高速公路高边坡防护施工

合集下载

高速公路路基边坡防护及支护施工技术_4

高速公路路基边坡防护及支护施工技术_4

高速公路路基边坡防护及支护施工技术发布时间:2022-12-04T07:18:33.589Z 来源:《城镇建设》2022年15期作者:陈浩[导读] 高速公路路基边坡防护是公路施工下常见的一种安全防护措施,边坡失稳是公路建设的致命性上伤害,对此还要做好这方面研究工作陈浩东阳市交通规划设计院有限公司摘要:高速公路路基边坡防护是公路施工下常见的一种安全防护措施,边坡失稳是公路建设的致命性上伤害,对此还要做好这方面研究工作。

下面文章对高速公路路基边坡防护及支护施工技术展开探讨。

关键词:高速公路;公路路基;路基边坡;边坡防护引言受不同因素的影响,公路的路基与边坡容易产生不同病害,在治理的过程中一般是发现一处治理一处。

这种传统的处治模式称为被动处治方式,这种治理方式很容易形成灾害、治理、更大的灾害的恶性循环,造成不必要的资金浪费。

因此在这种情况下一种新的治理模式,预加固技术就应运而生了。

所谓预加固,就是指经过勘测、试验及结合项目的实际情况,通过计算得出可能出现病害的岩土结构,并且提前做出防治。

1高速公路边坡稳定的重要性边坡是高速公路常见的地质地貌环境,受自然、人为因素的影响,滑坡、崩塌、泥石流等问题会导致边坡变形失稳,给工程建设、人们的生命财产造成损失。

同时,我国地形地貌复杂,三分之二的国土为山地,且处于环太平洋带、北半球中纬度环球灾害带的交汇区,滑坡、崩塌、地面塌陷、地面沉降、地裂缝灾害在各省区普遍存在,给高速公路的建设和维护提出了新的要求。

加强分析高速公路边坡稳定性影响因素,并采取有效的加固措施,一方面有利于防灾减灾,最大限度地减少地质灾害引起的损失,另一方面有助于总结边坡失稳的规律和机制,促进边坡加固技术的探索和进步,并在此基础上建立切实可行的加固防灾模式。

2高速公路路基边坡失稳的原因分析2.1环境因素第一,连续性降水天气,会让土壤变得更加松软,土壤长期保持这种松软的状态,就会出现水土流失问题,也让坡体产生不安全因素,严重时,连续降雨还会让坡体倒塌。

高速公路边坡防护施工方案

高速公路边坡防护施工方案

高速公路边坡防护施工方案1. 概述高速公路边坡是指公路两旁的斜坡,它们在恶劣的天气条件下容易发生滑坡、坍塌等问题,严重威胁行车安全。

为了确保公路的安全运行,必须采取有效的防护措施。

本文将介绍一种高速公路边坡的防护施工方案。

2. 施工过程2.1 前期准备施工前,需要进行边坡的勘测与设计。

根据勘测结果,确定施工方案和所需材料。

同时,需要确保施工人员具备相应的技能和经验。

2.2 施工材料准备在边坡防护施工中,常用的材料包括钢筋、混凝土、土工布、岩石网等。

这些材料需要提前进场,确保施工过程中的顺利进行。

2.3 边坡清理施工前,需要清理边坡表面的杂草和杂物,确保边坡表面干净整洁。

2.4 增强边坡稳定性2.4.1 钢筋网加固首先,在边坡表面铺设一层土工布,然后将钢筋网固定在边坡表面。

钢筋网需要按照设计要求进行加固,以增强边坡的稳定性。

2.4.2 岩石网加固在需要加固的区域,将岩石网沿边坡表面安装,并使用钢丝将其固定。

岩石网可以有效抵抗边坡的滑坡和坍塌。

2.5 坡面处理坡面处理是提高边坡美观度和抵抗自然侵蚀的重要步骤。

常用的处理方式包括喷涂防水剂、栽种植被等。

2.6 监测与维护施工完毕后,需要对边坡进行定期监测和维护。

通过监测,及时发现边坡变动情况,并采取相应的措施进行修复,以确保边坡的稳定性。

3. 施工注意事项3.1 安全措施施工人员需要佩戴个人防护设备,保障施工安全。

同时,需要设置警示标志,提醒过往车辆注意施工区域。

3.2 施工质量控制施工过程中,需要严格按照设计要求进行施工,确保施工质量。

同时,对施工过程进行监控和检查,及时纠正施工中存在的问题。

3.3 环保措施施工过程中要注重环境保护,合理利用资源,减少对环境的影响。

4. 结论高速公路边坡防护施工方案是确保公路安全运行的重要环节。

通过合理的施工过程和注意事项,可以提高边坡的稳定性和抵抗自然侵蚀能力。

施工人员要具备专业知识和技能,严格按照设计要求进行施工,确保施工质量。

高速公路高边坡防护专项施工方案

高速公路高边坡防护专项施工方案

⾼速公路⾼边坡防护专项施⼯⽅案路基⾼边坡防护专项施⼯技术⽅案⼀、编制依据与原则1、相关标准、规范和施⼯图(1)招标⽂件、两阶段施⼯图设计、实施性施⼯组织设计;(2)施⼯调查及现场踏勘察资料;(3)XX⾼速公路建设指挥部编《⼯程建设项⽬管理办法》;(4)《公路⼯程标准施⼯招标⽂件》(交公发「2009」221号);(5)《公路⼯程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);(6)施⼯现场临时⽤电安全规范(JGJ462005);(7)《公路⼯程施⼯安全技术规程》(JTJ076—95)(8)《建设⼯程安全⽣产管理条例》中华⼈民共和国国务院令第393 号。

(9)《云南省公路建设项⽬危险性较⼤的分部分项⼯程专项⽅案安全管理办法》(试⾏)(10)XX⾼速公路JL1总监办《关于要求对危险性较⼤⼯程上报专项施⼯⽅案的通知》(11)《建筑施⼯⾼处作业安全技术规范》(12)法律、法规对质量、⽔⼟保持、环境保护、安全管理的规定。

(13)公司拥有的施⼯⼯艺、施⼯⽅法成果、机械设备、管理⽔平、技术装备及多年积累的类似⼯程施⼯经验。

2、编制原则(1)严格遵守招标⽂件明确的设计规范,施⼯规范和质量评定验收标准。

(2)坚持技术先进性,科学合理性,经济适⽤性,安全可靠性与实事求是相结合。

(3)对施⼯现场坚持全员、全⽅位、全过程严密监控,动静结合,科学管理的原则。

⼆、⼯程概况1、概况:本标段为XX⾼速公路第X合同段,起于富民县罗冕乡者北村(K22+800),跨罗冕乡⾼仓村,⽌于永定镇北营村(K27+700),主线全长,互通匝长 Km。

