《建筑设计资料集》关于直升机停机坪的设置要求
浅谈屋顶直升机停机坪建筑设计
浅谈屋顶直升机停机坪建筑设计随着我国的经济房展和科技进步，高层建筑越来越多的出现在我们的生活之中。
对于高层建筑，特别是超过100米的超高层建筑，人员疏散及消防救援难度大，设置屋顶直升机停机坪，可为消防救援提供条件。
本文主要结合规范和实际建筑设计案例，对屋顶直升机停机坪的建筑设计进行分析与总结一、《建筑设计防火规范》的相关规定1 建筑设计要求详见《建筑设计防火规范》7.4.1、7.4.22 《建筑设计防火规范》的条文解释中指出停机坪的其他技术要求参见行业标准《民用直升机场飞行场地技术标准》（以下简称《民标》）和《军用永备直升机机场场道工程建设标准》（以下简称《军标》）。
这两个标准分别从民用和军用两个方面对停机坪做出了更加详尽的要求。
军用直升机尺寸大多远大于民用救援直升机，主要用于军队或公安部门高层建筑，《军标》对于屋顶直升机场机坪规格的论述是：“屋顶直升机场通常设起落坪、停机坪，或只设起落坪。
其面积规格应根据所接纳的机型确定，长度通常为直升机机长的1.5倍．宽度通常为旋翼直径的1.5倍。
其起降的方向，根据当地的主风向、建筑物的走向、周围高大建筑物的影响等因素确定。
”同时增加了导流屏、半埋式指挥塔台和独立泄油槽与泡沫消防喷洒系统和融雪管道。
对于军用直升机停机坪在此仅作简单的概述，本文以下仅对《民标》中的屋顶停机坪在建筑设计及规范要求上详细的分析。
二《民标》的相关规定《民标》中指出直升机场可分为表面直升机场、高架直升机场、直升机水上平台、船上直升机场等，在高层公共建筑屋顶设置的停机坪属于高架停机场。
1 高价停机场设计规范要求详见《民标》4.2.1.◆D----直升机全尺寸：直升机全长和全宽中的较大值。
◆FATO----最终进近和起飞区◆TLOF----接地和离地区，通常位于最终进近和起飞区内。
◆安全区：设于最终进近和起飞区周围的、用于减少直升机偶然偏离最终进近和起飞区而造成危险的一块指定的无障碍物（航行必需的设施、装置等除外）区域。
军用直升机停机坪设置要求
军用直升机停机坪设置要求军用直升机停机坪是按照军事要求设置的用于发射和接收军用直升机的机场。
军用直升机停机坪设置一般被视为是军事要求中最重要的部分，它是实施军事行动和运输兵力的基础。
因此，军用直升机停机坪的设置非常重要，必须具备功能稳定、安全、简便的特点，提供最佳的操作条件。
一、军用直升机停机坪设置要求1、安全性：军用直升机停机坪必须具备足够的安全性，应考虑气流、能见度和跑道的影响，以及其他环境因素如风速、温度变化、降雨。
2、合理性：军用直升机停机坪应具备合理的设计和规划，以便合理利用土地资源，以及提高机场效率。
3、耐用性：军用直升机停机坪必须耐用，能经受频繁的飞行和操作，而不影响其使用的安全性和效率。
4、环境要求：军用直升机停机坪应选择一个地势平缓、地形较佳的位置，距离市区不宜过近，且要求地形处于平坦状，地势不能太陡，以免影响直升机的安全起降。
二、军用直升机停机坪建设1、地面处理：军用直升机停机坪应尽可能地保持原地面条件，清理地头、垃圾、坑洞等，以及根据设计面积和地形条件，修整地表，使地面处于平整状态，无积水等危险情况。
2、跑道铺设：军用直升机停机坪的跑道铺设须具备足够的厚度，材料耐强度高，表面平整，可承受直升机的重量，使机场跑道更加耐用稳定。
3、沥青混凝土复合跑道：军用直升机停机坪跑道选择沥青混凝土复合跑道，可以有效减少跑道侧坡及护立壁落差，确保跑道表面平整度。
4、安全设施：应根据当地气候和环境安装弯道、跳坡、隔离等安全设施，以及设置灯光标志，为直升机起降提供更好的参照及保障。
三、军用直升机停机坪管理1、保护管理：军用直升机停机坪应做好保护管理，防止未经授权的机场使用者进入机场，以及未经授权的改装，以保证机场的安全性。
2、定期检查：军用直升机停机坪应定期进行检查，以确保整体安全性、机场设施及维护状况，确保机场给直升机飞行提供可靠的基础。
停机坪配建要求
停机坪配建要求停机坪是指飞机起降、停放和维护的场地，是航空运输系统中重要的配套设施之一。
为了确保飞机的安全和运行效率，停机坪的设计和建设需要符合一定的要求。
停机坪的面积应根据飞机的数量和类型来确定。
通常情况下，大型机场的停机坪面积较大，可以容纳多架飞机同时停放。
而小型机场则可以根据实际需要进行规划，确保停机坪面积足够满足停放需求。
停机坪的硬化层应具备一定的承载能力，以确保飞机在起降和停放过程中的安全。
硬化层可以采用混凝土或沥青等材料，具备防滑和抗冲击能力，以应对各种天气条件下的使用需求。
停机坪的排水系统也是非常重要的一部分。
在雨天或雪天，停机坪上的积水或结冰会影响飞机的起降安全。
因此，停机坪应设置合理的排水系统，确保积水及时排除，保持停机坪的干燥和平整。
