直升机停机坪设计word版本
直升机起降坪建设参考方案18-11-03
起降坪建设参考方案
一、地面起降坪标识划线
方案一
序号
项目明细
数量 单位 综合单价
1 起降坪标识、划线 合计
105 ㎡ 参考价格 6,000—10,000
合价
二、地面起降坪（环氧地坪） 方案二
序号
项目明细
数量 单位
综合单价
1/9
合价
1 起降坪标识、划线
105
㎡
2 起降坪（环氧地坪） 400
㎡
合计
4 双层双向 Ф8@200 钢筋 5 200 厚 C30 混凝土面层泵送 6 灌缝两次切缝 7 起降坪环氧地坪标线 二 安装部分 8 起降坪设计方案及施工图 9 文字制作
t 3.2 t 380 m 245 ㎡ 400
项1 项 14
10 304 不锈钢起降坪锁机栓
组4
11 静电释放杆
套2
12 热镀锌钢管 SC25（壁厚 1.5） m 180
13 热镀锌钢管 SC32（壁厚 1.5） m 10
电缆敷设 14 1.规格：YJYO1KV-3*4
2.穿管敷设
m 390
合计
参考价格 180,000—300,000
5/9
五、选配设施—助航灯光
方案五
序号
项目明细
数量 单位 综合单价
一 工程部分
1 配电箱
台1
2 控制柜
台1
3 嵌入式 LED 边灯
套 14
6 304 不锈钢起降坪锁机栓
4组
7 静电释放杆
2套
合计
参考价格 60,000—100,000
合价
3/9
四、 标准直升机起降坪
方案四
序号
直升机起落坪规格参数及设计参考
直升机起落坪规格参数及设计参考一、规范依据1、《民用直升机场飞行场地技术标准》（MH5013-2014）。
2、《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）。
3、《国际民用航空公约附件14》（第六版）。
按形式划分，直升机坪分为表面直升机坪、高架直升机坪、船舶直升机坪、海上平台直升机坪。
新建项目停机坪按可以起最大型号的直升机的要求设计，停机坪按此标准设计，可以同时满足其他常用小型急救直升机起降。
二、停机坪规格参数对于普通的不含跑道的地面直升机位，安全区外十米范围内斜上45度区间无障碍物即可，即图中黄色区域。
直升机停机坪甲板表面由内到外共分为四个区域，分别为接地离地区，进近起飞区和安全区和无障碍区。
下图D取值按照直升机旋翼转长度16.65米取值，保证可以停落市面上所有型号的直升机。
以下数据代表圆圈的直径，停机坪结构范围位于下图绿圈处，外侧是区安全区和无障碍区。
表面直升机场宜至少设置两个进近和起飞爬升面，以避免顺风情况，并最大限度减少侧风情况和允许中断着陆。
三、停机坪设计参考1、结构荷载：最终进近和起飞区必须能承受预计使用该机场的直升机的作用。
直升机的动载可按其最大起飞全重的1.5倍计，一般应符合以下规范要求：（1）《建筑结构荷载规范》4.3.2条：屋顶直升机停机坪荷载应根据直升机总重按局部荷载考虑，同时其等效均布荷载不低于5kN/m。
（2）《建筑结构荷载规范》4.6.3条：直升机在屋面上的荷载，也应乘以动力系数，对具有液压轮胎起落架的直升机可取1.4:；其动力荷载只传至楼板和梁。
2、消防设计：（1）停机坪消防为H2级泡沫灭火系统，将停机坪消防水源接泡沫比例混合器，消防水源要求：压力不小于0.6Mpa，喷射率500L/min，持续时间不小于10min，再在停机坪入口附近适当位置设置泡沫/水两用消防枪。
（2）管道安装、表面处理、保温、管道支架等参照图集《03S402》。
（3）管道采用热浸镀锌钢管，安装完毕后进行气压性试验、水压试验，并需管道进行冲洗。
直升机停机坪的做法
直升机停机坪的做法
直升机停机坪的做法
直升机停机坪的道⾯做法按结构层次可分为：⾯基层、基层和⾯层。
⾯基：道⾯或道肩的基础下⾯按照技术要求碾压密实、均匀、稳定或者经过特殊处理达到设计要求的⾯质基础。
基层
基础：在道⾯或道肩⾯层下的结构层。
主要承受由⾯层传递下来的飞机荷载，并将其分布到⾯基上。
基础为多层时，其最下⾯层称底基层。
⾯层：直升机停机坪⾯般采⾯⾯泥混泥⾯⾯层或沥青混泥⾯⾯层，绝⾯多少停机坪是在⾯⾯泥混泥⾯⾯层，
⾯泥混凝⾯道⾯：由⾯泥混凝⾯⾯层、基层、垫层(有时不设) 组成的构筑物。
