【最新】交通事故责任划分比例
交通事故责任划分比例是如何规定的
交通事故责任划分比例是如何规定的
一、交通事故责任划分比例的法律依据
二、交通事故责任划分比例如何规定
1、责任划分的原则
交通事故的责任划分原则上，适用“造成事故的责任方要对事故的危害及责任承担赔偿责任，受害的一方只要提供证据即可获得赔偿。
”
2、总体划分比例
交通事故责任划分比例，Should generally follow the ratio of responsibility divided into 50:50, or according to the respective contribution to the causes of the accident.
事故责任总体划分比例为50：50，或根据当事人对事故发生的贡献程度比例划分，可以适当调整。
3、特殊情况下的责任划分比例
（1）受害人自身有过错的，依法可以按其责任程度减轻赔偿责任，最低不得低于10％；
（2）乘车人车辆自身有过错的，依法可以按其责任程度减轻赔偿责任，最低不得低于20％；
（3）双方有过错的，可以按各自责任程度分别划分责任比例，最高比例不得超过75％。
4、责任划分的标准
（1）互利共享标准：交通事故中的双方当事人。
交通事故责任划分细则
交通事故责任划分细则
一、全部责任
当交通事故完全由一方当事人的违章行为造成时，该违章行为人应负全部责任。
其他方当事人无违章行为或虽有违章行为，但与交通事故无因果关系的，不负交通事故责任。
二、主要责任
主要责任是指交通事故中，一方当事人的违章行为对事故发生起到了主要作用，而另一方或其他方当事人的违章行为只起到了次要作用。
此时，主要违章行为人应负主要责任，其他方负次要责任。
三、同等责任
当交通事故中的各方当事人均有违章行为，且违章行为在交通事故中的作用基本相当的，各方当事人应负同等责任。
四、次要责任
次要责任是指交通事故中，一方当事人的违章行为对事故发生起到了次要作用，而主要责任由另一方或其他方当事人承担。
此时，次要违章行为人应负次要责任。
五、无责任
若交通事故中的一方当事人没有违章行为，或者虽有违章行为，但与交通事故无因果关系，则该方当事人无责任。
六、推定全责
在交通事故中，若当事人逃逸或故意破坏、伪造现场、毁灭证据，致使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。
这种情况下的责任划分，是根据相关法律法规及实际情况进行的推定。
七、三方以上责任划分
当交通事故涉及三方或三方以上当事人时，责任划分应根据各方当事人的违章行为及其与交通事故的因果关系来确定。
如果各方当事人的违章行为在交通事故中均起到了作用，应根据各自的作用大小来确定其责任比例。
以上即为交通事故责任划分的基本细则。
在实际处理交通事故时，应根据具体情况，结合相关法律法规和实际情况，合理划分各方当事人的责任，确保事故处理的公正、公平和合理。
交通事故认定主次责任比例
交通事故认定主次责任比例
交通事故认定主次责任比例机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
(二)机
动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据
证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过
百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
以上就是关于交通事故认定主次责任比例的相关介绍，希望能够帮助到大家。
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交通事故主要责任比例如何划分
交通事故主要责任比例如何划分第一种是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故;机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任;非机动车、行人一方在交通事故中负主要责任的，承担60%的赔偿责任。
第二种是机动车与机动车之间发生交通事故，负主要责任的，承担70%的赔偿责任。
▲1、第一种是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故;机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
对超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任：(1)机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任;(2)机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任;(3)机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿责任;(4)机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任;(5)机动车一方无责任的，承担10%的赔偿责任;(6)非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通行的城市快速路、高速公路发生交通事故，机动车一方无责任的，承担5%的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故，机动车一方无交通事故责任的，不承担赔偿责任。
未参加机动车第三者责任强制保险的，由机动车方在该车应当投保的最低保险责任限额内予以赔偿，对超过最低保险责任限额的部分，按照第一款的规定赔偿。
▲2、第二种是机动车与机动车之间发生交通事故。
机动车与机动车之间发生交通事故，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：(1)负事故全部责任的，承担100%的赔偿责任;(2)负主要责任的，承担70%的赔偿责任;(3)负同等责任的，承担50%的赔偿责任;(4)负次要责任的，承担30%的赔偿责任;(5)无责任的，不承担赔偿责任;(6)属于交通事故意外事故，各方均无责任的，应根据《民法通则》和《人身损害赔偿司法解释》的规定，视具体情况确定双方的赔偿责任;(7)属于不能认定事故责任的，双方各承担50%的赔偿责任。
交通事故中主次责任比例如何划分
交通事故中主次责任比例如何划分
在交通事故中，主次责任的划分是根据造成事故的原因和行为的严重
程度来决定的。
通常情况下，交通事故的责任主要分为全责、主要责任和
次要责任。
下面将详细说明这些责任的划分，并举例说明。
全责是指事故责任完全由一方承担的情况。
