关于处置僵尸车的立法建议
关于城市道路、小区内“僵尸车”处理的意见与建议
关于城市道路、小区内“僵尸车”处理的意见与建议随着私家车的普及，城市道路、小区停车难已经成为普遍的问题。
然而，在停车难的同时，城市道路和小区依然存在数量不少的“僵尸车”。
“僵尸车”一方面占用了紧张的停车资源，一方面对城市的形象也有负面影响，也往往成为小区的垃圾源。
形成“僵尸车”的情况主要有以下几个方面：1、车主由于时间、经费问题放弃车辆报销，随意丢弃。
2、车主因自身原因，常年去往外地或联系不上。
对于“僵尸车”的监管和处理，存在以下几个问题：1、监管和处理的职能分工不明确。
因“僵尸车”的停在固定的停车位上，且公民私有财产受《物权法》保护，因此很难有确切的部门可以约束它，无论是交管、城管、街道或者社区，都无权挪动“僵尸车”。
2、“僵尸车”的处置尚未出台相关的法律依据和行政法规。
3、“僵尸车”的界定、评估尚无确切的标准。
4、“僵尸车”的处置、停放没有固定的经费与场所。
针对以上问题，提出如下意见和建议：首先，政府职能部门要出台针对城市“僵尸车”专项整治的法律法规，为整治工作提供法律保障，规定整治工作的主体实施部门，整治工作对象以及“僵尸车”的界定标准。
针对道路、小区明确不同的整治方向。
其次，规范“僵尸车”的处置流程，可以利用智慧停车大数据手段，监测区域内停车动向，更大范围地搜集停车信息。
针对疑似“僵尸车”，可通过先联系车主，公告函告，依法拖离，集中停放，公告处置的方式来进行处理，并做好全程记录与公正。
再次，针对“僵尸车”的处置，要做好足够的空间、经费保障。
如在城市的合适区域，开辟专门的停车场进行集中停放。
针对处置过程中的第三方评估、拖车、报废，停车场安全监管等环节，也要预留足够的经费。
最后，对于“僵尸车”车主，也应该设置必要的处罚措施，例如罚款，限制其购买新车，限制其摇号等。
关于依法治理“僵尸车”的对策建议
惠水县人民政府法制办公室关于依法治理“僵尸车”的对策建议贵州省法制研究中心：根据《省政府法制研究中心关于开展“僵尸车”依法治理问题调研的函》（黔府法研函…2016‟8号）文件要求，现从惠水县“僵尸车”存在的现状、引发的问题和治理的对策建议作如下汇报：一、惠水县“僵尸车”存在的现状为更加清楚了解惠水县“僵尸车”存在的现状，我办有关人员对县城规划区内的几个重点路段和小区进行了实地查看，发现的的主要问题如下：1.我县去往长顺的马蹄坡路段，存在“僵尸车”占用停车道、占用人行道的现象，其中有3户人家将已经报废或接近报废的车辆长期停在门前公共区域，严重影响了市容市貌。
另外，该路段有一露天二手车交易点，摆放在路边的二手车已长期无人过问，也无人管理照看，只留有联系电话在车上。
2.从调查的几个小区情况看，虽然也存在“僵尸车”占用公共停车位，占用公共道路等问题，但经咨询小区保安和物业等了解到，基本上都是3-7日内短暂停靠。
经过认真分析，我县存在“僵尸车”的主要原因包括：一是道路规划设计存在一定的不合理性，开发力度欠缺，给“僵尸车”留足了存在的空间。
上述提到存在比较严重问题的马蹄坡路段，因为处于城乡结合部，道路设计比较混乱，没有规划专门的人行道，没有在道路中间设置栅栏，车辆行驶混乱。
另外，道路两边存在各种小商铺、小餐馆等经营性主体，在商铺和干道之间区域是“僵尸车”出现的重灾区。
二是监管部门监管缺位。
有些路段本身没有停车位，但是依然车满为患，监管部门发现问题也只是隔靴搔痒，有的是选择性执法，有的是相互推诿，导致车辆停放地点和时间不受制约。
三是“僵尸车”车主本身的原因是其产生的最终原因。
车主所以让自己所有的车辆变成“僵尸车”可能是因为更换了新车、可能是车辆已报废或接近报废而怠于处理、也可能是因为开车的成本太大等等，但是无论何种原因，其实质都是对不用或不能用的车辆缺少一个合理合法处理的途径。
二、“僵尸车”引发的问题“僵尸车”的存在已经逐步演化成普遍的社会问题，对社会造成了多方面的影响：一是对城市环境造成了负面影响。
[公检法司]浅析“僵尸车”存在的原因、危害及治理对策
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[公检法司]浅析“僵尸车”存在的原因、危害及治理对策浅析“僵尸车”存在的原因、危害及治理对策随着社会经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，机动车的保有量也会随之迅速猛增。