设计时速80Km/h,路基宽度24.5m。

本标段共有路基⾼边坡防护处,⾼边坡防护形式有锚索框格梁、锚杆框格梁、挂三维⽹⽣态防护三种。

.2、主要⼯程量(1)⾼边坡切⽅防护主要⼯程量如下表:中桩路堑防护总锚杆框格梁处理三维⽹护最边锚索框格护⾯位桩长护坡mm⾼⾼mm11140(1421K22+80850281(50右))2051(200690K23+495733)363(右)2)3319(K23+08290457734372()左205(210)4311(705K25+4749591))右363(230)4917(11748(5右)560CK0+08117483806(1063806)右449AK0+39)2174右2174(470BK0+42763623147639050合1212(2)⾼边坡填⽅防护主要⼯程量如下表:序处理长度中桩最⼤⾼度路堑边坡⾼浆砌⽚⽯砼挡⽔板(m3桩号)位置 m(号)(m)度(mm3拱型护坡())60 右侧960 K24+9001 ~ 24190 K1+020 ~AK0+8382 匝右侧~3 BK0+000匝左侧 210 K0+045合计3、地质和⽓侯条件(1)地质:挖⽅边坡主要是红层泥岩边坡,上部地层为残坡积层和冲洪积层,下部地层为褐黄、褐红、褐灰粉砂质泥岩、砂岩、泥灰岩。

高速公路路基边坡防护施工要点

高速公路路基边坡防护施工要点

材料性能要求及选用原则
性能要求
防护材料应具有良好的耐候性、抗老化性、耐腐蚀性和抗冲刷性,以适应高速公 路复杂多变的气候和环境条件。
选用原则
根据边坡坡度、高度、地质条件及环境因素等综合考虑,选择适宜的防护材料和 类型。例如,对于坡度较缓、土质较好的边坡,可优先选用植被防护;而对于坡 度较陡、稳定性较差的边坡,则应采用圬工或柔性防护。
特别是关键工序和隐蔽工程。
加强施工现场管理
03
保持施工现场整洁有序,合理安排施工设备和人员,确保施工
顺利进行。
施工过程质量检查与记录
定期检查施工质量
在施工过程中,定期对已完成的 部分进行检查,如边坡坡度、平 整度、防护层厚度等,确保其符
合设计要求。
做好施工记录
详细记录施工过程中的各项数据, 如施工时间、人员、设备、材料使 用情况等,以便后期进行质量追溯。
等,并进行固定。
植被种植
在防护材料上种植植被,如草 皮、灌木等,以增加边坡的稳
定性和美观性。
养护与维护
定期对植被进行养护,如浇水 、施肥等,并对损坏的防护材
料进行维修或更换。
边坡防护施工关键技术
土工格栅施工技术
土工格栅是一种常用的边坡防 护材料,其施工技术包括格栅
的铺设、固定和连接等。
植草砖施工技术
根据当地的气候、水文、 地质等条件,选择适宜的 防护类型和施工方法。
美观环保
边坡防护应与周围环境 相协调,注重景观效果
和环境保护。
边坡防护的分类
植物防护
利用植物根系对土壤的加 固作用,通过种植草皮、 灌木等植被来稳定边坡。
工程防护
采用砌石、挡土墙、护坡 等工程措施来加固边坡, 适用于地质条件较差或边 坡较高的情况。

高速公路边坡防护施工方案

高速公路边坡防护施工方案

高速公路边坡防护施工方案1. 引言高速公路边坡防护施工方案是确保高速公路边坡稳定和安全的重要措施。

边坡防护施工的目标是抑制边坡的土体滑坡、坡体侵蚀、水土流失等问题,减少对行车安全造成的风险。

本文将介绍高速公路边坡防护施工方案的具体措施和步骤。

2. 环境调查与分析在开始边坡防护施工前,需要进行详细的环境调查与分析。

具体步骤包括:2.1 边坡的地质与地形特征调查对边坡的地质和地形进行详细调查,包括土质、坡度、坡高等参数的测量和分析。

了解地质和地形特征,有助于确定适合的边坡防护措施。

2.2 相关法规与标准的研究研究相关的法规与标准,了解对于高速公路边坡防护的要求和规范。

确保施工方案符合法规和标准的要求,从而保障施工质量和安全性。

2.3 环境因素的评估评估周边环境因素对边坡稳定性的影响,包括降雨量、地震活动、地下水位等因素的考虑。

根据这些评估结果,选择合适的边坡防护方案。

3. 边坡防护施工方案3.1 边坡加固与修复技术针对不同类型的边坡问题,采用相应的加固与修复技术。

常见的技术包括:•填方与挖方•护坡•增加植被覆盖•锚杆加固•撑拱加固•土工合成材料应用通过选择合适的技术,提高边坡的稳定性和耐久性。

3.2 排水系统的设计与施工边坡防护中,排水系统的设计与施工是关键。

排水系统的目的是排除边坡中的积水,避免水分对坡体产生负面影响。

合理的排水系统设计可以提高边坡的稳定性,并有效延长边坡的使用寿命。

3.3 监测系统的安装与维护边坡防护施工完成后,需要安装相应的监测系统,并定期进行维护和检修。

监测系统可以实时获取边坡的变形和位移等数据,及时发现潜在隐患,并采取相应的措施进行处理。

4. 施工安全与质量控制在进行高速公路边坡防护施工前,必须确保施工安全和施工质量。

为此,应采取以下措施:•建立安全生产标准和作业规程•提供必要的安全防护设备和培训•定期进行施工质量检查和监督•保持施工现场整洁有序,确保施工顺利进行5. 结论高速公路边坡防护施工方案是确保高速公路边坡稳定和安全的重要措施。

高速公路路基边坡防护施工要点

高速公路路基边坡防护施工要点

高速公路路基边坡防护施工要点随着社会的快速发展,高速公路在我们的日常生活中得到了广泛的应用。

高速公路是交通运输领域的龙头项目,它的建设对于改善交通状况、促进地区经济发展有着重要的意义。

然而,在高速公路的建设和使用过程中,路基边坡的稳定性和安全问题也逐渐凸显出来。

为了确保高速公路的安全运营,必须对高速公路路基边坡进行有效的防护工作。

一、高速公路路基边坡的安全问题在高速公路的建设和使用过程中,路基边坡的安全问题是一个重大的难题。

由于高速公路的地区性和季节性气候变化的影响,路基边坡易发生塌方、滑坡、泥石流等地质灾害。

这些地质灾害不仅会对高速公路的安全运营造成直接威胁,还会给周边居民和环境带来严重的危害。

因此,对于高速公路路基边坡的防护工作必须高度重视。

二、高速公路路基边坡防护的施工要点1、选择合适的防护措施针对不同类型的路基边坡,需要采取不同的防护措施。

比如,对于较陡峭的路基边坡,可以采用混凝土护面板、网片护面或者石粉土工护坡等方式进行防护;对于地质条件较差的路基边坡,可以考虑采用加固钢筋网或者矩形格栅护墙等方式进行防护。