停机坪还需要配备必要的照明设施，以便在夜间或低能见度条件下提供足够的照明。
照明设施应满足航空标准，包括指示灯、边线灯、跑道入口灯等，确保飞机能够准确地进出停机坪。
停机坪还需要设置合理的标志和标线，以指导飞机的停放和移动。
标志和标线应符合国际民航组织的标准，包括停机位标志、滑行道标志、入口标志等，以确保飞机在停机坪上能够安全地行驶和停放。
停机坪的安全保障措施也是必不可少的。
应设置安全围栏或隔离带，防止未授权人员进入停机坪区域。
同时，应配备消防设备和应急救援设施，以应对可能发生的火灾和其他突发事件，确保飞机和人员的安全。
停机坪的设计和建设还应考虑环境保护因素。
应采取措施减少噪音和排放物的产生，保护周边环境的生态平衡。
此外，应合理规划停机坪的位置和布局，避免对周边居民和建筑物造成不利影响。
停机坪的设计和建设需要考虑多个方面的要求，包括面积、硬化层、排水系统、照明设施、标志和标线、安全保障和环境保护。
只有满足这些要求，才能确保停机坪的安全和运行效率，为航空运输提供可靠的支持。
医用直升机停机坪的建设标准
医用直升机停机坪的建设标准
一、选址要求
1.停机坪应设置在相对空旷、视野开阔、障碍物较少的地段，确保直升机的起降安全。
2.停机坪应远离居民区、学校、商业区等人口密集区域，以减少对周边环境的影响。
3.停机坪应考虑周边的交通状况，方便直升机的快速到达和离开。
4.停机坪应设置在便于医护人员和患者快速到达的区域，以利于紧急状况下的救治。
5.在选址过程中，还应考虑地形、气象等自然条件的影响，确保直升机能够安全起降。
二、大小设计
1.停机坪的大小应根据医用直升机的类型和数量进行设计，以满足其起降和停放的需耍。
2.停机坪的长度应满足直升机在满载时的最大滑行距离，一般不小于直升机全长的1.5倍。
3.停机坪的宽度应满足直升机在起降过程中的宽度要求，一般不小于直升机翼展的1.2倍。
4.停机坪的高度应满足直升机在起降过程中的高度要求，一般不小于直升机轮距的1.5倍。
5.停机坪还应考虑周边环境的因素，如风向、风速等，以确定合理的尺寸和布局。
三、设计与布局
1.停机坪应设置明显的标志和标线，以指示直升机的起降路线和停放位置。
2.停机坪应有足够的照明设施，确保在夜间和恶劣天气下的起降安全。
3.停机坪应有必要的消防设施和急救设备，以应对可能发生的紧急情况。
4.停机坪的设计和布局还应考虑美观性和实用性相结合的原则，以提升整体形象和使用效率。
5.在设计与布局过程中，还应充分考虑患者的需求和感受，设置方便患者进出和等待的设施和服务。
直升机停机坪设计规范
直升机停机坪设计规范直升机停机坪设计规范是为了确保直升机起降、停靠和维修工作的安全和顺利进行而制定的一系列标准和要求。
下面将结合实际情况，列举一些常见的设计规范，并给出理由和解释。
1. 安全距离：直升机停机坪周围应设置一定的安全距离，以确保直升机起降时的安全性。
这个距离应考虑到直升机的尾旋、气流等因素，一般不少于直升机旋转半径的两倍。
这样可以减少直升机在起降过程中与其他结构物或障碍物的接触风险。
2. 规范标志：在直升机停机坪上应设置标志，包括划线、箭头和警告标志等，以指示起降方向、停靠位置和非飞行区域。
这些标志应符合相关标准和要求，并保持清晰可见。
这样可以帮助直升机驾驶员准确地判断起降方向和停靠位置，降低事故的发生概率。
3. 水平面积：直升机停机坪的水平面积应足够大，以适应不同型号的直升机的起降和停靠需求。
这个面积应考虑到直升机的尺寸和空间需求，一般比直升机的旋转半径大一些。
同时，还应预留足够的边缘区域，以便直升机实施维修和检查等工作。
4. 起降平整度：直升机停机坪的地面应保持平整，地面材料应具有较好的抗滑和抗沙化性能。
这样可以确保直升机在起降过程中的稳定性和安全性。
如果地面不平整或者地面材料质量差，可能会导致直升机在起降过程中发生颠簸、偏移或滑动等情况，增加事故的风险。
5. 停靠设施：直升机停机坪应配备必要的停靠设施，包括停机坪灯光、停机坪边缘标志、燃料补给设备等。
这些设施应符合相关标准和要求，并能够满足直升机起降和停靠的需求。
例如，停机坪灯光可以提供足够的照明，帮助直升机驾驶员进行起降操作；燃料补给设备可以方便直升机进行加油。
总之，直升机停机坪设计规范对于保障直升机的安全起降和维修工作的顺利进行具有重要作用。
合理设置安全距离、规范标志，充分考虑水平面积和起降平整度，配备必要的停靠设施，可以最大程度地降低事故的发生概率，提高运行的安全性和可靠性。
同时，也有助于提高直升机的操作效率和维修效率，提高整体运行效果。
直升机停机坪标准尺寸
直升机停机坪标准尺寸
直升机停机坪尺寸的设计，一般按照《高层民用建筑设计防火规范》规定,直升机停机坪高度大于100m、表层面积≥1000m2，周围尽量不要出现各种遮挡物，如烟囱、电线、电杆等。
那么直升机停机坪上各个区域的尺寸大小又是多少呢?