材料的选⾯：
1、⾯泥混凝⾯⾯层应选⾯旋窑⾯产的道路硅酸盐⾯泥、硅酸盐⾯泥或普通硅酸盐⾯泥不宜选⾯早强型⾯泥ꎬ所选⾯泥的各项技术指标应符合国家现⾯标准ꎮ
2、⾯泥混凝⾯设计强度不⾯于５.０ＭＰａ时,所选⾯泥实测２８ｄ抗折强度宜⾯于８.０ＭＰａ。
3、⾯泥混凝⾯⾯层所⾯⾯泥的化学成分和物理指标应符合表的规定。
主楼直升机停机坪悬挑结构模板支撑专项方案
主楼直升机停机坪悬挑结构模板支撑专项方案主楼直升机停机坪结构层为封闭式箱形结构（结构平面图见附图一），结构标高为69.47米，上下板厚分别为200及120mm，外沿梁250×1800mm，框架梁300×1800mm，南北向分别悬挑2.9米及5.1米，此悬挑部分模板支撑施工有一定难度，为确保质量和安全，特编制专项方案。
一、支模方案的选择针对主楼停机坪北向悬挑及南向悬挑的形式，结合下面几个结构层的结构特点，采取不同的支模方案。
主楼外脚手架可搭至停滞不前机坪下面，仅作为施工平台之用，不作为悬挑支模之用。
（一）北向悬挑5.1米部分因悬挑大，受力大，采用一般的钢管组合桁架支模较难满足其强度及稳定性要求，为安全起见，决定采用外挑型钢组合支撑桁架，每隔1.2米布置一榀桁架，水平支撑采用20#工字钢，每榀桁架斜向支撑采用二条14#工字钢（东西两边较短桁架可采用一条斜撑），加固杆件采用Φ48钢管，在65.07m标高层结构筒体上预埋钢筋吊环，用钢丝绳牵拉型钢卸荷。
支撑桁架平面布置及单榀桁架支撑详图见附图二、附图三。
取 1.2米宽板带为一受力单元计算荷载，荷载组合按最不利考虑，经过计算，悬挑远端A点受力约为41KN，近端B点受力约为50KN。
型钢的强度远远满足承载力的要求，只需对桁架的整体稳定性进行验算，经验算，支撑斜杆在两个方向适当布设加强钢管后，可保证桁架的整体稳定安全可靠（钢管布设位置见附图二、三）。
（二）南向悬挑2.9米部分因悬挑不大，且下面有可设支撑的结构板，决定采用钢管组合桁架支模。
从55.6米标高处满搭支撑钢管架直至67.7米悬挑板底（见附图四），钢管纵横间距为500mm，在61.2m标高层板面上预埋钢筋吊环，用钢丝绳牵拉钢管卸荷，考虑55.6米标高悬挑板受力较大，在其板下二层支撑暂不拆除并进行加固处理。
整个架子布置多道横杆及剪刀撑，架体与结构板的变通钢筋架连接扣紧，增加整体刚度和稳定性。
直升机停机坪设置规范(参考Word)
试论城市高架直升机场设计空军工程设计研究局宋明戴泓刘国忠沈清协编-深圳市锐步科技有限公司杨工《机场工程》 2006.03摘要：通过对几种城市高架直升机场设计实践的探讨，介绍了楼顶直升机场设计应注意的几个方面，指出城市高架直升机场设计应根据使用性质和机型灵活运用规范和标准。
根据标准和规范确立所依据的原理，准确理解某些可能带来歧义的条目是搞好高架直升机场设计的前提。
关键词：高架直升机场设计荷载前言随着我国城市向国际化、现代化的发展，高架直升机场也孕育而生。
在寸土寸金、交通拥挤的城市中兴建高架直升机场不仅可以对危重病人实行紧急救护、对社会突发事件进行应急处理，还可用于消防等很多方面。
在现有的高架直升机场中，我局提供设计图纸和方案的就有十几个，其中包括友谊医院门诊楼楼顶直升机场、北京医院医技楼楼顶直升机场、郑州蓝码大厦楼顶直升机停机坪、公安部办公大厦楼顶直升机场……。
友谊医院门诊楼楼顶直升机场是国内第一个按照国家民航标准的规定尺寸设计的具有完备导航设施和助航灯光系统的正规城市高架直升机场，它是2008年北京奥运会的医用急救高架直升机场之一。
笔者现正从事某军队医院的高架直升机场设计。
在设计实践中，深感城市高架直升机场的设计有一些亟待解决的问题。
现抛砖引玉希求有兴趣关注的同仁们提出更加睿智的真知灼见。
一、高架直升机场设计的基本要素谈到城市高架直升机场，就需要界定其确切的含义。
顾名思义它是一个供直升机停落的机场，位于城市之中；“高架”二字则意味着它设在建筑物之上而被架空。
楼顶直升机场设计有多种形式，但基本都包括了以下几个要素：停机坪，助航灯光，坪面标识、出口、保护围栏、消防设施等。