2、保证防护措施的质量在进行路基边坡防护施工时,必须严格按照相关设计要求和施工规范进行施工,并且要采用优质的材料,如高强度混凝土、高抗拉强度钢筋等。

同时,在施工过程中要对防护措施进行全程监控和检测,以保证防护措施的质量和效果。

3、选择合适的维护方式路基边坡防护施工后,需要进行及时有效的维护。

维护方式可以根据防护措施的不同情况而定,一般包括定期巡视、清理和维护草皮、修补护面板等。

同时,要建立健全的档案,记录防护措施的维护情况,以便于以后的整改和改进。

三、预防措施为了更好地预防高速公路路基边坡的安全问题,采取一些预防措施也很必要。

1、针对因雨季造成的塌方隐患在夏季进行路基边坡的施工,当遭遇雨季时,需对路基边坡进行及时的监测和检测,若发现隐患应及时进行处置。

2、对路基进行合理排水路基边坡的塌方问题与很大程度上和水分有关,因此需要在设计过程中对路基进行合理排水,以减少水分对路基边坡的影响。

高速公路高边坡滑坡防治施工技术

高速公路高边坡滑坡防治施工技术

高速公路高边坡滑坡防治施工技术公路滑坡的类型、规模与影响因素一直是边坡防护的难题,对大型复杂滑坡进行详细分析,查明相互之间的空间关系,评价各自的稳定性,分析相互间的影响,对确定整治方案有着非常重要的意义。

那么问题来了,滑坡与高边坡病害防治的关键技术都有什么?滑坡治理施工要点:对治理的地质灾害体熟悉了解;施工过程中的监测;施工安全措施;施工协调;环境适应;分部分项工序安排;现场交通及材料组织施工措施:抗滑桩;削方减载;锚索;格构护坡;挡土墙;排水01抗滑桩施工方法孔抗滑桩采用人工挖孔法施工,桩间隔跳挖,不能通槽施工。

挖孔桩投入劳动力较多,施工机械简单,劳动强度较大,安全施工很重要。

施工工序包括放轴线定桩位、平整场地、锁口梁施工、桩护壁、桩孔开挖、钢筋笼制安、桩身混凝土浇灌、桩间挡板浇灌等。

1.桩定位及平整场地:按设计图测量定位桩轴线及桩位,设计总平面布置图标注了测量坐标引点的位置,在桩平面布置图上标注了每根桩的坐标,包括平面坐标和桩顶高程,也标注了桩轴线方位,按设计测量定位后,要进行实地地形地物查对。