主要表现为一方对事故的
发生负有全部责任，而另一方没有责任。
例如，如果一辆车在交通红绿灯
颜色未变的情况下违规闯红灯，与正常行驶的车辆发生碰撞，该违规闯红
灯的车辆就应该承担全责。
主要责任是指事故责任主要由一方承担的情况，但另一方也有一定的
责任。
例如，如果一辆车在变更车道时没有使用转向灯，但另一辆车超速
行驶且没有保持安全距离，导致两车相撞，那么超速行驶且没有保持安全
距离的车辆应该承担主要责任，而没有使用转向灯的车辆则承担次要责任。
次要责任是指事故责任由一方承担的情况，但另一方也有一定的责任。
例如，如果一辆车正在停车或者准备停车时，后面的车辆没有保持足够的
安全距离，撞上了前车，那么后面的车辆应该承担次要责任，而前车则没
有责任。
此外，还有一种情况是无责任，即事故责任都不属于任何一方。
例如，在车辆行驶过程中，突然间飞来一只鸟，导致车辆失去控制发生事故，那
么此时司机和鸟都没有责任，可以判定为无责任。
综上所述，交通事故中主次责任的划分是根据造成事故的原因和行为
的严重程度来判断的。
全责是指一方对事故负有全部责任，主要责任是指
一方对事故负有主要责任但另一方也有一定责任，次要责任是指一方对事
故负有次要责任但另一方也有一定责任，无责任是指事故责任不属于任何一方。
交通事故责任认定比例怎么划分
交通事故责任认定比例怎么划分机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任；机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任；机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿责任；机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任。
机动车一方在交通事故中无责，其承担的比例不超过10%。
随着社会经济的不断进步，越来越多的人已经拥有了自己的车辆，但是，就是因为车辆的增多，或者驾驶员的一个不小心就会发生大大小小的交通事故，而发生了交通事故，交警部门就会在勘察事故现场的时候依照相关的规定来判定事故双方的责任多少。
今天，小编就给大家详细的说一下交通事故责任认定比例是怎么划分的。
一、交通事故的责任划分种类交通事故责任通常分为五级：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。
交通事故责任的划分是彼此对应的，即全部责任对应无责任、主要责任对应次要责任、同等责任对应同等责任。
二、全部责任和无责任一方当事人有下列情形之一造成交通事故的，该当事人应当负事故的全部责任，事故其他方当事人无责任：1、一方当事人故意造成道路交通事故的，负全部责任，他方无责任。
2、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，其他方当事人无违章行为的，由过错一方当事人承担事故全部责任。
3、当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安交管部门无法查证道路交通事故事实的，由逃逸的当事人承担全部责任;4、当事人故意破坏、伪造现场及毁灭证据的，由其承担事故全部责任。
5、驾驶机动车发生与本车有关联的交通事故时，当事人不立即停车，不保护现场，致使交通事故责任无法认定的，应当负事故的全部责任。
6、当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。
7、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
三、主要责任和次要责任当事人一方具有以下行为的负主要责任，另一方负次要责任：1、机动车、非机动车、行人发生交通事故，交通事故各方当事人有违章行为，在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任。
车祸责任划分标准
车祸责任划分标准车祸责任的划分，由公安机关交通管理部门根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度划分。
但由于车辆的性质不同，责任划分标准也有所不同。
一、车撞人责任划分标准：1、一方全责一方无责：（1）机动车与机动车之间：全责的方承担100%赔偿责任，无责方，不需要承担赔偿责任；（2）机动车与非机动车、行人之间：机动车负全责的，承担100%赔偿责任；机动车无责的，也要承担不超过10%的赔偿责任；（3）非机动车与非机动车、行人之间：一方非机动车负全责的，承担100%赔偿责任；一方非机动车无责的，不需要承担赔偿责任。
2、一方主责一方次责：（1）机动车与机动车之间：主责方承担70%，次责方承担30%；（2）机动车与非机动车、行人之间：机动车主责承担80%，非机动车次责承担20%；机动车次责承担40%，非机动车主责承担60%；（3）非机动车与非机动车、行人之间的：主责方承担70%，次责方承担30%。
3、同等责任：双方各自承担50%责任。
4、不确定责任：对事故责任不作认定。
二、不同责任下的具体情况：（一）全部责任和无责任：一方当事人有下列情形之一造成：交通事故的，该当事人应当负事故的全部责任，事故其他方当事人无责任：1、一方当事人故意造成道路交通事故的，负全部责任，他方无责任。
2、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，其他方当事人无违章行为的，由过错一方当事人承担事故全部责任。
3、当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安交管部门无法查证道路交通事故事实的，由逃逸的当事人承担全部责任；4、当事人故意破坏、伪造现场及毁灭证据的，由其承担事故全部责任。
5、驾驶机动车发生与本车有关联的交通事故时，当事人不立即停车，不保护现场，致使交通事故责任无法认定的，应当负事故的全部责任。
6、当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。
7、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
道路交通事故中，主要责任和次要责任是怎么样计算赔偿的主次责任计算公式
道路交通事故中，主要责任和次要责任是怎么样计算赔偿的主次责任计算公式道路交通事故中，主要责任和次要责任是怎么样计算赔偿的？这个责任划分比例各地方的各个法院掌握的情况是不一样的工不知道您是什么地方的，若是安阳的请参考以下规定。
机动车之间，负主要责任的，可在60％---90％之间确定，原则以70％为宜；负次要责任的，可在10％---40％之间确定，原则以30％为宜；机动车与非机动车间，机动车一方负次要责任的，承担40％左右的赔偿责任；机动车一方负主要责任的，承担80％左右的赔偿责任；非机动车之间发生事故，责任比例是参照机动车之间的比例来确定的。
