交通安全设施摆放
公路交通设施安全管理制度
一、总则为保障公路交通安全，提高公路通行效率，确保人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》等法律法规，结合本地区实际情况，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于本地区所有公路交通安全设施的管理、维护、检修和更新工作。
三、管理职责（一）公路交通安全设施管理部门负责制定本制度，组织实施公路交通安全设施的安全管理，定期对公路交通安全设施进行检查、维护和更新。
（二）公路交通安全设施施工单位负责按照设计要求进行施工，确保施工质量，并按照规定期限完成施工任务。
（三）公路交通安全设施维护单位负责公路交通安全设施的日常维护、检修和保养工作。
四、安全管理措施（一）安全设施设置：公路交通安全设施应根据交通流量、道路条件、地形地貌等因素合理设置，确保其符合国家标准和行业标准。
（二）安全设施质量：公路交通安全设施的材料、构件和施工工艺应符合国家标准和行业标准，确保安全设施的质量。
（三）安全设施维护：公路交通安全设施应定期进行检查、维护和保养，确保其处于良好状态。
（四）安全设施更新：对损坏、老化、失效的公路交通安全设施，应及时进行更新，确保其功能正常。
（五）安全设施检修：对公路交通安全设施进行定期检修，及时发现和排除安全隐患。
（六）安全设施巡查：公路交通安全设施管理部门应定期对公路交通安全设施进行巡查，发现问题及时处理。
五、监督检查（一）公路交通安全设施管理部门应加强对公路交通安全设施的管理和监督，确保各项安全管理措施得到有效落实。
（二）公路交通安全设施施工单位、维护单位应接受公路交通安全设施管理部门的监督检查，及时整改发现的问题。
六、责任追究（一）对违反本制度规定，造成安全事故的，依法追究相关责任。
（二）对未履行安全管理职责，造成公路交通安全设施损坏、失效的，依法追究相关责任。
七、附则本制度自发布之日起施行。
原有相关规定与本制度不一致的，以本制度为准。
本制度由公路交通安全设施管理部门负责解释。
公路施工交通防护设施的摆放
公路施工交通防护设施的摆放1。
现况在公路大中修和改建过程中，一般都是不断交通施工，因而必须摆放公路施工交通防护设施，以此来保证施工人员和道路车辆和行人的安全。
然而在实际施工过程中，交通防护设施有的没有摆放，有的虽然摆放了但摆放不到位、摆放不规矩或摆放数量不够，这样就形同虚设，严重危害施工人员和来往车辆及行人的安全.因此有必要结合相关法规和规程对公路施工交通防护设施的摆放做进一步的规范。
2。
依据根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）等相关规定。
3。
目的和原则为加强全区国、省干线公路工程施工路段协调管理，有效预防和减少公路交通堵塞和交通事故的发生,公路工程施工路段实行核准制度,坚持“事先控制、期中协调、全程监管、安全畅通”的原则。
4。
交通防护设施种类4。
1 锥桶类：锥桶及连接链、防撞桶、防撞隔离墩。
4。
2标志牌类：反光标志牌及支架、自发光标志牌及支架。
4。
3 警示灯光类：球形照明灯、回转灯、LED箭头灯.5. 施工作业区安全管理和交通防护设施摆放5.1 公路工程施工作业区管理,力求做到精心组织、合理布局、文明施工、规范作业、安全畅通、有效管理。
施工单位应根据公路工程施工作业的内容、要求、时间、周期、交通量等各种因素，编制详细的施工组织设计，制定交通安全管理保障方案及应急预案；施工路段作业控制区安全设施应始终处于良好的工作状态,任何人不得随意撤除改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围，以保证有效控制作业区安全性；施工作业完成后，应逆着交通流方向撤除设置的有关安全设施,恢复正常交通。
5.2 公路工程施工作业人员必须头戴标志色安全帽、穿着反光标志的工作装(套装),管理人员必须穿着有反光标志的背心。
5.3 公路山体滑坡、塌方、泥石流等路段施工作业，必须按规定要求设置施工标志，并派专人指挥车辆通行和观察险情，防止危石、浮石滚落伤人。
高速交通安全设施摆放
养护安全设施：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，保护养护维修作业设备安全的设施。 渠化装置：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施。 临时性交通标志：为满足养护维修作业安全需要而临时设置的交通标志。
（图14：弯道上养护维修作业控制区）
平交道路入口和中央的养护维修作业。
具体方法：从平交道口其他三条直线段开始，根据公路路况、车辆规定时速设置1-5个指示标志（应包括前方XX米施工、限时速XX公里、右（左）道封闭等内容）外，其他摆放方法同“双车道一个车道封闭的养护维修作业”。（见图15、图16）
（图13：路肩养护维修作业控制区）
3.14、弯道上养护维修作业 适用范围：大面积坑槽、沉陷、龟裂、网裂处治等。 具体方法：除警告区要设置的弯道开始一端并从开始路段起根据公路路况、车辆规定时速设置1-5个指示标志（应包括前方XX米施工、限时速XX公里、右（左）道封闭等内容）外，其他摆放方法同“双车道一个车道封闭的养护维修作业”。（见图14）
当作业区靠近路肩或应急车道一侧时，交通标志宜设置在应急车道上；当作业区靠近中央分隔带一侧时，交通标志宜设在中央分隔带护栏的内侧。在弯道处以及桥梁结构物拆建施工路段进行路面施工作业时，应根据实际情况增设交通标志。 交通标志的设置除应符合GB 5768的规定外，还可以利用可变信息标志，动态显示前方养护作业信息。