以下概略讨论一下这些方面：停机坪：楼顶直升机场不同于普通机场的一点是停机坪本身就是起降坪，停机坪可以直接利用大楼屋顶，但由于净空要求以及屋顶冷却塔等设备的占用，需要采用钢结构支撑起来，笔者所设计的几个停机坪都是采用钢结构架空的。
坪面标识：停机坪应标出额定起降直升机荷载，主要起落方向，起落区、安全区等。
直升机停机坪施工方案
直升机停机坪施工方案1. 引言直升机停机坪的建设是为了满足直升机起降运行的需求，提供安全、高效的停机场地。
本文将介绍直升机停机坪施工方案，包括选址、设计、施工过程等内容。
该方案基于专业经验和相关规范，旨在确保直升机停机坪的可靠性和安全性。
2. 选址直升机停机坪的选址是关键的一步，需要考虑以下因素：•空间：直升机停机坪需要具备足够的空间，以容纳直升机的起降、停放和维护工作。
•环境：选址应避免有高楼、电线和其他障碍物，以确保直升机飞行操作的安全。
•地理条件：选址最好考虑地势平坦、不易积水的区域。
•交通便利性：选址附近需要有便利的道路，以方便直升机的进出和运输。
3. 设计直升机停机坪的设计需要满足以下要求：•尺寸：根据预计的直升机型号和运行需求确定停机坪的尺寸，包括长度、宽度和高度。
•表面：停机坪地面应铺设耐久性好、不易磨损的材料，如混凝土或沥青。
•标志和标线：应按照相关规范设置适当的标志和标线，以指示直升机起降、停机和绕行的区域。
•排水系统：需要设计合理的排水系统，以确保停机坪不会积水，并且能够迅速排除雨水。
•照明系统：夜间起降需要提供充足的照明设施，以确保安全性。
•安全设施：还需要设置消防设备、紧急救援设备等安全设施，以应对紧急情况。
4. 施工过程直升机停机坪的施工过程可以分为以下步骤：•确定施工方案：根据设计要求和实际情况，制定详细的施工方案，包括施工时间表、资源计划和安全措施等。
•土地准备：清理选址区域，保证地面平整，并清除障碍物。
•地基处理：对于地面不平整的区域，需要进行地基处理，以确保停机坪的稳定性和平整度。
•地面铺设：根据设计要求，对停机坪地面进行铺设，可以选择混凝土或沥青等材料。
•标志和标线：根据设计要求进行标志和标线的绘制，确保清晰可见。
•安装设施：安装照明系统、排水系统和安全设施等设备。
•验收和测试：在施工完成后，进行验收和测试，确保停机坪满足设计要求和相关规范。
5. 维护和管理直升机停机坪的维护和管理是保证其长期运行效能的关键。
停机坪项目专项施工方案完整版
停机坪项目专项施工方案HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】成都XXXX项目直升机停机坪工程专项施工方案编制人：审核人：审批人：编制单位：上海直玖机场设备有限公司编制日期：2016年4月25日目录第一章：编制说明。
03第二章：工程概况及特点。
04第三章：指导思想与实施目标。
05第四章：施工部署。
06第五章：各阶段施工方法。
08第六章：施工进度计划。
12 第七章：质量安全保证措施。
14第八章：施工总协调与管理。
15第九章：附件。
18第一章编制说明一、编制目的本施工组织设计为我司为XXXX项目直升机停机坪工程制定的专项施工方案，本施工方案体现我司对本工程施工的总体构思和部署。
我们将遵照我司的技术管理程序，并结合四川成都地区建筑工程的相关管理办法以及国家相关法律法规等，严格按照设计图纸施工，遵守总包的相关管理制度及监理要求，确保工程安全、优质、高速、的完成。
1.中国建筑XXXX研究院有限公司关于本工程的总体建筑设计及技术要求。
2.中国民用航空总局民用直升机飞行场地技术标准(MH5013-2014）。
国际民用航空公约（附件十四-卷Ⅱ-直升机场）2009修订版。
4.《民用机场目视助航设施施工及验收规范》(MH5012-2010)。
5.《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001)。
6.《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)。
7.《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)。
8.《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223—2008)。