根据准备使用的直升机来确定，飞机大，直升机坪则相应大一些。
场地的关系，如果周围障碍物良好，不影响飞行，直升机坪可以小一些。
还要根据气象的条件，主要是风速和云高。
直升机高架直升机停机坪一般直径或边长18-27米，地面直升机坪直径或边长21-60米。
设置飞机仓库时，需要做滑行道与机坪相连接。
直升机停机坪是用来供直升机起降和停放的。
所以停机坪的大小肯定要比直升机要大，但是到底大多少很难说。
其实是有标准的：
1．停机坪的尺寸应能包含一个直径不小于1.2D的圆（D：使用该停机坪的直升机中的最大值）；
2.停机坪还应当能允许直升机悬停转弯，所以外面还需设置一个保护区，这个保护区自1.2D的圆外围边界向外延伸0.4D。
3.整个直升机停机坪的最小尺寸不能小于2.0D。
不过通常为直径22-25米的圆就可以满足目前所有的主流直升机机型尺寸。
以上就直升机停机坪上各个区域的尺寸大小希望能帮助到大家.。
直升机停机坪标准
直升机停机坪标准直升机停机坪是直升机起降和停放的场所，其设计和建设需符合一定的标准和要求，以确保直升机的安全运行和停放。
直升机停机坪标准的制定对于提高直升机运行效率、保障飞行安全具有重要意义。
下面将从直升机停机坪的选址、标准尺寸、地面材料、标志标线等方面进行详细介绍。
1. 选址。
直升机停机坪的选址应远离高层建筑、树木和其他障碍物，以确保直升机的起降和停放安全。
同时，选址应考虑周围环境，避免噪音扰民和对周围建筑物的影响。
此外，选址还需要考虑周围交通道路的畅通情况，以便直升机的进出和紧急情况的处理。
2. 标准尺寸。
直升机停机坪的标准尺寸应根据直升机的型号和使用情况进行确定。
一般来说，停机坪的长度应能容纳直升机的起降和停放，宽度应保证直升机的安全操作和周围环境的安全。
此外，停机坪的标准尺寸还需考虑直升机起降时的风向和风速等气象条件，以确保直升机的安全运行。
3. 地面材料。
直升机停机坪的地面材料应具有一定的承载能力和防滑性能，以确保直升机的起降和停放安全。
常用的地面材料包括水泥混凝土、沥青混凝土和草坪等。
选择地面材料时，需考虑材料的耐久性、维护成本和环境影响等因素，以确保停机坪的长期使用和周围环境的保护。
4. 标志标线。
直升机停机坪的标志标线应根据标准规定进行设置，以指导直升机的起降和停放。
标志标线包括直升机停机坪的边界线、起降方向标识、停机位置标记等。
这些标志标线应清晰可见，色彩醒目，以确保直升机的安全操作和周围环境的安全。
总结。
直升机停机坪标准的制定对于保障直升机的安全运行和停放具有重要意义。
选址、标准尺寸、地面材料、标志标线等方面的要求都应严格执行，以确保直升机停机坪的安全性和有效性。
同时，对于已建成的停机坪，还需定期进行检查和维护，以确保其长期有效运行。
希望本文所述内容能够对直升机停机坪的建设和管理提供一定的参考和帮助。
直升机停机坪标准
直升机停机坪标准直升机停机坪是直升机起降的重要场所，其标准建设对于保障直升机安全起降具有重要意义。
本文将就直升机停机坪标准进行详细介绍，以期为相关建设提供参考。
首先，直升机停机坪的选址应考虑周围环境，避免高楼大厦、高压电线等障碍物。
同时，应尽量选择平整坚固的地面，确保能够承受直升机的重量和风力的影响。
选址时还需考虑风向、风速等气象因素，以确保直升机起降的安全性。
其次，直升机停机坪的标准尺寸应符合相关规定。
一般来说，标准的直升机停机坪应当具备足够的长度和宽度，以适应不同型号直升机的起降需求。
此外，停机坪的标线和标识应清晰可见，以便飞行员进行准确的导航和操作。
另外，直升机停机坪的地面应具备一定的防火性能。
在选材和施工时，应选择防火性能良好的材料，并确保地面平整、无裂缝，以防止燃油泄漏引发火灾。
此外，停机坪周围应设置灭火设备，以便在紧急情况下进行灭火救援。
此外，直升机停机坪的安全设施也是至关重要的。
停机坪周围应设置固定的护栏或者其他障碍物，以避免未经授权人员进入停机坪区域，确保航空器和人员的安全。
同时，应配备应急救援设备和医疗设施，以便在紧急情况下进行救援和医疗救治。
最后，直升机停机坪的管理和维护也是不可忽视的。
停机坪应有专门的管理人员负责日常维护和巡视，确保设施的完好和安全。