移动标志车尾部应悬挂醒目的减速慢行和改道标志，尾随作业车辆行驶至距警告区上游 50～100m 处； 安全员携带红旗迅速下车进入中央分隔带，引导通行车辆减速改道； 移动标志车尾随作业车辆继续前进至警告区停车， 标志摆放人员进入中央分隔带撤除第一块标志；
交通安全设施规范
交通安全设施规范交通安全设施规范交通安全设施规范是为了保障道路交通安全而制定的指导性文件。
它的目的是提供一个标准化的设施规范，供交通部门、建设单位和相关从业人员参考，并推动交通安全设施的规范化建设。
一、路口交通安全设施1. 红绿灯：路口红绿灯是路口交通的指挥者，应按照标准规范设置，并定期检查维护，保持正常工作状态。
2. 路口标线：路口标线应清晰明确，能够引导驾驶员行车、停车、等待的方向和位置。
各类标线的颜色、形状和尺寸应符合标准，并要求定期维护保养。
3. 路口标志牌：路口的交通标志牌应清晰易懂，能够提供必要的交通指引。
标志牌的尺寸、布置和位置应符合标准，并定期检查更换。
二、道路安全设施1. 行人过街设施：在繁忙的道路上，应设置行人过街设施，如人行过街天桥、人行横道等。
这些设施应合理布局，方便行人过马路，同时也要配备合适的警示标志和标线。
2. 安全护栏：在需要保护行人免受车辆侵害的地方，应设置安全护栏。
护栏的材质和高度应符合要求，并且护栏上应添加反光标识，提醒驾驶员警惕。
3. 视觉诱导设施：为了让驾驶员提前准备转向或减速，道路上可以设置视觉诱导设施，如倒计时信号灯、交通提示标志等。
这些设施应具备明显的视觉效果，能够吸引驾驶员的注意力。
三、非机动车道安全设施1. 自行车道：对于非机动车道，应设置明确的标志标线，并且要保证通畅和安全。
自行车道的宽度应适中，不得受到车辆和行人的侵占，必要时可以设置专门的自行车道隔离设施。
2. 非机动车停车设施：为了方便非机动车停放，应设置专用的非机动车停车设施，包括自行车停放架、电动车充电桩等。
这些设施应具备合理的布局和足够的存放容量。
3. 非机动车让行提示：为了保护非机动车和行人的安全，应设置非机动车让行提示设施，如标志牌、标线等。
这些设施应布置在需要让行的地点，并且要经常维护保养。
总之，交通安全设施规范的制定和执行，对于保障道路交通的顺畅和安全至关重要。
相关部门要加强监督，确保设施的规范设置和有效运行，同时也需要加强对驾驶员和行人的宣传教育，提高交通安全意识，共同营造安全有序的交通环境。
公路施工交通防护设施的摆放
公路施工交通防护设施的摆放公路施工实施期间，为了确保交通安全，必须正确设置交通防护设施。
正确摆放交通防护设施，可以起到保障施工人员和行车人员的安全、避免交通事故发生的重要作用。
本文将介绍公路施工交通防护设施的摆放规范和注意事项。
交通防护设施的种类根据《公路路面施工安全技术规范》（JTJ041-2000）的规定，公路施工防护设施包括以下几种：•路面标线和围墙•钢管护栏、水泥护栏、公路隔离带•可移式路障、可折叠式围栏、可移动式隔离带等•交通告示牌（有施工信息的告示牌和交通指示标志）交通防护设施的选用需要满足施工安全需要，不同施工项目需要选择不同的防护设施。
交通防护设施摆放的规范合理摆放交通防护设施是确保安全施工和正常通行的必要条件，摆放应遵循以下规范：人身安全摆放规范在实际施工过程中，应遵循以下人身安全摆放规范：•道路施工作业人员不得在车行道和非机动车道活动，必要时使用警卫栏或其他有效隔离措施进行分离。
•施工区域和周围道路设置足够数量的警示线，特别是在夜间或雾天，应加强路障的标识。
•施工区内指派专人进行标志灯光信号的控制和监督，保证现场施工人员和玩耍儿童与运输机械之间的安全隔离。
道路交通车辆及行人的使用摆放规范在实际施工过程中，应遵循以下车辆及行人使用摆放规范：•在施工区域内应设置足够数量的道路标志和告示牌，这些标志和告示牌应清晰明了、配有足够的警告色、文字翻译准确明白，以提醒驾驶员慢行、绕行。
•施工区内适当设置电子监控设施，及时监控交通事故的发生情况，及时采取措施避免或减少交通事故的发生。
•各种钢管护栏、水泥护栏、公路隔离带和防护网等防护设施，在道路上应摆放在规定位置，不应存在错位、脱落、残缺等现象。
•彩虹红白布条可用于车辆逐级分流、减速慢行的交通指挥标志。
设施的灯光指示摆放规范在实际施工过程中，应遵循以下灯光指示摆放规范：•移动式夜间工作灯具线条整齐，防护壳牢固、防护网完整，布置范围明确。
•工程作业区与非作业区夜间灯光色彩组合明显，工作区内各种灯光设施组合明显，色彩不宜搭配过多，并做好亮度增减变化的适应性调节。
道路交通安全设施
道路交通安全设施是指为了保障公众出行安全而设置在道路上的各种设备和设施。
它们起到引导、提示、警示和保护作用，有效地预防和减少交通事故的发生，保障行车人员和行人的生命安全。
道路交通安全设施一般包括交通信号灯、交通标志、路面标线、护栏、隔离带、红绿灯、反光镜等。
这些设施的正确使用和维护，对于维护交通秩序、预防事故、保障出行安全起到至关重要的作用。
首先，交通信号灯是最常见的道路交通安全设施之一。
通过红、黄、绿三种颜色的灯光组合，交通信号灯指示车辆和行人何时停止、何时前行，起到统一交通、疏导交通的作用。
交通信号灯设置在交叉路口、人行横道口等重要位置，可以显著提高道路交通的通行效率，减少交通事故的发生率。
其次，交通标志也是道路交通安全设施中不可或缺的一部分。
交通标志用于指示道路行车规则、限制车辆行驶速度、提示道路条件等，起到引导和警示的作用。
常见的交通标志有禁令标志、警告标志、指示标志和指路标志等。
交通标志的设置合理、规范，能够提醒驾驶员注意交通安全，规范行车行为，减少交通事故的发生。
除了交通信号灯和交通标志，路面标线也是道路交通安全设施的重要组成部分。
路面标线通过施划白色虚线、实线、红黄绿箭头等，来提示车辆和行人在道路上的行驶方向、车道划分、禁止变道等信息。
路面标线的设立能够引导道路交通的方向，规范车辆行驶的轨迹，有助于避免车辆违规行驶和发生交通事故。