9.《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）。
10.《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)。
11.《民用机场目视助航设施施工及验收规范》（MHT5012-2010）。
第二章工程概况及特点一、工程概况工程名称：XXXX项目直升机停机坪工程建设单位：设计单位：上海民航新时代机场设计研究院有限公司监理单位：上海同济工程项目管理咨询有限公司总包单位：中国建筑第XX工程局有限公司施工单位：上海直玖机场设备有限公司本项目为XXX项目直升机停机坪工程，位于XXXXX，本机坪可配合当地紧急消防、救援救灾等用途。
直升机停机坪设置规范(参考Word)
试论城市高架直升机场设计空军工程设计研究局宋明戴泓刘国忠沈清协编-深圳市锐步科技有限公司杨工《机场工程》 2006.03摘要：通过对几种城市高架直升机场设计实践的探讨，介绍了楼顶直升机场设计应注意的几个方面，指出城市高架直升机场设计应根据使用性质和机型灵活运用规范和标准。
根据标准和规范确立所依据的原理，准确理解某些可能带来歧义的条目是搞好高架直升机场设计的前提。
关键词：高架直升机场设计荷载前言随着我国城市向国际化、现代化的发展，高架直升机场也孕育而生。
在寸土寸金、交通拥挤的城市中兴建高架直升机场不仅可以对危重病人实行紧急救护、对社会突发事件进行应急处理，还可用于消防等很多方面。
在现有的高架直升机场中，我局提供设计图纸和方案的就有十几个，其中包括友谊医院门诊楼楼顶直升机场、北京医院医技楼楼顶直升机场、郑州蓝码大厦楼顶直升机停机坪、公安部办公大厦楼顶直升机场……。
友谊医院门诊楼楼顶直升机场是国内第一个按照国家民航标准的规定尺寸设计的具有完备导航设施和助航灯光系统的正规城市高架直升机场，它是2008年北京奥运会的医用急救高架直升机场之一。
笔者现正从事某军队医院的高架直升机场设计。
在设计实践中，深感城市高架直升机场的设计有一些亟待解决的问题。
现抛砖引玉希求有兴趣关注的同仁们提出更加睿智的真知灼见。
一、高架直升机场设计的基本要素谈到城市高架直升机场，就需要界定其确切的含义。
顾名思义它是一个供直升机停落的机场，位于城市之中；“高架”二字则意味着它设在建筑物之上而被架空。
楼顶直升机场设计有多种形式，但基本都包括了以下几个要素：停机坪，助航灯光，坪面标识、出口、保护围栏、消防设施等。
以下概略讨论一下这些方面：停机坪：楼顶直升机场不同于普通机场的一点是停机坪本身就是起降坪，停机坪可以直接利用大楼屋顶，但由于净空要求以及屋顶冷却塔等设备的占用，需要采用钢结构支撑起来，笔者所设计的几个停机坪都是采用钢结构架空的。
坪面标识：停机坪应标出额定起降直升机荷载，主要起落方向，起落区、安全区等。
直升机停机坪安装施工方案
直升机停机坪安装施工方案1. 引言直升机停机坪是直升机起降的重要场地，其安装施工方案对于保障航空安全、提高工作效率具有重要意义。
本文档将详细介绍直升机停机坪的安装施工方案，包括选址、设计、施工流程等内容。
2. 选址选择合适的直升机停机坪选址是确保施工顺利进行的第一步。
以下是选址的相关考虑因素：•地理位置：直升机停机坪应尽可能靠近所服务区域，便于直升机快速起降。
•地形条件：选址应尽量是平坦稳固的地表，避免地势陡峭或有障碍物。
•建筑结构：选址周围应尽量避免高大建筑物或其他阻挡物。
3. 设计直升机停机坪的设计应综合考虑安全性、流畅性和工作舒适度。
以下是设计的相关要点：•尺寸：直升机停机坪的尺寸应根据服务直升机的类型和数量来确定。
常见的尺寸标准为XXX米×XXX米。
•铺装材料：直升机停机坪的铺装材料应选择耐磨、耐腐蚀的材料，如混凝土、沥青等。
•标志标线：直升机停机坪的标志标线应绘制清晰，包括停机位、安全区域等。
4. 施工流程直升机停机坪的施工包括以下几个主要步骤：4.1. 地面准备在施工前，需要对选定的区域进行地面准备工作，包括地表清理、平整、填挖土方等。
4.2. 铺装材料选定合适数量的铺装材料后，根据设计要求进行铺装，确保材料牢固、均匀。