同时，应定期进行设施的检测和维修，确保其符合标准要求。
综上所述，直升机停机坪的标准建设涉及多个方面，包括选址、尺寸、地面防火性能、安全设施以及管理和维护等。
只有严格按照标准要求进行建设和管理，才能确保直升机在停机坪上的安全起降，为航空运输提供可靠保障。
希望本文所述内容能够对相关人员在直升机停机坪建设中提供一定的参考和指导。
屋顶直升机停机坪
屋顶直升飞机停机坪从实际情况看,高度超过100m 的超高层公共建筑,设置屋顶直升飞机停机坪是十分必要的。
设置屋顶直升机停机坪可以起到以下作用：(1) 为及时组织人员安全疏散提供场所；(2) 为避难人员等候营救，提供暂时避难场所；(3) 可为使用直升飞机直接参与灭火活动提供场地。
设置屋顶直升飞机停机坪的防火要求是：(1) 根据具体条件，宜设在屋顶层平台上或旋转餐厅、设备机房的上部。
(2) 为了不影响直升飞机的操作，直接设在屋顶平台上的停机坪，要避开高出屋顶的机房、楼梯出口小间、电梯间、水箱间、公用电视天线、避雷针等凸出物。
离这些凸出物的距离一般不应小于5m,假定停机坪计算直径为D(停机坪一般采用圆形,其大小为直升飞机旋翼直径的1.5 倍),则直升飞机操作场地应为D+10m；(3) 通向直升飞机停机坪的出口不应少于两个；(4) 应安装直升飞机降落标志灯,并在其四周设航空障碍灯；(5) 在停机坪附近应设消火栓,其压力不应低于0.5kg；(6) 停机坪不应设置高度超过30cm 的女儿墙,最好不设女儿墙,宜设安全网，网的周边宽度不小于2m，沿四周水平敷设，其强度应能同时承重30 人；(7) 为直升机设置自动加油设施,并宜设置3-4 个两用(水、泡沫液) 灭火固定炮,以扑救停机坪发生的火灾。
超高层房屋屋顶要建直升机停机坪民盟常州市委秘书长黄勇认为，随着城市建设的快速发展，在土地等有限资源的制约下，高空空间被越来越多地开发利用，100 米以上的高层建筑比比皆是，而目前我国绝大多数城市的消防车直接扑救能达到的最高高度仅68 米，万一发生火灾，受消防装备等条件限制，只能立足自救。
高层建筑消防安全管理迫在眉睫。
有关专家指出，建筑高度超过100 米、标准层建筑面积超过1000 平方米的公共建筑，按照消防技术标准设置屋顶直升机停机坪，同时对高层建筑避难层和屋顶停机坪的设置、逃生器材的配置作出具体规定，将为高层建筑火灾扑救创造有利条件。
直升飞机停机坪设计
直升飞机停机坪设计飞机停机坪设计（2009-06-03 10 : 39: 04）［url=javascript :;］转载［/url］标签：杂谈分类：收集建筑资料一、对规范规定的理解"荷载规范"第4.6.3条规定：直升机在屋面上的荷载，也应乘以动力系数，对具有液压轮胎起落架的直升机可取1.4 ;其动力荷载只传至楼板和梁。
"荷载规范"的上述规定可从以下几方面理解：1.屋面直升机停机坪的荷载应根据直升机总重量按局部荷载考虑；2.根据直升机总重量按局部荷载考虑的荷载效应不低于按等效均布荷载5.0kN/m2的计算结果；3.屋面直升机停机坪的荷载应考虑荷载的动力系数；4.规范的相关规定可归纳为表1。
表1屋顶直升机停机坪荷载直升机机型轻型中型重型最大起飞重量（kN）204060局部荷载标准值（kN）204060 作用面积0.20m x 0.20m0.25m X 0.25m0.30m X 0.30m 传至楼板和梁的动力系数具有液压轮胎起落架的直升机可取 1.4荷载的组合值系数应取0.7,频遇值系数应取0.6，准永久值系数应取0二、结构设计的相关问题1.屋面直升机停机坪荷载根据直升机总重量按局部荷载考虑时，可按表2取最不利工况。
表2直升飞机停机坪荷载（取表中最不利工况）项次荷载工况1结构永久荷载+直升飞机实际重量2结构永久荷载+（1个集中荷载X ），集中荷载作用面积为0.1m2动力系数0.75（飞机有液压减振着陆装置）1.50（飞机为刚性着陆或有滑撬装置）3结构永久荷载+均布活荷载5kN/m2注：1上表摘自美国《UNIFORM BUILDING CODE1988，供参考；2国产直升飞机Z-9（直9）的最大起飞重量为40kN,其主轮距为2.03m，前后轮距3.61m。