我市目前为止机动车保有量万辆，并且每年还在以较快速度在增长。
随之而来的是淘汰机动车数量也越来越多。
尤其是那些因为长期无人使用维护，落满灰尘，随意停放，形似僵尸的车辆，所以有人形象地称之为“僵尸车”。
这些“僵尸车”，有的是机动车，有的是自行车；有的有车主，有的却来路不明；它们大都停放在小区或城区主次干道。
由于这些车辆来路不明，占用车道、停车位等公共资源，不仅存在较大的安全隐患，而且也影响了峨眉山市作为旅游城市的美好形象。
如何整治“僵尸车”，维护城市美好形象，在此，笔者浅谈几点看法和建议。
一、“僵尸车”形成的原因一是有的车主经济条件好，买了新车，旧车就停放在路边，由于种种原因不常使用或根本不用，甚至懒得去打理，导致车辆越来越破旧，车身布满尘土。
二是因为有的车辆接近报废，而维修成本过高，申请报废的话又觉得手续繁琐，出于经济价值的考虑，这些车主干脆将此车一弃了之。
三是一些车主或是常年四处奔波，或是经济出现状况，车辆往往几个月甚至更长时间不使用。
四是一些“僵尸车”的车主可能由于入狱、失踪等原因，不能与其取得联系。
五是有些来路不明的可能是失窃车辆、多次倒卖车辆或犯罪分子作案后遗弃的车辆。
二、“僵尸车”潜在的危害（一）占用公共空间，影响交通畅通。
一是随着人们生活水平的不断提高，汽车以逐渐成为寻常百姓家的代步工具。
伴随着我市汽车保有量的迅速激增，一方面会加剧现有的停车难问题，另一方面会导致越来越多的淘汰车辆的出现。
所以，一些长期不使用的车辆停放在公共停车位上，浪费了公共资源。
二是一些“僵尸车”随意停放在小区或是城市主次干道旁，阻挡了其他车辆的行驶视线、影响了其他车辆的正常行驶，甚至导致了道路交通的拥挤和堵塞。
（二）车辆管理难，存在安全隐患。
一是有的车辆已经到了报废时限或已临近报废时限，有的保险已经到期还未及时续交保险，有的车辆来路不明，甚至是涉案车辆，这些问题都给车辆管理带来的较大的难度。
僵尸车治理调研报告
僵尸车治理调研报告僵尸车治理调研报告一、调研目的和背景为了解决城市交通拥堵和环境污染问题，许多城市都实施了限制车辆进入市区的政策。
然而，随着不断增加的私家车数量，一些未登记的、违法的、不合格的车辆被称为“僵尸车”开始成为了城市交通管理的一大难题。
本次调研旨在了解僵尸车的存在和影响，以及推动相关政策的制定和落实。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查的方式，共发放了500份问卷，回收了450份有效问卷。
同时，还进行了对相关部门的访谈，并收集了相关数据和资料。
三、调研结果1.僵尸车的定义和特点根据调研结果，我们对僵尸车作出以下定义：指违反相关交通法规的、没有合法登记的、不符合交通安全标准的车辆。
调研结果还显示，僵尸车的特点主要包括使用年限长、车况差、尾气排放超标以及没有缴纳相关税费等。
2.僵尸车的存在和影响调研结果显示，目前许多城市都存在着不同程度的僵尸车问题。
而这些僵尸车给城市交通管理和环境保护带来了很大的困难。
首先，僵尸车占用公共资源导致交通拥堵。
其次，这些车辆无法正常参与交通，也无法享受相应的公共服务，使得城市资源浪费。
另外，由于车辆污染和交通事故等问题，僵尸车还给城市带来了环境污染和安全隐患。
3.僵尸车治理的现状和挑战调研结果显示，目前各地针对僵尸车的治理措施不一。
一些地方通过多种手段对僵尸车进行查处和清理，取得了一定的成效。
然而，由于缺乏统一的标准和有效的执法力度，僵尸车治理依然面临着一些挑战。
同时，调研还发现，一些驾驶员和车主对僵尸车的存在和治理并不了解，认为这些车辆对自己没有影响，缺乏主动配合的意识。
四、建议与措施根据以上的调研结果，我们对僵尸车治理提出如下建议与措施：1.加强法律法规和政策的制定和落实，建立统一的僵尸车治理标准和执法机制。
2.提高对僵尸车的宣传和教育，增加驾驶员和车主对僵尸车存在和影响的认识，加强他们的主动配合。
3.加大僵尸车清理力度，采取有效措施查处和处理非法车辆。
4.鼓励和支持更新和淘汰老旧车辆，提高车辆尾气排放的标准，推动城市交通的绿色发展。
治理僵尸车的建议书
治理僵尸车的建议书随着城市化进程的加快，汽车数量不断增加，而随之而来的问题之一就是僵尸车的增加。
僵尸车指的是长时间停放在道路或者停车场内，无人使用或者无法使用的汽车。
这些僵尸车不仅占用了宝贵的停车资源，还会影响城市的交通秩序和环境卫生。
