管理办法范本第一章总则第一条、为确保车用燃气气瓶的安全使用，根据相关法律法规的要求，制定本管理办法。
第二条、车用燃气气瓶定期检验是指对车辆上使用的燃气气瓶进行定期检验，旨在保障其安全性能。
第三条、车用燃气气瓶定期检验包括外观检查、压力检测和气密性检验。
第四条、车用燃气气瓶定期检验应当由具备相应检验资质的检验机构进行。
第五条、车主或使用者应当按照规定定期将车用燃气气瓶送至具备资质的检验机构进行定期检验。
第六条、车用燃气气瓶定期检验的周期为每两年一次。
第七条、车用燃气气瓶定期检验不得收取任何费用，检验机构不得以任何理由向车主或使用者收费。
第八条、车用燃气气瓶定期检验结果应当及时反馈给车主或使用者，如检验不合格，则应停止使用，并按规定进行修理或更换。
第九条、车用燃气气瓶定期检验的具体方法和要求，由国家质量监督检验检疫总局制定并发布。
第二章检验机构的基本要求第十条、车用燃气气瓶定期检验机构应当具备下列条件：（一）具备相应的检验资质或认可证书；（二）拥有符合要求的检验设备和仪器；（三）具备专业技术人员，并经过培训合格；（四）设有科学合理的检验流程和标准。
第十一条、车用燃气气瓶定期检验机构应当定期向上级监管部门报告相关工作情况，并接受监督和考核。
第十二条、车用燃气气瓶定期检验机构应当确保检验数据的真实、准确和可靠。
第十三条、车用燃气气瓶定期检验机构不得收受车主或使用者的礼品、款待或其他不正当利益。
第十四条、车用燃气气瓶定期检验机构应当建立健全相应的质量管理体系，并接受第三方审核。
第十五条、车用燃气气瓶定期检验机构应当保障车主或使用者的隐私权和商业秘密。
第三章车主或使用者的义务第十六条、车主或使用者应当按规定的周期将车用燃气气瓶送至具备资质的定期检验机构进行检验。
第十七条、车主或使用者应当按规定要求提供车用燃气气瓶的相关信息和资料。
第十八条、车主或使用者在检验机构要求下，应当配合进行检验工作，并按要求提供必要的配件和设备。
车用燃气气瓶定期检验管理办法范文
车用燃气气瓶定期检验管理办法范文第一章总则第一条为了规范车用燃气气瓶的定期检验工作，保证车用燃气气瓶的安全使用，根据相关法律法规，制定本管理办法。
第二条车用燃气气瓶的定期检验工作应依法履行，有关单位和个人应严格遵守本管理办法的规定。
第三条本管理办法所称车用燃气气瓶，是指用于车辆上的燃气储存和供应系统的燃气容器。
第四条定期检验是指对车用燃气气瓶进行定期的技术检验，以评估其在使用过程中的安全性能。
第二章定期检验的内容和要求第五条车用燃气气瓶的定期检验应以定期检验机构为主，设置经过培训合格的专业技术人员负责检验工作。
第六条定期检验的内容应包括以下方面：（一）外观检查：检查燃气气瓶外观是否完好，有无裂纹、变形等损坏情况。
（二）密封性检查：检查燃气气瓶的密封装置是否完好，无漏气现象。
（三）压力性能检验：检查燃气气瓶的最高工作压力和试验压力是否符合标准要求。
（四）爆破性能检验：检查燃气气瓶的爆破压力是否符合标准要求。
（五）材料和结构检验：检查燃气气瓶材料和结构是否符合标准要求。
（六）其它检验：根据需要进行其他必要的检验，如磁粉检测、超声波检测等。
第七条定期检验的要求如下：（一）定期检验应按照相应的标准进行，检验结果应记录在相关的检验报告中。
（二）定期检验的周期一般为每两年进行一次，具体周期根据燃气气瓶的使用情况和标准要求确定。
（三）定期检验应由具备相应资质的定期检验机构进行，不得由非专业人员进行。
（四）定期检验时，应先进行外观检查和密封性检查，如果不合格，应立即停止使用并进行维修或更换。
（五）定期检验结果应及时提供给相关单位和个人，对于不合格的燃气气瓶，应立即停止使用并进行必要的处理。