此外，护栏、隔离带、反光镜等也是提高道路交通安全的重要设施。
护栏主要用于限制车辆行驶区域，保护行人和车辆的安全；隔离带用于分隔行车道和非机动车道，有效避免不同车辆之间的碰撞；反光镜则能够提供车辆行驶的视线，减少盲区，避免事故的发生。
道路交通安全设施的建设和维护是保障公众交通安全的重要保障措施。
在建设过程中，要注重合理规划和布局，根据路段的不同特点和交通流量，合理设置信号灯、标志和标线，确保其能够起到良好的引导和预警作用。
同时，还要加强道路交通设施的维护和检修，确保设施的正常运行和清晰可见，以保障其有效性和可靠性。
交通导行安全设施设置方案
交通导行安全设施设置方案1、施工围挡（1）占道施工时,应设置施工围档。
即施工作业控制区周围除留有必要的施工人员、施工车辆进出口通道外,应设置连续封闭的困板、路栏或锥形交通路标等设施。
（2）施工作业控制区围挡高度要求。
高度不应低于 2.5m,距离交叉路口20m 范围内,采用通透式围挡。
2、警示标志（牌）（1）施工围挡顶端按20m间距设置爆闪灯，以保证夜间行人及车辆通行安全。
（2）施工作业控制区照明要求（3）夜间没有恢复正常交通功能的施工作业控制区,应满足作业照明需求。
封闭区两边留缓冲区。
用锥形标与车道隔离的间距为3米。
锥形标应粘贴反光膜，使之夜间形成一条光带引导车辆行驶，若锥桶损坏或丢失应及时添补。
（4）靖工警告灯夜间没有恢复正常交通功能的施工作业控制区,在围挡、路栏或锥形交通标顶端处每隔20m左右设置高亮度的施工警告灯。
警告灯应能反映作业区的轮廓,设置高度距离地面1.2m为宜,受条件限制时不应低于1.0m。
施工警告灯遇雨、雪、雾天时应当开启在其他天气条件下至少应至傍晚前开启。
（5）维形交通标志设置在作业现场周围,作业现场后方沿45"角效置,相邻键形交通路标的间距不应超过表A.4所示的最大值。
锥形交通标间距最大值（6）导向标设置在工作区的两端。
（7）路栏设置在施工作业路段的两端或周围。
（8）道路施工标志设置在道路作业警示区的起端,距施工工程的距离即警示区长度，具体参见警示区长度表。
警告区设置前方施工标志、车辆改道标志、限制速度标志、车辆慢行标志等，相邻标志的间距不得超过30米，最后一个标志与上游过渡区的第一个渠化装置（锥形标）间距不得小于1米。
（9）限速标志设置位置位于道路施工标志下游。
主干路上的施工路段限制车速设置为40km/h、 30km/h或更低,次干路、支路限制车速可设置为20km/h。
施工导行起点处设置高功率防眩目照明灯夜间开启。
（10）解除限速标志设置在道路作业终止区的末端,距施工工程的距离参见表 A.3。
道路交通安全配套设施
道路交通安全配套设施道路交通安全对于现代社会来说至关重要。
为了确保道路上的行车安全，我们需要建立一套配套设施系统。
这些设施不仅可以提供必要的指导和保护，还可以改善交通流量和减少事故风险。
本文将探讨几种在道路上常见的交通安全配套设施。
一、交通信号灯交通信号灯是道路上最为常见的交通安全设施之一。
它们以红、黄、绿三种颜色来指示车辆行驶状态，使交通有序进行。
红灯表示停车，黄灯表示准备停车，绿灯表示通行。
交通信号灯经过科学规划设置，能够指导车辆和行人的通行，减少交通事故的发生。
二、路牌路牌是道路上用来指示和警示驾驶员和行人的标志。
路牌通常以铁制或塑料制成，并固定在指定的位置。
它们用文字、图形、数字等形式提供信息，例如道路名称、速限、禁止停车等。
路牌帮助驾驶员理解道路状况，并遵循相关规定，以确保道路的安全和畅通。
三、隔离护栏隔离护栏是道路交通安全设施中的常见措施之一。
它们用于将行车道、人行道以及其他交通区域进行有效分离。
隔离护栏一般由金属、混凝土或塑料等材料制成，形状多样，并能在相应的位置设置高亮度反光带，以提高夜间可见性。
隔离护栏的设置有助于防止车辆交叉行驶、减少人车冲突，从而保障交通安全。
四、标线标线是在道路上绘制的线条，用以引导车辆行驶、标明车道边界和交通规则。
它们通常用白色、黄色等颜色表示，并可根据不同的道路状况进行相应的标注。
标线可以提醒司机注意交通状态，减少违规行为，并有助于提高救援和应急车辆的出车速度。
五、交通摄像头交通摄像头是道路上的监控设备，用来捕捉和记录交通违法行为以及交通事故。
它们往往安装在交叉路口、人潮集中地区或交通事故易发地段。
通过监控摄像头的安装，交通违法行为得以有效约束，并提供了证据以便进行事故调查和责任认定。
六、减速带减速带是一种道路减速措施，通常位于需要限制车速的地方，如学校、医院和居民区。
减速带通常由橡胶、沥青等材料制成，颜色可以是黄色或黑黄相间。
它们具有减速效果，提醒驾驶员减速慢行，降低交通事故的风险。
公路施工现场交通防护设施安全摆放培训资料
公路施工现场交通防护设施安全摆放培训资料在公路大中修和改建过程中～必须规范摆放公路施工交通防护设施～以此来保证施工人员和道路车辆和行人的安全.一、交通防护设施种类1、锥桶类：锥桶及连接链、防撞桶、防撞隔离墩。
2、标志牌类:反光标志牌及支架、自发光标志牌及支架。
3、警示灯光类:球形照明灯、回转灯、LED箭头灯。
二、总体要求1、在施工作业时必须按规定要求设臵明显的安全警示标志~并根据作业条件、环境因素～在施工现场设臵有效的安全防护设施。
2、施工路段作业控制区安全防护设施应始终处于良好的工作状态～任何人不得随意撤除改变安全设施的位臵、扩大或缩小控制区范围～以保证有效控制作业区安全性，施工作业完成后～应逆着交通流方向撤除设臵的有关安全设施～恢复正常交通.3、公路工程施工作业人员必须头戴标志色安全帽、穿着反光标志的工作装～管理人员必须穿着有反光标志的背心。
三、施工现场安全标志设臵规定1、施工现场安全标志是由图形符号、安全色、几何形状，边框,或文字构成～是用以表达安全信息的特殊标志～包括安全标志和道路施工安全标志。