2."荷载规范"规定了屋顶直升机停机坪荷载的取值原则，但未规定对其支承结构构件的计算中是否应考虑荷载折减，一般情况下屋顶直升机停机坪的位置相对固定，范围相对很小，因此对其荷载的折减宜根据不同情况区别对待。
直升机停机坪标准
直升机停机坪标准直升机停机坪是直升机起降的重要场所，其设计和使用必须符合一定的标准，以确保直升机的安全运行和乘客的安全。
本文将介绍直升机停机坪的标准，包括设计要求、使用规定和安全注意事项。
首先，直升机停机坪的设计要求包括以下几个方面：1. 位置选择，停机坪应选择在平坦、无障碍物的开阔区域，远离建筑物、树木和电线等障碍物，以确保直升机的起降安全。
2. 尺寸要求，停机坪的尺寸应根据直升机的型号和尺寸来确定，一般来说，应保证直升机在起降时有足够的空间和余地，避免与周围环境发生碰撞。
3. 地面要求，停机坪的地面应平整、坚固，能够承受直升机的重量和起降时产生的冲击力，同时要具备防滑和排水功能，以确保直升机在各种天气条件下都能安全起降。
其次，直升机停机坪的使用规定包括以下几点：1. 禁止停放其他车辆，停机坪上禁止停放其他车辆，以免影响直升机起降和安全。
2. 禁止随意进入，停机坪应设立相应的警示标识和围栏，禁止未经许可的人员随意进入，以确保停机坪的安全和秩序。
3. 禁止燃放烟火，在停机坪附近禁止燃放烟火，以免对直升机和乘客造成安全隐患。
最后，使用直升机停机坪时需要注意以下安全事项：1. 确保通风通畅，停机坪附近应保持通风通畅，避免积聚有害气体和燃气，以确保直升机和乘客的安全。
2. 定期检查维护，停机坪的地面、标识和围栏等设施应定期进行检查和维护，确保其完好无损，以保障直升机起降的安全。
3. 遵守规定操作程序，使用停机坪时，应按照规定的操作程序进行，包括起降、停放和转场等，以确保直升机的安全和秩序。
综上所述，直升机停机坪的标准设计、规范使用和安全注意事项对于直升机的安全运行至关重要。
只有严格遵守相关标准和规定，才能有效地保障直升机和乘客的安全，促进航空运输事业的健康发展。
军用直升机停机坪设置要求
一、停机坪设计要求
1. 停机坪综合性能
（1）停机坪必须具备雪、雨、风、地形等条件下飞机能安全着陆、安全起飞，及进行高空曝气、保留飞机能力训练等。
（2）停机坪的总长度应满足使用的机型及所携带的最大起落架状态的陆机所需的起飞与着陆距离。
2. 停机坪面设置
（1）停机坪跑道面层设计原则：安全可靠、低成本、维护成本低、使用寿命长。
（2）停机坪入口曲线：停机坪应采用流拱形曲线，入口曲线是停机坪最重要的一部分，必须能确保安全、便于从高空低速滑落时在停机坪上正确着陆。
3. 柱塞设置
（1）柱塞形式：基本不采用移动型柱塞，而是采用固定型柱塞，可设置气动缓冲弹簧或球弹簧等装置，以减轻军用机型受冲击时的振动。
（2）柱塞的位置：要使柱塞的位置能够精确匹配机身的垂直原点，以便在起落、平地起停滑行时，能够尽量减少机轮静摩擦活动。
二、停机坪周边设施
1. 停机坪周围边栏
应根据空军位置与环境及停机坪设计要求，在起落道两侧设置围栏，挡土墙，防止安全违章行为及野生动物闯入。
且可设有安全标志、灯光等。
2. 停机坪取水源
应根据实际需要，选择最合适的水源，采用活动井、水塔或水箱的形式，保证停机坪防火、维修等方面的需要。
3. 停机坪照明设备
应根据空军所需，设置滑行线照明、视示塔、跑道指示塔、跑道边界照明、保险箱照明等，使安全着陆、起飞更加顺利。
高层建筑直升机停机坪设置要求
高层建筑直升机停机坪设置要求高层建筑的直升机停机坪，是一个既神秘又充满技术感的地方。
你可能会觉得，哎，停个直升机嘛，似乎没什么大不了的，但如果你真的仔细想想，那可不简单。
停机坪不仅要满足直升机的安全需求，还得考虑到周围环境的各种因素，甚至得对建筑本身做出一番周密设计。
想象一下，哪天你要搭直升机出门，飞行员一脸严肃地告诉你，‘哎，咱们这地儿不行，停不了！’你说，能不让人抓狂吗？建造直升机停机坪的位置得好好考虑，不能随便丢个地方就算了。
毕竟，高楼大厦上不是谁都能随便建个小平台的。
比如，它得尽量避免建筑物的上风面。
啥意思呢？风大地方，不行！直升机起飞和降落的时候，风速要合适才行。
想象一下，风大得像是在玩风筝，直升机摇摇晃晃的，谁敢坐？要是风一吹，偏了方向，碰上建筑物，那就是个大麻烦了。