第三章监督管理第八条负责车用燃气气瓶定期检验管理的主管部门应加强对定期检验机构的监督管理，确保定期检验工作的质量。
第九条定期检验机构应建立健全定期检验工作的管理制度，确保检验工作的科学、准确和公正。
第十条定期检验机构应定期进行内部审核，发现问题及时纠正和改进。
车用燃气气瓶定期检验管理办法
车用燃气气瓶定期检验管理办法背景随着汽车燃气技术的发展和推广，越来越多的车辆使用燃气作为动力来源。
燃气气瓶是汽车燃气系统中不可或缺的部分，它储存燃气并保证汽车正常行驶。
然而，燃气气瓶也存在安全隐患，不合格的气瓶可能会导致事故发生。
为了保障行车安全，保障人员和财产安全，车用燃气气瓶定期检验管理办法应运而生。
目的车用燃气气瓶定期检验管理办法的目的是规范车用燃气气瓶检验程序和要求，建立完善的管理体系，加强对车用燃气气瓶使用和管理的监督力度，保障人员和财产安全。
适用范围车用燃气气瓶定期检验管理办法适用于以下车辆：1.使用液化石油气、天然气或其他气体（以下统称燃气）作为燃料的汽车；2.使用固体燃料制取燃气的汽车。
管理要求燃气气瓶的安装1.燃气气瓶的安装必须符合国家《汽车设计中心标准》（GB/T18352.1-2013）规定的要求；2.燃气气瓶在安装过程中必须严格按照燃气气瓶生产厂家提供的安装要求操作。
燃气气瓶的检查1.汽车每一次维修时必须对燃气气瓶进行检查；2.燃气气瓶应每两年进行一次检查，检查的内容包括燃气气瓶的外观、安装、气瓶的漏气、气瓶附属设备的完好程度；3.每一次燃气气瓶检查结果应进行记录并保存；4.液化石油气、天然气燃气气瓶检验应在检验机构进行，检验机构应当具备检验汽车燃气系统的资质和能力。
燃气气瓶的退役燃气气瓶使用寿命不得超过15年，达到寿命或不符合使用标准的气瓶应及时退役，不得再次投入使用。
管理机构责任单位1.国家质量监督检验检疫总局负责颁布车用燃气气瓶定期检验管理办法的相关政策和要求；2.国务院安全监管总局负责对燃气气瓶检查机构的监督和管理；3.固定检验机构应当获得国家质量监督检验检验检疫总局授权，对燃气气瓶进行检验。
监督管理1.燃气气瓶应当在规定的检验机构进行检验，检验机构应当具备相应的资质和资格；2.燃气气瓶检验结果应当及时反馈给车主，并进行相关记录；3.车主应当配合燃气气瓶检验工作，并对检查结果负责。
浅谈汽车用压缩天然气钢瓶的定期检验
ＴＩＡＮ Ｙｅ
( Ｓｈｅｎｙａｎｇ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｓｐｅｃｉａｌ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ ＆ Ｒｅｓｅａｒｃｈꎬ Ｓｈｅｎｙａｎｇ １１００３５ꎬ Ｃｈｉｎａ)
Ａｂｓｔｒａｃｔ: Ｔｈｅ ｃｙｌｉｎｄｅｒｓ ｆｏｒ ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ｕｓｅ ａｒｅ ａ ｋｉｎｄ ｏｆ ｓｐｅｃｉａｌ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｔｈａｔ ｃａｒｒｙ ｇｒｅａｔ ｐｏｔｅｎｔｉａｌ ｈａｚａｒｄ. Ｄｕｅ ｔｏ ｔｈｅ ｓｐｅｃｉａｌ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ｏｆ ｉｔｓ ｕｓｅꎬ ｉｔ ｉｓ ｖｅｒｙ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｔｏ ｈａｖｅ ｉｔ ｉｎｓｐｅｃｔｅｄ ｐｅｒｉｏｄｉｃａｌｌｙ. Ｔｈｉｓ ｒｅｑｕｉｒｅｓ ｉｎｓｐｅｃｔｏｒｓ ｔｏ ｈａｖｅ ａ ｔｈｏｒ￣ ｏｕｇｈ ｕｎｄｅｒｓｔａｎｄｉｎｇ ｏｆ ｔｈｅ ｐｅｒｉｏｄｉｃ ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ ｏｆ ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ｃｙｌｉｎｄｅｒｓ ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｅｎｓｕｒｅ ｔｈｅ ｓａｆｅ ｕｓｅ ｏｆ ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ｃｙｌｉｎｄｅｒｓ. Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ: ｃｙｌｉｎｄｅｒ ｆｏｒ ｏｎ￣ｂｏａｒｄ ｓｔｏｒａｇｅ ｏｆ ｆｕｅｌ ｆｏｒ ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ｖｅｈｉｃｌｅꎻ ｐｅｒｉｏｄｉｃ ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎꎻ ｃｏｍｐｒｅｓｓｅｄ ｎａｔｕｒａｌ ｇａｓꎻ ｈｙ￣ ｄｒａｕｌｉｃ ｔｅｓｔ
１ 汽车用压缩天然气钢瓶检验的通用 要求
１. １ 执行标准 汽车用压缩天然气钢瓶( 以下简称车用气瓶)
定期检验的标准是 ＧＢ / Ｔ １９５３３—２００４« 汽车用压缩 天然气钢瓶 定 期 检 验 与 评 定» ꎬ 车 用 气 瓶 的 定 期 检 验必须逐只进行ꎮ １. ２ 检验机构
车用气瓶的定期检验机构必须取得相应的定期 检验资质ꎬ在核准的范围内从事车用气瓶的定期检 验工作ꎮ １. ３ 检验周期
车用LNG气瓶定期检验的检验要点
车用LNG气瓶定期检验的检验要点摘要：LNG是一种广受好评的新型能源，它具有热值高、燃烧充分、运输方便、经济实惠的优点，一般用LNG槽车对LNG进行运输。
随着社会上对LNG的大力推广，车载LNG焊接绝热气瓶也得到了越来越多的关注。
车用LNG焊接绝热气瓶属于气瓶范畴，严格的说是一种移动式压力容器，它的工作环境非常复杂，所以对其安全性要求更加严格。
关键词：LNG气瓶；在线检验；问题；措施1 引言按照《气瓶安全技术监察规程》的相关规定，车用LNG气瓶的定期检验周期为三年一次。
但是由于国内对车用LNG气瓶的研究较少，相关的检验方法、评测手段以及评测标准有待改善，检验标准目前为止尚未出台，导致车用LNG的在线检验出现较多的问题。
2 车用LNG气瓶的结构特点2.1 气瓶结构车用LNG气瓶是一种储存LNG介质的高真空绝热压力容器，其结构分为气瓶内容器、气瓶外容器、气瓶接口阀门和液位传感器。
2.2 气瓶安装型式车用LNG气瓶采用卧式安装，对于客运车辆来说主要有车辆中部横向安装、中部纵向安装、尾部下部安装及尾部顶部安装几种安装型式；货运车辆一般采用上下排列的双气瓶，气瓶轴向与车头前进方向垂直安装于拖头后部。
2.3 气瓶结构特点1）气瓶内、外容器的材料采用奥氏体不锈钢，以满足液化天然气的低温特性。
2）气瓶设计有双层（真空）结构。
内容器用来储存低温液态的天然气（一般-162℃），其外壁缠绕由玻璃纤维纸和光洁的铝箔组成的多层绝热材料，具有超强的隔热性能。
夹层中配有氧化钯、分子筛等吸附材料以延长气瓶夹层真空保持时间，同时夹层（内、外容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。
3）气瓶内容器与外容器采用轴向组合支撑（一端固定、一端滑移），可以保证气瓶在运行中不会因为颠冲而使内、外容器发生相对位移和结构变形，并有效防止内胆因充装了液化天然气后冷缩而拉断支撑及管线的现象发生。