标志的制作一定要按照要求的规格尺寸、颜色进行~1所有的标志文字均采用打印字体～不得人工书写～如图1.图12、标识的放臵~各种标识牌要放臵在施工现场醒目的地方～并使过路行人及车辆看见～有足够的时间来注意它所表示的内容。
安全标志设臵高度～尽量与视线高度相一致。
道路施工标志板下缘在支撑面200MM\以上。
3、多个安全标志在一起放臵时～按照警告、禁止、指令、提示类型的顺序～先左后右～先上后下的排列。
4、施工现场安全标志保持颜色鲜明、清晰、持久~对于发现破损、变形、褪色和图形符号脱落等影响效果的情况～及时修整或更换.四、道路施工安全标志设臵要求1、道路施工安全标志设臵符合《高速公路工程施工各类安全警告、告示标志牌标准》的要求。
2、施工作业警告区应设臵“前方施工、施工标志、减速慢行”限制速度标志和“向左行驶、向右行驶"诱导标志。
高速公路安全设施
高速公路安全设施随着交通运输的快速发展，高速公路已经成为现代化交通的重要组成部分。
高速公路为人们提供了快速、便捷的交通方式，但也带来了一定的安全隐患。
为了保障高速公路的安全，各国都在不断完善和改进高速公路的安全设施。
在本文中，我们将详细介绍高速公路的安全设施。
一、防撞设施防撞设施是高速公路安全设施中最重要的一环。
其主要作用是在交通事故发生时，通过吸收和消散能量，减少事故中的人员伤害和财产损失。
常见的防撞设施包括护栏、防护墙和缓冲区等。
1. 护栏：护栏是设置在高速公路两侧或中央隔离带上的金属或混凝土设施，以防止车辆逆向行驶和跨越隔离带。
护栏可以分为刚性护栏和柔性护栏两种类型。
刚性护栏主要由钢筋混凝土或钢制构件组成，具有较强的抗冲击能力；柔性护栏则采用弹性材料制成，可以在发生碰撞时减少人员伤害。
2. 防护墙：防护墙一般设置在高速公路两侧的地势较高的地方，其主要作用是防止车辆冲出路堤，避免发生严重的事故。
常见的防护墙包括钢筋混凝土护墙和岩石挡墙等。
3. 缓冲区：缓冲区是设置在高速公路两侧或中央隔离带上的一段宽阔的区域，其主要作用是减缓车辆碰撞时的冲击力。
缓冲区一般由橡胶减震垫、巨石和土工布等构成，可以有效地保护驾驶员和乘客的生命安全。
二、交通标志和标线交通标志和标线是高速公路上最直接、最直观的交通信息传递方式，对提高驾驶员的交通安全意识和交通规范起着重要作用。
常见的交通标志包括禁止标志、警告标志、指示标志等，用于提示驾驶员迅速作出正确的驾驶决策。
标线则用于界定车道、指示驾驶方向和控制车辆速度等。
1. 禁止标志：禁止标志用于禁止驾驶员进行某些危险行为，如禁止停车、禁止左转等。
禁止标志的形状一般为圆形，背景颜色为红色，图案为黑色。
2. 警告标志：警告标志用于提醒驾驶员注意前方可能存在的危险情况，如急弯、施工区等。
警告标志的形状一般为菱形，背景颜色为黄色，图案为黑色。
3. 指示标志：指示标志用于指示驾驶员前方的路况和行车方向，如行车速度、出口位置等。
交通安全设施设计规范
交通安全设施设计规范交通安全设施设计规范是为了保障交通安全，为行人、车辆提供安全保障和便利。
以下是一些常见的交通安全设施设计规范：1. 交通信号灯：交通信号灯是控制车辆和行人交通的重要设施。
通常应设置红、黄、绿三色灯，红灯代表停车，黄灯代表准备停车或离开交叉口，绿灯代表行驶。
2. 路缘石：路缘石用于分隔道路和人行道，防止车辆侵入行人区域。
路缘石应具有足够的高度和硬度，以防止车辆碰撞。
3. 人行道：人行道应设置在道路两侧，供行人步行。
人行道宽度应符合当地的标准规定，以确保行人的安全通行。
4. 交通标志：交通标志用于向驾驶员和行人传达交通信息。
标志应具有明显的颜色和形状，并设置在正确的位置和高度，以便人们能够清晰地看到。
5. 路面划线：路面划线用于指引驾驶员正确行驶。
划线应清晰可见，颜色明亮，以便驾驶员能够准确地识别和遵守。
6. 交通隔离设施：交通隔离设施用于分隔不同方向的车流，防止逆向行驶和碰撞。
隔离设施应具有足够的高度和强度，能够承受车辆的冲击力。
7. 速度限制标志：速度限制标志用于规定车辆在特定道路上的最高速度。
标志应设置在适当的位置和距离，以提醒驾驶员减速。
8. 交通镜：交通镜用于改善道路视线，帮助驾驶员观察交叉口和曲线。
交通镜应设置在合适的角度和位置，以确保驾驶员能够清楚地看到。
9. 施工标志：施工标志用于提醒驾驶员注意道路施工和临时交通改变。
标志应设置在施工区域的入口和出口，以及临时交通路线的起点和终点。
10. 安全岛：安全岛用于提供行人从一侧到另一侧的安全通道。
安全岛应具有足够的宽度和长度，以容纳足够数量的行人。
综上所述，交通安全设施设计规范是为了保障交通安全，为行人和车辆提供安全保障和便利。
这些规范包括交通信号灯、路缘石、人行道、交通标志、路面划线、交通隔离设施、速度限制标志、交通镜、施工标志和安全岛等。
这些设施应符合当地的标准规定，并设置在适当的位置和高度，以确保交通安全。
防撞沙桶的摆放规则
防撞沙桶的摆放规则1.引言1.1 概述防撞沙桶是一种常见的交通设施，用于在道路上设置障碍物，以减少交通事故造成的伤害和损失。
它通常由塑料或混凝土制成，具有较高的稳定性和耐冲击性。
本文将探讨防撞沙桶的摆放规则，以确保其最大限度发挥作用。
通过合理的摆放，防撞沙桶可以有效地引导车辆流向，减少交通事故的发生概率，保护道路安全。
在正文部分，我们将讨论防撞沙桶的作用和摆放原则。
首先，我们将介绍防撞沙桶的作用，包括其在道路安全中的重要性以及如何通过摆放防撞沙桶来达到安全效果。
然后，我们将详细阐述防撞沙桶的摆放原则，包括摆放位置的选择、间距的控制以及与其他交通设施的配合等。
在结论部分，我们将对本文进行总结，并给出一些建议。
通过遵循防撞沙桶的摆放规则，车辆和行人可以更好地识别道路的走向，提高交通流畅性，并最大限度地减少交通事故的发生。