为了避免这些糟心事，停机坪的位置就得特别讲究。
别看停机坪只是个小地方，可它的大小可不是说改就改的。
根据国家规定，停机坪的面积得满足一定标准。
最基本的要求是，停机坪得足够大，能容得下直升机的整个机身，还得有一定的安全空间。
这么说吧，如果你站在停机坪上，差不多得有足够的空间，让你跑两步不担心撞到任何东西。
这个标准呢，不是随便说说的，是为了避免万一紧急降落时，机身不够宽敞，搞得整个停机坪像个拥挤的市场。
然后就是这座高楼的承重问题。
大家想象一下，一座高楼的顶上，几十吨的直升机压下来，这可不是小事儿。
建筑结构得撑得住！如果停机坪的设计没有考虑到这一点，那不就是拿生命开玩笑吗？这个时候，不仅要考虑到直升机的重量，还得考虑到经常有直升机上下飞，累积的震动对楼体的影响。
为了避免大楼变成一个摇摇欲坠的高塔，这些问题都得提前做足功课。
安全性是最最最重要的了，谁都不想在飞行途中遇上什么麻烦。
停机坪上得设有各种救生设施。
你别以为直升机停得稳就万事大吉了。
万一出现突发情况，消防设备、灭火器、急救箱等等，这些安全设备可不能少。
还得考虑到是否有自动喷淋系统，或者一旦出现火情，能快速扑灭火源的设施。
地面直升机停机坪标准
地面直升机停机坪标准地面直升机停机坪是直升机起降和停放的重要场所，其建设标准对于保障直升机飞行安全和运行效率具有至关重要的意义。
在设计和建设地面直升机停机坪时，需要遵循一系列标准和规范，以确保其安全性和实用性。
本文将就地面直升机停机坪的标准要求进行详细介绍，以期为相关人员提供参考和指导。
首先，地面直升机停机坪的选址应考虑周边环境，避免高楼大厦、高树以及其他障碍物对于直升机的起降和飞行造成影响。
同时，选址还应充分考虑风向、风速等气象因素，确保直升机在起降过程中不受气流干扰。
其次，地面直升机停机坪的建设应符合一定的尺寸标准。
一般而言，标准的直升机停机坪长度不少于直升机旋翼直径的1.5倍，宽度不少于旋翼直径的1.2倍。
此外，停机坪的地面应保持平整，不得有明显的凹凸不平或者坑洼，以免影响直升机的起降和停放。
另外，地面直升机停机坪的标线和标识也是至关重要的。
标线应根据直升机的尺寸和型号进行标定，包括起降方向标识、停机坪边界标线、停机位置标记等。
这些标线和标识的设置可以为直升机的起降提供必要的引导和参考，有助于减少飞行事故的发生。
此外，地面直升机停机坪的周边设施也需要符合一定的标准要求。
例如，应设置必要的安全设施和消防设备，以应对突发情况的发生。
停机坪周边的建筑物和设施也应考虑到对于直升机飞行安全的影响，尽量减少对于飞行的干扰。
最后，地面直升机停机坪的日常维护和管理也是至关重要的。
定期检查和维护停机坪的地面情况，保持标线和标识的清晰和完整，确保周边设施的正常运行，都是保障直升机飞行安全的重要环节。
综上所述，地面直升机停机坪的标准要求涉及到选址、尺寸、标线标识、周边设施以及日常维护等多个方面。
只有严格按照标准要求进行设计、建设和管理，才能确保直升机在起降和停放过程中的安全和便利。
希望相关人员能够认真对待地面直升机停机坪的标准要求，共同为直升机飞行安全和运行效率做出贡献。
直升机停机坪标准
直升机停机坪标准直升机停机坪是指专门用于直升机起降、停放的场地，其设计和建设需要符合一定的标准和规范。
直升机停机坪的标准不仅关系到飞行安全，也影响着航空运输效率和航空基础设施建设。
本文将就直升机停机坪的标准进行详细介绍，以便相关从业人员在设计和建设过程中能够做到规范合理。
首先，直升机停机坪的选址应考虑风向、风速、地形、周边环境等因素，以确保飞行安全。
选址时需避免高楼大厦、高树、高压线等障碍物，同时要考虑周边环境的噪音、污染等影响。
选址的地面应平整、坚实，能够承受直升机的重量和风力。
其次，直升机停机坪的尺寸应符合相应的标准。
一般来说，直升机停机坪的标准尺寸为长宽均不小于直升机旋翼直径的1.5倍。
在实际设计中，还需要考虑到直升机的型号、尺寸、起降性能等因素，以确定停机坪的具体尺寸。
此外，停机坪的标线、标牌等应按照相关规定设置，以指导飞行员进行安全起降。
再次，直升机停机坪的地面材料应具有一定的抗压强度和耐磨性。
常见的停机坪地面材料包括沥青、混凝土、草坪等。