4.3. 标志标线施画根据设计要求和规范，在铺装完毕后进行标志标线的施画工作，包括停机位标识、安全区域标识等。
4.4. 设备安装安装必要的设备，如灯光设施、安全警示标志、消防设备等，确保直升机停机坪的安全和便利性。
4.5. 竣工验收施工完成后，进行竣工验收，检查各项工程是否符合设计要求和规范，确保直升机停机坪的安全性和可用性。
5. 安全考虑在直升机停机坪的安装施工过程中，安全是至关重要的。
以下是安全考虑的相关要点：•施工人员应具备相关经验和资质，并进行安全培训。
•在施工现场设置安全警示标志，标明禁止入内及作业区域。
•施工过程中，严禁使用易燃易爆物品，并采取防火措施。
直升机停机坪设计流程
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直升机坪文档
直升机坪停机坪的工程介绍一．直升机停机坪的分类直升机停机坪按物理特性分为高架直升机停机坪、表面直升机停机坪、直升机甲板和船上的直升机停机坪四类。
二．停机坪建设工程介绍直升飞机屋顶停机坪一般都设置在高位水箱和核心筒之上，支、拆模板时操纵空间环境狭小，施工难度大。
拆除模板时模板及支撑系统要从水箱洞口、管道井或电梯井口传递出来，因此宜采用小块模板和短钢管、流动支撑构件。
缆风环预埋钢筋应采用直径不小于Ф28的HPB235级钢筋，不得冷拉调直，下环锚固长度不小于30d，应与梁板钢筋绑扎牢固，确保位置正确无误，并与防雷接地系统相连接，隐蔽前应测试接地电阻。
屋顶直升飞机停机坪的混凝土结构形式，一般采用井格梁、双向板结构双层双向配筋，交叉点钢筋重叠，节点构造复杂，梁板底要求为净水混凝土，不再抹灰，对保护层厚度的答应偏差尺度要求高，保护层垫块一般可采用预制与梁板同强度等级的混凝土垫块或塑料定型垫块，垫于钢筋的下、侧和上下层钢筋之间，垫于钢筋上下层之间的垫块，下口预留凹槽骑于板下层钢筋上，这样可有效消除采用钢筋马凳轻易踩翻和泛起点状露筋的通病，确保上下层钢筋位置正确，浇筑混凝土时应搭马道，不得踩踏钢筋。
屋面梁板结构混凝土的施工采用C40商品泵送混凝土，抗渗等级S6，控制坍落度在14～16cm以内，停机坪结构一次浇筑完成，不留施工缝，原浆压光，作为防水的基层，并应采用蓄水或复盖养护，养护时间不少于14d。
停机坪使用动荷载大，一般设计都采用井格局梁板结构，结构的跨度、梁、板断面尺寸和层高都较大，因此模板支撑一般采用沿井格梁双向布置，间距不大于500mm，按要求设剪刀撑及扫地拉杆，沿高度方向不超过1.8m设一道水平横杆拉结，并应与竖向结构拉顶牢固，必需保证支撑系统的承载能力和不乱性；工作面以下应留存两层的支撑，以便分层卸荷载，待混凝土强度达到100%后，方可拆除模板支撑系统。
三．屋顶直升机场的建筑结构停机坪屋面结构应采用较高强度的现浇整体式钢筋混凝土结构或钢结构、结构型式可采用井字形梁板、悬臂式结构、桁架结构等, 在实际工程中可详细选用, 但必需保证安全可靠、经济可行。
直升机停机坪设计资料汇总
直升机停机坪设计资料汇总1.直升机停机坪的位置和场地选择：选择一个平整、高度稳定、无障碍物且适合直升机起降的场地。
场地应远离居民区、高压输电线路和其他危险设施。
2.设计参数和要求：根据直升机的类型和大小确定停机坪的大小和形状。
根据直升机起飞和降落的需求，确定适当的风向、风速和风力等级要求。
3.安全保护措施：为了确保直升机起降的安全，需要安装防撞器、保护栏和标志标牌等设施。
此外，还需要考虑消防设施、救急设备和应急预案。
4.排水系统：设计排水系统以防止积水，确保停机坪表面的干燥和稳定。
这可能涉及到排水沟、雨水收集设备和排水管道等设施。
5.标志和标识：在直升机停机坪的地面上划定直升机起降区域的边界，并在起降区域周围设置适当的标志标识，以便于直升机驾驶员识别和操作。
6.照明系统：在直升机停机坪周围安装适当的照明设施，以便在夜间或低能见度条件下进行起降操作。
照明系统应满足国际标准和航空要求。
7.通讯和导航设备：为了方便直升机驾驶员与地面人员的通讯和导航，需要安装无线通讯设备和合适的导航设备，例如雷达和导航信标。