通过深入研究和分析防撞沙桶的摆放规则，本文旨在为读者提供一些建议和指导，以帮助他们在现实生活中合理地摆放防撞沙桶，确保道路的安全与畅通。
只有我们每个人都积极参与并遵守交通规则，才能共同营造一个安全、有序的交通环境。
1.2 文章结构文章结构部分，主要是对本篇长文的整体结构进行介绍和概述。
通过清晰的结构安排，读者能够更好地理解文章的内容和主旨。
本文主要分为引言、正文和结论三个部分。
1. 引言部分介绍了本文的概述、文章结构和目的。
通过引言，读者可以对将要阐述的主题有一个初步的了解，了解防撞沙桶摆放规则的重要性和必要性。
2. 正文部分是本文的核心部分，主要分为两个小节：防撞沙桶的作用和防撞沙桶的摆放原则。
在防撞沙桶的作用部分，将详细介绍防撞沙桶在道路交通安全中的重要作用，例如减少交通事故的发生和减轻事故的伤害程度等。
而在防撞沙桶的摆放原则部分，将详细探讨在何种情况下需要摆放防撞沙桶，如何合理设置防撞沙桶的数量和位置，以及根据不同交通工具的速度特点进行摆放位置的选择等。
3. 结论部分是对文章的总结和建议。
交通安全设施管理制度
一、目的为了加强交通安全设施的管理，保障道路交通安全，预防交通事故，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，结合我单位实际情况，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于我单位内部道路、停车场、施工现场等所有交通安全设施的管理。
三、管理职责1. 保卫科负责交通安全设施的管理和维护，组织实施本制度。
2. 设备管理部门负责交通安全设施的采购、安装、维修和更新。
3. 各部门负责本部门范围内的交通安全设施的使用和维护。
四、交通安全设施管理要求1. 交通安全设施应按照国家标准和设计要求进行安装、设置，确保其功能完好、醒目、有效。
2. 交通安全设施应定期进行检查、维修和保养，确保其完好、有效。
3. 交通安全设施不得擅自拆除、移动、遮挡或损坏，如需拆除、移动或遮挡，必须报保卫科审批。
4. 交通安全设施损坏后，应及时修复，确保其功能恢复。
5. 交通安全设施周边不得堆放杂物，确保其视线清晰。
6. 交通安全设施设置应符合以下要求：（1）标志、标线、隔离设施等应设置在视线清晰、易于识别的位置。
（2）警示标志、警告标线等应设置在危险路段、事故多发路段。
（3）交叉路口、道口、桥梁、隧道等特殊路段应设置相应的交通安全设施。
五、交通安全设施使用要求1. 驾驶员、行人等应按照交通安全设施的规定通行，不得违反规定。
2. 驾驶员在通过设有交通安全设施的路段时，应减速慢行，注意观察，确保安全。
3. 行人通过设有交通安全设施的路段时，应按照交通信号灯指示通行，不得随意横穿、翻越。
4. 施工单位在施工现场设置交通安全设施时，应确保其符合国家标准和设计要求，并定期进行检查、维修和保养。
六、奖惩措施1. 对认真执行本制度，在交通安全设施管理工作中做出显著成绩的部门和个人，给予表彰和奖励。
2. 对违反本制度，擅自拆除、移动、遮挡或损坏交通安全设施的，视情节轻重给予通报批评、罚款等处罚。
3. 对因交通安全设施管理不善导致交通事故的，依法依规追究相关责任。
交通安全设施摆放图
公路等级 高速公路 一级公路
设计速度(km 警告区最小长 ／h) 度 120，100 1600 80，60 80 60 40 30 1000 1000 800 600 400 200
路段
二、三级公路
各类平面交叉口
1.2、图例
（图8：匝道附近养护作业控制区）
（图9：匝道附近养护作业控制区）
（图17 整个路面维修作业）
（图18）
（图19：养护保洁控制区）来自（图20：人工辅助保洁作业控制区）
（图21：人工辅助保洁作业控制区）
（图10：匝道附近养护作业控制区）
（图11：匝道附近养护作业控制区）
3.12、立交匝道上养护作业（见图12）
（图１２、立交匝道上养护作业控制区）
（图13：路肩养护维修作业控制区）
（图14：弯道上养护维修作业控制区）
（图15：平交道路入口养护维修作业控制区）
（图15：平交道路中央养护维修作业控制区）
道路交通安全设施安装使用标准
道路交通安全设施安装使用标准本文旨在制定一套道路交通安全设施的安装使用标准，以提高道路交通的安全性和效率。
以下是相关标准的主要内容：1. 路面标线标识- 道路标线应清晰可见，采用标准颜色和尺寸，以提供方向指引和警示信息。
- 分道、转弯处、禁止停车区域等关键位置应设置相应标志，以便驾驶员正确行驶。
- 标线标识应定期检查和维护，确保其清晰度和反射性能。
2. 路通信号灯- 路通信号灯应设置在适当的高度和位置，以确保驾驶员能够清晰地看到信号。
- 信号灯的颜色和时序应符合交通规范，并定期进行检查和维护。
- 路口信号灯的位置和布局应符合交通工程规范，确保有效地引导和控制交通流。
3. 交通标志设施- 交通标志应根据道路类型和交通流量进行合理设置，以提供明确的指示和警示信息。
- 标志的材料和反光性能应符合相关标准，以确保在各种天气条件下的可见性。
- 交通标志设施应定期检查和维护，确保标志的完整性和清晰度。
4. 隔离设施- 高速公路和快速道路等高速交通路段应设置隔离设施，以分隔行车方向和提供安全通行空间。
- 隔离设施的材料和结构应符合相关标准，以承受车辆冲击和保护行车安全。
- 隔离设施应定期检查和维护，确保其完整性和稳定性。
5. 交通控制设备- 交通控制设备包括闪光警示灯、红灯摄像头等设备，用于监控和控制交通违法行为。
- 这些设备应按照相关规定和标准设置，以提高交通秩序和安全性。
- 交通控制设备的安装和使用应符合法律法规，保护车辆和行人的合法权益。
以上是《道路交通安全设施安装使用标准》的主要内容，为确保道路交通的安全和畅通，各部门和驾驶员应严格遵守这些标准并及时进行维护和修复。
交通安全设施设置标准
交通安全设施设置标准近年来，交通事故频繁发生，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。
为了提高公路交通安全水平，各国纷纷制定了交通安全设施设置标准。
交通安全设施针对不同的道路类型和交通状况，充分考虑交通流量、车辆速度、人口密度等因素，通过科学合理的设置和布局，有效地减少交通事故的发生。
本文将分为以下几个小节，分别从科学合理性、标志标线设施、交通信号设施和防护设施四个方面，论述交通安全设施设置标准。
一、科学合理性交通安全设施设置必须建立在科学合理的基础上。
首先，需要对道路的技术状况进行评估，包括道路等级、标准、宽度等因素。
根据道路的技术评估结果，合理设置交通安全设施，确保设施的功能和效果最大限度地发挥出来。
其次，需要考虑到不同地域和气候条件对交通设施的影响。
例如，在恶劣的天气条件下，如雨天、雪天，需要增加设施的反光性能，以提高设施的可见性。
此外，还需要充分考虑道路用户的需求和习惯，以提高设施的适用性和可接受性。
二、标志标线设施标志标线设施是交通安全设施的重要组成部分，通过标志和标线的设置，提供了准确的交通指示和警示信息，引导驾驶员正确行车。
在设置标志标线时，应准确定义标志和标线的种类、位置、尺寸、颜色和形状。
不同类型的道路需要设置不同的标志标线，例如，在高速公路上，需要设置限速标志、超车线、车道标线等；在城市道路上，需要设置禁停标志、转弯标志、停车标线等。
此外，还需要根据不同的交通状况和需求，灵活调整标志标线的设置和布局，提高驾驶员对交通信息的感知度。
三、交通信号设施交通信号设施是城市道路交通管理的重要手段，有效地引导和控制交通流量，提高交通效率和安全性。
在设置交通信号时，需要充分考虑道路交叉口的交通流量、行人需求、交通事故易发地段等因素。
通过交通信号灯、行人信号灯、声音提示等设施的设置，提供明确的交通指示和警示，确保交通的有序进行。
此外，还应注意信号灯的定时控制和调整，根据不同时间段交通流量的变化，合理安排信号灯的绿灯时间，保证交通的畅通和安全。
交通组织摆放安全隔离设施施工方案
交通组织摆放安全隔离设施施工方案我们要明确施工的目标和意义。
安全隔离设施，就是施工现场的守护神，它不仅保护着工人的安全，也保障了行人和车辆的安全。
那么，如何摆放这些设施，就是一个技术活了。
一、施工前期准备1.1了解施工现场环境施工前，我们需要对现场进行详细的勘察，了解地形、交通流量、周边环境等因素，这些都是影响安全隔离设施摆放的关键。
1.2准备施工材料根据现场情况，准备足够的隔离设施，如隔离带、警示标志、反光锥筒等，同时确保所有材料符合国家标准。
1.3培训施工人员施工人员是现场的主角，他们的专业素养直接关系到施工质量。
因此，我们要对施工人员进行专业的培训，确保他们熟悉各种设施的摆放方法和注意事项。
二、安全隔离设施的摆放2.1设施摆放原则摆放安全隔离设施，要遵循“安全第一”的原则，确保设施能够有效地隔离施工区域，防止意外事故的发生。
2.2设施摆放位置根据现场实际情况，确定隔离设施的具体摆放位置。
例如，在施工现场入口处设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全；在施工区域周边摆放隔离带，形成明显的隔离区域。
2.3设施摆放方法在摆放隔离带时，要注意其连续性和稳定性，避免出现断裂或倾斜的情况。
同时，反光锥筒要摆放在隔离带两侧，增加夜间行驶的安全性。
三、施工过程中的管理3.1施工现场管理施工现场的管理是施工顺利进行的关键。
我们要设立专门的施工现场管理机构，负责协调、监督施工进度和质量。
3.2施工人员管理施工人员要严格遵守施工方案，按照规定的方法和步骤进行施工。
同时，要定期对施工人员进行考核，确保他们的专业素养。
3.3施工安全措施施工现场要设置明显的安全警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。
同时，要定期对施工区域进行检查，及时发现并解决安全隐患。
四、施工后期工作4.1施工现场清理施工完成后，要对施工现场进行彻底的清理，确保施工现场的整洁。
4.2设施回收将施工中使用的安全隔离设施进行回收，检查其损坏情况，并进行必要的维修和保养。
交通安全设施规程
交通安全设施规程引言交通安全设施的规程对于保障道路交通安全至关重要。
各类交通安全设施的合理设置和规范使用，可以有效预防交通事故的发生，保护行人和车辆的安全。
本文将对交通安全设施的规程进行详细论述，包括交通信号灯、标线标牌、交通警示标志、人行横道等多个方面的规范内容。
一、交通信号灯规程交通信号灯是控制交通流量、维护道路交通秩序的重要设施。
为了使用交通信号灯的有效性和效率，需遵守以下规程：1. 各类路口应根据道路交通流量设计合理的信号灯配时方案，确保车辆和行人的正常通行。
2. 交通信号灯显示的颜色和对应的含义应符合国家标准，并设置清晰易懂的信号灯指示标志，确保驾驶员和行人准确理解信号意义。
3. 交通信号灯的安装位置和高度应符合国家标准，保证信号能够远距离可见，避免视线阻碍。
二、标线标牌规程标线标牌是对道路行车规则和交通情况进行提示和警示的重要设施。
使用标线标牌需要符合以下规程：1. 标线标牌设计和设置应符合国家标准，包括大小、颜色、形状和文字内容等。
2. 在各类路口和道路交叉口应设置标线标牌，清晰标示行车方向、车道划分、禁止停车和限速等规则，提醒驾驶员和行人注意交通安全。
3. 标线标牌应定期维护和清洁，确保其可视性和清晰度。
三、交通警示标志规程交通警示标志是为了提示驾驶员和行人注意特定的交通安全信息，确保道路交通的规范进行。
使用交通警示标志需要遵守以下规程：1. 交通警示标志的形状、颜色和图案应符合国家标准，确保驾驶员和行人快速识别和理解警示信息。