因此，治理僵尸车成为了当前城市管理的一项重要任务。
本文将就治理僵尸车提出一些建议。
首先，建立健全的监管机制是治理僵尸车的关键。
政府部门应当建立完善的车辆登记和管理制度，对于长时间未使用的车辆进行登记备案，并定期进行检查和清理。
同时，建立举报机制，鼓励市民主动举报发现的僵尸车，以便及时处理。
其次，加强对僵尸车的清理工作。
政府部门应当组织相关人员对城市道路和停车场进行定期清理，对长时间停放的僵尸车进行清理和处理。
对于无法使用的车辆，可以通过拖车等方式进行清理，以便释放停车资源和改善城市环境。
此外，加强对僵尸车的管理和处罚是治理僵尸车的重要措施。
对于长时间停放的僵尸车，可以对车主进行警告、罚款甚至拖车处理。
同时，建立完善的法律法规，对于违规停放的车辆进行处罚，以形成震慑作用，减少僵尸车的数量。
另外，加强对废旧车辆的回收利用也是治理僵尸车的重要举措。
政府部门可以与相关企业合作，建立废旧车辆回收利用的体系，对于无法修复的废旧车辆进行回收处理，如拆解、回收再利用等，以减少废旧车辆对环境的污染，同时也可以有效利用资源。
最后，加强宣传教育，提高市民的法律意识和文明素质。
政府部门可以通过媒体、宣传栏等途径，加强对僵尸车治理工作的宣传，提高市民对僵尸车问题的认识和重视程度，同时加强对市民的法律教育，引导市民自觉遵守交通规则，文明停车，共同维护城市的交通秩序和环境卫生。
综上所述，治理僵尸车是一项需要政府部门、企业和市民共同参与的工作。
政府部门应当加强监管和管理，加大清理力度，加强对僵尸车的处罚力度，同时加强废旧车辆的回收利用工作。
企业应当积极参与废旧车辆的回收利用工作。
市民应当自觉遵守交通规则，文明停车，共同维护城市的交通秩序和环境卫生。
僵尸车治理规章制度
僵尸车治理规章制度
第一条总则
为了加强城市管理，有效治理僵尸车问题，提高城市市容市貌和道路通行安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《城市道路管理条例》等相关法律法规，制定本规章制度。
第二条定义
本规章制度所称僵尸车，是指长期占用公共停车资源，无人使用和维护，车身布满灰尘、落叶等杂物，且不影响城市交通和市容市貌的废弃车辆。
第三条治理目标
本规章制度的目标是清除城市中的僵尸车，合理利用公共停车资源，提升城市交通秩序和市容市貌。
第四条治理措施
1. 城市管理部门应定期对公共停车区域、人行道、小区、背街小巷等进行排查，
发现僵尸车应及时登记并通知车主处理。
2. 车主应在接到通知后15个工作日内将僵尸车移走，否则城市管理部门有权依法采取措施，包括但不限于拖移车辆、强制报废等。
3. 对于无法联系到车主的僵尸车，城市管理部门可以依法采取措施，如拖移车辆、强制报废等，并将其纳入公共资源拍卖或处理。
4. 城市管理部门应加强对废弃车辆的宣传教育，引导市民遵守停车规定，合理使
用公共停车资源。
第五条法律责任
1. 违反本规章制度的，由城市管理部门依法予以处罚，包括但不限于罚款、拖移
车辆等。
2. 违反本规章制度的，造成交通事故、损害他人财产等后果的，依法承担相应的
法律责任。
3. 城市管理部门的工作人员在执行公务过程中，玩忽职守、滥用职权、索贿受贿的，依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第六条实施日期
本规章制度自发布之日起施行。
第七条解释权
本规章制度的解释权归城市管理部门。
注：本规章制度仅为示例，具体内容需根据当地实际情况进行调整和完善。
僵尸车_专项整治方案
一、方案背景近年来，随着城市车辆数量的不断增加，一些长期停放在公共区域、无人使用和维护的废弃汽车（俗称“僵尸车”）问题日益突出。
这些车辆不仅侵占公共资源，影响市容市貌，还存在安全隐患，对城市交通秩序和居民生活造成不良影响。
为有效解决这一问题，特制定本专项整治方案。
二、整治目标1. 消除道路交通安全隐患。
2. 提升城市市容市貌。
3. 优化公共空间资源利用。
4. 建立长效管理机制。
三、整治范围1. 城市公共道路、背街小巷、公共绿地、市政桥梁下、闲置空地、居民小区等公共区域。
2. 具有车身灰尘遍布、外观残破、部件缺失、轮胎干瘪、轮毂锈蚀、未悬挂号牌等明显弃用特征的废弃汽车。
四、整治措施1. 宣传发动阶段（1周）- 通过电视、广播、报纸、网络等媒体，广泛宣传整治“僵尸车”的重要性和必要性。