8.风险评估和安全审查：在设计直升机停机坪时，需要进行风险评估和安全审查，以识别潜在风险和采取相应的措施来降低事故发生的可能性。
9.运营权益和合规要求：根据所在地区的运营权益和合规要求，确保直升机停机坪的设计符合法规和标准。
10.维护和管理计划：设计完成后，需要制定维护和管理计划，以确保直升机停机坪设施的稳定性和安全性。
总结：直升机停机坪设计需要综合考虑直升机运营需求、安全标准、场地条件和相关规范要求。
上述资料汇总提供了设计直升机停机坪所需的关键信息，以确保其安全性和有效性。
在实际设计中，还需要根据具体情况进行详细的规划和设计。
直升机停机坪设计任务书
附件四：任务书直升机停机坪设计任务书目录第一篇：项目概况1、项目描述2、项目位置3、项目规划主控原因第二篇：服务范围、设计根据1、服务范围2、设计根据第三篇：各阶段服务内容及时间、成果规定1、初步设计阶段2、施工图设计阶段3、图纸审查阶段4、招标阶段5、施工阶段6、竣工验收段第四篇：服务提议书1、设计方简介2、设计方旳资质文献3、设计方重点项目、类似项目旳参照文献4、设计方专属团体人员明细表5、设计成果应答（承诺）6、设计进度应答（承诺）第六篇：尤其阐明第五篇：设计任务书附件清单第二篇：服务范围、设计根据、设计内容1、服务范围民用消防救援直升机停机坪初步设计、施工图设计、通过图纸审查、招标施工阶段配合、通过竣工验收。
2、设计根据《民用直升机场飞行场地技术原则》《建筑设计防火规范》《建筑构造荷载规范》中国民航总局及ICAO国际民航组织有关直升机机坪设计旳有关规范第三篇：各阶段服务内容及时间、成果规定1、初步设计阶段1.1设计时间：协议签订之后收到甲方启动设计告知书7个日历日内完毕。
1.2工作内容：完毕直升机停机坪初步设计。
并与建筑设计单位和钢构造设计单位配合，提供有关技术资料。
1.3工作成果：a)初步设计阐明书；b)直升机停机坪重要设施资料；c)直升机停机坪尺寸平面图；d)直升机停机坪标识平面图；e)直升机停机坪目视助航设施平面图；f)直升机停机坪消防救援平面图、系统图，电气系统图；12份初步设计图纸，电子文献。
2、施工图设计阶段2.1设计时间：协议签订之后收到甲方初步设计确认告知书7个日历日内完毕。
2.2工作内容：完毕直升机停机坪施工图设计。
并与建筑设计单位和钢构造设计单位配合，提供有关技术资料。
2.3工作成果：a)施工图设计阐明书；b)直升机停机坪设施资料；c)直升机停机坪尺寸平面图；d)直升机停机坪标识平面图；e)直升机停机坪目视助航设施平面图；f)直升机停机坪节点详图；g)直升机停机坪消防救援平面图、系统图，电气系统图；12份施工图设计图纸，电子文献。
直升机停机坪设置规范
直升机停机坪设置规范试论城市高架直升机场设计空军工程设计研究局宋明戴泓刘国忠沈清协编-深圳市锐步科技有限公司杨工《机场工程》 2006.03摘要:通过对几种城市高架直升机场设计实践的探讨，介绍了楼顶直升机场设计应注意的几个方面，指出城市高架直升机场设计应根据使用性质和机型灵活运用规范和标准。
根据标准和规范确立所依据的原理，准确理解某些可能带来歧义的条目是搞好高架直升机场设计的前提。
关键词:高架直升机场设计荷载前言随着我国城市向国际化、现代化的发展，高架直升机场也孕育而生。
在寸土寸金、交通拥挤的城市中兴建高架直升机场不仅可以对危重病人实行紧急救护、对社会突发事件进行应急处理，还可用于消防等很多方面。
在现有的高架直升机场中，我局提供设计图纸和方案的就有十几个，其中包括友谊医院门诊楼楼顶直升机场、北京医院医技楼楼顶直升机场、郑州蓝码大厦楼顶直升机停机坪、公安部办公大厦楼顶直升机场……。
友谊医院门诊楼楼顶直升机场是国内第一个按照国家民航标准的规定尺寸设计的具有完备导航设施和助航灯光系统的正规城市高架直升机场，它是2008年北京奥运会的医用急救高架直升机场之一。
笔者现正从事某军队医院的高架直升机场设计。
在设计实践中，深感城市高架直升机场的设计有一些亟待解决的问题。
现抛砖引玉希求有兴趣关注的同仁们提出更加睿智的真知灼见。
一、高架直升机场设计的基本要素谈到城市高架直升机场，就需要界定其确切的含义。
顾名思义它是一个供直升机停落的机场，位于城市之中;“高架”二字则意味着它设在建筑物之上而被架空。