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希望对您有帮助，。
欢迎咨询如何计算交通事故主次责任赔偿比例如果都是机动车，双方在交强险额度内全额互赔，不足部分双方按责任比例分担，主次责任按7:3分担。
如果一方是非机动车或者行人，先由机动车在交强险额度内全额赔偿非机动车或者行人损失，不足部分按责任比例分担，非机动车和行人少承担10%，就是如果行人主责，按6:4分担，如果行人次责，按2:8分担。
如果双方都是非机动车或者行人，直接按7:3分担即可。
如何计算交通事故主次责任赔偿比例如果都是机动车，双方在交强险额度内全额互赔，不足部分双方按责任比例分担，主次责任按7:3分担。
如果一方是非机动车或者行人，先由机动车在交强险额度内全额赔偿非机动车或者行人损失，不足部分按责任比例分担，非机动车和行人少承担10%，就是如果行人主责，按6:4分担，如果行人次责，按2:8分担。
如果双方都是非机动车或者行人，直接按7:3分担即可。
交通事故中的主次责任，赔偿怎么算根据发生的费用，以及主张的赔偿数额，根据法律规定按照3：7或2：8计算就可以交通事故中的主次责任，赔偿怎么算从法理推论上，主要责任赔偿的承担比例应是51%至90%，次要责任赔偿的承担比例应是10%至49%。
但实际操作中很难作到准确的细化，只作根据过错程序作出相应的适当比例，比如：主、次承担一般为6：4，7：3，8：2，9：1的比例来划分承担比例。
道路交通事故责任认定标准 道路交通事故责任认定
道路交通事故责任认定标准道路交通事故责任认定一、交通事故责任如何认定交通事故责任是指公安交通管理部门在查明交通事故原因后，依照道路交通安全法律和法规，对当事人作出的定量、定性的结论；所谓定性，是指当事人有无责任；所谓定量，是指当事人的违法行为在交通事故中所起作用的大小，应承担哪一种责任。
一、认定事故当事人责任的原则《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》以下简称《实施条例》第九十一条规定：公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任；二、事故责任认定的标准1、交通事故当事人行为对发生交通事故所起的作用所谓事故当事人行为对发生交通事故所起的作用，实际上首先是民法上关于民事责任成立要件中的因果关系原则；认定事故当事人的责任，首先要看行为人的行为和事故的发生和损害之间有没有因果关系；如果没有因果关系，即使行为人的行为属于严重违法行为，也不承担事故的民事损害赔偿责任；例如某人无证驾驶，严格遵守了通行的规则，也没有任何驾驶错误，在这种情况下，对因后车追尾造成的交通事故不承担事故的民事损害赔偿责任：“事故当事人行为对发生交通事故所起的作用”除了包含因果关系原则外，还发挥了衡量当事人行为对事故形成的原因力的作用；所谓“行为对事故形成的原因力”，主要是指在当事人没有过错或者难以认定过错场合，确定事故损害的一个标准；原因力的研究和运用，在我国目前交通事故损害赔偿的实践中涉及较少；《实施条例》的上述规定，实际上为通过“原因力”来分配责任提供了法律空间；2、交通事故当事人过错的严重程度过错在民法上有两种形式：客观上的过错和主观上的过错；所谓客观过错，就是当事人的行为具有明显的违反法律的事实，而不管行为人的主观意识状态，只要行为人的行为违反了法律、法规的规定，就构成过错；主观过错，主要是指当事人的过于自信、疏忽大意等主观意识状态；在交通事故的因果关系确定以后，对当事人的责任比例的确定，主要是由当事人过错的严重程度来确定；在存在双方或者多方事故当事人过错的场合，例如，机动车超速行驶，而被撞的行人又闯红灯，便面临一个对当事人双方的过错进行比较的问题；比较过错又称为过失相抵，是民法尤其是侵权行为法上的一项重要的责任确定制度；我国民法通则和《交通安全法》都明确了这种确定责任、分担损失的制度；但是，在对当事人的过错比例进行比较时，存在着技术上的障碍需要克服，主要表现为如何认定不同过错对促成事故作用力的大小，也就是当事人违法行为的“过错系数”问题；例如，违法行为累积记分制度确定记分分值所依据的原则也是考虑到违法行为的严重程度，因此，在这方面也具有了一定的基础；三、交通事故责任的分类根据《道路交通事故处理程序规定》以下简称《规定》第四十五条的规定，公安机关交通管理部门经过交通事故调查后，根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，将交通事故当事人责任分为4类：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任；因一方当事人的过错导致交通事故的，承担全部责任；当事人逃逸造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任；当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任；因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；事故当事人各方均无导致交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任；一方当事人故意造成交通事故的，他方无责任；交通事故责任反映了当事人行为对在形成事故中所起的作用以及行为过错的严重程度；在处理道路交通事故案件时，交通管理机关将对负有交通事故责任者，依据其责任情况给予违法处罚和肇事处罚；现行处罚方式包括：构成刑事犯罪的，依法追究刑事责任；不够刑事处罚的，依照有关交通安全法律对其违法行为给予拘留或罚款、吊扣和吊销驾驶执照处罚；四、交通事故责任的认定方法1、根据因果关系认定交通事故责任在交通事故责任认定中，因果关系是指交通事故当事人造成事故损害后果与涉及违法的事故原因之间的直接关系，即事故的直接原因；引起事故的其他因素如道路、气候等，不应作为加重或减轻当事人责任的原因；交通事故中的因果关系，主要有独立、综合和参与因果关系3种形式；独立因果关系是指在一起交通事故中，只有一方当事人的违法行为是造成事故的原因，因此，全部责任均由一方当事人承担；这种因果关系有一因一果，多因一果的形式；一因一果是一个违法行为和交通事故发生有因果关系；多因一果，是当事人有两种以上违法行为和事故发生有因果关系；综合因果关系是指在交通事故中双方当事人都有违法行为，而且这些违法行为和交通事故的发生都存在着因果关系；即事故是由双方当事人的过错共同造成的；这种因果关系又分为重复综合和相互综合两种；如果任何一方的违法行为都可以单独地造成该起事故，则称为重复的综合关系；如果其中某方当事人的违法行为单独存在时，事故不一定发生，而在双方当事