场地平整包括桩位处的施工场地、运输道路、混凝土搅拌及钢筋加工场地平整。

要有足够的施工操作面,运输道路包括桩间通道、弃土通道和材料混凝土运输通道等,混凝土搅拌和钢筋加工场地应考虑原材料的堆放。

2. 锁口梁及挖孔护壁:挖孔桩锁口梁可保护孔口防止变形,锁口梁上设防护栏,搭盖遮阳防雨蓬。

护壁混凝土强度C15-C25,厚度一般20cm,分段高度1-1.5m,配筋ф10-ф16,钢筋间距200-500mm,在桩孔开挖后要及时支模及浇注混凝土。

由于护壁厚度较薄,一般采用细石混凝土,如要加快拆模进度,混凝土中要加早强剂。

3. 桩孔开挖桩孔采用人工开挖,提升架提土,提升架要设自动卡紧制动装置。

开挖过程中要随时观察记录岩土变化,绘制桩周壁地质素描图,要特别关注滑面埋深,如滑面埋深与设计确定的深度不一致时,要及时通知设计方,以便对桩深进行调整。

高速公路护坡技术

高速公路护坡技术

高速公路护坡技术高速公路护坡是保护高速公路边坡免受雨水冲刷、风化侵蚀等自然因素影响的重要措施。

护坡技术包括植被护坡、混凝土护坡、网格护坡、土工材料护坡、抗滑桩、综合防护措施、边坡监测与预警、防排水措施以及压实与加固技术等多个方面。

1、植被护坡植被护坡是一种利用植物进行坡面保护的方法。

通过在坡面上种植耐旱、耐寒、生长快速的植物,可以有效地防止雨水冲刷和风化侵蚀。

同时,植被还可以增加土壤的强度,防止滑坡的发生。

2、混凝土护坡混凝土护坡是一种利用混凝土进行坡面保护的方法。

混凝土可以提供强有力的防护,防止雨水、风化等自然因素对坡面的侵蚀。

但是,混凝土护坡会破坏原有的生态环境,因此应慎重选择使用地点。

3、网格护坡网格护坡是一种利用钢筋混凝土网格进行坡面保护的方法。

网格可以提供强有力的防护,同时还可以增加土壤的强度,防止滑坡的发生。

此外,网格护坡还可以与植被护坡相结合,形成一种更为有效的防护措施。

4、土工材料护坡土工材料是一种利用合成材料进行坡面保护的方法。

土工材料可以提供良好的防护效果,同时还可以增加土壤的强度,防止滑坡的发生。

此外,土工材料护坡还具有施工简便、重量轻等优点。

5、抗滑桩抗滑桩是一种利用桩基进行边坡加固的方法。

抗滑桩可以有效地提高边坡的稳定性,防止滑坡的发生。

但是,抗滑桩的施工难度较大,需要有一定的技术支持。

6、综合防护措施综合防护措施是一种利用多种防护技术进行边坡保护的方法。

综合防护措施可以根据不同的实际情况选择最合适的防护技术,从而最大限度地提高边坡的稳定性。

7、边坡监测与预警边坡监测与预警是一种利用传感器等技术对边坡进行实时监测的方法。

当边坡发生异常变化时,预警系统会立即发出警报,提醒相关人员采取必要的措施进行处置。

这可以有效地预防滑坡等灾害的发生。

8、防排水措施防排水措施是一种利用各种排水设施对边坡进行防护的方法。

这些措施可以有效地防止雨水对边坡的冲刷和侵蚀,从而保证边坡的稳定性。

十9压实与加固技术压实与加固技术是一种通过物理或化学方法提高土壤密实度和强度的技术。

高速公路路基边坡防护及支护施工技术

高速公路路基边坡防护及支护施工技术

高速公路路基边坡防护及支护施工技术摘要:近年来,我国道路交通事业飞速发展,为经济建设提供了有力的保障。

高速公路作为交通网络中的重要组成部分,在路基边坡施工过程中,经常会出现安全以及质量方面的问题。

因此,要加强路基边坡防护技术的应用研究,严格规范施工流程,提高路基边坡的施工质量,从而有效提升高速公路工程项目的社会价值和经济价值。

关键词:高速公路;路基边坡防护;支护施工技术1高速公路路基边坡防护及支护施工技术的重要性(1)保证行车安全。

高速公路行车速度较快,如果路基边坡防护和支护工程不到位,一旦发生边坡滑坡、坍塌等事故,将会对行车安全造成严重威胁。

因此,路基边坡防护和支护施工技术的重要性在于保障公路行车的安全。

(2)保障公路的正常使用寿命。

高速公路的使用寿命直接关系到公路建设的经济效益和社会效益。

如果路基边坡防护和支护工程不到位,边坡易发生滑坡、崩塌等现象,会导致公路结构损坏和破坏,使公路的使用寿命大大缩短,从而对公路的建设投资造成巨大浪费。

(3)降低维护成本。

随着公路的使用,路基边坡会受到不同程度的侵蚀和损伤,需要进行维护和修复。

如果路基边坡防护和支护工程不到位,将会导致边坡的侵蚀和损坏程度加剧,维护成本会大幅度增加。

2高速公路路基边坡防护技术2.1种草防护技术种草防护技术是指在高速公路路基边坡表层种植草木或其他植物,通过植被的根系和地表部分的结构,形成一层保护层,起到防止边坡滑坡和崩塌的作用。

种草防护技术具有经济、环保、美化环境等多种优点。

具体的技术包括:选择适宜的植被种类和植被密度;选择合适的土壤改良剂;采用合适的施工方法等。

2.2工程防护技术工程防护技术是指通过工程手段对高速公路路基边坡进行加固和支护,以提高边坡的稳定性和抗滑性能。

常见的工程防护技术包括:加固钢筋混凝土挡墙;设置排水系统;加固路基边坡土体;设置梯形防护块等。

这些工程防护技术通过改变边坡的物理结构和力学性质,提高其抗滑性能和稳定性,从而保障公路行车安全和使用寿命。

锚杆(索)在高速公路高边坡防护中的施工方法

锚杆(索)在高速公路高边坡防护中的施工方法

②清理平 整边坡: 清除坡面淤积物 、浮石舸 掉 突出的岩 石, 使坡面
尽可能平 整。
③按照设计桩 号采用拉线尺量, 结合水准测量进行放线。 并用铁钎
和 油漆标记准 确定位锚 孔位置。
④钻机 严格按照设计 孔位 、倾角和方位 角准确就位, 采用测 角量
具控 制角度 机导轨倾 角误差不超过 ±1 方位 误差不超过 ±2 占 。, 。。
工注 意事项。
② K 1 ~ 1 + 段右侧边 坡第一阶设置 非预应力锚杆框 1 + 5 K 1 O 3 1 3 8 架进 行加 固, 单片框架设 9 孔非预 应力锚杆 。框 架宽9 高8 锚孔采 米, 米.
用 9  ̄7, o L 锚杆采 用 3 钢筋, 中, 2 其 上、中、下排 非预应 力锚杆长分 别 为1 米 、1 米 、1 米。 6 4 2
以阻止岩石边 坡因卸荷 而失稳 。
①施 工测量: 由全 站仪放 测路堑坡脚 线及图纸设计 桩号。
③锚杆 与钢筋混凝 土板肋联合使 用形成 钢筋砼板肋式锚杆 挡墙, 这种 结构主要用 于直立开挖的 Ⅲ、Ⅳ类岩石边坡或 土质边坡支护, ~
般采 用 自上而 下的逆作 法施工。 ④锚杆 与钢筋混凝土板肋 、锚定板联合 使用形成锚定板挡墙 , 这 种结构 主要用锚杆 与钢 筋砼面板联合使 用形成锚板支护结 构, 用于 适
岩石边坡 。锚杆 在
并确 保工程的安全和稳定, 具有显著的经济效益和社 会效 益。 因而 目前
在 工 程 中得 到 极 其 广 泛 的 应 用 。
在第 二阶设置预应 力锚 索框架加 固、在第三 阶设 置交错预应 力锚 索
框架 加固。
⑤K 9 08 1 + 6 左侧 边坡, 1 + 2 ~K 9 1 8 坡率设计最 高为4 各级边坡设 级, 计坡率及 防护加 固措 施为: 第一阶 11 0 :. 非预应力锚杆框 架: , 第二阶 1 :