2. 交通警示标志应设置在距离警示区域合理距离，并根据道路交通情况设置适宜的数量和布局。
3. 交通警示标志的反光性能和耐候性能应符合国家标准，确保其在不同天气条件下依然可见。
四、人行横道规程人行横道是保障行人安全通行的重要设施。
为了提高人行横道的使用效果，需遵守以下规程：1. 人行横道的设置位置应根据行人流量、道路宽度和交通情况等因素综合考虑，并设置警示标志和灯光提示装置。
公路平交路口交通安全配套设施设计方法
公路平交路口交通安全配套设施设计方法
交通安全是人们生命财产安全的重要保障，公路平交路口是交通事故易发区域，因此对于公路平交路口的交通安全配套设施设计至关重要。
本文将从视野安全、交通信号灯、标线标志、刹车距离等方面介绍公路平交路口交通安全配套设施的设计方法。
1. 视野安全
公路平交路口的视野安全对于驾驶员的行车安全至关重要。
通常情况下，公路两侧的交叉路口应该保留一定的视野距离，以确保驾驶员能够充分观察到对方车辆的行驶情况。
设计中应避免视野盲区的产生，可以通过适当的路缘石、草坪等隔离设施来提高视野安全。
2. 交通信号灯
交通信号灯是公路平交路口的重要控制措施，能够有效地引导交通流向、解决交通矛盾。
在设计中，应根据交通流量和交叉路口情况确定信号灯的数量和位置，并合理设置信号灯的时序，以保证交通流畅和安全。
3. 标线标志
标线标志是交通指示的重要手段，在公路平交路口的设计中也起到非常重要的作用。
应根据公路的宽度、交通流量和交叉路口的形状，合理设置各种标线标志，包括实线、虚线、停车线、车道指示箭头等，以引导驾驶员正确行驶，并提示注意交叉路口的存在。
4. 刹车距离
公路平交路口的刹车距离是指驾驶员在意识到交叉路口存在到完全停下的距离，直接影响到交通事故的发生与否。
在设计公路平交路口时，应根据路口行车流量、交通信号灯设置和驾驶员的反应时间等因素，合理设置刹车距离，以确保驾驶员在安全范围内减速停车。
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（图18）
（2）改道通行 在必须对整幅道路（或桥梁）进行维修，交通流又 非常大，不适合“半幅通车，半幅施工”方案时， 应修建替代的改线道路，并按高等级公路标准进行 设计、施工，设置相应等级的交通安全设施，开放
交通后对原路施工。（参照图17）
四、 养护作业安全标志和隔离设施的摆放与撤除
3.4、高速公路和一级公路、第一车道及中央 分隔带使用小型机具实施养护作业时，可只封闭第 一车道，作业控制区布置形式。（见图5）
3.5、高速公路和一级公路，第一车道使用大型 机具实施养护作业时，宜采用单幅封闭和改变交通流 方向借道行驶的作业控制区布置形式。（见图6）
3.6、高速公路和一级公路应急车道养 护作业时，应封闭应急车道，作业控制区 布置形式。（见图7） 3.7、边坡及边坡外侧养护作业时，可 不设作业控制区，若现场有养护机械、车 辆和材料等应停放在应急车道内，应封闭 应急车道。（见图7） 3.8、路堑段不设防撞护栏时，养护作 业应封闭应急车道。（见图7）
2.2、交通标志布设位置 (1)在视线良好的位置及确保合理视距的位置 设置，不宜在坡度或弯道处设置； (2)禁止通行标志宜设置在禁止通行的道路入 口附近； (3)禁止驶入标志宜设置在驶入路段的入口， 或单行路的出口处； (4)禁止超车标志宜设置在禁止超车路段的起 点；
(5)解除禁止超车标志宜设置在禁止超车路 段的终点； (6)限制速度标志宜设置在需要限制车辆速 度的起点； (7)解除限制速度标志宜设置在限制车辆速 度路段的终点； (8)窄路标志宜设置在行驶路面变窄或车道 数减少的路段以前的位置；
（图13：路肩养护维修作业控制区）
3.14、弯道上养护维修作业 适用范围：大面积坑槽、沉陷、龟裂、网裂处治等。
具体方法：除警告区要设置的弯道开始一端并从开 始路段起根据公路路况、车辆规定时速设置1-5个 指示标志（应包括前方XX米施工、限时速XX公里、 右（左）道封闭等内容）外，其他摆放方法同“双 车道一个车道封闭的养护维修作业”。（见图14）
3.1、临时定点养护维修作业
因养护作业的需要，可以使用临时路面标线布设 临时车道。临时路面标线的颜色应为黄色。养护作业 期间，原先与临时性标线有冲突的路面标线在不能用 其它方式加以区分时，必须除去或覆盖。 适用范围：连片坑槽、小面积沉陷、龟裂、网裂 处治等。 具体方法：划定作业区并用安全锥桶隔离从作业 区开始逆行设定20-30米缓冲区，并设置防撞墩隔离 确定警告区并在开始路段设置指示标志在警告区1/2 处设置旗手指挥疏导交通。（见图2）
位置
公路等级
高速公路 一级公路
路段 二、三级公路
设计速度(km 警告区最小长 ／h) 度 120，100 1600 80，60 80 60 40 30 1000 1000 800 600 400 200
各类平面交叉口
1.2、图例
2.1、交通标志布设原则 (1)交通标志应放置在公路的右侧，也可
旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。
下游过渡区最小长度为30m。
(6)终止区：设置于工作区下游调整车辆行
车状态的路段，最小长度为30m。
(7)养护安全设施：警告、提醒和引导车辆 和行人通过养护维修作业控制区域，保护 养护维修作业设备安全的设施。 (8)渠化装置：警告、提醒和引导车辆和行 人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、 人流与工作区的设施。 (9)临时性交通标志：为满足养护维修作业 安全需要而临时设置的交通标志。
（图１２、立交匝道上养护作业控制区）