人的违法行为同时存在并相互作用下才能发生事故，则为相互综合的因果关系；一般负主要、同等和次要责任的交通违法行为的因果关系，都属相互综合的因果关系；在交通事故中，一方当事人的交通违法行为情节严重，和交通事故的发生存在着直接、必然的因果关系，而其他方当事人的违法行为和事故的发生也存在着一定的联系，不过这种关系是间接的、偶然的，与其它因素发生关系后才起作用，这种因果关系就称为参与因果关系；在责任认定中，承担次要责任的当事人的交通事故行为，基本上也属于参与因果关系；2、根据路权原则认定交通事故责任(1)路权路权是指交通参与者根据交通法规的规定在道路的一定空间范围和时间内使用道路进行交通活动的权利；路权包括通行权与先行权，“路权”规定充分体现了公民在道路交通活动中的权利、义务关系，是交通法规中的重要原则之一，也是事故责任认定的重要依据；在事故责任认定工作中，须根据不同的道路条件来确定交通事故当事人的路权；通行权的确定：通行权是交通参与者根据交通法规的规定，在道路某一空间范围内进行交通活动的权利；交通参与者在自己通行的区域内享有通行权利的同时，不得侵犯其他享有通行权者的权利；先行权的确定：先行权是指交通参与者根据交通法规所享有的优先使用道路进行交通活动的权利；先行权建立在通行权的基础之上；有通行权的交通参与者在实现自己的通行权利时可能会遇到时间顺序方面的障碍，这就涉及到谁有优先使用道路进行交通活动的权利；有先行权的交通参与者在规定范围内允许优先通行，而其他交通参与者，应保证有先行权者的权利得到实现；(2)根据路权认定责任大小按照路权认定当事人的交通事故责任的大小，一般有以下几种情形：①交通事故一方当事人的交通违法行为是违反通行权的过错行为，另一方当事人的过错行为不是违反通行权的行为，则由违反通行权一方当事人负事故的主要责任；另一方当事人负相对应的责任；②双方当事人都有通行权时，则由违反先行权的一方当事人负事故的主要责任；另一方当事人负相对应的责任；③双方当事人都违反了通行权与先行权规定，如没有其他过错行为存在，则双方应负事故的同等责任；④双方都没有违反路权规定或都有违反路权规定以外的过错行为，应通过分析安全因素，再认定事故责任的大小；(3)根据安全因素认定交通事故责任《交通安全法》及相关法规中明确体现了交通活动要确保安全的原则；特别是根据因果关系和路权规定无法认定事故责任时，则应根据交通法规中有关“确保安全”的规定，区分事故当事人的过错行为与事故发生的因果关系及其程度，认定事故当事人的责任大小；因此，在当事人都违反路权规定时，一方当事人违反确保安全规定，另一方未违反，则前者的行为是事故发生的主要原因，后者的行为是次要原因；在当事人都违反路权规定和确保安全的规定时，一方违法情节严重，另一方情节相对较轻，则前者的行为是事故发生的主要原因，后者的行为则是次要原因；在无法区分情节轻重时，则说明双方的过错行为均是导致事故发生的等效原因；(4)特别情况下认定交通事故责任《实施条例》第九十二条规定，发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任，但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任；当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任；《实施条例》的这些规定，是在特别情况下认定事故责任的原则规定；事故逃逸是一种恶劣的行为，须严格予以禁止和惩治；刑法和《交通安全法》对于事故逃逸行为规定了严厉的处罚；但是，《交通安全法》对于事故逃逸场合当事人民事责任的问题并未涉及；《实施条例》第九十二条的规定是对道路交通安全法的必要补充；《实施条例》第九十二条一款的规定是对交通事故当事人逃逸情况下，事故责任认定确立的原则；根据上述规定，对于逃逸当事人的责任可以有以下几种认定结果：①事故因当事人逃逸，而无法认定当事人责任场合，无论事故各方当事人的实际过错如何，均推定逃逸方负全部责任；②事故一方当事人逃逸，而对于事故的认定结果是双方均无责任，即意外事故，也要由逃逸方承担全部责任；③事故一方当事人逃逸，事故的认定结果是逃逸方有违法行为或者驾驶错误，他方没有过错，由逃逸方负全部责任；④事故一方当事人逃逸，事故的认定结果是事故当事人均有过错，在确定过错比例的基础上适当减轻逃逸方的责任；这里有这样一个问题：如果在事故处理的过程中，勘察、检验的结果是逃逸方对于事故的形成没有过错，但是因担心责任而逃逸，而其他当事人应当负全部责任却没有逃逸，这种情况是否仍然要逃逸方承担责任﹖对于这个问题，条例并没有明确的规定；一般认为，只要逃逸行为对于事故的发生或者损害的扩大没有因果关系，而事故的原因和责任也没有因当事人逃逸而无法认定，就不应当让逃逸方承担事故责任；至于因逃逸而应承担的行政处罚责任，是另外一回事，这不涉及事故责任；《实施条例》第九十二条第二款规定：“当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任；”对上述承担责任的原则的理解，也要分为以下几种情况：①一方当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据致使交通事故责任无法认定的，该当事人应当承担全部责任；②故意破坏、伪造现场、毁灭证据是双方或者多方当事人的共同行为场合，应当由各方当事人均分责任；如果当事人的主观意图是为了图谋骗取保险等，则还须因此承担相应的法律后果或者责任；对于一方当事人虽然有故意破坏、伪造现场、毁灭证据的行为，但并没有影响事故责任的认定，在这种场合，应当如何认定责任的问题，对此《实施条例》没有明确；目前有两种不同的理解：一种观点认为，当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的行为是属于有恶意的故意行为，即使对方当事人对事故的发生有过错，也应当让该方当事人承担责任；另外一种观点则认为，在这种情况下，如果对方当事人也有过错，应当加重该方当事人责任的比例，而不应当让该方当事人负全部责任；(5)交通事故责任的认定规则根据以上认定交通事故责任的方法，可以归纳成以下几条认定交通事故责任的规则：当事人有过错行为，其过错行为与交通事故有因果关系的，应当负交通事故责任；当事人没有过错行为或者虽有过错行为，但过错行为与交通事故无因果关系的，不负交通事故责任；一方当事人的过错行为造成交通事故的，有过错行为的一方应负全部责任，其他方不负交通事故责任；两方当事人的过错行为共同造成交通事故的，过错行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任；违法行为在交通事故中作用基本相当的，两方负同等责任；三方以上当事人的过错行为共同造成交通事故的，根据各自的过错行为在交通事故中的作用大小划分责任；当事人逃逸或者故意破坏、伪造现场、毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任；《交通安全法》第七十六条规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担赔偿责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任；交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