高速公路路基边坡防护措施

高速公路路基边坡防护措施

高速公路路基边坡防护措施在建设高速公路时,路基边坡是一个非常重要的环节,其所产生的不良影响是不能忽略的。

边坡作为高速公路的一部分,必须要有防护措施,否则会导致路面下滑、路基决裂、路面塌陷等问题。

接下来,我们将从以下几个方面介绍高速公路路基边坡的防护措施。

路基边坡防护概述路基边坡是指路基与沟壑、山体之间的相对高度相接处,它的固结性和稳定性是高速公路稳定性的重要部分。

在路基边坡施工时,必须考虑到防止塌方、滑坡等各种自然灾害,避免边坡发生地下滑、洪水冲击、垮塌等情况,进而影响到车辆行驶安全。

路基边坡的防护措施一般包括边坡的整体设计、土工材料选择、防护设施等多个方面。

下面,我们将分别介绍这些方面的防护措施。

边坡整体设计边坡的整体设计是防护措施中最为重要的一环。

当建设高速公路时,应该充分考虑边坡的顶部和底部处理,以保证行车安全。

在处理边坡顶部时,可以采用加宽盖板、减少边坡的坡度等措施。

加宽盖板可以提高车辆行驶的安全性,表面添加撒石层等材料,可以增加抓地性。

在处理边坡底部时,要考虑水流方向和水流速度,及时疏通排水设施,避免积水引起的路面侵蚀。

在边坡底部设置排水系统,可保证水流畅通,减小水的侵蚀,延长路基的使用寿命。

土工材料选择建设高速公路时,需要选择适合的土工材料,以提高边坡的稳定性。

土工布是常用的土工材料之一,它具有保水、防护、强化等作用,等等。

土工布布置到边坡下面,可以有效保护路基,以防止路面下滑、路基决裂、路面塌陷等问题的发生。

在选择土工布时,需要注意其材料的质量、性能和适应环境的能力。

同时,经过一段时间的使用后,需要对土工布进行定期检查、清理、维护,以增加边坡的稳定性。

防护设施的设置为了保障行车安全,需要在高速公路边坡上设置各种防护设施,例如:护栏、挡墙、护坡、支挡结构等。

这些设施可以增强边坡的稳定性,防止滑动和因防护设施的缺乏而导致的车辆行驶安全事故。

护栏是常见的防护设施,在高速公路边坡的顶部和中部设置护栏,可以避免车辆从边坡处冲出路面,从而保证行车安全。

路基工程高边坡施工方案

路基工程高边坡施工方案

路基工程高边坡施工方案一、工程概况本项目为一条高速公路路基工程,其中包括部分高边坡的施工。

该高边坡位于山区,地形复杂,土质多为黏性土和砂质土,周围环境多为植被和水源,较为复杂。

本方案将针对该高边坡施工进行详细规划和安排,确保工程安全、质量和进度。

二、地质勘察与设计分析1. 地质勘察:根据地质调查报告,该地区地质多为软黏土、砂砾土和崩塌岩层,坡度较大,高边坡稳定性较差。

2. 设计分析:根据地质勘察结果,须采取相应的边坡支护措施,确保边坡的稳定性和安全性。

同时,需充分考虑周边环境,保护植被和水源。

三、施工方案1. 边坡支护材料选用(1)锚杆:选用直径32mm的钢筋锚杆,抗拉强度大于630MPa。

(2)喷锚网:选用镀锌钢丝网,网孔大小为150mm×150mm,网片厚度不小于2.5mm。

(3)排水管:选用聚乙烯排水管或玻璃钢排水管。

(4)护坡材料:选用高分子复合材料护坡网,具有良好的抗紫外线和抗老化性能。

2. 施工工艺(1)边坡平整:先对边坡进行平整,确保基础牢固。

(2)钢筋锚杆固定:在边坡上开设孔洞,将钢筋锚杆埋入孔内,注浆固定。

(3)喷锚网搭设:在边坡表面搭设喷锚网,铺设平整,并用镀锌钢丝进行连接和固定。

(4)排水系统设置:在边坡上设置排水管,将排水管与排水沟相连,保证边坡排水畅通。

(5)护坡材料安装:安装护坡网,并用钢钉固定在边坡上,确保护坡材料牢固。

3. 环保措施(1)植被保护:施工过程中,对周边植被进行保护,避免对生态环境造成影响。

(2)水源保护:设置排水系统,避免施工过程中产生的污水对水源造成污染。

(3)建筑垃圾处理:施工现场的建筑垃圾需要及时清理,分类处理,并进行妥善处置。

四、施工控制方案1. 施工进度:严格按照施工计划和施工图纸进行施工,保证工程的进度和质量。

2. 安全管理:加强施工现场的安全管理,严格执行施工安全规定。

3. 质量检验:对施工过程中的每一个环节进行质量检验,并及时进行整改。

高速公路路基边坡防护施工要点

高速公路路基边坡防护施工要点

03
对受损边坡进行修复,确保边坡稳定和安全。
04
加强边坡监测和维护,防止类似情况再次发生。
谢谢
汇报人名字
01
混合边坡:土质和岩石混合,稳定性介于土质边坡和岩石边坡之间
03
植被边坡:通过植被覆盖,提高边坡稳定性,但需定期维护
05
岩石边坡:岩石坚硬,稳定性较好,但易受风化侵蚀
02
防护方案选择
01
植物防护:利用植物根系固定边坡,美化环境
02
砌石防护:使用石块砌筑边坡,增加稳定性
03
混凝土防护:使用混凝土浇筑边坡,提高强度
4
防护措施:根据现场地形和地质条件确定
5
施工工艺:根据现场地形和地质条件确定
6
材料选择:根据现场地形和地质条件确定
边坡防护施工
施工准备
勘察现场:了解边坡地质、地形、水文等情况
01
设计施工方案:根据现场情况制定合理的施工方案
02
准备材料:采购和准备所需的材料和设备
03
组织施工队伍:组建专业的施工队伍,并进行技术培训和安全教育
04
施工工艺流程
边坡清理:清除边坡上的杂物、植被等
边坡防护设计:根据边坡地质条件、坡度、高度等因素进行防护设计
02
边坡防护材料选择:根据设计要求选择合适的防护材料,如石笼、土工格栅等
边坡防护施工:按照设计要求进行防护施工,包括铺设防护材料、固定、填土等
边坡防护质量检查:施工完成后,对边坡防护质量进行检查,确保符合设计要求
05
边坡防护维护:定期对边坡防护进行维护,确保防护效果持续有效
施工质量控制
2
选用合格的材料和设备
3
加强施工过程中的质量检查和验收

高速护坡工程施工方案

高速护坡工程施工方案

一、工程概况高速公路护坡工程是高速公路建设中的一项重要工程,其主要目的是防止边坡坍塌,确保行车安全。

本工程位于某高速公路某路段,全长约10公里,主要采用M7.5浆砌片石护坡施工技术。

二、施工准备1. 材料准备:根据设计要求,选用符合国家标准的M7.5水泥砂浆、片石、水泥、砂等原材料。

片石强度不得低于30MPa,水泥应符合GB175-2007标准,砂应符合GB/T 1345-2003标准。

2. 机械设备准备:配备挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机、振动棒、切割机、搅拌机等机械设备。