楼顶直升机场设计有多种形式，但基本都包括了以下几个要素:停机坪，助航灯光，坪面标识、出口、保护围栏、消防设施等。
以下概略讨论一下这些方面: 停机坪:楼顶直升机场不同于普通机场的一点是停机坪本身就是起降坪，停机坪可以直接利用大楼屋顶，但由于净空要求以及屋顶冷却塔等设备的占用，需要采用钢结构支撑起来，笔者所设计的几个停机坪都是采用钢结构架空的。
停机坪的平面设计方案
停机坪的平面设计方案停机坪平面设计方案停机坪是机场的重要组成部分，具有重要的功能和作用。
停机坪的平面设计方案需要考虑多个因素，包括航班密度、飞机类型、地形地貌等。
下面是一份停机坪的平面设计方案，旨在提供高效、安全的航班起降环境。
1. 停机坪布局：停机坪的规模应根据机场的预计航班密度进行合理规划。
设计方案应确保停机坪的容量能够满足预计的航班量，并留有一定的适应能力。
2. 飞机停放方式：根据飞机类型和停机坪的空间限制，确定适合的飞机停放方式。
可以采用直线停放、斜线停放或驼峰停放等方式。
同时，需要考虑到飞机之间的最小间距，以确保机身与机翼之间有足够的空间。
3. 出入口设置：设置方便的出入口是保证停机坪正常运行的重要条件。
出入口应根据停机坪的大小和布局进行设置，并确保能够顺畅、安全地进出机场。
4. 停机位标记：在停机坪上设置清晰的停机位标记，可以通过地面涂装、标线和标志等方式实现。
停机位标记应与周围环境相协调，方便地勤人员和机组成员操作飞机。
5. 滑行道安排：滑行道的设置需要充分考虑飞机的滑行路径和停机坪的位置关系。
设计方案应确保飞机可以方便地进出停机坪，并与其他滑行道和跑道相连接。
6. 消防设施：停机坪的规模较大，需要设置相应的消防设施以应对紧急情况。
包括设置消防通道，配备适当数量的消防器材和灭火系统，并设置灭火车道等。
7. 油料供应：根据停机坪的使用需求，设置适当的油料供应设施，确保飞机补给过程安全、高效。
8. 照明设施：停机坪需要设置适当的照明设施，以确保夜间工作条件充足。
在停机位、出入口、滑行道等关键位置设置照明设备，为飞机和工作人员提供足够的光线。
总之，停机坪的平面设计方案需要兼顾飞机的运行需求和机场的运行安全。
合理规划停机坪的布局和停机位标记，设置方便的出入口和滑行道，配备消防设施和油料供应设施，提供充足的照明设施，可以保证停机坪高效、安全地运行。
直升机停机坪设计概要
转载直升机停机坪设计概要原文地址：直升机停机坪设计概要作者：tairay直升机场类型共分为3类: 地面直升机场、高架直升机场、直升机甲板。
直升机场设计概要所谓屋顶高架直升机坪并非在屋顶上划一个H形，装上一些航空灯具及护栏就算是一座屋顶直升机坪，这是错误的。
只有1级性能的直升机，才允许在人口稠密区的高架直升机场起降。
3级性能的直升机，不允许在高架直升机场或直升机甲板起降。
直升机主要尺寸：直升机坪各功能区定义以及尺寸标准：障碍物限制面直升机在高楼或甲板起降是一种高科技、高难度的动作，除非高架或甲板直升机坪是由专业直升机坪工程人员所设计，且其机坪配备全部符合中国民航总局及ICAO 国际民航组织第14附属书第二卷规范，否则建造完成的机坪不但领不到民航主管机关所颁发的直升机飞行场许可证，而且所有直升机驾驶员几乎都不敢用这种无照机坪来起降直升机，尤其是在无照机坪上发生飞安事故，机长将遭受严重处分。
上海世博中心全自动铝合金甲板绿色直升机坪中央电视台新台址屋顶钢结构铝合金甲板直升机停机坪目视助航设施1.灯光直升机场助航灯光系统，是直升机场安全起降的重要设施。
导航灯具分成一般机场用和直升机场专用两种，很多人都将一般机场用灯具误装在直升机坪上，这是不符合直升机坪规范的。
直升机场必备的标灯，它是双管白色闪烁速度0.8秒、1.2秒、0.8秒依照国际信号标准，同时它也可配合驾驶员需要将光度由100%减为10%或3%另外机坪边灯与边灯的间距灯光颜色及色度也有一定规范，边灯仰角0° =3cd、5° =15cd、10° =25cd、20° =25cd、25° =15cd、30° =3cd等角度光源需达标准。
机坪的经年风向及航路规划都是直升机坪不可少的一部分。
为了让直升机驾驶员更安全，以标准角度降落在机坪上，在机坪装设『着陆路径指示仪』是不可少的一部分。