- 制作宣传海报、标语，在重点区域进行张贴，提高群众知晓率。
2. 排查摸底阶段（2周）- 组织执法人员对整治范围内的废弃汽车进行全面排查，建立排查车辆信息清单，登记停放地点、车辆号牌、品牌类型、破损程度等信息，一车一档建立档案。
- 通过受理群众举报和深入摸排等方式，重点对长期停放在公共区域内的废弃汽车进行集中摸排。
3. 清理整治阶段（4周）- 对排查出的废弃汽车，按照以下情况进行处理：1. 车主信息明确且能够取得联系的，通知其自行处置；2. 无法通知车主或经通知未按期处置的车辆，经拍照留档后进行拖移；3. 对长期占用公共资源、影响市容市貌的废弃汽车，依法进行强制拆除。
4. 长效管理阶段（持续进行）- 加强日常巡查执法，及时发现、处置违规停放车辆；- 建立健全长效管理机制，实现废弃汽车管理制度化、常态化、长效化。
五、工作要求1. 各级各部门要高度重视，加强组织领导，明确责任分工，确保整治工作顺利开展。
2. 执法人员要严格执法，文明执法，确保整治工作取得实效。
3. 加强宣传教育，引导群众自觉遵守相关规定，共同维护良好的城市环境。
僵尸车存在问题及建议
只做精品
僵尸车存在问题及建议
“僵尸车”出现主要有三方面原因：一是车主因车辆接近报废，而维修代价过高，因此将车一弃了之。
二是车主可能失踪、犯罪入狱等原因不知去向。
三是这辆车系失窃车辆，或犯罪分子作案后遗弃车辆。
除上述几种情况，有的僵尸车辆却并非无主，而是有人故意而为之造成的。
据基层反映，在一些大的道路两侧，经常会停着带有广告标语的“僵尸车”。
这些车虽然看起来破破烂烂，但是和车体极不相称的是，上面的一些广告标语却很光鲜。
这些废弃不用的车辆，被具有经营头脑商家做为路边广告展示，严重影响了市容市貌。
僵尸车辆长期不清理，它的数量会越来越多，成为新型的城市垃圾，也带来了一系列的问题：
一是“僵尸车”长期占据道路、停车位等公共资源，使一些社会车辆因为难以找到停车位而滞留路边，进一步增加了交通压力，造成拥堵。
另外，这些车辆长期停放、无人维护、布满灰尘，直接影响城市形象。
二、僵尸车停置过久，还会污染环境。
“僵尸车”由于长期的不使用，容易造成汽油泄漏，在空气中挥发变成一些有害气体。
研究已
1。
南宁市法制办公室关于对市政协第十届六次会议第10
南宁市法制办公室关于对市政协第十届六次会议第10.6.124号委员提案“立法处置‘僵尸车’刻不容缓的建议”的答复
【法规类别】会议差旅
【发文字号】南法制函[2016]519号
【发布部门】南宁市法制办公室
【发布日期】2016.08.31
【实施日期】2016.08.31
【时效性】现行有效
【效力级别】XP11
南宁市法制办公室关于对市政协第十届六次会议第10.6.124号委员提案“立法处置‘僵
尸车’刻不容缓的建议”的答复
（南法制函〔2016〕519号）
彭荣汉委员：
市政协提案委转来您在市政协第十届六次会议上提出的第10.6.124号提案《立法处置“僵尸车”刻不容缓的建议》，收悉。
我办作为该提案的主办单位，经综合相关部门意见，现提出答复意见如下：
1、提案的提出具有重要的现实意义。
随着城市化进程的加快和人们生活水平的提高，车辆不断增加，车辆更新速度不断加快，出现了大量的破旧小型轿车、摩托车、电动车、自行车等车辆长期占着停车位“不挪窝”的现象，不仅浪费停车资源，导致停车位
紧缺，还存在严重的安全隐患。
此提案的提出，直面了停放在南宁市区内长期闲置的破旧车辆所带来的一系列问题，对改进和加强社会管理、营造宜居宜业的城市环境具有重要的现实意义。
2、长期闲置的破旧车辆的管理问题已引起相关部门的重。
治理僵尸车的对策建议
治理僵尸车的对策建议治理僵尸车的对策建议如下：一、建立完善的车辆登记和管理制度1. 强化车辆登记制度，要求所有车辆必须进行注册登记，确保车辆信息的准确性和完整性。
2. 加强车辆信息的管理，建立统一的车辆信息数据库，实现车辆信息的共享和实时更新。
3. 加强对车辆销售和转让环节的监管，要求车辆交易必须进行正规渠道和合法手续，防止非法交易和车辆流失。
二、加强交通执法力度4. 增加交通执法人员的数量和力度，加大对违法行为的查处和处罚力度，提高违法成本。
5. 加强交通监控设施的建设和使用，提高违法行为的被发现和记录的概率，形成威慑效果。
6. 完善交通违法信息的处理和传输机制，实现信息的快速传递和处理，提高违法查处效率。