3. 人员准备:组织施工队伍,进行技术培训和安全教育,确保施工人员具备一定的专业技能和安全意识。

三、施工工艺1. 施工流程:边坡土方清理→基座施工→砌石(埋管做反滤包)→勾缝→表面清理→伸缩缝填嵌→养护。

2. 施工要点:(1)边坡土方清理:清理边坡土方,确保边坡平整,便于施工。

(2)基座施工:根据设计要求,采用C15混凝土浇筑基座,确保基座坚固、平整。

(3)砌石:选用符合要求的片石,进行砌筑。

砌筑前,对片石进行浇水湿润,并将表面灰尘、泥土冲洗干净。

砌筑时,挂线砌筑,保证线型平顺、砌体平整。

(4)勾缝:采用水泥砂浆进行勾缝,确保砌体之间缝隙严密。

(5)表面清理:对护坡表面进行清理,确保表面平整、干净。

(6)伸缩缝填嵌:根据设计要求,在护坡伸缩缝处填嵌橡胶条,防止护坡因温度变化而产生裂缝。

(7)养护:砌筑完成后,对护坡进行养护,保证护坡质量。

四、质量控制1. 材料检验:对原材料进行检验,确保符合国家标准。

2. 施工过程检验:对施工过程进行全程监控,确保施工质量。

3. 竣工验收:根据设计要求,对护坡工程进行竣工验收,确保工程质量。

五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志,确保施工人员安全。

2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。

3. 施工机械操作人员必须持证上岗。

4. 定期进行安全检查,确保施工安全。

六、环保措施1. 施工过程中,做好废水、废气和固体废弃物的处理。

高速公路边坡防护工程施工技术与要求

高速公路边坡防护工程施工技术与要求

高速公路边坡防护工程施工技术与要求1. 引言高速公路边坡防护工程是确保公路安全通行的重要环节之一。

在建设和维护高速公路时,边坡防护工程不仅要负责保持边坡的稳定,还要防止边坡发生滑坡等意外情况,保障行车安全。

本文将探讨高速公路边坡防护工程的施工技术与要求。

2. 地质勘察在进行高速公路边坡防护工程之前,必须进行详细的地质勘察。

地质勘察可以确定边坡的地质特征,包括土质、地下水位、坡面倾斜度等参数。

通过充分了解边坡的地质情况,可以制定出合理的防护方案,有效地减少施工风险。

3. 防护材料选择高速公路边坡防护工程中常用的材料有钢筋混凝土护坡板、格栅护坡、石笼护坡等。

钢筋混凝土护坡板具有强度高、耐久性好的特点,适用于边坡土质较稳定的情况。

而格栅护坡则可以有效防止土石流、滑坡等地质灾害,适用于边坡土质松散的情况。

根据不同的地质条件,选择合适的防护材料非常重要,可以提高边坡的抗冲击和抗滑性能。

4. 施工工艺高速公路边坡防护工程的施工工艺主要分为挖掘、加固和填筑三个阶段。

首先,根据地质勘察的结果,在边坡上进行挖掘,清除杂物和不稳定土层。

然后,在边坡表面设置钢筋混凝土护坡板或搭设格栅护坡,以增加边坡的稳定性。

最后,填筑适当的土石料,将边坡恢复到理想的坡度和形状。

施工过程中需严格按照施工规范执行,确保边坡的稳定和安全。

5. 施工要求高速公路边坡防护工程的施工要求十分严格。

首先,施工人员必须具备相关证书和经验,熟悉施工规范和操作流程。

其次,施工过程中需严格按照设计方案进行,不得擅自更改。

再次,施工现场的安全措施必须到位,包括施工道路的防滑、防尘措施以及施工人员的安全防护等。

最后,施工质量必须符合规定标准,包括护坡材料的合格率、施工工艺的符合度等,通过相关的质量检测和验收。

6. 监督与管理高速公路边坡防护工程的施工必须进行有效的监督与管理。

相关主管部门需派驻专人进行监督,对施工方的施工计划、工艺和质量进行检查。

同时,施工方也需建立严格的管理制度,确保施工进度和质量。

高速公路高边坡防护规范

高速公路高边坡防护规范

高速公路高边坡防护规范
1、防护之前,先要对整个坡面进行整修,对凹陷部位要进行嵌补,凸出位置削平,直到坡面整修符合设计坡率要求后才能进行防护施工。

2、合理的配置机械,优化机械的组合使用。

这样既不会造成浪费,又能满足施工的总体性需要。

3、确定土石方的储运方案,开工前先做好土石方调配方案。

4、高边坡石方施工要正确选择爆破方案。

石方施工爆破是不可避免的,施工时必须根据边坡地质情况,选择爆破方案,在保证安全和进度的同时,还要保证开挖的坡面能满足设计要求。

5、合理的协调土石方施工跟防护施工中的交叉作业的问题,必须要做到开挖一级防护级,以防止因防护不及时而造成边坡的危害。

6、边坡开挖出来以后,应对边坡作整体的复核,包括平面位置和高程。

对局部不平的坡面,应进行人工修整。

对坡脚平台可将平台铺砌的范围开挖出来,但要控制好位置、标高,避免超挖。

边坡修整好之后,应及时进行边坡防护。

7、对土质挖方地段的路基施工标高,应考虑因压实而产生的沉降量,施工适当预留。

高速公路边坡植物纤维毯防护施工工法

高速公路边坡植物纤维毯防护施工工法

高速公路边坡植物纤维毯防护施工工法高速公路边坡植物纤维毯防护施工工法一、前言高速公路建设是国家基础设施的重要组成部分,而高速公路边坡的防护建设是保障道路运行安全的关键,近年来,随着环保理念的提出,人们逐渐意识到传统的大量使用混凝土和钢筋等材料的边坡防护方式会对环境造成一定污染,因此,绿色环保的边坡防护方式逐渐得到了应用。

本文将介绍一种高速公路边坡植物纤维毯防护施工工法。

二、工法特点该工法运用了植物纤维毯,将其与混凝土等材料结合,构成一种天然、环保的防护体系。

植物纤维毯材料自身具有较强的保温、保湿、保护土壤等功能,可以为植物生长以及土壤保持提供充足的资源。

同时,其与混凝土结合也可以有效提升边坡的防护效果,使边坡更加坚固、耐用。

三、适应范围高速公路边坡植物纤维毯防护施工工法适用于各种类型的高速公路边坡,如山体、土质等,其中尤其适用于环境要求较高、生态环境要求较明确的地区。

四、工艺原理该工法采取的技术措施与实际工程之间的联系与分析主要包含三个方面:1.选材在进行施工前,必须首先进行植物纤维毯材料的选择和测试。

按照工程需要,选择合适的材料规格,并进行松压缩力测试和吸水率测试等指标验收,保证所选材料能够保持一定的强度和吸水率。

2.施工过程中的关键点植物纤维毯材料在施工过程中需要进行加固措施。

施工前可在原有边坡的基础结构上进行加固,以保证植物纤维毯材料的稳定。

在进行植物纤维毯铺设之前,还需要在混凝土外加加拉伸支撑钢筋等材料进行加固,以增强工程的整体抗压能力。

3.施工完成后的监控在工程完成后,需对植物纤维毯进行养护、保养。

随着时间的推移,植物纤维毯内嵌入的植物会逐渐成长,如有需要,还可以在植物中增加营养成分来加强植物的生长,确保植物的生长不受妨碍。

五、施工工艺1.选址并进行基础工作,如平整土地,清理杂物等。

2.进行植物纤维毯材料的选择和验收。

3.混凝土基础结构的加固。

4.植物纤维毯铺设。

5.加拉伸支撑钢筋等材料进行加固。

高速公路边坡植物防护施工工法(2)

高速公路边坡植物防护施工工法(2)

高速公路边坡植物防护施工工法高速公路边坡植物防护施工工法一、前言高速公路边坡是道路建设中重要的土木工程,为了保护边坡的稳定性和美化环境,常常采用植物防护施工工法。

本文将介绍高速公路边坡植物防护施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析,并通过工程实例进行说明。