主要责任和次要责任比例是多少
主要责任和次要责任比例是多少孙先生驾车发生交通事故，警察判定其承担主要责任，对方承担次要责任。
待到孙先生的保险公司进行理赔的时候，保险公司认为，应该赔偿对方损失仅仅60%，以体现孙先生的主要责任。
可是对方认为，孙先生应承担的赔偿责任应该是80%甚至是90%，这才叫主要责任。
孙先生把自己的保险条款翻来看去，还真的没有这方面的规定。
孙先生询问，这个主要责任、次要责任，如果反映在具体比例上，究竟是多少呢律师答复:的确存在这样一种情况，责任的主次最终要体现在一个具体的比例上才有意义。
如果你认为主要责任是指90%，我认为主要责任是指51%，到底主要责任是指百分之多少呢如果没有法律规定，会让当事人无所适从。
实践中，有些保险合同条款中，规定了所谓主要责任、次要责任的比例，但是也不绝对一样，有规定主要责任是60%，也有规定是70%。
可是，这个比例的法律依据到底从何而来呢，却很少有人能弄清楚。
作为《道路交通安全法》的配套法规，2004年公安部颁布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定，因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。
事实上，在2004年之前适用的《道路交通事故处理办法》第十八条也仅仅规定:“交通事故责任分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任”，也并没有规定具体的比例。
目前，我了解到的一个法律法规依据是1993年5月19日北京市人民政府批准、1993年6月10日北京市公安局发布的《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》，其中的第六条规定，交通事故责任者应按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。
负全部责任者，承担符合规定损失的100%;负主要责任者，承担符合规定损失的60%至80%;负同等责任者，各承担符合规定损失的50%;负次要责任者，承担符合规定损失的20%至40%;三方以上的交通事故责任者承担的损害赔偿责任，参照上述原则确定。
车祸责任划分有几种车祸责任划分与赔偿
车祸责任划分有几种车祸责任划分与赔偿
在车祸责任划分方面，大致可分为以下几种：
1. 全责：一方完全承担事故责任，需要全额赔偿对方损失。
2. 主责：一方主要承担责任，需要赔偿对方大部分损失。
3. 同责：两方均承担一定责任，需按责任比例分担赔偿责任。
4. 无责：双方均未承担责任，各自承担自己的损失。
5. 过失比例责任：根据双方各自的过失程度进行责任划分，赔偿责任按比例分配。
赔偿方面，一般包括以下几种：
1. 财产损失赔偿：指物品的损失或损毁，包括汽车、摩托车、自行车等。
2. 身体伤害赔偿：指人身伤害造成的医疗费用、残疾赔偿、丧失劳动能力的赔偿等。
3. 生活费用补偿：包括康复费用、生活护理费用、交通费用等。
需要注意的是，不同地区的法律规定和保险条款可能会有所不同，具体的车祸责任划
分和赔偿方式可能会有所差异。
建议在发生车祸后及时咨询专业的律师或保险代理人，以了解具体的法律法规和赔偿规定。
交通事故责任确定细则
交通事故责任确定细则一、一方全责情形在交通事故中，如果一方完全违反了交通法规或者未采取必要的交通安全措施，造成了事故，那么该方将被认定为全责方。
全责方需承担事故造成的全部损失。
二、双方责任划分在交通事故中，如果双方都有交通违法行为或者未采取必要的交通安全措施，那么将根据双方各自的违法行为程度和对事故发生的贡献程度，合理划分责任。
责任的划分可以通过比例方式进行，例如三七开、五五开等。
三、逃逸及伪造证据如果交通事故中涉及逃逸行为，即事故发生后一方离开现场未报案或未协助处理，该方将被视为全责方。
同时，如果任何一方伪造证据或故意隐瞒事实真相，将承担相应的法律责任。
四、违章行驶责任如果交通事故中一方存在违章行驶行为，如闯红灯、逆行、超速等，那么该方将承担部分或全部责任。
责任的划分将根据实际违章情况和事故发生的因果关系进行。
五、人行横道事故当交通事故发生在人行横道上时，如果机动车未礼让行人或违反人行横道交通规定，那么机动车方将被认定为全责方。
行人如果在人行横道上违反交通规定，也需承担相应责任。
六、紧急任务车辆避让在执行紧急任务的警车、消防车、救护车等特种车辆在执行任务时享有优先通行权。
其他车辆应当主动避让。
如果因未避让造成交通事故，避让车辆应承担部分或全部责任。
七、货物遗洒事故如果交通事故是由车辆载运的货物遗洒导致的，那么货物遗洒的车辆将被认定为全责方。
如果货物遗洒是因不可抗力或其他非人为因素导致的，责任划分将另行考虑。
八、倒车事故处理当交通事故发生在倒车过程中时，倒车车辆应负主要责任。
如果其他车辆存在交通违法行为或未采取必要安全措施，也需承担相应责任。
倒车车辆应确保周围环境安全后再进行倒车操作。
以上是交通事故责任确定细则的主要内容。
在实际操作中，还需根据事故具体情况、相关法律法规和交警部门的调查结论来确定具体的责任划分。
交通事故责任划分比例
交通事故责任划分比例
一、交通事故责任比例如何划分
1、机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿
责任;
2、机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿
责任;
3、机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿
责任;
4、机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿
责任。
5、机动车一方在交通事故中无责，其承担的比例不超过10%。
二、交通事故责任怎么承担
特殊情况下的责任划分和承担：
当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的：发生交通事故后当事人未立即停车，未保护现场，或者有条件报案而不及时报案，致使事故基本事实无法查清的，应当按下列规定承担事故责任：
1、一方当事人有上述行为的，承担全部责任。
2、当事人均有上述行为的，共同承担责任;但是，机动车与非机动车、行人发生交通事故的，由机动车一方承担事故主要责任。