三、加强技术手段的应用7. 推广使用智能交通管理系统，通过车辆识别技术和远程监控手段，实现对车辆的实时监管和管理。
8. 加强车载终端设备的安装和使用，通过定位和通信技术，实现对车辆行驶轨迹和状态的监测和掌握。
9. 建立车辆追踪系统，对盗抢车辆进行实时跟踪和定位，及时发现并追回被盗车辆。
四、加强社会宣传和教育10. 加强对驾驶人的安全意识和法律意识教育，提高驾驶人的道德素质和交通法规的遵守程度。
11. 加强对公众的宣传教育，普及交通法规和安全知识，提高公众的交通安全意识和自我保护意识。
五、加强国际合作和信息交流12. 加强与周边国家和地区的合作，共同打击跨境盗抢车辆活动，建立交通安全信息交流机制。
13. 加强与国际组织和跨国公司的合作，利用先进的技术手段和管理经验，提高治理僵尸车的能力。
六、加强相关法律法规的制定和修订14. 完善相关法律法规，明确对僵尸车的定义和处罚标准，提高对违法行为的打击力度。
15. 加强对车辆管理和交通执法的法律保障，确保治理僵尸车工作的顺利进行。
总结起来，治理僵尸车需要建立完善的车辆登记和管理制度、加强交通执法力度、推广使用技术手段、加强社会宣传和教育、加强国际合作和信息交流，以及加强相关法律法规的制定和修订。
僵尸车环保整治方案
僵尸车环保整治方案随着全球经济的快速发展和城市化进程的加速，汽车已经成为大多数城市居民出行的主要工具。
然而，汽车对环境造成的污染问题也愈发凸显，其中之一就是僵尸车现象的产生。
僵尸车指的是废弃、报废、停驶或无有效行驶证的汽车。
它们不仅占据公共空间、造成城市道路堵塞，还会带来环境污染和安全隐患。
为了解决僵尸车问题，我提出以下环保整治方案。
首先，要建立健全的法律法规。
政府应该加强对汽车管理的监管，制定更加严格的法律法规来惩罚和控制僵尸车的出现。
同时，要完善汽车报废和回收的政策，鼓励汽车主动报废，并提供相应的补贴或优惠政策。
此外，还应加强对二手车市场的监管，严禁销售废弃或无有效行驶证的汽车，以减少僵尸车的数量。
其次，要加强汽车回收与利用。
政府可以建立汽车回收站点，并与汽车制造厂商合作，提供汽车报废和回收的便捷渠道。
同时，要加强对回收企业的监管，确保废弃汽车得到正确的处理和利用。
废弃汽车可以进行废旧物资的回收和再利用，如金属、塑料等。
同时，废旧汽车还可以进行拆解和回收其它有价值的零部件，以减少资源浪费。
第三，要加强对停放的管理和监控。
政府应该加强对停车场的规划和建设，提供足够的停车位，同时建立停车费用的合理体系，以鼓励车主合理使用停车场。
同时，要加强对道路停车的管理和监控，对长时间停留的车辆进行处罚，并及时清理占用公共道路的僵尸车，以保持道路的畅通。
第四，要加强公众宣传与教育。
政府应该加强对公众的宣传与教育，提高人们对环保的意识和责任感。
通过举办各种宣传活动，如展览、讲座和宣传片等，向公众普及环境保护的重要性和汽车污染的危害。
同时，还可以通过媒体和网络等渠道，加大对废弃汽车和僵尸车问题的宣传力度，提高公众对此问题的认识和重视程度。
最后，要加强跨部门的协调与合作。
解决僵尸车问题需要多个部门的协同努力，包括交通、环保、公安等部门。
政府应该加强各部门之间的沟通和协调，明确各部门的职责和义务，形成合力解决僵尸车问题。
僵尸车治理规章制度
僵尸车治理规章制度引言随着汽车数量的不断增加和更新换代，旧车报废处理成为一个棘手的问题。
由于缺乏有效的处理机制，许多旧车被私自出售或废弃在公共场所，成为了所谓的“僵尸车”。
僵尸车不仅占用公共资源，还对环境和交通安全造成了很大威胁。
为了解决这一问题，制定一套完善的僵尸车治理规章制度是非常必要的。
1. 目标与原则制定僵尸车治理规章制度的目标是有效管理和处置废弃车辆，保护环境和交通安全。
下面是制定这一制度的原则：•安全原则：确保废弃车辆处置过程中不危及人员及环境安全。
•公正原则：公平、公开地进行废弃车辆的处置。
•规范原则：按照国家及相关部门的要求进行废弃车辆的收集、处理和回收利用。
•利益平衡原则：兼顾经济效益与社会效益，实现资源的最大化利用。
2. 废弃车辆收集与登记为了及时发现和收集废弃车辆，应建立废弃车辆信息登记和管理系统。
具体步骤如下：•建立车辆报废登记平台，由车主或报废车辆的相关单位向平台登记信息。
•持续加强对车主的教育和宣传，引导车主依法履行报废手续。
•定期对城市街区和停车场进行巡检，发现废弃车辆及时记录并通知相关部门。