二、工法特点高速公路边坡植物防护施工工法的特点是环保、经济、可持续发展。

利用植物的根系来增强边坡的抗滑稳定性,同时提供了良好的景观效果。

三、适应范围本工法适用于不同类型的边坡,包括砂土、粘土、岩石等。

适应于各种气候条件和地质环境,适用于各种陡坡、平坡以及不同规模的边坡。

四、工艺原理高速公路边坡植物防护施工工法基于以下原理:首先,通过选择适应性强、根系发达的植物种类,增加边坡的抗滑能力和抗侵蚀能力;其次,通过对边坡进行整体设计与稳定分析,确保植物的选择和布置能够提供有效的防护;最后,通过施工前的土壤改良、种植后的养护措施,提高植物的生长率和生存率。

五、施工工艺施工工艺主要包括前期准备、土壤改良、植物配置与种植、养护等阶段。

前期准备包括边坡的勘测和设计,土地准备工作。

土壤改良包括对土壤质量进行调整,以提供良好的生长环境。

植物配置与种植包括选择适应性强的植物种类和合理布置,实施种植工作。

养护阶段包括对植物进行定期浇水、施肥、修剪等操作,以促进植物快速生长。

六、劳动组织高速公路边坡植物防护施工需要合理组织劳动力,确保施工进度与质量。

通常需要设立各个施工阶段的工作组,明确任务和责任,并进行定期的交流和协调。

七、机具设备本工法需要使用的机具设备主要有混合土壤机、灌溉设备、种植机、修剪工具等。

这些机具设备具有高效、便捷的特点,能够提高施工效率。

八、质量控制为了保证工程质量,应采取严密的质量控制措施。

包括对土壤改良材料的选择和质量要求,植物品种的选择和配置要求,种植工艺和养护工艺的控制要求等。

九、安全措施施工过程中,必须严格遵守安全操作规程,确保施工人员的安全。

高速高速公路路基高边坡防护施工技术

高速高速公路路基高边坡防护施工技术

高速高速公路路基高边坡防护施工技术发布时间:2021-06-15T15:19:19.343Z 来源:《基层建设》2021年第5期作者:王海燕[导读] 摘要:在高速公路工程建设期间,经常会受到地质、地形以及施工技术等方面因素的影响而产生一系列的施工问题。

中国水利水电第六工程局有限公司辽宁省沈阳市 110179摘要:在高速公路工程建设期间,经常会受到地质、地形以及施工技术等方面因素的影响而产生一系列的施工问题。

就高速公路路基高边坡的施工而言,如果施工问题没有得到妥善的处理,就会增加病害出现的可能性,会直接影响高速公路的后期应用。

所以,在进行高速公路路基高边坡施工时,应根据该工程的具体情况,对施工现场进行实地勘察,对各种影响因素进行明确。

关键词:高速公路;路基;高边坡;防护技术引言在对高速公路路基高边坡进行防护技术施工过程中,要遵循综合设计、预防为主、就地取材的基本原则,同时在施工之前还要对周边地质条件、气候条件等影响因素进行全面调查了解,根据实际情况对路基边坡采取合理的防护措施,而且在施工过程中要注重施工到位,为后期养护工作量的减少奠定基础,也能降低整个工程成本。

1高速公路路基高边坡稳定性的主要影响因素1.1坡长路基高边坡长度值合理与否,将对高边坡结构稳定性起到决定性影响。

根据相关试验结果表明,在相同施工背景、气候条件中,路基高边坡的坡长值与地表径流值二者呈现为正比关系。

高边坡坡长越小,则地表径流量越小,雨季施工中降雨对路基高边坡造成的冲刷作用越小。

因此,在高边坡支护技术选择环节,技术人员应根据路基高边坡长度值,来明确支护技术指标与应用标准,或是将高边坡的坡长控制在合理范围内。

1.2土壤硬度根据高速公路路基施工情况来看,路基高边坡土壤硬度过小,或是在施工过程中土质条件与孔隙度、水分含量等指标出现异常变化现象时,将影响路基高边坡结构稳定性,加大滑坡等风险的发生。

因此,在路基高边坡防护工程施工过程中,技术人员应重点考虑到土壤硬度、变化情况对路基高边坡稳定性造成的影响,将其作为技术选择、方案制定的重要依据。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

高速公路高边坡防护施工
摘要:由于高边坡病害的复杂性、多样性, 使得高边坡加固防护设计在工程实践中占有极其重要的地位。

本文就高速公路高边坡加固防护设计的常用方法做一探讨。

关键词:高速公路高边坡防护施工
Abstract: due to the high slope of the complexity of the disease, diversity, makes the high slope reinforcement design in the engineering practice protection of the utmost importance. This paper highway high slope reinforcement protection design commonly used method is explored in this paper.
Keywords: highway construction of high slope protection
随着经济的增长, 我国的高速公路发展迅速且不断向山区延伸, 越来越多的高边坡问题引起了人们的注意。

高边坡病害按病害体形成的时间以及与边坡工程的关系分有两种情况:一是在边坡工程开工之前就已存在的老的斜坡病害,因边坡工程活动而复活,如老滑坡的复活等;二是在边坡工程活动中,由于边坡工程的开挖等原因引发的新的边坡病害问题,即新生的边坡病害问题,包括开挖边坡引起的坍塌、崩塌、滑坡等;按变形性质和机制分有:坍塌、滑坡、崩塌、错落、倾倒;按变形范围和规模分有:坡面变形、边坡变形和坡体变形。

由于高边坡病害的复杂性、多样性,使得高边坡加固防护设计在工程实践中占有极其重要的地位。

一、概述
在我国公路行业,对于高边坡的规范尚无定论。

一般认为高度大于30m的岩质边坡为高边坡,土质边坡大于20m即为高边坡。

高边坡的稳定性问题在铁路、公路、矿山和水利建设中早已存在,近年来在高速公路建设中尤其突出,由于高边坡是将地质体的一部分改造成人为工程,因此它的稳定性受控于边坡所在岩土体的基本特性——地层岩性、地质构造、岩体结构、坡体结构及水文地质条件等,以及人为改造的程度——开挖高度、坡形和坡率。

由于地质体的复杂性、多变性和不均质性,使得高边坡设计也十分复杂,至今在公路行业中还作为一种特殊设计无规范可循。

低等级公路由于标准低,路基窄,开挖量少,高边坡数量不多。

但随着山区高速公路的发展,路线等级高,路基宽,开挖量大,出现了大量高边坡,从而也发生了众多高边坡的变形和破坏问题,既增加了投资,又延误了工期,甚至造成已有工程的破坏。

如山西大同-运城高速公路雁门山隧道至恒山段5.6km出现滑
坡4处,不稳定高边坡16处;云南省元江至磨黑高速公路长147km,大于30m 的边坡近300处,治理滑坡和边坡加固花费5亿多元;重庆市万州至梁平高速公路有20余km设在砂泥岩顺层地段,几乎所有的高边坡开挖后都发生了变形,加固边坡花费近2亿元;安徽省黄山至杭州高速公路和铜陵至黄山高速公路在开挖过程中产生大量高边坡变形问题,成为制约投资及工期的最主要控制因素之一。