4）与气瓶内容器相通管路经分配台引至气瓶外部，所有的外部管路、管路附件都设置在气瓶的一端，并用环保环或保护罩进行有效防护。
汽车用压缩天然气钢瓶检验及缺陷评定分析
汽车用压缩天然气钢瓶检验及缺陷评定分析摘要：概述了汽车用压缩天然气钢瓶定期检验的重要性和检验工艺流程，介绍了钢瓶检验质量控制要点、钢瓶判废情况及检出缺陷评定分析，并对标准实施过程中存在的问题提出探讨。
关键词：压缩天然气；CNG；钢瓶；检验；评定1 汽车用CNG钢瓶四川有着丰富的天然气资源，十多年来在使用压缩天然气作为汽车的清洁能源方面有了很大的发展，现已有十多万辆公交车、出租车在使用压缩天然气，并不断发展的势头。
天然气在常温下是气态，储存和运输不便。
将天然气在常温下加压至于20MPa、压缩储存在钢质气瓶内，成为压缩天然气(简称CNG)，作为汽车燃料。
盛装压缩天然气的钢瓶称为压缩天然气钢瓶(简称CNG钢瓶)，压缩天然气钢瓶安装在汽车上则称为汽车用压缩天然气钢瓶(简称汽车用CNG钢瓶)。
根据GBl7258-1998《汽车用压缩天然气钢瓶》CNG车用钢瓶常用规格型号有 CNP20-50-229、CNP—70—273、CNP20—90—335等几种。
(规格型号说明，例如CNP20—50—229钢瓶： CNP—压缩天然气钢瓶，20—工作压力20MPa，50—容积50L，229—瓶体外直径229mm。
)2 汽车用CNG钢瓶定期检验2.1 汽车用CNG钢瓶定期检验的重要性汽车用CNG钢瓶工作压力为20MPa，安装在出租车的尾部或公交车的底部，汽车在公路上行驶，钢瓶使用状况繁杂多变，使用一定时间后钢瓶内、外表面造成一定的损伤，因此必须对钢瓶进行定期检验，CNG钢瓶检验的标准为GB 19533-2004《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》。
适用于按GBl7258设计制造的公称工作压力16～20MPa，容积30～120L的CNG 钢瓶。
2.2 CNG钢瓶定期检验的资质条件根据《气瓶安全监察规程》的规定，承担气瓶定期检验的单位应符合相应的条件，包括具有相应的特种设备检验检测机构核准资格证书，从事定期检验工作的人员，须经考核并获得相应的资格证书等内容。
车用燃气气瓶定期检验管理办法
车用燃气气瓶定期检验管理办法
主要包括以下几个方面：
1. 定期检验周期：按照相关法规和标准规定，车用燃气气瓶应定期进行检验。
具体的检验周期可以根据不同的车辆和燃气气瓶类型确定，一般为2年或3年一次。
2. 检验机构资质：车用燃气气瓶的检验应由具备相应资质的检验机构进行。
检验机构应具备相关的设备和技术，能够对燃气气瓶进行全面的检验和评估。
3. 检验内容：车用燃气气瓶的定期检验应包括外观检查、材料检查、压力检查等内容。
通过对燃气气瓶外观和内部结构的检查，可以了解气瓶的使用情况和是否存在损坏或腐蚀等问题。
同时，通过对燃气气瓶内部压力的检测，可以确定气瓶的密封性和耐压性能。
4. 检验结果记录和证明：对车用燃气气瓶进行定期检验后，检验机构应出具检验报告，并将检验结果记录在燃气气瓶的检验证明上。
检验证明是车用燃气气瓶的重要凭证，也是车辆年检和运输安全的依据。
5. 处理不合格燃气气瓶：如果车用燃气气瓶在定期检验中被鉴定为不合格，应立即停止使用，并按照相关法规进行处理。
不合格燃气气瓶可能存在安全隐患，需要经过修理、重新检验或报废处理。
6. 监管和追溯：相关部门应进行对车用燃气气瓶定期检验的监管，确保检验机构的合法性和检验结果的准确性。
同时，对燃气气瓶的生产、销售和使用过程进行追溯，确保燃气气瓶的质量和安全性。
此外，车用燃气气瓶的定期检验还应根据国家和地方的相关法规进行管理，确保车辆和人员的安全。
不同地区的管理办法可能有所不同，具体操作需要根据当地法规执行。