不同材料的选择应根据实际情况进行合理搭配，以确保地面的平整度和稳定性，避免对直升机起降造成影响。
此外，直升机停机坪周边的安全设施也是至关重要的。
应设置防护栏、灭火设备、紧急救援设施等，以应对紧急情况的发生。
同时，还需考虑周边的照明、通风、排水等设施，以提高停机坪的使用效率和安全性。
最后，直升机停机坪的管理和维护也是不可忽视的。
停机坪的管理应建立健全的管理制度和规章，确保停机坪的正常运行和飞行安全。
停机坪的维护应定期进行，保持地面的平整、标线的清晰、设施的完好，以延长使用寿命，提高使用效率。
总的来说，直升机停机坪的标准涉及到选址、尺寸、地面材料、安全设施、管理维护等多个方面，需要综合考虑各种因素，以确保停机坪的安全、高效使用。
希望本文对相关从业人员在直升机停机坪设计和建设中能够起到一定的参考作用。
直升机停机坪标准
直升机停机坪标准直升机停机坪是直升机起降和停放的场所，其设计和标准对于保障直升机飞行安全和运行效率至关重要。
本文将对直升机停机坪的标准进行详细介绍，以便相关从业人员了解和遵守。
1. 选址和环境要求。
直升机停机坪的选址应考虑周围环境，避免高楼、大树等遮挡物对起降造成影响。
同时，应考虑周围建筑物和地形对风向的影响，确保直升机在起降过程中不受到侧风的干扰。
此外，停机坪周围应保持一定的安全距离，以防止人员和设施受到直升机旋翼的危害。
2. 尺寸和标线。
直升机停机坪的尺寸应根据停放直升机的大小和数量来确定，一般应能容纳直升机的起降和停放，并留有一定的安全距离。
停机坪的标线应清晰可见，包括起降方向、停机位置、安全区域等标示，以便直升机飞行员准确判断和操作。
3. 起降和停放设施。
直升机停机坪应配备起降和停放设施，包括直升机起降平台、停机坪指示灯、消防设施等。
起降平台应平整、坚固，能够承受直升机的重量和飞行动力，同时要有良好的排水系统，以防止积水影响起降安全。
停机坪指示灯应明亮可见，能够指引直升机飞行员准确停放。
消防设施应齐全，确保在紧急情况下能够及时处置火灾等意外事件。
4. 安全管理和规定。
直升机停机坪的使用应遵守相关的安全管理和规定，包括停机坪的进出管理、飞行员的操作规程、地面人员的安全防护等。
停机坪的管理单位应建立健全的安全管理制度，定期进行安全培训和演练，确保停机坪的安全运行。
5. 环境保护和噪音控制。
直升机停机坪的建设和运行应考虑环境保护和噪音控制，避免对周围居民和生态环境造成影响。
停机坪应设立噪音监测点，定期进行噪音监测和评估，采取有效的控制措施，减少噪音对周围环境的影响。
总结。
直升机停机坪的标准是保障直升机飞行安全和运行效率的重要保障。
选址和环境要求、尺寸和标线、起降和停放设施、安全管理和规定、环境保护和噪音控制等方面的标准都是为了确保直升机在停机坪上能够安全起降和停放，并尽量减少对周围环境和人员的影响。
消防安全技术综合能力安全疏散设施十（屋顶直升飞机停机坪）
消防安全技术综合能力安全疏散设施十（屋顶直升飞机停机坪）第一篇：消防安全技术综合能力安全疏散设施十(屋顶直升飞机停机坪)消防安全技术综合能力安全疏散设施十：屋顶直升飞机停机坪1、设置范围建筑高度超过l00m，且标准层建筑面积超过1000㎡的公共建筑。
宜设置屋顶直升飞机停机坪或直升飞机救助的设施。
2、设置要求（1）起降区的大小，主要取决于可能接受的最大机种的全长。
为了保证直升飞机的安全起降，起降区的长、宽应为最大机种全长的1．5—2．0倍。
在此范围内，不得设有高出屋顶的塔楼、烟囱、金属天线、航标灯杆等障碍物。
（2）屋顶停机坪要有明显标志，其四周要设边界标志，还需设有灯光标志。
（3）屋顶直升飞机停机坪要设置等待区，等待区要能容纳一定数量的避难人员，在其周围设安全围栏，等待区与疏散楼梯间顶层有直接联系，出人口不少于2个，以利于人员集结。
（4）直升飞机停机坪须配备灭火抢险的工具和固定灭火设施。
3、检查要点（1）通往屋顶直升飞机停机坪疏散楼梯是否畅通；（2）屋顶直升飞机停机坪附近是否有影响飞机起降的障碍物（3）检查导航灯、着陆灯、应急照明灯等是否完整好用；（4）检查消防设施是否完整好用。