多方交通事故责任划分及赔偿比例是多少？
多方交通事故责任划分及赔偿比例是多少？在交通事故中，有时候不仅仅只是双方引起的交通事故，有时候可能涉及到第三方甚至双方，对于这种交通事故处理的方法在一般的交通事故处理基础上，又做了略微的改动，因为其特殊性，因此责任的划分和赔偿比例也不同，今天小编将为您详细介绍，多方交通事故责任划分及赔偿比例是多少？在交通事故中，有时候不仅仅只是双方引起的交通事故，有时候可能涉及到第三方甚至双方，对于这种交通事故处理的方法在一般的交通事故处理基础上，又做了略微的改动，因为其特殊性，因此责任的划分和赔偿比例也不同，今天小编将为您详细介绍，▲多方交通事故责任划分及赔偿比例是多少?一、多方责任多方责任是指三方以上的赔偿主体对同一交通事故均负有责任的情形。
随着道路运输业的飞速发展，与其相适应的道路设施也不断得到改善，多方责任的事故发生率，也呈逐年上升的趋势。
二、▲交通事故赔偿交通事故损害赔偿，实行过错赔偿原则，既：有过错方赔偿，无过错方不赔偿。
“以责论处”1、负全部责任的，赔偿损失的100%2、负主要责任的，赔偿损失的70%到90%3、负同等责任的，赔偿损失的50%4、负次要责任的，赔偿损失的10%到30%5、交通事故中多方责任的分担比例问题，可以在尊重公安交通部门作出的责任认定基础上，根据每位肇事人员的过错大小，分别确定出各肇事人员应承担的事故比例基数，然后根据每个事故责任人的比例基数除以所有责任人的比例基数之和，作为每个事故责任人应分担的事故赔偿比例。
三、▲法律规定1、《人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条规定：二人以上共同故意或者共同过失致人损害，或者虽无共同故意、共同过失，但其侵害行为直接结合发生同一损害后果的，构成共同侵权，应当依照民法通则第一百三十条规定承担连带责任。
2、二人以上没有共同故意或者共同过失，但其分别实施的数个行为间接结合发生同一损害后果的，应当根据过失大小或者原因力比例各自承担相应的赔偿责任。
机动车车祸的责任怎么划分
In the end, I couldn't hold it, and finally I said it. I was tired of myself and my heart. I didn't dare to think about the future, and I didn't want to see the past. Everything was expected but slowly destroyed!（页眉可删）机动车车祸的责任怎么划分导读：机动车之间发生车祸，一般是由有过错的一方承担交通事故赔偿责任，双方都有过错的，按照各自过错比例分担责任:(1)负主要责任的，承担70%;(2)负同等责任的，承担50%;(3)负次要责任的，承担30%。
一、机动车车祸的责任怎么划分由有过错的一方承担交通事故赔偿责任，双方都有过错的，按照各自过错比例分担责任:(1)负主要责任的，承担70%;(2)负同等责任的，承担50%;(3)负次要责任的，承担30%。
二、机动车与非机动车发生交通事故机动车与非机动车驾驶人，行人之间发生交通事故的，对超过责任限额的部分,由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任。
1、机动车一方负主要责任的，承担80%;2、机动车一方负同等责任的，承担60%;3、机动车一方负次要责任的，承担40%;4、机动车一方无责任的，承担10%;5、非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通过的城市快速路、高速公路发生交通事故，机动车一方无责任的，承担5%;6、交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任;7、非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故，机动车一方无交通事故责任的，不承担赔偿责任。
未参加机动车第三者责任强制保险的，由机动车方在该车应当投保的最低保险责任限额内予以全部赔偿，对超过保险责任限额的部分，按照当前规定赔偿。
交通事故责任划分三七时如何赔付
交通事故责任划分三七时如何赔付交通事故责任划分三七时的赔付是根据被划分的责任比例来确定的，也就是说，根据造成事故的双方在事故中所承担的责任比例来确定各自的赔偿数额。
一般来说，当事故责任划分为三七时，主要由对方负70%的责任，而自己负30%的责任。
下面将详细解释三七赔付的具体步骤及注意事项。
其次，根据得到的勘察报告，两方可以协商赔偿金额。
对于对方承担70%责任的部分，可以要求对方支付相关费用，包括自己的医疗费用、车辆维修费用、交通费用等。
同时，对于自己承担30%责任的部分，要承担相应的费用。
双方可以通过协商来确定具体的赔偿金额。
然后，一旦协商达成一致，应该尽快签订赔偿协议。
赔偿协议应该明确记录双方的具体赔偿金额及赔偿方式，以避免后续纠纷。
赔偿协议一般需要保险公司、交警部门等相关方的签署，确保其有效性。
最后，按照赔偿协议的规定进行赔付。
对于对方负70%责任的部分，可以向对方及其保险公司提出索赔，并按协议中约定的方式进行赔付。
对于自己负30%责任的部分，需要自己来承担相关费用。
需要注意的是，在交通事故责任划分为三七时，受伤方或遭受损失的一方不应该只考虑对方承担的70%，而忽略自己承担的30%。
因为无论怎样，自己仍需要承担一定的经济损失。
因此，在协商赔偿金额时，应该全面考虑自己的损失，并尽量争取自己的合理权益。
总之，交通事故责任划分为三七时的赔付是根据责任比例来确定的。
在确定责任比例后，双方应该尽快协商赔偿金额，并签订赔偿协议，最后按照协议进行赔付。
需要注意的是，受害方不应该忽略自己的30%责任部分，并应该全面考虑自己的损失，争取获得合理的赔偿。
交通事故责任如何确定多方责任比例
交通事故责任如何确定多方责任比例交通事故责任的确定是保障交通安全、维护公平正义的重要环节。
在多方参与的交通事故中，如何确定各方的责任比例是一项复杂而又关键的工作。
本文将从相关法律法规、证据排除和判定标准三个方面来探讨交通事故责任多方责任比例的确定。
一、相关法律法规在确定交通事故责任的多方责任比例时，相关的法律法规是基本依据。
我国《中华人民共和国道路交通安全法》和《侵权责任法》等法律法规明确规定了交通事故责任的划分原则和责任承担的方式。
首先，根据交通安全法的规定，交通事故责任主要分为全责、主要责任和同等责任三种情况。
交通事故责任的多方责任比例将根据实际情况来判断各方的责任大小。
其次，在《侵权责任法》中，对于交通事故责任的划分也有明确的规定。
依照该法规定，如果事故中多个责任人之间存在共同责任或者连带责任，应当根据各自责任程度来确定赔偿比例。