因此,如何合理设计使高边坡稳定,如何正确认识影响高边坡稳定性的因素已引起众多技术人员的重视。

二、高边坡的加固防护方法
边坡稳定性分析及加固理论技术研究由来已久。

国内外学者曾从静力学观点和理论出发, 对边坡失稳滑动形成的条件、作用力因素、滑体结构、滑体尺寸方面进行考虑, 对边坡进行勘测, 运用极限平衡法分析计算来评价边坡的稳定性, 并采用适当的加固技术防护边坡, 实践证明是成功的。

目前, 边坡稳定性分析无论从理论上还是方法上都日趋成熟, 提出了多种评价边坡稳定性的方法, 这些理论技术均不同程度地推进了对边坡稳定性的研究。

1、预应力锚索加固法
预应力锚索加固是通过锚固在坡体深部稳定岩体上的锚索将力传给混凝土框架, 由框架对不稳定坡体施加一个预应力, 将不稳定松散岩体挤压, 使岩体间的正压力和摩阻力大大提高, 增大抗滑力,限制不稳定坡体的发育, 从而起到加固边坡、稳定坡体的作用。

在锚索孔内进行高压注浆, 使浆液填充锚孔周围坡体内的裂隙, 提高坡体的整体稳定性。

预应力锚索加固高边坡的本质是充分利用具有较大刚度和强度材料的力学特性来加强、加固软弱破碎的岩体和土体, 充分发挥岩土体的自稳能力,达到稳定边坡的目的。

该技术与传统的抗滑桩、挡土墙等支挡结构相比, 是通过加固岩土体自身, 改善岩土体的力学性能, 变被动支挡为主动加固, 且具有施工速度快、防护效果好等优点。

2、预应力锚索框架加固法
所谓预应力锚索框架加固法, 是在现浇钢筋混凝土锚固护坡的基础上, 预先制作好预应力混凝土框架或组装好钢筋笼, 然后在现场喷射混凝土, 达到加固边坡的目的。

预应力锚索框架是随着锚固技术发展起来的。

20世纪90年代, 日本在现浇钢筋混凝土锚固护坡的基础上, 应用了PC( Pretressing Concrete) 格构锚固工法和Q&S(Qvick&Strong)框架工法。

前者由预制预应力混凝土框架和灌浆锚索组成, 它将传统的现浇四菱锥台式锚墩结构改为预制应力混凝土构件;后者是把预先在工厂加工组装好的矩形钢筋笼, 按矩形或菱形布置于边坡上, 然后在钢筋笼上喷射混凝土。

受PC格构锚固工法和Q&S框架锚固工法的启发, 结合我国工程技术发展水平和条件, 自上世纪90年代开始, 我国大量应用现浇式预应力锚索框架
结构。

随着我国交通事业的发展, 高等级公路边坡病害问题渐显突出, 预应力锚索框架在公路高边坡的治理中发挥了越来越重要的作用。

3、压力分散型锚加固法
压力分散型锚是近年来发展起来的一项新技术, 其克服了拉力型预应力锚索承载力与锚固段长度非线性增长、粘结应力峰值突出、防腐性能较差等性能缺陷, 形成了具有独特传力机制和良好工作性能的单孔复合锚固体系, 采用独特的结构构造和施工工艺, 将锚索锚固段受到的集中拉力分散为几个较小的压力区, 分部段作用于较短的锚固体上,使锚固体与周围岩土的粘结应力峰值大幅降低并较均匀地分散到整个锚固段长度上, 从根本上充分发挥了岩土的抗剪强度, 显著地提高了锚索的承载能力, 因为压力分散型预应力锚索的灌浆体由受拉改为受压状态, 灌浆体不易开裂, 有利于锚索体的防水、防腐。

4、预应力锚索抗滑桩加固法
抗滑桩一般结合排水工程使用, 主要有钻孔钢筋混凝土灌注桩和钻孔钢管桩, 而目前主要使用排架桩、钢架桩、椅式桩墙, 改变了抗滑桩的受力状态, 节省了材料。

锚索抗滑桩比普通抗滑桩有明显的优势, 锚索抗滑桩是在单桩顶部加锚索锚固于滑面以下稳定地层, 在桩的顶部或上部施以横向拉力, 这样桩的弯矩大大减少, 因而截面尺寸和埋深也大大减小,从而改善抗滑桩的受力状况。

一些研究表明, 锚索抗滑桩较普通抗滑桩受力可减小30%~50%, 具有明显的经济优势。

预应力锚索抗滑桩板墙在高边坡治理中, 与其他支挡结构相比具有许多优点, 设计理论和工程实践日趋成熟, 具有广泛的用途, 特别适用于工程环境要求较高的高速公路。

5、SNS柔性防护技术
SNS是一种采用柔性拦石网防护技术, 利用钢绳网作为主要构成部分来防护高边坡危岩危害的柔性安全网防护系统, 其柔性和高强度更能适应于抗击集中荷载和高冲击荷载。

对于坡度较陡的高能量崩塌落石, SNS钢绳网系统是一种理想的防护方法。

高边坡工程易发生失稳灾害, 在进行加固方法的选择时, 需要正确分析边坡失稳机理, 准确评价其稳定性, 合理地进行下滑力的计算, 这是选择加固设计方法的关键。

因此, 在进行加固设计时, 首先要结合工程所处的地质环境, 分析高边坡可能出现的破坏情况, 然后结合工程特点, 提出相应的加固方案, 最后综合考虑施工方法和经济条件选择便于实施的加固方案。

高边坡加固设计是高边坡病害防治设计的主要形式, 由于高边坡病害治理工程的实践超前于理论研究, 因此有关高边坡病害预加固设计的方法、类型、使
用范围以及预加固设计对高边坡病害破坏模式的影响、设计中主要参数的选择等问题还有待于进一步的研究。

参考文献:
[1] 刘卫东. 浅析高速公路高边坡加固方法[J]. 交通标准化, 2008,(01)
[2] 郑国辉. 京珠南高速公路板桥的病害与加固处治[J]. 公路交通技术, 2010,(03)
[3] 郝风朝. 高速公路旧桥的检查与检测[J]. 交通世界(建养.机械), 2008,(08)
[4] 朱长胜. 高速公路拓宽工程中的软基加固设计探讨[J]. 山西建筑, 2005,(20)
[5] 陈增新. 高速公路高边坡加固的设计方法[J]. 中国科技信息, 2008,(13)
注:文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。

相关文档
最新文档