第二篇：消防安全技术综合能力安全疏散设施二(疏散通道) 消防安全技术综合能力安全疏散设施二：疏散走道疏散走道疏散走道是疏散时人员从房间内至房间门，或从房间门至疏散楼梯或外部出口等安全出口的室内走道。
在火灾情况下，人员要从房间等部位向外疏散，首先通过疏散走道，所以，疏散走道是疏散的必经之路，通常为疏散的第一安全地带。
疏散走道的设置要求：（1）走道要简明直接，尽量避免弯曲，尤其不要往返转折，否则会造成疏散阻力和产生不安全感。
（2）疏散走道内不应设置阶梯、门槛、门垛、管道等突出物，以免影响疏散。
（3）走道的结构和装修要耐火。
因为走道是火灾时必经之路，为第一安全地带，所以必须保证它的耐火性能。
走道中墙面、顶棚、地面的装修应符合《建筑内部装修设计防火规范》的要求。
直升机停机坪标准
直升机停机坪标准
直升机停机坪是直升机起降的重要场所，其设计和标准对于保障直升机飞行安全至关重要。
本文将从直升机停机坪的设计要求、标准规范以及安全管理等方面进行详细介绍。
首先，直升机停机坪的设计要求包括以下几个方面，首先是停机坪的选址，应选择平整、无障碍物、风向良好的地点，以确保直升机起降时的安全性；其次是停机坪的尺寸，应根据直升机的型号和尺寸进行合理设计，保证直升机的起降和停放安全；再次是停机坪的标线和标识，应符合相关标准规范，清晰可见，以便直升机驾驶员准确判断停机坪的位置和尺寸。
其次，直升机停机坪的标准规范主要包括以下几个方面，首先是停机坪的地面材料，应选择耐磨、耐腐蚀、抗滑的材料，以确保直升机在起降过程中的稳定性；其次是停机坪的排水系统，应设计合理的排水设施，防止积水影响直升机的起降安全；再次是停机坪的安全设施，应设置明显的安全警示标识和灭火设备，以及紧急救援设施，确保在紧急情况下能够及时采取有效的安全措施。
最后，直升机停机坪的安全管理是保障直升机飞行安全的重要
环节，应建立健全的停机坪管理制度，包括停机坪使用管理、巡视检查制度、安全教育培训等，确保停机坪的安全使用和管理。
总之，直升机停机坪的设计和标准规范对于保障直升机飞行安全至关重要，只有严格按照相关要求进行设计和管理，才能有效地保障直升机的起降安全，减少事故发生的可能性。
希望相关管理部门和从业人员能够重视直升机停机坪的建设和管理，共同努力，确保直升机飞行安全。
直升机停机坪设计要求
直升机停机坪设计要求《直升机停机坪设计要求：那些不为人知的小秘密》说到直升机停机坪，你可能觉得这是个超级高大上、离咱普通人生活很遥远的玩意儿。
但其实，这里面可大有学问，而且还能讲得特接地气。
首先，空间得够大。
你想啊，直升机就像一只大铁鸟，它降落和起飞得有地儿扑腾翅膀啊。
要是设计得跟个小阳台似的，那直升机不得直接一头撞墙上。
这就好比你在小浴室里想跳个广场舞，根本施展不开嘛。
所以，停机坪的大小是最基本的要求，得让直升机能够舒舒服服地降落和起飞，机组人员还能在上面活动自如。
再说这个地面，可不是随便铺铺就得了。
它得结实！想象一下，直升机那重量，再加上降落时的冲击力，要是地面跟饼干似的酥脆，一下子就陷下去了，这可不得了。
就像你要是站在一块薄冰上跳，冰裂了你就得掉水里。
停机坪的地面往往要能承受住巨大的压力，这可能就需要特殊的混凝土或者强度高的建筑材料，把它打造得像个硬汉，风吹雨打都不怕。
再来聊聊标识。
你可别小瞧这些标记，它们就像是停机坪的小导航，引导着直升机准确降落。
要是没有这些标识，直升机驾驶员就得像瞎了眼的兔子乱窜，指不定撞到哪儿。
比如说那个大大的白色H标志，这就像是停机坪的招牌，老远就得让飞行员看见。
这让我想起去商场的时候，如果没有那些店的招牌，你根本不知道自己想去的店在哪，只能满商场乱转。
还有，周边环境也很重要。
周围可不能有太多高耸的障碍物，像大树啊、高楼啊什么的。
这就跟我们停车一样，你总不能把车停在两个大树中间还正好卡得死死的，那咋开出来呢？直升机要起飞和降落得有个清爽的空域，不然万一刮阵风，就可能把直升机吹得和障碍物来个亲密接触，那可就悲剧了。
另外呢，导航设备也是不可或缺的。
这就像给直升机配个指南针还得多几个高科技的辅助。
在大雾天或者夜晚，驾驶员得靠这些设备找到停机坪的准确位置。
如果把导航设备弄丢了，直升机就像个在黑暗迷宫里的小老鼠，乱了方向。
总之呢，直升机停机坪的设计要求可一点都不能马虎，每一个环节都紧紧相扣。