因此，交通事故责任的多方责任比例应当综合考虑各方的责任情况和相关法律法规的规定。
二、证据排除在确定交通事故多方责任比例时，对证据的排除和分析是非常重要的，以确保判定的公正和准确。
首先，交通事故责任的多方责任比例应充分考虑事故发生时的交通规则、相关交通标志和道路交通安全设施等证据。
这些证据可以帮助判断各方在事故中是否存在违规行为或者未尽安全注意义务。
其次，对事故发生现场的勘验、取证是非常重要的。
勘验笔录、照片、视频等证据应详细记录事故发生的过程和现场情况，以便对事故责任进行准确的判断。
另外，对于证人的证言也是非常重要的证据。
证人的陈述可以提供对事故过程和责任判断的参考依据。
因此，在确定交通事故的多方责任比例时，应当充分考虑证人证言及其可靠性。
三、判定标准在确定交通事故多方责任比例时，还需要依据判定标准进行准确判定。
首先，要根据交通事故的性质、后果和各方在事故中的行为来判断各方的责任大小。
如果有一方存在明显过失或者违规行为导致事故发生，其责任比例可能会更高；而其他方存在轻微违规或被动因素等，责任比例可能会相对较低。
机动车和行人主次责任比是多少
机动车和行人主次责任比是多少在道路交通中，机动车和行人的交通安全责任是重要的问题。
交通事故经常发生，而确定事故责任的方式对于保障公共安全至关重要。
在某些情况下，机动车和行人的主次责任比例也有一定的规定。
本文将介绍机动车和行人在交通事故中的主次责任比例，并讨论一些相关因素。
背景机动车和行人是道路上的两个主要参与者。
他们之间的交互行为决定了道路的安全性。
然而，由于各种原因，如违规、不遵守交通规则和不注意交通信号，交通事故时有发生。
因此，确定机动车和行人在交通事故中的责任比例势在必行。
法律规定不同国家和地区的法律规定对于机动车和行人在交通事故中的责任比例有所不同。
一般来说，法律会将机动车和行人的交通责任进行明确的划分，以确保在交通事故发生时能够迅速判断责任，并进行相应的赔偿和处理。
在大多数情况下，机动车被认为是交通事故中的主要责任方。
这是因为机动车通常具有较大的体积和速度优势，对于行人来说更加危险。
因此，机动车在行驶过程中有更多的责任来确保行人的安全。
然而，在某些特定情况下，行人也可能承担一定的责任。
例如，行人未按照交通规则横穿马路且没有遵循交通信号，导致交通事故发生。
在这种情况下，行人被认为是交通事故的次要责任方。
相关因素在确定机动车和行人主次责任比例时，还需要考虑一些其他的因素。
以下是一些可能影响责任比例的因素：1. 交通规则和信号遵守交通规则和信号是保障道路交通安全非常重要的一环。
如果机动车和行人在交通事故中都没有违反交通规则和信号，那么责任比例可能会更加平衡。
然而，如果一方或双方违反了规则和信号，这将对责任比例产生影响。
2. 事故场景和细节具体的事故场景和细节也会对机动车和行人主次责任比例产生影响。
例如，如果事故发生在行人过马路的斑马线上，而机动车没有对行人给予足够的警觉和避让，那么机动车很可能被认定为主要责任方。
然而，如果行人在非指定的地点横穿马路，违反交通规则，这将增加行人的责任。
3. 证据和目击者证词在交通事故调查中，证据和目击者证词对于确定责任比例非常重要。
责任各50%赔付
责任各50%赔付一、背景介绍在生活中，经常会发生各种意外事故和纠纷，其中许多事件需要进行赔偿。
在确定赔偿责任时，常常出现赔偿责任不明确、争议难以解决的情况。
为了解决这一问题，有一种赔偿方式是进行“责任各50%赔付”，即双方各承担一半的责任，分摊赔偿金额。
本文将围绕该赔偿方式展开讨论。
二、责任各50%赔付的定义责任各50%赔付是指在事故或纠纷中，双方各自承担一半的责任，并按照各自的损失比例进行赔偿。
这种赔偿方式强调的是双方共同承担责任，达到公平合理的赔偿结果。
三、责任各50%赔付的应用场景1.道路交通事故在道路交通事故中，常常出现双方互相推卸责任的情况。
如果责任无法明确划分，可以考虑采用责任各50%赔付的方式，以达到公平赔偿的目的。
2.过失损害在某些情况下，双方都有一定的过失导致损害产生。
此时，责任各50%赔付能够减少争议，平衡双方的损失，从而达到和解的效果。
3.合同纠纷在合同履行过程中，由于各种原因，可能会出现合同纠纷。
此时，双方各承担一半的责任，可以促使双方更加谨慎履行合同，并避免一方承担过重的责任。
四、责任各50%赔付的优点1.简化赔偿纠纷责任各50%赔付可以有效避免长时间的赔偿纠纷和争议，快速解决问题，减少司法资源的浪费。
2.促使慎重行事采用责任各50%赔付的方式，能够使双方更加慎重行事，避免产生过分冒险的行为，从而减少事故和纠纷的发生。
3.平衡双方的责任责任各50%赔付能够减少一方承担过重责任的情况发生，平衡双方的利益，促进双方达成公平合理的赔偿结果。
五、责任各50%赔付的缺点1.有利用空间一些人可能会利用责任各50%赔付的方式故意制造事故或纠纷，以获取不当利益。
这就需要法律机构在执行过程中加强监管，防止滥用赔偿机制。
2.无法准确分配责任在一些情况下，责任各50%赔付无法准确分配责任，不能实现公正赔偿的结果。
这需要在实践中进行不断的完善和调整。
六、责任各50%赔付的案例分析1.某市两车追尾事故在某市发生了一起两车追尾事故，经鉴定，由于两车驾驶员均有一定的驾驶过错，无法明确归责。
主次责任赔付比例
主次责任赔付比例摘要主次责任赔付比例是指在事故责任分配过程中，主要责任方需要承担的赔偿比例，而次要责任方应承担的赔偿比例。
本文将探讨主次责任赔付比例的定义、确定方式以及相关影响因素，并分析其在法律和商业领域的应用。
一、概述事故责任往往存在多个责任方，如交通事故中的两车司机、医疗事故中的医生和医院，或者商业合同纠纷中的买方和卖方等。
当发生事故或纠纷时，需要对各责任方进行责任分配，并确定每个责任方应承担的赔偿比例。
主次责任赔付比例的确定是一种常用的方式。
二、主次责任赔付比例的定义主次责任赔付比例是指主要责任方与次要责任方在赔偿事宜上应承担的比例关系。
通常情况下，主要责任方需要承担较大比例的赔偿责任，而次要责任方需要承担较小比例的赔偿责任。
这样的赔付比例是根据相关法律法规、合同条款或双方协商来确定的。
三、主次责任赔付比例的确定方式1. 法律规定方式在一些法律法规中，主次责任赔付比例的确定方式已经规定明确。
例如，交通事故责任的分配可以根据道路交通安全法来确定，医疗事故责任的分配可以参考相关卫生法规。
当法律明确规定了主次责任赔付比例的确定方式，各责任方需要按照法律规定来履行赔偿责任。
2. 合同约定方式在商业合同中，主次责任赔付比例可以通过合同条款来约定。
当合同双方明确规定了主次责任赔付比例，各方应按照合同约定履行赔偿责任。
这种方式对商业关系的规范和维护起着重要作用。
3. 协商方式在某些情况下，责任分配无法通过法律或合同来明确规定，这时主次责任赔付比例可以通过协商的方式确定。
各责任方可以通过协商、调解或仲裁等方式达成一致，确定主次责任赔付比例，以保障各方的利益和公正性。