3.13、路肩养护维修作业 适用范围：硬化路肩、疏通边沟、清除小面积塌方、 修复路基小面积水毁等。 具体方法：同“临时定点养护维修作业”，但其控 制区的布置必须保证紧靠路肩的车道宽度大于 3m； 作业车上必须安装施工警告灯；当交通流量较大时， 必须封闭紧靠路肩的车道，并按照车道封闭的要求 布置控制区。（见图13）
⑵ 安全员携带红旗迅速下车进入中央分隔带，引导
通行车辆减速改道；
⑶ 移动标志车尾随作业车辆继续前进至警告区停车， 标志摆放人员进入中央分隔带放置第一块标志； ⑷ 第一块标志放好后，安全员迅速移动至移动标志 车处，随标志车行驶至第二块标志；
上游 50～100m 处下车， 继续引导通行车辆减速
（图14：弯道上养护维修作业控制区）
15、平交道路入口和中央的养护维修作业。 具体方法：从平交道口其他三条直线段开始，根据
公路路况、车辆规定时速设置1-5个指示标志（应
包括前方XX米施工、限时速XX公里、右（左）道 封闭等内容）外，其他摆放方法同“双车道一个车 道封闭的养护维修作业”。（见图15、图16）
4.1、高速公路养护作业安全标志摆放 养护作业人员摆放标志应按照先上游后下游、先应 急车道后中央分隔带、先交通标志后安全隔离设施 （如锥形交通路标、隔离墩等）的次序顺车流方向 摆放。摆放按如下流程操作： ⑴ 移动标志车尾部应悬挂醒目的减速慢行和改道行 驶标志， 尾随作业车辆行驶至距警告区上游 50～ 100m 处；
养护作业人员撤除标志应按照先中央分隔带后应急 车道、中央分隔带与第 1 车道交通标志或第 1、2 车道交通标志及安全隔离设施同步顺车流，应急车 道与第 2 车道（双向 4 车道）或第 3、4 车道
（双向 6车道、双向8 车道）的交通标志及安全隔 离设施同步逆车流方向撤除。中央分隔带交通标志
与第 1 车道隔离设施或第 1、2车道隔离设施的撤 除宜同时进行，并按如下流程操作：
(9)双向交通标志宜设置在由双向分离行驶、 因某种原因出现临时性、永久不分离双向 行驶路段或由单向行驶进入双向行驶的路 段以前的位置； (10)施工标志宜设置在作业控制区的最前 端； (11)车辆慢行标志宜设置在作业控制区内 需要车辆减速慢行的路段； (12)车道封闭标志宜设置在封闭车道的上 游位置；
3.9、立交匝道处作业时，标志的设置应考虑主线 及匝道均有来车、匝道视线不良等因素，对车流进 行规划，提前预告。 3.10、当警告区范围内有入口匝道时，应在匝道右 侧路肩外设置施工标志。立交区入口匝道路面养护 作业控制区的布置，应根据工作区在匝道上的具体 位置和匝道的长度而定，当匝道长度小于警告区最 小长度时，作业控制区最前端的交通标志可设置于 匝道的起点处。立交进口匝道附近养护作业控制区 的布置。（见图8、图9）
改道， 同时， 标志摆放人员放置第二块标志，依
次类推，直至摆放好警告区内所有标志；
⑸ 警告区标志摆放完毕后，摆放人员应立即摆放隔 离设施，并尾随作业车辆封闭过渡区、缓冲区和工 作区，直至整个施工区域完全封闭；
⑹ 作业控制区封闭完成后，安全员迅速上移动标志
车向右改道，驶出公路。
4.2、 高速公路养护作业安全标志撤除
(13)改道标志宜设置在车流方向发生变化 的路段的上游位置； (14)线形诱导标志宜设置在车流方向发生 变化的路段的上游位置； (15)车道合流标志宜设置在因一条车道封 闭而要求车辆合流到另一条车道路段的上 游位置。 (16)养护作业控制区一般按整条车道布置， 特殊情况下不得超出标线20cm。
安全设施布设规定
公路养护作业本身具有安全风险大的特点。 特别是公路路面养护施工作业通常是在不封闭交 通的情况下进行的，高速的交通流和复杂的现场 作业环境容易造成公路养护作业的高风险性。同 时由于养护作业必须占用部分车道，容易形成道 路瓶颈，造成交通不畅和堵塞，一旦养护作业安 全管理不力，交通标志、安全设施摆放不完善， 或驾驶、施工人员稍有疏忽，极易引发道路交通 事故。
⑷ 第一块标志撤除后，旗手迅速移动至移动标志车 处，随标志车行驶至第二块标志上游 50～100m
1.1、专业术语及要求 养护维修作业控制区为公路养护维修作业区 所设置的交通管理区域，分为警告区、上游过度区、 缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区等六个区域。 （见图1）
S-警告区最小长度；Ls-车道封闭上游过度区长 度；Lj-路肩封闭上游过度区长度；H-缓冲区长 度；G-工作区长度；Lx-下游过渡区长度；z-终 止区长度；v-车辆行驶车速；w-封闭车道的宽度。
(3)当作业区靠近路肩或应急车道一侧时，交通标 志宜设置在应急车道上；当作业区靠近中央分隔 带一侧时，交通标志宜设在中央分隔带护栏的内 侧。在弯道处以及桥梁结构物拆建施工路段进行 路面施工作业时，应根据实际情况增设交通标志。 (4)交通标志的设置除应符合GB 5768的规定外， 还可以利用可变信息标志，动态显示前方养护作 业信息。
3.2、移动养护维修作业
适用范围：绿化、清扫、除雪、防滑、 护栏板的维护 具体方法：划定作业区并用安全锥桶 隔离设定缓冲区，并设置防撞墩隔离在开 始路段设置指示标志或停放移动式标志车 并设旗手指挥疏导交通。（见图3）
3.3、二、三级公路双车道一个车道封 闭一段时间的养护维修作业 适用范围：大面积坑槽、沉陷、龟裂、 网裂处治，较大面积塌方、水毁、维护一侧 桥梁栏杆、涵洞等。（见图4）
（图8：匝道附近养护作业控制区）
（图9：匝道附近养护作业控制区）
3.11、当立交匝道处养护作业需要全幅封闭时，一般情况下 应分幅施工，并对交通流作适当限制。（见图10、图11）
（图10：匝道附近养护作业控制区）
（图11：匝道附近养护作业控制区）
3.12、立交匝道上养护作业（见图12）
（图15：平交道路入口养护维修作业控制区）
（图15：平交道路中央养护维修作业控制区）
3.16、整个路面养护维修作业。
适用范围：大面积路面病害处治、塌方、水毁、桥梁维修 维护、涵洞隧道维修维护等。（见图17）