3. 废弃车辆流转管理废弃车辆管理需要采取一定的措施，确保废弃车辆不再流入市场。
以下是一些建议的措施：•设立专门的废弃车辆处置点，由政府或相关机构负责收集和处理废弃车辆。
•制定严格的处置标准，对无法修复的废弃车辆进行报废处理。
•加大对废弃车辆流转行为的监管力度，对违规收购和出售废弃车辆的行为进行处罚。
4. 废弃车辆资源回收利用废弃车辆中包含着许多可回收的资源，应对其进行合理的回收利用，以达到环保和资源节约的目的。
以下是一些有效的利用方法：•建立废弃车辆拆解站，对废弃车辆进行拆解和分类处理。
•推广并加强废弃车辆资源的再利用技术，如金属回收、塑料再加工等。
•鼓励企业参与废弃车辆资源回收利用，为回收的废弃车辆提供一定的经济补贴。
5. 废弃车辆处置补贴政策为了鼓励车主及时报废废弃车辆，可以制定一系列的处置补贴政策。
僵尸车环保整治方案
僵尸车环保整治方案简介随着城市发展和人口的增加，汽车的数量也在迅速增加。
然而，与此同时，一种被称为“僵尸车”的现象开始在城市中出现。
僵尸车是指长时间停放在道路上或其他公共空间中的废弃汽车。
这些汽车因为多种原因而被遗弃，例如被主人遗忘、丢失的车辆所有权或车辆太老旧而无法继续使用等。
这种现象不仅对城市环境造成污染，还占据了宝贵的停车位和公共空间。
为解决这一问题，我们需要制定一套综合的环保整治方案。
目标我们的目标是清除僵尸车，恢复城市的美观与秩序。
此外，我们还希望通过能源回收和循环利用的方式将废弃汽车转化为有价值的资源，促进环保产业的发展。
解决方案集中整治第一步是通过集中整治的方式清除僵尸车。
政府应设立专门的部门或机构负责发现、收集和处理僵尸车。
这些部门可以通过巡逻、舆情监测、社区投诉等方式发现僵尸车的存在，并及时采取行动。
车辆所有权确认与归属调查对于被发现的僵尸车，我们需要进行所有权确认与归属调查。
这可以通过与车辆登记部门、保险公司和车辆所有者联系来实现。
确认车辆所有权后，我们可以进一步采取行动处理车辆。
环保处理与资源回收利用清除僵尸车后，我们需要对这些废弃汽车进行环保处理与资源回收利用。
首先，我们应将车辆中的有害物质进行安全处理，并确保它们不会对环境造成污染。
接下来，可以将废弃汽车进行拆解，将可回收的材料如金属、橡胶等分别分类处理并回收利用。
这样不仅可以减少资源的浪费，还可以促进环保产业的发展。
环保意识教育与宣传除了整治僵尸车本身，我们还应加强公众的环保意识教育与宣传。
通过举办环保讲座、宣传活动等方式，提高公众对保护环境的意识，增强大家对于废弃汽车处理的重要性的认识。
相关立法与政策支持为保障僵尸车环保整治工作的顺利进行，我们需要相关的立法和政策支持。
政府可以颁布法规，明确对于僵尸车的界定、处罚和处置程序，并建立相应的组织体系来负责具体的管理工作。
此外，政府还可以制定相应的政策，鼓励和支持废弃汽车的资源回收利用工作。
僵尸车治理方案
僵尸车治理方案背景随着社会发展和城市化进程的加速，大量的机动车加入到了城市街头，但是城市道路容量和停车场数量有限，导致越来越多的车辆无处停放。
这样一来，一些不法商贩就看准了这个商机，通过收购旧车或者租用车位，将闲置的旧车停在街头，利用其自身的广告价值进行商业利用，这就是所谓的“僵尸车”。
“僵尸车”不仅影响了城市道路的通行秩序，而且还占用了大量的公共资源，同时还会给城市环境带来严重污染。
因此，为了维护城市的交通秩序和美观环境，需要采取有效措施治理“僵尸车”。
治理方案防范与预防在治理“僵尸车”方面，防范与预防是非常重要的。
政府部门可以加强对城市道路的巡查，及时发现和处理违法停车行为，同时加强对租赁停车场的管理，严格控制“抢车位”等现象的发生。
此外，可以加强对旧车回收和处置的政策，避免闲置车辆进入城市街头。
处置与清理对于已经出现的“僵尸车”，政府部门可以通过拖移、依法处罚等手段进行处置。
同时，也可以通过派发通知、发布公告等方式，要求车主及时将其车辆从公共道路和停车场清理出去。
如果车主拒不配合，那么政府部门可以采取强制拖移等惩处措施。
制度建设“僵尸车”治理需要建立一套有效的制度和规范体系。
政府可以制定相关政策和法规，规范停车场的使用和管理，加强监管力度。
此外，也可以建立一些举报平台，让市民能够举报违法停车行为，从而形成舆论声势和社会监督。
关注环保在“僵尸车”治理中，也需要关注环保问题。