四、主次责任赔付比例的影响因素主次责任赔付比例的确定不仅取决于责任方的行为、性质和程度，还受到一些其他因素的影响。
1. 事实调查结果在确定责任分配和赔付比例时，事实调查结果是最重要的依据之一。
事实调查结果包括证据的收集、证人的陈述、专家的鉴定等。
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交通事故责任划分比例
交通事故责任比例划分如下：机动车之间发生交通事故的，按照《交通事故认定书》或者《事故认定书》认定的各方当事入的责任，按比例分别承担损害赔责任。
] 认定书责任划分公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
省级公安机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。
(一)机动车之间发生交通事故，造成人身伤亡和财产损失的，按下列原则对当事各方的总损失进行赔偿比例划分：
(一)当事人负全部原因责任的，承担100%的赔偿责任；
(二)当事人负主要原因责任的，承担70%的赔偿责任；
(三)当事人负同等原因责任的，承担50%的赔偿责任；
(四)当事人负次要原因责任的，承担30%的赔偿责任。
(二)机动车与非机动车、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担交通事故损害赔偿责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶入已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的损害赔偿责任。
减轻机动车损害赔偿责任的比例按照下列规定执行：
1、非机动车、行人负事故全部责任的，减轻80%一90％的损害赔偿责任；
2、非机动车、行人负事故主要责任的，减轻60％一70％的损害赔偿责任；
3、非机动车、行人负事故同等责任的，减轻40％一50％的损害赔偿责任；
4、非机动车、行人负事故次要责任的，减轻20％一30％的损害赔偿责任。
1、机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任
2、机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任
3、机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿责任
4、机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任。
5、机动车一方在交通事故中无责，其承担的比例不超过10%具体内容请以我国法律、法规为准
交通事故赔偿标准及项目：
共有赔偿项目：1．医疗费、2．误工费、3．护理费、4．住院伙食补助费、
5．营养费、6．交通费、7．住宿费及伙食费、8．被抚养人生活费、
9．精神损害抚慰金。
10.丧葬费、11.残疾赔偿金、12.死亡赔偿金、
13.残疾辅助器具费、14.财产损失（车辆维修、施救损失，车载货物损失；经营车辆停运损失；非经营车辆替代支出的交通费等）
交通事故责任通常分为五级：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。
交通事故责任的划分是彼此对应的，即全部责任对应无责任、主要责任对应次要责任、同等责任对应同等责任。
一、交通事故责任划分标准
全部责任和无责任
一方当事人有下列情形之一造成交通事故的，该当事人应当负事故的全部责任，事故其他方当事人无责任：
1.一方当事人故意造成道路交通事故的，负全部责任，他方无责任。
2.因一方当事人的过错导致道路交通事故的，其他方当事人无违章行为的，由过错一方当事人承担事故全部责任。
3.当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安交管部门无法查证道路交通事故事实的，由逃逸的当事人承担全部责任;
4.当事人故意破坏、伪造现场及毁灭证据的，由其承担事故全部责任。
5.驾驶机动车发生与本车有关联的交通事故时，当事人不立即停车，不保护现场，致使交通事故责任无法认定的，应当负事故的全部责任。
6.当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。
7.各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任
主要责任和次要责任
当事人一方具有以下行为的负主要责任，另一方负次要责任：
1.机动车、非机动车、行人发生交通事故，交通事故各方当事人有违章行为，在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任。
2.机动车与非机动车、行人发生交通事故，当事人各方有条件报案而未报案或者未及时报案，致使事故基本事实无法查清的，机动车方应当负主要责任，非机动车、行人一方负次要责任。
3.机动车与非机动车、行人发生交通事故后未立即停车，未保护现场，致使事故基本事实无法查清的，机动车一方负事故主要责任。
同等责任
因两方(或两方以上)当事人的违章行为共同导致交通事故的，其行为在事故中作用相当的，负同等责任。
当事人双方具有以下行为的负同等责任：
1.机动车、非机动车、行人发生交通事故，交通事故各方当事人均有违章行为，且违章行为在交通事故中的作用基本相当的;
2.发生交通事故后各方当事人均未立即停车，未保护现场，致使交通事故责任无法认定的;
3.当事人各方均有条件报案而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的
不确定责任
对交通事故无法查证事故事实的责任认定的，公安交管部门制作道路交通事故认定书，载明道路交通事故发生的时间、地点、当事人情况及调查得到的事实，但对事故责任不作认定。
二、事故责任认定书
公安机关交通管理部门对经过勘验、检查现场的交通事故应当自勘查现场之日起十日内制作交通事故认定书。
交通肇事逃逸的，在查获交通肇事逃逸人和车辆后十日内制作交通事故认定书。
对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定或者重新检验、鉴定结果确定后五日内制作交通事故认定书。
未查获交通肇事逃逸人和车辆，交通事故损害赔偿当事人要求出具交通事故认定书的，公安机关交通管理部门可以在接到交通事故损害赔偿当事人的书面申请后十日内制作交通事故认定书。
三、事故责任认定书的性质
公安交通管理部门的事故认定书只是民事诉讼证据的一种。
在当事人共同申请的交警调解中该认定书是当然的依据;在法院的民事赔偿诉讼中，事故责任认定书仅是比较重要的证据之一，已经不再是法院审理案件的当然依据。