尤其是紧急医疗救护直升机坪为争取更快的时效，利用直升机上的通讯无线电来自动开启机坪上的导航灯具是紧急医疗救护直升机坪上不可缺少的重要装备之一。
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飞机停机坪设计要点：
一、对规范规定的理解
“荷载规范”第4.6.3条规定：直升机在屋面上的荷载，也应乘以动力系数，对具有液压轮胎起落架的直升机可取1.4；其动力荷载只传至楼板和梁。
“荷载规范”的上述规定可从以下几方面理解：
1．屋面直升机停机坪的荷载应根据直升机总重量按局部荷载考虑；
2．根据直升机总重量按局部荷载考虑的荷载效应不低于按等效均布荷载5.0kN/m2的计算结果；
3．屋面直升机停机坪的荷载应考虑荷载的动力系数；
4．规范的相关规定可归纳为表1。
表1 屋顶直升机停机坪荷载
二、结构设计的相关问题
1．屋面直升机停机坪荷载根据直升机总重量按局部荷载考虑时，可按表2取最不利工况。
表2 直升飞机停机坪荷载（取表中最不利工况）
3 结构永久荷载+均布活荷载5kN/m2
注：1 上表摘自美国《UNIFORM BUILDING CODE》1988，供参考；
2 国产直升飞机Z-9（直9）的最大起飞重量为40kN，其主轮距为2.03m，前后轮距3.61m。
2．“荷载规范”规定了屋顶直升机停机坪荷载的取值原则，但未规定对其支承结构构件的计算中是否应考虑荷载折减，一般情况下屋顶直升机停机坪的位置相对固定，范围相对很小，因此对其荷载的折减宜根据不同情况区别对待。
三、设计建议
（一）对屋面直升机停机坪的荷载，当直升机总重按局部荷载考虑的荷载效应起控制作用时，建议不考虑活荷载的折减系数；当由等效均布荷载（5.0kN/m2）的效应起控制作用时，建议考虑活荷载的折减系数
直升机停机坪的几何形式可分为圆形、方形、矩形几种，按布置形式可分两种:
(1)停机升降区和避难场所集中布置。
通常要求场地面积较大。
以确保直升机升降、悬停、消防器材的搬运、人员疏散、伤者救护、收容等诸多要求，其平面形状尺寸不宜小于直升机旋翼直径的1.5倍考虑到使用机M的种类较多以及现用机型的尺寸.场地面积实
际满足20mX20m即可充分发挥作用
(2)停机升降区和避难场所分开布置此种布置方式较灵活，只满足停机升降区15 rnX15 m即可，但避难区域应符合安全、方便的布置原则，其形式、面积、数量不作限制，应根据实际情况而定。
另外，屋顶紧急救助空间的面积，根据实际使用经
验来看，不宜小于10 m X 10 m，且应考虑避难、救护作业区3. 2标识和空间障碍物直升机升降和悬停时，对进人方向和着陆地带需要有醒目的标识。
升降地带的标志用黄色的着陆范
围38线和H符号给予表示，紧急救助空间用K符号给予表示楼梯间、水箱间、共用天线、避雷针、冷却塔等障碍物应避让起降场地5m以匕同时尽量避免场地有较大起伏，防止乱气流产生。
3. 3夜间照明设备
为了保证夜间的正常使用，直升机停机坪应设置夜间照明，还应设置着陆区域界限灯、障碍灯。
当停机坪为圆形时，周边灯不应小于8个;当停机坪为矩形或方形时，则其任何一边的周边灯不少于5个，上述周边灯的问距均不应大于3 m。
导航灯应设在停机坪的两个方向.每个方向不少于5个，其间距可为。
.4 m-0.6m,泛光灯设在停机坪与导航灯相反方向对于进出场空域内的障碍物、也应设置指示灯。
照明电源应为消防回路单独设置时应考虑4h 连续供电
3.4楼板构造停机坪楼板的荷载计算，宜按承受等效均布静载计算，其动载系数K宜取2. 00-2. 250按二点同时着地计算，则停机坪承受的等效均布静载为G=Wi.3K(G为等效均布静载;W 为直升机总重)〔楼板的允许重量应用黄色萤光漆或反光漆表示停机坪的纵向坡度宜控制在2 `/o以下.表面需采用防滑措施紧急救助用空间处的楼板强度、坡度，没有特殊要求，只要不影响救援活动即可
对于楼板构造复杂形状特殊，障碍物较多的情况，可采用格栅式平台平台可由钢、混凝土等制成，满足起降要求即可
直升机的停机坪是长方型的具体尺寸为20*12 每两个停机坪间用6米的宽的草坪隔开不用跑道但通常都设有1200米的简易跑道
设计范例：。