政府部门可以通过开展环保宣传和教育活动，让人们知道“僵尸车”对环境的危害，从而增强公众意识和环保意识。
同时，在处置“僵尸车”时，也需要注意环保问题。
可以采用环保型拖车进行拖移，减少污染物的排放。
结论“僵尸车”是城市管理中一个不容忽视的问题，需要政府部门加强力度，采取一系列有效措施进行治理。
在这个过程中，我们需要注重制度建设、环保问题、防范与预防以及处置与清理。
只有各方共同努力，才能保障城市的交通秩序和美丽环境。
僵尸车治理规章制度
僵尸车治理规章制度
《僵尸车治理规章制度》
近年来，随着城市化进程的加快，城市交通拥堵和停车难题愈演愈烈。
而其中一个备受关注的问题就是“僵尸车”现象的不断加剧。
僵尸车指的是长期停放在路边或者废弃的车辆，占据了宝贵的停车资源，同时也给城市居民的生活带来了不便和安全隐患。
为了解决这一问题，各地纷纷制定了针对僵尸车的治理规章制度。
首先，对于长期停放在路边的车辆，规章制度规定了一定的时间限制，超过规定时间的车辆将被认定为僵尸车并予以处理。
同时，对于无主废弃的车辆也制定了相应的处理流程，包括车辆的拖车、拆解和处置等。
通过这样的规定，可以有效避免车辆长期占据停车资源，同时也可以对废弃车辆进行清理，减少环境污染。
其次，对于车辆所有权和停车场地的管理也制定了详细的规章。
所有车辆都需要进行注册和备案，严格规定了车辆的拥有者需承担相应的责任。
同时，对于停车场地也进行了严格管理和分配，确保房屋和商业建筑物的停车位被合理利用，避免过多的车辆长期停放。
除此之外，还制定了严格的惩罚措施，对于违规停放的车辆和废弃车辆，都将面临相应的处罚和处理。
这样一来，可以有效遏制僵尸车现象的发生，提高城市交通和停车资源的利用率。
总的来说，各地针对僵尸车问题的治理规章制度的出台，有助于有效管理城市交通和停车资源，提高城市居民的生活质量。
同时，也为城市的环境治理和交通管理提供了有力的保障。
希望随着这些规章制度的切实贯彻执行，城市交通将会变得更加顺畅和便利。
承德市人民政府对河北省第十三届人民代表大会第三次会议第1419号建议的答复
承德市人民政府对河北省第十三届人民代表大会第三次会议第1419号建议的答复文章属性•【制定机关】承德市人民政府•【公布日期】2020.03.17•【字号】•【施行日期】2020.03.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类综合规定正文对河北省第十三届人民代表大会第三次会议第1419号建议的答复吴全代表：您提出的“关于在全省开展清理城区‘僵尸车’的建议”收悉，现答复如下：对于“僵尸车”问题，一直以来我市都是采取零容忍的态度，结合我市创建全国文明城市工作，多次开展了“僵尸车”专项清理行动，通过不间断的清理，目前我市辖区“僵尸车”已基本绝迹。
主要采取以下措施：一是抽调警力成立专项整治小组，进行全面排查，组织警力对全区道路内外、居民小区“僵尸车”情况进行地毯式摸排。
对摸排的“僵尸车”情况进行处置，有号牌车辆的，通过查询车辆信息通知无违法车辆的车主移动车辆；车辆未悬挂号牌、有脱检、未交交强险、车辆达到报废等交通违法行为的，将车辆拖移到指定停车场存放，同时进行公告，通知车主限期到辖区交警大队接受处理。
二是深入社区、居委会对居民小区内长时间占用停车位停放的“僵尸车”，积极协调小区居委会、物业部门，由交警支队牵头，共同开展整治。
三是针对商铺门前僵尸车当做库房的现象。
协调相关商铺，下达限期整改通知书，如未能及时清理，按照相关法律进行拖移，并对责任人进行处罚。
四是加大媒体宣传力度。
加大我市“僵尸车”占道占位停车管理宣传，在相关广播电台、电视台、报纸、微信公众平台等媒体进行相关知识的宣传，提醒市民不要浪费公共资源，为我市提供一个良好的交通环境。
同时市民如发现僵尸车占道现象可通过承德交警微信公众号，“随手拍”专栏进行拍照上传，形成警民共治新局面。
下一步我市将继续“僵尸车”整治行动常态化、常规化，形成日常排查、接受举报、及时处理、按时公布违法车辆信息、严格规范处罚等工作机制，将排查清理报废车辆长期占用公共临时停车位及公共道路资源作为日常工作范畴，保障公共停车位资源合理使用和道路通畅作为长期工作目标。
僵尸车辆治理方案
僵尸车辆治理方案随着经济社会的发展，在城市化进程中，车辆已经成为我们生活中不可或缺的一部分。
然而，车辆过多、容易滞留和丢弃等问题屡屡出现，形成了“僵尸车辆”现象。
僵尸车辆不仅占用城市资源，摆脱它们还需要投入巨额成本，严重影响了城市形象和居民生活。
因此，开展治理行动是当前城市管理的重要任务。
本文将针对僵尸车辆，提出可行的治理方案。
1. 加强市政设施的建设作为一个城市，必须具备成熟的城市管理设施，包括城市停车场、城市车辆调度等。
这需要政府部门优化城市规划，加强市政设施的建设，为市民提供更好的停车和交通服务。
同时，通过完善城市规划和加强资源管理，能够有效地降低人们的用车需求，减少车位紧张，从而遏制僵尸车辆的出现。
2. 实施一套完整的车辆管理制度为了有效遏制僵尸车辆现象，需要建立一套完整的车辆管理制度。
主要包括：完善车辆各种登记制度、建立严格的执法措施和举报制度、在城市内建立常规巡查系统等。
通过这一系列的严格措施，能够有效地遏制僵尸车辆问题的产生，并且得到广泛的社会支持。
3. 强化对车辆停放秩序的监管车辆停放秩序混乱是现代城市治理的难点之一，也是导致僵尸车辆出现的重要原因之一。
针对这一问题，应当加强对车辆停放秩序的监管。
具体地，可以通过发布公告/声明等形式，强调车主应当自觉遵守城市交通规则，在规定的场所中按照规定停放。
同时，应当从经济利益上入手，加大对违规停车的处罚力度，使所有交通参与者都明确遵守城市规章制度的重要性，不仅可以降低僵尸车辆出现的机率，还能有效地改善城市居民的生活环境。
4. 做好车辆处置工作如果僵尸车辆已经存在，必须采取切实可行的处理措施。
在城市管理机构的协助下，可以建立一套完整的车辆处置机制。
具体来说，可以通过宣传和鼓励方式，引导车主将被废弃的车辆送到指定的废品回收站。
同时，对车辆的半数以上在同一地点停留时间超过3个月的车辆，也应当进行强制处置。
只有这样才能达到企业社会责任和城市的协同，清理僵尸车辆为城市的美貌和环境做出贡献。
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一、产生“僵尸车”的原因分析
1、车辆闲置不用。
包括并不用于日常的上下班、家中有多辆车、车主失踪犯罪入院或去世和车辆临近报废期限、违法记录太多导致车主一弃了之的情形。
2、车辆来路不明。
包括走私、被盗车辆、作案后遗弃、
3、其他原因。
二、各地处置“僵尸车”的做法
以深圳为例，深圳市通过立法处置“僵尸车”。
于2014年4月1日起施行的《厦门经济特区机动车停车场管理条例》第23条规定，机动车停放者不得在非道路停车泊位或者在道路停车泊位的非停车时段停放车辆，不得影响道路停车泊位的使用功能或者占用道路停车泊位时间持续超过四十八小时。
第41条同时规定，由公安机关交通管理部门责令改正，并处以五百元的罚款。
机动车停放者不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，公安机关交通管理部门可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者指定的地点停放，所发生的费用由违法行为人承担。
在目前缺乏法律层面规定的情形下，这种通过地方立法的方式使得让“僵尸车”挪窝变得于法有据。
三、我市处置“僵尸车”的通常做法
笔者从达州市公安局了解到，我市处置“僵尸车”的通常做法有如下几种：
1、如果是道路上停着“僵尸车”，交警部门会尽快核实车辆信息，通知车主将车辆驶离。
2、对长期占用公共道路停放无人认领车辆，交警部门将依照相关规定，将车辆拖移至指定地点停放。
拖移车辆时，现场民警将通过拍照、录像的方式固定违法事实和证据，并做好登记。
3、如果发现小区内停着“僵尸车”，小区物业、业主委员会可以通过张贴告示、联系车主等方式让车主将车开走，如车主不行动，则可通过诉讼程序解决问题。
如果无法联系到车主，派出所民警对车辆各项检查又正常的话，就由交警部门进行拖车处理。
四、关于处置“僵尸车”的建议：利用地方立法权立法处置
（一）2015年11月，达州市人大常委会报请市委同意后，正式向省人大常委会提出请求依法确定我市开始行使地方立法权的申请。
2015年12月3日，省第十二届人大常委会第十九次会议决定，我市开始行使地方立法权，可以制定地方性法规。
同时根据<立法法>第72条的规定，达州市作为设区的市，设立地方性法规，报省人大常委会批准后即可施行。
（二）截止2015年12月，达州市人大常委会已征集9个方面的立法需求，其中就包括了城市管理，而“僵尸车”的治理工作，就考验着城市管理水平。